Der letzte unnötigste, teuerste und schnellste Volkswagen der Welt wurde im Februar 2015 in Genf mit der Chassisnummer 450 verkauft. Es war der letzte Bugatti Veyron, der dorthin fuhr, wo die meisten seiner legendären Verwandten leben – in den Nahen Osten. Dieses Jahr hat Bugatti das schnellste Serienauto eingestellt, wenn man diese 450 Exemplare als Serienauto bezeichnen könnte.
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1998 entschloss sich der ehemalige Volkswagen-Manager, einen Bugatti zu kaufen. Nicht im Sinne des Fahrens, sondern im Sinne der Firma Bugatti. Genauer gesagt kein Unternehmen, sondern eine sterbende Autowerkstatt mit Weltruf. Erstens wäre es ein Plus für Unternehmen, und zweitens liebte Ferdinand Piech Sportwagen und V-Motoren. Hier hätte er die Möglichkeit gehabt, ein Auto mit 1000 PS zu veröffentlichen. Keine drei Jahre sind vergangen, seit Piyeh seinen Traum wahr gemacht hat und nebenbei noch ein paar nützliche Dinge getan hat - er rettete die legendäre Marke vor dem Bankrott, füllte die Flotte der VAG-Tochterunternehmen auf und präsentierte der Welt das stärkste Serienauto auf Planet Erde. Das reicht auch, um in die Geschichte einzugehen.
Eigenschaften des Bugatti Veyron
Es ist ziemlich schwierig, über eine Ikone zu sprechen, umso schwieriger war es, sie zu erstellen. Porsches Enkel, ebenfalls Ferdinand, wandte sich vor vielen Jahren an die Geschäftsführung des Konzerns, damals Volkswagen, mit dem Vorschlag, ein Auto mit einer Leistung von 1.000 PS zu bauen. Er wurde abgelehnt, versichert, dass es unmöglich sei. Aber die Porsche-Rasse forderte ihren Tribut. Als der erste Bugatti Veyron die Werkstore verließ, platzte Ferdinand Piha vor Stolz und Freude. Würde immer noch. Dieses Auto wird den Geschwindigkeitsweltrekord unter den Serienfahrzeugen brechen - 434 km / h, und später wird Präsident Bugatti erklären, dass sie neue Horizonte in der Automobilindustrie eröffnet haben und absolut Recht haben werden.
Jedes der 450 Bugatti Veyron Fahrzeuge ist ein Unikat. Alle wurden nach individuellen Aufträgen unter Berücksichtigung aller Anforderungen des Kunden gebaut. So kann das Auto in acht Farben aus Kohlefaser hergestellt werden. Kein Unternehmen der Welt ist in der Lage, solche Anforderungen zu erfüllen. Kurzum, wo der Bugatti Veyron beginnt, endet die Fantasie dort. Nr. 450 hat eine Leistung von 1300 PS, und es macht keinen Sinn, die Geschwindigkeit zu überprüfen, denn weniger als 400 spielen keine Rolle, und sie kann nur auf den australischen Salzseen oder auf zwei oder drei Rennstrecken der Welt erreicht werden.
Über öffentliche Straßen muss gar nicht gesprochen werden. Jegliches Lenken bei diesen Geschwindigkeiten kann das letzte sein. Es gibt sicherlich Sicherheitsmaßnahmen. Und das Wichtigste ist ein Sonderschlüssel aus dem Modus "400". Bewahren Sie es besser in einem Safe auf.
Salon des letzten Bugatti Veyron
Es ist kontrastreich, wie das Äußere. Die Designer haben den letzten 450 Veyron bewusst im Stil des allerersten mit der Seriennummer 1 entworfen, der auch in Genf ausgestellt wurde. Der Bugatti Veyron Salon ist im Stil von ... Bugatti Veyron gestaltet. Dieses Interieur kann keine anderen Assoziationen hervorrufen. Teures beiges Leder, gegossen aus teurem Metall Bugatti Elephant, runde Instrumententunnel. Außerdem ist der Tacho nicht in Meilen oder Kilometern kalibriert.
Dies ist überhaupt kein Tacho, sondern ein Gerät, das die verbrauchte Leistung anzeigt und darauf sind Zahlen von 1 bis 1001. Es gibt einen Tacho, er ist an der Seite und auf 280 Meilen pro Stunde graduiert, um nicht verloren zu gehen im Weltraum. Es gibt mehrere Bugatti Veyron-Modelle mit eingelegten 1-Karat 16-Facetten-Diamanten, die dem Fahrer andeuten sollen, dass er 16 Zylinder hinter sich hat.
Bugatti Veyron Motor und Getriebe
Obwohl es ein exklusives Auto ist, ist es immer noch ein Auto, was bedeutet, dass es etwas bewegen muss. Der erste Bugatti Veyron versteckte einen 8-Liter-W16 mit 1001 PS und vier Turboladern. Später wurde die Leistung auf 1200 PS erhöht, und Tests haben gezeigt, dass es sich um ein absolut effizientes Gerät handelt, das lange Zeit unter hohen Lasten voll arbeiten kann. Das Auto beschleunigt in 2 Sekunden auf Hundert und in 7 Sekunden auf 200 km / h, die Beschleunigung auf 300 km / h dauert bis zu 16 Sekunden kostbarer Zeit. Bei hohen Geschwindigkeiten hat das Auto ein Eigenleben. Tatsache ist, dass alles, was wir auf dem Foto des Bugatti Veyron sehen, eine lustige Hülle einer Hightech-Kreatur ist, die hundertmal schlauer ist als ihr Besitzer.
Ab einer bestimmten Geschwindigkeit ändert das Auto den Reifendruck, in diesem Moment arbeiten die Hinterradklappen bereits, und der Flügel fängt jeden Teil des Tachos auf und drückt den zwei Tonnen schweren Sportwagen je nach Fahrbedingungen auf die Straße so gut es geht. Bei den ersten Versionen des Autos wurde ein Aluminiumgrill installiert, der jedoch durch einen Titangrill ersetzt werden musste. Es ist zu wahrscheinlich, dass Vögel mit einer Geschwindigkeit von 300 km / h den Kühler und Innereien mit Elektronik beschädigen können. Die hydraulische Federung drückt das Auto ständig an die Oberfläche und verändert die Bodenfreiheit innerhalb von 100 mm.
Bugatti Veyron Service und Preise
Es ist nicht schwer zu erraten, dass ein solches Auto dem Besitzer nicht beibringen wird, im Stau Kraftstoff zu sparen oder auf der Suche nach billigerem Motoröl einkaufen zu gehen. Der Ölwechsel des Bugatti Veyron kostet den Besitzer vierzigtausend Dollar, und der Kraftstoffverbrauch bei voll geöffneter Drosselklappe beträgt etwa 120 Liter pro Hundert. In leisen Modi ist das Auto nicht so gefräßig, aber der Titel des sparsamsten Sportwagens glänzt dafür nicht. Kurz gesagt, die jährlichen Wartungskosten betragen etwa 300.000 US-Dollar.
- Ersatzlaufwerke - 240.000 USD;
- Gummiersatz - 69.900 $;
- Diagnose - 28.600 $.
Bugatti Veyron, dessen Preis nicht das Haupthighlight ist, konnte ab 2,2 Millionen Euro gekauft werden, das teuerste Exemplar kostete den Kenner 3,2 Millionen Euro.
Die meisten von uns werden dieses Auto nur auf Fotos sehen können oder ernsthaft gegen die Verkehrsregeln in Dubai verstoßen. Die Verkehrspolizei der Emirate kaufte sich für alle Fälle ein Stück. Wer also im Resort leichtsinnig ist, gibt sofort auf, wenn ein Bugatti Veyron Polizist im Rückspiegel auftaucht. Viel Glück auf der Straße!
Wir alle kennen das legendäre Hypercar. Seine Zeit ist vorbei, jetzt wurde ein neues Auto veröffentlicht, um es zu ersetzen, dies ist der Bugatti Chiron 2018-2019.
Er wurde im Frühjahr auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert. Das Modell wird den Titel des schnellsten Autos der Welt gewinnen. Mal sehen, was neue Bugatti-Ingenieure für uns vorbereitet haben.
Außen
Das Modell hat sich optisch verändert, aber dennoch die Gemeinsamkeiten des Vorgängers gelernt. Das Design ist moderner und viel aggressiver geworden.
Die Frontpartie besticht vor allem durch ihre LED-Optik, die aus 4 quadratischen Abschnitten an jedem Scheinwerfer besteht. Massive Prägelinien kamen zum Vorschein, der gebrandete Kühlergrill blieb. Der Stoßfänger macht mit zwei massiven Lufteinlässen zur Kühlung der Bremsen auf sich aufmerksam.
Die Seite des 2018er Bugatti Chiron fällt dank des ungewöhnlichen Designs des hinteren Lufteinlasses auf. Die Türen haben einen riesigen Lufteinlass dahinter und sind alle mit einer ovalen Chromleiste geschmückt. Die Radhäuser sehen toll aus, sie sind muskulös, vor allem das Heck. Auch die Scheiben sind stilvoll dekoriert.
Auch hinten gibt es einiges Interessantes, allen voran fällt die horizontale durchgehende LED-Linie der Scheinwerfer auf. Unten in der Mitte sind zwei riesige Rohre der Auspuffanlage zu sehen.
Dadurch ist das Auto im Vergleich zum Vorgänger deutlich aggressiver geworden, was für solche Modelle ein wichtiger Faktor ist.
Körpermaße:
- Länge - 4544 mm;
- Breite - 2038 mm;
- Höhe - 1212 mm;
- Radstand - 2711 mm;
- Vorderräder - R20;
- Hinterräder - R21.
Innere
Der Salon ist auch perfekt gemacht, ohne unnötige Elemente, alles, damit der Fahrer nicht von der Straße abgelenkt wird. Wie Sie sich vorstellen können, ist alles mit hochwertigstem Leder bezogen, auch die Montage selbst ist perfekt.
Fahrer und einziger Beifahrer des Bugatti Chiron 2018 sitzen auf exzellenten Sportsitzen, die Fahrer und Beifahrer in den Kurven halten. Das Modell wird natürlich nicht mit freiem Speicherplatz zufrieden sein, es gibt nicht so viel davon, aber es reicht völlig.
Die Trennung zwischen Fahrer und Beifahrer ist ebenso wie die Seite des Modells oval. All dies geht fließend in den Tunnel, auf dem sich eine Armlehne und eine kleine Nische für Kleinigkeiten befinden. Das ist alles, das ist sicherlich nicht bekannt, aber richtig für ein Hypercar.
Das Dreispeichen-Lenkrad wird in den Händen des Kriegers sein, es ist sowohl mit Leder als auch mit Kohlefaser ummantelt. Es ist ein hervorragendes und komfortables Lenkrad und verfügt über Tasten für die wichtigsten Funktionen. Das Armaturenbrett in der Mitte hat einen riesigen analogen Drehzahlmesser, der einen kleinen elektronischen Tacho beherbergt. Links und rechts befinden sich Monitore, die wichtige Informationen wie Navigationsdaten anzeigen.
Die Mittelkonsole des Bugatti Chiron 2019 ist minimal ausgestattet, sie verfügt über 4 runde Einstellungen für verschiedene Funktionen, zum Beispiel Sitzluftstrom. Es gibt auch einen Notrufknopf und einen kleinen Feuergangwähler, auf den wir später noch eingehen werden.
Tatsächlich hat das Auto einen Kofferraum, es befindet sich vorne und ist überraschend geräumig genug für diese Klasse, 44 Liter. Toller Innenraum mit 6 Airbags, die sich hinter Kohlefaserplatten auf dem Armaturenbrett befinden. Es hat auch eine ausgezeichnete Klimatisierung, was gut ist.
Technische Daten Bugatti Chiron 2018
Und jetzt ist es an der Zeit, das Interessanteste zu beurteilen - den Motor. Hier ist ein Motor verbaut, der dem Vorgänger ähnlich ist, aber dennoch stark verändert wurde.
Hier ist ein Benzin-8-Liter-Aggregat mit 16 Zylindern und einer W-förmigen Verteilung verbaut. Es hat auch 4 Turbinen, die abwechselnd betrieben werden. Die ersten beiden arbeiten ständig, während der Rest mit 3800 U/min verbunden ist.
Hier handelt es sich um ein Direkteinspritzsystem, das von 32 Injektoren ausgeführt wird. Der Ansaugkrümmer besteht aus CFK. Am Abtrieb hat er 1.500 PS und 1.600 H*m Drehmoment.
Die Beschleunigung auf Hunderte dauert nur 2,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf rund 420 km/h begrenzt. Ausgezeichnetes Ergebnis, etwas besser als sein Vorgänger.
Getriebe und Federung Shiron 2018
Der Motor ist mit einem 7-Gang-DSG-Robotergetriebe gekoppelt, das über eine Doppelkupplung verfügt. Ebenfalls verbaut ist eine Haldex-Kupplung, eine elektronische Vorderradsperre und ein aktives Hinterachsdifferenzial. Das Drehmoment wird konstant im Verhältnis 45:55 verteilt, bei Bedarf können die Vorderräder bis zu 90 Prozent des Drehmoments aufnehmen.
Die Dynamik ist einfach traumhaft, wie bereits erwähnt werden 2,5 Sekunden benötigt um den ersten Hunderter zu erreichen, der zweite ist in 6,5 Sekunden erreicht und etwas mehr als 13 sind nötig um auf 300 km/h zu beschleunigen.
Vorne gibt es Aluminiumfedern und hinten Carbonfedern. Das Fahrwerk ist völlig unabhängig, seine Stoßdämpfer sind elektronisch gesteuert, die bei Bedarf selbst die Bodenfreiheit verändern.
Das Fahrwerk des Bugatti Chiron 2019 verfügt über 5 Modi, die über die Tasten am Lenkrad gesteuert werden können. Auto, Lift, Handling, Autobahn und Top Speed sind die Modi dieses Fahrwerks. Der Automatikmodus passt alle Anzeigen automatisch an, indem er die Straße und den Fahrstil analysiert. Lift ist ein einfacher Modus, mit dem Sie nicht über 50 km / h beschleunigen können, er ist für künstliche Hindernisse (Speed Bumps) gedacht. Der dritte Modus funktioniert beim Überwinden von 180 km/h. Der Rest ist für die Strecke und für die Höchstgeschwindigkeit,
Auch das Bremsen ist hervorragend mit Siliziumkarbid-Scheibenbremsen mit 8 Aluminium-Bremssätteln. Der Spoiler bewegt sich auch bei starkem Bremsen.
Bugatti Chiron-Preis
Dies ist auch einer der interessanten Punkte, der viele interessiert. Geplant sind zunächst nicht mehr als 500 Modelle, die fast alle ausverkauft sind. Die Mindestkosten betragen 2.400.000 Euro, und der Endpreis hängt von der Präferenz des Käufers ab. Das Modell lehrt alles, was ein gewöhnlicher Fahrer braucht, aber er braucht es nicht.
Man kann mit Sicherheit sagen, dass das neue Hypercar viel besser ist als das vorherige. Er bekam ein aggressiveres Design, einen stärkeren Motor und ein besseres Interieur. Vielen Dank an die Ingenieure für die geleistete Arbeit.
Videotest Bugatti Chiron 2018
Das 1909 gegründete französische Unternehmen Bugatti hat sich auf die Herstellung exklusiver Sport- und Profi-Rennwagen spezialisiert. Das Unternehmen verdankt seine Entstehung dem Künstler und Ingenieur Ettore Bugatti. Der Ingenieur und mit ihm seine Firma erlangten in den 1920er Jahren den lang ersehnten Ruhm. XX Jahrhundert, als der Typ 35 GP geboren wurde. Das revolutionäre neue Auto errang damals mehr als 1500 Siege bei Rennen, aber der Zweite Weltkrieg nahm seine eigenen Anpassungen an die Entwicklung des Unternehmens vor. Der lange Niedergang des Unternehmens hätte Bugatti beinahe zum Zusammenbruch gebracht. Allerdings Ende der 1980er Jahre. ein leistungsstarkes supermodernes Auto Bugatti - EB110 erscheint, das es geschafft hat, die Grenze von 322 km / h zu überwinden und das Unternehmen wieder zum Leben zu erwecken. Wenig später wurde eine sportliche Modifikation des revolutionären EB110 SS-Autos geboren. Seit 1999 und bis heute gehört das Unternehmen Bugatti zum weltberühmten Volkswagen Konzern, dem es bereits gelungen ist, unter dieser Marke ein Wunder des Ingenieursgedankens hervorzubringen - den mächtigen Bugatti Veyron.)
Bugatti-Autos waren schon immer teuer und ein Indikator für den Status des Besitzers, insbesondere zu Beginn ihres Erscheinens im Jahr 1909. Natürlich gab es für Bugatti einige schwierige Jahre, aber das änderte sich 1998, als Bugatti unter die Kontrolle der Volkswagen AG kam. Von diesem Moment an begann eine ganz andere Ära – die Ära der Höchstgeschwindigkeit. Für Bugatti ist das ein zweites Leben, für Volkswagen eine Marke mit Stammbaum.
Das bekannteste, schnellste und teuerste Modell von Bugatti ist der Veyron, der viele technische Innovationen vereint und eine Vielzahl von Titeln mit dem Präfix „das Beste“ gesammelt hat.
Eigenschaften des Bugatti Veyron 16.4 . der ersten Generation
Nach einer Reihe von Konzepten von 2000 bis 2005 legte Bugatti eine Pause ein und schwieg lange. Viele begannen zu sprechen, dass das Projekt abgeschlossen sei, aber 2006 wurde ein Serienauto veröffentlicht, das seine „konzeptionellen“ Vorgänger in seinen Eigenschaften weit übertraf und den Namen Bugatti Veyron 16.4 erhielt.
Der Bugatti Veyron hatte folgende Spezifikationen:
Motor:
- W-förmiger 16-Zylinder-Motor mit 4 Turbinen mit einem Volumen von 8 Litern, der beeindruckende 1001 PS leistet. bei 6000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 1250 N/m im Bereich von 2200 U/min bis 5500 U/min.
Dynamische Eigenschaften:
- Beschleunigung auf 100 km / h - 2,9 Sekunden;
- Beschleunigung auf 200 km/h in 7,3 Sekunden;
- Beschleunigung auf 300 km/h in 16,7 Sekunden;
- die Höchstgeschwindigkeit von 411 km/h entwickelt sich 55,6 Sekunden nach dem Start.
Gesamtabmessungen:
- Länge - 4462 mm
- Breite - 1998 mm
- Höhe - 1204 mm
- Abstand - 120 mm.
- Gewicht - 1950 kg.
- Tankvolumen - 100 Liter.
Körpertyp: 2-türiges 2-sitziges Coupé mit einer Mittelmotoranordnung des Motors.
Antriebseinheit: Ein so großer Moment im Jahr 1250 ist einfach sinnlos, über eine (Hinter-)Achse zu entladen, daher hat das schnellste Serienauto einen Allradantrieb.
Das Allradsystem wird durch die berühmte Haldex-Kupplung an der Vorderachse und ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse realisiert. Vorder- und Hinterradaufhängung - Doppelquerlenker, Einzelradaufhängung.
Übertragung: sequenzielles 7-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Roboter Ricardo DSG-Doppelkupplung, die das gesamte Drehmoment im Verhältnis 45/55 Prozent auf den Allradantrieb zwischen den Achsen verteilt.
Bereits in den ersten Jahren seines Bestehens sammelte der Bugatti Veyron 16.4 viele Titel in der Automobilwelt. Und das nicht umsonst, denn es verkörpert alle technologischen und technischen Möglichkeiten eines völlig neuen Niveaus in der Automobilindustrie, das bisher unerreichbar war.
Bei einem so einzigartigen Auto wie dem Bugatti Veyron 16 4 beginnt der Preis für einen Supersportwagen in der Grundausstattung bei 1,4 Millionen € und für 1,7 Millionen € können Sie ein Veyron-Modell der Spitzenklasse kaufen.
Technische Eigenschaften des Bugatti Veyron 16.4. Roadster (GrandSport)
Der Veyron hatte verschiedene Sonderversionen, darunter insbesondere ein offenes Modell - BugattiVeyron Grand Sport. Das erste Auto dieser Konfiguration wurde für eine sehr hohe Summe von 2,9 Millionen US-Dollar versteigert.
Nach einem solchen Auktionserfolg entschied man sich, die Roadster-Serie auf den „Stream“ zu bringen. Ein Merkmal dieses Autos ist die Möglichkeit, ein starres Polycarbonatdach oder eine Stoffmarkise zu installieren.
Von den Abmessungen und technisch war es immer noch der gleiche Veyron 16.4, aber dynamische Eigenschaften hatte einige Einschränkungen:
- bei abgenommenem Dach darf die Höchstgeschwindigkeit nicht höher als 360 km / h sein, da aerodynamische Wirbel bei einer so hohen Geschwindigkeit von großer Bedeutung sind und keine Beschleunigung mehr zulassen.
- Wenn eine weiche Markise gezogen wird, ist es unmöglich, über 160 km / h zu fahren, da das Dach einfach wegfliegt.
Der Preis des Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport mit offenem Verdeck beträgt 1,66 Millionen Euro pro Exemplar.
Zweite Generation - Bugatti Veyron Supersport ab 2010
Im Jahr 2010 wurde eine neue Generation von BugattiVeyron veröffentlicht, die das historische SS-Supersport-Präfix erhielt. Bei den übrigen Gesamtabmessungen haben sich die technischen Eigenschaften qualitativ verändert.
Nun hat der Bugatti Veyron Supersport folgende Spezifikationen:
Motor:
- unverändert geblieben - W16 mit einem Volumen von 8 Litern. Aber die Parameter der Turbinen und der Druck, den sie erhöhen, wurden geändert, wodurch die Leistung auf 1200 PS und das Drehmoment auf 1500 Nm stieg.
Dynamische Eigenschaften haben erstaunliche Werte erreicht:
- Beschleunigung auf 100 km / h - 2,5 Sekunden;
- Beschleunigung auf 200 km/h in 6,7 Sekunden;
- Beschleunigung auf 300 km/h in 14,6 Sekunden;
- die Höchstgeschwindigkeit beträgt 431 km/h.
Natürlich denkt bei solchen Dynamik- und Kostenzahlen niemand an Sprit, und das ist auch beeindruckend. Spritverbrauch Bugatti Veyron 100 km:
- Stadt 37,2 Liter
- Autobahn 14,9 Liter.
- gemischter Modus 18,3 Liter.
Maße: blieb gleich, aber das Gewicht nahm um mehr als 100 kg ab - auf 1838 kg.
Antriebseinheit: gleich geblieben - permanent voll.
Das Modell BugattiVeyron16.4 SS ist nicht nur schneller, sondern auch teurer geworden, zum Verkaufsstart 2010 startete der Preis bei 1,95 Millionen Euro. Später wurde es auf 2 Mio. € aufgerundet.
Spezifikationen des Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012
Im Jahr 2012 stellte das französische Unternehmen ein neues Hypercar-Cabrio Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse vor, das den Namen Vitesse erhielt, was Geschwindigkeit aus dem Französischen bedeutet. Dieses offene Auto ist nicht nur das stärkste, sondern auch das schnellste Auto unter den Roadstern.
Motor:
- der Grand Sport Vitesse wurde wie im Supersport-Modell verbaut. Wir erinnern Sie daran, dass seine Leistung 1200 PS betrug. Allerdings wird die Höchstgeschwindigkeit des Wagens, die bei geöffnetem Verdeck phänomenale 431 km/h hätte betragen sollen, zwangsweise auf 410 km/h begrenzt.
Übertragung: Elektronisch gesteuerte 7-Gang-Roboter-Doppelkupplung Ricardo DSG, die das gesamte Drehmoment über den Allradantrieb auf alle Räder des Fahrzeugs überträgt.
Es ist erwähnenswert, dass aufgrund der deutlich gestiegenen Leistung des Triebwerks einige aerodynamische Parameter im Design des Hypercars geändert wurden. Darüber hinaus ist zu beachten, dass das Gewicht des Vitesse-Modells im Vergleich zum GrandSport um 22 kg zugenommen hat und 1990 kg betrug.
Der Preis für ein Exemplar des Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse beträgt 1,75 Millionen Euro.
Abschluss
Der Bugatti Veyron ist von allen Seiten ein einzigartiges Auto: das schnellste, das teuerste, das berühmteste. Als Verkörperung einzigartiger technischer Lösungen kann es eine fantastische Geschwindigkeit entwickeln, ist aber gleichzeitig im Gegensatz zu vielen superschnellen Autos für die Fortbewegung im Stadtverkehr geeignet. Die Eigenschaften des Bugatti Veyron können von Konkurrenten nur in bestimmten Aspekten "übertroffen" werden, aber im Allgemeinen gibt es keine Analoga. Trotz der enormen Kosten - die Autos stehen nicht zum Verkauf, alle werden viele Monate im Voraus bestellt.
Es ist erwähnenswert, dass sich die technischen Eigenschaften des Bugatti Veyron 2013 nicht vom Modell 2010 unterscheiden, aber dies ist natürlich, eine weitere Steigerung der Leistung und Geschwindigkeit ist nur mit dem begleitenden technologischen Wachstum möglich, und dies ist kein so schneller Prozess. Doch die neuerdings eingesetzten Verbundwerkstoffe können als neuer Grund für eine qualitative Aufwertung des schnellsten Autos der Welt dienen.
Ja, der Bugatti Veyron ist schon Geschichte. Aber das bedeutet nicht, dass die Welt den atemberaubenden Sportwagen unserer Zeit vergessen sollte. Wenn Sie das technologische Wunder des Veyron bewundert oder gehasst haben, weil es für sein Aussehen zu ungewöhnlich ist, können Sie nicht leugnen, dass dieses Auto eines der fortschrittlichsten Autos der Welt war. Hier sind acht Dinge, die Sie über den Bugatti Veyron noch nicht wussten.
1. Der Frontgrill bestand ursprünglich aus Aluminium
Zunächst entschieden sich Ingenieure und Designer, einen Kühlergrill aus Aluminium am Auto zu installieren. Beim Testen des Sportwagens stellte sich jedoch bei hoher Geschwindigkeit heraus, dass ein solcher Grill das Auto nicht vor Insekten und Vögeln schützt, die in das Auto gelangen können. Deshalb hat man sich entschieden, anstelle des Aluminiumteils einen Titangrill zu verbauen. Ganz am Anfang der Entwicklung eines Sportwagens ahnten die Ingenieure nicht einmal, dass das Problem, dass Vögel in die Front des Autos eindringen, genau das gleiche Problem werden könnte wie für Spezialisten, die Verkehrsflugzeuge konstruieren.
2. Leistungsmesser
Bugatti hat ein analoges Messgerät entwickelt, das die Leistung misst, die beim Fahren mit einer bestimmten Geschwindigkeit verbraucht wird. Um auf 250 km/h zu beschleunigen, braucht der Bugatti Veyron also nur 270 PS. Der Rest sind 731 PS. notwendig, um auf 407 km / h zu beschleunigen.
3. Kostbare Armaturenbrettverkleidung
Von Beginn der Produktion an konnte der Veyron mit einem diamantbesetzten Armaturenbrett (inklusive kostbarer Tacho- und Drehzahlmessernadeln) bestellt werden. Jeder Diamant hatte sechzehn Facetten (entsprechend der Anzahl der Zylinder im Motor). Es ist nicht bekannt, ob jemand ein Auto mit dieser Option bestellt hat. Nach Durchsicht des gesamten Internets haben wir nicht mehr als ein Foto mit einem so kompletten Set gefunden.
4. Zweiter Zündschalter
Um den Veyron auf 407 km/h zu beschleunigen, bedarf es einer ausreichend langen Strecke. Es gibt nicht viele Orte auf der Welt, an denen Sie mit dem Auto eine so verrückte Geschwindigkeit sicher erreichen können. Um einen Sportwagen auf diese Geschwindigkeit zu beschleunigen, müssen Sie den zweiten Zündschlüssel in ein spezielles Schloss stecken, das sich neben dem Fahrersitz befindet. Der Schlüssel muss vor der Fahrt eingesteckt werden. Beim Drehen des Schlüssels verringert sich die Bodenfreiheit des Fahrzeugs um 6 cm, der Spoilerwinkel wird auf 2 Grad reduziert, die Aerodynamikventile im Frontgrill werden geschlossen und die Lenkraddrehung wird begrenzt.
5. Einzigartiges Kühlsystem
Jeder leistungsstarke Turbomotor neigt dazu, sehr heiß zu werden. Aber Sie können sich vorstellen, welche Wärmeenergie der Veyron-Motor mit seinen sechzehn Zylindern abgibt. Der Motor eines Sportwagens ist seiner Natur nach ein Paar von zwei Achtzylindermotoren. Beim Testen der ersten Prototypen des Autos konnten die Ingenieure das Problem der Motorkühlung und die Probleme im Zusammenhang mit dem Ausfall der Abgasanlage aufgrund extremer Temperaturen lange Zeit nicht lösen. Dadurch ist es den Spezialisten gelungen, ein einzigartiges Kühlsystem für das Aggregat zu schaffen. Der Veyron wurde auch mit einer Titan-Auspuffanlage ausgestattet.
6. Höchste Betriebskosten
Veyron ist das teuerste Auto in Bezug auf die Betriebskosten. Laut einigen Sportwagenbesitzern können die jährlichen Betriebskosten für die Wartung eines Autos bis zu 300.000 US-Dollar betragen.
Bugatti empfiehlt seinen Besitzern beispielsweise, alle 4000 km die Reifen zu wechseln. Aber alle Reifen passen nicht, denn aufgrund von nicht standardmäßigen Radgrößen und Herstellerangaben können Sie nur 2s Michelin Pilot Sport-Reifen an Ihrem Auto montieren. Die Kosten für das Kit betragen 42.000 US-Dollar.
Außerdem empfiehlt der Hersteller alle 16.000 km, die Felgen auszutauschen. Dies erhöht die Betriebskosten (Radsatz) um 69.000 US-Dollar. Der Wechsel des Motoröls kostet 21.000 US-Dollar. Im Durchschnitt gibt jeder Bugatti Veyron-Besitzer mindestens 2.500 US-Dollar pro Monat für die Autowartung aus.
Außerdem gibt es für einige Modifikationen obligatorische jährliche Zahlungen (als Abonnementgebühr für die Wartung), die bis zu 10.000 US-Dollar betragen können. Jetzt verstehen Sie wahrscheinlich, dass die Besitzer dieser Autos in der Regel nur diejenigen sind, die mehrere Flugzeuge, Yachten und eine große Sammlung teurer Autos besitzen.
Tatsache ist, dass sich selbst die Reichen und Berühmten manchmal keinen Bugatti Veyron leisten können. Rapper T-Pain hat beispielsweise kürzlich seinen Veyron verkauft. Der Sänger zögerte, 90.000 Dollar zu zahlen, um einen beschädigten Kühler zu ersetzen.
Stattdessen verkaufte er den Sportwagen für 1 Million Dollar. Für dieses Geld kann er sich beispielsweise einen Ferrari 458, einen McLaren MP4-12C und einen Lamborghini Aventador kaufen, die von den Betriebskosten her deutlich günstiger sind.
Gerüchten zufolge sind sogar Millionäre gezwungen, Geld zu sparen, um diesen erstaunlichen Sportwagen zu erhalten. So fährt ein wohlhabender amerikanischer Geschäftsmann auf Reisen durch das Land lieber ein Auto in einem speziellen Anhänger, um Kilometer und anschließende Wartung zu sparen. Er selbst reist am liebsten per Flugzeug oder Helikopter zwischen den Städten hin und her.
7. Unzählige Sondereditionen
Während der gesamten Produktion des Veyron hat Bugatti auf ungewöhnliche Weise Kunden angezogen, um den Verkauf zu unterstützen und die Nachfrage zu stimulieren, und hat viele Sonderausführungen produziert. Wie viele Sonderversionen des Sportwagens wurden Ihrer Meinung nach produziert? Nach unserer Zählung vierunddreißig (34). Ja, wir meinen es ernst. Hier ist eine Liste:
2007 : Veyron Pur Sang, Veyron Pegaso
2008 : Veyron Fbg Par Hermes, Veyron Sang Noir
2009 : Veyron Blue Centenaire, Veyron Grand Sport Sang Bleu
2010 : Veyron Nocturne, Veyron Grand Sport Grey Carbon, Veyron Grand Sport Royal Dark Blue, Veyron Grand Sport Soleil de Nuit, Veyron Sang d'Argent, Veyron Grand Sport Sang Blanc, Veyron Super Sport World Record
2011 : Veyron Grand Sport Bijan Pakzad, Veyron Grand Sport Mattweiß, Veyron Grand Sport Red Edition, Veyron Grand Sport L'or Blanc, Veyron Grand Sport Middle East Edition, Veyron Super Sport Sang Noir, Veyron Super Sport Black Carbon, Veyron Super Sport Edition Merveilleux
2012 : Veyron Grand Sport Wei Long Edition, Veyron Grand Sport Venet Edition, Veyron Grand Sport Brown Carbon, Veyron Grand Sport Vitesse Bianco, Veyron Super Sport Le Saphir Bleu
2013 : Veyron Grand Sport Vitesse Lang Lang Edition, Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille Legends Edition, Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti Legends Edition, Veyron Grand Sport Vitesse Meo Costantini Legends Edition
2014 : Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt Legends Edition, Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess Legends Edition, Veyron Grand Sport Vitesse Ettore Bugatti Legends Edition
2015 : Veyron Grand Sport Vitesse La Finale
8. Verdienst des Enkels von Ferdinand Porsche
Ferdinand Piech ist der Enkel von Ferdinand Porsche. Ferdinand Piech besitzt 10 Prozent von Porsche. Er ist der ehemalige Vorsitzende des Volkswagen-Konzerns. Es war ihm zu verdanken, dass die Welt Veyron sah. Lange vor dem Erscheinen dieses Sportwagens forderte er von seinen Untergebenen, ein Auto mit einer Leistung von 1000 PS zu schaffen, das sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn eingesetzt werden kann.
Doch zunächst war dies aufgrund technischer Probleme nicht möglich, wie ihm die Ingenieure des Unternehmens mitteilten. Aber Ferdinand Piech wollte es nicht glauben. Infolgedessen gelang es ihm dank seiner Beharrlichkeit dennoch, ein Team zusammenzustellen, das in der Lage war, ein Veyron-Serienmodell zu entwickeln, das später zum schnellsten der Welt wurde und mehr als einen Geschwindigkeitsrekord aufstellte.
Jahre später, als 450 Supersportwagen mit unglaublicher Leistung produziert wurden. Sicher hat er Kritiker und Skeptiker mehr als einmal angegrinst.
Der Veyron ist ein Auto, das manche Leute lieben und manche Leute hassen. Aber wir können nicht widersprechen, dass dieses Auto der ungewöhnlichste Sportwagen ist, der jemals auf der Welt gebaut wurde. Wie Experten mehr als einmal sagten, ist der Auftritt des Bugatti Veyron auf dem Automobilmarkt vergleichbar mit dem Auftritt eines Weltraumprojekts mit einem Flug zum Mond. Dieses Auto ist das anschaulichste Beispiel dafür, wie sich die Träume und Wünsche eines Menschen [Ferdinand Piech] entgegen dem gesunden Menschenverstand in die Realität umsetzen lassen.
Natürlich kann dieser Sportwagen nicht als der komfortabelste für den Fahrer, der schönste im Design oder der beliebteste der Welt angesehen werden. Aber es ist mit Abstand das revolutionärste Auto in der Geschichte der Autoindustrie. Und wir wissen nicht, wie es euch geht, aber wir sind gespannt, was Bugatti in naher Zukunft noch einmal für uns vorbereitet hat, um den abgekündigten Veyron zu ersetzen. Aber wir haben keinen Zweifel, dass das nächste Modell die Revolution in der Automobilwelt fortsetzen wird..