Hat das Gesetz über den Winter. Wann man Reifen wechselt: Wie man versteht, wann man "Schuhe wechseln" muss

Voraussetzung für alle Autobesitzer ist jedes Jahr, das Auto auf die Winter- und Sommersaison vorzubereiten. Dieser Vorgang erfordert besondere Aufmerksamkeit für den technischen Zustand der Maschine und zusätzliche Kosten, die mit ihrer Wartung verbunden sind. Die wichtigste Notwendigkeit für den Anfang ist der Reifenwechsel.

1 Warum zweimal im Jahr Reifen wechseln?

Pkw-Räder sind die am stärksten beanspruchten Hauptbestandteile eines Fahrzeugs. Der Grund dafür ist der ständige Kontakt des Gummis mit den Reagenzien für Fahrbahn und Straße. Um die Lebensdauer von Radreifen zu verlängern, sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer zu schützen, lohnt es sich, die technischen Empfehlungen für den Einsatz von Reifen zu beachten. Berücksichtigen Sie das Ende des Winters und die beginnende Wärme und warten Sie nicht auf eine Warnung der Verkehrspolizei, wann Sie Reifen auf Sommerreifen wechseln sollten.

Ein rechtzeitiger Radwechsel hilft, die folgenden Ursachen für Reifenverschleiß zu vermeiden:

• saisonale Verschlechterung der Straßenqualität (Eis, Gruben nach dem Winter, heißer Asphalt);
• Ausfahrt aus Schneeverwehungen und im Gelände;
• bei scharfem Bremsen bleibt der Protektor erhalten;
• Ungleichgewicht des Luftdrucks in Reifen je nach Jahreszeit;
• Verletzung der Normen des Autobetriebs.

Einige sparsame Autobesitzer wechseln die Reifen nur an einem Radpaar - vorne oder hinten. Solche Einsparungen sind nicht nur mit Fahrzeugpannen, sondern auch mit Verkehrsunfällen behaftet.

2 Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen

Jeder Autoenthusiast hat seine eigenen Ansichten über den saisonalen Reifenwechsel:

• Befürworter der vorzeitigen Ablösung des Winters begründen ihre Position mit der Notwendigkeit, sich frühzeitig auf die kommende Kälte vorzubereiten und ihren Straßenverkehr bei plötzlichem Frost oder Eis zu sichern.
• Anhänger des Spätsommers wechseln Reifen, wenn es schon warm genug ist, ohne zu bedenken, dass dies den Verschleiß erhöht und die Lebensdauer deutlich verkürzt.

Die Praxis der Verwendung von Winterreifen bestätigt, dass die Verwendung von Laufflächen in heißen Sommermonaten deren Verschleiß deutlich erhöht. Daher kann bei rechtzeitigem Austausch die Gummiressource erweitert werden.

Beim Schuhwechsel für Ihr Auto sollten Sie sich an die Empfehlungen der Hersteller halten, die Ihnen raten, Winterprotektoren anzuziehen, wenn die durchschnittliche Tagestemperatur auf + 7 ° C sinkt. Bei niedrigen Temperaturen verhärten Sommerprotektoren und ihre Eigenschaften verschlechtern sich.

Nach dem Gesetz der Russischen Föderation sollten Winterreifen je nach rauen Wetterbedingungen und territorialem Standort vom 1. bis 15. März gewechselt werden. In Russland werden bis Mitte März die Temperaturindikatoren stabiler, die Schneedecke verschwindet und der Asphalt wird trocken, wodurch die technischen Eigenschaften von Winterreifen nicht relevant sind.

Natürlich ist es gut, das Auto vorschriftsmäßig zu wechseln, aber der Besitzer muss die Qualität des Straßenbelags (nach dem Winter) des Gebiets, auf dem er fährt, berücksichtigen: Die Stadtautobahn ist gepflegter und sauberer als die ländliche oder Provinzstraßen, die manchmal bis Mitte April verschneit bleiben.

Russland ist ein riesiges Land, und die Bewohner der südlichen Regionen haben einige Besonderheiten in Bezug auf den saisonalen Radwechsel, da im Winter überhaupt kein Schnee liegt, der Asphalt trocken ist und die Temperaturindikatoren ziemlich hoch sind. In dieser Hinsicht ist der Einsatz von Noppengummi in solchen Bereichen nicht üblich, es liegt eher Ganzjahresmode im Trend. Das Datum des Wechsels der Winterprotektoren dort schwankt je nach Wetterbedingungen, die Fahrer müssen verfolgen, ab wann sich die Temperatur eingependelt hat und bei +5, +7 ° C und höher gehalten wird, dann können Sie die Schuhe des Autos sicher wechseln.

Autobesitzer des Nordens verwenden dagegen häufiger Stollenreifen, da das Fahren bei Schneefällen und starkem Frost besondere technische Eigenschaften erfordert - Protektoren mit Metallstollen. Und die Bedingungen, die den Austausch von Noppengummi erfordern, sind dort etwas anders als in den zentralen und südlichen Regionen, sie werden durch territoriale Temperaturparameter bestimmt.

3 Wechsel der Sommerreifen

Gemäß Anlage Nr. 8 des Technischen Reglements vom 01.01.2015 ist der Betrieb von Maschinen mit Spikereifen im Sommer von Juni bis August untersagt. Folglich verbietet das Gesetz der Russischen Föderation das Fahren im Sommer mit Winterreifen ohne Spikes nicht, und Sie können bis zum 1. Juni auf Spikesreifen fahren.

Die Bedingungen für den Austausch eines Sommerautoreifens hängen von der durchschnittlichen Tagestemperatur von nicht weniger als + 5, + 7 ° C ab. Wenn sich die Luft auch tagsüber auf +10, +11C erwärmt, kann es morgens stellenweise Frost geben und die Bewegung des Autos auf Sommerprotektoren kann zu einem Unfall führen. Außerdem verlieren im Winter verwendete Sommerreifen ihre Elastizität und die Bremswirkung des Fahrzeugs wird verdoppelt.

Wenn sich der Sommer in die Länge gezogen hat und die Wintersaison gerade erst an sich zu erinnern beginnt, ist es für Autofahrer sinnvoll, sich mit folgenden Parametern des Zusammenhangs zwischen jahreszeitlicher Temperatur und Wechsel des Sommerreifens vertraut zu machen:

• je niedriger die Thermometerwerte sind, desto härter ist der Sommerschutz;
• je härter der Gummi, desto geringer sind seine Hafteigenschaften;
• je schlechter die Grip-Eigenschaften, desto höher der Kraftstoffverbrauch und desto höher der Profilverschleiß.

Um diese Prozesse auszugleichen, haben die Hersteller von Autorädern Reifen entwickelt, die sich in chemischer Struktur und Profilmuster unterscheiden.

Im Sommer verwendete Autoreifen sind steifer und halten besser Kontakt mit heißem Asphalt aus. Bei niedrigen Temperaturen wird der Gummi steif und die Traktion lässt nach. Der Bewegungsvorgang wird zu einem Gleitvorgang.

Die minimale durchschnittliche Tagestemperatur, nach der wir verstehen, dass es Zeit ist, die Schuhe zu wechseln - +7 Grad Celsius

Neben Winter-Sommer-Reifen gibt es noch eine dritte Option für Reifen – Ganzjahresreifen. "Vsesezonki" zeichnen sich durch größere Nachteile als Vorteile aus, da sie im Sommer mehr verschleißen und im Winter nicht sehr elastisch sind. Ganzjahresreifen sind bei 0 Grad am praktischsten.

Es gibt 4 Hauptgründe, warum Experten zu einem vorzeitigen Wechsel der Sommerreifen raten:

1. Die Aufregung an der Tankstelle.
2. Laufen in Stollenprofilen: Vermeiden Sie auf den ersten 100 - 200 km Rutschen und plötzliches Bremsen. Die empfohlene Bewegung beträgt 70 km/h.
3. Es ist bequemer in einer warmen Jahreszeit zu installieren als in einer kalten Jahreszeit.
4. Das Auto ist bereit für die plötzlichen Launen der Natur.

Ein paar verlorene Spikes sind nicht so gefährlich wie die Möglichkeit, mit Sommerreifen in einer Schneewehe oder vereist zu sein.

4 Weitere Gründe für einen rechtzeitigen Reifenwechsel

Autoreifen müssen vor allem aus Gründen der eigenen Sicherheit gewechselt werden. Auch die wirtschaftlichen Gründe sind nicht unwichtig: Winterreifen verschleißen im Sommer schnell und das Fahren auf Sommerprofilen im Winter führt zu Unfällen und unvorhergesehenen Kosten.

Versicherungen lehnen die Versicherung in der Regel ab, wenn bei einem Unfall nicht saisongerechte Reifen am Fahrzeug montiert werden.

Der Zeitpunkt des Reifenwechsels hängt von den Nutzungsbedingungen des Autos ab: Wenn das Auto im Frühjahr hauptsächlich morgens und abends genutzt wird und zu dieser Zeit Frost auftreten kann, können Sie im Herbst nicht zum Reifenwechsel eilen das Auto wird morgens und abends benutzt, dann lohnt es sich, die Schuhe des Autos zu wechseln.

Auch die Betriebsgeographie ist sehr wichtig, denn auf S- und Stadtautobahnen sind die Temperaturindikatoren von Tag und Nacht in der Regel unterschiedlich. Folglich ist die Wahrscheinlichkeit der Eisbildung höher und der Schnee schmilzt auf Landstraßen länger als auf städtischen.

5 Strafe für saisonale Nichtübereinstimmung der Reifen

Geldstrafe für Sommerreifen im Winter ab 01.01.2015 beträgt 500 Rubel, dank des in Kraft getretenen technischen Dokuments der Zollunion. Das Dekret verbietet den Betrieb eines Autos ohne Winterreifen von Dezember bis Februar. Regionalen Strukturen wurde das Recht eingeräumt, die Bedingungen des Verbots in Abhängigkeit von den Wetterbedingungen in verschiedenen Regionen Russlands zu regeln.

Die Gesetzgebung der Russischen Föderation sieht keine Geldbuße für den Betrieb von Winterreifen ohne Spikes im Sommer vor.

Außerdem sieht die Gesetzgebung keine Geldbuße für das Fehlen des "Ш"-Zeichens an einem Auto mit Spikereifen vor.

Der Austausch von Autoreifen muss, wie alles in unserem Leben, rechtzeitig erfolgen, insbesondere wenn Ihre eigene Sicherheit davon abhängt.

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Jedes Jahr stehen Autobesitzer vor einem Problem - wann ist es besser, "Schuhe zu wechseln" für die kalte Jahreszeit, denn zuvor gab es kein Gesetzesvorhaben zu diesem Thema. Die Verkehrsregeln legen natürlich die Bedingungen für den saisonalen Einsatz von Winter- und Sommerreifen, deren Eigenschaften und Kennzeichnung klar fest, aber wann genau ein Reifenwechsel erforderlich ist, finden Sie in diesen Regeln nicht. Zum Glück oder vielleicht auch umgekehrt wurde am 1. November ein strenger Rahmen geschaffen, wann Autofahrer in Russland auf Winterreifen umsteigen sollten. Das Gesetz wurde bereits 2013 aktiv diskutiert, der entsprechende Gesetzentwurf wurde im Januar dieses Jahres entwickelt, diese Anforderungen traten jedoch erst am 1. November 2015 in Kraft. Lassen Sie uns genauer herausfinden, wann der Reifenwechsel für den Winter laut Gesetz erforderlich ist.

Wann sind Winterreifen gesetzlich vorgeschrieben?

Gemäß CU TR (Technische Vorschriften der Zollunion) „Über die Sicherheit von Radfahrzeugen“ ist es auch in den Sommermonaten verboten, ein mit Spikereifen ausgestattetes Pkw zu betreiben (Ziffer 5.5 Anlage 8 TRTS 018/2011) B. das Fahren auf "nackten" Reifen im Dezember, Januar und Februar (Ziffer 5.6.3). Außerdem müssen an allen Rädern des Fahrzeugs Winterreifen montiert werden.

So schreibt das Winterreifengesetz vor, dass Sie im Winter entweder Spike- oder Nicht-Spikereifen (Ganzjahresreifen) mit den Markierungen MS, M+S oder M&S und entsprechendem Profil, Tiefe und Höhe verwenden können. Fehlt diese Kennzeichnung, ist die Verwendung von Reifen im Winter verboten.

Wichtig! Das Verbot der Verwendung von Saisonreifen kann entsprechend den Anforderungen der örtlichen Behörden verlängert oder verringert werden. In einigen Regionen ist die Verwendung von Spikereifen von Mai bis September verboten. Wenn Sie also gesetzlich auf Winterreifen umsteigen möchten, überprüfen Sie die Gesetze Ihrer Region.

Aufgrund des Vorstehenden ist es notwendig, im Herbst (von September bis November) Sommerreifen durch Winterreifen zu ersetzen.

Administrative Verantwortung

Bis heute sieht das Gesetz über Winter- und Sommerreifen keine Verwaltungshaftung für die Nichteinhaltung der Vorschriften vor, aber Sie können mit einer Geldstrafe von 500 Rubel für die Nichteinhaltung der Anforderungen an die Reifenprofilhöhe oder die Verwendung von abgenutztem Gummi belegt werden . Die Profiltiefe an der am stärksten abgenutzten Stelle des Reifens darf bei Winterreifen nicht weniger als 4 mm und bei Sommerreifen mindestens 1,6 mm betragen. Allerdings gibt es hier eine wichtige Nuance, die für einige Verwirrung sorgt: Eine Geldstrafe kann nur verhängt werden, wenn das Auto auf einem stark verschneiten oder vereisten Straßenabschnitt betrieben wird.

Letztlich stellt sich Folgendes heraus: Um den Autobesitzer zu bestrafen, muss der Verkehrspolizist noch beweisen, dass der Fahrer auf vereister Fahrbahn gefahren ist. Und bei der Profilhöhe wird es eine interessante Geschichte. Wenn der Fahrer Winterreifen mit einer Profilhöhe von weniger als 4 mm verwendet, kann er mit einer Geldstrafe von 500 Rubel belegt werden. Fährt er aber Sommerreifen, stimmt aber gleichzeitig die Profilhöhe, dann muss er sich keine Sorgen um seinen Geldbeutel machen.

Dennoch ist es möglich, dass in Zukunft Strafen für Autofahrer verhängt werden, die es versäumen, Saisonreifen zu ersetzen. Jetzt wird aktiv die Initiative eines Mitglieds des Föderationsrates VATulpanov geprüft, das vorschlägt, die geltenden Vorschriften so zu ändern, dass ein vorzeitiger Austausch von Sommerreifen durch Winterreifen nicht nur gesetzlich verboten ist, sondern Zuwiderhandlungen mit Geldstrafen geahndet werden . Dieser Gesetzentwurf wurde bereits 2013 zur Diskussion gestellt, aber dann widersprach sein Wortlaut der CU TR und wurde daher zur Überarbeitung zurückgeschickt.

In Gewahrsam

Wie Sie sehen, enthalten die neuen Anforderungen viele Ungereimtheiten, die Fahrern, die nicht auf Spikereifen wechseln wollen, bisher in die Hände spielen. Trotzdem empfehlen wir Autobesitzern, diese Regeln nicht zu vernachlässigen und Winterreifen umgehend „Schuhe zu wechseln“. Bei der gesetzeskonformen Montage von Saisonreifen ist eine Sache und Ihre Sicherheit eine andere, hier sollten Sie sich in erster Linie nicht von der Angst vor einer Geldstrafe leiten lassen, sondern davon, dass Ihr Leben davon abhängt.

Vor allem in den nördlichen Regionen wechselt jeder Fahrer zweimal im Jahr die Reifen. Es ist oft schwierig zu bestimmen, wann die Reifen von Winter auf Sommer gewechselt werden müssen. Laut Gesetz ist der genaue Tag für den Wechsel von Sommerreifen auf Winterreifen festgelegt - der 1. Dezember. In Weißrussland und Russland in den Jahren 2016-2017 ist der optimale Termin für den Reifenwechsel von Winter auf Sommer der 15. März. Warum ist dieser Tag gesetzlich festgelegt? Es wird angenommen, dass sich die Lufttemperatur zu diesem Zeitpunkt stabilisiert hat, was bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit einer Eisbildung vorhergesagt werden kann.

Warum ist es so notwendig, Reifen zu ersetzen? Neben der abwechslungsreichen Oberfläche von Auto-"Schuhen" unterscheidet sich Gummi auch in der Zusammensetzung. Winterreifen sind weicher, wodurch sie nicht verhärten, was bedeutet, dass sie Eis leichter widerstehen. Im Sommer hingegen sind sie hitzebeständiger, sodass sie an heißen Tagen nicht schmelzen, was die Bewegung auf der Straße tödlich macht.

Einen genauen Zeitplan für den Reifenwechsel gibt es leider nicht. Aus diesem Grund sind alle Autobesitzer verpflichtet, der Wettervorhersage im Voraus zu folgen. Die Durchschnittstemperatur pro Tag muss +7 Grad und mehr erreichen.

Verlassen Sie sich nicht darauf, eine Geldstrafe zu vermeiden. Selbst wenn es gelingt, ist die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls und aller Folgen hoch. Die meisten Versicherungen zahlen keine Autoreparaturen, wenn die Untersuchung ergibt, dass die Unfallursache eine Saisonuntauglichkeit der Reifen ist. Darüber hinaus werden bei einigen Versicherungsunternehmen beim Vertragsabschluss genaue Bedingungen und Termine für und umgekehrt angegeben.

Wann sich ein Reifenwechsel lohnt, hängt direkt davon ab, zu welcher Tageszeit das Auto genutzt wird. Wenn der Besitzer morgens und abends fährt, lohnt es sich, den Austausch zu verschieben, da zu diesem Zeitpunkt die Temperatur sinkt und die Straße oft zufriert. Außerdem müssen Besitzer von Autoreifen mit Spikes diese im Frühjahr früher wechseln als Besitzer von Klettverschlüssen. Der Grund ist, dass Spike-Reifen schneller verschleißen.

Geographie ist ein ebenso wichtiger Faktor. Stadtbewohner müssen seltener umziehen als Vorstadtbewohner. Außerhalb der Stadt schmilzt der Schnee länger.

Oft hört man den Irrglauben, dass häufige Reifenwechsel den Reifen bzw. dem Rad schaden. Dies ist nicht ganz richtig. Abhängig von Lagernormen: Reifen ohne Scheiben werden immer senkrecht gelagert. Es lohnt sich auch, die Reifen gleichzeitig zu wechseln und sicherzustellen, dass sie gleich sind, da der Verschleiß jedes davon abhängt. Und die Rede ist nicht nur vom Modell, sondern auch von der „Frische“ der Reifen – dem Release-Datum. Vergessen Sie nicht, auch die Reifen zu wechseln und von Sommer auf Winter mehr darüber, wann dies zu tun ist

Wenn das Auto einen Antrieb auf einer Achse hat, wird normalerweise empfohlen, die Reifen jede Saison von führenden auf nicht führend zu wechseln. Um die Reifen nicht zu verwirren, können Sie sie mit Kreide markieren.

Eine Bestandsaufnahme dieses Artikels lohnt sich. So:

1. Der optimale Reifenwechseltermin ist der 15. März.
2. Sie sollten sich nicht ständig auf ein bestimmtes Datum verlassen, sondern das Wetter im Auge behalten.
3. Reifen müssen die gleiche Marke und das gleiche Produktionsdatum haben.
4. Ein regelmäßiger Wechsel des Schuhwerks für die Maschine bei fairer Lagerung schadet den Scheiben und dem Produkt selbst nicht.
5. Lagern Sie Reifen senkrecht und sonst nichts.
6. Bewohner von Ballungsräumen sollten ihre Autoschuhe früher wechseln.
7. Die normale Temperatur zum Reifenwechsel im Sommer beträgt +7 Grad und mehr. Bei instabilem Wetter lohnt es sich, dieses Verfahren zu verschieben.

Ich hoffe, diese Informationen waren für den Leser hilfreich. Wir wünschen Ihnen alles Gute!

»Neues Winterreifengesetz 2016 - 2017

Verabschiedung des Gesetzes über Winterreifen

Ende Oktober 2016 beginnt unter den Autofahrern eine Zeit rund um das Thema Winterreifen. Neben den üblichen Gesprächen über die Beschaffung von Autoteilen kam das Thema eines neuen Gummigesetzes hinzu.

Enttäuschende Nachrichten aus den Fernsehsendern kommen von der Staatsduma, die über Bußgelder für die Verwendung von nicht saisongerechten Reifen spricht. Die meisten Autoseiten behaupten, es gebe noch keinen Grund zur Besorgnis.

Bußgeld für Reifen außerhalb der Saison gibt es schon lange, und was den neuen Gesetzentwurf angeht, der in der Hauptgesetzgebung behandelt wird, gibt es nichts Außergewöhnliches.

Die Duma ist mitten in der Diskussion über das neue "Reifen"-Gesetz. Mit Inkrafttreten wird das neue Gesetz Autobesitzer zwingen, Profiltiefen gemäß den (noch nicht genehmigten) neuen Vorschriften zu haben, und dieser Ärger wird von Anfang Dezember bis Anfang März andauern. Vereinfacht gesagt werden sie für das Fahren mit Sommerreifen im Winter bestraft.

Ein weiteres Merkmal sind abgefahrene Winterreifen, die ebenfalls mit einem Bußgeld belegt werden. Außerdem werden sie von Anfang Juni bis Anfang September mit einer Geldstrafe belegt, wenn sie auf Sommerstraßen auf Spikes fahren. In beiden Fällen die Geldstrafe beträgt bis zu 2.000 Rubel.

Es sei darauf hingewiesen, dass das neue Winterreifengesetz den bestehenden Regelungen nichts Neues hinzufügte. Tatsächlich sind nach den geltenden Normen im Winter nur Protektoren mit einer Tiefe von mehr als 1 Millimeter für Pkw auf Gummi zulässig.

Und beim Autofahren auf verschneiten und vereisten Straßenabschnitten sollte die Tiefe des Gummiprojektors laut Reglement mindestens 4 Millimeter betragen. Offenbar wurden diese Anforderungen in der neuen Gesetzgebung einfach verschärft, obwohl solche Anforderungen nach den alten Regeln auch nicht neu waren.

Warum ist die Verwendung von Sommerreifen im Winter verboten?

1. Längere Bremswege durch veränderte Zusammensetzung und Profilierung des Reifengummis.
2. Fehlen von Spikes am Gummi.
3. Das Fahrverhalten des Autos wird aufgrund der Verschlechterung der Radtraktion auf Eis und Schnee reduziert.

Genau das, was in den alten Vorschriften nicht enthalten war, waren Hinweise auf die Saisonabhängigkeit der Reifen, aber ähnliche Klauseln waren in anderen Vorschriften enthalten. Das Gesetz sah erst 2015 ein Bußgeld für Sommerreifen im Winter vor, obwohl es 2013 Versuche gab, es umzusetzen. Diese Vorschriften, die 2014 von der Zollunion verabschiedet wurden, verhängen eine Geldbuße für das Fahren mit Reifen außerhalb der Saison.

Laut Reglement ist die Verwendung von Sommerreifen im Winter von Dezember bis Februar verboten und umgekehrt, im Sommer von Juni bis August ist das Fahren mit Winterreifen nicht erlaubt.

Warum ist es im Sommer verboten, Winterreifen zu verwenden?

1. Der Bremsweg wird durch das Gleiten von Metallspikes auf der Asphaltoberfläche verlängert
2. Noppengummi beschädigt die Asphaltoberfläche wie Sandpapier
3. Erhöhter Lärm durch den Kontakt von Gummispikes auf der Fahrbahn

Diese Norm existiert seit zwei Jahren. Allerdings gibt es speziell in den Verkehrsregeln und der Verwaltungsordnung keine klare Regelung für die Verwendung von Saisonreifen, vereinfacht gesagt gibt es dort keinen solchen Artikel. Solche Verstöße werden nur als Verstoß gegen die Vorschriften über den Transportbetrieb ohne Einhaltung der technischen Anforderungen gewertet. Minimum die Geldstrafe in einer solchen Situation beträgt 500 Rubel.

In dieser Bestimmung gibt es konkrete Hinweise, dass regionale Anpassungen der Normen für die Verwendung von Saisonreifen bei unterschiedlichen Wetterbedingungen zulässig sind. Es macht also keinen Sinn, Sommerreifen bei Dauerfrostbedingungen, zum Beispiel im Norden, zu verwenden. Da solche Anpassungen nur regionaler Natur sein können, führt dies wiederum zu Missverständnissen bei der Verkehrspolizei, die solche Änderungen möglicherweise nicht kennt. Die Logik diktiert auch, dass es in den südlichen Regionen des Landes möglich wäre, die Dauer des Tragens von Winterreifen zu verkürzen, aber leider haben die regionalen Behörden mehr Befugnisse, um eine solche Dauer zu verlängern und nicht zu verkürzen.

Video zum Gesetz der Winterreifen

Schaut man sich die bereits bestehenden Normen an, so wird der Wunsch der Abgeordneten deutlich, solche Gesetze einzuführen. Sie (die Abgeordneten) versuchen, diese Konflikte im Gesetz so zu korrigieren, dass die Verkehrsregeln das Fahren auf Spikes in den Sommermonaten von Juni bis August verbieten und umgekehrt ein vollständiges Verbot von Sommerreifen im Winter von Dezember bis Dezember verhängt wurde Februar. Und die Änderungen des Verwaltungsgesetzbuchs sollten einen klaren Artikel bilden und eine Geldstrafe von 2000 Rubel... Wie Sie sehen, gibt es keine „apokalyptischen“ Gesetzesänderungen und Autofahrer haben nichts zu befürchten.

Die Aufgaben, mit denen die Abgeordneten konfrontiert sind, drängen sie, diese Gesetze ab dem 1. Dezember zu aktivieren, und dafür gibt es Chancen. Die Behörden auf allen Ebenen sowie die betroffene Öffentlichkeit unterstützen diese Ideen. Über die Sicherheit des Fahrens bei winterlichen Bedingungen, mit Sommerreifen kann man nicht scherzen, hier sind keine Sparmotive unangebracht. Auch darf die Zerstörung der Asphaltdecke im Sommer durch das Fahren mit Spike-Winterreifen nicht zugelassen werden.

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Autoanfänger suchen oft in den Regeln nach dem Datum, an dem das Auto "wechseln" muss, sowie nach der offiziellen Begründung für die Bestrafung von Reifen außerhalb der Saison. Verkehrsregeln enthalten solche Informationen nicht. Aber die Betriebsbedingungen von Reifen, Daten zur Winterversion von Reifen und Bußgelder können im Anhang der Straßenverkehrsordnung studiert werden.

Eine Geldstrafe von 500 Rubel. oder eine Warnung bei Kontrollen im Straßenverkehr wird durch die Verwaltungsordnung geregelt, die auf Anlage Nr. 1 der Verkehrsordnung verweist.

Wo ist das Reifenwechseldatum angegeben?

Der Zeitraum der Nutzung von Spikereifen, Winter-Reibungsgummi, ist in den Technischen Vorschriften festgelegt, die auf dem Territorium Russlands ab Anfang 2015 in Kraft getreten sind. Die Internationale Verordnung, der die Mitgliedstaaten der Zollunion beigetreten sind, weist darauf hin dass Reifen mit Spikes im Sommer nicht verwendet werden können. Winterreifen müssen für die Winterperiode (vom 1. Dezember bis 28. Februar (29)) aufgezogen werden und die Verwendung von Haftreifen (im Volksmund "Klettverschluss") ist zu jeder Jahreszeit erlaubt.

Verkehrspolizisten sind nicht berechtigt, für die Saison ungeeignete Reifen zu bestrafen, da die russische Gesetzgebung keine Sanktionen für das Fahren eines Autos mit Sommerreifen im Winter und umgekehrt vorsieht. Es gibt jedoch Normen, nach denen der Fahrer für abgenutztes Profil, Verformung von Reifen und Scheiben bestraft werden kann.

Verkehrsregeln zum Zustand von Reifen, Scheiben

Im Jahr 2018 ist die Verkehrsordnung mit Anhang Nr. 1 „Liste der Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist“ relevant. Der fünfte Absatz regelt die zulässige Profiltiefe und Verformung, bei der die Nutzung des Transportmittels für alle Verkehrsteilnehmer ein Unfallrisiko birgt. Dieser Absatz sieht die Verhängung von Strafen in Höhe von 500 Rubel vor. Der Autofahrer kann auch einfach vor der Unzulässigkeit der Benutzung eines Autos in einem unangemessenen Zustand gewarnt werden.

Profiltiefe

Die Messung der Profiltiefe ist erforderlich, wenn kein Indikator verfügbar ist. Ist es durch das Reifendesign vorgegeben, dann wird der Verschleiß davon bestimmt. In den Verkehrsregeln festgelegte Profiltiefe:

• für Motorräder, Mopeds - 0,8 mm;
• für Pkw und Lkw mit einer Tragfähigkeit von weniger als 3,5 t - 1,6 mm;
• für LKW (ab 3,5 t) - 1 mm;
• für Busse und Linienverkehr, bei denen mehr als 8 Fahrgastsitze vorhanden sind - 2 mm.

Solche Indikatoren werden für eine Straßenoberfläche ohne Schnee und Eis gesetzt. Bei Eis- und Schneeverhältnissen sollte die Profiltiefe mindestens 4 mm betragen. Wenn der Indikator 3,5 mm oder weniger beträgt, wird eine Strafe verhängt - eine Geldstrafe von 500 Rubel.

Welche Reifen gelten als Winterreifen?

Da das Reifensortiment mehrere saisonale Sorten umfasst, wurden die Eigenschaften von Winterreifen in der Verkehrsordnung vorgeschrieben. Hierbei handelt es sich um eine besondere Kennzeichnung (dreispitzige Spitze mit Schneeflocke, lateinische Buchstaben M S), die Profiltiefe beträgt mindestens 4 mm. Für Universalreifen im Winter sind diese Regeln ebenfalls relevant. Beim Kauf eines Ganzjahresreifensatzes lohnt es sich, das Vorhandensein einer Markierung abzuklären, da sonst bei einer Kontrolle auf einer vereisten Strecke eine Geldstrafe verhängt werden kann.

Verkehrspolizisten haben das Recht, den Fahrer mit einer Geldstrafe zu belegen, wenn ein Verschleißindikator am Reifen sichtbar ist. Spikereifen können nur von Dezember bis Februar verwendet werden, die Verschleißrate ist dabei gleich.

Welche Verstöße gegen die Reifenausbeutung sind in den Regeln vorgeschrieben?

Die Anwendung sieht vor, dass Sie ein Auto nicht bedienen können, wenn:

• die Reifen sind beschädigt, wodurch das Kabel freigelegt wird;
• der Protektor oder die Seitenwand löst sich ab;
• es gibt keine Befestigungsschraube (Mutter);
• die Schnur ist delaminiert;
• es gibt Risse in der Scheibe oder den Felgen;
• die Form (Größe) der Befestigungslöcher ist gebrochen;
• es gibt eine Diskrepanz (in Größe, Belastung) des Reifenmodells des Autos.

Es ist verboten, Reifen unterschiedlicher Größe auf einer Radachse zu montieren:

• Größe, Design, Modell, Profilmuster;
• Verschlechterungsgrad (neu und mit abgenutzten Mustern, neu und überholt)
• saisonale Eigenschaften (für Sommer und Winter).

Wenn das Fahrzeug mit Spikereifen ausgestattet ist, müssen diese auf allen Rädern montiert sein.

Beispiele für Verstöße gegen Verkehrsregeln, die sich auf Reifen beziehen

• Ein Auto hat Winterreifen (mit Markierungen) und Sommerreifen (ohne Markierungen).
• Das Lamellenmuster auf der Lauffläche von Reifen, die sich auf derselben Achse befinden, ist unterschiedlich.
• An der Vorderachse befinden sich Spikereifen, an der Hinterachse Reibräder.

Die Geldstrafe für einen solchen Verstoß beträgt 500 Rubel, Grundlage ist das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten (Artikel 12.5).