Selbstmontage des pneumatischen Systems von Ford Transit. Selbstmontage der Luftfederung an einem Ford Focus

Viele wählen ihn als Alternative zum Sprinter. Auf Kosten von "Transit" ist weniger, und die Eigenschaften von Tragfähigkeit und Komfort sind auf dem gleichen Niveau. Es gibt verschiedene Modifikationen dieser Lastwagen - von Minibussen über 20-cm³-Vans bis hin zu Kühlschränken. Üblicherweise werden Federn oder Federn an der Hinterachse von „Transits“ platziert. Aber viele Besitzer ersetzen dieses. Was bringt es? Betrachten Sie in unserem heutigen Artikel.

Charakteristisch

Pneumatisch ist eine Art Federung, mit der es möglich ist, die Fahrhöhe einzustellen. Dieses System ist in Nutzfahrzeugen weit verbreitet. Die Hersteller gehen schrittweise weg von archaischen Mehrblattfedern hin zu Luftfedern.

Damit sind jetzt alle Sattelauflieger und Schwerlastfahrzeuge ausgestattet. Bei kleinen Nutzfahrzeugen (bis drei Tonnen und darunter) ist die Luftfederung hier weniger verbreitet. Dies liegt am stark gestiegenen Preis des Autos - das System ist viel komplizierter als Schraubenfedern und Federn. Nachfolgend wird die Funktionsweise der Luftfederung beschrieben.

Über Bau

Dieses System besteht aus mehreren Elementen:

• Luftzylinder. Sie wirken nach dem Prinzip von Federn und Federn - sie halten das Gewicht des Autos und dämpfen teilweise Vibrationen. Unten sehen Sie, wie die Pneumatikzylinder auf "Transit" aussehen. Sie bestehen aus einem dicken Stück Gummi. Das Innere ist mit Hochdruckluft gefüllt. Aufgrund seines elastischen Designs kann das Kissen seine Form ändern und dadurch den Abstand anpassen.

• Kompressor. Dient zum Pumpen von Luft in den Empfänger. Letzteres hat ein Volumen von 3 bis 10 Litern. Bei Verwendung eines Ford Transit wird empfohlen, einen 10-Liter-Empfänger zu verwenden. Normalerweise befindet es sich im Heck oder im Cockpit. Beachten Sie, dass die am "Ford Transit" installierte Budget-Luftfederung diese Elemente (Empfänger) möglicherweise nicht enthält. Der Kompressor ist die Hauptkomponente des Systems. Ohne sie ist der Federungsbetrieb einfach nicht möglich. Das Gerät arbeitet mit einem 12-Volt-Netz und schaltet sich bei Erreichen eines bestimmten Drucks automatisch ab.
• Luftleitungen. Durch sie bewegt sich Luft unter Druck vom Kompressor zu den Aktoren.
• Elektronische Sensoren. Verfolgt die Position und Neigung der Karosserie in Echtzeit. So können die Zylinder zu einem bestimmten Zeitpunkt aufgepumpt werden, was das Auto stabiler auf der Straße macht. Diese Sensoren interagieren mit der Steuereinheit. Bei Nutzfahrzeugen wird eine solche Elektronik jedoch selten verbaut. Häufiger Geschäfts- und Premiumautos.

Warum ist der Empfänger relevant?

Wenn Sie sich für einen kompletten Satz Luftfederung für "Ford Transit" entscheiden, sollten Sie an diesem Element nicht sparen. Das Gerät ermöglicht es Ihnen, Luft über einen langen Zeitraum unter Druck zu speichern. Wenn das Auto angehoben werden muss, füllt die Luft aus dem Empfänger schnell (innerhalb von 4-5 Sekunden) die Luftfederkammer auf. Letzteres wird fester und das Spiel nimmt zu. Ohne Empfänger wird die Luft direkt in die Kissen gepumpt. Aber es ist sehr lang und schädlich für den Kompressor. Bei häufigem Gebrauch kann es einfach ausbrennen.

Vorteile

Wie verhält sich eine Ford Transit Luftfederung? Besitzerbewertungen behaupten, dass Sie durch die Installation von Kissen die Folgen einer Überladung des Autos beseitigen können. Dies sind Seitenrollen, Federbruch und Aufhängungsausfälle. Als letzter Faktor wirkt der Ballon als Puffer, der verhindert, dass der Rahmen das Hauptblatt der Feder berührt.

Was sagen die Bewertungen noch über das Luftfahrwerk „Ford Transit“? Außerdem wird das Auto komfortabler. Das Kissen dämpft sanft Vibrationen und Stöße beim Aufprall auf Unebenheiten. Aus diesem Grund wird bei einem Ford Transit Minibus häufig eine Luftfederung verbaut.

Dennoch ist der Hauptfaktor, der die Besitzer dazu bringt, eine Luftfederung in Ford Transit einzubauen, eine Erhöhung der Tragfähigkeit. Und diese Aufgabe meistern die Zylinder laut Bewertungen "perfekt". Die Belastung der Serienfedern ist minimal, die Bodenfreiheit bleibt gleich.

Nachteile

Warum wird die Luftfederung beim Ford Transit und anderen Modifikationen nicht ab Werk geliefert? Einer der negativen Faktoren ist die geringe Wartbarkeit. Bei einem Zylinderausfall (und dies ist ein Druckabbau) muss dieser komplett ausgetauscht werden. Der Kompressor ist auch schwer zu reparieren. Und das System selbst ist nicht billig. Wie viel kostet der Einbau einer Luftfederung in einen Ford Transit? Der Preis der günstigsten Option beginnt bei 20 Tausend Rubel. Das komplette Kit kann für 100.000 installiert werden.

Welches soll man wählen?

Bei kleinen Nutzfahrzeugen wird die Luftfederung oft nur an der Hinterachse gewählt.

Was den Typ betrifft, ist es besser, ein Einzelschleifensystem zu installieren. Sie können eine Doppelschaltung setzen, aber es macht keinen Sinn - die Bewertungen sagen.

Installation

Wie baut man die Luftfederung bei einem Ford Transit mit eigenen Händen ein? Beachten Sie, dass die Installation keine vollständige Änderung des Chassis erfordert. Betrachten wir die beliebteste Option - die Installation einer Einkreis-Luftfederung bei einem Ford Transit (der Preis für ein Set beträgt ab 15 Tausend Rubel) an der Hinterachse. Zuerst werden die Halterungen für die Kissen montiert. Der obere ist am Rahmen befestigt, der untere - am Federblatt.

Während der Arbeiten müssen Löcher für die Schraubverbindungen der Konsolen gebohrt werden. Weiterhin sind hier Pneumatikzylinder verbaut. Daran sind Schläuche angeschlossen. Es ist besser, einen Kompressor mit einem Empfänger im Fahrgastraum zu installieren. Der Platz im Motorraum ist begrenzt und in der Karosserie (wenn es sich um eine Kabine handelt) kann es beschädigt werden. Wir schließen Magnetventile an das Gerät an und bringen das Bedienfeld an die Frontplatte. Damit ist der Einbau der Luftfederung im Ford Transit abgeschlossen. Die Rohre sollten entlang der Innenseite des Rahmens geführt und an den Schellen befestigt werden.

Wir erweitern die Ressource

Damit die Zylinder lange dienen (und das kostet die Hälfte des gesamten Systemsatzes), müssen Sie einige Regeln für ihre Pflege kennen. Die Gummibeschichtung der Kissen hat große Angst vor Straßenreagenzien und Schmutz. Selbst kleine Partikel können an den Gelenken der Luftbalgteile als Schleifmittel wirken. Damit die Kissen lange dienen und nicht abgesenkt werden, sollten sie regelmäßig von Schmutz gereinigt werden. Und im Winter - mit Silikon behandeln.

Mit abnehmender Temperatur wird der Gummi hart und beginnt sich auch ohne Schmutz zu "fressen". Silikon bildet eine Art Schicht, die eine freie Bewegung der Airbagkomponenten ermöglicht.

Abschluss

Wir haben also herausgefunden, was Luftfederung ist, wie und warum sie in einem Ford Transit verbaut wird. Den Bewertungen nach zu urteilen, sind viele mit dieser Wahl zufrieden. Die Luftfederung verbessert die Stabilität des Fahrzeugs auf der Straße und erhöht die Tragfähigkeit, was besonders im gewerblichen Bereich wichtig ist.

Der offizielle Händler für den Verkauf von Neuwagen Ford Transit "" bietet ein fertiges Auto zum Verkauf an, das bereits mit Luftfederung auf einem Ford Transit mit zwei Schrägen installiert ist.

Diese Ford-Fahrzeuge mit Luftfederung können in Moskau in der Rjabinowaja-Straße bereits auf Lager gekauft werden. Dieses Auto wurde mit eingebaut. Dieses Luftaufbereitungssystem ist mit einem Luftbehälter zum schnelleren und einfacheren Anheben des Aufbaus auch bei maximaler Last ausgestattet.

Auch wenn Ihr Auto keine serienmäßige Luftfederung hat, ist dies kein Problem. Unsere Spezialisten können Ihr Federfahrzeug in kurzer Zeit mit Luftfederung verbauen. Alle wichtigen Luftfederungssätze für Nutzfahrzeuge sind in unserem Lager in Moskau ständig verfügbar.

Der neue Ford Transit sackt bei geringster Belastung leicht durch. Jedes Transportunternehmen versucht, seine gewerbliche Transportflotte maximal auszulasten. Aber die Passfähigkeit des Ford Transit entspricht nicht immer dem Wunsch des Kunden, das maximale Gewicht komfortabel zu tragen. Der richtige und flexibelste Weg, das Einfedern des neuen Ford Transit auszugleichen, ist der Einbau einer zusätzlichen Luftfederung in das serienmäßige Federpaket.

Diese Art der Montage der Luftfederung ermöglicht es Ihnen, die serienmäßigen Federelemente unverändert zu lassen. Beim Einbau des Axial-Luftbalg-Kits ist kein Schweißen, Bohren oder Modifizieren der Serienaufhängung erforderlich.

Der Druck in den Airbags wird über zwei Bedientasten reguliert und über ein Zwei-Zifferblatt-Manometer mit Aufhängung kontrolliert:

In diesem Fall ist es nicht erforderlich, den serienmäßigen Radkompressor zum Ändern des Drucks zu verwenden. Die Höhe des Wagens kann von der Kabine aus eingestellt werden.

Die pneumatische Elementsteuerung ist unter dem Beifahrersitz installiert und vor neugierigen Blicken verborgen:

Über einen zusätzlichen Empfängerausgang können die Räder aufgepumpt oder ein pneumatisches Signal ausgegeben werden – die lauteste Erinnerung an sich selbst im allgemeinen Strom.

Ford Transit linke Luftfeder:

Ford Transit Rechter Luftfeder:

Luftfederung für Kleinbusse

Eine der Richtungen unserer Arbeit ist der Einbau von Luftfederungen an Kleinbussen. Wir bieten folgende Dienstleistungen an:

• Luftfederung für Nutzfahrzeuge
• Luftfederung Ford Transit
• Luftfederung Mercedes Sprinter
• Luftfederung Peugeot Boxer
• Iveco pneumatische Federung
• Luftfederung Citroen Jumper
• Luftfederung Crafter

Wie Sie wissen, ist die Standardfederung, die bei den meisten Serienfahrzeugen verbaut ist, eine Blattfederung. Es hat bestimmte Nachteile, die sich sowohl in der Organisation des Personentransports als auch in der Durchführung des Transports verschiedener Warenkategorien manifestieren. Und die Hauptumgebung dieser Mängel ist eine ungleichmäßige Lastverteilung. Und auch der fehlende Ausgleich für das Gewicht des Autos und die Anpassung daran. Dadurch kann sich die Federung während der Fahrt zu steif oder im Gegenteil zu weich anfühlen.

Durch den Einbau einer Luftfederung können Sie diese Nachteile vermeiden. Unser Unternehmen bietet seinen Kunden einen ähnlichen Service. Sie können uns bezüglich des Einbaus der Luftfederung für Mercedes Sprinter, Ford, Peugeot und andere beliebte Minibusmarken kontaktieren.

Was bringt der Einbau einer Luftfederung bei Kleinbussen?

Zunächst empfiehlt es sich, bei Minibussen, die als Personentransport eingesetzt werden, eine Luftfederung zu installieren. Denn eine der Voraussetzungen für einen qualitativ hochwertigen Service in diesem Bereich ist es, den Fahrgästen Komfort zu bieten. Durch die Installation der Luftfederung bei Ford oder anderen beliebten Minibusmarken können Sie die maximale Laufruhe des Autos erreichen. Und auch um starke Neigungen des Kleinbusses bei Fahrtrichtungswechseln zu vermeiden. Die Passagiere werden auch den Komfort spüren, wenn das Fahrzeug anhält - das Vorhandensein einer Luftfederung hilft, sogenannte "Pecks" zu vermeiden. Der Boden in einem solchen Auto hat eine konstante Höhe. Und selbst das Fahren auf unebenen Straßen wird für die Passagiere nicht mit Beschwerden verbunden sein.

Gehen Sie nicht davon aus, dass der Einbau einer Luftfederung nur beim Umbau von Pkw gefragt ist. Dieser Service ist auch bei Autobesitzern gefragt, die für andere Zwecke genutzt werden. Und das ist nicht verwunderlich, denn die Peugeot-Luftfederung zum Beispiel oder verbaut in einem Mercedes kann sich in vielerlei Hinsicht positiv auf den Fahrzeugbetrieb auswirken. Eine der Folgen der Installation ist insbesondere eine Änderung der Bodenfreiheit. Ebenso das Nivellieren des Fahrzeugs bei ungleichmäßiger Beladung. Bei vorhandener Luftfederung wird die Belastung der Stoßdämpfer reduziert. Das Auto wird stabiler, seine Empfindlichkeit gegenüber starkem Seitenwind nimmt ab.

Viele, die planen, eine Citroen-, Ford- oder Peugeot-Luftfederung zu verbauen, interessieren sich für die Kosten solcher Arbeiten. In unserem Unternehmen werden für solche Dienstleistungen sehr günstige Preise festgelegt. Mit ihnen können Sie den Einbau der Luftfederung nach etwa 20.000 Kilometern amortisieren.

Sekundärluftfederung für Nutzfahrzeuge.

Vorteile:

Erhöhung der Tragfähigkeit;
- Reduzierung von seitlichem Wanken und Pendeln in Kurven und bei ungleichmäßiger Beladung des Fahrzeugs;
- Reduzierung des Längspendelns beim Beschleunigen/Verzögern und Überfahren von Hindernissen;
- Erhöhung der Lebensdauer der serienmäßigen Federelemente;
- Verbesserung des Fahrverhaltens und der Stabilität des Fahrzeugs;
- Dämpfung von Karosserievibrationen auf abgefahrenen Straßen.

Komponenten der Luftfederung:

1. Luftfedern mit Anbausatz. Der Anbausatz wird für jedes Fahrzeugmodell individuell unter Berücksichtigung der Konstruktionsmerkmale des Serienfahrwerks ausgelegt.
2. Hochleistungs-Ölkompressor für den Außeneinsatz, der entwickelt wurde, um den Druck im System bis zu 12 atm aufrechtzuerhalten.
3. Stahlbehälter mit einem Volumen von 6 Litern zur Aufrechterhaltung des Drucks in den Luftfedern, ausgenommen häufiges Einschalten des Kompressors.
4. Kontrollsystem. Es besteht die Wahl zwischen automatischer oder halbautomatischer Luftfederungssteuerung.

Über den Hersteller:

Der Hersteller von Luftfedern, Verbindungselementen, Kompressoren und Pneumatikleitungen ist ein weltbekannter deutscher Konzern, der sich als Hersteller von Automobilprodukten höchster Qualität etabliert hat. Fittings, Ventile und andere Elemente werden vom renommierten Hersteller von Produkten für pneumatische Systeme - „Camozzi“ geliefert.

Weitere Informationen:

Der Einbau einer Zusatzluftfederung erfordert keine Genehmigung und Eintragung von Änderungen des Fahrzeugdesigns bei den zuständigen Behörden, da das Serienfahrwerk und das Fahrzeugdesign insgesamt keine Änderungen erfahren.
- Die Zusatzluftfederung ist nur für Fahrzeuge mit ABS-System vorgesehen.