Ich will es, aber es ist teuer! Ich denke, das sind die ersten Emotionen, die diese Neuheit auf dem Automarkt auslöst. Wenn Sie einmal sehen, verstehen Sie sofort - dies ist das Auto, das Sie sofort kaufen möchten. Man schaut, schaut hinein und sucht ständig nach einem Fehler, aber das Auge hat nichts zu fangen - alles ist perfekt. Es geht um das sensationelle Tesla-Elektroauto vor nicht allzu langer Zeit, über das wir heute sprechen werden.
Geschichte des Aussehens
Ursprünglich ein völlig ambitioniertes Projekt, geschaffen vom „Tony Stark“ unserer Zeit, der Elon Musk (Elon Musk) heißt, wurde 2006 nach dem Erscheinen ihres „erstgeborenen“ Elektroautos Tesla Roadster ins Leben gerufen. Die Dinge liefen etwas langsam und das Modell selbst hatte keine überragenden Eigenschaften. Wirklich bekannt wurde er 2009 mit dem Erscheinen des Tesla-Konzepts Model S. Sie war es, die zum Ausgangspunkt in der sich schnell entwickelnden Karriere von Tesla Motors und einem echten Durchbruch im Bereich der Elektrofahrzeuge wurde. Elons Idee ist es, komplett auf die üblichen Verbrennungsmotoren zu verzichten und auf ein modernes, umweltfreundliches Elektroauto der Zukunft aus dem Hause Tesla umzusteigen.
Nun, seien wir ehrlich, die Manieren sind herrschaftlich, aber wie die Zeit gezeigt hat, sind sie durchaus berechtigt. Der ständige Anstieg der Benzinpreise, angetrieben durch die langsame, aber stetige Erschöpfung der Erdölressourcen der Erde, zwingt Millionen von Autoliebhabern, nach Autos zu suchen, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden. Solche Autos wurden schon früher hergestellt, aber die meisten von ihnen haben eine kurze Reichweite, Instabilität, häufige Pannen und eine relativ niedrige Geschwindigkeit und Leistung. Ja, und diese Autos selbst sehen aus wie Batterien auf Rädern, weil sie nicht genug Relikte haben, um eine vollwertige Karosserie im Dienst zu tragen. =)
Vor der Einführung des Releases hat das Unternehmen einen sehr kompetenten Schritt gemacht, indem es die gesamte Infrastruktur, ein Netz von Stromstationen und Dienstleistungen erstellt hat. Erst danach liefen tesla model s in einem Hightech-Förderband im Bundesstaat Kalifornien, erfüllte alle Wünsche und unterschied sich in puncto Leistung nicht von den besten Modellen der Welt.
Die Aufstellung
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Tesla-Modell S
Was ist das Besondere an Tesla? Auf den ersten Blick möchte ich sagen WOW! Tatsächlich glänzt das Auto dank einer speziellen Lackierung und Politur wie ein Spiegel. Das Äußere selbst erinnert an eine Mischung aus Lotus und Aston Martin. Die elegant abgestimmten 19'' Alufelgen verleihen noch mehr Eleganz und Präsenz. Generell sieht das Auto wirklich wie das Auto der Zukunft aus.
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In der Kabine ist das erste, was nicht zu übersehen ist, das 17-Zoll-Touchscreen-Display anstelle aller Knöpfe, Knöpfe und Tasten auf der Mittelkonsole. Dieses Spektakel sieht faszinierend aus, als wäre es in einem Raumschiff. Gleichzeitig sind alle Elemente intuitiv, sehr komfortabel gruppiert und perfekt visualisiert. Neben der Steuerung aller Funktionen des Autos hat dieses Wunder, das seine Wurzeln im Silicon Valley hat, Zugang zum Internet über 3G, Wi-Fi, Bluetooth, eigenen Browser, Web-Kamera, eingebautes Navigationssystem, Media-Funktionen , Telefonfunktionen und eine Reihe verschiedener moderner Goodies. Ein interessantes Feature ist die Regulierung der Stromstärke während des Ladens, die den Akku vor übermäßiger Krafteinwirkung von hohem Strom schützt. Das Dashboard verfügt nicht über die üblichen analogen Pfeile und Zähler. Stattdessen gibt es ein weiteres Multifunktionsdisplay, das die Geschwindigkeit, den Batteriestand und andere Zustände und aktive Ereignisse des Autos anzeigt. Nun, und auf jeden Fall erwähnenswert ist das hervorragende Standard-Audiosystem. Ich werde es nicht beschreiben, ich werde nur sagen, dass es wunderschön ist!
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Der Salon ist sehr komfortabel und geräumig. Viele Elemente eines herkömmlichen Autos fehlen, wie Getriebe, Motor und andere Kleinigkeiten. =) Großes Glasdach zum Zurückschieben, zentral gesteuert 
Anzeige und bietet eine hervorragende Übersicht. Wenn Sie zum Kofferraum gehen, tauchen Sie sofort in seinen riesigen Raum ein. Unter der Matte befindet sich eine weitere Nische, die für zusätzliches Gepäck oder, je nach Ausstattung, für die Reinigung der zusätzlich im Fahrgastraum eingebauten zwei Kindersitze dient. Kinder unter 10 Jahren können dort bequem übernachten und ihre Beine in das gleiche Fach unter dem Teppich baumeln lassen. Die Rücksitze klappen für noch mehr Kofferraum nach vorn! Auf dem Kofferraumdeckel ist ein riesiges Sicherheitsglas verbaut, das Ihren Kindern eine tolle Sicht nach außen ermöglicht. Ein weiteres Merkmal ist, dass sich diese Tür von der Innenseite des Knopfes öffnen und schließen lässt. Im Allgemeinen ist das Auto vollständig elektrifiziert und computerisiert. Tatsächlich ist das Tesla-Auto wirklich ein intelligentes Auto. Bis er ganz glücklich war, blieb ihm das Sprechen beizubringen und Hausschuhe ans Bett zu bringen. =)
Die Türgriffe sind amüsant gestaltet. Sie sind auch elektrisch, wie die Schlösser in ihnen. 
Nachdem Sie sich genähert haben, lohnt es sich, ein wenig darauf zu drücken und es bewegt sich nach außen, wonach Sie die Tür öffnen können. Die eingebaute Beleuchtung verhindert, dass Sie nachts fehlen. Nach 60 Sekunden gleiten sie automatisch zurück. Dies geschieht, um die Aerodynamik weiter zu verbessern.
Lassen Sie uns zum Schluss noch einen Blick unter die Haube werfen. Wir öffnen und siehe da! Da ist nichts =) Die Wahrheit ist nicht ganz wahr, denn es gibt noch einen großen Kofferraum. Zusammen mit dem Hauptkoffer werden Sie mit dem Transport von Dingen definitiv keine Probleme haben.
Innenansicht
Die Federung besteht aus 4 pneumatischen Federbeinen und das ist ein Plus! Ein kleiner Motor in Wassermelonengröße sitzt hinten in der Basis unter dem Kofferraum und rechts davon befindet sich ein Wechselrichter von genau der gleichen Größe. All dieser Reichtum erzeugt eine freakige Leistung von 416 PS und ein Drehmoment von 0-100 km/h in 600 Nm! Beim Beschleunigen fühlt man sich wie auf einer Rakete!
Teslas Boden besteht aus Tausenden von wiederaufladbaren Batterien, genau wie bei gewöhnlichen Laptops, aber auf besondere Weise verpackt. Dadurch wiegt der Rahmen unter einer halben Tonne und bietet zuverlässigen Schutz für Fahrer und Passagiere. Tesla ist laut Crashtest-Ergebnissen generell eines der sichersten Autos der Welt! Und das ist überraschend, denn die Struktur selbst besteht aus Aluminiumblechen! Im vorderen Teil befinden sich eine Klimaanlage, eine elektronische Steuereinheit und Kühler und andere Elemente, von denen es nicht viele gibt.
Ladegerät
Ja, da wirst du keinen Tankdeckel finden. Der Ladeanschluss ist interessanterweise in der Optik des Rücklichts versteckt.
Das Aufladen erfolgt an einer einfachen Steckdose oder an einer spezialisierten „Tankstelle“, die es in Russland natürlich nicht gibt. Aber das Kit wird mit einer großen Menge Adapter für verschiedene Anschlüsse geliefert, und wenn Sie eine Euro-Steckdose zur Hand haben, wird das Aufladen daher nicht schwierig. Nun, wenn der benötigte Adapter nicht gefunden wird, dann denke ich, dass die "verrückten" russischen Stifte die Situation retten werden. Im Durchschnitt dauert das Aufladen des Model S etwa 4 Stunden, während es an den Tankstellen von Tesla Motors nur 20 Minuten dauert.
Technische Eigenschaften:
Tesla S hat 3 Konfigurationen, die sich hauptsächlich in der Batteriekapazität und dem Vorhandensein von Kindersitzen im Kofferraum unterscheiden. Was die technischen Eigenschaften angeht, sieht alles so aus:
| Ausrüstung | Standard | Sport (Leistung) |
|
| Batteriekapazität | 60 kW / Stunde | 85 kW / Stunde | 85 kW / Stunde |
| Energie reserve | |||
| Beschleunigung 0-100 km/ h | |||
| max. Geschwindigkeit | |||
| Batterielebensdauer | 8 Jahre (200.000 km Batteriegarantie) | 8 Jahre (unbegrenzt) | 8 Jahre (unbegrenzt) |
| Motorleistung | |||
Laut Tesla Motors beträgt die Abnahme der Ladung bei einem Frost von -40 ° C nicht mehr als 20%
Tesla in Russland verkaufen
Leider und Ah, aber offiziell ist der Verkauf nur in den Vereinigten Staaten in vollem Gange und hat vor kurzem in Europa begonnen. Russland bleibt weiterhin außen vor. In der Zukunft 
das Unternehmen plant, die Produktion in Europa mit einem Budget Tesla Model E zu eröffnen. Diese Vorteile der Zivilisation werden also Russland nicht so schnell erreichen, obwohl ein S in Barnaul bereits verfügbar ist und zum Verkauf steht. Natürlich können Sie über die offizielle Website aus den USA ab Werk bestellen, aber aufgrund der großen Anzahl von Bestellungen des Unternehmens, Sendungen über den Ozean, Zollabfertigungen usw. müssen Sie lange genug warten und die die Kosten werden viel teurer. Wir vergessen nicht, dass die Garantie für den Export aus dem Land, in dem Sie es gekauft haben, sofort storniert wird.
Tesla-Preise
Hier erwartet Sie eine kleine Enttäuschung, denn der Preis für dieses „Wunderauto“ beißt wirklich.
Für ein Modell mit 60-kW-Akku und Serienausstattung müssen Sie 60.000 US-Dollar ausgeben
Das 85-kW-Modell wird bereits für 70.000 US-Dollar ins Portemonnaie kommen, das Performance-Modell für 80.000 US-Dollar!
Zustimmen, nicht wenig, und selbst wenn man bedenkt, dass dies Preise für die Serienausstattung sind und bei all den zusätzlichen Vorteilen, die sie Ihnen noch mehr abverlangen, dann bleibt nur noch vor Freude zu pfeifen!
Unter Berücksichtigung aller Kosten wird der Preis in Russland im Durchschnitt 4-5 Millionen und mehr betragen. Vielleicht wird sich die Situation nach der Einführung des Budget-Modells E und der Entwicklung des Absatzes in Europa dramatisch ändern, aber vorerst wird Teslas Auto nur für wohlhabende Russen erhältlich sein.
Zusammenfassen
Im Allgemeinen hinterlässt Tesla trotz des Preises die angenehmsten Eindrücke und zieht wie ein Magnet an. Tatsächlich birgt es eine Vielzahl von Vorteilen und Innovationen. Wahrscheinlich ist dies das erste Elektroauto, das mich so angezogen hat und deshalb habe ich beschlossen, auf unserem Auto darüber zu sprechen. Im Allgemeinen sparen wir Geld und verfolgen weiterhin die Entwicklung dieses Projekts, das jede Chance hat, die Welt zu verändern. =)
Nikola Tesla ist ein legendärer Schöpfer auf dem Gebiet der Elektro- und Funktechnik, der Schöpfer des Wechselstroms. Ihm zu Ehren wurde 2003 ein Unternehmen zur Herstellung elektrisch betriebener Autos eröffnet.
Technische Eigenschaften
Die Gründer des Autokonzerns Tesla waren Elon Musk, JB Straubel und Mark Tarpenning. Zunächst mussten die Firmengründer einen leistungsstarken Elektromotor und Batterien für den Antrieb der Antriebsräder entwickeln. Es dauerte fast 3 Jahre, um den ersten Prototyp des Autos zu erstellen.
Am 19. Juli 2006 wurde das erste Elektroauto Tesla Roadster vorgestellt. Die Präsentation des Autos war erfolgreich, aber das Sport-Elektroauto hatte mehrere Nachteile. 2009 wurde das 5-Türer Model S vorgestellt, dessen Motoren mit geringfügigen Modifikationen bis heute in Fahrzeugen verbaut werden.
Spezifikationen des Antriebsstrangs von Tesla-Elektrofahrzeugen:
Wartung und Bedienung
Der Service des Aggregats beginnt mit der Diagnose der Leistung des Elektromotors, der direkt mit der elektronischen Steuereinheit des Fahrzeugs verbunden ist. Wenn Fehler gefunden werden, finden die Assistenten die unmittelbare Ursache. Service und Wartung von Tesla-Motoren sollten an einer zertifizierten Station durchgeführt werden, da nur diese über die notwendige Ausrüstung für alle Reparatur-, Diagnose- und Wiederherstellungsarbeiten verfügen.
Störungen und Reparaturen
Reparaturen sowie Wartungsarbeiten sollten an Spezialgeräten von Spezialisten durchgeführt werden. Die wichtigsten und häufigen Störungen sind der schnelle Verlust der Batterielebensdauer. Die ersten Tesla-Modelle hatten zu wenig Energie, daher bestand eine hohe Wahrscheinlichkeit, auf der Strecke stecken zu bleiben.
Ein weiterer Fakt ist eine Fehlfunktion im Autopilot-System. Dieses Problem führte 2016 zum Tod des amerikanischen Staatsbürgers Joshua Brown. Die Untersuchung der Unfallursachen ergab, dass der Autopilot querliegende Fahrzeuge nicht sieht. Diese Fehlfunktion wird verbessert.
Lustige Fakten
Was auch immer eine Person tut, eine andere Person ist in der Lage, es zu ändern und zu modernisieren. So ist es mit klassifizierter Automobiltechnik. Jason Hughes ist ein großer Fan von Tesla und den Elektrofahrzeugen des Unternehmens. Aber er liebt es nicht nur, solche Elektrofahrzeuge zu fahren, sondern auch zu wissen, wie sie funktionieren. Jason ist eine ziemlich bekannte Figur in der Tesla-Fangemeinde. Er war es zum Beispiel, der es geschafft hat, aus der aktualisierten Auto-Firmware einige Daten über das neue Elektroauto-Modell zu extrahieren. Genauer gesagt handelt es sich um die Erkennung des „P100D“-Records in der Tesla 7.1 Firmware.
Aber jetzt hat er viel mehr getan. Er konnte sich ein Tesla Model S mit Heckantrieb besorgen und lernte, wie man es fährt. Woher der Antrieb kam, sagt Hughes nicht, aber das ist auch egal. Noch wichtiger ist, dass er die vollständige Kontrolle über alle Funktionen dieses Knotens erlangen konnte.
Der erste Schritt in diesem anspruchsvollen Projekt bestand darin, den Antrieb mit Strom zu versorgen und gleichzeitig den CAN-Bus zu schnüffeln, um einzelne Steuerbefehle zu erkennen. Es dauerte ungefähr 12 Stunden, aber am Ende wurde der Motor zum Drehen gebracht. Der Meister musste basteln – nicht nur die Arbeitsdaten der Engine mussten entschlüsselt werden, sondern Jason schrieb eine spezielle Software, um ihre Arbeit zu kontrollieren. In dieser Phase ging es nur darum, den Motor zum Laufen zu bringen. Er brauchte weitere 3 Stunden, um die CAN-Befehle abzufangen und zu entschlüsseln.
Danach wurde es einfacher - Hughes schaffte es, ein komplettes Paket von Verwaltungsbefehlen zu finden. So konnte er beispielsweise eine Wasserkühlung anschließen und bei laufendem Antrieb in Betrieb nehmen (in einer bestimmten Betriebsart gab das System eine Geschwindigkeit von 188 Stundenkilometern an). Der Motor wurde auch in den Stromerzeugungsmodus versetzt. Das von Tesla-Ingenieuren eingeführte Energierückgewinnungssystem ermöglicht es, den Motor des Autos beim Bremsen als Generator zu verwenden. Nun kann James verschiedene Parameter der Motorleistung und Energieerzeugung nach Belieben einstellen.
Als Ergebnis gelang es ihm sogar, seine eigene Steuerplatine für den Heckantrieb zu entwickeln. Interessanterweise wurde der Motor mit der Firmware 7.1 aus dem Auto entfernt, die eine Reihe von Sicherheitsschaltungen enthielt, um eine Manipulation des normalen Betriebs des Systems zu verhindern. Aber Jason schaffte es, diese Hindernisse zu umgehen.
Die schwierigste Aufgabe bestand darin, den Motor dazu zu bringen, den Befehlen einer selbstgebauten Steuerung zu gehorchen, aber auch dies erwies sich als in der Hand eines Handwerkers. Ihm zufolge sammelte er sein Board buchstäblich aus dem Müll. Um den Motor zu sichern, verwendete der Handwerker eine relativ geringe Stromstärke. Dies ist nicht das erste Mal, dass ein Motor des Tesla Model S gehackt wird.11 Monate zuvor gelang es einem anderen Handwerker, Jack Ricard, auch den Elektromotor dazu zu bringen, den Befehlen einer selbst entwickelten Steuerung zu gehorchen. Aber hier sprechen wir davon, nur den Motor und die Steuerung zu verwenden.
Es sei daran erinnert, dass das aktualisierte Modell des Elektroautos Tesla Model S mit einer 70-kWh-Batterie ausgestattet ist, die tatsächlich eine Kapazität von 75 kWh hat, aber ein Teil der Batterie sozusagen per Software gesperrt ist. Das Unternehmen verkauft diese Autos seit einem Monat, und erst jetzt wurde es bekannt. Wie kann der Besitzer einer solchen Maschine 5 zusätzliche kWh bekommen? Es ist ganz einfach - für die "Freischaltung" zusätzliche 3250 US-Dollar zu zahlen.
Der Upgrade-Prozess ist vollständig Software und wird "over the air" durchgeführt. Die Mitarbeiter des Unternehmens benötigen nur physischen Zugang zum Auto, um das Tesla Model S 70-Badge in das Tesla Model S 75-Badge zu ändern (wird im Servicecenter durchgeführt). Die Idee des Unternehmens ist einfach, wenn auch etwas seltsam: Kunden des Tesla Model S 70 zahlen 3000 Dollar weniger als Kunden des Tesla Model S 75. Außerdem ist die Hardware für beide Modelle exakt gleich. Das Unternehmen argumentierte, dass nicht jeder die erhöhte Kapazität des Akkus brauche und diejenigen, die sie nicht benötigen, weniger bezahlen dürfen. Der Unterschied in der Distanz, die beide Modelle im autonomen Modus zurücklegen können, beträgt etwa 35 km.
Übrigens wurde vor nicht allzu langer Zeit für dasselbe Tesla Model S eine spezielle Software veröffentlicht, die es dem Fahrer ermöglicht, das Auto mit der "Gedankenkraft" zu steuern. Mit mentalen Befehlen können Sie das Auto ein wenig vorwärts fahren oder den Rückwärtsgang einlegen. In diesem Fall erfolgt das Ablesen von Signalen der elektrischen Aktivität des Gehirns mit einem speziellen Helm. Die Signale werden von einem speziellen Programm analysiert und anschließend an den Bordcomputer zur Steuerung des Fahrzeugs übermittelt.
Ausgabe
Der Tesla-Motor ist ein Vertreter der Elektroauto-Motoren, der stärkste Elektromotor der Welt. Wartung und Reparaturen werden nur in einem Autoservice durchgeführt. Dies wird Ihnen helfen, aus Schwierigkeiten herauszukommen.
Tesla Motors verblüfft seine Fans immer wieder und zieht immer mehr Aufmerksamkeit bei Investoren auf sich. Das Unternehmen scheut sich nicht, etablierte Vorlagen zu durchbrechen und völlig neue Fahrzeuge zu kreieren, die sofort zu Legenden unter den Supersportwagen werden. Die amerikanische Marke hat es bereits geschafft zu beweisen, dass ein Elektroauto ein vollwertiger Konkurrent zu einem gewöhnlichen Auto ist, das in vielerlei Hinsicht sogar vor ihrem Hintergrund gewinnt. Zum Beispiel eine der Entwicklungen des Unternehmens - Tesla-Modell s, die eine echte Revolution gemacht hat.
Der Verkauf des Tesla Model S begann im Jahr 2012 und überstieg im Dezember 2016 die Marke von 158.000 Fahrzeugen und ist damit nach dem Nissan Leaf das zweitbestverkaufte Elektrofahrzeug der Welt. Im August 2016 erhielt das Modell den Titel des dynamischsten Serienautos, dessen Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h 2,7 Sekunden beträgt. Nur der Porsche 918 Spyder und der LaFerrari, die jedoch nicht mehr produziert werden, werden ihn besiegen können.
Tesla-Modell s
Apropos Elektroauto, der Test sollte mit den technischen Eigenschaften des Tesla Model S beginnen. Wie alle Modelle von Tesla Motors ist es ein voll funktionsfähiges Elektroauto, das heißt, es wird mit elektrischer Energie angetrieben und es gibt keine anderen Motoren außer elektrische.
Davon abgesehen haben Sie drei Motoroptionen:
- Ein Elektromotor hinten;
- Zwei Elektromotoren - vorne und hinten;
- Ein Elektromotor vorne und ein Hochleistungsmotor hinten.
Die dritte Option macht aus dem Tesla Model S einen Sport-Supersportwagen, der Porsche und sogar den BMW M5 locker hinter sich lassen könnte! Darüber hinaus erhält das Model C mit zwei Tesla-Motoren einen elektronischen Allradantrieb, der das Drehmoment der Vorder- und Hinterräder unabhängig voneinander regelt und die Straße zäh hält.
Ein weiteres wichtiges technisches Merkmal von Elektrofahrzeugen ist die Batterie, deren Kapazität die Reichweite beeinflusst. Tesla bietet eine breite Palette modernster Lithium-Ionen-Batterien mit Kapazitäten von 65 bis 100 kWh an. Voll aufgeladen kann das Auto 236 bis 865 km zurücklegen, was es ihm ermöglicht, mit Autos mit Benzin- und Dieselkraftstoff zu konkurrieren.
Neben der Akkukapazität wirken sich auch die Fahrgeschwindigkeit, die Radgröße, der Klimabetrieb, die Umgebungstemperatur und andere Punkte auf die Laufleistung aus.
Bei einer Temperatur von + 20 °C, einer Geschwindigkeit von 100 km / h, der Klimaanlage ist beispielsweise aus und 19-Zoll-Gussräder sind montiert, ein Tesla Model S-Elektroauto mit einer P100D-Batterie fährt 572 km. Und das bei einer Geschwindigkeit von 70 km / h und einer Lufttemperatur von + 30 ° C - 834 km.
Eine solche Batterielebensdauer ist das Ergebnis langjähriger Arbeit der besten Spezialisten des Unternehmens, die es geschafft haben, eine große und schnell wiederaufladbare Batterie zu entwickeln. Für 1 Stunde Laden an einem 220-V-Haushaltsnetz werden 50 km Laufleistung wieder aufgefüllt. Durch den Einsatz eines speziellen Ladegeräts kann die Ladegeschwindigkeit auf bis zu 110 km/h erhöht werden. In Europa und Amerika ist es auch möglich, ein Auto mit den Markenladegeräten des Unternehmens kostenlos aufzuladen.
Achten Sie auch auf die Eigenschaften des Tesla Model S, wie zum Beispiel:
- Geräumiger Kofferraum hinten und vorne mit einem Gesamtvolumen von 894 Litern!
- 17″ Bildschirm des Bordsystems mit Touch- und Sprachsteuerung, inklusive Navigator, Internet, Telefon, Rückblickkameras
- 12 verstellbare Vordersitze mit Memoryfunktion
- 6 Airbags
Die erstaunlichen technischen Spezifikationen des Tesla Model S enden hier noch nicht. Schauen Sie sich unbedingt das autonome Fahren dieses Elektroautos an – es ist eine Fantasie, die Realität geworden ist.
Elektroauto Tesla Model S Ist eine moderne Alternative zu Autos mit Benzinmotor, die die Umwelt schont, ohne die Lebensqualität zu beeinträchtigen. Das Unternehmen schätzt, dass die aktuelle Flotte von Tesla die CO2-Emissionen bereits um 500 Millionen Tonnen reduziert hat.
Am wichtigsten ist schließlich, dass die Auslieferungen von Autos in der stärksten Version des Tesla Model S P100D in Europa und Amerika bereits begonnen haben. Ein Auto mit erweitertem Autopilot kostet ab 146'000 USD.
Details Veröffentlicht: 03.10.2015 14:28
Vor 100 Jahren füllten Elektroautos die Straßen von New York in Scharen. Aber warum sind sie immer noch nicht auf der ganzen Welt beliebt? Die Antwort ist einfach: Zu dieser Zeit gab es nicht genügend leistungsstarke Batterien. Mit der Entwicklung der Technologie sind seit langem Batterien mit großer Kapazität aufgetaucht. Vor Dutzenden von Jahren tauchten auf verschiedenen Ausstellungen und in Nachrichtensendungen Prototypen von Elektroautos auf, die sehr effektiv und praktisch waren. Jedes dieser neuen Produkte hatte etwas Einzigartiges und Innovatives, einige Hersteller brachten es sogar in die Massenproduktion und legten einen erschwinglichen Preis für die Käufer fest. Aber warum sind benzinbetriebene Autos immer noch das wichtigste Fortbewegungsmittel?
Denn damals gab es noch kein Elektroauto, das eine Revolution machen konnte. Alle Elektroautos wurden in engen Kreisen von Computerfreaks angepriesen, fanden aber bei den einfachen Leuten keine Anerkennung. Es gab Familienmodelle, die Geld sparen konnten, aber es gab keinen Supersportwagen mit Notizbuch auf dem Cover, der von Schulkindern aus den Regalen gefegt würde und von dem Jungen schon früh träumten. In der Welt der Elektrofahrzeuge gab es kein iPhone oder Steve Jobs, um es zu entwickeln. Es gab kein Elektroauto mit "wow!" Wirkung.
Start
Jetzt gibt es so ein revolutionäres Auto. Lernen Sie das Tesla Model S kennen. Dieser fünftürige Luxus-Liftback in Originalgröße verändert die Welt zum Besseren und gibt es seit 2012. Ideologischer Vater des Projekts ist der amerikanische Ingenieur und Unternehmer Elon Musk, der den Prototyp des Model S bereits 2009 auf der IAA in Frankfurt der ganzen Welt präsentierte. Heute erinnern sich nur wenige daran, wie viele Probleme dieser Präsentation vorausgingen, Tesla Motors stand sogar kurz vor dem Bankrott. Musk glaubte jedoch bis zum Schluss an die Idee eines Serien-Elektroautos, investierte all seine Ersparnisse und konnte Investoren finden. Und dann zahlten sich seine Bemühungen aus: Die erste limitierte Auflage von 1.000 Exemplaren im Wert von jeweils rund 100.000 US-Dollar verkaufte sich wie warme Semmeln!
Ein so fantastischer Erfolg ist nicht verwunderlich, da Tesla immer noch ein Elektroauto mit der größten Reichweite ohne Aufladen ist, beschleunigt es in einer Minute in 2,8 Sekunden auf 100 km / h !!! (bedeutet die Top-Version des Modes S P85D mit Ludicrous-Modus) und hält auch den Titel des sichersten Fahrzeugs auf der Straße in den USA. Die Realität übertraf alle Erwartungen. Zum ersten Mal seit 10 Jahren seines Bestehens machte Tesla Motors einen Gewinn, zahlte alle Schulden ab und steigerte die Produktion des Model S. Inzwischen reisen rund 50.000 dieser Elektroautos um die Welt.
Tatsächlich ist Tesla Model S das beste Elektroauto der Welt und heute nicht nur in der Kategorie der Elektroautos führend. So avancierte das Modell Ende 2013 in den USA zur meistverkauften Luxuslimousine, vor allem vor dem BMW 7er und der Mercedes-Benz S-Klasse, und in Norwegen dank staatlicher Förderung bei Elektrofahrzeugen wurde das Model S bis Ende September 2013 zum meistverkauften Modell vor einem nicht so schwachen Konkurrenten wie dem Volkswagen Golf.
Was ist der Elektromotor des Tesla Model S
Unter der Haube des "Tesla" befindet sich kein Motor, sondern ein kleiner Kofferraum. Nach den Gesetzen der Automobillogik ist der Kofferraum vorne ausgelegt, der Motor hinten. Doch so einfach ist hier nicht alles, denn im Fond des Autos befindet sich auch ein Gepäckraum, aber schon viel größer, es gibt sogar genug Platz, um zwei zusätzliche Kindersitze einzubauen oder ein Fahrrad abzustellen.
RWD-Modelle
Die Konstrukteure haben den Elektromotor oberhalb der Hinterachse platziert und optisch „nicht anfassen". Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 210 km / h zu bewegen.Außerdem kann es während der Energierückgewinnung als Generator arbeiten, wenn der Fahrer das Gaspedal loslässt und das Auto zu verlangsamen beginnt.Im Allgemeinen der Hinterradantrieb Das Model S wurde ursprünglich in den drei Ausstattungsvarianten 60, 85 und P85 produziert, je nach Motorleistung betrug die Motorleistung 225 kW, 280 kW und in der Performance-Version sogar 310 kW Model S 60 und ersetzte das Basismodell durch das Model S. 70D.
Modelle mit Allradantrieb
Im Oktober 2014 kündigte Tesla Modifikationen des S-ki mit Allradantrieb an, die jeweils zwei Elektromotoren enthalten. Einer blieb nach wie vor an der Hinterachse, während der andere separat die Vorderräder antreibt. So gab es beim P85-Modell einen weiteren Motor an der Vorderachse, dessen Leistung 221 PS betrug. mit., die insgesamt mit dem hinteren, stärkeren Motor fast 700 Liter beträgt. mit. Jetzt ist eine Beschleunigung auf 100 km/h in 3,2 Sekunden möglich, das ist schneller als im Porsche Panamera Turbo S! Auch die Höchstgeschwindigkeit hat sich erhöht und beträgt nun 249,5 km/h. Andere Versionen haben 188 "Pferde" auf den Vorderrädern. Alle Modifikationen mit Allradantrieb erhielten das Suffix "D" und wurden als 70D, 85D und P85D bekannt. Interessanterweise war die Achslastverteilung bei den frühen Modellen fast gleichmäßig, aber beim neuen P85D wurde sie nahezu ideal - 50:50.
Tesla-Ingenieure hörten hier nicht auf, und im Juli 2015 stellte das Unternehmen neue Versionen des Model S - 70, 90, 90D und P90D vor, zusammen mit einem optionalen "lächerlichen" Modus ("lächerlicher" Modus), mit dem Sie auf " hundert" in 2,8 Sekunden. Der P90D vereint nun 259 PS (193 kW) an der Vorderachse und 503 PS (375 kW) an der Hinterachse zu einer Gesamtleistung von 762 PS. (568 kW). Sie können Ihr Auto aufrüsten und den "lächerlichen" Modus für 10.000 US-Dollar einstellen.
Welche Batterie hat ein Tesla Elektroauto?
Alle Model S sind bei weitem nicht die leichtesten, jedes Auto wiegt etwa 2 Tonnen. Obwohl die Karosserieelemente aus leichtem Aluminium bestehen, erhöht der Akkupack das Gesamtgewicht des Fahrzeugs deutlich. Es ist unter dem Boden untergebracht und enthält mehr als 7000 moderne Lithium-Ionen-Zellen des japanischen Herstellers Panasonic. Je nach Konfiguration kann seine Leistung 70 kW * h oder 85 kW * h erreichen. Tatsächlich stammen von dort die Namen einer Reihe von Tesla-Modifikationen. Der leistungsschwächere soll mit einer vollen Ladung 335 km zurücklegen, mit der anderen 426 km.
Eine so schwere Batterie unten zwischen den Radständen zu platzieren, verlagert den Schwerpunkt deutlich, was das Auto in Kurven stabiler macht. Einzelne Lithium-Ionen-Module sind nicht gleichmäßig in der Batterie platziert, sondern eher mittig verdichtet, was sich positiv auf die Trägheit des S-ki um die Hochachse auswirkt. Der Akku hat noch eine weitere nützliche Funktion: Er stärkt die Karosseriestruktur und versteift seinen Rahmen. Die Entwickler berücksichtigten die traurige Erfahrung mehrerer Autos aus der ersten Charge, als der „Benzintank“ bei harten Gegenständen von unten durchbohrt wurde, und installierten eine spezielle Titanplatte, um die Batterie vor Beschädigungen zu schützen.
Im Juli 2015 führte Tesla Motors ein Gangreserve-Upgrade ein, das die Batteriekapazität auf 90 kWh erhöht, die (gegen Aufpreis) mit den Top-Versionen der 85D und P85D ausgestattet werden kann. Die Möglichkeit einer solchen Effizienzsteigerung erklärten die Entwickler durch die "Optimierung der chemischen Prozesse in der Zelle". Die neuen Batterien haben die Laufleistung mit einer einzigen Ladung um 6 % erhöht.
Tesla Supercharger Ladestationen
Schnellladestationen ermöglichen das Aufladen von Tesla-Elektrofahrzeugen mit einer Leistung von bis zu 120 kW unter Umgehung des Basis-Wechselrichters von 10 kW (oder zusätzlichen 20 kW). Laut Tesla-Entwicklern laden Supercharger die Batterien von Elektrofahrzeugen um ein Vielfaches schneller als andere Arten von Ladestationen. Das Ergebnis dieser Schnellladung kann sich sehen lassen – 50 % des Akkus des Model S sind in nur 20 Minuten aufgeladen, 80 % in 40 Minuten. Ein 75-Minuten-Volltanken mag etwas langwierig erscheinen, aber Tesla behauptet, dass das Anhalten auf langen Fahrten üblich ist: Die Leute wärmen sich oft auf, essen einen Snack oder duschen.
Das Netz der Supercharger, die mit Solarzellen betrieben werden, wächst ständig: Ende 2015 waren es in Nordamerika 220, in Europa 180. Das Tanken für Tesla-Besitzer wird laut Unternehmensleitung immer komplett kostenlos sein. Dies stimuliert die Nutzung von Elektrofahrzeugen auf der ganzen Welt. Und natürlich arbeiten Supercharger 24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche.
Wie fährt man ein Tesla-Auto
Der Fahrer wird sich zunächst ungewohnt fühlen und sich an die Besonderheiten eines Elektrofahrzeugs gewöhnen müssen. Aber diese Funktionen unterscheiden sich zum Besseren, sodass Sie sich gerne daran gewöhnen können. So startet beispielsweise das Model S nicht, sondern wird durch Betätigen des Bremspedals aktiviert. Doch das ist nicht das Erste, was auffällt, denn als erstes sticht das große 17-Zoll-Display rechts neben dem Lenkrad ins Auge.
Tesla Motors beschloss, die Anzahl der Tasten und mechanischen Bedienelemente zu minimieren und stattdessen alles auf einem Touchscreen zu platzieren. Lediglich an Lenkrad und Lenksäule blieben ein paar mechanische Knöpfe, Dreh- und Wischerschalter sowie ein Vorwärts- und Rückwärtsgriff. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein weiterer Bildschirm, der Informationen über den Ladezustand und die Temperatur des Akkus, die verbleibende Fahrstrecke, die Bewegungsgeschwindigkeit usw. anzeigt. Unten befinden sich nur zwei Pedale, in den meisten Fällen muss nur eines davon verwendet werden - das Gaspedal. Die Bremsen werden nur im Notfall benötigt, da das Auto beim Loslassen des Gaspedals "mit dem Motor bremst" und es überhaupt keine Kupplung gibt.
Im Gegensatz zu anderen Elektrofahrzeugen eignet sich das Tesla Model S für Menschen, die sich nicht nur in der Stadt, sondern auch auf längeren Reisen fortbewegen. Es wird auch Fans von Gadgets ansprechen, da Sie den Zustand des Autos von Ihrem Smartphone aus steuern können. Aufgrund seines luxuriösen Designs und der hohen Kosten ist das Auto bei Geschäftsleuten und Menschen mit hohem Einkommen gefragt, gleichzeitig werden aufgrund der hohen Sicherheit und der Möglichkeit, zwei zusätzliche Sitze für Kinder zu installieren, auch Familienausflüge so komfortabel wie möglich. Und schließlich ist Tesla Model S die Wahl fortschrittlicher Menschen, denen Umweltfragen am Herzen liegen und die bereit sind für einen frühen Übergang zum Transport der Zukunft.
Video: Tesla Model S P85 Testfahrt
Tesla Model S-Spezifikationstabelle
| Kurzbeschreibung | Technologie | BEV (Batterie-Elektrofahrzeug) | |
| Direktlieferungen in die Ukraine | Nein | ||
| Preis in Salons | $75 000 - $105 000 * | ||
| Leistung | / 362/416/762 PS * | ||
| Treibstoffart | Elektrizität | ||
| Ladezeit | Aufladen an einer Haushaltssteckdose: 110V in 1 Stunde füllt 8 km Strecke wieder auf 220V in 1 Stunde füllt 50 km Strecke auf Aufladen an Supercharger Schnellladestationen in 1 Stunde 500 km. |
||
| Energie reserve | 225/320/426/426 km * (je nach Batteriekapazität) | ||
| Körper | Art der | Limousine | |
| Entwurf | Träger | ||
| Klasse | Sportlimousine | ||
| Anzahl der Sitze | 5 | ||
| Anzahl der Türen | 4 | ||
| Abmessungen, Gewicht und Volumen | Länge | mm | 4976 |
| Breite | mm | 1963 | |
| Höhe | mm | 1435 | |
| Radstand | mm | 2959 | |
| Reifenspur | vorne / hinten mm | 1661 /1699 | |
| Spielraum | mm | 154.9 | |
| Leergewicht | Kg | 2108 * | |
| Kofferraumvolumen | Liter | 900 | |
| Leistungsmerkmale | Maximale Geschwindigkeit | km/h | 225/249* |
| Beschleunigung 0 -100 km/h | mit | 5,2/4,4/3,2/2,8* | |
| Energie reserve | km | bis zu 426 * | |
| Motor | Art der | Asynchroner (Induktionstyp) Drehstrommotor | |
| Treibstoffart | Elektrizität | ||
| Modell | Zum Einsatz kommt ein Elektromotor aus eigener Produktion | ||
| max. Energie | 259/315/362/503 PS * | ||
| max. Drehmoment | 420/430/440/600Nm * | ||
| Traktionsbatterie | Art der | Lithium-Ionen | |
| Kapazität | kWh | 70/85/90* | |
| Übertragung | Antriebsart | Hinten / 4WD | |
| Übertragung | Einstufiges Reduzierstück | ||
| Konstantes Übersetzungsverhältnis | 9.73 | ||
| Chassis | Lenkung | Zahnstange und Ritzel mit elektrischem Booster | |
| Suspension | Vorne Hinten | abhängig unabhängig | |
| Bremssystem | belüftete Scheibenbremsen werden in Verbindung mit einer elektronischen Feststellbremse und einem regenerativen Bremssystem verwendet | ||
| Reifen | -Goodyear Eagle RS-A2 245/45R19 (Standard 19 Zoll) -Continental Extreme Contact DW 245/35R21 (optional 21 Zoll) |
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| Sicherheit | Anzahl Airbags | 8 | |
| Airbags | Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags für die erste und zweite Sitzreihe, Frontairbags für Kopf und Knie von Fahrer und Beifahrer | ||
| Zusatzbremssysteme | Antiblockiersystem (ABS) | ||
| Sonstiges | Crash-Batterietrennsensor, Wegfahrsperre, Sicherheitsgurte, Autopilot usw. | ||
Tesla Motors versucht seit fast fünf Jahren erfolglos, ein Elektroauto zu entwickeln, das ein Standardauto mit Verbrennungsmotor vollständig ersetzen kann. Viele Branchenexperten sagten, dass die Amerikaner dies niemals schaffen würden, aber auf der IAA 2009 in Frankfurt präsentierten die Spezialisten des Unternehmens der Öffentlichkeit ihr neues Konzept - das Model S.
Die Neuheit hinterließ einen starken Eindruck, doch die Serienproduktion des Modells begann erst drei Jahre später. Der Verkauf des Tesla S-Autos begann im Sommer 2012. Zunächst war das Elektroauto nur auf dem nordamerikanischen Markt erhältlich, aber dann wurde es möglich, dieses Modell in Europa zu kaufen.
2019 Tesla Model S Konfigurationen und Preise
EV - Elektromotor, AWD - Allradantrieb, AT - Automatik
Der Erfolg des Tesla Model S war vor allem auf die vielen innovativen Technologien und Lösungen zurückzuführen, die bei der Entwicklung des Elektroautos zum Einsatz kamen. So haben amerikanische Spezialisten bei der Entwicklung der viertürigen Limousine mehr als 250 verschiedene Patente erteilt.
Darüber hinaus ist die erstaunliche Dynamik des Model S nicht zu übersehen. Die allermeisten Elektroautos auf dem Markt sind langsam, aber der "Amerikaner" gehört eindeutig nicht dazu. Die Limousine verhält sich wie ein echter Sportwagen. Es beschleunigt schnell und reagiert blitzschnell auf alle Aktionen des Fahrers.
Die Höchstgeschwindigkeit des „schwächsten“ Tesla Model S erreicht übrigens 193 km/h. Angetrieben wird die Anfangsversion des Modells von einem 306 PS starken Elektromotor mit einer 60 kW/h Batterie, deren Ladung für 335 km reicht.
Neben dem Modell S 60 sind auch die Modifikationen 85 und P85 auf dem Markt. Die Zahl im Namen gibt die Kapazität des Akkus an und der Buchstabe P steht für Performance.
Das Triebwerk der 85er-Version leistet 362 PS, während der "aufgeladene" P85 416 PS hat. Die Gangreserve beider Modifikationen ist gleich und beträgt 425 Kilometer. Die Beschleunigung von null auf hundert für die Tesla Model S-Modifikationen ist wie folgt: 5,9 / 5,4 / 4,2 Sekunden (Versionen 60, 85 bzw. 85P).
Im Herbst 2014 erweiterten die Spezialisten des Unternehmens die Linie der Tesla S-Autos und präsentierten die Versionen 60D und 85D. Beide Versionen verfügen über identische Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse mit einer Leistung von 190 PS. Der erste (60D) beschleunigt in 5,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, der 85D in 5,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit von Elektroautos erreicht 200 bzw. 250 km/h.
Die Top-Modifikation des P85D wurde ebenfalls freigegeben. Dies ist das stärkste Elektroauto der Tesla Model S-Reihe und wird gleichzeitig von zwei Elektromotoren angetrieben, deren Gesamtleistung 700 PS beträgt. (930Nm). Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert beim P85D nur 3,2 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h begrenzt ist (der reguläre P85 hat ein Limit von 210 km/h). Die Gangreserve wird auf 443 km erhöht.
Unabhängig von der Version beträgt die Länge des Tesla S-Autos 4.976 mm, Breite - 1.963 mm, Höhe - 1.435 mm. Der Radstand des Autos beträgt 2.959 Millimeter. Beladen wiegt die Basisversion 2.108 kg, die älteren Versionen werden jedoch schwerer.
Der Innenraum des Autos ist recht geräumig, während das Volumen des Kofferraums (beeindruckende 900 Liter) ebenfalls nicht gelitten hat. Insgesamt gibt es fünf Sitzplätze, im Gepäckraum können jedoch zwei zusätzliche Kindersitze eingebaut werden. Und Anfang 2015 schlug der Hersteller als Option (für 2.400 US-Dollar) vor, das Hecksofa durch zwei bequemere separate Stühle mit Heizfunktion und einer breiten Armlehne dazwischen zu ersetzen.
Die Ausstattung des Tesla Model S ist auf sehr hohem Niveau. In puncto Sicherheit verfügt das Auto beispielsweise über eine strapazierfähige Aluminiumkarosserie, die in wichtigen Bereichen zusätzlich verstärkt ist, Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, seitliche Vorhangairbags, Frontairbags für Kopf und Knie des Fahrers sowie das Vorhandensein von ein ABS-System, ein Batterietrennsensor bei Kollision und so weiter.
Der Innenraum des Autos ist mit Leder bezogen. Die Sitze sind bequem und beheizt. Der Salon erhielt ein "intelligentes" Lichtsystem, ein leistungsstarkes Audiosystem und einen riesigen 17-Zoll-Farb-Touchscreen, der dem Fahrer viele nützliche Informationen liefert.
Unter anderen Merkmalen des Tesla Model S ist das halbautonome Steuerungssystem zu erwähnen, dank dem sich das Auto unabhängig auf der vom Fahrer eingestellten Fahrspur bewegen und die Betätigung des Gaspedals und der Bremsen steuern kann.
Zur Einschätzung der Straßenlage nutzt die Elektronik die Daten einer vorausschauenden Kamera und eines Ultraschallradars, der die Umgebung des Elektrofahrzeugs abtastet.