Die Verkehrssicherheit hängt bekanntlich nicht nur vom Zustand des Straßenbelags und der Angemessenheit / Professionalität der Fahrer ab, sondern auch vom technischen Zustand jedes Autos. Winterreifen, bei denen Autos bei kaltem Wetter aufgezogen werden, sind keine Hommage an die Mode, sondern eine bessere Haftung der Räder auf rutschiger Straße und dementsprechend ein Garant für Sicherheit. Die Nichtbeachtung dieser Regel ist nicht nur mit schweren Staus im Winter behaftet, sondern auch mit einer Zunahme der Unfallzahlen.

Hat sich das Gesetz bis 2019 geändert und wofür werden sie mit Geldstrafen belegt?

Neue Gesetzesänderungen - Winterreifenpflicht in Russland in den Jahren 2018-2019?

Die wichtigsten Bestimmungen des Gesetzes, die für Autofahrer von größtem Interesse sind:

1. Mit den neuen Änderungen, die am 1. Januar 2015 in Kraft getreten sind, wird der Begriff „Winterreifen“ und seine spezifische Beschreibung eingeführt. Auch in den Änderungsanträgen geht es um die zulässige Mindestprofiltiefe von Reifen. Von Saisonreifen während des Betriebs von Autos ist bei diesen Veränderungen keine Rede.
2. Seit 2015 können Autofahrer wegen Verstoßes gegen den ersten Teil von Artikel 12.5 des Verwaltungsgesetzbuchs der Russischen Föderation bestraft werden, dh wegen Nichteinhaltung der technischen Eigenschaften von Gummi mit den in den neuen Änderungen beschriebenen. Darüber hinaus darf der Verkehrspolizeiinspektor nach eigenem Ermessen kein Protokoll erstellen, sondern nur eine Verwarnung aussprechen.
3. Das Technische Regelwerk der CU (Anmerkung „Zur Sicherheit von Radfahrzeugen“, TR ZU 018/2011) trat 2015 in Kraft. Gemäß der Vorschrift dieser Verordnung sind Spikereifen für die Sommersaison (von Juni bis August) und Sommerreifen für die Wintersaison (von Dezember bis Februar) verboten. Die Dauer des Sommerreifenverbots kann entsprechend den klimatischen Gegebenheiten der Regionen geändert werden. Für diesen Verstoß ist noch kein Bußgeld vorgesehen: Über die saisonale Verwendung von Kautschuk wird in den Hauptbestimmungen zur Zulassung eines Autos zum Betrieb nichts gesagt.
4. Der Begriff „Ganzjahresreifen“ fehlt im Reglement.

Technisches Reglement Winterreifenprüfung 2019 – welche Winterreifen werden geprüft?

Das Schlüsselkonzept ist die Profiltiefe. Seine eigene - für jeden Reifentyp für jedes spezifische Fahrzeug, wenn keine werkseitige Verschleißanzeige vorhanden ist.

1. Pkw, Sommerreifen: Mindestprofiltiefe - 1,6 mm.
2. Pkw, Winterreifen - 4 mm.

Der Begriff „Winterreifen“ umfasst die entsprechenden Markierungen – das Piktogramm „3-Gipfel-Gipfel mit Schneeflocke in der Mitte, M&S, M+S und M S.

Einschränkungen für andere Fahrzeuge:

1. Kategorie L (für ATVs, Mopeds und Motorräder) - 0,8 mm.
2. Kategorien N2, N3, O3, O4 (Lkw, zulässiges Höchstgewicht / Gewicht - mehr als 3,5 t) - 1 mm.
3. Kategorien M1, N1, O1, O2 (Pkw) - 1,6 mm.
4. Kategorien M2, M3 (Busse) - 2 mm.

Die Anforderungen an Felgen (keine Verformung, Kochspuren, Risse etc.) gehören der Vergangenheit an. Aber am Gummi sollte es keine Beschädigungen geben - keine Abschürfungen an der Schnur, Seiteneinschnitte, ungleichmäßige Abnutzung.

Bedingungen und Störungen (in der geänderten Fassung), unter denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist:

Von der Saisonalität der Reifen wird in dem Dokument keine Rede. Aber die Anforderungen dafür (Winter- und Sommerreifen) sind klar formuliert (nach den technischen Vorschriften der Zollunion):

1. Bei Verwendung von Spikereifen werden diese an allen Rädern montiert.
2. Spikereifen sind von Juni bis August verboten.
3. Im Winter ist die Verwendung von Winterreifen (an allen Rädern montiert) obligatorisch.
4. Die Verwendung ungeeigneter Reifen ist verboten.

Wird es 2019 Bußgelder für das Fahren von Sommer- oder Kahlreifen geben?

Gemäß dem Gesetz (Artikel 12.5 Absatz 1 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation) ist es verboten, ein Auto zu fahren, wenn Fehlfunktionen oder Bedingungen vorliegen, unter denen der Betrieb des Fahrzeugs nicht akzeptabel ist. Diese Gebote und Verbote bleiben in Kraft.

1. Das Fahren eines fehlerhaften Autos oder das unter die Bedingungen von Teil 2-7 dieses Artikels fällt, zieht eine Geldstrafe von 500 Rubel (oder eine Verwarnung) nach sich.
2. In größerem Umfang wird die Geldbuße nicht für das Fahren mitten im Winter auf Sommerreifen, sondern für die Abweichung der Profiltiefe von den Standardwerten verhängt.
3. Für das Fehlen des „Ш“-Aufklebers in einer Situation, in der Spikereifen verwendet werden, wird auch keine Strafe gewährt.

Gemäß Beschluss der Kommission der Zollunion vom 9. Dezember 2011 N 877 vom 1. Januar 2015 gelten die technischen Vorschriften der Zollunion „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“

Wie hat sich die Verabschiedung dieser Verordnung auf die Fahrer ausgewirkt und werden sie voraussichtlich im Winter 2017-2018 Sommerreifen verwenden?

Sommerreifen sind im Winter verboten

Um uns nicht gleich zu quälen, sagen wir mal, dass die Verwendung von Sommerreifen im Winter nicht verboten ist. Wie und warum werden wir im Folgenden betrachten.

Ziffer 5.5 des Anhangs Nr. 8 „Anforderungen an in Betrieb befindliche Fahrzeuge“ des technischen Reglements der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" verbietet die Verwendung von Fahrzeugen mit Spikes im Sommer und ohne Winterreifen im Winter.

5.5. Der Betrieb von Fahrzeugen, die mit Reifen mit rutschfesten Stollen ausgestattet sind, ist im Sommer verboten. (Juni Juli August).

Der Betrieb von Fahrzeugen, die nicht mit Winterreifen ausgestattet sind, die den Anforderungen des Abschnitts 5.6.3 dieses Anhangs entsprechen, ist im Winter verboten (Dezember Januar Februar)... An allen Rädern des Fahrzeugs sind Winterreifen montiert.

5.6. Ein Reifen gilt als unbrauchbar, wenn:

5.6.3. Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Fahrbahnen ausgelegt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Schildern "M + S" , "M&S", "MS" (wenn keine Verschleißindikatoren vorhanden sind) während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche - nicht mehr als 4,0 mm;

Bitte beachten Sie, dass im Sommer keine Spikereifen montiert werden sollten, aber Die Verwendung von Sommerreifen im Winter ist verboten... Das heißt, das Reglement erlaubt im Sommer die Verwendung von Winterreifen ohne Spikes.

Aufgrund der unterschiedlichen klimatischen Bedingungen in den Gebieten, in denen diese technische Vorschrift gilt, können die Betriebsverbotszeiten verlängert, aber nicht verkürzt werden.

Die Bedingungen des Betriebsverbots können von den regionalen Regierungsstellen der Mitgliedsstaaten der Zollunion nach oben geändert werden.

Gemäß dem Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 15. Juli 2013 N 588 wurden seit dem 1. Januar 2015 die wichtigsten Bestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb geändert. Die neue Version enthält Abschnitt 5.1 der Fehler- und Zustandsliste, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist.

5.1. Pkw-Reifen haben eine Restprofilhöhe von weniger als 1,6 mm, Lkw - 1 mm, Busse - 2 mm, Motorräder und Mopeds - 0,8 mm.

Notiz. Für Anhänger werden die Normen für die Resthöhe des Reifenprofils festgelegt, ähnlich den Normen für Reifen von Fahrzeugen - Traktoren.

5.1. Die Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) beträgt nicht mehr als:

• für Fahrzeuge der Klassen L - 0,8 mm;
• für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• für Fahrzeuge der Kategorien M2, M3 - 2 mm.

Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Fahrbahnen ausgelegt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Schildern "M + S" , "M & S", "MS" ( in Abwesenheit von Verschleißindikatoren), während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche nicht mehr als 4 mm beträgt.

Notiz. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie in diesem Absatz erfolgt gemäß Anhang Nr. 1 der technischen Vorschrift über die Sicherheit von Radfahrzeugen, genehmigt durch den Beschluss der Regierung der Russischen Föderation vom 10. September 2009 Nr. 720.

Bitte beachten Sie gemäß den Anforderungen der Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb es besteht kein Verbot für den Betrieb von Fahrzeugen unter den in der technischen Vorschrift beschriebenen Bedingungen... Das heißt, gemäß diesem Dokument ist es nicht verboten, Sommerreifen im Winter zu verwenden.

In der Neuauflage wird die Resttiefe des Profils von Winterreifen gefordert, es besteht jedoch keine Verpflichtung zur Verwendung. Die Anforderungen der Hauptbestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb heben jedoch die Anforderungen des technischen Regelwerks nicht auf.

Strafe für Sommerreifen im Winter 2017-2018

Die Verantwortung für Verstöße im Straßenverkehr ist im Gesetz über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation festgelegt:

Artikel 12.5. Fahren bei Fehlfunktionen oder Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist

1. Führen eines Fahrzeugs bei Fehlfunktionen oder Bedingungen, unter denen nach den Grundbestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen und den Pflichten der Verkehrssicherheitsbeauftragten der Betrieb eines Fahrzeugs mit Ausnahme von Fehlfunktionen und Bedingungen, die in den Teilen 2 bis 7 dieses Artikels angegeben sind -

eine Verwarnung oder die Verhängung einer Geldbuße in Höhe von fünfhundert Rubel nach sich ziehen.

Verantwortung bei Verletzung der Anforderungen des technischen Reglements "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen" durch den Fahrer nicht vorgesehen.

Gründe für es gibt keine Strafe für den Betrieb von Sommerreifen im Winter 2017-2018.

Ein Gesetzentwurf zur Einführung einer Geldbuße für Sommerreifen im Winter und Spikereifen im Sommer ist in der Staatsduma anhängig und in diesem Jahr noch nicht verabschiedet worden.

Auf dem Territorium unseres Landes kann der Winter unbemerkt kommen. Daher surfen Autofahrer bereits im September im Internet auf der Suche nach Informationen, wann Reifen für den Winter laut Gesetz gewechselt werden müssen? Der Jahreszeitenwechsel bereitet Autoliebhabern immer Kopfzerbrechen. Immerhin lässt sich eine eindeutige Antwort zum Datum des Reifenwechsels in den Gesetzen nicht finden. Jeder entscheidet selbst, wann er die Räder ersetzt. Die konkreten Zahlen für dieses Verfahren hängen von der Wohnregion ab, da die klimatischen Bedingungen unterschiedlich sind.

Der Unterschied zwischen Winterreifen und Sommerreifen

Viele Autoenthusiasten glauben fälschlicherweise, dass der Unterschied bei den Reifen nur im Profilmuster liegt. Winter- und Sommerreifen weisen jedoch eine Reihe wesentlicher Unterschiede auf:

• Die Zusammensetzung des Gummis. Die Sommergummimischung ist viel widerstandsfähiger gegen hohe Temperaturen. Es hat einen guten Grip auf der Straßenoberfläche. Bei niedrigen Temperaturen wird ein solcher Gummi jedoch vollständig eichen. Normalerweise treten diese Veränderungen bei einer Temperatur von + 7 Grad auf. Bereits bei null Grad rutschen die Räder auf der Straße durch und der Grip verschwindet in der Regel.
• Auch die Profiltiefe ist bei beiden Gummiarten unterschiedlich. Je tiefer das Profil des Winterreifens ist, desto besser haftet er auf der Straße.
• Auch Winterreifen können mit und ohne Spikes versehen sein. Die erste Option ist die praktischste für das Fahren auf Eis und Schnee. Außerdem wird für den Winter Spezialgummi mit Klettverschluss verwendet. Es ist gut für nassen Asphalt. Auf einer trockenen Oberfläche "schwimmt" der Gummi. Und dies kann das Fahrverhalten des Autos verschlechtern.

Basierend auf allen Eigenschaften jedes Reifentyps können wir schließen, dass sie bei bestimmten Temperaturen verwendet werden müssen. Mit richtig ausgewählten Reifen können viele Verkehrsverstöße vermieden werden.

Gesetzgebung

Es gibt eine Sonderregelung „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“. Der achte Anhang dieser Verordnung enthält die grundlegenden Anforderungen an die Saisonalität der Reifen. Laut Gesetz muss das Auto im Winter mit entsprechenden Reifen ausgestattet sein. Dieser Zeitraum umfasst Dezember - Februar. Deshalb, die Umstellung auf Winterreifen ist vor dem 1. Dezember gesetzlich vorgeschrieben... Aber der Winter kann früher kommen. Der Fahrer muss selbst über die Wetterbedingungen nachdenken und wie er auf Eis fahren wird.

Auf regionaler Ebene kann die Verwendung von Winterreifen zu bestimmten Zeiten verboten sein. Zum Beispiel von Mai bis einschließlich September. Daher ist es sinnvoll, die regionale Gesetzgebung zu studieren.

Wann auf Winterreifen umsteigen

Auf allgemeine Regelungen kann man sich nicht immer verlassen. Wichtiger ist die Frage: "Bei welcher Temperatur sollte man die Reifen für den Winter wechseln". Nach allgemeinen Empfehlungen es ist erforderlich, Winterreifen auf eine durchschnittliche Tagestemperatur von 5 bis 7 Grad Celsius zu bringen... Sommerreifen werden bei niedrigen Temperaturen wirkungslos und sind besonders rutschig auf der Straße.

Angenommen, in Moskau und seiner Region findet der Reifenwechsel auf Winter bereits ab dem 1. November statt. Wenn wir über nördliche Städte sprechen, denken die Autofahrer dort viel früher darüber nach, Reifen zu ersetzen.

Wenn Sie sich auf die Vorschriften verlassen, müssen Sie die Räder von September bis einschließlich November auf Winterräder umstellen.

Eine Verantwortung

Nun, das Gesetz sieht keine Geldstrafe für den vorzeitigen Austausch des Gummis eines Autos vor. Es gibt jedoch eine Sanktion für abgefahrene Reifen an den Rädern des Autos. Es kommt zum Einsatz, wenn die Profiltiefe an der tiefsten Stelle weniger als vier Millimeter beträgt. Für das Fahren auf vereister oder schneebedeckter Fahrbahn kann eine Geldstrafe von 500 Rubel verhängt werden.

Die Inspektoren verlassen sich auf das besondere Klima der Region, in der sie sich befinden. Daher werden von ihnen nur dann Geldstrafen verhängt, wenn stabile kalte Bedingungen auftreten. Normalerweise sind zu diesem Zeitpunkt alle Fahrer selbst bereit, die Reifen zur persönlichen Sicherheit zu wechseln.

Verwendung von Ganzjahresgummi

Viele Autofahrer kommen leichter aus der Situation, sie legen Ganzjahresreifen auf. Es wird das ganze Jahr über betrieben. Normalerweise hat ein solcher Gummi eine spezielle Kennzeichnung: "M + S", "M&S" oder "M S". Wenn die Reifen andere Markierungen haben, können sie im Winter nicht verwendet werden.

In der Praxis ist es gefährlich, Ganzjahresgummi bei hohen Temperaturen zu verwenden. Sein Bremsweg verlängert sich auf vierzig Prozent. Ganzjahresgummi enthält Indikatoren für zwei Gummiarten. Das macht sie jedoch nicht perfekt. Daher kann es sowohl im Winter als auch im Sommer gefährlich sein. Typischerweise werden diese Reifen in Europa verwendet. Um Geld zu sparen, wird ein solcher Gummi auch von Fahrern verwendet, die selten mit dem Auto abfahren.

Jeder Fahrer muss durch die klimatischen Bedingungen selbstständig bestimmen, wann es für ihn besser ist, die Reifen zu wechseln. In der Tat kommt der Winter in einem Jahr im Oktober und in einem anderen und im Dezember werden Sie keinen Schnee bekommen. Für den Fahrer sollte das Hauptkriterium für die Gewährleistung der Sicherheit beim Autofahren das Hauptkriterium sein, da auch Fußgänger, Mitfahrer und andere Verkehrsteilnehmer verletzt werden können.

Video: Wann Winterreifen aufziehen