Stärken und Schwächen des Opel Zafira B laut Besitzerbewertungen. Opel Zafira Family B Bewertungen der Besitzer von Opel Marshmallows

• Ausgabejahr: 2006
• Motor: Benzin 1,8 l
• Leistung: 140 PS
• Getriebe: Mechanisch
• Antrieb: Vorne
• In Besitz: mehr als 5 Jahre

Impressionen

1. Geräumig.

2. Gute Handhabung.

3. Unzerstörbare Aufhängung.

4. Ausgezeichnete Klimakontrolle.

5. Startet bei jedem Frost (die minimale Temperatur, bei der das Aufwickeln - 37, bei einem Versuch nach einer Übernachtung auf dem Hof ​​​​aufgezogen wurde).

6. Vorhersehbare und ziemlich hohe Ressourcen an Einheiten.

7. Der Kraftstoffverbrauch (AI-92) in der Stadt beträgt im Winter und Sommer 10-11 Liter, auf einer Autobahn mit einer Kiste auf dem Dach - 6,8-7 Liter. Ich habe den Unterschied zwischen 92 und 95 Benzin nicht gespürt.

8. Sehr griffige Bremsen.

Nachteile Opel Zafira:

1. Schlechte Durchlässigkeit (obwohl natürlich abhängig davon, was verglichen werden soll).

2. Schlechte Sicht (sehr breite vordere Säulen, kleine Spiegel), oft kommen Fußgänger "aus dem Nichts", und Sie müssen darauf vorbereitet sein.

3. Bei Frost unter -20 wärmt sich der Innenraum nach 10 Minuten Aufwärmen und 30 Minuten Fahrt mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50-60 km / h auf, und dann nur, wenn eine Autodecke vorhanden ist.

Grundsätzlich habe ich nur Verbrauchsmaterialien gewechselt (der Zahnriemen mit einer Laufleistung von 150.000 km, der Riemen des Generators, der Pumpe und des Klimakompressors - 160.000 km).

Der erste Ersatz von Kugeln, Vorderradnaben, vorderen Silentblöcken, Lenkspitzen mit einer Laufleistung von etwa 200.000, die Stoßdämpfer haben sich nie geändert und mit einer Laufleistung von 230.000 sind sie noch recht lebendig, ebenso wie die Silentblöcke der Hinterradaufhängung.

Der Kraftstofffilter wechselt mit der Kraftstoffpumpe vorschriftsmäßig mit einer Laufleistung von ca. 150.000, ich habe ihn mit einer Laufleistung von ca. 180.000 gewechselt, es gab keine Anzeichen dafür, dass der Filter verstopft war oder die Pumpe nicht funktionierte, ich habe sie gewechselt nur zu meiner eigenen Beruhigung, um mir keine Sorgen zu machen, dass ich irgendwo auf der Strecke aufstehe.

Einmal mussten wir ihn zum Parkplatz abschleppen - der Kühlmitteltemperatursensor war abgedeckt und das Auto sprang nicht mehr an.

Auf der Flucht 165.000 km. An einer der Zündspulen trat ein Riss auf, der allmählich verkohlte und "mit dem Boden vernähte", von dem der Motor manchmal tröpfelte. Es wurde beschlossen, das Zündmodul durch einen "Delphi" zu ersetzen, für die nächsten 70.000 km gab es keine Kommentare.

Mit Reparaturset repariert:

1.Wärmetauscher mit einer Laufleistung von etwa 220 Tausend,

2. Lenkgetriebe mit einer Laufleistung von 230 Tsd.

Einmal flog nach dem Einfrieren mit Eis der linke Rückspiegel auseinander.

Ich habe die Windschutzscheibe gewechselt (ich habe sie bereits mit einem "Netz" gekauft), obwohl sie im Allgemeinen ziemlich resistent gegen Späne ist. In den letzten 60.000 km gibt es nur eine kleine Punktspaltung. Das Glas ist original, es hat 16 Tausend gekostet, ich habe nicht das Original für 8 bestellt.

Dadurch kam es genau so an, wie es war (bis auf den letzten Buchstaben der Inschriften auf dem Glas). Dies ist jedoch nicht verwunderlich – kein einziger Autohersteller stellt die meisten Teile selbst her, daher macht es keinen Sinn, Originale zu bestellen.

Es reicht aus, die offiziellen Lieferanten für das Förderband zu kennen und beim Kauf können Sie mindestens 2 Mal sparen.

Zum Beispiel kosten die "originalen" Opel-Naben 16 Tausend Rubel, die SCF-Naben 7-8 Tausend Rubel. (Außerdem wurden auf den entfernten Naben die Inschriften SCF eingraviert). Ball original Opel Tausende von 2 Stück, Ball Lemferder (auch der offizielle Lieferant von Opel, soweit ich weiß).

Ich habe Rubel für 700 gekauft (im Internet, in den Foren finden Sie eine Liste mit guten und schlechten Ersatzteilen). Die Kugel war übrigens mit den Hebeln vernietet, neue kamen mit Bolzen. Bei einer Laufleistung von 230.000 beträgt der Ölverbrauch von Austausch zu Austausch (10.000 km) etwa 0,5 Liter.

Die Reifen wurden ursprünglich vom Vorbesitzer, Nokian 205-55-16, geerbt, sowohl im Sommer als auch im Winter (hakapelita). Der Gummi ist so lala, ich verstehe immer noch nicht warum er so teuer ist...

Der Winter zum Beispiel ist sehr laut, es gab keine besonderen Anmerkungen zu den Grip-Eigenschaften, aber die Stollen gingen in Rudeln verloren, und der Profilverschleiß war ziemlich "schnell".

Aber über die Stärke der Seitenwand müssen wir vor allem dem Sommer-Nokian Tribut zollen - er flog in solche Löcher, dass er dachte, die Federung würde abfallen, aber am Ende war weder an der Federung noch am Gummi etwas dran. Danach hat Nokian für den Winter Sommerreifen Matador, Größe 205-60-16, auf seine eigenen Räder gestellt - Gislaved Nordfrost-100 195-65-15.

Sowohl Sommer als auch Winter wurden im Umkreis von 1 cm hinzugefügt - nichts rieb nirgendwo, Handling und Komfort verbesserten sich. Mir gefiel der Matador für das Handling bei hohen Geschwindigkeiten viel besser als der Nokian. Wo beim Nokian jeden Tag auf der Autobahn mit einem leichten „Pfeifen“ bei 90 km/h abgebogen wurde, beim Matador sogar ohne den geringsten Hauch von Abriss und ohne „Pfeifen“ bei einer Geschwindigkeit von 100-105 km/h.

Ich mochte auch Gislaved, sehr ruhig (das Geräusch nach dem Sommer ist nicht einmal wahrnehmbar), ausreichend unter Kontrolle, im Winter der Verlust von Spitzen vorne - 1-2, hinten - 0. Von den Minuspunkten - I schlug zweimal gegen die Seitenwand und führte beim Start auf geschmolzenem Eis die Front des Autos ein wenig nach rechts, buchstäblich 20 cm, obwohl es in der Bewegung nie ins Schleudern kam und bei eisigen Bedingungen recht vorhersehbar bremste.

An der Karosserie eines 11 Jahre alten Autos gibt es keinen einzigen, auch nur minimalen Korrosionsherd (das Auto wurde die letzten 6 Jahre ausschließlich auf der Straße geparkt, beim Vorbesitzer unter einem Vordach), aber es gibt ein viele Chips auf der Motorhaube mit einer Laufleistung von 230.000, obwohl es notwendig war, viel auf der Autobahn zu fahren ...

Ergebnis

Ich habe das Auto ziemlich schnell verkauft, ich habe alles aufgeschrieben, an das ich mich erinnere. Ich denke, dass der Opel Zafira ein sehr gutes Familienauto ist, mit Spielverhalten, recht gutem Komfort und Funktionalität. Sehr unterschätzt.

Ich habe Zafira B von einem Autotransporter in Vilnius gekauft. 1.9 CDI. 120 PS ab 2006 Schaltgetriebe. Laut Tacho waren es 135 Tausend km. Offensichtlich haben sie 100.000 verdreht.In zwei Jahren bin ich 40.000 km davongerannt. Dann hat er es verkauft. Die Maschine ist von durchschnittlicher Leistung.

Nun kurz zum Auto.

Vorteile:

Starke Seiten:

Schwache Seiten:

Bewertung zu Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2006

Zafirs Auto: komfortabel, man wird nicht müde, hoch zu sitzen, geräumig (außen klein, aber innen groß (7 Sitze), einfache Umwandlung der Kabine in ein Doppelauto + Fracht), schnell (140 PS) - 11 Sekunden auf 100 km, sparsam - 8 Liter Stadt an der Maschine, zuverlässig, günstig für Ersatzteile und Reparaturen, da auf Asterbasis gebaut.

Betrieben zwei solcher Autos: "A" (2000) und "B", neu gekauft im November 2006. Schwarz metallic (einfarbig), ENJOY-Ausstattung, Easytronic-Box (automatische oder manuelle Steuerung), CD+6-Lautsprecher, Klima, elektrische Servolenkung, elektrische Außenspiegel, elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Sport- und Winterfahrmodus, Motorschutz, Fußmatten , etc. Abdeckungen für 3 Sitze, Tönung, beheizbare Windschutzscheibe, nativer Alarm im Schlüssel (Zentralverriegelung mit Doppelverriegelung (100% Schutz gegen Verdrehen der Larve), DRAGON Motorhaubenschloss - fast nicht gestohlen.

Hit sehr wenig - 90t. km., hauptsächlich mit einer Familie aufs Land, gab es eine andere Maschine für die Arbeit.

Starke Seiten:

Geräumig

Schwache Seiten:

• Häufige Pannen bei allen neuen Opels

Teil 5

Das Auto gefällt. Ebenso wie seine Hilfsbereitschaft bei der Lösung alltäglicher Aufgaben und seine Problemlosigkeit. Den vorherigen ist nichts besonderes hinzuzufügen.

Alle Ausgaben - Ersatz, außer Treibstoff (wer zählt das !!!), werden hier - im "Kostenbuch" eingetragen.

Bald muss ich meine eigenen Reifen wechseln - ich habe es zur Abwechslung schon gekauft, ich werde es im Herbst wechseln.

Starke Seiten:

• Stabilität
• Zuverlässigkeit
• Vorhersagbarkeit
• Kontrollierbarkeit
• Rentabilität
• Kapazität
• Die Geschwindigkeit und Leichtigkeit der Transformation der Kabine

Schwache Seiten:

• Geräusch - Geräusch von Motor und Bögen. Ich bin nicht daran gewöhnt
• Verschmutzte Stoffinnenausstattung. Flecken auf einem Stoff mit einem gleichmäßigen Farbton treten regelmäßig auf, und der Kampf gegen sie ist ermüdend

Das Auto wurde 2007 neu bei einem Vertragshändler im Enjoy-Paket gekauft.

Ich benutze es bis heute. Ich mag das Fahrverhalten des Autos sehr, obwohl es keine elektronischen Mittel gibt, um die Richtung zu halten, es hält die Straße perfekt. Das ABS funktioniert gut. Sehr komfortable Servolenkung. Das Einparken ist einfach, und bei hoher Geschwindigkeit folgt die Trajektorie immer exakt dem Lenkrad.

Seit 5 Jahren und 70.000 ist nichts Ernsthaftes gebrochen. An den kleinen Dingen, einige Öldichtungen unter Garantie zu Beginn, haben vor kurzem die hintere Kennzeichenbeleuchtung ersetzt. Der Akku ist immer noch nativ und leistet gute Dienste.

Starke Seiten:

• Sehr zuverlässig
• Praktische große Türtaschen
• Riesiger Kofferraum
• Komfortables Lenkrad zum Parken und bei Geschwindigkeit

Schwache Seiten:

• Die Bodenfreiheit ist gering: In schneereichen Wintern musste man den Kofferraum ohne Fächer ausgraben
• Wir müssen die Option mit einem Netz im Kofferraum wählen

Bewertung zu Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2007

Ich hoffe also, dass diese Bewertung vielen helfen wird, die sich für den Kauf dieses Autos entschieden haben. Ich werde kurz und deutlich schreiben, angesichts der heutigen Laufleistung gibt es eine Geschichte zu erzählen.

Ich habe letztes Jahr ein Auto mit Rabatten gekauft, in einer guten Konfiguration, auf einem Roboter ... was zuerst ein wenig peinlich war, aber wie die Praxis gezeigt hat, hat es das Recht auf Leben.

Zuerst zum Auto:

Starke Seiten:

• Kapazität
• Niedrige Betriebskosten

Schwache Seiten:

• Krankheiten: Zündmodul und "Gen" (konstruktive Fehleinschätzung - früher oder später wird jeder diesen berüchtigten Kontakt verrotten)

Testbericht zu Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2008 Teil 3

Nach alter Tradition habe ich mich nach dem nächsten Betriebsjahr entschlossen, eine Bewertung zu schreiben.

Die Hauptbegeisterung für Geräumigkeit und Komfort habe ich bereits in früheren Bewertungen beschrieben, daher werde ich mich nicht wiederholen. Ich werde kurz über die Probleme schreiben, die im Laufe des Jahres aufgetreten sind und die mich, sagen wir, eine gewisse Enttäuschung über die Qualität deutscher Autos und insbesondere von Opel verursacht haben.

1. Bei einer Laufstrecke von etwa 23.000 km tauchten die „Tripletts“ des Motors auf. Der offizielle Händler empfahl sofort, die Kerzen zu wechseln, aber nach einer eindringlichen Aufforderung wurde das Auto vollständig überprüft und die Zündverteilereinheit wurde ersetzt (im Rahmen der Garantie), wonach das Problem verschwunden war. Nach Ablauf der Garantie kostet dieses Verfahren etwa 15 Tausend Rubel, und in den Foren schreiben sie, dies sei "ein weiterer Schwachpunkt" Opel Astra und Opel Zafira.

Starke Seiten:

Schwache Seiten:

Bewertung zu Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2007

Nach etwas mehr als zwei Jahren mit Zafira 1.6 (105 PS) beschloss ich, es zu verkaufen und etwas Passableres zu kaufen ... Und so waren 470.000 in meinen Händen ...

Kurz zuvor übergab ein guter Freund von mir seinen 2007er Zafira mit 67.000 Laufleistung an meine Werkstatt für einen Posten (er hatte einen "Zweiten", im Winter wechselte er auf eine Honda SRV-3) ...

Also begann die Suche ... alles war so trist und lang, aber ich will nur sagen, dass ich sieben Sitze, Allradantrieb, einen geräumigen Innenraum, einen sparsamen Motor und ... preiswert wollte !!! Mit der Zeit wurde mir klar, dass ein solches Auto noch nicht erfunden war und ich wurde ein wenig traurig. Was zu nehmen, was zu nehmen ... andere siebensitzige "Liner" waren viel teurer. Und dann bietet mir der erwähnte Bekannte seinen Zafira an, und das zu einem recht attraktiven Preis (er hat sich einen Ford Galaxy TDiesel genommen)! Nun, ich habe nicht zu viel nachgedacht, ich habe dem Geld, das ich vom vorherigen Zafira bekommen habe, 30 Tausend Rubel hinzugefügt und ... ich habe wieder Zafirka bekommen :) 2007 j / w, Schaltgetriebe, 67.200 gelaufen, Angey, die Farbe war altes Silber.

Starke Seiten:

• Komfort für Fahrer und Beifahrer
• Relativ günstiger Service
• 7 Sitzplätze
• Zuverlässigkeit
• Leicht umbaubarer Salon
• Hochwertige Veredelungsmaterialien
• Sparsamer Motor

Schwache Seiten:

• Schwache Lackierung
• Niedrige Frontstoßstange

Bewertung zu Opel Zafira 1.6 (Opel Zafira) 2006

Dieses Auto wurde aus Versehen gekauft, ich brauchte ein Auto, um für einen Sommerurlaub in die Stadt Sotschi zu fahren.

Zafira verliebte sich auf den ersten Blick in sich selbst: exzellentes Interieur, komfortable hohe Sitzposition des Fahrers hinter dem Steuer und der Passagiere. Bei einer Fahrt in den Süden in diesem Auto mit Übernachtung in der Kabine muss ich zugeben, dass ich mich mit 175 cm Körpergröße nicht in die Kabine legen konnte, weil ich wegen der Schwelle zwischen den Sitzen nicht in die Höhe passte und die unangenehm umklappbaren Mittelsitze. Die Plätze 6 und 7 habe ich für die gesamte Besitzzeit nur einmal ausgelegt, ich bin selbst 50 Kilometer dorthin gefahren, ich denke, es ist für meine Körpergröße geeignet.

Starke Seiten:

• Das Auto hat eine gute Liquidität auf dem Sekundärmarkt, einen guten starken Rahmen. Verkauf nur wegen Neukauf eines anderen Autos

Schwache Seiten:

• Markenname

Genau ein Jahr ist seit dem Kauf dieses Autos vergangen. Der Auflauf erwies sich als klein, da ein Firmenwagen für lange Dienstreisen eingesetzt wurde. Zafira wurde am Wochenende für Pendler- und Familienausflüge aufs Land genutzt.

Von den Profis:

1. Bequemer großer Salon mit sieben Sitzen. Vier Erwachsene und drei Kinder fuhren den ganzen Sommer bequem zur Datscha und kamen zurück. Es stimmt, als die dritte Reihe ausgeklappt wurde, wurde der Kofferraum sehr klein. Aber wenn die zweite Reihe gefaltet ist, stellt sich das Gefühl eines Lastwagens ein - Sie können ein Meer von allem hinzufügen (vielleicht stimmt es nach der Limousine, so scheint es mir). So wurden im Laufe des Jahres ein Sofa-Canapé, drei Fahrräder (gleichzeitig) und ein Vorrat an Champagner für die Firma (ca. 350 Flaschen) transportiert.

Starke Seiten:

Schwache Seiten:

Testbericht zu Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2008 Teil 2

Guten Tag allerseits!

Das sind 130.000 km. Seit meinem letzten Rückruf wurde der Temperatursensor bei ca. 98.000 km (zur falschen Zeit) abgedeckt. Der Sensor kostet 510 Rubel. Ersatz durch Diagnose - 1000 r.

Bei 111000 leuchtete ABC auf. Ich bin damit eine Woche geblieben, bevor ich dazu kam. Es stellte sich heraus, dass das Kabel vom ABC-Sensor auf der linken Seite ausgefranst war. Aus irgendeinem Grund verlief dieser Draht in der Nähe der CV-Gelenkmanschette. Der Draht wurde ersetzt, aufgebaut - es ist nutzlos. Komp. zeigt, dass der Sensor selbst auch grunzte (es war nicht nötig, eine Woche lang mit einem Buggy ABC zu fahren). Leider ändert sich der ABC-Sensor NUR MIT DER HUB-MONTAGE. Und das ist etwas teuer, vor allem wenn man bedenkt, dass mit dem Hub alles in Ordnung ist (ich habe spontan nachgefragt, der Betrag schwankt um 7000 Rubel). Wir warten ...

Starke Seiten:

• Schönes Auto für dein Geld

Schwache Seiten:

• Beim letzten Mal habe ich die Schalldämmung nicht erwähnt. Also, Shumka bei "3-"

Testbericht zu Opel Zafira 1.6 (Opel Zafira) 2006 Teil 3

Also machen wir weiter...

Seit dem letzten Rückruf (Januar 2010) habe ich 16.500 km mehr zurückgelegt (insgesamt habe ich 42.500 km zurückgelegt). Und noch einmal ein Positives (ich bin sehr überrascht, dass ich seit 2 Jahren dieses Auto nicht müde wurde, es zu besitzen. Das ist eine Art Unsinn)

Diesmal waren die Fahrten hauptsächlich zur Arbeit und zurück + mehrere Fahrten entlang des Goldenen Rings und in mein Dorf.

Starke Seiten:

Schwache Seiten:

Bewertung zu Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2008

Bewertung zu Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2005

Bewertung zu Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2009

Gute Zeit an die Mitglieder des Forums!

Ich beschloss, meine Eindrücke über Zafira zu schreiben. Das Auto wurde im Januar als Auto für den Transport von Familie und Freunden in der Sommersaison auf die Datscha und zurück gekauft, weil es waren manchmal mehr als vier, und der alte Lancer hielt es nicht mehr aus. Ich wollte zuerst Gelaxi nehmen, aber meine Frau hat es abgeraten, sie sagen, es ist sehr groß und ich bereue es nicht. Sogar manchmal (selten wahr) frage ich mich - wozu so ein Schuppen, aber schau dich am Steuer um, alles ist in Ordnung, es ist viel Luft, ich sitze hoch, ich sehe weit weg - lass es sein. Oh, wenn nur eine Schachtel eines Automaten! Aber aus irgendeinem Grund, Automatikgetriebe nur mit 2.2+ ein Haufen interessanter, aber meiner Meinung nach optionaler Optionen für das Geld etwas weniger als ein Lem, und das ist immer noch cool für mich! 2.0 Automatikgetriebe würde für meine Augen reichen, das Klima, naja, im Allgemeinen, das wars. Es würde Geld kosten, glaube ich, nicht mehr als 800 t.r. Ches das Wort, würde ich hinzufügen. Übrigens, ich habe meinen eigenen 715t.r gegessen. ohne Sonderprüfungen. Zuerst dachte ich, das Geld sei zu hoch, aber nach dem Kauf von Fyuzhika im Mai für 660 t.r. (und das ist OHNE Sonderprüfungen) Mir wurde klar, dass sie Zafira wie einen Gott nahmen!

Was gefällt Ihnen jetzt an Zafira und nicht beim Kauf, als es um die Kapazität ging? Ich würde den Motor jetzt an erster Stelle setzen. Ich weiß nicht genau, was sie mit den Timing-Phasen oder so gemacht haben, aber der Motor gefällt von unten und ermöglicht es, mit relativ niedrigen Drehzahlen auf den Trail zu wechseln. Übertragung ohne Einbußen bei der Traktion. Obwohl dies meiner Meinung nach nur gut gewählte (kurze) Gänge in einer Box sind. Benzinverbrauch habe ich PERSÖNLICH comp. zeigt einen Durchschnitt von 8000km Lauf - 9,2l. In einem Computer eine bequeme Sache - Indikatoren für zwei Benutzer sozusagen. Also setze ich den zweiten Benutzer vom neuen zurück und fasse ihn nicht mehr an. Und den ersten setze ich nach jedem Tanken zurück und nur er wird nicht angezeigt. Und das ist RICHTIG, logisch! Welche Indikatoren erwarten wir von einem Computer, wenn wir 2 Stunden in einem 10-Kilometer-Stau auf der Moskauer Ringstraße stehen und nach der Flucht in 15 Minuten 20 km fliegen? Und das ist sehr üblich (in Moskau)! Ich bin wochentags nachts in die Datscha gegangen - bekomme 6,9 ​​Liter. Und in einem Elektrozug wären es 0 Liter gewesen.

Starke Seiten:

• Motor
• El.gur
• Frachtkapazität
• Äußerlich klein

Schwache Seiten:

• Vorne niedrig
• Solider zweiter Sitz Reihe
• Nun, es wird sehr lange warm. Salon im Winter

Bewertung zu Opel Zafira 1.8 (Opel Zafira) 2008

Guten Tag allerseits.

Ich habe Zafira im September 2008 gekauft. Heute (02.08.2010) habe ich eine Laufleistung von 92003 km. Ich habe das Auto zur Arbeit genommen. Im Allgemeinen ist nicht alles schlecht. Gute Steuerung, recht ordentliches Design.

Das erste Problem ist die Spinne, die auf die Hintertür geklettert ist. Wie sich herausstellte, ist dies ein häufiges Problem nicht nur für den Zafir, sondern auch für die Aster (Kombi und Fließheck). Auf Garantie neu lackiert. So weit, ist es gut. Und sie haben mich 28.000 Kilometer lang gemalt.

Starke Seiten:

• Gute Dynamik
• Sehr gute Kurvenlage unter jeder Last

Schwache Seiten:

• Schlechter polnischer Bau
• Körperbemalung ist schlecht

Testbericht zu Opel Zafira 1.6 (Opel Zafira) 2006 Teil 2

6. Dezember, ein Jahr ist vergangen, seit ich dieses Auto benutze. Ich gehe die ganze Zeit zu ihr. Während des Jahres 23.000 km zurückgelegt. Nun, was soll ich sagen - meine Meinung zum Auto hat sich seit der letzten Überprüfung nicht geändert. Im Gegenteil, ich begann ihm nach einer Reise auf die Krim im September mehr zu vertrauen. Während der Fahrt (innerhalb von 2 Wochen) wurden knapp 4000 km zurückgelegt. und nie gab es einen Hinweis auf irgendeine Art von Fehlfunktion.

Nach dem vorherigen Rückruf wurden das Drucklager, die Lenkstange, die Zündkerzen, die hinteren Bremsbeläge und eine Glühbirne im PTF ersetzt.

Jetzt "leben" die Frontwischer aus. Sie sind original, aber es dauerte etwas mehr als sechs Monate ... für 2000 Rubel könnten sie widerstandsfähiger sein) Das Auto ist jetzt in einwandfreiem Zustand und es stehen keine Reparaturen an. Wartungsarbeiten führe ich selbst durch. Es gibt nirgendwo Anzeichen von Korrosion.

Starke Seiten:

• Aussehen
• Kontrollierbarkeit
• Geräumigkeit
• Rentabilität
• Für Autohersteller nicht interessant
• Ersatzrad in voller Größe
• + Zuverlässigkeit

Schwache Seiten:

• Geringe Bodenfreiheit
• Kleiner Waschflüssigkeitsbehälter
• Sehr umständlich angebrachtes Reserverad (unten)
• Das Radio funktioniert ekelhaft

Bewertung zu Opel Zafira 1.6 (Opel Zafira) 2008

Dezember 2008. Die Finanzkrise ist in vollem Gange. Der Dollar wächst und nimmt immer mehr neue Grenzen. Es wird deutlich, dass die Preise für Autos bald stark steigen werden. Zu dieser Zeit fuhr ich einen 2001er VAZ 2115 und habe mir ausländische Autos lange Zeit genau angesehen, also beschloss ich, dass ich sie von der Kaution und den Aktien abheben und schnell kaufen musste, bis die Rubel-Ersparnisse überhaupt nicht abgeschrieben waren ein neues Auto, bevor Händler die Preise erhöht haben. Das Geld wurde unter Berücksichtigung des Verkaufs des Tags 590 Tausend angesammelt, und da ich eine große Familie habe und wir gerne reisen, habe ich mir die Minivans genau angesehen. Buh. Wollte ich im Prinzip nicht und die Preise im Verhältnis zu den Neuen waren auch nicht viel niedriger.

Das Ziel ist also gesetzt: einen neuen Zafira mit 1.6-Motor in der Datenbank zu finden. Dafür war genug Geld da und noch ein bisschen mehr. Ich bin zu allen nächstgelegenen Händlern gereist - es gibt nur gefüllte Zafirs mit einem 1,8-Motor, der niedrigste Preis beträgt 680 Tausend. Nun, ich denke, es ist kein Schicksal, aber bei der Arbeit gab mir eine Freundin die Telefonnummer eines Salons, in dem sie einmal kaufte sich ein Auto. Ich habe dort angerufen - es gibt Zafira, 1.6, neu, vor ein paar Monaten hergestellt, der Preis beträgt 557 Tausend, die Farbe ist weiß + sie hatten noch ein Sonderangebot, Dopas für 30.000 Rubel. ist gratis. Die Dopas wurden bereits vom Hersteller geliefert, sie haben nur keinen Aufpreis dafür genommen: ein Radio mit MP3 mit Lenkradbedienung, Tempomat und noch etwas an den Kleinigkeiten. Am nächsten Tag ging ich nachschauen, das Auto stand auf dem Parkplatz des Händlers. Auf die Frage, warum Sie es haben, wenn es nicht in anderen Salons ist, antwortete der Manager, dass es daran lag, dass es keine Kondeya gab. Naja, ich brauche ihn überhaupt nicht, sie haben auf ihn verzichtet, ich wohne ausserhalb der Stadt, damit wir nicht in der Hitze im Stau stehen. Im Allgemeinen habe ich eine Anzahlung geleistet und nach ein paar Tagen gekauft. Das Interessanteste ist, dass es Ende Dezember war und ab dem 1. Januar alle Zafir um 50.000 im Preis gestiegen sind, und dann wurde der Mindestlohn im Allgemeinen auf 703.000 erhöht.

18.10.2016

Opel Zafira) der zweiten Generation - ein großes und komfortables Auto zu einem erschwinglichen Preis, vielleicht die beste Option für eine große Familie. Besonders wenn das Budget für den Kauf eines Autos nicht groß ist, ist es erwähnenswert, dass Zafira einer der günstigsten auf dem Sekundärmarkt ist. Es gibt nur sehr wenige negative Bewertungen zu diesem Auto, aber es hat trotzdem Nachteile, aber was sie sind und worauf Sie vor dem Kauf dieses Modells achten sollten, lassen Sie uns jetzt sprechen.

Ein bisschen Geschichte:

Erstmals wurde der Opel Zafira im Frühjahr 1997 auf der IAA in Frankfurt gezeigt, doch als Prototyp begann 1999 die eigentliche Geschichte des Minivans. Die technischen Eigenschaften des Opel Zafira ähneln denen des Opel Astra, dennoch gibt es einige Unterschiede. Zum Beispiel eine verstärkte Hinterradaufhängung und eine größere Stoßstange mit Lufteinlass. Im Jahr 2003 beschloss die Unternehmensleitung angesichts des Aufkommens einer großen Anzahl von Wettbewerbern, das Auto leicht zu aktualisieren, woraufhin sich das Äußere leicht änderte und die Liste der verfügbaren Optionen erweitert wurde. 2005 wurde in Genf eine neue Generation des Modells präsentiert, die auf einer neuen Plattform gebaut wurde, mit einem radikal veränderten Karosseriedesign. Dank der neuen Plattform hat sich die Karosserielänge um 15 cm, die Breite um 4 cm und die Höhe um 1 cm erhöht.Außerdem wurde das proprietäre Merkmal des Autos verbessert - die schnelle Transformation des Innenraums. Die meisten auf dem Sekundärmarkt verkauften Autos werden in Polen oder Russland montiert.

Vor- und Nachteile des Opel Zafira mit Kilometerstand.

Der Lack ist erfahrungsgemäß sehr weich, dadurch entstehen schnell Abplatzer und Kratzer an der Karosserie. Nach 5-6 Betriebsjahren beginnt der Lack an Heckklappe, Radläufen und Hecktüren aufzuquellen. Trotzdem rosten Karosserieteile lange nicht.

Aggregate

Die Reihe der Opel Zafira-Motoren wird sowohl als Benzin- als auch als Dieselversion präsentiert. Am weitesten verbreitet sind Benziner 1,6 (105 und 115 PS), 1,8 (140 PS) und Diesel 1,7 (110, 125 PS) und 1,9 (100, 120, 150 PS). Es gibt auch eine ungewöhnliche Version des 1.6-Motors, die mit Erdgas betrieben wird, aber die Begegnung mit einem solchen Auto ist ein großer Erfolg. Für „Anzünder“ gibt es einen 2.2-Motor (150 PS), einen 2.0-Turbomotor (200 PS) und eine Sportversion des OPC (240 PS).

Der Steuertrieb für Benzin- und Dieselmotoren ist riemengetrieben, offiziell beträgt das Wechselintervall 150.000 km, aber viele Besitzer empfehlen, ihn mindestens alle 100.000 zu wechseln, da der Riemen sehr oft reißt, wenn die Laufleistung 110-130.000 km beträgt. Benzin-Saugmotoren haben ein häufiges Problem mit der automatischen Zeitsteuerung. Wenn das Auto diesen Defekt hat, werden Sie es sofort verstehen: nach dem Start kalt Motor wird der Sound eines Benziners eher an einen alten Dieselmotor erinnern. Wenn dieses Problem nicht behoben wird, bleibt das Auto im ungünstigsten Moment stehen und Sie können es nicht starten.

Oft kommt es zu einem Ausfall des mechanischen Synchronisationssystems der Einlassnockenwelle, für die Behebung des Problems im Service werden 20-50 US-Dollar verlangt. Wenn Sie jedoch den Betrieb eines Benzinmotors mit dem Geräusch eines Dieselmotors ignorieren, müssen Sie bald die Zahnräder und Nockenwellendichtringe ersetzen. Bei einer Laufleistung von mehr als 80.000 km, Ölaustritt unter dem Zylinderkopf und Wellendichtringen muss es dringend beseitigt werden, da sonst das Öl auf den Zahnriemen gelangt, was kostspielige Reparaturen am Aggregat nach sich zieht. Dieselmotoren von Opel Zafira sind sehr zuverlässig und sparsam, aber wenn der Vorbesitzer Kraftstoff von schlechter Qualität verwendet hat, bereiten Sie sich darauf vor, das Kraftstoffsystem zu reparieren. Austausch von Düsen (400-500 cu), Einspritzpumpe (300-400 cu). Bei allen Autos, näher an 100.000 km, beginnt das Zündmodul auszufallen, schwebende Geschwindigkeit und instabile Traktion des Autos dienen als Signal für eine Fehlfunktion. Außerdem erfordert dieser Lauf den Austausch des Kühlmitteltemperatursensors und des Thermostats

Übertragung

Opel Zafira ist mit einem mechanischen, automatischen oder robotischen Getriebe Easytronic (Izitronic) ausgestattet. Bis 100.000 km gibt es am Schaltgetriebe keine Beanstandungen, danach gibt es Ruckeln beim Anfahren, Brummen und Vibrationen beim Schalten und Fahren. Dies geschieht aufgrund des Verschleißes der Nebenwelle und des Wälzlagers, die Reparatur kostet ca. 350 USD. Die Kupplung hat eine ziemlich große Ressource und kann 120-140.000 km zurücklegen, der Austausch kostet 400-500 USD. Für viele Autoliebhaber sieht Easytronic aus wie ein Automatikgetriebe, ist aber in seiner Zuverlässigkeit einem Automatikgetriebe deutlich unterlegen. Daher geben oft nicht ehrliche Verkäufer, die Autos mit einem Problemroboter verkaufen, in ihrer Anzeige an, dass das Auto ein Automatikgetriebe hat, seien Sie äußerst vorsichtig.

Wenn das Auto nur zum Fahren auf der Autobahn verwendet wird, kann das Robotergetriebe 150.000 km halten. Wird das Auto jedoch in einer Metropole betrieben, ist bei einer Laufleistung von weniger als 100.000 km eine teure Getriebereparatur erforderlich. Das häufigste Problem ist ein Kupplungsausfall, Reparaturen kosten 700-900 US-Dollar, der gleiche Betrag muss für den Austausch der Mechatronik bezahlt werden. Die beste Kaufoption wäre ein Opel Zafira mit konventionellem Automatikgetriebe. Ausfälle bei diesem Getriebe sind erfahrungsgemäß äußerst selten. Bei einigen Autos kommt es zu einer Unterfüllung des Öls, in diesem Fall können sich die Gänge schlecht schalten und Sie können auch beim Schalten Ruckeln spüren. Diese Probleme verschwinden normalerweise nach dem Hinzufügen von Öl von selbst.

Fahrleistung Opel Zafira

Die Federung dieses Modells ist ziemlich primitiv, vorne ist eine unabhängige Aufhängung vom Typ MacPherson installiert, hinten ein halb unabhängiger Balken. Wenn Sie dieses Auto vorsichtig fahren und es nicht überladen, muss die erste ernsthafte Reparatur der Federung näher an 80.000 Kilometern erfolgen. Wie bei den meisten modernen Autos gelten die Stabilisatorstreben als Schwachpunkt der Federung, sie müssen im Durchschnitt alle 30-40.000 km gewechselt werden. Nabenlager halten trotz ihrer hohen Kosten selten 60.000 km, der Austausch kostet 120-180 USD. Stützlager halten 40-50.000 km, vordere Stoßdämpfer werden nach 100.000 km unbrauchbar, aber nur unter der Bedingung, dass Sie das Auto nicht überladen. Die Kosten für den Original-Stoßdämpfer betragen etwa 100-120 US-Dollar, für das gleiche Geld können Sie ein Paar kaufen, das nicht original ist.

Die restlichen Vorderradaufhängungsteile des Opel Zafira pflegen mehr als 100.000 km. Lenkstangen und Spitzen haben eine Ressource von 100-120.000 km. Die Hinterradaufhängung gilt als nicht tot, das einzige, was darin ersetzt werden muss, sind die hinteren Balkendämpfer nach 120.000 km (ein Austausch auf beiden Seiten kostet 40 US-Dollar). Wenn die Zahnstange undicht wird, gehen Sie nicht schnell zum Service und tauschen Sie sie gegen eine neue aus. Für einen Austausch beim Händler müssen Sie etwa 1000 USD bezahlen. Versuchen Sie, einen Spezialisten für die Reparatur dieses Geräts in Ihrer Stadt zu finden. Die Reparatur kostet 100-200 US-Dollar.

Ergebnis:

Opel Zafira wird Menschen ansprechen, die in Kombis, Limousinen und Schrägheckmodellen beengt sind, sowie diejenigen, die gerne in einer großen Gesellschaft reisen. Wenn wir über die Zuverlässigkeit und die Kosten für die Wartung des Autos sprechen, wird das Auto in diesen Komponenten nur positive Emotionen hervorrufen. Die Hauptsache ist, ein lebendes Exemplar zu finden! Vermeiden Sie auch den Kauf eines Autos mit einem Robotergetriebe.

Vorteile:

• Kapazität (7 Sitzplätze).
• Hochwertige Innenmaterialien.
• Lange Lebensdauer der Motoren.
• Zuverlässige Federung

Nachteile:

• Schwache Lackierung.
• Roboterübertragung.
• Kein sehr bequemer Fahrersitz.
• Geräuschisolierung.

Wenn Sie der Besitzer dieses Automodells sind, beschreiben Sie bitte die Probleme, mit denen Sie während des Betriebs des Autos konfrontiert waren. Vielleicht ist es Ihr Feedback, das den Lesern unserer Website bei der Auswahl eines Autos hilft.

Mit freundlichen Grüßen, AvtoAvenu-Redaktion

Es scheint, dass ich jetzt ein wenig voreingenommen sein werde. Genauer gesagt "voreingenommen". Tatsache ist, dass ich Dieselautos wirklich liebe und ich denke, sie sind die einzig richtige Wahl für einen Menschen, der ein Auto für jeden Tag sucht. Ganz zu schweigen von begeisterten Reisenden oder Besitzern einer großen Familie, die jedes Wochenende mit voller Kraft aufs Land und zurück zieht.

Ich verbrachte mehr als eine Woche bei Zafira, ausgestattet mit einem neuen 1.9 CDTI (D steht für "Diesel") Motor, habe es aber nie bereut, dass ich ihn für die nächsten langen "Ferien" bekommen habe. Wer ist dagegen, wenn ihm (wenn auch für eine Weile) ein Auto zur Verfügung steht, das mit einem 58-Liter-Tank etwa 900 Kilometer fahren kann!

Und das alles dank des 150-PS-Motors, der über einen wahrhaft unerschöpflichen Traktionsvorrat und einen sehr bescheidenen Appetit verfügt. Auf der Strecke kannst du sofort den sechsten Gang einlegen und den Schalthebel komplett vergessen, bis du am Ziel ankommst. Dieser Motor beschleunigt das Auto sowohl bei 90 Kilometern pro Stunde als auch bei 180 gleichermaßen souverän und hat gleichzeitig einen völligen Nicht-Diesel-Charakter - er dreht bereitwillig bis zu fünftausend Umdrehungen und säuert an der "Spitze" nicht.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch bei einer Reisegeschwindigkeit von 100-110 Stundenkilometern beträgt nur 5,5-5,8 Liter pro hundert Kilometer! Das ist etwas mehr als "laut Pass" (5,2 Liter), aber unter Berücksichtigung der realen Verkehrsverhältnisse auf einer stark befahrenen Autobahn.

Das Fahrwerk des Diesels „Zafira“ wirkt zunächst zu steif, vor allem für ein Familienauto. Das dichte Chassis im europäischen Stil wiederholt akribisch das Profil der Straße und überträgt (wenn auch in "abgerundeter" Form) alle Unebenheiten auf Lenkrad und Sitze. Aber in solchen Fahrwerkseinstellungen gibt es auch ein Plus - es hat eine gute Energieintensität und selbst auf einer schlechten Straße nervt "Zafira" weder mit Schlägen noch mit Längsschwingen der Karosserie.

Und es stellte sich heraus, dass es nicht einfach war, "Zafira" wie einen Minivan zu fahren. Das Gefühl, am Steuer des Busses zu sitzen, ist definitiv vorhanden – aufgrund der hohen Sitzposition, der ungewöhnlichen Neigung des Lenkrads und der Position des Schalthebels, der sich auf der Flut der Mittelkonsole befindet. Doch in den Gewohnheiten des Opel Zafira findet sich nicht einmal eine Spur von jener „Schwerkraft“, die man unterbewusst von einem Auto dieser Größe und mit einem solchen Schwerpunkt erwartet. Im Gegenteil - schnelle und klare Lenkreaktionen, minimales Wanken, komfortable und informative Bremsen und ein ausgeprägtes Kupplungspedal. Und vor allem - sicheres Übertakten in fast jeder Situation. Nicht ganz der übliche Charakter für einen Diesel-Minivan, oder?

Die Passagiere fühlen sich wohl und fühlen sich gleich dahinter und „ganz hinten“. Das heißt, auch auf den Sitzen der dritten Reihe, die normalerweise in Nischen im Boden versteckt sind. Das innere Transformationssystem des Flex 7, über das ich viel gelesen, aber nie persönlich gesehen habe, erwies sich als überraschend einfach, aber ziemlich witzig. Da die Rückenlehnen der dritten Sitzreihe unter der zweiten Sitzreihe (natürlich zusammengeklappt) platziert sind, nehmen sie keinen Platz im Kofferraum ein und ermöglichen es Ihnen, das Nutzvolumen vollständig zu erhalten. Außerdem wird es auch denjenigen, die in der "Galerie" in "Zafira" sitzen, nicht verkrampft - ich habe nachgesehen. Dank der speziellen Prägung der Füße im Boden ist das Sitzen der Passagiere natürlich, und die kleinformatigen Sitze sind mit Kopfstützen ausgestattet und bieten auch auf langen Reisen hohen Komfort.

Darüber hinaus wurde bei unserem Auto in der Cosmo-Konfiguration das Sofa der zweiten Reihe aus einem Stück hergestellt, sodass die Möglichkeiten seiner Verwandlung darauf beschränkt waren, sich hin und her zu bewegen und den "Sitz" anzuheben (dies geschah, damit man darauf klettern konnte) der dritten Sitzreihe oder Vergrößerung des Kofferraumvolumens für den Transport großer Lasten ). Bei teureren Modellen können die Sitze der zweiten Reihe getrennt werden, was natürlich bequemer ist.

Und auch „Zafira“ kann geordert werden mit Panorama-Glasdach, einer schönen Zierleiste der Frontplatte unter „Klavierlack“, einem fortschrittlichen Multimediasystem mit großem Farbdisplay und vielen anderen nützlichen oder einfach nur angenehmen „Chips“ …

Arithmetikunterricht

Nachdem Sie den ersten Teil des Artikels gelesen haben, haben sich viele von Ihnen wahrscheinlich entschieden, dass Sie beim "Diesel" viel sparen können. Ich hasse es, dich aufzuregen, aber das stimmt nicht. Denn der Besitz eines Dieselautos in Russland ist nicht so profitabel, wie es auf den ersten Blick scheint.

Erstens sind Autos mit Dieselmotoren teurer. Nehmen Sie zum Beispiel "Zafira": Das gleiche Auto in der Cosmo-Konfiguration wie wir es hatten, kann für 799.000 Rubel gekauft werden, und ein ähnlich ausgestatteter Minivan mit einem 1,8-Benzinmotor (140 PS) kostet Sie 110.000 Rubel weniger.

Zweitens der Treibstoff. Zwar verbraucht der Opel Zafira 1.9 CDTI im Stadtverkehr (laut Pass) 2,2 Liter Kraftstoff weniger als sein Benzin-Pendant, in der Praxis erweist sich der „Diesel“ aber als noch sparsamer. Aber selbst wenn der Besitzer eines Dieselautos alle hundert Kilometer drei Liter Dieselkraftstoff sparen kann, werden seine Einsparungen aufgrund der gleichen Preise für Dieselkraftstoff und für A-95-Benzin nur 75 Rubel betragen. Oder 20-22 Tausend Rubel pro Jahr, basierend auf einer durchschnittlichen jährlichen Laufleistung von 25-30 Tausend Kilometern. Der durchschnittliche Fahrer wird also erst in 5-6 Jahren in der Lage sein, die Kostendifferenz eines Dieselautos "abzuschlagen". Aber viele Autofahrer wechseln das Auto viel häufiger.

Endlich Dienst. Die Wartungsintervalle für die meisten in Russland verkauften Dieselfahrzeuge sind kürzer als für Benzinfahrzeuge. Für "Zafira" mit "Diesel" sind es beispielsweise 10.000 Kilometer und für Benzin - 15.000 Kilometer. Auch die Wartungskosten sind um 15-20 Prozent höher. Und wenn Sie, Gott bewahre, minderwertigen "Dieselkraftstoff" tanken, müssen Sie die Kraftstoffanlage auf eigene Kosten reparieren - Sie können nicht einmal mit einer Garantie rechnen.

Der deutsche Hersteller, obwohl bereits im Besitz des französischen Konzerns, kehrt auf den heimischen Markt zurück. Sein Angebot umfasst den Opel Zafira mit dem Präfix Life. Die Neuheit hat nichts mit dem gleichnamigen Auto aus der Zeit von General Motors zu tun. Tatsächlich handelt es sich um eine neu gestaltete Version des französischen Minivans, der unter den Namen Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer und sogar Toyota Proace verkauft wird. Genau genommen verwendet die Markensparte Opel den Namen Vivaro. Alle Unterschiede liegen in den Typenschildern, Logos und der Gestaltung der Front. Der „Deutsche“ hat einen leicht vergrößerten Kühlergrill mit einer dünnen horizontalen Chromleiste. Die Scheinwerfer haben eine einfachere Form, ohne dass die Stoßstange daran kriecht. Ein wesentlicher Unterschied liegt in der Ausstattungsliste. Die Startausrüstung von Innovation ist also teurer als die ihres französischen Pendants, hat aber eine reichere technische Füllung. Die Ausstattungsliste umfasst: zwei seitliche Schiebetüren, Front- und Seitenairbags, 16-Zoll-Stahlstanzräder, Stabilisierungssystem, Tempomat, Klimaanlage und eine separate Klimaanlage für die Fondpassagiere, autonome Standheizung Webasto vorn Parksensoren und eine Rückfahrkamera, ein Sieben-Zoll-Screen-Entertainment-System und ein Motorstartknopf. Die Montage wurde im Werk Kaluga PCMA aufgebaut.

Maße

Opel Zafira ist ein Passagier-Minivan, der sechs bis neun Personen an Bord nehmen kann. In der Basisversion ist er 4600 mm lang, 1920 mm breit, 1905 mm hoch und 3275 mm zwischen den Radsätzen. Gegen Aufpreis können Sie eine um 350 mm verlängerte Version bestellen. Der Radstand bleibt erhalten. Die längste Version ist außerhalb des Inlandsmarktes erhältlich. Von Stoßstange zu Stoßstange misst sie 5,3 Meter. Es ist erwähnenswert, dass im nächsten Jahr ein Van in Russland erscheinen wird, der jedoch wie das Modell der Untermarke den Namen Vivaro trägt.

Technische Eigenschaften

Für den Opel Zafira ist nur ein Triebwerk erhältlich. Es ist ein Zweiliter-Reihen-Diesel mit Turbolader und einem Common-Rail-Antriebssystem. Er entwickelt 150 PS bei 4000 U/min und 3700 Nm Drehmoment ab 2000 U/min. Als Getriebe wird eine ausschließlich klassische hydromechanische Automatik mit sechs Fahrbereichen angeboten. Zum Verkaufsstart soll der Antrieb nur auf die Vorderräder erfolgen. Später wird es möglich sein, ein Stecksystem mit Lamellenkupplung zu bestellen. Dadurch beschleunigt das Auto in 12,3 Sekunden von null auf hundert Stundenkilometer. Die Hochgeschwindigkeitsobergrenze liegt bei rund 183 Stundenkilometern. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 7 Liter Diesel im Stadtverkehr, 5,6 Liter auf der Autobahn und 6,2 Liter im kombinierten Zyklus.

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