Jaguar XJ ist neu. Jaguar XJ - Flaggschiff-Update

Das „Navigations“-Auge auf der elektronischen Instrumententafel ist eine coole Sache, wenn auch keine Neuheit. Aber leider verließ uns eine angenehme Frauenstimme ohne Aufforderung bei einem schwierigen Austausch. Dadurch landeten wir statt auf der Autobahn A13 ... fast im Zentrum von Paris. Mitten im Stau! Aber es spielt keine Rolle. Die Pariser rollten die Hälse und öffneten die Fenster, um auf das Auto zu schauen. Es überrascht nicht, dass dies der neue Jaguar XJ war.

Die Fotos vermitteln nicht, wie spektakulär der Jaguar XJ in Wirklichkeit ist. Die Hauptaufgabe der Designer war es, einen nicht aggressiven, aber gleichzeitig sehr selbstbewussten Look zu kreieren. Es scheint ihnen gelungen zu sein. Doch das Aussehen des neuen XJ wird noch lange umstritten sein. Im Laufe von 42 Jahren haben wir uns zu sehr an den klassischen Stil des vorherigen XJ . gewöhnt

Lang, niedrig, mit riesigen Rädern, einer schönen Silhouette und raffinierter Optik. Er sieht nicht gut aus, aber er weckt zweideutige Gefühle und der Versuchung zu widerstehen, vorbeizugehen und sich nicht umzudrehen, ist keine leichte Aufgabe. Der Eindruck des neuen XJ ist stark. Viel stärker als die schwarzen Limousinen der deutschen Troika. Wer hätte gedacht, dass Jaguar eine Revolution wagen würde? Der ehemalige XJ war der Inbegriff von Eleganz und britischem Konservatismus. Das gleiche Symbol von Foggy Albion wie die Königin, Big Ben oder Ammer. Und jetzt?

Die Begeisterung für LEDs ist auch an Jaguar nicht vorbeigegangen. Dies hängt im Unternehmen nicht nur mit ästhetischen Aspekten, sondern auch mit Ökologie zusammen. Sie sagen, dass 152 LEDs bis zu 1,4 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer einsparen können. Ist es unbedeutend? Auch Glühbirnen müssen im 21. Jahrhundert die Natur schützen

Und nun sind vom iPod, von den Jaguarianern behutsam mit dem schicken 1200-Watt-Audiosystem von Bowers & Wilkins verbunden, nicht die klassischen Beethoven-Sonaten oder der Dudelsack zu hören, sondern der kraftvolle Sound von The Prodigy und der modischen Lady Gaga! Jetzt statt des üblichen "aufgeräumten" - ein großes Display, auf dem Sie sich verschiedene Informationen anzeigen lassen können. Durchbruch? Und wer hat gesagt, dass Jaguar im Hinterhof des Oberklasse-"Zoos" mit seinen "Katzen" spazieren gehen soll?

Neben den klassischen Jaguars von vor einem halben Jahrhundert sieht der neue XJ eher wie ein außerirdisches Schiff aus. Aber die legendären Sport-Roadster Jaguar C-Type und D-Type, die fünf Siege beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans für zwei (und der Jaguar hat sieben davon) errungen haben, deuten auf den "Fahrer"-Charakter des XJ hin

Der Jaguar XK hat einen neuen Rhythmus für ein Unternehmen vorgegeben, das in den letzten zehn Jahren mit seinen typischen Kunden schnell gealtert ist. Ian Callum, Chefdesigner von Jaguar, gab zu, dass die Schauspielerin Kate Winslet seine Muse bei der Arbeit an dem Coupé war. Es funktionierte! 2007 - Der Jaguar XF sprengt buchstäblich die Welt, indem er den S-Type ersetzt und zahlreiche Designpreise gewinnt. Und dann wurde das Unternehmen vom indischen Tata gekauft.

An der Qualität der Materialien und der Innenausstattung ist nichts zu bemängeln! Und an die Stelle der klassischen Instrumententafel trat ein großes 12,3-Zoll-TFT-Display, auf dem Sie die Messwerte des Navigationssystems sowie verschiedene Menüs anzeigen können. Warum auf Klassiker verzichten? Es stellte sich heraus, dass die Briten die üblichen Zifferblätter nicht mit zusätzlichen Anzeigen überladen wollten und es vorzogen, das gesamte „ordentlich“ zu lackieren.

Wenn Sie in den Sportmodus wechseln, wechselt die Hintergrundbeleuchtung auf Rot und der Bildschirm zeigt eine große Ziffer mit der aktuellen Gangnummer an. Instrumente der Kompressorversionen erhalten nur die Aufschrift Supercharged und die „rote Zone“, die ab 6500 U/min beginnt. Sie können sehen, dass die Zahlen neben den Pfeilen stärker hervorgehoben sind als die um sie herum. Dies geschieht, damit der Fahrer weniger Zeit mit dem Lesen der Messwerte verbringt – das Auge erfasst sofort die relevanten Informationen

Aber das war nicht der Anfang vom Ende. Und umgekehrt! Das Geld des indischen Industriemagnaten entfernte den Briten die Ford-Handschellen aus den Händen. Und so sitze ich hinter dem Steuer eines Jaguar XJ und traue meinen Augen nicht. Das Interieur ist luxuriös! Die herunterklappbare Mittelkonsole und der massive Mitteltunnel umarmen den Fahrer und sorgen für „Kampf“-Stimmung. Und eines der Schlüsselelemente des Interieurs ist ein hölzerner „Gürtel“, der von der Windschutzscheibe ausgeht und auf Luxusyachten hinweist. Wenn der Beifahrer außerdem nicht das gesamte Bild sieht (das Visier der Instrumententafel stört ihn), hat der Fahrer vollständige Harmonie.

Jaguar ist Vorreiter bei der Einführung von Touchscreen-Displays im Auto. Es überrascht nicht, dass es auch beim XJ mit einem Fingertipp bedient werden kann. Die Steuerung ist zwar recht kompliziert und gewöhnungsbedürftig. Aber die schicke Automatikgetriebe-Wählscheibe ist angenehm anzusehen und anzufassen. Daneben befinden sich Tasten zum Aktivieren des Wintermodus, Deaktivieren des Stabilisierungssystems. Etwas darunter - die elektromechanische "Handbremse" und der gleiche Schlüssel mit einer karierten Flagge, der die Sporteinstellungen von Federung, Lenkung und Gaspedal aktiviert.

Ein ausgezeichneter Schlüssel - kein Match für die Plastik-"Schlüsselanhänger" von Lexus (wann werden sie aufhören, ihre Logos auf die Schlüssel des Corolla zu kleben?). Natürlich müssen Sie es nicht aus der Tasche nehmen. Ich drücke den Start/Stopp-Knopf und unter der Haube… erwacht der Diesel zum Leben! Das kann man zwar nur am Drehzahlmesser feststellen – die rote Zone beginnt zu früh. Denn drinnen herrscht völlige Stille.

Für den Jaguar XJ werden zwei Motoren angeboten, jedoch in 4 Rückstoßoptionen. Der Basis-XJ ist mit einem Dreiliter-Turbodiesel (Bild links, Leistung: 275 PS, 600 Nm) ausgestattet, die nächste Stufe ist ein atmosphärischer Fünfliter-V8 (Mitte, Leistung: 385 PS, 515 Nm). Und obendrauf - der gleiche V8, aber mit mechanischem Kompressor (rechts). Er entwickelt 470 „Pferde“ und 575 Newtonmeter, und für das Flaggschiff des Supersport wird der Motor auf 510 PS angehoben. und 625 Nm Jeder der Motoren ist nur mit einer Sechsgang-"Automatik" kombiniert

Und unterwegs überrascht der Dreiliter-Sechser mit sequenzieller Turboaufladung angenehm. Vibration? Worüber reden Sie? Und sie fängt erst an zu "jammern", wenn der Fahrer nicht feierlich mit dem Gaspedal steht. Und ich will es tun! 275 "Pferde" und 600 Newtonmeter - Indikatoren, die den Rückstoß des BMW 730d-Motors deutlich übertreffen. Und was, wenn nicht die "Sieben", als Ausgangspunkt für den XJ? Der Porsche Panamera ist außer Reichweite, was bedeutet, dass XJ zumindest von BMW den Titel „Fahrer“-Limousine nehmen sollte.

Die Aluminiumkarosserie des Jaguar XJ ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Kein Schweißen! Nur 2800 Nieten und 90 Meter Klebeverbindungen. Es besteht zu 50 % aus bereits gebrauchtem, recyceltem Aluminium, das Unternehmen will diese Zahl aber auf 75 % bringen. Der Hauptvorteil der komplexen Karosserie ist ihr geringes Gewicht. Dadurch ist der Jaguar XJ mit Saugmotor 180 kg leichter als der BMW 740i und 185 kg leichter als der Mercedes S500. Das Layout des Autos ist das gleiche - der Motor ist vorne, die Antriebsräder sind hinten. Für den XJ ist kein 4WD-Getriebe erhältlich.

Ein ernstzunehmender Konkurrent für den Bayern. Egal, ob der XJ über eine gerade Autobahn oder eine kurvige Landstraße rast, der Fahrer fühlt sich nicht wie hinter dem Steuer. Es gibt keine Hysterie, übermäßig harte Reaktionen, Jaguar ist intelligent und anhänglich wie eine Katze, aber in meinem Kopf gibt es nicht einmal den Gedanken, dass er zehn Quadratmeter auf der Straße einnimmt. Agilität überrascht!

Der einzige Kritikpunkt ist, dass das Lenkrad im Streben nach Komfort zu leicht geworden ist. Aber am Ende des Tests hatte ich mich schon an diese Nuance gewöhnt. Darüber hinaus können Sie den "Racer"-Knopf neben der proprietären "Waschmaschine" des Automatikgetriebewählers verwenden. Wir schlagen die Zielflagge und Jaguar verwandelt sich in ein Raubtier. Der "Aufgeräumte" ist mit rotem Blut gefüllt, das Lenkrad wird "dichter", die Federung steifer und die Gasannahme etwas wütender. Der letzte Schliff - wir drehen den erwähnten "Puck" in Position S. Die Sechsgang-"Automatik" wirft ein paar Gänge aus und das Zähmen des Jaguars auf kurvenreichen Pfaden wird zu einem interessanten Spiel.

Aber auf der Autobahn ist der Diesel bei hohen Geschwindigkeiten nicht mehr so ​​schnell. Deshalb gebe ich einem ruhigeren Kollegen nach und gehe selbst auf das hintere Sofa. Die Rückseite ist gemütlich, aber die Version des XJ mit kurzem Radstand gönnt sich keinen königlichen Raum. Am Sitz selbst gibt es keine Verstellmöglichkeiten und die Vorhänge an den Seitenfenstern werden nicht elektrisch betätigt. Seltsam. Fast jeder Konkurrent hat eine ähnliche Ausrüstung.

Aber am Abend sagte Mark Phillips, der Leiter des Innendesignteams, dass wir Vorserienautos fahren und demnächst der XJ zumindest Anpassungen am hinteren Sofa haben wird. Aber die Erwähnung der nicht sehr guten Lage des Knopfes zum Öffnen des "Handschuhfachs" überraschte ihn. Sie konzentrierten sich auf die Bequemlichkeit des Fahrers. Allerdings öffnet der Beifahrer ständig das Handschuhfach, wenn er einfach die Hand zum Display zieht (zum Öffnen ist kein Knopfdruck erforderlich).

Der neue XJ hat eine ähnliche Lenkübersetzung wie die „aufgeladene“ XFR-Limousine, die Stoßdämpfer ändern ihre Charakteristik 500 Mal pro Sekunde. Der Jaguar XJ ist sehr gut unterwegs. Hauptsache man gewöhnt sich an das unerwartet leichte Lenkrad. Und vergessen Sie nicht, bei schlechten Straßen die Stoßdämpfer wieder auf Normal umzustellen. Ansonsten melden 20-Zoll-Räder mit Niederquerschnittsreifen sofort alle Nuancen des Asphalts. Aber natürlich ist der XJ deutlich komfortabler als der Porsche Panamera.

Am nächsten Tag erlebten wir eine Überraschung. Während wir am optionalen „Dual-Zone“-Display tüftelten (Fahrer und Beifahrer sehen unterschiedliche Bilder), berührte ein Kollege erneut den „Handschuhfachsensor“. Und dann eröffnete sich unseren Augen ein bezaubernder Anblick - die Schachtel war von innen mit leuchtend violettem Samt besetzt! Das ist lustig! Wie konnte man das vorher von Jaguar erwarten?

XJ steht für eXperimental Jaguar und bedeutet experimenteller Jaguar. Seit 1968 experimentiert das Unternehmen mit großen „Katzen“. Zuvor schien der größte Sprung nach vorne der vorherige XJ zu sein, der 2002 debütierte. Obwohl sich das Aussehen nicht allzu sehr veränderte, wurde es der erste XJ mit einer Aluminiumkarosserie. Und am Ende war es der neue XJ, der zur wahren Revolution wurde! Technisch war das Experiment ein Erfolg. Jetzt liegt es an den Käufern. Werden sie eine so radikale Transformation zu schätzen wissen?

Warum war er gestern nicht beim XJ? Es stellte sich heraus, dass nur die Top-Version des Flaggschiffs Jaguar, der XJ Supersport, solch hypnotische „Mut“ besitzt. Der vielversprechende Name bedeutet, dass sich unter der Haube dieser Limousine der stärkste Motor befindet, der für den XJ angeboten wird. Der Fünfliter-Kompressor-V8 entwickelt 510 Kräfte und 625 Nm Drehmoment und soll einen riesigen Kadaver in nur 4,9 Sekunden auf „Hunderte“ beschleunigen.

Das Flaggschiff Jaguar XJ Supersport sticht äußerlich nur mit Plaketten auf den vorderen Kotflügeln und exklusiven 20-Zoll-Rädern hervor. Es hat eine Lederdecke im Inneren. Und technisch unterscheidet er sich von herkömmlichen XJs durch vergrößerte Bremsbeläge und das Vorhandensein eines aktiven Differenzials.

Aber bevor ich alle Fähigkeiten des Monstermotors ausprobieren konnte, musste ich in Staus stoßen. Und auch bei niedriger Geschwindigkeit können Sie diesen "Jag" genießen. Nein, nicht wegen der erhöhten Aufmerksamkeit für das Auto. Klang! Der V8 rumpelt bei niedrigen Drehzahlen so schön, dass man sogar die Fenster öffnen möchte. Und wenn Sie "ertrinken"?

Der Jaguar XJ Supersport hat eine interessante Nuance. Bei herkömmlichen XJs schaltet die "Automatik" noch bei Erreichen der Höchstdrehzahl und es spielt keine Rolle, ob der manuelle Modus aktiviert ist (dies kann unabhängig von der Position des Wählhebels in D oder S erfolgen - Sie müssen nur einen von drücken die Schaltwippen). Aber im Supersport hält die Box auch dann die gewünschte Stufe, wenn die Tachonadel schon im „cut-off“ steht! Jetzt sind es nicht mehr so ​​viele und es gibt viele "Automaten" mit einem ehrlichen manuellen Modus. Lobenswert!

Ooh, das ist nicht der Diesel von gestern! Das samtige „Schnurren“ des V8 wird von einem gewaltigen Gebrüll abgelöst. In zwei Sprüngen beschleunigt der XJ Supersport auf 100 km/h und die Tachonadel setzt ihren rasanten Flug fort. Emotionen gehen natürlich nicht über die Maßen, wie zum Beispiel beim teuren und kompromisslosen Porsche Panamera Turbo, aber der Jaguar soll die Passagiere nicht schockieren. Der Charakter ist erhalten geblieben. Schnell aber glatt.

Aber bei intensivem Fahren ist es besser, die Vormundschaft des Traktionskontrollsystems loszuwerden - es funktioniert ziemlich grob und stoppt alle Versuche des Rowdytums. Ein langer Druck auf dieselbe Taste schaltet das Stabilisierungssystem aus. Und dann kann das coole Chassis in vollen Zügen genossen werden. In scharfen Kurven wirft der kraftvolle Jaguar mit Heckantrieb das "Heck", ist es mit dem "Gas" etwas zu viel wert. Und dank aktiver Differenzialsperre im Schleudergang leicht zu kontrollieren. An den Bremsen gibt es nichts zu beanstanden, und die Box macht beim „Runterfahren“ gekonnt zum Überglühen und erfreut den Fahrer mit dem kräftigen Gebell des V8. Manchmal zieht man ohne besondere Notwendigkeit am linken Lenkstockhebel – rein zum Vergnügen

Übrigens hat Erol Mustafa, der eine Gruppe von Ingenieuren leitet, die in den letzten 3 Jahren am neuen XJ gearbeitet haben, bei der Präsentation nicht vergessen zu erwähnen, dass Supersport nur 1,9 Sekunden verbringt, um von 80 auf 120 km / h. Dies ist nicht weit von der Wahrheit entfernt. Aber es gab einige Tricks. Jaguar macht das alles ohne Gangwechsel – also in der zweiten Stufe. "Lange" Gänge werden recht erfolgreich mit einem drehmomentstarken Motor kombiniert. Und sie werden das Dröhnen bei hohen Geschwindigkeiten los.

Der XJ ist in 15 Karosseriefarben, 12 Lederfarben und verschiedenen Holzeinlagen erhältlich. Kohlefaserplatten sind ebenfalls erhältlich. Das Dach kann mit Alcantara oder Leder bezogen werden, auch ein Leder-Holz-Lenkrad ist erhältlich. Was die Elektronik angeht, müssen Sie für das "doppelte" Zentraldisplay zusätzliche 56 Tausend Rubel bezahlen, für das Unterhaltungssystem für Fondpassagiere mit zwei Bildschirmen - weitere 77 600 und die Rückfahrkamera kostet 12 300 Rubel

In der Kabine des XJ ruhen allerdings schon die Ohren. Aerodynamische Geräusche werden minimiert. Der Motor ist nur beim Beschleunigen oder im Sportmodus „angeschlossen“. All dies ist jedoch nur für gute Straßen relevant. Wir wollten uns schon von den Reifen überraschen lassen - der Dunlop SP Sport Maxx GT soll sich als schmerzhaft leise erwiesen haben (vorne 245/40 R20, hinten - 275/35 R20). Aber es stellte sich heraus, dass es um die Qualität des Asphalts ging. Es hat sich gelohnt, sich auf eine unebene Strecke zu begeben – die Reifen kündigten sich sofort mit einem lauten Grollen an. Aber unser ist nicht Europa. In Russland ist der ganze Asphalt so.

Das Hecksofa der Langversion ist noch frei von fast allen sybaritischen „Dingen“ – es gibt nur eine Beheizung und Belüftung der Sitze. Auch das Vier-Zonen-"Klima" braucht nicht erwähnt zu werden. Frage - wird es Verstellungen und Seitenvorhänge mit Elektroantrieb geben? Das Bowers & Wilkins Audiosystem ist in drei Leistungsvarianten (400, 600 und 1200 Watt) erhältlich. In der "fortschrittlichsten" Version hat es 20 Lautsprecher und erfordert eine zusätzliche Zahlung von 69.000 Rubel

Es ist merkwürdig, dass der zusätzliche Radstand von 125 mm (für die lange Version) das Verhalten des Autos überhaupt nicht beeinflusst hat. Zunächst ist das Gewicht nur um 23 Kilogramm gestiegen. Zweitens verlief die Entwicklung beider Optionen parallel. Das heißt, sie arbeiteten genauso sorgfältig am verlängerten Jaguar XJ. Aber auf der hinteren Couch ist dieser Unterschied viel deutlicher. Dem Passagier wurde kein elektronisches "Spielzeug" hinzugefügt, sondern Klapptische, Spiegel in der Decke und vor allem eine riesige Beinfreiheit.

Es bleibt die Hauptfrage zu beantworten: Wohin soll der Besitzer des Jaguar XJ fahren? Hinten mit einer Zeitung und einem Glas Whisky? Eine tolle Möglichkeit. Fahren, angenehmes Auftreten und bemerkenswerte Agilität genießen? Noch besser! Um den XJ zu genießen, spielt es keine Rolle, wo Sie sitzen. Er ist charmant und auffällig. Auch wenn es einfach still steht. Und lass ihn niemals die bedeutenden "Deutschen" aus ihren Häusern vertreiben. Er braucht es nicht! Jaguare sind in der Natur viel kleiner als Bären. Und was, wenn nicht Massencharakter, tötet Wert und Originalität? Vielleicht ist dies die besondere Situation.

ALTERNATIVE

Der neue "Jaguar" hat niemanden, mit dem er konkurrieren kann. Tatsächlich liegt der Jaguar XJ in der Mitte zwischen den traditionellen deutschen Limousinen Audi, BMW und Mercedes und dem echten Sportler Porsche Panamera. Eine weitere Alternative ist der große Lexus LS.

Der "221." Mercedes wird seit 5 Jahren produziert, aber er wird seine Positionen nicht aufgeben - die Verkäufe sind nur leicht auf das Niveau von BMW zurückgegangen. Der Basis-S350 mit einem 272-PS-V6 kostet 3,6 Millionen Rubel. Und für 3,8 Millionen können Sie entweder Besitzer des allradgetriebenen S350 4MATIC oder der Langversion des regulären S350 werden.

4,6 Millionen - und wieder muss man sich entscheiden. Gleiches gilt für den allradgetriebenen S450 mit langem Radstand (340 PS) und den Hybrid S400 HYBRID Long. Und die gleiche Menge - 388-starker S500 mit Standard-Sockel! Außerdem ist alles viel teurer. 7,1 Millionen – „aufgeladener“ S63 AMG.

Und oben drauf sind zwei Limousinen mit einem V12 unter der Haube. Der 517 PS starke S600 wird mindestens 7,9 Millionen kosten, der unrealistische S65 AMG mit einem Monstermotor mit 612 PS. und 1000 Nm (!), ziehen schon 12 Millionen. Beide werden nur in der Ausführung mit langem Radstand und Heckantrieb angeboten.

Der allradgetriebene Panamera 4 ist deutlich teurer – ab 4,569 Millionen. Dieser Preisunterschied erklärt sich wohl auch dadurch, dass man als kostenlose Option eine PDK Robotikbox mit Doppelkupplung bestellen kann. Aber für die Heckantriebsversion des PDK kostet es zusätzliche 169.000 Rubel. Die 400-PS-V-8 Panamera S und 4S kosteten 5,231 bzw. 5,666 Millionen. Und an der Spitze - ein 500 PS starker Porsche Panamera Turbo mit Allradantrieb im Wert von 7,764 Millionen Rubel.

Jaguar XJ steht für eine neue Richtung in der Geschichte der renommierten Marke. Die Vollaluminiumkarosserie des Luxusmodells verleiht dem Auto eine relative Leichtigkeit und Agilität. Der kraftvolle Motor und das geringe Gewicht verleihen der großen Limousine einen sportlichen Charakter.

Das Erscheinungsbild des Jaguar XJ 2016 Modelljahrs unterscheidet sich praktisch nicht von dem 2015. Der Kühlergrill hat sich ein wenig verändert - er ist etwas höher gerückt, breiter geworden und hat ein neues durchbrochenes Muster erhalten. Voll-LED-Scheinwerfer sind bei dem aktualisierten Modell serienmäßig. Aber die herrlich abfallende Dachlinie, die C-Säulen und die markanten Prägungen bleiben zweifellos erhalten. Die Kabine ist mit dem Multimediasystem InControl ausgestattet, das alle Zusatzfunktionen steuert. Schließlich gibt es eine neue elektrische Servolenkung bei den hinterradgetriebenen XJs.

Der Heckstoßfänger und eine leicht veränderte Optik der Rückleuchten erhielten eine zweideutige Bewertung. Die Modelle XJL Portfolio und XJL Supercharged 2016 verfügen über eine stilvolle Lederausstattung und eine Vielzahl von glänzenden Dekorelementen, die für diesen Fahrzeugtyp bereits bekannt sind und deren Akzente leicht abgeschwächt werden sollen.

Die einfachste Limousine erhielt einen Dreiliter-V6-Motor mit Kompressor und einer erklärten Leistung von 340 PS, der das Flaggschiff in 5,7 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen kann. Und das sind nur acht Zehntel des Rückstoßes des aufgeladenen V8, der zudem Sprit spart (9 Liter pro 100 km auf der Autobahn). Der V6 ist sowohl mit kurzem als auch mit langem Radstand sowie mit Allradantrieb erhältlich, was Käufer, die mit rauem Klima zurechtkommen, begeistern wird. Doch das Beispiel Jaguar kann zeigen, dass Allradantrieb keine höhere Dynamik bedeutet.

Die stärksten Modifikationen werden von Heckantriebsversionen mit zwei Motoren präsentiertWahlen: ein Fünfliter-Kompressor-V8 und 470 PS. mit. oder sogar 550 Liter. mit. Für XJR. Beide sind mit kurzem oder langem Radstand erhältlich. Als schnellster im Bunde erreicht der XJR 100 km/h in unglaublichen 4,7 Sekunden. Es verfügt über eine steifere Federung, einen vorderen Luftdiffusor, einen Heckspoiler und verschiedene Verbesserungen im Innenraumdesign.

Alle Modifikationen sind mit einem Achtgang-ZF-Getriebe ausgestattet, das im Drive-Modus (außer Verzögerungen beim Herunterschalten) schnell und reibungslos arbeitet. Wenn Sie die ganze Kraft und Leistung zeigen müssen, hilft der "S"- oder "Dynamic"-Modus mit klareren Schaltvorgängen und besserer Balance.

Die Kabine des XJ ist unglaublich geräumig und leicht, was unwissentlich einen Vergleich mit den luxuriösen deutschen Flaggschiffen nahelegt, gleichzeitig wiegt der Brite jedoch ein paar Kilogramm weniger. Die Vollaluminiumstruktur macht es einfach zu bedienen. Adaptive Federung und Elektronik können mit kleinen Straßenunebenheiten problemlos umgehen. Riesige innenbelüftete Scheibenbremsen mit gutem Ansprechverhalten verhelfen der großen Limousine zu einer kräftigen Verzögerung, während 20-Zoll-Reifen für eine griffige Straßenverbindung sorgen.

Der sportliche Geist ist auch im Interieur-Design spürbar. Stabile, breite Sessel sind mit einem Multi-Regulierungs-, Lüftungs- und Heizsystem ausgestattet. Es gibt nicht viel Kopf- und Beinfreiheit. Die Passagiere auf den Rücksitzen finden sich in noch beengteren Verhältnissen wieder. An den Seiten der Mittelkonsole gibt es sehr wenig Kniefreiheit, dafür aber viel Beinfreiheit vorn. Das schräge Heckscheibendesign lässt keine Kopffreiheit, was manche potentielle Käufer abschrecken könnte.

Alle notwendigen Ausrüstungen für sicheres Fahren sind vorhanden, darunter sechs Airbags, Antiblockierbremsen sowie Traktions- und Stabilitätskontrollsysteme. "XG" des Jahres verfügt wie andere deutsche Flaggschiffe über eine Reihe von Hightech-Sicherheitssystemen. Die Verkehrszeichenerkennung informiert den Fahrer über eine vorausschauende Kamera und GPS über Änderungen der Geschwindigkeitsbegrenzungen. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung hilft dem Fahrer, im dichten Verkehr Abstand zu halten. Ergänzt wird die Totwinkelüberwachung durch einen Sensor, der den Fahrer vor schnell herannahenden Fahrzeugen von hinten warnt. Modelle mit Heckantrieb sind mit einem Parkassistenten ausgestattet. Aber die in deutschen Luxusautos zu findenden Gadgets fehlen, wie ein Spurverfolgungssystem, ein Kontrollsystem mit Anzeige an der Windschutzscheibe und ein Nachtsichtsystem.

Der Jaguar XJ 2016 verfügt über ein neues, benutzerfreundlicheres Infotainmentsystem In Control Touch Pro mit einem 8-Zoll-Touchscreen und Desktop-Anpassung. Tür-zu-Tür-Navigation und eine einzigartige Smartphone-App sind drahtlos.

Wie immer wird Sie die XJ-Serie mit unvergleichlichem Komfort und schicker Ausstattung begeistern. Das weiche Semi-Anilin-Leder der Sessel und die exquisite Innenausstattung aus edlen Hölzern machen einen starken Eindruck. Beheizte und belüftete Stühle mit Massageprogrammen sind in allen XJ-Versionen erhältlich.

Der Preis für den Jaguar XJ 2016 wird noch bekannt gegeben. Die Modelle von 2015 waren in Bezug auf die Kosten gleichauf mit BMW, Mercedes-Benz und Audi und erreichten die Spanne von 4 bis 5 Millionen Rubel.

Im Folgenden werden wir über alles ausführlicher sprechen.

Außen

Die klassischen Jaguar Rundscheinwerfer und der ovale Kühlergrill gehören der Vergangenheit an und weichen dem neuen, modernen Außendesign des 2016 XJ in Aluminium.

Die sportlichen Hecksäulen sind in glänzendem Schwarz gehalten und erwecken die Illusion einer sich von Kotflügel zu Kotflügel erstreckenden Heckscheibe. Dadurch entsteht ein erstklassiger Effekt, besonders vor dem Hintergrund aus gebürstetem Aluminium. Rautenförmige Scheinwerfer umrahmen den breiten Kühlergrill. Die konvexen Kotflügel erinnern in Kombination mit der schrägen Dachform eher an das alte französische Design.

Innere

Im Gegensatz zum lakonischen Exterieur quillt das Interieur über mit Chrom und glänzenden Details. Ein breites Panoramadach durchflutet den Innenraum mit Sonnenlicht und unterstreicht den schillernden Metallglanz zusätzlich. Das schwarzglänzende Armaturenbrett passt nicht gut zu den Türverkleidungen aus Holz und Leder. Die schwarze Innenausstattung ist aus hochwertigsten Materialien gefertigt, findet sich aber auch in Kia-Fahrzeugen.

Der neueste XJ hat einen bedeutenden Schritt in Richtung fortschrittlicherer Technologie gemacht, mit mehr als genug Glanz in der Kabine. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein 8-Zoll-LCD-Bildschirm mit einer unauffälligen roten Hintergrundbeleuchtung, der alle notwendigen Informationen anzeigt. Das Touchscreen-Display übernimmt die Steuerung der Klimatisierung und des Audiosystems. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der Touchscreen nicht immer reagiert, daher wären klassische Tasten viel vorzuziehen.

Motoren und Getriebe

Die Übertragung ist genau gleich geblieben. Speziell für Regionen mit rauen klimatischen Bedingungen wird eine Allradversion mit starkem Motor angeboten. Die Kombination aus starkem Motor, Antriebsstrang und Leichtigkeit hebt den Jaguar XJ von seinen schwergewichtigen Konkurrenten ab und verhilft mit seiner beachtlichen Größe zu einer unglaublichen Agilität auf der Straße. Der XJ wiegt etwa 2 Tonnen, das sind mehrere Doppelzentner weniger als die Konkurrenz.

Jaguar XJ, darunter ein Dreiliter-V6-Benziner mit Kompressoraufladung auf bis zu 340 Liter. mit. Er beschleunigt in 5,7 Sekunden auf 100 km/h und verbraucht dabei mindestens 9 Liter Benzin. Diese Option kann entweder Allradantrieb oder mit langem oder kurzem Radstand sein.

Außerdem können Sie jetzt zwischen zwei 5-Liter-V8 wählen: dem 470-Liter-Kompressor-XJ. mit. und XJR 550 PS. mit. - wieder mit kurzer oder langer Basis. Der XJR erreicht 100 km/h in 4,7 Sekunden und verfügt über eine steifere Federung, externe Lufteinlässe und einen verbesserten Innenraum.

Alle Modifikationen sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ZF ausgestattet, das auf den entsprechenden Motortyp abgestimmt ist. Die Schaltvorgänge sind im normalen Modus glatt und in den S- und Dynamic-Modi schneller.

Allradantrieb Jaguar verteilt das meiste Drehmoment auf die Hinterräder. Beim Umschalten in den Winterfahrmodus werden 30 bis 50 Prozent der Traktion auf die Vorderräder übertragen.

Der XJ ist ein charismatisches Fahrzeug mit effizienterer automatisierter Lenkung als manche Konkurrenz. Einzelradaufhängung, elektronisch gesteuerte Luftelemente hinten und eine elektrische Hinterachsdifferenzialsteuerung verrichten ihren Dienst. Mit Jaguar Drive Control können Sie zwischen den Modi Normal, Dynamic und Winter wählen, um eine gleichmäßigere Leistung von Gas, Lenkung, Getriebe und Fahrwerk zu erzielen.

Trotz der Tatsache, dass der Jaguar im Vergleich zur Konkurrenz über eine engere Motorenpalette verfügt, gewinnt er auf andere Weise. Die Limousine reagiert auf jeden "Befehl" klarer und vorhersehbarer. Die neue Generation des XJ ist weit entfernt von den Jaguars der Vergangenheit. Fahrleistung wird jetzt perfekt mit Athletik und Langlebigkeit kombiniert. Der XJ übertrifft viele Autos in Bezug auf Gewicht, adaptive Federung und elektronische Fähigkeit, kleine Unebenheiten auf der Straße herauszufiltern. Große belüftete Scheiben mit Trocknungsfunktion und gutem Ansprechverhalten verleihen Entschlossenheit, während 20-Zoll-Reifen für zuverlässige Traktion sorgen.

Komfort und Qualität

Überraschenderweise fehlt es dem XJ trotz seines majestätischen Äußeren und der schicken Innenausstattung an Platz im Inneren.

Die Passagiere vorn sind recht komfortabel, obwohl die breite Mittelkonsole wenig Platz für die Knie lässt. Die stilvoll abfallende Dachlinie begrenzt die Kopffreiheit für die Fondpassagiere. Tatsächlich sind von allen Premium-Limousinen die Fondpassagiere am stärksten betroffen. Modelle mit langem Radstand bieten mehr Beinfreiheit im Fond, haben aber dennoch eine begrenzte Kopffreiheit unter der abfallenden Dachlinie.

Nur der XJ mit verlängertem Radstand hat ein neues Fond-Entertainment-System. Es verfügt über zwei hochauflösende 10,2-Zoll-Bildschirme, an die Passagiere ihre elektronischen Geräte über zwei USB-3.0-Ports und sogar über HDMI anschließen können.

Für die Beifahrer sind verstellbare Sitze mit Massagefunktion vorgesehen. Sowohl die Vorder- als auch die Rücksitze sind serienmäßig belüftet und beheizt.

Der Innenraum, eingetaucht in den Luxus von Chrom, Holz und Leder, sieht unglaublich schön und repräsentativ aus. Doch mit vielen glänzenden Details haben die Hersteller es eindeutig übertrieben. Das holzgetäfelte Interieur verleiht dem Jaguar XJ ein luxuriöses Ambiente und lässt andere Konkurrenten weit hinter sich.

Anders als bei vergleichbaren deutschen Autos sind die britischen Rücksitze genauso gut ausgestattet wie die vorderen.

Der abgeflachte Gepäckraum ist mit einer elektrischen Klappe ausgestattet. Sein Volumen beträgt 521 Liter.

Sicherheit

Das Design des XJ of the Year beinhaltet Luft- und Raumfahrttechnologie für mehr Sicherheit. Alle Modelle sind mit einem obligatorischen Satz Airbags und Stabilitätskontrolle sowie anderen modernen Sicherheitsmaßnahmen ausgestattet.

Darüber hinaus ist eine Rückfahrkamera serienmäßig enthalten, um die fehlende Sicht nach hinten auszugleichen. Das Totwinkel-Überwachungssystem warnt den Fahrer auf einer der Fahrspuren auf beiden Seiten vor einem sich nähernden Fahrzeug. XJ bietet weder Nachtsicht noch Spurhalteassistent. Sie können jedoch zusätzlich eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, eine Rundumkamera und ein Einparksystem installieren, wobei letzteres mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet ist (nur für heckgetriebene Sechszylindermodelle).

Der Allradantrieb verbessert die Fahrsicherheit bei schlechtem Wetter. Das Drehmoment wird im Verhältnis 10:90 umverteilt. Das Umschalten in den Wintermodus ändert dieses Verhältnis auf 30:70. Bei Bedarf leitet das System bis zu 50 % des Drehmoments an die Vorderräder. Gleichzeitig bedeutet das Vorhandensein des Allradantriebs unter normalen Bedingungen keine Steigerung der Dynamik.

Besonderheiten

2016er XJ R-Sport-Modelle erhalten eine beträchtliche Menge an Serienausstattung, einschließlich einer Zweizonen-Klimaautomatik; beheizbare und belüftete Vorder- und Rücksitze; Start Knopf; Stimmenkontrolle; Bluetooth und Panorama-Schiebedach. Über den USB-Anschluss lassen sich einzelne Geräte mit dem Infotainmentsystem In Control Touch verbinden, das das Fahrzeug zum mobilen WLAN-Hotspot macht.

Wenn Sie sich für das XJL-Portfolio mit langem Radstand entscheiden, werden Sie mit exquisiten gesteppten Ledersitzen, mehr Elektronik, aber demselben Motor und zusätzlichem Antrieb an allen Achsen begeistern. Langer Radstand für Supercharged- und XJR-Modelle erhältlich.

Im Jahr 2015 ersetzte Jaguar das Audiosystem von Bowers & Wilkins durch das fortschrittlichere Meridian. Im Jahr 2016 wird das standardmäßige 380-W-Audiosystem durch 825 W mit 17 Lautsprechern ersetzt. Das optionale Meridian Reference Sound System verfügt über 26 Lautsprecher und 1300 Watt Leistung.

Wohlhabende Jaguar XJ-Käufer können sich von einer luxuriösen Reihe von Funktionen wie Massagerücksitzen, einzigartigen Lederpolstern und einem fortschrittlichen Infotainment-System verwöhnen lassen.

Die aktualisierte Technologie von 2016 umfasst ein neues 60-GB-Touchscreen-Navigationssystem für den schnellen Zugriff auf Karten und Menüs. Der neue Commune Mode untersucht den täglichen Weg des Fahrers zur und von der Arbeit und kann eine alternative Route anbieten, um verkehrsreiche Straßen zu vermeiden.

Darüber hinaus verfügt der Jaguar über eine Smartphone-App In Control Remote. Mit seiner Hilfe kann der Autobesitzer den Motor aus der Ferne starten, den Innenraum aufwärmen oder auf die gewünschte Temperatur abkühlen. Diese Anwendung zeigt auch den Kraftstoffstand an, kann Türen öffnen und schließen und warnt auch, wenn ein Alarm ausgelöst wird.

So überrascht der XJ mit unvergleichlichem Komfort, schickem Dekor und Innenausstattung. Das weiche Semi-Anilin-Leder und die Interieurleisten mit Echtholzverkleidung werden Sie nachhaltig beeindrucken. Auch bei vielen Modellen gibt es beheizbare Vorder- und Rücksitze, belüftete Vordersitze mit Massage und Belüftung.

Rentabilität

Der Basis-XJ c „turbo six“ benötigt 13 Liter Kraftstoff pro 100 km in der Stadt und 9 Liter auf der Autobahn, die Version mit verlängerter Basis beträgt 14 bzw. 10 Liter. Das Vorhandensein eines Allradantriebs erhöht diese Indikatoren um etwa 1 Liter.

XJ Supercharged oder ein gleichwertiger XJL mit einem 470 PS starken V8-Motor. mit. Inhalt mit 16 und 12 Liter. Die Effizienzwerte des Hochleistungs-XJR stimmen mit denen des 470 PS starken XJ Supercharged-Motors überein. mit.

Alle Fahrzeuge sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und einer Motor-Start-Stopp-Automatik ausgestattet, die zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beiträgt. Ein weiterer Faktor, der sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt, ist die leichte Aluminiumkarosserie.

Das XJ Start-Stopp-System ist wohl die erfolgreichste Jaguar-Technologie in der Automobilwelt. Das Starten des Motors wird nur von einem kaum wahrnehmbaren Zittern begleitet. Gleichzeitig merkt man bei der V8-Version das völlige Fehlen eines Bariton-Auspuffs.

Einer der Bestseller der legendären Marke ist die prächtige Jaguar XJ-Limousine, die zu einer tadellosen Verkörperung eines innovativen Ansatzes bei der Fahrzeugentwicklung geworden ist. Die sportliche Dynamik der erstklassigen Antriebsstränge wird selbst fortgeschrittene Autofahrer begeistern. Den Designern ist es gelungen, ein schickes Bild eines respektablen und modernen Autos zu schaffen, das den hohen sozialen Status seines Besitzers sehr effektiv unterstreicht. Dieses Modell ist perfekt für den Alltag, da es alles bietet, was Sie für Arbeit, Outdoor-Aktivitäten und Unterhaltung brauchen.

Jaguar xj setzt einen neuen Standard für Luxusautos. Es besticht durch seine hervorragende Kombination aus Schönheit, Luxus und Kraft. Das Auto ist wendig und garantiert ein einzigartiges Fahrerlebnis. Dank der Größe der Kabine können alle Passagiere mit maximalem Komfort untergebracht werden. Das innovative Jaguar Touch Pro-System und eine Reihe von Interieur- und Exterieur-Optionen gehören jetzt zur Serienausstattung. Der XJ ist mit LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten ausgestattet. Kein Auto sieht aus wie der XJ. Niemand wird Ihnen so viele Eindrücke geben.

XJ LUXUS

Cashew Bond Grain-Ledersitze mit Trüffel-Obermaterial, Ivory Morzine-Dachhimmel, Gloss Rich Oak-Furnier und Trüffel-Teppich.

STANDARD ODER LANGER RADSTAND

Jeder XJ mit Standard- (SWB) oder langem (LWB) Radstand ist ideal für Geschäfts- und Urlaubsreisen. Modelle mit längerem Radstand bieten mehr als einen Meter Beinfreiheit für das ultimative Limousinen-Ambiente, während fortschrittliche Luftfederungseinstellungen für noch mehr Komfort sorgen.

AUFREGENDES DESIGN

Das markante Design des XJ wird durch einen markanten vertikalen Gittergrill, leistungsstarke Voll-LED-Scheinwerfer und markante LED-Rückleuchten mit scharf konturierten Konturen unterstrichen. Sein entscheidender Charakter spiegelt sich in dem niedrigen, breiten Körper und der verlängerten Taille wider.

Bei den in den Videos gezeigten Fahrzeugen sind möglicherweise nicht alle aktuellen Updates und Verbesserungen installiert. Die neuesten Spezifikationen finden Sie bei Ihrem autorisierten Jaguar MAJOR-Händler.

LEISTUNGSSTARK, REAKTIONSFÄHIG, SMART

Jeder XJ-Motor ist eine herausragende Kombination aus überlegener Leistung, Wirtschaftlichkeit und technischer Exzellenz. Dieses Modell ist mit einem aufgeladenen V6-Dieselmotor oder einem von zwei Benzinmotoren ausgestattet. Die Benzinmotoren sind die folgenden: 3,0-Liter-Kompressor-V6 und XJ-spezifischer 5,0-Liter-V8 mit 510 PS. mit. mit einem Kompressor.

SCHÖNHEIT, KRAFT UND MANÖVRIERBARKEIT

Die Vollaluminium-Karosserie des XJ ist sehr langlebig und robust, aber dennoch extrem leicht. Das einteilige Aluminium-Chassis und -Karosserie verwendet nur Nieten und keine Schweißnähte, was es zu einem der leichtesten Autos seiner Klasse macht. Das ideale Leistungsgewicht verbessert alle Fahreigenschaften, während das einteilige Design für erhöhte Steifigkeit, bessere Manövrierfähigkeit und unübertroffene Sicherheit sorgt.

EIN FAHRZEUG MIT ALLEN KOMMUNIKATIONSMÖGLICHKEITEN

Mit dem Infotainmentsystem Touch Pro der nächsten Generation können Sie alle wichtigen Systeme und Unterhaltungsfunktionen von XJ mit nur Ihren Fingerspitzen steuern. Er wird durch Bluetooth®-Konnektivität, integrierten Speicher und einen 10,2-Zoll-Touchscreen mit intuitiver Gestensteuerung ergänzt. Die im Lieferumfang enthaltene Protect-App ermöglicht Ihnen die Steuerung Ihres XJ mit Ihrem Smartphone.

XJ FÜR GESCHÄFT

Der Jaguar XJ kombiniert innovative Technologie mit Luxus und Komfort, um dem Fahrer ultimativen Fahrspaß zu bieten. Der XJ wird dank seiner überragenden Effizienz dank seiner leichten Aluminiumkarosserie und leistungsstarken Diesel- und Benzinmotoren mit niedrigem Kraftstoffverbrauch auch eine kostengünstige Business-Lösung sein.

Kaufen Sie Jaguar X Jay in Moskau bei einem autorisierten Händler

Die vom Hersteller verteilten Fotos weisen darauf hin, dass das Äußere des Modells stilvolle Veränderungen erhielt, gleichzeitig aber seine aristokratische Erhabenheit bewahrte und erkennbar blieb. Die einzigartige architektonische Lösung der Karosserie, die die Verwendung von Aluminiumkomponenten und die Technologie der Befestigung von Teilen mit Nieten beinhaltet, ist zum Schlüssel zu außergewöhnlicher Leichtigkeit und Steifigkeit der Struktur geworden. Dies wiederum hat zu einer enormen Wendigkeit und einem perfektionierten Fahrverhalten des Fahrzeugs geführt.

Dank des eleganten, vertikal ausgerichteten Kühlergrills sowie der originellen Gestaltung der Kopfoptik liegt der Jaguar XJ voll im Trend der aktuellsten Automobiltrends. Neben den legendären Fahreigenschaften garantiert die handwerkliche Verarbeitung des Innenraums des Modells absoluten Bedienkomfort. Der Innenraum des Autos ist sehr geräumig, seine Ergonomie ist einwandfrei. Gleichzeitig planen viele fortgeschrittene Autobenutzer, einen Jaguar X Jay in Moskau bei einem offiziellen Major Auto-Händler zu kaufen, da die Entwickler die modernsten Technologien in seiner Ausrüstung verwendet haben.

Die Sicherheit des Fahrzeugs wird durch die adaptive Luftfederung, die dynamische Stabilitätskontrolle sowie das einzigartige Adaptive Dynamics-System gewährleistet, mit dem Sie die schwierigsten Streckenabschnitte problemlos überwinden können.

Die Entwickler boten für den Jaguar XJ 2017 Konfigurationen und Preise an, die Experten als optimal charakterisieren. Insbesondere haben Verbraucher die Möglichkeit, Versionen von Luxury, Premium Luxury, Portfolio, Autobiography, R-Sport zu erwerben. Bereits für die Basisversion hat der Hersteller eine Ausstattung in Form der InControl-Funktion bereitgestellt, die das Vorhandensein eines Komplexes moderner Technologien voraussetzt. Es bietet eine perfekte Verbindung zwischen dem Auto und der Welt.

Spezifikationen Jaguar X Jay

Für den Jaguar XJ wurde eine hervorragende Reihe von Antriebssträngen entwickelt. Käufer haben die Möglichkeit, den Motor zu wählen, der am besten zu ihrem individuellen Fahrstil passt. Wer viel Benzin fährt, kann ein Auto mit einem zuverlässigen 3,0-Liter-Dieselmotor (300 PS) erwerben, der äußerst sparsam ist. Im besten Licht werden die technischen Eigenschaften des Jaguar X Jay durch drei Varianten von Benzinmotoren (4-Zylinder, V6 und V8) präsentiert. Für atemberaubende Laufruhe sorgt die 8-Gang-Automatik, mit der diese Motoren aggregiert sind.

Vor kurzem präsentierte der britische Autohersteller Jaguar die 4-türige Limousine Jaguar XJ 2016 - 2017. Nach der Neugestaltung des XJ sehen wir ein überarbeitetes Äußeres, ein modernisiertes Interieur, eine elektrische Servolenkung, neue Antriebsstränge und ein Multimediasystem. Im Allgemeinen hat das charismatischste Auto der britischen Autoindustrie von dieser Art der Neugestaltung profitiert.

Neuer Jaguar XJ 2016-2017

Design Jaguar X Jay 2016-2017

Im Vergleich zur Pre-Styling-Version ist festzustellen, dass sich das Erscheinungsbild des Autos nur geringfügig verändert hat. Der Kühlergrill und die Stoßfänger wurden leicht modifiziert. Aber das britische Flaggschiff wurde Besitzer von LED-Scheinwerfern und stylischen DRLs, die in beiden Frontscheinwerfern ein Paar J-Buchstaben bilden.

Jaguar XJ 2016-2017, Vorderansicht

Dieser Signature-Trick machte den "Neuheits-Look" ausdrucksvoller und attraktiver. Auch die hinteren Standlichter sind mit LEDs gefüllt. Das Heck zeichnet sich durch vertikal angeordnete Laternen aus, die übrigens ebenfalls LED sind. Der Stoßfänger am Heck hat einen Chromeinsatz und unten befinden sich Ausschnitte für die Aufnahme der Rohre der Auspuffanlage.

2016-2017 Jaguar XJ Limousine, Rückansicht

Salon Jaguar XJ in neuer Karosserie

Das Highlight nach dem Styling in der Kabine ist zweifellos das Multimediasystem InControl TouchPro (es verfügt über einen Quad-Core-Prozessor von Intel, eine 60-GB-Festplatte, ein Navigationssystem, die Möglichkeit, Bilder von Rückfahrkameras zu übertragen, WLAN). Es wird durch einen acht Zoll großen Touchscreen dargestellt.

Salon, Armaturenbrett des neuen Jaguar X Jay 2016-2017

Ein Audiosystem namens Meridian mit 1300 Watt Leistung und 26 Lautsprechern, das nicht nur für einen erstaunlichen Klang sorgt, sondern auch die Möglichkeit, auf den Vorder- und Rücksitzen durch die Übertragung von Sprache über die in den Sitzen installierten Mikrofone miteinander zu kommunizieren.

Im oberen Bereich werden die meist vollgestopften Konfigurationen für die Passagiere in der zweiten Reihe, separate Sitze mit Massagefunktion und 10,2-Zoll-Sensorbildschirme in den Rückenlehnen der Sitze der Beifahrer angeboten.

Das Dashboard war von den Änderungen nicht betroffen. Für die Innenausstattung wurden Materialien höchster Qualität verwendet.

Hintere Sitzreihe XJ 2016-2017

Abmessungen Jaguar XJ

• die Länge des Wagens betrug 5.130 m;
• die Breite beträgt 1,899 m (und unter Berücksichtigung der Rückspiegel - 2,105 m);
• die Höhe des neuen Artikels beträgt 1,406 m;
• Radstandsgröße - 3.032 m;
• die Spurweite der Vorder- und Hinterräder beträgt 1,626 m bzw. 1,604 m.

Eine länglichere Version des Autos - Jaguar XJL wird ebenfalls angeboten. Dieses Modell hat einen Radstand von 3,157 m und eine Aufbaulänge von 5,255 m.

In diesem Jahr wurden die Hauptkonkurrenten des Jahres und aktualisiert.

Spezifikationen Jaguar XJ

Die Aufhängung ist völlig unabhängig, Mehrlenker. Die Reihe der Aggregate umfasst 4 Motoroptionen mit Direkteinspritzung. Die Motoren verfügen außerdem über eine variable Ventilsteuerung und ein Stopp-Start-System. In Gegenwart eines Achtgang-Automatikgetriebes ZF: Für die Heckantriebsversion des Jaguar XJ sind es 8HP45 und für die Frontantriebsversion - 8HP70. Es wurde auch eine völlig neue elektrische Servolenkung installiert - EPAS, die es ermöglichte, das Handling zu verbessern und den Verbrauch auf das Maximum zu reduzieren. Also zu den Motoren. Es werden 1 Diesel und 3 Benziner angeboten.

Der Motor des neuen Jaguar XJ 2016-2017

Diesel die Jaguar XJ-Variante wird durch einen Dreiliter-V6 mit einer Kapazität von 300 Pferden und 700 Nm repräsentiert; eine solche Einheit wird es ermöglichen, in nur 5,9 Sekunden auf hundert Quadratmeter zu beschleunigen.

Benzin Versionen:

1. Der erste Benziner ist ein Vierzylinder-Zweiliter mit einer Leistung von 240 PS und 340 Nm.
2. Der zweite ist ein 6-Zylinder 3-Liter mit einer Kapazität von 340 Pferden und 450 Nm.
3. Und schließlich der dritte Stern - ein Fünfliter-V8, der drei Rückstoßoptionen bietet:

- 470 PS und 575 Nm;
- 510 PS und 625 Nm;
- 550 PS und 680 Nm;
Mit 550 - einem leistungsstarken Motor ist unsere neu gestaltete Neuheit in der Lage, die ersten hundert Kilometer in nur 4,5 Sekunden zu beschleunigen und auf maximal 280 km / h zu beschleunigen. Bei den Abgasemissionen in die Umwelt entspricht der Jaguar der Euro-6-Ökonorm.

Konfiguration und Preis des Jaguar XJ 2016-2017

Die modernisierte Limousine ist mit adaptivem Tempomat, einer 4-Zonen-Klimaautomatik, einem halbautomatischen Parkassistenten, ReverseTrafficDetection, Systemen zur Verkehrszeichenerkennung und Anpassung an die Fahrbahnoberfläche sowie einem System zur Überwachung des toten Winkels per Heck ausgestattet -Sichtspiegel.

Die Autoneuheit verspricht bereits im November dieses Jahres auf den europäischen Märkten zu erscheinen. Die Preisspanne, insbesondere für den britischen Markt, verspricht genau das - 58 700 - 100 000 Pfund Sterling, was umgerechnet 91 570 - 156.000 Dollar entspricht.

Video des neuen Jaguar XJ 2016-2017:

Neues Jaguar XJ 2016-2017 Foto:

Der Jaguar XJ verbindet optimal Luft- und Raumfahrttechnik mit klassischem britischen Luxus. Die schlanken, stromlinienförmigen Karosserielinien spiegeln die Geschwindigkeit und den Vorwärtsdrang wider, während die Karosserie leicht, flexibel und unglaublich stark ist – mit einer idealen aerodynamischen Form. XJ ist auf Geschwindigkeit ausgelegt!

Der neue Jaguar XJ 2019-2020 bietet unglaubliche Dynamik, exzellentes Handling und unübertroffene Stabilität bei höchsten Geschwindigkeiten. Dies ist ein hervorragend ausgewogenes Auto, bei dem jedes Detail bis ins kleinste Detail durchdacht ist. Er verkörpert die klassische Magie des Jaguars!

Der XJ setzt den Standard für das Luxusauto und ist eine einzigartige Kombination aus auffälliger Optik, höchstem Komfort und beeindruckender Leistung. Die Jaguar XJs 2018 und 2019 sind agil und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sich schnell an sich ändernde Straßenbedingungen und Fahrgewohnheiten anpasst.

Jaguar xj setzt einen neuen Standard für Luxusautos. Es besticht durch seine hervorragende Kombination aus Schönheit, Luxus und Kraft. Das Auto ist wendig und garantiert ein einzigartiges Fahrerlebnis. Dank der Größe der Kabine können alle Passagiere mit maximalem Komfort untergebracht werden. Das innovative Jaguar Touch Pro-System und eine Reihe von Interieur- und Exterieur-Optionen gehören jetzt zur Serienausstattung. Der XJ ist mit LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten ausgestattet. Kein Auto sieht aus wie der XJ. Niemand wird Ihnen so viele Eindrücke geben.

XJ LUXUS

Cashew Bond Grain-Ledersitze mit Trüffel-Obermaterial, Ivory Morzine-Dachhimmel, Gloss Rich Oak-Furnier und Trüffel-Teppich.

STANDARD ODER LANGER RADSTAND

Jeder XJ mit Standard- (SWB) oder langem (LWB) Radstand ist ideal für Geschäfts- und Urlaubsreisen. Modelle mit längerem Radstand bieten mehr als einen Meter Beinfreiheit für das ultimative Limousinen-Ambiente, während fortschrittliche Luftfederungseinstellungen für noch mehr Komfort sorgen.

AUFREGENDES DESIGN

Das markante Design des XJ wird durch einen markanten vertikalen Gittergrill, leistungsstarke Voll-LED-Scheinwerfer und markante LED-Rückleuchten mit scharf konturierten Konturen unterstrichen. Sein entscheidender Charakter spiegelt sich in dem niedrigen, breiten Körper und der verlängerten Taille wider.

Bei den in den Videos gezeigten Fahrzeugen sind möglicherweise nicht alle aktuellen Updates und Verbesserungen installiert. Für die neuesten technischen Daten wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten Jaguar AVILON-Händler.

LEISTUNGSSTARK, REAKTIONSFÄHIG, SMART

Jeder XJ-Motor ist eine herausragende Kombination aus überlegener Leistung, Wirtschaftlichkeit und technischer Exzellenz. Dieses Modell ist mit einem aufgeladenen V6-Dieselmotor oder einem von zwei Benzinmotoren ausgestattet. Die Benzinmotoren sind die folgenden: 3,0-Liter-Kompressor-V6 und XJ-spezifischer 5,0-Liter-V8 mit 510 PS. mit. mit einem Kompressor.

SCHÖNHEIT, KRAFT UND MANÖVRIERBARKEIT

Die Vollaluminium-Karosserie des XJ ist sehr langlebig und robust, aber dennoch extrem leicht. Das einteilige Aluminium-Chassis und -Karosserie verwendet nur Nieten und keine Schweißnähte, was es zu einem der leichtesten Autos seiner Klasse macht. Das ideale Leistungsgewicht verbessert alle Fahreigenschaften, während das einteilige Design für erhöhte Steifigkeit, bessere Manövrierfähigkeit und unübertroffene Sicherheit sorgt.

EIN FAHRZEUG MIT ALLEN KOMMUNIKATIONSMÖGLICHKEITEN

Mit dem Infotainmentsystem Touch Pro der nächsten Generation können Sie alle wichtigen Systeme und Unterhaltungsfunktionen von XJ mit nur Ihren Fingerspitzen steuern. Er wird durch Bluetooth®-Konnektivität, integrierten Speicher und einen 10,2-Zoll-Touchscreen mit intuitiver Gestensteuerung ergänzt. Die im Lieferumfang enthaltene Protect-App ermöglicht Ihnen die Steuerung Ihres XJ mit Ihrem Smartphone.

XJ FÜR GESCHÄFT

Der Jaguar XJ kombiniert innovative Technologie mit Luxus und Komfort, um dem Fahrer ultimativen Fahrspaß zu bieten. Der XJ wird dank seiner überragenden Effizienz dank seiner leichten Aluminiumkarosserie und leistungsstarken Diesel- und Benzinmotoren mit niedrigem Kraftstoffverbrauch auch eine kostengünstige Business-Lösung sein.

Jaguar XJ 2017-2018 Testbericht

Der neue Jaguar XJ ist der Inbegriff unglaublicher Anmut und enormer Kraft. Es zeichnet sich durch ein rasantes Exterieur-Design, einen geräumigen, komfortablen Innenraum und innovative Technologien aus, die das Fahrerlebnis so dynamisch und sicher wie möglich machen.

Außen

Die neuen Jaguar XJs 2017 und 2018 fallen sofort ins Auge mit der perfekten Design-Fusion aus klassischer Eleganz und sportlichem Stil. Eine weitere Besonderheit des Exterieurs ist seine hervorragende Aerodynamik, die auch bei höchsten Geschwindigkeiten für unübertroffene Stabilität und Kontrolle des Fahrzeugs sorgt.

Innere

Der Innenraum der Limousine vermittelt Ihnen eine Atmosphäre von unglaublichem Luxus und Komfort: Lederausstattung, Verkleidungen aus Naturholz in Kombination mit Kohlefaser, bequeme und intuitive Steuerung der wichtigsten Fahrzeugsysteme. Und die Fondpassagiere haben Lampen, einen Lesetisch, LCD-Bildschirme und viel Beinfreiheit.