Beeindruckende technische Eigenschaften des großen Toyota Tundra-Autos. Neuer Toyota Tundra - Mastodon Pickup Fahrzeugspezifikationen

Die Expansion japanischer Unternehmen in den amerikanischen Markt im Pkw-Segment begann in den 1980er Jahren. Lokale Produzenten mussten ernsthaft Platz machen und viele Positionen aufgeben. Die Geschichte wiederholte sich, als Toyota vor fünfzehn Jahren mit der Entwicklung eines Full-Size-Pickups begann, um wieder einen Teil seiner Einnahmen von GMC, Chevrolet und Dodge zu kassieren.

Das Konzept, das als Prototyp für den Toyota Tundra diente, der recht hohe technische Eigenschaften aufwies, wurde 1999 auf der Chicago Auto Show unter dem Namen T150 vorgestellt. Das Auto beeindruckte sofort die Spezialisten und vor allem den amerikanischen Verbraucher, der große und leistungsstarke Pickups mag. Als Ergebnis entstand auf Basis des Konzepts ein Serienmodell, das den Namen Tundra erhielt.

Das Unternehmen erhielt relativ viele Aufträge zur Lieferung eines Pickups und investierte knapp 1,2 Milliarden Dollar in den Bau eines Werks in Indiana in Princeton. Die geschätzte Kapazität des neuen Unternehmens betrug etwa 100.000 Autos pro Jahr, was zu dieser Zeit etwa 6% des Gesamtverkaufsvolumens ausmachte. Das Projekt erwies sich als recht erfolgreich, und das Auto entsprach dem Geschmack des verwöhnten amerikanischen Verbrauchers.

Entstehungs- und Entwicklungsgeschichte von Toyota Tundra

Die T150-Plattform wurde speziell entwickelt, um die nicht zu mittelgroße Version des T100 zu ersetzen. Unzureichende Motorleistung war einer der Gründe für den Ausfall des Modells, der Fehler wurde bei der Entwicklung des Toyota Tundra berücksichtigt.

Japanische Ingenieure haben das neue Auto mit Sechs- und Achtzylindermotoren ausgestattet, die die strengen Anforderungen des kalifornischen ULEV-Standards in Bezug auf die Umweltverträglichkeit erfüllen.

Das Auto wurde ausschließlich für den amerikanischen Markt ausgestattet. Ein solches Getriebe ist bei amerikanischen Autofahrern am beliebtesten - bis zu 80% der Gesamtzahl der in den Vereinigten Staaten verkauften Autos hat ein Automatikgetriebe. Diesem Umstand hat die Unternehmensleitung bei der Konzeption des Pickups Rechnung getragen.

In seiner fünfzehnjährigen Geschichte wurden drei Generationen des Toyota Tundra Pickup herausgebracht, die Aktualisierung erfolgte nach bewährter Praxis alle fünf bis sechs Jahre. Die erste Version des Modelljahres 2000 hieß T150s, und der Name musste nach einer Klage von Ford geändert werden. Die angegebene Version des Pickups war mit einer Karosserie verschiedener Typen ausgestattet:

• Normales Taxi mit zweitürigem Fahrerhaus und einer Sitzreihe für Fahrer und Beifahrer.
• Zugangskabine ausgestattet mit zwei Sitzreihen, und der Komfort der Landung wird durch das Vorhandensein von 4 Türen gewährleistet.
• Doppelkabine hat eine dem Vorgängermodell ähnliche Karosseriestruktur mit verlängerter Kabine.

Die erste Modifikation erfolgte 2006 und wurde auf der nächsten Chicago Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Äußere des Autos wurde im Geiste dieser Zeit ausgeführt. Einige Details wurden dem Toyota Tacoma SUV und dem damals vielversprechenden Toyota FTX Concept Car entlehnt. Die Anzahl der Aufbauvarianten wurde auf fünf verschiedene Größen erhöht bzw. drei Standardgrößen von Ladebordwänden wurden dafür entwickelt.

Der Toyota Tundra der zweiten Generation war zunächst nur mit zwei Achtzylinder- und einem Sechszylinder-Benziner ausgestattet. Später wurde dieses Sortiment erweitert und um Diesel ergänzt.

Darüber hinaus wurde an der Hybridinstallation aktiv gearbeitet, die Arbeiten jedoch ausgesetzt, tk. Es traten ernsthafte technische Schwierigkeiten auf und das Unternehmen konzentrierte sich auf die Verbesserung des traditionellen Motors.

Die letzte dritte Version des Toyota Tundra Pickups wurde an gleicher Stelle in Chicago präsentiert, diese Veranstaltung fand 2013 statt. Die Spezialisten haben nicht nur bei der Optik des Autos gute Arbeit geleistet, sondern auch bei der Ausstattung. Das Auto wird in mehreren Versionen an Händler geliefert, die unterschiedliche Kombinationen von drei Kabinentypen, vier Motoren und zwei Getrieben sind.

Die gestellten Aufgaben zur Eroberung des amerikanischen Marktes im Segment der Full-Size Pickups wurden erfolgreich gelöst. Im Jahr 2010 überstieg der Toyota Tundra-Verkauf 10 % des Gesamtumsatzes und das Auto wurde als der meistverkaufte Lkw seiner Klasse anerkannt.

Spezifikationen Toyota Tundra

Amerikanische Autogiganten halten das Pickup-Segment mit einer Vielzahl von Ausstattungen und Motoren. Dem Verbraucher werden sowohl die einfachsten Arbeitsversionen als auch luxuriöse Luxusoptionen angeboten. Auch Toyota hat sich entschieden auf Exklusivität zu spielen und präsentierte das Tundra-Modell in der TRD Pro-Modifikation, das sich durch ein einprägsames Erscheinungsbild vom allgemeinen Hintergrund seiner Pendants abhebt.

Video - Probefahrt Toyota Tundra TRD Pro 2015:

Das Äußere des Autos ist wirklich außergewöhnlich und zieht sofort die Aufmerksamkeit des Verbrauchers auf sich. Inferno-Orange Lackierung mit leichtem Braunstich, tief angesetzte Scheinwerfer und ein großer schwarzer Kühlergrill wirken recht trotzig.

Gleichzeitig sind alle Elemente gut aufeinander abgestimmt und die Firmenschrift lässt keinen Zweifel daran, dass es sich um ein japanisches Auto handelt.

Toyota Tundra hat mit einem Hubraum von 5700 Kubikmetern ziemlich hohe technische Eigenschaften. cm beträgt der Kraftstoffverbrauch nicht mehr als 20 Liter pro 100 km Laufleistung. Für einen Pickup in Originalgröße können solche Zahlen als hervorragend angesehen werden.

Die Abmessungen des Autos sind beeindruckend: Die Länge beträgt 5809 mm, die Breite beträgt 2029 mm und die Höhe beträgt 1925 mm. Das Auto hat eine beachtliche Bodenfreiheit von 254 mm, es ist für das Fahren auf schlechten Straßen ausgelegt.

Der Radstand des Tundra beträgt 3.701 mm, was in Kombination mit einer hohen Bodenfreiheit für eine gute Geländegängigkeit sorgt. Der Fahrer darf beim Fahren im Gelände keine Angst haben, dass das Auto beim Überqueren eines Grabens mit einer Stoßstange am Boden hängt oder auf einer Rolle auf dem Bauch sitzt. Am besten passt ein praktischer Pickup für russische und amerikanische Landstraßen.

Das Auto wurde speziell für den amerikanischen Markt entwickelt, daher die große Auswahl an Aggregaten und Getrieben. Die Pickups sind mit leistungsstarken Acht- und Sechszylindermotoren mit großem Hubraum ausgestattet.

Es gibt insgesamt vier Optionen, und der Einfachheit halber sind die Daten dazu in der Tabelle zusammengefasst:

Wie Sie an den vorgestellten Eigenschaften des Toyota Tundra Pickups erkennen können, hängt der Kraftstoffverbrauch pro 100 km stark von den Fahrbedingungen und der Art des Motors ab. Die Praxis des intensiven Betriebs zeigt deutlich, dass das Auto unprätentiös ist und durchaus in der Lage ist, A-92-Benzin unbeschadet zu verbrauchen. Die Verbrauchswerte für ein Auto dieser Masse und Größe sind durchaus akzeptabel.

Video - Probefahrt Toyota Tundra (Arena TV-Sender, Teil 1):

Besonders hervorzuheben ist das Fahrwerk des Toyota Tundra in der TRD Pro Modifikation. Die Maschine ist mit Bilstein-Stoßdämpfern und speziell entwickelten verlängerten Federn ausgestattet. Die Steifigkeit der elastischen Elemente wird reduziert, damit das SUV Unebenheiten sanfter passieren kann. Der Preis für den Komfort wurde erhöht, auf guter Straße bei hohen Geschwindigkeiten zu rollen.

Video-Testfahrt Toyota Tundra (Arena TV-Sender, Teil 2):

Stoßdämpfer haben ein sehr interessantes Design, sie haben nicht einen, sondern zwei Kolben, deren Arbeit die Möglichkeit einer Panne ausschließt. In kritischen Modi können Sie durch ihr Zusammenspiel die zusätzliche Last ausgleichen. Um den Betrieb solcher Stoßdämpfer zu gewährleisten, mussten die Konstrukteure einen Ausgleichsbehälter installieren. Er befindet sich außerhalb des Gehäuses und ist über eine Rohrleitung mit diesem verbunden.

Innere

In den USA wird der Konsument verwöhnt und die Ansprüche an den Komfort des Autos sind extrem hoch. Das japanische Unternehmen bietet eine breite Palette an Kabinenkonfigurationen vom einfachsten Zweitürer bis zum langgestreckten mit klappbarem Hecksofa. Im letzteren Fall beträgt der Abstand zur ersten Sitzreihe 113 cm, sodass eine Person von heroischer Größe und Körperbau ihre Beine ausstrecken kann.

Der Fahrersitz ist wie bei allen japanischen SUVs sehr funktional organisiert. Das Vierspeichen-Lenkrad mit silbernen Einsätzen und Bedientasten für Automatikgetriebe und Mediacenter lässt sich vielfältig einstellen. Die Bedienelemente sind ganz traditionell angeordnet, alles ist vorhanden und der Fahrer braucht nicht viel Zeit, um sich daran zu gewöhnen.

Die Innenausstattung ist hochwertig: Kunststoffpaneele, Stoff mit Ledereinlagen, die Sitzbezüge sind angenehm anzufassen und die Details sind gut verarbeitet. Einige Experten weisen auf eine nicht allzu gute Schalldämmung der Kabine hin, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Im Übrigen gibt es am Auto nichts zu bemängeln: Platz ist genug vorhanden, die Farben im Innenraum sind geschmackvoll gewählt, silberne Einsätze im Thema.

Abstimmung

Das stilvolle und ungewöhnliche Aussehen eines Pickup-Trucks inspiriert seine Besitzer oft zu kreativen Experimenten. Das Tuning eines Toyota Tundra-Autos kann darauf abzielen, seine technischen Eigenschaften und sein Äußeres zu verbessern.

Die Tragfähigkeit des Autos beträgt laut Reisepass 825 kg, zusätzlich ist das Ziehen eines Anhängers möglich. Um die Ladung vor äußeren Einflüssen zu schützen, bieten Gerätehersteller spezielle Glasdächer an.

Eines der bekanntesten Unternehmen, das Zubehör und Komponenten für das Tuning von Toyota Tundra herstellt, ist Devolro. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Miami und verfügt über ein spezialisiertes Studio, das aus Serienautos echte Meisterwerke schafft. Aus einem gewöhnlichen Pickup machen sie ein Auto, das einer Limousine in Bezug auf den Komfort nicht nachsteht und gleichzeitig seine Eigenschaften vollständig bewahrt.

Die Meister aus dem Devolro-Studio gehen das Thema Tuning Toyota Tundra kreativ an, selbst ein ziemlich serienmäßiges Paket aus Bodykit und Zusatzausstattung sieht in ihrer Leistung ungewöhnlich aus.

Eine von einem Stahlgehäuse geschlossene Seilwinde, eine zusätzliche Scheinwerfereinheit und eine modifizierte Aufhängung sorgen für ein hervorragendes Fahrgefühl im Gelände. Die einprägsame Optik hebt das Gerät vom allgemeinen Straßenverkehr ab.

Getunt in einem spezialisierten Studio ist Toyota Tundra nicht nur optisch eine Veränderung. Das Auto ist auf Wunsch des Kunden mit einem vergrößerten Kraftstofftank ausgestattet, der es ermöglicht, die Reichweite ohne Nachtanken auf bis zu 1000 km zu erhöhen. Durch den Einbau einer Luftfederung können Sie die Tragfähigkeit um das Eineinhalbfache erhöhen und die Stabilität der Maschine auf öffentlichen Straßen erhöhen.

Die erste Show des neuen „Toyota Tundra 2014“ fand vor nicht allzu langer Zeit auf der Chicago Auto Show statt. Warum Amerika? Fakt ist, dass in den USA die Produktion eines Full-Size-Pickups beginnt und vor allem der japanische Wagen für den amerikanischen Markt konzipiert ist. Und After Sales starten auf der ganzen Welt. Es lohnt sich zwar nicht, vor Herbst 2014 bei den Händlern nach einer neuen "Tundra" zu suchen.

Der Pickup, der den Besuchern der amerikanischen Autoshow präsentiert wurde, ist in Metallic-Farbe gehalten. Auf den ersten Blick sieht das Auto hervorragend und beeindruckend aus. Sofort möchten Sie sich hinters Steuer setzen und jedes Gelände erobern. Darüber hinaus ist Ihnen klar, dass dies eine ernsthafte Einheit ist, die speziell und nur für echte Männer entwickelt wurde.

Tundra ist Toyotas Marktführer in Bezug auf Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit. Dies belegen zahlreiche Auszeichnungen, darunter J.D. Die Power Vehicle Dependability Study hat das Fahrzeug in den letzten sieben Jahren als das beste Fahrzeug in seinem Segment ausgezeichnet.

Muss sofort diejenigen enttäuschen, die etwas Neues erwartet haben. Die Neuheit kann sich nicht mit Änderungen an Chassis und Aggregaten rühmen. Auch der Radstand und das Erscheinungsbild des Fahrerhauses haben sich nicht verändert.

Zwar versprachen die Japaner keine groß angelegten "Änderungen". Im Gegenteil, sie nannten es "Redesign", dh alle Hauptkräfte wurden in die Aktualisierung des Exterieurs und Interieurs gesteckt. Plus ein weiterer positiver Punkt - das Hinzufügen einer großen Anzahl von Optionen. Dank ihnen wird "Tundra" mit anderen Marken von Premium-Pickups konkurrieren.

Fotos Toyota Tundra 2014

Aussehen

Das Auto hat ein brutales und aggressives Aussehen. Vor allem dank des aktualisierten Kühlergrills. Es hat deutlich an Größe zugenommen und außerdem wurde dem Finish Chrom hinzugefügt. Vergrößerte Radhäuser und Scheinwerfer sorgen für Aggressivität.

Vor allem haben die Japaner die Frontstoßstange "aufgerüstet". Es besteht jetzt aus drei Teilen, was beim Reparieren und Austauschen von Teilen sehr praktisch ist. Übrigens ist auch die Heckstoßstange aus mehreren Teilen gefertigt.

Dahinter lässt sich der neue „Tundra“ auch leicht von seinen Vorgängern unterscheiden. Zunächst war ein großes Logo in die untere rechte Ecke der Heckklappe eingestanzt. Aber das ist nicht der Punkt. Der Pickup hat einen integrierten Spoiler und die Rückleuchten haben ihr Aussehen deutlich verändert. Letztere sind moderner und voluminöser geworden, sodass man sie nachts nicht übersehen kann.

Innenansicht - Salon

Dieses Gefühl wird durch ein großes integriertes Informationsdisplay in der Mitte des Armaturenbretts verstärkt. Es zeigt alle notwendigen technischen Informationen während der Fahrt an. Und darauf können Sie ganz einfach das Auto-Audiosystem steuern. Der Bildschirm ist berührungsempfindlich, daher sollte er wie jedes moderne Mobiltelefon oder Tablet behandelt werden. Die Besitzer sollten also keine Schwierigkeiten haben.

Frühere Tundra-Modelle wurden oft für ihren begrenzten Innenraum kritisiert. Aber durch die komfortable Verwaltung verschiedener Systeme im neuen Modell wurden diese Unannehmlichkeiten auf ein Minimum reduziert.

Neben funktionalen Änderungen fühlt sich das Auto im Inneren besser an. Besonders gut haben sich die Sitze bewährt. Sie sind nicht nur bequem und angenehm zu sitzen, sondern lassen sich auch an die Maße des Fahrers oder Beifahrers anpassen.

Die Entwickler haben die Platzierung von "Kleinigkeiten" im Salon nicht vergessen. Zum Beispiel die gleichen Getränkehalter. Für manche mag dies wie Kleinigkeiten erscheinen, aber während des Betriebs schenken wir solchen Kleinigkeiten große Aufmerksamkeit. So gibt es in „Tundra 2014“ zwischen den Vordersitzen eine große Ablagebox für diverse Dinge. Bei der Größe des Autos ist es praktisch, wenn alles Notwendige zur Hand ist und nicht irgendwo hinten oder im Kofferraum gesucht werden muss. Und die Rücksitze sind mit einem kleinen Tisch und Getränkehaltern ausgestattet. So lässt es sich in der japanischen Neuheit als Fahrer und als Beifahrer gleichermaßen angenehm fahren.

Technische Eigenschaften

Darüber hinaus steht ein 4-Liter DOHC i-Force V8-Motor mit 310 PS zur Verfügung. Der Verbrauch beträgt 14,7 Liter in der Stadt und 12,3 Liter auf der Autobahn.

Der Tundra ist ein Arbeitspferd und immer noch einer der produktivsten Motoren für dieses Auto ist der 5,7-Liter DOHC I-Force V8. Mit einer Leistung von 381 PS ist er der beliebteste Motor bei den Kunden. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 18 Liter in der Stadt und 14,7 Liter in der Stadt, das alles auf 100 km.

Die beiden letztgenannten Motoren sind mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Alle Motoren haben Aluminium-Zylinderblöcke und sind mit Intelligent Dual Variable Valve Timing (VVT-I) ausgestattet.

Zusatzoptionen

Toyota Tundra 2014 wird je nach Funktionalität und Verfügbarkeit verschiedener Optionen in fünf Ausstattungsvarianten verkauft. Zusätzlich zu den drei Basispaketen SR, SR5 und Limited wird es zwei neue Pakete geben, die sich auf die Premiumklasse konzentrieren. Einer ist Platin und der andere ist "1794". Der ungewöhnliche Name des letzteren ist eine Art Hommage an die Geschichte. In diesem Jahr wurde in San Antonio eine Ranch gegründet, die heute ein Toyota-Pickup-Werk beherbergt. Diese Art der Konfiguration wird auch "Ultra-Premium" genannt. Einige "Cowboy-Noten" werden übrigens auch im Inneren von "Tundra" vorhanden sein.

Zu den unbestrittenen Vorteilen des Autos gehört die Neukonfiguration der Stoßdämpfer. Dies sorgt für ein verbessertes Handling, insbesondere im Gelände. Darüber hinaus wurde die Lenkung geändert, sie ist jetzt bei allen Geschwindigkeiten stabiler.

Alle Pickups werden mit Rückfahrkameras und einem Totwinkel-Warnsystem ausgestattet.

Das Fahrzeug wird mit dem serienmäßigen Sicherheitssystem von Toyota ausgestattet, das Fahrzeugstabilitätskontrolle (VSC), Traktionskontrolle (TRAC), Antiblockiersystem (ABS), elektronische Bremskraftverteilung (EBD), Bremsassistent (BA) und Smart-Stop (SST).

Die Smart Stop-Technologie reduziert automatisch die Motorleistung und hilft dem Fahrer, das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen.
Der Tundra verfügt serienmäßig über acht Airbags: vorne, hinten und seitlich.

Zu den weiteren Sicherheitsmerkmalen zählen die Leuchtweitenregulierung bei allen Modellen und LED-Tagfahrlicht bei den Platinum- und 1794-Modellen.

Preis und Kauf des Toyota Tundra 2014

Genauere Informationen folgen im Frühjahr, etwa sechs Monate vor dem offiziellen Verkaufsstart. Die ersten "Tundras" werden frühestens im September nächsten Jahres auf den Markt kommen.

Die International Chicago Auto Show, die im Februar 2006 stattfand, wurde zum Schauplatz der offiziellen Premiere des nächsten Toyota Tundra Large Pickup der zweiten Generation. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat sich das Auto bis zur Unkenntlichkeit verändert – es ist äußerlich schöner, innen besser und technisch moderner geworden.

Nach dem Markteintritt wurde der japanisch-amerikanische "Truck" regelmäßig verbessert, aber der auffälligste Teil der Updates wurde 2013 davon getrennt - die neu gestaltete Version wurde im Februar auf der Chicago Auto Show der Öffentlichkeit vorgestellt. Und sie haben beim Pickup gute Arbeit geleistet - sie haben das Exterieur aufgefrischt, das Interieur moderner gemacht, die Motoren modifiziert und die Liste der verfügbaren Ausstattungen erweitert.

Der Toyota Tundra der zweiten Generation zeigt ein aggressives, rebellisches und hochmodernes Design, das von beeindruckenden Dimensionen getragen wird. Der "Front" -Teil sieht am vorteilhaftesten aus und entblößt einen riesigen trapezförmigen Kühlergrill, eine massive Motorhaube, einen leistungsstarken Stoßfänger und ziemlich kompakte Scheinwerfer mit LED-"Girlanden" von Lauflichtern.

Aber aus anderen Blickwinkeln wird der Pickup als typisch amerikanisch wahrgenommen - wuchtige und raue Formen mit geprägten Seiten, großen Strichen aus abgerundeten, quadratischen Radläufen, vertikalen Lichtern und einer starken Heckstoßstange.

Der „zweite“ Toyota Tundra ist in drei Versionen erhältlich – Regular Cab mit zweitürigem Fahrerhaus, Double Cab mit viertürigem Fahrerhaus und Crew Max mit vergrößertem Fahrerhaus. Die ersten beiden Lösungen können auch sowohl Standard- als auch erweiterte Frachtplattformen haben.

Die Gesamtlänge des Fahrzeugs beträgt 5239-6289 mm, die Höhe beträgt 1920-1941 mm, der Achsabstand beträgt 3220-4180 mm. Die Breite und Bodenfreiheit sind bei allen Versionen identisch – 2029 mm bzw. 260 mm.

Im Inneren sieht "Tundra" nicht wie ein utilitaristischer Pickup-Truck aus, sondern wie ein vorzeigbares SUV - ein gewichtiges Multifunktionslenkrad im Vierspeichen-Design, eine lakonische und informative Instrumententafel und eine massive Frontplatte, die im mittleren Teil mit einem 8-Zoll gekrönt ist -Zoll-Multimedia-Bildschirm und eine große Klimaanlage. Aber in den Grundausstattungsvarianten wird der Innenraum archaischer. Die Dekoration des "Trucks" besteht aus hochwertigen Materialien - soliden Kunststoffen, viel echtem Leder, Holz und metallähnlichen Einsätzen.

Die vorderen Fahrer werden von breiten und weichen Sitzen geführt, die praktisch keinen Seitenhalt haben und schon von ihrem Aussehen her für eine maßvolle Fahrt sorgen. Es ist eine Sünde, sich bei den Fondpassagieren (bei den viertürigen Versionen) zu beschweren - sie sind nicht nur durch ein bequemes Sofa, sondern auch durch ein riesiges Platzangebot an allen Fronten getrennt.

Einer der Vorteile des Toyota Tundra der zweiten Generation ist eine geräumige Bordplattform, deren Länge zwischen 1680 und 2470 mm variiert und die Breite und Tiefe 1690 mm bzw. 500 mm betragen. Das Auto kann je nach Modifikation 725 bis 950 kg Fracht aufnehmen.

Technische Eigenschaften. Für Tundra sind drei Benziner vorbereitet, kombiniert mit zwei Getriebevarianten und zwei Antriebsarten:

• Die Basis-Pickups sind mit einem 4,0-Liter-V-förmigen Sechszylinder „aspiriert“, ausgestattet mit verteilter Einspritzung, ausgestattet, der 270 PS bei 5600 U/min und 376 Nm Spitzenschub bei 4400 U/min erzeugt.
  In Zusammenarbeit mit ihm arbeitet eine ausschließlich 5-Gang-Automatik, die das Potenzial auf die Räder der Hinterachse lenkt. Der Pass-Kraftstoffverbrauch dieser Option beträgt 13,4-13,8 Liter pro „Hundert“ unter kombinierten Fahrbedingungen.
• Zwischenversionen des Toyota Tundra verfügen über einen 4,6-Liter-V8-Motor mit verteilter Leistung, der 310 Stuten bei 6400 U/min und 460 Nm Drehmoment bei 3400 U/min produziert.
  Dafür ist Heck- oder Allradantrieb reserviert, für die Traktion der Räder ist eine 6-Band-Automatik zuständig. Dieser Pickup "frisst" durchschnittlich 14,7 Liter Kraftstoff im gemischten Modus.
• Die "gewaltigste" Option - V-förmige "Acht" für 5,7 Liter mit Multipoint-Benzinversorgung, deren maximales Potenzial 381 PS bei 5600 U / min und 401 Nm bei 3600 U / min beträgt.
  In Kombination mit einer Sechsgang-"Automatik" sowie Heck- oder Allradantrieb kostet er 15,7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer im kombinierten Zyklus.

Das Allradgetriebe der zweiten Generation "Tundra" ist nach dem klassischen "Teilzeit"-Schema organisiert, bei dem die Vorderräder nach dem Drehen der Waschmaschine an der Mittelkonsole verbunden werden. Das Auto ist mit einem niedrigen Gang ausgestattet und hat an der Hinterachse ein Sperrdifferenzial mit Active Trac, das elektronisch gesteuert wird.

Das Herzstück des Toyota Tundra ist ein kraftvoller Holmrahmen, auf dem das Triebwerk längs platziert ist, sowie Fahrerhaus und Karosserie.
Die Aufhängungen des Autos sind traditionell für die Klasse: eine eigenständige Architektur mit Doppelquerlenkern, Stabilisatoren und Federn vorne und ein abhängiges Schema mit kleinen Blattfedern mit einer Federung hinten.
Das Lenksystem des japanisch-amerikanischen "Trucks" wird durch einen Zahnstangenmechanismus repräsentiert, in den ein hydraulischer Verstärker integriert ist.
Alle Räder verfügen über Bremsen mit Vierkolben-Sätteln und -Scheiben, standardmäßig ergänzt durch ABS mit EBD und Bremsassistent.

Optionen und Preise. Die zweite Generation "Tundra" wird nicht offiziell nach Russland geliefert, aber der Sekundärmarkt "strotzt" von Angeboten aller Art - ein Pickup kann je nach installiertem Motor und Konfiguration zu einem Preis von 2,8 bis 9 Millionen Rubel gekauft werden und Baujahr.
In der "Basis" ist das Auto mit vier Airbags, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, Headunit, Rückfahrkamera, ABS, Servolenkung und anderen Geräten ausgestattet. "Top"-Konfigurationen "protzen" unter anderem ein Zweizonen-"Klima", Lederausstattung, einen Multimedia-Komplex, Vordersitze mit Heizung und Belüftung, "Kreuzfahrt", Navigation, Xenon-Scheinwerfer und vieles mehr.

Der aktualisierte japanische Pickup Toyota Tundra 2014 wird offiziell auf der Chicago Auto Show 2013 präsentiert. Es wäre richtig, das Auto amerikanisch zu nennen, denn Toyota Tundra wurde speziell für den nordamerikanischen Markt entwickelt und wird ausschließlich in den USA im Werk des japanischen Unternehmens Toyota in San Antonio produziert. Trotz des Fehlens eines Tundra-Pickups in den Ausstellungsräumen offizieller russischer Händler kann das Auto problemlos in Moskau und auf dem Territorium Russlands gekauft werden. Sie können einen Toyota Tundra Pickup in den USA bestellen und kaufen und selbst über den Ozean liefern oder die Dienste sogenannter "grauer" Händler nutzen.
In unserem Test werden wir versuchen, die Änderungen im Erscheinungsbild und im Innenraum des aktualisierten Toyota Tundra Pickup-Trucks des Modells 2013-2014 im Detail zu betrachten, die Optionen für die vorgeschlagenen Farben von Emaille und Gummi mit Felgen zu bewerten und auch Informieren Sie sich über die genauen technischen Eigenschaften und Abmessungen des Autos, seine Kosten. Wir werden den Komfort der Unterbringung der Passagiere, die Ladekapazität des Pickups, den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch und die Kosten des Autos in den USA und Russland bewerten. Für eine vollständige und korrekte Wahrnehmung des Exterieurs und Interieurs des Helden unserer Überprüfung werden unsere Assistenten traditionell Foto- und Videomaterial über das Auto bereitstellen.

Der Toyota Tundra 2014 ist in drei Karosserievarianten erhältlich: Regular Cab – kurzer Radstand mit Einzelkabine, Double Cab – langer Radstand mit vergrößerter Doppelkabine und Crew Max – langer Radstand mit kompletter Doppelkabine für bequem fünf Passagiere. In dem Artikel konzentrieren wir uns auf die Tundra Crew Max aus dem alleinigen Grund, dass der Großteil der Pickups, die nach Russland einreisen, mit der größten und dementsprechend komfortabelsten Kabine ausgestattet ist.

• Außenmaße Maße Der Toyota Tundra 2014 ist unglaublich groß: 5800 mm lang, 2030 mm breit, 1935 mm hoch, 3700 mm Radstand, Bodenfreiheit ( Spielraum) 265 mm.
• Beeindruckend sind auch die Abmessungen des Laderaums, Stamm Toyota Tundra ist 1999 mm lang, 1651 mm (1270 mm zwischen den Bögen) breit und 565 mm hoch.
• Der Pickup ist ab Werk mit Reifen 275/55 R20 auf Alufelgen der Größe 20 bestückt, als Tuning-Option ist der Einbau möglich Reifen 275/45 R22 auf riesigen 22nd Radius Leichtmetallrädern.
• Für die Autolackierung werden verschiedene Farben angeboten. Farben Lacke: Magnetic Grey Metallic (Dunkelgrau), Silver Sky Metallic (Silber), Pyrite Mica (Graubraun), Fichtenglimmer (Fichtengrün), Nautical Blue Metallic (Hellblau), Barcelona Red Metallic (Dunkelrot) , Radiant Red ( leuchtendes Rot), Super White (blendendes Weiß) und Schwarz (Schwarz).

Wie bereits erwähnt, haben wir 2014 einen aktualisierten Toyota Tundra Pickup und zum Vergleich werden wir unseren Lesern die Möglichkeit geben, das neu gestylte und aktuell produzierte Modell vom Foto unabhängig zu vergleichen.


So sieht der Toyota Tundra-Pre-Styling-Pickup von 2012 aus (Foto oben).
Also der aktualisierte 2014er Toyota Tundra Pickup (Foto unten).


Von uns selbst stellen wir nur fest, dass der aktualisierte Pickup neue kompakte Scheinwerfer mit LED-Streifen für das Tagfahrlicht erhielt, der Chromgrill ist viel breiter geworden, aber seine Höhe hat sich verringert, die Motorhaube hat mächtige Rippen und einen großen Lufteinlassschlitz, der die vordere Stoßstange hat ihre Form verändert, die Nebelscheinwerfer sind kleiner geworden.


In der Seitenansicht zeigen wir das veränderte Profil der Radhäuser und neue Kotflügel vorn und hinten mit strengen Prägungen. Auch das Heck blieb den Designern nicht unbemerkt, weitere Seitenlichter kamen hinzu, die Heckklappe bekam unten eine Stanzausnehmung und im oberen Teil einen Hauch von Spoiler, die Heckstoßstange besteht nun aus drei Teilen (es ist günstiger zu Teilewechsel bei einem Unfall). Im Allgemeinen sah der aktualisierte japanische Tundra-Pickup weniger schwerfällig und arrogant aus als sein Vorgänger.


Als Zusatzausstattung und Zubehör für den Außeneinsatz wird eine große Auswahl an notwendigen Dingen angeboten: eine Anhängevorrichtung, eine Schutzabdeckung der Ladefläche, eine Trittstufe zum Einheben in die Ladebox Bed Step, seitliche Trittstufen zum bequemen Einsteigen, allerlei Befestigungselemente zur Befestigung der Ladung, Deflektoren an Motorhaube und Seitenscheiben, Schutz des Motorraums und der Federungselemente, Auspuffblenden.

Wenn es Änderungen im Aussehen gibt, aber sagen wir nicht signifikant, dann hat sich das Interieur des aktualisierten Toyota Tundra 2014 Pickups dramatisch verändert. Erfreulicherweise gilt dies qualitativ nicht nur für bessere Verarbeitungsmaterialien, sondern auch für die Ergonomie des Fahrersitzes.


Der Innenraum ist im Geiste großer SUVs des japanischen Unternehmens gestaltet und mit hochwertigen Kunststoffen, Naturlederausstattung, einem kontrastierenden Einsatz an der Frontblende (Mittelkonsole in einem Aluminiumrahmen, Längseinsatz am Armaturenbrett unter einem Baum) . Das massive Panel und die Mittelkonsole sind sehr nützlich in einem großen Autoinnenraum, passend zu ihrer Größe mit großen Knöpfen und Schaltern, einem Schalthebel und einem Teleskoplenkrad.
Der Sitz von Fahrer und Beifahrer mit Elektroantrieb ist für sehr große Personen ausgelegt, schlanke Fahrer müssen sich am Lenkrad festhalten, damit sie in Kurven und auf unebenen Straßen nicht aus dem Sattel fliegen. Der Sitz ist für amerikanische Verhältnisse bequem, aber leider auch ohne einen Hauch von Seitenhalt für Hüfte und Rücken.


Großes Multifunktionslenkrad, schicke Instrumententafel mit zwei großen Zifferblättern, farbiger Bordcomputer-Bildschirm (Option) und vier kleine Radien von Zusatzgeräten. Auf der Konsole befindet sich ein Farbbildschirm des Multimediasystems, direkt unterhalb des Steuergeräts für die Zweizonen-Klimaautomatik. Die Armlehne ist so breit, dass ein Teenager problemlos darin Platz findet. In der ersten Reihe gibt es Plätze mit großem Spielraum in alle Richtungen, die Materialien sind haptisch angenehm, die Interieurelemente sind sauber zusammengestellt. Hinter dem Steuer sitzend ist es kaum vorstellbar, dass man sich in der Kabine eines fleißigen Pickups befindet, so hochwertig, stylisch und edel ist alles.
Die zweite Reihe bietet Platz für drei Passagiere mit nicht weniger Komfort. Angenehmes Sitzen dank optimal eingestellter Rückenlehne, langem Sitzkissen, großem Abstand von den Knien zu den Lehnen der Vordersitze und minimaler Tunnelhöhe am Boden. Die Rücksitze können umgeklappt werden (die Rückenlehne ruht auf dem Kissen), um Lasten zu transportieren, die nicht in eine riesige Ladefläche mit einer Fläche von mehr als 3 m2 passen.
Es gibt fünf Ausstattungsvarianten für den neuen Pickup: SR, SR5, Limited, Platinum und eine limitierte Edition der neuen 1794 Edition.


Ein schick verpacktes Set von Toyota Tundra Limited wird hauptsächlich nach Russland gebracht, in dieser Version verfügt das 2014er Pickup-Modell über elektrische Sitze (10 Richtungen für Fahrer, 4 Richtungen für Beifahrer) mit Heizung und Belüftung, fortschrittliche JBL-Musik (CD MP3 Bluetooth AUX USB iPod DVD 12 Lautsprecher), Navigator, Rückfahrkamera, Zweizonen-Klimaautomatik, elektrisches Schiebedach, Parksensoren, Spur- und Totwinkelkontrollsysteme, Fahrzeugstabilitätskontrolle (VSC), Traktionskontrolle (TRAC), ABS mit EBD und Bremsassistent, Smart Stop SST (Motorleistung reduzieren und Auto stoppen, während Gaspedal und Bremse gedrückt werden), 9 Airbags einschließlich des Fahrerknies, Lederausstattung.

Technische Eigenschaften der neue 2014er Toyota Tundra Pickup: Drei Benziner werden für das Auto angeboten, kein Diesel ist vorgesehen:

• 4,0-Liter-V6 (270 PS), Automatikgetriebe 5 Automatikgetriebe (nicht verfügbar für Tundra Crew Max),
• 4,6-Liter-I-Force-V8 (310 PS) gepaart mit 6 Automatikgetrieben, der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt ca. 15 Liter,
• Der 5,7 Liter große I-Force V8 (381 PS) mit 6 Automatikgetrieben verbraucht im kombinierten Modus mindestens 18 Liter.

Die Vorderradaufhängung ist unabhängig an Doppelquerlenkern mit Stabilisator, die Hinterradaufhängung ist abhängig, Blattfeder mit einer nicht geteilten Achse. Laut Toyota-Vertretern wurde das Chassis des aktualisierten Tundra-Pickups deutlich modernisiert. Dadurch ist das größere Fahrzeug auf holprigen Straßen komfortabler und weist bei hohen Geschwindigkeiten ein besseres Handling und eine bessere Stabilität auf Asphalt auf.
Hinterradantrieb 4x2 mit automatischem Sperrdifferenzial in der Hinterachse (LSD Auto), gegen Aufpreis 4x4 Allradantrieb 4x4 mit elektronisch geregeltem Verteilergetriebe, aktiver Traktionskontrolle A-TRAC und automatischem Sperrdifferenzial LSD Auto. Scheibenbremsen an allen Rädern, Servolenkung wird verwendet.
Wie viel es kostet: Der Verkauf des aktualisierten 2014er Toyota Tundra Pickups beginnt in den USA im September 2013. Für diejenigen, die in Amerika einen Pickup kaufen möchten, beginnt der Preis für einen 2014er Toyota Tundra mit Crew Max-Doppelkabine in der Erstkonfiguration bei 31.000 US-Dollar.

Der japanische Pickup-Truck Toyota Tundra von 2013 würde zu Recht als amerikanisches Auto bezeichnet werden, da er speziell für den nordamerikanischen Markt entwickelt wurde und das Auto ausschließlich in den USA im Werk San Antonio produziert wird. Der Preis von Toyota Tundra 2013 ist besonders attraktiv, aufgrund dessen trotz des Fehlens eines Autos in offiziellen Händlern ein Auto auf dem Territorium Russlands sowohl aus eigener Kraft als auch mit Hilfe der Dienste von " graue" Händler.

Der aktualisierte Toyota Tundra Pickup wird in drei Karosseriemodifikationen präsentiert: Regular Cab ist eine kurze Basis mit einer einzelnen Kabine, die Double Cab-Variante ist eine lange Basis mit einer doppelt erhöhten Kabine und Crew Cab ist eine lange Basis mit einer doppelten Vollkabine. die für fünf erwachsene Passagiere bequem ausgelegt ist, unterscheiden sich die Preise für den Toyota Tundra 2013 in diesen Variationen zudem recht gegensätzlich.

Die Abmessungen des Toyota Tundra Pickup 2013 werden durch folgende Indikatoren dargestellt:

Die aktualisierte Version des Autos erhielt kompakte neue Scheinwerfer mit LED-Streifen, die zum Tagfahrlicht gehören, einen erweiterten Chromgrill, mächtige Rippen und einen großen Lufteinlassschlitz auf der Motorhaube, eine modifizierte Frontstoßstange und reduzierte Nebelscheinwerfer. Auch Änderungen im Profil der Radhäuser sowie der vorderen und hinteren Kotflügel werden offenbart. Am Heck finden sich weitere Seitenlichter, eine Präge-Aussparung entlang der Unterseite der Heckklappe, ein Hauch von Spoiler im oberen Teil sowie ein Stoßfänger, der nun aus drei Teilen besteht. Im Allgemeinen wirkt der japanische Pickup weniger arrogant und schwerfällig als sein Vorgänger.

Der Hersteller bietet eine recht umfangreiche Auswahl an Zusatzausstattungen mit Zubehör: eine Anhängevorrichtung, eine Trittstufe zum Einheben in den Bed Step-Aufbau, eine Schutzabdeckung der Ladefläche, seitliche Trittstufen zur Erhöhung des Komforts beim Einsteigen in die Kabine, seitliche Abweiser Fenster und Motorhaube, diverse Befestigungselemente zur Ladungssicherung, Schutz von Federelementen und Motorraum, Auspuffblenden.

Im Gegensatz zum Äußeren hat das Innere des Autos dramatische Veränderungen erfahren. Es ist im Geiste der Modelle Land Cruiser 200 oder Land Cruiser Prado 150 gefertigt, also hochwertiger Kunststoff, Naturlederausstattung, eine aluminiumähnliche Mittelkonsole, eine massive Mittelkonsole und Blende, große Schalter und Tasten, sowie ein Teleskop-Lenkrad befindet sich im Inneren des Autos. Die Vordersitze werden elektrisch bedient und sind für ausreichend große Personen ausgelegt. Auch die Rücksitze sind sehr bequem.

Toyota Tundra 2013 ist mit drei Aggregaten ausgestattet:

Das Auto hat eine unabhängige Vorderradaufhängung an querliegenden Doppelhebeln mit zusätzlicher Stabilisatorstange, eine hintere abhängige Aufhängung, die auch eine Blattfeder mit einer nicht trennbaren Achse ist. Die Basisversion bietet die Integration des Hinterradantriebs mit Ausstattung in der Hinterachse mit einem automatischen LSD-Auto-Sperrdifferenzial, und gegen Aufpreis erhalten Sie ein Allradgetriebe mit elektronisch gesteuertem Verteilergetriebe, ein aktives Schlupfsystem A-TRAC, sowie ein automatisches LSD-Auto-Sperrdifferenzial ... Für den neuen Pickup bietet der Hersteller fünf Ausstattungsvarianten an: SR., SR5, Platinum, Limited und 1794 Edition. Gleichzeitig kann der Preis für Toyota Tundra 2013 je nach Wahl einer bestimmten Modifikation und Konfiguration zwischen 26 und 46 Tausend US-Dollar variieren.