Koenigsegg Agera ist vielleicht der einzige ernsthafte Konkurrent für den Sportwagen Bugatti Veyron, der über eine hervorragende dynamische Leistung verfügt. Erstmals wurde Koenigsegg-Ager 2011 der Öffentlichkeit präsentiert, woraufhin sich das Unternehmen 2013 für ein kleines Update entschied. Aber nach den Auto-Reviews zu urteilen, waren die Änderungen überhaupt nicht kardinal. Und heute werden wir uns ansehen, welche Funktionen, welches Design und welche Kosten Koenigsegg Agera bietet.
Aussehen
Das Design dieses Autos kann viele überraschen - ungewöhnliche Schnitte in der Karosserie, abgerundete Windschutzscheibe, aerodynamisches Dach und sportliche Optik. Die Seitenscheiben sind übrigens um ein Vielfaches kleiner als die Windschutzscheibe. Aber die Sichtbarkeit davon nimmt überhaupt nicht ab.
Das Koenigsegg Agera-Auto ist von außen sehr übrigens, als die Ingenieure beim Restyling versuchten, den Luftwiderstand fast auf das Ideal einzustellen. Jetzt ist diese Zahl 0,33 Cr. Bemerkenswert ist auch das Vorhandensein neuer, leichter vorderer Kotflügel, die nicht nur den Luftwiderstand verringern können, sondern auch für zusätzlichen Abtrieb von 20 Kilogramm bei einer Geschwindigkeit von 250 Stundenkilometern sorgen.
Super Autoinnenraum
Innen unterscheidet sich dieses Auto von jedem anderen Sportwagen. Unter den Hauptveredelungsmaterialien sind hier Details wie Aluminium zu beachten. An einigen Stellen der Kabine befinden sich sogar Edelsteine. Selbst der berühmte Lamborghini Diablo hat keine solche Kombination von Veredelungsmaterialien. Aus diesem Grund gilt der Innenraum des Koenigsegg Agera-2013 als der einzigartigste, prestigeträchtigste und vor allem - im Gegensatz zu den Innenräumen anderer Autos.
Auch der Innenbeleuchtung wurde mehr Aufmerksamkeit geschenkt. Beim Koenigsegg Agera sind viele von außen unsichtbare Mikrolöcher zu sehen, die zu jeder Tageszeit für eine hervorragende Sichtbarkeit der Instrumententafelskalen sorgen.
Die Mittelkonsole beherbergt ein großes Touchscreen-Multifunktionsdisplay. Dieses Gerät enthält Funktionen wie Satellitennavigation, Bluetooth und ein Audiosteuerungssystem. Der gesamte Innenraum des Autos kann mit dem Innenraum eines Raumfahrzeugs verglichen werden - alles ist genauso filigran und ungewöhnlich. Übrigens hat das Lenkrad bequeme Stellen zum Greifen der Hände und an den Seiten befinden sich auf jeder Seite 4 Fernbedienungstasten. Salonpolster werden hauptsächlich in hellen Farben hergestellt - sogar die Fußmatten sind weiß lackiert!
Doch neben den guten Punkten gibt es auch Nachteile. Glücklicherweise hat der Koenigsegg Agera nicht sehr viele davon. Der Hauptnachteil dieses Sportwagens ist ein kleiner Kofferraum, dessen Gesamtvolumen nur 120 Liter beträgt. Obwohl diese Zahl vor dem Hintergrund anderer Sportwagen nicht als die kleinste bezeichnet werden kann. Im Gegenteil, der Kofferraum des Koenigsegg Agera ist einer der geräumigsten für ein Auto dieser Klasse.
Koenigsegg Agera: Motorleistung und Beschleunigungsdynamik
Noch mehr Aufmerksamkeit widmeten die Ingenieure dem Motorraum eines Sportwagens. Der aktuelle Koenigsegg Agera R wird von einem einzigen 5,0-Liter-Achtzylinder-Benzinmotor angetrieben. Je nach Art des aufgenommenen Kraftstoffs oder E-85-Biokraftstoff) kann dieses Gerät eine Leistung von 900 bis 1100 PS entwickeln. Gleichzeitig liegt sein maximales Drehmoment bei 3300 U / min bei etwa 1200 N / m, was den Koenigsegg-Ager zu einem der stärksten Autos der Welt macht.
Bemerkenswert ist das überraschend geringe Gewicht dieses Motors. Das Leergewicht des Achtzylinders beträgt 197 Kilogramm. Solch ein leichtes Gewicht sollte sich sicherlich in der Beschleunigungsdynamik widerspiegeln. Tatsächlich können die dynamischen Eigenschaften des Koenigsegg Agera jeden überraschen. Ein Ruck von null auf „Hunderter“ dauert also nur 2,9 Sekunden. Das ist sogar weniger als bei manchen Sporträdern! Das Auto nimmt die zweite „Hundert“ in 7,5 Sekunden auf. Nun, bis zu 300 Kilometer pro Stunde kann Koenigsegg in nur 14,5 Sekunden beschleunigen.
Aber nicht nur in der Leistung ist dieses Triebwerk einzigartig. Der verbesserte Koenigsegg Agera-Motor unterscheidet sich von anderen Verbrennungsmotoren durch die einzigartige Form der Brennkammer, die die Klopffestigkeit erheblich verbessert. Darüber hinaus erstellten die Ingenieure ein Originaldesign des Zylinderblocks. Dieses Merkmal liegt in der Tatsache, dass die Hülsen verwendet werden, um die Rippen des Blocks weiter zu straffen. Um den Druck im Kurbelgehäuse zu reduzieren, wurde ein neues Pumpensystem entwickelt. Alle technischen Modifikationen werden von Koenigsegg im eigenen Labor durchgeführt und nicht bei anderen Firmen in Auftrag gegeben.
Bremssystem
Der Sportwagen Koenigsegg Agera ist mit der neuesten Radtechnologie ausgestattet, die je nach gewähltem Modus unterschiedlich auf das Verhalten des Autos reagieren kann. Darüber hinaus verfügt das Auto über massive belüftete Keramikscheiben, die unabhängig von Geschwindigkeit sowie Straßen- und Wetterbedingungen effektiv bremsen können.
Preis
Wir sind also beim Moment der Wahrheit angelangt. Wie viel kostet ein Sportwagen von Koenigsegg auf dem russischen Markt? Je nach Serie beginnt der Preis für dieses Auto bei 56 Millionen Rubel. Die teuersten Versionen können für 85 Millionen 800 Tausend Rubel erworben werden. Wir stellen auch fest, dass Koenigsegg nicht so viele Ausstattungsvarianten hat wie beispielsweise einfache Autos der Budgetklasse. Die Zahl der Interessenten für dieses Auto lässt sich jedoch an den Fingern abzählen.
Und nicht nur der hohe Preis spielte beim Koenigsegg Agera einen grausamen Streich. Urteilen Sie selbst, denn es ist unwahrscheinlich, dass es in den GUS-Staaten viele gut asphaltierte Straßen gibt, auf denen man sicher mindestens 200-250 Stundenkilometer fahren könnte (bei 8 cm Bodenfreiheit!). Es stellt sich also heraus, dass es in Russland einfach unmöglich ist, das Maximum (440 Stundenkilometer) aus diesem Sportwagen herauszuholen.
Fazit
Welche Schlussfolgerung ist daraus zu ziehen? Ja, Koenigsegg Agera kann als ideales Auto angesehen werden, aber nicht für unsere Straßen.
Selbst für die reichsten Autoliebhaber wird der Kauf dieses Sportwagens irrational erscheinen, denn 86 Millionen für ein Auto zu zahlen, das nur auf deutschen Autobahnen oder Sonderstrecken fahren kann, ist unangemessen. Koenigsegg Agera ist ein zu teures Spielzeug, das trotz seiner hohen dynamischen Leistung im Vergleich zu seinen Konkurrenten deutlich in der Preisgestaltung verliert.
Gyuna Smykalova
1994 gründete der 22-jährige schwedische Mechaniker Christian von Koenigsegg sein eigenes Unternehmen zur Herstellung exklusiver Sportwagen – Koenigsegg Automotive AB. Auf der Suche nach Perfektion brachte er 9 Hypercars auf den Markt, und das Agera-Modell wurde zum zehnjährigen Jubiläum. Anfang März 2011 fand auf dem Genfer Autosalon die Weltpremiere des 1115 PS starken Koenigsegg Agera R. 2012 stellte Koenigsegg eine bereits aktualisierte Version des Agera R 2013 vor, die in die Serienproduktion eingeführt wurde. Jetzt kann das Highspeed-Exklusivauto auch mit Biosprit fahren.
Der Serien-Koenigsegg Agera R 2013 ist gegenüber seinem Vorgänger um 25 PS stärker und um 20 kg leichter geworden. Das Trockengewicht beträgt 1330 kg, das Leergewicht beträgt 1435 kg (alle Flüssigkeiten + 50 % Kraftstoff), die maximale Zuladung beträgt 1600 kg (voller Tank, zwei Passagiere, volles Gepäck).
Hypercar-Abmessungen: Länge 4293 mm, Breite 1996 mm, Höhe 1120 mm. Das Auto ist Hinterradantrieb, Mittelmotor-Layout. Die Bodenfreiheit des Supersportwagens erreicht 10 Zentimeter, es besteht die Möglichkeit seiner elektronischen Einstellung.
Die Karosserie ist ein zweitüriges Doppelcoupé (Roadster) mit abnehmbarem Hardtop, das unter der Motorhaube entfernt wird. Die Karosserie und das Chassis bestehen aus Kohlefaser, Kevlar und Aluminiumwaben. Das Monocoque-Hypercar wiegt 70 Kilogramm und seine Torsionssteifigkeit erreicht 65.000 Nm/Grad.
MOTOR
Der 5-Liter-V8-Motor mit TwinTurbo-System, angepasst für die Verwendung von Biokraftstoff, ist einer der leichtesten und kompaktesten Motoren der Welt. Er wiegt nur 197 kg komplett mit Schwungrad und Kupplung.
Die Motorleistung hängt von der Wahl des Kraftstoffs ab - 1115 PS. der Motor entwickelt auf E85 Bioethanol, 1050 PS. - am 98. Benzin und am 95. - 940 PS (bei 6900 U/min), Drehmoment 1020 N*m innerhalb von 2700 - 7300 U/min. Das maximale Drehmoment erreicht 1200 Nm bei 4100 U/min, wobei 1000 Nm von 2700 bis 6170 U/min zur Verfügung stehen. Die maximale Leistung, zu der der Agera R 2013-Motor fähig ist, beträgt 1140 PS.
Turbinen bestehen aus einer Legierung aus Aluminium und Titan, die die Trägheit der Turbine stark reduziert.
Der Motor verfügt über ein Trockensumpfschmiersystem, einen Kohlefasereinlass und ein Abgassystem aus Inconel. Das leichte Inconel-Abgassystem besteht aus einer hitzebeständigen Legierung auf Nickelbasis, WIG-geschweißt mit Keramikbeschichtung und Verbundkrümmeranschluss. Koenigsegg-Fahrzeuge werden werkseitig mit Valvoline-Motorenölen geschmiert.
NANOTECHNOLOGIEN
Auf den Zylindern des Agera R 2013 Motors kommt erstmals eine Nanobeschichtung der schwedischen Firma Nanotech zum Einsatz. Es verringert die Reibung von Kolbenringen und Zylindern, was wiederum den Kraftstoffverbrauch senkt. Dadurch erhält der Motor mehr Leistung und seine Höchstdrehzahl steigt von 7250 U / min. bis 7500.
Bohrung: 91,7 mm, Hub: 95,25 mm. Sequentielle Multiport-Kraftstoffeinspritzung, 1,4 bar Ladedruck.
ÜBERTRAGUNG
Die Schaltung übernimmt ein 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe von Cima mit einer einzigen Getriebeeingangswelle und einer elektronischen Differenzialsperre. Die Schalter befinden sich unter dem Lenkrad.
SUSPENSION
Einzigartige Triplex-Hinterradaufhängung mit einstellbarer horizontaler Mittelfeder, entwickelt in Zusammenarbeit mit Ohlins Racing. Das elektronische Stabilisierungssystem KES (Koenigsegg Electronic Stability) ist zum Standard für alle Koenigsegg-Modelle geworden. Traktionskontrolle Traktionskontrollsystem im F1-Stil mit 5 Betriebsmodi, Solid State Digitalsystem, das es elektrischen Schaltkreisen ermöglicht, ohne Relais und Sicherungen zu arbeiten, sind installiert.
Querlenker bestehen aus nahtlosen Chrom-Molybdän-Rohren, um das Gewicht bei maximaler Festigkeit und Steifigkeit zu minimieren.
Große Lager verleihen der Radbaugruppe mehr Steifigkeit und sorgen für bessere Kontrolle, Handhabung und Komfort. Um die Kühlung der Bremsen zu maximieren, haben die Zahnstangen Kühlkanäle mit großem Durchmesser (4,5″) für die Bremsscheiben.
Der Agera R ist mit Stoßdämpfern mit einem einzigartigen System der gegenseitigen Beeinflussung der Hinterräder ausgestattet. Dies führt zu erhöhtem Komfort und besserem Handling auf unebenen und nassen Oberflächen.
Die ABS-Sportbremsanlage verfügt über massive 6-Kolben-Bremsen mit 397-mm-Carbon-Keramik-Scheiben an der Vorderachse und 4-Kolben-Bremsen mit 380-mm-Scheiben an der Hinterachse. Dies gewährleistet ein effektives Bremsen unabhängig von der Geschwindigkeit oder den Straßenbedingungen.
RÄDER
Das Gewicht des Autos hat sich dank der firmeneigenen Entwicklung der Ingenieure des Unternehmens - der Aircore-Technologie - um 20 kg verringert. Leichte Laufräder bestehen aus Kohlefaser. Innen sind sie hohl, nur das Aufblasventil ist aus Metall.
Das Set enthält spezielle Michelin Supersport-Reifen mit einem laufrichtungsgebundenen Muster und asymmetrischen Linien. Ein solcher Gummi hält Geschwindigkeiten von über 420 km / h stand.
AERODYNAMIK
Mit einem massiven dynamischen Heckflügel beträgt der Luftwiderstand des Agera nur 0,33 im Hochgeschwindigkeitsmodus und 0,37 im Sportmodus.
Rumpfform und Windkanäle erzeugen einen zusätzlichen Abtrieb von 300 kg bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h. Die seitlichen vorderen Kotflügel für den Agera R 2013 sind für die Fahrzeugstabilität bei starkem Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten optimiert. Sie sorgen bei gleicher Geschwindigkeit von 250 km/h für zusätzliche 20 kg Abtrieb und reduzieren den Luftwiderstand deutlich. Das Fahrzeug ist in der Lage, seitlichen g-Kräften von 1,6 g standzuhalten.
Neu - Dynamischer Heckspoiler. Sein Anstellwinkel ist abhängig von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und ändert sich jederzeit je nach Höhe des Winddrucks.
GESCHWINDIGKEIT
Koenigsegg Agera R 2013 wurde im März 2013 als schnellstes Serienauto eingestuft.
0–100 km/h in 2,9 Sek.
0–200 km/h in 7,5 Sek.
0–300 km/h in 14,53 Sek.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 439,35 km/h. Christian von Koenigsegg als Entwicklungsingenieur behauptet, dass der Koenigsegg Agera R 2013 mit haltbareren Reifen und ohne Gegenwind auf gerader Strecke auf 453 km/h beschleunigen kann.
Der 80-Liter-Kohlefasertank ist gut geschützt und zentral angeordnet, um eine gleichmäßige Gewichtsverteilung (45:55 zugunsten der Hinterachse) zu gewährleisten, egal wie voll der Tank ist.
Koenigsegg Agera R 2013 wird mit zwei Kraftstoffarten betrieben - mit Benzin (95 und 98) und E85-Biokraftstoff (85% Ethanol) mit einer Oktanzahl von 113. Mit Biokraftstoff erreicht die Leistung des Hypercars 1140 PS. Der Kraftstoffverbrauch ist im Vergleich zum Vorgängermodell leicht reduziert: 12,5 Liter auf der Autobahn und 14,7 Liter im kombinierten Zyklus.
DESIGN, MULTIMEDIA
Äußerlich blieb er dem Agera R ähnlich. Groß und hell, aggressiv und stromlinienförmig, lang und breit. Vorverlegte Kabine, breite Windschutzscheibe, verlängerte Seitenfenster, riesige Lufteinlässe. Das Interieur des Agera R 2013 ist im schwedischen Stil minimalistisch und effizient – Leder, Aluminium, Kohlefaser, Edelmetalle (Silberschlüssel).
Umfangreiche Multimedia-Ausstattung, High-Definition-Touchscreen-Zentraldisplay, Navigationsgerät, Klimaanlage, Alarmanlage, Reifenüberwachungssysteme. Der Supersportwagen hat auch Airbags und 4-Punkt-Gurte. Die Beleuchtung durch Mikrolöcher sorgt für eine hervorragende Ablesbarkeit des Instruments und ein sauberes, elegantes Erscheinungsbild.
STEUERUNG
Moderne superschnelle Hypercars sind auch bei Höchstgeschwindigkeit komfortabel und folgsam zu fahren. Aber um das volle Potenzial des Agera R 2013 zu spüren, müssen Sie lernen, wie man ihn fährt, die erste Fahrt für "Dummies" kann die letzte sein. Driving Agera R ist eine gefährliche Mischung aus Adrenalin, Horror und Vergnügen, und diese Mischung macht schnell süchtig. Fragen Sie jeden Fahrer.
PREIS
Rund 1,5 Millionen Euro müssen für eine „umweltfreundliche Rakete“ bezahlt werden.
INTERESSANTE FAKTEN
1) Potenzielle Kunden haben die Möglichkeit, über den Online-Konfigurator auf der offiziellen Website von Koenigsegg jeden Farbton und jede Farbe für das Interieur und Exterieur ihres Supersportwagens auszuwählen.
2) Als zusätzliche Option wird vorgeschlagen, eine Inconel-Auspuffanlage, eine Rückfahrkamera, Sitzheizung, einen Winterreifensatz, einen Dachträger, eine Skibox und sogar die Skier selbst zu installieren. Es sieht so aus, als ob Koenigsegg für Outdoor-Aktivitäten ist.
3) Koenigsegg gewährt 3 Jahre Garantie auf seine Fahrzeuge.
4) Koenigsegg Agera R stieg in die Top Ten der teuersten Autos der Welt ein.
5) "Wie auch immer Sie eine Yacht nennen, sie wird schwimmen." Agera bedeutet auf Schwedisch „handeln“. Und die Abkürzung aus dem altgriechischen Ageratos bedeutet „ewig“.
6) Das allererste Auto der Agera R-Serie – mit roter Karosserie, schwarzem Interieur und rundem Lenkrad – wurde für die Königsfamilie von Oman bestellt, gefertigt und ausgeliefert.
7) WELTREKORD
Hypercar Koenigsegg Agera R mit serienmäßig 1115 PS auf der Teststrecke stellte Koenigsegg am 2. September 2011 6 offizielle Weltrekorde auf.
Beschleunigungszeit:
0–300 km/h - 14,53 Sek.
0–322 km/h - 17,68 Sek.
Das Unternehmen brachte zu Ehren seines 15-jährigen Jubiläums im Jahr 2010 ein neues Auto heraus, Koenigsegg Agera 2017-2018, das der Hersteller auch geschaffen hat, um die Produktpalette des Unternehmens zu ersetzen. Die Präsentation fand auf dem berühmten Genfer Autosalon statt. Der Name wurde dem Auto aus einem bestimmten Grund gegeben, in der Übersetzung aus dem Schwedischen bedeutet es "Action".
Von seinem Vorgänger ist nur noch wenig übrig, das Auto erhielt ein neues Design, eine verbesserte Karosserie-Aerodynamik, ein neues luxuriöses Interieur und natürlich einen neuen Antriebsstrang. Das Modell hat Räder mit unterschiedlichen Durchmessern, Vorderräder R19 und Hinterräder R20.
Design
Das Aussehen des Modells ist auf hohem Niveau, fast jeder wird es mögen und auf jeden Fall wird es auf der Straße nicht unbeachtet bleiben. Die Schnauze hat in der Mitte eine Entlastungshaube, die einen kleinen Lufteinlass hat. Die Optik des Modells ist klein, es hat die Form eines Blütenblattes, es hat eine LED-Füllung, die dem Design ein Plus verleiht. Der massive Stoßfänger hat Lufteinlässe, aerodynamische Elemente und eine sogenannte Lippe, die einfach gut aussieht.
Das Profil des Autos hat eine ausgezeichnete Form, schöne Prägungen, die Luft zum Motor und zu den Bremsen leiten. An der Seite fallen auch die riesigen Keramikbremsen, die schönen Scheiben und die Luftführung von den vorderen Bremsen auf.
Das Heck des Koenigsegg Agera hat einen kleinen Spoiler, die Optik ist in ovaler Form mit LED-Füllung ausgeführt. Der Kühlergrill ist in 4 rechteckige Formen unterteilt. Der Stoßfänger hat in der Mitte ein großes Auspuffrohr und an den Seiten befinden sich zwei große Diffusoren.
Körpermaße:
- Länge - 4293 mm;
- Breite - 1996 mm;
- Höhe - 1120 mm;
- Radstand - 2662 mm;
- Abstand - 100 mm.
Technische Eigenschaften
Das Prototypauto war mit einem 4,7-Liter-Motor mit 910 PS ausgestattet, aber das Serienauto erhielt bereits einen 5-Liter-Motor und seine Leistung betrug bereits 940 PS. Die maximale Leistung wurde bei 6900 Motordrehzahl erreicht. Dies ist ein V-förmiger 8-Zylinder-Motor, der mit 2 Turbinen ausgestattet ist.
Der Motor ist mit einem sequenziellen 7-Gang-Getriebe gekoppelt, das alle gleich 1100 H * m auf die Hinterräder des Autos überträgt. Dank Motor und Getriebe erreicht der Koenigsegg Agera 2018 die ersten Hundert auf dem Tacho in 3 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit des Modells beträgt 402 km/h. Das Auto beschleunigt in 14,5 Sekunden auf 300 km / h und stoppt von dieser Geschwindigkeit in 6,6 Sekunden.
Es gibt auch eine R-Version, die etwas mehr Leistung hat und in 2,9 Sekunden auf Hundert beschleunigt. Der Unterschied besteht darin, dass der Betrieb des Motors an Biokraftstoffe angepasst ist. Der Motor begann eine Leistung von 1115 PS zu entwickeln und das Drehmoment stieg auf 1200 H * m.
Das Auto hält gut, es hat ein Keramikbremssystem, der Durchmesser beträgt 392 mm vorne und 380 mm hinten. Es gibt sechs Bremssättel vorne und vier hinten. Wenn Sie also mit diesem Coupé auf eine Geschwindigkeit von 300 km / h beschleunigt haben, benötigen Sie 7 Sekunden, um vollständig anzuhalten. Ab einer Geschwindigkeit von 100 km / h stoppt das Modell und verbringt 30 Meter.
Salon
Im Innenraum des Autos gibt es nur 2 Sitze, obwohl es sich um einen Sportwagen handelt, gibt es im Innenraum einen Getränkehalter und Nischen für Kleinigkeiten. Der Innenraum ist hauptsächlich auf Leder und Alcantara getrimmt, hat aber auch jede Menge Carboneinlagen. Der Fahrer wird ein Drei-Speichen-Lenkrad in den Händen halten, hinter dem sich ein sehr informatives Armaturenbrett befindet. Es sind sehr viele Sensoren drauf, da werden die Augen des Käufers zunächst einfach weit aufgerissen.
Zur Sicherheit von Fahrer und Beifahrer sind die Sitze von Koenigsegg Ager mit 4-Punkt-Sicherheitsgurten ausgestattet. Es ist kein Geheimnis, dass einige Autos mit einem kleinen Gepäckraum ausgestattet sind, aber in diesem Fall fehlt er.
Die Mittelkonsole hat oben einen großen Touchscreen, der alle notwendigen Informationen über das Auto sowie die Einstellungen der Klimaanlage und des Multimediasystems anzeigt. Unten befinden sich verschiedene Tasten zur Steuerung von Multimedia und des gesamten Autos, die im Stil aller Vorgängermodelle des Unternehmens gestaltet sind.
Preis
Dies ist ein Auto, das nicht billig ist, und sein Preis kann sich ändern, wenn Sie dem Auto etwas hinzufügen möchten. Die Grundkosten sind 1.500.000 $, das ist viel.
Das Ergebnis ist ein gutes Auto, das gut aussieht und hervorragend beschleunigt. Unterm Strich kann man ein Modell finden, das besser oder schlechter aussieht als das vorgegebene. Sie können leicht ein Auto finden, das schneller beschleunigt. Gleichzeitig werden Sie weniger Geld geben, aber hier ist der Trick die Exklusivität, Sie können sich ohne Probleme mit einigen treffen oder in einer großen Stadt, aber Sie werden diesen Hersteller nirgendwo bemerken und deshalb wollen Sie ihn.
Trotz wenig Erfahrung in der Automobilindustrie, nämlich 15 Jahre zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Autos, gelang es dem Hersteller, den Koenigsegg Agera 2017-2018 zu einem schönen und vor allem schnellen Auto zu machen, das mit vielen bekannten konkurrieren konnte Sportwagen namhafter Marken.
Video
Auf dem letzten Genfer Autosalon war die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf das Hypercar Bugati Chiron gerichtet, während auf der anderen Seite ein unglaublicher Supersportwagen aus den verrückten Händen schwedischer Ingenieure stand - Königsegg Regera 2016 des Jahres.
Der 1500 PS starke schwedische „König“ aus Schweden will das stärkste und schnellste Serien-Hypercar der Welt werden. Trotz der Hauptaufgabe, das Auto zum stärksten und schnellsten zu machen, gelang es den Designern, die Karosserie zu entwerfen. Die aggressive Frontpartie erinnert mit ihrer Form von Scheinwerfern, riesigen Diffusoren und Lufteinlässen an einen Hybrid. Die aerodynamische Struktur der Karosserie sieht keine Rückblickmöglichkeit vor, dafür werden Kameras sowie elektrisch verstellbare Spiegel verbaut. Der hintere Teil sieht elegant aus und ist mit einer Rakete verbunden, die kurz vor dem Start steht. Nicht zu übersehen sind die vielen geformten Lüftungsschlitze und aerodynamischen Öffnungen.
Interieur Koenigseg Reger 2016
Der Innenraum des neuen Koenigseg Reger 2016 bietet die perfekte Kombination aus Komfort, Funktionalität und Gewichtsersparnis. Es gibt lederbezogene Kohlefaser-Sportsitze, ein Tesla-ähnliches Touchscreen-Infotainmentsystem und sogar ein Audiosystem. Die optionale „Autoskin“-Funktion ermöglicht es dem Fahrer, die Türen, die Motorhaube und den Kofferraum automatisch über eine App und ein leichtes Hydrauliksystem zu öffnen.
Schnell macht das Auto einen 5,0-Liter-Biturbo-V8-Motor mit 1100 PS. und 1280 Nm Drehmoment. Hinzu kommen drei Elektromotoren, die an der Hinterachse und auf der Getriebewelle montiert sind. Dies ermöglicht es dem Koenigsegg Regera insgesamt, Muskeln für insgesamt 1.500 "Pferde" zu demonstrieren. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert 2,8 Sekunden. Das ist natürlich langsamer als der Chiron. Allerdings erreicht das Modell in nur 20 Sekunden 400 km/h und dann sind alle Konkurrenten hinten. Der Motor wird von einem einzigartigen Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD) Single-Speed-Getriebe angetrieben. Der 800-Volt-Akkupack ist für die Elektromotoren zuständig. Durch die Änderung des Designs der Batterien und des Kühlsystems gelang es den Ingenieuren, zusätzliche 25 kg Gewicht abzuwerfen.
Lang lebe der König biblischen Ausmaßes im Wert von 1,9 Millionen Euro und limitiert auf 80 Autos.
Auf dem Genfer Autosalon 2015 feierte das unglaubliche 1500 PS starke Koenigsegg Regera Hypercar (der Name übersetzt aus dem Schwedischen als „Herrschaft“) Premiere, das nach Angaben des Autoherstellers das stärkste und schnellste Serienauto der Welt ist. Zwar stellte sich später heraus, dass es sich um eine Vorproduktionsversion handelte, und ein Jahr später debütierte dort die serienreife Version, die mehr als 3.000 Verbesserungen erhielt.
Äußerlich ähnelt der neue Koenigsegg Reger, besonders im Profil, den CCX-Modellen und - die Autos haben eine ähnliche Windschutzscheibenform, Dachlinie und charakteristische Lufteinlässe an den Seitenwänden. Aber auch die Front- und Heckpartie des Regera mit schmaler LED-Beleuchtung entpuppten sich als komplett original.
Das Innendesign des Koenigsegg Regera ist eher bescheiden, aber alles ist natürlich aus hochwertigen Materialien mit umfangreichem Einsatz von Kohlefaser gefertigt. Alle Fahrzeugfunktionen werden über einen großen Touchscreen in der Mittelkonsole gesteuert. Der Multimedia-Komplex unterstützt Apple CarPlay, dazu gibt es WLAN und ein kabelloses Ladesystem für Smartphones.
Technische Eigenschaften
Das Koenigsegg Regera Hypercar wird von einem 5,0-Liter-V8-Twin-Turbo-Benziner mit 1.100 PS angetrieben. (1.280 Nm) und zwei Elektromotoren an der Hinterachse, die jeweils 245 PS leisten. und 260 Nm. Außerdem wurde ein Elektromotor (127 Kräfte und 300 Nm) auf der Welle des Verbrennungsmotors platziert.
Die Gesamtleistung des Kraftwerks beträgt 1.500 "Pferde" (2.000 Nm), und die gesamte Traktion wird über das einzigartige Einbereichsgetriebe Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD) auf die Räder der Hinterachse übertragen, das nach Angaben des Unternehmens Repräsentanten, reduziert Energieverluste um 50 % im Vergleich zu herkömmlichen Getrieben.
Für den Antrieb der Elektromotoren ist ein 800-Volt-Batteriepaket zuständig, dessen Nachladung durch die Rekuperation von Bremsenergie oder durch den Anschluss an das Netz erfolgt. Die Batterien wiegen 90 Kilogramm und sind damit 25 Kilogramm leichter als beim Prototyp. Außerdem wurde für eine Serienmaschine die Kühlung verbessert, Spannung und Leistung wurden erhöht, aber die Batteriekapazität wurde leicht reduziert.
Das Auto selbst wiegt 1.590 kg (das Gewicht des Konzeptfahrzeugs betrug 1.628 kg) und kann in nur 20 Sekunden von 0 auf 400 km/h beschleunigen. Zum Vergleich, in 15,0 sek. 300 km / h gewinnen und - für 23.0. Der Koenigsegg Regera benötigt 2,8 Sekunden, um aus dem Stand auf Hunderte zu beschleunigen, 6,6 Sekunden auf 200 km/h und 10,9 Sekunden auf 300 km/h. Set 250 von 150 km / h Hypercar dauert 3,9 Sekunden. Das Maximum ist nicht angegeben.
Neben anderen technischen Merkmalen des Koenigsegg Regera sind Vollcarbon-Räder (19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten), Akrapovic-Titan-Auspuffanlage, adaptive Federung mit variabler Bodenfreiheit (im Bereich von 85 mm), Carbon-Keramik-Bremsen und Elemente der aktiven Aerodynamik.
Die Rede ist von verstellbaren Flaps in der vorderen Stoßstange und einem einfahrbaren Kotflügel. Bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h wirkt ein Abtrieb von 450 kg auf das Auto.
Autopreis. Insgesamt werden nur 80 Exemplare des Koenigsegg Regera gebaut, von denen jedes mindestens 1,9 Millionen US-Dollar kostet.Die ersten Kunden erhielten ihre Autos im Frühjahr 2017, während bereits im Sommer dieses Jahres bekannt wurde, dass der gesamte Charge von Autos war ausverkauft. Gegen Aufpreis wird das Modell angeboten, dank dem der Besitzer Türen, Kofferraum und sogar die Motorraumtür aus der Ferne öffnen und schließen kann.