Wie viel Öl in Octavia 1 gießen 2. Welches Öl ist besser zu gießen? Ölwechsel – besser ablassen oder abpumpen

— neue Skoda-Ölempfehlungen in Russland,
- Spezifikation und Empfehlungen aus dem Handbuch,
- welches Öl ist besser und was schenkt der Händler ein,
- wann das Öl gewechselt werden muss,
- die Menge des zu ersetzenden Öls,
- Ölstand am Ölmessstab kontrollieren,
- was ist besser zu entleeren oder abzupumpen - Video,
- Original Vag-Öl - Kat.Nr.

Die folgenden Fragen werden oft gefunden, Antworten auf die Katze. die Händler selbst gaben mir:

Welches Öl schüttet der Hersteller in Skoda ein?- Muschelspirale / Castrol.
Welche Art von Öl gießen uns Händler ein?- mit wem der Vertrag geschlossen wird, dann gießen sie. Meist Castrol.
Welches Öl gießt man am besten?- Lassen Sie sich nicht von Bewertungen leiten, sondern von den Empfehlungen der Fabrik und dem Zustand Ihres Autos.

Meine Erfahrung.
Früher habe ich LiquidMolly 5W30 TOP TEC 4200 LongLife III Öl eingegossen - der Verbrauch lag bei etwa 500 Gramm pro Tausend.

AKTUALISIERUNG 14.01.16
Jetzt bin ich auf Shell Helix Ultra 0w30 umgestiegen, Toleranz 502. - der Verbrauch ist gesunken!
Es wurden etwa 200 Gramm pro Tausend.

in diesem Brief gegeben

Ölspezifikationen aus dem Skoda Handbuch

Beim Nachfüllen können Sie verschiedene Öle miteinander mischen. Das nicht gilt für Autos mit flexibler interservice Intervalle.

Die Kapazitäten sind unter Berücksichtigung des Ölfilterwechsels angegeben. Ölstand beim Befüllen kontrollieren, nicht überfüllen.

Für Fahrzeuge mit flexiblen Serviceintervallen Es dürfen nur die unten aufgeführten Öle eingefüllt werden.

Um die Eigenschaften des Motoröls zu erhalten, empfehlen wir, nur Öl gleicher Spezifikation nachzufüllen. In Ausnahmefällen ist ein einmaliges Nachfüllen von maximal 0,5 Liter Motoröl der Spezifikation VW 502 00 (nur Benzinmotoren) bzw. VW 505 01 (nur Dieselmotoren) möglich.

Keine anderen Motoröle verwenden - Gefahr von Motorschäden!

Wann Öl wechseln

Unter schwierigen Betriebsbedingungen in einer Großstadt oder in einer sehr staubigen Gegend Empfohlen, das Öl und den Filter alle 7-8 Tausend km zu wechseln.

Ölstand prüfen

Das Fahrzeug muss auf einer ebenen, ebenen Fläche stehen und der Motor muss nach dem Betrieb noch warm sein.
- Stoppen Sie den Motor.
- Öffnen Sie die Haube.
- Warten Sie einige Minuten, bis das Motoröl in die Ölwanne zurückfließt und entfernen Sie den Ölmessstab.
- Ölmessstab mit sauberem Tuch abwischen und bis zum Anschlag einführen.
- Entfernen Sie den Ölmessstab wieder und prüfen Sie den Ölstand.

Ölstand in Zone A-Fügen Sie kein Öl hinzu.
Ölstand in Zone B- Öl kann nachgefüllt werden.

Danach kann der Ölstand bis in Zone A ansteigen.
Ölstand in Zone C- Öl muss hinzugefügt werden.
Es genügt, wenn der Ölstand in Zone B ist.

Der Motorölverbrauch ist normal. Je nach Fahrweise und Einsatzbedingungen kann der Ölverbrauch bis zu 0,5 l / 1000 km betragen.

In den ersten 5.000 km kann der Ölverbrauch noch höher sein.
Daher sollte der Ölstand regelmäßig kontrolliert werden, am besten bei jedem Tanken oder nach einer langen Fahrt.

Bei hoher Motorbelastung, zum Beispiel bei längeren Autobahnfahrten im Sommer, bei Fahrten mit Anhänger oder Fahrten in großen Höhen, empfiehlt es sich, den Ölstand in Zone A zu halten – jedoch nicht höher.

Bei unzureichendem Ölstand leuchtet die Kontrollleuchte im Kombiinstrument. Kontrollieren Sie in diesem Fall so schnell wie möglich den Ölstand mit dem Ölmessstab. Geben Sie die richtige Menge Öl hinzu.

SORGFÄLTIG
Der Ölstand darf nie höher als Zone A " sein.
Beschädigungsgefahr des Abgasnachbehandlungssystems!

Wenn Sie in dieser Situation kein Öl nachfüllen können, fahren Sie nicht weiter. Stellen Sie den Motor ab und suchen Sie professionelle Hilfe auf, andernfalls können schwere Motorschäden auftreten.

Motoröl auffüllen

• Motorölstand prüfen ”siehe oben
• Schrauben Sie den Motoröleinfülldeckel ab.
• Füllen Sie Öl der empfohlenen Marke in 0,5-Liter-Portionen ein. "
• Kontrolle des Ölstandes.
• Schrauben Sie den Öleinfülldeckel vorsichtig auf und stecken Sie den Ölmessstab bis zum Anschlag ein.

Fügen Sie dem Motoröl keine Additive hinzu.- Dies kann zu schweren Schäden an Motorteilen führen! Schäden, die durch solche Ursachen verursacht werden, fallen nicht unter die Garantie.

Hilfreiche Tipps zum Ölwechsel

Lassen Sie das Öl nach der Fahrt ab, während der Motor noch warm ist. Bei kaltem Motor starten und auf Betriebstemperatur aufwärmen. Füllen Sie die gleiche Ölsorte wie das Öl im Motor ein.
Wenn Sie sich entscheiden, die Ölmarke zu wechseln, spülen Sie das Schmiersystem mit dem Spülöl oder Öl der verwendeten Marke. Füllen Sie dazu nach dem Ablassen des Altöls neues Öl bis zur unteren Markierung am Ölmessstab ein. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 10 Minuten im Leerlauf laufen. Lassen Sie das Öl ab und wechseln Sie erst dann den Ölfilter. Jetzt können Sie neues Öl bis zum erforderlichen Füllstand (bis zur oberen Markierung am Ölmessstab) nachfüllen.

So wechseln Sie Öl und Ölfilter

Ölwechsel – besser ablassen oder abpumpen

hier ist kein Skoda, aber das Wesen ist das gleiche.

Original Vag-Öl - Teilenummer

Synthetisches Motorenöl Spezial C
SAE 0W-30
VW 502 00/505 00
Katalognummer - G 055 167 M2

Anderes Original, wir können es nützlich finden, auf dem Laufwerk gefunden

G 052 167 M4 - VAG Special Plus 5W-40 - 5 Liter (Freigabe: VW 502 00/505 00/505 01)
G 052 167 M2 - VAG Special Plus 5W-40 - 1 Liter (Freigabe: VW 502 00/505 00/505 01)
G 055 167 M4 - VAG Spezial C 0W-30 - 5 Liter (Toleranz: 502.00 / 505.00 / 505.01)
G 055 167 M2 - VAG Spezial C 0W-30 - 1 Liter (Toleranz: 502.00 / 505.00 / 505.01)
G 052 183 M4 - VAG Longlife II 0W-30 - 5 Liter (Freigabe: VW 503 00/506 00/506 01)
G 052 183 M2 - VAG Longlife II 0W-30 - 1 Liter (Freigabe: VW 503 00/506 00/506 01)
G 052 195 M4 - VAG Longlife III 5W-30 - 5 Liter (Freigabe: VW 504 00/507 00)
G 052 195 M2 - VAG Longlife III 5W-30 - 1 Liter (Freigabe: VW 504 00/507 00)

Alle 10.000 km lohnt sich ein Ölwechsel bei einem Benzinmotor. Dieser Moment ging nicht an der Skoda Octavia Tour vorbei. Der Schmierstoffwechsel ist relativ einfach und unkompliziert. Es dauert nicht lange, da das Öl schnell abgelassen wird.

In diesem Artikel betrachten wir einen schrittweisen Ölwechsel und dementsprechend den Ölfilter für den Skoda Octavia Tour.

Wie vom Hersteller in der ersten Octavia-Generation vorgesehen, lohnt es sich, halbsynthetisches VW-Öl mit der Bezeichnung 5W-30 einzufüllen. Dieses Motorschmiermittel ist recht teuer und nicht jeder Besitzer kann es sich finanziell leisten.

Die berühmten Öle Shell, Total, Castrol und andere sind für Skoda Octavia Tour geeignet. Beim Wechseln des Motoröls wird empfohlen, die gleiche Marke wie zuvor einzufüllen. Wenn sich die Ölmarke oder -markierung ändert, lohnt es sich, alle Teile des Altöls zu spülen und zu reinigen. Dies liegt daran, dass unterschiedliche chemische Zusammensetzungen und unterschiedliche Flüssigkeiten einfach nicht auf demselben Territorium auskommen.

Bei der Auswahl eines Öls sollten Sie auch die Wohn- und Betriebsregion des Autos berücksichtigen. In kälteren Regionen weniger viskos und in heißen Regionen höher viskos. Der Skoda Octavia Tour fasst 4,5 Liter Motoröl mit der Katalognummer „VAG G 052 195 M4“, dieses Thema wird aber beim Austausch besprochen.

So wählen Sie einen Ölfilter aus

Der Ölfilter ist eine der wichtigsten Motorkomponenten. Es filtert das Öl und hält alle Schmutz- und Kohleablagerungen zurück, die während des Betriebs vom Motor kommen. Die Filterauswahl ist ziemlich einfach. Die folgende Tabelle zeigt das ursprüngliche gefilterte Element und seine Analoga.

Alle diese Filter sind beim Skoda Octavia Tour gleich und passen zum Sitz.

Ölwechselprozess

Der Ölwechsel bei Skoda Octavia Tour-Motoren kann 3-4 Stunden dauern, je nachdem, wo und unter welchen Wetterbedingungen. Übertreten wir:

• es schützt den Motor vor erhöhtem Verschleiß;
• ist speziell für diese Fahrzeuge konzipiert;
• hat eine spezielle chemische Zusammensetzung, die eine hohe Produktion von Motorteilen verhindert.

Ausgabe

Mit Werkzeug und Zeit wird der Ölwechsel im Skoda Octavia Tour-Motor einfach und nicht erzwungen. Das Hauptproblem ist der Einkauf von hochwertigen und kostengünstigen Verbrauchsmaterialien. Ansonsten braucht es kein Automobilgenie, um das Öl in einem Auto zu wechseln. Befolgen Sie die Anweisungen - jeder Autoliebhaber wird erfolgreich sein.

1996 war ein revolutionäres Jahr für Skoda. Damals beschloss der Konzern, die einst beliebte Octavia-Reihe wiederzubeleben. Obwohl sich nun unter dem bekannten Namen ein komplett neues Auto versteckte, übernahm der Skoda Octavia Tour adäquat den Staffelstab seines Vorgängers. Das Modell nahm die Golf IV-Plattform als Basis und wurde in Kombi- und Fließheck-Karosserien produziert. Den Käufern wurden sowohl Diesel- als auch Benzinversionen angeboten, aggregiert mit einem mechanischen oder automatischen Getriebe. Im Jahr 2010 wurde das Auto neu gestaltet. Die Serienproduktion dauerte bis 2011, danach nahm die zweite Generation ihren Platz auf dem Förderband ein. Die Einzigartigkeit des Octavia Tour I war seine Eleganz, seine technischen Eigenschaften und sein erschwinglicher Preis. Relativ günstig im Betrieb eroberte das Modell schnell den heimischen Markt und ist im Zweitmarkt nach wie vor gefragt.

Der Motorraum des Octavia wird von Diesel- und Benzinmotoren besetzt. Die Benzinkonfigurationen umfassen den 1,4-Liter-Basismotor (60 PS anfänglich und 75 PS nach dem Update 2010) und Versionen mit 1,6, 1,8 und 2 Litern (Leistung von 100 bis zu einer aufgeladenen Turboversion mit 180 PS). ... Die Diesel hatten ein Volumen von 1,9 Litern und eine Leistung von 68 bis 130 PS. Die Tour I-Reihe umfasste auch Modifikationen des Allradantriebs. Bemerkenswert ist, dass der Einbau von Turbo-Kraftwerken in das Skoda-Modell mit dem Octavia Tour I begann. Moderne Motoren verbrauchten im kombinierten Zyklus 7,1-7,6 Liter Benzin pro 100 km bei einfachen 1,6- und 1,8-Motoren und etwa 9,4 Liter beim RS-Version mit 180 "Pferden" ... Informationen zu den einzufüllenden Ölsorten und deren Menge finden Sie unten.

Die Wiederbelebung des bekanntesten Skoda-Modells war ein echter Durchbruch für den Konzern. Die einzigartige Kombination aus höchster Qualität und erschwinglichem Preis macht das Auto nach wie vor für Käufer attraktiv, wie Verkäufe und zahlreiche Auszeichnungen der internationalen Automobil-Community belegen.

Generation 1HE / A4 (1996 - 2011)

Volkswagen EA827 1.6 Motor 100 und 102 PS

• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 4,5 Liter.

Volkswagen EA827 / EA113 1.8 Motor 125 PS

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 4,0 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 1000 ml.
• Ölwechsel: 7500-15000

Der Ölwechsel beim Skoda Octavia A5 Motor sollte alle 15.000 km erfolgen. Unter erschwerten Betriebsbedingungen (große Ballungsräume, staubiges Gelände) sollte das Wechselintervall auf 7.000 - 8.000 km verkürzt werden.

Unabhängig vom Motortyp (1.4 TSI, 1.8 TSI oder 1.6 MPI) besteht das Verfahren aus den gleichen Schritten. Tatsächlich unterscheiden sich nur die Marken und Standorte der Ölfilter.

Um das Motoröl im Skoda Octavia A5 zu ersetzen, benötigen Sie:

1. Schlüssel "18";
2. Motoröl (Menge siehe unten);
3. Spülöl (falls erforderlich);
4. Ölfilter;
5. Metalldichtung für die Ablassschraube;
6. Fassungsvermögen für abgelassenes Öl (Mindestvolumen 5 Liter);
7. Lumpen;
8. Spezialschlüssel zum Abschrauben des Ölfilters (optional).

Die folgende Tabelle zeigt die Spezifikation der Öle für Skoda Octavia A5 Benzinmotoren mit Angabe der Füllmengen, sowie Bestellnummern für Ölfilter und Ablassschrauben der Ölwanne:

Da beim Ölwechsel der Zugang zur Ölwanne erforderlich ist, wird das Verfahren am besten auf einer Hebebühne, einer Überführung oder einem Inspektionsgraben durchgeführt. Vor Arbeitsbeginn muss der Motor auf Betriebstemperatur erwärmt werden. Entfernen Sie dann den Kurbelgehäuseschutz, reinigen Sie die Ablassschraube und schrauben Sie sie heraus, indem Sie einen zuvor vorbereiteten Behälter darunter ersetzen. Sie müssen vorsichtig vorgehen, um sich nicht an den erhitzten Motorteilen und dem heißen Öl zu verbrennen.

Wickeln Sie den Stopfen nach dem Ablassen des Öls ein. Vergessen Sie dabei nicht, den Metalldichtring auszutauschen - er ist in der Regel nicht zur Wiederverwendung geeignet. Sie können auch den Stecker selbst austauschen, zumal er oft komplett mit Dichtung verkauft wird.

Wenn Sie ein anderes Motoröl als das Motoröl kaufen, müssen Sie das Schmiersystem mit einem speziellen Spülöl spülen. Wenn Sie diesen Vorgang durchführen möchten, sollten Sie beim Anziehen der Ablassschraube die alte Dichtung verwenden und eine neue einsetzen, bevor Sie das Grundöl einfüllen. Füllen Sie das Spülöl durch den Öleinfüllstutzen bis zur Min-Markierung am Ölmessstab. Lassen Sie dann den Motor 10 Minuten laufen und lassen Sie die Flüssigkeit ab.

Wenden wir uns nun dem Austausch des Ölfilters zu, dessen Position vom Motortyp abhängt. Beim 1,6-MPI-BSE-Motor befindet sich der Filter an einer ungünstigen Stelle vorne in der Nähe des Messstabs. Bei 1.4 TSI- und 1.8 TSI-Geräten befindet sich der Filter in einem besser zugänglichen Bereich - im oberen Teil links neben dem Öleinfüllstutzen. Am einfachsten lässt sich das Element mit einem Spezialschlüssel abschrauben, wenn keiner vorhanden ist, können Sie das vorhandene Werkzeug verwenden. Die Hauptsache ist, den Filter zu berühren, dann geht es leicht.

Vor dem Einbau eines neuen Filters diesen zu einem Drittel mit sauberem Motoröl füllen und den O-Ring damit schmieren. Der Filter wird von Hand eingeschraubt, zuerst bis der Ring am Flansch anliegt und dann noch eine 3/4 Umdrehung.

Schrauben Sie anschließend den Verschlussstopfen ab und füllen Sie neues Öl ein. Es dauert eine gewisse Zeit, bis es in die Pfanne abläuft, daher sollten Sie einige Minuten warten, bevor Sie den Füllstand messen. Wir starten den Motor und prüfen auf Lecks in der Nähe der Ablassschraube und des Filters. Wir stellen auch sicher, dass die Not-Öldruckabfallanzeige auf dem Armaturenbrett erloschen ist. Wir stellen den Motor ab und überprüfen nach einer gewissen Zeit den Ölstand, füllen bis zur maximalen Markierung auf. Wir befestigen den Kurbelgehäuseschutz.

In dieser Reihenfolge wird das Öl beim Skoda Octavia A5-Motor gewechselt.