Eine der Hauptleistungen unseres Zertifizierungszentrums besteht darin, die im TCP angegebene Wirkleistung des Automotors zu reduzieren. Wie kommt es dazu? Die Reduzierung der Motorleistung im PTS kann auf verschiedene Weise erreicht werden. Eine dieser Möglichkeiten besteht darin, den Motor umzurüsten. Es ist auch möglich, die Leistung zu reduzieren, wenn die tatsächlichen physikalischen Eigenschaften des Autos dies zulassen. Nach Durchführung von Tests wird beispielsweise festgestellt, dass der Motor Ihres Autos aufgrund einer Erschöpfung seiner Ressourcen oder einer technischen Störung nicht mehr die vom Hersteller angegebene Leistung liefert. Dies ist relevant für "grenzwertige" Leistung, wenn Sie beispielsweise 252 PS in Ihrem TCP angegeben haben, der Motor jedoch tatsächlich 235 PS leistet. Der Unterschied ist nicht signifikant, wirkt sich jedoch stark auf die Berechnung der Transportsteuer aus. Somit reduziert sich die Leistung im MTS um nur 10-15 PS. Sie sparen erhebliche Transportsteuern.

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Ersetzen der Engine im TCP. Auch der Austausch des Motors im Ü-Wagen ist eine gängige Methode. Sie haben beispielsweise einen neuen Motor in einem Geschäft gekauft oder aus dem Ausland bestellt und möchten ihn nun im PTS austauschen. In diesem Fall wird die Verkehrspolizei Sie auf alle Fälle daran hindern, dieses Verfahren zu registrieren.

Ist es möglich, die Motorleistung im MTS legal zu reduzieren und weniger PS zu verbrauchen?

Über unsere Spezialisten helfen wir Ihnen so einfach und schnell wie möglich einen Motortausch im PTS zu veranlassen, erstellen einen ausreichenden Satz Unterlagen und melden diesen bei der Verkehrspolizei an. Danach werden Änderungen an der Motorleistung Ihres Fahrzeugs vorgenommen. Wenn Sie sich für die Frage interessieren, wie Sie die Motorleistung im PTS ändern können, helfen wir Ihnen gerne weiter!

Wie kann man die PS in PTS reduzieren? Um die PS im MTS zu reduzieren, können Sie auch die Betriebsarten von Turbinen oder mechanischen Kompressoren reduzieren oder ganz abschalten. Um Änderungen im TCP vorzunehmen, ist es notwendig, eine Stellungnahme zur Umrüstung des Fahrzeugs und ein Sicherheitszertifikat der Fahrzeugstruktur (SBKTS) einzuholen.

Wir sind eine akkreditierte Organisation, die befugt ist, die angegebene Umrüstung mit anschließender Änderung des Fahrzeugpasses durchzuführen. Es ist möglich, die PS (PS) im PTS zu reduzieren, indem Sie sich an unsere Spezialisten wenden. Wir erstellen die erforderlichen Unterlagen und setzen uns mit der Verkehrspolizei in Verbindung, um die entsprechenden Änderungen vorzunehmen. Wenn Sie die Motorleistung unterschätzen, können Sie die zu viel anfallende Transportsteuer nicht bezahlen, wir kümmern uns um alle erforderlichen Maßnahmen, Sie müssen nur die Papiere für das Auto und eine Vollmacht für unseren Mitarbeiter vorlegen.

Wie kann man die Zahlung der Transportsteuer vermeiden? Darüber hinaus können wir Ihnen auch einen völlig legalen Weg anbieten, um die Transportsteuer überhaupt nicht zu zahlen, sowie sich vor Videokameras von Verstößen der Verkehrspolizei zu schützen. Für Informationen zum angegebenen Service müssen Sie sich an unsere Spezialisten wenden. Wir bieten nur ein sauberes und transparentes System, um Transportsteuervergünstigungen für eine beliebige Anzahl von Autos zu erhalten, während das Auto in Ihrem Eigentum bleibt, Sie müssen es nicht "für eine andere Person" neu anmelden, was garantiert, dass das Auto immer noch Ihnen gehört Eigentum und Sie können es verwenden, wie Sie möchten. Wenn Sie sich für diesen Service bewerben, profitieren Sie von drei Hauptvorteilen: 1. Vollständige Befreiung von der Transportsteuer; 2. Schutz vor Verkehrskameras der Verkehrspolizei; 3. Das Auto bleibt Ihr Eigentum, Sie riskieren nichts.

Um das PTS für Ihr Auto in der Spalte, in der die Motorleistung in PS angegeben ist, offiziell und legal neu zu erstellen, sind für die reduzierten Anzeigen gute Gründe erforderlich.

Liebe Leser! Der Artikel spricht über typische Wege zur Lösung von Rechtsproblemen, aber jeder Fall ist individuell. Wenn du wissen willst wie löse dein Problem- wenden Sie sich an einen Berater:

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Diese können sein:

• Schlussfolgerung eines technischen Sachverständigen;
• oder legal erworbene OTTS für ein Auto - Fahrzeugtypgenehmigung.

Diese Papiere sind für den Verkehrspolizeibeamten wichtig, um zuzustimmen, die geringere Kapazität im Datenblatt anzugeben.

Es gibt eine andere Möglichkeit, die Motorleistung zu reduzieren - einen stärkeren Motor gegen einen weniger leistungsstarken umbauen. Anschließend erhalten sie ein Zertifikat und weitere Unterlagen über die vorgenommenen baulichen Veränderungen.

In diesem Fall ist es wünschenswert, dass auch eine Zertifizierungsdokumentation für das Gerät selbst vorliegt. All dies wird der Verkehrspolizei zur Erneuerung des technischen Passes vorgelegt. Wie ist die Reihenfolge, auf welche Weise und warum sie die Leistung reduzieren, werden wir genauer analysieren.

Wie und wo werden registriert

Aus dem System der internationalen Klassifikation technischer Indikatoren von Kraftfahrzeugen wurde eine solche Maßeinheit wie "PS" seit 2010 gestrichen.

Sie wird jetzt als Hilfsgröße betrachtet. Trotzdem weisen sie in der technischen Dokumentation des Autos in den Autokatalogen weiterhin darauf hin.

Informationen über die PS werden in PTS () an zwei Stellen registriert:

1. In Zeile Nr. 10 der Titelseite des "Booklets".
2. Im Punkt "Besondere Markierungen", die sich an den Rändern jeder der Seiten befinden.

Artikel 10 heißt "Motorleistung" und wird in zwei Einheitenvarianten dargestellt:

Übersetzung digitaler Werte von "hp" in "kW" erfolgt auf verschiedene Weise:

• manuelle Berechnung mit einer speziellen Formel;
• unter Berücksichtigung spezieller Tabellen;
• über einen Online-Rechner, bei dem alle notwendigen Formelalgorithmen bereits im Serviceprogramm enthalten sind.

Solche Berechnungen werden durchgeführt und in das Formular eingegeben:

1. Ab sofort vom heimischen Hersteller der Automobilindustrie, der als erster das PTS befüllt.
2. Zolldienste bei der Erstellung eines russischen Musters des Formulars, wenn das Auto aus einem anderen Staat in das Hoheitsgebiet Russlands eingeführt wird.
3. In den Diensten der staatlichen Verkehrsinspektion mit einem vollständigen Ersatz des Dokuments.
4. Produktionswerkstätten, Zentren zum Umrüsten von Maschinen, wenn der Motor gewechselt wurde. In diesem Fall ist es auch möglich, eine komplett neue Zulassungsbescheinigung mit den darin eingetragenen Daten zur Leistung des Autos zu erhalten.

Auf dem Foto unten weist die Ziffer 1 auf den Ort des Absatzes 10 hin. Dies ist der Haupteintrag, der sich ändern kann, wenn der Fahrer den Antrag bei der Zulassungsbehörde einreicht, wichtige Gründe dafür.

Nachdem die Änderungen von den Zulassungsdiensten (GAI, GIBDD, MREO) berücksichtigt wurden, die alle Änderungen direkt in den Fahrzeugpapieren vornehmen, wird ein Hinweis auf die neuen Leistungsindikatoren in den "Besonderen Markierungen" angebracht.

Dies kann aber an zwei Stellen im Datenblatt erfolgen:

1. An den freien Rändern des Titelblatts, wo die Aufschrift "Besondere Hinweise" angegeben ist.
2. Genauso, aber nur in den Feldern, die sich neben dem Datensatz mit Informationen über den echten Autobesitzer befinden. Und dies kann eine Verbreitung des Pass-Rohlings sein.

Das Foto unten zeigt ein Beispiel unter Nummer 2. Dies ist eine Aufzeichnung der bereits vorgenommenen Änderungen am TCP nach einem bestimmten Registrierungsverfahren.

Informationen können von einem Verkehrspolizisten von Hand geschrieben oder über einen Drucker und Computer ausgedruckt werden. Aber egal wie sie in das Datenblatt aufgenommen wurden, eine Beglaubigung durch die Unterschrift des zuständigen Beamten und das Siegel der Institution ist zwingend erforderlich.

Ist es möglich zu reduzieren

Die Daten zur Motorleistung eines Kraftfahrzeugs dürfen nur im Rahmen der gesetzlichen Bestimmungen reduziert werden.

Zu diesem Zweck werden spezielle Organisationen bereitgestellt, die Dokumente analysieren und den technischen Zustand von Autos überprüfen.

Genauer gesagt, weniger der technische Zustand des Autos als das Vorhandensein von Seriennummern auf ihren Teilen sowie die Übereinstimmung des Motormodells mit der im Qualitätszertifikat und im technischen Pass angegebenen Leistung.

Insgesamt gibt es mehrere Möglichkeiten, die Werte rechtlich zu reduzieren:

1. Wenn es Hinweise darauf gibt, dass irrtümlicherweise ein digitaler Datensatz über Kapazitäten, die größer sind, als das Auto tatsächlich hat, in das TCP eingegeben wurde. Der Nachweis kann ein Händlerzertifikat oder ein Auszug aus dem Fahrzeugkatalog sein.
2. Wenn der Fahrer aus eigener Initiative die Leistung des Autos durch gesetzliche Neuordnung des Triebwerks mit unterschiedlichen Kapazitäten - von stärker zu schwächer - reduzieren wollte. Grundlage ist die Schlussfolgerung von Fachexperten.
3. Änderung der Indikatoren durch genauere Kapazitätsdaten (OTTS).

Dann werden diese Informationen mit denen verglichen, die direkt im TCP des Geräts gedruckt werden. Stimmen sie nicht überein, ist es nur dann möglich, von den Prüfspezialisten ein technisches Gutachten einzuholen.

Dieses Dokument ist willkommen für alle Autofahrer, die die Leistung ihres Autos reduzieren möchten. Es ist einfach unmöglich, ein solches Dokument auszustellen, ohne das Auto zu überprüfen.

Andernfalls wird es als grober Gesetzesverstoß angesehen, der von einem Beamten (dem Prüfsachverständigen selbst) begangen wurde, der seine amtliche Stellung missbraucht hat.

Aber zusätzlich zu diesem Dokument können Sie noch ein nicht weniger wichtiges Papier erhalten - "Zulassung des Fahrzeugtyps", in Kurzform - OTTS.

Dieses Dokument ist ein Zertifikat, das alle im Titel angegebenen technischen Eigenschaften des Fahrzeugs endgültig bestätigen kann.

Außerdem bestätigt ein solches Papier die Übereinstimmung der Konstruktionsdaten des Fahrzeugs mit den in den EAWU-Ländern festgelegten Standards. Dies ist für Autos erforderlich, die zuvor aus Europa nach Russland importiert wurden.

OTTS wird von Rosstandart (Bundesanstalt für Technische Regulierung und Metrologie) nachgeordneten Zertifizierungsorganisationen ausgestellt, die hierfür über eine entsprechende Zertifizierung verfügen.

Jetzt müssen Sie den signifikanten Unterschied zwischen den verschiedenen Leistungsanzeigen der Hauptmotoreinheit des Systems verstehen.

Seit 2001 hat die Zertifizierungsstelle für Automobil- und Motorradausrüstung nach dem staatlichen Standard der Russischen Föderation eine Bestimmung bezüglich OTTS eingeführt - in allen Registrierungs- und Betriebs- und technischen Unterlagen die Nennleistung in "Netto" anzugeben (UNECE-Regelung Nr. 85).

Die Leistung des Fahrzeugmotors in „Netto“ ist geringer als die Leistung in „Brutto“. Mit einem Zertifikat des Herstellers der Motoreinheit in "netto" kann nachgewiesen werden, dass die PS-Anzeigen im TCP in reduzierter Richtung korrigiert werden sollten.

Die Abnahme erfolgt genau um die Höhe der in den Systemen anfallenden Verluste:

• Lebensmittel;
• Abgase freigesetzt.

Verluste entstehen aufgrund der unterschiedlichen Konstruktion bestimmter Modifikationen von Automotoren, wenn sie beginnen, ihre Leistung in den Kategorien "brutto" und "netto" zu bestimmen.

Mit anderen Worten, es ist unmöglich, alle Motoren gleichzeitig anhand ihrer Leistungsindikatoren zu nivellieren, da sich ein Modell von einem anderen unterscheiden kann, wenn Sie beginnen, Indikatoren für "gereinigte" und "nicht gereinigte" Leistung zu verwenden.

Zavolzhsky Motor Plant OJSC beispielsweise gibt in den Datenblättern seiner Produkte nur die Bruttokapazität an. Es wird durch einen speziellen Standard bestimmt -.

Dies geschieht aus dem Grund, dass die Leistung ihrer Produkte von Modell zu Modell in "netto" unterschiedlich dargestellt wird, da dies von den Unterschieden in den Ausstattungsvarianten abhängt.

Was sind die Vorteile für Fahrzeugbesitzer

Wenn der Verkauf und Kauf eines Fahrzeugs durchgeführt wurde, muss jeder ehemalige Besitzer als Verkäufer eine Transportsteuer zahlen, die von vielen Indikatoren abhängt, inkl. und die Kraft des Fahrzeugs.

Eine Verringerung der PS-Werte berechtigt zu weniger Steuern, da sich die Berechnungen völlig anders verhalten, wenn die Leistungsanzeige um mehrere Dutzend Einheiten "abfällt".

Die Praxis zeigt, dass für die Nutzung eines Autos mit einer Leistung von mehr als 120 PS der Besitzer jährlich recht hohe Transportsteuern zahlen muss.

Gelingt es dem Autofahrer, diesen Wert auf 90 PS zu senken, so ist für einige Regionen die Nutzung von Fahrzeugen mit geringem Hubraum steuerbefreit.

Oft sieht diese Leistung wie eine vollständige Befreiung von einer vorübergehenden Verpflichtung aus. Die Steuerbehörden können nur Menschen mit Behinderungen und anderen, die nach lokalem Recht vorgeschrieben sind, dauerhafte Rabatte gewähren.

Die übrigen Bürger müssen, obwohl sie Autos mit geringer Leistung fahren, jedes Jahr im Oktober-November lediglich einen Antrag auf Leistung stellen, der bei den örtlichen Behörden der Eidgenössischen Steueraufsicht eingereicht wird.

Einer solchen Erklärung muss eine Kopie des TCP beigefügt werden, die die niedrige Leistungsstufe des Fahrzeugs angibt.

Gleichzeitig ist das Herstellungsland der Fahrzeuge ein wichtiger Faktor - es ist notwendig, dass das Auto im Inland zusammengebaut wird.

So reduzieren Sie die PS-Leistung in PTS offiziell

Bevor Sie mit der Erneuerung der technischen Dokumentation für das Auto fortfahren, nach der die PS-Werte reduziert werden müssen, müssen einige vorbereitende Maßnahmen ergriffen werden.

Die Vorbereitung ist wie folgt:

1. Die Klärung, ob die im TCP eingetragenen Angaben zur Fahrzeugkapazität wirklich falsch sind, deckt sich nicht mit den tatsächlichen Fähigkeiten der Ausrüstung.
2. Überprüfung des Autos anhand der Passnummer auf der Website der Verkehrspolizei - ist alles in Ordnung, gibt es Schulden, ist es verhaftet usw.
3. Vergleich der Nummernschilder am Motorantrieb mit denen im Datenblatt.
4. Wenn Sie den Motor wechseln mussten, müssen Sie auf jeden Fall von der Organisation, die die Änderung durchgeführt hat, alle erforderlichen Dokumente mitnehmen, die die Rechtmäßigkeit des Austauschs des Geräts bestätigen - ein Zertifikat, eine Spezifikation (Berechnung von Teilen und Arbeiten), eine Abnahmebescheinigung.

Rechtsberatung von Anwälten zur rechtlichen Reduzierung der PS-Zahl im PTS:

1. Nach einer zufriedenstellenden Prüfung ist eine technische Überprüfung durch einen ausgewiesenen Sachverständigen erforderlich. Dazu müssen Sie sich an ein Automotive Expertise Center in der Stadt wenden.
2. Im Center überprüft der Experte alle Aggregatzeichen am Motor selbst mit den Werten in den Dokumenten und stellt auch fest, ob der Motor die gleiche Leistung hat, wie es im TCP steht.
3. Stimmen die Daten nicht überein, schreibt er eine Bescheinigung oder Schlussfolgerung aus, dass die Leistung im Datenblatt falsch eingetragen ist.
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4. Die Kosten für die Überprüfung mit einem technischen Experten betragen von 500 bis 1500 Rubel, je nach Stadt und Region.
5. Nachdem die Bescheinigung vorliegt, können Sie zur Verkehrspolizei am Meldeort gehen, um dort eine Erklärung zu verfassen und ihr alle notwendigen Papiere beizufügen. Wichtig im Antrag ist die Angabe des Grundes und der Grundlage, auf der Sie eine verkehrspolizeiliche Genehmigung einholen wollen.
   

   Wenn Sie die Schlussfolgerung des Sachverständigen in Händen halten, dass die strukturellen Kapazitäten nicht mit den im Dokument angegebenen übereinstimmen, sollten Sie sich darauf beziehen.

   

6. Wenn sich die Engine geändert hat, sollte ein anderer Antrag gestellt werden - um Änderungen am TCP vorzunehmen, die beim Austausch der Engine durch eine weniger leistungsfähige Version vorgenommen wurden. Nach dieser Aussage werden die Mitarbeiter die neuen Leistungsindikatoren der Maschine selbst im Datenblatt vermerken - ein gesonderter Antrag für dieses Verfahren ist nicht erforderlich.

   

7. Nach Durchsicht aller Unterlagen wird das Auto an einen spezialisierten Standort geschickt, wo der Techniker seine Aggregatsysteme überprüft - die Seriennummern mit den im Datenblatt angegebenen überprüft und eine Stellungnahme zur Einhaltung der Kapazitäten abgibt.
8. Nach einem zufriedenstellenden Verfahren wird dem Autobesitzer eine Quittung über die Zahlung der staatlichen Änderungsgebühr ausgestellt - 350 Rubel.
9. Der Besitzer kommt mit einer bezahlten Quittung zurück und gibt sie einem Verkehrspolizisten durch das Fenster.
10. Der Mitarbeiter übergibt einen vorgefertigten Fahrzeugtitel, in dem die erforderlichen Leistungsindikatoren des Autos bereits markiert sind.
11. Der Besitzer des Fahrzeugs unterschreibt für den Erhalt des Dokuments und holt sein Auto von der Baustelle ab.

Für eine schnelle und reibungslose Bearbeitung müssen Sie eine Reihe von Dokumenten mit folgendem Inhalt bereitstellen:

• eine Aufforderung, die erforderlichen Änderungen vorzunehmen;
• elektronisches Warteschlangenticket, falls vorhanden;
• Kopie des Zivilpasses des Besitzers;
• STS (COP - Fahrzeugzulassungsbescheinigung);
• Diagnosekarte der technischen Inspektion (pünktlich gültig);
• Kauf- und Verkaufsvertrag (auf Anfrage);
• jedes Dokument, das als Grundlage für die Änderung des Dokuments dient, um die Leistung des Fahrzeugs zu verringern - der Abschluss des Kompetenzzentrums, eine Bescheinigung des Händlers, OTTS und mehr;
• bezahlte staatliche Abgabe.

  

  Verantwortung für Betrug

  Selbstkorrekturen im Fahrzeugdatenblatt sind eine Straftat, die nach der Gesetzgebung des Strafgesetzbuches Russlands als - Fälschung aufgeführt wird.

  Der primäre Verstoß kann vergeben werden, jedoch nur, wenn alle Zahlungsrückstände der Steuerschuldnerin vollständig beglichen sind.

  Dies wird in Abschnitt 2 besprochen. In anderen Fällen ist das Gesetz unnachgiebig - für Fälschung, Verwendung eines gefälschten Dokuments oder Amtsmissbrauch in Form von Datenfälschung in einem Dokument drohen schwere Strafen.

  Ein Maß für die Verantwortung für illegale Änderungen unter Umgehung des Verfahrens durch den Verkehrspolizeidienst sind die folgenden Strafmaßstäbe, die sich in der Tabelle widerspiegeln:

  Link zu Rechtsakt	Delikt	Eine Verantwortung
  		Art der	Messen
  Kunst. 327 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation: Absatz 1	Selbstfälschung eines Dokuments	Einschränkung der Freiheit	2 Jahre
  Zwangsarbeit			2 Jahre
  Festnahme			Ein halbes Jahr
  Punkt 2	Fälschung von Papieren, um ein Verbrechen zu verschleiern (oder die Strafe zu mildern)	Zwangsarbeit	4 Jahre
  		Freiheitsentzug	4 Jahre
  Punkt 3	Anwendung eines gefälschten Dokuments, das darüber Bescheid weiß.	Bußgeld	RUB 80.000
  		Bußgeld	Gehalt, Einkommen für 6 Monate.
  		Pflichtarbeit	480 Stunden
  		Korrekturarbeit	2 Jahre
  		Festnahme	Ein halbes Jahr
  Kunst. 159 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation: Punkt 3	Betrügerische Handlungen von Beamten im Falle des Missbrauchs der offiziellen Position im Zusammenhang mit der Verzerrung von Daten im TCP.	Bußgeld	RUB 100.000-500.000
  		Bußgeld	Gehalt, Einkommen für 1-3 Jahre.
  		Zwangsarbeit	5 Jahre
  		Einschränkung der Freiheit	2 Jahre
  		Freiheitsentzug	6 Jahre
  		Strafe bei Freiheitsentzug	RUB 80.000 Oder - in Höhe des Gehalts für 6 Monate.
  		Einschränkung der Freiheit	1,5 Jahre
  Kunst. 199 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation: Absatz 1	Umgehung der Steuerpflicht zur Zahlung von Pflichtabgaben für die Größe der PS im Auto.	Bußgeld	RUB 100.000-30.000
  		Bußgeld	Gehalt, Einkommen für 1-2 Jahre
  		Zwangsarbeit	2 Jahre
  		Amtsentzug	3 Jahre
  		Festnahme	Ein halbes Jahr
  		Freiheitsentzug	2 Jahre

  Der Betrüger kann auf unterschiedliche Weise verurteilt werden - von der Wahl einer Art der Bestrafung bis hin zur gleichzeitigen Zurechnung mehrerer Arten von Verantwortung,

  So können zum Beispiel für eine handschriftliche Fälschung der im Datenblatt vermerkten PS-Angaben 2 Strafen auf einmal festgesetzt werden - eine Geldstrafe bis zu 80.000 Rubel und sechs Monate inhaftiert.

  Und wenn das Gericht auch Beweise dafür erhält, dass dies zu dem Zweck erfolgt ist oder sich von einer solchen Verpflichtung vollständig befreit, verhängt es 2 Jahre Gefängnis wegen Hinterziehung von Zahlungen.

  Wenn alles legalisiert ist, wird es viel Zeit in Anspruch nehmen. Manchmal dauert die ganze Prozedur, inklusive Klärungsverfahren, Händleranfragen, Briefe an Produktionsstätten usw., mehrere Monate.

  Die Anmeldung bei der Verkehrspolizei dauert aber mehrere Tage, wenn man die Kontrolle durch sachkundige Techniker einkalkuliert.

  Wer die Zeit und Mühe für solche Änderungen im PTS nicht aufwendet, wird dadurch belohnt, dass er jetzt deutlich weniger Steuern zahlt als zuvor.

  Video: Gespräch mit einem Forensiker über gefälschtes PTS

  Beachtung!

  • Aufgrund häufiger Gesetzesänderungen veralten Informationen manchmal schneller, als wir sie auf der Website aktualisieren können.
  • Alle Fälle sind sehr individuell und hängen von vielen Faktoren ab. Basisinformationen garantieren keine Lösung für Ihre spezifischen Probleme.

  Deshalb sind KOSTENLOSE Fachberater rund um die Uhr für Sie im Einsatz!

  1. Stellen Sie eine Frage über das Formular (unten) oder per Online-Chat

Ein Fahrzeugpass ist ein rechtsgültiges Dokument, das die technischen Daten des Fahrzeugs mit seiner anschließenden Identifizierung charakterisiert. Pässe werden von der Verkehrspolizei, Autoverkäufern oder Zollkontrollbehörden ausgestellt, um die Zulassung und Teilnahme von Fahrzeugen am Straßenverkehr zu kontrollieren, Regulierung aufgrund der Ergebnisse der Zollzahlung, Kauf und Betrieb eines Autos, Bekämpfung von illegalen Handlungen in Bezug auf Autos. Die PTS-Registrierung ist obligatorisch bei der Registrierung eines Fahrzeugs und seiner Zulassung als Verkehrsteilnehmer. Es enthält Informationen über den Besitzer (Besitzer) des Autos und die direkten Eigenschaften des Fahrzeugs, einschließlich einer Angabe der PS-Zahl. Warum müssen Sie möglicherweise die PS-Zahl im TCP reduzieren? Was sind die legalen Möglichkeiten, die PS-Leistung in PTSs zu reduzieren? Welche Maßnahmen zur Reduzierung der PS in PTS ist es unmöglich zu greifen und was sind die möglichen Haftungsansprüche für die illegale Reduzierung der Motorleistung in PTS? Diese Fragen werden wir in diesem Artikel beantworten.

Gesetzliche Leistungsreduzierung im Ü-Wagen

Für 2017 gibt es eine Reihe von von Fahrern erfundenen Schemata, die es ermöglichen, die PS-Anzeige absolut legal zu reduzieren. Die daraus resultierenden Änderungen der Motorleistung werden zwingend in Übereinstimmung mit den Normen der Gesetzgebung der Russischen Föderation in das TCP eingeführt. Die gängigsten Methoden zur Reduzierung der PS enthalten:

• Derating des Motors;
• Einbau eines neuen Motors;
• Behebung eines Mangels der RO (Registrierungsbehörde).

Derating ist der Prozess der Reduzierung der Motorleistung, der durch eine Reihe technischer Manipulationen durchgeführt wird. Das Verfahren ist rechtmäßig, wenn es gemäß den gesetzlichen Bestimmungen durchgeführt wird. Die positive Seite des Betriebs wird eine Verlängerung der Lebensdauer des Motors und des Betriebs seiner Parameter sein. Geeignet für bei RO registrierte Autobesitzer. Die Hauptanforderung: Umweltfreundlichkeit ähnlicher Motoren. Die Installation eines neuen Motors impliziert die Installation eines Analogons mit geringerer Leistung. Achten Sie auf die Herstellerbescheinigung, die bei Austausch ausgestellt wird. Wichtig sind auch Parameter wie Umweltfreundlichkeit und Sicherheit des Motors im Betrieb. Das Verfahren wird von Fachleuten durchgeführt, und danach werden Regierungsbehörden die Kapazität testen und Änderungen am TCP vornehmen. Aber es wird viel Mühe kosten, die falsche Leistungsanzeige nachzuweisen. Es gibt mehrere grundlegende Möglichkeiten, dies zu tun. Nämlich:

• Kontaktaufnahme mit dem offiziellen Händler der Automarke;
• Gutachten über Fahrzeugmotorkraft;
• Beurteilung von HP;
• Expertenmeinung.

Wenn Sie sich an eine Vertretung eines Autounternehmens wenden, sollten Sie eine Bescheinigung über die tatsächliche Kapazität eines bestimmten Fahrzeugs einholen, die geringer ist als im Reisepass angegeben. Dann müssen Sie sich für weitere Änderungen im TCP an die autorisierten Stellen wenden. Bei Nichtbeachtung ist eine technische Prüfung einzuleiten. Eine staatlich akkreditierte Organisation kann eine fachliche Kapazitätsprüfung durchführen. Der Eigentümer des Fahrzeugs muss dem Unternehmen eine Erklärung über die Notwendigkeit dieses Verfahrens abgeben, der technische Unterlagen mit detaillierten Parametern beigefügt werden. Je nach Alter kann das Auto Leistungsmesswerte verlieren, daher sollte regelmäßig eine Diagnose durchgeführt werden.

Haftung für rechtswidrige Handlungen

Einige skrupellose Fahrer haben, um die Höhe der Kfz-Steuer zu senken, auf illegale Methoden zurückgegriffen, um die PS-Zahl im Reisepass des Fahrzeugs zu ändern. Juristische Methoden erfordern monetäre Kosten, zum Beispiel beim Austausch eines Aggregats müssen Sie einen neuen Motor mit geringerer Leistung kaufen, und das Fachwissen kann auf einen ziemlich hohen Betrag geschätzt werden, der manchmal die Kosten des Autos selbst übersteigt. Um diese Kosten zu vermeiden, schreiben Autobesitzer eine Erklärung über den Verlust des ursprünglichen PTS an die Verkehrspolizei und im Duplikat (nicht ohne Hilfe der Verkehrspolizei) werden Indikatoren für niedrigere Motorleistung angebracht.

Eine solche Reduzierung der Motorleistung fällt in die Kategorie der Steuerhinterziehung, da der wirtschaftliche Effekt der Reduzierung der Steuerzahlungen durch den Einsatz illegaler Handlungen erzielt wird. Solche Handlungen stellen eine Steuerstraftat dar und führen nach den Artikeln 198 und 199 des Strafgesetzbuches der Russischen Föderation zur strafrechtlichen Verantwortlichkeit. Gemäß dem normativen Gesetz werden für einen solchen Verstoß Strafen in Höhe von 100 bis 300 Tausend Rubel verhängt. sowohl für natürliche als auch für juristische Personen sowie Festnahme oder Entzug der Möglichkeit, bestimmte Positionen für bis zu 3 Jahre zu bekleiden.

Es ist durchaus möglich, die Motorleistung im PTS auf legale Weise zu reduzieren. Die erreichten Kapazitätsänderungen werden gemäß den Normen der russischen Gesetzgebung obligatorisch in das PTS eingetragen.

Techniken zur Reduzierung der Motorleistung

Autofahrer entwickeln seit langem Schemata, um die PS-Anzeige zu unterschätzen. Die gebräuchlichsten Methoden zur Durchführung dieses Verfahrens können in verschiedene Typen unterteilt werden.

1. Berichtigung des Fehlers der Registrierungsbehörde

Am problematischsten bei der Wahl dieser Methode zur Reduzierung der Leistung des Autos ist der Nachweis eines Fehlers bei der Eingabe von Informationen über die Motorleistung in den TCP.

Um diese Tatsache bestätigen zu können, muss der Fahrer ein Dokument haben, das die tatsächliche Leistung des Motors seines Fahrzeugs beschreibt.

Vertretung der Marke

Der offensichtlichste Weg, um nach Motorleistungszertifikaten zu suchen, besteht darin, sich an das Büro des offiziellen Händlers der Automarke zu wenden. Der Kraftfahrer stellt dem Vertreter des Herstellers Dokumente zur Bestätigung seiner Beförderungsrechte zur Verfügung. Danach kann er ein Zertifikat anfordern, in dem die interessierenden Daten angegeben sind.

Die ausgestellte Bescheinigung enthält Informationen zu einem bestimmten Fahrzeug. Das Zertifikat muss eine Identifikationsnummer, d. h. die Fahrgestellnummer des Autos, enthalten.

Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Daten der Motorleistungsanzeige von den im Reisepass des Autos angegebenen Anzeigen abweichen. Diese Methode ist jedoch nicht universell, da die Möglichkeit besteht, Zertifikate auszustellen, deren Daten nicht den Erwartungen des Antragstellers entsprechen.

Wenn ein Autofahrer von der offiziellen Vertretung der Marke seines Autos eine Bescheinigung erhalten hat, dass die tatsächliche Leistung des Autos geringer ist als die im Reisepass vermerkte, kann er mit diesen Daten bei der autorisierten Stelle Änderungen an der TCP. Weigern sich die Beamten, Änderungen vorzunehmen, kann der Kraftfahrer eine technische Prüfung veranlassen.

Expertise der Motorleistung

Die Prüfung wird von staatlich anerkannten Organisationen durchgeführt. Vor Beginn der Diagnose bitten die Mitarbeiter des zugelassenen Prüflabors den Kunden, einen Untersuchungsantrag zu erstellen und diesem die technische Dokumentation des Fahrzeugs beizufügen, die seine wesentlichen Parameter beschreibt.

Die wahre Leistung des Motors entspricht nicht immer genau der in der Dokumentation angegebenen Anzeige. Im Laufe der Zeit kann der Motor einen Teil seiner Leistung verlieren, daher ist es wichtig, ihn rechtzeitig zu diagnostizieren. Je älter das Auto ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass seine Leistung gegenüber dem ursprünglichen Wert deutlich nachgelassen hat.

Bewertungsprozess

Um eine vorläufige Bewertung der Motorleistung vorzunehmen, führen Experten die folgenden Manipulationen durch:

• Prüfung des äußeren Zustandes des Motors, wenn der Motor auf Defekte und Beschädigungen geprüft wird.
• Abgleich der Motornummer mit den in den Fahrzeugpapieren angegebenen Nummern.
• Aufwärmen des Motors, wodurch das Vorhandensein interner Defekte im Gerät festgestellt wird.

Ein wichtiger Indikator für einen Experten ist die Motorleistung. Es stellt auch die Übereinstimmung des Motors mit den Sicherheitskriterien während des Betriebs fest.

Bei der Leistungsprüfung verwendet der Spezialist Messgeräte sowie Standardberechnungen der technischen Parameter von Motoren. Neben der Hauptaufgabe, die Leistungsstufe zu ermitteln, muss der Sachverständige die Lebensdauer des Gerätes und den Verschleißgrad ermitteln.

Expertenmeinung

Basierend auf den Ergebnissen der Berücksichtigung der als Ergebnis der Studie gewonnenen Daten zieht der Experte eine Schlussfolgerung. Das ausgefüllte Kapazitätsbewertungsdokument enthält Daten zu:

• Stadien der motorischen Untersuchung;
• die Reihenfolge der Überprüfung des Geräts;
• Algorithmus zum Bestimmen der Motorleistung;
• zusätzliche Bemerkungen und Schlussfolgerungen des Auftragnehmers.

Aufgrund des beschriebenen Gutachtens kann die autorisierte Stelle Änderungen an der Motorleistungsanzeige der Maschine im TCP vornehmen.

2. Einbau eines neuen Motors

Der Fahrer kann einen leistungsschwächeren Motor als den in seinem Auto verbauten kaufen und registrieren.

Beim Kauf eines Motors sollten Sie auf die Angaben im Herstellerzertifikat achten, das für jedes Gerät ausgestellt wird.

Es ist wichtig, dass die technischen Eigenschaften des gekauften Geräts den Anforderungen der Gesetzgebung der Russischen Föderation entsprechen, um die Umweltsicherheit des Motors bei der Verwendung zu gewährleisten. Der Austausch des Motors sollte von professionellen Handwerkern in einem Autohaus durchgeführt werden.

Vor einer Änderung des TCP fordern die Landesbehörden den Antragsteller auf, eine Überprüfung der Motorleistung durchzuführen. Nach den Ergebnissen der Schlussfolgerung des Sachverständigen wird im Reisepass eine Abnahme der Motorleistung des Autos verzeichnet.

3. Motor-Derating

Derating ist ein Verfahren zur Reduzierung der Motorleistung durch technische Manipulationen am Gerät.

Dieses Verfahren ist legal, sofern jede Stufe in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Anforderungen durchgeführt wird. Der Vorteil des Deratings ist eine deutliche Verbesserung der Parameter des Motors, die zu einer Erhöhung seiner Lebensdauer beitragen.

Sie kennen Ihre Rechte nicht?

Diese Möglichkeit zur Reduzierung der Motorleistung, wie z. B. Derating, steht nicht jedem Autofahrer zur Verfügung. Tatsache ist, dass sie nur in Bezug auf Maschinen durchgeführt werden kann, die bereits bei der Registrierungsbehörde registriert sind.

Es ist auch wichtig, dass der umzurüstende Motor Analoga zu den Motoren mit geringerer Leistung aufweist. Voraussetzung ist die Umweltfreundlichkeit von Analoga eines derating-Motors.

Derating-Verfahren

Der Prozess des Reduzierens der Leistung eines Fahrzeugmotors umfasst mehrere aufeinander folgende Stufen, einschließlich:

1. Antrag auf Genehmigung zur Vornahme von Änderungen am Fahrzeugdesign, die durch eine Stellungnahme der zuständigen Behörde bestätigt wird.

Bei der Einreichung eines Antrags überprüfen Beamte die angegebenen Daten auf Übereinstimmung mit den Normen der Verordnung des Innenministeriums der Russischen Föderation vom 7. Dezember 2000 N 1240. Dieses Gesetz soll die Sicherheitsanforderungen an die Konstruktion und den technischen Zustand regeln von Maschinen, sowie andere Gegenstände ihrer Zusatzausrüstung.

Die Bestellung legt die zulässigen technischen Eigenschaften des Transports fest.

Zusammen mit dem Antrag auf Erlaubnis muss der Fahrer folgendes Dokumentenpaket vorlegen:

• Eine Kopie Ihres Reisepasses.
• Fahrzeugschein.
• Eigentumsurkunde für das Auto.
• Versicherungspolice.
• Ein Zertifikat, das bestätigt, dass das Fahrzeug die Sicherheitsanforderungen erfüllt.
• Generalvollmacht, wenn die Unterlagen von einem Vertreter des Autobesitzers eingereicht werden. Die Vollmacht wird in Form einer Originalkopie und einer notariell beglaubigten Kopie erteilt.
• 
  Ein Dokument, das die Zahlung der staatlichen Gebühr bestätigt.

2. Vor dem Erhalt einer Genehmigung wird das Auto inspiziert und die Angaben zu seinem Besitzer überprüft. Die Beamten erstellen einen Fahrzeugprüfbericht. Sie prüfen, ob das Auto auf der Fahndungsliste steht. Aufgrund des Ergebnisses der Prüfung erhält der Antragsteller die Erlaubnis, das Fahrzeug umzubauen.

3. Wenn die Genehmigung vorliegt, geht der Autofahrer zu Experten, die eine Meinung über die Möglichkeit der De-Force und die Phasen ihrer Herstellung abgeben.

4. Nach Erhalt des Gutachtens kann der Fahrer das Fahrzeug an den Auftragnehmer zur Herstellung der Motorumrüstung übergeben. Das Derating beinhaltet typischerweise das Entfernen des Ladeluftkühlers und der Turbinen sowie das Ersetzen der Einlass-, Auslass- und Zylinderköpfe.

5. Wenn die Arbeiten abgeschlossen sind, ist es erforderlich, eine Erklärung auszufüllen, die eine Beschreibung des Umfangs und der Qualität der durchgeführten Arbeiten enthält, um Änderungen an der ursprünglichen Konstruktion der Maschine vorzunehmen.

6. Dieser Antrag ist bei der staatlichen Stelle zu stellen, die den technischen Zustand der Fahrzeuge überwacht. Nach Prüfung der Unterlagen stellen die Beamten dem Fahrer die Fahrzeugdiagnosekarte aus. Dieses Dokument enthält Informationen über Umfang und Qualität der durchgeführten Arbeiten bei Änderung der Konstruktion der Maschine. Die Fahrzeugdiagnosekarte ist die Grundlage für die Änderung der Motorleistung im Fahrzeugpass.

Änderungen am TCP

Die PTS-Verordnung, genehmigt durch die Verordnung des Innenministeriums Russlands N 496, des Ministeriums für Industrie und Energie Russlands N 192, des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung Russlands N 134 vom 23.06.2005, beschreibt den Algorithmus für die Durchführung von Änderungen zum Fahrzeugpass, der für Autos mit 50 Kubikmeter Hubraum ausgestellt wird. cm und mehr.

Die Verordnung sieht vor, dass jede Änderung oder Ergänzung des TCP vom Leiter der Stelle, die die Informationen in den Pass eingetragen hat, unterzeichnet und versiegelt werden muss.

Schwierigkeiten bei der Änderung des Reisepasses

Die Praxis schließt Situationen nicht aus, in denen Personen, die befugt sind, Änderungen im TCP vorzunehmen, Antragstellern die Registrierung von Änderungen im TCP verweigern.

Zu den häufigsten Schwierigkeiten, mit denen Fahrer konfrontiert sind, gehört die Verweigerung der Registrierung von Änderungen aufgrund von Unstimmigkeiten in den Informationen über den Besitzer des Fahrzeugs oder die technischen Eigenschaften des Fahrzeugs.

Einige Fahrer beantragen auch Änderungen der Motorleistung im Ü-Fahrzeug ohne das Vorhandensein einer Fahrzeugdiagnosekarte, was den Beamten einen rechtlichen Grund gibt, den Antrag abzulehnen. Ähnliche Probleme haben Fahrer mit Fahrzeugen, die die gesetzlichen Anforderungen an die Verkehrssicherheit nicht erfüllen.

Somit kann festgestellt werden, dass das Vornehmen von Änderungen am zuvor ausgestellten Fahrzeugpass eine machbare Aufgabe ist. Das Verfahren zur Reduzierung der Motorleistung kann von einem Autofahrer festgelegt werden, nachdem er eine Reihe von rechtlichen Schritten durchlaufen hat.

Aktualisiert: 29.06.2018 5595

3 legale Möglichkeiten zur Reduzierung der PS-Leistung in PTS

Grüße an alle Leser meines Autoblogs!

Heute erzähle ich Ihnen, wie Sie die PS-Leistung im TCP reduzieren und den Kfz-Steuersatz offiziell senken können.

Es ist kein Geheimnis, dass solche monetären Abzüge für den Autobesitzer oft eine schwere Belastung darstellen. Dies gilt insbesondere in der gegenwärtigen Krisenzeit, in der viele Autofahrer wegen der zu hohen Besteuerung ein akutes Verkaufsproblem haben.

Ein alternativer Ausweg aus dieser Situation ist die Möglichkeit, die PS-Zahl des Geräts zu ändern, die als Grundlage für die Berechnung der Steuer verwendet wird.

Eine solche Aufgabe erfordert jedoch ein grundlegendes Bewusstsein für dieses Thema, da Sie sonst durch Leichtfertigkeit oder Unwissenheit in einen ernsthaften Konflikt mit Steuer- und anderen Gesetzen geraten können, was zu hohen Geldstrafen oder sogar zu einer Freiheitsstrafe für klassifizierte Handlungen führen kann als Betrug gegen den Staat.

Dass die Strafen für Verbrechen gegen den Staat deutlich strenger sind als für ähnliche Delikte gegen andere Subjekte, bedarf meiner Meinung nach keiner Erklärung.

Ich werde Ihnen umgehend die wichtigsten allgemeinen Daten, die sich direkt auf unsere Frage beziehen, kurz mitteilen, da möglicherweise nicht alle bekannt sind.

Zum Beispiel, was in diesem Fall mit PS gemeint ist. Davon haben Sie in Ihrem Physikunterricht vielleicht noch gar nichts gehört. Und mit dem Pferd und seinen Zugbemühungen hat es wenig gemeinsam. Diese Maßnahme ist seit langem aus der allgemeinen Verwendung (SI) entzogen und wird nur in einigen Branchen verwendet. In Russland umfasst dies unter anderem die Kfz-Steuergesetzgebung.

Dort heißt es „Steuerpferdestärke“. Sein Wert im Verhältnis zum Auto wird in verschiedenen Ländern unterschiedlich berechnet. Dies ist normalerweise der quadrierte Wert des Durchmessers der Zylinder, der mit der Anzahl der Zylinder multipliziert und durch einen bestimmten Faktor geteilt wird.

Wichtig! Denken Sie daran, dass Steuer-PS (ein steuerrechtliches Maß) und PS (ein veraltetes Maß für körperliche Anstrengung) nicht dasselbe sind und bei weitem nicht gleich sind. Der erste ist etwa 2,5 mal kleiner als der zweite, verwechseln Sie nicht mit Berechnungen auf dieser Grundlage, wenn Sie diese durchführen.

In der Russischen Föderation richtet sich die Transportsteuer nach der Höhe der Steuer-PS eines Verbrennungsmotors (ICE). Dies ist nicht der einzige berücksichtigte Parameter, sondern der wichtigste.

Bei dieser Gelegenheit herrscht unter den Besitzern von Fahrzeugen (TS) mit staatlicher Zulassung (und entsprechender Besteuerung) schon lange eine recht berechtigte Empörung.

Tatsache ist, dass die Notwendigkeit einer jährlichen Beförderungsgebühr durch den Staat offiziell mit der Notwendigkeit der Finanzierung durch die Straßenbehörden (Bau, Reparatur, Straßenunterhaltung usw.) begründet wird.

Die Menschen können jedoch nicht verstehen, wie sich die Kraft von Personenkraftwagen auf solche physische Weise auf die Belastung und "Löschung" dieser Straßen auswirken kann. Vor allem, wenn das Auto nicht oder nur selten genutzt wird: Schließlich zahlen die Besitzer des gleichen Modells, zum Beispiel ein Rentner und ein Taxifahrer, die gleiche Steuer, aber die Straßen werden mit sehr unterschiedlicher Intensität und Belastung genutzt .

Darauf haben Regierungsmänner bis heute nichts zu antworten.

Es stimmt, dieser Wagen steht nicht still. Seit mehr als fünf Jahren wird in der Duma von der Notwendigkeit gesprochen, die Transportsteuer vollständig abzuschaffen und Ausgaben für das Straßenbauamt in die Kraftstoffkosten einzubringen. Die Idee ist durchaus vernünftig, und 2015 wurden die Gespräche schließlich zu Debatten, seit der entsprechende Gesetzentwurf vorgelegt wurde. Aber es wurde zur Überarbeitung zurückgegeben, über das Fertigstellungsdatum weiß niemand etwas, auch die Autoren selbst.

Auf der anderen Seite begannen Gerüchte zu kursieren, dass die Straßenkosten in den Benzinpreis einfließen und die Höhe der Finanzeinnahmen getestet wurde. Ich weiß nicht, inwieweit das stimmt, aber es sieht sehr plausibel aus, da eine einfache abrupte Stornierung ein komplettes finanzielles Fiasko erleiden könnte.

Autofahrer sind im Allgemeinen nicht gegen eine vorläufige Überwachung des neuen Systems, befürchten aber, dass die Staatsmänner es nicht bereuen würden, sich später vom Doppeleinkommen zu trennen.

Das ist es.

Die Transportsteuer selbst hat in der Russischen Föderation keine klaren Bedeutungen und ist regional. Das heißt, jede Region legt dafür ihre eigenen Tarife fest. Nur dürfen diese Werte die Baseline (vom Staat empfohlen) nicht um den Faktor 10 über- oder unterschreiten.

Daher ist die Notwendigkeit, die PS (PS) zu senken, auch stark von der Zulassungsregion des Eigentümers abhängig.

Beachtung! Bei der Kfz-Steuer gibt es keinen Unterschied, wo das Auto zugelassen wurde. Der Tarif richtet sich nach der Region, in der der Eigentümer registriert ist, und nicht nach seinem Fahrzeug (TC).

Ist es also möglich, die Leistung eines Pkw-Motors legal zum "Besseren" zu verändern, um die Steuer zu senken? Dürfen.

Aber ich warne Sie sofort, dass es hier leider keine einfachen Wege gibt, und einige raten Ihnen, zu bezahlen und sich nicht mit diesen Hämorrhoiden zu beschäftigen. Es ist so, aber was ist, wenn die Steuer unter 100.000 pro Jahr oder mehr liegt und ein Auto von einem reichen Großvater als Erbe hinterlassen wird? Wie soll man es behalten, wenn man es nicht verkaufen möchte?

Unter Autofahrern sind die bekanntesten drei legalen Möglichkeiten, Drogen zu reduzieren, darunter:

• Korrektur von Datenfehlern im TCP;
• Austausch der Motoreinheit;
• Aggregatverformung.

Ich stelle fest, dass es einige andere Tricks gibt, aber sie sind entweder illegal oder haben nichts mit der Motorleistung zu tun, sondern sind Schlupflöcher für die direkte Steuerhinterziehung. Wir werden irgendwie in einem separaten Artikel über die jährliche Transportbesteuerung darüber sprechen.

Motordaten im Ü-Wagen ändern

Dieses Verfahren ist das günstigste von allen, da es nicht notwendig ist, etwas in einen Verbrennungsmotor umzubauen. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass diese Option einfach ist. Ja, hier wird am wenigsten Geld benötigt, aber langes (und manchmal erfolgloses) „Anstoßen“ mit bürokratischen Hindernissen ist durchaus möglich.

Bist du bereit für ähnliche Leistungen? Wenn ja, dann fangen wir an.

Zunächst ist zu klären, auf welche konkreten Fälle die jeweilige Methode anwendbar ist.

• Fehler in der Motorleistung im Ü-Wagen, die Organisationen, die sie ausgestellt haben;
• Änderung der Motorleistung während des Betriebs.

Fehler in der Motorleistung im TCP, von den Organisationen, die sie ausgestellt haben

Fehler beim PTS durch die ausstellenden Organisationen, bei denen die Motorleistung unangemessen überschätzt wird, sind keine Seltenheit. Schuld daran ist meist der Zoll aus dem unter den Autofahrern nicht geklärten Grund, da die zur Verifizierung durch den Zoll notwendigen Kataloge verwendet werden müssen und die Daten dort sehr eindeutig sind.

Es ist fair zu sagen, dass Zollbeamte manchmal Fehler in die entgegengesetzte Richtung machen und die Kapazität unterschätzen, aber dies passiert wiederum "aus Versehen", viel seltener als das Gegenteil. In ähnlicher Weise liegen Verkäuferinnen im Lebensmitteleinzelhandel „im Irrtum“: 95 % der Fälle zu ihren eigenen und 5 % zu ihren Gunsten.

Es ist erwähnenswert, dass eine Verringerung der Leistung des Verbrennungsmotors für Sicherheiten auf das Optimum mit einer ungerechtfertigt überschätzten Leistung fairerweise nicht einmal eine Verringerung, sondern nur eine Korrektur eines Fehlers ist. Aber in der Tat ist dies immer noch ein Rückgang und Sie müssen dafür kämpfen.

Dieser Downgrade-Fix kann die schwierigste aller Optionen sein. Ich sage Ihnen: Diesbezüglich müssen Sie auch beim Autokauf wachsam sein, nämlich bevor es bei der Verkehrspolizei wieder angemeldet wird.

Beachtung! Damit ist die erstmalige Ummeldung des Halters nach dem Autohaus gemeint und nicht die nachträgliche Ummeldung bei Weiterverkauf von Hand zu Hand.

Andernfalls werden Sie sicherlich aus fast allen Instanzen auf professionellen und zielgerichteten Widerstand stoßen.

Dies erklärt sich aus der Tatsache, dass bei der Korrektur eines Fehlers im TCP zu Arzneimitteln Mitarbeiter, die ihn gemäß den internen Vorschriften gemacht haben, zwangsläufig vor Gericht gestellt werden. Und das nicht einfach so, sondern mit begründetem Verdacht auf Bestechung. Und bei der erneuten Registrierung wird es schon ziemlich viele Schuldige geben. Deshalb werden alle Mitarbeiter von der Shopsolidarität alle möglichen Speichen in Ihre Räder stecken.

Dasselbe passiert, wenn Sie sich plötzlich entschließen, einen falschen Arzt offiziell zu bestrafen - keiner der medizinischen Mitarbeiter wird Ihnen auf halbem Weg entgegenkommen, gemäß dem ungeschriebenen Geschäftskodex, der allgemein als "berufliche gegenseitige Verantwortung" bezeichnet wird.

Ich habe Ihnen diese Informationen gegeben, damit Sie sich nicht über Ausfälle wundern, wenn Sie sich entscheiden, mit einem bereits neu zugelassenen Auto Gerechtigkeit zu suchen. Die richtige Strategie ist hier, vor Gericht zu gehen. Aber die am wenigsten zeit- und nervenraubende Entscheidung ist der Verkauf eines Fahrzeugs, um es durch ein anderes weniger lästiges zu ersetzen, was in solchen Fällen übrigens bei der Verkehrspolizei „freundlich“ angeraten wird.

Was ist hier konkret zu tun?

Wenn Sie beim Verkauf eines Autos an Ihr Eigentum die Diskrepanz zwischen den Werten von Arzneimitteln im TCP und in den Katalogen "geblinkt" haben, müssen Sie sich mit einer schriftlichen Anfrage zu den Parametern an eine offizielle Niederlassung der entsprechenden Automarke wenden Ihre spezielle Modelleinheit von Interesse.

Dafür müssen Sie sorgen:

• Fahrzeugpass (PTS);
• Registrierungsbescheinigung (STS) (falls vorhanden);
• Kaufvertrag (DCT);
• Das Auto selbst.

Nach Prüfung der Unterlagen, Überprüfung der Markierungen der Karosserie und des Aggregats, wenn keine baulichen Veränderungen festgestellt wurden, gibt Ihnen die Niederlassung ein offizielles Fazit mit allen Werksparametern Ihres Fahrzeugs.

Wenn das Auto nicht umgemeldet wurde, kann dies ausreichen: Mit dieser Schlussfolgerung und dem gesamten Paket der Kfz-Dokumente wenden Sie sich an die Verkehrspolizei, die die Möglichkeit einer Korrektur der Leistung des Verbrennungsmotors prüft.

Wenn das Auto bereits umgemeldet wurde, werden Sie in 99% der Fälle an eine bestimmte Adresse (zum Beispiel an eine der NAMI-Niederlassungen zur amtlichen Überprüfung des Gerätes nach auf den entsprechenden Antrag, leider ist die Frist für das Bestehen dieser Prüfung heute nicht gesetzlich festgelegt und kann bedingt "ewig" dauern, wenn die Gutachter es wünschen (und sie können durchaus mit einer diesbezüglichen Aufforderung angerufen werden). hängt vom Einzelfall und vom Faktor Mensch ab.

Wenn Sie sehen, dass sie es, gelinde gesagt, nicht eilig haben mit Expertise, dann suchen Sie sich eine andere Institution, die dazu berechtigt ist, solche Forschungen durchzuführen und entsprechende Schlussfolgerungen zu ziehen. Ihre Adressen können im offiziellen Händler der Marke angegeben werden.

Für solche Dienste werden sie natürlich mehr Geld nehmen. Auf der anderen Seite bekommen Sie aber schnell das nötige Dokument in die Hand, aus dem die tatsächliche Leistung des Verbrennungsmotors Ihres Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Prüfung hervorgeht - im Vergleich zu einem Neuwagen wird es sicherlich weniger sein, ganz zu schweigen davon irrtümlich überschätzte Werte.

Dann können Sie wieder den Angriff auf die Verkehrspolizei unternehmen und haben bereits zwei seriöse Dokumente in der Hand:

• Der Abschluss der offiziellen Darstellung der Marke;
• Abschluss einer unabhängigen technischen Prüfung des Verbrennungsmotors.

Sie können erneut abgelehnt werden, aber diesmal haben Sie das Recht, eine schriftliche Begründung für die Ablehnung zu verlangen. Wenn dies ausgestellt wird und Sie ihm kategorisch nicht zustimmen, können Sie vor Gericht gehen, was höchstwahrscheinlich, wenn der Fehler im TCP absolut offensichtlich ist, zu Ihren Gunsten entscheidet, da es einfach keinen anderen Ausweg gibt .

Durch die Entscheidung des Gerichts wird der MREO den Wert der PS in allen Unterlagen zwangsweise ändern.

Aber das ist wiederum nicht genug. Den Prozess der Übermittlung der geänderten Daten an das Finanzamt sollten Sie unbedingt mitverfolgen. Am besten überprüfen Sie dies persönlich, indem Sie das gesamte Paket der im Fall erschienenen Unterlagen zur Vorlage beim Finanzamt vorlegen. Und erst nach Genehmigung der Änderungen durch das Finanzamt ändern Sie den Steuersatz.

Dies ist in vielerlei Hinsicht ein so schwieriger Weg. Aber wenn sich die Sache lohnt, ist es durchaus möglich, sie mit einem positiven Ergebnis zu bestehen.

Änderung der Motorleistung während des Betriebs

Wenn die PS des Aggregats im MTS korrekt angegeben ist, Ihr Auto jedoch nicht mehr neu ist, sind die tatsächlichen Werte der Leistung des Verbrennungsmotors niedriger und manchmal erheblich, was zu erheblichen Steuereinsparungen führen kann .

Hier ist alles schon etwas einfacher, da bei der Verkehrspolizei in diesem Fall niemand zu schirmen ist und es keine besonderen Hindernisse geben sollte. Wenn Ihr TCP kein Duplikat ist, müssen Sie sich nicht an den offiziellen Händler der Marke wenden, um die technischen Eigenschaften zu klären.

Wie im vorherigen Fall müssen Sie auf Antrag auf dieses Konto bei der akkreditierten Organisation Ihrer Wahl eine technische Überprüfung des Geräts durchführen und ihr die gleiche Liste der Kfz-Dokumente vorlegen.

Bei der Diagnose ermitteln und dokumentieren Experten nicht nur die Leistung des Verbrennungsmotors, sondern auch den Verschleißgrad sowie die voraussichtliche Dauer des weiteren Betriebs.

Nach dem Entfernen der Diagnosedaten und aller erforderlichen Berechnungen gibt Ihnen das technische Labor eine Schlussfolgerung, die Folgendes anzeigt:

• Stadien der motorischen Diagnostik;
• ICE-Diagnosediagramm;
• Berechnungsschema für Diagnosedaten;
• Besondere Bemerkungen eines Experten;
• Die abschließende Schlussfolgerung mit der Angabe spezifischer numerischer Merkmale.

Nach Erhalt dieser Schlussfolgerung wenden Sie sich damit auch an die Verkehrspolizei und kontrollieren nach Genehmigung und Umsetzung von Änderungen im TCP deren Annahme durch den Steuerdienst.

In diesem Fall kommt der Fall selten vor Gericht.

Austausch der Motoreinheit

Dies ist für viele Autofahrer eine offensichtliche Methode. Darauf führen Sie einen offiziellen Austausch (den sogenannten Tausch) des Verbrennungsmotors durch einen leistungsschwächeren durch. Dafür müssen Sie natürlich Geld für einen zusätzlichen Motor ausgeben, der rechtlich sauber sein muss und über alle für die Registrierung erforderlichen Unterlagen verfügt.

Für viele Marken, die besonders stark besteuert werden, sind solche Motoren leider sehr teuer. Aber das hält nicht alle davon ab.

Das Aktionsschema ist hier einfach:

• Sie kaufen einen Motor;
• Wiedereinbau des Verbrennungsmotors;
• Führen Sie die bereits beschriebene Untersuchung durch;
• Registrieren Sie die Neuinstallation und genehmigen Sie die Untersuchung bei der Verkehrspolizei;
• Kontrollieren Sie die Änderung Ihres Tarifs im Finanzamt.

Bei der neuen Engine selbst sind die Dinge jedoch nicht so einfach.

Darüber hinaus muss es sicher sein, dass es tatsächlich übereinstimmt:

• Herstellerzertifikat - Beim Kauf von gebrauchten Vertragsgeräten ist es besser, eine Person mitzunehmen, die sie versteht.
• Gesetzgebung der Russischen Föderation in Bezug auf Umweltanforderungen;
• Der Motor muss eine leistungsschwächere Version der gleichen Modellreihe sein oder vom Hersteller für den Austausch durch ein anderes Modell offiziell freigegeben sein.

Die handwerkliche Arbeit von nicht zertifizierten Werkstätten ist weiterhin absolut nicht erlaubt, da Sie nach dem Austausch eine offizielle Stellungnahme des leitenden Teams der Automechaniker benötigen.

Doch der Wechsel des Verbrennungsmotors auf einen leistungsschwächeren kommt nicht jedem entgegen. Daher "schalten" manche Autofahrer nach einer erfolgreichen Änderung ihres Steuersatzes in umgekehrter Reihenfolge auf leise Motoren um. Es ist ziemlich sicher, da die Motornummer, wenn sie modelliert ist, nicht von der Verkehrspolizei auf den Straßen und außerdem nicht mit dem Finanzamt überprüft wird. Gleichzeitig bleibt der ausgebaute neue Verbrennungsmotor im Falle von Registrierungsaktionen im MREO auf Lager - wenn sie dann ein Auto vorführen wollen, muss es "durch die Shura" wieder eingebaut werden.

Aggregatverformung

Wenn die Konstruktionsmerkmale Ihres Verbrennungsmotors dies vorsehen, kann das Aggregat zur Reduzierung der PS-Zahl reduziert werden. Derating besteht in der technischen Modifikation des Motors nach dem vom Hersteller bereitgestellten Schema.

Im Allgemeinen ist ein solches Verfahren selbst für leistungsstarke Autos sehr indiziert, da es die Verschleißfestigkeit und andere wichtige Parameter erheblich erhöhen kann. Das ist natürlich der Fall, wenn Sie nicht gerne Rennen fahren.

Natürlich sollte eine solche Operation wie im vorherigen Fall von zertifizierten Werkstätten durchgeführt werden, die Änderungen in strikter Übereinstimmung mit dem Recht der Russischen Föderation vornehmen und rechtsverbindliche Schlussfolgerungen abgeben können.

Dieselben Anforderungen an die Übereinstimmung des Verbrennungsmotors mit der Modellpalette und den vom Hersteller freigegebenen Ersatz. Und eine solche Operation kann nur legal durchgeführt werden, wenn das Auto bei der Verkehrspolizei registriert ist.

Die De-Force selbst erfolgt nach einem etwas anderen Schema als in den Vorgängerversionen:

• Sie müssen sofort einen schriftlichen Antrag bei der Verkehrspolizei stellen und das gesamte Paket der Kfz-Dokumente einschließlich eines Zivilpasses und einer Quittung für die Zahlung der Abgaben, natürlich das Auto selbst, vorlegen.
• Alle Dokumente, technischen Daten und Fahrzeuge werden sorgfältig (gemäß Verordnung Nr. 1240 des Innenministeriums der Russischen Föderation) auf rechtliche und konstruktive Übereinstimmung und aufgrund einer positiven Stellungnahme (die nicht abgegeben werden darf) geprüft. , erhalten Sie eine Genehmigung zur konstruktiven Umrüstung des Verbrennungsmotors, auf die sich de-force bezieht.
• Mit dieser Erlaubnis muss sich der Fahrzeughalter an jede Fachstelle wenden, die eine Stellungnahme zu den grundsätzlichen Möglichkeiten der geplanten Änderungen abgibt;
• Und schon mit diesen beiden Papieren wenden sie sich an eine zertifizierte Werkstatt, in der Spezialisten De-Force durchführen und ihre Meinung zu den durchgeführten Arbeiten abgeben;
• Dieses Dokumentationspaket und das Fahrzeug werden jedem zugelassenen TÜV-Betreiber zur Inspektion und einer aktualisierten Diagnosekarte zur Verfügung gestellt;
• Und erst danach müssen Sie sich erneut an die Verkehrspolizei wenden, um alle ergriffenen Maßnahmen zu überprüfen und Änderungen der Motorleistung zu genehmigen.
• Der letzte Punkt steuert wie üblich die Änderung Ihres Steuersatzes.

• Denken Sie daran, dass die Transportsteuer ohne Stornierung der Registrierung nur dann nicht gezahlt wird, wenn das Auto in Diebstahl und in einigen Vorzugskategorien (Landmaschinen, Behinderte, Veteranen, Polizei, Militär usw.) aufgeführt ist.
• Bitte beachten Sie, dass sich die Steuergesetzgebung in diesem Bereich in der Entwicklung befindet und sich sicherlich ändern wird. So wurden beispielsweise seit Anfang 2015 eine Reihe von Änderungen beschlossen, die noch in Kraft treten müssen. Dazu gehört die Pflicht zur Kontrolle der Besteuerung. Nach den neuen Regeln werden Unkenntnis von Neuerungen, Irreführung über den Aufenthaltsort usw. Handlungen, die zur Nichtzahlung der Steuer geführt haben, allein aufgrund des Verschuldens des Autobesitzers geahndet. Das heißt, wenn das Finanzamt Sie aus irgendeinem Grund und auch durch eigenes Verschulden nicht gefunden hat, sind Sie verpflichtet, sich selbst darüber zu informieren, wohin die Benachrichtigungen gesendet werden sollen. Diese und weitere Regelungen treten im Oktober 2016 in Kraft.
• Um die offizielle Leistung des Verbrennungsmotors zum Zeitpunkt der Veröffentlichung schnell herauszufinden, müssen Sie alle einfachen Ziffern der Gerätenummer aufsummieren und die resultierende Zahl durch den Faktor 8,5 teilen. Und um die Leistung des Verbrennungsmotors in Kilowatt zu berechnen, müssen Sie den Wert in PS durch den Faktor 0,735 teilen oder mit 1,35962 multiplizieren.

Abschluss

Ich hoffe, dieser Artikel hat Ihnen geholfen, einige Mythen zu zerstreuen und grundlegende Fragen zur HP-Reduzierung des Geräts zu beantworten. Sie kennen dafür mittlerweile bis zu drei juristische Methoden und haben eine Vorstellung von deren Komplexität. Und wenn Sie handeln, werden die Schwierigkeiten nicht überrascht.

Wie haben Sie die Anzahl der Medikamente bei PTS reduziert und auf welche Schwierigkeiten sind Sie gestoßen? Lass es mich in den Kommentaren wissen.
Damit ist die heutige Veröffentlichung abgeschlossen. Bis bald, liebe Freunde, ich rate Ihnen, der Einfachheit halber einen Blog zu abonnieren. Vergessen Sie nicht, die Artikel, die Ihnen gefallen, über soziale Schaltflächen mit Ihren Freunden zu teilen.

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Kommentare zum Artikel: 35

Ivan

06.03.2017 | 07:48

Danke für die ausführliche Schulung!!! Ich werde es zum Leben erwecken!

Ivan

01.05.2017 | 03:11

1994 gab es einen Mercedes 380se, irgendwo 1996 habe ich ihn per Bevollmächtigung verkauft und vergessen, er war noch im Register, ich bin in eine andere Region gezogen und habe bis letztes Jahr keine Steuern erhalten, ich habe 500 t Schulden. r. Ich bin bei der Verkehrspolizei und finde heraus, dass er auf mich ist, aber in KUTS ist es mächtig. dvig.NOL LS, und sie haben nicht existent 324 gezogen und laufen weiter plus Strafen und Bußgelder.Ich habe das Auto entsorgt, aber zum Zeitpunkt der Verschrottung 218 eingetragen, ich habe KUTS mit Null zur Verkehrspolizei gebracht.Jetzt habe ich zu kämpfen. Ich habe den Generalstaatsanwalt an das IC geschickt und bitte Sie, die Steuer vollständig abzuschaffen, da das TCP auch keine Drogen hat. Ich warte auf Ratschläge, respektvoll, Ivan.

larisa

05.06.2017 | 15:00

Ich rief US an, - sie weigerten sich, eine solche Untersuchung durchzuführen!

Auto 280PS - Lebensdauer 8 Jahre, wie stark kann die Anzeige wirklich reduziert werden?

und was tun, wenn wir uns nicht zu einer Prüfung verpflichten

Engelwurz

08.10.2017 | 12:28

Ich möchte ein Lexys 2002 286 PS Auto kaufen , sagen Sie mir, welche Option mir helfen kann, die Raumsteuer von mindestens 36 Pferden für mich zu reduzieren (

George

01.12.2017 | 20:23

Hallo, ich möchte die Motorleistung eines Autos reduzieren Infiniti fx 37-2012, 333, PS Ich habe den Artikel gelesen und nicht ganz verstanden, wo und wie dies möglich ist. Und kann ich ein Auto für weniger Pferde flashen, um PS zu messen und dann erneut reflash. Ist meine Marke durchsetzbar?

Andrey

14.12.2017 | 08:55

Liebe "Pferdeschrumpfer".

Dieser Artikel weist darauf hin, dass die einzig richtige Lösung darin besteht, das Gerät durch ein weniger leistungsstarkes zu ersetzen.

Ihre Argumente, dass nach 8-10 Jahren "die Pferde weg sind" führen nirgendwo hin.

Wenn Sie husten, um die Leistung (ab 3.000.000 Rubel) direkt vom Netzteil in einem zertifizierten Labor zu messen und das Ergebnis der gemessenen Leistung weniger als im PTS angegeben erhalten, bedeutet dies, dass das Netzteil nicht richtig funktioniert und US wird diese Schlussfolgerung ausstellen, mit der Sie nur zum Service gehen können, um Probleme zu beheben.

Auch wenn die Leistung im PTS nicht korrekt angezeigt wurde, können Sie sich an NAMI (Center for Autotechnical Expertise, Link im Text oben) wenden und ein Gutachten einholen, dass das in Ihrem Auto installierte Aggregat mit Nr. .... .... ...., Marke ........., hat eine Lautstärke ............, Leistung ....... Dann können Sie den Verkehr kontaktieren Polizei mit dieser Schlussfolgerung.

Jeder, der nach dem Lesen der Foren anruft und an das NAMI-Testlabor schreibt, um die Leistung zu messen, um sie zu reduzieren, können wir messen, aber die Kosten für diesen Test sind zu hoch (ab 3.000.000 Rubel).

Alexey

11.01.2018 | 21:23

Guten Tag. Ich möchte die PS bei einem 2012er Tayota Highlander reduzieren Ich habe 273 PS und seit 2013. liefen die gleichen Motoren aber mit 249PS. tatsächlich ist es derselbe Motor, nur mit unterschiedlichen Gehirnen. Das heißt, wie ich richtig verstanden habe, müssen Sie nach der dritten Option (Aggregat-Derating) gehen ???

Yura

13.03.2018 | 03:46

Sagen Sie mir bitte, wenn Sie Infiniti FX35 (280PS) (25t.r.Steuer pro Jahr) für eine behinderte Person der 1. wird die Situation mit der fünfundzwanzigtausendsten Steuer ändern oder nicht! Vielen Dank im Voraus!

Anton

29.04.2018 | 21:21

Hallo! Bitte informieren Sie mich über die Änderung der Motorleistung während des Betriebs. Es gibt einen BMW X5 e53 von 2001 mit einem 4,4-Motor (286 PS). Ich überlege, die Leistung zu reduzieren. Sag mir, kann ich die Leistung eines Autos in irgendeinem Tuning-Studio messen, wo sie mir Ausdrucke mit Maßen geben können, oder muss das nur an einem bestimmten Ort gemacht werden, zum Beispiel Nami? Da ich verstehe, dass NAMI nur in Moskau ist, und ich nicht wirklich mit dem Auto nach Moskau fahren möchte (ca. 800 km)? Oder wo kann ich sonst noch messen? Und wie sieht die gesamte Kette zur Durchführung dieses Verfahrens aus (Änderung der Motorleistung während des Betriebs)?

Axel

21.06.2018 | 22:52

Hallo, die Frage ist diese

Ich möchte mir einen 1969er Dodge Charger mit 360 oder 370 PS kaufen. Ich möchte es komplett restaurieren !!!

Ist es möglich, sie auf 110l zu reduzieren. Im TCP?

RU

02.01.2019 | 21:13

Hallo! es gibt ein Auto im Jahr 2001 Volumen 2,7 l. 250 PS biturbo. die Turbinen sind tot, ich möchte sie ganz entfernen, weil sehr teuer. Wie kann ich es rechtlich korrekt machen?

Dmitriy