თოვლმავალის წვრილმანი ნახატი სალონით. როგორ ააწყოთ ხელნაკეთი თოვლმავალი სხვადასხვა ტიპის ტრასებზე საკუთარი ხელით

მათ, ვისაც ზამთარში სათევზაოდ სიარული უყვარს, ხშირად აწყდება გადაკვეთის უნარის პრობლემა. ყოველივე ამის შემდეგ, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, თუნდაც მაღალი გამავლობის მანქანით, პირდაპირ მდინარის ნაპირამდე გამგზავრება და მით უმეტეს, თევზაობის ადგილისკენ. ამ სიტუაციიდან გამოსავალი არის თოვლმავალი. თუმცა, მაღაზიებში ასეთი აღჭურვილობის ფასი ზოგჯერ არ არის ხელმისაწვდომი და, შესაბამისად, საჭიროა ასეთი მოწყობილობის საკუთარი ხელით დამზადება. დღევანდელ სტატიაში განვიხილავთ, თუ როგორ კეთდება ეს ტრასებზე და რა გჭირდებათ ამისთვის.

მუხლუხა

პირველი ნაბიჯი არის თოვლის მანქანის კონსტრუქციის ურთულესი ნაწილით - ტრასით დაწყება. ძრავასთან ერთად ის არის ყველა აღჭურვილობის მთავარი მამოძრავებელი ელემენტი. ამის გასაკეთებლად, თქვენ ჯერ უნდა შეადგინოთ ხელნაკეთი თოვლის მანქანების ნახატები ტრასებზე (როგორც ჩვენს მეორე ფოტოში).

ამ გზით თქვენ გეცოდინებათ შესრულებული სამუშაოს ზუსტი თანმიმდევრობა და არ დაივიწყებთ არც ერთ წვრილმანს. ახლა კი როგორ გავაკეთოთ მუხლუხა პრაქტიკაში. ამისთვის უნდა ავიღოთ პლასტმასის მილი (დაახლოებით 40 მილიმეტრი დიამეტრის) და 2 ზოლი, ზოლების რაოდენობა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი ხნის იქნება თქვენი მუხლუხა. ამ ნაწილებთან მუშაობა, უფრო სწორად, მათი დამუშავება მარტივად ხდება წრიულ ან (საფქვავზე). ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გაჭრათ ერთი ნაწილის კედელი ერთდროულად. ეს აუცილებელია შესრულებული სამუშაოს სიზუსტის უზრუნველსაყოფად. როგორ დავაკავშიროთ კონვეიერის ქამარი მოჭრილი მილის ნახევრად? ამისათვის ჩვენ გვჭირდება ორი, ხოლო მათი ძაფის დიამეტრი უნდა იყოს დაახლოებით 6 მილიმეტრი. თუ ელემენტების ამ მნიშვნელობას დააკავშირებთ დამზადებულ სტრუქტურას, გასასვლელში საყრდენებს შორის ნაბიჯი იქნება 93 მილიმეტრი.

მილების ნაწილების "სატყუარას" მათი ამოჭრილი მხარე გარედან, დარწმუნდით, რომ შეინარჩუნეთ მათ შორის საფეხურის მანძილი. თუ გადაადგილება არის 3 მილიმეტრი ან მეტი, ეს გამოიწვევს წამყვანი მექანიზმის კბილების და თავად ქამრის არათანმიმდევრულ მუშაობას, რაც გამოიწვევს თოვლმავალში გადაჭარბებას. და ეს უკვე იწვევს კონტროლის დაკარგვას. ამ შეუსაბამობამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ქამარი შეიძლება უბრალოდ ჩამოიძროს ლილვაკებიდან.

ასევე მნიშვნელოვანია მუხლუხის განზომილების დაკვირვება. რამდენი ხანი იქნება ეს პირდაპირ დამოკიდებულია ძრავის სიმძლავრეზე, რომელზედაც იმუშავებს ხელნაკეთი თოვლმავალი. ტრასებზე აუცილებელია გამოვთვალოთ ყველა აღჭურვილობის ნომინალური წნევა მის თვითმფრინავზე. ამრიგად, თოვლმავალის ასასვლელი წონა გზის მიმართ უნდა იყოს არაუმეტეს 0,4 კგ / სმ 2.

როგორ გავბურღოთ ლენტი?

ხელნაკეთი თოვლმავლები კარგად მუშაობს ჩვეულებრივი ბურღით გაბურღულ ქამრებზე. თუმცა, იმისათვის, რომ მოწყობილობამ რაც შეიძლება დიდხანს იმუშაოს, საჭიროა ბურღის ხელახლა სიმკვეთრე რეზინაზე მუშაობისთვის წინასწარ. ჯერ უნდა შეიძინოთ ინსტრუმენტი, რომელიც განკუთვნილია ხის ზედაპირების დასამუშავებლად. არასოდეს გამოიყენოთ ლითონის საბურღი.

შასის სხვა ნაწილები

დანარჩენი ერთეულები უფრო ადვილი იქნება. მაგალითად, შეკრებები, როგორიცაა ღერძები და რეზინის ბორბლები, ბურანოვის ბორბლები და დაცული საკისრები, შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერ სპეციალიზირებულ მაღაზიაში. სხვათა შორის, უმჯობესია შეიძინოთ გასაბერი დისკები. ეს ტექნიკა უფრო რბილი იქნება მოძრაობისას. ღერძი შეიძლება აიღოთ უბრალო ბაღის ეტლიდან (ბიაქსიალური). საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეწყვიტოთ იგი ან, პირიქით, გააფართოვოთ იგი ტექნიკის შესაბამის მნიშვნელობებამდე. თუ მაღაზიიდან ვერ ყიდულობთ ამძრავ ლილვს, შეგიძლიათ სცადოთ მისი დამზადება ხორხზე. საკუთარი ლილვის დამზადებისას, დარწმუნდით, რომ ის კარგად ერგება საკისრებს ზომით.

ხელნაკეთი თოვლმავალი ტრასებზე: ჩარჩო

ჩვენ მოვახდენთ მას შეასრულოს ძირითადი დატვირთვის ფუნქცია და შევინარჩუნოთ ყველა ნაწილი, მათ შორის ძრავა, ერთ მთლიანობაში. სხვათა შორის, როგორც ძრავა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ელექტროსადგური მოტოციკლიდან გადაცემათა კოლოფთან ერთად. მაგრამ ისევ ჩარჩოს. ჩვენ მას გავაკეთებთ ფოლადის განყოფილებისგან, რომლის დიამეტრი 25x25 მილიმეტრია. ამ შემთხვევაში ის ისე უნდა იყოს შედუღებული, რომ ჰქონდეს ორი გრძივი და სამი განივი სხივი. ჩარჩოზე ამ ნაწილების არსებობა მნიშვნელოვნად გააძლიერებს მის სტრუქტურას.

ჩვენ ვასრულებთ სამუშაოს

და ბოლოს, თუ როგორ უნდა დააყენოთ ხელნაკეთი თოვლმავალი ტრასებზე.თოვლის მანქანის აწყობისას აქ თქვენ უნდა გააკეთოთ ორი მბრუნავი ყდის. ეს იქნება თქვენი საჭის მექანიზმი. როგორ კეთდება? შეადუღეთ 1/3 დიუმიანი მდედრობითი სანტექნიკის ბუდე წინა სხივზე და ჩაამაგრეთ მათში მამრობითი ხრახნიანი ძუძუსები. განშტოების მილებს უკვე აქვს ლიანდაგების თაროები და შედუღებული ბიპოდები ჰალსტუხისთვის. სხვათა შორის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ თხილამურები ჩვეულებრივი საბავშვო მანქანის "არგამაკიდან". ოღონდ მანამდე, ჯერ მოამზადეთ ისინი სამონტაჟოდ: მიამაგრეთ მბრუნავი სადგამის დასამაგრებელი კუთხეები და დაჭერით ლითონი. ეს მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს თოვლის მანქანის მართვას და მართვას მაღალი სიჩქარით.

ზამთრის დაწყებასთან ერთად, განსაკუთრებით თოვლიანი, გადაადგილების პრობლემაა. ცოტამ თუ იცის, რომ ზამთრის პირობებში თოვლმავალი შეიძლება აშენდეს იმპროვიზირებული საშუალებებისგან, როგორც გადაადგილების ალტერნატიული საშუალება.

ამასთან, არ არის საჭირო სერიოზული ხარჯები. მეტიც, მანქანაზე დიდი რაოდენობით თოვლის არსებობის შემთხვევაში შორს არ წახვალთ, მაგრამ თოვლმავალი საშუალებას მოგცემთ გადაადგილდეთ ასეთ პირობებში უპრობლემოდ.

ნებისმიერი სტრუქტურის შეკრება იწყება ნახატების შემუშავებით. ყველა საჭირო ერთეული შეიძლება განთავსდეს მათზე, რის შემდეგაც შეგიძლიათ გააგრძელოთ იდეის პრაქტიკული განხორციელება. ამიტომ, ამ ეტაპზე, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, რომელი ბრენდის ჯაჭვის ხერხია შესაფერისი გეგმის განსახორციელებლად.

ჯაჭვის ხერხის არჩევა

საცალო მაღაზიებში შეგიძლიათ იპოვოთ ჯაჭვის ხერხის რამდენიმე მოდელი. მათგან ყველაზე პოპულარულია დრუჟბას, ურალის და შტილის ჯაჭვის ხერხი. არჩევის დაწყებამდე კარგად უნდა იფიქროთ, შეადაროთ მათი ტექნიკური მახასიათებლები.

ჯაჭვის ხერხი "მეგობრობა"

ეს არის უმარტივესი ჯაჭვის ხერხი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას თოვლმავალის ძრავად. შედეგი არის ელემენტარული კონსტრუქცია ზედმეტი არაფრის გარეშე.

ერთადერთი ნაკლი არის მისი მაღალი წონა და შედარებით დაბალი სიმძლავრე. გარდა ამისა, სტრუქტურაზე არ არის უსაფრთხოების საფარების დამაგრების ნაწილები. გარდა ამისა, ეს დიზაინი ყველა თვალსაზრისით მოძველებულია.

სპეციფიკაციები:

სიმძლავრე - 1 კვტ;
წონა - 12 კგ;
ძრავი (ორტაქტიანი);
ავტობუსის სიგრძე - 45 სმ;
საწვავი (ბენზინი).

ჯაჭვის ხერხი "ურალი"

ეს არის სპეციალიზებული მოდელი, რომელსაც აქვს მეტი საიმედოობა, სიმძლავრე და ნაკლები წონა სიმძლავრის მიმართ. ეს არის ეკოლოგიურად სუფთა მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია ექსტრემალურ პირობებში მუშაობა.

თუ გადაწყვეტთ ურალის ჯაჭვის ხერხის გამოყენებას, მაშინ ეს კარგი არჩევანია. მისი ტექნიკური მახასიათებლები სრულად შეესაბამება აღნიშნულს.

სპეციფიკაციები.

სიმძლავრე - 3,68 კვტ;
წონა - 11,7 კგ;
ძრავა (ბენზინის ორტაქტიანი);
საერთო ზომები - 46x88x46 სმ;

ჯაჭვის ხერხი "მშვიდი"

ასევე შესაფერისია თოვლმავალის საკუთარი ხელით დასამზადებლად. ეს არის ეკოლოგიურად სუფთა მოწყობილობა, აბსოლუტურად უვნებელი ადამიანისთვის. ჯაჭვის ხერხის მთავარი უპირატესობა არის მისი დაბალი წონა და უხმაურო მუშაობა, ურალის ჯაჭვის ხერხთან შედარებით და კიდევ უფრო მეტი, როდესაც შევადარებთ Druzhba-ს.

ურალის ჯაჭვის ხერხიდან თოვლმავალის დამზადების წვრილმანი სქემა

ურალის ჯაჭვის ხერხიდან თოვლის მანქანის აწყობის სქემები: 1 - საჭე; 2 - საწვავის ავზი (დრუჟბას ჯაჭვის ხერხიდან; 3 - ელექტროსადგური (ურალის ჯაჭვის ხერხიდან); 4 - საჭის სათხილამურო თაროს ბუჩქი (მილის დიამეტრი 30-2 ცალი); 5 - საჭის თხილამურები (2 ცალი); 6 - მუხლუხის მამოძრავებელი ბორბალი (ნეილონი, ფურცელი s15, 2 ც.); 7 - მუხლუხა (ბურანის თოვლმავალიდან, შემცირებული); 8 - ჩარჩო; 9 - საყრდენი როლიკერი (კარტოფილის დახარისხებიდან, 18 ც.); 10. - საყრდენი საზურგე-ლიმიტერი (მილი ½); 11 - ლიანდაგის დაჭიმვა (2 ც.); 12 - ბილიკის დაჭიმვის მექანიზმი (ნეილონი, ფურცელი s15, 2 ც.); 13 - საკისარი No 80204 კორპუსში (4 ც.) 14 - ყუთი-საყრდენი, ქვედა-პლაივუდი s4, გვერდითი დაფა s20); 15 - სავარძელი (საფარი-პლაივუდი s4, ქაფიანი რეზინი, ტყავისფერი); 16 - ჯაჭვის გადაცემის 1 ეტაპი; 17 - ჯაჭვის გადაცემის მე-2 ეტაპი; 18 - სავარძლის საზურგე-ლიმიტერი (მილის ½ ინჩი); 19 - 1-ლი ჯაჭვის ამძრავის ამოძრავებული ბორბალი (მცოცავი, შუალედური ლილვი); z = 38; 20 - ჯაჭვის ამძრავის მე-2 საფეხურის წამყვანი ბორბალი (მცოცავის პატარა საჭე), z10; 21 - ჯაჭვის ამძრავის მე-2 ხარისხის ამოძრავებული ბორბალი (ტრასის ამძრავი ლილვის ამოძრავებელი სამაგრი), z18; 22 - ჯაჭვის ამძრავის 1-ლი ეტაპის წამყვანი ბორბალი (გადაცემათა კოლოფის გამომავალი ლილვის სამაგრი), z12; 23 - საჭის კვანძის ბერკეტი; 24 - საჭის ჯოხი (2 ცალი); 25 - საჭის შახტი ორფეხით; 26 - წინა ღერძის სხივი (30 დიამეტრის მილი); 27 - ქიაყელის წამყვანი ლილვი; 28 - ბილიკის დაძაბულობის ღერძი.

დიაგრამისა და ნახაზის შექმნის გარეშე, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება ძირითადი სტრუქტურული ერთეულების ერთმანეთთან დაკავშირება, როგორიცაა:

ძრავი;
Გადაცემა;
თხილამურები და ტრასები.

დიზაინის პროცესის გასამარტივებლად, თქვენ უნდა აიღოთ ბილიკი Buran ყველგანმავალი მანქანიდან. თუ საბავშვო ვერსია კეთდება, მაშინ თხილამურები საკმარისი იქნება.

თაროები

საჭის სათხილამურო: 1 - მორბენალი (ნეილონი, ფურცელი s20, ბავშვთა თოვლის სკუტერიდან); 2 - ზამბარა (ჩვეულებრივად დაჭიმული, მოპედის უკანა ამორტიზატორიდან); 3 - საყრდენი ზამბარის საყრდენი; 4 - ქვემოჭრილი (დურალური კუთხე 20x20); 5 - გაზაფხულის საფარი (კუთხე 35x35); 6 - ზამბარის დამაგრება საფარზე (M8 ჭანჭიკი სარეცხით); 7 - საყრდენი მკლავი (მილის 30x30); 8 - ზამბარა თაროს დასამაგრებლად - ჩანგლები სათხილამურო ბერკეტზე (ფოლადი, ფურცელი s2); 9 - ზამბარა თხილამურზე საყრდენი მკლავის დასამაგრებლად (ფოლადი, ფურცელი s2); 10 - ღერძი (ბოლტი М8, 2 ც.); 11 - საჭის სამაგრი (ველოსიპედის საჭის თარო გვირგვინით და ჩანგლის ნაწილით); 12 - საჭის მკლავი (ფოლადი, ფურცელი s4); 13 - საჭის მკლავის დამონტაჟება (ტიპი M16); 14 - ზამბარის ცენტრისა და ბერკეტის ზამბარის დამაგრება სათხილამუროზე (M5 კონტრჩაძირული თავსაბურავი, 7 ც.); 15 - ბერკეტის ყდის (ფოლადის მილი 30 მმ დიამეტრით); 16 - ყდის საკისარი (ნეილონის ბუჩქი, 2 ც.); 17 - თაროს ბუჩქი (ფოლადის მილი 30 მმ დიამეტრით). ზედა ხედზე, საჭის სამაგრის ნაწილები 11, 12, 13 პირობითად არ არის ნაჩვენები.

თოვლმავლების სადგამები შეიძლება გაკეთდეს 3x3 სმ კუთხით.ისინი ერთმანეთთან დაკავშირებულია ფოლადის ჯემპერებით. შედეგად, არის შედარებით მცირე პორტალი. პლატფორმის შესაქმნელად, თქვენ უნდა აიღოთ ფურცელი 2 მმ სისქით და დააკავშიროთ იგი პორტალთან და მანქანის ელემენტების მარჯვენა მხარის შუაში. ეს პლატფორმა ემსახურება როგორც ჯაჭვის ხერხის გადაცემათა კოლოფის და ჯაჭვის წამყვანი ლილვის მიმაგრების ადგილს.

მცირე სივრცე უნდა ჩამოყალიბდეს უკანა პორტალის მონაკვეთზე და თოვლმავალის შუაში სავარძლის სტრუქტურისთვის.

ჩარჩოს წინა მხარე და წინა ღერძის ჯვარი ერთმანეთთან დაკავშირებულია სხივის საშუალებით. სხივის როლს ასრულებს ჩვეულებრივი წყლის მილი, რომლის დიამეტრი 1,5 სმ, ამ მილის ბოლოში საჭის თხილამურების სახელოები მიმაგრებულია შედუღებით, ხოლო ცენტრში დამონტაჟებულია სადგამი. საყრდენი მხარს დაუჭერს ძრავის ქვედა ჩარჩოს.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს საყრდენების მიმაგრების წერტილებს. უფრო მეტი საიმედოობისთვის, მიმაგრების წერტილები გამაგრებულია ფოლადის სამაგრებით, 2 მმ სისქით. ეს მიდგომა გააძლიერებს მანქანას და გახდის მას უფრო საიმედო და გამძლე.

მუხლუხა

თოვლმავალის ჩარჩო თვალყურის დევნებით: 1 - სპარის უკანა ნაწილი (ფოლადის ფურცელი s2, ფლანგებით, 2 ც.); 2 - გამკაცრებელი (4 ც.); 3 - უკანა პორტალი (კუთხე 30x30); 4 - სპარის შუა ნაწილი (კუთხე 50x63, 2 ც.); 5 - სამაგრი-ჩანგალი საყრდენი ლილვაკების ღერძის დასაყენებლად (ფოლადის ფურცელი s2, 10 ც.); 6 - შუა პორტალი (კუთხე 30x30); 7 - პლატფორმა ელექტროსადგურის გადაცემათა კოლოფისა და შუალედური ლილვის მცოცავი (ფოლადის ფურცელი s2) დასამაგრებლად; 8 - შარფები (ფოლადის ფურცელი s2, 4 ც.); 9 - წინა პორტალი (კუთხე 30x30); 10 - სპარის წინა ნაწილი (ფოლადის ფურცელი s2 ფლანგებით); 11 - დაძაბულობის მექანიზმების ღერძი; 12 - საჩვენებელი დაძაბულობის ბორბალი (2 ცალი); 13 - ბილიკის ლილვაკების ღერძი (ფოლადი, წრე 10, 5 ცალი); 14 - ღერძის დამაგრება (M10 კაკალი და ზამბარის გამრეცხი, 20 ც.); 15 - spacer ყდის (duralumin მილი); 16 - სასრიალო მოედანი (18 ც.); 17 - ტარების შეკრება (4 ცალი); 18 - მუხლუხის წამყვანი ბორბალი (2 ცალი); 19 - ქიაყელის წამყვანი ლილვი; 20 - ამძრავი ლილვის ამძრავი სამაჯური (ჯაჭვის ამძრავის მე-2 ხარისხის ამოძრავებული სამაგრი), z = 18; 21 - საჭის სათხილამურო საჭის კვანძი (მილის დიამეტრი 30 მმ, 2 ც.); 22 - წინა ღერძის სხივი (30 მმ დიამეტრის მილი); 23 - ხელსახოცი, 4 ცალი; 24 - ძრავის ქვესადგამი (30 მმ დიამეტრის მილი); 25 - როლიკებით ბენდი (რეზინის ბეჭედი, 18 ც.).

თოვლის მანქანის მინი ვერსიის ასაწყობად, შეგიძლიათ აიღოთ კვალი ძველი ბურანიდან და შეცვალოთ იგი, დაამოკლოთ იგი თითქმის მთელი მეტრით. გადაცემათა ბორბლები შეიძლება დამზადდეს ნეილონის ფურცლისგან, 1,5 სმ სისქით.

წამყვანი ლილვი

სავალი ნაწილის ლილვი (უსაქმური ლილვი იგივეა, მხოლოდ პუნქტი 4, ჩანაცვლებულია პუნქტით 1): 1 - მარცხენა (გზის გასწვრივ) წვერი (ფოლადი, ცილინდრი 22); 2 - ლილვი (ფოლადის მილი 0.28x20; 3 - ფლანგა გადაცემათა კოლოფის ლილვზე დასამაგრებლად (ფოლადის ფურცელი s4, 2 ც.); 4 - მარჯვენა (გზის გასწვრივ) ლილვის წვერი (ფოლადი, ცილინდრი 29); 5 - მუხლუხო წამყვანი მექანიზმი (2 ცალი); 6 - ჩარჩოს გვერდითი წევრი, 2 ცალი); 7 - ტარების საბინაო საფარი (ფოლადი, 2 ცალი.); 8 - საკისარი 80204 (2 ც.); 9 - ტარების კორპუსი (ფოლადი, 2 ცალი); 10 - წამყვანი ლილვის sprocket; 11 - ბორბლის დამაგრება ლილვზე (M12 კაკალი ფართო და ზამბარის საყელურებით); 12 - გასაღები (ფოლადი 20); 13 - ბეჭედი (თექა, 2 ც.); 14 - ტარების კორპუსის დამაგრება სპარზე (ბოლტი M6, გროვერი 4 კომპლექტით); 15 - საკისრის კორპუსის დამაგრება გვერდით წევრზე (ბოლტი M6 ზამბარის სარეცხი საშუალებით, 4 კომპლექტი).

ამძრავი ლილვი დამზადებულია ფოლადის მილისგან, რომლის დიამეტრი 1,4 სმ. ლილვზე დამაგრებულია სპეციალური ფარნები, რომლებზედაც დამაგრებულია გადაცემათა კოლოფი. ამძრავის ლილვის ბოლოს, შედუღების საშუალებით, დამონტაჟებულია საყრდენი წვერები. ქინძისთავები უნდა უზრუნველყოფდნენ ადგილს საკისრებისთვის.

ძრავი

ეს ერთეული ითვლება თოვლის მოძრაობის ყველაზე მნიშვნელოვან მექანიზმად. სხვა სტრუქტურულ ელემენტებთან შედარებით, როგორიცაა ბარი ან ჯაჭვი, ძრავმა უნდა იმუშაოს გამართულად და თოვლმავალი მის გარეშეც კი არ იმოძრავებს. ამიტომ, მოწყობილობის გრძელვადიანი მუშაობა დამოკიდებული იქნება ძრავის საიმედო და უპრობლემოდ მუშაობაზე. თუ გსურთ ძრავის დაყენება იმპორტირებული ჯაჭვის ხერხიდან, შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორადი "Calm".

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი სტრუქტურული ელემენტი, რომელზეც დამოკიდებულია თოვლმავალის უპრობლემოდ მუშაობა, არის გადაცემათა კოლოფი.

ვარსკვლავები

მაშინვე თვალშისაცემია ის ფაქტი, რომ მარჯვენა ნაწილს აქვს გასასვლელი ჯაჭვის სამაგრის დასამაგრებლად და დასამაგრებლად. ეს არის ტრასის ლილვის სამაგრი, რომელიც საიმედოდ არის დამაგრებული თხილით. დამაგრების შესასრულებლად, წვერზე იჭრება შესაბამისი ძაფი.

დაჭიმვის ლილვის ბოლოს აქვს იგივე საერთო ზომები, ხოლო სტრუქტურული ელემენტების დამაგრება ხორციელდება ისევე, როგორც ლიანდაგის ლილვის სამაგრის დამაგრება.

გადაცემათა კოლოფის ყველაზე მაღალი კოეფიციენტი (კბილების რაოდენობა) უნდა იყოს გადაცემათა პირველ საფეხურზე. ურალის ჯაჭვის ხერხის ძრავას აქვს 38 კბილი.

საჭის მართვა

ხელნაკეთ მოწყობილობაზე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ნებისმიერი დიზაინის სახელური და თუნდაც ველოსიპედიდან. ამ შემთხვევაში ძალიან მნიშვნელოვანია ძრავის სიჩქარის ხელით კონტროლი საჭისკენ. ძალიან რომ არ შეწუხდეთ, უმჯობესია გამოიყენოთ საჭე მოპედიდან, სკუტერიდან და ა.შ, სადაც უკვე არის გათვალისწინებული ძრავის სიმძლავრის კონტროლის მექანიზმი. ეს გახდის სტრუქტურას უფრო საიმედოს და უფრო ადვილად ფუნქციონირებს.

Სისტემის გატეხვა

ჩვეულებრივ, ასეთ მანქანას არ აქვს დამუხრუჭების სისტემა და არც არის საჭირო, რადგან თოვლმავალი არ ავითარებს მაღალ სიჩქარეს, განსაკუთრებით თვითნაკეთი. თუმცა, თუ სერიოზულად მიუდგებით ამ პრობლემას, შეგიძლიათ ააწყოთ პრიმიტიული სამუხრუჭე მოწყობილობა.

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ თვითნაკეთი დიზაინი, როგორიც არ უნდა იყოს ის, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებს დარეგისტრირებას (დაკანონებას) შესაბამის ორგანოებში. Და, შესაბამისად:

კანონის მიხედვით, ხელნაკეთი თოვლმავალი არ მიეკუთვნება ავტომობილების კატეგორიას. ამიტომ, მისი შემდგომი გამოყენება, ისევე როგორც პასუხისმგებლობა შედეგებზე, ეკისრება მხოლოდ იმ პირს, ვინც ეს გააკეთა. ჯობია სადმე გარეუბანში იყოს ოპერაცია და შესაბამისი სამსახურების თვალში არ მოხვდეს.
თოვლის მანქანა და მცურავი ყველგანმავალი მანქანა სრულიად განსხვავებული მანქანებია, თუმცა მათ აქვთ გარკვეული მსგავსება.
ვინაიდან ძრავას აქვს დაბალი სიმძლავრე, არ არის მიზანშეწონილი ამ მანქანით ტვირთის ტრანსპორტირება. ჯობია მარტო იმოძრაო.
ღამის მოძრაობისთვის თოვლმავალზე შესაძლებელია განათების (ფარების) დაყენება. ეს გაზრდის მოწყობილობის ფუნქციონალურობას და კომფორტს გადაადგილებისას.

დასკვნა

იმის გამო, რომ ადამიანების უმეტესობას არ აქვს რაიმე სტრუქტურის დამოუკიდებლად დამზადების უნარი, ისინი თვლიან, რომ საკმაოდ რთულია თოვლის მანქანის საკუთარი ხელით აწყობა. და თუ შესაძლებელია თოვლმავალის მსგავსი რამის აშენება, მაშინ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ წავიდეს და თუ ეს მოხდება, ის ძალიან მალე გაჩერდება. და ის საერთოდ არ ჰგავს თოვლმავალს, არამედ ერთად აწყობილ სათადარიგო ნაწილების გროვას. საბედნიეროდ, ეს ასე არ არის და სათანადო მიდგომით და ფანტაზიის დონით, შეგიძლიათ მსგავსი სტრუქტურის აწყობა იმპროვიზირებული საშუალებებისგან, რომლებიც მინიმუმ ათეულ ლარს შეადგენს ნებისმიერ ავტოფარეხში. და თუ თქვენ გაქვთ ამ სათადარიგო და იმპროვიზირებული მასალების გამოცდილება, მაშინ ამოცანა საერთოდ გამარტივებულია. აქ უკვე იწყებს მოქმედებას სურვილის პრინციპი და თუ ის არ არსებობს, მაშინ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმეს შეგროვება შესაძლებელი იყოს, რომ აღარაფერი ვთქვათ თოვლმავალზე.

ის, რომ პრობლემა ჩვენს დროში აქტუალურია, ეს არ არის მხოლოდ განცხადება, არამედ რწმენა, რომელიც დაფუძნებულია დღევანდელ პრობლემებზე. ჩვენდა სამწუხაროდ, სახელმწიფო არ მიდის მომხმარებელთა ფართო ფენების დასახვედრად, არამედ აიღო კურსი მომხმარებლისთვის ფულით გასაყიდად განკუთვნილი მხოლოდ ძვირადღირებული აღჭურვილობის წარმოებისკენ.

წვრილმანი თოვლმავალი - ვიდეო

თოვლმავალი უნიკალური მანქანაა ზამთარში ყოველდღიური გამოყენებისთვის. იგი გამოიყენება თოვლიან რელიეფზე გადაადგილებისთვის სამეცნიერო ექსპედიციების, ექსკურსიების, ლაშქრობების, ცხოველებზე ნადირობისა და ტერიტორიის დასაცავად. ასეთი პროდუქტის შეძენა შესაძლებელია სპეციალიზებულ მაღაზიაში ან ხელით დამზადება. თუ მზა სტრუქტურებს აქვთ საკმაოდ მაღალი ფასი და ყველა ადამიანს არ შეუძლია შეიძინოს ასეთი შეძენა, მაშინ ხელნაკეთი უფრო ხელმისაწვდომი ალტერნატივაა, რომელიც დამზადებულია ჯართის მასალებისა და აღჭურვილობისგან.

თოვლის მანქანის მშენებლობის ტექნიკა

ხელნაკეთი თოვლმავალი შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით ხელმისაწვდომი აღჭურვილობისგან. ამ მიზნებისათვის, ექსპერტები გვირჩევენ გამოიყენოთ:

ჯაჭვის ხერხები;
საფეხმავლო ტრაქტორები;
მოტოციკლები.

Მნიშვნელოვანი! სახლში პორტატული თოვლის მანქანის გასაკეთებლად, აუცილებლად უნდა გქონდეთ ზეინკალის იარაღებთან მუშაობის უნარები.

ნახატები, ვარიანტები დასრულებული სამუშაოებისთვის

თოვლის მანქანის დიზაინი უნდა დაიწყოს სასურველი პროდუქტის ნახატის შექმნით. ის დაეხმარება პრაქტიკული და ფუნქციონალური აღჭურვილობის დამზადების პროცესში, რომელიც ერთ წელზე მეტ ხანს მოემსახურება.

დასრულებული სამუშაო ვარიანტი

თუ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მზა ნახატები თოვლის მანქანის შესაქმნელად სასეირნო ტრაქტორის ან მოტოციკლისგან, მაშინ ჯაჭვის ხერხიდან კონსტრუქციისთვის ისინი არ არის გათვალისწინებული, რადგან თითოეულ ხელსაწყოს აქვს საკუთარი ტექნიკური მახასიათებლები და მახასიათებლები.

ჯაჭვის ხერხი თოვლმავალი

რჩევა. თოვლის მანქანის დამზადება შესაძლებელია როგორც თხილამურებით, ასევე თხილამურებით.

სანამ თოვლმავალის დამზადებას დაიწყებთ ჯაჭვის ხერხიდან, თქვენ უნდა აირჩიოთ აღჭურვილობა, რომელსაც ექნება ყველა საჭირო მახასიათებელი. ამ მიზნით საუკეთესო ვარიანტია Druzhba, Ural და Calm chainsaw (ამ ხელსაწყოების ძალა იდეალურია მაღალსიჩქარიანი თოვლის მანქანების შესაქმნელად).

Მნიშვნელოვანი! ძრავა და გადაცემათა კოლოფი არის ჯაჭვის ხერხის ძირითადი ნაწილები, რომლებიც გამოიყენება პროცესში.

თოვლის მანქანის კონსტრუქცია შედგება ოთხი ნაწილისგან:

ქიაყელები.
ტრანსმისიები.
ძრავი.

ჯაჭვის ხერხი ურალი

ხელნაკეთი თოვლმავალის შეკრება არ ხორციელდება რაიმე შემოთავაზებული სქემის ან სტანდარტული ნახაზის მიხედვით, არამედ იმ მასალებისა და ხელსაწყოების საფუძველზე, რომლებიც ოსტატის განკარგულებაშია.

ინსტრუქციები თოვლმავალის აწყობის შესახებ ჯაჭვის ხერხიდან

პროდუქტის აწყობა საკმაოდ საინტერესო სამუშაოა. იგი შედგება რამდენიმე თანმიმდევრული ნაბიჯისგან, რომლებიც უნდა შესრულდეს ფრთხილად და პასუხისმგებლობით.

პირველი ეტაპი არის მომავალი ხელნაკეთი თოვლის მანქანის ჩარჩო ბაზის შეკრება. სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ ფოლადის კუთხეები (ზომა - 50 x 36 სმ) ან ფოლადის ფურცლები (სისქე - მინიმუმ 2 მმ). სტრუქტურის შუა ნაწილი დამზადებულია კუთხეებიდან, ხოლო წინა და უკანა ფურცლებიდან.

რჩევა. სტრუქტურისთვის საჭირო სიმყარის მისაცემად, ლითონი იღუნება 90 გრადუსიანი კუთხით.

ფრთხილად გააკეთეთ ორი ნახვრეტი ლიანდაგის ლილვისა და სავალი ნაწილის ბორბლის მეგზურებისთვის (დაჭიმვები დამონტაჟებულია გვერდითი ნაწილების ორივე მხარეს).

Მნიშვნელოვანი! წინა მოწყობილობა სპეციალურად შექმნილია უსაქმური მეორე საფეხურის დასაჭიმად და ის ასევე ეხმარება თავად ტრასის რეგულირებაში.

სპეციალური სამაგრები საგულდაგულოდ არის შედუღებული გვერდითი წევრების ქვედა ნაწილზე (ისინი ფიქსირდება ერთმანეთისგან იმავე მანძილზე), მათ ღია ღარებში დამონტაჟებულია საყრდენი ლილვაკები.
ლილვაკები (რეზინის გადასაფარებლებში) განლაგებულია ხუთ ღერძზე, რომელთაგან თითოეული მიმაგრებულია ღია ღარების ქვედა მხარეს.
თითოეულ ელემენტს შორის დამონტაჟებულია სპეციალური დურალუმინის ბუჩქები (ისინი მზადდება შესაფერისი მილიდან).

რჩევა. იმისათვის, რომ დრო არ დაკარგოთ მათთვის ლილვაკების და ღერძების დამზადებაში, მათი სესხება შესაძლებელია კარტოფილის თხრის ძველი ტექნიკიდან.

თავად სამაგრების ღერძები დამაგრებულია თხილით და საკეტით (ისინი შექმნილია თოვლის მანქანის ჩარჩოს გასაძლიერებლად, გვერდითი ნაწილების ერთმანეთისგან გარკვეულ მანძილზე დაჭერისთვის).
ლითონის სამი კუთხიდან მზადდება თაროები მომზადებული ჯაჭვის ხერხის გადაცემათა კოლოფის დასამაგრებლად და დამონტაჟებულია ჯაჭვის ამძრავის შუალედური ლილვი.
მომზადებულ ჩარჩოზე დამონტაჟებულია მომხმარებლის სავარძელი (ამ მიზნით გამოიყენება შესაბამისი ყუთი ან მანქანის სავარძელი), ფიქსირდება კონსტრუქციის შუა და უკანა ზონაში.

ჯაჭვის ხერხი თოვლმავალი

ჩარჩოს წინა ნაწილზე კეთდება ხვრელი საჭის მოსათავსებლად; იგი დამზადებულია მილისგან შედუღებული კონტროლის სახელურებით.
იმ ადგილებში, სადაც თოვლმავალის საყრდენებია დამაგრებული, დამონტაჟებულია ლითონის საფარები (ისინი ამაგრებენ სტრუქტურას, ხდიან მას უფრო გამძლე და საიმედო).

Მნიშვნელოვანი! იმისთვის, რომ სამომავლო ხელნაკეთი თოვლმავალს ჰქონდეს კარგი გადაადგილების უნარი თოვლიან რელიეფზე, იგი აღჭურვილია ქიაყელის მექანიზმით.

თოვლმავალის ამძრავი ლილვი დამზადებულია ლითონის მილისგან, მასში ჩასმულია სპეციალური მრგვალი ფლანგა გადაცემათა ბორბლების დასამაგრებლად.
საჭის შესაქმნელად გამოიყენება აღჭურვილობა ძველი მოტოციკლებიდან ან მოპედებიდან სამი ბერკეტიანი კონტროლით.

მზა თოვლმავალი მსუბუქი წონაა, ადვილად ჯდება მანქანის საბარგულში შორ მანძილზე ტრანსპორტირებისთვის. მისი კონტროლი იმდენად მარტივი და მარტივია, რომ ბავშვსაც კი შეუძლია მისი მარტივად გამოყენება.

თოვლმავალი უკანა ტრაქტორიდან

სავალი ტრაქტორი არის კიდევ ერთი ვარიანტი აღჭურვილობისთვის, რომელიც გამოიყენება საკუთარი ხელით თოვლის მანქანის დამზადების პროცესში. მისი დიზაინი პრაქტიკულად არ საჭიროებს გადაკეთებას, რადგან ის თავდაპირველად მრავალფუნქციურია.

არსებობს სამი სახის თოვლმავალი:

ბორბლიანი;
ტრასებზე;
კომბინირებული.

მოტობლოკი

სანამ ტრაქტორთან მუშაობას დაიწყებთ, უნდა გადაწყვიტოთ მომავალი დიზაინის ტიპი. მასზე იქნება დამოკიდებული ოსტატის მუშაობის სირთულე, ისევე როგორც მთელი პროცესის ხანგრძლივობა.

თოვლმავალის დაპროექტება სასეირნო ტრაქტორიდან

Მნიშვნელოვანი! ბორბლიანი თოვლმავალის შესაქმნელად არ გჭირდებათ საჭის სისტემის გადაკეთება, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მხოლოდ მოწყობილობის ჩარჩოსა და თხილამურს.

თოვლმავალის ჩარჩო დამზადებულია ლითონის მილებით ან კუთხეებით (მართკუთხა უნდა იყოს).
ყუთი ან სავარძელი მიმაგრებულია მზა ბაზაზე მძღოლის მოსათავსებლად.
თხილამურები მზადდება ცალკე კუთხეებიდან და ლითონის ფურცლებიდან, შედუღებული ჩარჩოზე.
დასრულებული სტრუქტურა მიმაგრებულია ტრაქტორზე, რომელიც გამოიყენება დანიშნულებისამებრ.

გეგმა: თოვლმავალი ფეხით

თოვლმავალი მოტოციკლიდან: ხელოსნის გზამკვლევი

მოტოციკლიდან თოვლმავალის დამზადება არც ისე ადვილია. თუ წინა პროდუქტების შეკრება პრაქტიკულად არ იწვევს სირთულეებს, მაშინ მოგიწევთ ტანჯვა ამ დიზაინით. სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ არა მხოლოდ ხელსაწყოები, მასალები და აღჭურვილობა, არამედ შედუღების აპარატთან და სხვა აღჭურვილობასთან მუშაობის უნარები.

Მნიშვნელოვანი! მოტოციკლები "ურალი", "იჟ" და "დნეპრი" ყველაზე შესაფერისი მოდელებია თოვლის მანქანის დასამზადებლად საკუთარი ხელით.

თოვლის მანქანის დიზაინის ტექნოლოგია

შესაფერისი ჩარჩო დამზადებულია სხვადასხვა დიამეტრის ლითონის მილებით და ფოლადის კუთხეებით. მისი ძირი დამზადებულია მართკუთხედის სახით (ზომებია 150 x 43,2 სმ).
საჭის ბუმი დამზადებულია ლითონის კუთხეებიდან (მისი ზომებია 50 x 50 x 5 მმ), მისი ნაწილები დაფარულია მკვრივი ლითონის გარსებით. დასრულებული სტრუქტურა დამონტაჟებულია ჰორიზონტალურად საბურღი მანქანაზე.

მოტოციკლი იჟ

ჩარჩო და დასრულებული სხივი მუშავდება სახსრებზე და სპეციალური ღარები მზადდება ელემენტების საიმედო ფიქსაციისთვის.
წინა ჩარჩო ბარი აღჭურვილია მტკიცე კუთხით.
მიამაგრეთ სავარძელი სტრუქტურის ჩარჩოზე.
გვერდითა წევრებში კეთდება ხვრელები.
არხი შედუღებულია საჭესა და შუა მონაკვეთს შორის.
შეარჩიეთ შესაბამისი ტრასული სამაგრი და რეზინის ზოლი შემდგომი ინსტალაციისთვის (შესაფერისი ზომები - 2200 x 300 მმ, სისქე - არაუმეტეს 10 მმ).
თავად ქიაყელი საგულდაგულოდ არის დაფარული ნეილონით, რათა მასალა არ დაიშლება გამოყენების დროს.

თოვლმავალი მოტოციკლიდან

დამონტაჟებულია ტრანსმისია, რომელიც შედგება წინა და უკანა ღერძისგან. წინა არის წამყვანი, იგი შედგება მილისებური ლილვისგან, მუხლუხო ბუჩქისგან და ლილვაკებისგან (თვითონები ფიქსირდება ჭანჭიკებით). უკანა ღერძის სტრუქტურა შედგება ქიაყელის ბარაბნისა და მილის ლილვისგან.
თხილამურები შედუღებულია თოვლის მანქანის სტრუქტურაზე (მათი წარმოებისთვის გამოიყენება ფოლადის და ლითონის კუთხეების ფურცლები).

მოტოციკლისგან ხელნაკეთი თოვლის მანქანის მართვის სისტემა საკმაოდ რთულია დიზაინით. Ის შედგება:

გრძივი ბიძგი;
გვერდითი ბიძგი.

მოწოდებული ინფორმაციის მიხედვით შეგვიძლია დავასკვნათ: ხელნაკეთი თოვლმავალი ტრაქტორის, ჯაჭვის ხერხის ან მოტოციკლის ელემენტებიდან არის რეალობა. ნებისმიერ ოსტატს შეუძლია ამის გაკეთება. პროდუქტიული მუშაობისთვის საჭიროა მხოლოდ გარკვეული უნარები, აღჭურვილობა, ხელსაწყოები და მასალები.

ხელნაკეთი თოვლის მანქანა: ვიდეო

წვრილმანი თოვლმავალი: ფოტო

თოვლის მანქანის მშენებლობის ტექნიკა

ჯაჭვის ხერხები;
საფეხმავლო ტრაქტორები;
მოტოციკლები.

Მნიშვნელოვანი! სახლში პორტატული თოვლის მანქანის გასაკეთებლად, აუცილებლად უნდა გქონდეთ ზეინკალის იარაღებთან მუშაობის უნარები.

ნახატები, ვარიანტები დასრულებული სამუშაოებისთვის

დასრულებული სამუშაო ვარიანტი

ჯაჭვის ხერხი თოვლმავალი

Მნიშვნელოვანი! ძრავა და გადაცემათა კოლოფი არის ჯაჭვის ხერხის ძირითადი ნაწილები, რომლებიც გამოიყენება პროცესში.

თოვლის მანქანის კონსტრუქცია შედგება ოთხი ნაწილისგან:

ქიაყელები.
ტრანსმისიები.
ძრავი.

ჯაჭვის ხერხი ურალი

ინსტრუქციები თოვლმავალის აწყობის შესახებ ჯაჭვის ხერხიდან

პირველი ეტაპი არის მომავალი ხელნაკეთი თოვლის მანქანის ჩარჩო ბაზის შეკრება. სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ ფოლადის კუთხეები (ზომა - 50 x 36 სმ) ან ფოლადის ფურცლები (სისქე - მინიმუმ 2 მმ). სტრუქტურის შუა ნაწილი დამზადებულია კუთხეებიდან, ხოლო წინა და უკანა ფურცლებიდან.

ფრთხილად გააკეთეთ ორი ნახვრეტი ლიანდაგის ლილვისა და სავალი ნაწილის ბორბლის მეგზურებისთვის (დაჭიმვები დამონტაჟებულია გვერდითი ნაწილების ორივე მხარეს).

Მნიშვნელოვანი! წინა მოწყობილობა სპეციალურად შექმნილია უსაქმური მეორე საფეხურის დასაჭიმად და ის ასევე ეხმარება თავად ტრასის რეგულირებაში.

სპეციალური სამაგრები საგულდაგულოდ არის შედუღებული გვერდითი წევრების ქვედა ნაწილზე (ისინი ფიქსირდება ერთმანეთისგან იმავე მანძილზე), მათ ღია ღარებში დამონტაჟებულია საყრდენი ლილვაკები.
ლილვაკები (რეზინის გადასაფარებლებში) განლაგებულია ხუთ ღერძზე, რომელთაგან თითოეული მიმაგრებულია ღია ღარების ქვედა მხარეს.
თითოეულ ელემენტს შორის დამონტაჟებულია სპეციალური დურალუმინის ბუჩქები (ისინი მზადდება შესაფერისი მილიდან).

თავად სამაგრების ღერძები დამაგრებულია თხილით და საკეტით (ისინი შექმნილია თოვლის მანქანის ჩარჩოს გასაძლიერებლად, გვერდითი ნაწილების ერთმანეთისგან გარკვეულ მანძილზე დაჭერისთვის).
ლითონის სამი კუთხიდან მზადდება თაროები მომზადებული ჯაჭვის ხერხის გადაცემათა კოლოფის დასამაგრებლად და დამონტაჟებულია ჯაჭვის ამძრავის შუალედური ლილვი.
მომზადებულ ჩარჩოზე დამონტაჟებულია მომხმარებლის სავარძელი (ამ მიზნით გამოიყენება შესაბამისი ყუთი ან მანქანის სავარძელი), ფიქსირდება კონსტრუქციის შუა და უკანა ზონაში.

ჯაჭვის ხერხი თოვლმავალი

ჩარჩოს წინა ნაწილზე კეთდება ხვრელი საჭის მოსათავსებლად; იგი დამზადებულია მილისგან შედუღებული კონტროლის სახელურებით.
იმ ადგილებში, სადაც თოვლმავალის საყრდენებია დამაგრებული, დამონტაჟებულია ლითონის საფარები (ისინი ამაგრებენ სტრუქტურას, ხდიან მას უფრო გამძლე და საიმედო).

Მნიშვნელოვანი! იმისთვის, რომ სამომავლო ხელნაკეთი თოვლმავალს ჰქონდეს კარგი გადაადგილების უნარი თოვლიან რელიეფზე, იგი აღჭურვილია ქიაყელის მექანიზმით.

თოვლმავალის ამძრავი ლილვი დამზადებულია ლითონის მილისგან, მასში ჩასმულია სპეციალური მრგვალი ფლანგა გადაცემათა ბორბლების დასამაგრებლად.
საჭის შესაქმნელად გამოიყენება აღჭურვილობა ძველი მოტოციკლებიდან ან მოპედებიდან სამი ბერკეტიანი კონტროლით.

თოვლმავალი უკანა ტრაქტორიდან

არსებობს სამი სახის თოვლმავალი:

ბორბლიანი;
ტრასებზე;
კომბინირებული.

მოტობლოკი

თოვლმავალის დაპროექტება სასეირნო ტრაქტორიდან

თოვლმავალის ჩარჩო დამზადებულია ლითონის მილებით ან კუთხეებით (მართკუთხა უნდა იყოს).
ყუთი ან სავარძელი მიმაგრებულია მზა ბაზაზე მძღოლის მოსათავსებლად.
თხილამურები მზადდება ცალკე კუთხეებიდან და ლითონის ფურცლებიდან, შედუღებული ჩარჩოზე.
დასრულებული სტრუქტურა მიმაგრებულია ტრაქტორზე, რომელიც გამოიყენება დანიშნულებისამებრ.

გეგმა: თოვლმავალი ფეხით

თოვლმავალი მოტოციკლიდან: ხელოსნის გზამკვლევი

Მნიშვნელოვანი! მოტოციკლები "ურალი", "იჟ" და "დნეპრი" ყველაზე შესაფერისი მოდელებია თოვლის მანქანის დასამზადებლად საკუთარი ხელით.

თოვლის მანქანის დიზაინის ტექნოლოგია

შესაფერისი ჩარჩო დამზადებულია სხვადასხვა დიამეტრის ლითონის მილებით და ფოლადის კუთხეებით. მისი ძირი დამზადებულია მართკუთხედის სახით (ზომებია 150 x 43,2 სმ).
საჭის ბუმი დამზადებულია ლითონის კუთხეებიდან (მისი ზომებია 50 x 50 x 5 მმ), მისი ნაწილები დაფარულია მკვრივი ლითონის გარსებით. დასრულებული სტრუქტურა დამონტაჟებულია ჰორიზონტალურად საბურღი მანქანაზე.

მოტოციკლი იჟ

ჩარჩო და დასრულებული სხივი მუშავდება სახსრებზე და სპეციალური ღარები მზადდება ელემენტების საიმედო ფიქსაციისთვის.
წინა ჩარჩო ბარი აღჭურვილია მტკიცე კუთხით.
მიამაგრეთ სავარძელი სტრუქტურის ჩარჩოზე.
გვერდითა წევრებში კეთდება ხვრელები.
არხი შედუღებულია საჭესა და შუა მონაკვეთს შორის.
შეარჩიეთ შესაბამისი ტრასული სამაგრი და რეზინის ზოლი შემდგომი ინსტალაციისთვის (შესაფერისი ზომები - 2200 x 300 მმ, სისქე - არაუმეტეს 10 მმ).
თავად ქიაყელი საგულდაგულოდ არის დაფარული ნეილონით, რათა მასალა არ დაიშლება გამოყენების დროს.

თოვლმავალი მოტოციკლიდან

დამონტაჟებულია ტრანსმისია, რომელიც შედგება წინა და უკანა ღერძისგან. წინა არის წამყვანი, იგი შედგება მილისებური ლილვისგან, მუხლუხო ბუჩქისგან და ლილვაკებისგან (თვითონები ფიქსირდება ჭანჭიკებით). უკანა ღერძის სტრუქტურა შედგება ქიაყელის ბარაბნისა და მილის ლილვისგან.
თხილამურები შედუღებულია თოვლის მანქანის სტრუქტურაზე (მათი წარმოებისთვის გამოიყენება ფოლადის და ლითონის კუთხეების ფურცლები).

გრძივი ბიძგი;
გვერდითი ბიძგი.

ხელნაკეთი თოვლის მანქანა: ვიდეო

წვრილმანი თოვლმავალი: ფოტო

სასეირნო ტრაქტორი არის უნივერსალური პროფესიონალური მობილური ხელსაწყო, რომელიც შექმნილია სასოფლო-სამეურნეო სამუშაოებისთვის.

სასეირნო ტრაქტორიდან ბევრი რამის გაკეთება შეგიძლია, თოვლმავალიც კი, მთავარია გამომგონებლობა. ასეთი სტრუქტურა გახდება სასარგებლო სატრანსპორტო საშუალება არა მხოლოდ ზამთარში.

თოვლის მანქანა უჩვეულო ზამთრის მანქანაა. შესანიშნავი საზღვაო შესაძლებლობები და მანევრირება მისი მთავარი მახასიათებელია. ტიპის მიხედვით, თოვლმავალი არის მუშები, სპორტი, ტურისტული და მთა.

ფეხით მოსიარულე ტრაქტორის თოვლმობილად გადაქცევის პროცესი რთული პროცესია და არა მარტივი, მაგრამ რეალური.

ტრაქტორის თოვლმობილად გადაქცევის მრავალი გზა არსებობს და დიზაინი შეიძლება იყოს მრავალფეროვანი, მარტივი და რთული. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მიზნისთვისაა თოვლმავალი.

მაგრამ როგორ გადავიტანოთ სასეირნო ტრაქტორი თოვლის მანქანად ისე, რომ შეკრება იყოს მაქსიმალურად საიმედო? ეს იქნება განხილული ამ სტატიაში.

ტრაქტორის გადაქცევა თოვლის მანქანად

დავიწყოთ კითხვით. რატომ ფეხით უკანა ტრაქტორი? ყველაფერი ძალიან მარტივად არის ახსნილი. დადგა შემოდგომა და თანდათან ყველა საველე სამუშაოები ჩავარდა. მოტობლოკი, დათვივით, ჰიბერნაციაში იყო გაგზავნილი. აშკარად არ არის საჭირო გაზაფხულამდე, მაგრამ არა. ზამთარში მას ასევე შეუძლია ერთგულად ემსახუროს მფლობელს, ხელი შეუწყოს მის მუშაობას. ეს ხელს შეუწყობს ტყიდან შეშის, მდინარიდან წყლის მიწოდებას და უბრალოდ გააადვილებს მოძრაობას თოვლის საფარზე. გახდის მას სწრაფ და კომფორტულს.

საიდან დავიწყოთ? ძრავიდან. როგორც ჩვენი თოვლმავალის ძირითადი ერთეული, ნევას საშუალო კლასის ტრაქტორი, რომელიც აღჭურვილია უკანა ზოლით და ხელით კონტროლით, შესანიშნავია. მისი ძრავა, საკმაოდ დაბალ ფასად, აწყობილია მაღალი ხარისხის იაპონური წარმოების ნაწილებისგან. გარდა ამისა, იგი აღჭურვილია იძულებითი ჰაერის გაგრილებით, რაც ძალიან გამოადგება მომავალ თოვლმავალს. შედეგად ვიღებთ ერთეულს 7 ცხენის ძალამდე.

იმისათვის, რომ თავად შექმნათ თოვლმავალი, დაგჭირდებათ მილის გამწოვი, შედუღების მანქანა, კუთხის საფქვავი, ელექტრული დანადგარი და მთელი რიგი შეძენილი სათადარიგო ნაწილები, რომლებიც დაგჭირდებათ შეკრების პროცესში.

თოვლმავალი, რომელიც დაფუძნებულია სავალი ტრაქტორზე: შეკრება

სასეირნო ტრაქტორზე დაფუძნებული თოვლის მანქანის აწყობა უნდა მოხდეს ეტაპობრივად:

თოვლმავალის შესაქმნელად, ფრთხილად უნდა მიუახლოვდეთ მის ესკიზს და უზრუნველყოთ მისი შემადგენელი ნაწილები.

მოწყობილობის დიზაინის მახასიათებლები დამოკიდებული იქნება დაგეგმილ ამოცანებზე. თავად მექანიზმი შედგება მამოძრავებელი და მამოძრავებელი ნაწილისგან. ამოძრავებული ნაწილი არის ამორტიზატორები, მორბენალი და საჭის სვეტი. ლიდერი მოიცავს ჩარჩოს, დისკს და ძრავას.თოვლმავლის დეტალების სწორად შერჩევის მიზნით სჯობს დაპროექტებული თოვლმავლის მაკეტი (მაგალითად მუყაოს) და ჯობია რეალურ ზომებში იყოს.

თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ მომავალი ერთეულის ყველა კომპონენტის ადგილმდებარეობა და ფორმა, რომლის აწყობას საკუთარი ხელით აპირებთ.

2. ჩვენ ვაკეთებთ ჩარჩოს ... აუცილებელია თავდაპირველად შეავსოთ ნახატები, სადაც მიუთითეთ ჩარჩოს ყველა ზომა. მოხერხებულობისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ზემოთ წარმოდგენილი თოვლის მანქანის ტიპიური ნახაზი. ამისათვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მილები, სასურველია 25x25 მილი, რადგან ის უფრო საიმედოა, ვიდრე, მაგალითად, წყალმომარაგება. მილის გამხვევის წყალობით ვაკეთებთ მილების სასურველ ფორმას, ვამაგრებთ მათ ადგილზე შედუღებით.

3. სახსრებს ვადუღებთ განუყოფელი ნაკერით, მიღებულ ჩარჩოზე ვადუღებთ სამაგრებს ძრავის, სავარძლისა და საჭის სვეტის დასამაგრებლად. ძველი სავარძლები, მაგალითად, გამოსადეგია დასაჯდომად. ველოსიპედის სახელური გამოდგება.

4. როგორც მორბენალი, ვიყენებთ ორ თხილამურს, რომლებიც დაკავშირებულია საჭის სვეტთან ჰინგებით. ჩვენ ვიყენებთ ჭანჭიკებს, როგორც მბრუნავ ყდის. მუდმივი შეზეთვით, ისინი ძალიან დიდხანს გაძლებენ. გარდა ამისა, საქშენების პოზიციიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ შეცვალოთ თოვლის მანქანის კლირენსი. ტრასიდან დატვირთვის მოსახსნელად დამონტაჟებულია საყრდენი თხილამურები დაჭიმვის ლილვაკებით.

5. ძრავის და გადაცემათა კოლოფის მონტაჟი ხორციელდება მექანიზმის ამძრავ ნაწილზე.

6. განსაზღვრეთ მომავალი თოვლის მანქანის კურსი. ის შეიძლება იყოს ბორბლიანი ან თვალყურის დევნება. პირველ შემთხვევაში, შასის დაბალი წონის გამო, მანევრირება იზრდება, მაგრამ გამტარიანობა მცირდება, განსაკუთრებით ფხვიერ თოვლზე. ამიტომ მიზანშეწონილია თოვლმავალის ბორბლების ჯაჭვებით შევსება. მეორე შემთხვევაში, პირიქით, ტრასები ზრდის საზღვაო უნარს, მაგრამ ამცირებს მანევრირებას.

7. თქვენი განყოფილების ზამთრის „ფეხსაცმლით“ უზრუნველყოფა არც ისე ადვილია. ჯაჭვები გამოიყენება სრიალის შესამცირებლად. აიღეთ სატვირთო მილი, გამოფხეხეთ და დაადეთ 5-6 ჯაჭვი თითოეულ ბორბალზე, შემდეგ ისევ ამოტუმბეთ. შედეგად მიიღებთ ზამთრის პირობებზე მორგებულ ბორბლებს.

8. კიდევ ერთი დაბალბიუჯეტიანი თოვლმავლის ბორბლის ვარიანტი.

9. როგორც ზამთრის ბორბლების კიდევ ერთი ვარიანტი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ დიდი დიამეტრის საბურავები სატვირთო მანქანებიდან და ტრაქტორებიდან, წინასწარ მოჭრილი ჯიგსონით, როგორც ნაჩვენებია ფოტოზე გზის ზედაპირზე წევის გასაზრდელად.

10. გააკეთეთ ოთხი ფოლადის რგოლი, ოდნავ უფრო პატარა ვიდრე თოვლის მანქანის ყველა ბორბლის გაბერილი მილი. სიგანეში ისინი უნდა იყოს 2-3-ჯერ დიდი ვიდრე შესაბამისი ბორბალი. შემდეგი, გარედან, შედუღეთ 7-8 ფირფიტაზე 20 მმ სისქით გზის საწოლზე უკეთესი გადაბმის მიზნით. შემდეგ ჩამოწიეთ კამერები, დააინსტალირეთ რგოლები და კვლავ ამოტუმბეთ. ეს აღმოჩნდება ბორბლის იაფი, მაგრამ საკმაოდ მისაღები ვერსია თოვლიანი გზისთვის.

11. თოვლმავალისთვის ტრეკების დამზადება შესაძლებელია სახლში საკუთარი ხელით. მასალა არის კონვეიერის ქამარი ჭანჭიკიანი ზოლებით ან მილის ნაჭრებით წევის გაზრდის მიზნით.

ჩარჩო დამზადებულია კვადრატული მილისგან 25x25x2, მასზე დამონტაჟებულია მუხლუხო, ძრავა გადაცემათა კოლოფით, წინა საკიდარი და პლატფორმა.

წინა ღერძი სტაციონარულია, მყარად არის მიმაგრებული ჩარჩოზე, უკანა ღერძი მოძრაობს ჩარჩოსა და გიდის გასწვრივ, ხოლო ბილიკის დაძაბულობა რეგულირდება ჭანჭიკით.

ქიაყელი დამზადებულია კონვეიერის სარტყელისგან, ტრასად გამოიყენება წყლის მილი 40 მმ დიამეტრით, კედლის სისქით 5 მმ.

საყრდენი თხილამურები დამონტაჟებულია შუაში, რათა განიმუხტოს დატვირთვა ღერძებსა და დაჭიმვის ლილვაკებს შორის ტრასიდან.

წამყვანი ლილვი შედგება ვარსკვლავი მოტოციკლი "მინსკიდან", ორი ვარსკვლავი თოვლმავალი "ბურანი", დაძაბულობის ბარაბანი.

ჯაჭვის ამძრავი, გადაცემათა კოეფიციენტი 1: 3, ჯაჭვი და ბორბლები მინსკიდან. ძრავა „სადკო“ 200 მ3 ცილინდრის მოცულობით, 6,5 ცხ.ძ. 1/2 გადაცემათა კოლოფით და ავტომატური გადაბმულობით.

წინა საკიდში გამოყენებულია თხილამურები საბავშვო თოვლმავალი Argamak-ისგან, გამაგრებული 25x25x2 მილით. საკინძები მზადდება M16 ხრახნიანი კავშირის გამოყენებით. საჭის მართვაც ანალოგიურად ხდება. საჭე „მინსკიდან“ იყო გამოყენებული.

ამ შეკრების შედეგად თქვენ მიიღებთ შესანიშნავ მოტორიზებულ მანქანას ერთიდან ორ მგზავრით და ტვირთის მცირე მასით.

უნდა გვახსოვდეს, რომ უყურადღებო თოვლმავალი შეიძლება იყოს ძალიან საშიში და გამოიწვიოს დაზიანება და სიკვდილი, ასე რომ თქვენ უნდა დაიცვან უსაფრთხოების წესები. არ არის რეკომენდებული გაყინული წყლის ობიექტების გადაკვეთა თოვლმავალით.

თოვლმავალი ძრავით სავალი ტრაქტორიდან: კიდევ ერთი ვარიანტი

სანდო და საკმარისად მძლავრი თოვლმავალი მოყვება მონობლოკის ძრავას. ნევის ტრაქტორი იაპონური ძრავით შესანიშნავია სტრუქტურის ასაწყობად.

უმეტეს შემთხვევაში, სავალი ტრაქტორები შედგება 4 ტაქტიანი ერთცილინდრიანი ჰაერით გაგრილებული ბენზინის ძრავებისგან, მაგრამ ასევე მოთხოვნადია 2 ტაქტიანი ძრავები, რადგან მათ აქვთ მცირე მასა, არა რთული დიზაინი, მაღალი შენარჩუნება, ხელით დაწყება, და ა.შ.

70 კილომეტრი საათში - ამ სიჩქარის გამოდევნა შესაძლებელია ჩვეულებრივი ტრაქტორიდან, თუმცა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მის აწყობას პროფესიონალურად მიუდგებით.

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ თოვლმავალი ტრაქტორიდან, როგორც სარბოლო მანქანა, რომელიც გადალახავს თოვლის საცობებს.

ასეთ ერთეულზე შეგიძლიათ არა მხოლოდ მიწა ხვნა, არამედ ტყეში წასვლა შეშაზე, სანადიროდ, თევზაობაზე ან უბრალოდ ნიავთან ერთად სიარული. გრძელი ზამთრის მცხოვრებთათვის თოვლმავალი შეუცვლელი მანქანა იქნება.

არც ისე ბევრი საწვავი იხარჯება, დაახლოებით 2 ლიტრი საათში.

უმეტეს შემთხვევაში, თოვლის მანქანები მზადდება სქემის მიხედვით "2 თხილამურები წინ და 1 ტრასა უკან."ეს დიზაინი ოპტიმალურად სტაბილურია.