Die regelmäßige Pflege des Lacks ist eine Arbeit, die sich immer auszahlt, denn matte, zerkratzte Lackoberflächen beeinträchtigen die Optik des Autos erheblich. Die neue Oberfläche erfordert nicht viel Aufmerksamkeit. Es reicht aus, ständig Spuren von Steinschlägen, Asphaltflecken und Insektenrückständen zu waschen und zu beseitigen. Die Pflege der Farb- und Lackdeckung muss man gleich nach der Autowäsche beginnen. Sonne, Regen, Salz auf den Straßen, Schmutz und andere negative Umwelteinflüsse machen ihre Drecksarbeit, sodass der Lack ständig einer gründlichen Reinigung bedarf.
Lackpflegemittel
Welches Werkzeug Sie wählen sollten, hängt vom Zustand Ihres Autos ab. Für eine neue, gut erhaltene Beschichtung reicht eine sanfte Politur. Es gleicht kleine Unebenheiten des Lacks aus, die durch Witterungseinflüsse und mechanische Einflüsse entstanden sind. Zudem enthalten moderne Polituren Wachsbestandteile, die den Lack konservieren. Bei einer Neubeschichtung führt die Verwendung eines starken Reinigungsmittels zu Schäden – bei einer alten mit vielen Rissen ist es genau das Richtige, denn das Ergebnis der Anwendung wird glänzend sein.
Gründliche Lackpflege
Zunächst einmal wirkt das Reinigungsmittel wie eine Politur, seine Formulierung enthält relativ große Schleifpartikel, die hartnäckigen Schmutz entfernen. Bevor Sie sich entscheiden, Ihr verbeultes Auto neu zu lackieren, versuchen Sie, einen hochwertigen Reiniger aufzutragen. Reinigungsmittel enthalten in der Regel keine konservierenden Bestandteile. Daher wird der vorbereitete (gereinigte) Lack im zweiten Schritt mit Autowachs überzogen.
Die schädlichen Auswirkungen der Sonne auf den Lack
Bei einem neuen oder restaurierten Lack empfiehlt es sich, zwei- bis dreimal im Jahr eine Konservierung durchzuführen. Es erhält den Glanz und optimiert den Schutz der Beschichtung für lange Zeit. Die meisten Polituren und Reiniger wirken bei starker Sonneneinstrahlung sehr aggressiv auf den Lack. Arbeiten Sie daher besser im Schatten oder in der Garage, wo chemische Verbindungen keine Chance haben, den Lack Ihres Autos anzugreifen.
ABLAUF DER ARBEIT
1. Waschen und trocknen Sie Ihr Fahrzeug gründlich.
2. Prüfen Sie zunächst an einer relativ unauffälligen Stelle, wie sich der Lack mit der Politur verhält.
Tragen Sie das Produkt nur dünn auf, da zu viel Reiniger mehr Lack abträgt als nötig. Besser ist es, die Oberfläche in mehreren Schritten zu reinigen.
3. Politur oder Reiniger mit Watte und Watte auftragen (faustgroße Tupfer). Reiben Sie das Produkt in kreisenden Bewegungen mit leichtem Druck ein. Behandeln Sie immer nur einen kleinen Bereich.
4. Bereits nach kurzer Einwirkzeit bildet sich eine trockene weiße Produktschicht, die in kreisenden Bewegungen poliert wird. Wenn der Lack stark beschädigt ist, achten Sie auf die Kanten. Behandeln Sie eine Stelle nicht zu lange, sonst schleifen Sie die Beschichtung bis auf die Grundierung ab.
5. Wechseln oder drehen Sie den Wattebausch regelmäßig, wenn die Oberfläche mit Politur- oder Reinigungsmittelpartikeln verstopft ist.
6. Wischen Sie am Ende der Arbeit die Oberfläche mit einem sauberen Baumwolltuch ab, um das restliche Poliermittel und die Baumwollfasern zu entfernen.
ZU Kategorie:
Hochleistungsmaterialien für die Automobilindustrie
Materialien zur Pflege von Farb- und Lackbeschichtungen
Um die Kosten für das Lackieren eines Autos, insbesondere von Autos und Bussen, zu senken, ist es notwendig, die Zeit zwischen dem nächsten Lackieren zu verlängern. Dies kann durch die Verwendung geeigneter Farben und Lacke, die Einhaltung bestimmter Auflagen beim Auftragen von Farben und Lacken und die sachgemäße Pflege der Lackierung gewährleistet werden.
Die Pflege der Farb- und Lackbeschichtung gewährleistet vor allem die Vorbeugung ihrer mechanischen Beschädigung. Wenn durch mechanische Beschädigung die Beschichtung nicht vollständig zerstört wird, sondern nur Risse oder Kratzer entstehen, tragen sie zum Eindringen von Feuchtigkeit in die Beschichtung und damit zu deren Korrosionszerstörung bzw. Zerstörung der Beschichtung bei durch Eispartikel bei niedrigen Temperaturen.
Erdölprodukte haben eine zerstörerische Wirkung auf Farb- und Lackbeschichtungen. Besonders empfindlich reagieren Beschichtungen mit Öl-Harz-Filmbildnern (Glyphen-, Pentaphthal-, etc.). Synthetische Lacke und Nitrolacke sind widerstandsfähiger gegen Erdölprodukte, sollten aber auch geschützt werden. Jede Verunreinigung von Farb- und Lackbeschichtungen, einschließlich Schmutz und Staub, führt zu deren vorzeitiger Zerstörung. Um dies zu vermeiden, werden lackierte Oberflächen regelmäßig gewaschen. Gleichzeitig wird darauf geachtet, keine mechanischen Beschädigungen durch Abwaschen von Feststoffpartikeln zu verursachen und keine plötzlichen Temperaturänderungen der lackierten Oberfläche und des Wassers zuzulassen.
Am Ende der Wäsche wird der Körper zur Entfernung der verbleibenden Plaque mit einem Schwamm, einer weichen Haarbürste, Wildleder oder Flanell unter ständigem Wässern abgewischt. Dann wird die Oberfläche mit einer Farb- und Lackbeschichtung trocken gewischt, wobei einzelne Tropfen nicht trocknen dürfen, damit sich keine Flecken bilden. Bei einer maschinellen Wäsche wird Feuchtigkeit entfernt, indem der Körper mit Druckluft geblasen wird.
Entfernen Sie Staub und Schmutz nicht mit Trockenreinigungsmitteln vom Autolack.
Mit Mineralöl verunreinigte Körperstellen werden mit einem weichen, leicht mit Benzin angefeuchteten Tuch abgewischt.
In regelmäßigen Abständen kann der Lack mit wässrigen Waschmittellösungen (AM-1, "Auto Shampoo" usw.) gewaschen werden.
Es ist unerwünscht, dass Feuchtigkeit längere Zeit auf der lackierten Oberfläche verbleibt, da sie in das Metall eindringen, Korrosion und Zerstörung der Beschichtung verursachen kann. Gefrierendes Wasser auf der Beschichtung verursacht die Bildung von Rissen darin.
Die Sonnenstrahlen zerstören den Lack spürbar. Unter ihrem Einfluss kommt es zu einer Veränderung der Farbe des Pigments, seiner Freisetzung auf der Oberfläche der Beschichtung sowie der Zerstörung des Filmbildners. Daher sollte das Auto, wenn es nicht in Bewegung ist, im Schatten oder unter einem Vordach stehen.
Nach einer gewissen Zeit reichen diese Maßnahmen jedoch nicht aus und es ist notwendig, die lackierten Oberflächen von Autos zu polieren. Das Polieren entfernt eine dünne Schicht der Beschichtung und beseitigt die kleinsten Risse, die für das Auge unsichtbar sind, wodurch die auf die Oberfläche fallenden Lichtstrahlen gestreut werden, was durch das Anlaufen der Beschichtung und den Glanzverlust erkannt wird. Dies eliminiert die Möglichkeit einer fortschreitenden Zunahme von Rissen und Zerstörung der Beschichtung, stellt den Glanz und das Aussehen der Beschichtung wieder her.
Dazu werden verschiedene Polierflüssigkeiten und -pasten verwendet. Sie enthalten ein feines Schleifmittel, zusätzlich können sie Öl, Wachs, Lösungsmittel und Wasser enthalten. Wachs füllt die Poren der Beschichtungen und gleicht mikroskopisch kleine Unebenheiten aus. Um die Dicke der Schmelzschicht zu erhalten, nicht unnötig ein Poliermittel mit grobem Schleifmittel verwenden und zu oft polieren.
Vor dem Polieren wird die lackierte Oberfläche gründlich gewaschen und abgewischt. Die Polierzusammensetzung wird in einer dünnen Schicht mit einem Lappen aus Flanell oder einem anderen weichen Stoff abschnittsweise auf die Körperoberfläche aufgetragen, und nach dem Trocknen wird die Oberfläche mit einem Flanell oder Flanell abgewischt, bis ein Glanz auftritt.
1. Autoshampoos- in Wasser auflösen und zum Waschen des Autos verwendet werden. Kann Polierzusätze enthalten, die dem Lack Glanz verleihen und kurzfristig vor Umwelteinflüssen schützen.
2. Shampoo-Reiniger- in konzentrierter Form entfernen sie hartnäckige Flecken von Insekten, Harzen usw. beim Lack, in verdünnter Form werden sie als normales Autoshampoo verwendet.
3. Wasserlose Wäschen- dienen zur lokalen Entfernung von Verunreinigungen (z. B. Vogelkot) von Karosserie- und Verkleidungsteilen des Autos.
Polituren.
4. Polituren
Schleifmittel- enthalten Partikel, die die obere (Mikrometer-)Schicht des Lacks „ablösen“, die durch die schädlichen Auswirkungen des Betriebssystems oxidiert sind und es Ihnen ermöglichen, kleine Kratzer zu glätten, die Farbe aufzufrischen und zu trimmen, Schleier nach einer erfolglosen „Werkstattlackierung“ zu entfernen . Es gibt verschiedene Grade der „Feinheit“ – von Hi Tech Rubbing Compound (die größte Körnung) bis hin zu Color Back (die schonendste Flüssigpolitur mit fein verteilten Schleifpartikeln). Für „Metallic“- und „Pearl“-Beschichtungen werden nur spezielle Schleifmittel verwendet, die gekennzeichnet sind mit: „Metallic Finish Restorer“ (Metallic Surface Restorer) oder ähnlich, was darauf hinweist, dass dieses Produkt keine „Schrammen“ auf der Lackschicht hinterlässt.
AUFMERKSAMKEIT! Verwenden Sie keine herkömmlichen Scheuermittel auf Maschinen, die mit Metallic- und Perlmuttlacken lackiert sind, um das Auftreten einer schwer zu entfernenden Mattheit auf der (oberen) Lackschicht zu vermeiden!
Und noch eine allgemeine Bemerkung: Lassen Sie sich nicht ohne Schleifpolitur hinreißen und greifen Sie mit jedem neuen "Haar" zu einem Glas unter der hinteren Stoßstange. Dennoch handelt es sich um eine mechanische Einwirkung auf den Lack, die in ihrer Wirkung durch übermäßigen Gebrauch mit Zahnschmelzaufhellern vergleichbar ist – durch zu eifriges „Schleifen“ wird der Zahnschmelz dünner. Wenn eine lokale Bearbeitung möglich ist, muss nicht das gesamte Auto poliert werden. Wird dennoch ein Schleifmittel benötigt, dann besser zweimal mit einem feineren polieren als einmal mit einem gröberen. Das bedeutet nicht, dass Schleifpolituren schädlich oder gefährlich sind, aber Sie müssen trotzdem das Maß kennen, wenn Sie sie verwenden.
Farbe angereichert- enthalten Pigmente des Haupttons der Farbe, geeignet für eine Reihe von Farbtönen des Haupttons. So werden beispielsweise Lacke in strahlendem Weiß, „Safari“, „White Night“, „Jasmine“ und anderen „weißen“ Farben mit einer mit weißer Farbe angereicherten Politur behandelt. Bei der Verarbeitung werden die Pigmente in die Mikrorisse des Lacks „eingerieben“ und füllen kleine Rillen und Kratzer aus. Sie werden verwendet, um die Karosseriefarbe aufzufrischen, „haarige“ Kratzer durch unsachgemäße Pflege des Lacks zu retuschieren. Sie bilden praktisch keine Schutzschicht, ohne zusätzliche Verarbeitung sind sie instabil und müssen regelmäßig erneuert werden (im Durchschnitt alle 2 Wochen). Geeignet für alle Arten von Beschichtungen "Metallic", "Perlmutt", "Matt".
Schützend- mit Zusätzen von Teflon, Urethan und anderen synthetischen Stoffen. Bei der Verarbeitung findet mit der obersten Lackschicht eine Polymerisationsreaktion statt, die es ermöglicht, eine gegen OS-Einflüsse recht widerstandsfähige Schutzschicht zu schaffen, die das Waschen des Autos erleichtert und zu einer geringeren Verschmutzung des Lacks beiträgt. Abhängig von der Verarbeitungstechnologie und je nach gewählter Zubereitung schützen sie 1,5 - 3 Monate (unter Berücksichtigung der klimatischen Besonderheiten der Jahreszeit). Kann allein oder als Decklack in einem Lackpflegekomplex verwendet werden. Es gibt separate Optionen für Metallic-Beschichtungen, obwohl Schutzpolituren grundsätzlich universell sind (sofern vom Hersteller in der Anleitung nicht anders angegeben). Einige Unternehmen liefern Medikamente, die bis zu 4 Jahre lang eine Schutzschicht bilden können, aber dies ist nicht mehr nur eine Politur, sondern ein Schutzkomplex, der nicht jedem zur Verfügung steht (ca. 1000 Rubel pro Flasche).
AUFMERKSAMKEIT!!! Auf beschädigte Lacke dürfen keine Schutzpolituren aufgetragen werden: Alle Abplatzer und Kratzer müssen vorher ausgebessert werden, da sonst die Korrosion zunehmen kann (sofern vom Hersteller in der Anleitung nicht anders angegeben). Nicht auf aufgeheizten Lacken anwenden, um Schlieren und Flecken zu vermeiden.
Wachs- farblose (in der Regel) Polituren mit Zusätzen von Wachs und/oder Spezialsubstanzen, die es ermöglichen, dem Lack einen glänzenden "Ausstellungs"-Look zu verleihen. Sie haben keine ausgeprägte Schutzeigenschaft, verleihen dem Lack aber einen tiefen „nassen“ Glanz und helfen, „haarige“ Kratzer und konzentrische Kreise durch unsachgemäße Pflege des Lacks zu kaschieren. Sie sind sehr beliebt bei der Vorbereitung eines Autos für den Verkauf, da sie die Beschichtung optisch perfekt auffrischen. Die Verarbeitungsstabilität ist nicht sehr hoch. Eine Besonderheit ist, dass es ziemlich schwierig zu polieren ist (aufgrund der dicken Konsistenz von Wachszusätzen).
Top Versiegeler- Decklack-Konservierungsmittel oder "ionische Schilde" - eine konzentriertere Version der Schutzpolitur. Es kann sowohl separat als auch als Schlussanstrich in einem Lackpflegekomplex verwendet werden. Sie sind sehr widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse. Sie werden bei ungünstigen klimatischen Bedingungen sowie bei längerer Lagerung eines Autos empfohlen.
Express-Polituren- flüssiges Mittel zur schnellen Verarbeitung nach der "Applied-Wipe-Went"-Technologie - um das Auto in kürzester Zeit in eine akzeptable Form zu bringen. Praktisch keine Schutzwirkung. Zur einfachen Anwendung oft in Aerosolform erhältlich, können sogar leicht staubende Beschichtungen verwendet werden.
Polierpasten- dickere Polituren. Der Hauptunterschied zu flüssigen Formen besteht darin, dass Sie damit eine dickere Schicht auftragen können, die jedoch schwieriger zu polieren ist. Besser geeignet für alte Oberflächen. Normalerweise in flachen Gläsern verpackt. Unter den Polierpasten gibt es mit Farbe angereicherte Schutzwachse (im Handel meist einfach „Wachs“ genannt). Die Art der Anwendung ist die gleiche wie bei flüssigen Polituren.
5. Reiniger, Auffrischer und Polituren für andere Oberflächen
Kunststoff-, Vinyl- und Gummireiniger im Autoinnenraum- Zierleisten und Zierteile - Türpolster, Dachhimmel, Armaturenbrett etc. reinigen, farblich auffrischen und neu aussehen lassen. Beläge von Tabakrauch, Ölspuren, Teer gut lösen. Bei regelmäßiger Anwendung schützen sie die Hautpartien vor Rissbildung und vorzeitiger Hautalterung. Sie leisten auch dann gute Arbeit, wenn die Verschmutzung am Motor und anderen Elementen des Motorraums „ausarbeitet“. Ein gutes Ergebnis beim Entfernen von Politurspuren von Glaskanten, Zierleisten und anderen Karosserieelementen. Beschädigen Sie nicht den Lack des Autos.
Felgenreiniger- zur Pflege von Disc-Oberflächen, zum Entfernen von Schmutz von Belägen, Teer usw., um die Lebensdauer der Oberfläche zu verlängern. Geeignet für Schmiede- und Gussräder, sowohl poliert als auch emailliert.
Insekten- und Teeroberflächenreiniger- Insektenspuren und andere hartnäckige Verschmutzungen entfernen, Bitumen lösen, alte Flecken entfernen.
Dashboard poliert- reinigt schonend und verleiht Kunststoffteilen, Armaturenbrettern etc. ein neues, glänzendes Aussehen. Konditioniert die Oberfläche, entfernt statische Aufladung und verhindert weitere Staubbildung. Üblicherweise in Aerosolform oder in Form von imprägnierten Schwämmen zum Wischen von Oberflächen erhältlich. Als Zwischenprodukt zwischen Politur und Reiniger hat es auch eine gute Reinigungswirkung und verleiht der Oberfläche einen weichen, seidigen Glanz. An Lenkrad, Feststellbremsgriff und Schalthebel sollte man dieses Werkzeug besser nicht verwenden, da die behandelte Oberfläche ziemlich rutschig ist und die Hand im ungünstigsten Moment abrutschen kann.
Motorreiniger- werden in Schaum (vorbehaltlich weiterer Reinigung mit Wasser, nach Auflösung der Verunreinigungen) und Sprays (Flüssigkeiten) zur Reinigung der Elemente des Motorraums unterteilt. Löst effektiv Ablagerungen von hartnäckigen Verunreinigungen (Altöl etc.). Vor dem Gebrauch ist es ratsam herauszufinden, wie sich die gekaufte Zusammensetzung auf den Lack auswirkt. Tatsache ist, dass diese Produkte ziemlich aggressiv sind und den Lack und die Kunststoffelemente (Drähte, Abdeckungen usw.) beschädigen können.
Glasreiniger- Zusammensetzungen mit Ammoniak (normalerweise mit "Mit Ammoniak" gekennzeichnet) zum Abwischen von Gläsern. Sie entfernen Schmutz, Plaque von Tabakrauch usw. Es wird nicht empfohlen, den Lack damit zu wischen, da Ammoniak eine Trübung des Lacks verursacht.
Antiregen- eine spezielle Zusammensetzung, die auf sauberes, trockenes Autoglas, Seitenspiegel usw. aufgetragen wird. Verbessert die Sicht bei Regenfahrten, ermöglicht es Ihnen, z. B. im Falle einer Panne für einige Zeit auf "Wischer" zu verzichten. Es ist sinnvoll, dieses Medikament vorrätig zu halten, wenn Zweifel an der Zuverlässigkeit der Scheibenwischer bestehen (ersetzt nicht deren Reparatur.
Glas poliert- Die Möglichkeit, kleine Kratzer und Abschürfungen manuell von der Windschutzscheibe abzuschleifen, ist deutlich übertrieben. Vielleicht kann die Verwendung einer Mühle das Ergebnis verbessern, aber das ist zweifelhaft. Wirksam auf neuen Gläsern, ergibt eine "kristallklare" Transparenz. Ein guter Effekt wird beim Polieren des Glases von Scheinwerfern und Standlichtern erzielt - es entfernt "Trübung".
Reiniger und Polituren für schwarzen Kunststoff und Vinyl- wird verwendet, um das Aussehen von Kunststoffstoßstangen und -reifen aufzufrischen, zu tönen, ein "neues" Aussehen wiederherzustellen, Glanz zu verleihen und vor vorzeitiger Alterung zu schützen.
Chromreiniger und Polituren- Entfernen Sie Schmutz und Korrosionsflecken von Stoßstangen und anderen Chromoberflächen und schützen Sie vor dem Auftreten neuer Flecken, indem Sie einen Schutzfilm auf der Oberfläche bilden. Übrigens können nicht sehr alte Flecken mit WD-40 abgewischt werden und kein Geld für den Kauf einer teuren Dose ausgeben.
Rostumwandler- zum Ätzen von Korrosionsstellen und zur Vorbereitung der bearbeiteten Oberfläche für die Ausbesserung. Zwei Hauptkategorien: für die lokale Anwendung und für die Behandlung von großen, durch Korrosion beschädigten Oberflächen.
Aufmerksamkeit!!! An Außenflächen mit Vorsicht anwenden, möglichst nicht auf den Lack kommen, da schwarze Flecken vorhanden sind, die mit erheblichem Aufwand zu entfernen sind. Vor dem Auftragen des Konverters sollte die Oberfläche leicht gereinigt werden, da sich die „Hülle“ (die Blase, die diesen hässlichen roten Fleck auf der Seite des Haustiers verursacht hat) unter einer lockereren Oberflächenschicht aus rostigem Metall befindet. Zum Abisolieren eignet sich ein kleines Stück feine Haut (von den ersten Nummern), das auf einer Stange oder einem anderen Halter mit geeigneter Konfiguration montiert ist. Nachdem die behandelte Stelle ihre Farbe von rot nach schwarz geändert hat (dunkelgrau oder anders - je nach Marke des Produkts), sollte die Oberfläche von den Resten des Produkts gewaschen und getönt (grundiert usw. - je nach spezifischer Aufgabe) werden ).
Reparieren Sie (Wachs-) Bleistifte- werden zur kosmetischen Reparatur von Kratzern und kleinen Chips verwendet, eine Schutzpolitur über dem aufgetragenen Stift ist sehr wünschenswert, um die "Lebensdauer" zu verlängern. Der Stift liegt nicht auf "flachen" Chips, er hat beim Auftragen nichts zu "verhaken". Mit einem Wachsstift bearbeitete Stellen müssen regelmäßig erneuert werden, da das Ausbesserungsergebnis nicht sehr haltbar ist.
Reparaturflaschen (Farbe, Lack)- kleine Flaschen Acrylfarbe (Lack) mit sofortiger Lufttrocknung, die zum Ausbessern von Chips verwendet werden. In den Deckel der Flasche ist eine kleine Bürste eingesetzt, mit der Sie kleine Chips und Kratzer behandeln können. Vor dem Auftragen muss die Oberfläche gewaschen, Korrosionsspuren entfernt und entfettet werden (z. B. mit Waschbenzin). Sie werden nach der Farbnummer ausgewählt, die mit der Standardnummerierung der Farben übereinstimmt. Vor dem Auftragen ist es jedoch sinnvoll, an einer unauffälligen Stelle zu prüfen, ob der Farbton geeignet ist. Von den gebräuchlichsten "Ausbesserungen" sind Dupli-Color (AGA) und MOTIP zu erwähnen.
Um einer vorzeitigen Alterung des Autolacks vorzubeugen, seinen Glanz, seine Farbe und seine Schutzeigenschaften zu erhalten, ist eine ständige Pflege der Beschichtung notwendig. Die Pflege besteht aus regelmäßigem Waschen der Beschichtungen, Wiederherstellung des Glanzes durch Behandlung mit Poliermitteln und ggf. Beseitigung kleinerer Mängel an Beschichtungen (Absplitterungen, Risse, Kratzer), bevor sich die an der Schadstelle begonnene Korrosion ausbreitet.
Am besten wäschst du das Auto mit einem Schlauch mit kaltem Wasser unter niedrigem Druck. Wenn dies nicht möglich ist, kann der Körper mit Wasser aus einem Eimer, einer Gießkanne usw. bewässert werden. Sie müssen mit dem Waschen an den am stärksten verschmutzten Stellen beginnen: Räder, die Innenfläche der Flügel, das Fahrgestell. Waschen Sie dann das gesamte Auto von oben nach unten, beginnend beim Dach, damit der abgewaschene Schmutz nicht auf die bereits gewaschenen Karosserieteile fällt.
Angetrockneter Schmutz sollte mit Wasser eingeweicht werden, bis er flüssig wird und sich leicht entfernen lässt. Es ist nicht akzeptabel, Schmutz durch Schaben oder Schrubben mit großen mechanischen Kräften zu entfernen, da dies den Lack unweigerlich beschädigen wird.
Entfernen Sie Staub und Schmutz nicht durch Abwischen mit einem trockenen Reinigungstuch von der Karosserie, da die Beschichtung durch Sandkörner beschädigt wird. Zahlreiche kleine Kratzer erscheinen darauf, der Glanz der Beschichtung geht verloren. Waschen Sie den Körper nicht mit heißem und Meerwasser, da dies zu vorzeitiger Alterung und Zerstörung der Beschichtungen führt.
Vermeiden Sie es, Ihr Auto bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zu waschen. Vermeiden Sie einen starken Temperaturabfall auf dem Lack, d. h. waschen Sie eine kalte Karosserie nicht mit heißem Wasser und eine erhitzte Karosserie nicht mit kaltem Wasser.
Der Waschvorgang wird deutlich beschleunigt und das Auto unvergleichlich sauberer, wenn dem Wasser spezielle Reinigungsmittel – Autoshampoos – zugesetzt werden. Die Zusammensetzung von Autoshampoos umfasst Tenside, die helfen, Schmutz schnell und effektiv zu entfernen, sowie spezielle Additive, die den Korrosionsprozess verlangsamen. Autoshampoos sind unbedenklich für Lacke und galvanische Beschichtungen, Gummi. Alle anderen Reinigungsmittel (Waschpulver, Soda usw.) verursachen ein Anlaufen und eine Zerstörung von Beschichtungen, daher wird ihre Verwendung zum Waschen von Autos nicht empfohlen.
Die Industrie stellt ein vielfältiges Sortiment an Autoshampoos her.
Das Chemiewerk Tallinn Ortho produziert das Autoshampoo ASh-74, das zum Waschen von Außen- und Innenflächen mit Leder- oder Kunststoffmischung sowie von Autositzen bestimmt ist.
Bei der Zubereitung einer Waschlösung müssen Sie 50 g Autoshampoo in etwa 10 Liter Wasser auflösen. Mit einem Schwamm, einer weichen Bürste oder einem Tuch abwaschen. Gewaschene Oberflächen mit Wasser abspülen.
Aufgrund seiner Korrosionsschutzwirkung greift das Autoshampoo Metallteile nicht an und beschädigt lackierte Oberflächen nicht.
Ähnliche Eigenschaften besitzen: "Konzentratiertes Autoshampoo" - Hersteller Severodonetsk PO "Stickstoff"; "Autoshampoo mit Trocknungseffekt" und "Autoshampoo mit Korrosionsschutzeffekt" - der Hersteller der Litbytchim-Software. Letztere stellt auch das Produkt „Autoemulsion“ her, das nicht nur Schmutz vom Lack entfernt, sondern ihm gleichzeitig seinen Glanz zurückgibt. Das Autoshampoo "Lac-Clean" in Form eines Pulvers wird von der Uzhgorod-Anlage für Haushaltschemikalien hergestellt.
"Schaumiges Autoshampoo" in einer Aerosolpackung ist zum Waschen von Farb- und Lackbeschichtungen und Polstern eines Autos bestimmt. Bei der Anwendung muss der Lack zunächst mit Wasser gewaschen werden, um Staub und Schmutz zu entfernen. Dann den Schaum aus der Dose auf die Oberfläche sprühen und schleifen. Wischen Sie die Oberfläche nach einer Minute mit einem feuchten Tuch ab. Wischen Sie die gewaschene Oberfläche des Körpers mit einem gut ausgewrungenen Schwamm oder Wildleder trocken und lassen Sie einzelne Wassertropfen nicht antrocknen, da diese Flecken auf der Beschichtung hinterlassen können. Wischen Sie danach den Korpus mit einem trockenen, weichen Flanell ab, öffnen Sie die Korpustüren, damit das beim Waschen eingedrungene Wasser aus den Ritzen und Öffnungen abfließt, und wischen Sie diese Flächen trocken.
Im Sommer sollte das Auto beim Waschen im Freien in den Schatten gestellt werden, da nach dem Trocknen der Wassertropfen in der Sonne Flecken auf der lackierten Oberfläche zurückbleiben.
Im Winter muss nach dem Waschen des Autos in einer warmen Garage die Karosserie vor der Abfahrt gut getrocknet werden, da nicht getrocknete Tropfen in der Kälte gefrieren, was zu Rissen in der Beschichtung führen kann.
Wenn es nicht möglich ist, die Karosserie nach dem Waschen mit Wasser im Winter zu trocknen, ist es besser, das Auto nicht zu waschen, sondern den Autoreiniger Zimniy (hergestellt von Litbytkhim Software) zu verwenden, der Schmutz von Lack und Zierteilen entfernt des Autos ohne Verwendung von Wasser.
Wenn die Karosserie mit Mineralöl oder Teer verunreinigt ist, können diese entfernt werden, indem die verschmutzten Stellen mit einem weichen Lappen abgewischt werden, der mit dem handelsüblichen "Bitumen-, Fett- und Ölfleckenreiniger von der Lackoberfläche" oder dem "Bitumenflecken-Autoreiniger" angefeuchtet ist. . Letzteres wird sowohl in flüssiger Form als auch in Aerosolverpackungen verkauft.
Nach der Behandlung mit den angegebenen Zusammensetzungen muss die Oberfläche mit einem Lappen trocken gewischt werden. Wenn keine besonderen Mittel zur Verfügung stehen, können Teer- und Mineralölflecken durch Abwischen mit einem weichen, leicht mit Benzin angefeuchteten Tuch und anschließendem Trockenwischen entfernt werden.
Sie können die Lebensdauer von Lacken deutlich verlängern und ihr gutes dekoratives Aussehen erhalten, indem Sie die Oberfläche der Karosserie regelmäßig mit Autopolituren behandeln. Der Hauptzweck von Polituren besteht darin, einen zusätzlichen Schutz- und Konservierungsfilm auf der (galvanischen) Beschichtung des Lacks zu erzeugen. Der dünnste Lackfilm schützt den Lack vor direktem Kontakt mit Feuchtigkeit, Staub und Schmutz. Die Politur füllt die Mikrorisse der Beschichtung, erhöht deren Widerstandsfähigkeit gegen Umwelteinflüsse, verbessert die Wasserabweisung, verringert die Staubanhaftungsneigung der Beschichtungen und hilft, ihr dekoratives Aussehen zu erhalten. Es wird eine große Auswahl an Polituren angeboten. Die Litbytkhim Production Association produziert die Pasten „Auto Polish for New Coatings“ und „Auto Polish Preservative for New Coatings“, und die Biysk Paint and Varnish Plant produziert die Emulsion „Auto Polish for New Coatings Sibiryachka“.
"Autowax AV-70", hergestellt vom Chemiewerk "Orto" der Estnischen SSR, ist eine Paste zum Polieren von Farb- und Lackbeschichtungen. Die Paste sollte mit einem Tupfer oder einem weichen Tuch auf die gereinigte Oberfläche aufgetragen werden. Nach 5 Minuten die Oberfläche mit einem weichen Tuch auf Hochglanz wischen. Die Folie „Autowax AV-70“ hat wasserabweisende Eigenschaften.
Ein Analogon von "Autowax AV-70" ist das in Holland hergestellte Medikament "Kar Plate", das in den Handel kommt. Schütteln Sie das Präparat und tragen Sie es mit einem Tupfer oder einem weichen Tuch auf die Oberfläche des Autos auf. Nach dem Trocknen der Präparation die Oberfläche mit einem Wolltuch auf Hochglanz polieren. Das Medikament "Kar-Platte" ist nicht frostbeständig. Es kann auch nicht auf eine Körperoberfläche aufgetragen werden, die sehr heiß ist, beispielsweise durch die Sonne.
Zum Reinigen, Polieren und Konservieren von Autokarosserien ist die von Uzhgorod Household Chemicals Plant hergestellte Cleaner-Polish-Emulsion vorgesehen.
PO "Litbytkhim" und das Werk für Haushaltschemikalien in Nowosibirsk produzieren die Aerosolzusammensetzung "Avtopolirol-2", die den Glanz von Farb- und Lackbeschichtungen erhalten soll.
Zur Pflege von neuen, gut erhaltenen Farb- und Lackbeschichtungen ist das von der DDR hergestellte Produkt Avtobalsam vorgesehen, das an Geschäfte geliefert wird. Schützt Beschichtungen zuverlässig vor Witterungseinflüssen. Das Medikament wird mit einem weichen Tuch oder Tupfer auf eine saubere, trockene Oberfläche der Beschichtung aufgetragen. Es wird empfohlen, die Behandlung mit "Autobalm" in kleinen Bereichen der Oberfläche von 0,4-0,6 m 2 durchzuführen. Wenn der aufgetragene „Auto Balm“ eingetrocknet ist und eine graue Wachsschicht erscheint, polieren Sie die Oberfläche mit einem Wolltuch auf Hochglanz. Eine Flasche (250 g) des Medikaments reicht aus (für 4-6 Autobehandlungen. Polieren im Schatten wird empfohlen. Das Produkt ist frostbeständig.
Um den alten Autolack zu erneuern, produziert das Chemiewerk Orto (ESSR) die Paste Autopolish für alte Beschichtungen, und das Farben- und Lackwerk Biysk produziert Autopolish für verwitterte OPS-Beschichtungen.
„Polierwasser Nr. 1“ dient zur Wiederherstellung des Glanzes von Nitrolack- und Melamin-Alkyd-Lacken. Vor Gebrauch die Flüssigkeit umrühren, mit einem Tupfer dünn auf eine gründlich gewaschene Oberfläche der Beschichtung auftragen und in kreisenden Bewegungen verreiben. Wenn nach 5 Minuten eine weiße Schicht erscheint, wischen Sie die Oberfläche mit einem sauberen, trockenen Waschlappen bis zum Spiegelglanz ab.
Um alten Beschichtungen Glanz zu verleihen, können Sie auch die Polierpaste VAZ-OZ verwenden, die vom Jaroslawler Produktionsverband Lakokraska hergestellt wird.
Es ist zu beachten, dass vor dem Einsatz aller Poliermittel die Oberfläche der Beschichtungen sehr gründlich mit Autoshampoos gewaschen werden muss. Wenn Sand oder Schmutz auf der polierten Oberfläche zurückbleibt, zerkratzen sie die Beschichtung beim Polieren.
Der Politurfilm verbleibt durchschnittlich zwei Wochen bis zwei Monate (je nach Einsatzbedingungen) auf der behandelten Oberfläche und übersteht ein bis zwei Haarwäschen mit Shampoos. Aerosol-Autopolituren bilden einen dünneren Film und müssen daher häufiger verarbeitet werden als pastöse.
Auf die Polsterung gefallene Farben sollten sofort entfernt werden, ohne sie antrocknen zu lassen. Entfernen Sie dazu die Farbe möglichst zuerst vollständig mit einem sauberen, trockenen Lappen und entfernen Sie dann die restlichen Spuren mit einem mit Lösungsmittel befeuchteten Lappen.
Alte Flecken von Ölfarben lassen sich leichter entfernen, wenn die verunreinigte Stelle des Polsters mehrere Stunden mit einem mit Terpentin angefeuchteten Tuch abgedeckt und anschließend mit Vitsi oder Instant behandelt wird. Flecken von Nitrolacken lassen sich leicht mit einem mit den Lösungsmitteln Nr. 646, 647, 648 oder Aceton angefeuchteten Lappen entfernen.
Um Reifen, Dichtungen und anderen Gummiteilen Glanz zu verleihen, ihre Farbe wiederherzustellen und ihre Lebensdauer zu verlängern, können sie mit einer pastösen Zusammensetzung "Autolack für Gummiteile", hergestellt von Litbytkhim und der Farb- und Lackfabrik Biysk, oder " Schutz- und Dekorationslack für Gummiteile" . Die Farbe in einer gleichmäßigen Schicht mit einem Pinsel oder Schwamm auf eine gereinigte und getrocknete Oberfläche auftragen und 24 Stunden bei 18-22 ° C trocknen lassen. Anschließend die Oberfläche mit einem Wolltuch auf Glanz reiben.
Verwenden Sie bei der Lagerung von Autos im Freien keine Abdeckungen aus durchlässigen Stoffen neben der Karosserieoberfläche, da in diesem Fall 120 hellere Flecken auf der Lackoberfläche erscheinen. Bei längerem Kontakt eines nassen Tuchs mit einer Beschichtung können Blasen darauf entstehen und das Metall unter der Beschichtung kann ebenfalls korrodieren.
Verwenden Sie am besten Abdeckungen aus wasserdichtem Stoff, die auf Stützen in Form eines Zeltes so über das Auto gespannt werden, dass zwischen dem Schutzstoff und der Karosserie ein Luftspalt besteht und auch eine ständige Belüftung gewährleistet ist.
Bei längerer Lagerung des Autos im Freien, zur besseren Konservierung der Karosserie, kann diese mit „Auto Preservative“ abgedeckt werden. Schütteln Sie die Flüssigkeit vor dem Auftragen und tragen Sie sie dann aus einer Sprühflasche bei einer Temperatur von nicht weniger als 5 ° C auf eine saubere, trockene Autooberfläche auf. Verbrauch 80-100 g/m2. Beim erneuten Konservieren die Oberfläche mit heißem (60-70°C) Wasser waschen.
Mittel zum Schutz und zur Reinigung der Haut der Hände bei Malerarbeiten. Sicherheitsvorkehrungen bei Malerarbeiten
Bei Malerarbeiten ist die Kontamination der Hände mit Lacken sowie deren Kontakt mit Lösungsmitteln unvermeidlich. Um die Haut der Hände zu schützen, wird empfohlen, die Schutzpasten IER-1, HIOT-6 und andere zu verwenden, die nach der Arbeit leicht mit Wasser abgewaschen werden können.
Sehr praktisch zum Schutz der Haut der Hände beim Arbeiten mit Lösungsmitteln und Farben und Lacken fügen Sie "biologische Handschuhe" hinzu.
Paste "biologische Handschuhe" hat eine Zusammensetzung (in Gew.-%):
Um eine Paste herzustellen, gießen Sie zerkleinertes und gesiebtes Kasein mit kaltem Wasser und lassen Sie es einen Tag lang einweichen. Dann die gequollene Mischung mit einem Holzspatel schlagen und unter ständigem Rühren nach und nach zuerst Glycerin, dann Ammoniaklösung und Alkohol einführen. Es wird empfohlen, die Paste vor Gebrauch aufzurühren.
Nach dem Einreiben auf den Händen trocknet die „Bio-Handschuh“-Paste in 30-40 Sekunden und bildet einen dünnen Schutzfilm, der gegen organische Lösungsmittel beständig ist, sich aber leicht mit warmem Wasser und Seife entfernen lässt. Schützt die Haut der Hände gut vor Ölen, Fetten, Harzen, Ruß und anderen wasserunlöslichen Verbindungen Paste "Iro", hergestellt von der Produktionsgemeinschaft "Latvbytchim".
Gelangen die Farben und Lacke dennoch auf die Haut der Hände, so können diese mit speziell dafür hergestellten Mitteln entfernt werden. Eine gute Reinigungswirkung haben beispielsweise die vom Chemiewerk Dnepropetrovsk hergestellte Rally-Paste sowie die vom Verein Flora Tallinn hergestellte REM-Paste. Sie entfernen gut Öl, Rost, Fett, Teer, Teer, Ruß und Tinte von der Haut.
"Paste Waschen für Hände", hergestellt von Litbytkhim Production Association und Uzhgorod Household Chemicals Plant, ist zum Waschen stark verschmutzter Hände bestimmt, um Öle, Ruß, Rost und andere wasserunlösliche Verbindungen von ihnen zu entfernen. Pasten "Mittel zum Waschen stark verschmutzter Hände" und "Vega" haben ähnliche Eigenschaften. Letzteres desinfiziert gleichzeitig mit dem Waschen die Haut der Hände.
Wenn es keine speziellen Zusammensetzungen zum Reinigen der Hände von Farben und Lacken gibt, müssen Sie Ihre Hände zuerst mit einem weichen, trockenen Lappen abwischen, dann den Lappen leicht mit einem Lösungsmittel anfeuchten und den kontaminierten Bereich der Haut vorsichtig abwischen damit Hände mit warmem Wasser und Seife waschen, abwischen und mit Lanolincreme einfetten. Um Farben und Lacke von der Haut der Hände zu entfernen, sollten die am wenigsten giftigen Lösungsmittel verwendet werden: Testbenzin, Terpentin (für Öl- und ölmodifizierte Farben), Ethylalkohol, Aceton (für Farben und Lacke auf Basis von Epoxiden und Nitrocellulose). Es ist nicht akzeptabel, Benzol und andere giftige Lösungsmittel zum Händewaschen zu verwenden. Viele Härter von Epoxy-Oligomeren sind ebenfalls schädlich, insbesondere Verbindungen vom Amin-Typ sowie Katalysatoren zum Härten von Melamin-Alkyd-Emaillen.
Daher muss der Raum, in dem Malerarbeiten durchgeführt werden, über eine gute natürliche oder Zwangsbelüftung verfügen.
Die meisten organischen Lösungsmittel sind nicht nur giftig, sondern auch brennbar. Ihre Dämpfe bilden mit Luft explosionsfähige Gemische, die sich beim Einbringen einer Zündquelle entzünden oder explodieren können.
Die Räumlichkeiten, in denen Lackierarbeiten durchgeführt werden, sollten als explosions- und feuergefährlich der Kategorie A eingestuft und mit einer primären Feuerlöscheinrichtung gemäß den bestehenden Normen ausgestattet sein. Wenn die Grundfläche des Raums, in dem gestrichen wird, nicht mehr als 50 m 2 beträgt, muss er mit einem Kohlendioxid-Feuerlöscher der Marke OU-2, OU-5 oder OU-8 und zwei Schaum ausgestattet sein chemische Feuerlöscher, eine Kiste mit Sand mit einem Fassungsvermögen von mindestens 0,5 m 3 und eine Schaufel, Filz, Filzmatte oder Asbestdecke mit den Maßen 1,5 x 1,5 m.
Lösungsmittel sollten in Metall- oder Glasbehältern mit fest verschlossenen Stopfen aufbewahrt werden. Lösungsmittel und Batteriesäure sollten nicht in der Nähe gelagert werden, da dies die Lösungsmittel entzünden kann.
Beim Arbeiten mit Lösungsmitteln dürfen keine offenen Flammen und keine Geräte mit offener Heizung verwendet werden. In Räumen, in denen Malerarbeiten durchgeführt werden, müssen alle Elektromotoren und Beleuchtungseinrichtungen den Explosionsschutzvorschriften entsprechen. Farbbehälter und Spritzkabinenwände sollten mit funkenfreien Werkzeugen wie Kupfer- oder Aluminiumschabern und Bürsten gereinigt werden.
Um die Reinigung nach der Arbeit zu erleichtern, kann der Boden der Spritzkabine mit folgender Zusammensetzung (in Gew.-%) beschichtet werden: Talkum 19; Industrieöl 15; flüssiges Glas 66. Die Zusammensetzung wird mit Pinseln aufgetragen. Wenn der Boden schmutzig wird, wird die Zusammensetzung durch Übergießen mit heißem Wasser oder mit Hilfe von Schabern entfernt.
Bei der Arbeit mit trocknenden Ölen und anderen Farben und Lacken, die Pflanzenöle enthalten, muss beachtet werden, dass sie unter Wärmeabgabe aktiv mit Luftsauerstoff interagieren. Unter normalen Bedingungen wird während der Beschichtungsbildung Wärme sehr schnell abgeführt. Bei erschwerter Wärmeabfuhr ist jedoch ein Temperaturanstieg möglich, der zur Selbstentzündung führen kann. Deshalb ölgetränkte Lappen nach der Garage.
Karosserielackierung nach Reparatur
Auto dekorative Lackpflege
Die Machbarkeit einer Korrosionsschutzbehandlung wird von uns in Kap. 3. Die Pflege der dekorativen Beschichtungen des Autos, die nach dem Waschen durchgeführt wird, ist auf die ästhetischen Anforderungen an das Aussehen des Autos zurückzuführen, d.h. die Notwendigkeit, die Farbe und den Glanz der Beschichtung zu erhalten. Die Anforderungen an Korrosionsschutz und ästhetische Ansprüche fallen meist zusammen, da eine saubere, wasserabweisende Beschichtung mit gutem Glanz (z. B. Wachs) auch die Anforderungen an den Korrosionsschutz erfüllt.
Die Pflege von Dekorationslacken erfolgt mit Hilfe von Pasten, Gelen und Emulsionen.
Paste ist ein festes oder flüssiges zweiphasiges feinkristallines kolloidales System, bestehend aus einer flüssigen Komponente und einer darin dispergierten festen feinkristallinen (Wachs, Paraffin, Silikat etc.) Komponente.
Gel ist ein halbstabiles, einphasiges, feindisperses, transparentes, opaleszierendes oder durchscheinendes kolloidales System mit einer physikalisch gebundenen flüssigen Phase.
Eine Emulsion ist ein halbflüssiges oder flüssiges kolloidales zweiphasiges feindisperses System mit kugelförmigen Flüssigkeitspartikeln unterschiedlicher Größe wie „Wasser in Öl“ (W/O) oder „Öl in Wasser“ (O/W).
Nachfolgend die Einteilung (links) und Eigenschaften von Pflegeprodukten für dekorative Beschichtungen.
Technische Anforderungen und Eigenschaften. Reinigungs- und Poliermittel müssen abrasive Substanzen mit einer Härte von nicht mehr als 4 auf der Mohs-Skala sowie Schmiermittel wie Vaseline, mineralische und pflanzliche Öle, pflanzliche und tierische Fette (Hammel- oder Rinderfett) enthalten. Neben diesen Komponenten enthalten Emulsionen ein Lösungsmittel und einen Emulgator. Paste und Emulsion sollten durch Spülen mit warmem Wasser und Spülmittel (Autoshampoo) leicht entfernt werden. Es ist auch erforderlich, dass Schmutz von der Beschichtung leicht entfernt werden kann, ohne die Basisschicht zu beschädigen, mit mehreren kreisenden Bewegungen mit einem Tuch mit einem Reinigungsmittel. Bei der Verwendung von Filz und unter sehr leichtem Druck sollten Verschmutzungen sofort entfernt werden. Diese Art von Produkten wird nur zum Reinigen alter Lacke verwendet, die teilweise durch Korrosion beschädigt sind. Nach Anwendung der betreffenden Mittel sollten hydrophobierende Schutzpräparate aufgetragen werden.
Polier- und Schutzmittel müssen kolloidale Schleifmittel enthalten, deren Härte 4 auf der Mohs-Skala nicht überschreiten darf, sowie Schmiermittel in Form einer Emulsion, die schützende Eigenschaften haben und nach dem Polieren Glanz verleihen. Dazu gehören: synthetisches oder natürliches Esterwachs, oxidiertes Mikrowachs, Emulgatoren, organische Lösungsmittel und Silikonöle. Diese Substanzen bilden mit Wasser W/O-Emulsionen. Leichte Ölflecken und Verschmutzungen vom Lack sollten sie beim ersten Auftragen auf die Oberfläche problemlos entfernen. Das erneute Auftragen (mit einem sauberen Tuch) sollte eine dünne, leicht polierbare Oberfläche hinterlassen. Diese Art der Beschichtung wird bei Regen leicht abgewaschen und muss häufig erneuert werden. Die Präparate lassen sich leicht (ohne Druck) auftragen und sind daher bequem anzuwenden. Allerdings ist die Hydrophobierung der Oberfläche unbedeutend und die Schutzwirkung, insbesondere in den Ritzen und an den Fugen, gering.
Dekorative und wasserabweisende Pflegeprodukte müssen Substanzen mit hydrophoben Eigenschaften enthalten, um zu verhindern, dass Tau- und Regentropfen die Oberfläche benetzen. Sie sollten eine Beschichtung ergeben, die sich nach 5-10-minütigem Trocknen leicht auf Hochglanz polieren lässt. Sie werden in der Regel auf eine neue oder unbeschädigte Beschichtung aufgetragen. Bei der Verwendung einer Emulsion muss die Oberfläche nicht trocken sein, bei der Verwendung eines Gels muss die Oberfläche jedoch gründlich getrocknet sein. Zubereitungen dieser Art dürfen keine Scheuermittel, alkalischen Substanzen wie Seifen, Ammoniak oder Verbindungen enthalten, die eine Verfärbung oder Erweichung der Beschichtungen beeinflussen könnten. Dem Einsatz von Emulgatoren sollte eine Recherche vorausgehen, da diese die äußere Schicht der Thermobeschichtung aufweichen können. Die Verwendung von Silikonöl erfordert Sorgfalt, damit das Medikament nicht auf das Glas gelangt. Die Hauptrohstoffe für die Herstellung dieser Art von Produkten sind hochschmelzende feste Naturwachse, Silikonöl, Aluminiumstearat und organische Lösungsmittel. Die Beschichtung ist hart, hat schützende und dekorative Eigenschaften und hinterlässt keine sekundären Flecken bei der Autowäsche oder bei Verschmutzung. Die Präparate liegen in Form dicker Emulsionen vom M/B-Typ in Form einer Creme sowie als durchscheinendes Gelee vor, das einen Anteil an Erdölkohlenwasserstoffen mit guter Flüchtigkeit enthält.
Wasserabweisende Schutzmittel werden als Korrosionsschutzbeschichtungen verwendet, wasserfest und beständig gegen Salzeinwirkung. Sie sollten synthetische Esterwachse, Mikrowachse und oxidierte Mikrowachse mit geringer Lösungsmittel-Wasserretention enthalten, die nach dem Auftragen der Wachspaste eine kontinuierliche dichte Beschichtung bilden, die gegen die erosive Wirkung von Wasserstrahlen, Kochsalzlösung und Schnee beständig ist. Grundsätzlich dienen diese Produkte dem Korrosionsschutz im Winter oder bei der Vorbereitung der Maschine für den Winterbetrieb. Diese Beschichtung hat einen mäßigen Glanz (seidenmatt), ist leicht zu verschmutzen, kann aber mit Benzin entfernt werden. Es kann nur auf eine gründlich gewaschene und getrocknete Karosserie sowie auf verzinkte Beschichtungen (Puffer, Radkappen) aufgetragen werden. Besonders wichtig ist der Einsatz von Beschichtungen zum Abdichten von Fugen, Dachrinnen, Unterkanten von Flügeln und Türen. Diese Präparate sind durchscheinende halbflüssige Gele oder feste Pasten, die keine Schleifmittel enthalten. Am Ende der Winterzeit werden die Pasten abgewaschen und im Sommer kommen wasserabweisende Pflegeprodukte oder Polier- und Schutzmittel zum Einsatz. Automobilwerke verwenden derartige Präparate in Form einer flüssigen Paste, die auf die Karosserie gesprüht werden kann. Es ist erforderlich, dass diese Präparate eine sorgfältig ausgewählte Zusammensetzung von aliphatischen Lösungsmitteln haben, die gegenüber der frischen Beschichtung nicht aggressiv sind.
Der Drogenkonsum in der Praxis. Waschen Sie den Körper vor der Behandlung gründlich mit Wasser, das eine geringe Menge Tensid enthält. . Es wird dringend davon abgeraten, zufällige Tenside oder Waschpulver zu verwenden, da diese den Lack sehr beschädigen und außerdem durch das Eindringen in Türen, Schwellen, Fugen, unter Dichtungen usw. den Korrosionsprozess beschleunigen.
Für die Sicherheit der Karosserie ist es sehr wichtig, die Fugen, Risse sowie die Metallverbindungen mit Dichtungen zu schützen. Diese Stellen sind am anfälligsten für Korrosion und in der Regel fängt es bei ihnen an.
Bei der regelmäßigen Inspektion und Pflege der Karosserie während des Betriebs des Fahrzeugs sollte diesen Stellen die größte Aufmerksamkeit geschenkt werden. Nach einer gründlichen Körperwäsche werden all diese Stellen gewissenhaft inspiziert und gegebenenfalls zusätzlich von Schmutz befreit. Nachdem der Körper trocken gewischt wurde, wird an diesen Stellen ein Schutzpräparat eingeführt, zum Beispiel Shutsvake (Deutsche Demokratische Republik).Präparate in Form von Aerosolen sind für dieses Delhi sehr bequem zu verwenden. Unter den Pads wird mit einer harten Bürste ein Schutzpräparat eingebracht. Nach Beendigung der Arbeit müssen die Streifen des Arzneimittels mit einem Lappen von angrenzenden Oberflächen entfernt werden. Nachfolgend finden Sie polnische Präparate zur Pflege dekorativer Lackierungen
Inkopol - zur Pflege und zum Korrosionsschutz.
Automax ist eine Schleifpaste mit Poliereffekt.
Betapol - Reinigungsemulsion.
Wachspaste ES-1 - zum Hydrophobieren und Glänzen von Lacken.
Automiral - Paste zum Reinigen und Polieren von Lacken.
Autopolish - zum Schutz vor Korrosion und Hydrophobierung der Beschichtung.
Beskyd - Paste zum Reinigen und Polieren von Lacken.
Neo-Autosil - zum Schutz vor Korrosion und Hydrophobierung einer Farb- und Lackbeschichtung.
Auto-Luxon - Wachspaste mit Schleifmittel zum Reinigen von Farb- und Lackbeschichtungen.
Creme-Luxon - zum Polieren und Hydrophobieren einer Farb- und Lackabdeckung.
Lavonal ist eine Flüssigkeit zum Entfernen von Ölflecken und Fett.
Autopaste ist eine Paste zum Entfernen von Öl und Fett.
Von guter Qualität sind auch die traditionellen Produktionsmittel der DDR, wie z erhöht die Hydrophobie der Schutzschicht). Zubereitungen werden gemäß den Empfehlungen des Herstellers verwendet.