Rückblick auf den neuen Volvo XC60 2018: Aussehen des Autos, Crossover-Interieur, technische Eigenschaften, neue Konfigurationen, Preis und Parameter. Am Ende des Artikels ein Video-Review der neuen Frequenzweiche und Fotos.
Inhalt der Rezension:
Volvo ist ziemlich bekannt für die Sicherheit seiner Fahrzeuge. Hochwertige Montage, Zuverlässigkeit, Beständigkeit und moderne Technologie - die Ingenieure des schwedischen Unternehmens haben versucht, diese Indikatoren zu maximieren. Der Volvo XC60 Crossover wurde erstmals 2007 auf der Detroit Auto Show präsentiert.
Einige Monate später wurde die Neuheit auf dem Genfer Autosalon gezeigt, dann wurde sie zum Serienmodell. Während der Veröffentlichung des Modells gibt es heute zwei Generationen. Der Unterschied zwischen dem ersten und dem zweiten ist sowohl äußerlich als auch innerlich deutlich sichtbar. In diesem Artikel werden wir die letzte, zweite Generation, ihre Funktionen und Eigenschaften betrachten.
Exterieur des neuen Crossover Volvo XC60 2018
Vor nicht allzu langer Zeit präsentierte das schwedische Unternehmen auf dem Genfer Autosalon im März die zweite Generation des berühmten Crossover Volvo XC60 2018. Im Vergleich zur ersten Generation sind die Unterschiede rund um den gesamten Umfang des Crossovers deutlich sichtbar in der Hütte.
Die Front des neuen Volvo XC60 2018 Crossover ist beeindruckend und streng, die auffälligsten LED-Tagfahrlichter sind T-förmig, die Ingenieure des Unternehmens bezeichnen sie als Thors Hammer. Dieses kleine, aber feine Detail ist in die neue Frontoptik integriert und basiert wie die Navigationslichter auf LED-Technologie. Die adaptive Frontoptik ist laut Hersteller in der Lage, den Weg im Fernlicht für mindestens 400 Meter auszuleuchten. Gleichzeitig entscheidet das Volvo XC60 2018 System automatisch, wann und wie zwischen Fern und Nah umgeschaltet werden muss, insbesondere wenn ein Fahrzeug darauf zufährt.
In Anlehnung an die Frontoptik änderte auch der Kühlergrill des Volvo XC60 2018. Die Designer haben ihn vergrößert, je nach Konfiguration kann der Kühlergrill verchromt, mit horizontalen Streifen oder auf Basis eines modernen Mesh-Einsatzes ausgeführt werden. Der Bodengrill des Volvo XC60 2018 wird statt Lamellen horizontale Löcher haben. Das Firmenemblem auf dem Kühlergrill blieb unverändert, obwohl die Frontkamera im Kreis unter der Volvo-Wortmarke zu finden ist.
Ebenso wie der Kühlergrill ändert sich auch die Frontstoßstange des Volvo XC60 Crossover 2018. Vor allem der untere Teil der Stoßstange und die aerodynamischen Einsätze an den Seiten der Stoßstange ändern sich. Der Stoßfänger des Volvo XC60 2018 ist ganz unten für einen zusätzlichen Kühlergrill reserviert, hier haben die Ingenieure den Löwenanteil an Sensoren für diverse Sicherheitssysteme und Radare verbaut.
Bei der Grundausstattung sind die Seitenkappen des Stoßfängers schwarz mit einer Teilung in der Mitte, bei der Sportversion sind die Einsätze geriffelt und konvexer und beim Top-End Volvo XC60 sind die Einsätze schwarz mit Chromkante unten. Der Stoßfänger ist ganz unten mit LED-Nebelscheinwerfern verziert. Laut Ingenieuren können Sie mit dieser Anordnung die Straße auch bei sehr starkem Nebel in der Nacht gut ausleuchten.
Die Motorhaube des Volvo XC60 2018 hat sich nicht so sehr verändert, die Designer haben die gleichen geschwungenen Formen an den Seiten und zwei Linien vom Kühlergrill bis zur Windschutzscheibe belassen, aber alle Linien sind strenger und betonen die gleiche strenge Frontoptik.
Auf der Seite des Crossovers hat der neue Volvo XC60 2018 nicht viele Änderungen erhalten. Der erste sind die klar definierten vorderen und hinteren Radhäuser. Seitenspiegel sind von der Ecke des Glases zum Türkörper gewandert, um nicht zu sagen, dass dies schlecht ist, eher modern, aber die Besitzer merkten an, dass es besser wäre, wenn sie an derselben Stelle bleiben würden.
Im Vergleich zu früheren Spiegeln ist die Größe der neuen Spiegel deutlich größer geworden, was die Sichtbarkeit verbessert hat. Das Basis-Spiegel-Kit für Volvo XC60 2018 umfasst einen Repeater, elektrisch verstellbare, automatisch anklappbare Spiegel und eine Totwinkel-Überwachungsanzeige. Das maximale Paket beinhaltet beheizbare Spiegel.
Die Gläser des Volvo XC60 2018 Crossover stechen durch nichts besonders hervor, das sind monolithische Teile an den vorderen und hinteren Türen, und es gibt auch noch ein zusätzliches Glas an der Seite, das sogenannte „Fensterblatt“. In allen Ausstattungsvarianten des Volvo XC60 2018 ist eine Chromleiste entlang der Kontur der Fenster angebracht, vorne dünner und hinten dicker.
In Bezug auf die Größe ist der neue Volvo XC60 2018 Crossover leicht gewachsen:
- Übergangslänge - 4688 mm;
- Breite Volvo XC60 2018 (ohne Spiegel) - 1902 mm;
- Breite einschließlich Spiegel - 2117 mm;
- Radstand - 2865 mm;
- Vorderradspur - 1668 mm;
- Hinterradspur - 1673 mm;
- Bodenfreiheit - 216 mm.
Die Heckoptik des Volvo XC60 2018 Crossover ist etwas größer geworden, fällt unter den üblichen Vorsprung am Kofferraumdeckel, zieht aber von oben immer noch an den Streben entlang. Herzstück der Optik sind helle LEDs. Ein Teil der Heckoptik erschien auch, den die Designer auf der Heckklappe platzierten, dank dessen ist der Look des Volvo XC60 2018 Crossover streng und, wie viele sagen, brutal geworden, nicht viel wie ein guter Crossover der ersten Generation.
Ganz oben ziert die Hecktür des Volvo XC60 2018 ein Spoiler mit LED-Stopp-Repeater; bei der neuen Generation befand sich der Repeater unten am Spoiler und nicht oben wie bei der 1. Generation. An der Unterseite des Glases wurde ein Wischer platziert, der in der Schlafposition jedoch im Vergleich zur Vorgängergeneration in die andere Richtung gerichtet ist.
Am Heck des Volvo XC60 2018 Crossover gibt es fast keine Chromteile, die Designer haben es vorgezogen, sie durch moderne Formen zu ersetzen. Die Mitte des Kofferraums des Crossovers ziert nach wie vor der Volvo-Schriftzug in Chrombuchstaben. Die Heckstoßstange des Volvo XC60 2018 hat ihre Form leicht verändert, die Anordnung der Teile bleibt jedoch gleich. An den Seiten befinden sich LED-Nebelscheinwerfer mit Chromleisten an der Unterseite. Ganz unten befinden sich zwei verchromte Endrohre. Im Allgemeinen hat das Heck des Volvo XC60 2018 Crossover nur sein Aussehen verbessert und zusätzliche Abmessungen haben den modernen Stil unterstrichen.
Die Karosserie des Volvo XC60 2018 Crossover kann in folgenden Farben lackiert werden:
- Schneewittchen;
- Weiß;
- silbermetallic;
- graumetallic;
- dunkel grau;
- Schwarz;
- dunkelbraun;
- Marineblau;
- Rot.
Das letzte, was beim Äußeren des Volvo XC60 2018 der zweiten Generation eine Überlegung wert ist, ist das Crossover-Dach. Die Ingenieure haben es für die erste und zweite Sitzreihe Panorama mit der Möglichkeit der teilweisen Öffnung gemacht. An den Seiten des Daches befinden sich Dachreling zur Befestigung eines zusätzlichen Gepäckträgers. Die Dachrückseite des neuen Volvo XC60 2018 ziert eine kleine Antenne in Form einer Haifischflosse.
Betrachtet man das Äußere des Volvo XC60 2018 im Allgemeinen, dann waren die Änderungen in der zweiten Generation nur vorteilhaft, strenger Stil, konsequente Ausstattung und moderne Technik, dafür wird der Crossover in erster Linie geschätzt.
Innenraum des Crossover Volvo XC60 2018
Das Interieur des neuen Volvo XC60 2018 Crossover wurde von den Designern bis zur Unkenntlichkeit verändert und macht fast alles neu, was möglich ist. Die Frontblende der Frequenzweiche erinnert etwas an ein Tesla-Elektroauto, Grund dafür ist das große 9,5“ Display des Multimediasystems, auf dem die Ingenieure möglichst viele Bediensysteme platziert haben, darunter ein 4-Zonen-Klimabedienpanel An den Seiten des Displays Volvo XC60 2018 Im unteren Bereich des Multimedia-Displays wurde ein Fingerabdruckscanner platziert, sodass es nicht ausreicht, einen Schlüssel zu haben, um den neuen Volvo XC60 2018 Crossover zu starten CarPlay oder Android Auto.
Etwas weiter, entlang der Kontur, besuchten die Designer Einsätze aus Echtholz in hellem oder dunklem Farbton. Oberhalb des Displays kann je nach Konfiguration des Volvo XC60 2018 ein zusätzlicher Lautsprecher verbaut werden, in der Grundausstattung gibt es aber einen herkömmlichen Stecker. Tiefer unter dem Display versenkten die Designer des Volvo XC60 2018 noch ein kleines Panel zur Steuerung des Audiosystems, der beheizten Fenster und eines Notparksignals. An diesem Ende der Mittelkonsole wird deutlich, dass die gesamte Mechanik und Tasten auf die Touch-Steuerung des Multimediasystems übertragen wurden.
Eine und die bequemste Sache, die die Ingenieure des Volvo XC60 2018 gemacht haben, ist die Position des Start / Stop-Knopfes des Motors. Es befindet sich hinter dem Schalthebel, und um den Motor zu starten oder abzustellen, müssen Sie nicht auf den Knopf hinter dem Lenkrad greifen oder darauf zielen, sondern nur die Hand senken und einen ziemlich großen Knopf drücken. Daneben befindet sich ein Wahlschalter für die Auswahl des Fahrmodus Volvo XC60 2018, hier befindet sich auch der Taster für die elektromechanische Handbremse und das automatische Parken. Rechts von diesem Panel, hinter einem versteckten Panel, befinden sich zwei Getränkehalter und ein Fach zum Aufladen über USB, 12V oder kabellos.
Betrachten Sie nun den Fahrersitz, der nicht weniger interessant ist als die Mittelkonsole. Das Armaturenbrett des Volvo XC60 2018 hängt stark von der Konfiguration ab, die Basisversion ist mit einem kleinen Farbdisplay und zwei mechanischen Instrumenten ausgestattet: einem Drehzahlmesser und einem Tachometer. Für die gehobene und sportliche Konfiguration des Volvo XC60 2018 wird ein großes 12-Zoll-Farbdisplay verbaut. Eine solche Anzeige kann durch die Auswahl der erforderlichen Parameter, der Hintergrundbeleuchtung und ihrer Intensität nach Ihren Wünschen angepasst werden. Es zeigt alle Parameter an, einschließlich der Navigationskarte, des Nachtsichtsystems und der Sicherheitssysteme.
Das Lenkrad des Volvo XC60 2018 Crossover kann in der Höhe oder Tiefe eingestellt werden, was bedeutet, dass die Passform für jede Person bequem ist. Das Lenkrad selbst ist serienmäßig, mit drei Speichen mit dem Firmenlogo im Mittelteil, an zwei seitlichen Speichen befinden sich Tasten zur Steuerung der Frequenzweiche, die Designer haben versucht, sie bündig zu machen, damit sie sich weniger vom allgemeinen Hintergrund abheben.
Der Innenraum des neuen Volvo XC60 2018 wurde mit dem neuesten Design gestaltet. Vordersitze mit definiertem Seitenhalt in der Rückenlehne und nach oben glatter. Die Kopfstützen lassen sich in Neigung und Höhe nach Belieben verstellen. Die Sitze des Volvo XC60 2018 lassen sich in jede Richtung verstellen, und die Rückenlehne kann für einen bequemen Sitz nivelliert oder gebogen werden. Der Vordersitz-Memory ist für drei verschiedene Passagiere ausgelegt.
Die hintere Sitzreihe des Volvo XC60 2018 ist für drei Passagiere ausgelegt. Auf den ersten Blick scheinen dies drei verschiedene Sitze zu sein, in Wirklichkeit handelt es sich jedoch um das bekannte 40/60-System. In der Mitte der Rückenlehne befindet sich eine Armlehne mit zwei Getränkehaltern, der linke und der rechte Sitz lassen sich in Höhe und Neigung verstellen. Unter dem unteren Teil der Sitze haben die Ingenieure des Volvo XC60 2018 ein kleines Fach versteckt, in dem Sie die notwendigen Dinge oder Werkzeuge verstauen können.
Als Material für die Innenausstattung des Volvo XC60 2018 verwendeten die Designer hochwertiges Leder oder Nappaleder mit perforierten Einsätzen. Die Innenfarben sind im Vergleich zu anderen Autos dieser Klasse recht satt:
- Creme;
- Weiß;
- Schwarz;
- Braun;
- Schokoladenfarbton;
- Grau.
Für die zweite Sitzreihe des Volvo XC60 2018 Crossover ist auch ein Klimabedienfeld mit einem kleinen monochromen Display erhältlich, während Sie für jeden Passagier eine andere Temperatur wählen können. Auf der gleichen Mittelkonsole gibt es eine Aufladung von 12V, 230V, 120W und von USB.
Viele Autoexperten stellten fest, dass das Interieur des neuen Volvo XC60 2018 Crossover auf einem modernen Niveau mit der bequemsten und durchdachtesten Anordnung der Teile ist. Gegen Aufpreis kann der Käufer des Volvo XC60 2018 den Innenraum des Crossovers jedoch verbessern, indem er beispielsweise ein 7-Zoll-Multimediasystem-Display an den Kopfstützen der Vordersitze installiert (der Preis für zwei solcher Displays beträgt 1570 US-Dollar). oder Universalhalterungen für Tablets zum Preis von 740 US-Dollar pro Paar, Kindersitz für 275 US-Dollar.
Spezifikationen Volvo XC60 2018
Bei der Auswahl eines neuen Crossover Volvo XC60 2018 wird als erstes interessant, welche Art von Motor die Ingenieure unter der Haube verbaut haben. Auf dem Automobilmarkt gibt es insgesamt vier verschiedene Motorisierungen. Zwei Diesel, ein Benziner und ein Hybrid. Entsprechend der Motorkennzeichnung wird auf dem Kofferraumdeckel ein bestimmtes Typenschild angebracht, das die Marke des Aggregats angibt.
Werfen Sie zunächst einen Blick auf die Dieselmotoren des Volvo XC60 Crossover 2018. Der erste ist der 4-Zylinder-D4-Dieselmotor mit Turbolader. Das Volumen des Aggregats beträgt 2 Liter, die Leistung beträgt 190 PS, das maximale Drehmoment beträgt jedoch 400 Nm, was für ein Crossover-Aggregat nicht so wenig ist. In Verbindung mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe können Sie 4250 U / min geben. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch erwies sich der Volvo XC60 2018 als sehr sparsam. Im kombinierten Zyklus benötigt das Auto 4,3 Liter Diesel, auf der Autobahn beträgt der Verbrauch 3,99 Liter und im Stadtzyklus 4,83 Liter. Schadstoffemissionen CO2 - 136 g / km. Die dynamische Leistung des Volvo XC60 2018 in dieser Konfiguration ist nicht schlecht, denn für einen Crossover beträgt die Beschleunigung auf 100 km / h 7,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 204 km / h. Laut Reisepass beträgt das Leergewicht des Volvo XC60 2018 2129 kg und das Bruttogewicht 2500 kg.
Der zweite Dieselmotor ist mit D5 gekennzeichnet, jedoch für zwei Turbinen. Das Volumen beträgt gleich 2 Liter, die maximale Leistung beträgt 235 PS. Das maximale Drehmoment des Aggregats beträgt 480 Nm. In dem Paar ist ein 8-Gang-Automatikgetriebe verbaut, das dem Motor 4000 U/min verleiht. In Bezug auf den Kraftstoffverbrauch unterscheiden sich die Indikatoren geringfügig von der Vorgängerversion. Der Stadtzyklus benötigt 5,08 Liter, auf der Autobahn 4,3 Liter und im kombinierten Zyklus 4,58 Liter Kraftstoff. Die CO2-Emissionen dieses D5 betragen 144 g/km. Der Volvo XC60 2018 Crossover kann den ersten Hunderter auf dem Tacho in 6,8 Sekunden überwinden und auf maximal 220 km/h beschleunigen. Das Leergewicht der Frequenzweiche beträgt 2149 kg und das Bruttogewicht beträgt 2520 kg.
Der Benziner des Volvo XC60 2018 ist etwas stärker als der neueste Diesel, der Hersteller bezeichnet ihn als T5. Es basiert auf 4 Zylindern und Turboaufladung, das Volumen des Aggregats beträgt 2 Liter und die Leistung beträgt 254 PS. Das Drehmoment beträgt 350 Nm, gepaart mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe können Sie 5500 U/min herauspressen. Der Kraftstoffverbrauch des Benziners des Volvo XC60 2018 im kombinierten Zyklus beträgt 6,07 Liter, auf der Autobahn - 5,15 Liter, in der Stadt beträgt der Verbrauch 7,73 Liter. Die Frequenzweiche überwindet in 6,4 Sekunden die Hunderter auf dem Tacho und beschleunigt auf maximal 220 km / h. In Bezug auf die CO2-Emissionen übertrifft die Benzineinheit die Dieseleinheit leicht - 167 g / km. Das Leergewicht des Volvo XC60 2018 Crossover beträgt 2081 kg und das Gesamtgewicht beträgt 2470 kg.
Die neueste mögliche Motoroption für den neuen Volvo XC60 2018 Crossover ist eine Hybrideinheit mit der Bezeichnung T8. Der Hubraum ist der gleiche wie in den Vorgängerversionen, nur 2 Liter, aber die maximale Leistung beträgt 407 PS (320 PS für einen Benziner und 87 PS für einen Elektromotor). Der Motor des Volvo XC60 2018 basiert auf 4 Zylindern mit Turboaufladung. Laut den technischen Merkmalen kennzeichnen die Ingenieure dieses Aggregat als Supercharged, aber ob dies wirklich so ist, wird sich nach einiger Zeit von den Besitzern der Frequenzweiche erfahren lassen.
Das maximale Motordrehmoment beträgt 400 Nm, gepaart mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe können Sie 5700 U/min herauspressen. Die Hauptsache, die Sie überraschen wird, ist der Kraftstoffverbrauch, da es sich um einen Hybrid handelt, die Indikatoren sind beträchtlich (Messungen wurden unter idealen Betriebsbedingungen durchgeführt). Der kombinierte Zyklus des Volvo XC60 2018 wird 1,75 Liter Benzin pro 100 Kilometer benötigen, den Kraftstoffverbrauch außerhalb der Stadt sowie in der Stadt hat der Hersteller noch nicht angegeben. Der CO2-Ausstoß beträgt nur 49 g/km.
Die dynamischen Parameter des Crossovers haben sich ebenfalls verbessert, bis auf 100 km / h kann in 4,9 Sekunden beschleunigt werden, die Höchstgeschwindigkeit erreicht 225 km / h. Das Leergewicht des neuen Hybrid Volvo XC60 2018 beträgt 2349 kg und das Gesamtgewicht 2700 kg.
Unabhängig vom gewählten Motor erfüllen alle technischen Spezifikationen die Euro 6b-Norm. Der neue Volvo XC60 2018 basiert auf 18" oder 20" Leichtmetallfelgen, gegen Aufpreis kann der Käufer aber 19", 21" oder 22" nehmen, man kann auch ein bestimmtes Design wählen. Bezüglich des Kraftstofftanks, das Hybridmodell hat einen Tank von 50 Litern, und alle anderen Konfigurationen des Volvo XC60 218 - 71 Liter.
Wie man sieht, sind die technischen Eigenschaften des neuen Volvo XC60 2018 nicht schlecht genug, angesichts des geringen Motorvolumens stehen die dynamischen Parameter massiven SUVs in nichts nach.
Sicherheitssysteme Volvo XC60 2018
Für viele Autoenthusiasten ist es kein Geheimnis, dass Volvo die führende Position bei der Fahrzeugsicherheit einnimmt. Die Ingenieure des Unternehmens verbessern und verbessern ständig die Sicherheit. Im neuen Crossover Volvo XC60 2018 wurde versucht, die modernsten und notwendigen Systeme zu kombinieren.
Standardmäßig beinhaltet jede Konfiguration des Volvo XC60 2018 ein komplettes Paket an Airbags: Front für Fahrer und Beifahrer, Fahrerknieschutz, Seitenairbags, Curtainairbags, einen Zentralairbag in der Armlehne und natürlich einen Airbag unter die Motorhaube, in der Nähe der Windschutzscheibe, um einen Fußgängeraufprall abzuschwächen. Wir können sagen, dass der Volvo XC60 2018 die Passagiere in einen Kokon hüllt, um den Aufprall so gut wie möglich zu verhindern oder abzuschwächen.
Andere Sicherheitssysteme für den Volvo XC60 2018 beinhalten das folgende Mindestpaket:
- Rundumsichtsystem;
- Überwachung des toten Winkels;
- Autopilot;
- automatisches Parksystem;
- Regen- und Lichtsensor;
- adaptive Frontoptik;
- Kollisionsvermeidungssystem;
- Wegfahrsperre;
- Notbremssystem;
- Stabilisierungssystem;
- Reifendrucküberwachung;
- ABS, ESP;
- Spurkontrolle;
- adaptiver Tempomat.
Der Hauptvorteil des neuen Volvo XC60 2018 Crossover ist das Kollisionsvermeidungssystem, die Ingenieure haben das Auto mit Sensoren und Sensoren vollgestopft, die zusammen mit dem Bordcomputer helfen, einen Unfall oder ein Hindernis zu vermeiden. Als Herzstück eines solchen Systems basiert der Volvo XC60 2018 auf künstlicher Intelligenz, sodass der Crossover in verschiedenen Situationen lernt und sich an den Fahrstil des Besitzers anpasst.
Einfachheit und Tradition, Komfort und Sicherheit, Geradlinigkeit und Klarheit – das sind vielleicht die wichtigsten Eigenschaften von Volvo-Fahrzeugen. Die Schweden verwöhnen ihre Kunden so selten mit ausdrucksstarken Fahrermaschinen, dass ihre Zahl stetig gegen null tendiert.
Aber das war, bevor Steve Mattin den Volvo Chefdesigner übernahm, der fast zwanzig Jahre seiner beruflichen Laufbahn damit verbrachte, Vertreter der führenden Persönlichkeiten des Premiumsegments - Mercedes-Benz Autos - zu schaffen. Wer, wenn nicht er, kennt und versteht den Prozess der Herstellung eines wirklich hochwertigen und teuren Produkts? Dies wurde bei der Entwicklung des neuen Volvo XC60 Crossover (2016-2017) erneut bestätigt.
Optionen und Preise Volvo XC60 2017
AT - Automatik 6 und 8-Gang, AWD - Allradantrieb, D - Diesel
Das Auto wurde erstmals auf der North American Motor Show 2007 in Detroit als Konzept gezeigt. Diese Kopie hatte alle Funktionen und den gleichen Index wie die Produktionsversion, die nicht lange auf sich warten ließ. Die Premiere der Serienversion des Volvo XC60 fand auf dem Genfer Autosalon 2008 statt, und nur ein halbes Jahr später haben bereits die ersten Kunden aus Europa ihre Autos erhalten.
Das Design des Crossovers kann selbst nach den Maßstäben der besten Vertreter des Premiumsegments nicht als sensationell bezeichnet werden. Der Volvo XC60 hebt sich in jeder Hinsicht von anderen Modellen der schwedischen Marke ab. Die Frequenzweiche kam schnell heraus, mit vielen unterbrochenen, aber anmutigen Linien.
Die Frontpartie ähnelt nur vage anderen Modellen des Unternehmens, während das Heck, obwohl es dem älteren ähnlich ist, durch die Brüche der Optikblöcke ausdrucksvoller und natürlich viel moderner wirkt.
Aber vor allem ist den Designern das Profil gelungen. Die scharfe Ecke der Windschutzscheibe, ein schmaler Seitenverglasungsstreifen und eine abfallende Dachlinie heben den Volvo XC 60 auch vor dem Hintergrund berühmter deutscher Konkurrenten ab und erinnern sicherlich nicht an archaische Designlösungen von Volvo vergangener Zeiten. Und nach der Neugestaltung Anfang 2013 erhielt der Crossover eine neue Kopfoptik, einen anderen Kühlergrill und unterschätzte Stoßfänger.
Volvo XC60 (2015-2016) ist innen nicht weniger modern. Auf den ersten Blick scheint das Interieur des Modells nichts mit anderen Volvo-Autos zu tun zu haben. Die ausgefahrene Mittelkonsole bildet eine Art Cockpit um den Fahrer, das von einem griffigen Lenkrad und einer gut ablesbaren Instrumententafel gekrönt wird.
Tatsächlich gibt es in der Kabine des Volvo XC60 eine Vielzahl von verwandten Elementen mit Brüdern. Die Frontplatte ist im gleichen Stil gehalten, und die Tasten zur Steuerung des Audiosystems und der Klimaanlage befinden sich an den gleichen Stellen.
Das Gefühl der Neuheit im Auto entsteht dank der asymmetrischen Architektur, neuer Displays und verbesserter Materialqualität, die dank der Klasse des Autos nicht beanstandet werden kann. Der aktualisierte Volvo XC60 2015 erhielt eine elektronische Instrumententafel und ein neues Multimediasystem Sensus Connected Touch.
Die Stühle sind sehr bequem. Auf dem Fahrersitz können sich Personen jeder Größe und Körpergröße bequem niederlassen. Der Beifahrer wird nicht benachteiligt, während die hinteren vielleicht das Beste haben. Es gibt mehr als genug Beinfreiheit, das schräge Dach bereitet nur den Besitzern von Basketballhöhe Unannehmlichkeiten und das Sofa bietet problemlos Platz für drei Personen.
Im Gegensatz zu den meisten Autoherstellern beschlossen die Vertreter des schwedischen Unternehmens, russischen Kunden eine vollständige Motorenpalette für den Volvo XC60 (2016-2017) einschließlich Dieselaggregaten anzubieten. Also 2,0- und 2,4-Liter-Turbodiesel, deren Leistung zwischen 136 und 215 PS variiert. zeigen besonderen Eifer bei niedrigen Drehzahlen und sind für den Stadtverkehr mehr als ausreichend. Unter den Bedingungen von Autobahnen bereitet die Beschleunigung von 120-130 km / h jedoch einige Schwierigkeiten.
Aber ihre Benzin-Pendants, die durch Aggregate mit einem Arbeitsvolumen von 2,0 und 3,0 Litern repräsentiert werden, sind davon beraubt. T5 Drive-E-Version mit 245 PS. bietet souveräne Beschleunigung aus jeder Geschwindigkeit, während die Top-End-Modifikation des T6, der eine Rückkehr von 304 "Pferden" hat, dem Volvo XC 60 einen wirklich sportlichen Charakter verleiht, der auch durch ein 6-Gang-Automatikgetriebe ermöglicht wird.
Passend zu Dynamik und Handling der Frequenzweiche. Die Körperrollen sind klein, das Bremsen ist effektiv. Gleichzeitig gleichen die Autoaufhängungen nahezu alle Unebenheiten der Fahrbahn perfekt aus, ohne die Bewohner des Fahrgastraums zu stören.
Doch egal wie gut der Volvo XC60 in Sachen Dynamik und Handling ist, eine gewisse Kluft zwischen den BMW- und Audi-Piloten bleibt bestehen, was den schwedischen Crossover im Vergleich zu seinen deutschen Konkurrenten in den Kader der eher familiären und beschaulichen Autos rückt.
Russische Händler bieten den Volvo XC 60 2017 in drei grundlegenden Ausstattungsvarianten an: Kinetic, Momentum und Summum. Das Basisauto mit Frontantrieb und einem 150 PS starken 2,0-Liter-D3-Diesel ist mit Zweizonen-Klimaautomatik, Vollleistungszubehör, ABS, ESP, CD-Audiosystem, sechs Airbags, Tempomat, Leichtmetallfelgen, Vorwärmer und Motor ausgestattet starten Sie mit der Schaltfläche.
Der Preis für einen solchen Volvo XC60 beträgt 2.468.000 Rubel. Die Topversion des Summum mit 3,0-Liter-Benzinmotor mit 306 PS. geschätzt bereits auf 3.070.000 Rubel. Außerdem ist er mit einer Lederausstattung, einem MP3-Audiosystem, einer elektrischen Heckklappe, einem Bluetooth-Protokoll zum Anschluss eines Mobiltelefons und Servoantrieben für die Vordersitze ausgestattet.
Als Optionen bieten die Händler Metallic-Lack (39.900 RUR), eine Toter-Winkel-Regelung (49.600 RUR), Navigation ( 112.900 RUR), eine Rückfahrkamera (33.000 RUR) und einen adaptiven Tempomaten (13.400 RUR) ...
Es ist erwähnenswert, dass alle Volvo XC60 Crossover mit City Safety ausgestattet werden können. Es besteht aus vielen Radargeräten und Kameras, die sich vorne im Auto befinden. Mit ihrer Hilfe überwacht die Elektronik die Bewegung und Objekte vor dem Auto und ist bei Bedarf bereit, selbst zu bremsen, bis zum vollständigen Stillstand. Es stimmt, es gibt eine Reihe von Nuancen.
Das System arbeitet bei Geschwindigkeiten von nicht mehr als 30 km / h, während das Lenkrad jederzeit in Nullstellung stehen muss. Kleine Abweichungen des Lenkrads werden von City Safety als eigenständiger Versuch des Fahrers betrachtet, eine Kollision zu vermeiden. Versuchen Sie das System auch nicht vor einer Wand, da Kameras und Sensoren nur Reflexionen beispielsweise von einem Nummernschild, Reflektor oder Scheinwerfer aufnehmen.
Volvo - SUVs dieser Marke spiegeln seit jeher höchste Qualität, ein beispielloses Maß an Sicherheit und ein ruhiges Selbstbewusstsein wider. Und jeder Volvo-Crossover aus der Produktpalette des Unternehmens wird diese Wahrheiten leicht bestätigen.
Außen
Dieser Crossover verkörpert das Engagement des Unternehmens für den Erfolg. Volvo ist in einem eher konservativen Stil gebaut. Die geraden Linien des Jeeps passen gut zu einer gewissen Stromlinienform. Die Front des Autos von 2014 glänzt mit einem verchromten Kühlergrill, einem kleinen Lufteinlass, dünnen Nebelscheinwerfern und einer schrägen Motorhaube.
Das Profilfoto von Volvo hebt die Chromleisten und Zierleisten sowie die Markenräder und die keilförmige Silhouette hervor. Das Crossover-Heck prangt zwei Auspuffrohre, bizarr geformte Füße und einen Markenschriftzug.
Motoren
Dieser Volvo hat 6 Motoren in seinem Arsenal. Alles beginnt mit einem 2-Liter-Turbo-Benzinmotor mit 245 PS. Darüber hinaus hat der Crossover einen Diesel mit ähnlichem Volumen mit 136 Pferden. Der 2,4-Liter-Turbodiesel verbirgt bereits 181 Ponys unter der Haube. Ein weiteres Dieselaggregat, ebenfalls in 2,4 Litern Volumen, entwickelt 215 Liter. mit. Und der stärkste Dieselmotor des Crossovers kann 249 Pferde produzieren. Die Topversion des Volvo XC60 mit 3-Liter-Benzinmotor hat 304 Pferde unter der Haube.
Getriebe und Fahrwerk
Es ist nicht angebracht, dass die Fahrer dieses "Jeeps" am "Griff" ziehen. Aus diesem Grund wurde das Modell mit 6- und 8-Band-Automatikgetrieben ausgestattet, die reibungslos und schnell ihre Aufgaben erfüllen.
Die Aufhängung des Crossovers ist ehrlich gesagt urban - mit einem völlig unabhängigen Multi-Link-Schema gibt es im ernsthaften Gelände nichts zu tun. Für Volvo sind jedoch urbane Hindernisse und Schnee kein Problem.
Interieur und Preise
Der Volvo-Salon ist stilvoll und streng. Die leicht dem Fahrer zugewandte gebrandete Mittelkonsole mit glänzendem Finish, ein sportliches Lenkrad und ein spektakuläres Crossover-Armaturenbrett sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl. Und edle Veredelungsmaterialien und eine tadellose Verarbeitung sorgen für echte Gemütlichkeit im Jeep. Die Händlerpreise für einen solchen Volvo-Crossover beginnen bei 1.599.000 Rubel. und erreichen 2.392.000 Rubel.
Volvo XC90
Außen
Dieser SUV aus der Produktpalette des Unternehmens ist seit mehreren Jahren auf dem Markt. Sein Design wird von einfachen Elementen und geraden Linien dominiert – das sieht man auf dem Foto deutlich. Der Volvo 2014 hat eine flache Motorhaube mit gerader Biegung zum Kühlergrill, eine leicht eckige Frontschürze und rechteckige Optik. Das Profil des SUV ist kraftvoll und klassisch und wird durch stylische Leichtmetallräder ergänzt.
Das Heck von Volvo zeichnet sich durch einen viereckigen Auspuff, eine Lichtleiste an der hinteren Stoßstange, verlängerte Füße und eine quadratische fünfte Tür aus.
Motoren
Der SUV hat nur zwei Motoren. Der zweite ist ein 2,4-Liter-Turbodiesel, der 200 Pferde entwickelt und den Jeep in 10,3 Sekunden auf hundert Quadratmeter beschleunigt. Und an erster Stelle war Volvo, ausgestattet mit einem 2,5-Liter-Turbo-Benzinaggregat, jedoch ohne Direkteinspritzung - ein einfacher Injektor wurde installiert. Seine Leistung beträgt 210 Pferde und die Dynamik des Jeeps beträgt 9,9 Sekunden.
Getriebe und Fahrwerk
Bei SUVs dieses Niveaus gibt es fast nie ein mechanisches Getriebe. Und Volvo ist keine Ausnahme. Das Jeep-Modell ist mit einem Automatikgetriebe mit 5. oder 6. Gang ausgestattet. Trotz der Tatsache, dass Wettbewerber sogar 8-Gang-Automatikgetriebe haben, leisten diese Volvo-Getriebe einen hervorragenden Job - kein Ruckeln und Ruckeln, rechtzeitiges Schalten usw.
Diesen Volvo als ernsthaften SUV zu bezeichnen, wird nicht funktionieren. Statt einer durchgehenden Brücke wie beim Land Cruiser gibt es einen komplett eigenständigen Kreis mit Mehrlenker an der Hinterachse und McPherson-Federbeinen an der Vorderachse. Aber Sie können ohne Frage ein Picknick machen, und der Feldweg für den Jeep wird kein Hindernis sein.
Interieur und Preise
Der Innenraum des SUV ist einfach luxuriös. Es fühlt sich an, als wäre es von echten Aristokraten entworfen worden. Die schräge Mittelkonsole des Jeeps mit einem leichten Neigungswinkel ist zu einem Zufluchtsort für eine Vielzahl von Tasten und "Drehungen" zur Steuerung von Optionen geworden. Teure Veredelungsmaterialien werden erfolgreich mit ausdrucksstarkem Design kombiniert. Ein komfortables Lenkrad, hervorragende Sitze, hervorragende Sichtverhältnisse und informative Ordnung runden die Komposition ab.
Definitiv wird der Volvo XC90 jede Modellreihe zieren. Und die Preise dafür beginnen bei 1.799.000 Rubel. und bis zu 2.099.000 Rubel.
Die SUV-Familie von Volvo hat sich formiert: Der kompakte XC40 gesellt sich zu den Modellen XC90 und XC60. Dies ist kein Ersatz für das hochgezogene V40 Cross Country Fließheck: Beide Autos werden parallel produziert, und die Hauptunterschiede des XC40-Modells sind die ursprüngliche hohe Karosserie mit "Offroad"-Proportionen und eine vertikalere Sitzposition in der Kabine .
Der Volvo XC40 ist ein direkter Konkurrent von Modellen wie Audi Q3, Mercedes GLA und BMW X1 und in Bezug auf die Abmessungen kommt das schwedische SUV BMW am nächsten. Länge - 4425 mm, Breite - 1863 mm, Höhe - 1652 mm. Und die Größe des Radstands (2702 mm) "vierzig" ist allen oben genannten Konkurrenten voraus. Die angegebene Bodenfreiheit beträgt satte 211 mm. Außerdem sieht die Serienversion fast genauso aus wie im letzten Jahr – nur die Details wie Türgriffe und Spiegel haben sich geändert. Und die gute Nachricht ist, dass der XC40 nicht wie eine maßstabsgetreue Kopie der Modelle XC60 und XC90 aussieht.
Doch der Salon ist im Stil der „älteren“ SUVs eingerichtet: mit einem großen „vertikalen“ Display des Mediasystems in der Mitte, virtuellen Instrumenten und einem Dreispeichen-Lenkrad. Allerdings gibt es genug Unterschiede. Zum Beispiel ist der Frontplatten-Kunststoff des XC40 anders. Die Fahrelektronik-Modi werden nicht über eine elegante Trommel am Mitteltunnel, sondern über eine normale Taste unter dem Display umgeschaltet. Und den Motor starten - ein banaler Knopf an der Frontplatte anstelle eines "Kristall"-Manschettenknopfes neben dem Gangwahlschalter.
Darüber hinaus folgten Volvo-Innenarchitekten dem Weg von Skoda und peppten den Innenraum des XC40 mit einigen funktionalen Lösungen auf. So gibt es zum Beispiel einen klappbaren Taschenhaken und einen herausnehmbaren Mülleimer, Türtaschen sind so groß wie möglich gestaltet, Stauraum ist auch unter den Vordersitzen ausgestattet und am Fuß der Mittelkonsole befindet sich eine Plattform für ein Smartphone mit ein integriertes Ladegerät. Das Kofferraumvolumen beträgt 460 Liter unter der Ablage und 1336 Liter bei umgeklapptem Hecksofa.
Das Herzstück des "Forty" ist eine neue modulare Plattform CMA (Compact Modular Architecture), die unter Beteiligung des chinesischen Unternehmens Geely entwickelt und bereits an Autos der gemeinsamen Marke getestet wurde. Die Fahrwerksarchitektur ist typisch für Golfcars: eine quer eingebaute Motoranordnung, McPherson-Federbeine vorn, ein Control-Blade hinten, sehr ähnlich dem Fahrwerk des aktuellen V40. Es gibt auch eine Version mit einer halbunabhängigen Hinterradaufhängung, die jedoch nicht bei Volvo-Fahrzeugen verwendet wird. Aber die Wahl ist Standard-, Sport- oder adaptives Fahrwerk. Antrieb - vorne oder voll, mit Lamellenkupplung zum Verbinden der Hinterräder.
Die Plattform wurde mit Blick auf Hybrid- und vollelektrische Versionen entwickelt, aber sie werden später im Volvo XC40 erscheinen. Auch den neuen Dreizylinder-1,5-Motor, der in verschiedenen Versionen auf einfachste Modifikationen des Crossovers gesetzt wird, haben sich die Entwickler bis nächstes Jahr gespart. Der XC40 kommt in den beiden stärksten Versionen mit Zweiliter-Turbo-Vierzylindern der modularen Drive-E-Familie auf den Markt: Die Benzinversion T5 leistet 247 PS, die Dieselversion D4 190 PS. Beide Optionen sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb ausgestattet. Der Volvo XC40 T5 erreicht in 6,5 Sekunden eine „Hundert“, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h und die Leistung der Dieselversion beträgt 7,9 Sekunden und 210 km/h.
Wie es sich für ein Premiumsegment gehört, bietet der Volvo XC40 viele Optionen. Darunter - ein Glasdach, Rundum-Kameras, Harman/Kardon-Akustik, automatische Bremssysteme (City Safety) und Warnungen vor herannahenden Autos (Cross Traffic Alert). Es gibt sogar Pilot Assist, ein halbautomatisches Lenksystem, das von großen Volvo-Modellen bekannt ist und hauptsächlich auf der Autobahn funktioniert.
Aber die Hauptinnovation liegt derzeit überhaupt nicht in diesen Systemen. Gleichzeitig mit dem XC40 führten die Schweden den Abonnementservice Care by Volvo ein, der ein neues, vereinfachtes Autobesitzsystem bietet. Es schließt das traditionelle Verfahren aus, bei einem Händler einzukaufen, mit einem Manager zu verhandeln, einen Kredit oder eine Versicherung zu erhalten. Sie können über das Internet einen Neuwagen bestellen und zahlen dann eine monatliche feste Abogebühr – den Betrag, der alle Leistungen für die Nutzung des Autos beinhaltet.
In Europa hängen die Preise nicht von der Region und dem Alter des Käufers ab. Gemäß den Vertragsbedingungen können Sie das Auto je nach unmittelbarem Bedarf vorübergehend auf ein anderes Modell umstellen und nach zwei Jahren das Auto durch ein neues ersetzen. Ein Paket von Concierge-Services wird ebenfalls angeboten, wie Tanken, Waschen, Reinigen des Salons, Servicebesuche und Lieferung von Waren zum Auto. Und mit Hilfe eines digitalen Schlüssels und eines Smartphones können Sie das Auto zur vorübergehenden Nutzung an Freunde oder Verwandte übergeben. Anscheinend wird diese Funktion später noch erweitert und das Auto kann an Carsharing übergeben werden.
Care by Volvo wurde bereits in Schweden, Großbritannien, Deutschland, Spanien, Italien, Norwegen, Polen und den USA eingeführt. Für Benutzer dieses Systems steht bereits die Möglichkeit offen, einen neuen Crossover Volvo XC40 zu bestellen, obwohl später auch die Annahme von Anträgen von Händlern beginnt: Das Unternehmen wird das traditionelle Verkaufsschema noch nicht aufgeben. Anschließend werden über Care by Volvo weitere Modelle der Marke zum Kauf angeboten.
Die Produktion des Volvo XC40 Crossover beginnt im November in einem Werk in Gent, Belgien, wo auch V40-Fließheckmodelle produziert werden. Auf dem russischen Markt werden wir im Frühjahr 2018 neue SUVs haben, und es ist noch zu früh, um über die Einführung des Care by Volvo-Systems zu sprechen.