Хендай гетц передняя подвеска схема. Как делается диагностика ходовой Hyundai Getz

За последнее время компания Mercedes-Benz представила немалое количество интереснейших новинок, которые наделали много шума в автомобильном мире. Вспомнить хотя бы модель новую GLC, которая была представлена на мероприятии, которое компания проводила у себя на родине. Однако наибольшее количество новинок немецкий бренд представил на недавнем автосалоне в Женеве. Одной из наиболее ярких и интересных новинок, которая была представлена в Швейцарии, интереснейший концептуальный внедорожник G500 4x4?, который в Женеве был показан в кислотном жёлтом цвете, что привлекло к нему дополнительное внимание. И хотя автомобиль изначально представлялся как концепт, компания решила запустить его в серийное производство, тем самым порадовав всех ценителей хороших внедорожников с потрясающей проходимостью.

Статьи

Hyundai Elantra представляет собой нечто большее, чем просто очередной компактный седан, купе и хэтчбэк. Это пример того, как быстро южнокорейские производители способны усваивать уроки, и как быстро они прошли путь, который занял десятилетия у японских автомобильных компаний. Элантра пришла из ниоткуда, но при этом она смогла стать настоящим бестселлером, одним из лучших компактных автомобилей на рынке в США. Сейчас эта машина лучше, чем Corolla, лучше, чем Civic, она конкурирует с Cruze и Focus. Более того, Elаntra удостоена звания "Лучший седан Северной Америки в 2012 году".

Размеры и габариты автомобиля так же важны, как и экономичность - этот тезис лучше всего воплощен в новой версии Hyundai Accent, появившейся в 2012 году и претерпевшей некоторые изменения в 2013 году. Автомобиль стал больше, чем раньше, он гораздо лучше оснащен, и он противопоставляет себя компактным автомобилям вроде Fiat 500 и Ford Fiesta. Разработчики больше думали о финансовой привлекательности и практичности автомобиля, поэтому он стал ближе к Honda Fit и Nissan Versa, а в конструктивном плане имеет много схожего с Kia Rio.

Всем добрый день. В этой статье мы постараемся вам рассказать про устройство передней подвескиgets и технические характеристикиhuindai. Если вы купили хендай гетц бу, то наверняка вам понадобятся запчасти на хундай, Купить запчасти на хундай гетц вы всегда сможете в наше магазине. При покупки хендай гетц бу, вам необходимо пройти полную диагностику ходовая hundai, для того что бы быть уверенным в своем на все 100%. Если вы купили свой hunday в автосалон хюндай и он новый, тогда вам не о чем беспокоиться и думать. Купить хендай новый всегда можно в любом автосалон хюндайвашего города. Если вы, всё-таки купили авто хюндай бу, то купить запчасти хендай всегда можно в нашем магазине хендай или можете зайти на наш сайт хундай http://www.сайт. Купить хюндай бу вы сможете на любом автобазар. Мы сами завозим запчасти хендай и мы вам всегда сможем предложить оригинальныезапчасти на хундай. Если вас не устроила цена оригинальной запчасти huyndai, мы вам всегда сможем вам подобрать лицензию или хороший аналог запчасти hyndai.

Теперь давайте попробуем рассмотреть устройство подвески автомобиляhyunday. Спереди расположен подрамник хендай гетц, это вы можете прекрасно рассмотреть на рисунке под номером 56992В. Это одна из основных запчастей на ходовой гетц. К этому узлу прикрепляются все остальные запчасти. Как вы можете увидеть, подрамник hyunday крепится к кузову через сайлентблок подрамника. Он бывает передний сайлентблок подрамника на рисунке под номером 62466А и задний сайлентблок подрамника, на рисунке он под номером 62465. Купить сайлентблок подрамника вы можете в нашем магазине. Посмотрите на рисунок, и здесь можно увидеть рычаги подвески, он под номером 54-545. Давайте рассмотрим рычаг подвески хундай гетц более подробно. На передней рычаг хюндай гетс с завода устанавливается два сайлентблоки. На рисунке можно увидеть задние сайлентблоки передних рычаговхюндай гетс или заднийсайлентблок переднего рычага хюндай гетс, на рисунке под номером 54584А. так же на рисунке можно увидеть передний сайлентблок переднего рычага хюндай гетц или втулка переднего рычага хюндай гетц под номером 54551D. На рычаге расположена шаровые опоры хендай гетц, на рисунке под номером 54530С. Если вы сломали рычаг передней подвески или вырвали нижний рычаг, вы можете купить новый нижний рычаг подвески или заехать на разборку и купить бу рычаг передний хендай. рычаги подвески очень важный узел, они имеют свойства лопаться или гнуться, поэтому лучше всего купить новый рычаг передней подвески HyundaiGETZ. Если у вас вышли из строя сайлентблок рычага хендай гетц или стучит шаровая опора, это не означает что необходимо менять передний рычаг хендай целиком. Можно всего на всего произвести замена сайлентблоков и замена шаровой опоры. Шаровые опоры можно купить в нашем магазине или заказать на нашем сайт хундай партс стор . Так же можно купить сайлентблок на хендай. Сайлентблок цена вы можете посмотреть на нашем сайте или позвонить по телефону. Если вы решили сами произвести замена шаровой опоры или замена сайлентблоков, наш совет сами этого не делать, если вы конечно раньше такого не делали. Замена шаровой на хундай гетц процедура не самая простая, на данном рычаге шаровая опора хендай гетц прессуется или ее можно забить, но есть вариант повредить пыльник шаровой опоры хендай. Можно конечно отреставрировать или ремонт шаровой опоры, но для ремонт шаровой необходимо, как минимум снять рычаг передней подвески хендай. Если вы не можете снять рычаг передней подвески, тогда вам необходимо иметь съемник шаровой, что бы выпрессовать опора шаровая хендай getz. Купить шаровая опора хундай гетс вы всегда сможете в нашем магазине под оригинальным номером . Замена шаровой опоры хюндай гетс может занять от часа до двух. Теперь попробуем разобраться с сайлентблок переднего рычага. Здесь не все так просто, как правило, нарычаг передней подвески выходит из строя задний сайлентблок переднего рычага хендай. Если задний сайлентблок переднего рычага гетц порвался, то тогда его можно произвести замена сайлентблоков хендай через съемник сайлентблоков. Если у вас нету съемник сайлентблоков, тогда сайлентблок рычага можно просто выпалить. Если вы устали покупать сайлентблок рычага hundai gets сомнительного качества и постоянная замена сайлентблоков, то тогда можно сайлентблок купить или обратится к изготовление полиуретановых сайлентблоков. Подбор сайлентблоков, как правило, лучше всего через оригинальный каталог. Сайлентблок полиуретан, как показала практика, ходит дольше, но есть маленькие нюансы, он жоще и машина становится более жесткой, что иногда приносит дискомфорт. Сайлентблок цена значительно ниже от сайлентблок полиуретан. Если вы решили произвести реставрация сайлентблоков, наш вам совет, это того не стоит. Стоимость нового сайлентблока хендай не очень отличается по ценеот реставрация сайлентблоков. Запрессовка сайлентблоков возможно через обычный гидравлический домкрат. Если задний сайлентблок переднего рычага пролетает через рычаг при запрессовка сайлентблоков, тогда необходимо заменить рычаг хендай. Купить сайлентблок и посмотреть сайлентблок фото, вы всегда можете на нашем сайте. Если у вас есть вопросы, вы всегда можете приехать к нам или позвонить, мы постараемся вам обязательно помочь. Оригинальный номерзадний сайлентблок переднего рычага гетс или его замена . Втулка переднего рычага хендай гетц с оригинальным номером всегда можно купить и посмотреть сайлентблок фото на нашем сайте. К шаровой опоре крепиться передняя цапфа и другие узлы, но это уже в следующей статье.

Продолжим статью про ходовую хундай гетц. Как показал практика хундай гетц отзывы очень положительные и это неспроста. Если внимательно посмотреть на устройство передней подвескиhyundaygetz, там все очень просто и понятно даже для обычного человека. По одному рычагу с каждой стороны, пара амортизаторов хюндай гетц и тормозная система. Это не может не радовать, плюс это все стоит не очень дорого, даже в оригинале. Но, продолжим рассказ, про устройство подвески автомобиля в нашей статье. Как писалось ранее, к шаровая опора хундай прикручивается цапфа хендай или в народе его называют поворотный кулак хендай. Если вы или у вас поломались любые запчасти на хундай, вы можете смело нам звонить, мы вам обязательно поможем. Если присмотреться к рисунку, то здесь можно увидеть, что к цапфе хендай прикручиваются и вставляются другие запчасти. Снизу в цапфу вставляется и прикручивается шаровая опора хендай. В саму цапфу запрессуют подшипник передней ступицы хендай, оригинальный номер а в сам подшипник запрессуется ступица передняя хендай, оригинальный номер 5175025001. Заканчивает эту всю композицию амортизатор хендай, который устанавливается сверху поворотного кулака и тормозной диск, который прикручивается винтиками к ступице. Теперь рассмотрим каждый узел в отдельности. Подшипник ступицы хундай гетц необходимо менять тогда когда гудит подшипник ступицы хюндай. Если гудит подшипник ступицы и ничего не сделать, есть вероятность клина и подшипник испортит ступица переднего колеса гетц, тогда вам придется сделать замена ступицы, что не очень дешево стоит, проще сделать замена подшипника передней ступицы. замена подшипника ступицы цена не очень дорогая, но очень кропотливая. Для замена подшипника ступицы необходимо снять передний амортизатор хендай и с помощью съемник подшипников ступицы демонтировать старый подшипник ступицыhyunday. Если у вас нету возможности купить съемник подшипника ступицы, вы можете просто выбить подшипник ступицы передний с помощью кувалды. Также вам необходимо через съемник ступицы демонтировать саму ступицу хюндай гетс. замена подшипника передней ступицы или замена подшипника задней ступицы требует особого внимания и понимания того что вы делаете. Подшипник ступицы бывает двух типов, шариковый двух рядный и конусный подшипник ступици. Конусный состоит из двух подшипников и сальника, замена их не очень сложная но аккуратная. При замене подшипник ступицы заднего колеса двух рядного, необходимо заменить сальник ступицы и обязательно специальную литиевую смазка для подшипников ступицы. Любой подшипник ступици очень важно не перетянуть гайка ступицы. Если вы перетянули гайка ступицы, то подшипник ступицы, любого типа, очень сильно посинеет. Для того что бы подшипник конусного типа ходил очень долго, необходимо демонтировать колпак ступицы и заменить смазка для подшипников ступицы. Подшипник ступицы двухрядный, не надо вскрывать и менять смазку. Покупайте оригинальные подшипник ступице и у вас все будет хорошо. Если вы ходите купить дешевую лицензию. Есть шанс на повторную работу и на ремонт ступицы. Ведь не всегда ступица колеса хюндай может выдержать повторной замены подшипника ступицы. На ступица заднего колеса и на ступица переднего колеса установлены шпилька колесная хундай гетц. Если вы заломили шпильку колеса hundai gets, вам придется разбирать ступиц у для замены шпильки. Ступица передняя или ступица задняя могут гнуться при сильных ударах, что приводи к сильным вибрациям при езде. Если у вас стал вопрос, какие подшипники лучше, мы всегда ответим – только оригинальные. Если у вас нет средств на оригинальный подшипник, мы вас всегда поймем и сможем предложить хорошую альтернативу.

1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Хундая Гетз отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Hyundai Getz позволит избежать подобной ситуации.

Диагностика ходовой Hyundai Getz включается в себя проверку элементов:

• пружины и амортизаторы;
• рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
• втулки стабилизатора Хундая Гетз;
• рулевые тяги и рейка;
• ступичные подшипники;
• ШРУС.

Диагностика ходовой Хундая Гетз должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.

3. Важно запомнить то, как себя ведет Hyundai Getz в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.

Чаще всего возникают следующие признаки неисправностей ходовой Хундая Гетз:

• внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Hyundai Getz, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
• слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
• произвольное подруливание в сторону, Хундай Гетз уводит при езде прямо;
• неравномерное стирание покрышек.

Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Hyundai Getz, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Хундая Гетз, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.

5. Если Hyundai Getz начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Хундая Гетз). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.

В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Хундая Гетз. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.

6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Hyundai Getz, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Хундая Гетз, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.

7. Периодический визуальный осмотр ходовой Hyundai Getz поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Хундая Getz обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.

После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Хундая Getz. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Hyundai Getz, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.

Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Хундай Гетз путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Hyundai Getz, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.

8. Далее осматриваются пружины ходовой Хундай Гетз, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Hyundai Getz, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.

9. Шаровые и сайлентблоки проверяются только со стороны днища Hyundai Getz. Для их диагностики лучше использовать какой-нибудь металлический рычаг чтобы было проще проверить всё на люфты, в исправном автомобиле их не должно быть. Таким же образом проверяются опоры стабилизатора и тяги Хундай Гетз. Для проверки ступичного подшипника нужно покачать колесо, если есть люфт, то это свидетельствует о плохом состоянии подшипника.

Как правило, тысяч после 70 пробега у Hyundai Getz (в зависимости от места эксплуатации и манеры езды) появляется много неприятных стуков с передней части авто. Здесь может быть несколько причин: втулки стабилизатора, стойки стабилизатора, амортизационные стойки, опоры стоек, рычаги подвески.

В этой статье поговорим о передних рычагах. На мой взгляд, одна из самых важных деталей передней подвески, обеспечивает устойчивость авто на дороге. Рычаг имеет треугольную форму. С одного угла на рычаге закреплена шаровая опора, соединяет рычаг непосредственно с поворотным кулаком, т.е. с колесом. Обеспечивает подвижность узла по вертикале. На другом углу, на передней части рычага, расположен сайлентблок, обеспечивает жесткость узла по горизонтали, перпендикулярно оси движения авто. И завершает всю конструкцию задняя опора рычага передней подвески, обеспечивает жесткость по горизонтали, параллельно оси движения. Можно сказать что рычаг обеспечивает жесткость положения колеса во время движения, не позволяя ему отклонятся от отрегулированной оси схождения колес.

Задняя опора рычага

Практика показывает что быстрее всех умирает задняя опора рычага (545841C300), за ней подходит шаровая опора (5453025000). Продлить жизнь шаровой опоры можно регулярно контролируя ее пыльник. Как правило, если пыльник исправен и не имеет мест разрыва, то шаровая может отработать долгое время, но многие об этом забывают. Рекомендую контролировать состояния пыльника хотя бы раз в сезон, в случае износа пыльника его необходимо заменить: 5451722000 - пыльник шаровой, 5451831600 - стопорное кольцо пыльника. Задний сайлентблок только меняется, его жизнь продлить можно, разве что тщательно объезжая все ямы и ухабы на дороге. Передний сайлентблок (5455125000), по личному опыту, ходит дольше всех элементов рычага и часто в замене не нуждается.

Теперь рассмотрим ситуацию, обосновывающую прежде всего заголовок статьи «ЗАМЕНА рычага подвески». Если выходит из строя один из опорных элементов рычага, как правило, мы об этом узнаем не сразу, а если и узнаем то уж точно не моментально принимаем меры по исправлению. А в это время нагрузка переходит на оставшиеся опорные элементы, усиливая их износ. К чему я это все, а к тому что ремонт рычага редко когда обходится заменой всего лишь одного из узлов. Теперь обратившись к математике можно прикинуть что замена пары узлов (деталь+работа) выходит не намного дешевле, нежели замена рычага в сборе. Так же не стоит забывать, что сам рычаг достаточно слабо защищен от внешних воздействий, деформирующих саму геометрию рычага (ямы, бордюры и т.д.), а неровный рычаг это чаще всего нарушение развала передних колес и как следствие неравномерный расход покрышек и дополнительная неустойчивость авто на дороге. Менять узлы самостоятельно в домашних условиях, качественно, весьма сложно, далеко не у всех в гараже пылиться пресс. А вот заменить рычаг в сборе (545011C000, 545001C010) по силам каждому, для этого потребуется всего лишь яма и съемник шаровых опор. В общем, из личного опыта в ремонте автомобилей Hyundai Getz, хочу сказать что не стоит искать здесь выгоду и лучше заменить рычаг в сборе самостоятельно или на СТО. Даже замена рычага на более дешевые аналоги (естественно в меру дешевые относительно бренда и его качества) гораздо лучше отразиться на поведение авто на дороге нежели ремонт старого рычага.

Инструкция по замене переднего рычага

• Для начала рекомендую сорвать болты крепления переднего сайлентблока и задней опоры рычага;
• Поднимаем нужную сторону авто и снимаем колесо;
• Рожковым ключом на «19» откручиваем гайку крепления шаровой опоры от поворотного кулака;
• Специальным съемником для шаровых опор выпресовываем палец шаровой опоры из поворотного кулака;
• Освобождаем поворотный кулак от рычага и максимально отводим кулак в сторону. Контролируем внутренний ШРУС привода, чтобы он не вышел со своего стакана;
• Выкручиваем по очереди оставшиеся болты крепления рычага.

Проблемным будет только передний болт, из-за особенности конструкции он прилично окисляется и местами прикипает к втулке сайлентблока. Здесь нам на помощь придет терпение и глубокопроникающая смазка, например WD-40 или ее достаточно хороший аналог от компании LIQUI MOLY ;

• Меняем рычаг на новый;
• Вставляем палец шаровой опоры в поворотный кулак и закручиваем гайку;
• Наживляем оставшиеся болты, ставим колесо на место и опускаем авто на колеса. Часто болт задней опоры рычага удобней вставить когда авто стоит на колесе, смотрите по ситуации;
• После того, как все болты наживлены и авто снято с домкрата несколько раз качаем авто вверх-вниз, эта процедура необходима чтобы сайлентблоки рычага выбрали свое место, относительно которого они будут работать, и окончательно затягиваем болты крепления рычага. Задний с моментом 150 Нм, передний с моментом 120 Нм, для понимая усилия хочу сказать что это достаточно много)))

Необходимые запчасти

1. Рычаг передний правый - 545011C000;
2. Рычаг передний левый - 545001C010.

Если все же решили на ремонт старого рычага:

1. Задняя опора рычага - 545841C300;
2. Передний сайлентблок - 5455125000;
3. Шаровая опора - 5453025000;
4. Пыльник шаровой опоры - 5451722000;
5. Стопорное кольцо пыльника шаровой - 5451831600.

Видео замены передних рычагов

Время: зависит от переднего болта рычага подвески.

Здравствуйте. Произведем замену передних амортизаторов на Хендай Гетц.

Оригинальные артикулы стоек:

1. справа — 54660-1C600
2. слева — 54650-1C300

Если хотите немного сэкономить покупайте KYB.

Инструмент:

1. домкрат
2. набор гаечных ключей
3. набор головок
4. вороток
5. коротенький удлинитель
6. стяжки пружин
7. крестовая отвертка

Пошаговая замена

1. Снимаем колесо и откручиваем две гайки крепления стойки к поворотному кулаку. Болты пока не вынимаем.

Гайки под ключ на семнадцать.

2. Откручиваем верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Гайка под ключ на четырнадцать.

Открутить саму гайку не получиться, нужно во время откручивания гайки держать шток шарнира стойки стабилизатора от проворота. Удерживать шток нужно ключом на четырнадцать.

Если шток стойки стабилизатора не выходит из проушины на стойке, то нужно поддомкратить под поворотный кулак, и он выйдет.

3. Откручиваем с помощью ключа на тринадцать, держатель тормозной трубки. После откручивания болта, выводим трубку из крепления.

4. Демонтируем уплотнитель вкупе с клипсами крепления, и откручиваем четыре самореза которые под ним.

5. Снимаем декоративные колпачки гаек крепежа поводков стеклоочистителей, и откручиваем их. Слегка качая, снимаем поводки.

6. Снимаем накладку и вычищаем под ней мусор. После очистки мусора вы увидите верхние крепления стойки.

7. Вынимаем резиновый грибок и головкой на девятнадцать немного отпускаем гайку крепления стойки. Гайка затянута хорошо, поэтому берите вороток без трещотки, иначе можно сломать.

8. Выкручиваем три болта крепления стойки под ключ на двенадцать.

9. Выбиваем болты на креплении стойки к поворотному кулаку и вынимаем стойку.

10. С помощью стяжек стягиваем пружину чтобы она была свободна между опорных чашек.

12. Сборку делаем в обратном порядке. Так же не забываем переставить резиновую опору под пружину со старой стойки.

После полной установки стойки на автомобиль, нужно хорошо затянуть гайку крепления штока стойки.