Volkswagen Caddy. Fast ein Crossover

Hellgrüne Farbe und Kunststoff-Bodykit erfrischen den Look des Caddy

Dass nur Caddy nicht durchfahren musste: Schottergebiete Kareliens, Grundierungen der Tschernozem-Region, die traditionelle Asphaltknappheit bei Tula und in Bologo ... Opfer dieses Laufs waren zwei gleichzeitig durchlöcherte Räder (dazu später mehr) und etwa 400 Liter Dieselkraftstoff. Letzterer Wert kann als recht gut bezeichnet werden: Der allradgetriebene Caddy verbrauchte bei einer Reisegeschwindigkeit von 110–120 km/h nur 5,7–5,9 Liter Dieselkraftstoff. Und das, obwohl die Ferse, die einen ausgeprägten Seitenhalt hatte, gut belastet war.

Was den Transport von Hab und Gut angeht, schneidet der Caddy hier eindeutig gut ab: niedrige Ladehöhe, großer Gepäckraum, schnelles Umrüsten der Sitze mit der Möglichkeit, diese zu zerlegen ... Und was für Platz die Passagiere in der hinteren Reihe erwartet: Sitze mit a Rand sowohl in der Breite als auch nach oben! Der Komfort wird zwar sinken, sobald der Fahrer vor den Bodenschwellen aufhört zu bremsen: Die Insassen der zweiten Reihe springen buchstäblich in ihre Sitze, während Fahrer und Beifahrer das Hindernis ganz bequem passieren . Warum die Beifahrerversion der Blattfeder-Hinterradaufhängung? Obwohl diese Frage eher rhetorisch ist: Es ist sehr kostspielig und irrational, die Struktur zu überarbeiten. Das Bild ändert sich übrigens sofort, sobald man rund 500 Kilogramm Gepäck in den Kofferraum eines Volkswagen wirft: Der leicht durchhängende Vorschub glättet spürbar sowohl die Amplitude der Karosserievibrationen als auch die Unzufriedenheit der Passagiere. Nimm wenigstens Sandsäcke mit!

Der Antrieb ist gut: Die Hinterachse schaltet sofort ein

Da die Aufschrift Kreuz stolz auf ihren hellgrünen Seiten prangte, dann verzeihen Sie mir, weder mein Gewissen noch meine natürliche Neugier erlaubten es mir, das Geschriebene nicht zu überprüfen. Kreuz bedeutet Kreuz. Caddy dagegen schlug sich nicht ins Gesicht. Zumindest in seiner Gesamtheit - die überstehende "Lippe" des Vorderwagens versucht hin und wieder einen Teil des Bodens zu entfernen (unter dem Vorderrad sind es nur 16 cm Bodenfreiheit). Wieder einmal rettet uns der geerntete Ballast: Sandsäcke sollten serienmäßig dabei sein! Tatsache ist, dass sich im beladenen Zustand nicht nur die Laufruhe verbessert, sondern auch die Gefahr einer Beschädigung des unglücklichen Stoßfängers verringert wird, der durch das leicht durchhängende Heck um 2-3 Zentimeter über den Boden ragt . Die Stellen, an denen sich unsere Ferse mit dem Bauch festklammerte, flogen bei voller Belastung leise und hob stolz die Nase. Und auf einer Schotterpiste macht der Caddy dem Namen Cross wirklich alle Ehre: Ohne die geringe Bodenfreiheit könnte man auch im Rallye-Tempo über kaputte Landstraßen fahren: Die Federung ist energieintensiv, und die Vier- Allradantrieb funktioniert einwandfrei - zur Kontrolle bin ich mehr als einmal in die vom Regen ausgewaschene schwarze Erde gefahren. Selbst mit reinen Asphaltreifen krabbelt dieser Volkswagen mit beneidenswerter Sturheit nach vorn – der Moment, in dem die Hinterachse angeschlossen wird, ist absolut nicht wahrnehmbar. Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, das ESP auszuschalten, damit es den Motor nicht "erstickt".

Zum Glück zieht der Motor auf jeden Fall perfekt: Ein 2-Liter-Dieselmotor (110 PS, 280 Nm) lässt unsere „Heuschrecke“ sich vor allem im Großstadttrubel wie eine flinke Heuschrecke fühlen. Kaum zu glauben in 12,8 Sekunden bis Hundert – maximal 10! Aber auf der Strecke lässt seine Begeisterung nach, und nach 100 km/h wird das Überholen etwas schwierig, aber immer noch möglich. Doch trotz der berüchtigten Hinterradfedern beherrscht der Caddy fast den Golf.

Niederquerschnittsreifen in der Cross-Version sind nicht die beste Lösung

Exzellentes Lenkfeedback, geringes Wanken, angenehmer Schalthebelweg und berechenbare Bremsen. Kein Wunder, dass das Chassis mit Ausnahme der Hinterradaufhängung auf dem Drehgestell des Golf V von 2003 basiert. Aber es gibt Nuancen: Wenn der frontgetriebene Caddy mit einem bequemeren, an 2-Blattfedern aufgehängten halbunabhängigen Träger ausgestattet ist, haben die 4Motion-Versionen eine durchgehende Achse mit steiferen Einzelblechen. Daher verhalten sich die Allradversionen auf unebenen Straßen etwas nervöser.

Zusätzliche abnehmbare Taschen für die Reise werden nicht überflüssig

Zu beachten ist die traditionelle Volkswagen-Ergonomie: Die Kabine ist für alle bequem! Auf Reisen wird die Fülle an verschiedenen Nischen, Schubladen und Regalen besonders nützlich sein. Und gegen Aufpreis kann Volkswagen mit besonders bequem herausnehmbaren Stofftaschen für Kleinteile ausgestattet werden, die die Öffnungen der hinteren Seitenscheiben füllen und an den Lehnen der Vordersitze hängen. Auf einer langen Fahrt hat mich vor allem das Abblendlicht gefreut: hervorragendes Licht, vor allem in der Version mit Bi-Xenon-Scheinwerfern mit Abbiegelichtfunktion. Auch das Fernlicht ist gut, könnte aber besser sein - in diesem Modus ragt der Lichtkegel der Scheinwerfer nur leicht über die Straße. Dies half jedoch nicht, die "Heuschrecke" vor Verletzungen zu bewahren. In der Nacht, genau auf halbem Weg zwischen Moskau und St. Petersburg, wurde ein gravierender Nachteil dieser Fahrzeugkonfiguration bestätigt. Nämlich 17-Zoll-Niederquerschnittsreifen, von denen zwei an einem der tückischen Bahnübergänge erfolgreich durchstochen wurden. Und der Schaden war fatal: Am Vorderrad war die Gussscheibe verbogen, am Hinterrad war die Seitenwand durchstochen. Pumpe funktioniert nicht. Natürlich hat es sich gelohnt, mit etwas geringerer Geschwindigkeit zu fahren, und eine solche Gelegenheit wäre nicht passiert. Aber andererseits hätte dies bei gleichzeitig 40 km/h auf serienmäßigen 15-Zoll-Reifen vermieden werden können. Das Interessanteste ist, dass es in der Grundausstattung des Cross Caddy kein Ersatzrad gibt!

Der Caddy ist überraschend gut im Gelände! Er hätte mehr Bodenfreiheit, aber eine kürzere Stoßstange ...

"Die Schlangen beim Reifenservice hätte man im Winter sehen sollen!" - der Tankstellenmitarbeiter hat uns "beruhigt". Ich musste aus der Situation heraus: Statt eines durchlöcherten Rades in der Werkstatt eine passende 15. Scheibe zusammenbauen und einen alten Reifen darauf montieren und eine "Gazelle"-Kamera in das verbogene Rad stecken.

Wie lautet das Urteil unseres Tests? Cross Caddy gehört zu einer für unser Land seltenen Klasse von Allrad-Minivans - in diesem Segment gibt es praktisch keine Alternative. Er vereint die gefragtesten Qualitäten unseres Landes: zuverlässige Federung, Allradantrieb, sparsamer Turbodiesel und geräumiges Interieur. Ist es nicht ein Ersatz für einen traditionellen SUV? Bevor ein echtes "Kreuz" nicht so sehr benötigt wird: Erhöhen Sie die Bodenfreiheit leicht, schneiden Sie überschüssigen Kunststoff von der vorderen Stoßstange ab, machen Sie die Hinterradaufhängung weicher und ziehen Sie zähere Reifen auf.

BETRIEBSKOSTEN

Der Volkswagen Caddy erschien 1978 und wurde seitdem in vier Generationen produziert. (Der ursprüngliche Mk1 Caddy wurde übrigens bis 2003 verkauft.) Während seines Bestehens wurde er zu einem ernsthaften Konkurrenten für mittelgroße Transporter wie Ford Transit Connect, Fiat Doblo Cargo und Mercedes Citan. "Kabluchok" verfügt über eine moderne technische Ausstattung und ist in mehreren Modifikationen erhältlich.

Das Antriebsprogramm des Caddy Vans umfasst sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren.

Dieselmotoren TDI 2,0 Liter, 110 oder 140 PS. Solche Einheiten sind sehr wirtschaftlich. Für Familienausflüge außerhalb der Stadt am Wochenende reicht nach Angaben der Hersteller selbst ein Viertel des Tanks, und am Montag kann man ohne Tankstopp zur Arbeit gehen.

Ein weiterer Motor ist Benzin mit Multipoint-Kraftstoffeinspritzung. 1,6-MPI-Motor der neuen Generation mit 110 PS. (81 kW) ist recht sparsam; Es ist einfach zu bedienen während der Wintersaison. Es ist zuverlässig, einfach zu bedienen und nicht zu wählerisch in Bezug auf die Kraftstoffqualität.

Das Getriebe wird zur Auswahl angeboten: 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik. Ein DSG-Getriebe mit zwei Kupplungen ist ebenfalls erhältlich, es unterscheidet sich in Bezug auf Beschleunigungsdynamik und Verbrauch fast nicht von der Mechanik und ist gleichzeitig komfortabel, wie ein klassischer Automat. Für ein dynamischeres Fahrerlebnis oder besondere Bedingungen kann der Fahrer einen Sportmodus wählen.

Der Transporter hat Frontantrieb, optional ist der Allradantrieb 4MOTION erhältlich: Caddy 4MOTION mit Schaltgetriebe (2.0 TDI 110 PS) und Caddy 4MOTION mit Automatik (2.0 TDI 140 PS).

Die Federung des Vans kommt mit holprigen Straßenoberflächen gut zurecht, glättet Unebenheiten und sorgt für eine stabile Fahrzeugbewegung.

Der Volkswagen Caddy ist mit Standard-Radstand und verlängertem Radstand („Maxi“-Version), als Cargo- oder Pkw-Version des Combi (5 Sitze) erhältlich. Darüber hinaus gibt es eine Top-End-Version des Caddy Life, die für den komfortabelsten Personentransport ausgelegt ist. Er ist für fünf Personen ausgelegt, der Caddy Life Maxi für 7 Personen.

Der Radstand beträgt 2.681 mm im Standard-Van und 3.006 mm in der Maxi-Version.

Den Abmessungen entsprechend beträgt die Fläche des Gepäckraums 3,2 Kubikmeter. m oder 4,2 Kubikmeter. m Die Nutzlastmasse beträgt 857 kg und die maximale Gepäcklänge beträgt 1.779 mm. Der Nachteil in diesem Fall ist, dass der Van keine Hochdachoption hat, sodass die Menge und Größe der Ladung, die darin untergebracht werden kann, eher begrenzt ist.

Um dies zu beheben, haben sich die Hersteller verschiedene Möglichkeiten einfallen lassen, die Sitze umzuwandeln. Sie können gefaltet, umgedreht und sogar ganz aus dem Fahrgastraum entfernt werden, wenn Sie etwas sehr Großes mitnehmen müssen.

Außerdem ist der Kofferraum mit einem versenkbaren Boden ausgestattet, der das Be- und Entladen schwerer Gegenstände erleichtert.

Der Caddy ist mit einer Hubtür oder zwei Schwingtüren mit einem Seitenverhältnis von 2:3 und einem maximalen Öffnungswinkel von 180° erhältlich.

Das Trenngitter aus Stahl kann in zwei Positionen eingebaut werden: hinter der zweiten Sitzreihe (fünfsitzige Konfiguration) oder hinter denselben Sitzen, jedoch bereits nach vorne geklappt (zweisitzige Version, ohne Demontage der Sitze). Mit dem Gitter können Sie schwere sperrige Güter sicher transportieren.

Je nach Ausführung ist der Transporter mit 2 bis 6 Befestigungsringen ausgestattet.

Der VW Caddy bietet vielfältige Möglichkeiten, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten. Airbags für Fahrer und Beifahrer sind serienmäßig; und optional können seitliche Vorhangairbags eingebaut werden.

Ebenfalls serienmäßig enthalten sind: Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP); Antiblockiersystem (ABS); elektronische Differenzialsperre; Traktionskontrolle (ASR / TCS).

Darüber hinaus kann der Van mit Parksensoren Park Pilot, Rückfahrkamera Rear View und Autopilot Park Assist ausgestattet werden.

Die aktuelle Generation des Caddy Vans verfügt über bequeme Sitze, ein verstellbares Multifunktionslenkrad, teurere Modelle über ein modernes Infotainmentsystem mit Touchscreen. Und auch verfügbare Zweizonen-Klimaautomatik, beheizbare Windschutzscheibe, Klapptische für die Passagiere der zweiten Reihe.

Außerdem gibt es viel Stauraum für diverse Kleinigkeiten: ein Handschuhfach, geräumige Türtaschen, eine Dokumentenablage am Armaturenbrett und eine große Hängeablage. Optional ist zusätzlicher Stauraum unter dem Beifahrersitz erhältlich.

Wahrscheinlich ist es schwierig, ein bekannteres Nutzfahrzeug des deutschen Konzerns als den Volkswagen Caddy zu finden. Das Auto ist leicht, kompakt und gleichzeitig in der Lage, die Bedürfnisse der größten Familie zu erfüllen. Dieser Minivan hat auf renommierten Automessen zahlreiche Auszeichnungen erhalten. Zum Beispiel wurde das Auto 2005 zum besten europäischen Minivan gekürt. Das Auto ist auch in Russland beliebt. Was sind seine Hauptmerkmale? Versuchen wir es herauszufinden.

Ein bisschen Geschichte

1979 rollte der erste Volkswagen Caddy vom Band. Damals hatten Landwirte in den Vereinigten Staaten eine Mode für Pickups, die sie einfach herstellten, indem sie das Dach von ihren alten Volkswagen Golfs abtrennten. Schnell erkannten deutsche Ingenieure die Aussichten für diesen Trend und schufen den ersten zweisitzigen Transporter, dessen Karosserie mit einem Vorzelt verkleidet war. Das Auto wurde nur in den USA verkauft und erreichte Europa erst 1989. Dies war der Volkswagen Caddy der ersten Generation, der als kompakter Lieferwagen vermarktet wurde. Insgesamt gab es drei Generationen des Volkswagen Caddy. Autos von 1979 und 1989 sind längst eingestellt und nur noch für Sammler interessant. Aber die Autos der neuesten, dritten Generation wurden erst vor relativ kurzer Zeit produziert: im Jahr 2004. Die Produktion läuft heute weiter. Im Folgenden werden wir uns auf diese Maschinen konzentrieren.

Wichtigste technische Merkmale des Volkswagen Caddy

Betrachten Sie die wichtigsten technischen Parameter des beliebten deutschen Volkswagen Caddy.

Körperbauart, Abmessungen, Tragfähigkeit

Die überwiegende Mehrheit der Volkswagen Caddy-Autos, die auf unseren Straßen zu finden sind, sind fünftürige Minivans. Sie sind sehr kompakt, aber gleichzeitig recht geräumig. Die Karosserie ist einteilig, mit einem speziellen Compound gegen Korrosion behandelt und teilverzinkt. Die vom Hersteller angegebene Garantie gegen Durchrostung beträgt 11 Jahre.

Die Abmessungen des Volkswagen Caddy 2010 sind wie folgt: 4875/1793/1830 mm. Das Auto ist für 7 Sitze ausgelegt. Das Lenkrad ist immer links. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2370 kg. Leergewicht - 1720 kg. Der Minivan kann bis zu 760 kg Fracht in der Kabine befördern, plus weitere 730 kg auf einem nicht gebremsten Anhänger und bis zu 1400 kg, wenn der Anhänger mit Bremsen ausgestattet ist. Das Kofferraumvolumen des Volkswagen Caddy beträgt 3250 Liter.

Fahrwerk, Getriebe, Bodenfreiheit

Alle Volkswagen Caddy-Fahrzeuge sind mit Frontantrieb ausgestattet. Diese technische Lösung ist einfach zu erklären: Ein Auto mit Frontantrieb zu fahren ist viel einfacher und ein solches Auto ist einfacher zu warten. Die bei allen Volkswagen Caddy-Modellen verwendete Vorderradaufhängung ist unabhängig.

Es ist mit Schwenkstreben mit stoßdämpfenden Knöcheln und dreieckigen Hebeln ausgestattet. Das Design dieses Fahrwerks ist dem Volkswagen Golf entlehnt. Diese Lösung macht das Fahren im Volkswagen Caddy komfortabel und dynamisch.

Die Hinterradaufhängung umfasst eine einteilige Hinterachse, die direkt an den Blattfedern befestigt ist. Dies erhöht die Zuverlässigkeit der Aufhängung bei gleichzeitig sehr einfacher Konstruktion. Das Chassis des Volkswagen Caddy weist noch einige weitere wichtige Merkmale auf:

• das Gesamtlayout des Unterwagens ist unglaublich einfach, da das Design keine Hydraulikpumpe, Schläuche und keinen Behälter mit Hydraulikflüssigkeit enthält;
• unter Berücksichtigung der obigen Konstruktion sind Hydraulikflüssigkeitsleckagen am Volkswagen Caddy vollständig ausgeschlossen;
• das Fahrwerk verfügt über einen sogenannten aktiven Rücklauf, dank dem die Räder des Autos automatisch in die Mittelstellung gebracht werden können.

Alle Volkswagen Caddy-Fahrzeuge sind bereits in der Grundausstattung mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet, die das Fahrverhalten des Fahrzeugs deutlich verbessert. Je nach Ausstattung können beim Volkswagen Caddy folgende Getriebetypen verbaut werden:

• Fünfgang-Mechanik;
• Fünfgang-Automatik;
• Sechsgang-Roboter (diese Version erschien erst 2014).

Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs hat sich seit 1979 leicht verändert. Bei den ersten Cuddy-Modellen waren es 135 mm, jetzt sind es 145 mm.

Kraftstoffart und -verbrauch, Tankvolumen

Volkswagen Caddy kann sowohl Dieselkraftstoff als auch AI-95-Benzin verbrauchen. Es hängt alles von der Art des Motors ab, der im Minivan installiert ist:

• im städtischen Fahrzyklus verbraucht der Volkswagen Caddy mit Benzinmotor 6 Liter Kraftstoff pro 100 km Fahrt, mit Dieselmotor 6,4 Liter pro 100 km Fahrt;
• Beim Fahren auf Vorortstraßen wird der Verbrauch von Benzinfahrzeugen auf 5,4 Liter pro 100 km Fahrt und von Diesel auf 5,1 Liter pro 100 km Fahrt reduziert.

Das Volumen des Kraftstofftanks ist bei allen Volkswagen Caddy-Modellen gleich: 60 Liter.

Radstand

Der Radstand des Volkswagen Caddy beträgt 2682 mm. Reifengrößen für ein Auto aus dem Jahr 2004 sind 195–65r15.

Die Größe der Scheiben beträgt 15/6, der Überhang der Scheibe beträgt 43 mm.

Motorleistung, Lautstärke und Typ

Je nach Ausstattung kann beim Volkswagen Caddy einer der folgenden Motoren verbaut werden:

Bremssystem

Alle Volkswagen Caddy-Modelle, unabhängig von der Konfiguration, sind mit ABS, MSR und ESP ausgestattet.

Lassen Sie uns über diese Systeme genauer sprechen:

• ABS (Antiblockiersystem) ist ein System, das das Blockieren der Bremsen verhindert. Wenn der Fahrer plötzlich und stark bremst oder auf einer sehr rutschigen Straße dringend bremsen musste, verhindert das ABS das vollständige Blockieren der Antriebsräder und dies wiederum lässt das Auto nicht ins Schleudern und der Fahrer wird vollständig die Kontrolle verlieren und von der Strecke abfliegen;
• ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) ist ein Fahrzeug-Stabilitätskontrollsystem. Der Hauptzweck dieses Systems besteht darin, den Fahrer im Notfall zu unterstützen. Wenn das Auto beispielsweise in ein unkontrollierbares Schleudern gerät, hält ESP das Auto auf der eingestellten Flugbahn. Dies geschieht mit Hilfe einer sanften automatischen Bremsung eines der Antriebsräder;
• MSR (Motor schlepmoment regelung) - Motordrehmoment-Steuerungssystem. Auch dieses System verhindert das Blockieren der Antriebsräder in Situationen, in denen der Fahrer das Gaspedal zu schnell loslässt oder sehr stark vom Motor bremst. In der Regel wird das System bei Fahrten auf glatter Fahrbahn automatisch aktiviert.

Hier ist auch zu beachten, dass auf Wunsch des Käufers die Traktionskontrolle ASR (antriebs schlupf regelung) am Auto verbaut werden kann, die die Stabilität des Autos im Moment eines sehr starken Starts oder wenn auf rutschiger Straße bergauf fahren. Das System wird automatisch aktiviert, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter 30 km / h sinkt.

Merkmale der internen Konfiguration

Die Lenksäule des Volkswagen Caddy lässt sich in zwei Richtungen verstellen: sowohl in der Höhe als auch in der Reichweite. Damit jeder Fahrer das Lenkrad für sich individuell gestalten kann. Das Lenkrad verfügt über eine Reihe von Tasten, mit denen Sie das Multimediasystem an Bord, den Tempomaten und sogar Ihr Mobiltelefon bedienen können. Und natürlich ist die Lenksäule mit einem modernen Airbag ausgestattet.

Der Tempomat des Volkswagen Caddy kann die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit auch bei sehr geringer Geschwindigkeit (ab 40 km/h) halten. Wenn das System bei Fahrten außerhalb der Stadt verwendet wird, können Sie damit erhebliche Kraftstoffeinsparungen erzielen. Dies liegt an der gleichmäßigeren Geschwindigkeit der Fahrt.

Alle modernen Volkswagen Caddy-Modelle können mit einem speziellen Travel & Comfort-Modul ausgestattet werden, das in die Kopfstützen der Vordersitze integriert ist. Das Modul enthält auch eine verstellbare Halterung für Tablet-Computer verschiedener Modelle. Zum Modul gehören auch Kleiderbügel und Taschenhaken. All dies ermöglicht eine effizientere Nutzung des Innenraums der Kabine.

Video: Volkswagen Caddy 2005 Rezension

Der Volkswagen Caddy kann also sowohl für eine große Familie als auch für Personen, die an privaten Taxis beteiligt sind, ein echtes Geschenk sein. Die Kompaktheit dieses Autos, kombiniert mit hoher Zuverlässigkeit, sorgte für eine stabile Nachfrage, die vermutlich noch viele Jahre zurückgehen wird.

Im Februar 2015 debütierte der neue Volkswagen Caddy auf seinem Heimatmarkt, im März desselben Jahres fand auf dem Genfer Autosalon im Frühjahr eine internationale Präsentation statt. Tatsächlich handelt es sich bei dem Auto um eine vollwertige vierte Generation und nicht nur um eine weitere geplante Neugestaltung. Der Hersteller hat die technische Füllung modernisiert, die Liste der Optionen erweitert und das Äußere retuschiert. Das Design der Neuheit ist im aktuellen Stil gehalten und hat etwas mit vielen Passagiermodellen des deutschen Herstellers gemeinsam. Es verfügt über leicht verlängerte eckige Scheinwerfer mit vier rechteckigen Fokussierlinsen und stylischen LED-Tagfahrleuchten. Der Kühlergrill schließt sich optisch an die Beleuchtungsanlage an. Es besteht aus mehreren dünnen, verchromten, horizontal ausgerichteten Rippen und trägt das Herstellerlogo. Darunter, an der vorderen Stoßstange, befindet sich ein kleiner trapezförmiger Lufteinlass, der in einem ähnlichen Stil ausgeführt ist. An den Seiten sind spezielle Aussparungen mit rechteckigen Nebelscheinwerfern zu sehen. Insgesamt hat das Auto einige kosmetische Änderungen erhalten, ist aber gleichzeitig seinen Wurzeln treu geblieben und auf der Straße immer noch perfekt zu erkennen.

Abmessungen (Bearbeiten)

Volkswagen Caddy ist ein kompakter Transporter für Passagiere. Seine Gesamtabmessungen sind: Länge 4408 mm, Breite 1793 mm, Höhe 1822 mm und Radstand 2682 mm. Das Fahrzeug hat eine durchschnittliche Bodenfreiheit von 155 Millimetern. Eine solche Bodenfreiheit ist typisch für Autos, deren Weg über Asphaltstraßen und Vorortautobahnen führt. Sie liegen perfekt auf der Straße, können auf einer kleinen Bordsteinkante fahren und verlieren auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht an Stabilität.

Der Innenraum des Kompaktvans ist standardmäßig fünfsitzig, kann aber zusätzlich mit zwei weiteren Sitzplätzen ausgestattet werden. In dieser Version des Grundrisses bleiben hinten nur 190 Liter Freiraum, aber wenn der Besitzer nicht mehr als 5 Passagiere an Bord mitnehmen möchte, kann die dritte Reihe entfernt werden und bis zu 918 Liter Freiraum können befreit werden. Dank dieser Geräumigkeit wird das Auto sowohl die üblichen Aufgaben eines normalen Autoliebhabers als auch den leichten kommerziellen Transport perfekt meistern. Muss der Besitzer aus einer Laune des Schicksals sperriges Gepäck mit an Bord nehmen, kann er die mittlere Reihe zusätzlich umklappen und bis zu 3200 Liter Nutzraum freigeben.

Technische Eigenschaften

Auf dem heimischen Markt erhielt der Volkswagen Caddy fünf verschiedene Motoren, mechanische und robotische variable Getriebe sowie Front- oder proprietären Allradantrieb. Dank der breitesten Liste der vorgestellten Einheiten verfügt das Auto über eine erstaunliche Anzahl von vielseitigen Qualitäten und kann selbst einen anspruchsvollen Käufer zufriedenstellen. Jeder kann ein komplettes Set nach seinem Geschmack und Geldbeutel wählen.

Die Grundkonfiguration des kompakten MPV ist mit einem gewöhnlichen atmosphärischen Reihenvierer mit 110 PS ausgestattet. Es arbeitet im Tandem mit einer Fünfgang-Mechanik und Mono-Antrieb. Für Fans von Heavy-Fuel-Aggregaten gibt es einen Turbodiesel ähnlich im Layout. Er entwickelt je nach Boost-Grad 75 oder 102 PS und kann zudem nicht nur mit Mechanik, sondern auch mit einem Siebengang-Roboter mit zwei Kupplungen ausgestattet werden. Top-End-Konfigurationen erhielten einen Zweiliter-Dieselvierer, der 110 oder 140 "Pferde" produzierte. Es funktioniert sowohl mit manuellen als auch mit Robotergetrieben und kann gegen Aufpreis mit einem Allradantriebssystem ausgestattet werden.

Ergebnis

Der Caddy ist ziemlich vielseitig. Es hat ein stilvolles und dennoch unaufdringliches Design, das in jeder Situation gut aussieht. Ein solches Auto sieht sowohl in einem belebten Stadtstrom als auch auf den verwinkelten Straßen der Provinzstädte großartig aus. Der Salon ist ein Reich hochwertiger Verarbeitungsmaterialien, geprüfter Ergonomie, unübertroffener Funktionalität und Komfort. Auch eine lange Fahrt oder Staus während der Rushhour können keine unnötigen Unannehmlichkeiten verursachen. Der Hersteller ist sich bewusst, dass die Hauptaufgabe jedes Autos darin besteht, Freude an der Fahrt zu bereiten. Deshalb ist der kompakte MPV mit einer exzellenten Baureihe ausgestattet, die innovative Technologien und unübertroffene deutsche Qualität vereint. Caddy ist perfekt für den persönlichen und kommerziellen Gebrauch.

Video

Der Volkswagen Caddy ist ein kleines Nutzfahrzeug mit einer reichen Geschichte. Die Markteinführung erfolgte 1980. Seitdem haben sich 3 Generationen des Modells geändert. Die Premiere des letzteren fand 2004 statt.

Volkswagen Cuddy ist Gewinner vieler Auszeichnungen. Es wurde zweimal als bestes Nutzfahrzeug ausgezeichnet. 2005 wurde das Modell als "Best European Car of the Year" nominiert, 2007 wurde es das beste im LCV-Segment in Großbritannien. Auch bei Russen ist der Volkswagen Caddy sehr beliebt. Diese Maschine wird von Kunden gewählt, die den gesunden Menschenverstand bevorzugen, da sie den Bedürfnissen einer großen Familie entspricht und ein Minimum an Kosten erfordert. Aber in Bezug auf Stil und Komfort war Volkswagen Cuddy nie führend.

Toller Videobericht

Modellgeschichte und Zweck

Über die Schaffung von Volkswagen Cuddy wurde erstmals 1979 nachgedacht. Dann begannen amerikanische Bauern, Pickups von Golf-Modellen herzustellen und das Dach abzuschneiden. Die deutsche Marke übernahm schnell die Idee und bald erschien der erste 2-Sitzer-Van, ausgestattet mit einer vorhangseitigen Karosserie. Er wurde auf Basis des Golf I gesammelt. Er wurde ausschließlich in den USA verkauft. In Europa erschien das Auto 1982. Beim ersten Volkswagen Caddy wandten die Entwickler eine damals beliebte Technik an: Sie nahmen das beliebte Serienmodell, verlängerten die Basis und modernisierten die Karosserie. Cuddy galt zunächst ausschließlich als Lieferwagen, und seine Kabine war nicht für den Transport von Passagieren geeignet. Die meisten Elemente des Autos wurden vom Polo übernommen. Außerdem bekam er eine 1,6-Liter-Vergasereinheit (81 PS). Die Produktion der Debütgeneration endete 1992.

Nach 3 Jahren kam der Volkswagen Caddy der zweiten Generation auf den Markt. Das Design des Autos wurde von spanischen Entwicklern von SEAT entworfen. Dabei sind die Grundprinzipien erhalten geblieben: ein großer Korpus, kompakte Abmessungen und ein langgestreckter Standfuß. Ein Dieselmotor ist in der Reihe der Aggregate erschienen. Von den Optionen erhielt der zweite Volkswagen Cuddy nur die notwendigsten Elemente, da die Zugänglichkeit im Vordergrund stand. Dies brachte die erwarteten Ergebnisse: kleine Organisationen, Lebensmittelhändler und Landwirte waren sehr zufrieden. Äußerlich sah das Modell sehr attraktiv aus, nachdem es einige Elemente vom Volkswagen Golf erhalten hatte.

In den frühen 2000er Jahren erlebte der Markt für kommerzielle Personenwagen eine echte Revolution. Bekannte Weltmarken haben mehrere ikonische Modelle herausgebracht, die für den Passagierbetrieb und den Transport von Gütern entwickelt wurden. Zusammen mit den Premieren von Renault Kangoo, Ford Tourneo, Opel Combo debütierte auch der neue Volkswagen Cuddy. Das Modell leiht sich das Golf V-Chassis und einige der Touran-Elemente. Als Ergebnis ist ein sehr interessantes Auto entstanden.

Die dritte Generation erhielt viele Unterschiede zu ihren Vorgängern. Volkswagen Caddy ist ein Volumen geworden - seine Karosserie wurde als Ganzes hergestellt (analog zu einem Minivan). Die Entwickler haben sich entschieden, den Laderaum nicht vom Fahrerbereich zu trennen. Darüber hinaus hat das Modell in den Abmessungen zugelegt: Der Radstand hat sich um 81 mm erhöht, die Breite - um 106 mm, die Länge - um 172 mm. Dies betraf das Volumen des Kofferraums, der um 300 Liter (bis zu 3,2 Kubikmeter) zunahm.

2010 durchlief Volkswagen Cuddy eine kleine Neugestaltung. Das Auto hat einen neuen Kühlergrill, Ausstattung, Optik und neu gestaltete Stoßfänger. Das Modell behielt seine Hauptqualitäten.

Die Maschine wird derzeit in Polen montiert.

Das anhaltende Interesse am Volkswagen Caddy wird durch seine Vielseitigkeit getrieben. Das Modell kann leicht von einer Passagierversion in eine Frachtversion umgewandelt werden und umgekehrt. Sie hat auch viele nützliche Trennwände und Fächer, mit denen Sie verschiedene Gegenstände transportieren können. Der Besitzer des Autos kann es sowohl für die Arbeit als auch für den Transport einer großen Familie an jeden Ort verwenden.

Volkswagen Cuddy zeichnet sich durch die vielen verfügbaren Modifikationen aus. Es gibt Cargo- und Passagierversionen, Allrad- und Frontantriebsmodelle. Diese Eigenschaften machen das Auto unglaublich beliebt.

Foto

Technische Eigenschaften

Der Volkswagen Caddy zeichnet sich durch seine Kompaktheit aus:

• Länge - 4876 mm;
• Breite - 1794 mm;
• Höhe - 1831 mm;
• Radstand - 2681 mm;
• Bodenfreiheit - 149 mm.

Anzahl der Sitzplätze - 7. Das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 2380 kg, ausgestattet - 1730 kg. Die Maschine kann bis zu 750 kg Ladung im Inneren transportieren, 700-740 kg Ladung auf einem Anhänger ohne Bremsen, bis zu 1500 kg Ladung auf einem Anhänger mit Bremsen. Kofferraumvolumen - bis zu 3200 Liter.

Dynamische Eigenschaften des Volkswagen Cuddy:

• Höchstgeschwindigkeit - 152-194 km / h;
• Beschleunigung auf 100 km / h - 9,9-14,7 Sekunden;
• Kraftstoffverbrauch (Stadtzyklus) - 7,6 l / 100 km;
• Kraftstoffverbrauch (außerorts) - 5,5 l / 100 km.

Der Kraftstofftank des Modells fasst 60 Liter Kraftstoff.

Motor

Volkswagen Caddy ist mit einem von 4 Motortypen ausgestattet:

1. 1,2-Liter-Benziner (86 PS). Dieses Kraftwerk ist die Basis für das Modell. Der Motor wird bis zur Maximalkonfiguration verbaut, was für deutsche Autos nicht typisch ist, da oben in der Regel leistungsstarke Motoren mit Automatikgetriebe oder "Roboter" enthalten sind. Die Beschleunigung dieses Motors ist sehr langsam, was jedoch durch den geringen Kraftstoffverbrauch kompensiert wird.
2. 1,6-Liter-Benzinmotor (110 PS). Basic für den russischen Automarkt.
3. 2-Liter-Diesel (110 PS). Von den Eigenschaften her ähnelt der Einbau einem weniger voluminösen Benziner, frisst aber etwas mehr.
4. 2-Liter-Dieselmotor (140 PS). Diese Variante ist bei Volkswagen Cuddy-Besitzern beliebt. Trotz der eher bescheidenen Parameter sieht es in der Dynamik ziemlich gut aus und beschleunigt das Auto auf 190 km / h. Zusammen mit der "Mechanik" verhält sich der Motor besser. Die Einstellungen für das Roboter- oder Automatikgetriebe machen das Auto weicher, aber manchmal fehlt es an Schärfe. Das maximale Drehmoment beträgt 320 Nm, die Zylinderzahl beträgt 4, die Verdichtung 16,5.

Gerät

Die Karosserie des Autos ist mit einer teilweisen Verzinkung und einer Korrosionsschutzbehandlung versehen. Der Hersteller gewährt 12 Jahre Garantie auf Perforationskorrosion. Die Ladungssicherung erfolgt mit 6 Hebeösen. Der Zugang zum Fach erfolgt über die seitlichen Schiebetüren oder über die aufklappbaren Hecktüren. Der Boden im Laderaum besteht aus Eisenblech, entlang der Unterkante befindet sich eine Schutzleiste.

Der Volkswagen Caddy verwendet eine unabhängige MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung mit Federbeinen mit Achsschenkel und Querlenkern. Die Federungsparameter des Designers wurden speziell für dieses Modell optimiert. Gleichzeitig ähnelt das Fahrwerk des Volkswagen Cuddy der neuesten Generation dem Fahrwerk des Volkswagen Golf, was für mehr Komfort und hohe Dynamik sorgt. Zu den wichtigsten Merkmalen der Aufhängung gehören:

• dreieckige Querlenker;
• Hilfsrahmen aus Aluminium;
• Radlagereinheiten der 3. Generation;
• getrennte Kraftübertragung von Stoßdämpfern und Federn auf die Karosserie mittels Gummi-Metall-Auflage;
• aktiver Geschwindigkeitssensor.

Die hintere Blattfederaufhängung umfasst eine durchgehende Hinterachse, die an Blattfedern aufgehängt ist. Dieses Element zeichnet sich durch einfaches Design und maximale Zuverlässigkeit aus.

Der Volkswagen Caddy erhielt einen neu gestalteten Antriebsstrang-Hilfsrahmen, der drei Komponenten umfasste: eine Basis, linke und rechte Halterungen. Alle Teile des Hilfsrahmens bestehen aus einer Aluminiumlegierung und sind selbst an 6 Stellen durch Schrauben mit der Karosserie verbunden. Dank dieser Technologie wurde die Steifigkeit der Fahrzeugfront deutlich erhöht und der Geräuschpegel gesenkt.

Gebremst wird durch ein verstärktes Zweikreis-Bremssystem.

Das Auto ist mit 2 Getriebearten ausgestattet. Die erste entstand als Ergebnis der Modernisierung des mechanischen Getriebes, das bei anderen Produkten der Marke verwendet wird. Es ist von hoher Qualität und hat 5 Gänge. Auch Volkswagen Cuddy ist mit einem "Roboter" ausgestattet.

Merkmale des Chassis des Autos:

• vereinfachtes Layout, das durch den Wegfall der Hydraulikpumpe, des Hydraulikflüssigkeitsbehälters und der Schläuche aus dem Design erreicht wurde;
• automatisches Einstellen der Räder in die Mittelstellung dank aktiver Rücklauffunktion;
• vollständige Beseitigung von Ölleckagen.

Der Volkswagen Caddy ist serienmäßig mit einer elektrischen Servolenkung von ZF ausgestattet. Dies verbessert den Fahrkomfort.

Der Innenraum des Autos erwies sich als recht einfach. Der Kontrollbildschirm befindet sich am unteren Rand der Konsole, und die Elemente zur Auswahl der Blaskraft und Temperatur sind in den darüber liegenden Bereich gewandert. Dadurch hat sich die Benutzerfreundlichkeit des Panels erhöht. In diesem Fall ist die Cargo-Version mit einer vereinfachten Version des Panels ausgestattet. Das Lenkrad wurde in 2 Dimensionen verstellt und die Sitze wurden mit Neigungs- und Längspositionseinstellungen ausgestattet.

Alle Versionen des Volkswagen Cuddy sind mit passiven und aktiven Sicherheitssystemen ausgestattet: ASR, MSR und ABS. ESP wird optional angeboten.

Der Volkswagen Caddy hat praktisch keine Nachteile. Als Hauptnachteil des Modells wird eine geringe Bodenfreiheit angesehen, die ständige Aufmerksamkeit auf der Straße erfordert.