Neben dem Gerät an den Haupt- und Hilfs- und Hilfsmittel zeichnen sich Schiffsmotoren durch die Anzahl der Uhren, die den Arbeitszyklus bilden. Unter Takt, die Workflows im Motorzylinder, die während eines Kolbenlaufs auftreten (nach oben oder unten). Sie können den Gesamtlastzyklus in vier Uhren durchführen - Vier-Hub-Motoren (vier Kolbenstriche oder zwei Kurbelwellenumdreht) und für zwei Takte - Zwei-Hub-Motoren (zwei Kolbenstriche oder einen Kurbelwellenumsatz).
Gemäß dem Verfahren zum Bilden einer Mischung aus Kraftstoff mit Luft, die zur Verbrennung erforderlich ist, unterscheidet die Motoren mit innerer und äußerer Gemischbildung. Die innere Mischung erfolgt in Dieselzylindern aufgrund des Mischens und Verdampfens des eingespritzten Injektors aus feinem Brennstoff in dem Druckluftmedium mit hoher Temperatur. Die Bildung der Außenmischung ist hauptsächlich in Motoren inhärent, die auf leichten flüssigen Brennstoffsorten arbeiten. Diese Motoren für die Bildung von Kraftstoff-Luft-Gemisch dienen einem speziellen Gerät - Vergaser. Daher werden sie auch als Vergaser genannt. Vier- und Zwei-Takt-Vergaser-Motoren werden häufig an kleinen Gefäßen, Rettungsbooten, Reisebooten als stationäre und suspendierte Motoren verwendet.
In Flussgefäßen werden Motoren mit vertikalen einreihen Zylinderanordnungen und V-förmigen Motoren verwendet (auf den Wärme "Raketen" und Meteortyp). Die Zylinder der Motoren der suspendierten Bootsmotoren sind horizontal angeordnet.
GOST 4393-74 Legt die Anforderungen an die Haupttypen und Parameter der Dieselmotoren abhängig vom durchschnittlichen effektiven Druck und der Drehzahl fest. Diese Anforderungen gelten sowohl für Inline-, V-förmig-, V-förmige als auch doppelte und Sterndieselmotoren. Entsprechend dieser GOST-stationären, Schiffs-, Diesel- und Industriedieselmotoren dieser Modifikationen mit der Drehfrequenz von 3000 bis 100 U / min, zylindrischer Leistung von 8 bis 4630 e. l. von. und mittlerer effizienter Druck von 4,7 bis 20 kgf / cm2 sind in 24 Typen unterteilt.
Die Drehrichtung der Kurbelwelle wird ebenfalls als Klassifizierungsfunktion betrachtet. Wenn Sie den Motor aus dem Energieverbraucher ansehen, dreht sich der Motor des linken (linken Modells) die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn, das rechte Modell ist im Uhrzeigersinn. In den Pässen ausländischer Stahlmotoren kann die entgegengesetzte Drehrichtung angegeben werden.
Es gibt andere Klassifizierungszeichen. Einige von ihnen spiegeln sich in der Motormarkierung wider.
In Übereinstimmung mit GOST 4393-74 verfügen Schiffe, stationäre, Diesel- und Industriebomotoren mit alphabetischen und digitalen Bezeichnungen.
Die erste Zahl zeigt die Anzahl der Zylinder an, die letzten Ziffern sind Durchmesser und durch den Fraktion - der Hub des Kolbens in Zentimeter. Die Buchstaben, die zwischen den Zahlen stehen, bezeichnen: H -CHTREKHTACT, D - Two-Hub, P - Reversible (Drehrichtung der Kurbelwelle), C - Schiff ist nicht oder drehbar (Drehrichtung der Kurbelwelle ändert sich nicht, ändert sich nicht. und die Drehrichtung der Ruderwelle wird unter Verwendung einer speziellen Umkehrkupplung geändert), wobei der P-Motor ein Getriebegetriebe von der Kurbelwelle in die Ruderwelle aufweist, was die Anzahl der Umdrehungen verringert, H ist ein überlegener Motor (frische Luftladung) wird unter einem Überdruck geliefert). Es gibt andere Bezeichnungen: DD ist ein Zwei-Takt-Motor mit Dual-Action, K-Kekopoppic, aber solche Motoren werden nicht an der Flussheizung verwendet. Am Ende der Marke kann nach einer fraktionalen Zahl eine Ziffer eingesetzt werden, die die Motoränderung angibt.
Die bedingte Bezeichnung für GOST mit der Fabrikmarke ("Name") sollte nicht verwirrt sein. So hat beispielsweise der Motor 66/45 eine Fabrikmarke G70; Der 3D6-Motor gemäß GOST ist als 6HSP 15/18 bezeichnet; Der M400-Motor verfügt über eine bedingte Bezeichnung gemäß GOST 12HSH 18/20 usw.
Es gibt ein einzelnes Markierungssystem von Schiffsketting-Dieselmotoren. Die Maschinenmarke bestimmt seine Hauptdesignschilder. Angewendet auf das Markieren von Buchstaben bezeichnen: H - Vieranschlag; D - Zwei-Hub; Dd - zwei-hub-doppelte Aktion; P - umkehrend; C - Schiff mit einer reversiblen Kupplung; P - mit Reducer-Getriebe; K - Crazzyopnic; H - mit Aufsicht.
Die Zahlen bezeichnen: Die erste ist die Anzahl der Zylinder; Die Anzahl oberhalb der Linie ist der Durchmesser des Zylinders in Zentimeter unter der Linie - der Kreislauf des Kolbens in Zentimeter; Die letzte Ziffer ist die Reihenfolge des Motoraufbaus.
Das Fehlen des Briefes in der Marke bedeutet, dass Diesel Thron (beschränkt) ist; Wenn kein Buchstabe p-Diesel nicht beobachtungsfähig ist.
Berücksichtigen Sie die Kennzeichnungsbeispiele und die kurzen Merkmale moderner Schiffsdieselmotoren der inländischen Produktion.
Diesel 6CHRN 36/45 - Sechszylinder, vierhubgefaltetes Einfache Wirkung, Trone, vertikal, umkehrbar mit Gasturbine mit einem Durchmesser von 36 cm-Zylindern und einem Kolbenhub 45 cm. Es wird als Hauptschiffmotor mit Direkt verwendet Verbindung mit der Ruderwelle oder durch einen niedrigeren Reduzierer. Nennleistung 900 und 1200 E.L.S., die Drehzahl der Welle 375 U / min; Der Superior wird vom Turbolader von TK-30 mit einer Zwischenkühlung der Upgrade-Luft durchgeführt.
Diesel CN \u200b\u200b26/26 - Vieranschlag Einfache Wirkung, mit einer V-förmigen Zylinderanordnung, mit einer undefinierten Verbrennungskammer, nicht sicheren, Hochgeschwindigkeits-Gasturbinenaufsicht; Als Hauptschiffmaschine verwendet; Es kann zwöliticylindere sein mit einer Leistungsbereich von 900 bis 3000 E.l.S. und Sechzehncylinder mit einem Kapazitätsbereich von 1200 bis 4000 E.l.S. Bei einer Drehzahl einer Welle von 500 bis 1000 U / min.
Diesel DRN 30/50 ist ein Zwei-Hub, langsam, reversibel, mit einer unerwiderten Verbrennungskammer; produzierte vier-, sechs- und acht-Cellder mit direkter Kraftübertragung auf der Ruderwelle; Das abgeblutete Querblasen von Zylindern wird von einer Pumpe des Spülkolbens durchgeführt. Überlegen - ein kombinierter zweistufiger: In der ersten Stufe wird es von einem Gürteltierkompressor durchgeführt, dessen Turbine auf Dieselabgasen arbeitet, und in der zweiten Stufe - der Antriebskolbenpumpe. Nennleistung eines Dieselmotors 750 E.L.S., der Drehzahl der Welle 300 U / min, der Druckluftdruck von 147 kN / m 2 (1,5 kgf / cm 2).
Diesel 6dron 39/45 (Fabrikmarke 37d) ist ein Sechszylinder, Zweihub, reversibles, hoher Geschwindigkeit, mit einem Richtlinienventil-Spülsystem und einer ungeteilten Verbrennungskammer. Es hat eine Kapazität von 2000 E.L.S., der Drehfrequenz der Welle 500 U / min. Die Spülpumpe ist ein Strahl, ein Dreiblatt, der volumetrische Typ.
Diesel 7Dkrn 74/160 ist ein Halbzylinder, ein Zwei-Hub, ein Kruitophon, ein niedriger Wende, reversibel mit überlegener. In der UdSSR im Rahmen der Lizenz der Burmeister und der Weinpflanze erbaut. Installiert auf Schiffen als Hauptmotor mit direkter Kraftübertragung an der Ruderwelle. Motorleistung 8750 E.L., Rotationsrate der Welle 115 U / min. Das Spülsystem ist ein Direktpunktventil mit einem Lösen von Abgasen durch ein Ventil im Zylinderdeckel. Der Superior erfolgt durch Zentrifugalkompressoren, die durch gepulste Gasturbinen bezeichnet werden. Der Advance-Luftdruck beträgt etwa 140 kN / m 2 (1,4 kgf / cm 2). Das Kraftstoffsystem des Motors ist so angeordnet, dass er auf Diesel und an dem Kesselkraftstoff arbeiten kann.
Unter den Autofahrern gibt es einen Streit: Gibt es einen unbekannten Motor oder nicht? Und gibt es tatsächlich solche Motoren? Dieser Artikel bietet eine Liste von Autos mit Vergrößerungen.
Was ist ein Millionmistischer Motor?
Zunächst sollte herausgefunden werden, was hinter diesem Phrase "motoriltsth" liegt. Es ist möglich, dies als ein Netzteil zu entschlüsseln, der die Entfernung in mehr als 1 Million km überwunden hat.
Viele werden sofort beginnen, dies zu widersprechen, dass dies ganz Mythos ist und dies nicht sein kann, aber tatsächlich gibt es solche Motoren, und es gibt so viele solche.
Die einwandfreie Zuverlässigkeit des Betriebs der DVS wird durch die folgenden Hauptindikatoren bestimmt:
- Wartungsfähigkeit.
- Haltbarkeit.
- Verstehen.
Es lohnt sich jedoch, dass das Konzept der Millionk-Motoren überhaupt nicht bedeuten, dass das Auto ohne Überholung der Kilometerleistung passieren wird. Dies bedeutet, dass der Hersteller die Ressource von Teilen für eine Kilometerleistung von einer Million vorsieht. Zweifellose Führer für die Herstellung solcher Motoren sind:
- japanische Autos;
- amerikanische Produktionsmaschinen;
- deutsche Autos.
Es lohnt sich auch, dass nicht alle Motoren eine solche Kilometer passieren können, da der Staat in vielerlei Hinsicht von der rechtzeitigen Passage von Wartung (COM) und den Reisemanieren abhängen wird.
Welcher Motor ist besseres Benzin oder Diesel?
Auch bei Autofahrern abonnieren Sie nicht, welche Art von Motor ist zuverlässig und ist die Ressource, das Benzin oder das Diesel darin? Um diese Frage zu beantworten, ist es notwendig, auf Statistiken zurückzugreifen, was zeigt, dass Autos mit einem Dieselmotor nicht mehr getötet werden. Motoren, die wirklich eine solche Ressource ausführen, können in mehrere Typen unterteilt werden:
- diesel. Solche Arten von Motoren erhielten einen Ruf als dauerhaft und zuverlässig;
- benzinreihe "Vier". Autos mit solchen Motoren konkurrieren um Popularität und Zuverlässigkeit mit Diesel;
- benzinreihe "Six". Diese Motoren zeichnen sich durch hohe Leistung aus, und während der Bewegung gibt es praktisch keine Vibration;
- V-förmig "acht". Solche Motoren gehen groß, und im Gegensatz zu den ersten drei können sie sich nicht mit einer großen Lebensdauer des Fahrzeugs rühmen, obwohl dies nicht über die in den Vereinigten Staaten hergestellten Motoren gesagt wird.
Es gab auch seltene Fälle, als die inländische Autos Gazelle mit einem 406-Motor die Marke von 1 Million km Kilometerstand überlebte. Was eine Million lackiert ist, gehen jetzt in eine kleine Liste solcher Autos, da viele Autofahrer nicht wissen, welche Maschinen solche Aggregate gefunden werden können.
Liste der Maschinen mit Millionen Maler von Gratistries
Jetzt lohnt es sich, eine kleine Liste von Motoren einzuführen, die die Ressource wirklich in sie bestanden, d. H. sind Millionenmaler. Unter dem Benzin kann wie folgt festgestellt werden:
- Toyota 3s-Fe;
- Honda D-Serie;
- Toyota 1JZ-GE und 1JZ-GE;
- BMW M30 und M50.
Die folgenden Motorenmarken können auf die Anzahl der Diesel-Langlebers zurückzuführen sein:
- Mersedes-Benz om602.
Nun, jetzt muss jedes Modell detaillierter berücksichtigen.
Der japanische 2-Liter-Motor erschien 1982. Die ersten Modelle wurden mit einer Nockenwelle produziert, aber nach 5-6 Jahren begannen Autos mit zwei Nockenwellen herzustellen. Solche Motoren wurden auf Mitsubishi, Huyndai und Kia installiert. Für lange Lebensjahre wurden sie wiederholt modernisiert.
Es ist erwähnenswert, dass seine lizenzierte Kopie an diesem Tag in den Fabriken in China produziert wird, und derzeit ist es in der Brillanz des chinesischen Produktionswagens installiert.
Toyota 3s-Fe
Auch der 3-Liter-Motor Toyota 3S-Fe gilt als Millionenmaler. Unter dem Rang "Fours" ist es einer der zuverlässigsten und nicht getötet. Die Zeit der Produktion von 1986 bis 2000. 16 Der Ventilmotor mit vier Zylindern ist durch hohe Wartung gekennzeichnet, kann hohe Belastungen standhalten. Wenn eine zeitnahe Planung rechtzeitig durchgeführt wird, können solche Motoren ohne Überholung über 500 Tausend Kilometer läuft.
Honda D-Serie
Das Modellbereich des Honda-Automobilherstellers in seinem Sortiment hat mehr als ein dutzend verschiedene Motorenmodifikationen mit Volumen von 1,2 bis 1,7 Litern, und sie gelten nicht als nicht getötet. In solchen Motoren kommt die Kraft des Motors bis zu 130 PS, was für Autos mit kleineren Bänden ziemlich gut ist. Da die zahlreichen Tests zeigten, werden die Modelle D15 und D16 als nicht getötet angesehen.
Toyota 1JZ-GE und 1JZ-GE
Solche Motoren beziehen sich bereits auf die Zeile "Six", und sie wurden von 1990 bis 2007 im Intervall produziert. Sie werden durch zwei Volumina dargestellt: 2,5 und 3,0 Liter. Es gab Fälle, dass einige Autos mit solchen Motoren eine Million km Kilometerkilometer ohne Überholung verabschiedeten. Einige Autofahrer nennen sie "legendär". Sie wurden sowohl auf ihren Autos als auch nicht in den Modellen American Lexus installiert.
BMW M30 und M50
Maschinen mit Motoren, die solche Modelle ausgestattet sind, sollten auch Millionen Bildern zurückzuführen sein. Das M30-Modell wurde mit Volumen von 2,5 bis 3,4l hergestellt und hatte eine Macht von 150 bis 220 "Pferden". Das M50-Modell wurde jedoch mit Volumina 2, -2,5L und einer Motorkapazität von 150 bis 195 PS erzeugt.
Das Hauptgeheimnis der Zuverlässigkeit dieser Motoren war das Gusseisengehäuse des Netzteils, und der GDM-Antrieb wurde mit einer Kette durchgeführt. Solche Motoren können 500 Tausend kostenlos laufen, ohne Überholungsbedarf, und die vom Hersteller gelistete Ressourcen beträgt eine Million Kilometer.
Maschinen, in denen solche Motoren von Motoren auch zu Millionen Pionen gehören. Sie wurden von 1998 bis 2008 produziert und installiert fast alle BMW-Autos, die in dieser Zeit produziert wurden. Neben hoher Zuverlässigkeit war das wichtigste positive Merkmal solcher Motoren die beeindruckende Dynamik des Autos.
Mersedes-Benz om602
Dieser Dieselmotor wurde von 1985 bis 2002 hergestellt und hatte eine Leistung von 90 bis 130 Leistung. Wie ein solches Modell gesehen ist, ist nicht zu mächtig, aber seine wichtigste Unterscheidungsfähigkeit ist hohe Zuverlässigkeit. Wenn während der Ausführung aller Verschreibungen des Servicebuchs solche Motoren in der Lage sind, unter einer Million Kilometer ohne ernsthafte Ausfälle zu bestehen.
ERGEBNISSE
Nach den Ergebnissen der oben genannten Informationen ist es Zeit, zusammenzufassen. Autos mit Motoren Millionen Maler existieren, und es gibt einige ein paar. Aber damit das Auto so sehr dabei ist, wie geplant zu arbeiten, sowie den Zustand des FRO zu überwachen. Es gibt auch einen Vertragsgrad, der jedoch im nächsten Artikel diskutiert wird.
Sehr oft, wenn sie repariert werden, sowie den Ersetzen eines Knotens oder der Automobileinheit, ist es oft erforderlich, das Modell des Netzteils zu bestimmen. Mit diesen Daten können Sie die erforderlichen Ersatzteile auswählen oder einen neuen Motor am Fahrzeug bestellen.
Und so bringe ich Ihre Aufmerksamkeitsanweisungen zum Bestimmen der Art und der Motormarke sowie einige seiner Eigenschaften.
1. Die Identifizierung des Netzteils sollte von der normalerweise auf der linken Seite vorhandenen Zahl gestartet werden. Dazu gibt es eine spezielle Plattform auf dem Zylinderblock. In der Regel besteht das Etikett aus zwei Teilen - beschreibend und index. Der beschreibende Teil besteht aus sechs Schildern und einem Index von acht. Das erste Zeichen ist ein lateinischer Brief oder eine Figur, es bedeutet das Jahr der Motorleistung. Zum Beispiel die neun Mittel im Jahr 2009 und den Buchstaben A, wiederum, 2010, gut usw. in - 2011 ...
2. Die drei ersten Ziffern des beschreibenden Teils sind der Basismodellindex, der vierte ist ein Modifikationsindex. Wenn es keinen Modifikationsindex gibt, ist es üblich, Null zu setzen.
3. Die fünfte Ziffer ist die klimatische Ausführung. Die letzte Ziffer ist in der Regel entweder eine Membrankupplung, die einen Wert (a) oder das Recyclingventil (P) aufweisen kann. Bei den inländischen Autos der VAZ-Marke, zum Beispiel die Anzahl sowie das Modell des Motors, klopft der Hersteller auf die Rückseite des Zylinderblocks.
4. Auf Gasmarke Gas (Gorky Automobile-Anlage) ist eine etwas andere Platzierung dieses Maschinenraums charakteristisch. Auf Rasen sollte die Markierung im linken unteren Teil des Zylinderblocks gesucht werden.
Die erste Ziffer von Toyotas zeigt die Sequenznummer in der Serie an, und nur die zweite ist eine Serie von Motor. Angenommen, der Motor mit einer 3S-Fe- und 4s-Fe-Kennzeichnung, trotz der konstruktiven Ähnlichkeit, haben Unterschiede ausschließlich in verschiedenen Arbeitsvolumen.
5. Wenn ein Buchstabe g in der Kennzeichnung vorliegt, bedeutet dies, dass die Einheit Benzin und eine elektronische Injektion aufweist und höchstwahrscheinlich mit einem Ladegerät oder einer Turbine ausgestattet ist. Der Buchstabe F bedeutet Zylinder mit vier Ventilen, zwei Nockenwellen und einem separaten Antrieb. Buchstabe T - Gibt das Vorhandensein von Turbinen an, und Z ist ein Überschuld. Hier ist ein Beispiel für eine solche Markierung 4A-Gze. Das Vorhandensein des Buchstabens E - kann bedeuten, dass das Auto mit einer elektronischen Injektion ausgestattet ist, und S ist, dass der Motor mit einem Direkteinspritzsystem ausgestattet ist und schließlich X - das Motorverhältnis zu Hybriden zeigt.
6. Die Markenmotoren von Nissan haben eine informative Kennzeichnung. Die erste und zweite Buchstaben - eine Serie, zwei sind folgende - das ist das Volumen des Motors. Um herauszufinden, welches Motorvolumen in kubischem Siehe, müssen Sie diesen Indikator um 100 multiplizieren. Der 4-Ventilmotor wird auf dem Zylinder mit dem Buchstaben D. V - der Gasverteilungsphaseneinstellung, E -elektron-Multipoint-Injektion angezeigt. . Der Buchstabe S ist in Vergaseraggregaten, ein Buchstabe t ist eine Turbine bzw. zwei - TT.
Derzeit sind die Gerichte eine große Anzahl verschiedener Arten von Motoren, die nach den folgenden Hauptfunktionen klassifiziert sind.
Durch das Verfahren zum Implementieren eines Arbeitszyklus Motoren sind in vier- und zwei Schläge unterteilt. In dem ersten - der Arbeitszyklus wird für den vier Hub des Kolbens (für zwei Windungen der Kurbelwelle) in der zweiten - für zwei Kolbenstriche (für einen Umsatz der Kurbelwelle) durchgeführt.
Durch die Aktion Es gibt einfache Motoren, doppelte Wirkung und mit entgegengesetzt bewegenden Kolben, in denen zwei Kolben in einem Zylinder arbeiten und sich in gegenüberliegenden Seiten bewegen. Je nach Design führen sie ein oder zwei Kurbelwellen in Rotation. In einfachen Aktionsmotoren wird der Betriebszyklus in dem oberen Hohlraum des Zylinders über den Kolben in den Dual-Aktionsmotoren - in den oberen und unteren Hohlräumen durchgeführt. Doppelwirkende Motoren auf Schiffen werden selten angewendet.
Entsprechend dem Verfahren zum Füllen des Arbeitszylinders mit frischer Luft Die Motoren sind überlegen und überlegen. In Motoren mit überlagerten Motorzylindern wird Luft mit hoher Druck, die von einer speziellen überlegenen Einheit erzeugt wird, geliefert. Bei vier Hubmotoren ohne überlagerte Luft in die Zylinder saugen mit einem Kolben durch Saugventile; Im Zwei-Hub - wird die Füllung des Zylinders mit Luft mit einer Spülpumpe bei niedrigem Druck hergestellt.
Nach konstruktiver Implementierunges gibt Trick- und Crawfob-Motoren. In den Forellenmotoren erfolgt die Führungsrolle durch den unteren (Trick-) Teil des Kolbens, der den seitlichen Druck an den Zylinderwänden sendet. In CRAZ-COPPAL - wird die Rolle der Führung von den Schiebereglern durchgeführt, die sich entlang des parallelen und lateralen Drucks auf sie bewegen.
In der Drehrichtung der Kurbelwelle Die Motoren sind in reversibel aufgeteilt, mit Vorrichtungen zum Ändern der Drehrichtung der Kurbelwelle und der Nicht-Vorderseite, die sich ständig in eine Richtung drehen.
Darüber hinaus sind Motoren das richtige und linke Modell. In den Motoren des rechten Modells (wenn Sie mit dem Heck in der Nase an den Hilfsmotoren - von der Verbraucherseite der Energie aussehen), dreht sich die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn im Motor des linken Modells - gegen den Uhrzeigersinn.
Am Ort der Zylinder Die Motoren sind mit einer vertikalen Position von Zylindern (vertikal); Mit der horizontalen Anordnung von Zylindern (horizontal) und mit der Anordnung von Zylindern in einem gewissen Winkel (V-förmig, w-förmig, x-förmig, sternförmig und andere). Vertikalmotoren sind an Schiffen am weitesten verbreitet, die Motoren sind mit der Position der Zylinder in einem gewissen Winkel weniger üblich, und es gibt als Ausnahme horizontale Motoren.
Die Größe der Durchschnittsgeschwindigkeit des Kolbens Die Motoren nach GOST 4393-74 sind bedingt in niedrige Geschwindigkeit aufgeteilt (mit einer durchschnittlichen Kolbenrate auf 6,5 m / s) und hoher Geschwindigkeit (mit einer Kolbendrate von 6,5 m / s und darüber).
In der Drehzahl der Kurbelwelledie Motoren sind in Niederbindung (bis zu 250 U / min), mittlere Runde (250-600 U / min), erhöhte Walkouts (600-1000 U / min) und Hochgeschwindigkeit (mehr als 1000 U / min) unterteilt.
Für die Ernennung von Schiff Motoren sind in die wichtigsten Ruderschrauben oder in den wichtigsten elektrischen Generatoren (während des Stroms) und der hilfsführenden Hilfsmechanismen (Generatoren, Kompressoren, Feuerpumpen usw.) unterteilt.
Alle Motoren, einschließlich des Schiffes, gemäß GOST 4393-74, verfügen über ein einheitliches Kennzeichnungssystem mit Zahlen und Buchstaben, die die wichtigsten Konstruktionsmerkmale dieser Art von Motor bestimmen. Buchstaben bezeichnen: H - Vieranschlag; D - Zwei-Hub; Dd - zwei-hub-doppelte Aktion; P - umkehrend; C-Schiff mit einer reversiblen Kupplung; P - mit Reducer-Getriebe; K - Crazzyopnic; H - mit Aufsicht. Wenn keine Buchstaben P, bis oder N vorhanden sind, deuten darauf hin, dass der Motor nicht übergeben, berührt und ohne Gesang. Die Zahlen vor der Marke zeigen die Anzahl der Motorzylinder an, und der Fraktion nach Buchstaben - der Durchmesser des Zylinders (Numerator) und des Kolbenhubs (Nenner) in cm.
Zum Beispiel zeigt die Motormarke 5dkrn 50/110 an, dass der Motor ein Fünfzylinder ist, ein Zwei-Hub, ein Cruitophon, das mit einer Überwachung reversibel ist, der Durchmesser des Zylinders 50 cm beträgt, der Hub des Kolbens ist 110 cm.
Fremdgebäude haben keine solche klare Kennzeichnung, da jedes Unternehmen ein eigenes System von Bezeichnungen hat.