In der Top-Konfiguration des aktualisierten Volkswagen-Modells R-Line liegt der New Touareg 2019 im preislichen Mittelfeld im Wettbewerbsvergleich, liegt aber in Sachen Offroad-Performance und Rücksichtnahme im Fahrkomfort deutlich vor den Klassenkameraden. Der Grad der Anpassung des Modells an unterschiedliche Straßen und Betriebsbedingungen mit deutscher Pedanterie wurde auf ein Meisterniveau gebracht.
Beim aktualisierten Touareg haben die Volkswagen Ingenieure das intelligente Getriebe 4Motion zugunsten der störungsfreien Torsen-Selbstsperre aufgegeben, deren Arbeit von perfekt abgestimmten elektronischen Fahrerassistenten begleitet wird.
Suspension
Die Position der Luftfederung wird je nach gewähltem Modus angepasst: im „Offroad“-Modus wird die Bodenfreiheit automatisch auf 245 cm eingestellt! Die linke Unterlegscheibe steuert die Fahrmodi, während die rechte Unterlegscheibe die Vorfederungsgeometrie steuert. In der Stadt in der unteren Position beträgt die Bodenfreiheit 150 cm.Ein zusätzlicher Vorteil des Autos ist der eingebaute Schutz des Triebwerks aus dickem Kunststoff.
Wenn Sie das aktualisierte Modell auf der „Diagonale“ in der Zwischenposition der Luftfederung installieren, wird die Geometrie der Karosserie nicht gestört, sie wird problemlos aus dem aufgehängten Zustand ausgewählt.
Multimedia
Das Hauptmerkmal des Innenraums des Autos ist ein riesiger 15 (!) Zoll Multimedia-Center-Bildschirm! Gepaart mit einem elektronischen 12-Zoll-Instrumentenpanel hat Volkswagen im Touareg ein weltweit beispiellos komfortables und informatives Cockpit geschaffen! Auf der Mittelkonsole befinden sich zusätzlich zu den Standard-Funktionstasten und Getränkehaltern bequem zwei Luftfederungs-Steuerscheiben.
Außergewöhnlich in allem
Tadellose Innenausstattung des Volkswagen Touareg, streng deutsches, aber stilvolles und helles Design kleiner Dinge (Wählerknauf, Türgriffe, Instrumententafelgrafiken usw.), seit Generationen bewährte funktionale Ergonomie – sorgen für ein nachhaltiges Gefühl vollkommener Sicherheit und berechtigten Luxus das Referenz-SUV von 2018!
Der Gepäckraum fasst stattliche 412 Liter mit einem durchdacht organisierten Nutzvolumen und der Funktion, das Heck per Knopfdruck um 5 cm abzusenken.
Motoren und Lärm
Entsprechend der Beschleunigungsgeschwindigkeit reagiert der Dieselmotor von 3 Litern (249 Kräfte und 600 Nm) beim Kickdown recht schnell auf das Gaspedal. Ein gewisser Mangel an Dynamik des 8-Automatikgetriebes wird durch hervorragende Indikatoren für den Kraftstoffverbrauch vollständig ausgeglichen.
Verbaut man optional schalldichte Doppelfenster am Auto, dann belegt der heutige Volkswagen Touareg in puncto Geräuschdämmung selbst unter teureren Konkurrenten mutig den ersten Platz.
Ergebnisse Probefahrt
In puncto Handlichkeit erhält das aktualisierte Touareg-Modell von Autoexperten Bestnoten. Flexibel, leicht, agil. Auf den Straßen der vom Verkehr vergessenen Stadt verhält sich ein großformatiger, beeindruckender SUV wie eine Premium-Limousine!
In Sachen Offroad-Durchgängigkeit haben die Experten von Za Rulem den neuen Touareg mit Torsen (ohne Rückschaltung und hinterer Differenzialsperre) statt 4Motion gewissenhaft getestet.
Tatsächlich hat das aktualisierte deutsche Modell alle (!) Offroad-Hindernisse sowie teurere und „verpacktere“ SUVs erfolgreich überwunden und sie in Bezug auf Handling, Wirtschaftlichkeit, Komfort und Preisattraktivität deutlich übertroffen!
Der Oberklasse-Crossover aus Wolfsburg feiert in diesem Jahr sein 15-jähriges Jubiläum. Trotz einer relativ bescheidenen Premiere (im Geiste der Traditionen der Marke) stürmte das Auto schnell in das überfüllte Segment der Familien-SUVs und gehört seit mehr als 10 Jahren zu den Top-3-Verkaufsführern. Der neue Touareg 2018 ist die dritte Generation und bietet Käufern etwas mehr als neue Karosseriemotoren und modernere Motoren (obwohl der SUV damit völlig einverstanden ist).
Was gibt es Neues draußen?
Im Frühjahr 2016 wurde das Konzept des neuen Flaggschiffs der Marke auf der Beijing Motor Show vorgestellt. Körperveränderungen (im Vergleich zu früheren Generationen) sind so signifikant, dass nur wenige an ihre serielle Umsetzung glaubten. Doch die beim Patentamt eingereichten grafischen Skizzen kopieren das Peking-Konzept detailgetreu. Zwar gibt es keine offiziellen Fotos vom Tuareg 2018, zukünftige Käufer können sich aber auf den Bericht von der Beijing Motor Show konzentrieren.
Die Hauptleistung der VW-Designer besteht darin, dass das neue SUV die offensive Ähnlichkeit mit dem Golf-Profil aufgegeben hat. Jetzt sehen wir die edlen Proportionen des Audi Q7. Eigentlich haben diese Autos einen gemeinsamen Trolley - MLB Evo. Es dient auch als Basis für die neue Generation Bentley Bentayga und Porsche Cayenne. Potenzielle Besitzer können also stolz sein.
Das Aussehen hat uns nicht enttäuscht - schmale (gleichzeitig absolut europäische) LED-Scheinwerfer und ein monumentaler Kühlergrill. Die scharfen Ecken der Kopfoptik werden durch die nicht minder scharfe Kante der Fensterbrüstungslinie der Seitenwände optisch fortgeführt. Außerdem ist es nicht gerade - es gibt eine kleine "Renn" -Kurve über den hinteren Kotflügeln. Sieht sehr stylisch aus. Wenn der neue Crossover im Profil mit dem Q7 der neuesten Generation verwechselt werden kann (das ist ein Plus für die Tuareg), dann verschwinden beim Blick auf das Heck die Zweifel - das ist Volkswagen. Korma behielt ihre Familienmerkmale bei - aus Güte wird Güte nicht gesucht. Es sei denn, die Laternen sind schmaler und räuberischer geworden.
Die Abmessungen haben sich vorhersehbar geändert: Die Länge der Karosserie beträgt mehr als 5000 mm, der Radstand fast 3000 mm. Unter diesen Zahlen liegt das Hauptgeschenk an zukünftige Besitzer.
Geräumiger Innenraum
Der Volkswagen Tuareg 2018 erhält eine dritte Sitzreihe. Diese Option wartet seit 15 Jahren. Es scheint, dass die Volksvagen AG endlich ihre Prioritäten gesetzt hat: zivile Flaggschiff-Crossover: VW, Audi und Skoda werden siebensitzig sein, und sportliche: Bentley und Porsche befördern eine begrenzte Anzahl von Passagieren.
Eine weitere schöne Ergänzung ist, dass das Innendesign jetzt nicht mehr so konservativ (lese langweilig) ist wie bei anderen Modellen der Marke. Ziemlich viele neue Optionen für das Verpackungsdesign. Das ist ein integrierter Ansatz: Kombinierte Sitzfarben, Paneelpolster, Armaturenbrett – jedes Set ist bis ins kleinste Detail ausgearbeitet.
Mit Multimedia und Komfort, komplette Ordnung – schon in der Datenbank werden dem Besitzer und seinen Mitfahrern die Vorzüge der automobilen Zivilisation nicht vorenthalten. In den oberen Ausstattungsvarianten kann ein Armaturenbrett in Form eines Monitors erscheinen. Auf Wunsch versprechen sie natürlich Kapitänssitze, Monitore für die Passagiere und Massagen.
Technik
Fangen wir bei der Basis an: immer Allradantrieb und eine 8-Gang-Automatik. ABS, ESP und andere Assistenten können Sie vergessen, das ist der Standard für Autos dieser Klasse. Motoren gibt es viele – vom sparsamen 4-Zylinder-Dieselmotor bis zum aufgeladenen Sechsachter. Wann der neue Tuareg 2018 mit Hybridantrieb erscheinen wird, ist nicht bekannt. Aber die Tatsache, dass es so sein wird, ist eine Tatsache. In den letzten Jahren wurden Entwicklungen im Gange, die MLB Evo-Plattform sieht zunächst den Einbau von Batterien und einem Elektromotor vor.
Informationen über ein komplettes Update des Allradsystems wurden durchgesickert - selbst der neue Ku-7 hat keine so intelligente Kontrolle über den Zustand der Beschichtung.
Wettkämpfer und Mitschüler:, Land Rover Discovery Sport, Lexus RX, Infiniti FX, Honda Pilot.
Der Neue wird am 23. März in Peking offiziell vorgestellt. Und als vor der Premiere des neuen SUVs nur noch sehr wenig übrig war, begann VW, erste Details des neuen Premiumautos zu enthüllen. Wir haben uns entschieden, für euch einen kurzen Rückblick zusammenzustellen und alles, was derzeit über die neuen Tuareg bekannt ist.
Neuer VW Touareg: Er ist fast fertig
Im Moment weiß niemand, wie die Tuareg aussehen werden. Aber es gibt einen Ort auf dem Planeten, an dem man den neuen Volkswagen SUV noch sehen kann. Dies ist ein Gebiet in der spanischen Stadt Saragossa. Diese Gegend ist zwar für den Tourismus nicht sehr attraktiv. Aber wenn Sie den neuen Tuareg-SUV sehen wollen, dann müssen Sie unbedingt dorthin. Fakt ist, dass hier gerade die neuesten technischen Tests der neuen Generation des VW Touareg stattfinden. Dies ist ein ideales Gebiet zum Testen von Crossovern mit Allradantrieb und SUVs. Fotografieren ist hier natürlich verboten. Aber wenn du willst, kannst du das natürlich. Sie werden zwar nicht das wahre Erscheinungsbild des SUV sehen, da es durch Tarnung verborgen ist.
Letzter Test in Spanien
Dieser Test des neuen SUV ist übrigens der letzte vor dem Verkaufsstart. Warum hat sich das Unternehmen entschieden, Vorserienautos in Spanien zu testen? Es geht um das Spezialgebiet der Provinz Aragón, wo die besten Voraussetzungen herrschen, um eventuelle Mängel an einem SUV in kurzer Zeit zu identifizieren.
Das erste Video zum neuen VW Touareg
Hier, so der Vertreter, verraten die Ingenieure nach zweiwöchigen Tests, was an allen SUV-Systemen noch getunt und optimiert werden kann. Das Hauptaugenmerk liegt natürlich auf dem Fahrwerk und dem Allradantrieb. Dank der abschließenden Tests wird der neue Tuareg selbst die kleinsten Mängel beseitigen.
Schon ein wenig Tarnung
Wie Sie sehen können, werden Vorproduktionsmuster nicht mehr so streng durch Tarnung verdeckt wie früher. Auf diese Weise können Sie viele interessante Dinge sehen und sich sogar vorstellen, wie der neue SUV aussehen wird. Der Verkaufsstart der Autos ist übrigens nach der Premiere für Juli 2018 geplant.
Der VW Touareg hat mehr Agilität
Laut Karsten Schebsdat, Leiter der VW-Handlingabteilung für Volkswagen-Fahrzeuge, hat der neue Touareg eine bessere Agilität erhalten. So lässt sich beispielsweise ein neuer SUV genauso einfach fahren.
Verstellbares Fahrgestell
Der VW Touareg der dritten Generation erhielt ein neues verstellbares Fahrwerk. Zum Beispiel können Sie jetzt ein Auto in verschiedenen Modi fahren, indem Sie die folgenden Funktionen aktivieren: Fahren auf holprigen Straßen, Komfortfahrmodus, Sportmodus. Möglich wurde dies durch verstellbare Stabilisatoren an Vorder- und Hinterradaufhängung.
Dank der neuen elektronisch verstellbaren Stabilisatoren lässt sich die Seitenneigung der Maschine im sportlichen Fahrmodus auf nahezu null reduzieren. Das Einbeziehen des gleichen Modus bietet Komfort beim Geradeausfahren des Autos.
Eine Million Testkilometer
Prototypen und Vorserienversionen des neuen Touareg werden seit langem in kalten und heißen Klimazonen bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen getestet und insgesamt rund 3 Millionen Kilometer gefahren. Nun ist das neue SUV serienreif und steht in den Autohäusern weltweit zum Verkauf.
Neuer Touareg: Erstmals mit Hinterradlenkung
Neben dem neuen Stabilisierungssystem ist der neue VW Touareg auch mit einer Hinterradlenkung ausgestattet. Beispielsweise helfen bei Geschwindigkeiten unter 37 km/h die Hinterräder den Vorderrädern, das Auto auf der Straße zu drehen/drehen, wodurch der Lenkwinkel von 12,2 Metern auf 11,1 Meter (im Vergleich zur aktuellen Generation) reduziert wird.
Verkaufsstart: Juli 2018
So ist bereits heute bekannt, dass noch 17 Wochen bis zur Markteinführung des neuen VW Touareg auf dem Automarkt verbleiben. Während dieser Zeit nehmen die Ingenieure die letzte Feinabstimmung der Aufhängung, Lenkung und anderer Fahrzeugsysteme vor.
Das Interieur des neuen Volkswagen Touareg
Der Innenraum des VW Touareg der dritten Generation erhält zwei Bildschirme (12 und 15 Zoll). Ein Bildschirm fungiert als elektronische Instrumententafel. Der andere Bildschirm wird zum Infotainmentsystem, zur Klimaregelung und zum Navigationsbedienfeld.
Beide Bildschirme werden in einem einzigen flachen Cluster integriert.
Neue, teurere Veredelungsmaterialien
Der Tuareg hat die neuesten innovativen Luxusmaterialien erhalten, die von Holz bis zu raffiniertem Aluminium reichen.
Prämie
Das SUV wird hochwertiger, so wie es sein sollte. Schließlich kam der Touareg 2002 zunächst als Luxus-SUV auf den Markt.
Sieht aus wie ein T-Prime Concept GTE
Sie können sich vorstellen, wie der neue Touareg aussehen wird, wenn Sie sich das Konzeptfahrzeug VW T-Prime Concept GTE ansehen, das 2016 auf der Beijing Motor Show vorgestellt wurde. Stimmt, die neuen Tuareg werden nicht so lange bestehen. Aber das Aussehen wird natürlich ähnlich sein.
VW Touareg der zweiten Generation: Auf Wiedersehen!
Erinnern Sie sich daran, dass die zweite Generation der Tuareg, die bereits 2010 eingeführt wurde, derzeit noch bis zum Sommer dieses Jahres auf dem Markt erhältlich ist.
2014 erhielt das SUV sowohl äußerlich als auch innerlich ein kleines Update. Auch die Tuareg erhielten neue Motoren.
Die erste Generation der Tuareg wurde von 2002 bis 2010 produziert. 2004 Volkswagen für alle, denen es ständig an Power mangelt: ein SUV mit einem 12-Zylinder-Motor mit 450 PS Leistung. Mit.
Für den bedeutenden und weltberühmten deutschen Konzern Volkswagen war es in letzter Zeit schwierig, aber trotz der Krise, die sich im Unternehmen entwickelt hat, kündigte das Management dennoch Anfang 2017 die Veröffentlichung einer neu gestalteten Version des Flaggschiffs Volkswagen Tuareg Crossover an. Daher können wir mit Zuversicht sagen, dass die neue Karosserie das SUV-Segment stärken soll, das derzeit von zwei Modellen vertreten wird - Tiguan und Tuareg. Die aktualisierte Version sollte Autofahrer mit einem Höchstmaß an Effizienz und Sicherheit sowie einer stilvollen Designlösung angenehm überraschen.
Karosserie und Exterieur aktualisiert
Experten sagen, dass das zukünftige „T-Prime“-Konzept 2017 Tuareg sein wird Der Pionier in der Welt der Längsmotoren war der Audi Q7 Crossover, der auf einem Chassis mit MLB-Architektur stand. Es folgten der Audi A4, Bentley Bentyaga, und nun beschloss VW, seine Idee auf eine neue Plattform zu stellen, in der Hoffnung, dass das neue Produkt mit Vertretern wie Toyota Prado, Ford Explorer, Mitsubishi Pajero usw. konkurrieren kann.
Es wird ziemlich schwierig sein, signifikante Änderungen am Äußeren des neuen Tuareg mit bloßem Auge zu erkennen. Schon beim Betrachten des vorderen Teils erkennt man einen markanten Unterschied zur Vorgängerversion. Der Crossover erhielt neue vergrößerte Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, die eindrucksvoller und stilvoller wirken. Dies gab den Anschein von Eleganz und Raffinesse.
Auch der Kühlergrill hat sich verändert. So bekam sie horizontale Chromleisten, und der Stoßfänger wurde vergrößert und hat jetzt drei Lufteinlässe, die für einen hochwertigen Luftstrom zur Vorderseite des Motors sorgen werden. Nebelscheinwerfer wiederum haben eine strengere Kontur erhalten.
Wenn das volle Gesicht verfeinert wurde, behielt das Auto sein Profil und ließ sein sportliches Aussehen unverändert. Foltz ist ab Werk mit Kameras, ABS plus und Spurhalteassistent sowie Alufelgen ausgestattet.
Der hintere Teil der Frequenzweiche erhielt die neueste Optik mit LED-Elementen. Erlag der Umwandlung des Diffusors mit einem Auspuffrohr. Die Länge des Stoßfängers ist um leichte 6 mm gewachsen. Die Abmessungen selbst nach dem Restyling sind 4801 mm lang, 1709 mm hoch und 1940 mm breit.
Innere Änderungen
Innenraumfoto bei der Volkswagen Präsentation Möchten Sie ein aktualisiertes Interieur? Ich habe sie nicht! Die Innenausstattung des Wagens blieb unverändert. Wie sein Vorgänger verfügt das Auto über einen geräumigen und komfortablen Innenraum mit hochwertigen Materialien.
Die Position der Vordersitze, die mit einem Lendenwirbelstützsystem ausgestattet sind, wird durch eine mechanische Einstellung verändert. Die Rücksitze bewegen sich nur in zwei Ebenen - dies ist eine Neigungs- und eine Längsposition.
Unter den zusätzlichen Goodies können Sie ein in Höhe und Reichweite verstellbares Multifunktionslenkrad auswählen. Die Überführung des Motors vom Schlaf- in den Arbeitszustand erfolgt per Knopfdruck. Verbessertes Navigationssystem, integrierte Zwei-Phasen-Klimaautomatik.
Eigenschaften und Ausstattung des Volkswagen Tuareg 2017-2018
Im Gegensatz zum Innenraum haben sie bei der Power-Füllung ganze Arbeit geleistet. So erhielt das Auto eine unabhängige Luftfederung, ein 8-Gang-Automatikgetriebe, eine neue Servolenkung und verbesserte Scheibenbremsen.
Wenn Sie sich für das 4XMotion-Fahrwerk entscheiden, haben Sie Zugriff auf ein reichhaltiges Paket, das aus einem beeindruckenden 3-Liter-Turbodiesel mit 262 PS, zwei Benzinmotoren, drei Dieselaggregaten und einem Hybrid besteht, aber nur der Diesel verfügt in diesem Fall über Allradantrieb.
Neueste Nachrichten: Was wird der Preis sein?
Der Verkaufsstart des neuen Volkswagen Tuareg ist für Anfang 2017 geplant, genaue Angaben des Herstellers liegen derzeit aber noch nicht vor. Der Preis hängt von der Konfiguration ab und variiert nach vorläufigen Angaben zwischen 2.700.000 und 3.700.000 Rubel.
Galerie und Video von der Präsentation des T-Prime-Konzepts
Autoreview-Leser kennen dieses Auto: Wir sind bereits mit Vorproduktionskopien gereist und haben über alle seine Eigenschaften gesprochen. Jetzt können Sie die Fotos des neuen Crossover bewundern. Tja, wie bewundern ... Brutale Formen, ein riesiger Kühlergrill und jede Menge Chrom machten den Touareg nicht edler, sollten ihn aber, so die Idee, in den Augen chinesischer Käufer aufwerten.
Die Neuorientierung nach China ist der Hauptvektor der Entwicklung der Tuareg. Sogar die erste offizielle Präsentation des Volkswagen Autos fand in Peking statt. Der Crossover wird weiterhin in Europa, Russland und dem Nahen Osten verkauft, aber der neue Touareg wird nicht mehr in den USA erscheinen: Dort wurde sein Platz vom großen Atlas und seiner kommenden fünfsitzigen Limousine eingenommen.
Der neue Touareg ist 77 mm länger (4878 mm) und 44 mm breiter (1984 mm) als sein Vorgänger, die Höhe wurde jedoch um 7 mm auf 1702 mm reduziert. Der Kofferraum ist von 697 auf 810 Liter gewachsen, der Radstand aber nur drei Millimeter (2895 mm) länger geworden. Die Karosserie besteht nun zu 48 % aus Aluminium, wodurch das Gewicht auf einen Schlag um 106 kg gesunken ist. Der Touareg baut auf der gleichen "kurzen" Version der MLB Evo-Plattform auf wie der Porsche Cayenne (längere Drehgestellversionen werden für die Modelle Audi Q7, Bentley Bentayga und Lamborghini Urus verwendet): Der Motor befindet sich längs im vorderen Überhang, doppelt Querlenker vorne, Mehrlenker hinten, Basisfedern oder optional Luftfederbeine. Räder - von 18 bis 21 Zoll Durchmesser (früher war das Minimum 17 Zoll). Von Anfang an wird es eine R-Line-Version mit aggressiverem Dekor geben.
Der einfachste Touareg wird eine Stoffausstattung, herkömmliche Instrumente, ein kleines zentrales Display und die bekannte Zweizonen-Klimaanlage haben. Für teurere Versionen wurde jedoch das Innovision Cockpit entwickelt: Ein 12-Zoll-Instrumentenbildschirm und ein 15-Zoll-Touchscreen für das Mediensystem und die Klimaanlage werden optisch zu einem soliden Panel kombiniert, das sich um den Fahrer herum organisiert. Diese Architektur sollte später bei anderen Volkswagen auftauchen, aber der Touareg versuchte es zuerst.
Die hintere Reihe hat eine Längsverstellung im Bereich von 160 mm und die Rückenlehnen haben drei feste Positionen für den Neigungswinkel. Eine Vier-Zonen-Klimaautomatik für die Tuareg wurde zuvor angeboten, und auf dem Weg zum Luxus bekam der neue Crossover ein Projektionsdisplay, einen Wi-Fi-Sender für acht Geräte, Multikontursessel mit Massage (acht Modi stehen zur Verfügung), eine Nachtsichtkamera und Matrixscheinwerfer (128 Dioden in jedem Block), und das Panoramadach ist jetzt das größte in der Modellpalette der Marke (1270 mm Länge).
Aber der Ruhm eines guten Geländewagens Touareg leider verloren. Aufgrund der geringen Nachfrage nach Offroad-Versionen (nur 2-3% weltweit) hat Volkswagen das Getriebe mit einem mechanischen Mittendifferenzial aufgegeben. Die „untere“ und die hintere Differenzialsperre sind verschwunden. Der Allradantrieb ist jetzt derselbe wie beim Cayenne: Eine Lamellenkupplung ist für die Drehmomentverteilung entlang der Achsen zuständig, obwohl der Tuareg seine eigenen Einstellungen hat.
Das Offroad-Paket steht weiterhin auf der Optionsliste, beinhaltet aber nur noch vier zusätzliche Fahrelektronik-Modi (Offroad-Auto, Sand, Gravel, Offroad-Experte), ein von 75 auf 90 Liter vergrößertes Tankvolumen und einen verbesserten Unterboden Schutz. . Der Touareg kann bis zu 60 Prozent gehen (wie die Basisversion der Vorgängergeneration, während die Offroad-Version 100 Prozent nehmen konnte), einen Anhänger mit einem Gewicht von 3,5 Tonnen ziehen und eine Furt mit einer Tiefe von 490 mm überwinden, und das mit Luft Aufhängung - bis zu 570 mm.
Für ein souveräneres Verhalten auf dem Bürgersteig kann der neue Touareg gegen Aufpreis mit aktiven Stabilisatoren (elektromechanische Aktuatoren arbeiten aus einem 48-Volt-Netz) und druckgesteuerten Hinterrädern ausgestattet werden: Bei Fahrten mit Geschwindigkeiten bis zu 37 km / h sind sie vorhanden drehen Sie gegenphasig zu den Vorderrädern, wodurch der Wendekreis um einen Meter (bis zu 11,19 m) verringert wird, und wenn Sie schneller fahren, drehen sich die Hinterräder in die gleiche Richtung, was die Stabilität erhöht.
Auch unter der Haube gibt es eine Überraschung: Erstmals darf der Touareg nur vier Zylinder haben. Der Basismotor 2.0 TSI Turbo (249 PS) wird nicht sofort im Programm erscheinen, sondern zusätzlich Teil eines Hybridantriebs (Gesamtleistung 367 PS), den Volkswagen vor allem in China vorantreiben wird.
Der beliebteste Motor dürfte der V6 3.0 TDI-Turbodiesel sein: In Europa wird es Versionen mit einer Leistung von 231 und 286 PS geben, und für Russland wird eine Version mit einer Leistung von 249 PS vorbereitet. Ebenfalls vorgesehen sind ein 3.0 TSI Benzin-Turbomotor (340 PS) und ein dreifach aufgeladener („Biturbo“ plus E-Kompressor) Diesel V8 4.0 TDI (421 PS) aus dem Audi SQ7. Alle Versionen sind mit einer Achtgang-Automatik von ZF ausgestattet.
Der neue Volkswagen Touareg wird im selben Werk in der Slowakei produziert, in dem Autos früherer Generationen hergestellt wurden. In Russland soll der Verkauf in diesem Sommer beginnen, aber wir werden keine Autos mit einem Hybridantrieb und einem leistungsstarken V8-Dieselmotor sehen. Die Preise werden vor Verkaufsstart bekannt gegeben, obwohl bereits jetzt klar ist, dass sie höher sein werden als beim Touareg der zweiten Generation. Jetzt liegen sie im Bereich von 3,0 bis 4,1 Millionen Rubel. Der Abstand zum Audi Q7 (mindestens 3,8 Millionen) soll allerdings bestehen bleiben, sodass man mit einem Einstiegspreis von rund 3,4 Millionen Rubel rechnen kann.