Spezifikationen Bünde Priors Standard. Neueste Veröffentlichungen

Im Jahr 2016 startete "AVTOVAZ" den Verkauf "Budget"-Version von Priora um es auf dem Förderband zu halten. Aufgrund dessen war es möglich, den Preis zu reduzieren, sowie Foto von Priora 2016 im kompletten Set "Standard"- in unserem heutigen Material.

Nach der Veröffentlichung von Lada Vesta dachte "AVTOVAZ" darüber nach, wie das Leben des Priors verlängert werden kann. Das Modell, das bereits an Popularität verlor, konnte mit der Neuheit konkurrieren. Um internen Wettbewerb zwischen den Modellen zu vermeiden, startete der Verkauf im Jahr 2016 "budgetäre" Priors im kompletten Set "Standard".

2016 ist der Priora nur in der Limousinenkarosserie zu kaufen. Unter der Haube des "Haushalts" Priora 2016 steckt der schwächste Motor: 1,6 Liter, 87 PS.

Das Paket „Standard“ beinhaltet folgende Ausstattung:

• Fahrerairbag
• Kindersitzhalterungen Isofix
• Tagfahrlicht
• Antiblockiersystem (ABS) mit Notbremsassistent (BAS)
• elektronische Bremskraftverteilung (EBD)
• Reisecomputer
• Steckdose 12 V
• elektrische Servolenkung
• hell getöntes Glas
• zwei elektrische Fensterheber
• Audiovorbereitung
• gestanzte Scheiben R13

Äußerlich ist Priora in der Ausführung „Standard“ an 13-Zoll-geprägten schwarzen Scheiben ohne Zierkappen zu erkennen. Sie sind mit Standard KAMA-205 Gummi beschlagen.

Auf dem Kofferraumdeckel ist der LADA-Schriftzug im Stil der neuesten Neuheiten des Unternehmens angebracht.

Die Spiegel sind hier nicht in Wagenfarbe lackiert, sondern schwarz.

Unter der Haube arbeitet ein 8-Ventil-Motor mit 87 PS.

Um die Kosten des Autos zu senken, wurde sogar der serienmäßige dekorative Schutz des Motorraums entzogen.

Gleichzeitig blieben die serienmäßigen Kunststoff-Radlaufverkleidungen in den vorderen Radhäusern, die Schmutzfänger sind jedoch nicht mehr vorhanden.

Hinten – genau im Gegenteil, keine Radlaufverkleidung, dafür aber Schmutzfänger.

Auch im Salon des "Budget" Priora gibt es Veränderungen.

Die Instrumententafel blieb also ein neues Muster, aber der Bildschirm des Multimediasystems verschwand daraus. Stattdessen gab es nur eine Plastiknische.

Unten befindet sich der Platz für das Radio-Tonbandgerät, Zierelemente sind aus der Mittelkonsole verschwunden.

Die Sonnenblenden sind ohne Spiegel.

Auch der Power-Knopf für den Kofferraumdeckel ist in Vergessenheit geraten – der Kofferraum lässt sich nur mit einem Schlüssel öffnen. Aber gleichzeitig gibt es zwischen den Vordersitzen eine 12-Volt-Steckdose.

Nicht sofort auffällig, aber auch hier gibt es keine Deckengriffe.

An der Vordertür gibt es nur ein Bedienfeld für die vorderen elektrischen Fensterheber – es gibt keine hinteren elektrischen Fensterheber, elektrische Außenspiegel und sogar eine Zentralverriegelung.

Die Spiegel sind manuell verstellbar und die Heckscheiben werden durch mechanische „Paddel“ geöffnet.

Die Fondpassagiere haben keine Kopfstützen, dafür gibt es eine klappbare Armlehne mit Klappe für den Transport langer Lasten im Kofferraum.

Seltsam, aber auch die vordere Armlehne mit Aufbewahrungsbox ist erhalten geblieben.

Priora-Preis 2016 Jahr in der Konfiguration "Standard" beträgt 389 Tausend Rubel. Dies ist praktisch der Preis von Grants in der Grundkonfiguration.

Um ehrlich zu sein, sieht der Versuch von AVTOVAZ, den Priora so günstig wie möglich zu machen, etwas seltsam aus. Das Auto hat viele kleine Optionen verloren - Schutz des Motorraums, Spiegel in den Blenden, Überkopfgriffe. Gleichzeitig bleiben jedoch viele Optionen übrig, die den Preis des Modells noch weiter senken könnten. Die Fondpassagiere haben keine Kopfstützen (ein wichtiges Sicherheitsfeature!), dafür gibt es eine Armlehne mit Schiebedach. Es gab auch eine Armlehne zwischen den Vordersitzen. In den vorderen Bögen befinden sich Radlaufverkleidungen, jedoch keine Schmutzfänger. Wenn Sie all diese Optionen entfernen, könnte der Priora ein echtes Budgetmodell werden. AVTOVAZ wählte jedoch seinen eigenen Weg.

Trotz des Erscheinens einer großen Anzahl billiger ausländischer Autos, die im Preis den Modellen von AvtoVAZ ähnlich sind, hat das Interesse des russischen Autofahrers an inländischen Autos nicht nachgelassen, sondern im Gegenteil. Angesichts der wirtschaftlichen Situation blicken außerdem immer mehr Autofahrer auf die Produkte von AvtoVAZ. Und das nicht umsonst, denn der neue Priora wurde veröffentlicht. Konfiguration und Preise hielt der Hersteller bis vor kurzem geheim. Aber die Journalisten haben das Auto bereits aus dem Pressepark erhalten und gründlich studiert. Im Allgemeinen können wir sagen, dass es aufgrund neuer und moderner Lichttechnik hell war. Der Körper ist natürlich gleich geblieben. Doch durch kleine Zierelemente ist die einstige Legende der heimischen Autoindustrie der neuen Ära auf den Straßen erkennbar.

Betrachten wir, was diese "Priora" ist. Ausstattung, Kosten, Besitzerbewertungen - all dies ist für Fans der Marke von großem Interesse. Übrigens ist dieses Auto wie die Vorgängerserie in mehreren Karosserien erhältlich. Es ist ein Schrägheck mit fünf und drei Türen und eine Limousine.

Außen

Die Bewertungen der Besitzer besagen, dass die Frontpartie ein solides und sogar dynamisches Erscheinungsbild hat. Das Hauptkonzept bei der Schaffung eines neuen Looks war das X-Design. Besonders eindrucksvoll wirken die seitlichen X-Prägungen und die schmalen Chromblenden unterstreichen die neue Kopfoptik. Interessant sind auch die Nebelscheinwerfer. An den Seiten verwendeten die Designer ebenfalls den X-Style. Die Radhäuser fielen dezent aus, wirken aber gleichzeitig nicht unnatürlich – sie ergänzen das Gesamtbild. Die Dachlinie ist in Form einer Kuppel ausgeführt. Die Linie unter den Fenstern ist nach wie vor flach. Auch hinten wird das Auto niemanden gleichgültig lassen können. Die Rückseite ist sehr edel. Die Heckscheibe hat durch das Dach eine große Neigung. Der jetzt etwas kürzere Rumpf mit vorspringender Rippe wirkt nun massiver. In der neuen Post-Styling-Version des Autos wurde eine neue Motorhaube hinzugefügt. Es hat die Form des Buchstabens U. Wenn man sich die Fotos ansieht, ist es die vordere Stoßstange, die besonders auffällt.

In seiner neuen Version erhielt er ziemlich komplizierte Formen. Jetzt hat es deutlich mehr Übergänge und originelle Elemente. Im kompletten Satz der Karosserie verfügt "Priora" über anklappbare Spiegel, die mit LED-Blinker-Repeatern ausgestattet sind. Der Stoßfänger hat ein sehr massives Aussehen mit einer tiefen Stelle unter dem Nummernschild erhalten.

Maße

Das Äußere des Autos hat sich verändert und damit auch die Gesamtabmessungen. Die Länge beträgt jetzt 4351 mm. Die Körpergröße betrug 1412 mm. Breite - 1680 mm. Die Bodenfreiheit blieb unverändert bei 165 mm.

Innere

In der Priora-Kabine (Serienausstattung) gibt es große Veränderungen.

Dies macht sich besonders auf der Frontplatte bemerkbar. Jetzt ist es informativer geworden, sagen die Bewertungen. Die Instrumententafel wurde unter ein kuppelförmiges Visier verlegt und der Bordcomputerbildschirm zwischen dem Zifferblatt von Tachometer und Drehzahlmesser platziert. Auch die Mittelkonsole wurde aktualisiert. Dies ist eine wirklich aktualisierte Priora. Zum Lux-Paket gehört auch ein Multimediasystem mit Touchscreen. Zu den verwendeten Materialien zur Dekoration muss gesagt werden, dass sie merklich besser geworden sind. Darüber hinaus hatte dies keinen Einfluss auf die Kosten des Autos. Das einzige, was ein wenig frustrierend ist, sind die alten Sitze. Auf den Vordersitzen fühlen sich übergewichtige Personen möglicherweise nicht sehr wohl.

Die hintere Sitzreihe ist straff, aber es gibt viel Beinfreiheit, was ein großes Plus ist. Beim neuen Lada Priora sind die Komplettsets mit einer verbesserten Schalldämmung ausgestattet – jeder, der das Auto getestet hat, erklärt, dass die Kabine viel leiser ist.

Motoren und Getriebe

Der Priora wird mit drei Motoren angeboten. Sie zeichnen sich durch ihre Leistungsfähigkeit und Kraft aus und verfügen zudem über eine gute Elastizität. Gepaart mit diesen Motoren bietet der Hersteller eine serienmäßige Fünfgang-Mechanik an. Wird es im Lada Priora ein Maschinengewehr geben? Eine solche Konfiguration gibt es noch nicht, aber in Zukunft will der Hersteller das Getriebeangebot erweitern.

Apropos Mechanik. Der 1,8-Liter-Motor wird von einem 5-Gang-Seilzug-Heavy-Duty-Getriebe angetrieben. im Hauptpaar ist 3,7. Es gibt auch Informationen, dass das Auto mit einem Robotergetriebe von ZF ausgestattet sein wird. Nun zu den Motoren selbst. Der erste Motor ist ein 1,8-Liter-Benziner mit einer Leistung von 123 PS. mit. Er ist in der Lage, das Auto auf eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km / h zu beschleunigen. Das Auto beschleunigt in nur 10 Sekunden auf die ersten 100 km. Kraftstoffverbrauch - von 7 bis 9 Liter pro 100 Kilometer, je nach Betriebsmodus. Das zweite Aggregat ist ein 1,6-Liter mit 106 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 11,5 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch ist etwas geringer. Dies sind jedoch nur Passnummern. Bewertungen sagen, dass der "Motor" tatsächlich mehr pro Liter verbraucht als der vorherige. Ebenfalls angeboten wird ein 1,6-Liter-Motor mit einem Hubraum von 98 Litern. mit. Über ihn ist schon einiges geschrieben worden. Er ist allen bekannt, die sich für die heimische Autoindustrie interessiert haben. "Priora" ist seit langem damit ausgestattet, seit dem fernen 2007. Zur gleichen Zeit befindet sich ein 87-PS-Aggregat im Programm. Autofahrern, die dieses Auto in Aktion testen konnten, gefiel der 1,8-Liter-Motor mehr.

Über die Sperrung

Was die Federung angeht, sagen die Hersteller, dass die neue Version zuverlässiger ist. Vorne mit MacPherson-Streben, hinten - abhängiger Aufbau. Das Auto wird souverän auf der Strecke gehalten. Die Rollneigung ist reduziert, Stabilität ist aufgetreten.

Komplett-Set

Die Hersteller selbst versichern den Käufern, dass das Auto kostengünstig, einfach und prägnant war.

Das Komplettset der neuen "Priora" ist wahlweise in "Standard" und "Norm" erhältlich. Vielleicht wird es in Zukunft Luxusmodelle geben. Inzwischen müssen wir uns mit nur zwei Versionen begnügen.

Grundlegende "Priora"

Serienmäßig bietet der Hersteller nur ein 8-Ventil-Aggregat mit 87 PS und ein Schaltgetriebe an. Der Preis des Autos beträgt 389.900 Rubel. Das Komplettset beinhaltet einen serienmäßigen Satz Airbags, Befestigungen für Kindersitze. Bereits in der Datenbank werden Tages-ABS und EBD angeboten. "Priora" (Komplettset "Standard") ist mit einem Bordcomputer auf dem Armaturenbrett ausgestattet, es gibt eine bequeme Armlehne mit einem Fach für allerlei Kleinigkeiten. Für Fondpassagiere ist eine kleine Armlehne vorgesehen. Wenn Sie es öffnen, erscheint die Skiluke. Die Rückbank ist einteilig, mit einer umklappbaren Rückenlehne. Weitere Optionen sind eine 12-V-Steckdose zum Aufladen von Gadgets und ein Etui, in dem Sie Ihre Brille verstecken können.

Was die Komfortoptionen angeht, ist der „Lada Priora“ der Konfiguration „Standard“ mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet. Die Lenksäule ist jetzt bequem höhenverstellbar. Eine Option zur Höhenverstellung der Sicherheitsgurte wurde ebenfalls hinzugefügt. Es gibt Luft- und elektrische Fensterheber für die Vordertüren. Übrigens für die zukünftigen Besitzer von Lada Priora: Die neue Serienausstattung bietet nur die Audiovorbereitung. Zu den Außenoptionen gehören farbcodierte Türgriffe, geprägte 13-Zoll-Räder und ein vollwertiges Reserverad.

"Priora Norma"

Der Startpreis beträgt 438 Tausend Rubel. Zusätzlich gibt es ein Fahrerkissen. Für die Fondpassagiere wurden Kopfstützen hinzugefügt. Es gibt auch eine eingebaute Wegfahrsperre und einen Alarm. Es gibt einen aus Stahl gestanzten Motorkotflügel. Innen ist alles wie in "Standard".

Dass diese Konfiguration des neuen „Priora“ zusätzlich eine Sonnenblende für den Beifahrer mit Spiegel bietet. Auch über Komfort gibt es nicht viel zu sagen - ein hydraulischer Verstärker, elektrische und beheizbare Spiegel und wieder eine Audiovorbereitung kommen hinzu. Äußerlich - die Räder sind größer geworden. Aber das sind die gleichen gestanzten 14-Zoll-Räder mit einem vollwertigen Reserverad. Es gibt Radkappen. Ein 106-PS-Motor mit 16 Ventilen ist in dieser Konfiguration verfügbar. Es gibt andere Konfigurationen und Preise der neuen "Priora", zum Beispiel "Norma Climate". Sie verlangen dafür 478.900 Rubel. Diese Version unterscheidet sich im Klimasystem. Das Auto hat Audiovorbereitung, elektrische Servolenkung, Zentralverriegelung. Was die Sicherheits- und Innenausstattung betrifft, sind sie die gleichen wie bei der einfachen "Norma".

Ergebnisse

Der Vorteil dieses Budgetautos ist, dass es in seiner Nische praktisch keine Konkurrenten gibt. Jetzt ist es schwierig, für 500.000 ein neues, anständiges Auto für eine Familie zu kaufen. Daher werden die Leute ein Auto von Lada Priora kaufen. Optionen und Preise verdienen Aufmerksamkeit.

Gesamtbewertung des Modells

Guten Tag! Zuletzt kaufte ich ein Auto von Lada Granta bei einem Autohaus an der Autobahn Kashira. Dies ist das zweite neue Auto, das ich gekauft habe ...

Ich habe ein neues Auto Lada Granta über den Händlerservice gekauft. Die Eindrücke vom Autohaus und seinen Mitarbeitern sind nur die positivsten. Ich möchte besonders...

Ich habe im Salon an der Kashirka 41 ein Auto von Lada-Granta gekauft. Ich war mit der gut koordinierten Arbeit aller Mitarbeiter des Salons zufrieden. Das Auto wurde schnell ausgestellt. Besonders erwähnen möchte ich...

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Ich habe LADA GRANTA in einem Autohaus in Varshavka, 56, gekauft. Ich war sehr zufrieden. Der Preis beim Telefonieren und bei der Ankunft war der gleiche. Ich war sehr zufrieden mit ...

Vielen Dank an das gesamte Team des Autohauses, insbesondere an ALBERT Amirkhanyan und PETER Vunberov für die hohe Professionalität und den angenehmen Kundenservice. 4 ...

Im Autohaus St. Sormovskaya, 21a kaufte ein neues Auto des Modells LADA GRANTA. Manager Andrey Kozlov hat mich bedient. Über den Besuch dieses Autos ...

Ich habe ein neues Auto Lada Granta über den Händlerservice gekauft. Die Eindrücke vom Autohaus und seinen Mitarbeitern sind nur die positivsten. Besonders hervorheben möchte ich den Manager Semyon Ermakov. Sehr höflicher, gewissenhafter und freundlicher Mitarbeiter. Die Kommunikation mit ihm hat mir Freude bereitet, das Ergebnis der Kommunikation hat mich voll und ganz zufrieden gestellt.

Ich habe im Salon an der Kashirka 41 ein Auto von Lada-Granta gekauft. Ich war mit der gut koordinierten Arbeit aller Mitarbeiter des Salons zufrieden. Das Auto wurde schnell ausgestellt. Besonders hervorheben möchte ich die Arbeitsqualität des Verkäufers Ramal. Er beantwortete alle Fragen, fand die beste Konfiguration, überwachte den Einbau von Zusatzausrüstung und lieferte das Auto termingerecht ab. Ich wünsche Ihnen viel Erfolg und Wohlstand für das Autohaus.

Nachtrag zur Überprüfung (ich habe am 26.01.2019 ein Lada-Stipendium gekauft) riefen die Firma Autogermes, die Leiter der Verkaufsabteilung, persönlich an, entschuldigten sich für die ungenauen Handlungen ihrer Mitarbeiter und boten einen Rabatt auf die Wartung an für das Feedback und die aufmerksame Haltung gegenüber Ihren Kunden!

Ich habe LADA GRANTA in einem Autohaus in Varshavka, 56 gekauft. Ich war sehr zufrieden. Der Preis beim Telefonieren und bei der Ankunft war der gleiche. Ich war sehr zufrieden mit Rabatten und Geschenken sowie der Effizienz der Salonmitarbeiter. 01.06.2019 Ich kam im Salon an und hinterließ eine Kaution für das Auto, und am 01.09.2019 nahm ich das Auto, obwohl es früher fertig war. Mein persönlicher Manager war Alexander Litvin. Ich möchte mich bedanken bei ihm für seine Zusammenarbeit und wünsche ihm weiterhin viel Erfolg bei seiner Arbeit und adäquate Kunden Alles klar, klar und auf den Punkt, ohne Schmähungen und Eigenlob.

Es gibt nichts zu tun, während der Krise musste Priora den Weg der berühmten "Sieben" - VAZ-2107 - einschlagen. Erinnern? Das einst reichste und prestigeträchtigste Modell der Familie mit Hinterradantrieb wurde zum letzten "Klassiker" im Produktionsprogramm von AVTOVAZ. Gegen Ende der Produktion machten sie es so billig wie möglich und vereinfachten, wodurch das Auto von einem Luxusauto zu einem Budgetauto wurde.

So verarmte Priora zunächst an Karosserien: Fließheck und Kombi wurden Ende 2015 eingestellt. Und jetzt sind nur noch zwei Versionen übrig - das sind "Norma" zu einem Preis von 437.700 bis 474.000 Rubel für die Version mit Klimaanlage (für dieses Geld hat AVTOVAZ interessantere Vorschläge) und " Standard "mit einer verkürzten Liste von Optionen, dank dem der Preis auf 389.000 Rubel reduziert wurde.

Zum Vergleich: Der kleinere Grant in der Grundausstattung kostet 383.900 Rubel. Es kann als gleich angesehen werden. Und das nicht nur auf Kosten. Beide Modelle haben einen 8-Ventil-Motor VAZ-21116 mit 87 PS unter der Haube. Bei ihm wirkt Priora nicht allzu träge. Es beschleunigt gut und bremst gut, da das Antiblockiersystem und der elektronische Bremskraftverteiler nicht unter die Reduzierung fielen. Die kleinen Räder sind vom Fahrgastraum aus nicht sichtbar, und der Priora lässt sich damit einigermaßen steuern.

Ich denke, Priora wird noch in der Option „viele Autos für einen Rubel“ leben. Sie hat kein fatal veraltetes Aussehen, hochwertiges Interieur und komfortables Interieur. Enttäuscht wird die einstige Primadonna von den Designmerkmalen der Plattform der zehnten Familie aus den 90er Jahren: suboptimale Ergonomie von Fahrersitz, kleiner Tank und Kofferraum für ein Auto dieser Größe sowie Vibrationen und Geräusche. All dies verrät das Alter und macht weitere Versuche, teure Deluxe-Versionen sinnlos zu entwerfen. Priore kann sich dem Schicksal der „Sieben“ daher nicht entziehen – die verfügbare Modifikation hat nun mehr Chancen, einen Käufer zu finden.

EIN PLUS: der Innenraum ist noch solide

MINUS: kleinerer Kofferraum als Grants

Lada Priora im Leistungsstandard

Motor VAZ - 21116 mit einer Leistung von 87 PS. statt 106 – starker VAZ – 21127, geprägte Räder mit Reifen 175/70 R13 statt 185/60 R14, elektrische Servolenkung statt hydraulischer Servolenkung, Zierleisten in Wagenfarbe statt Chrom.

Abwesend: Kopfstützen der Rücksitze, Wegfahrsperre, Motorschutzblech, Sonnenblendenspiegel Beifahrer, Zentralverriegelung, Vordersitze beheizbar, Elektroantrieb und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber für die hinteren Türen, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Tasche auf der Rückseite des Fahrers Sitz, Kofferraumentriegelung ...