Spezialflüssigkeit zur Reinigung von DMRV. Reinigen des DMRV - Wählen Sie den richtigen Reiniger und stellen Sie den Sensor wieder her

Schäden am Luftmassenmesser sind ein ziemlich häufiges Ereignis. Aber was kann dies verursachen, wie kann man feststellen, dass der Sensor verstopft ist, und wie und wie man das DMRV am VAZ 2114 reinigt - wir werden in diesem Artikel darüber nachdenken.

Wie überprüfe ich die Fehlfunktion des dmrv?

Um eine Fehlfunktion (oder umgekehrt die Funktionsfähigkeit) des Luftmassenmessers zu erkennen, sollte dieser mit einem Millivoltmeter (oder einem auf Voltmeter-Modus eingestellten Tester / Multimeter) überprüft werden.

Die Reihenfolge der Vorgänge für eine solche Überprüfung ist wie folgt:

• Stellen Sie das Gerät auf Spannungsmessung ein;
• Stellen Sie ggf. den Bereich auf 10 Volt ein (je nach Gerätemodell);
• schalten Sie die Zündung des Autos ein (ohne den Motor zu starten);
• wir messen zwischen dem gelben und dem grünen Kabel des Sensors;
• Wir vergleichen die Messwerte des Multimeters mit den Basiswerten.

Liegen also die Messergebnisse im Bereich von 0,02 bis 0,009 V, ist der Sensor voll funktionsfähig. Wenn der Durchschnittswert um 0,03 schwankt, ist der Sensor verstopft, und mit hoher Wahrscheinlichkeit hilft eine Reinigung, die Situation zu beheben. Wenn die Spannung kritisch niedrig oder im Gegenteil sehr hoch ist (bis zu einem halben Volt oder sogar höher), beträgt die Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Wiederbelebung des Sensors nach dem Spülen etwa 50%.

Übrigens gibt es noch eine andere einfache und sichere Möglichkeit, dies zu überprüfen: Trennen Sie einfach den Sensor, starten Sie das Auto und beschleunigen Sie die Drehzahl auf 2.000 U / min. Wenn sich das Auto gleichzeitig besser auf der Straße verhält als mit einem Sensor, dann liegt der Grund genau darin.

Wann sollte der Sensor gereinigt werden?

Von großer Bedeutung für den langen und ordnungsgemäßen Betrieb des Sensors ist der Zustand und Verschleißgrad des Luftfilters, an dem der erste installiert ist. Wenn der Filter also in gutem Zustand ist und Staubpartikel und kleine Schleifpartikel in der Luft gut filtert, hält der Sensor lange. Wenn der Filter abgenutzt ist, verschmutzt der Sensor schnell und funktioniert nicht mehr richtig.

Dass eine Reinigung des DMRV VAZ 2114 erforderlich ist, erkennen Sie an einem der folgenden Zeichen:

• das Auto wird beim Beschleunigen schlecht kontrolliert, es gibt starke Geschwindigkeitsabfälle, Beschleunigung und Rucke;
• die Motordrehzahl im Leerlauf ist extrem außerhalb des Maßstabs oder im Gegenteil intermittierend;
• Der Kraftstoffverbrauch ist stark gestiegen (beim 14. Modell kann er sogar um 50% steigen);
• der Motor hörte auf zu starten.

Das Reinigen des DMRV durch mechanische Einwirkung oder einen Druckluftstrahl ist strengstens verboten - ein solches Verfahren führt sofort zu dessen Ausfall.

In den meisten dieser Fälle ist es nicht notwendig, sofort einen neuen Sensor zu holen – eine einfache Reinigung hilft auch.

dmv vaz 2114 reinigen

Da die Anschaffung eines neuen DMRV alles andere als ein billiges Vergnügen ist, sollten Sie auf jeden Fall versuchen, es zunächst durch eine Reinigung wiederherzustellen. Wenn es nicht hilft, müssen Sie nur ein neues Gerät kaufen. Bevor Sie mit der Reparatur des DMRV VAZ 2114 mit Ihren eigenen Händen beginnen, sollten Sie sich sicher sein, dass der Sensor ein sehr empfindliches und zerbrechliches Gerät ist. Deshalb ist bei der Reinigung (und allen anderen Manipulationen damit) höchste Vorsicht geboten.

Aus dem gleichen Grund ist es VERBOTEN, die folgenden Substanzen und Zusammensetzungen zur Reinigung zu verwenden:

• Aceton enthaltend;
• synthetische Lösungsmittel;
• Benzin;
• Flüssigkeiten zum Waschen von Vergasern auf Basis von Ketonen / Aceton;
• Ester sowie darauf basierende Zusammensetzungen.

Darüber hinaus ist es strengstens verboten, den Luftstromsensor mit mechanischen Mitteln zu reinigen - Wattestäbchen, Lappen oder Blasen mit Druckluft. Jede dieser Methoden führt zu einem sofortigen Ausfall des Geräts ohne die Möglichkeit einer weiteren Reparatur.

Die beste Möglichkeit zur Reinigung des Luftsensors besteht darin, ihn kurz mit WD-40 zu reinigen und anschließend mit einer Lösung aus Ethylalkohol abzuspülen.

Was ist der beste Weg, um das dmrv zu leeren?

Tatsächlich gibt es nicht so viele Reinigungsmittel, die zum Reinigen des Luftsensors verwendet werden können - alle anderen ruinieren ihn einfach (siehe Abschnitt oben).

Daher kann die Frage, wie man das DMRV am besten spült, ganz konkret beantwortet werden:

• reiner medizinischer Ethylalkohol, der keine Verunreinigungen enthält;
• Vergaserreiniger (ohne Aceton in der Zusammensetzung);
• WD-40 sprühen.

Gleichzeitig kann medizinischer Alkohol sowohl 96 Grad als auch mit destilliertem Wasser im Verhältnis 1 zu 5 verdünnt verwendet werden.

Wir reinigen das DMRV selbst

Nachdem wir die Methoden zur Diagnose des Sensors sowie die Mittel zu seiner Reinigung betrachtet haben, gehen wir zur wichtigsten Frage über: Wie kann der DMRV-Sensor am VAZ 2114 selbst gereinigt werden?

Zuerst müssen Sie den Block trennen, der die Stromkabel führt. Dazu müssen Sie nur den Knopf an der Unterseite drücken und ihn dann zu sich ziehen. Sie müssen auch die beiden Befestigungsschrauben lösen, die das DMRV mit dem Luftfilter verbinden (dazu benötigen Sie einen Schlüssel für 10).

Lösen Sie danach mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schrauben am Sensorgehäuse im Bereich der Befestigung des Blocks mit Drähten. Auf diese Weise können Sie das Gehäuse selbst zerlegen und den Sensor vom entfernen außen.

Wir waschen alle Elemente des Sensors, die für seine Empfindlichkeit verantwortlich sind - die Kontakte und den Draht des Thermosensors - mit einem Spray aus einer Dose (wenn es sich um einen Vergaserreiniger oder einen VeDe-shka handelt). Gleichzeitig sollten Sie den Druck des Strahls streng überwachen - dazu müssen Sie das Sprühgerät in einem Abstand von mindestens 15 cm zum Sensor halten.

DMRV (Mass Air Flow Sensor) ist vielleicht das teuerste Teil, das im gesamten Motormanagementsystem vorhanden ist. Damit hängt die Tatsache zusammen, dass zahlreiche Verkäufer von Autoteilen vollständig sagen, dass dieses Element nicht repariert werden kann und nur sein Austausch möglich ist. Aber es ist gar nicht so schlimm. Es gibt eine ziemlich einfache Lösung, die scheinbar in der hoffnungslosesten Situation helfen kann - die Reinigung des DMRV, und darauf wird in diesem Material eingegangen.

Was ist diese Einheit

DMRV ist ein Gerät zur Messung der Luftmenge, die in den VAZ-Motor eintritt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass das Gerät nicht sein Volumen misst, sondern nur die Masse bestimmt, die pro Zeiteinheit passiert. Das Gerät befindet sich zwischen dem Luftfiltergehäuse und der Luftleitung, die zur Drosselklappe führt, und der Sensor selbst kann sowohl an Diesel- als auch an Benzinmotoren verwendet werden.

Wann ist eine MAF-Reinigung erforderlich?

Jeder weiß, dass der qualitativ hochwertige und produktive Betrieb des 2112-Motors sowie der Kraftstoffverbrauch weitgehend davon abhängen, wie korrekt das Mischen mit Sauerstoff erfolgt. Aus diesem Grund kann ein Ausfall dieses Geräts ernsthafte Probleme im Netzteil verursachen und es im Laufe der Zeit vollständig deaktivieren.

Die Hauptsymptome einer Fehlfunktion:

• Ungleichmäßiger, ruckartiger und intermittierender Betrieb des 2110-Motors im Leerlauf;
• Probleme mit der Beschleunigungsdynamik;
• Zu niedrige oder zu hohe Leerlaufdrehzahl des Aggregats;
• Unfähigkeit, den Motor zu starten.

Es gibt andere Anzeichen, wenn der Durchflussmesser zwar in Ordnung ist, aber Risse in der Sicke, die ihn mit dem Drosselmodul verbindet. Über Probleme und Störungen im Betrieb des DMRV können Sie sich durch die Signale des Steuergeräts und der Kontrollleuchte CHECK ENGINE informieren. Allerdings ist es recht problematisch, den angezeigten Code selbst zu entschlüsseln und es ist besser, sich für diesen Service an einen Fachmann zu wenden.

Reinigungsverfahren – Schritt-für-Schritt-Anleitung

Es ist Zeit herauszufinden, wie man das DMRV reinigt. Zuerst sollten Sie das Abzweigrohr entfernen und mit einem Satz „Stern“-Schlüssel die Schrauben lösen und den Sensor aus dem Gehäuse entfernen. Der Absaugvorgang ist Pflicht – ohne ihn kann von einer hochwertigen Reinigung keine Rede sein. Nach der Demontage prüfen wir sorgfältig den Zustand des Gerätes. Nicht selten ist es fast vollständig mit Öl bedeckt – sowohl innen als auch außen. Abhilfe schafft ein spezieller DMRV-Reiniger, den es heute in fast jedem Autohaus zu kaufen gibt.

Achten Sie besonders darauf, dass sich im Inneren der Folie mehrere Sensoren befinden, die mit einem speziellen Harz an der Oberfläche befestigt sind. Seien Sie vorsichtig mit ihnen - jede plötzliche oder falsche Bewegung kann zu Bruch führen. Also besprühen wir sie aus einer Entfernung von etwa 10 cm mit Flüssigkeit aus einer Sprühdose und warten, bis das Produkt getrocknet ist. Je nach Verschmutzungsgrad der Sensoren an 2114 wiederholen wir diesen Vorgang mehrmals. Um den Trocknungsprozess zu beschleunigen, können Sie einen Druckluftkompressor verwenden. Die Zeitersparnis wird jedoch nicht sehr groß sein, sodass zusätzliche Kosten nicht viel Sinn machen.

Neben dem Sensor selbst sollten Sie das Netz des Kalina-Abzweigrohrs sorgfältig untersuchen - dort sammelt sich in der Regel ziemlich viel Staub und Schmutz an. Bei Bedarf reinigen wir auch.

Das ist eigentlich alles. Die Reparatur des Luftmassenmessers ist abgeschlossen. Sie können mit dem Zusammenbau des Geräts beginnen, der in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden sollte.

Anstelle eines Fazits

Nun, wir haben herausgefunden, wie man das DMRV zu Hause reinigt. Wie Sie selbst sehen konnten, ist ein solches Verfahren nicht besonders kompliziert, und alles, was Sie zur Durchführung benötigen, ist ein Schlüsselbund, ein DMRV-Reiniger, ein wenig Geduld und Sorgfalt. Das Endergebnis ist die Mühe jedoch auf jeden Fall wert. Probieren Sie es aus und Sie werden auf jeden Fall Erfolg haben.

Hitze. Im Fernsehen fingen fettgesichtige Landwirte an, über die Weizenverbrennung zu sprechen, und es sieht so aus, als würden wir auf einen weiteren Ernteausfall warten. Nach der Arbeit erinnern mich die vielen Autos auf den Straßen, die zu nahe gelegenen Gewässern führen, an Staus in Nowosibirsk. Straßenarbeiter schütten Mist namens „Trockenasphalt“ auf die Straßen und warten im Schatten sitzend darauf, dass Autofahrer ihn mit ihren Rädern in einen akzeptablen Zustand rollen. Niemand kümmert sich in diesem Fall um die Anzahl der Glasscherben. Der heiße Motor reagiert auf einen schnellen Beschleunigungsversuch mit einem langanhaltenden Klopfen, sodass Sie vorsichtig auf das Gaspedal treten müssen. Auch aus niedrigen Drehzahlen weigert sich der Motor zu tragen und kündigt dies mit klingelndem Klopfen an. Und ja, der Leerlauf ist nicht sehr ruhig. Vorläufige Diagnose - der DMRV (Luftmassenmesser) funktioniert nicht gut. Ich habe die Verifizierungstechnik einmal in der Zeitschrift "Behind the Wheel" gesehen, aber es dauert sehr lange, in Papierzeitschriften zu suchen. Deshalb tauchen wir ins Internet ein. Eine halbe Stunde, und das Problem war gründlich untersucht und eine Diagnosemethode gefunden. Zuerst müssen Sie ein gelbes Kabel im DMRV-Stecker finden (wir sprechen von Bosch-Sensoren), normalerweise befindet es sich extrem, und eine Nadel in das Kabel selbst oder in den Stecker (entlang des Kabels) stecken, sodass es das Metall berührt des Drahtes oder Kontakts. Dann verbinden wir einen Draht des Digitaltesters mit der Nadel, den zweiten Draht des Testers mit der Masse des Autos. Schalten Sie die Zündung ein und sehen Sie sich die Messwerte des Testers an. Messwerte von 0,996 bis 1,07 V gelten für den Sensor als normal.Wenn die Messwerte nicht in den angegebenen Bereich fallen, dh mehr als 1,07 V oder weniger als 0,996 V, stirbt der Sensor. Aber Sie können versuchen, ihn zu behandeln, danach ist er etwas ähnlicher. Der Hauptgrund für die Änderung der Messwerte des Sensors ist die Verunreinigung des empfindlichen Elements, das wie ein Draht oder eine mit einer Platinschicht beschichtete Platte aussieht (weshalb sie so teuer sind). Der Ansaugtrakt von Dutzenden ist so ausgelegt, dass sich alle Ölmikropartikel, die das Kurbelgehäuseentlüftungssystem dem Ansaugtrakt zuführt, zuerst an den Wänden des Luftkanals absetzen und dann durch das DMRV-Gehäuse in das Luftfiltergehäuse abfließen. Je verschlissener der Motor ist, desto mehr Öl fließt durch das MAF-Gehäuse und desto schneller verschmutzt der Sensor.

Mein Ölleck war deutlich sichtbar und am Luftfilter, im DMRV-Bereich, war sogar ein Ölfleck mit einem Radius von 15 mm. Die Spannung am Sensor betrug 1,13 V, was weit über den zulässigen Werten lag.

Das Internet hält einen Aerosol-Vergaserreiniger für das beste Werkzeug zum Reinigen des Sensorelements des Luftmassenmessers. Es wird angenommen, dass, wenn der Name das Wort synthetisch enthält, es viel besser reinigt. Der Platinfilm auf dem sensitiven Element ist sehr dünn und zerbrechlich und kann daher keiner mechanischen Belastung ausgesetzt werden. Er kann nur mit einem Strahl Vergaserreiniger gereinigt werden. Und damit der Strahl auf das empfindliche Element trifft, müssen Sie das Sprührohr leicht modifizieren. Dazu muss die Rohrspitze mit einer leichteren Flamme erhitzt und in einem Winkel von ca. 45-75 Grad zur Rohrachse gebogen werden. Am einfachsten geht das mit einer Pinzette. Er erhitzte es, packte die Spitze mit einer Pinzette und bog es nach unten. Dann muss die Spitze so geschnitten werden, dass sich das Loch öffnet und der Reinigungsstrahl in einem Winkel von 45-75 Grad relativ zur Rohrachse sprüht.

Die Reinigungstechnik ist einfach. Entfernen Sie den Sensor aus dem Gehäuse. Dazu müssen Sie die beiden selbstschneidenden Schrauben mit einem Torx-Kopf lösen und den Sensor durch leichtes Schütteln aus dem Gehäuse entfernen. Der Sensor im Gehäuse ist mit einem Gummiring abgedichtet, der ihn recht fest hält. Im quadratischen Loch des Sensors (auf dem Foto nach unten gedreht) sehen wir die Platte des empfindlichen Elements. Hier müssen wir es waschen. Wir führen das Sprührohr näher an der Platte in das Loch ein und spülen mit einem Strahl Reiniger. Dann lassen wir es ruhig trocknen, Sie können es sanft blasen und das Ergebnis überprüfen. Dazu können Sie den Sensor nicht in das Gehäuse einsetzen, sondern einfach den Stecker daran anschließen. Ich brauchte mehr als die Hälfte der Reinigerflasche, bis die Spannung auf 1,07 V abfiel. Weiteres Spülen reduzierte die Spannung nicht, aber das Ergebnis war normal und ich musste dort aufhören. Vor dem Einbau des Sensors habe ich den Luftkanal und das DMRV-Gehäuse von Öl gespült.

Das Ergebnis des Waschens des Sensors wirkte sich nicht langsam aus - die Detonation verschwand vollständig. Jetzt können Sie so viel Gas geben, wie es das Gaspedal zulässt. Der Motor läuft ruhiger, Leerlauf ist weg. Und interessanterweise verschwand die Vibration beim Starten. Davor habe ich an der Kupplung gesündigt - sagt man, höchstwahrscheinlich die angetriebene Scheibe der Kurve. Tatsächlich stellte sich heraus, dass das Spülen des DMRV gleichzeitig die Kupplungsscheibe gerade richtet und das Auto vibrationsfrei startet.

Luftmassenmesser. Unten im Bild sehen Sie den DMRV-Anschluss mit eingeführter Nadel.

Vergaserreiniger mit modifiziertem Rohr.

Jeder Autoliebhaber, der den Aufbau von Autos versteht, weiß, was ein Luftmassenmesser ist und welche Funktionen er erfüllt. Allerdings hat nicht jeder Autofahrer eine Vorstellung davon, wie man das DMRV mit den eigenen Händen reinigt und was man dafür braucht. In diesem Artikel werden wir ausführlich über den Reinigungsprozess und die Wahl der Substanz für diesen Zweck sprechen.

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Wie überprüfe ich die Fehlfunktion des MAF?

Für die ausgewogene Bildung eines brennbaren Gemisches spielen die Parameter, die der Luftmassenmesser übermittelt, eine wichtige Rolle. Dementsprechend können mit dem Betrieb des Luftsensors verbundene Ausfälle zu einer Verletzung der Funktionalität des gesamten Systems führen. In einigen Fällen kann ein falscher Betrieb des Sensors dazu führen, dass der Motor nicht gestartet werden kann.

Betrachten Sie die Zeichen, anhand derer Sie den Ausfall des Luftmassenmessers feststellen können:

• die Check Engine-Leuchte auf der Instrumententafel leuchtet auf;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Abnahme des Leistungsniveaus, Traktion des Autos;
• abnahme der Dynamik mit zunehmender Geschwindigkeit des Autos;
• schwieriges Starten des Motors oder sogar die Unmöglichkeit, ihn zu starten;
• im Leerlaufmodus schwankt die Geschwindigkeit der Einheit.

Solche Störungen sprechen natürlich nicht nur über, sondern auch über andere Pannen. Daher muss der Autofahrer wissen, wie er den fehlerhaften Betrieb des Reglers richtig feststellen kann. Es gibt mehrere Diagnosemöglichkeiten, die einfachste davon ist das Abschalten der Stromversorgung des Luftmassenmessers bei laufendem Motor.

Nach dem Ausschalten der Stromversorgung beginnt die Maschinensteuerung im Notbetrieb zu arbeiten. In diesem Fall erfolgt die Dosierung von Benzin, Diesel oder Gas gemäß den von der Drosselklappe empfangenen Messwerten. Beachten Sie, dass in diesem Fall die Leerlaufdrehzahl möglicherweise auf 1500 ansteigt, bei einigen Einspritzmotoren die Drehzahl jedoch nicht ansteigt. Wenn der Luftmassenmesser deaktiviert ist, muss das Auto gefahren werden. Falls sich die Motorleistung verbessert hat, ist ein Austausch oder eine Reinigung des DMRV erforderlich.

Welchen Reiniger wählen?

Wenn Sie sich entscheiden, den Luftmassenmesser selbst zu reinigen, müssen Sie das richtige Werkzeug auswählen:

1. LiquiMoly. Zur Reinigung des Reglers können Sie Liqui Moly verwenden. Liqui Moly ist bekannt für alle Automobilprodukte. Die Produkte des Herstellers Liqui Moly zeichnen sich durch hohe Qualität, sowie einen beachtlichen Preis aus. Flüssigreiniger DMRV Liqui Moly ist in der Praxis ein wirksames Hilfsmittel. Wie die Praxis und die Bewertungen von Autofahrern zeigen, können Sie mit Liqui Moly Verschmutzungen effektiv beseitigen, und wenn der Luftsensor in einwandfreiem Zustand ist, kann er nach der Reinigung lange Zeit funktionieren. Dieses Produkt ist sowohl für Benzin- als auch für Dieselmotoren geeignet. Die Kosten von Liqui Moly betragen heute etwa 12 USD. e.
2. Alkohol. Sie können den Luftsensor auf altmodische Weise reinigen - mit Alkohol. Mit Alkohol können Sie Schmutz und Verstopfungen effektiv abbauen. Der Konsum von Alkohol war vor zwanzig Jahren relevant, heute wird diese Methode nur noch selten angewendet. Um den Autobesitzer zu täuschen und ihm das Spülen des Reglers mit einem Reinigungsmittel in Rechnung zu stellen. Diese Praxis ist in unseren Tankstellen üblich.
3. Flüssigkeit zum Reinigen von Vergasern. Eine billige Möglichkeit, das Gerät zu reinigen, ist die Verwendung von Vergaserreiniger. Die Kosten für eine Flasche betragen etwa 1,2 Dollar. Wenn Sie den Bewertungen von Autofahrern glauben, ist ein solches Analogon nicht weniger effektiv als Liqui Moly, während seine Kosten zehnmal niedriger sind.
4. "Flüssigschlüssel". Auch ein Hausmittel, das in Form eines Sprays verkauft wird. Das Werkzeug dient dazu, verschiedene Komponenten und Baugruppen des Fahrzeugs von gehärteten Verunreinigungen zu befreien.
5. WD-40. Viele Autofahrer haben ein solches Tool. In der Praxis hat WD-40 seit langem seine Wirksamkeit gezeigt, so dass viele Autofahrer es für diese Zwecke verwenden. Es kann auch zum Reinigen des Luftsensors verwendet werden (Video von Pavel Ksenon).

Reinigen Sie den Sensor selbst

Wie wird das DMRV zu Hause gereinigt?

Der Prozess wird am Beispiel eines VAZ 2110-Autos betrachtet:

1. Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Stecker vom Regler. Es ist notwendig, das Abzweigrohr zu demontieren. Lösen Sie dazu mit einem Schraubenschlüssel die Schraube oder zwei Schrauben, mit denen das DMRV am Luftfiltergehäuse befestigt ist. Das Prinzip des Ausschaltens des Reglers kann je nach Fahrzeugmodell variieren.
2. Der Regler muss vom Schlauch entfernt werden, sonst ist das Spülen des MAF wirkungslos. Um das Gerät aus einem VAZ-Auto zu demontieren, benötigen Sie einen Sternchenschlüssel der entsprechenden Größe. Sie müssen die Schrauben lösen, danach können Sie den Regler entfernen.
3. Es kommt vor, dass sich auf dem Gerät eine Ölbeschichtung befindet, daher ist es notwendig, alles so sauber wie möglich zu machen. Um den Regler von Ablagerungen zu befreien, können Sie den Vergaser mit einer Flüssigkeit reinigen. Sie können auch ein spezielles Reinigungsmittel von Liqui Moly verwenden, es hängt alles von Ihren finanziellen Möglichkeiten ab. Tatsächlich gibt es jedoch praktisch keinen Unterschied zwischen diesen Flüssigkeiten. Auf der im Inneren befindlichen Folie sehen Sie mehrere Sensoren in Form eines Drahtes, die mit einem speziellen Harz befestigt sind.
   Sprühen Sie Vergaserreiniger oder ein anderes Produkt vorsichtig auf diese empfindliche Komponente. Gehen Sie dabei vorsichtig vor, um den Film nicht zu beschädigen. Warten Sie einige Minuten, bis die Flüssigkeit getrocknet und verdunstet ist. Je nach Verschmutzungsgrad kann der Vorgang mehrmals wiederholt werden. Um das Produkt schneller verdampfen zu lassen, können Sie einen Kompressor oder eine Pumpe verwenden. Es ist wichtig zu bedenken, dass zum Spülen kein hoher Druck erforderlich ist, das Gerät muss einfach getrocknet werden.

Um die Reinigung durchzuführen, können Sie, wie bereits gesagt, andere Optionen verwenden, es kann Alkohol sein. Zusätzlich zum Regler können Sie das Gewebe des Schlauchs und seine Innenfläche reinigen. Achten Sie auf das Rohr - wenn es in schlechtem Zustand ist, Risse und andere Anzeichen von Beschädigungen aufweist, ist es ratsam, es auszutauschen.

Aber das ist nicht alles. Der Zusammenbau der Komponenten erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Experten empfehlen nach einem solchen Eingriff, das Filterelement auszutauschen. Überprüfen Sie vor der Installation des DMRV die Dichtheit des Dichtungsgummis. Bitte beachten Sie, dass ein nicht passgenauer Sitz der Dichtung dazu führen kann, dass Außenluft angesaugt wird, die nicht frei von Verunreinigungen ist. Dies kann zu einem beschleunigten Ausfall des Luftmassenmessers führen.

Übrigens können Sie mit dem Reinigungsvorgang die Leistung von acht von zehn Atemreglern wiederherstellen. Der Versuch, den Sensor zu spülen, lohnt sich, da die Kosten für das Verfahren normalerweise 10-15 Mal geringer sind als der Kauf eines neuen Reglers.

Der Luftmassenmesser (DMRV) überwacht die Temperatur und Masse der in den Automotor eintretenden Luft. Der Bordcomputer benötigt diese Informationen, um die richtige Kraftstoffmenge für alle Betriebsbedingungen des Motors zu ermitteln. Ein verschmutzter Sensor kann zu übermäßigem Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust, harten Starts, Stopps und sogar Übertragungsproblemen führen. Daher ist der Bedarf an einem zuverlässigen DMRV-Reiniger offensichtlich.

Verbindung

Entwickelt, um Öl, Schmutz, feine Stofffasern und Staub effektiv vom Sensor zu entfernen, ohne ihn zu beschädigen. Die Hauptbestandteile von MAF-Sensorreinigern sind:

1. Hexan oder seine schnell verdunstenden Derivate.
2. Lösungsmittel auf Alkoholbasis (normalerweise wird 91 % Isopropylalkohol verwendet).
3. Spezielle Zusatzstoffe, mit denen Hersteller (vor allem die Marke Liqui Moly) ihre Urheberrechte schützen. Sie beeinflussen hauptsächlich den Geruch und die Dichte.
4. Kohlendioxid als Flammschutzformulierung in der Dose.

Die Mischung wird normalerweise in Form eines Aerosols verkauft, daher müssen die Substanzen gut dispergierbar sein, die Haut nicht reizen und keine schädliche Wirkung auf die Umwelt haben. Die physikalischen und mechanischen Eigenschaften der am häufigsten verwendeten Formulierungen (z. B. Luftmassensensor-Reiniger von Liquid Moli) sind:

• Dichte, kg / m 3 - 680 ... 720.
• Säurezahl - 27 ... 29.
• Zündtemperatur, º С - nicht weniger als 250.

Wie benutzt man?

Die Reinigung des MAF sollte immer dann durchgeführt werden, wenn die Luftfilter gewechselt werden. Der Sensor selbst befindet sich im Luftkanal zwischen Filterkasten und Drosselklappengehäuse. Mit einem Spezialwerkzeug wird das Gerät vorsichtig von den elektrischen Anschlüssen getrennt.

Bei einigen Automarken sind mechanische Durchflussmesser installiert. Sie haben keine Messdrähte und sind daher weniger empfindlich gegenüber der Gründlichkeit der Demontage.

Als nächstes werden 10 bis 15 Sprays auf dem Draht oder der Sensorplatte durchgeführt. Die Zusammensetzung wird auf alle Seiten des Sensors aufgebracht, einschließlich Anschlüsse und Verbinder. Die Platindrähte sind sehr dünn und sollten nicht gerieben werden. Nach vollständiger Trocknung der Zusammensetzung kann das Gerät an seinen ursprünglichen Platz zurückgebracht werden. Ein gutes Spray sollte keine Spuren oder Schlieren auf der Oberfläche des MAF hinterlassen.

Anwendungsfunktionen

Die Nuancen werden von der Marke des Autos bestimmt, wo es ein DMRV gibt. Dies hängt insbesondere von der Wahl der Montagewerkzeuge ab, mit denen die Befestigungselemente gelöst werden.

Verwenden Sie den MAF-Reiniger niemals bei laufendem Motor oder eingeschalteter Zündung. Dies kann zu ernsthaften Schäden am Sensor führen, daher sollte er nur ausgeschaltet werden, wenn kein Strom im System vorhanden ist.

Vor dem Sprühen wird der Sensor auf ein sauberes Handtuch gelegt. Die Reinigung muss so durchgeführt werden, dass keines der empfindlichen Elemente mit der Düse des Aerosolkopfes berührt wird.

Zur Verbesserung der Reinigungswirkung wird empfohlen, die Oberfläche des MAF vorzuwaschen. Dazu wird die Baugruppe in einen mit Isopropylalkohol gefüllten Plastikbeutel gegeben und mehrmals kräftig geschüttelt. Nach dem Trocknen einen Luftmassenmesserreiniger auftragen.

Kann man den MAF mit einem Vergaserreiniger reinigen?

Nicht empfohlen für elektronische Sensoren! Die Chemikalien in diesen Produkten können empfindliche Elemente dauerhaft schädigen. Die Verwendung solcher Zusammensetzungen zur Reinigung von mechanischen Durchflussmessern ist jedoch nicht ausgeschlossen. Hier ist es jedoch besser, spezialisierte Substanzen zu verwenden, beispielsweise Haushaltsreiniger der Marke Kerry.

Autobesitzer mit solchen Sensoren müssen vor anderen Fehlern gewarnt werden:

• Reinigung mit aggressiveren Lösungsmitteln: Dies kann zu Verformungen der Kunststoffteile des Sensors selbst und seines Gehäuses führen.
• Verwendung von Reinigermarken, die nicht vom Fahrzeughersteller empfohlen werden.
• Reinigen des DMRV mit Produkten, die zum Reinigen des Drosselklappengehäuses verwendet werden.
• Das nicht ausgetrocknete Gerät nach der Verarbeitung wieder einbauen.

Ein sauberer Sensor kann einem Auto 4 bis 10 PS zurückgeben, was die Zeit und die Kosten für die Reinigung wert ist. Es wird empfohlen, eine solche vorbeugende Wartung einmal jährlich durchzuführen.