Turbo- oder Saugmotor. Was ist besser und zuverlässiger, auch ein paar Worte zum Verbrauch

Nicht selten stoßen Autokäufer auf Begriffe wie „Saugmotor“ oder „Turboaufladung“ (manchmal „geboostet“).

In diesem Artikel erfahren Sie:

Es kommt sogar vor, dass der Käufer den Motortyp unmittelbar vor sich selbst erfährt, ohne zu wissen, dass jeder Motor seine eigenen Betriebseigenschaften hat, die es wichtig zu wissen gilt, noch bevor der Käufer sich ans Steuer setzt.

Grundlegende Unterschiede zwischen den Motoren

Ein atmosphärischer Motor ist ein „normaler“ Verbrennungsmotor, dessen Konstruktion vor sehr langer Zeit entwickelt und über viele Betriebsjahrzehnte perfektioniert wurde.

Der aufgeladene Motor ist der gleiche Verbrennungsmotor, bei dessen Konstruktion eine Turbine hinzugefügt wurde, die Luft unter Druck in die Zylinder pumpt, was die Motorleistung erheblich erhöht. Ein kleiner Turbomotor (zum Beispiel ein 1,3 Liter Turbo - 140 PS) kann die gleiche Leistung haben wie ein deutlich größerer Saugmotor (1,8 Liter - 140 PS).

Ein leistungsgesteigerter Motor ist der gleiche Verbrennungsmotor, jedoch mit einem ziemlich komplexen Design, das oft den Einsatz von Renntechnologie, teuren Materialien und allen Arten von Mechanismen beinhaltet, um maximale Leistung zu erzielen. Kann mit einer Turbine ausgestattet werden oder nicht. Die Konstruktion eines Zwangsmotors impliziert oft, dass eine hohe Motorleistung zu Lasten der Ressource geht (Zwangsmotoren halten nicht lange).

Jeder Motortyp hat Vor- und Nachteile, die eine Reihe von Anforderungen an den Betrieb eines solchen Motors bestimmen.

Atmosphärische Motoren

Zu den Nachteilen atmosphärischer Motoren zählen in der Regel ihre "veraltete" Konstruktion, die geringe Leistung pro Volumeneinheit sowie der relativ geringe Wirkungsgrad (wodurch die Schadstoffemissionen steigen).

Der atmosphärische Motor hat jedoch einen sehr gravierenden Vorteil, der unter russischen Betriebsbedingungen oft alle Nachteile aufwiegt - es ist eine hohe Zuverlässigkeit.

Der Aufbau des Saugmotors ist recht einfach (im Vergleich zu einem aufgeladenen und aufgeladenen Motor), bei einem solchen Motor gibt es nach vielen Jahrzehnten der Verbesserungen und Verbesserungen praktisch keine Teile mehr, die brechen können.

Die letzten bedeutenden Änderungen im Design von atmosphärischen Motoren, die die Leistung erheblich steigerten und den Kraftstoffverbrauch senkten, fanden in den 80er und 90er Jahren des letzten Jahrhunderts statt. Seitdem ändern fast alle Automobilhersteller die Konstruktion ihrer atmosphärischen Motoren nur noch aus Gründen der Schadstoffreduzierung.

Aufgrund seiner Einfachheit und Zuverlässigkeit hat der Saugmotor einen weiteren wesentlichen Vorteil - Schlichtheit. Ein atmosphärischer Motor ist mit schlechtem Benzin viel einfacher zu ertragen (was in Russland nicht ungewöhnlich ist) als ein Turbo- oder Zwangsmotor. Diese Funktion ist sehr relevant für die Besitzer, die am häufigsten mit solchen Motoren ausgestattet sind.

Motoren mit Turbolader

Der Turbinenmotor hat viele Nachteile, über die der Händler beim Verkauf des Autos nicht spricht.

Zu den Nachteilen zählen oft die Komplexität der Triebwerksauslegung (dadurch kommt es häufiger zu Ausfällen), die relativ kurze Lebensdauer der Turbine (durch den ständigen Betrieb bei hohen Temperaturen) und die geringe Ressourcenausstattung des Triebwerks selbst (durch Betrieb bei erhöhter Belastung).

Zu den Nachteilen gehören auch hoher Kraftstoffverbrauch (bei intensivem Fahren), hohe Qualität, das Vorhandensein einer "Turbogrube" beim Beschleunigen, die viele Modelle von Turbomotoren haben, eine Vielzahl von Schwierigkeiten beim Betrieb und bei der Wartung einer Turbine ( Einbau eines Turbotimers, Verwendung von Spezialölen usw.).

Ein weiterer wesentlicher Nachteil ist der hohe Ölverbrauch, der bei vielen Turbomotoren üblich ist.

Ein aufgeladener Motor erfordert unter anderem hochqualifizierte Handwerker für Wartung und Reparatur. Diese Tatsache wird von vielen Autobesitzern vernachlässigt und das Auto "Allesfresser"-Diensten überlassen, wonach die Lebensdauer des Motors erheblich verkürzt werden kann.

Zu den Pluspunkten des Turbomotors gehört wiederum eine relativ hohe Leistung bei relativ geringem Volumen. Dies ermöglicht den Herstellern:

• - erstens, um einen relativ niedrigen Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr zu erreichen und schädliche Emissionen zu reduzieren (entspricht den Umweltnormen Euro-4 und Euro-5 und anderen).
• - zweitens den Einbau von Kleinmotoren in relativ schwere Fahrzeuge (Business-Limousinen und SUVs).

Kenner sehen die Vorteile von Turbomotoren auch in einem einzigartigen Fahrspaß und charakteristischen Pfeifgeräuschen beim Beschleunigen.

Zwangsmotoren

Die Vor- und Nachteile von aufgeladenen Motoren ähneln oft den Vor- und Nachteilen von Turbomotoren.

Zu den Nachteilen zählen die Komplexität der Konstruktion (dadurch treten häufiger Pannen auf), die hohe Qualität des Kraftstoffs und die geringe Gesamtausstattung des Motors.

Auch leistungsgesteigerte Motoren verlangen nach hochwertigen Reparaturen und können viel Öl verbrauchen.

Die Vorteile eines Zwangsmotors sind auch auf eine relativ hohe Leistung bei relativ geringem Volumen zurückzuführen, die es den Herstellern ermöglicht, in der Stadt einen niedrigen Kraftstoffverbrauch zu erzielen und schädliche Emissionen zu reduzieren. Aufgrund ihrer hohen Leistung können solche Motoren auch in schwere Fahrzeuge eingebaut werden.

Ausbeutung

Die Betriebskosten eines Motors (und des gesamten Fahrzeugs) hängen normalerweise von der Komplexität der Motorkonstruktion ab.

Wenn der Motor ein komplexes Design hat (aufgeladen oder aufgeladen), dann ist für den normalen Betrieb ein hochwertiger Kraftstoff erforderlich (das Risiko, schlechtes Benzin in Russland zu gießen, ist groß), hochwertig (es gibt viele Fälschungen von Brunnen -bekannte Marken auf dem Markt) sowie qualifizierter Service, der recht teuer ist.

Ein Motor mit einem komplexen Design neigt eher zum Ausfall, und Ersatzteile für einen solchen Motor sind ziemlich teuer.

Auch das Gegenteil ist der Fall – je einfacher die Motorkonstruktion, desto weniger Geld muss der Besitzer ausgeben, um den normalen Betrieb aufrechtzuerhalten (billigere Ersatzteile, einfacherer Service, geringere Pannengefahr).

Fortschritt und Geldbörse

Der aktuelle Trend ist, dass fast alle Automobilhersteller, die die Motorleistung steigern und gleichzeitig den Verbrauch senken möchten, auf die Produktion von Autos mit kleinen Turbo- oder aufgeladenen Motoren umsteigen.

Dieser Ansatz ermöglicht es, ausreichend leistungsstarke und umweltfreundliche Autos herzustellen, verkompliziert jedoch gleichzeitig die Konstruktion erheblich (was zu häufigeren Pannen führt) und reduziert auch die Ressourcen.

Für den Käufer ist diese Vorgehensweise von Vorteil, bis er direkt mit der Reparatur beginnt – also bis zum Ende der Gewährleistungsfrist. Danach kann ein Auto mit einem aufgeladenen oder aufgeladenen Motor seinem Besitzer durchaus Kopfschmerzen bereiten.

Natürlich neigen die meisten Käufer eines Neuwagens dazu, ihn kurz vor Ablauf der Garantiezeit zu fahren und dann zu verkaufen.

Jeder Käufer eines Gebrauchtwagens wird jedoch im Voraus seine möglichen Kosten für dieses Auto berechnen und nicht viel Geld für ein Auto zahlen, dessen Motorressourcen gewisse Zweifel aufkommen lassen.

Daher um gebraucht zu verkaufen. Bei einem Auto mit einem kleinen Turbo- oder aufgeladenen Motor müssen Verkäufer höchstwahrscheinlich mehr Geld verlieren als beim Verkauf des gleichen Autos, jedoch mit einem Saugmotor mit normalem Volumen, dessen Ressourcen zunächst länger sind.

Somit ist der technische Fortschritt für jeden Autobesitzer in Russland mit Kosten verbunden - für den Besitzer eines Neuwagens sind es die Verluste beim späteren Verkauf und für den Besitzer eines Gebrauchtwagens die Kosten für die Wartung und mehr teure Reparaturen.

Welcher Motor ist besser: Turbolader oder Saugmotor? Diese Frage stellen sich viele Autofahrer vor dem Kauf eines Neu- oder Gebrauchtwagens. Experten empfehlen jedoch, sich entsprechend den persönlichen Anforderungen und den Betriebsbedingungen des Autos für den einen oder anderen Gerätetyp zu entscheiden.

Die Frage, welcher Motor besser ist, Turbo oder Saugmotor, lässt sich nicht eindeutig beantworten. Beide Motoren haben ihre eigenen Vor- und einige Nachteile. Und natürlich die Features im Betrieb.

Was sind Turbolader und atmosphärische Einheiten?

Bevor Sie sich zwischen den beiden Motortypen entscheiden, sollten Sie verstehen, wie sie funktionieren. So:

Atmosphärischer Motor

Dies ist ein bekannter Verbrennungsmotor. Heutzutage sind diese Motoren in den meisten Autos verbaut, das Funktionsprinzip besteht darin, dass Luft durch den Vergaser oder die Einspritzdüse in den Brennraum gelangt. Das Verhältnis von Luft zu Benzin beträgt 14:1. In der Kammer entzündet sich das Kraftstoffgemisch durch einen Funken, der die Ventile aktiviert. Auf den ersten Blick ist alles ganz einfach, obwohl der Betrieb eines atmosphärischen Motors viele Nuancen und schwierige Momente hat.

Turbomotor

Der Betrieb eines solchen Triebwerks hat ein wesentliches Merkmal: Luft wird durch den Betrieb einer Turbine gezwungen, die Abgase verwendet, um Luftdruck zu erzeugen. Luft vermischt sich wie bei einem herkömmlichen Saugmotor mit Kraftstoff bereits in den Zylindern, wo sich das Gemisch entzündet. In diesem Fall ist der Luftdruck höher als der atmosphärische Druck, was sich auf die Drehmoment- und Leistungscharakteristik des Geräts auswirkt.

Wichtig! Jeder Besitzer eines Autos mit Turbomotor sollte einige der Funktionen seines Betriebs kennen. Zum Beispiel die Notwendigkeit, den Motor nach einer Weile im Leerlauf zu halten, damit das Gerät etwas abkühlen kann. Erst dann kann es vollständig gedämpft werden.

Vor- und Nachteile eines atmosphärischen Motors

Es wird heute klassisch für Autofahrer angesaugt, und der weit verbreitete Einsatz von Turbomotoren seit Mitte des 20. Jahrhunderts hat daran noch nichts geändert. Der Grund dafür ist, dass Saugmotoren gegenüber Turbomotoren drei wesentliche Vorteile haben:

1. Lange Lebensdauer. Der Aufbau der Motoren war ursprünglich auf Hunderttausende von Kilometern ausgelegt. Unter normalen Bedingungen und richtiger Pflege ist dies ein normales Phänomen, das es ermöglicht, atmosphärische Motoren unter den sogenannten Millionen-Plus-Motoren darzustellen. Dies gilt sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren.
2. Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit. Diese Art von Motoren ist aufgrund einer einfachen Vorrichtung am zuverlässigsten. Darüber hinaus stellen Motoren weniger Anforderungen an die Qualität von Kraftstoff und Ölen. Dies ist ein erhebliches Plus, wenn man die Besonderheiten von heimischem Benzin und Verbrauchsmaterialien berücksichtigt.
3. Gute Wartbarkeit. Angesichts der Qualität des Benzins und Dieselkraftstoffs, der an unseren einheimischen Tankstellen verkauft wird, ist dies wiederum eine gute Nachricht. Auch wenn das Gerät ausfällt, kann es in den meisten Fällen „reanimiert“ werden. Natürlich muss der Autobesitzer gleichzeitig einen bestimmten Betrag bezahlen, er wird weniger Schwierigkeiten haben als bei der Reparatur eines Turbomotors.

Zu den Nachteilen zählen die folgenden Faktoren:

1. Schweres Motorgewicht.
2. Weniger Leistung im Vergleich zu Turbomotoren gleicher Größe.
3. Beim Fahren in dünnen Luftverhältnissen wird die Leistung erheblich reduziert.
4. Weniger dynamische Leistung im Vergleich zu Turbomotoren.

Vor- und Nachteile von Turbomotoren

Die Vorteile der Verwendung von Turbomotoren sind wie folgt:

1. Im Vergleich zu Saugmotoren eine deutlichere Leistungsreserve und ein hohes Drehmoment.
2. Erhöhte Dynamik.
3. Umweltfreundlichkeit.
4. Weniger laut.

Dennoch sind solche Indikatoren sowohl im übertragenen als auch im wörtlichen Sinn mit hohen Kosten verbunden. Turbomotoren haben folgende Nachteile:

1. Motoren sind wählerischer, was die Qualität von Kraftstoff und Motoröl angeht. Die Folge ist die Notwendigkeit, teurere Produkte zu verwenden, was bei den Autofahrern angesichts der ständig steigenden Preise für Ölprodukte Unmut verursacht.
2. Die Lebensdauer der Schmier- und Filterelemente im Motor wird durch den Betrieb bei höheren Temperaturen erheblich verkürzt. Besitzer von Autos mit Turbomotoren sind gezwungen, den Ölstand und den Zustand der Filter genau zu überwachen, da sonst die Arbeitskomponenten des Aggregats schnell ausfallen, beispielsweise der Kompressor.
3. Der Turbomotor verbraucht mehr Kraftstoff.
4. Weniger Ressourcen im Vergleich zu aspirierten.
5. Hohe Reparatur- und Wartungskosten. Darüber hinaus weigern sich viele Spezialisten, solche Einheiten überhaupt zu reparieren. Aber auch nach hochwertigen Reparaturen arbeiten die Geräte oft stoßweise und fallen bald wieder aus.

Zusammenfassend können wir sagen, dass beide Arten von Motoren ihre eigenen Nachteile und Vorteile haben. Bevor Sie jedoch einen Turbomotor in ein in letzter Zeit in Mode gekommenes Auto einbauen, sollten Sie überlegen, ob ein solches Tuning gerechtfertigt ist. Bei der Auswahl eines Autos müssen Sie die Fahrbedingungen, die Benzinqualität in der Region, die Kraftstoffkosten und viele andere Faktoren berücksichtigen.

Bei der Auswahl eines Neuwagens empfiehlt es sich, sich mit den technischen Merkmalen und Funktionsmerkmalen namhafter Hersteller vertraut zu machen. Der Artikel stellt einen Saugmotor vor, der aufgrund seiner vielen Vorteile bei Autofahrern sehr beliebt ist. Das Triebwerk hat keinen Turbolader, die Luft-Kraftstoff-Gemische werden mit einem Druck von einer Atmosphäre gebildet.

Was ist ein Saugmotor

Nicht alle Autobesitzer verstehen, was ein Auto-Saugmotor bedeutet. Dabei handelt es sich um Ottomotoren klassischer Bauart, die über die Kolben des Vergasers Luft aus dem umgebenden Raum pumpen. Wenn Sauerstoff mit zerstäubten Benzinpartikeln gleichmäßig vermischt wird, werden Kraftstoffgemische gebildet. Sie dienen der Verbrennung im Brennraum eines Ottomotors.

Das Funktionsprinzip eines atmosphärischen Motors:

1. Luftabsaugung aus der Atmosphäre.
2. Mischen mit Benzindämpfen im Verhältnis: Benzin - 1 Teil, Sauerstoff - 14.
3. Zufuhr des Gemisches zur Brennkammer.
4. Erweiterung des Volumens.
5. Kolbendruck.
6. Übertragung der Drehung auf die Kurbelwelle.

Der Effekt des Ansaugens von Luftmassen entsteht durch die Bildung einer verdünnten Atmosphäre im Hohlraum des Ansaugkrümmers.

Was ist der Unterschied zwischen einem atmosphärischen Motor und einem Turbolader?

Es ist bekannt, dass die Qualität der Kraftstoffverbrennung und die Energiemenge, die die Kolben antreibt, von der den Zylindern zugeführten Luftmenge abhängen. Je größer der Motor, desto mehr Leistung entwickelt der Saugmotor.

Im Gegensatz zu Turbomotoren sorgen Saugmotoren nicht für ein erzwungenes Zurückziehen von Luftströmen unter Druck. Atmosphärische Fahrzeuge zeichnen sich durch Zuverlässigkeit aus, sie sind resistent gegen Detonation. Durch den Einsatz von Schmierflüssigkeiten auf synthetischer Basis werden Verluste durch Überwindung von Reibungskräften deutlich reduziert. Durch die Verbesserung der Ventilsteuerzeiten wird eine ultrapräzise Kraftstoffeinspritzung unter der Kontrolle des elektronischen Systems durchgeführt.

Um die technischen Eigenschaften des Motors zu verbessern, werden Modelle mit großen Arbeitshubraumzylindern in einer Menge von 6 bis 12 Stück verwendet. Eine Volumenerhöhung in der Motorenindustrie wird jedoch nicht immer als sinnvoll erachtet, da sie zu einer schwereren Struktur führt.

Vor- und Nachteile von Saugmotoren

Mit dem Aufkommen von Antriebssträngen mit Turbolader begannen viele Autofahrer, Turbolader-Fahrzeugen den Vorzug zu geben. Es gibt jedoch viele Autofahrer, die auf die Frage, welcher Motor besser als atmosphärischer oder aufgeladener ist, die übliche klassische Version wählen, basierend auf folgenden Vorteilen:

1. Lange Lebensdauer.
2. Einfachheit des Gerätes.
3. Keine ernsthaften Probleme während des Betriebs.
4. Do-it-yourself-Reparatur- und Wartungsverfügbarkeit.
5. Reduzierter Motorölverbrauch.

Saugmotoren mit Verbrennungsmotor haben die längste Laufleistung. Es gibt Fälle, in denen Autos mit installierter Ansaugluft ohne größere Reparaturen unterwegs sind, mehr als 500.000 Kilometer. Einzige Bedingung ist die rechtzeitige Wartung und der regelmäßige Austausch des Motoröls durch Filter. Ihre Teile und Baugruppen sind verschleißfest. Ein zuverlässiger Saugmotor hat eine erhöhte Lebensdauer, er arbeitet auch nach mehrmaligem Karosseriewechsel weiter.

Aufgrund des störungsfreien Betriebs des atmosphärischen Motors und seiner einfachen Bedienung ist er in der Qualität von Kraft- und Schmierstoffen unprätentiös. Bei regelmäßiger Verwendung von minderwertigem Benzin stellen solche Motoren bei Ausfall schnell ihre Leistung wieder her. Die Hauptanforderung an Motoröl besteht darin, den erforderlichen Füllstand sicherzustellen. Der Schmierstoff muss alle 15 - 20.000 km gewechselt werden. Bei der Auswahl der am besten geeigneten Motorölmarke für einen atmosphärischen Motor wird empfohlen, synthetischen oder halbsynthetischen den Vorzug zu geben.

Interessant: Anders als bei einem Turbomotor kann man hier auch Mineralöle einfüllen, wenn man keine besseren Schmierstoffe bekommt.

Die Einfachheit des Saugdesigns ermöglicht einige Reparaturarbeiten auch unter Garagenbedingungen. Bei der Kontaktaufnahme mit einem Autoservice sind die Servicekosten um ein Vielfaches niedriger als bei der Reparatur ähnlicher Fehlfunktionen von Turbomotoren.

Saugmotoren haben einige Nachteile:

1. Relativ hohes Gewicht des Mechanismus.
2. Reduzierte Leistungs- und Drehmomentabgabe im Vergleich zu einem mit Turbine ausgestatteten Motor.
3. Atmosphärische Einheiten sind nicht dafür ausgelegt, unter schweren Lasten zu arbeiten.
4. Schwierigkeiten beim Betrieb in großer Höhe bei verdünnten Luftbedingungen.
5. Wenn der atmosphärische Motor mit niedrigen Drehzahlen arbeitet, wird nicht immer eine ausreichende Luftmenge angesaugt, was die Betriebsstabilität beeinträchtigt.

Beispiele für Fahrzeuge mit leistungsstarken Saugmotoren

• Mercedes C 63 FMG Coupe Edition 507.
• Chevrolet Corvette C7 Stingray.
• Jeep Grand Cherokee SRT.
• Audi RS5.
• Audi RS4 Avant.
• Chevrolet Camaro.
• Mercedes SLK 55 AMG.
• Porsche Cayenne GTS.
• Infiniti QX70.
• Lexus LS460.
• Mercedes-Benz OM 602.
• OM 612.
• OM 647.
• BMW M57.

Was ist besser Saug- oder Turbomotor

Auf diese Frage gibt es keine einzige Antwort. Jeder der vorgestellten Motoren hat seine eigenen Vor- und Nachteile. Um zu verstehen, ob ein Saug- oder Turbomotor für Sie besser geeignet ist, wird empfohlen, sich mit deren Funktionsweise vertraut zu machen.

Im Gegensatz zu atmosphärischen Triebwerken haben Turbo-Aggregate ein wesentliches Merkmal: Luft wird hier nicht angesaugt, sondern mittels einer eingebauten Turbine forciert. Gleichzeitig werden Motoreigenschaften wie Drehmoment und Leistung deutlich verbessert.

Viele Autofahrer wollen die Dynamik des Fahrzeugs verbessern, daher stellt sich natürlich die Frage, ob es möglich ist, eine Turbine an einen bestehenden Saugmotor anzubauen und wenn ja, wie.

Diese Möglichkeit besteht, es hängt alles vom Modell Ihres Autos ab. Es gibt Situationen, in denen es rentabler ist, ein neues Auto zu kaufen, als teure Teile zum Zerspanen zu kaufen und die Arbeit der Handwerker zu bezahlen. Um die Turbine an einem Saugmotor anzubringen, ist es notwendig, einen qualifizierten Mechaniker mit Erfahrung in solchen Arbeiten einzuladen.

Dieselmotoren mit Turbolader werden als Turbodiesel bezeichnet. Das aufgeladene Triebwerk umfasst einen Turbolader, der unter hohem Druck Luft in das Diesel-Saugrohr pumpt.

Interessant: Im Gegensatz zu atmosphärischen Dieselmotoren bieten Turbodiesel beim Betrieb in großer Höhe die vollständigste Kraftstoffverbrennung. In Fachkreisen wird dieser Effekt als „die Höhe des Autos“ bezeichnet.

Stärken und Schwächen von Turbomotoren

Diese Aggregate werden meist mit herkömmlichen Saugmotoren verglichen. Die Hauptvorteile von aufgeladenen Motoren:

1. Diese Motoren zeichnen sich durch erhöhte Leistungseigenschaften aus.
2. Entwickeln Sie ein erhöhtes Drehmoment.
3. Sie machen im Betrieb nicht viel Lärm.

Neben den Vorteilen haben Turbinentriebwerke auch Nachteile:

• erhöhte Anforderungen an die Qualität von Benzin, Dieselkraftstoff, Motorölen, die den Kauf von Produkten teurer Marken erforderlich machen;
• Betrieb bei hohen Temperaturen führt zu einer Verkürzung der Lebensdauer von Kraftstoff- und Ölfiltern, Fahrer müssen regelmäßig den Schmierstoffstand kontrollieren, den Verschmutzungsgrad der Filterelemente überwachen, um den Ausfall teurer Aggregate (Kompressor etc.) );
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• relativ kurze Lebensdauer;
• hohe Reparatur- und Wartungskosten;
• Schwierigkeiten bei der Auswahl eines Automechanikers mit den erforderlichen Kenntnissen und Erfahrungen.

Saug- und Turbomotoren haben positive und negative Eigenschaften. Vor dem Einbau eines modischen Turbomotors in ein Auto wird empfohlen, sicherzustellen, dass ein solches Tuning ratsam ist. Bei einer Entscheidung müssen Sie den Zustand der Straßen, die Kosten für hochwertiges Benzin usw.

Ein echter Durchbruch in der Automobilwelt war die Erfindung der Turbine, die vorhanden sein kann (Benzin und Diesel). Diese Entdeckung der Konstrukteure wurde durch den Wunsch ausgelöst, die Leistung erhöhen zu können, ohne das Arbeitsvolumen erhöhen zu müssen. So entstand ein Turbomotor, dessen Vor- und Nachteile in diesem Artikel ausführlich untersucht werden.

Was Sie von Turbomotoren erwarten können

Bei einem solchen Antriebsmechanismus wird der Brennkammer ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft unter Druck zugeführt, was gleichzeitig das Drehmoment und die Leistung des Antriebsaggregats erhöht. Und wenn Sie kleinvolumige Motoren einsetzen, erreichen Sie eine wirtschaftliche und hohe Umweltfreundlichkeit. Die Turbine wird durch die Restenergie angetrieben, die die Abgase hinterlassen. Sie sind auch dafür verantwortlich, einen Zwangsdruck in den Zylindern zu erzeugen, in denen der Kraftstoff für die weitere Arbeit vorbereitet wird.

Was hat sich die Gunst der Fahrer verdient

Die Vorteile von Autoeinheiten mit Turbolader sind so bedeutend und gravierend, dass sich viele Autobesitzer zweifellos für Autos mit einem solchen System entscheiden.

1. Erhöhte Literkapazität, die eine hohe Dynamik mit sich bringt.
2. Die Turbine ist in besonderer Weise konstruiert. Alle seine Funktionen zielen darauf ab, die Leistungsanzeigen des Netzteils zu erhöhen.
3. Turbinen-Vielseitigkeit, die bei Benzin- und Dieselaggregaten hervorragend funktioniert.
4. Das Vorhandensein eines Ladeluftkühlers - ein Mechanismus zum Kühlen von Luft in turbogeladenen Systemen.
5. Der Kraftstoff in den Zylindern wird so vollständig und effizient verbrannt, dass die Umweltleistung auf einem sehr hohen Niveau liegt.
6. Ruhige Arbeit.

Womit Sie sich abfinden müssen

Aber ist wirklich alles so rosig und schön? Natürlich nicht, da es auch Nachteile gibt, sie sind erheblich und gravierend, man kann sie nicht ignorieren.

1. Es lohnt sich, die Nachteile von Motoren mit Turbine aus der Preisfrage zu berücksichtigen. Zum Beispiel haben die nächsten Cousins ​​​​- atmosphärische Einheiten niedrigere Kosten. Die Differenz kann bis zu 20 % betragen. Die kostspielige Investition für den Anwender endet damit nicht. Auf einen besonderen Service können Sie nicht verzichten und müssen dafür auch erhebliche Summen bezahlen.
2. Aktives Arbeiten über längere Zeit sollte sich mit Ruhen der Turbine abwechseln, ohne den Motor abzustellen. Dies dauert etwa 10 Minuten. Wenn Sie vergessen, die Turbine im Leerlauf laufen zu lassen, müssen Sie sich oft mit der Reparatur des Herzstücks Ihres Autos befassen.
3. Nicht jeder Kraftstoff kann in einem Auto mit Turbolader verwendet werden. Nur hochoktaniges Benzin und sehr hohe Qualität – die Auswahl ist klein und streng limitiert. Öl wird nicht nur in den Motor, sondern auch in die Turbine gegossen, und schlechtes Benzin erzwingt die Reparatur des Aggregats nach mehr als 100 km.
4. Der Kraftstoffverbrauch ist nicht der sparsamste, was durch die Erzeugung hoher Leistung kompensiert wird.
5. Die Nachteile eines Triebwerks mit Turbine sind auch mit einem thermischen Regime verbunden, dessen Parameter fast extrem sind. Infolgedessen erfahren alle Knoten eine erhöhte Belastung, die den Gesamtzustand des Mechanismus nicht optimal beeinflusst. Seine Haltbarkeit leidet erheblich.
6. Es ist eine sorgfältige Überwachung erforderlich, welche Ablagerungen zu einer schlechten Leistung führen.

Die Menschheit wird lange auf den Moment warten müssen, in dem die Entdeckung eines Perpetuum Mobile, perfekt, ideal und absolut wirtschaftlich, stattfinden wird. In der Zwischenzeit müssen wir uns mit dem zufriedengeben, was Ingenieure führender Automobilunternehmen uns bieten können. Die Vorteile von aufgeladenen Motoren sind so gravierend und bedeutend, dass selbst zahlreiche Nachteile sie nicht in den Schatten stellen können. Diese Antriebsstränge werden verbessert und modernisiert, werden praktischer, sparsamer und langlebiger.

Autoenthusiasten stehen vor der Frage, welchem ​​Auto der Vorzug gegeben werden soll, ein atmosphärischer oder turboaufgeladener Motor sollte darauf installiert werden, was für ein neues Auto besser ist.

Atmosphärische Aggregate

Kraftfahrzeugmotoren, die strukturell nicht mit einem Turbolader ausgestattet sind, sind atmosphärisch. Im Gegensatz zu einem Turbomotor arbeitet ein solcher Motor bei Atmosphärendruck.

Über Kolben werden Luftmassen in das Filtersystem des Aggregats gesaugt. Beim Eintritt in den Injektor oder Vergaser wird die Luft gleichmäßig mit Tröpfchen von Benzin oder Dieselkraftstoff vermischt. Das resultierende Luft-Kraftstoff-Gemisch ist zündbereit.

Die wichtigsten Vor- und Nachteile von atmosphärischen Motoren

Atmosphärische Menschen haben die folgenden unbestreitbaren Vorteile:

1. Die Konstruktion eines Benzin-Atmosphärenmotors hat eine einfache Struktur, die Reparaturarbeiten erheblich erleichtert und die Zeit- und Materialkosten für die Wiederherstellung reduziert.
2. Durch den Betrieb des Autos bei geringer Belastung wird eine hohe Ressource (mehr als das Doppelte) bereitgestellt.
3. Reduzierter Motorölverbrauch, da keine zusätzlichen Geräte vorhanden sind, die eine gründliche Schmierung erfordern.
4. Keine erhöhten Anforderungen an die Ölqualität, Möglichkeit des breiten Einsatzes von mineralischen, teilsynthetischen und synthetischen Motorenölen. Es ist erwähnenswert, dass sich übermäßige Einsparungen bei der Ölqualität in der Haltbarkeit des Motors widerspiegeln.
5. Reduzierte Anforderungen an die Qualität des verbrauchten Kraftstoffs.

Zu den Nachteilen von atmosphärischen Aggregaten gehören die folgenden Punkte:

• große Masse der gesamten Einheit;
• erhöhter Verbrauch von Benzin und Dieselkraftstoff;
• die Motorleistung ist geringer als die eines Turbomotors mit ähnlichem Volumen;
• die Unfähigkeit, eine bestimmte Leistung bei Reisen in bergigem Gelände aufrechtzuerhalten, da die verdünnte Luft dort einen niedrigen Druck hat;
• Saugwagen haben eine schlechtere Dynamik als ihre Gegenstücke mit Turbolader.

Atmosphärische Motoren sind relativ billige und langlebige Motoren. Obwohl sie langsam laufen, halten sie keinen schweren Belastungen stand, ihre Haltbarkeit hat jedoch alle Rekorde gebrochen.

Einfachheit und Schlichtheit, geringe Wartungskosten, seltener Ölwechsel und andere Vorteile lassen darauf bestehen, dass es besser ist, Aggregate dieses Typs zu verwenden. Saugmotoren sind bei Autobesitzern sehr beliebt.

Beschreibung von aufgeladenen Motoren

Im Gegensatz zu atmosphärischen Aggregaten sind Turbolader mit zusätzlichen Geräten ausgestattet - Turbinen. Bei einem derartigen Motor werden Luftmassen mittels einer Turbine eingedüst. Der direkte Zweck der Turbine besteht darin, Druckluft in die Arbeitszylinder des Motors zu pumpen. Bei solchen Aggregaten können die Brennkammern mit Druckluft von viel größerem Volumen gefüllt werden.

Ein erhöhter Sauerstoffgehalt im Kraftstoffgemisch führt zu einer Verbesserung folgender Eigenschaften:

• der Verbrennungsprozess erfolgt in einer besseren Qualität;
• Motorleistung steigt;
• das Drehmoment nimmt zu;
• die Dynamik des Autos wird verbessert.

Das Funktionsprinzip von Turbomotoren

Turbolader-Triebwerke weisen strukturelle Unterschiede zu ähnlichen atmosphärischen Motoren auf. Die Haupteigenschaft von Turbomotoren ist das Vorhandensein von Turboladern in ihrer Konstruktion. Der Turbolader besteht aus einem speziellen Fan und einer Turbine. Der Anschluss des Verdichters an das Abgassystem führt die Abgase zu den Turbinenschaufeln.

Der Druck der zugeführten Gase fördert das Abwickeln der Turbinen- und Verdichterbläserschaufeln. Durch den Betrieb des Kompressors werden Hochdruckgase in die Brennkammer gepumpt.

Das zusätzliche Volumen und der erhöhte Luftdruck tragen zur vollständigen Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches bei, was zu einer deutlichen Steigerung der Motorleistung führt. Fazit: Unter Beibehaltung des Brennraumvolumens kann das Turbo-Triebwerk mehr PS leisten als das atmosphärische.

Der Ladeluftkühler ersetzt oder ergänzt das konventionelle Kühlsystem nicht. Ein Ladeluftkühler kühlt die Luft, die sich in der Turbine erwärmt und reduziert deren Wirkungsgrad.

Oft ist dieses Gerät mit einem zusätzlichen Belüftungsmechanismus ausgestattet, um den Kühleffekt zu verstärken.

Vor- und Nachteile von Turbomotoren

Wie jedes Gerät hat ein Turbomotor bestimmte Vor- und Nachteile. Die Liste der Vorteile dieses Motors umfasst die folgenden Punkte:

1. Eine deutliche Steigerung der Motorleistung und des Drehmoments um 70 % im Vergleich zum atmosphärischen Analogon, die der Hauptzweck der Strukturänderung des Aggregats ist.
2. Reduzierung des Verbrauchs von Benzin oder Dieselkraftstoff pro Leistungseinheit.
3. Verbesserung der Umweltverträglichkeit von Abgasen durch den Betrieb des Turboladers sowie die vollständigste Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches in den Zylindern.
4. Reduzierter Geräuschpegel.
5. Die Vielseitigkeit des Designs eines Turbomotors, sowohl Benzin als auch Diesel, ermöglicht den Einbau in Autos aller Marken. Die Montage eines solchen Aggregats ist mit den gleichen Befestigungselementen möglich.

Zu den Hauptnachteilen dieser Motoren gehören die folgenden Betriebsnachteile:

• die Komplexität des Designs, die Schwierigkeiten beim Betrieb verursacht;

• es ist notwendig, das Motoröl, das in das Kurbelgehäuse gegossen wird, ständig in die Turbine zu wechseln und seine Qualität regelmäßig zu überwachen.
• häufiger Austausch von Luft- und Ölfiltern;
• erhöhte Anforderungen an die Qualität von Otto- und Dieselkraftstoff, die einen hohen Reinigungsgrad aufweisen müssen;
• Erhöhung des Gesamtkraftstoffverbrauchs;
• die hohen Kosten für die Reparatur eines Turbomotors;
• die Notwendigkeit, dass der Motor vor dem Abschalten im Leerlauf laufen muss, um die Lebensdauer der Turbine selbst zu verlängern.

Bei der Abwägung aller Vor- und Nachteile liegt der Schluss nahe, dass der Wirkungsgrad und die Leistung von aufgeladenen Motoren deutlich höher sind als bei atmosphärischen Triebwerken mit ähnlichem Volumen. Besitzer von Autos mit einem solchen Motor müssen den Motor ihres Autos genau überwachen.

Nur mit dieser Einstellung ist ein aufgeladener Antriebsstrang in der Lage, in allen Modi und unter allen Straßenbedingungen eine hohe Effizienz zu bieten.

Welchem ​​Motor den Vorzug geben

Bei der Auswahl des am besten geeigneten Modells sollten sich Autofahrer sorgfältig mit den Konstruktionsmerkmalen, Vor- und Nachteilen der jeweiligen Motoren vertraut machen. Was gehört unter die Haube eines Neuwagens, Sauger oder Turbolader?

Wenn Sie ein Auto mit besserer Dynamik und mehr Leistung wünschen, ist ein Auto mit Turbolader eine gute Option. Gleichzeitig müssen Sie die maximalen Kosten für den Einkauf von hochwertigem Benzin- oder Dieselkraftstoff, Motoröl sowie die Betriebskosten für die Wartung tragen.

Ein Auto mit einem installierten atmosphärischen Aggregat hat eine höhere Ressource und eine kostengünstigere Wartung. Diese Option ist für Käufer mit kleinem Budget geeignet.