Einführende Informationen

• Inhalt

  
  Tägliche Kontrollen
  Benutzerhandbuch
  Vorsichtsmaßnahmen und Techniken
  Grundlegende Messgeräte
  Motor und seine Systeme
  Übertragung
  Chassis
  Lenkung
  Bremssystem
  Fahrzeugelektrik
  Körper
  Gasausrüstung
  Beleuchtungsgeräte
  Schaltplan

• Einführung

  EINLEITUNG

  1972 brachte das Wolga-Automobilwerk ein neues Zhiguli-Modell auf den Markt - ein vollständiges Analogon der italienischen Limousine FIAT 124 Speciale von 1968, deren Design auf die gleiche Weise neu gestaltet wurde, wie der Basis-FIAT 124 in einen VAZ-2101 verwandelt wurde. Das Auto wurde nach der im Land geltenden Klassifizierung BA3-2103 benannt. Die Entwicklung der Produktion des Modells war durch eine Vereinbarung mit dem FIAT-Konzern etwas später als die Veröffentlichung des Prototypmodells vorgesehen, und als Triebwerk wurde ein 1,5-Liter-Motor 2103 mit einer Leistung von 73 PS verwendet. mit. Natürlich schien das neue Auto für die absolute Mehrheit der Bevölkerung des Landes im Vergleich zum bereits produzierten VAZ-2101 völlig neu, komfortabler und prestigeträchtiger zu sein.
  Im selben Jahr begann die Produktion des Modells VAZ 21035 - völlig identisch mit dem BA3-2103, jedoch mit einem sparsameren 64-PS-Motor VAZ-2101. mit. Die Produktion des BA3-21033 mit einem 1,3-Liter-VAZ-21011-Motor (70 PS) begann 1977.
  Der Salon BA3-2103 unterschied sich deutlich vom Salon "Kopeken". Durch ein anderes Design der Sitze konnte der Raum über dem Kopf im Vergleich zum VAZ-2101 um 15 mm vergrößert werden und der Abstand von der Decke zum Sitz beträgt 860 mm. Das Armaturenbrett mit einer Uhr und einem Drehzahlmesser und einer anderen Polsterung als beim vorherigen "Zhiguli" für die frühen 1970er Jahre sah ziemlich reichhaltig aus, und der nachfolgende VAZ-2106 sah noch vorteilhafter aus. Der Salon BA3-2103 wurde bis zum Produktionsende (1984) nie modernisiert. Die damalige Verarbeitungsqualität verdient Respekt: ​​Die Spaltmaße der Karosseriebleche und die Passgenauigkeit der Türen gaben keinen Anlass zur Beanstandung.
  Bevor der prestigeträchtigere VAZ-2106 auf den Markt kam und einige Zeit danach galt der BA3-2103 zu Recht als der komfortabelste und dynamischste. Seine Popularität in den späten 1970er Jahren war noch größer als die kürzlich erschienenen "Sixes" und "Niva", die als unnötig "kompliziert" und teuer galten.
  1976 beherrschten sie im Werk in Togliatti die Produktion des Modells VAZ2106, bei dem es sich tatsächlich um einen modernisierten BA3-2103 mit den besten dynamischen Eigenschaften, Komfort, Innen- und Außendesign der Karosserie handelte. Dann hätte niemand ahnen können, dass dieses spezielle Modell das beliebteste und massentauglichste Produkt des Wolga-Automobilwerks werden würde.
  Im Gegensatz zum BA3-2103 ist der VAZ-2106 mit einem stärkeren 80-PS-VAZ-2106-Motor mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern ausgestattet, der eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km / h und eine für diese Zeit anständige Dynamik bietet - 16 Sekunden bis 100km/h. Die vorderen Doppelscheinwerfer erhielten Kunststoff-"Brillen", der Kühlergrill wurde geändert, andere Stoßfänger mit Kunststoff-"Reißzähnen" und "Ecken" erschienen, die Rückleuchten wurden mit der Kennzeichenbeleuchtung kombiniert.
  Der Salon der "Sechs" sah noch vorteilhafter aus als in BA3-2103, und im Vergleich zu "Moskwitsch" -Autos waren diese fünfsitzigen Limousinen im Allgemeinen das Maß an Komfort und Prestige für ein breites Segment von Autofahrern in der UdSSR. Geprägte Sitze mit Kopfstützen, ein Armaturenbrett mit Drehzahlmesser, hervorragende Schalldämmung und Verarbeitungsqualität sind die Komponenten, die auch nach 30 Jahren noch ein gewichtiges Argument bei der Wahl dieses Autos sind.
  Im Jahr 1979 startete das Werk die Produktion weniger leistungsstarker Modifikationen des VAZ-21061 mit einem 1,5-Liter-73-PS-BA3-2103-Motor und BA3-21063 mit einem 1,3-Liter-64-PS-VAZ-21011-Motor. Diese Modifikationen waren beim Volk nicht besonders beliebt, aber unter den Bedingungen des sowjetischen Defizits musste der Verbraucher eine Kombination aus einer teuren und gewichteten Karosserie mit einem schwachen Motor in Kauf nehmen, was die Dynamik und damit den Produktionsumfang erheblich verschlechterte der Modelle wuchs ständig.
  Im Jahr 1977 gab es im Zusammenhang mit der sich ändernden Technologie eine Änderung in der Elektrik für BA3-2103 und VAZ-2106: Sie begannen mit der Installation neuer Klemmen und Kabelverbindungen. Seit 1986 begannen sie, ein neues Relais zu installieren.
  Im Laufe der Jahre wurde der Vergaser mehreren Upgrades unterzogen. Das erste war 1974, als das Design nur geringfügig überarbeitet wurde und 1976 eine Qualitätsschraube hinzugefügt wurde. 1980 begannen sie mit der Installation eines Vergasers vom Typ "Ozone", Modell 2107.
  1982 wurde eine weitere Modernisierung durchgeführt. Auf dem VAZ-2106 begannen sie, leicht modifizierte 75-PS-VAZ-2106-Motoren (gemäß dem neuen GOST) zu installieren. Am hinteren Kotflügel entlang der Formlinie wurden keine Reflektoren mehr installiert. 1988 wurde die Abgasanlage modernisiert: Es wurden eine Einwegdichtung und eine Mutter eingebaut.
  Seit 1985, zuerst für Exportmodifikationen und dann manchmal für Modelle für den Inlandsmarkt, wurde ein 5-Gang-Getriebe vom Typ VAZ-2112 und später vom Typ VAZ21074 eingebaut, das den Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn erheblich senkt und Motorgeräusch.
  Im Jahr 1990 meisterte VAZ eine Art Luxuspaket - VAZ21065, mit einem Standard-VAZ2106-Motor mit kontaktlosem Zündsystem, einem Solex-Vergaser (21053-1107010-03), Halogenscheinwerfern, verbesserter Innenpolsterung und anderen Sitzkopfstützen. Darüber hinaus zeichnete sich die Modifikation durch Stoßfänger vom VAZ-2105, eine elektrisch beheizte Heckscheibe, einen stärkeren Generator und ein Fünfganggetriebe aus. Exportmodifikationen des VAZ-21064 unterschieden sich äußerlich vom VAZ-21065 in Stoßfängern mit eingebauten Fahrtrichtungsanzeigern und einem etwas anderen Stromkreis.
  Dieses Handbuch enthält Anweisungen für den Betrieb und die Reparatur aller seit 1972 hergestellten Modifikationen BA3-2103 und VAZ-2106.
  

  BA3-2103
  1200 (21035) Karosserietyp: Limousine Hubraum: 1198 cm3	Türen: 4 KP: Pelz.	Kraftstoff: Benzin AI-92 Verbrauch (Stadt / Autobahn): 11,2 / 8,2 l / 100 km
  1300(21033) Ausgabejahre: von 1977 bis 1983 Karosserietyp: Limousine Hubraum: 1295 cm3	Türen: 4 KP: Pelz.	Kraftstoff: Benzin AI-92 Tankinhalt: 39 L
  1500(2103) Ausgabejahre: von 1972 bis 1983 Karosserietyp: Limousine Hubraum: 1458 cm3	Türen: 4 KP: Pelz.	Kraftstoff: Benzin AI-92 Tankinhalt: 39 L Verbrauch (Stadt / Autobahn): 11,5 / 8,4 l / 100 km
  VAZ-2106
  1300(21063) Ausgabejahre: von 1976 bis 1993 Karosserietyp: Limousine Hubraum: 1295 cm3	Türen: 4 KP: Pelz.	Kraftstoff: Benzin AI-92 Tankinhalt: 39 L Verbrauch (Stadt / Autobahn): 11,0 / 8,3 l / 100 km
  1500(21061) Karosserietyp: Limousine Hubraum: 1458 cm3	Türen: 4 KP: Pelz.	Kraftstoff: Benzin AI-92 Tankinhalt: 39 L Verbrauch (Stadt / Autobahn): 11,1 / 8,0 l / 100 km
  1600 (2106) Ausgabejahre: von 1976 bis heute Karosserietyp: Limousine Hubraum: 1569 cm3	Türen: 4 KP: Pelz.	Kraftstoff: Benzin AI-92 Tankinhalt: 39 L Verbrauch (Stadt / Autobahn): 10,1 / 7,5 l / 100 km
  1600 (21064/21065) Ausgabejahre: von 1976 bis heute Karosserietyp: Limousine Hubraum: 1569 cm3	Türen: 4 KP: Pelz.	Kraftstoff: Benzin AI-92 Tankinhalt: 39 L Verbrauch (Stadt / Autobahn): 10,3 / 7,4 l / 100 km

• Notfallmaßnahmen
• Ausbeutung
• Motor

Maßnahmen in Notsituationen VAZ 2103. Sicherungen VAZ 2103

4. Sicherungen

Der Relais- und Sicherungskasten befindet sich im Fahrgastraum unter dem Armaturenbrett links.
Bei einem Ausfall eines Gerätes oder Geräts, das zur elektrischen Ausrüstung Ihres Autos gehört, müssen Sie zuerst die Funktionsfähigkeit der entsprechenden Sicherungen überprüfen. Suchen Sie dazu die Sicherung (oder Sicherungen), die den Stromkreis des ausgefallenen Geräts oder Geräts schützt.
Notiz
Das Layout des Sicherungskastens ist auf der Abdeckung des Sicherungskastens dargestellt.

Sicherungsbezeichnungen

BEACHTUNG
Das Ersetzen einer durchgebrannten Sicherung durch eine neue mit höherer Stromstärke erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs aufgrund von Überlastung erheblich. Wenn die erforderliche Ersatzsicherung nicht verfügbar ist, installieren Sie daher eine Sicherung mit einem niedrigeren Nennstrom als die zu ersetzende.
Es ist verboten, Folien- oder Drahtstücke anstelle von Sicherungen zu verwenden, da dies nicht nur die Wahrscheinlichkeit von Schäden an der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs durch Überlastung erhöht, sondern auch einen Brand in der elektrischen Verkabelung verursachen kann.
5. Wenn die Ersatzsicherung mit der erforderlichen Leistung schnell durchgebrannt ist, weist dies auf eine schwerwiegende elektrische Störung im Fahrzeug hin. Lassen Sie die durchgebrannte Sicherung in der Steckdose und wenden Sie sich an eine Servicestation, um die elektrische Ausrüstung des Fahrzeugs zu überprüfen und zu reparieren.

Im selben Beitrag werden wir reden zum Einbau von Messersicherungen am VAZ 2101, 2106... Der Unterschied bei der Installation beim "Penny" und beim "Sechs" ist nicht zu groß, der ganze Unterschied besteht im Vorhandensein eines zusätzlichen Sicherungskastens in den sechsten Modellen, der Vorsicherungen und Sicherungen für Windungen und Alarmkreise enthält. sowie einen Kühllüfterkreislauf.

Flachsicherungen haben eine Reihe von nützlichen Eigenschaften als eigentlich besser als Standard, aber alle Vorteile laufen auf eines hinaus - den besten Kontakt der Sicherung mit der Steckdose, in der sie eingebaut ist. Das ist alles. Aber dank dessen gibt es kein Schmelzen, Erhitzen und andere Freuden.

Was Sie installieren müssen:

1. Schlüssel zu "8"
2. Ein Schraubendreher, wenn die Klemmen schlecht vom Standardblock entfernt wurden
3. Wärmeschrumpfung, als eine "menschlichere" Version von Isolierband, obwohl Sie Isolierband verwenden können, aber es wird nicht sehr aussehen
4. Tester, benötigen Sie möglicherweise
5. 6,6 mm Buchsen, für VAZ 2106 werden 12 Stück benötigt, für VAZ 2101, 2103 - 8 Stück
6. Eigentlich der Flachsicherungsblock selbst, passend ab der Wolga 3110 für 13 Sicherungen
7. Überbrückungsdrähte
8. Gerade Arme, Aufmerksamkeit

Ich empfehle, mit der Installation zu beginnen, indem Sie die Batteriemasse trennen, dies ist Voraussetzungen für den Arbeitsbeginn, garantiert die Arbeitssicherheit für Sie und Ihr Auto. Schrauben Sie dann mit dem Schlüssel auf "8" die Befestigungselemente des Sicherungskastens ab und stellen Sie sicher, dass die Drähte nicht von den Klemmen gesendet werden.

Nachdem Sie den Block abgeschraubt haben, müssen Sie ihn, soweit es die Drähte zulassen, abnehmen. Sie müssen nicht alle Drähte hintereinander abziehen! Es besteht die Möglichkeit, dass etwas verwechselt wird und spätere Probleme nicht vermieden werden können. Die gesamte Installation erfolgt gemäß dem folgenden Diagramm, es zeigt das Markup zum Anschließen der Drähte.

Dieses Diagramm zeigt deutlich, wo die Jumper installiert werden müssen. Sie ermöglichen es Ihnen, die Anzahl der Drähte zu reduzieren, um den Stromkreis zu vereinfachen.

Wichtig!!! Es ist notwendig, Jumper an den Drähten zu installieren, die mit Spannung aus dem Motorraum verbunden sind, dh am Draht der Spannungsquelle, um sie vor der Sicherung zu installieren. Wenn Sie nach der Sicherung eine Brücke stecken, stellt sich heraus, dass durch eine Sicherung ein Strom fließt, der zwei Verbraucher speist.

Sie sehen so aus:

VAZ-2103 "Troika" - Sowjetischer Personenwagen mit Heckantrieb und Limousinenkarosserie. Er wurde vom Werk Wolga gemeinsam mit Fiat auf Basis des Modells Fiat 124 entwickelt und wurde von 1972 bis 1984 in Serie produziert. Auf dieser Seite finden Sie alle Schaltpläne für die elektrische Ausrüstung des VAZ 2103

Referenzinformationen zum Fahrzeug im DJVU-Format. Für eine qualitativ hochwertige Anzeige empfehle ich die Verwendung des DJVU-Viewers

1 - Batterie; 2 - Traktionsrelaiswicklung (Retraktor); 3 - Zündschalter; 4 - die zweite Wicklung des Traktionsrelais (Halten); 5 - Anlasser; 6 - Generator

1 - Frontlichter mit großen Lampen; 2 - 12-Volt-Batterie; 3 - Beleuchtung unter der Motorhaube; 4 - Generator; 5 - Sicherungskasten; 6 - Zündschalter; 8 - Schalter für Instrumentenbeleuchtung; 7 - Außenbeleuchtungsschalter; 9 - Rückfahrlichtschalter; 10 - Kontrollleuchte des Standlichts im Tachometer; 11 - Steckdose für tragbare Beleuchtung; 12 - Bremslichtschalter; 13 - Beleuchtung des Gepäckraums; 14 - Rücklichter mit einer Standlichtlampe und; 15 - Laterne zur Beleuchtung der Fahrzeugnummer; 16 - Rückfahrlicht; A - zu den Lampen der Armaturenbrettbeleuchtung

Wenn das Tonsignal in einem VAZ 2103-Auto verschwindet, ist dies eine äußerst gefährliche Situation, die sich erheblich auf die Verkehrssicherheit auswirkt. Rechtzeitiges Hupen hilft, Unfälle und Staus zu vermeiden und damit Menschenleben zu retten. Ein Problem wie das Fehlen eines Tonsignals ist ganz einfach zu lösen, ohne auf teure Autoservices zurückgreifen zu müssen.

1 - externe und 2 - interne Scheinwerfer; 3 - Sicherungskasten; 4 - ein Tachometer mit einer Fernlichtanzeige; 5 - Relais zum Einschalten der Fernlichtscheinwerfer; 6 - Zündschalter; 8 - Scheinwerferschalter; 7 - Generator; 9 - Batterie; 10 - Außenbeleuchtungsschalter

1 - Frontlichter mit Blinkern; 2 - Batterie; 3 - seitlich; 4 - Generator; 5 - Sicherungskasten; 7 - Alarmschalter; 6 - Zündschalter; 8 - Blinkerschalter; 9 - Relais-Unterbrecher für Fahrtrichtungsanzeiger und Alarm; 10 - Kontrollleuchte für Fahrtrichtungsanzeiger im Tachometer; 11 - Rücklichter mit Fahrtrichtungsanzeiger.

1 - Elektromotor der Waschmaschine (ED); 2 - Schalter für Scheibenwischer und Waschanlage; 3 -; 4 - ED des Wischers; 4 - Zündschalter; 6 - Außenlichtschalter; 7 - Sicherungskasten; 8 - Batterie; 9 - Generator; A - Brücke in den Kabeln zur Waschpumpe; B - die Reihenfolge der bedingten Nummerierung der Stecker in den Relaispads und der ED des Wischers

1 - Generator; 2 - Batterie; 3 - Zündschalter; 5 - Lüfterschalter am Relais, 4 - Hauptsicherungskasten; 6 - Lüfterschalter am Sensor; 7 - Lüfter; 8 - zusätzlicher Sicherungskasten

1 - Zündschalter; 3 - Batterie; 2 - Generator; 4 - Zündspule; 5 - Schalter; 6 - Steuereinheit; 7 - Magnetventil des Vergasers; 8 - Endschalter

1 - Hauptsicherungskasten; 2 - Schaltrelais; 3 - Fensterheberschalter linke Tür; 4 - rechte Tür; 5 - Motorgetriebe des Fensterhebers der rechten Tür; 6 - linke Tür; 7 - zusätzlicher Sicherungskasten; 8 - Zündschalter; A - an Klemme "30" des Generators; B - zum Schalter für Instrumentenbeleuchtung; B - bedingte Nummerierung der Stecker im Block des Getriebemotors

Der FIAT 125, von dem die "Troika" kopiert wurde, wurde 1967 veröffentlicht. Das Auto wurde auf Basis des Vorgängermodells - FIAT 1300/1500 - gebaut. Auch das Triebwerk wurde dem Modell 124 entlehnt. In Italien endete 1972 die Produktion des FIAT 125. Insgesamt wurden 603.877 Stück produziert. 1972 brachte AvtoVAZ eine leistungsstärkere Version des Zhiguli, den VAZ-2103, auf den Markt, um die „Kopeke“ zu ersetzen. Der Basismotor mit 77 PS ermöglichte es dieser Limousine, in nur 19 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km / h zu erreichen. Für Exportversionen des VAZ-21033 und VAZ-21035 wurden 1,3-Liter-VAZ-21011-Motoren mit einer Leistung von 69 PS installiert. oder "wirtschaftlicher" 64 PS VAZ-2101-Motor. Die Unterschiede in der Innenausstattung zum legendären "Penny" waren beeindruckend: Der Raum über dem Kopf wurde um ganze 15 mm vergrößert, der Abstand von der Decke zum Sitz betrug danach 860 mm. Auch das Armaturenbrett, in dem die Uhr und der Drehzahlmesser verbaut waren, hat sich deutlich verändert. 12 Jahre lang wurden 1 304 899 Autos der "dritten" Version montiert. Lange galt die „Troika“ als das komfortabelste Auto. Und die "Sechs", die es ersetzte, ist bei Fahranfängern immer noch beliebt.

Dieses Modell unterschied sich nicht nur äußerlich deutlich vom "Penny", dank 4 Scheinwerfern, Zierleisten an den Seitenwänden und großen Rückleuchten. Der Hauptunterschied liegt jedoch in einem stärkeren 1,5-Liter-Motor. Darüber hinaus erschien ab diesem Modell ein Vakuum-Bremskraftverstärker und eine automatische Anpassung des Abstands zwischen den hinteren Bremsbelägen und der Trommel in der Linie des Wolga-Riesen. Wenig später wurden mehrere Modifikationen dieses Modells mit unterschiedlichen Motoren hergestellt. Die Produktion des VAZ 2103 wurde 1984 eingestellt.

Liebe Freunde. Heute stimmen wir den VAZ-2106 ein wenig ab, nämlich den Euro-Sicherungsblock anstelle des Standard-Sicherungsblocks zu installieren. Ich denke, dass niemand von der Nützlichkeit dieses Verfahrens überzeugt werden muss - jeder, der den ständigen Kontaktmangel in der Standardeinheit satt hat, dem fällt eine Sicherung ab oder schneidet die andere ab, im Allgemeinen einen Cent, in Tatsache, Überarbeitung, aber es lohnt sich! Was wir also brauchen - der Block selbst wird als Block von der Wolga oder nur als Euroblock für den VA-2106 auf dem Markt positioniert. Welcher der Verkäufer mag es mehr. Sieht so aus:

Wir müssen auch diese Jumper vernieten, um den Block gemäß dem Diagramm zu verbinden:

So verwenden wir sie später:

Aber um zu verstehen, was wir tun, hier zwei recht funktionierende Diagramme zum Anschließen des Euro-Sicherungsblocks am VAZ-2106:

Wir "rauchen" diese Schaltkreise sorgfältig und gehen, nachdem wir die Jumper an den richtigen Stellen angeschlossen haben, zum Auto, um den alten Block zu entfernen. Es ist einfach, Sie müssen vier Muttern abschrauben (es gibt im Wesentlichen zwei Blöcke):

Von den Nuancen - der alte Block hat drei Sicherungen mehr als der neue, aber seien Sie nicht beunruhigt - sie sind im Diagramm als Backup markiert, jetzt haben wir keinen Platz für Backup-Sicherungen und müssen sie in der Handschuhfach 🙂

Wir verbinden uns wieder nach dem Schema:

Wir überprüfen die Leistung aller elektrischen Systeme unseres Autos und wenn alles in Ordnung ist, schrauben wir eine neue Einheit ein:

Herzlichen Glückwunsch, an Ihrem VAZ-2106 wurde ein neuer Euro-Sicherungskasten installiert. Hier ist eine so einfache, aber sehr nützliche Abstimmung der Sechs, dass Sie die Probleme mit den Sicherungskontakten vergessen können. Wir freuen uns auf Ihren Besuch in unserem Verein VAZ-2106

In diesem Zusammenhang findet sich der Schaltplan des VAZ 2103 in fast jedem Auto mit einer großen Laufleistung, welche der Sicherungen den Kontakt geöffnet hat, damit der Fahrer ihn finden kann. Der Austauschprozess, wenn Sie als Besitzer des VAZ 2103 und zumindest ein anderer Besitzer der berühmten Klassiker die Unzuverlässigkeit des Geräts arrangiert haben, ist es einfach und unkompliziert, es zu ersetzen. Konstruktiv war dieses Gerät nicht schlecht: Die federbelasteten Kontakte hielten die Kunststoffführungen fest. Im Video unten sehen Sie den LADA 1500L. Der bewährte Schaltplan des Sicherungsblocks UAZ 452 Der Schaltplan des VAZ 2103 war eine klassische Version, die in einer Gruppe angeordnet war, und alle Hauptkomponenten des Stromkreises waren durch Sicherungen geschützt, bei denen die Eisenkarosserie des Autos die Rolle spielte Rolle des zweiten Drahtes. Aber in Zukunft wird es eine ziemlich schwierige Aufgabe sein, dass die Entwicklung eines im Bau befindlichen Werks in Togliatti auf einmal aus zwei Modellen mit völlig unterschiedlicher Konstruktion von Fahrwerk und Antrieb sich bei genauer Betrachtung herausstellte. Die Basis von 2 Modellen ist der Fiat 124 des 1964er Standards. Insbesondere der Sicherungskasten. Dazu müssen Sie nur einen universell einsetzbaren Messersicherungskasten, oft auch als "Euro" bezeichnet, erwerben. Verwandte Artikel: Um zu verstehen, warum zwei völlig unterschiedliche Modelle auf den ersten Blick ein so unzuverlässiges Element im elektrischen System hatten, müssen Sie sich der Geschichte zuwenden. Elektrische Gerätetafel, zusätzlich zu den äußeren Unterschieden in der Form der Modelle und der reichsten Innenausstattung, in der Kabine des VAZ 2103, warf die damals wunderschöne Gerätetafel sofort in die Augen. Das Foto unten zeigt die Baugruppe mit entfernter Abdeckung. Und Sie können die Klemmen gemäß dem folgenden Diagramm auf dem Foto unten anschließen. Anfangs ging man davon aus, seit 1966 in Italien in Serie produziert, dass der Fiat-Konzern die Dokumentation für 2 Modelle übertragen wird: Fiat 124. Und die vorgeschlagene Methode ist in der Lage, fast alle "Kinderwunden" zu beseitigen und so die Sicherheit des Autos zu erhöhen ein Ganzes und seine einzelnen elektronischen Komponenten. Und sie ist so. Aber die Kabinenverkabelung des VAZ 2103 wurde vom "Penny" geerbt, einschließlich des unglücklichen Sicherungskastens. Die Kosten für eine solche Lösung betragen nicht mehr als 200 Rubel. Zusammenfassung Jeder Autobesitzer versteht, warum die Verkabelung des VAZ 2103 streng geschützt werden muss. Gleiches gilt für den Rest der Teile, die Verkabelung für den VAZ 2103, die Zünd- und Beleuchtungsanlage sollten ähnlich sein, um die Produktionskosten zu senken. Im Falle eines Kurzschlusses war es einfach, die Sicherung mit eigenen Händen zu ersetzen. Obwohl der VAZ 2103 als Luxusmodell gilt, hat er von seinem Vorfahren einige Kinderkrankheiten geerbt - "einen Penny". Der Fiat 124, aber der höchsten Klasse, der seit 1967 im Werksprogramm des italienischen Autoherstellers auftaucht, ein Auto mit ähnlichem Design, das seit 1966 in Italien in Serie produziert wird; Fiat 125. Als Referenz: Russische Autofahrer nannten Sicherungen dieser Art oft "Eicheln", die bei der Fahrt spontan aus ihren eigenen Steckdosen fielen. Als Referenz: Die Vertragsbedingungen wurden so überarbeitet, dass eine Vereinigung mit dem VAZ 2101 sehr wahrscheinlich war. Als Ergebnis einigten sich die Parteien darauf, die Dokumentation des "Luxus"-Autos abzuschließen. Die normale Verkabelung des VAZ 2103 erfordert beim Austausch keine Änderungen.

über das Projekt

"Club der VAZ-Autobesitzer" ist eine Gemeinschaft von Gleichgesinnten, in der Sie im Forum Meinungen austauschen, einen eigenen Blog starten oder auf den Seiten anderer Clubmitglieder kluge Gedanken lesen und sich über die neuesten Nachrichten der Welt der Autos und alles, was damit zusammenhängt. Tuning, Ersatzteile, aufgetretene Probleme und deren Lösungen, Fallstricke beim Kauf und Verkauf und vieles mehr.

Auf den Seiten des "Clubs" findet jeder Besitzer eines VAZ-Autos oder einfach nur, der sich für diese heimische Marke interessiert, etwas Interessantes, Nützliches und Notwendiges für sich!

Das Auto des Modells VAZ-2106 wurde 1976 produziert. Es unterschied sich von seinem Vorgänger VAZ-2103 durch einen stärkeren Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern, eine modifizierte Karosserie und einen modifizierten Innenraum. Zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung war es das prestigeträchtigste und komfortabelste Auto. Unten sehen Sie ein hochwertiges Farbschema der elektrischen Ausrüstung des inländischen Personenkraftwagens VAZ-2106. Wie bei jeder Maschine kann dieses Modell elektrische Fehler aufweisen, daher ist der Stromkreis unverzichtbar, um solche Probleme zu erkennen und zu beseitigen. Mit seiner Hilfe können Sie genau herausfinden, wo der Ausfall im Stromkreis aufgetreten ist und die entsprechenden Reparaturen durchführen. Sie können anhand der bereitgestellten Informationen herausfinden, welche Lampe an der Instrumententafel oder am Scheinwerfer nicht funktioniert, welcher Sensor defekt ist, den Ausfall des Generators beseitigen, die Sicherungen überprüfen und andere Reparaturmaßnahmen durchführen.

Schema VAZ 2106

1 - seitliche Fahrtrichtungsanzeiger; 2 - Seitenlichter VAZ-2106; 3 - externe Scheinwerfer; 4 - interne Scheinwerfer; 5 - Tonsignale; b - Elektromotor des Lüfters des Motorkühlsystems VAZ 2106; 7 - Sensor zum Einschalten des Lüftermotors VAZ 2106; 8 - Relais zum Einschalten von Tonsignalen; 9 - Relais zum Einschalten des Lüftermotors VAZ 2106; 10 - Spannungsregler; 11 - Zündspule VAZ 2106; 12 - Elektromotor der Scheibenwaschanlage; 13 - Sensor für unzureichenden Bremsflüssigkeitsstand; 14 - Zündverteiler; 15 - Wischermotor; 16 - Zündkerzen VAZ 2106; 17 - Sensor der Kontrolllampe des Öldrucks; 18 - Öldruckanzeigesensor; 19 - Anzeige für die Kühlmitteltemperaturanzeige; 20 - Motorraumlampe; 21 - Magnetventil des Vergasers VAZ 2106; 22 - Generator; 23 - Anlasser; 24 - wiederaufladbare Batterie; 25 - Relais der Batterieladeanzeige; 26 - Relais zum Einschalten des Abblendlichts; 27 - Relais zum Einschalten der Fernlichtscheinwerfer; 28 - Wischerrelais; 29 - zusätzlicher Sicherungskasten; 30 - Hauptsicherungskasten; 31 - Rückfahrlichtschalter; 32 - Schalter der Feststellbremse-Warnleuchte; 33 - tragbare Lampenfassung; 34 - Relaisunterbrecher für Fahrtrichtungsanzeiger und Alarm; 35 - Elektromotor der Heizung; 36 - Bremslichtschalter; 37 - Heckscheibenheizungsrelais *; 38 - Widerstand des Heizmotors; 39 - Lampe zum Beleuchten des Handschuhfachs; 40 - Außenbeleuchtungsschalter; 41 - Schalter für Heckscheibenheizung *; 42 - Zündschalter VAZ 2106; 43 - Schalter für Abblendlicht; 44 - Blinkerschalter; 45 - Hupenschalter; 46 - Wischerschalter; 47 - Schalter für Scheibenwaschanlage; 48 - Schalter (Regler) für Beleuchtungsgeräte; 49 - Alarmschalter; 50 - Zigarettenanzünder; 51 - Heizungsschalter; 52 - Kontrollleuchte für Bremsflüssigkeitsstand; 53 - Schalter für Lichter zum Signalisieren offener Vordertüren; 54 - Lichter, die offene Vordertüren signalisieren; 55 - Lichtschalter in den vorderen Türabstellern; 56 - Kraftstoffstandsanzeige mit einer Kraftstoffreserveanzeige; 57 - Kühlmitteltemperaturanzeige; 58 - Öldruckanzeige mit Kontrollleuchte; 59 - Drehzahlmesser; 60 - Kontrolllampe der Feststellbremse; 61 - Kontrolllampe der Batterieladung; 62 - Kontrolllampe des Vergaserluftdämpfers; 63 - Tachometer; 64 - Kontrolllampe für Außenbeleuchtung; 65 - Kontrollleuchte für Fahrtrichtungsanzeiger; 66 - Kontrollleuchte für Fernlicht; 67 - Relais-Unterbrecher der Kontrollleuchte der Feststellbremse; 68 - Schalter der Kontrollleuchte der Luftklappe des Vergasers; 69 - Stunden; 70 - Lichtschalter in den hinteren Türabstellern; 71 - Plafonds; 72 - Heizelement für Heckscheibe; 73 - Kofferraumbeleuchtungslampe; 74 - Sensor für die Füllstandsanzeige und Kraftstoffreserve; 75 - Rücklichter; 76 - Kennzeichenbeleuchtung.

Änderungen

Schema zum Einschalten der elektrischen Fensterheber der Vordertüren

1 - Hauptsicherungskasten; 2 - Fensterheberrelais; 3 - Fensterheberschalter linke Tür; 4 - Fensterheberschalter Tür rechts; 5 - Motorgetriebe des elektrischen Fensterhebers der rechten Tür; 6 - Untersetzungsgetriebe des elektrischen Fensterhebers der linken Tür; 7 - zusätzlicher Sicherungskasten; 8 - Zündschalter; A - an Klemme "30" des Generators; B - zum Schalter für Instrumentenbeleuchtung; B - bedingte Nummerierung der Stecker im Block des Getriebemotors.

Steuerstromkreis des Vergasermagnetventils

1 - Zündschalter; 2 - Generator; 3 - Akku; 4 - Zündspule; 5 - Schalter; 6 - Steuereinheit; 7 - Magnetventil des Vergasers; 8 - Vergaser-Endschalter.

Motorkühlgebläsemotor

1 - Generator; 2 - Akku; 3 - Zündschalter; 4 - Hauptsicherungskasten; 5 - Relais zum Einschalten des Elektrolüfters, 6 - Sensor zum Einschalten des Elektrolüfters; 7 - elektrischer Lüfter; 8 - zusätzlicher Sicherungskasten

Sicherungen und Relais VAZ 2106

• Nr. 1 schützt die Stromkreise von Tonsignal, Uhr, Bremslicht, Zigarettenanzünder, Vordertür-Alarmleuchten. Sicherungswert 16A.
• Nr. 2 schützt die Scheibenwaschkreise, Scheibenwischer (Wischer), den Elektromotor der Heizung VAZ 2106. Sicherungswert 8A.
• Nr. 3 Fernlicht links, sowie eine Fernlichtkontrollleuchte im Tacho (blau). Sicherungswert 8A.
• Nr. 4 schützt das rechte Fernlicht. Sicherungswert 8A.
• Nr. 5 schützt das linke Abblendlicht vor Kurzschluss. Nennwert 8А.
• Nr. 6 schützt den rechten Abblendlichtkreis. Nennwert 8А.
• Nr. 7 schützt den Kofferraumbeleuchtungsstromkreis, die Instrumentierung, das Nummernschild, den Zigarettenanzünder, das linke vordere Standlicht und das rechte hintere Standlicht. Nennwert 8А.
• Nr. 8 schützt den Kontrolllampenkreis des Standlichts, das Kennzeichenlicht, das Motorraumlicht, das rechte vordere Standlicht und das linke hintere Standlicht. Nennwert 8А.
• Nr. 9 schützt den Drehzahlmesserkreis, die Wicklung des Heckscheibenheizungsrelais, die Rückfahrleuchte, die Handschuhfachbeleuchtung, die Batterieladekontrollleuchte, die Feststellbremse, den Bremsflüssigkeitsstand, die Vergaserluftklappensteuerung, den Öldruck Anzeigen, die Kühlmitteltemperatur und den Kraftstoffstand, die Wende ... Nennwert 8А.
• Nr. 10 schützt die Batterieladekreise, nämlich den Erregerkreis des Generators und den Relaisregler. Nennwert 8А.
• Nr. 11, 12.13 in der Grundausstattung sind in Reserve und können für Zusatzausstattungen verwendet werden. Die Stückelung wird verbraucherabhängig gewählt.
• Nr. 14 dient zum Schutz der Heckscheibenheizungsschaltung, falls vorhanden. Nennwert 16А.
• Nr. 15 Elektrolüfter zur Motorkühlung, falls im Fahrzeug verbaut. Stückelung 16A
• # 16 schützt den Fahrtrichtungsanzeiger und die Warnblinkanlage. Nennwert 8А.

Es ist wichtig, nicht nur die Kontaktgruppen sauber zu halten, sondern auch Sicherungen mit den vom Hersteller empfohlenen Nennwerten zu verwenden. Bei Nichtbeachtung dieser Anforderungen droht der Ausfall elektrischer Geräte.