Öffnungszeiten von Parkon. Routen von mobilen Komplexen zur Behebung von Verstößen

Schicksale der Bewohner

Für diejenigen, die das Auto oft benutzen, haben wir ein Parkticket mit einer Gültigkeit von einem Monat oder einem Jahr entwickelt. Tarife: 8.000 Rubel - vom Gartenring bis zur Moskauer Ringstraße, 12.000 Rubel - vom Boulevardring bis zur Moskauer Ringstraße und 25.000 Rubel - in ganz Moskau. Wenn Sie ein Abonnement für ein Jahr kaufen, müssen Sie es mit zehn multiplizieren. Das heißt, für das Recht, ein Jahr lang in der gesamten Hauptstadt sorglos zu parken, geben Sie bitte 250.000 Rubel. Ich weiß nicht, wie viel oder was ich fahren (oder stehen) soll, um eine solche Verschwendung zu rechtfertigen. Selbst sehr reiche Kerle in teuren Autos vermasseln die Nummernschilder für die Zeit des Parkens, bedecken sie von den "Parkons" mit Papier, CDs oder den Leichen ihrer Fahrer. Und wenn das hintere Nummernschild nicht am Stoßfänger, sondern an der fünften Tür befestigt ist, stehen sie einfach bei geöffnetem Kofferraum. Immerhin eine Viertelmillion. Versuchen Sie es wegzunehmen. Was sollen wir über normale Leute sagen ... Und wir sind nicht mehr überrascht, viele Autos ohne Nummern auf gebührenpflichtigen Parkplätzen zu sehen. Ein Wort, Life-Hacking.

Die große Herbstneuheit von Mosparking ist die Verlängerung des Anwohnerparkausweises von einem Jahr auf drei Jahre. Die Neuerung tritt am 1. November in Kraft. Natürlich ist die Erteilung einer solchen Genehmigung ein einfacher Vorgang (Sammeln und Übergeben der erforderlichen Dokumente an das MFC, Erhalt einer Bestätigung und Zahlung für den „Service“ durch die Bank), aber es stellt sich eine logische Frage: Warum dies jährlich wiederholen? Es gibt immer noch viele in Moskau, die nicht hierher kommen, um zu arbeiten, sondern dauerhaft zu leben. Interessant ist nur, warum es keine Rabatte für "Stammkunden" gibt.

Und wussten Sie, dass jetzt der Aufenthaltstitel für das Nachtparken von acht auf acht kostenlos ausgestellt wird? Die Mosparking-Website sagt, dass dies ein kostenloser öffentlicher Dienst ist. Ein 24-Stunden-Anwohnerparkausweis kostet 3000 Rubel pro Jahr.

Aber vielleicht ist Ihnen schon aufgefallen, dass an einigen Masten mit Hinweisschildern, die auf kostenpflichtige Parkplätze hinweisen, Hinweisschilder "Nur für Parkscheininhaber" angebracht sind. Dies ist ein Pilotprojekt von Mosparking, das auf 22 Straßen in der Innenstadt operiert, die Tag und Nacht nicht leer sind und Anwohner haben es auch morgens schwer, zu parken. Jetzt können nur sie, Nutznießer und Fahrer von Carsharing-Autos Autos an solchen Orten abstellen. Und keine anderen. Rund um die Uhr!

In Bezug auf diese Neuerungen verweist Generaldirektor der Moskauer Parkraumverwaltung GKU Alexander Grivnyak auf internationale Erfahrungen: „Ähnliche Parkplätze gibt es in London und Seoul, und in Berlin, Düsseldorf, Amsterdam und Paris parken Anwohner zu Sonderkonditionen“.

Schade nur, dass es in Moskau nur 95 solcher Plätze gibt, die den Bewohnern zugewiesen sind, und alle liegen im Zentrum einer Millionenstadt. Und der Rest muss irgendwie raus, sich niederlassen, List und Einfallsreichtum zeigen. Nun, wir haben nichts mit ihnen zu tun.

Ilyinka, Sredny Karetny Gasse, Sredny Karetny Gasse, Butyrskiy Val, Lesnaya Str.

Antonova-Ovseenko, Presnenskaya nab, (1.) 2. Krasnogvardeisky-Straße

Nützliche Ressourcen

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Die Zahl der Parkons, die Verstöße in der gebührenpflichtigen Parkzone und Schilder zum Anhalten und Parken aufzeichnen, wird erhöht. MOSLENTA ist mit einem Reinigungsfahrer auf Tour gegangen und hat herausgefunden, wie viel Zeit ein Autofahrer für das Parken bezahlen muss und wie effizient es ist, Räume mit Lumpen abzudecken.

Es ist leicht, sich Sergei Donskoy in Rüstung und zu Pferd vorzustellen. Seine Nase sieht sogar aus wie ein abgeflachter Helm, und seine breiten Schultern und sein strenges Gesicht verraten einen Krieger.

Aber heute fährt Sergey Auto. Auf der Windschutzscheibe befinden sich eine Kamera und ein Tablet, deren Bildschirm alles demonstriert, was in das Sichtfeld des Objektivs fällt. Wenn das Auto auf der 1. Spasonalivkovsky-Spur „auf der Strecke“ ist, wird die Aufzeichnung auf dem Tablet automatisch eingeschaltet.

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Jetzt werden alle Informationen per GPS-Kommunikation an das Rechenzentrum übermittelt“, stellt Donskoy zufrieden fest, und ich kann diesen Prozess in keiner Weise beeinflussen, egal wie sehr sie mich fragen.

Sein Arbeitsauto ist einer von 310 Parkons des Center for Traffic Management (TsODD), die durch Moskau fahren und die Autos derer reparieren, die unter Verbotsschildern parken oder für das Parken nicht bezahlen. Bald wird es mehr Parkons geben: Das Rechenzentrum will in Moskau weitere 60 Autos in Betrieb nehmen.

Die Leute brauchen meinen Job, - sagt Donskoy, - sie kommen, um "Danke" zu sagen, dass die Straßen freier werden. Und sie bitten sogar, in ihre Straße zu kommen, aber wir haben kein Recht, von der Route abzuweichen.

Lumpen auf den Zahlen sind der häufigste Schutz gegen Parkon

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Die Kamera überträgt das Bild an den Computer und erfasst die Nummernschilder der Autos

Jeder Parkon verfolgt nur eine von zwei Arten von Verstößen. Fährt er durch gebührenpflichtige Parkzonen, ist seine Route auf 15 Minuten ausgelegt. Dem Fahrer wird Zeit gegeben, das Parken zu bezahlen, und erst nach der zweiten Runde wählt das System aus dem gesamten Strom der Autos, die in die Linse geraten, die Täter aus, die mit einer Geldstrafe belegt werden.

Der Parkon von Sergey ist für Autobesitzer eingerichtet, die ihre Fahrzeuge unter den Verbotszeichen 3.27 ("Anhalten ist verboten") und 3.28 ("Parken ist verboten") abstellen. Die Route ist viel kürzer: Sie dauert nur 5 Minuten. Wir passieren mehrere Straßen, von denen jede 2-3 Übertreter hat. Dann machen wir wieder einen Kreis. Noch einmal.

Fährst du so acht Stunden am Stück?

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Ich arbeite 45 Minuten, 15 Minuten für eine Rauchpause.

Das heißt, Übertreter haben immer 15 Minuten ohne jede Viertelstunde? Zu verstoßen und keine Geldstrafe zu bekommen?

Erstens ist es unmöglich vorherzusagen “, wandte Donskoy scharf ein. - Und zweitens geht es nicht um Geldstrafen. Moskau hat sich geklärt - sehen Sie? Ich arbeite seit zwei Jahren im Rechenzentrum, habe aber 35 Jahre Fahrerfahrung. Ich weiß, wie schwierig es seit den 90er Jahren ist, im Zentrum zu fahren, und man konnte in den Seitenstraßen stecken bleiben, wenn jemand auf der zweiten Spur parkte.

Laut Donskoy trifft der Parkon, wenn er zum ersten Mal in die Route eindringt, in einem Kreis auf bis zu hundert Übertreter. Nachdem Autobesitzer jeden Tag Geldstrafen bekommen, sind die Straßen drastisch leer.

Donskoy fährt seit April, also seit vier Monaten, auf Fahrspuren in der Gegend von Yakimanka. Daher haben wir nur ein paar Dutzend Übertreter. Bei drei Autos, darunter ein gelbes Taxi, sind die Nummernschilder mit Lumpen bedeckt - der Parkon kann damit nichts anfangen, also fährt er weiter.

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Ich denke, sie werden mich bald auf eine neue Route verlegen, - sagt Donskoy. - In zwei Jahren ist dies bereits mein sechstes. Und es geht nicht darum, wie viele Monate ich hier unterwegs bin, sondern wie sich die Situation verändert. Ich hatte eine Route im Bereich des Paveletsky-Bahnhofs, die ich nur zwei Monate lang bereist habe. Die Straßen wurden geräumt - ich bekam eine neue Route.

Laut dem Pressedienst des TsODD hat sich im Frühjahr dieses Jahres die Verkehrsgeschwindigkeit während der Hauptverkehrszeiten im zentralen Teil der Stadt um einen Prozentsatz erhöht. Die Zahl der Verstöße in der kostenpflichtigen Parkzone ging um 64 Prozent zurück.

Glaubst du, ich schneide nur Kreise, ich habe einen einfachen Job? - fragt Donskoy und antwortet sich selbst: - Nein, ich habe einen sehr verantwortungsvollen Job. Ich bin verantwortlich für Autobesitzer, für Fußgänger. Sehen Sie, jeder bricht die Regeln.

Wie wird es verletzt? Zeig es mir, sonst merke ich es nicht.

Donskoy zeigt zum Beispiel auf eine Gruppe von Männern auf dem Bürgersteig.

Ich sehe bärtige Männer in Jogginghosen mit Perlen in den Händen. Ihr Kreis hat den Bürgersteig blockiert, aber es gibt keine Fußgänger in der Nähe, und es ist unklar, ob ihre Firma jemanden stören kann.

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Donskoy und sein Auto arbeiten an Wochentagen, aber einige fahren nachts und am Wochenende.

Wir fahren werktags ohne Stau im Zentrum, da chaotisches Parken beseitigt wird, so das Rechenzentrum

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Die Hälfte der Parkonen überprüft kostenpflichtige Parkzonen, die andere Hälfte - Verstöße gegen Verbotsschilder

Und was verletzen sie? Sie stehen nicht auf der Fahrbahn.

Aggressive Genossen, - antwortet Donskoy. - Und ich muss alles berücksichtigen und die Verstöße anderer Personen vorhersehen, um nicht zu verstoßen und nicht in Verkehrsunfälle zu geraten. Schließlich bin ich das Gesicht der TSODD, so wie ein Polizist das Gesicht des Präsidenten ist.

Warum ist der Polizist das Gesicht des Präsidenten?

Denn der Polizist ist die erste Person, die ein Mensch sieht“, erklärt Donskoy. - Die Polizei ist überall: in der U-Bahn, auf der Straße.

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Die Polizei ist in der Umgebung nicht zu sehen.

Wo haben Sie vor dem Rechenzentrum gearbeitet?

In der Fabrik. Ich bin zu verschiedenen Autos gefahren. Ich habe alle Fahrklassen. Ich kenne Moskau sehr gut.

Donskoy braucht keinen Navigator. Wenn eine neue Route angegeben wird, muss Sergey sie nur auf einem Blatt Papier sehen.

Im Rechenzentrum gibt es eine harte Auswahl, - erklärt er. - Sie müssen mindestens zwei Fahrklassen und mindestens drei Jahre Erfahrung haben. Und dann gab es noch Schulungen für eine weitere Woche. Schließlich müssen wir einhalten, jeder kontrolliert uns.

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Sowohl die Verkehrspolizeiinspektoren als auch die Anwohner werden überwacht. Vor ein paar Jahren hat einer von uns falsch geparkt, so dass die Anwohner sofort ein Foto an die Behörden geschickt haben.

Die Last seiner Verantwortung beginnt mich unter Druck zu setzen. Ich schweige und Donskoy fragt ungeduldig:

Glücklich lässt er die Passagiere los und eilt weiter, um Moskau zu säubern.

Öffnungszeiten von parkons in Moskau

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Zeit und Ort

Eine Frage der Technik

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"Parkons" und Leute

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Macht Geld keinen Sinn?

Tag in der Kutsche des "Parkon". Wie werden Parkverstöße mit einer Geldstrafe belegt?

Auf den Moskauer Parkplätzen herrscht mehr Ordnung - mit den "Parkons" kann man sich nicht einigen.

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Mittlerweile sind es 370 in der Hauptstadt: Bezahlte Parkzonen werden ausgeweitet, die Zahl der Routen nimmt zu. Parkons findet man bereits außerhalb der Moskauer Ringstraße, zum Beispiel in Neu-Moskau. Und jeden Tag geht eine Schar grauer "Solaris" mit den Logos der Verkehrsleitzentrale (TSODD) zum Shooting. Es scheint, dass die Fahrer alles über sie wissen. Aber unser Überfall hat gezeigt, dass es genug Feinheiten in der Arbeit der mobilen Steuerung gibt.

Bevor ich die Route aufbrach, fragte ich meine bekannten Autofahrer, wie ihrer Meinung nach die Parkons die Straßen patrouillierten. „Sie fahren alle fünf Minuten“, „Alle 15 Minuten zumindest – ich habe es im Fernsehen gehört“, „Mindestens eine halbe Stunde“ – es gab einfach keine Meinungen. Und jetzt ist die richtige Antwort, dass das genaue Intervall nicht benannt werden kann.

Einmal pro Stunde bekommt der Fahrer des „Parkon“ eine 15-minütige Pause, und es besteht keine Lust, ohne Mittagessen zu bleiben

Ich steige in das Auto, das heute im Central District im Bezirk Twerskoy fährt. Der Fahrer Mikhail arbeitet seit den ersten Tagen im TsODD, sobald die "Parkons" auftauchten. Vor dem Wechsel bekommt der Fahrer ein Streckenblatt, dann hat er sich hingesetzt und ist in Windkreise gefahren. Der Arbeitszeitplan kann gewählt werden - entweder 12 Stunden "zwei in zwei", oder der Standard-Acht-Stunden-Fünf-Tag. Nachts sind, entgegen der landläufigen Meinung, auch "Parkons" im Einsatz, aber nicht in voller Kraft.

Konkret dauert unsere Route 21 Minuten, mit Staus - 28, aber tatsächlich hat es genau 15 gedauert. Es gibt längere Flüge, es gibt kürzere. Auf der Website der Moskauer Regierung wurde eine vollständige Karte der "Parkons"-Bewegung veröffentlicht. Es gibt viele Faktoren, die die Zeit beeinflussen: Stau, Ampeln, Durchschnittsgeschwindigkeit und sogar der Fahrplan des Fahrers.

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Es gibt mehr Routen als "Parkons". Dies erklärt die periodische Abwesenheit von TsODDovskih-Autos auf einigen Straßen. Ich habe eine Stichprobe gemacht: Ich habe drei Flüge in verschiedenen Bezirken gemacht und die Bewegungen von mobilen Komplexen verfolgt. In zwei Bezirken waren erwartungsgemäß "Parkons" im Einsatz, im dritten - leer. Die Verkehrszentrale überwacht täglich die Verkehrslage, sodass störungsfreie Straßen seltener kontrolliert werden. Auch die Liste der Routen selbst ist nicht ewig.

„Um eine neue Route zu bestimmen oder die alte zu ändern, recherchieren wir, schauen uns an, wann und zu welcher Zeit die Straße belastet wird, sowie den Anteil der Täter. Die Hauptanforderung ist eine große Zahl von Tätern, die den öffentlichen Verkehr stören und die Belastung des Straßennetzes erhöhen.“ - Dmitry Gorshkov, stellvertretender Leiter des Rechenzentrums

Auch technisch ändert sich ständig etwas. Nein, das Funktionsprinzip ist weltweit das gleiche. Das Auto fährt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h, wobei das ParkWright-System mit einer Kamera die geparkten Autos fixiert und ihre genauen Koordinaten ermittelt. Die Bilder werden sofort an die Datenverarbeitungsabteilung des DPC, dann an die Moskauer Automobilstraßeninspektion (MADI) und den Administrator des Moskauer Parkplatzes (AMPP) gesendet, die eine Geldstrafe ausstellen. Bei Bedarf natürlich. Dazu muss die Fotosession des Autos in zwei Durchgängen durchgeführt werden. Ein kurioser Moment – ​​das gilt nicht nur für Bereiche mit gebührenpflichtigen Parkplätzen, sondern sogar mit einer verbotenen Haltestelle. Ein Rahmen reicht nicht. Hier ist so ein kleiner Ablass für Übertreter.

Wenn das Auto an einem für das Parken verbotenen Ort oder in einer gebührenpflichtigen Parkzone eine Panne hat, müssen Sie die Geldstrafe anfechten. Alle Nachweise wie ein Scheck für den Abschleppdienst oder ein Arbeitsauftrag von einem Technikum reichen aus.

Software und Karten werden regelmäßig aktualisiert. Übrigens sind die Systeme in verschiedenen Autos unterschiedlich programmiert. Beispielsweise werden in einigen „Parkons“ nur Mautstellen festgelegt, in anderen – Parken unter Verbotsschildern, drittens – alles zusammen, wie in unserem Fall. Die in das System „eingeschlagenen“ Routen sind detailliert ausgearbeitet. Wenn der Fahrer vom Kurs abweicht, etwa zum Ausruhen, wird die Sperre freigegeben.

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Je länger wir fahren, desto mehr bemerke ich zahlreiche listige Leute, die versuchen, den Parkon zu betrügen. Zum Beispiel diejenigen, die den Raum gerne mit einer Art Lappen schließen. Aber auch in solchen Fällen werden die Informationen verarbeitet. Die fehlenden Buchstaben und Zahlen werden von der Basis „gelöst“. Der Rebus ist nicht schwierig, besonders wenn der Täter ein seltenes Auto hat.

Die Qualität der Aufnahmen ist wirklich hoch. Zuerst begann ich mit der Elektronik zu konkurrieren - wer würde mehr schmutzige Zahlen "lesen". Dazu trug auch das matschige Wetter bei. Autos stehen in dicken Schlamm- und Reagenzienschichten in einer Reihe entlang der Straße. Ich musste schnell aufgeben. Als ich mit meinem hervorragenden Sehvermögen aufgeben musste, meisterte die Kamera die Aufgabe.

Wir hatten auch das Glück, auf ausländische Nummern zu stoßen. Es gibt keine Ausnahmen für das Fotografieren. Der belarussische Gast erhält über die Zollbehörden ein Foto als Andenken.

Um sich vor dem wachsamen Auge des "Parkons" zu verstecken, versuchen Autofahrer manchmal, den Abstand zwischen den Stoßstangen zweier Autos so weit wie möglich zu verringern. Ja, es funktioniert möglicherweise nur, wenn Sie wirklich nahe stehen. Die Kamera ist in einem solchen Winkel installiert, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, die Nummer zu verbergen. Theoretisch kann der Parkon-Fahrer die Kamera drehen. Eine solche Initiative, so Mikhail, sei willkommen, aber in Wirklichkeit müsse man fast nie an der Kamera herumfummeln.

Und einige Autobesitzer versuchen, eine Bestrafung zu vermeiden, indem sie das Auto irgendwo weiter auf dem Bürgersteig fahren. In naher Zukunft werden sie "parkons" erreichen. Genauer gesagt sind wir schon angekommen. Dass die Kamera unter Fußgängern problemlos ein Auto findet, hat mich selbst überzeugt. Zwar wurden noch keine Bußgelder verhängt.

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„Jetzt testen wir Geräte und Informationssysteme. Optimale Kameraposition und Neigungswinkel werden untersucht." - Dmitry Gorshkov, stellvertretender Leiter des Rechenzentrums

In diesem Fall hat der "Parkon" ein Auto auf dem Bürgersteig gefunden, aber es wird immer noch nicht möglich sein, absolut alle zu bestrafen. Egal in welchem ​​Winkel Sie die Kamera platzieren, sie sieht nicht durch das Hindernis. Evakuierungen wurden jedoch nicht abgesagt

Sie müssen sich keine Sorgen mehr um die Genauigkeit der Geolokalisierung machen. Eine große Anzahl falsch ermittelter Koordinaten - 10-15% - wurde im Laufe der Zeit reduziert. „Jetzt liegt der Ausschuss bei allen Fixierungsarten unter 2%. Dies wird durch schwierige Witterungsbedingungen, insbesondere im Winter, beeinflusst. Bei der Geolokalisierung verwenden wir GLONASS- und GPS-Module, was den Fehler reduziert. Und neue, detailliertere Karten ermöglichten es, die Fehlerquote bis zu einem Parkplatz zu erreichen. Und an schwierigen und engen Stellen sind AMPP-Fußpatrouillen mit der Überwachung von gebührenpflichtigen Parkplätzen beschäftigt, wir einigen uns zusammen mit Kollegen auf Routen “, sagte uns der stellvertretende Leiter des Rechenzentrums.

Obwohl auf unserer Route mit Parkplätzen generell Ordnung herrschte, gibt es immer noch viele Verstöße. Ich bemerke einen Peugeot-Fahrer vor mir. Er parkte offenbar vor kurzem unter dem Schild der Notrufgruppe, und jetzt hat er es eilig, zu seinem Auto zurückzukehren. Aber als er das Fahrzeug des TsODD bemerkt, friert es für eine Weile ein. In diesen paar Sekunden gelang es mir, Hoffnung in seinen Augen zu lesen. Du willst nur mit den Schultern zucken – kein Schicksal! Nichts hängt vom Fahrer des "Parkon" ab.

Laut Reglement ist es ihnen untersagt, mit anderen Verkehrsteilnehmern zu sprechen. Keine Amateuraufführungen. Manchmal muss man jedoch mit der Zivilisation in Kontakt treten. „Erinnern Sie sich an den Abend, als die mobile Anwendung Moscow Parking abstürzte? Menschen in Panik warfen sich mit Fragen buchstäblich unter die Räder. Dann hat er natürlich in Ruhe erklärt, was und wie “, erinnert sich Mikhail. Aber dieser Fall ist eher eine Ausnahme.

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Und ich erinnere mich, wie in den Anfängen der "Parkons" viele Einwohner der Hauptstadt ihren Fahrern Hackerarbeit, Regelverstöße und andere Sünden vorwarfen. Im Internet kursierten also Bilder von Mobilfunkkomplexen mit geschlossenen Nummern.

Seit dem Erscheinen von "Parkons" in Moskau habe ich mit vielen Transportspezialisten kommuniziert, auch mit ausländischen. Und jeder stellt fest, dass die Einführung mobiler Fotofixiersysteme nicht nur ein extrem schwieriger Prozess, sondern auch sehr teuer ist. Sicher nicht profitabel. Daher werden in Megastädten solche Innovationen oft gezögert.

MADI-Mitarbeiter verhängten im Januar 2016 etwa 10.000 Geldstrafen, dh die Stadt sammelte etwa 30 Millionen Rubel von Übertretern. Im Gegenzug kosten die Wartung der „Parkons“-Flotte, Wartung, Gehälter für Fahrer und Fußgängerinspektoren selbst nach groben Schätzungen mindestens dreimal so viel

Wie die Moskauer Behörden feststellten, stört sie die materielle Seite des Themas jedoch nicht: „Wir stellen uns nicht die Aufgabe, die finanzielle Effizienz der Foto- und Videoaufzeichnungskomplexe zu bewerten, vor allem erfüllen sie die Funktion von präventive Kontrolle über die Einhaltung der Verkehrsregeln. Leider unterscheidet sich die Fahrkultur der Fahrer in den verschiedenen Ländern erheblich, der Rechtsnihilismus vieler Russen zwingt uns dazu, ein System zu schaffen, das stark evidenzbasiert und frei vom menschlichen Faktor ist. Dadurch erhöht sich die Transportgeschwindigkeit an belebten Orten. Obwohl es noch zu früh ist, über die Ablehnung von „Parkons“ zu sprechen, gibt es in der Stadt immer noch eine erhebliche Anzahl von Übertretern, obwohl wir dank unserer Arbeit einen deutlichen Rückgang sehen “, fasste Dmitry Gorshkov zusammen.

Mit der letzten Aussage kann man nicht argumentieren. Offensichtlich hat die mobile Steuerung bei der Organisation des Parkens geholfen, und die Lücken im Betrieb dieses Systems werden im Laufe der Zeit geschlossen. Wir hoffen, dass die Stadt die Autofahrer weiterhin nicht nur vollständig kontrolliert, sondern nach Möglichkeit auch normale Bedingungen für sie schafft.

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Wer verhängt jetzt Geldstrafen für falsches Parken in Moskau?

Autofahrer in Moskau werden noch auf Stärke getestet. Eine Erhöhung der Bußgelder, eine Erweiterung der gebührenpflichtigen Parkzone zum Gartenring, eine Erhöhung des Parktarifs. Und das ist noch nicht alles.

Ab dem 1. November 2013 werden von der Moskauer Straßenverkehrsinspektion (MADI) Geldstrafen wegen Verstoßes gegen die Anforderungen der Schilder "Halten verboten" und "Parken verboten" verhängt. Die Struktur ist neu, vor kurzem erstellt, hat aber dennoch große Befugnisse. Die Übertragung der verkehrspolizeilichen Befugnisse an MADI erfolgte am 23. September auf der Grundlage des Dekrets der Moskauer Regierung (Nr. 679-PP vom 14.10.2013 "Über die Moskauer Verwaltungsstraßeninspektion und Änderungen des Moskauer Regierungsdekrets". Nr. 198-PP vom 15. Mai 2012")

Mobile Videoüberwachung - Bataillon von 500 Personen

In der Anfangsphase wird MADI 500 Inspektoren beschäftigen. Sowohl Fußpatrouillen als auch Autos sind vorhanden. Viele Autoenthusiasten kennen Autos mit der Aufschrift "Mobile Videosteuerung".

Parkons in Moskau: Routen und Öffnungszeiten

Der Spezialwagen ist mit dem Foto- und Videofixiersystem Parkon ausgestattet, das die Verfolgung von Tätern ermöglicht. Während die Parkons von 8.00 bis 20.00 Uhr geöffnet sind, kann es jedoch bei anhaltenden Staus und Parkopalypse zu einem Rund-um-die-Uhr-Regime kommen.Alles innerhalb des Gartenrings fällt in das Sichtfeld der Linse (siehe Karte .) ).

Wie kann man ein Parkticket anfechten?

Viele Fahrer haben die Kosten des Fehlers bereits gespürt. Eine Geldstrafe von 2500 oder 3000 Rubel. - eine ziemlich große Menge. Und wenn wir die Tatsache berücksichtigen, dass es bereits Situationen gegeben hat, in denen der Besitzer des Autos, der vergaß, innerhalb von 5 Stunden für das Parken in der Zone des Schildes "Kostenpflichtiges Parken" zu bezahlen, fünf Geldstrafen von 2500 Rubel per Post erhalten hat, dann entpuppt sich der Preis für einen Fehler als einfach fantastisch.

Was sollte ein Autoliebhaber in einer solchen Situation tun?

Eine Schlussfolgerung liegt nahe – es ist zu versuchen, die Geldbuße anzufechten. Nach dem Gesetz wird die Berufung 10 Tage nach Erhalt des Dekrets über die Einbringung in die Verwaltungsverantwortung eingelegt. Wenn Sie die Einspruchsfrist aus einem wichtigen Grund versäumt haben, können Sie einen Antrag auf Wiedereinsetzung der Frist stellen.

Das für die Beschwerde erforderliche Paket besteht aus folgenden Dokumenten:

• Beschwerde gegen das Dekret über die Übernahme der Verwaltungsverantwortung
• Kopie des Dekrets
• Antrag auf Prüfung der Beschwerde ohne persönliche Anwesenheit.

Das Paket kann auf drei Arten übertragen werden:

• per E-Mail:
• per Post an die Adresse senden:, Moskau, st. Skakowaja, 19. Staatliche Finanzbehörde der Stadt Moskau "Verwalter des Moskauer Parkplatzes"
• persönlich an die Adresse bringen: Moskau, st. Skakovaya, 19 (Eingang von der Verkhnyaya Str., 23), Etage 2, Büro 6.

Beschwerden werden dienstags und donnerstags von 8.00 bis 19.00 Uhr angenommen.

Eine Beschwerde gegen das Dekret wird im Namen des Generaldirektors der Staatskasse der Stadt Moskau "Verwalter des Moskauer Parkplatzes" I.V. eingereicht. Kuznetsova.

Hier finden Sie eine Musterbeschwerde, die zusammen mit einem Musterantrag online zu finden ist.

Laut Gesetz muss die Antwort spätestens 30 Tage nach dem Datum der Registrierung der Beschwerde erfolgen.

Parkon in Aktion:

Schauen wir uns nun reale Fehlerfälle des Videoaufzeichnungssystems "Parkon" in Moskau an.

Wie Parkons funktionieren

Was sind Parkons?

Ein erheblicher Teil der Verkehrsverstöße in der Hauptstadt wird automatisch mithilfe des Parkon-Komplexes erfasst, der im Auto des Straßenverkehrsorganisationszentrums installiert ist und die Nummern der Verstöße gegen die Park- und Halteregeln fotografiert sowie unbezahlte Parkplätze identifiziert . Bei der ersten Fahrt entlang der Strecke wird das System „trainiert“. Zu diesem Zeitpunkt gibt der Bediener manuell die Koordinaten von Straßenabschnitten ein, auf denen das Parken und Anhalten verboten ist, sowie von Bereichen mit gebührenpflichtigem Parken.

Wie es funktioniert?

Derzeit sind in Moskau 370 Autos mit "Parkons" ausgestattet. Durch die Erweiterung der kostenpflichtigen Parkzone ist die Zahl dieser Komplexe im vergangenen Jahr um 60 Einheiten gestiegen. Ein solches Auto ist an hellen Aufklebern an den Seiten und der Motorhaube zu erkennen. Mobile Komplexe zur Behebung von Verstößen ermöglichen die Erkennung von Verstößen gegen die Verkehrsregeln wie Parken an einem Fußgängerüberweg, Passieren und Parken in öffentlichen Verkehrsmitteln, Anhalten und Parken auf Gehwegen und im Bereich von Verbotsschildern. Darüber hinaus dienen sie der Überwachung der Einhaltung von Park- und Zahlungsvorschriften. Tagsüber fährt ein solches Auto auf mehreren Strecken, auf denen mittels GPS Abschnitte mit Parkverbot markiert sind. Wenn das Auto in die illegale Parkzone einfährt, schaltet das Parkon-System automatisch die Videoaufzeichnung ein. Sie fotografiert mit zwei Kameras.

Der eine nimmt den Generalplan (1), der andere - die Wagennummer (2). Es gibt auch eine Hintergrundbeleuchtung für die Nachtjagd (3).

Laut Gesetz ist das Anhalten unter dem Schild für fünf Minuten erlaubt, so dass nach einiger Zeit das ausgerüstete Fahrzeug des TsODD noch einmal die Straße entlang fährt und die geparkten Autos wieder entfernt. Dadurch bleiben nur die Autos, die zweimal gesehen wurden, im Gedächtnis von "Parkon". Das System prüft auch, ob für die Nutzung jedes Parkplatzes eine Zahlung erfolgt. Der Autofahrer muss den belegten Parkplatz innerhalb von 15 Minuten ab dem Moment des Anhaltens bezahlen. Rechtzeitige Zahlung (spätestens 15 Minuten nach dem Parken des Autos) vermeidet eine Geldstrafe von 2500 Rubel. Jede Strecke der FCI fährt mehrmals pro Stunde (mindestens alle 15 Minuten). Und abends überträgt der Komplex durch die Verbindung mit dem drahtlosen Netzwerk Informationen an das Rechenzentrum ("TsAFAP").

Anschließend bereiten die Lichtbilder der Verkehrspolizei und der Verkehrspolizeibeamten die erforderlichen Unterlagen vor, erstellen einen Beschluss und senden diese zusammen mit den Lichtbildern an den Täter.

Daraufhin erhält der Autobesitzer ein Schreiben mit Foto und Angabe von Adresse und Zeitpunkt des Verstoßes sowie eine Quittung über die Zahlung der Geldbuße. Nach dem Gesetz gibt es eine Frist von 10 Tagen, um eine Geldbuße ab dem Datum des Eingangs des Dekrets über die Einbringung in die Verwaltungsverantwortung anzufechten.

Parkon zeichnet Verstöße gegen die folgenden Verkehrsregeln auf:

• Anhalten oder Parken, wo dies durch Straßenschilder oder Markierungen verboten ist;
• Anhalten oder Parken auf dem Bürgersteig;
• verbotenes Parken (z. B. nicht parallel zum Fahrbahnrand oder unter Verletzung der Markierungsgrenzen);
• Anhalten oder Parken an einem Fußgängerüberweg;
• Parken auf Rasen, Spiel- und Sportplätzen, Parks, Plätzen usw .;
• kostenpflichtiger Parkplatz.

Parkon-Routen in Moskau:

Um die Karte zu verschieben, tippen Sie mit zwei Fingern darauf

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Informationsdienst FAHRSCHULE:

Die auf der Website bereitgestellten Informationen sind kein öffentliches Angebot.

Der Datensatz ermöglicht es Ihnen, detaillierte Informationen über die Bewegungsrouten von mobilen Komplexen zu erhalten, die Verkehrsverstöße aufzeichnen, und sehen Sie ihre Routen auf der Karte.

Heute sind mobile Komplexe der Foto- und Videoaufzeichnung Staatliche Schatzkammer der Stadt Moskau - Verkehrsorganisationszentrum der Moskauer Regierung(GKU TsODD) werden verwendet, um Verstöße gegen die Regeln zum Anhalten / Parken von auf der Fahrbahn befindlichen Fahrzeugen im Bereich von Verkehrszeichen an geraden Tagen des Monats zu erfassen“, 6.4. „Parkplatz (Parkplatz)“ mit zusätzlichem Hinweisschild 8.8 „Kostenpflichtige Dienste“ und 5.14 „Spur für Streckenfahrzeuge“.

Information der Bürger über die Einführung von Halte- und Parkverboten auf dem Straßen-Straßen-Netz und Sonderspuren für den öffentlichen Verkehr durch die offizielle Internet-Ressource der GKU TsODD;

Erstellung eines konkreten Verkehrszeichenlayouts zur weiteren Abstimmung mit den ordnungswidrigkeitsberechtigten Behörden (MADI, GKU "AMPP", Verkehrspolizei).

Die aktuelle Situation in Moskau

Etwa 370 Routen für die Bewegung des ICF wurden entwickelt. Die Routen umfassen etwa 1.700 Straßen. Die Hard- und Softwaresysteme von ParkWright werden verwendet, um Verstöße gegen die Verkehrsregeln der Russischen Föderation aufzuzeichnen.

Was ist so ein Komplex und wie erfolgt die Fixierung von Verstößen mittels ICF? - Ein Auto von GKU TsODD, ausgestattet mit einem speziellen ICF "ParkRight", das sich im Online-Modus entlang der festgelegten Route bewegt und Reparaturfahrzeuge sendet, um die Tatsache der Zahlung für die Nutzung jedes Parkplatzes zu überprüfen. Bei Nichtzahlung wird automatisch ein Material über einen Verwaltungsverstoß für die anschließende Verhängung eines Bußgeldes erstellt und per Post verschickt. Jedes Auto der GKU TsODD fährt mehrmals pro Stunde die Strecke entlang. Darüber hinaus wird die FCI verwendet, um Verstöße gegen die Regeln des Anhaltens und Parkens an Orten zu kontrollieren, an denen dies verboten ist. Nach Bearbeitung des Protokolls, Erkennung der staatlichen Kennzeichen der Fahrzeuge der Zuwiderhandelnden durch den Computer und Erstellung spezieller Dokumente werden den Autobesitzern per Post Quittungen für die Zahlung der Geldbuße gemäß der geltenden Gesetzgebung zugesandt.

Außerdem erfolgt die automatische Erfassung von Verstößen mit Hilfe des ICF, der auf dem Rollmaterial des staatlichen Einheitsunternehmens "Mosgortrans" (Semi-Express-Busse) installiert ist.

Vertreter der Stadtverwaltung und der Verkehrspolizei haben wiederholt erklärt, dass sich mobile Foto- und Videoaufzeichnungssysteme bei der Bekämpfung von Stadtstaus bewährt haben.

Weißt du, was?

2016 wurde die Fahrzeugflotte der GKU TsODD mit städtischen Elektroautos Mitsubishi i-MiEV aufgefüllt. Autos arbeiten im Parkraumkontrollsystem in Moskau. Zukünftig ist geplant, den Einsatz umweltfreundlicher Elektroautos als ICF auszuweiten – dies soll die negativen Auswirkungen auf die Umwelt minimieren.

Das Material wurde auf der Grundlage von Informationen der Websites http://dt.mos.ru/, http://www.gucodd.ru und http://www.recognize.ru/ erstellt. http: //www.site.

UND GEFÄHRLICH UND SCHWIERIG

Fußgängerkontrolleure gehen mit speziellen Tablets durch die Straßen und fotografieren die Nummernschilder der in der kostenpflichtigen Parkzone geparkten Autos. Es scheint, was für ein Verbrechen!

Vor ein paar Jahren empfanden die Moskauer ihr Auftreten jedoch als Herausforderung: Jemand fluchte, jemand krabbelte mit Fäusten.

Bei Regenwetter zum Beispiel versuchen einige Autofahrer, uns absichtlich zu besprühen, fahren zügig durch eine Pfütze“, sagte einer der Laufkommissare gegenüber „KP“. - Besonders aggressive Fahrer berühren uns manchmal sogar mit Seitenspiegeln. Zu unserer eigenen Sicherheit gingen wir zunächst nur zu zweit. Jetzt haben sich die Leute daran gewöhnt – und wir arbeiten alleine an der Strecke.

ÜBER DIE UNTERSTÜTZUNG DER TECHNOLOGIE

Im Allgemeinen kamen Fußinspektoren den Parkon-Autos zu Hilfe. Autofahrer, die nicht für das Parken bezahlen wollen, bedecken ihre Nummernschilder mit allem, was sie wollen. Von banalen Papierbögen über Damenstrumpfhosen bis hin zu Hundert-Rubel-Scheinen. Ein Parkon-Auto fährt vorbei und kann ein geschlossenes Nummernschild nicht reparieren. Die Kontrolleure haben das Recht, unnötige Gegenstände aus den Räumen zu entfernen, damit sich die Spediteure der Verantwortung nicht entziehen.

Der allgemeine Sinn der Arbeit ist wie folgt. Der Inspektor durchläuft eine bestimmte Route, während der er die Anzahl der auf einem gebührenpflichtigen Parkplatz geparkten Autos festlegt. Die Fotos gehen in eine gemeinsame Datenbank, und dann überprüfen die Spezialisten des AMPP GKU (Verwalter des Moskauer Parkplatzes) die Bilder manuell und verhängen Bußgelder an Nichtzahler. Nach 15 Minuten wird die Route wiederholt. Und wenn der Computer anzeigt, dass in dieser Zeit dieses oder jenes Auto das Parken nicht bezahlt hat, erhält es eine Geldstrafe - zweieinhalbtausend Rubel. Sie können auf jedem Parkplatz für weniger als 15 Minuten kostenlos stehen.

Außerdem überwachen Experten den Zustand von Schildern und das Straßennetz insgesamt, - sagte "KP" Elena Yudina, Pressesprecherin von "AMPP"... - Wenn die Kontrolleure bemerkt haben, dass es irgendwo nicht genug Schild gibt oder es ist, aber es ist zum Beispiel verzogen, machen sie auch Fotos von dieser Stelle. Die Daten gehen an einen weiteren untergeordneten Dienst des Verkehrsministeriums - das TsODD (Traffic Management Center), das sich mit der Installation von Verkehrsschildern beschäftigt.

Übrigens ist das Personal der Inspektoren in letzter Zeit von 30 auf 120 Personen angewachsen. Dies steht in direktem Zusammenhang mit der Zunahme gebührenpflichtiger Parkzonen.

"DIE MASCHINE IST NICHT NÜTZLICH!"

Bevor ich mich auf meine erste Route begab, dachte ich ehrlich gesagt nur an eines: Hauptsache, Verletzer zu finden! Es ist notwendig, mit dem Fang vom Fischen zurückzukehren.

AMPP führender Spezialist Dmitry Osipov zeigte mir einen tragbaren Komplex für Foto- und Videoaufnahmen.

Im Aussehen erinnert dieses Gerät jeden an ein bekanntes Tablet, - sagte er. „Allerdings haben seine Funktionen nichts mit Unterhaltungs-Gadgets zu tun.

Wie benutzt man es? - Ich frage.

Es erwies sich als einfacher denn je. Das Gerät erkennt selbstständig das Nummernschild und macht ohne Aufforderung Bilder davon. Sie müssen nicht einmal etwas drücken. Ein Foto ist eine Nahaufnahme des Nummernschilds, das zweite das ganze Auto. Und im zweiten Fall müssen Sie ein Gebäude oder einen Platz aufnehmen, damit die Illustration an das Gebiet gebunden ist.

Das ist eine teure Sache, - erklärt Dmitry. - Darüber hinaus wurde es in Russland entwickelt und hergestellt.

... Und so laufen wir die Straße entlang und klicken wie verrückt auf die Nummern ausländischer Autos. In der Hauptstadt gibt es fast keine in Russland hergestellten Autos. Und wenn sie doch rüberkommen, dann in einem halbschwachen Zustand. Zum Beispiel stießen wir in der Verkhnyaya-Straße in der Gegend von Begovaya auf einem gebührenpflichtigen Parkplatz auf einen "Dinosaurier". Also nannte der Inspektor die kaputten "Vier", die ohne Nummern standen. An der Windschutzscheibe des mesozoischen Pferdes hing ein Hinweis: „Das Auto nicht evakuieren! Sie ist nicht herrenlos!"

Das Erstaunlichste ist, dass die Besitzer teurer Autos meistens vor dem Gesetz Tricks machen. Mercedes, BMW, Porsche...

Es kommt so weit, dass der Besitzer bei Regenwetter den Schmutz mit den Händen aufnimmt und entsprechend der Nummer schmiert, - teilte Inspektor Valery Yurevich mit "KP". „Und das ist kein Spritzer, das versichere ich Ihnen. Fingerabdrücke auf dem Nummernschild sind deutlich sichtbar.

Wir verlassen auf der Straße Chayanova. Sie ist lebendiger. Und sofort gerät ein nagelneuer Porsche Cayenne in die Linse unseres Gerätes. Der Eigentümer, anscheinend nicht bereit für ungeplante Ausgaben (80 Rubel - für eine Stunde Parken), mietete ein Nummernschild und ging direkt mit ihnen ins Geschäft. Ironischerweise gibt es in diesem Fall nichts gegen den Fahrer.

Wenn er ohne Nummern gefahren ist, dann wird ja eine Geldstrafe verhängt, - erklärte der Inspektor. - Und solange das Auto steht, können weder die Verkehrspolizei noch wir Sanktionen dagegen verhängen.

WEN SIND SIE MAYBACH?

In der Nähe des Gebäudes der Russischen Staatlichen Universität für Geisteswissenschaften stehen wie auf einem deutschen Autosalon die stählernen Pferde von Lehrern und Studenten auf dem Gehweg. Darunter auch der Maybach-57! Die Kosten betragen laut Internet-Sites etwa 10 Millionen Rubel. Und ausnahmslos alle haben mit weißem Klebeband versiegelte Nummern, Zettel, Lumpen!

Dieses Territorium ist nicht in der kostenpflichtigen Parkzone enthalten, - der Inspektor hat erklärt. - Um herauszufinden, ob es möglich ist, hier ein Auto abzustellen, sollte die Verkehrspolizei eingeschaltet werden.

Und mit welchem ​​Recht schießen Sie? - Valery, eine Mitarbeiterin des Sicherheitsdienstes der Universität, ist ausgelaufen. - Dies ist ein legalisierter Parkplatz. Nur sind die Schilder noch nicht angebracht ... Und die Besitzer der Autos kleben die Nummernschilder aus dem alten Gedächtnis. Vor nicht allzu langer Zeit erhielten wir Geldstrafen von der Verkehrspolizei von bis zu 9 Tausend Rubel. Obwohl es laut den Unterlagen hier Parkplätze gibt!

Generell schien mir die Arbeit eines Fußinspektors nicht die einfachste. Sowohl moralisch als auch physisch. Von 9 bis 18 Uhr verprügeln Sie mit diesem Tablet, atmen Abgase ein und laufen sogar Gefahr, in Unzulänglichkeiten zu geraten. Gleichzeitig beträgt das durchschnittliche Gehalt der Inspektoren etwa 40.000 Rubel.

Das positive Ergebnis sei jedoch offensichtlich, sagt Elena Yudina. - Dank der Arbeit der Fußgängerkontrolle ist die Zahl der Autos mit geschlossenen Nummernschildern deutlich zurückgegangen – um mehr als 40 % seit Jahresbeginn. Natürlich gibt es vereinzelte Fälle von Zimmerschließungen, aber so etwas wie vor einigen Jahren gibt es nicht.

AUF EINEN HINWEIS

Wie wird man Fußgängerinspektor?

Dazu müssen Sie Ihren Lebenslauf auf der Headhunter-Website platzieren. Natürlich mit Ihren Kontakten. Sie wird von der AMPP-Personalauswahl geprüft und bei Bedarf zurückgerufen. Die Anforderungen an die Kandidaten sind die einfachsten. Gute körperliche Verfassung. Ein großes Plus ist für diejenigen, die in der Armee gedient haben. Ein Neuling macht ein Praktikum - er wird einem erfahreneren Mitarbeiter zugeteilt und kann dann, nachdem er alle Fähigkeiten beherrscht, bereits voll arbeiten.

WICHTIG!

Wenn Sie Ihr Auto auf einem kostenpflichtigen Parkplatz abgestellt haben und es aus gutem Grund nicht rechtzeitig abholen konnten (z. B. im Krankenhaus), sollten Sie sich an den Ein-Fenster-Service des Verkehrsministeriums auf Staraya Basmannaya wenden Straße, Gebäude 20, Gebäude 1. Dort können Sie viele Fragen rund um Ihren Transport lösen. Holen Sie sich die Erlaubnis, ein Auto von einem speziellen Parkplatz zurückzugeben.