All-Terrain-Fahrzeug-Traktor. Der neue beste russische Lkw der Welt

Vor nicht allzu langer Zeit unsere Online-Ausgabe. Wir sind ein bisschen gesprungen mit voreiligen Schlussfolgerungen. Tatsache ist, dass es in unserem Land einen weiteren Kandidaten für diesen Titel gibt. Lernen Sie den Burlak kennen, einen sechsrädrigen Amphibien-Geländewagen.

Derzeit wird das sechsrädrige Geländewagen „Burlak“ unter schwierigen Offroad-Bedingungen mit dem Fahrwerk getestet. An diesem geländegängigen Fahrzeug ist die erstmalige Durchführung an einem straßentauglichen Fahrzeug geplant.

Das Geländefahrzeug Burlak wurde vom Designer Alexei Makarov und seinem Team entworfen. Das Auto ist auf der Basis des Panzerfahrzeugs BTR-60 gebaut. Der 6,6 Meter lange Burlak hat eine Tragfähigkeit von 4 Tonnen. Der Durchmesser der Räder beträgt fast 2 Meter (1,75 Meter).

Dieses Auto ist einzigartig und hat keine Analoga auf der Welt.

Das Erstaunlichste ist, dass die Dichtheit der Karosserie und das spezielle Design, das einen Propeller enthält, das Geländefahrzeug im Wasser (auch im arktischen Eis) schwimmen lässt.

Darüber hinaus ist der Innenraum des Autos mit einer speziellen Isolierung und einem speziellen Filz isoliert, wodurch Sie lange im Auto warm bleiben können.

Das Fracht-Geländefahrzeug Burlak kann tatsächlich bei schweren Arktisexpeditionen eingesetzt werden. Das Auto ist zum Beispiel mit einer Küche, Gaskocher, Dusche, Schlafplätzen und anderen Annehmlichkeiten ausgestattet.

Der Burlak-Geländewagen ist ein Hybrid-Design, das nicht nur auf dem BTR-60 basiert, sondern auch viele Komponenten des Geländewagens verwendet. Das Wichtigste bei einem Geländewagen ist natürlich der Motor und das Getriebe. Es ist erwähnenswert, dass diese Hauptkomponenten des Autos einzigartig sind, da sie das Produkt der Eigenentwicklungen des Designers und seines Teams sind.

Nach dem Test planen die Entwickler, einen weiteren zu bauen. Zwar ist es noch zu früh, um von einer Serienfertigung zu sprechen, da dies enorme Investitionen erfordert.

Die Expedition soll Ende 2017 oder 2018 den Nordpol erreichen. Dies wird ein Versuch sein, den Weltrekord für die Eroberung des Nordpols in einem Radfahrzeug im autonomen Modus aufzustellen.

Ich frage mich, ob die Expeditionsteilnehmer das Unmögliche schaffen werden. Wenn die Expedition erfolgreich ist, sollte diese Reise zum Nordpol die günstigste der Welt sein.

Hilfe 1GA.RU:

BTR-60 Sowjetischer Schützenpanzer, der 1956 für motorisierte Gewehreinheiten der Armee geschaffen wurde und den veralteten BTR-152 ersetzte. Seit 1960 ist der BTR-60 der wichtigste Schützenpanzer der motorisierten Schützenkräfte unseres Landes.

Geländewagen "Burlak":

Länge: 6,6 m, Breite: 2,9 m, Höhe: 3,2 m, Leistung: 145 PS

Raddurchmesser: 1,72 Meter, Radbreite: 72 cm

Karosserie: Aluminium

Der Raupentraktor GAZ-71, ein Schnee- und Sumpftransporter, wurde 1968-1985 im Werk Zavolzhsky hergestellt. Der Vorgänger des Autos war der Geländewagen GAZ-47.

Der Transporter GAZ-71 ist eine auf Raupen montierte schwimmende Schnee- und Sumpfstruktur, die für den Transport verschiedener Ladungen ausgelegt ist. Militärische Modifikationen dieses Fahrzeugs sind mit klappbaren Passagiersitzen ausgestattet und können Personal befördern. Transporter sind effektive Fahrzeuge für die Evakuierung von Verwundeten unter völligen Offroad-Bedingungen. Wird für die Passage von Neuschnee verwendet - sowohl flach als auch hügelig.

Die technischen Eigenschaften der Maschine ermöglichen es, eine Furt von 1,2 Metern zu überwinden, und beim Durchqueren tieferer Gewässer schaltet das Förderband in den Schwimmmodus. Der Betrieb des Geländewagens GAZ-71 ist bei Temperaturen von +40 bis -50 Grad Celsius möglich. Es wird erfolgreich in den Regionen des Hohen Nordens eingesetzt.

Maß- und Gewichtseigenschaften

Die wichtigsten Parameter des Raupenförderers GAZ-71:

• Fördererlänge - 5,365 Meter;
• Höhe im Cockpitbereich - 1,74 Meter;
• Breite - 2.582 Meter;
• Basis der Antriebsachsen - 3,63 Meter;
• Spur - 2,18 Meter;
• Gewicht mit voller Füllung und Ersatzteilen - 3750 kg;
• Tragfähigkeit - 1000 kg;
• Gewicht des gezogenen Anhängers - 2000 kg;
• Gesamtgewicht mit Ladung und Besatzung - 4950-5300 kg.

Power Point

Allgemeine Eigenschaften des Motors:

• ZMZ-66-Motor, Benzin;
• Anzahl der Zylinder - 8;
• Arbeitsvolumen - 2,25 Liter;
• die Anordnung der Zylinder ist V-förmig;
• Verdichtungsverhältnis - 6,7;
• Kolbenhub - 80 mm;
• Zylinderdurchmesser - 92 mm;
• Leistung bei 3200 U/min - 115 PS mit.

Übertragung

Einige technische Daten des Förderers:

• ein Vierganggetriebe, mechanisch, Synchronisierungen im dritten und vierten Gang, Rückwärtsgang mit reduzierter Übersetzung;
• Verteilergetriebe mit zwei Wellen, mit zwei Gängen;
• Hauptzahnrad - Kegelräder in einem Aluminiumkurbelgehäuse;
• Kardanantrieb - Welle auf Nadellagern;
• Trockenkupplungen, Mehrscheiben, Vorlauf 10, angetrieben 9 Stück;
• Bandbremsen, Kupfer-Asbest, Trommeldurchmesser - 294 mm, Spannbandbreite - 120 mm;
• einstufige Seitengetriebe mit Stirnrad.

Tanken betanken

Verbrauchsmaterialdaten für Komponenten und Baugruppen:

• Hauptbenzintanks mit einem Gesamtvolumen von 232,5 Litern;
• Reservetank - 77,5 Liter;
• Kühlsystem - 30 Liter;
• Motorschmiersystem - 9,5 Liter;
• Ölbad des Luftfilters - 0,55;
• Kurbelgehäusevolumen des Getriebes - 3 Liter;
• Volumen des Hauptzahnradkurbelgehäuses - 3 Liter;
• Volumen des Achsantriebsgehäuses - 2,6 Liter;
• Rollennaben - je 0,16 Liter;
• das Volumen des Kurbelgehäuses des Lüfterreduzierers - 0,11 Liter;
• das Fassungsvermögen der Kupplungshydraulik beträgt 0,45 Liter.

Hauptsteuerelemente:

• Schwenkfunktionen - abwechselndes Einrücken der seitlichen Kupplungen und Bremsen an den Antriebsrollen;
• Aktivierung der Bergbremse - Klemmen an den Hebeln;
• Gangschaltung - Bodenhebel;
• Verteilergetriebe-Schaltung - Bodenhebel;
• Kupplungsbetätigung - Pedal links, ausgestattet mit einem hydraulischen Antrieb.

Fahrgestellparameter:

• Antriebsradachsenhöhe - 620 mm;
• Achshöhe der Anhängevorrichtung - 620 mm;
• Laderaumhöhe - 1130 mm;
• Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn - 50 km / h;
• Höchstgeschwindigkeit auf dem Wasser - 6 km / h

Elektrische Geräte und Mechanismen:

• Netzspannung - 12 Volt;
• Generatormarke G130-E1 Gleichstrom, Shunt, geschirmt, 28 Ampere;
• Akku - Typ 6-ST-68-EMZ;
• Relaisregler - Typ РР-129;
• Zündverteiler - Typ P105 mit Fliehkraftzündung und Oktanzahlkorrektor;
• Standard-Zweiblattwischer;
• Anlasser - Typ ST130-B, Betätigung per Knopfdruck.

Armee-Modifikation

Das gepanzerte Ketten-Geländefahrzeug (Panzerstärke - 6 mm) GAZ-71 in der Luft, mobil, sehr wendig, mit minimalen Abmessungen, ist am besten für den Einsatz unter militärischen Bedingungen geeignet. Der Förderer hat nur einen relativen Nachteil: Seine Spuren verschleißen schnell und einzelne Spuren müssen ausgetauscht werden. Der Rest des Autos gilt als technisch einwandfrei, Ersatzteile für den GAZ-71 werden nicht oft benötigt.

Das Cockpit ist mit zwei Plätzen ausgestattet - für den Fahrer und den das Fahrzeug begleitenden Offizier. Der Körper bietet Platz für 10 Personen.

Die Karosserie des Transporters ist von unten nicht gepanzert und ziemlich anfällig, aber das Fahrzeug wurde nicht für offensive Kampfeinsätze geschaffen, sondern nur als zuverlässiger Frachtträger im Gelände.

Zivile Umbauten

Auf Basis des GAZ-71 wurden mehrere Optionen für ein Geländefahrzeug für den Haushaltsbedarf geschaffen:

• GAZ-34032 ist ein geländegängiges Such- und Rettungsfahrzeug mit verbesserten Eigenschaften für das Segeln in ruhigem Wasser.
• GAZ-34033 mit zwei Generatoren, einer Doppelbatterie als Medizinversion sowie einer Reparatur mit Gasschweißgerät.
• GAZ-34034 - Version mit D-247-Dieselmotor.
• GAZ-34036 ist eine Dieselversion für den Offroad-Betrieb mit häufigem Schwimmen in ruhigem Wasser.

GAZ-71: Bewertungen

Der Transporter wird nicht für die Bevölkerung frei verkauft, daher können nur Mechaniker von Armeeeinheiten und Fahrer von geologischen Erkundungstrupps, die das Auto täglich auf die Gleise bringen, seine Vorzüge schätzen. Alle heben die Zuverlässigkeit des Designs, die hohe Motorleistung und die fast hundertprozentige Geländegängigkeit hervor.

KamAZ-Sattelzugmaschinen sind bei Fahrern sehr beliebt, da sie als Basis für die Arbeit mit einer Vielzahl von Sattelanhängern (Pritschen, Vorzelt, Tankauflieger usw.) und als Teil eines Lastzugs verwendet werden können. Darüber hinaus ist die optimale Leistung dieser Fahrzeuge für die meisten Verbraucher geeignet. Die Palette der vom Automobilwerk Kama hergestellten Traktoren ist sehr breit, ebenso wie die Branchen, in denen sie eingesetzt werden.

Besonders gefragt sind geländegängige Zugmaschinen, zum Beispiel KamAZ 44108, die für den Transport unter schwierigen Straßenverhältnissen geeignet sind. Es kann die Notwendigkeit sein, die Fracht in ein Dorf oder Dorf zu bringen, wo nicht jeder LKW fahren kann, oder auf eine Baustelle, deren Zufahrtsstraßen durch schweres Spezialgerät unterbrochen sind. Auch bei der Arbeit in den nördlichen Regionen des Landes werden Offroad-Traktoren unverzichtbar - sie haben keine Angst vor den härtesten Wetterbedingungen.

Ein Geländewagen mit hervorragender Geländegängigkeit

Dank der 6x6-Radanordnung hat der KamAZ 44108-Traktor eine erhöhte Geländegängigkeit, was nicht verwunderlich ist. Bei der Entwicklung dieses Modells wurde ein Geländewagen als Basis genommen, der im Auftrag und unter aktiver Beteiligung des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für Notfälle der Russischen Föderation entwickelt wurde. Von seinem Vorgänger erbte der neue allradgetriebene KamAZ nicht nur hervorragende Geländegängigkeit, sondern auch hohe Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit. Ein hohes Maß an Vereinheitlichung mit den Haupteinheiten und Baugruppen anderer im Werk Chelny hergestellter Modelle macht es einfach, auftretende Probleme zu beseitigen. Auch die Suche nach den notwendigen Ersatzteilen wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.

Der KamAZ-Geländewagen 44108 ist ein Mehrzwecktraktor und ersetzt perfekt herkömmliche Traktoren, die einige besonders schwierige Straßenabschnitte nicht bewältigen können. Es wird sowohl von zivilen Organisationen (insbesondere aktiv von Unternehmen der Öl- und Gas- und Bergbauindustrie) als auch von den Streitkräften (zusammen mit ihrem Vorfahren KamAZ-44118) erfolgreich betrieben. Das Fahrzeug kann mit entsprechender Ausrüstung zum Transport von brennbaren Gütern verwendet werden. Dazu ist es notwendig, den Kraftstofftank zu schützen und Blinkleuchten zu installieren.

Sattelzugmaschinen, die zum Transport von schweren und großen Lasten eingesetzt werden, haben in der Regel ein relativ großes Eigengewicht, was ihre Geländegängigkeit deutlich einschränkt. Dieses Modell mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 19 Tonnen kann zum Ziehen von Sattelanhängern mit einem Gesamtgewicht von bis zu 23 Tonnen verwendet werden und als Teil eines Lastzugs betrieben werden, dessen Gewicht 32 . nicht überschreiten sollte Tonnen. Tragfähigkeit und Geländegängigkeit des 10-Tonnen-Sattelzugmaschinen KamAZ 44108 sind so ausgewogen wie möglich, was in vielen Fällen für die Wahl dieses Modells ausschlaggebend ist.

Hauptmerkmale und Gerät des Traktors

So sollte ein moderner Traktor sein - er vereint erfolgreich vielseitige Fähigkeiten und optimale technische Eigenschaften. KamAZ 44108 ist serienmäßig mit einem Kamsky 740.30-Motor mit einer Leistung von 260 PS ausgestattet, der die Euro-3-Abgasnorm erfüllt. Der 8-Zylinder-V-Motor hat einen Hubraum von 10,85 Litern. Der Hersteller bietet auch einen Lkw mit einem stärkeren Diesel-9-Liter-Cummins L325 (Euro-3)-Motor an. Seine Leistung beträgt 325 PS, das maximale Drehmoment beträgt 1.200 Nm.

Ein Traktor mit Cummins-Motor hat gegenüber ähnlichen Maschinen eine Reihe von Vorteilen, da er keine elektronische Steuerung der Einspritzpumpe hat und die Kraftstoffzufuhrsteuerung vollständig mechanisiert ist. All dies erleichtert die Wartung des Fahrzeugs und reduziert die Anforderungen an die Kraftstoffqualität.

Gepaart wird der kraftvolle Cummins-Motor mit einem Fast Gear Neungang-Schaltgetriebe, das in Lizenz von der renommierten Firma Eaton gefertigt wird, und einem Zweigang-Verteilergetriebe mit sperrbarem Mittendifferenzial. Diese Aggregate sorgen für hervorragende Traktions- und Geschwindigkeitseigenschaften des Traktors und seine hohe Geländegängigkeit im Gelände und bei Bergauffahrten. Der Hubwinkel, den dieser Traktor überwinden kann, beträgt 28°. Die Höchstgeschwindigkeit, die ein beladenes Auto erreichen kann, beträgt 80 km / h. Außerdem kann am Traktor ein Neungang-ZF-Getriebe verbaut werden.

Autos mit KamAZ-Motor sind mit einem Zehngang-KAMAZ 154-Getriebe und einem zweistufigen Verteilergetriebe mit sperrbarem Mittendifferenzial ausgestattet. Weitere Informationen zum Schema und zum Funktionsprinzip des Getriebes finden Sie im Fahrzeugbetriebs- und Wartungshandbuch. Dort finden Sie auch einen detaillierten Schaltplan für KamAZ 44108.

Den Antworten der Fahrer nach zu urteilen, beträgt der Kraftstoffverbrauch des Traktors KamAZ 44108 etwa 43,5 Liter. Es ist schwierig, dieses Auto als wirtschaftlich zu bezeichnen, aber für seine Klasse ist dieser Indikator akzeptabel. Der LKW ist mit zwei Kraftstofftanks ausgestattet: der Haupttank ist für 350 Liter ausgelegt, der zusätzliche für 210 Liter.

Das Bremssystem wird pneumatisch angetrieben. Für eine hohe Bremseffizienz sorgen vier autonome Bremssysteme, die mit modernen Kama-Trucks ausgestattet sind. Trotz der Tatsache, dass diese Systeme miteinander verbunden sind und einige gemeinsame Elemente aufweisen, hängt ihre Arbeit nicht voneinander ab. Das Arbeitsbremssystem KamAZ 44108 wird verwendet, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs während der Fahrt zu reduzieren oder vollständig zu stoppen.

Die über dem Motor angeordnete Kabine des KamAZ 44108 ist komfortabel und zeichnet sich durch gute Arbeits- und Ruhebedingungen für die Fahrer aus. Die neu gestaltete Version mit Hochdach bietet einen Schlafplatz. Die optionale hydraulische Anhebung der Kabine vereinfacht den Zugang zur Fahrzeugwartung erheblich.

Wie bereits erwähnt, kann das Basischassis dieses Modells durch eine Reihe von Erweiterungen ergänzt werden. KamAZ 44108-24 mit Manipulatoren unterschiedlicher Tragfähigkeit ist sehr beliebt. Gleichzeitig können die Hersteller von CMU völlig unterschiedlich sein - Kanglim, Susan, Unique, Palfinger, Hiab, Inman, Fassi usw. KamAZ 44108 mit Tieflader oder Kipper sind ebenfalls sehr gefragt.

Neben guten Betriebseigenschaften hat der 44108 auch einen völlig demokratischen Preis, der ihn von ähnlichen Lastwagen positiv unterscheidet. Die Kosten für neue Traktoren dieses Modells beginnen bei 1,8 - 2,1 Millionen Rubel. Für Autos mit installierter Sonderausstattung verlangen sie 3 bis 3,5 Millionen Rubel und mehr.

Foto eines Traktors

Einst diente die Schaffung eines Kettenpanzerwagens als Beginn für die Einstellung der Produktion vieler veralteter Modelle und den Übergang der sowjetischen Automobilindustrie auf ein neues Niveau. Auch heute noch ist der Geländewagen GTT einsatzfähig und in vielen Bereichen der Produktion weit verbreitet. Werfen wir einen Blick auf die wichtigsten Eigenschaften, Kosten und Optionen für zusätzliche Ausrüstung.

Der erste Raupentraktor wurde 1958 eingeführt, die endgültige modernisierte Version wurde jedoch erst 1960 veröffentlicht. Das Traktorenwerk Kharkov übernahm die Produktion des Aggregats, das in wenigen Jahren zu einem der Hauptlieferanten von Schwerfahrzeugen wurde. Zum Beispiel ersetzte GTT Modelle wie ZIL-E167 und viele andere vollständig.

Auch auf der Wasseroberfläche manövriert der GTG-Geländewagen perfekt

Schon bald nach der Präsentation läuft der Geländewagen ins Fließband und wird in verschiedenen Bereichen eingesetzt. Das Ende der 50er Jahre gebaute Maschinenbauwerk Rubtsovsk hat zwar bereits mit der Massenproduktion von Autos begonnen. Die Führung der UdSSR beschloss, die Produktion aufgrund der Schaffung eines neuen modernisierten Werks, das zu dieser Zeit allen modernen Anforderungen entsprach, in das Altai-Territorium zu verlagern.

Der Raupentraktor wurde zunächst in sehr kleinen Stückzahlen ausgeliefert, so wurden beispielsweise 1963 nur 120 Fahrzeuge produziert. Zum Vergleich: Bereits 1966 erreichte das Werk Rubtsovsk eine stabile Zahl von 110 Autos pro Monat. In den 70er Jahren wurde auf Basis des Geländewagens sogar eine spezielle Holzlegierungsmaschine entwickelt, die bei VDNKh weit verbreitet war. 1980 begann das Werk Semipalatinsk auch mit der Massenproduktion von Raupentraktoren, die schnell die Zahl von 700-800 Geländewagen pro Jahr erreichten.

Betrachtet man die jüngere Geschichte des Autos, dann kam 2007 der letzte Geländewagen GTT der neuen Baureihe aufs Band. Bis heute haben viele Einheiten überlebt, sowohl sowjetische als auch modernisierte russische Modelle.

Geländewagen GTT: Modifikationen und Einsatzzweck

Die Idee, ein neues Geländefahrzeug zu schaffen, war ein völliger Sieg über das Gelände, das besonders für die nördlichen Regionen Russlands charakteristisch ist. Der Geländewagen GTT ist für den Transport von Gütern und Personen bei extrem niedrigen Temperaturen und extremen Wetterbedingungen konzipiert. Das Auto hat keine Angst vor Sümpfen, tiefen Seen und schneebedeckten Wäldern, dank denen die militärische Führung der UdSSR oft einen gepanzerten Personaltransporter für die Bedürfnisse der Armee einsetzte. Das Sumpffahrzeug findet sich noch in der Bewaffnung einiger Länder wieder, zum Beispiel Kasachstan, das zusammen mit Russland an der Entwicklung und Montage des Fahrzeugs beteiligt war.

Das Erscheinen der Einheit auf einer Raupenplattform löste das Problem von Regionen wie Sibirien, dem Hohen Norden und der Arktis, in denen es unmöglich war, Traktormodelle mit Rädern zu verwenden. Unter den Leuten erhielt der Geländewagen GTT den Spitznamen "Amphibie" aufgrund des einzigartigen Designs, das es Ihnen ermöglicht, Wasserflächen und sogar bewachsene Sümpfe frei zu durchqueren. Auch vor Schneeverwehungen, Sandstürmen und dichten Wäldern hat der Schützenpanzer keine Angst. Trotz ihrer relativ sperrigen Bauweise zeichnet sich die Maschine durch eine hervorragende Manövrierfähigkeit zwischen Bäumen aus und durchquert schnell schwieriges Dickicht.

Das erste Modell eines Geländewagens wurde in der UdSSR veröffentlicht

Es gibt nur drei Arten von Schützenpanzern, die sich in Motorleistung und Zusatzausstattung unterscheiden. Schauen wir sie uns genauer an:

1. Der TB-Raupentraktor läuft mit einem Dieselmotor aus dem Werk Jaroslawl mit einer Leistung von 240 PS.
2. Modell 2007 GT-TBU mit erhöhter Tragfähigkeit und Abmessungen der Ladefläche.
3. Eine Art Hybrid ZIL-157V und GTG, genannt GT-TS und die Fähigkeit, Sümpfe mittlerer Tiefe und stark schneebedeckte Gebiete zu überwinden.

Technische Eigenschaften

Je nach Modell ist der Geländewagen GTT mit einem Dieselmotor mit bis zu 240 PS Leistung ausgestattet. So verfügt der GT-T serienmäßig über einen Sechszylinder-V-6A-Motor mit einer Leistung von 200 PS. Im Durchschnitt beschleunigt ein solches Geländefahrzeug auf 45 km / h, und die Höchstgeschwindigkeit über Wasser überschreitet sechs Kilometer pro Stunde nicht. Die Tragfähigkeit des Gerätes beträgt nur 2000 kg, das Gesamtgewicht bei Vollausstattung beträgt 8200 kg. Es sei darauf hingewiesen, dass die Leistungsfähigkeit der GT-TBU im Jahr 2007 4000 kg beträgt, was doppelt so viel wie bei ihren Vorgängern ist. Das GT-TB-Modell beschleunigt auf 55 km/h und hat eine Tragfähigkeit von 2500 kg.

Das Fahrgestell des Schützenpanzers umfasst 6 Laufräder, die eine bewegliche Stütze für die gemeinsame Plattform des Fahrzeugs darstellen. Die Antriebsräder befinden sich im vorderen Block des Geländewagens und in den hinteren - Führungen. Der Traktor verfügt über eine hochwertige Drehstabfederung, die für eine gleichmäßige Lastverteilung verantwortlich ist und keinen plötzlichen Ausfall der Motormechanismen zulässt.

Das Getriebe des Autos ist mechanisch und umfasst fünf Gänge, ohne die zusätzliche Installation, die sich am Heck der Struktur befindet und Geschwindigkeiten von bis zu sieben Kilometern pro Stunde erreichen kann. Darüber hinaus verfügt der Geländewagen GTT über spezielle Wendemechanismen, die das Manövrieren im Gelände erleichtern. Das Lenksystem funktioniert wie folgt: Eine Spur wird getrennt, während die zweite weiterhin das Gleichgewicht hält und das Auto automatisch zur Seite dreht. Bemerkenswert ist, dass sich der Geländewagen GTT dank der originalen Lenkung an einer Stelle um seine Achse drehen kann.

Geländewagen GTT hat hohe Temperaturgrenzen

Unter Beachtung der optischen Eigenschaften sollte ein hochwertiger tragender Körper hervorgehoben werden, der aus einer Metallrahmenstruktur mit einem zusätzlichen offenen Körper besteht. Für eine einfache Bedienung ist der Geländewagen GTT bedingt in drei Zonen unterteilt: die Fahrerkabine, den Aufbau und den Motorraum. Zu beachten ist, dass der Aufbau nicht vom Fahrerhaus getrennt ist und zusätzlich mit speziellen Stoffbezügen verschlossen werden kann.

Merkmale des Geländewagens

Zuallererst ist es erwähnenswert, dass man sich in tiefen Gewässern und Feuchtgebieten bewegen kann. Mit Hilfe spezieller Raupenschrauben bewegt sich der Geländewagen GTT problemlos auf der Wasseroberfläche und überwucherten zähflüssigen Flächen. Davon können Sie sich überzeugen, indem Sie sich Fotos und Videos ansehen, in denen extreme Autofahrer ihre eigenen Tests mit einem Raupentraktor durchführen. Um die Geschwindigkeit auf dem Wasser zu entwickeln, werden spezielle hydrodynamische Klappen verwendet, die die Gesamtleistung des Aggregats deutlich erhöhen. Bei einigen Versionen des GTT können die Schilde abnehmbar sein, und dieser Punkt muss sofort beim Kauf geklärt werden.

Tatsächlich gibt es neben den drei Hauptmodellen des Schnee- und Sumpffahrzeugs viele weitere modernisierte Optionen mit Zusatzausstattung. Wie oben erwähnt, wurde sogar unter der Sowjetunion eine spezielle Logging-Einheit basierend auf GTT entwickelt. Ein sehr wichtiger Indikator ist das Baujahr des Autos, ob es erhalten wurde oder nicht, und wenn ja, wie gut es erhalten wurde.

Das Gerät ermöglicht die Installation verschiedener Geräte, was seine technischen Fähigkeiten erheblich erweitert. So kann der Geländewagen GTT beispielsweise mit Bohrgeräten, Manipulatorkränen, Mechanismen zur Reparatur von Leitungen und anderen interessanten Installationen ausgestattet werden. Tatsächlich können Sie einen Schützenpanzer mit allen Details ausstatten, die dazu beitragen, in einem bestimmten Bereich effektiv zu arbeiten. Viele Hobby-Erfinder erfinden selbstständig je nach Art der Aktivität allerlei Anpassungen für ein Geländefahrzeug, und passionierte Jäger verwandeln ein Auto komplett in ein richtiges Haus auf Rädern.

Der Geländewagen GTT ist praktisch unsinkbar und kommt schnell aus überwachsenen Stauseen

Preis

Trotz der Tatsache, dass viele Modelle des Geländewagens längst eingestellt sind, wird es nicht schwierig sein, die meisten davon zu kaufen. Wenn Sie erwägen, einen GTT aus Naturschutz zu kaufen, wenden Sie sich unbedingt an vertrauenswürdige Unternehmen, die eine qualitativ hochwertige Inspektion des Autos durchführen und herausfinden, ob es für die weitere Verwendung geeignet ist. Im Durchschnitt betragen die Kosten für ein solches Auto je nach Baujahr 2 Millionen Rubel. Das neue Modell mit dem Dieselmotor YaMZ-238BL-1 kostet 2.260.000 Rubel und die Ausrüstung von 2007 kostet 1,5 Millionen. Die alten gebrauchten Modelle des gepanzerten Mannschaftswagens betragen etwa 200-400 Tausend Rubel.

Es ist sehr schwierig, Empfehlungen für die Wahl eines bestimmten Modells zu geben, da alles vom Anwendungsbereich abhängt. Möchte man sich beispielsweise einen GTT Geländewagen zum Jagen oder Angeln anschaffen, dann kommt man mit einer alten Version der Achtziger komplett aus. Aber für Einwohner der nördlichen Regionen Russlands, die oft Wald- und Schneegebiete besuchen, ist es besser, das Geländewagenmodell 2007 zu empfehlen.

Zum Abschluss des Artikels ist es erwähnenswert, dass es heute keine würdigen Analoga des GT-T gibt, die sich auch leicht auf dem Wasser bewegen könnten.

Das Auto gilt als echter eiserner Ichthyander, der im Schwebezustand lange Strecken zurücklegen kann.

Der Geländewagen GTT gehört zur mittleren Gewichtsklasse, hat eine Reihe einzigartiger technischer Eigenschaften und einen im Vergleich zu neuen ähnlichen Modellen recht attraktiven Preis. Weitere Geräte wiederum helfen dabei, aus der Maschine ein universelles Gerät zu machen, das sowohl für die Produktion als auch für den privaten Gebrauch genutzt werden kann.

Bereits im frühen 20. Jahrhundert begannen Designer mit extremen Maschinen. Super Trucks und ATVs wurden von vielen Ingenieuren in verschiedenen Ländern entwickelt. viele Modelle mit den Eigenschaften von Geländefahrzeugen angeboten.

Eigenschaften von Geländefahrzeugen

Nicht alle Trucks können den Titel eines Geländewagens erhalten. Dazu müssen Sie eine Reihe von Kriterien erfüllen.

All-Terrain-Trucks laufen auf Niederdruckreifen. Auf der Felge ist ein breiter Reifen montiert. Aufgrund der großen Fläche wird die Traktion mit dem Boden (oder einer anderen Straßenoberfläche) verbessert. Die Luft im Reifen ermöglicht es dieser Technik, Wasserhindernisse zu überwinden, wodurch eine Art Auftrieb entsteht.

Ein weiterer wichtiger Unterschied zwischen Geländefahrzeugen ist der "brechende" Rahmen. Es besteht aus zwei miteinander verbundenen Teilen. Dies verleiht ihm Flexibilität, sodass alle Räder in allen Situationen den Boden berühren.

Radfahrzeuge

All-Terrain-Trucks, die sich auf Rädern bewegen, sind vielseitige Fahrzeuge. Sie können sich sowohl auf Straßen als auch auf unbefestigten Flächen unbeschadet bewegen. Auch Wasser wird für sie kein Hindernis sein. ATVs mit Rädern wiegen weniger als Kettenfahrzeuge. Gleichzeitig sind sie aber in der Lage, Güter gleicher Masse zu transportieren.

Unter Berücksichtigung des Designs der Fahrzeuge wird angenommen, dass Supertrucks mit Rädern leichter zu reparieren sind als ihre "Brüder" auf Ketten. Das Fahrwerk von Kettenfahrzeugen besteht aus einer Vielzahl von Metallteilen, die stark beansprucht und beschädigt sind. Sie sind im Feld viel schwieriger zu reparieren als Rad-Lkw.

Geländewagen mit Rädern:

• YAG-12 ist das erste sowjetische Geländefahrzeug.

• ZIL-49061, besser bekannt als "Blue Bird". Es ist ein schwimmender Lastwagen mit drei Achsen und Allradantrieb. Er überwindet alle Wasserhindernisse mit einer Geschwindigkeit von bis zu 8 Stundenkilometern.

• ZIL-135P namens "Delphin". Dies ist ein weiterer Amphibien-Truck. Auf der Straße erreicht es Geschwindigkeiten von bis zu 65 Kilometern pro Stunde und im Wasser - bis zu 16,5 Kilometer pro Stunde. Es hält Stürmen mit einer Potenz von 5 stand und bricht das Eis auf seinem Weg.

Kettenfahrzeuge

Raupen-Geländewagen haben ihre eigenen Vorteile. Fahrzeuge dieser Art zeichnen sich durch eine erhöhte Geländegängigkeit aus, die höher ist als die von Radfahrzeugen. Raupenfahrzeuge können sich durch Schnee, Sümpfe, gepflügten Boden und andere schwierige Gebiete bewegen.

Ein weiteres Merkmal ist die Faltung der Glieder in zwei Ebenen. Aus diesem Grund werden Ketten-Geländefahrzeuge oft mit einer auf dem Boden kriechenden Schlange verglichen. Diese Technik ist in der Lage, hohe Hindernisse zu überwinden, die höher sind als die Technik selbst.

Die besten Tracker:

• "Vityaz DT". Es verfügt über ein gelenkiges Design, das eher für Radfahrzeuge typisch ist. "Vityaz" erreicht Geschwindigkeiten von bis zu 47 Stundenkilometern. Er überwindet Hindernisse mit einer Höhe von bis zu 1,5 Metern und einem Elevationswinkel von 30 Grad. Sie passiert Abschnitte mit Wasser von einer Gesamtlänge von 4 Metern.

• TM-120, das dem bisherigen Geländewagen ähnelt. Es unterscheidet sich nur durch das Fehlen einer Artikulation der Struktur.

• SM-552-03 ist klein. Aber es kann bequem bis zu 8 Passagiere befördern.

Welche Fracht-Geländewagen besser sind, ist sehr schwer zu sagen. Sie hängt von den ihnen übertragenen Aufgaben und den Einsatzbedingungen ab.