Getriebeöl: ist es möglich, Produkte verschiedener Hersteller zu mischen. Was passiert, wenn Sie verschiedene Getriebeöle mischen? Ist es möglich, Automatikgetriebeöle zu mischen?

Stellt sich die Frage, ob eine Vermischung von Getriebeölen möglich ist, sollte man sich bewusst sein, was passieren kann, wenn der Autofahrer aus irgendeinem Grund nicht mithält oder bewusst verschiedene Arten oder Arten von Schmierstoffen für das Getriebe mischt. Um Missverständnisse zu vermeiden, bedenken Sie die möglichen Konsequenzen.

Getriebeöle verschiedener Hersteller nicht mischen.

Warum man Getriebeschmierstoffe nicht mischen kann

Tatsache ist, dass sich Getriebeschmierstoffe voneinander unterscheiden, weshalb Experten empfehlen, sie auf keinen Fall zu mischen. Auch Schmierflüssigkeiten mit praktisch identischen Eigenschaften und Eigenschaften können sich in ihrer Basis stark voneinander unterscheiden. Darüber hinaus haben Stoffe in der Regel eine andere Komponentenzusammensetzung, aus der ihre Zusatzstoffe und technologischen Verunreinigungen entstehen. Es ist zu beachten, dass sich Öle in der Reaktion unterscheiden, die davon abhängt, wie der Stoff auf die Witterung, die Art der Belastungen und die Temperatur reagiert. Auch wenn die technischen Eigenschaften der Stoffe viele Gemeinsamkeiten aufweisen, können sie nicht gemischt werden.

Kriterien zur Unterscheidung von Getriebeölen

Die Unfähigkeit, verschiedene Schmierfette für Getriebe zu mischen, wird durch die Eigenschaften der Zusammensetzungen beeinflusst. Wenn der Autobesitzer noch darüber nachdenkt, ob man Getriebeöle mischen kann, muss er die Basis der ihm zur Verfügung stehenden Flüssigkeiten kennen. Insbesondere kann das Öl eine synthetische, halbsynthetische oder mineralische Basis haben, die sich hinsichtlich Viskosität und Belastung voneinander unterscheiden. Dementsprechend ist statt dessen unmöglich.

Um sich über die Eigenschaften, Eigenschaften und andere Besonderheiten der Flüssigkeit zu informieren, genügt es, die Anweisungen des Herstellers zu lesen. Das Mischen von Ölen auf verschiedenen Basen führt zu nichts Gutem, synthetische und mineralische Stoffe unterscheiden sich in der Stabilität der Eigenschaften, die sich in verschiedenen Temperaturbereichen sowie in Abhängigkeit von der Lebensdauer des Autos manifestieren.

Das Mischen von Ölen verschiedener Hersteller ist auch dann nicht möglich, wenn Synthetik und Mineralwasser ähnliche Indikatoren bezüglich des Viskositätsindex aufweisen. Autofahrer stellen oft fest, dass Flüssigkeiten mit unterschiedlichen Basen völlig identische Grenzwerte haben, z. B. 80 - 140 W. Jede Flüssigkeit hat nur für sie charakteristische Unterschiede, die das Vorhandensein oder Fehlen bestimmter chemischer Verunreinigungen bestimmen.

Es lohnt sich nicht einmal zu raten, ob es möglich ist, Getriebeöle verschiedener Hersteller zu mischen, denn welche Firmen verwenden, bestimmen den Unterschied zwischen den Flüssigkeiten. Auch wenn die Viskosität verschiedener Ölmarken identisch ist, unterscheidet sie sich immer in den Bestandteilen technischer Verunreinigungen. Herstellerfirmen entwickeln selbstständig die Zusammensetzung von Zusatzstoffen und halten sie geheim. Entscheidet sich ein Autofahrer, verschiedene Substanzen zu mischen, muss er auf die Folgen vorbereitet sein. Wie die Praxis zeigt, sollten Getriebeöle beispielsweise nur in kritischen Situationen unter starkem Verlust der benötigten Schmierstoffmenge gemischt werden.

Tatsächlich, der kritische Schmiergrad im Getriebe ist viel gefährlicher als gemischte Flüssigkeiten... In einer Situation, in der das Schmiermittel einen kritischen Wert erreicht, kommt es vor, dass Autofahrer auf eigene Gefahr und eigenes Risiko Flüssigkeiten eines anderen Herstellers hinzufügen. Auf eine solche Maßnahme sollte jedoch äußerst selten zurückgegriffen werden, eine solche Maßnahme gilt als vorübergehend, daher sollte das Getriebe nach Möglichkeit ersetzt werden.

Was kann passieren?

Wenn der Autobesitzer nicht weiß, ob es möglich ist, Getriebeöle desselben Herstellers oder verschiedener Hersteller zu mischen, muss er über die Wahrscheinlichkeit von Folgeproblemen raten. Im Getriebe tritt zunächst ein erhebliches Sediment auf. Aufgrund der unterschiedlichen Komponenten im Getriebe können absolut unvorhergesehene chemische Reaktionen auftreten. Da viele Autofahrer es bei einem Checkpoint gar nicht für nötig halten, versuchen sie im Ernstfall durch den Kauf möglichst sparsamer Substanz so viel wie möglich zu sparen.

Auch wenn das Getriebe nicht so stark belastet wird wie das Triebwerk, benötigen seine Komponenten und Komponenten eine hochwertige Schmierflüssigkeit und da sich die chemischen Zusätze in den Ölen voneinander unterscheiden, können Sie sollte nur die gleiche Substanz kaufen (wenn ). Wenn Sie Öl verschiedener Marken in das Getriebe einfüllen, treten aufgrund chemischer Reaktionen im Inneren des Geräts weißliche Flocken auf.

Wenn nicht viele solcher Flocken auf einmal vorhanden sind, wird sich später ohne gebührende Aufmerksamkeit des Autofahrers die gebildete Sedimentmenge negativ auf das System auswirken, es kann nicht ausgeschlossen werden, dass es zu einer starken Verstopfung des Geräts kommt. Nur Automatikgetriebe und Variatoren sind anfällig für solche Probleme. Aufgrund des Vorhandenseins eines Filters kann der Betrieb des gesamten Systems blockiert werden. Oft führt eine unvorsichtige Haltung zu einer Übertragung aus dem Arbeitszustand.

Das Mischen von Ölen mit unterschiedlichen Viskositäten führt laut Servicemitarbeitern oft zu schwerwiegenden Verstößen. Dies geschieht besonders häufig, wenn ein Autofahrer aus Fahrlässigkeit oder Unachtsamkeit einen Stoff von einem Hersteller gekauft hat, ohne auf dessen Grundlage zu achten, insbesondere Kunststoffe mit Mineralwasser zu gießen.

Wenn der Autobesitzer naiv glaubt, dass es möglich ist, Getriebeöle desselben Herstellers zu mischen, sollte er das nach 400 km wissen. Flüssigkeiten beginnen im Gerät zu schäumen, es entsteht ein weißlicher Niederschlag. Bei vorzeitiger Kontaktaufnahme mit den Spezialisten des Servicecenters wird das Ölgemisch dicker, die Systemelemente verschleißen um ein Vielfaches schneller und der Druck auf die Wellendichtringe steigt ebenfalls. Oft musste beobachtet werden, wie die Wellendichtringe einfach aus ihrem Platz geschoben wurden.

Was tun, wenn die Schmierstoffe im Getriebe bereits vermischt sind

Wenn dem Autofahrer also die gefährlichen Folgen des Mischens von Ölen bereits bekannt sind, er jedoch nichts mehr tun kann und sich durch den uncharakteristischen Betrieb des Getriebes eine Fehlfunktion bemerkbar gemacht hat, sollten Sie auf einen Hardware-Austausch des Schmiermittel so schnell wie möglich. Nur ein vollständiges Ablassen der Flüssigkeit und Spülen des Gerätes kann das Gerät wieder in den betriebsbereiten Zustand bringen. Jeder erfahrene Servicetechniker kann bei einer möglichen Vermischung von Getriebeöl die notwendigen Maßnahmen durchführen. Tatsache ist, dass es viel schwieriger ist, das Öl im Getriebe zu wechseln, es kann nicht wie das Schmiermittel aus dem Motor von selbst austreten. Selbst bei allen möglichen Manipulationen kommt nur ein Drittel des Öls in einem Abfluss aus dem Getriebe.

Abschluss

Wenn der Autofahrer ein Schmiermittel eines anderen Herstellers oder ein Schmiermittel auf einer anderen Basis ist, sollte sofort ein vollständiger Austausch vorgenommen werden, da Sie sonst in naher Zukunft möglicherweise das gesamte Gerät von Plaque und weißlichen Ablagerungen reinigen müssen. In das Getriebe nur das vom Hersteller empfohlene Getriebeschmiermittel einfüllen.

Was passiert, wenn Sie verschiedene Getriebeöle mischen? Diese Frage beschäftigt viele Autofahrer, und in unserem Artikel werden wir ausführlich über die Eigenschaften und Merkmale von Getriebeölen sowie die wahrscheinlichen Folgen des Mischens von Schmierstoffen verschiedener Hersteller sprechen.

1 Klassifizierung von Getriebeölen - was ist das?

Die Basis für die Herstellung von Getriebeölen ist wie bei Motorenölen eine synthetische, teilsynthetische oder mineralische Basis. Daher ist es üblich, sie nach dem Viskositätskoeffizienten und der Menge an Additiven in der Zusammensetzung zu unterscheiden. Heute gibt es zwei allgemein anerkannte Klassifikationen von Getriebeschmierstoffen - API und SAE.

Die SAE-Klassifizierung unterteilt Öle nach dem Viskositätsgrad. Unterscheiden:

• Winteröle, Viskositätsindex von 70 bis 85 W;
• Sommeröle, Viskositätsindex von 80 bis 250 W;
• ganzjährig, 80-150 W nach SAE-Index.

Der zweite Indikator, nach dem alle Getriebeschmierstoffe klassifiziert werden, ist der API-Index, der sie anhand des maximal zulässigen Lastfaktors in 7 mögliche Untergruppen einteilt. Legende GL von 1 bis 6 oder MT-1. Andere Eigenschaften des Öls, die Menge der Additive, zusätzliche Eigenschaften sind in der Regel auf der Verpackung mit dem Produkt angegeben, während jeder Hersteller versucht, den Käufer auf die Eigenschaften seines Schmiermittels maximal aufmerksam zu machen.

Synthetische, teilsynthetische oder mineralische Öle derselben Untergruppe mit praktisch ähnlichen Indizes, beispielsweise 5W30 und 5w40, unterscheiden sich im Additivpaket deutlich voneinander. Das heißt, die Menge an chemischen Verunreinigungen in Kunststoffen ist viel höher als die von "Mineralwasser", bzw. das Mischen dieser beiden Materialien führt zu unbekannten und ungetesteten chemischen Reaktionen, die verschiedene Folgen für Getriebeteile haben können.

2 Können Formulierungen verschiedener Hersteller gemischt werden?

Wie Sie wissen, trägt das Getriebe eines Autos nicht so viele Lasten wie der Motor. Daraus folgern einige Autofahrer, dass es möglich ist, Getriebeöle mit unterschiedlichen Komponenten und von unterschiedlichen Herstellern zu mischen, da die Anforderungen an die Einsatzfähigkeit dieses Öls viel niedriger und treuer sind als bei Motorenschmierstoffen. Diese Meinung ist jedoch falsch!

Im Falle einer akuten und dringenden Notwendigkeit, Öl bis zum empfohlenen Füllstand in die Box zu füllen (z. B. um zu einem Autoservice zu gelangen), können Sie dies ohne besondere Folgen für das Auto tun.

Das Fehlen eines normalen Ölstands in der Box ist für ihre Teile viel zerstörerischer als das vorübergehende Mischen von Schmierflüssigkeiten unterschiedlicher Zusammensetzung. Daher können Sie in Notfällen eine andere anstelle einer einfüllen. Bei einer größeren Entfernung können jedoch, wie die Praxis zeigt, bei Verwendung einer solchen Mischung schwerwiegende Probleme im System auftreten.

Der gefährlichste Faktor beim Mischen verschiedener Öle für Getriebebaugruppen ist eine negative chemische Reaktion, bei der sich ein weißer Niederschlag bildet und abfällt. Im Laufe der Zeit verstopft es die empfindlichsten Teile des Getriebes, insbesondere wenn es um Variatorgehäuse geht. Außerdem verstopft der Ölfilter sehr schnell, was auch den normalen Betrieb des Getriebes behindert.

Es ist auch unmöglich, Öle mit unterschiedlichen Eigenschaften desselben Herstellers zu mischen. Zum Beispiel sparen einige Autobesitzer Geld, indem sie dem Mineral einige synthetische Stoffe hinzufügen, wodurch sie ein gemischtes halbsynthetisches Material erhalten möchten. Aufgrund der unterschiedlichen Additive und unterschiedlichen Anforderungen an den Betrieb der beiden Ölsorten tritt jedoch eine allmähliche Eindickung auf, es wird zu einer "Aufschlämmung", wobei der gleiche gefährliche weiße Niederschlag herausfällt. Dadurch verschleißen die reibenden Teile der Box und die Öldichtungen und der Filter versagen, was zu einer unvermeidlichen Reparatur führt.

3 Was wäre, wenn Sie verschiedene Öle mischen müssten?

Mussten Sie im Notfall, zum Beispiel wenn der Ölstand auf der Straße stark sinkt, die Box noch mit dem Vorhandenen nachfüllen? Oder gab es ein erfolgloses Experiment, selbstgemachte Halbsynthetik herzustellen? Wir empfehlen Ihnen, so bald wie möglich eine umfassende Hardware-Reinigung des Systems durchzuführen. Dies kann in jedem Servicecenter erfolgen, das über einen Spezialisten für Automatikgetriebe verfügt.

Es ist möglich, die Systeme mit Hilfe spezieller Reinigungsmittel selbst zu spülen, alles hängt von der Art und der Zugänglichkeit des Getriebes ab, dies garantiert jedoch noch nicht das vollständige Auswaschen des vorherigen Fettes, dessen Reste später verderben können die frisch gegossene Komposition. Die Dienste verfügen über spezielle Geräte, die selbst schwer zugängliche Anlagenteile mehrmals waschen und dabei die Reste des Altmaterials vollständig ausspülen.

Es wird nicht empfohlen, spezielle Additive zu verwenden, die "verhärten" oder die Leistung von Teilen im System verbessern, wie beim Spülen des Motors. Besser gleich nach dem Spülen hochwertiges Getriebeöl eines vertrauenswürdigen Herstellers einfüllen. Zusätze in Reinigungsmitteln sind Chemikalien, die teilweise auf den reibenden Teilen der Box verbleiben und einen zusätzlichen Schutzfilm bilden. Dieser Film hält jedoch nicht lange, und chemische Elemente dringen ein und vermischen sich mit dem neuen Produkt, ohne seine Eigenschaften zu verbessern.

Verwenden Sie nur vom Autohersteller empfohlene Öle oder hochwertige, universelle Optionen von vertrauenswürdigen und bekannten Unternehmen. Sie sollten nicht an Schmiermitteln für das Getriebe sparen, denken Sie daran, dass die Reparatur eine sehr teure Aufgabe ist, die sich nicht jeder leisten kann.

Wie Sie wissen, wird das Mischen verschiedener technischer Flüssigkeiten beim Betrieb eines Autos aus mehreren Gründen sehr relevant. Um Geld zu sparen, neigen Autofahrer zunächst dazu, Motoröl, Getriebeöl, Servolenkungsflüssigkeit, Frostschutzmittel usw. nachzufüllen, während sie die vorhandenen Reste verwenden.

Außerdem kommt es unweigerlich zu Vermischungen, wenn eine Flüssigkeit durch eine andere ersetzt wird, da es oft unmöglich ist, die Rückstände beim Austausch vollständig aus dem Gerät zu entfernen, ohne es zu demontieren.

Auch wir haben das Thema bereits angesprochen. In diesem Artikel sprechen wir darüber, ob Getriebeöle verschiedener Hersteller gemischt werden können und was beim Mischen zu beachten ist.

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Mischen von Getriebeölen verschiedener Hersteller

Getriebeöle können wie Motorenöle zunächst einmal stark voneinander abweichen, auch wenn ähnliche Eigenschaften berücksichtigt werden. Das bedeutet, dass solche Schmierflüssigkeiten nicht nur unterschiedliche Ölbasen (mineralisch, halbsynthetisch und synthetisch) haben können, sondern auch ein einzigartiges Additivpaket.

Vereinfacht gesagt unterscheiden sich auch Öle mit gleichem Viskositätsindex für Getriebe noch in Toleranzen, werden für unterschiedliche Belastungen, Betriebstemperaturen usw. berechnet. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass Wirkstoffe in ihrer Zusammensetzung auch miteinander wechselwirken können, können Mischgetriebeöle zumindest zum Verlust von Nutzeigenschaften und maximal zur Bildung von Schlamm, Ablagerungen etc. führen.

• Wenn für oder die Folgen nicht sofort eintreten, im Falle eines, oder es ist gut möglich, dass das Getriebe schnell ausfällt oder sogar ein solches Getriebe komplett ausfällt.

Es stellt sich heraus, dass es eine weit verbreitete Meinung gibt, dass man ein halbsynthetisches Produkt erhält, wenn man ein einfaches Mineralwasser und Synthetik mischt. Tatsächlich ist dies nicht der Fall. Tatsache ist, dass der Hersteller, der zunächst ein Schmiermittel herstellt oder zwei Ölbasen (Basen) mischt, individuelle Merkmale und Nuancen berücksichtigt und mit speziellen Additiven das gewünschte Ergebnis und die gewünschten Fluideigenschaften erzielt.

Gleichzeitig sind Additive für Mineralöl eins, für Halbsynthetische sind sie völlig anders und für Kunststoffe werden eigene Einzelkomponenten verwendet. Es ist nicht schwer zu erraten, dass das Mischen von Getriebeölen auch unter Berücksichtigung der niedrigeren Temperaturen im Getriebe im Vergleich zu einem negativen Ergebnis führen kann.

• Sehr oft fällt nach dem Mischen nach 100-200 km ein weißliches Sediment aus, dann ändert das gemischte Öl in der Box seine Viskosität, beginnt zu schäumen usw. Bei einem Schaltgetriebe bedeutet dies erhöhten Verschleiß und eine "härtere" Betätigung des Getriebes, während bei einem Automatikgetriebe alles mit einem verstopften Ölfilter, Verschmutzung der Kanäle enden kann.

Außerdem kann der Betrieb der Maschine nach dem Einfüllen von Öl von Schlupf und Verbrennungen begleitet sein. Dadurch steigt der Verschleiß des Automatikgetriebes deutlich an, Getriebe können beginnen.

Wie Sie sehen, ist das Mischen von Getriebeölen, insbesondere bei Automatikgetrieben, also höchst unerwünscht. Die einzige Ausnahme können Fälle sein, in denen ein kritischer Sturz direkt auf der Straße aufgetreten ist.

In diesem Fall ist das Fahren mit niedrigem Ölstand in der Box nicht akzeptabel. Es bleibt nur noch ein Analogon auszuwählen, das in Bezug auf Eigenschaften und Eigenschaften zum Auffüllen geeignet ist. Es ist zu beachten, dass die Box beim Fahren mit einer solchen Mischung sowie nach 100-200 km nicht weiter geladen werden kann. Sie müssen das Getriebe spülen und die empfohlene frische Flüssigkeit vollständig einfüllen.

Ein indirektes Zeichen dafür, dass das Öl im Getriebe so schnell wie möglich gewechselt werden muss, ist auch das Auftreten von Geräuschen oder Brummen beim Betrieb des Getriebes. Dies weist darauf hin, dass minderwertiges oder ungeeignetes Öl in die Box eingefüllt wurde. Gleichzeitig löst oft ein Fettwechsel dieses Problem.

Was ist das Endergebnis?

Unter Berücksichtigung der obigen Informationen wird deutlich, dass nicht nur die Hersteller selbst, sondern auch erfahrene Getriebereparaturspezialisten davon abraten, Getriebeöle zu mischen, wenn es nicht unbedingt erforderlich ist.

Wenn Sie das Öl aufgrund eines Notfalls mischen mussten, müssen Sie so schnell wie möglich zum Reparaturort kommen. In einigen Fällen kann auch eine zusätzliche Spülung des Getriebes erforderlich sein.

Schließlich weisen wir darauf hin, dass die Folgen des Mischens von Ölen in einem Getriebe möglicherweise nicht immer sofort auftreten. Mit anderen Worten, die Leistung des Antriebsstrangs könnte zunächst zufriedenstellend sein.

Bei Laufleistung, insbesondere bei einem Automatikgetriebe, das nicht nur auf den Füllstand, sondern auch auf die Qualität des ATF-Getriebeöls extrem sensibel ist, kann es jedoch zu Fehlfunktionen oder schweren Pannen kommen.

Es stellt sich heraus, dass die Reparatur des Automatikgetriebes nach einem banalen Nachfüllen von Öl erforderlich sein kann, das sich von dem bereits in das Getriebe eingefüllten unterscheidet. Gleichzeitig trifft diese Aussage oft nur dann zu, wenn der Fahrer das Auto im normalen Modus weiterbetreibt, dh er fährt mit gemischtem Öl in der Box weiter, ohne es vollständig zu ersetzen, und das für eine längere Zeit.

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Die Wahl des Öls für ein Schaltgetriebe: Arten von Getriebeölen, Eigenschaften und Unterschiede. Welche Art von Öl ist besser, um das Schaltgetriebe einzufüllen, was muss berücksichtigt werden.

Trotz der Tatsache, dass viele Getriebeflüssigkeiten ähnliche Eigenschaften aufweisen, unterscheiden sich ihre Grundlagen sowie der Satz aktiver chemischer Additive und technologischer Additive. Unterschiedliche Getriebeflüssigkeiten reagieren auch unterschiedlich auf wechselnde Wetter- und Temperaturbedingungen. Aus diesem Grund raten die Spezialisten von Tankstellen davon ab, Getriebeölflüssigkeiten zu mischen, auch nicht mit ähnlichen technischen Eigenschaften.

Was sind Getriebeöle?

Alle Getriebeöle werden auf drei modernen Basistypen hergestellt: synthetisch, mineralisch und halbsynthetisch. Die Öle unterscheiden sich im Viskositätsgrad, der in 3 Untergruppen unterteilt ist, bestimmt durch die SAE-Klassifizierung:

• für den Wintereinsatz sind Indizes 70-85W charakteristisch
• für den Sommereinsatz - Indizes 80-250W
• Ganzjahresindexe (universal) - 75-90W und 80-140W

Außerdem gibt es ein API-Klassifizierungssystem, das Öle je nach zulässiger Belastung des Getriebeschmierstoffs in 7 Untergruppen von GL1 bis PD-6 sowie MT-1 einteilt.

Obwohl Getriebeschmierstoffe einen ähnlichen Viskositätsindex oder ähnliche Tragzahlen aufweisen können, gibt es dennoch erhebliche Unterschiede in ihren chemischen Zusätzen. Es sind diese Additive, die das Mischen von Getriebeölen nicht zulassen. jede Produktionsfirma entwickelt ihre Zusammensetzung und ihr Set unabhängig voneinander, die ein Betriebsgeheimnis jeder Marke sind.

Die einzige Situation, in der Getriebeöle gemischt werden können, ist ein Notvolumenverlust des Öls. ein starker Ölmangel im Getriebe ist viel schlimmer als eine mögliche Vermischung. Es ist zu beachten, dass dies eine vorübergehende Maßnahme ist und bei der ersten Gelegenheit das Getriebegemisch ausgetauscht werden muss.

Wozu führt das Mischen von Getriebeölen?

In den Getriebeeinheiten treten keine aggressiven Modi wie zum Beispiel im Motor auf, daher greifen einige Autobesitzer auf das Mischen von Getriebeölen zurück, wenn es notwendig wird, den Flüssigkeitsstand in der Box zu normalisieren. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Zusammensetzung kann es jedoch beim Mischen von Getriebeflüssigkeiten zu einer negativen chemischen Reaktion kommen, die zum Auftreten von weißen Sedimentflocken führt, die das gesamte Getriebesystem verstopfen. Dieses Problem ist besonders relevant für Besitzer von Autos mit Automatikgetriebe und Variatoren. Dadurch kann das Getriebe vollständig beschädigt werden und Getriebeeinheiten und -teile werden erheblich beschädigt.

Was tun bei möglicher Vermischung von Getriebeölen?

Wenn es aus irgendeinem Grund zu einer Vermischung von Getriebeölen gekommen ist und Sie Funktionsstörungen des Getriebes bemerken, ist es zum frühestmöglichen Zeitpunkt erforderlich, das Öl mit speziellen Spülmitteln vollständig zu wechseln. Da ein kompletter Flüssigkeitswechsel erforderlich ist, wenden Sie sich besser an einen Autoservice, denn Das selbstständige Durchführen dieses Verfahrens ist problematisch. Anschließend mit dem von Ihrem Fahrzeughersteller empfohlenen Getriebeschmiermittel einfüllen.

Die Wahl des Getriebeöls muss streng nach den Empfehlungen des Autoherstellers erfolgen. Darüber hinaus empfehlen wir, nur die Produkte namhafter Hersteller zu kaufen, die durch die Erfahrung von Autofahrern nachgewiesen wurden. Im IXORA Store finden Sie eine große Auswahl an Getriebeölen in Originalqualität für alle Automarken und -modelle.

Können Getriebeöle gemischt werden und was passiert, wenn der Fahrer versehentlich oder absichtlich verschiedene Marken / Arten von Schmierstoffen für das Getriebe mischt? Um diese Frage zu beantworten, müssen Sie verstehen, dass Getriebe- und Motorenöle keine einheitlichen Erdölprodukte sind.

Obwohl Getriebeöle verschiedener Hersteller ähnliche Leistungsindikatoren aufweisen können, unterscheiden sie sich dennoch erheblich in ihrer eigenen Basis, Additiven und Viskosität. Experten raten davon ab, verschiedene Getriebeöle zu mischen, egal wie ähnlich ihre Leistungsmerkmale sind.

Parameter, Klassifizierung, Unterschiede von Motorenölen für Getriebe

Es sollte gesagt werden, dass die Grundlage der heute hergestellten Getriebeöle Synthetik, Halbsynthetik, Mineralwasser sind. Verschiedene Arten von Getriebeschmierstoffen unterscheiden sich in Viskosität und Belastungsniveau. Heute sind API- und SAE-Klassifizierungen üblich.

Gemäß der SAE-Spezifikation werden alle Getriebeverbrauchsmaterialien in drei Viskositätsklassen eingeteilt.

1. 70w bis 85w für den Winter.
2. 80w bis 250w für den Sommer.
3. 75w bis 90w, 80w bis 140w - für jede Jahreszeit.

Die API-Spezifikation unterteilt Getriebeverbrauchsmaterialien in sieben Kategorien basierend auf der maximalen Belastbarkeit. Diese Kategorien sind mit der Aufschrift „GL“ und einer Zahl von 1 bis 6 gekennzeichnet. Detaillierte Angaben zur Zusammensetzung des Fettes und seinem Viskositätsindex sind in der Anleitung des Herstellers vorzuschreiben.

Trotz der Tatsache, dass Kunststoffe und Mineralwasser unabhängig vom Hersteller des Autoöls ungefähr den gleichen Viskositätsindex haben, unterscheiden sie sich gravierend in den enthaltenen Additivelementen.

Es sind die Additive, die die Getriebeverbrauchsmaterialien so unterschiedlich machen, dass es nicht möglich ist, Motorenöle verschiedener Marken zu mischen. Jedes Unternehmen, das verschiedene Schmierstoffe für Getriebe herstellt, stellt diese eigenständig her, verrät nicht, wie der Produktionsprozess abläuft.

Im Notfall können Sie beispielsweise Mineralwasser mit synthetischen Mitteln mischen. Ein deutlicher Mangel an Motoröl im Getriebe ist natürlich viel schlimmer als eine mögliche Vermischung. Wenn Sie also keine Möglichkeit haben, frische Kunststoffe zu kaufen und in das Getriebe zu gießen, können Sie es durch Mineralwasser ersetzen. Dies ist eine vorübergehende Maßnahme. Mineralöl so schnell wie möglich auf synthetisches Öl umstellen.

Mögliche Auswirkungen des Mischens

Viele Autofahrer argumentieren trivial, wenn sie die Schmiermittelmenge im Schaltgetriebe (Schaltgetriebe) nachfüllen müssen - das Getriebe wird nicht wie der Motor stark belastet, daher gibt es keine besonderen Anforderungen für das Nachfüllen des Volumens von Motoröl. Ein unerfahrener Fahrer glaubt nicht, dass er sich über die wahrscheinlichen Folgen einer Vermischung verschiedener Mineralölprodukte Sorgen machen muss. Oft scheint dieser Ansatz am praktischsten zu sein, da die Hersteller von Verbrauchsmaterialien unterschiedliche Preise für ihre eigenen Produkte festlegen.

Der Wunsch, Geld zu sparen, kann zu traurigen Folgen führen. Das Auto braucht möglicherweise eine Generalüberholung. Dies ist auf chemische Reaktionen zurückzuführen, die sicherlich beginnen, wenn Sie ein mineralisches Autoöl mit einem synthetischen mischen. Ein besonderer Niederschlag wird in Form von weißen Flocken erscheinen. Das Getriebe verstopft, einschließlich des Ölfilters. Seine Teile werden Verformungen und starkem Verschleiß unterliegen.

Mitarbeiter des Autoservices behaupten, dass das Getriebe am häufigsten durch das Einfüllen von Mischschmierstoffen (Mineralöl plus Synthetik) kaputt gegangen ist. Wenn Autofahrer in Motorenöle eingreifen, erhoffen sie sich ein halbsynthetisches Produkt. Dies ist natürlich nicht möglich.

Die Verschlechterung des Getriebes ist zunächst möglicherweise nicht besonders auffällig. Nach und nach werden Sie jedoch feststellen, dass die Modi nicht mehr so ​​reibungslos wechseln wie zuvor und der Verschleiß der Teile deutlich zugenommen hat. Dies sind die negativen Folgen des Betriebs eines Autos mit einer gemischten Ölflüssigkeit, die in das Getriebe gegossen wird.

Was tun beim Mischen von Kfz-Getriebeölen

Mischte der Fahrer dennoch verschiedene Öle für das Getriebe und merkte, dass sich die Funktion des Getriebes verschlechtert hat, sollte er den Schmierstoff sofort mit speziellen Spülflüssigkeiten komplett wechseln.

Es wird empfohlen, den Austausch bei einer Autowerkstatt durchführen zu lassen. So können Sie sich selbst garantieren, dass sich die Autoöle nicht wieder vermischen. Außerdem ist der Hardware-Ersatz eines Erdölprodukts für eine eigenständige Ausführung zu kompliziert.

Wenn in der Betriebsanleitung keine Informationen darüber enthalten sind, welches Autoöl Sie in das Getriebe einfüllen müssen, oder Sie die Anleitung selbst nicht haben (relevant für einen Gebrauchtwagen), können Sie sich an einen Mitarbeiter eines Autoservice oder eines Autohauses wenden. Alternativ finden Sie auf der Website des Fahrzeugherstellers alles Wissenswerte.

Damit wird klar, dass die Antwort auf die Frage, ob Getriebeöle gemischt werden können, auf der Hand liegt. Unter normalen Bedingungen wird davon dringend abgeraten. Das Mischen wird für Ihr Fahrzeug nicht gut funktionieren. Wenn Sie jedoch in einer schwierigen Situation sind und dringend den Schmierstoffvorrat im Getriebe auffüllen müssen und kein geeignetes Autoöl zur Hand ist, können Sie das Getriebe mit dem Vorhandenen befüllen. Denken Sie daran, dass dies als Notfallmaßnahme gilt. Lass dich besser nie dazu verleiten. Führen Sie dazu im Kofferraum eine Öldose mit, die optimal auf Ihr Getriebe abgestimmt ist. So vermeiden Sie zahlreiche Probleme, sparen sich den Gang zum Autoservice und einen kompletten Ölwechsel inklusive Getriebespülung.