Das totale Spiel des Busses. So beseitigen Sie das Spiel in der Lenkung

Häufig wird der Fahrer mit einer solchen Fehlfunktion wie einem Lenkspiel konfrontiert. Dieses Problem kann schwerwiegende Probleme verursachen, daher ist es wichtig, das Problem rechtzeitig zu erkennen und zu beheben.

Das Konzept und die Gründe für das Auftreten von Spiel im Lenkmechanismus

Es ist wichtig zu bedenken, dass sich ein kleines Spiel zu einem großen entwickeln kann. Daher sollten Sie dieses Problem sorgfältig prüfen, wenn es offensichtliche Anzeichen für eine Fehlfunktion der Lenkung gibt. Diese Anzeichen können Klopfen, Quietschen, Vibration oder die Notwendigkeit sein, das Lenkrad selbst auf einer ebenen Straße stark nach links oder rechts zu drehen. In diesem Fall hört das Lenkrad auf, dem Fahrer zu "gehorchen", oder führt Aktionen mit einiger Verzögerung aus.

Der zweite Grund kann die kürzliche Reparatur des Autos sein, nämlich die Tatsache, dass die Mittelnabenmutter manchmal nicht ausreichend gesichert ist. Hier tritt die Gegenreaktion auf. Außerdem kann der Freilauf signalisieren, dass das Hydrauliköl unbrauchbar wird und ersetzt werden muss.

Um die wahre Ursache von technischen Problemen zu finden, ist der Fahrer im Allgemeinen verpflichtet, jedes Detail des gesamten Lenksystems zu überprüfen, da alle Teile und Mechanismen miteinander verbunden sind.

Wie erkennt man Spiel in der Lenkung

Bis heute gibt es für die Bequemlichkeit und Genauigkeit der Messung des Spiels ein spezielles Gerät - ein Spielmessgerät. Es hilft, das Gesamtspiel zu messen und zu kontrollieren.

Spiel in der Lenkung beseitigen

Hilft dies nicht, liegt die Störungsursache woanders. Der nächste Punkt ist, das Auto in die Inspektionsgrube zu fahren. Das Spielproblem ist in den Lenkungsgelenken zu finden. Höchstwahrscheinlich sind diese Teile abgenutzt und müssen ersetzt oder fest repariert werden. Außerdem sollten Sie die Befestigung der Lenkstangen überprüfen und ggf. nachziehen.

Wenn die Ursache jedoch nicht behoben wurde, müssen Sie höchstwahrscheinlich das gesamte Lenksystem zerlegen. Dies ist besser in Autoservices zu tun, da die Gefahr besteht, das System zu beschädigen.

Reparaturkosten, um Spiel in der Lenkung zu beseitigen

Der Preis für ein Spielmessgerät ist ziemlich hoch und reicht von 400 bis 800 US-Dollar. Einzelne Lenkungsteile werden durch folgende Preise dargestellt: Lager - ab 12 $, Mutternhalter - ab 16 $, Zahnstangenschaft - ab 50 $, Lenkstangengelenk - ab 16. Bei einem Autoservice kostet die Reparatur je nach benötigtem Service rund 20 US-Dollar oder mehr.

Video zum Lenken abspielen:

Autofahrer sollten den Zustand der Komponenten und Mechanismen des verwendeten Fahrzeugs sorgfältig überwachen. Ein fahrlässiger Umgang mit der Gesundheit des Fahrzeugs (TC) kann zu sehr schweren Pannen und Notfällen im Straßenverkehr führen. Fahrzeugstörungen variieren in Umfang und Komplexität, bei einigen von ihnen ist der Fahrzeugbetrieb verboten.

1 Wenn der Betrieb der Maschine fragwürdig ist - 3 Kategorien von Störungen

Es gibt verschiedene Fahrzeugfehlfunktionen, bei denen es verboten ist, das Fahrzeug zu betreiben. In den meisten von ihnen kann das Auto für den Weg in die Werkstatt verwendet werden, aber für andere Bewegungen ist es nicht mehr vorgesehen. Nach den Normen der geltenden Verkehrsregeln kann die Nutzung von Verkehrsmitteln auch bei relativ geringfügigen Problemen verboten sein.

Es gibt mehrere Kategorien von Fehlfunktionen, bei denen die Verwendung des Fahrzeugs nicht oder nicht empfohlen wird:

1. Probleme mit dem Auto, bei denen der weitere Betrieb strengstens untersagt ist. Zu solchen Störungen zählen Pannen, bei denen das Auto selbst bei der Fahrt zu einer Autowerkstatt eine ernsthafte Gefahr für den Fahrer selbst und alle anderen Verkehrsteilnehmer darstellen kann. Schwer beschädigte Autos werden mit einem Abschleppwagen oder einem Schleppboot zur Reparatur abtransportiert.
2. Störungen, bei denen der Betrieb des Fahrzeugs verboten ist, außer für die Fahrt zur Werkstatt. Zu diesen Maschinenproblemen gehören mechanische Ausfälle.
3. Kleinere Pannen, bei denen der Betrieb des Fahrzeugs möglich ist - funktionsunfähiger Stoßdämpfer, elektrische Fensterheber usw. Mit anderen Worten, geringfügige Fehler sind solche, die die Leistung des Fahrzeugs nicht ernsthaft beeinträchtigen. Aber selbst solche Ausfälle können zu einigen Schwierigkeiten bei der Verwendung der Maschine und zum Auftreten von viel schwerwiegenderen Störungen führen.

Aus diesem Grund ist es erforderlich, regelmäßig Diagnosen durchzuführen, um Störungen zu erkennen und so schnell wie möglich auf Probleme in den Mechanismen und Baugruppen des Fahrzeugs zu reagieren. Nur so können Sie die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit Ihres eigenen Autos garantieren.

2 Störungen, bei denen die Nutzung des Fahrzeugs strengstens untersagt ist

Der häufigste Grund für die Unmöglichkeit eines sicheren Gebrauchs der Maschine sind Probleme mit dem Lenk- und Bremssystem. Sie können ein Auto mit defekten Bremsen nicht benutzen, da ein solches Fahrzeug eine ernsthafte Gefahr für die Verkehrssicherheit darstellt. Die Verkehrsregeln besagen, dass der Betrieb des Fahrzeugs nur dann möglich ist, wenn das Bremssystem den Stillstand des Fahrzeugs bei Volllast auf der Straße in einem Winkel von bis zu 16 Grad gewährleisten kann. Bei Pkw und Bussen beträgt der Rampenstoppwinkel 23 Grad und bei Lkw 31 Grad.

Es gibt nur zwei Fehlfunktionen der Bremsanlage, bei denen der weitere Betrieb des Autos möglich ist:

1. Reduzierter Pedalfreiweg.
2. Nicht funktionsfähige Bremsleuchte.

Nicht weniger häufig und deshalb kann die Maschine nicht verwendet werden. Der Betrieb des Fahrzeugs ist verboten, wenn das Lenkradspiel den zulässigen Grenzwert überschreitet. Diese Norm unterscheidet sich für verschiedene Autos:

1. Für Autos - 10.
2. Für Busse - 2.
3. Für LKW - 25.

Darüber hinaus ist es strengstens untersagt, das Auto bei Fehlfunktionen der externen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen. Bei Nacht und schlechter Sicht kann sich ein Auto mit ausgefallenen Scheinwerfern nicht normal und sicher auf der Straße bewegen, es stellt eine direkte Gefahr für den Fahrer und andere Autofahrer dar. Die Anzahl der Beleuchtungseinrichtungen muss der vom Design vorgesehenen Anzahl vollständig entsprechen.

Der Autobetrieb ist auch unter folgenden Bedingungen nicht möglich:

1. Wenn die externen Beleuchtungseinrichtungen stark verschmutzt sind.
2. Wenn nicht richtig gemacht.
3. Wenn an den Scheinwerfern keine Linsen montiert sind oder diese nicht der Art der verwendeten Beleuchtungseinrichtungen entsprechen.
4. Wenn die Heckabmessungen an der Maschine nicht funktionieren.
5. Wenn Scheinwerfer mit einer anderen Farbe als Weiß ausgestattet sind.

Die Farbe der externen Lichter wird von GOST reguliert. Wenn Geräte installiert werden, die Abschnitt 2.5.6 von GOST nicht entsprechen, wird der Betrieb eines solchen Fahrzeugs verboten. Aber Sie können ein Auto ohne Nebelscheinwerfer benutzen, ohne Probleme mit Verkehrsinspektoren befürchten zu müssen.

Unabhängig davon lohnt es sich, das Thema Autos mit nicht funktionierenden Wasch- und Scheibenwischern anzusprechen. Ein Auto mit solchen Fehlfunktionen darf verwendet werden, jedoch nur unter Bedingungen, in denen diese Probleme keine negativen Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit haben. In Zeiten, in denen solche Geräte erforderlich sind, beispielsweise bei starkem Regen oder Schneefall, können Sie das Auto nicht nutzen, da der Fahrer die Situation auf der Straße einfach nicht richtig überwachen und rechtzeitig darauf reagieren kann.

Wird ein Auto mit nicht funktionierenden Scheibenwischern bei Regen angehalten, können gegen den Fahrer Strafen verhängt werden, die mit der Entfernung der Nummernschilder vom Fahrzeug einhergehen. Dies ist jedoch nicht das schlechteste Ergebnis des Betriebs eines Fahrzeugs mit nicht funktionierenden Reinigern, da ein solches Problem die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls erhöht. Wird das Fahrzeug mit einem Anhänger betrieben, kann es bei einer funktionsunfähigen oder unzuverlässigen Anhängevorrichtung nicht verwendet werden.

3 Mechanischer Schaden, bei dem man nur ins Autocenter gelangt

Bei mechanischen Problemen mit dem Auto darf der Fahrer es unter Einhaltung aller möglichen Sicherheitsmaßnahmen selbstständig an den Reparatur- oder Bestimmungsort liefern. Es ist üblich, solche mechanischen Schäden als erheblichen Verschleiß der Reifenlaufflächen und andere Gummifehler zu bezeichnen:

• mechanische Schäden an Reifen, bei denen die Schnur sichtbar wird;
• Delamination der Reifenkarkasse;
• die Anfangsphase des Ablösens der Gummilauffläche.

Es ist den Fahrern auch verboten, Reifen mit unterschiedlichen Profilmustern auf einer Achse zu montieren und Winter- und Sommerreifen zu kombinieren - Reifen mit und ohne Spikes. Ein weiterer Grund für die Notwendigkeit einer schnellstmöglichen Auslieferung des Fahrzeugs an die Reparaturstelle ist ein defekter Motor. Die Maschine darf nicht verwendet werden, wenn die Abgase zu viele Schadstoffe enthalten – wenn dieser Wert die zulässige Norm deutlich überschreitet. Das Auto darf nicht gefahren werden, auch wenn es beim Fahren zu viel Lärm macht.

Oft gibt es noch andere Probleme, bei denen Autos nur für die Fahrt zu einer Autowerkstatt verwendet werden können, nämlich:

• Probleme bei der Betätigung der Handbremse;
• fehlende Sicherheitsgurte oder deren mangelhafte Qualität;
• Ausfall des Tachometers (es ist ratsam, die Fehlfunktion am Ort ihrer Erkennung zu beseitigen, wenn dies nicht möglich ist, müssen Sie sofort eine Reparaturwerkstatt aufsuchen);
• Probleme mit dem Signalton;
• das Fehlen eines Notstopp-Schildes oder eines Erste-Hilfe-Sets (diese Mängel wirken sich nicht direkt auf die Leistung der Maschine aus, aber laut Gesetz kann ein Auto ohne diese Elemente nicht verwendet werden);
• Ausfall des Glasheizmechanismus;
• Ausfall des Fahrersitzverstellmechanismus.

Probleme, die die Nutzung eines Autos verhindern, können von Autofahrern selbst verursacht werden. Es ist gesetzlich verboten, Vorhänge an der Heckscheibe aufzuhängen, wenn auf mindestens einer Seite des Autos kein Seitenspiegel vorhanden ist.

Wenn Sie eine Störung feststellen, egal wie klein sie ist, muss diese so schnell wie möglich behoben werden. Wenn dies nicht geschieht, können Sie das Auto nicht sicher fahren. Erstens kann es aufgrund einer Panne auf der Straße zu einer Notsituation kommen. Zweitens kann eine Störung durch die Verkehrspolizei festgestellt werden, wodurch Sie bestraft werden. Drittens laufen Sie durch die Verzögerung der Reparatur Gefahr, die bestehenden Probleme stark zu verschlimmern und zu verkomplizieren, wodurch verzögerte Reparaturen viel mehr kosten.

Die Bedeutung der Lenkung eines Autos ist nicht noch einmal erwähnenswert, da jedem bereits klar ist, dass sie eine Schlüsselrolle für die Fahrsicherheit spielt. Deshalb sollte die regelmäßige Wartung und Reparatur aller Teile dieses Systems nicht vernachlässigt werden, denn häufiger Betrieb führt zum Verschleiß selbst der zuverlässigsten Komponenten und Baugruppen. Das häufigste Symptom einer Fehlfunktion ist ein Spiel im Lenkrad. Jeder mehr oder weniger gebildete und verkehrsorientierte Autofahrer sollte mit diesem Begriff vertraut sein, um das Problem auf Wunsch rechtzeitig diagnostizieren und beheben zu können.

Um zu verstehen, wie das Gesamtspiel in der Lenkung funktioniert, müssen Sie ein wenig über das Design des Lenksystems wissen. Aus technischer Sicht lässt es sich etwa so beschreiben: Im Getriebe der Lenkstangen befindet sich eine Stange, die nicht fest sitzt, mit einem Spalt von 1-2 Millimetern. Ohne diesen Abstand würden alle Eingriffsteile durch starke Reibung viel schneller verschleißen. Die Lücke ermöglicht es Ihnen, den Haken zu halten, ohne die Wände der Verzahnung zu berühren - daher das Spiel.

Aus Sicht des Fahrers ist das Spiel als der freie Radweg definiert, der benötigt wird, um die Reaktion des von Ihnen gesteuerten Systemelements (in diesem Fall der Vorderräder) zu erhalten. Einfach ausgedrückt ist es der Weg, den das Lenkrad zurücklegt, bevor das Auto ein bestimmtes Manöver macht. Dieses Phänomen kann nicht als negativ bezeichnet werden, da das minimale Spiel bei der Steuerung jedes Autos vorhanden ist und proportional zur Größe des Fahrzeugs zunimmt.

Nach einer langen Betriebszeit erhöht sich das Spiel jedoch auf ein gefährliches Niveau, wenn das Auto nicht mehr gehorcht und verzögert auf die „Befehle“ des Fahrers reagiert.

Reagieren Sie nicht rechtzeitig und veranlassen Sie keine Inspektion, warten bestenfalls teure Reparaturen auf Sie, im schlimmsten Fall wird Ihr Auto laut Straßenverkehrsordnung zu einer potentiellen Gefahrenquelle im Straßenverkehr.

Backlash-Gründe

Es ist natürlich notwendig, die Ursache des Spiels in der Konstruktion des Lenksystems zu suchen:

Im Allgemeinen provoziert Spiel fast immer irgendeine Art von Fehlfunktion in der Lenkrad-Schiene-Traktionsrad-Kette. Um die Ursache zu finden, müssen Sie jeden Link durchgehen, die Details sorgfältig prüfen und feststellen, wo und was zu wenig angezogen wurde – denn genau dieses Element stoppt die Kontrollarbeit. Um das Spiel jedoch nicht mit anderen Fehlfunktionen zu verwechseln, müssen Sie die praktischen Symptome untersuchen.

Zeichen

Wenn das Fahrwerk des Autos gegenüber Ihren Einflüssen immer unempfindlicher wird, ist es an der Zeit, die aufgetretenen Probleme beim Handling zu analysieren. Der maximal zulässige Wert des Freilaufs des Lenkrads beträgt gemäß den Verkehrsregeln 30 Millimeter oder 10 Grad. Abweichungen von der Norm gelten als Fehlfunktionen.

Um festzustellen, ob das Spiel in diesen Parameter passt, müssen Sie eine kleine Überprüfung durchführen:

Obwohl es wirklich egal ist, was Ihnen bei der Diagnose des Problems genau geholfen hat - das 524-Spielmesser, ein anderes Modell dieses Geräts oder einfache Messgeräte. Wenn das Problem erkannt wird, müssen Sie mit der Behebung beginnen.

Wie zu entfernen

Um die Lenkung einzustellen, benötigen Sie ein paar einfache Werkzeuge, um die Halterungen einzustellen.

Wenn die Spiellehre K 524 M ein unerwünschtes Ergebnis zeigt, sollten Sie versuchen, die Schrauben zur Verstärkung der Kreuzgelenke nachzustellen. Diese Elemente befinden sich an der Lenkwelle. Dazu finden wir die Stellschraube für die Scharniere und stellen den zulässigen Wert ein. Dann wird die Prüfung wiederholt, und wenn der Freihub immer noch überschritten wird, ist der Grund ein anderer.

Wenn die Spielwerte zu hoch sind, wird auch empfohlen, die Lenkgestängegelenke einzustellen. Dies wird jedoch schwieriger, da Sie einen Aufzug oder einen Raum mit einem Aussichtsloch benötigen. Höchstwahrscheinlich werden Sie feststellen, dass die Scharniere "kaputt" sind, was bedeutet, dass ihre Befestigungen festgezogen werden müssen. Sie können auch die Spurstangen festziehen.

Manchmal lässt der Zustand der Teile keine andere Wahl, als das Lenkgetriebe komplett zu zerlegen und die verschlissenen Elemente auszutauschen. In diesem Fall ist es besser, sich an eine professionelle Autowerkstatt zu wenden, um das System nicht aus Unerfahrenheit zu beschädigen.

Spiel ist ein mechanischer Begriff, der sich auf das freie Spiel eines Elements eines mechanischen Systems bezieht. Es ist ein Parameter, anhand dessen es möglich ist, die Größe der Bewegung des oben erwähnten Knotens zu beurteilen, um eine Antwort von einem anderen – dem gesteuerten Knoten – zu erhalten.

Mit anderen Worten wird die Größe des Spiels als das Maß der Drehung oder Verschiebung des gesteuerten Elements charakterisiert, das zu keiner Änderung des Objekts führt.

Für ein Auto und ist der Lenkwinkel, bei dem sich das Auto in eine konstante Richtung weiterbewegt.

Was versteht man unter totalem Lenkradspiel?

Ein anderer zu berücksichtigender Begriff ist "totales Spiel". Darunter ist der Gesamtwinkel zu verstehen, dessen Zählung an der äußersten Position des Lenkrads auf der einen Seite beginnt, wenn die Drehung beginnt, bis zur entgegengesetzten Position, wenn die Maschine beginnt, sich in die andere Richtung zu bewegen.

Um zu verstehen, wie das Gesamtspiel funktioniert, ist es wichtig, die Konstruktion und den Betrieb des Steuersystems zu verstehen. Wenn wir von der technischen Komponente ausgehen, ist das Prinzip des Spiels wie folgt.

Bei der Übertragung von Lenkstangen handelt es sich um eine Stange, die mit einem kleinen Spalt von ein bis zwei Millimetern fixiert wird.

Dieser Abstand ist notwendig, um die Lenkeingriffsbaugruppen vor Verschleiß aufgrund übermäßiger Reibung zu schützen.

Das Vorhandensein einer Lücke ist eine technologische Lösung, mit der Sie den Haken in der erforderlichen Position halten und die Zahnoberfläche nicht berühren können.

Für den Fahrer stellt dieser Parameter das freie Spiel des Lenkrads dar, wodurch Sie das Auto genauer steuern und fühlen können, in welchem ​​​​Moment sich die Richtung des Fahrzeugs ändert.

Im Grunde ist dies die Gesamtstrecke, die das Lenkrad zurücklegt, bevor das Auto nach links oder rechts fährt.

Viele Menschen betrachten dieses Phänomen fälschlicherweise als negativ und versuchen, es loszuwerden. Dies sollten Sie nicht tun, da Spiel in der Lenkung bei jedem Auto die Norm ist. Eine andere Sache ist, dass es einen streng definierten Wert haben muss.

Hier ist ein interessantes Muster zu erkennen – je größer das Auto ist, desto höher ist die Spielanzeige.

Bei der Messung des Gesamtspiels müssen eine Reihe von Bedingungen erfüllt sein:

• Die Vorderräder stehen in Neutralstellung und stehen auf festem (Asphalt oder Beton) Untergrund.
• Lenkreifen sind sauber und trocken.
• Der Automotor läuft. Dies ist relevant, wenn die Funktion der Servolenkung getestet wird.
• Die Spannung des Antriebsriemens der Servolenkungspumpe sowie der Stand des Arbeitsfluids müssen den vom Hersteller freigegebenen Anforderungen entsprechen.

Die Überprüfung des Gesamtspiels erfolgt durch Messen des Drehwinkels des Stellrads zwischen den festen Positionen der Änderung der Bewegung nach links und rechts.

Um genaue Parameter zu erhalten, wird die Messung zwei- oder mehrmals durchgeführt.

Was ist der Lenkradstart?

Neben dem oben besprochenen gibt es noch einen weiteren Begriff, den Sie kennen müssen - der Beginn der Drehung des gelenkten Rads.

Dieser Parameter blendet den Drehwinkel des Rades um 0,06 Grad mit einem Fehler von 0,01 Grad in die eine oder andere Richtung aus.

Der Parameter wird beim Abstoßen von der Position der geradlinigen Bewegung gemessen.

Zulässiges Spiel in Autos

Die Verkehrsregeln schreiben die normalisierten Indikatoren des Gesamtspiels für verschiedene Autos vor. Außerdem sollte dieser Parameter die in der Dokumentation zum Betrieb der Maschine angegebenen Zahlen nicht überschreiten.

Wenn in den Papieren des Herstellers keine besonderen Empfehlungen enthalten sind, sollte das Spiel wie folgt sein:

• Für Personenkraftwagen sowie auf deren Basis hergestellte Einheiten von Bussen und Lastkraftwagen - 10;
• Für Busse - 20;
• Für LKW -25.

• Für VAZ-2106, 2107, 2110, 21213 - 5;
• Für Gazelle 3302 - 20 (Pkw-Version) und 25 (Lkw).

Gründe für das große Spiel

Die Erklärung für die Zunahme des Spiels ist in Änderungen der Konstruktionsmerkmale der Lenkung sowie der Zerstörung ihrer Elemente zu finden.

Zu den Hauptgründen zählen:

Im Allgemeinen tritt Spiel auf, wenn eine Fehlfunktion in der Kette zwischen Lenkrad und Rädern vorliegt.

Um den Grund herauszufinden, ist es notwendig, die gesamte Kette durchzugehen und die "Schwachstellen" zu identifizieren. Die Hauptsache ist, sicherzustellen, dass es sich um eine erhöhte Freizügigkeit handelt und nicht um andere Probleme.

Weitere Gründe für das Lenkspiel sind:

• Verschlissene oder falsche Einstellung des Schnecken- und Rollengetriebeeingriffs.
• Achs- oder Pendelarmbuchsen verschlissen.
• Lockerheit der Kurbelgehäusebefestigungen.

Bruchzeichen

Um eine Fehlfunktion effektiv zu beseitigen, muss sie, wie oben erwähnt, rechtzeitig diagnostiziert werden. Dazu reicht es aus, die Anzeichen von Spiel in der Lenkung zu kennen.

Zu den Hauptsymptomen gehören:

• Das Auftreten eines Klopfens im Lenkmechanismus;
• Erhöhte Vibrationen während der Fahrt;
• Quietschen beim Drehen der Räder;
• Abweichung vom Sollpfad bei gerader Lenkradstellung.

Bei der Einstellung des Lenkspiels sind die Empfehlungen des Herstellers und die Verkehrsregeln zu berücksichtigen.

Der konfigurierte Parameter sollte die Obergrenze nicht überschreiten, aber auch den Indikator sollten Sie nicht unterschätzen.

Ein zu geringes Lenkradspiel kann zusätzliche Beschwerden verursachen und das Fahrverhalten beeinträchtigen.

Gleichzeitig sollte das Auftreten eines kleinen Spiels nicht ignoriert werden, da dieser Parameter im Laufe der Zeit zunehmen kann und es dann schwieriger wird, das Problem zu lösen.

Ja, und es ist unbequem, das Auto zu fahren, wenn man ständig "die Straße einfangen" und das Lenkrad in die eine oder andere Richtung drehen muss.

Diagnose des Problems und gebrauchter Geräte

Um festzustellen, ob der Parameter korrekt ist, müssen Sie eine kleine Überprüfung durchführen.

Um sicherzustellen, dass ein Problem vorliegt, können Sie ein spezielles Gerät verwenden - ein Spielmessgerät.

Es kann verwendet werden, um das Gesamtspiel (Gesamtspiel) im System zu überprüfen.

Eine der Optionen für das Gerät ist K 524 M oder ISL-M, die von normalen Autobesitzern und Profis an der Tankstelle verwendet werden können.

Mit Hilfe eines Verdrehspielmessers ist es möglich, das Spiel in nur drei Minuten zu ermitteln, auch unter Berücksichtigung des Ein- und Ausbaus des Gerätes.

Zur Diagnose des Lenkspiels gehen Sie wie folgt vor:

• Starten Sie den Motor (er sollte im Leerlauf sein);
• Stellen Sie die Vorderräder parallel zur Längsachse der Maschine. Stellen Sie gleichzeitig sicher, dass der Hydraulikverstärker funktioniert;
• Drehen Sie das Lenkrad in eine Richtung und dann in die andere. Zeichnen Sie in diesem Moment die Momente auf, in denen die Vorderräder beginnen, sich in die gewünschte Richtung zu drehen. Der Abstand, den das Lenkrad zwischen diesen Lücken zurücklegt, wird als Spiel (Freilauf) bezeichnet.

Diese Überprüfung gilt als eine großartige Option für Fahrer, die genaue und schnelle Informationen benötigen.

Es spielt keine Rolle, wie das Problem diagnostiziert wurde. Wenn das Spiel in der Lenkung die Norm überschreitet, muss es beseitigt werden.

Fehlerbehebung: grundlegende Methoden

Um die Lenkung einzustellen, benötigen Sie einen Standard-Werkzeugsatz zum Einstellen der Halterung.

Wenn eine manuelle Messung oder das Gerät K 524 M ein ungeeignetes Ergebnis zeigt, sollten Sie wie folgt vorgehen:

• Versuchen Sie, die Schrauben einzustellen, die die Kardanringe verstärken. Sie finden diese Elemente an der Lenkwelle.
• Stellen Sie den gewünschten Parameter mit der Scharniereinstellschraube ein.
• Überprüfen Sie die Höhe des Spiels. Bleibt das freie Spiel über der Norm, muss nach einem anderen Grund gesucht werden.
• Ziehen Sie die Einstellmutter an der Zahnstange (falls vorhanden) fest, dadurch werden die Lücken zwischen der Zahnstange und dem Ritzel beseitigt, die das Spiel verursachen können.

Der nächste Schritt bei der Einstellung kann die Einstellung der Lenkergelenke sein.

Schwieriger ist dies in einer Garage, da für die Fertigstellung eine Überführung, ein Aussichtsloch oder ein Aufzug benötigt werden.

Sie werden höchstwahrscheinlich feststellen, dass die Scharniere beschädigt sind, was darauf hindeutet, dass die Schrauben festgezogen werden müssen. Außerdem lohnt es sich, die Spurstangen zu dehnen.

Wenn es nicht möglich ist, das Spiel mit den oben beschriebenen Methoden zu beseitigen, gibt es nur eine Lösung - den Lenkmechanismus zu demontieren und die ausgefallenen Teile auszutauschen.

Fehlen die nötigen Erfahrungen und Kenntnisse, können Sie sich an erfahrene Spezialisten an der Servicestation wenden.

Diese Liste legt Fehlfunktionen von Autos, Bussen, Lastzügen, Anhängern, Motorrädern, Mopeds, Traktoren, anderen selbstfahrenden Fahrzeugen und die Bedingungen fest, unter denen ihr Betrieb verboten ist. Die Methoden zur Überprüfung der angegebenen Parameter sind in GOST R 51709-2001 "Kraftfahrzeuge. Sicherheitsanforderungen an den technischen Zustand und Überprüfungsmethoden" geregelt.

1. Bremssysteme

1.1. Die Bremswirkungsnormen des Arbeitsbremssystems entsprechen nicht GOST R 51709-2001.

1.2. Die Dichtigkeit des hydraulischen Bremsantriebs ist gebrochen.

1.3. Eine Verletzung der Dichtheit der pneumatischen und pneumohydraulischen Bremsantriebe führt zu einem Luftdruckabfall bei Motorstillstand um 0,05 MPa oder mehr innerhalb von 15 Minuten, nachdem sie vollständig aktiviert wurden. Druckluftleck aus den Radbremskammern.

1.4. Das Manometer der pneumatischen oder pneumohydraulischen Bremsaktuatoren funktioniert nicht.

1.5. Die Feststellbremsanlage gewährleistet keinen Stillstand:

• Fahrzeuge mit voller Beladung - am Hang bis zu 16 Prozent inklusive;
• Pkw und Busse in fahrbereitem Zustand - bei Steigung bis zu 23 Prozent inklusive;
• Lkw und Lastzüge in fahrbereitem Zustand - bei Steigung bis zu 31 Prozent inklusive.

2. Lenkung

2.1. Das gesamte Lenkspiel überschreitet folgende Werte:

wo, Backlash - Gesamtspiel nicht mehr als (Grad).

2.2. Es gibt Bewegungen von Teilen und Baugruppen, die von der Konstruktion nicht vorgesehen sind. Schraubverbindungen sind nicht vorschriftsmäßig angezogen oder gesichert. Die Vorrichtung zum Fixieren der Position der Lenksäule ist außer Funktion.

2.3. Defekte oder fehlende Design-Servolenkung oder Lenkungsdämpfer (bei Motorrädern).

3. Externe Beleuchtungsgeräte

3.1. Anzahl, Art, Farbe, Lage und Funktionsweise externer Beleuchtungseinrichtungen entsprechen nicht den Anforderungen des Fahrzeugdesigns.

Notiz. Bei Fahrzeugen außerhalb der Produktion ist es erlaubt, externe Beleuchtungseinrichtungen von Fahrzeugen anderer Marken und Modelle zu installieren.

3.2. Scheinwerfereinstellung entspricht nicht GOST R 51709-2001.

3.3. Arbeiten Sie nicht im etablierten Modus oder externe Lichtgeräte und Reflektoren sind verschmutzt.

3.4. An den Leuchtmitteln sind keine Diffusoren vorhanden oder es werden Diffusoren und Lampen verwendet, die nicht dem Typ des jeweiligen Leuchtmittels entsprechen.

3.5. Die Installation von Blitzleuchten, die Methoden ihrer Befestigung und die Sichtbarkeit des Lichtsignals entsprechen nicht den festgelegten Anforderungen.

3.6. Das Fahrzeug ist ausgestattet mit:

• vorn - Beleuchtungseinrichtungen mit Lichtern einer anderen Farbe als weiß, gelb oder orange und retroreflektierenden Einrichtungen einer anderen Farbe als weiß;
• hinten - Rückfahrscheinwerfer und Kennzeichenbeleuchtung mit Licht einer anderen Farbe als Weiß und andere Beleuchtungseinrichtungen mit Lichtern einer anderen Farbe als Rot, Gelb oder Orange sowie retroreflektierende Einrichtungen in einer anderen Farbe als Rot.

Notiz. Die Bestimmungen dieser Klausel gelten nicht für staatliche Zulassungs-, Unterscheidungs- und Identifizierungszeichen, die an Fahrzeugen angebracht sind.

4. Scheibenwischer und -wascher

4.1. Die Scheibenwischer funktionieren nicht im eingerichteten Modus.

4.2. Die vom Fahrzeugdesign vorgesehenen Scheibenwaschanlagen funktionieren nicht.

5. Räder und Reifen

5.1. Die Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) beträgt nicht mehr als:

• für Fahrzeuge der Klassen L - 0,8 mm;
• für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• für Fahrzeuge der Kategorien M2, M3 - 2 mm.

Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Fahrbahnen ausgelegt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Schildern "M + S" , "M&S", "MS" (wenn keine Verschleißindikatoren), während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche nicht mehr als 4 mm beträgt.

Notiz. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie in diesem Absatz erfolgt gemäß Anhang Nr. 1 der technischen Vorschrift der Zollunion "Über die Sicherheit von Radfahrzeugen", die mit Beschluss der Kommission der Zollunion vom 9. Dezember angenommen wurde. 2011 Nr. 877.

5.2. Reifen haben äußere Beschädigungen (Einstiche, Schnitte, Brüche), die das Kord freilegen, sowie Delamination der Karkasse, Abblättern der Lauffläche und der Seitenwände.

5.3. Es gibt keine Befestigungsschraube (Mutter) oder es gibt Risse in der Scheibe und den Felgen der Räder, es sind sichtbare Unregelmäßigkeiten in Form und Größe der Befestigungslöcher vorhanden.

5.4. Reifen haben nicht die richtige Größe oder Tragfähigkeit für das Fahrzeugmodell.

5.5. Reifen in verschiedenen Größen, Ausführungen (Radial, Diagonal, Kammer, schlauchlos), Modelle, mit unterschiedlichen Profilmustern, frostbeständig und nicht frostbeständig, neu und überholt, neu und mit tiefem Profil sind auf einer Achse montiert das Fahrzeug. Das Fahrzeug hat Spikes und Reifen ohne Spikes.

6. Motor

6.2. Die Dichtheit des Stromversorgungssystems ist gebrochen.

6.3. Die Auspuffanlage ist defekt.

6.4. Die Dichtheit der Kurbelgehäuseentlüftung ist gebrochen.

6.5. Der zulässige Außengeräuschpegel überschreitet die von GOST R 52231-2004 festgelegten Werte.

7. Andere Strukturelemente

7.1. Anzahl, Lage und Klasse der Rückspiegel entsprechen nicht GOST R 51709-2001, es sind keine Gläser durch das Fahrzeugdesign vorgesehen.

7.2. Das Tonsignal funktioniert nicht.

7.3. Es wurden zusätzliche Elemente installiert oder Beschichtungen aufgebracht, um die Sicht vom Fahrersitz aus einzuschränken.

Notiz. Transparente Farbfolien können oben auf der Windschutzscheibe von Autos und Bussen angebracht werden. Es darf getöntes Glas (außer Spiegelglas) verwendet werden, dessen Lichtdurchlässigkeit GOST 5727-88 entspricht. Es dürfen Vorhänge an den Fenstern von Reisebussen sowie Jalousien und Vorhänge an den Heckscheiben von Pkw verwendet werden, wenn auf beiden Seiten Außenspiegel vorhanden sind.

7.4. Die konstruktionsbedingten Schlösser der Karosserie- oder Kabinentüren, die Schlösser der Seiten der Ladefläche, die Schlösser der Tankhälse und der Deckel der Kraftstofftanks, der Mechanismus zum Einstellen der Position des Fahrersitzes, der Notschalter der Türen und das Signal der Haltestellenaufforderung im Bus, die Innenbeleuchtung des Businnenraums, die Notausgänge und die Geräte lösen diese nicht aus, ein Türsteuerantrieb, ein Tachometer, ein Fahrtenschreiber, Anti -Diebstahlgeräte, Heizung und Windschutzscheibengebläse.

7.5. Es gibt keinen Heckschutz, Schlammschürzen oder Schutzbleche, die vom Design vorgesehen sind.

7.6. Die Zug- und Sattelkupplung der Zugmaschine und das Anhängeglied sind defekt und die bauartbedingt vorgesehenen Sicherungsseile (Ketten) fehlen oder sind defekt.

Zulässiges Spiel in der Lenkung und wie man nicht von der Verkehrspolizei erwischt wird.

Es gibt Spiel in den Gelenken des Motorradrahmens mit dem seitlichen Anhängerrahmen.

7.7. Fehlen:

• an Bussen, Autos und Lastwagen, Radtraktoren - ein Erste-Hilfe-Set, ein Feuerlöscher, ein Notstopp-Schild gemäß GOST R 41.27-2001;
• bei Lastkraftwagen mit einem zulässigen Höchstgewicht über 3,5 Tonnen und in Bussen mit einem zulässigen Höchstgewicht über 5 Tonnen - Unterlegkeile (es müssen mindestens zwei vorhanden sein);
• auf einem Motorrad mit Seitenanhänger - ein Erste-Hilfe-Set, ein Notstopp-Schild gemäß GOST R 41.27-2001.

7.8. Unrechtmäßige Ausstattung von Fahrzeugen mit dem Kennzeichen "Bundessicherheitsdienst der Russischen Föderation", Blinkleuchten und (oder) speziellen Tonsignalen oder das Vorhandensein besonderer Farbschemata, Aufschriften und Bezeichnungen auf den Außenflächen von Fahrzeugen, die nicht den Anforderungen entsprechen staatlichen Standards der Russischen Föderation.

7.9. Sicherheitsgurte und (oder) Kopfstützen sind nicht vorhanden, wenn deren Einbau die Konstruktion des Fahrzeugs oder die Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb von Fahrzeugen und die Aufgaben der Beamten zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit vorsehen.

7.10. Die Sicherheitsgurte sind funktionsunfähig oder haben sichtbare Risse am Gurt.

7.11. Reserveradhalter, Winde und Reserverad-Hebe-/Senkmechanismus funktionieren nicht. Die Windenratsche fixiert die Trommel nicht mit dem Zurrseil.

7.12. Am Sattelauflieger gibt es keine oder defekte Stützvorrichtung, Sperren der Transportposition der Stützen, Mechanismen zum Anheben und Absenken der Stützen.

7.13. Die Dichtheit der Dichtungen und Verbindungen von Motor, Getriebe, Achsantrieben, Hinterachse, Kupplung, Batterie, Kühl- und Klimaanlagen sowie zusätzlich am Fahrzeug verbauten Hydraulikgeräten ist gebrochen.

7.14. Die auf der Außenfläche der Gasflaschen von Autos und Bussen mit Gasversorgungssystem angegebenen technischen Parameter stimmen nicht mit den Daten im technischen Pass überein, es gibt keine Daten für die letzte und geplante Erhebung.

7.15. Das staatliche Kennzeichen des Fahrzeugs oder die Art seiner Installation entspricht nicht GOST R 50577-93.

7.15 (1). Es gibt keine Kennzeichnungen, die gemäß Absatz 8 der Grundbestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen zum Betrieb und die Pflichten der Beamten zur Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit, genehmigt durch den Beschluss des Ministerrates - der Regierung der Russischen Föderation, angebracht werden müssen Verband vom 23. Oktober 1993 N 1090 "Über die Regeln des Straßenverkehrs".

7.16. Motorräder haben keine Sicherheitsbügel, die vom Design vorgesehen sind.

7.17. Bei Motorrädern und Mopeds sind bauartbedingt keine Fußrasten vorgesehen, Quergriffe für Passagiere am Sattel.

7.18. Änderungen am Fahrzeugdesign wurden ohne Genehmigung der Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion des Innenministeriums der Russischen Föderation oder anderer von der Regierung der Russischen Föderation bestimmten Stellen vorgenommen.

Lenkspiel messen

Seit Anfang 2015 bemerken Autobesitzer die verstärkte Aufmerksamkeit der Verkehrspolizeiinspektoren auf das Spiel bei der Lenkung von Lastwagen. Bereits im Januar nahmen die Kontrollen im Straßenverkehr mit Hilfe von mobilen Laboren und Spezialgeräten deutlich zu.

Technisch sieht das so aus: Eine Messeinheit wird mit einem starren Griff am Lenkrad befestigt, der andere Teil des Geräts schätzt den Radwinkel ab. Das Funktionsprinzip eines solchen Systems basiert auf der gleichzeitigen Messung des Lenkwinkels in der Fahrerkabine und den gelenkten Rädern durch Kreiselsensoren.

Welche Art von Fehlfunktionen des Fahrzeugs dürfen nicht verwendet werden?

Damit können Sie das Lenkspiel des Fahrzeugs über den gesamten Wendekreis und in beide Fahrtrichtungen (links und rechts) beurteilen. In der Regel wird für die Studie das ISL-M-System oder dessen direkte Analoga verwendet. Die gleiche Ausrüstung zur Messung des Spiels des Lenksystems wird auch bei technischen Inspektionen verwendet - bei Autowerkstätten und Tankstellen.

Derzeit besteht kein Konsens über die Rechtmäßigkeit einer solchen Überprüfung und die rechtlichen Aspekte dieser Praxis. Es versteht sich, dass die Verdrehspielmessung des Lenksystems bereits bei der letzten tatsächlichen technischen Inspektion durchgeführt wurde und dies in der Diagnosekarte vermerkt wurde (Ziffer 2.1 der Verordnung des Ministeriums für Industrie und Handel vom der Russischen Föderation vom 12.06.2011).

Darüber hinaus sind die Halter von Lkw verpflichtet, den technischen Zustand der Fahrzeuge selbst zu überprüfen. In der Praxis handelt es sich jedoch häufiger um Umweltindikatoren - die Toxizität von Abgasen und den Rauch des Motors während des Betriebs.

Wie schützt man die Rechte des Fahrers bei der Kontrolle des Lenkspiels auf der Straße? Hier sind einige einfache Empfehlungen für LKW-Fahrer in diesem Fall:

• Wie jedes andere Messgerät, das bei der Fahrzeugprüfung eingesetzt wird, müssen auch Geräte zur Bewertung des Lenkspiels regelmäßig messtechnisch geprüft werden. Die Häufigkeit einer solchen Überprüfung beträgt für diesen Gerätetyp 1 Jahr. Daher ist es sinnvoll, vor dem Durchlaufen des Verfahrens von den Inspektoren der Verkehrspolizei eine Bescheinigung über die neueste messtechnische Überprüfung anzufordern und die Seriennummer des Geräts mit der im Dokument angegebenen zu überprüfen.
• Das Verfahren zur Messung des Lenkspiels muss den Betriebsvorschriften des Gerätes entsprechen. Sie können sich vorab damit vertraut machen.

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Jeder von uns kennt einen falschen Satz, dass die Bremsen von Feiglingen erfunden wurden. Doch viele der Draufgänger, die nicht gebremst oder das Auto ohne sie bedient haben, können diese Zeilen nicht mehr lesen ... Ja, das ist ein etwas eindeutiger und schwarzer Humor.
Jeder vernünftige Mensch wird jedoch nie das Gegenteil bezweifeln, dass es sich nicht lohnt, ungebremst auf die Straße zu gehen. Auch bei der Wartung der Bremsen sind die Fahrer streng gefragt. Getrennt für die hydraulische Bremsanlage und die Feststellbremse. Nun, wir haben bereits in einem unserer Artikel über die Feststellbremse gesprochen. Aber über eine Fehlfunktion des Hydrauliksystems und welche Strafe den Fahrer im Falle einer Fehlfunktion erwartet, lassen Sie uns in diesem sprechen!

SDA zum Zustand der Bremsen vor dem Betreten der Straße

Bevor Sie Übertreter ausschimpfen, müssen Sie entscheiden, wer sie sind. Das heißt, zu argumentieren, dass sie es sind. Und da die „Bibel“ für jeden Autofahrer die Verkehrsregeln sind, beginnen wir damit, sie zu studieren. Sie sagen

Im Prinzip, wenn Sie alles gelesen haben, was in der SDA (oben) steht, dann wird es klar.

Dass es unmöglich ist, mit defekten Bremsen abzureisen! Und wenn sie auf der Straße eine Panne haben, wird der Verkehr verboten.

Welche Bremsstörungen schreibt das Fahrverbot vor?

Hier lohnt es sich, auf die genannten Fundamentals bzw. deren Anhang zu verweisen. Tatsächlich ist dies eine Liste von Störungen, bei denen der Betrieb verboten ist.

Die Anforderungen von GOST werden für die Wartung überprüft, es wird ziemlich problematisch sein, dies selbst zu tun. Im Grunde ist es der Zusammenhang zwischen Pedalkraft und Bremsbetätigung. Das heißt, eine Art Test der Wirksamkeit des Bremssystems.
Und was ist mit Lecks, Pässen, fehlerhaften Kontrollgeräten, es ist nicht schwer, den Fahrer selbst zu kontrollieren.
Natürlich hat jeder Verstoß gegen die Verkehrsregeln einen eigenen Artikel des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation, der nur die Bestrafung für Handlungen vorschreibt, die mit der Verletzung der Verkehrsregeln verbunden sind.

Welcher Artikel regelt das Bußgeld für die Bremsanlage

Für das Bremssystem gilt ein recht verbreiteter Artikel des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation, nämlich 12.5. Wenn dies jedoch in den meisten Fällen Teil 1 ist, wurde sogar ein Sonderteil für die Bremsanlage vergeben, nämlich 2.

Es gibt hier ein sehr interessantes Wort - GEFORMT. Das heißt, wenn der Fahrer fuhr, fuhr, und alles war in Ordnung. Und dann brach es plötzlich zusammen, während er es bis zuletzt nicht wusste, bis ihn der Inspektor selbst anhielt und eine Fehlfunktion beim Fahrer entdeckte, dann scheint es keinen Verstoß zu geben. Aber wer würde an eine solche Kombination von Umständen glauben ...
Im Allgemeinen können wir sagen, dass es praktisch unmöglich ist, sich hinter das Steuer eines Autos zu setzen und nicht zu verstehen, dass eine Fehlfunktion des Bremssystems aufgetreten ist. Dies bedeutet, dass die Fahrt mit einem vorsätzlich fehlerhaften Bremssystem erfolgte.
Die Geldbuße ist hier also im Prinzip nicht groß, sondern minimal. Dies ist jedoch nicht das Schlimmste, was drohen kann.

Autoarrest für defekte Bremsen

Teil 2, Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation sieht die Festnahme eines Autos auf der Grundlage von Artikel 27.13 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation vor. Um ein Stück zu zitieren:

Das heißt, das Auto wird einfach zum Stauparkplatz gebracht und von dort entweder nach der Reparatur oder per Abschleppwagen wieder abgefahren. Darüber hinaus wird in den meisten Fällen eine zusätzliche Gebühr für das bewachte Parken erhoben, d. h. der Betrag für das Auffinden eines Autos auf einem solchen Parkplatz muss zur Geldbuße hinzugerechnet werden. Im Allgemeinen werden der Ärger und das Geld, das in diesem Fall ausgegeben wird, viel mehr sein als nur die minimale Geldstrafe.

Ist es möglich, eine Geldstrafe für die Bremsanlage mit einem Rabatt zu bezahlen?

Im Jahr 2016 wurde Artikel 32.2 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation um eine Klausel über die Möglichkeit der Zahlung einer Geldstrafe mit einem Abschlag ergänzt. Dies gilt nicht für alle Artikel, sondern Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation. Ermöglicht die Nutzung von Zugeständnissen aus Artikel 32.2. mit anderen Worten, es ist möglich, ein Bußgeld für die Bremsen mit einem Rabatt zu zahlen. Die Hauptsache ist hier, die Geldstrafe innerhalb von 20 Tagen ab dem Datum der Entscheidung zu bezahlen.

Frage-Antwort zum Thema "Strafe für eine defekte Bremsanlage"

Frage: Wie hoch ist die Strafe für defekte Bremsen?
Antwort: 500 Rubel. Betrifft die Störung in diesem Fall das Bremshydrauliksystem, wird das Fahrzeug angehalten. Bei Funktionsstörungen entfällt die Handbremse.

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