ყოველთვის ასე არ ხდება, რომ ჩინეთის ავტომობილების ინდუსტრიის ახალი ნივთები ასე გასაკვირი და სასიამოვნო ხდება. კორპორაციის Chery-ს მანქანამ თავისი განახლებით დაიპყრო პოტენციური მყიდველები. Chery Bonus 3 სედანი გახდა ერთ-ერთი საუკეთესო გარიგება თავის ფასების კლასში, მოდელი გახდა ბევრად უფრო მიმზიდველი, ვიდრე მისი კონკურენტები და შეძლო მაშინვე მოექცა ყველაზე მოსალოდნელი და პოპულარული საშუალო კლასის სედანების სიაში. ამ მანქანის დეტალური მიმოხილვა გამოშვებისთანავე გამოჩნდა ყველა ჟურნალში, მისი ფასი გაოცებულია მისი დემოკრატიული ბუნებით და ტესტირება დაგეხმარებათ დარწმუნდეთ, რომ ყველა წვრილმანი არის შესანიშნავი ხარისხის.
A19 ჩინელი ავტომოყვარულებისთვის ნამდვილი სიამოვნება გახდა. ვიზუალურად, Cherry კონცერნის მანქანა საკმაოდ თანამედროვე აღმოჩნდა; ტესტების დროს Bonus 3-მა აჩვენა უსაფრთხოების რეკორდული პარამეტრები მისი კლასისთვის. ულამაზესი სარეკლამო ფოტოები და ვიდეოები აკეთებენ თავის საქმეს, სულ უფრო მეტი პოტენციური მყიდველი ინტერესდება მანქანით.
გარეგნობა და დიზაინის ძირითადი მახასიათებლები
ახალმა A19-მა მიიღო მეტი, ვიდრე უბრალოდ დიზაინის განახლება, ის სრულიად განსხვავებული გახდა. სწორედ ამიტომ ბონუს 3-თან ერთად იყიდება ბონუსის წინა თაობაც. რუსეთის ბაზარზე როგორც პირველი, ისე მეორე თაობის მფლობელების გამოხმაურება ნდობას შთააგონებს. Cheri Bonus 3-ის გარე მიმოხილვა ვარაუდობს, რომ იტალიელმა დიზაინერებმა კვლავ ჩაატარეს ხელი მანქანაში, ჩინური სიახლე სასიამოვნოა შემდეგი მახასიათებლებით:
- კარგ ფოტოებშიც კი შეგიძლიათ ნახოთ მანქანის დიზაინის თანამედროვეობა და სიმკაცრე;
- ბონუს 3 (A19) მთავარი მახასიათებელი შეიძლება უსაფრთხოდ ეწოდოს ყველა დეტალის ხარისხის გაუმჯობესებას;
- Chery-ის კონცერნში მათ დაიწყეს სერიოზულად ფიქრი იმ წვრილმანებზე, რაც მანქანას იდეალამდე მიჰყავს;
- ინტერიერი დამზადებულია კონსერვატიულად, აქ ყველაფერი საუკეთესო ევროპულ მანქანებს წააგავს;
- უფრო დეტალური მიმოხილვა არ ავლენს რაიმე გაუმართაობას და პრობლემას, მანქანა სასიამოვნოდ აოცებს.
A19 სატესტო დისკზე კიდევ ერთხელ გაიგებთ, რომ ჩინური წარმოშობის მანქანები აღარ შეიძლება ჩაითვალოს ევროპული ან იაპონური მანქანების ცუდ კონკურენტად. Chery Bonus 3 სავსეა კარგი განცდებით და დიდი გამოცდილებით. ჩვენ მხოლოდ გვახსოვს, როგორ ჩავჯექით პირველად ჩინეთიდან ადრეულ მანქანებში და ზიზღით ავიღეთ მყარი პლასტმასის საჭე. ბონუს 3-ში მძღოლს მხოლოდ დადებითი გრძნობები აქვს.
სპეციფიკაციები და პატარა სატესტო დრაივი
მფლობელის მიმოხილვები არ არის საკმარისი A19-ის შესაფასებლად. სედანი უნდა აიღოთ პერსონალური საცდელად, გამოსცადეთ მოქმედებაში და დარწმუნდეთ მის სრულყოფილებაში. მანქანა არ ჰგავს ჩვეულებრივ ჩინურ ტრადიციებს, თუნდაც ტექნოლოგიაში. ავსტრიული AVL ძრავა ოდნავ შეცვლილია, მაგრამ ის მაინც გამოიმუშავებს 109 ცხენის ძალას და აქვს 1,5 ლიტრი მოცულობა. პრაქტიკაში Chery Bonus 3 ტექნიკა ასე გამოიყურება:
- უკვე ტესტირების დაწყებიდან მძღოლი იწყებს დინამიკის და შესანიშნავი კომფორტის შეგრძნებას;
- აჩქარება არ იგრძნობა მანქანაში, როგორც ეს იგრძნობა სხვა ჩინურ წინადადებებში;
- მანქანა თავდაჯერებულად მართავს, გადაცემათა კოეფიციენტები საკმაოდ კარგად არის მორგებული მექანიკაზე;
- მფლობელების ყველა მიმოხილვა, რომლებიც აღფრთოვანებული იყვნენ კონტროლის ახალი ერგონომიკით, გამართლებულია;
- ძალიან სასიამოვნოა Chery A19-ის ტარება, მანქანა მტკიცედ ეკიდება გზას, კარგად უმკლავდება და არ იწვევს ეჭვებს.
ასეთი ტესტირების შემდეგ მძღოლები, როგორც წესი, არ ყოყმანობენ და ყიდულობენ მანქანას. Chery შოურუმში ამის გაკეთება მარტივად შეგიძლიათ, რადგან კომპანია დღეს მყიდველებს სთავაზობს უამრავ საინტერესო საკრედიტო პროგრამას და სხვა მომსახურებას. ამიტომ, Chery Bonus 3-ის შეძენა ძალიან მარტივია. მთავარია ამის სურვილი გქონდეს. უფრო მეტიც, A19 გთავაზობთ საკმაოდ ხელმისაწვდომ ფასს და ბევრ მნიშვნელოვან უპირატესობას.
ფასი და კონფიგურაცია დიდი ხნის ნანატრი შესყიდვის მნიშვნელოვანი პუნქტია
რუსეთში ბევრი მძღოლი კვლავ ფუფუნებად მიიჩნევს ახალი მანქანის ყიდვას. სინამდვილეში, ფუფუნებაა ფულის გარისკვა და გამომუშავებული ფულის მეორადი მანქანისთვის ხარისხის უზრუნველყოფის გარეშე გაცემა. Chery A19-ზე მწარმოებელი გთავაზობთ 5 წლიან გარანტიას, ჩინური ბრენდის პირობები კი ძალიან კარგია. საწყისი ფასი 480,000 რუბლია, მანქანა გთავაზობთ შემდეგ მახასიათებლებს:
- კომფორტის ვარიანტების სრული ასორტიმენტი, მათ შორის კონდიციონერი, საჭის გამაძლიერებელი და რამდენიმე მნიშვნელოვანი წვრილმანი;
- დასაკეცი გასაღები კარების დისტანციური გახსნით, საწვავის შემავსებლის ფლაკონი და საბარგული;
- ფანჯრების ავტომატური ამწეები ოთხივე სათვალეზე დაზუსტების ფუნქციით;
- წინა და უკანა ნისლის შუქები საკმარისად ეფექტური სინათლის წყაროებით;
- უკანა ხედვის სარკეების ელექტრო რეგულირება, სხეულის ყველა ელემენტის შეღებვა მეტალიკით.
მწარმოებელი ასევე გთავაზობთ ინტერიერის შესანიშნავ მორთვას, რომელიც არ არის დამოკიდებული არჩეულ კონფიგურაციაზე. მყიდველი აშკარად დიდ სიამოვნებას მიიღებს Chery Bonus 3-ში მოგზაურობით. უფრო ძვირი კონფიგურაციის ვერსიის ფასი 530 000 რუბლია, მაგრამ ამ ვერსიას გაცილებით ნაკლებად ყიდულობენ, რადგან განსხვავება რეალურად მხოლოდ მსუბუქი შენადნობის დისკებშია.
შეჯამება
მაღალი ხარისხის აღჭურვილობა, კარგი აღჭურვილობა და შესანიშნავი ტექნოლოგია - ეს არის უპირატესობების ნაკრები, რომელსაც Chery Bonus 3 სთავაზობს მყიდველს.
ჩინური საავტომობილო კომპანია Chery რუსეთში პოპულარულ მოდელს Chery bonus 3-ს უშვებს.ჩინური წარმოების მანქანა წარმოადგენს ბიუჯეტის ხაზს, Chery bonus 3-ის ტექნიკურმა მახასიათებლებმა უმოკლეს დროში უზრუნველყო სიახლის ფართო პოპულარობა რუს ავტომობილებში.
მანქანის ძირითადი მახასიათებლები:
სიგრძე - 4450 მმ.
ბორბლიანი ბაზა 2750 მმ.
მიწის კლირენსი (კლირენსი) - 15,4 სმ.
მაქსიმალური სიჩქარეა 175 კმ/სთ.
საწვავის მოხმარება - 7,3 ლ / 100 კმ.
საწვავის ავზის მოცულობა 42 ლიტრია.
საბარგულის მოცულობა - 508 ლიტრი.
სრული კომპლექტის საერთო წონა არაუმეტეს 1208 კგ.
ექსტერიერი Сhery А19:
მანქანის მოკრძალებული გარეგნობა უზრუნველყოფილია ჭედური დიზაინის შექმნით. განსაკუთრებულ შთაბეჭდილებას ახდენს კაპოტი, ისევე როგორც წინა ბამპერი არა დიდი, მაგრამ მოწესრიგებული ნისლის შუქებით. საბარგული იხსნება სალონში ან გასაღებების ღილაკზე. ცრემლის ფორმის უკანა სარკეები არ არის იგნორირებული. Chery bonus 3 2014-ის ექსტერიერი არ წარმოადგენს რაიმე განსაკუთრებულს და ორიგინალურს, პირველად რომ შევხედოთ, ვერ ვიტყვით, რომ ის აზიური წარმოშობისაა. რადიატორის ცხაურიც კი უფრო ჰგავს კომპანიას შპს Chrysler Groupვიდრე ტოიოტასთან.
მანქანის ინტერიერი ჩინეთიდან:
ფართო და კომფორტული სალონი. სავარძლები, კარები, ჭერი მოპირკეთებულია ხარისხიანი პერანგით. დაფა შექმნილია მსუბუქ სპორტულ სტილში და წარმოადგენს ტაქომეტრს მცირე რადიუსების სიჩქარით, რაც უზრუნველყოფს ავტომობილის კომფორტულ, მოხერხებულ, ერგონომიულ და გასაგებ მართვას.
Chery ბონუს 3 სპეციფიკაციები:
კარბუტერიანი წინა ამძრავიანი მანქანა 1,5 ლიტრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრე 109 ცხენის ძალაა. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი საშუალებას აძლევს მანქანას აჩქარდეს 175 კმ/სთ-მდე, რაც, პრინციპში, შესაძლებელს ხდის გავიგოთ: Chery bonus 3 მანქანა, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები არ წარმოადგენს რაიმე განსაკუთრებულს, პირიქით, ამბობენ, რომ ეს არის ბიუჯეტის კლასის მანქანის ყველაზე ჩვეულებრივი წარმომადგენელი.
ჩინური მანქანის სრული კომპლექტი რუსეთის ბაზარზე:
რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე Chery 3 წარმოდგენილია ორ მორთულ დონეზე Basic და Comfortable.
- ძირითადიაქვს რამდენიმე ტიპის აირბალიშები ABC, EBD, გარდა ამისა, ამ მანქანას აქვს სრული ელექტრომოწყობილობა (წინა სავარძლების გათბობაც კი) მანქანის სალონი მოპირკეთებულია ქსოვილის მასალით.
- კომფორტულიაქვს ტყავის სალონი, არის მექანიკური ექვს სიჩქარიანი რეგულირება, არის USB და CD აუდიო სისტემა. ამ ტიპის მანქანას აქვს პარკირების სენსორები, ალუმინის დისკები და რადიო რეგულირების სისტემა საჭეზე.
Chery 3 А19-ის ღირებულება:
დემოკრატიული მანქანა Chery A19, რომლის ფასი განსხვავდება კონფიგურაციის მიხედვით 420,000 რუბლი - 469,000 რუბლი. დემოკრატიული ხასიათის გამო Cherry 3 მოთხოვნადია რუსეთის ბაზარზე. Chery ბონუსი 3, რომლის მიმოხილვები ძალიან მრავალფეროვანია, მაგრამ მათი გადახედვით, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ უმეტესობა მხოლოდ დადებითია.
მანქანის ჩინელმა შემქმნელებმა, რომლებმაც იცოდნენ რუსეთის გზებთან დაკავშირებული მთელი ვითარება, გადაწყვიტეს თავიანთი შვილი გამოეცადათ კარელიის უსწორმასწორო გზებზე. ერთ-ერთმა მძღოლმა აღწერა, თუ როგორ რეაგირებდა მანქანა გზის რთულ მონაკვეთზე: „მანქანა ტრიალებდა, შასი ატყდა, მაგრამ სალონში ნივთები თავდაპირველ ადგილას დარჩა და ჩემი კბილები ერთმანეთს არ უკბინა“. იმის წყალობით, რომ ჩინელები დასახლდნენ დროში გამოცდილი მაკფერსონის საკიდზე და შასის სწორ პოზიციაზე დაყენებით, Chery bonus 3 სატესტო დრაივი წარმატებული იყო და მზად არის შევიდეს დიდი რუსეთის გზატკეცილზე.
Chery A19. წარმოება: ჩინეთი. იყიდება 2014 წლის აგვისტოდან. 420 000 რუბლიდან.
ჩინელები ახალ სედანს „ჩერი-ა19“-ს მცირე აჟიოტაჟით ემსახურებიან – ამბობენ, რომ ეს არის პირველი მანქანა „Ambition Line“ ხაზის ბაზრის აფეთქებისთვის. მარკეტერების აზრით, „ამბიციური ხაზის“ მანქანები უნდა იყოს დაკავშირებული თანამედროვე ტექნოლოგიებთან, ხარისხთან, ინოვაციებთან. A19-ის შემდეგ, რუსეთში ჩამოვა T21 კროსოვერი (შემდეგი თაობა Tiggo), შემდეგ კი M16 D კლასის სედანი - და ისინი, ჩინელების აზრით, ასევე იქნებიან "ამბიციებით". მაგრამ დავუბრუნდეთ პიონერს, მარკეტინგის ჰიპნოზის გადაგდებას.
Cheri-A19 დაიკავებს ვიწრო ნიშას Bonus და M11 მოდელებს შორის. საინტერესოა, რომ ძირითადი "ბონუსი" (389,999 რუბლი) უფრო იაფია ვიდრე A19 მხოლოდ 30 ათასით, ხოლო უფრო მდიდარ აღჭურვილობაში - საერთოდ 10 ათასი რუბლით. მინიშნება, რომ ბონუსი მალე დატოვებს ბაზარს?
A19 დააპროექტა Cherie-ს მთავარმა დიზაინერმა, ბრიტანელმა ჯეიმს ჰოუპმა, რომელიც ადრე მუშაობდა Ford-სა და General Motors-ში. და თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ ეს: მანქანა აღარ ჰგავს ცნობილი ევროპელი დენდიების ფერმკრთალ ასლებს. S-ის ფორმის LED-ები ფარებში, დიდი რადიატორის ცხაური... სედანი კარგად გამოიყურება. და რა თქმა უნდა არ მოგერიდება!
სალონი უპრობლემოდ - ბიუჯეტის მანქანა. მაგრამ შეკრება არის მაღალი ხარისხის. რამდენიც არ უნდა ვირბინე სხვადასხვა გზებზე, პლასტმასის პერანგების პანელებში „კრიკებს“ არ ვაღვიძებდი. მაგრამ მოძრაობისას მძღოლის სავარძელში კომფორტულად ყოფნა შეუძლებელი იყო. აქ არის სიმაღლის რეგულირება, მაგრამ ჩემი 190 სმ სიმაღლით უსარგებლო აღმოჩნდა. სავარძელი ძალიან მაღალია და ისე, რომ თავი ჭერს არ ეყრდნობოდეს, საზურგე უკან უნდა დაიხაროს. ასევე არ არის საკმარისი მხარდაჭერა წელის არეში. ეს ნაკლოვანებები მხოლოდ ნაწილობრივ ანაზღაურებს სკამის გრძივი მოძრაობის დიდ დიაპაზონს და დახრილად რეგულირებადი საჭის. უკანა მგზავრები არ არიან განაწყენებული. თავის ზემოთ საკმარისი ადგილია და ფეხებისთვის - თუმცა A19-ის ბორბლიანი ბაზა უფრო მცირეა, ვიდრე, ვთქვათ, ახალი Renault-Logan (ZR, 2014, No. 7) ან Chevrolet-Cobalt.
ვეძებ SQR477F ერთლილოვანი 16-სარქველიანი ძრავას, რომელიც ცნობილია Cheri-Bonus-დან და გავემგზავრები კარელიის მასშტაბით. აქ გზები ძალიან განსხვავებულია. ჩვეულებრივი ასფალტის გზა მოულოდნელად იქცევა ნანგრევებით მოფენილ გრეიდერად, მოგვიანებით კი, ისევე მოულოდნელად, ისარივით სწორ ავტობანად იქცევა. მე რეგულარულად ვრთავ ძრავას: ამას მოითხოვს მიხვეულ-მოხვეული გზა სიმაღლის მუდმივი ცვლილებებით. დაბალ ბრუნზე არ არის საკმარისი წევა და ხშირად გიწევთ მუშაობა ხუთ სიჩქარიანი მექანიკის ბერკეტთან. მომეწონა ყუთი: სახელური მჭიდროა, კონცენტრატორები გამჭვირვალეა. გზატკეცილზე ძრავა რეაბილიტირებულია: ის ცოცხლდება 3000 ბრუნის შემდეგ და გაძლევთ საშუალებას დამაჯერებლად გადალახოთ. მართალია, სრული დატვირთვით არ წავსულვარ - მხოლოდ ერთი მგზავრით. ზოგადად, ეს 1.5 ლიტრიანი ძრავა საკმაოდ შესაფერისია იაფი მანქანისთვის, რომელიც მიმართულია მასობრივი მომხმარებლისთვის. მაგრამ მეტი არაფერი. და ჩვენ გვახსოვს რა ამბიციები აქვთ ჩინელებს!
შეჩერება კარგად იქცევა, განსაკუთრებით გრეიდერზე. A19 თავდაჯერებულად უჭირავს გზას, მოსახვევებში პროგნოზირებადი. კიდევ უკეთესი იქნება ჩინური საბურავების შეცვლა უფრო გამძლე საბურავებით. ოღონდ საჭეს დავამატებდი უკუკავშირს, თორემ იმავე ხრეშზე გრძნობ რეაქციებში შეფერხებას და მანქანა რატომღაც უხალისოდ მიმართავს ცხვირს მოსახვევში. ტროტუარზე რეაქციები, რა თქმა უნდა, უფრო მკვეთრია, მაგრამ, ვთქვათ, ჩემი რედაქციის Cobalt-ის პასუხები საჭეზე უფრო მკაფიო და ზუსტია.
მსგავსი სურათია "ფეხის კონტროლით". სამუხრუჭე პედალს აქვს ბევრი თავისუფალი მგზავრობა - თქვენ უნდა მიეჩვიოთ მას, რათა ზუსტად შეაფასოთ შენელება. იგივეა კლაჩშიც: თავიდან ვცდილობ ვიგრძნო, სად აჭერს... ნაგერს? მაგრამ იმავე „ლოგანში“ ყველაფერი ერთბაშად ნათელია! ასეთი ნიუანსი ბუნდოვნავს პოზიტიურ შთაბეჭდილებებს ზოგადად კარგად მორგებული შასის შესახებ.
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის შეკვეთა შესაძლებელია ორ მორთულ დონეზე - ძირითადი Basic და საშუალო Comfortable. უმაღლესი დონის Lux A19 გამოჩნდება მომავალი წლის დასაწყისში. მაშინ, ალბათ, შემოგთავაზებენ ვარიატორს, მაგრამ ჯერ-ჯერობით - მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისია.
რა არის ბოლო ხაზი? Chery-A19 აღარ ჰგავს პირველი ტალღის ჩინურ მანქანებს. მაგრამ რუსული ბაზარიც შეიცვალა - მყიდველისთვის ნამდვილი ბრძოლა დაიწყო და მას მხოლოდ ლამაზი თვალები და ტკბილი ფასები აღარ აცდუნებს.
მომხმარებელი ახლა ითვალისწინებს როგორც მომსახურების ღირებულებას, ასევე გადაყიდვის ფასს. ამაზე „ჩერის“ მოუწევს მუშაობა ზრდასრული ამბიციების დასაკმაყოფილებლად. ამასობაში A19 კიდევ ერთი საშუალო გლეხია, რომელსაც სეგმენტის ლიდერებთან - "კობალტთან" და "ლოგანთან" ბრძოლა გაუჭირდება. საუკეთესო შემთხვევაში, ეს ჩინელ კლასელებს გარეთ გამოდევნის.
ახალი Chery Bonus 3 (A19) საკმაოდ ელეგანტურად გამოიყურება წინა ბამპერის ორიგინალური კონფიგურაციის გამო, წინა ბამპერზე და კორპუსის უკანა ნაწილზე დიდი ჭედური ჭედურობის გამო, უკანა შუქებთან ერთად; გლუვი ნისლის ნათურები და ცრემლის ფორმის უკანა ხედვის სარკეები. ფართო კარიბჭეები, კარების გაღების დიდი კუთხეები და ბრტყელი სახურავი უზრუნველყოფენ შესვლისა და გასასვლელის მაქსიმალურ სიმარტივეს.
Chery A19 სალონში გამოიყენებოდა უმაღლესი ხარისხის მასალები წინა პანელის და კარების პანელების დასასრულებლად. მის წინამორბედ Bonus A13-თან შედარებით, ახალი მანქანა გაიზარდა ზომით (თითქმის 6 სმ სიგანე და 18 სმ სიგრძე). კაპოტის ქვეშ არის თითქმის იდენტური ძრავა, რომელიც შეიქმნა ავსტრიელებთან ერთად.
საბაზისო კონფიგურაციაში Chery A19-ს აქვს საბურავები 185/60 R15 ფოლადის რგოლებზე ქუთუთოებით, კარის სახელურები ძარის ფერში, გვერდითი სარკეები სხეულის ფერი ელექტროძრავით, წინა ნისლის შუქები, უკანა ნისლის შუქები, ჰალოგენური ფარები და LED ნათურები; წინა სავარძლების გათბობა, კონდიციონერი, აუდიო სისტემა ოთხი დინამიკით და USB პორტით, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის გასაღებით, ბორტ კომპიუტერი, იმობილაიზერი. უფრო აღჭურვილი Comfort პაკეტი (2014 წლიდან მყიდველს შეუძლია შეიძინოს მანქანა მხოლოდ ამ კონფიგურაციით) დამატებით შეიცავს უკანა პარკირების სენსორებს, ალუმინის დისკებს, ტყავით მოპირკეთებულ სალონს და აუდიო კონტროლს საჭეზე, CD პლეერზე.
კომპაქტური Chery A19 აღჭურვილია 1.5-ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული ბენზინის ძრავით, რომელიც 109 ცხ.ძ. და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. მაქსიმალური სიმძლავრე მიიღწევა 6000 rpm-ზე. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 140 Nm - 4500 rpm-ზე. ძრავა აკმაყოფილებს ეკოლოგიურ სტანდარტს Euro 4. საწვავის მოხმარება იქნება 6.2 ლიტრი 100 კილომეტრზე ექსტრაქალაქურ ციკლში და 9.3 ლიტრი 100 კილომეტრზე ურბანულ ციკლში.
მანქანა აღჭურვილია მაკფერსონის დამოუკიდებელი წინა საკიდებით. უკანა - ნახევრად დამოკიდებული (ტორსიული სხივი). წინა მუხრუჭები - ვენტილირებადი დისკი, უკანა - ბარაბანი. მანქანა სტანდარტულად აღჭურვილია ელექტროგადამცემით. მიწის კლირენსის სიმაღლე 151 მმ საშუალებას გაძლევთ იმოძრაოთ თავდაჯერებულად თუნდაც ცუდი ხარისხის გზებზე. ბორბლიანი ბაზა წინა ბონუსთან შედარებით გაიზარდა 2527 მმ-დან 2570 მმ-მდე. ასასვლელი წონაც ოდნავ გაიზარდა.
უსაფრთხოების სისტემებიდან ახალ Chery Bonus-ს შეუძლია შესთავაზოს ორი წინა აირბაგი, ბავშვის სავარძლების სამაგრი, სამი წერტილიანი ღვედები ყველა სავარძლისთვის, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა და სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა. Comfort აღჭურვილობა ასევე მოიცავს პარკირების სენსორებს.
დეკლარირებული საბარგულის მოცულობა 508 ლიტრი და უკანა რიგის სავარძლები, იკეცება 60:40 თანაფარდობით, ამ მანქანას საკმაოდ ფუნქციონალურს ხდის. ძრავის სიმძლავრე საკმარისია მფლობელების უმეტესობის მოთხოვნისთვის. Chery Bonus A19 არის ერთ-ერთი ყველაზე იაფი მანქანა ბაზარზე. ყველა შემდგომი ფუნქციით, რომელიც დამახასიათებელია მრავალი ჩინური მანქანისთვის. წინასწარ საკუთრებაში არსებული ბონუსი აჩვენებს ფასების სწრაფ ვარდნას.
Chery მანქანების განახლებულ ხაზში Bonus 3 სედანი იკავებს ყველაზე დაბალ ხაზს, რომელიც თამაშობს B სეგმენტის მოედანზე. სწორედ აქ, ტრადიციულად, ჩინელებს აქვთ გაყიდვების ყველაზე დიდი მოცულობები, ამიტომ ძალიან სერიოზულ იმედებს ამყარებენ სიახლეზე, რადგან Chery ავტოკონცერნი აპირებს მნიშვნელოვნად გაზარდოს თავისი ყოფნა რუსეთში. კარგად, არის რამდენიმე დადებითი მიდრეკილება Chery Bonus 3 სედანიდან (ასევე ცნობილია როგორც A19 და E3 მეზობელ ბაზრებზე) - რჩება მყიდველების რეაქციას დაველოდოთ.
Cheri Bonus 3 სედანის ექსტერიერი ზომიერად აგრესიული, დინამიური და ცოტა მკაცრია. მის დიზაინში ასევე შეიმჩნევა ახალგაზრდებისთვის განკუთვნილი სპორტული ნოტების სისუფთავე შერწყმა, მაგრამ ზოგადად მანქანა აღმოჩნდა ჰარმონიული, საკმაოდ ელეგანტური და მიმზიდველი. Chery Bonus 3-ის სიგრძეა 4450 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2570 მმ, სიგანე 1748 მმ, სიმაღლე კი 1493 მმ-ით შემოიფარგლება. სედანის მიწის კლირენსი (კლირენსი) არის 151 მმ. ასალაგმად წონა საბაზისო კონფიგურაციაში არ აღემატება 1208 კგ-ს.
დიზაინის მხრივ საკმაოდ კარგია სედანის ინტერიერიც, რომელიც განკუთვნილია 5 ადგილისთვის. გამოყენებული მასალების საკმაოდ მაღალ ხარისხს, ჩინელებმა დაამატეს ნაწილების კარგი მორგება, ფართო განლაგება (აქ უფრო მეტი ადგილია, ვიდრე Solaris-ში) და ელეგანტური წინა პანელი, რომელზედაც ყველაფერი თავის ადგილზე არ არის, გარდა მოსაწყენი აუდიოსა. სისტემა.
მაგრამ ინსტრუმენტული პანელი, პირიქით, ძალიან საინტერესო აღმოჩნდა - ორ დიდ ჭას ავსებს ორი "მიკროჭა" და ბორტ კომპიუტერის ეკრანის სუფთა "კვადრატი".
თუ, ზოგადად, Chery Bonus 3-ს არ აქვს განსაკუთრებული პრობლემები ინტერიერის დიზაინთან და თავისუფალ სივრცესთან, მაშინ ჩინელებმა აშკარად არასწორად გამოთვალეს ერგონომიკა, რადგან უკანა რიგში ჯდომა ბევრად უფრო კომფორტულია, ვიდრე წინა. წინა სავარძლები გვთავაზობს ზედმეტად მაღლა და არასასიამოვნო მორგებას, რაც იწვევს მძღოლს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტისკენ და ფეხის ოდნავ რკალს პედლების გამოყენებით. გარდა ამისა, აშკარად არ არის საკმარისი საჭის სვეტის რეგულირების დიაპაზონი, ღილაკების უფრო მოსახერხებელი ბლოკი საჭეზე და წელის საყრდენი.
Cherie Bonus 3-ის საბარგული ასევე არ არის იდეალური. მას შეუძლია 508 ლიტრამდე ტვირთის დატევა, მაგრამ საბარგულის სახურავის ძალიან დიდი ანჯები ადვილად დაამტვრევს ბარგს ან თუნდაც აზიანებს მყიფე ნივთებს.
სპეციფიკაციები. Chery Bonus 3 ძრავის ხაზი გთავაზობთ ძრავის მხოლოდ ერთ ვარიანტს - 1.5 ლიტრიანი ასპირირებული ბენზინი ACTECO-SQRD4G15, რომელიც შემუშავებულია ავსტრიული AVL-ის მიერ. 4 შიდა ცილინდრითა და საწვავის განაწილებული ინექციით, ამ ძრავას შეუძლია გამოიმუშაოს 109 ცხ.ძ. სიმძლავრე 6000 rpm-ზე, ასევე დაახლოებით 140 Nm ბრუნვის მომენტი 4500 rpm-ზე. ჯერჯერობით, ძრავა აგრეგირებულია მხოლოდ 5-სიჩქარიანი „მექანიკით“, რაც იძლევა „მაქსიმალური სიჩქარის“ მოპოვების საშუალებას 175 კმ/სთ, ხოლო 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 11,5 წამში.
რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, კომბინირებულ ციკლში Chery Bonus 3 სედანს სჭირდება დაახლოებით 7,3 ლიტრი 100 კმ-ზე. 2015 წელს ჩინელები გვპირდებიან, რომ „ვარიატორით“ ვერსიას შემოგთავაზებენ, თუმცა ზუსტი თარიღები ჯერ არ დაუსახელებიათ.
Chery Bonus 3 სედანი ეფუძნება ახალ წინა ამძრავ პლატფორმას, რომელიც შემუშავებულია Chery auto-კონცერნის მიერ. მწარმოებლის თქმით, სედანის კორპუსის სტრუქტურაში გამოყენებულია დიდი მოცულობის მაღალი სიმტკიცის ფოლადები, ხოლო წინა ნაწილი აღჭურვილია პროგრამირებადი დეფორმაციის ზონებით, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის მანქანის უსაფრთხოებას კლასის კონკურენტების ფონზე. Cheri Bonus 3 სედანის საკიდარი საკმაოდ ენერგო ინტენსიურია, დამოუკიდებელი წინა მხარეს (მაკფერსონის საყრდენები) და ნახევრად დამოუკიდებელი უკანა (ტორსიონის სხივი). წინა ბორბლებზე ჩინელები აყენებენ ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭებს, უკანა მხარეს იყენებენ მარტივ ბარაბან მუხრუჭებს. სედანის თაროს და პინიონის საჭის მექანიზმს ავსებს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი.
ვარიანტები და ფასები.რუსულ ბაზარზე Chery Bonus 3 სედანი ხელმისაწვდომია აღჭურვილობის ორ ვარიანტში: "სტანდარტული" და "კომფორტი". ბაზაში მანქანა იღებს 15 დიუმიან ფოლადის ბორბლებს, ჰალოგენურ ოპტიკას, ნისლის შუქებს, ქსოვილის სალონს, წინა სავარძლების გათბობას, სრული სიმძლავრის აქსესუარებს, კონდიციონერს, ჩექმის ელექტრო ხუფს, ცენტრალურ საკეტს, წინა აირბალიშებს, სიმაღლეზე რეგულირებადი ღვედები, ABS და EBD სისტემები, ასევე აუდიო სისტემა USB კონექტორით და 4 დინამიკით.
Cherie Bonus 3-ის ფასი იწყება 420,000 რუბლიდან. Chery Bonus 3 "კომფორტის" ვერსია, რომელშიც განთავსებულია პარკირების სენსორები, შენადნობის დისკები, ტყავის პერანგები და მძღოლის სავარძელი 6 მიმართულებით კორექტირებით, შეგიძლიათ შეიძინოთ 469,000 რუბლის ფასად.