Das UAZ-SUV verfügt zwar über zwei Antriebsachsen, hat jedoch im Gegensatz zum Allradantrieb Niva kein Mittendifferenzial im Getriebe. Und die vordere Antriebsachse soll nur den schwierigen Teil der Straße oder im Gelände überwinden. Um die Vorderachse in Betrieb zu setzen, müssen Sie zuerst die Nabe der Nabe (Nabe) in die 4x4-Position drehen (bei alten UAZ-Fahrzeugen mit einem speziellen Schlüssel) an den Naben jedes Vorderrads und erst dann Herunterschalten oder Overdrive Verteilergetriebe.
Unerfahrene UAZ-Fahrer, die zum ersten Mal in ihrem Auto stehen und aussteigen, schließen die Vorderachse an, aber die Brücke weigert sich, die Antriebsachse zu werden. Sie glauben, dass eine Art Fehlfunktion darin aufgetreten ist und es notwendig ist, sie zu finden. Später stellte sich jedoch heraus, dass sie nicht wussten, dass die Naben vor dem Überqueren des Straßenabschnitts eingeschaltet werden mussten, wo sie gestoppt werden konnten. Nachdem sie in die 4x4-Position gedreht wurden, wird die vordere Antriebsachse erst eingeschaltet, nachdem die Vorderräder mindestens 1-1,5 Umdrehungen gemacht haben, ohne zu verrutschen.
Wenn die vordere Antriebsachse der UAZ nicht funktioniert, wird mit Hilfe einer einfachen Diagnose der Knoten identifiziert, in dem die Störung aufgetreten ist. Schalten Sie die Naben beider Vorderräder ein, hängen Sie die Vorderachse heraus und versuchen Sie, den Kardanring von der Vorderachse zum Verteilergetriebe zu drehen. Wenn sich die Vorderräder drehen, müssen Sie das Verteilergetriebe abnehmen und nach einem Fehler suchen. Wenn sich die Räder nicht drehen, liegt der Fehler in der Vorderachse.
Die wahrscheinlichste Fehlfunktion in der Vorderachse ist ein Ausfall der Nabe, die kleine scharfe Schlitze abgenutzt hat. Mit Hilfe dieser Schlitze greift das Kupplungsgehäuse beim Drehen an der Nabe in die Innenhülse ein, die auf der Halbachse angezogen ist. Wenn die Splines geschnitten werden, wird die Drehung von der Halbachse nicht auf die Radnabe übertragen.
Die Vorderachse funktioniert nicht bei Störungen: im Mechanismus zum Schalten des Getriebes des Verteilergetriebes; verformter Gabelschalter für niedrige und hohe Kraftübertragung; abgenutztes Zahnradgetriebe. Manchmal schaltet sich die Vorderachse spontan aus. Dies kann durch Verschleiß der Lagergehäuse der Verteilergetriebe verursacht werden, wodurch die Wellen schräg stehen. Verschlissene Teile der Klinke oder ein Bruch der Feder im Einschaltmechanismus des „razdatki“ führen ebenfalls zum spontanen Stillstand der Vorderachse.
12 ..
BEHÖRDEN DES AUTO UAZ-469
Die Position der Fahrzeugsteuerungen ist in Fig. 2 gezeigt. 6
Das Lenkrad 1 befindet sich auf der linken Seite. In der Mitte des Lenkrads ist ein Piepton von Taste 2 platziert. Direkt an der Lenksäule befindet sich der Schalter 3
richtungsanzeiger. Der Griff kehrt automatisch in die neutrale Position zurück, wenn Sie das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung drehen (das Auto geradeaus fahren). Auf der zentralen Säule des Windrahmens befindet sich ein interner Rückspiegel 4.
Im oberen Teil des Windrahmens befindet sich ein elektrischer Wischer 5. Die Platte 6 befindet sich rechts vom Fahrer.
geräte. Auf dem Windrahmen befinden sich zwei Sonnenblenden 7. Zur Reinigung der Windschutzscheibe sind zwei Wischerblätter 8 installiert. Und im unteren Teil des Windrahmens befinden sich zwei Rohre 9, die die Windschutzscheibe durchblasen. Windrahmen hat zwei Verstopfung 10.
Abb. 6. Leitungsorgane (Name der Stellen siehe Text)
Abb. 7. Diagramm der Positionen des Schalthebels und der Verteilergetriebehebel
Rechts neben dem Fahrer befindet sich auf der Frontplatte ein Handlauf // des Passagiers. An derselben Stelle darunter eine Laterne 12 der Beleuchtung. Rechts vom Fahrer befindet sich unter der Frontplatte der Griff 13 hinter der Klappe der Lüftungs- und Heizungsklappe. Der Lukendämpfer öffnet sich mit dem Griff an sich. Der Heizer hat einstellbare Dämpfer 14, um den Beinen des Fahrers und des Insassen warme Luft zuzuführen. Rechts vom Fahrer befindet sich der Hebel 15 der vorderen Antriebsachse. Die Vorderachse ist eingerastet, wenn sich der Hebel in der vorderen Position befindet. Auf der Heizung im Mittelteil befindet sich eine Abdeckung 16, durch die warme Luft in das Innere des Körpers strömen kann. Dort befindet sich auch der Hebel 17 zum Steuern des Verteilergetriebes, das drei Positionen einnehmen kann: die vordere Position (entlang des Fahrzeugs) - der Direktgang ist eingelegt: Die mittlere Position ist neutral; hintere Position - Herunterschalten aktiviert. Neben dem Fahrer befindet sich der Schalthebel 18, an dessen Griff ein Schaltmuster angelegt ist. Die Position des Schalthebels und des Verteilergetriebes ist in Abb. 2 dargestellt. 7. Links vom Schalthebel befindet sich der Hebel 19 der Feststellbremse. Unter der Frontplatte rechts neben dem Fahrer befindet sich der Griff 20 der Lukenbelüftung und der Körperheizung. Auf dem Boden befindet sich der Griff 21 des Kraftstoffumschaltventils, der drei Positionen einnehmen kann: Der Griff ist nach vorne gedreht - das Ventil ist geschlossen; Der Griff ist nach links gedreht - der linke Kraftstofftank ist eingeschaltet, der Griff ist nach rechts gedreht - der rechte Kraftstofftank ist eingeschaltet.
Auf dem Boden der Karosserie, unter dem rechten Fuß des Fahrers, befindet sich das Gaspedal 22.
Auf dem Boden der Karosserie vor dem Fahrersitz befindet sich eine Abdeckung 23 der Klappe, um Zugang zum Stopper des Einfüllstutzens des Hauptbremszylinders zu erhalten. Unter den Füßen des Fahrers befinden sich Pedale 24, 25, Bremsen und Kupplungen. Links vom Fahrer im Boden der Karosserie befindet sich ein Fußschalter 26 der Leuchte. Durch Drücken der Taste bei eingeschalteten Scheinwerfern können Sie zwischen Abblend- oder Fernlicht wechseln. Auf der linken Seite des Fahrers befindet sich auf der Seite der Karosserie ein Kühlerjalousieknopf 21. Jalousien sind geschlossen, wenn Sie den Griff zu sich ziehen. Auf der linken Seite der Karosserie befindet sich ein Außenrückspiegel 29. Auf dem vorderen abfallenden Boden der Karosserie befindet sich oben ein Schalter 30 "Gewicht" der Batterie (hat zwei Knöpfe). Wenn Sie den Tastenkopf drücken, verbindet der Schalter die Batterie mit der Erde. Um die Batterie vom Boden zu trennen, drücken Sie auf die seitliche Halterung. Auf der linken Seite des Massenschalters befindet sich eine Aufnahme 28 der tragbaren Lampe.
KONTROLLE UND MESSGERÄTE VON AUTOS UAZ-469
Auf der Instrumententafel (Fig. 8) befindet sich der Tachometer 17, der die Fahrzeuggeschwindigkeit in km / h anzeigt, und den darin installierten Zähler - die Gesamtfahrleistung in km. In der Tachometerskala befindet sich ein Loch für die Warnlampe (mit blauer Linse) der Hauptscheinwerfer. Amperemeter 2 zur Bestimmung der Stärke des Ladegeräts (der Pfeil wird nach rechts zum + Zeichen abgelenkt) oder zur Entladung (der Pfeil wird nach links zum - Zeichen abgelenkt) des Batteriestroms.
Abb. 8, Dashboard (Name der Elemente siehe Text)
Schalten Sie 3 Drehscheinwerfer an den Fahrzeugen UAZ-469 und UAZ-469BG. Wenn kein Schalter vorhanden ist, wird ein Stecker in die Öffnung gesteckt. Die Öldruckanzeige 4 zeigt den Druck im Motorschmiersystem in kgf / cm2. Kontrolllampe 5 Notöldruckabfall mit roter Linse. Die Kontrolllampe leuchtet beim Einschalten der Zündung auf und erlischt nach dem Starten des Motors. Ein kurzes Blinken der Lampe bei abfallender Motorkurbelwellendrehzahl weist nicht auf einen Ausfall des Schmiersystems hin, wenn die Lampe bei steigender Motorkurbelwellendrehzahl sofort erlischt. Die Richtungsanzeiger 6 mit grüner Linse leuchten, wenn die Richtungsanzeigen eingeschaltet sind. Der Index 7 der Kühlmitteltemperatur gibt an, wenn die Zündung eingeschaltet ist, die Temperatur der Flüssigkeit im Zylinderblock. Der Sensor dieser Anzeige befindet sich in der Wasserpumpenhalterung. Die Warnlampe 8 für eine Notüberhitzung des Kühlmittels mit einer roten Linse leuchtet auf, wenn die Flüssigkeitstemperatur über 106 ... 109 ° C liegt. Der Sensor befindet sich im oberen Kühlertank. Die Kraftstoffstandsanzeige 9 hat eine Skala mit Abstufungen 0; 0,5; P, entsprechend der leeren, halben und vollen Kapazität des Tanks. Die Tankanzeige ist je nach Anzahl der Tanks mit zwei Sensoren ausgestattet und zeigt die Kraftstoffmenge in jedem Tank separat an. Um den rechten oder linken Tanksensor einzuschalten, verfügt die Instrumententafel über einen Schalter 12, der zwei Positionen hat: unten - der rechte Tanksensor wird eingeschaltet; Tank oben links. Die Anzeige ist nur gültig, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Schalten Sie 10 Laternenlichtkörper aus. Der Griff 11 dient zur manuellen Steuerung des Vergaserdrosselventils; Wenn Sie am Griff ziehen, öffnet sich die Klappe. Die Position des Griffs kann durch Drehen um 90 ° um seine Achse festgelegt werden. Während der Fahrt sollte der Griff eingelassen sein. Der kombinierte Zünd- und Starterschalter 13 (Verriegelung) (Fig. 9) hat drei Stellungen: Mitte - Aus, erste Rechts - Zündung ein;
die zweite (extreme) rechtsgeschaltete Zündung und Starter; die dritte links - der Empfänger ist eingeschaltet (wenn installiert). Der Griff 14 (Abb. 8) des zentralen Lichtschalters dient zum Einschalten der Scheinwerfer, Frontlichter, Rücklichter und Instrumentenbeleuchtung. Der Schaltknopf hat drei feste Positionen: Zuerst ist alles ausgeschaltet; die zweite - Frontscheinwerfer (oder Abblendlicht je nach Stellung des Fußschalters), Rücklichter und Instrumentenbeleuchtung; Der dritte ist der Scheinwerfer für Abblend- oder Fernlicht, abhängig von der Position des Fußschalterlichts, der Rücklichter und der Instrumentenbeleuchtung. Drehen Sie den Schalterknopf, um die Intensität der Beleuchtungsgeräte einzustellen.
Der Schalter 15 des Motors der Körperheizung kann auf drei Positionen eingestellt werden: Durch Drehen des Knopfes des Schalters wird die erhöhte Drehzahl der Motorwelle eingeschaltet, durch Drehen des Knopfes wird die reduzierte Drehzahl der Motorwelle eingeschaltet, wobei sich der Griff in der mittleren Position befindet.
Der Handgriff 16 dient zur manuellen Steuerung der Vergaser-Luftklappe. Wenn der Handgriff gezogen wird, kann die Luftklappe teilweise oder vollständig geschlossen werden - das Arbeitsgemisch wird angereichert. Nachdem sich der Motor aufgewärmt hat, sollte der Griff ausgespart werden. Die Position des Griffs kann durch Drehen um 90 ° um die Achse festgelegt werden. Der Schalter 1 dient zur Steuerung des Wischer- und Waschvorgangs. Drehen Sie den Wischer im Uhrzeigersinn und drücken Sie den Griff in axialer Richtung, um den Wischer einzuschalten. Taste 18 Thermosicherung in der Kette und Beleuchtung. 19 - Alarmschalter. Um den Griff zu aktivieren, ziehen Sie ihn heraus.
Transfer Case verwenden
allgemeine Informationen
Das Verteilergetriebe verteilt das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs.
Der Schalthebel des Verteilergetriebes befindet sich im unteren Teil der Mittelkonsole hinter dem Schalthebel (Schaltgetriebe) / Wahlschalter (AT). Bei Modellen mit Schalthebel können Sie einen von vier Modi der Box auswählen: 2H, 4H, (N) und 4L, bei Modellen mit AT - einer der drei Modi: 2H, 4H und 4L.
Bei Modellen mit Vakuumfreiläufen kann das Umschalten zwischen den Modi 2H und 4H direkt durchgeführt werden, während das Fahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit (bis zu 40 km / h) fährt. Bei Modellen mit Handschaltgetriebe muss die Kupplung nicht eingedrückt werden.
Um den 4L-Modus zu aktivieren, sollten Sie die Bewegung vollständig stoppen, die Fuß- / Feststellbremse betätigen, die Kupplung drücken (Modelle mit Schaltgetriebe) / den Wählhebel in die Stellung „N“ (Modelle mit AT) bringen und dann den Verteilergetriebehebel sanft auf 4L (Modelle mit AT) einstellen ) / zuerst in Position N, dann in Position 4L (Modelle mit Schaltgetriebe).
Zuordnung der Positionen des Hebels zum Umschalten der Verteilergetriebemodi
N - Nur bei Modellen mit Schaltgetriebe. In der Neutralstellung des Verteilergetriebes ist der Antrieb beider Brücken unterbrochen. Der in das Kombiinstrument eingebaute Indikator (siehe Abschnitt Kombiinstrument, Anzeigen, Warnleuchten und Kontrollleuchten) schaltet sich auch aus.
2H - Der Hauptmodus des Verteilergetriebes. Der Antrieb erfolgt nur an den Hinterachsrädern. Kontrollleuchte ist aus.
4H - Der Antrieb erfolgt auf den Rädern beider Brücken. Die Kontrollleuchte leuchtet. Der Modus ist für das Fahren auf glatten oder lockeren Straßen (Schnee, Schlamm, Sand) sowie für den Fall, dass die Räder im 2H-Modus die Traktion verlieren.
4L - Alle vier Räder sind nach vorne gerichtet, Getriebe-Verteilergetriebe nach unten geschaltet. Leuchtanzeige leuchtet Bietet maximale Traktion und maximale Traktion. Es wird empfohlen, erforderlichenfalls durch das mit Tiefschnee / Schlamm / Sand bedeckte Gebiet sowie besonders steile Anstiege / Abfahrten und das Ziehen von schwer beladenen Anhängern zu gelangen. Der Modus ist nicht für eine längere Verwendung gedacht.