Wie viele Liter Öl im Motor Matiz 0.8. Daewoo Matiz Motor - Wartung und Ölwechsel

Für einen zuverlässigen Betrieb des Motors und des gesamten Fahrzeugs muss der Autobesitzer regelmäßig das Motoröl kontrollieren. Viele der Fahrer verweigern den Service und ziehen es vor, ihr Auto selbst zu warten. Der Ölwechsel erfordert nicht viel Zeit und Mühe, wenn alle Arbeiten nach bestimmten Regeln und Empfehlungen durchgeführt werden.

Ersetzen des Motorschmiermittels

Das Servicecenter der Autofirma Daewoo empfiehlt, das Öl mindestens 10.000 km zu wechseln. Zu bedenken ist aber auch, dass dieser Wert vom Hersteller unter idealen Betriebsbedingungen bei Tests auf Sonderstraßen ermittelt wird. Daraus kann geschlossen werden, dass der Öl- und Ölfilterwechsel umso schneller erforderlich ist, je schlechter die Betriebsbedingungen sind.

Es ist am besten, das Öl alle 9000 km zu wechseln, dies erhöht nur die Motorressourcen.

Wie Sie wissen, hat Matiz 2 Motoren: 0,8 MPI oder 1,0 MPI. Bei der "Acht" kostet der Ölwechsel 2,7 Liter Flüssigkeit, für einen stärkeren Motor 3,2 Liter.

Zuerst müssen Sie ein Öl kaufen, das zu Ihrem Motortyp passt. Diese Informationen finden Sie im Serviceheft des Fahrzeugs.

Die Kosten einer Ölflüssigkeit werden durch drei Parameter bestimmt: Typ (Synthetik, Halbsynthetik), Klasse und Viskositätsmaß. Für hochwertiges Motoröl müssen Sie für 5 Liter zwischen 30 und 50 US-Dollar bezahlen. Für ein Auto wie Matiz ist es am besten, Öl von zuverlässigen Herstellern zu kaufen: Shell, Castrol, ELF, Liqui Moly.

Im Daewoo-Werk wird empfohlen, den Matiz mit Öl der folgenden Norm zu füllen: API: nicht niedriger als SJ; SAE: 5w30, 5w40, 10w30 oder 10w40. Synthetik und Halbsynthetik. Die beste Option, insbesondere für Neuwagen und für solche mit einer Laufleistung von nicht mehr als 100.000 km, wären 5w30- und 5w40-Kunststoffe. Wenn eine solche Mischung zu viel Geld kostet, können Sie 10w40-Semisynthetics verwenden.

Wo soll man anfangen

Vor dem Ölwechsel müssen Sie das Auto gut aufwärmen (bis zu 70-80 Grad), damit das Gemisch besser an den Wänden des Motors entlang fließt. Dann muss das Auto auf eine Überführung oder einen Aufzug gefahren werden.
Dann müssen Sie die Haube öffnen und den Einfülldeckel am Ventildeckel abschrauben. Sie können auch den Messstab herausziehen.

Jetzt müssen Sie unter die "Matiz" gehen und das Kurbelgehäuse (falls vorhanden) entfernen. Dann müssen Sie die Ablassschraube auf der Palette finden und mit einem 17er Schraubenschlüssel (aber nicht vollständig) herausschrauben. Der Deckel muss langsam gedreht werden, um sich nicht mit dem heißen Öl zu verbrennen. Die Mischung sollte in einen Behälter abgelassen werden, dafür eignet sich ein normaler Kanister oder eine Flasche. Der Deckel wird gewaschen und gründlich von möglichen Verunreinigungen gereinigt, einschließlich Metallspäne, die durch einen speziellen Magneten am Stopfen festgehalten werden. Das Öl läuft schnell genug ab, normalerweise dauert dieser Vorgang nicht länger als 10 Minuten.

Jetzt Filtertausch

Während dieser Zeit können Sie den Ölfilter wechseln, der sich im Zylinderblock in der Nähe des Kühlers befindet. Es kommt oft vor, dass einige Fahrer das Öl wechseln, den Ölfilter jedoch nicht wechseln. Beim Matiz ist Fahren mit verschmutztem Filter gleichbedeutend mit Fahren ohne Filter. Im Normalbetrieb des Motors verstopft der Filter bei weniger als 7000 Kilometern. Wenn Sie es nicht ändern, wird die Engine-Ressource erheblich reduziert.

Unter dem Filter sollte auch ein breites Gefäß platziert werden. Der Filter kann in der Regel von Hand entfernt werden, manchmal muss aber auch Werkzeug verwendet werden. Am besten geeignet sind Spezialwerkzeuge - eine Kette oder ein abnehmbarer Schlüssel. Wenn sie nicht da sind, wird das Gerät durch einen Schraubendreher und einen Hammer ersetzt: Sie müssen den Filter durchbrechen und mit dem Schraubendreher als Hebel herausholen.

Der Sitz am Block im Motor muss ebenfalls gereinigt und die Reste der alten Flüssigkeit entfernt werden. Der neue Filter ist bis etwa zur Hälfte mit neuem Öl gefüllt. Sie müssen auch die Gummidichtung schmieren. Anschließend kann der neue Filter wieder eingeschraubt werden.

Hauptsache man übertreibt es nicht, ¾ Umdrehung reicht, der Filter sollte fest sitzen, aber gleichzeitig damit ein späteres Herausschrauben nicht schwer fällt.

Altes Öl sollte sorgfältig geprüft werden: Hauptsache, welche Farbe es hat und ob andere Mischungen darin enthalten sind. Daraus können wir schließen, ob eine Motorspülung erforderlich ist oder nicht.

Die letzten Schritte

Danach können Sie zum Flüssigkeitswechsel zurückkehren. Es ist notwendig, die Ablassschraube sorgfältig zu überprüfen. Wenn das Gewinde zerstört ist, muss es ersetzt werden. Wenn alles in Ordnung ist, wird der Deckel wieder in die Palette geschraubt. Es muss auch nicht zu fest angezogen werden.

Als nächstes müssen Sie mit einem Trichter die erforderliche Flüssigkeitsmenge in den Motor gießen. Es wird empfohlen, zunächst bis zu 90 % des Gesamtvolumens aufzufüllen und dann nach und nach aufzufüllen. Der Füllstand der Substanz kann mit einem Peilstab überwacht werden. Die Flüssigkeit muss bis zur Max-Marke oder etwas darunter eingefüllt werden. Danach ist der Ölwechsel fast abgeschlossen.

Sie müssen die Abdeckung festziehen, den Messstab wieder einsetzen und den Motor starten. Die Druckanzeige kann einige Sekunden lang blinken, während neues Öl durch die Motorkanäle fließt. Sie sollten auch auf Flüssigkeitslecks aus dem Filter oder der Ablassschraube prüfen. Wenn die Dichtheit des Filters gebrochen ist, sollte er etwas fester angezogen werden.

Danach müssen Sie den Motor abstellen und warten, bis das Öl in das Kurbelgehäuse des Motors zurückkehrt. Kontrollieren Sie nach einigen Minuten sorgfältig den Flüssigkeitsstand am Ölmessstab im Motor. Bei Bedarf können Sie etwas mehr hinzufügen.

Fettwechsel bei einem Kleinwagen

Dann müssen Sie alle Flecken abwischen und die Reste der alten Flüssigkeit entsorgen. Damit ist der Ölwechsel im Kleinwagen „Matiz“ abgeschlossen.

Und ein wenig über die Geheimnisse des Autors

Mein Leben ist nicht nur mit Autos verbunden, sondern auch mit Reparatur und Wartung. Aber ich habe auch ein Hobby wie alle Männer. Mein Hobby ist Angeln.

Ich habe einen persönlichen Blog gestartet, in dem ich meine Erfahrungen teile. Ich probiere vieles aus, verschiedene Methoden und Möglichkeiten, um den Fang zu erhöhen. Bei Interesse können Sie es lesen. Mehr nicht, nur meine persönliche Erfahrung.

Achtung, nur HEUTE!

Technische Eigenschaften von Daewoo Matiz 0.8, die Vor- und Nachteile des Modells. Korrekter Motoreinlauf nach Generalüberholung. Motorölmenge, Markierung.

Zum ersten Mal wurde Daewoo Matiz 1988 auf dem Genfer Autosalon präsentiert. Aufgrund seiner Mobilität und einfachen Handhabung eignet sich das Auto hervorragend für den Stadtverkehr.

Daewoo Matiz war lange Zeit nur mit einem 3-Zylinder-Motor mit 0,8 Liter Hubraum und einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Aber nach der Neugestaltung im Jahr 2005 wurde das Modell um einen Liter-Vierzylinder-Verbrennungsmotor ergänzt.

Merkmale des Daewoo Matiz 0.8-Motors

Beim Daewoo Matiz ist ein Vergaser-Dreizylinder-F8CV-Motor mit Einspritz-Kraftstoffversorgungssystem installiert. Eine Besonderheit des im Daewoo Matiz 0.8 verbauten Motors ist das MPI-Programm – ein Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem, das für hohe Leistung und Kraftstoffeinsparung sorgt.

Das Auto ist mit einem Abgasrückführungssystem ausgestattet. Das System fördert die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs, was den Ausstoß von Stickoxiden reduziert. Der Betrieb des Motors wird von einem vom Bordcomputer gesteuerten EMC-Speicher überwacht.

Der Daewoo Matiz-Motor hat die folgenden technischen Eigenschaften:

Bei sorgfältigem Betrieb und rechtzeitiger Wartung beträgt die Vorreparatur des Motors 150.000 km. Aber das Auto hat seine eigenen charakteristischen Wunden.

Typische Autoprobleme

Beschreibung der Mängel, die mit den Designmerkmalen des Autos verbunden sind.

Batterie. Die kompakte Größe des Autos erlaubt nicht den Einbau einer Full-Size-Batterie, daher verfügt die Standardversion des Autos über eine Batterie von Daewoo Tico mit einer Kapazität von 35 a / h. Ein solcher Akku ist schnell leer, daher empfiehlt es sich, den Akku von Zeit zu Zeit aufzuladen.

Zündanlage. Am häufigsten treten Probleme mit dem Motor aufgrund einer Fehlfunktion des Verteilers auf. Da das Teil nicht repariert wird, muss es als Baugruppe ersetzt werden. Seit 2008 ist bei Daewoo ein elektrisch-optischer Sensor verbaut. Der Sensor liefert eine genaue Einstellung des Zündzeitpunkts.

Generator. Ein chronischer Zustand eines Autos ist schlecht oder kein Aufladen. Dies geschieht aufgrund von Durchschlägen in der Diodenbrücke. Es gibt einen Schwachpunkt im Design dieses Teils. Die Oberseite der Diodenplatte ist mit Schrauben und Kupferbuchsen am Generatorkörper befestigt, durch die eine beträchtliche Spannung fließt.

Gelangt Feuchtigkeit auf die Halterungen, entsteht galvanischer Dampf, der zu elektrischer Korrosion führt. Korrosion beeinträchtigt den Kontakt und führt zum Durchschlag der Diode.

Motorwiederherstellung

In der Regel wird eine Überholung des Motors aufgrund von natürlichem Verschleiß der Arbeitselemente des Motors oder Nichtbeachtung der Betriebsbedingungen (Verwendung von minderwertigem Motoröl, erhöhte Belastungen) durchgeführt.

Der Motor des Daewoo Matiz 0.8 hat ein einfaches Design, so dass viele Autobesitzer die Autowartung mit ihren eigenen Händen durchführen.

Wo beginnt eine Generalüberholung?

Der erste Schritt der Reparatur besteht darin, das Aggregat zu demontieren, zu demontieren und die Teile von angesammeltem Schmutz zu reinigen. Außerdem wird mit Hilfe von Präzisionsinstrumenten der Verschleiß und der Rundlauf der Teile überprüft.

Zylinder-Kolben-Gruppe

Mit einer Innenlehre können Sie den Grad des Zylinderverschleißes feststellen. Dazu messen wir den Innendurchmesser des Kessels in zwei Richtungen: längs und quer. Wenn die Konizität des Zylinders 0,10 mm überschreitet und die Ovalität 0,05 beträgt, muss auf das nächste Übermaß aufgebohrt werden. Reparaturstandards für Teile der Zylinder-Kolben-Gruppe: 0,25; 0,50; 0,75; 1.00. Die angezeigten Abmessungen müssen für alle verbauten CPG-Teile gleich sein.

Um den Kolbenverschleiß zu berechnen, müssen Sie: den Kolbendurchmesser mit einem Mikrometer messen; Ziehen Sie den Außendurchmesser des Kolbens vom Innendurchmesser des Kessels ab. Der resultierende Wert sollte im Bereich von 0,025 - 0,045 mm liegen.

Zylinderkopfreparatur

Bei der Reparatur des Zylinderkopfes werden folgende Arbeiten durchgeführt:

• Messen der Höhe der Nockenwelle. Liegt der gemessene Wert unter 35,156 mm für die Einlassventile und 34,814 mm für die Auslassventile, muss die Welle ersetzt werden;
• Überprüfen Sie die Ebene der Zylinderkopfpassfläche. Wenn die Abweichung von der Ebene mehr als 0,05 mm beträgt, muss der Kopf repariert werden.
• überlappende Ventile.
• ggf. Ventilführungen ersetzen;
• Überprüfung der Schwächung der Ventilfedern. Wenn die freie Höhe der Feder weniger als 53,40 mm beträgt, muss sie ersetzt werden.

Auswuchten der Kurbelwelle

Mit einer Mikrometerschraube messen wir den Durchmesser der Haupt- und Pleuelzapfen der Kurbelwelle. Außerdem ist das Radial- und Axialspiel der Welle zu prüfen. Zur Messung des Radialspiels wird ein kalibrierter Plastigage-Stab verwendet. Die axiale Bewegung wird durch eine spezielle Anzeige am Ende der Kurbelwelle gemessen. Wir überprüfen die erhaltenen Parameter mit den technischen Standards.

Einlaufen

Die Überholung endet mit dem Einfahren des Motors. Da der Motor mit Neuteilen bestückt wurde, dauert es eine Weile, bis sich die Teile aneinander gewöhnen. Typischerweise beträgt die Einfahrzeit 4000 km, in diesem Fall muss das Auto im „sparenden Modus“ betrieben werden.

Eine wichtige Voraussetzung für das Einfahren ist die Verwendung von Qualitätsöl. Wie viel Öl sich im Daewoo Matiz 0.8 Motor befindet und die Markierung können Sie der untenstehenden Tabelle entnehmen.

Das Ölvolumen im Motor Daewoo Matiz

Jeder Autobesitzer steht während des Betriebs und der Wartung vor solchen Fragen und wie viel und was in diesem oder jenem System von Einheiten, sowohl dem Motor als auch beispielsweise dem Automatikgetriebe oder dem Schaltgetriebe, ausgefüllt werden muss. Antworten auf solche Fragen finden Sie natürlich in den Bedienungsanleitungen. Aber es gab Zeiten, in denen es notwendig wurde, Flüssigkeit oder Öl nachzufüllen oder zu wechseln, aber das Handbuch war nicht zur Hand. Um solchen Autobesitzern zu helfen, wird daher eine Tabelle mit Tankvolumen und Marken von Kraftstoffen und Schmierstoffen (Kraftstoffe und Schmierstoffe) des Daewoo Matiz-Autos bereitgestellt. Es ist jedoch wichtig, sich daran zu erinnern, dass diese Tabelle die Kraftstoff- und Schmierstoffmarken entsprechend den erforderlichen Parametern zum Befüllen des Systems angibt und welche Firma diese oder jene Flüssigkeit oder Öl in das Auto einfüllen soll jeder Autobesitzer persönlich. Hauptsache, die eingefüllten Kraft- und Schmierstoffe sowie Flüssigkeiten entsprechen den im Handbuch angegebenen Parametern.

Die Anzahl der in Daewoo Matiz . eingefüllten Öle und Flüssigkeiten

Es ist jedoch wichtig, sich daran zu erinnern, dass neben der Kenntnis der Ölmarke, der erforderlichen Menge und des Öls und der Flüssigkeit in Daewoo Matiz auch die Parameter der erforderlichen Kraft- und Schmierstoffe je nach den klimatischen Bedingungen des Autos bekannt sein müssen .

Mengen und Marken von Kraft- und Schmierstoffen in Daewoo Matiz wurde zuletzt geändert: 8. April 2016 von Administrator

Wir werden oft gefragt - welches Öl soll man in den Matiz einfüllen?

Es scheint, dass die Maschine einfach ist und Sie dafür normales Öl benötigen ... Aber welches ist nur spezifisch? Synthetik oder Halbsynthetik, wie ist die Viskosität, welcher Hersteller ist besser, welcher ist besser für Winter oder Sommer? Aber nicht jedes Öl ist für Matiz geeignet. Wie Sie sehen, ist nicht alles so einfach.

Aber Sie haben Glück, Sie haben die Site „World of Matiz“ gefunden und wir helfen Ihnen, all dies einfach und schnell zu verstehen, ohne sie mit unnötigen Informationen zu belasten.

Wen soll ich fragen?

So kam Ihnen die Idee, das Öl im Herzen des Autos zu wechseln. Es gefällt! Wahrheit! Leider gibt es Besitzer, die sich nicht mit solchen "Kleinigkeiten" beschäftigen, und wir wünschen ihnen ein erfolgreiches Kapital!

Sicherlich tauchten sofort eine Reihe von Fragen in Ihrem Kopf auf: Welche Art von Öl soll man in den Matiz gießen, ob es gespült werden muss, ob es wirklich an der Zeit ist, es zu ersetzen usw. Wo ist das alles zu finden? Von Freunden, Verwandten, allwissenden Nachbarn in der Garage? Oder im Internet graben? Die Erfahrung hat gezeigt, dass dies sehr unzuverlässige Quellen sind. Es gibt zuverlässigere.

Dies sind in erster Linie die Empfehlungen des Herstellers, offizielle Kataloge für die Verwendung von Motorenölen. Die Gründe und Prinzipien, nach denen die Anwendbarkeit von Ölen bestimmt wird, sind das Thema eines separaten großen Artikels, und jetzt werden wir Ihnen nur die grundlegendsten nennen.

Wer weiß am besten, was Ihr Auto braucht? Der, der es geschaffen hat! Fast alle Verbrauchsmaterialien sind in der Bedienungsanleitung beschrieben. Alle Motoröle haben ihre eigenen Spezifikationen und Toleranzen, also Normen, Parameter. Über Motoröl sagt das Matiz-Handbuch: API: SJ; SAE: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40. Dies sind die vom Werk empfohlenen Parameter für Motoröl, im Folgenden erklären wir, was was ist.

Wenn Sie sich an die Empfehlungen des Herstellers halten, wird Ihnen niemand etwas vorwerfen ... Das ist einerseits logisch und richtig. Aber es gibt so ein interessantes Feature: Diese Empfehlungen waren für den ersten Matiz in den 90er Jahren relevant, und jetzt gibt es bessere Öle, die es wert sind, beachtet zu werden (wenn Sie Ihr Auto lieben). Wir werden jetzt alles erklären. Tauchen wir also in das Ölbad der notwendigen Informationen ein.

Klassifizierung von Ölen für Matiz.

Öl ist in der Regel nach mehreren internationalen Klassifikationen zertifiziert. Generell gibt es viele Klassifikationen und wir werden nicht auf alle eingehen. Nehmen wir drei Haupttypen: SAE, API, ACEA und sagen Ihnen, was Sie mindestens wissen müssen, um ein Öl auszuwählen.

SAE- Die von der American Association of Automotive Engineers (SAE) entwickelte Klassifizierung von Ölen nach Viskosität teilt Öle nach ihrer Fähigkeit, im Inneren des Motors zu verbleiben und gleichzeitig die Fließfähigkeit aufrechtzuerhalten, in Klassen ein. Es gibt eine Unterteilung in "Winter"- und "Sommer"-Öle, aber 90% der Öle für Autos sind jetzt Ganzjahresöle, auch für Matiz.

Auf dem Etikett sieht es so aus: mehrere Zahlen, getrennt durch den Buchstaben W und einen Bindestrich, zum Beispiel 5W-30.

Wenn Sie nicht in den Dschungel der technischen Informationen eintauchen, ist das wie folgt zu verstehen:

5W - Tieftemperaturviskosität, was bedeutet, dass das Öl bei einer Temperatur von -30 ° C eindicken sollte (d. h. 35 sollte von der Zahl vor W abgezogen werden). Je höher die Zahl vor dem W, desto dickflüssiger ist das Öl. Dies ist die Mindesttemperatur eines bestimmten Autoöls, bei der das Motorschmiersystem alle Teile schmieren kann, ohne dass sie trocken reiben. Unterhalb von t ist das Öl dicker, bis der Motor nicht gestartet werden kann (mit diesem Öl kann er nicht drehen). Dieser Parameter hat keinen Einfluss auf den Betrieb eines warmen Motors.

Kurz gesagt, wenn Sie und Matiz glücklich in einer Region mit winterlichen Temperaturen leben bis -15, -20 Grad MIT, dann Öle mit einer Viskosität 5W, 10W, 15W... Wenn im Winter Fröste wüten von -20 Grad MIT und darunter, dann ist es vorzuziehen, den Parameter zu wählen 5W und im Winter wärmer anziehen.
Beachtung! Dies ist ein sehr durchschnittlicher Parameter! Es ist unmöglich, genau vorherzusagen, wie alles in Ihrem Motor sein wird, also müssen Sie nur die Empfehlungen des Autoherstellers befolgen. Sind zum Beispiel Batterie und Starter schon müde, dann ist die Wahrscheinlichkeit, bei Frost zu starten, bei 5W-30 Öl höher als bei 10W-40.

Die zweite Zahl in der Notation ist viel komplizierter - Hochtemperaturviskosität(zum Beispiel 5W - 30 ist 30). Seine Bedeutung zu erklären ist ziemlich schwierig und unnötig. Im Allgemeinen ist dies ein komplexer Indikator, der die Viskosität des Öls bei Betriebstemperaturen von 100-150 ° C beschreibt. Je höher diese Zahl, desto höher ist die Viskosität des Öls bei hohen Temperaturen. Für welche Viskosität der Motor in Ihrem Auto ausgelegt ist, erfahren Sie nur vom Hersteller (siehe Betriebsanleitung).

Und noch ein wichtiger Punkt. Wenn die Maschine bereits gealtert ist, die Laufleistung groß ist, der Motor müde ist und über die Norm hinaus Öl frisst, wird empfohlen, auf dickflüssigere Öle umzusteigen. Aber, BEACHTUNG, jeder Motor ist individuell und es ist ratsam, solche Entscheidungen in Absprache mit dem Kapitän zu treffen und den Zustand des Motors und die Gründe für den Ölverbrauch (falls vorhanden) objektiv zu berücksichtigen.

API (American Petroleum Institute)- Amerikanisches Erdölinstitut.
Diese Klassifizierung wird manchmal als die Klassifizierung der Ölqualität bezeichnet. Danach werden alle Öle in 2 Gruppen eingeteilt: für Benzin (Buchstabe S) und für Dieselmotoren (Buchstabe C). Für sie werden Qualitätsklassen definiert, einschließlich bestimmter Sätze von Eigenschaften und Qualitäten von Ölen.

Auf dem Etikett sieht die Motorölklasse so aus: API SJ / CF(Man sieht oft auf einem Kanister sowohl die Benzin- als auch die Dieselbezeichnung. Es ist in Ordnung, es bedeutet, dass das Öl universell ist und dies seine Eigenschaften für Matiz nicht beeinträchtigt).
Die Automobilhersteller stellen ständig neue Anforderungen an Motorenöle. Daher werden die Qualitätsklassen regelmäßig ergänzt und die darin gestellten Anforderungen immer strenger.
API-Klassen für Ottomotoren für 2012:

1. API-Klasse SN

Zugelassen seit Oktober 2010.

2. API-Klasse SM

3. API-Klasse SL

Für Autos nach 2000

4. API-Klasse SJ

Für Autos nach 1996

Alle neueren und natürlich auch fortgeschritteneren Ölklassen können anstelle der vorherigen verwendet werden, wenn sie vom Automobilhersteller empfohlen werden. In der Anleitung sehen wir, dass der Hersteller die SJ-API empfiehlt.
Basierend auf dem oben Gesagten tun wir es mutig die Schlussfolgerung, dass das Öl im Matiz-Motor laut API-Klassifizierung der SJ-Klasse oder höher sein muss (was besser ist!).

ACEA - Verband der europäischen Automobilhersteller, 1996 gegründet.

Diese Klassifizierung ist das europäische Analogon der amerikanischen API, charakterisiert jedoch die Anwendungsbereiche von Motorenölen umfassender und achtet stärker auf ihre Antiverschleißeigenschaften.

Die neueste Ausgabe der ACEA-Klassifikation wurde Ende 2004 eingeführt, danach sieht die Aufteilung wie folgt aus:

• Klasse EIN(Öle für Ottomotoren) und Klasse V(Öle für Dieselmotoren von Pkw, Transportern, Kleinbussen) werden zu einer Klasse zusammengefasst A / B- Universalöle. Für 2012 gibt es Klassen: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.
• Klasse MIT(Öle, die mit Katalysatoren zur Neutralisation von Abgasen und Partikelfiltern kompatibel sind) - für Matiz ist es möglich, Klasse C3 zu verwenden. Es gibt C1-04, C2-04, C3-04.
• Klasse E (Öle für schwere Lkw)

Die neuesten Öle der Klasse A1/B1, A5/B5 und C1-04, C2-04 können nicht immer in Motoren früherer Baujahre verwendet werden.

Für Matiz sind Öle der Klasse am optimalsten A3/B3, A3/B4 und C3... Dies sind in der Regel Öle von durchschnittlichem Preis und hervorragenden Eigenschaften. Die Beschreibung der Eigenschaften und des Zwecks der Öle, die für uns, Matizovodov, von Interesse sind, finden Sie in der Tabelle.

Jetzt ist es an der Zeit, endlich konkrete, aber allgemeine Empfehlungen zu geben und das Gehirn nicht mehr mit Denken zu quälen. Welche Ölparameter für Matiz Sie wissen müssen:

SAE: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40.
Stärkerer Frost - niedrigere Viskosität (im zulässigen Bereich!)
Höherer Ölverbrauch - höhere Viskosität (im zulässigen Bereich!)

API: SJ oder besser darüber - SL, SM, SN.

ACEA: A3/B3, A3/B4 und C3

Synthetisches und halbsynthetisches Öl.

Öle werden in mineralisch, halbsynthetisch und synthetisch eingeteilt. Mineralöle sind anderen Typen in all ihren Indikatoren unterlegen. Daher empfehlen wir Ihnen, sie nur zu gießen, wenn Sie keine Wahl haben: Es ist besser mit Mineralwasser als mit einem trockenen Motor.

Die anderen beiden Arten sind in großer Zahl vertreten - Sie müssen nicht suchen. Allgemeine Empfehlungen sind hier einfach und klar: Versuchen Sie, wenn möglich, Synthetik einzufüllen, dies ist die „letzte Evolutionsstufe“ von Ölen, synthetische Öle garantieren den höchsten Schutzgrad, behalten die Eigenschaften länger. Kunststoffe werden besonders für neue Motoren nützlich sein. Aber der Preis ist in der Regel der höchste für sie.

Aber in "respektableren" Einheiten und um Geld zu sparen, wäre es ratsam, Halbsynthetik zu verwenden. Es ist billiger und hat meist eine höhere Viskosität, was oft hilft, den Ölverbrauch zu senken (siehe oben).

Wichtig: seien Sie aufmerksam! Öle, die von verschiedenen Unternehmen hergestellt werden, haben oft unterschiedliche Eigenschaften. So können Halbkunststoffe eines Unternehmens eine höhere Leistung aufweisen als selbst Kunststoffe eines anderen. Eine Studie der öffentlichen Meinung darüber, welche Marke jetzt die beste Qualität ist, wird hier helfen, und natürlich persönliche Erfahrungen.

Winter- und Sommeröl.

Bei der Auswahl eines Öls machen sich viele Menschen Gedanken über die Saisonalität der Öle. Einerseits ist dieses Thema moralisch schon überholt, da alle gewöhnlichen, sozusagen "zivilen" Öle mittlerweile Ganzjahresöl sind. Es gibt Ausnahmen, aber sie sind äußerst selten. Wenn Sie die Pole auf dem Matiz nicht erobern wollen, brauchen Sie sie nicht.

Es gibt jedoch einige Nuancen. Wie bereits erwähnt, haben Öle unterschiedliche Viskositäten. Je höher die Viskosität des Öls (d. h. je größer die Zahl 5w30, 10w40 usw.) ist, desto schneller dickt das Öl in der Kälte ein. Dies bedeutet, dass bei starkem Frost beim Starten des Motors dickes Öl länger die Motorteile erreicht und Ihr Lieblingsauto länger „trocken“ läuft, schlechte Sache, was sich sicherlich auf die Geschwindigkeit auswirkt ... die Geschwindigkeit, mit der Sie sich der Hauptstadt nähern. Was ist zu tun?! Richtig, im Einklang mit der Natur, die bereits beschriebene Viskosität zu wählen!

Daewoo-Öl – was für ein Biest?

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Wie die meisten Autohersteller verfügt Daewoo über ein eigenes Original-Motorenöl. Es wird genannt Daewoo Motoröl, und sieht so aus:

Es ist in 2 Viskositätsklassen erhältlich: 5W-30 und 10W-30... Synthetisch bzw. halbsynthetisch. Sie haben eine API-Qualitätsklasse - SJ... Wie Sie sehen können, entsprechen diese Öle vollständig den empfohlenen Parametern für Matiz, sie sind relativ günstig und von hoher Qualität. Dieses Öl wird im Auftrag von Daewoo, einer der größten Ölraffinerien der Welt, hergestellt. Gesamt(Frankreich), was an sich schon von der Qualität des Produkts spricht.

Vielleicht ist die Verwendung dieses Öls nicht teuer in Bezug auf Finanzen, Nerven und Zeit, die Sie auf die Suche nach dem „idealen“ Öl für Matiz aufwenden können. In Anbetracht der ordentlichen Leistung dieses Öls, der positiven Erfahrung mit seiner Anwendung und der vollständigen Einhaltung der Daewoo-Anforderungen sollten Sie sich vielleicht nicht die Mühe machen, nach einem anderen Öl zu suchen, sondern genau das richtige verwenden.

Renommierte und nicht so berühmte Hersteller.

Und schließlich eine Frage darüber, welche Streitigkeiten über Dienstleistungen, Foren, in Geschäften nie nachlassen werden ... Ölproduzent. Die Wahl eines Herstellers ist eher ein spiritueller als ein technischer Bereich. Es gibt viele davon: vom bekannten Mobil, Castrol, LIQUI MOLY, bis hin zum weniger beliebten Suprema, Eneos, Motul.
Seien wir ehrlich, jeder Hersteller hat passende Öle für Matiz.

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Wenn wir über die Auswahl unter ihnen sprechen, können wir nur einen philosophischen Gedanken ausdrücken. Die beworbenen, bekannten Öle sind aus gutem Grund so geworden, dass sie wirklich großartige, qualitativ hochwertige Produkte sind, die mit modernen Technologien hergestellt wurden und die strengsten Tests erfolgreich bestanden haben. Diese riesigen Konzerne schätzen ihren Ruf, darunter auch einen harten Wettbewerb – sie können nichts anstellen. Aber in der Regel müssen wir das alles bezahlen, diese Produkte sind nicht in der unteren Preisklasse.

Weniger bekannte Unternehmen produzieren jedoch meist Öle, die nicht schlechter sind als Markenöle. Manchmal übertreffen sie diese sogar in Eigenschaften und Qualität. Ihr Preis ist in der Regel niedriger und es gibt weniger Fälschungen. Aber sie sind schwerer zu finden.

Sorgfältig! Palenque!

Im Allgemeinen liegen die Eigenschaften verschiedener Öle auf unterschiedlichen Ebenen. Aber sie alle garantieren Schutz und Schmierung auf einem akzeptablen Niveau. Fälschungen sind eine ganz andere Sache. Dies ist sehr oft ein "Satz" zum Motor ... Also jedes Öl, aber "echtes", wäre besser als ein Fake, auch wenn es ein sehr gutes Produkt wäre. Kaufen Sie Öle an vertrauenswürdigen Orten, lassen Sie sich nicht von niedrigen Preisen täuschen - „kostenloser Käse“, überprüfen Sie die Verpackung sorgfältig.

Beachtung: wenn Sie diesen Artikel lesen und sofort die Ölmarken, die Viskosität usw. - Überlegen Sie und wägen Sie die Vor- und Nachteile ab. Denken Sie daran: Jeder Wechsel von Marke, Viskosität, Ölsorte ist eine potenzielle Belastung für den Motor. Wie Sie die Entscheidung treffen, das Öl zu wechseln - in einem anderen Artikel.

Rat: Notieren Sie alle an der Maschine durchgeführten Servicearbeiten (auf speziellen Schildern, im Serviceheft, schließlich in einem Notizbuch!). Das spart Ihnen, den Werkstattmitarbeitern, Nerven, Zeit und Geld und verlängert die Lebensdauer des Autos!

Die Schlussfolgerung ist denkbar einfach: welches Öl in Matiz gegossen wird, entscheidet jeder Besitzer für sich. Wenn Sie lange Freude am Fahren haben möchten, wählen Sie das Öl, das für Sie und Ihr Lieblingsauto am besten geeignet ist.

1998 präsentierte der südkoreanische Autogigant der Öffentlichkeit sein neues Modell - den kompakten Daewoo Matiz, der der Nachfolger des Tico-Modells wurde. Das kleine Fließheck erbte viele der Merkmale seines Vorgängers, einschließlich des kleinen 51-PS-0,8-Liter-Motors. In dieser Konfiguration war das Auto auf dem Inlandsmarkt sehr beliebt, und 2002 wurde nach einem kleinen Update eine Modifikation mit einem 1,0-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 63 PS in den Salons erhältlich. Gleichzeitig fügte der Hersteller dem üblichen Schaltgetriebe eine neue 4-Band-Automatik hinzu (im Folgenden - genauer über die Motoren und die darin eingefüllten Ölsorten). Der Konzern legte für seinen Nachwuchs zunächst einen attraktiven Preis fest, der die große Nachfrage der Käufer beeinflusste. Seit 2011 hat der Autogigant Daewoo den Namen Matiz aufgegeben und das Fließheck in den Namen "Spark" übersetzt.

Daewoo Matiz konnte sich sowohl hinsichtlich seiner Größe als auch seiner Motorenpalette mit ziemlich anständigen technischen und dynamischen Daten rühmen. Das Auto beschleunigt problemlos auf 145 km / h (1,0 MT) und verbraucht dabei 7,3 Liter Benzin in der Stadt und 6,3 Liter auf der Autobahn pro 100 km. Die ersten 100 km/h sind in 12 Sekunden erreicht. Seit 2008 sind die Lieferungen von Matiz nach Russland mit einer Litereinheit ausgesetzt, um Konkurrenz mit dem neuen Chevrolet Spark zu vermeiden. In der Folge war die häufigste Version des Fließhecks die Ausstattung mit dem 0,8-Motor, trotz der eher schwachen technischen Eigenschaften.

Während der gesamten Produktionszeit wurde das Modell mehrmals gründlich überarbeitet und hat sich als beste Option für Fahranfänger etabliert. Das Auto ist ideal für Stadtfahrten mit begrenztem Parkplatz. Kleine Abmessungen in Kombination mit stilvollem italienischem Design und fast Budgetkosten machten das Modell zu einem der beliebtesten Kleinwagen auf dem Markt unter den Konkurrenten in der Klasse A.

Generation I (1998-heute)

F8CV 0.8 Motor

• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 2,7 Liter.

L-4SOHC 1.0-Motor

• Welches Motoröl ist ab Werk eingefüllt (Original): Synthetics 5W30
• Ölsorten (Viskosität): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Wie viele Liter Öl im Motor (Gesamtvolumen): 3,2 Liter.
• Ölverbrauch pro 1000 km: bis 300 ml.
• Ölwechsel: 10000-12000