Zaz-Chancen-Erstellungsgeschichte, Spezifikationen. Zaz Chance, ZAZ Chance Auto (Chance), was ist ZAZ Chance, welcher Motor ist auf dem ZAZ Chance Auto, technische Eigenschaften von ZAZ Chance, wo ZAZ Chance produziert wird, wer ZAZ Chance produziert

Hatchback Chance (oder Chance) ist eine lizenzierte Kopie von Daewoo Lanos, die erstmals 1997 gezeigt und im Automobilwerk Zaporozhye produziert wurde. Bemerkenswert ist, dass von 2005 bis 2009 Modifikationen für den russischen Markt in Zaporozhye unter dem einheimischen Namen Lanos, der Marke Chevrolet, gesammelt wurden. Und seit 2009 wird das Auto als ZAZ Chance ausgeliefert. Gleichzeitig fanden damit einige technische Transformationen statt.

Zu dem verbleibenden 86 PS starken Achtventil-1,5-Liter-Motor, dessen Stammbaum von den Motoren der Opel-Kadet-Autos stammt, kamen zwei weitere Aggregate hinzu, darunter ein ukrainischer Motor. Es folgten weitere Änderungen. Zum Beispiel andere Rückleuchten, eine höhere Position des Fahrersitzes, ein neues Lenkrad, eine Armaturenbrettverkleidung.

Auf dem russischen Markt ist Chance in drei Ausstattungsvarianten zu finden. Sie unterscheiden sich jedoch oft aufgrund des Volumens des Motors. Im ersten 1.3 – nur Audiovorbereitung, Leuchtweitenregulierung und eine separat umklappbare Rücksitzlehne, gibt es nicht einmal eine Servolenkung. Der 1,5-Liter-Chance hat einen Fahrerairbag (der Beifahrer hat gar keinen) und 14-Zoll-Stahlräder. Klimaanlage, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber vorn sind nur in den höchsten Ausstattungsvarianten erhältlich.

Die Ausstattung von ZAZ Chance umfasst, wie bereits erwähnt, drei Aggregate. Basismotor ist ein Melitopol (MEMZ) 1,3-Liter-Triebwerk mit zwei Ventilen pro Zylinder, das 70 Kräfte entwickelt, kombiniert mit einem Schaltgetriebe. Eineinhalb Liter 86 PS Motor, der gleiche wie beim Twin-Prototyp Chevrolet Lanos, wird mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. Der Motor ist ein 1,4-Liter-16-Ventiler mit einer Leistung von 101 PS, den die Koreaner auch von Opel bekamen, er wird in Kombination mit einem Automatikgetriebe angeboten – 2011 wurde ein 4-Gang-Automatikgetriebe von Aisin an diesen Motor angepasst .

Alle Vor- und Nachteile ähneln denen von "Lanos". Das Chassis blieb unverändert. Das Auto ist recht wendig, mit einem kleinen Wendekreis. Die Bodenfreiheit beträgt 165 mm. Ein unbestrittener Vorteil ist ein geräumiger Kofferraum, allerdings bilden die Sitzlehnen, obwohl sie sich ausklappen, keine ebene Fläche mit dem Boden. Doch gerade bei großen Personen werden die Passagiere im Fond beengt – der Mangel an Kniefreiheit wirkt sich aus. Die Vorderradaufhängung des ZAZ Chance ist vom Typ MacPherson, Einzelradaufhängung, Feder, mit Stabilisator. Die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig, Feder. Die Vorderräder sind Scheibenbremsen, die Hinterräder Trommelbremsen. Die Lenkvorrichtung ist ein Ritzel-Zahnstangen-Typ, bei einigen Modifikationen - mit einem hydraulischen Verstärker.

Von der Sicherheitsausstattung sind alle Autos mindestens ausgestattet - Trägheitsdiagonalgurte für Fahrer, Beifahrer und äußere Passagiere auf den Rücksitzen und ein Beckengurt für den mittleren Passagier auf dem Rücksitz. Je nach Ausstattung kann ein Fahrer-Frontairbag verbaut werden. Im Allgemeinen hat "Chance" also in puncto Sicherheit nichts auszusetzen, obwohl Crashtests des Prototyps Chevrolet Lanos für sein Ausstattungsniveau und seine Preisklasse zufriedenstellende Ergebnisse zeigten.

ZAZ Chance, der Erbe eines erfolgreichen und preiswerten Modells, zeichnet sich durch seine Einfachheit im Design und die daraus resultierenden geringen Servicekosten aus. Es ist festzuhalten, dass es mit den gängigsten Komponenten und Verbrauchsmaterialien keine ernsthaften Probleme gibt. Dies kann jedoch nicht über einzelne Ersatzteile (insbesondere Karosserieteile) gesagt werden, die nur auf Bestellung geliefert werden können. Dies bringt einen zusätzlichen Faktor für den rapiden Preisverfall mit sich.

Die fünftürige Limousine aus heimischer Produktion ZAZ „Chance“ wird seit 2009 in Serie produziert. Tatsächlich ist dieses Modell eine Kopie des Chevrolet Lanos. Der einzige Unterschied liegt im Namen und im Preis. Die ersten Exemplare von "Chance" wurden Ende der 90er Jahre der Öffentlichkeit präsentiert, aber sie hießen nur "Daewoo Lanos" (made in Korea). In seiner Heimat Korea stellte Lanos 2002 die Produktion ein, woraufhin die Idee der Produktion von ukrainischen Autoherstellern abgefangen wurde. Im Moment fertigt er diese Autos noch (nur unter einem anderen Namen) und denkt nicht daran, sie aus der Produktion zu nehmen. Der Grund dafür ist die hohe Popularität der Limousine, aber wie erfolgreich die Besitzer herauskamen, wird uns helfen, diese Frage zu beantworten.

Das Design des Budgets "Chance" wurde von italienischen Designern entwickelt. Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum das Äußere der Limousine immer noch frisch und attraktiv aussieht. Allerdings sind hier die Zeichen des Budgets deutlich zu erkennen, und das Auto kann sich seiner ausdrucksstarken Formen nicht rühmen. Dies geschah aufgrund der besonderen Anforderungen des koreanischen Herstellers an die Italiener - sie planten keine Experimente und wollten die Öffentlichkeit vor allem nicht schockieren.

Innere

Im inneren Teil sind auch Budgetlinien sichtbar. Die Hauptmerkmale der Kabine basierten auf einem hohen Montagegrad und einer durchdachten Anordnung aller Bedienelemente. Der Innenraum kann jedoch nicht als sehr ergonomisch bezeichnet werden, da die Gestaltung des Innenraums in der Zeit weit hinterherhinkt und dem Design von Autos der 90er Jahre ähnelte.

Der Komfort hier ist durchschnittlich, es gibt keine Geräusche in der Kabine, aber am interessantesten ist, dass Fahrer, die eine 2-3 Jahre alte ZAZ-Baugruppe in ihrer Garage haben, viel mehr Ansprüche an das Auto in Bezug auf den Komfort stellen als zu den 10 Jahre alten Lanos der koreanischen Versammlungen (obwohl dies zwei identische Autos sind). Und nur das 3-Speichen-Lenkrad löst bei den Besitzern der ZAZ "Chance"-Limousine keine Beschwerden aus.

Technische Eigenschaften

Das Auto ist mit drei Benzinmotoren ausgestattet. Darunter hat das jüngere Aggregat ein Volumen von 1299 Kubikzentimetern und eine Leistung von 70 PS. Dies ist der Basismotor für ZAZ "Chance" Schrägheck. Die technischen Eigenschaften des mittleren Aggregats ermöglichen eine Leistung von 101 PS bei einem Arbeitsvolumen von 1399 Kubikzentimetern. Der luxuriöseste Motor hat ein Volumen von 1498 Kubikzentimetern und eine Leistung von 86 PS. Dies sind die technischen Eigenschaften der ZAZ "Chance" -Motoren.

Alle Kraftwerke sind mit Schaltgetrieben ausgestattet (mit Ausnahme des zweiten Motors - er wird mit einer "Automatik" geliefert). ZAZ "Chance", dessen technische Eigenschaften irgendwo in den 90er Jahren geblieben sind, hat eine sehr schwache Leistung. Das Auto nimmt eine "Hunderte" in nur 14-17 Sekunden auf.

Änderungen ZAZ Chance

ZAZ Chance 1.3 MT

ZAZ Chance 1.4 AT

ZAZ-Chance 1,5 MT

Odnoklassniki ZAZ Chance für den Preis

Leider hat dieses Modell keine Mitschüler...

Bewertungen der Besitzer von ZAZ Chance

ZAZ Chance, 2008

Mein Auto funktioniert in einem Taxi. Nun, das ist die Art von Einkommen, aber was zu tun ist. Ich wurde für eine unbegrenzte Garantie von 2 Jahren geführt, für ein normales Aussehen und Interieur (es ist keine Schande, es auszudrücken), und wenn Sie neben "Kopeken" langsamer werden, werden Sie im Winter immer noch plus warm gewählt. Grundsätzlich bin ich nicht enttäuscht. Jetzt haben sie jedoch eine 4-Jahres-Garantie oder 120.000 km gegeben, aber ich denke immer noch, dass ich in 2 Jahren keine 120.000 km bei ZAZ Chance bekomme, also ist dies eher ein Plus. Ich "taxiere" selbst, Geld fällt nicht vom Himmel, weil ich denke, dass das Auto nicht viel braucht, das ist sehr wichtig, es gießt auch nicht von der Ladung, was noch wichtiger ist - Tage ohne zu stehen ein Hinweis darauf, dass Ihres kaputt ist - das ist Geld für Reparaturen und für eine einfache. Wenn als Beifahrer alles in Ordnung ist: Sie können vorne wie eine Person sitzen und es ist warm, und Sie können hinten sitzen, und die Federung ist sehr weich und die Landung ist weder hoch noch niedrig. Wenn dann als Fahrer 8 Stunden am Steuer bei ZAZ Chance auch normal sind, nicht zum Rennen zu fahren, sondern 1499 Kubikmeter ihre Arbeit in Sachen Umdrehungen ziehen, wofür wir ihnen dankbar sind. Das gefällt mir einerseits, alles scheint einfach zu sein, wie bei uns - das heißt, ich kann fast alles selbst und schnell wechseln (Beläge, Batterie, Sicherungen, Gurte), aber andererseits funktioniert alles und tut es scheint nicht geändert werden zu müssen.

Ich freue mich, dass es in der Stadt immer mehr Model-Liebhaber gibt (bemerke ich öfter). Nun, der Preis gefällt natürlich. Ich habe das nicht direkt gedacht, aber im Vergleich zu unserem sind die Wartungskosten meiner Meinung nach dreimal billiger. Was einen ZAZ-Taxifahrer angeht, ist Chance sehr gut und billiger als "Accents" zuvor. Du fährst den ganzen Tag, dann gehst du nach Hause, schläfst, steigst aus, startest ihn und beginnst wieder am Lenkrad (das Lenkrad ist auch bequem, etwas zurückgelehnt im Stuhl, deine Füße liegen flach auf den Pedalen, und Ihre Hand wird nicht müde). Im Schnee auf der "Ganzjahreszeit" verhält es sich überraschend stabil. Von den Problemen - ja, ich habe auch erstaunt, dass es keine hinteren Radlaufverkleidungen gibt, bei meiner Laufleistung ist es "tödlich", ich habe es selbst eingestellt. Aus irgendeinem Grund frisst mein Öl auf, das heißt, überall schreiben sie, dass es einen halben Liter für 10.000 geben sollte, und ich kann alles eineinhalb haben. Warum - ich weiß es nicht, aber da alles andere ohne Probleme funktioniert, habe ich mir dieses Problem nicht gestellt, ich füge es einfach hinzu. Ich habe übrigens schon ein paar Taxiunternehmen (Moskau) gesehen, die ursprünglich alle auf "Chancen" standen. Anständiges, günstiges Auto, auf das es sich zumindest zu achten lohnt. Dies ist mein Fazit.

Vorteile : Eignung für Taxis. Niedrige Servicekosten. Aussehen. Der Preis des Autos. Einfachheit der Ausführung. Zuverlässigkeit.

Nachteile : Öl (es ist wie nur ich). Fehlende Radlaufverkleidungen am hinteren Paar.

Leonid, Moskau

ZAZ Chance, 2011

Guten Tag. Ich habe mir einen ZAZ Chance fürs Geschäft gekauft, nicht für eine Familie, 1,5-Motor. Die Ausstattung ist einfach, ich wollte SX, aber sie sagten, dass sie 2-3 Monate darauf warten würden aus der Ukraine, es gab nur aktuelle "S" (das ist die Basis). Ich habe Fenster und eine Alarmanlage in der Kabine eingebaut, das war problematisch, alles andere (Teppiche, Kotflügel) habe ich selbst auf dem Markt gekauft. Was an ZAZ Chance nicht gefallen hat - die Box knirschte beim Umschalten auf Kalt (1-2 Gang). Ich habe das Öl in der Box und den Motor gewechselt (es stellte sich heraus, dass der TAD-17 in der Box gefüllt war, ich war schockiert, sie war grün). Ich habe es gegen ein importiertes ausgetauscht, alles war sofort in Ordnung, verweigerte die Garantie, die Box hat kein Ablassloch, ich habe 2 Dichtungen gekauft (von meinem Vater Nexia N150), sie wollten ihn auch wechseln, obwohl es reibungslos funktioniert ihm. Es stellte sich heraus, dass es mir nicht passt, da ich 11 Löcher habe und die Nexia 10, obwohl die Motoren und Boxen gleich sind. Ich lege das alte ein, es scheint nicht zu fließen. Weiter: die Standard-Lautsprecher klingen nicht gut, alle 4 getauscht, es gab kein Radio-Tonbandgerät, ich habe es gekauft, aufgesetzt, und dann auf dich - der rechte hintere Lautsprecher funktioniert nicht, alle Drähte klingeln beim Tester , lautet das Urteil ein Bruch irgendwo in der Kabine unter der Polsterung.

Eines schönen Tages verlasse ich morgens mit einem Freund die Datscha, es ist Nacht, ich schaue in den Rückspiegel, das Bremslicht brennt, obwohl ich nicht bremse. Halt, so kannst du nicht gehen, die Fahrt wurde abgesagt. Am nächsten Tag kletterte ich das ganze Auto hoch und sah den Sensor unter dem Pedal und die gesamte Kabelkette (ich dachte, dass es irgendwo "kurzgeschlossen" ist, denn selbst bei eingeschalteten Dimensionen brennt es und das war's). Das Problem wurde durch Versuch und Irrtum gelöst. Es stellte sich heraus, dass die Rückfahrlampe durchgebrannt war und die Spirale eine andere berührte. Da die Lampe 2-spiralig ist, befinden sich sowohl ein Bremslicht als auch Scheinwerfer darin, und wenn sie aneinander "reiben", gab die stärkere ein Signal zum Anhalten. Ich habe es geändert, alles in Ordnung. Sehr schlechtes Verdrehen der Drähte, es gibt eine Menge davon, das Auto blieb ein paar Mal stehen oder die Umdrehungen schwammen, fand an 3 Stellen schlechten Kontakt, neu gemacht, jetzt scheint alles in Ordnung zu sein. ZAZ-Kilometerstand Die Chance ist noch gering, es ist noch zu früh, um zu sagen, was als nächstes passieren wird, welche anderen "Kinderkrankheiten" noch auftreten werden, aber ich kann sagen, dass sie mit meinem Vater absichtlich Rennen auf derselben Straße in Autos gefahren sind. Ich weiß nicht, wie es verrotten wird (mein Vater ist in der Garage außerhalb der Stadt) meins ist auf der Straße in Moskau, aber seine „Shumka“ ist um eine Größenordnung besser geworden und die Federung ist weicher, die Kiste ab Werk „knirscht“ nicht, und so scheinen die Unterschiede nur im Design zu liegen.

Vorteile : Preis. Einfacher und übersichtlicher Motorraum.

Nachteile : etwas laut. Das Fahrwerk ist grob abgestimmt.

Fedor, Moskau

ZAZ Chance, 2009

Ich habe mir Anfang 2010 eine ZAZ Chance Limousine mit 1,5 Liter Motor im Komplettset im Salon bei offiziellen Händlern gekauft. Der Winter war nicht der kälteste, aber ich habe es geschafft, den Ofen zu bewerten, er hält ihn normal und friert auch nicht ein, wenn es draußen etwa 20 Frost gibt. Und dann begann gerade der Sommer, heiß genug, sollte man anmerken. Die Klimaanlage hat uns nicht enttäuscht. Bei heißem Wetter ist es in der ZAZ Chance-Kabine sehr kühl, die Temperatur kann nach Belieben eingestellt werden. Das Auto selbst ist komfortabel, ich mag es. Sehr gute aerodynamische Eigenschaften: Er steht bei hoher Geschwindigkeit stabil auf der Straße, ist leicht zu bedienen und auf Feldwegen ist er geländegängig, rudert recht souverän und klar. Im Allgemeinen bin ich mit dem Auto sehr zufrieden, ich fühle mich außerdem "wohl" in einem importierten.

Ich gehe gerne zu ZAZ Chance. Zuvor fuhr er heimische Autos. Insbesondere beim 10. Modell des Zhiguli wurde mein Rücken nach einer langen Fahrt müde, was bei "Chance" nicht der Fall ist. Die Sitze sind sehr bequem, die Kabine ist geräumig genug, die Rückbank ist genauso bequem. Bei laufendem Motor ist das Geräusch in der Kabine nicht hörbar. Die Sicht vom Fahrersitz ist ausreichend. Der Salon ist angenehm, wenn auch ohne Schnickschnack. Die Wartung ist recht günstig, die Hauptsache ist, das Auto nicht von Anfang an zu starten und sich etwas Zeit für die Vorbereitung zu nehmen. Es gab jedoch kleinere Probleme: der Waschwasserbehälter tropfte, das Fernlicht ging beim Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger spontan an, aber diese Fehler wurden bei mir im Rahmen einer Garantiereparatur behoben. Noch keine Probleme mehr. Mit der ZAZ-Engine gibt es kein Problem. Wenn Sie ihm folgen und ihn mit normalem Kraftstoff füllen, funktioniert es wie eine Uhr, obwohl Sie keine zusätzliche Leistung daraus ziehen und nicht mit der Geschwindigkeit eines F1-Autos über die Straße fliegen können. Andererseits ist sein Preis nicht derselbe wie der des Autos, und die Aufgaben sind meiner Meinung nach andere.

Vorteile : Preis-Leistungs-Verhältnis. Zuverlässigkeit. Akzeptabler Komfort.

Nachteile : nicht ernst.

Roman, Samara

ZAZ Chance, 2009

Hallo zusammen, ich besitze ZAZ Chance seit mehr als 2 Jahren. Die Laufleistung begann 100.000 km zu überschreiten, und während dieser Zeit änderte ich alles an den Wartungsvorschriften. Von den ungeplanten Pannen wurden die Nabenlager regelmäßig einmal im Jahr gewechselt, sie halten unseren Straßen nicht stand, ich habe alle Stoßdämpfer mit Staubbeuteln und Stoßfängern für 80.000 km gewechselt, wonach ich weiter von TÜV zu TÜV gehe. Bei 98.000 km begann sich die Zündspule zu erhitzen und das Auto stumpft beim Beschleunigen ein wenig ab, wenn das Pedal auf den Boden gedrückt wird. Der Motor, den ich habe, ist 1,5, er ist sicherlich zuverlässig, aber er wurde im letzten Jahrhundert entwickelt und man kann es fühlen. Obwohl ich dem Priore mit seinen 16 Ventilen in nichts nachstand, wirkt sich die Verarbeitungsqualität aus, und wenn jemand es nicht weiß, diese Motoren wurden im Opel-Konzern konstruiert, aber das war lange Zeit nicht der Fall.

Jetzt werde ich die beliebteste Kontroverse über den Vergleich von Chevrolet Lanos und ZAZ Chance ansprechen, und so gab es Chancen mit 1,5-Motoren nie, sie kauften die Autoskizzen von Dao und steckten ihren 1,3-Motor dort ein und so wurde Chance geboren, und Lanos fuhr immer ein 1,5-motor... Dann dachten die Ukrainer, wie können wir mit weniger Investitionen mehr Geld herauspumpen. Dann kamen sie auf die Idee, einen Chevrolet Lanos zu kaufen, ihn zum Verschenken in die Ukraine zu bringen, die Namensschilder neu zu kleben, alle Plastikabdeckungen neu anzuordnen, wo es ein anderes Symbol gibt und alles, das Auto wurde in der GUS geschaffen und es wird nicht schwierig sein, es über die Grenze in die Russische Föderation zu transferieren, es ist auch billiger zu häufen ... Ich machte mich daran, die ZAZ-Typenschilder und die Aufschrift in einer unverständlichen Sprache Chance auf der Karosserie abzuschälen, woraufhin ich eine Klebstoffspur vom Chevrolet-Logo auf dem Kofferraumdeckel finde und die Chance-Aufschrift abgerissen habe, die ich war die Lanos-Inschrift erkennen und lesen kann. Ziehen Sie eine Schlussfolgerung, warum solche Überraschungen auf der neuen Maschine zu finden sind. Die Verarbeitungsqualität ist höher als die des heimischen Herstellers, die Steifigkeit der Karosserie entspricht den Vorschriften, was ich zum VAZ nicht sagen kann. Aber auch danach verwandelt sich das Auto in ein Rasseln auf Rädern, für mich fand diese Transformation nach 60.000 km statt.

Vorteile : in der Rezension.

Nachteile : in der Rezension.

Dmitry, Elektrostal

ZAZ Chance, 2012

Dem Aussehen von ZAZ Chance habe ich nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt. Aber da das Auto schon mir gehört, ist es das Beste. Ein großes Plus, das im Vergleich zur russischen Autoindustrie festgestellt wurde, ist das Fehlen von schrecklichen Lücken m / an Türen und anderen Komponenten und Baugruppen. Der Salon - meiner Meinung nach sehr geräumig, hat meiner Frau besonders gut gefallen, da sie manchmal mit ihrer Tochter auf dem Rücksitz fährt, aber vor dem Beifahrer ist die Decke zu niedrig und große Leute haben manchmal den Kopf entweder ruhen oder den Zähler schlagen. Was mir sehr gut gefallen hat, war der Schaltknauf, bei allen Budgetmodellen an der Maschine sieht er aus wie ein Stock, der im Boden steckt, aber hier im Prinzip zumindest etwas Ästhetik, naja, es sieht wirklich normal aus. Das einzige, was mir nicht gefällt, ist die Steuerung der Spiegel, sie ist manuell und nicht sehr praktisch, obwohl ich sie einmal eingerichtet habe, bin ich nie auf diese Frage zurückgekommen, aber die Spiegel selbst haben mir gefallen, sie sind groß und können sein gut in ihnen gesehen.

Die Federung ist keine Stärke des Autos, wenn man schnell fährt und sich auf einer unebenen Straße wie einem "Waschbrett" befindet, dann geht das Auto nicht zufällig zur Seite, danach dachte ich sofort, dass nach dem beim ersten TÜV würde ich die Racks wechseln. Das einzige Plus von ZAZ Chance, das mir gut gefallen hat, ist die Bodenfreiheit, das Auto hat einen hohen und Probleme in Bezug auf einen Ausflug aufs Land, zum Beispiel, weiß ich nicht. Selbst auf einem hohen Bordstein gibt es keine Hindernisse zu erklimmen. Nun, im Allgemeinen lässt die Federung zu wünschen übrig. Aus den Worten des Verkäufers habe ich erfahren, dass das Getriebe und der Motor von Chevrolet Aveo stammen (es gibt auch einige Opel-Autos), und dies war wahrscheinlich der Hauptvorteil des Kaufs, denn im Salon nach dem aktualisierten Chevrolet Aveo, oder besser gesagt ZAZ Vida, mir wurde klar, dass von Aveo darin, außer dem Aussehen, nichts mehr übrig geblieben ist. Nach Angaben des Verkäufers bin ich zu dem Schluss gekommen, dass dies ein kompletter Albtraum ist und der Motor dort schon anders ist, es scheint eine Art Chinese zu sein. Und jetzt ist die Box im Geschäft: Ich schreibe das einzig Negative, manchmal blöd beim Gangwechsel, wenn man z Mal schon ca. 3000, aber nein, alles denkt, das Phänomen ist selten und nicht besonders ärgerlich, aber es ist. Der Motor - hat mir grundsätzlich gut gefallen, für 1,4 und 100 l/s zieht er gut, auch wenn 3 Personen im Auto sitzen und die Klimaanlage eingeschaltet ist.

Vorteile : Budget-Maschine. Geräumiger Kofferraum. Niedriger Kraftstoffverbrauch. Gute Verarbeitungsqualität.

Nachteile : Periodische Vibration der gesamten Maschine. Suspension. Fehlendes ABS.

Alexander, Jekaterinburg

ZAZ Chance, 2014

Ich habe eine Chance im Fond einer Limousine. Der Kofferraum bietet Platz für sechs große Sporttaschen. Priora hat ungefähr das gleiche. Für lange Fahrzeuge gibt es eine Öffnung durch die Rückbank zum Salon. Das Äußere der Karosserie stammt vollständig vom Chevrolet Lanos (im Gegensatz zum ZAZ Sens). Salon bei ZAZ Chance komplett von Lanos. Die Dachhöhe ist etwas niedriger als beim Prior, die Breite der Innenräume beider Wagen ist etwa gleich. Bei meiner Körpergröße von 185 cm musste bei beiden Autos der Fahrersitz ganz nach hinten geschoben werden, d.h. nur ein Teenager kann hinter dem Fahrer sitzen. Ebenso praktisch ist die Anordnung aller Arten von Bedienknöpfen und -knöpfen. Der Priora hatte eine Kastenarmlehne zwischen den Vordersitzen, leider ohne guten Verschluss. Chance hat einen 1,4-Liter-Ecotech-Motor (Opel) und Priora hat einen 1,6-Liter-Motor. Dementsprechend ist der Priora etwas dynamischer. Die ZAZ Chance Box hat einen Automaten von Aisin (Chevrolet) und Priora hat einen Mechaniker. Es war diese Box, die mir mit undeutlichen Schaltvorgängen, insbesondere des Rückwärtsgangs, nicht so gut gefallen hat. Bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h beträgt der Verbrauch ungefähr gleich 6,2 Liter AI-92 (Chance) gegenüber 6,0 Liter AI-95, die Sie AI-92 (Priora) können. Die Motor-Getriebe-Kombination von Chance ist optimal für die Stadt. Die Bodenfreiheit ist bei beiden Autos ungefähr gleich, aber die Federung funktioniert beim Priora etwas besser.

Vorteile : Motor, Getriebe, Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Reparaturen überall.

Nachteile : veraltetes Aussehen.

Evgeniy, Moskau

ZAZ Chance, 2010

Ich habe lange nach einem neuen Auto gesucht. Die alten Neun haben sich bereits herausgearbeitet. Das Auto wurde nicht teuer gewählt. Ich habe mit dem Betrag von nicht mehr als 300 Tausend Rubel gerechnet. Freunden geraten, auf ZAZ-Autos zu achten. Ich ging hin und erfuhr von ZAZ Chance und Vida. Als Ergebnis kaufte ich eine ZAZ Chance-Limousine mit einem 1,3-Motor (70 PS) für 270 Tausend Rubel. Das erste, worauf ich bei der Auswahl eines Autos geachtet habe, ist sein Aussehen. Das Design ist angenehm und recht modern. Erinnert an ein ausländisches Auto. Der Salon ist komfortabel und geräumig. Innenausstattungsmaterial ist durchschnittlich. Alles ist ziemlich demokratisch. Der Kofferraum ist sehr geräumig. Ich habe mehrmals große Anschaffungen getätigt, ich beschwere mich nicht über den Platzmangel. Erfreut über den geringen Kraftstoffverbrauch. In der Stadt brauche ich 10 Liter auf 100 km, auf der Autobahn noch weniger, etwa 6 Liter. ZAZ Chance nimmt zügig Fahrt auf. Gangwechsel ist glatt. Ich mag das Auto.

Vorteile : angenehmes Aussehen. Mäßiger Kraftstoffverbrauch.

Nachteile : fängt bei starkem Frost nicht gut an.

Pawel, Moskau

ZAZ Chance ist Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos.

2009 lief der Vertrag zwischen General Motors und dem Zaporozhye Automobile Plant aus. In dieser Hinsicht kann ZAZ keine Autos unter der Marke Chevrolet produzieren, aber sie haben immer noch eine Lizenz zur Herstellung eines Autos. Nachdem das Typenschild des Chevrolet Lanos in ZAZ Chance geändert wurde, wird die Produktion von Autos unter der Marke ZAZ fortgesetzt.

Leistungsmerkmale des ZAZ Chance Schrägheck

Maximale Geschwindigkeit: 172 km/h
Beschleunigungszeit auf 100 km/h: 12,5 s
Kraftstoffverbrauch pro 100 km in der Stadt: 10,4 Liter
Kraftstoffverbrauch pro 100 km auf der Autobahn: 5,2 Liter
Kraftstoffverbrauch kombiniert pro 100 km: 6,7 Liter
Tankvolumen: 48 l
Leergewicht des Fahrzeugs: 1177 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 1595 kg
Reifengröße: 175/70 R13, 185/60 R14

Motoreigenschaften

Motortyp: Benzin
Standort: vorne, quer
Motorvolumen: 1498 cm3
Leistung: 85 PS
Drehzahl: 5800
Drehmoment: 130/3400 n * m
Versorgungs System: Verteilte Einspritzung (Mehrpunkt)
Turboaufladung: Nein
Anordnung der Zylinder: Im Einklang
Anzahl der Zylinder: 4
Zylinderdurchmesser: 76,5 mm
Kolbenhub: 81,5 mm
Kompressionsrate: 9.5
Anzahl Ventile pro Zylinder: 2
Empfohlener Kraftstoff: AI-92
Umweltstandard: EURO IV

Motormodifikationen

Bremssystem

Bremsen vorne: Belüftete Scheiben
Bremsen hinten: Trommel
ABS: Es gibt

Lenkung

Lenkungstyp: Zahnstange
Servolenkung: Es gibt

Übertragung

Antriebseinheit: Vorderseite
Anzahl der Gänge: mechanische Box - 5, Automatik - 4

Suspension

Vorderradaufhängung: unabhängig, frühling
Federung hinten: halbunabhängig, Feder

Körper

Körpertyp: Fließheck
Anzahl der Türen: 5
Anzahl der Sitze: 5
Maschinenlänge: 4074 mm
Maschinenbreite: 1678 mm
Maschinenhöhe: 1432 mm
Radstand: 2520 mm
Vordere Spur: 1405 mm
Rückspur: 1425 mm
Bodenfreiheit (Abstand): 170 mm
Kofferraumvolumen: 250 l

Produktion

Baujahr: seit 2009

ZAZ Chance ist ein preisgünstiges Auto mit Frontantrieb, das vom Zaporozhye Automobile Plant - ZAZ Company hergestellt wird. Er wird mit einer viertürigen Limousine und einem fünftürigen Fließheck angeboten.

Lesen Sie auch die Artikelserie Chevrolet Lanos (ZAZ Chance) 1,5 Besitzerbewertungen, fünfjährige Betriebsgeschichte. Über die Drehungen und Wendungen
,
,

und das Lebensjahr des Autos.

ZAZ Chance heißt das Modell für den russischen Markt (in der Ukraine ZAZ Lanos). Body Chance, auch bekannt als Chevrolet Lanos oder Daewoo Lanos, wurde Mitte der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts von dem gefeierten Automobildesign-Guru Giorgetto Giugiaro entwickelt. Die Kreation von ItalDesign wurde im Frühjahr 1997 auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert. Seit vielen Jahren der Produktion hat sich das Äußere des Autos nicht einmal kosmetischen Veränderungen unterzogen. Für russische Autofahrer wird der neue ZAZ Chance mit dem ZAZ Chance-Emblem aus der Ukraine exportiert, wo er in den letzten 5 Jahren nur unter dem Namen Chevrolet Lanos der absolute Marktführer war.

ZAZ Chance Limousine

ZAZ Chance Fließheck

Nach modernen Maßstäben kann das Aussehen von Chance getrost als ... langweilig bezeichnet werden. Die abgerundete Karosserieform harmoniert stilvoll mit den tropfenförmigen Scheinwerfern und Rückleuchten. Die Linien sind so glatt und ausdruckslos, dass sie Schläfrigkeit verursachen. Bei einer externen Überprüfung des Modells ist seine Karosserie mit einem Überbleibsel zu vergleichen, die Optik hat nichts zu bemängeln.

Abmessungen und Bodenfreiheit

• Gesamtabmessungen Maße ZAZ Chance in den Karosserien der Limousine bzw. des Fließhecks sind: Länge - 4237 (4074) mm, Breite - 1678 mm, Höhe - 1432 mm, Basis - 2520 mm.
• Spielraum(Bodenfreiheit) - 160 mm.

Salon - Inhalt und Qualität

Beim Betrachten von ZAZ Chance im Inneren ist es auch, als würde man in Bilder aus der Vergangenheit eintauchen. Die Rundung der Karosserie setzt sich in den Linien des Armaturenbretts und der Türverkleidungen fort. Das Armaturenbrett besteht aus drei Radien (das Glas ist stark reflektierend), im unteren Teil befinden sich Kontrollsymbole. Das griffige Lenkrad besteht aus haptisch akzeptablem Material. Die Bedienelemente sind logisch und einfach platziert - hingesetzt und los, alles ist griffbereit. Die Vordersitze sind belastbar, gut gepolstert, aber vielleicht zu tief positioniert (die Höhenverstellung reicht nicht aus, scherzen manche Besitzer - "passen wie ein Rennwagen"), obwohl sie auf langen Strecken recht komfortabel sind. Chances Salon hat eine hintere Reihe für drei Passagiere, aber tatsächlich wird es für zwei bequem sein. Innenausstattungsmaterialien sind ehrlich gesagt billig, aber seltsamerweise haben die Besitzer selten Beschwerden über die Verarbeitungsqualität.
Bei Fahrten auf schlecht abgedeckten Straßen gibt der Innenraum-Kunststoff keine charakteristischen Geräusche von sich (aber es gibt "Grillen von Geburt an"), die Schalldämmung ist für die Klasse gut.
Der Gepäckraum der ZAZ Chance Limousine hat ein Volumen von 320 Litern, Stamm Schrägheck - 250 Liter.

Kofferraum ZAZ Chance Limousine

Kofferraum ZAZ Chance Schrägheck

Technische Eigenschaften

Vorderradaufhängung ZAZ Chance ist unabhängig mit einem klassischen MacPherson-Federbein und Stabilisator. Federung hinten- halb unabhängig, mit einem U-förmigen Balken. Der hintere Stabilisator ist innerhalb des Trägers installiert. Bremsen vorne - belüftete Scheibe, hinten - Trommelbremse, ABC-System ist nicht einmal als Option vorgesehen.
Chance wird russischen Autofahrern mit drei Benzinmotoren und zwei Getriebetypen geboten. So, Motoren 2012er Modelle:

• 1,3 Liter (70 PS), Beschleunigung auf 100 km/h – 16 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 162 km/h. Der Kraftstoffverbrauch des ZAZ Chance 1.3 beträgt 6-9 Liter pro 100 km Strecke;
• 1,5 Liter (86 PS) Dynamik der Beschleunigung auf 100 km/h – 12,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 172 km/h, der Verbrauch des A-95-Benziners reicht von 5,2 bis 10,4 Liter. Diese Motoren sind mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe aggregiert;
• 1,4 Liter (101 PS) sprudeln in 13 Sekunden auf „Hunderte“, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Der Kraftstoffverbrauch reicht von 5 Litern auf der Autobahn bis zu 8,5 Litern im Stadtverkehr. Dieser Motor wird nur mit 4 Automatikgetrieben angeboten.

Vorteile von ZAZ Chance: niedrige Kosten, hohe Wartbarkeit, günstige Ersatzteile (wie für ein ausländisches Auto), akzeptable Qualität.
Nachteile: veraltetes Design, schwacher Motor (1,3 Liter).

Straßentest

Das Fahrverhalten des Autos ist schlecht. Die Federung bei Chance ist komfortabel und weich, Rollen, Unebenheiten und Straßenwellen werden durch kleine Räder (R13 – R14) durch kleine Räder (R13 – R14) in den Fahrgastraum und durch die Zahnstange zum Lenkrad gespürt. Das Lenkrad, obwohl leicht, ist in allen Highspeed-Bewegungsmodi leer, der Informationsgehalt nimmt mit zunehmender Geschwindigkeit ab. Dieses Auto ist nicht für diejenigen, die gerne "leuchten", sein Zweck ist ein anderer. Der ZAZ-Test Chance auf Veröffentlichung im Jahr 2012 zeigt, dass das Auto für eine ruhige, sparsame und komfortable Fortbewegung in der Stadt geschaffen wurde. Auf Landstraßen bietet er ein ausgewogenes Fahrverhalten bei Geschwindigkeiten bis 130 km/h. Vergessen Sie nicht, dass die Maschine auf den Komponenten und Baugruppen des Opel Kadett E (1984-1991 Erscheinungsjahre) basiert und moralisch veraltet ist.

Preis für 2012 für Russland

Für Limousine Chance 1,3 Liter. in der Grundkonfiguration fragen sie ab 255.000 Rubel. Die Fließheckkarosserie erhöht den Preis des Autos um 10.000 Rubel. Das Vorhandensein einer Klimaanlage, Servolenkung, Frontscheiben und Zentralverriegelung erhöht die Kosten auf 300.000 Rubel für eine Limousine und 320.000 Rubel für ein Fließheck. Beide Körper sind 1,5 Liter. in der Erstkonfiguration kosteten 304.000 bzw. 308.000 Rubel. Die teuerste Leistungsstufe eines Autos sind 1,5 Liter. SX kostet den Käufer 344.000/354.000 Rubel. Zufallspreis ab 1,4 Liter. (101 PS) und 4 Automatikgetriebe in der Grundkonfiguration S beträgt 349.000 Rubel (Limousine) und 359.000 (Fließheck). Die maximalen Kosten für ein Auto mit Automatikgetriebe in der SX-Konfiguration betragen 419.000/429.000 Rubel.

Chevrolet Lanos 2012 Preis für die Ukraine

Für die Limousine Lanos 2012 beginnt der Preis bei 80 960 UAH.,
für das Fließheck wurde der Preis mit 82.080 UAH angekündigt.
Lanos 2011 kann in Ausstellungsräumen für durchschnittlich 500 US-Dollar gekauft werden. billiger.
Ich frage mich auch, wie viel ein Chevrolet Lanos 2012 kostet Maschine: mit 4-Gang-Automatikgetriebe, 1,4 l., 101 PS - ab 97 120 UAH.

Dieser Staatsangestellte ist eines der günstigsten Autos auf dem russischen Markt. Seine Stärke liegt in den niedrigen Anschaffungskosten, der Einfachheit des Designs, der Billigkeit von Ersatzteilen und der Wartung. Der mechanische Teil und die technischen Eigenschaften von ZAZ, die sich im Laufe der Jahre bewährt haben. Eine Chance bei rechtzeitiger Wartung und richtiger Pflege ist eine Garantie dafür, dass der Besitz dieses Autos kein Loch in das Familienbudget bringt.