Elektroroller. Als Motor ein Generator von Ford

Hallo an alle! Ich möchte mit Ihnen die Geschichte von teilen wie man es selbst macht elektrisches motorrad.

Dieses Projekt begann mit einem Moped, das am Straßenrand gefunden wurde. Obwohl es in einem nicht funktionierenden Zustand war, war der Rahmen normal. Die Entscheidung, alle Teile zu verwenden und sie mit einem Mountainbike zu kombinieren, um ein leistungsstarkes zu bauen elektrisches motorrad. Ich habe mich für ein Mountainbike mit 20-Zoll-Rädern entschieden, weil die Größe der Räder und die Niederquerschnittsreifen für ein kleines Motorrad mit Verbrennungsmotor geeignet sind.

Schritt 1: Benötigte Materialien

• Moped Razor Pocket (Rahmen, Sitz, Bremshebel);
• Mountainbike (Räder und Reifen, Bremsen, Freilauf, Schalthebel, Umwerfer, Vorderradgabel, Kette, Lenker, Ständer, Griffe);
• Elektromotor 48 V 1000 W;
• Motorritzel (11 Zähne);
• Regler 48V 30A;
• 4 verschlossene Bleibatterien 12V 9Ah;
• Ladegerät 48V 2,5A;
• Tachometer;
• Zusätzliches Ritzel mit 7 Zähnen;
• Zusätzliche Fahrradkette;
• Gasgriff;
• Startschalter;
• 12-V-Scheinwerfer-Kit;
• PVC-Rohr 16 cm lang;
• Vinylgewebe mit den Maßen 51*36 cm;
• Spiegel am Lenkrad;
• 60 cm Eckstück (um die Hinterachse zu verlängern und den Sitz zu stützen);
• Gewindestahlstange 120 cm lang und 0,95 cm Durchmesser (Hinterachsträger);
• Abmessungen Aluminiumblech 300 * 36 cm;
• 1 Dose Sprühkleber;
• Fleck;
• 3 Dosen Farbe / Grundierung;
• Viel Holz (Bretter, 0,3 cm starkes Sperrholz für Paneele);
• Roll-Fenster-Dämmschaum;
• Elektrische Steckverbinder für Batterien und Zündsteuergeräte;
• Eine Dose aus Polyurethan;
• Viele Holzschrauben und Befestigungen;
• 6 m 12-adriges Elektrokabel;
• 1 Flasche Reinigungsmittel.

Schritt 2: Erforderliche Werkzeuge

• Elektrische Bohrmaschine;
• Bandsäge;
• Scheren für Metall;
• Lötkolben;
• Verschiedene Hämmer, Schraubendreher und Schraubenschlüssel;
• Kettenspanner;
• Tacker;

Schritt 3: Demontage und Montage der Gabel

Der Rollerrahmen war in ausgezeichnetem Zustand, ohne Rost oder Beschädigung. Für Spender wurde neu gekauft Fahrrad. Alle Teile wurden demontiert und markiert. Da der Rollerrahmen Rohre mit großem Durchmesser (für die Vordergabel) verwendet, musste ich das Befestigungssystem modifizieren, um die Vordergabel vom Fahrrad aus installieren zu können. Zum Glück passte alles sehr eng, also ein bisschen J-B Weld ( Widerstandsschweißen) und ein paar Stollen sorgen dafür, dass die neue Gabel gut funktioniert.

Schritt 4: Verlängern Sie die Hinterachse

Nehmen wir Stahl Ecken und eingefädelt Stange um eine verlängerte Hinterachse zu schaffen, die das Hinterrad aufnehmen kann. All diese Operationen sind erforderlich, um ein Projekt zu Hause ohne zusätzliche Werkzeuge zu erstellen, ich musste alles machen ohne Schweißen. Die Metallverarbeitung ist hervorragend. Es war einfach, es am Rahmen zu montieren und Halterungen für andere Teile zu installieren.

Schritt 5: Aufbau des Körpers und des Gehäuses

Ich weiß, ich weiß, es ist alles aus Holz. Ursprünglich wollte ich einen Rahmen komplett aus Stahl und Aluminium entwerfen, aber als ich mich entschied, den Razor-Rahmen zu verwenden und Schweißnähte zu vermeiden, änderte sich der Plan von selbst. Für alle Strukturelemente wurde Stahl verwendet, während die kosmetische Struktur aus Holz besteht. Das hat mir viel Zeit gespart und mich davor bewahrt, das Fahrrad mit Gewicht zu belasten. Im Wesentlichen ist die Holzstruktur auf einem Fahrgestell montiert, sodass das Fahrrad solide ist. Es gibt einige Befestigungspunkte am Razor-Rahmen, an denen die Kunststoffplatten des Rollers installiert wurden, also musste ich ein Design erstellen, das die verbleibenden Halterungen verwenden würde.

Schützend Gehäuse und Scheinwerfer wurden mit einem Stück PVC-Rohr mit einem Durchmesser erstellt 15,5 - 16cm in Hälften schneiden. Schneiden Sie mit einer großen Bandsäge Ecken in das Rohr. Im Gehäuse machen wir Löcher für Batterien und Kabel, der Deckel war aufklappbar. Wir schneiden Abschnitte aus Sperrholz, um Rillen zu erzeugen.

Schritt 6: Gehäuse-Panels Modus/Form

Anfangs war es problematisch zu entscheiden, wie der Rumpf abgedeckt werden sollte. Ich wollte kein Holz verwenden, also stieß ich beim Stöbern in Baumärkten auf eine Rolle Aluminiumblech(normalerweise wird es für Dächer verwendet). Das Aluminium war ziemlich dünn und billig, perfekt für das Projekt.

Gestartet Paneele erstellen Mit Blatt Zeichenpapier. Nachdem alle Formen und Kurven geformt waren, wiederholte ich das Design auf Aluminium, danach schnitt ich alles mit einer Metallschere aus. Dann wickeln Aluminiumplatte um den Rahmen. Der Fertigstellungsprozess dauerte lange. Und schließlich alle Paneele ausschneiden und wölben, Bohren Löcher für Befestigungsschrauben. Ich wollte, dass der Körper so aussieht Jahrgang Flugzeugplatten, also parallel gebohrt Reihen von Löchern entlang der Kanten jedes Aluminiumstücks.

Schritt 7: Malen

Nachdem die Platten installiert und gebohrt waren, entfernte ich sie zusammen mit der Vorderradgabel und der hinteren Stütze. Nachdem der gesamte Rahmen, die Verkleidungen und der Tank lackiert wurden glänzend schwarz. Es war die beste Farbe, um die hässlichen Nähte zwischen den Paneelen zu verbergen. Wurde benutzt 3 Schichten Lack und 2 Schichten Klarlack. Streichen Sie den Holzstrich kirschrot und beschichten Sie ihn mit hochglänzendem Polyurethan. Sobald alles trocken ist, bauen Sie das Fahrrad wieder zusammen, indem Sie die Ummantelung isolieren. Wir ändern die Polsterung des Sitzes von ursprünglich weiß auf karamell. Installierte Lichter, Ständer, Motor und Fußrasten. Habe auch einen Tacho verbaut.

Schritt 8: Verkabelung, Getriebegehäuse

Zuerst Lot elektrische anschlüsse für alle drähte. Dann 4 Batterien anschließen nacheinander Mit 30A Regler. Alles, weil ich benutzt habe 48V System mit 12V Taschenlampen und weil ich keinen DC/DC-Wandler kaufen wollte, habe ich die Leuchte an eine Reihe von bis zu zwei Batterien angeschlossen. Sie ziehen so wenig Strom, dass die Leistung während der Fahrt nicht beeinträchtigt wird. Wenn ich in Zukunft die Batterien auf eine Lithiumbatterie umstelle, muss ich das Design verfeinern. Die 48-V-Lithiumbatterie trägt zur Erhöhung der Laufleistung bei.

Der gekaufte Motor gab laut Anzeige 3000 U / min aus, aber für das Projekt bestand Bedarf Zunahme Verhältnis. Wenn sich der Motor nicht 6-mal schneller drehen würde als ein Rad im ersten Gang, bestünde die Gefahr, dass er durchbrennt. Gleichzeitig wollte ich immer noch die Fähigkeit zum Freilauf und zum Schalten von Gängen nutzen. Es wurde beschlossen Installieren das zweite Freilaufritzel am Rahmen. So ging der Motor von 11 Zähnen auf 34 Zähne des Zahnrads, das dann auf 14 Zähne ging, und dann auf das Hinterrad.

Die mechanischen Verluste sind hoch, aber das System lässt kein hohes Drehmoment und keine Verformung bei niedriger Geschwindigkeit zu, um irreparable Änderungen am Motorradsystem vorzunehmen, und bietet auch die Möglichkeit, die Gänge zu wechseln. Bohren Sie für den Anfang ein Loch in das Armaturenbrett.

Nach all dem war das Fahrrad fertig.

Schritt 9: Abschluss des Projekts

Nach der Fertigstellung wies das Fahrrad Mängel auf, die ersetzt werden mussten, aber in seiner jetzigen Form funktioniert das Fahrrad sehr gut. Die Sitzposition ist recht niedrig, die Sitzhöhe ab 66cm, kann jedoch durch Ändern der Länge der hinteren Gewindehalterungsstange angepasst werden.

Das Motorrad kann sich entwickeln Geschwindigkeit bestellen 40 km/h im ersten Gang aus heiterem Himmel, Höchstgeschwindigkeit 64 km/h die zu fahrende Distanz 16km. Es wiegt ca 45 Kilogramm.

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Alle erfolgreich hausgemacht!

Elektroroller. Als Motorgenerator von Ford. DIY-Elektroroller-Testfahrt, Monteur dieser Kreationen Vitaly Bogachev. Das Interessante an diesem Handwerk ist, dass die Person den Benzinroller der Fabrik durchlief und aus improvisierten Mitteln elektrisch herstellte. Natürlich hat nicht jeder die Möglichkeit, die Maschine zu nutzen, insbesondere mit CNC. Aber als Erfahrung als visuelle Anwendung kann Vitaly Bogachevs selbstgemachte Montage für jemanden nützlich werden.

Neben der Umrüstung des Elektromotors von einem Generator wurden auch seine Befestigungen und die Aufhängung des Hinterrads verbessert, nämlich das Schweißen der Halterungen unter dem Rad. Das bedeutet, dass für eine solche Konstruktion auch ein Schweißer benötigt wird.

Anfangs habe ich auch überlegt, einen Benzin-Scooter in einen Elektro-Scooter umzuwandeln, aber nachdem ich gemerkt habe, dass ich auf einen Schweißerschleifer und gutes Metall nicht verzichten kann, habe ich diese Idee sofort wieder verworfen. Die Sache ist, dass solche Geräte nicht billig sind und Sie kochen können müssen, es ist viel billiger, einen gebrauchten Elektroroller zu finden, und viel billiger.

Aber wie viele Leute haben so viele Meinungen, vielleicht hat jemand ähnliche Geräte, warum nicht. Und Erfahrung ist immer wertvoll.

Nun, ein paar Videos zu diesem Thema:

Ich möchte Ihnen erzählen, wie mein Freund und ich einen Elektroroller gebaut haben. Patient: Honda Dio 34 mit Verbrennungsmotor, der dank Matten und einer Mutter funktioniert. Kleiner Exkurs - der Scooter wurde für meinen im Dorf lebenden Großvater angefertigt, die Idee ihn nachzubauen ist schon lange überholt, da es sehr schwierig ist Benzin und Ersatzteile für einen Scooter zu bekommen. Alle Ersatzteile wurden mit Ausnahme des Motors gekauft, es stellte sich heraus, dass es in der Ukraine billiger war als bei engstirnigen Freunden.

Patient vor dem Umbau

Qs-Motor 48v 2000w

Wir begannen mit der Herstellung des Pendels, dafür nahm ich ein gewöhnliches Profilrohr 40x20, zwei Salenbloks und ein Rohr mit geeignetem Durchmesser, alles wurde mit einer Metallsäge geschnitten (natürlich gibt es keine Schleifmaschine), sie wurden ohne Zeichnungen hergestellt, alles war vorhanden

Wir haben 3 mal den Stoßdämpfer verfehlt, zuerst kam der Low Rider raus, beim zweiten Mal war die Bodenfreiheit wie bei einem Range Rover, und beim dritten Mal steht er kaum noch auf dem Bein, aber okay :D

Außerdem kommt es bei eingebautem Motor auf die Elektronik und die Batterie an - hier für weitere Details, bei dieser Honda ist der Tank auf dem Boden, was bedeutet, dass die Batterie auch dorthin geschoben wird, Montage aus chinesischen Dosen 3300 (echt 3100) 13s 11p

Ja, löten kann man nicht

Erste Probe. Da die Batterie im Boden ist und die ganze Scheiße aus dem Vorderrad fliegt, braucht es dann eine Karosserie, was man daraus im Dorf macht, richtig, aus Holz, oder besser gesagt aus Sperrholz aus dem Fernseher

Auch das Batteriefach ist aus dem Reifen gefertigt

Ich wollte das Armaturenbrett in seiner ursprünglichen Form belassen und keine Voltmeter und ähnliches einbetten.. Daher entschied man sich, die Tankanzeige in eine Ladezustandsanzeige umzuwandeln, dafür ein Arduino, einen Mikroservo, einen Spannungsteiler und keinen kniffliger Code verwendet wurde

Ach ja, das Bordnetz, für das Bordnetz wurde ein Konverter vom selben Standort verwendet, den ich sicher verbrannt, den Eingang mit dem Ausgang verwechselt und in einer Pfanne gebraten habe, um die Verbindung herauszusuchen und zu reparieren (erfolgreich) :)

Noch einen halben Tag in die Verkabelung schneiden und unnötige Module wegwerfen, und hier ist es, fertig

Der Ladeanschluss befindet sich in der Luke, in der sich der Benzintank befand, das Laden beträgt 5 Ampere, die Gangreserve beträgt den Merkmalen zufolge etwa 70 km, das Gelände ist bergig, es zieht sehr fröhlich, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 70 km / h, es reißt von einem Ort, Großvater ist glücklich))