Shellöl Royal Dutch Shell. Royal Dutch Shell zieht Kapital aus der Eurozone ab

CJSC Eurocement Group www.eurocem.ru Eurocement Group ist eine internationale vertikal integrierte Industrieholding für die Herstellung von Baumaterialien: Zement, Beton, Schotter. Die Holding ist eines der acht größten Zementunternehmen der Welt und vereint 16 Zementunternehmen

11. Shells Abstieg in die Hölle

11. Shells Abstieg in die Hölle Im Januar 2004 erlebte eines der mächtigsten Unternehmen der Wirtschaftswelt, wie sein fast hundertjähriger Ruf teilweise untergraben wurde: Für Shell war dies der Beginn seines Abstiegs in die Hölle. Das Unternehmen gab den Anlegern bekannt, dass dies der Fall sei

Shell ohne Mythen

„Muschel“ ohne Mythen Der italienische Künstler Botticelli aus dem 15. Jahrhundert hat auf einer seiner Leinwände den Mythos von der Geburt der Liebesgöttin Venus festgehalten: Eine schöne nackte Frau, deren dichtes Haar über ihren schlanken Körper fließt, taucht verschämt aus ihren Flügeln auf eine Muschel. Das ist berühmt

Royal Dutch Shell(Shell) ist ein britisch-niederländisches Unternehmen, nach und das drittgrößte private Öl- und Gasunternehmen der Welt. Hauptsitz - in ().

Struktur und Führung

Bis Mitte 2005 hatte die Unternehmensstruktur einen ursprünglichen „doppelten“ Charakter: Royal Dutch Petroleum Company und The „Shell“ Transport and Trading Company Ltd waren die sogenannten „Muttergesellschaften“ (sie führten keine Produktionstätigkeiten durch und waren keine Teilhaber). des Anliegens). „Muttergesellschaften“ besaßen Anteile an den Holdinggesellschaften des Konzerns – der niederländischen Shell Petroleum N.V. und die englische Shell Petroleum Company Limited, wobei die Royal Dutch Petroleum Company 60 % und die Shell Transport and Trading Company 40 % der Anteile der Holdinggesellschaften besitzt. Die Holdinggesellschaften wiederum besaßen alle Anteile an den Dienstleistungsunternehmen sowie – direkt oder indirekt – alle Anteile von Shell an den Produktionsunternehmen.

Im Sommer 2005 stimmten die Aktionäre der Royal Dutch Petroleum Company und der „Shell“ Transport and Trading Company Ltd der Fusion ihrer Muttergesellschaften zu einem Unternehmen mit Hauptsitz in den Niederlanden zu. Dieser Deal machte die Niederlande im Jahr 2005 zum weltweit größten Investor und Großbritannien zum weltweit größten Empfänger von Investitionen (sie verdreifachten sich auf 164,5 Milliarden US-Dollar).

Nach Angaben des Unternehmens waren seine größten Aktionäre zum 1. März 2006 Barclays (4,28 % der Aktien der Klasse A und 4,13 % der Aktien der Klasse B), Legal & General Group (3,08 % und 3,94 %), Capital Croup (7,5 % und 4,45 %) und UBS (3,16 % der Anteile der Klasse A). Marktkapitalisierung am 14. Juli 2006 – etwa 235 Milliarden US-Dollar.

Vorsitzender des Vorstands des Unternehmens ist Aad Jacobs. Der Vorstandsvorsitzende ist Jeroen van der Veer.

Aktivität

Shell betreibt geologische Exploration und Produktion von Öl und Gas in mehr als 40 Ländern. Shell besitzt das weltweit größte Netzwerk mit mehr als 55.000 Stationen. Shell besitzt außerdem ganz oder teilweise mehr als 50 Ölraffinerien.

Darüber hinaus besitzt Shell eine beträchtliche Anzahl von Chemieunternehmen sowie Produktions- und anderen alternativen Energiequellen.

Die Öl- und Gasförderung betrug im Jahr 2005 etwa 3,5 Millionen Barrel Öläquivalent pro Tag (ca. 180 Millionen Tonnen Öläquivalent pro Jahr).

Die Gesamtzahl der Mitarbeiter des Unternehmens beträgt etwa 110.000 Menschen. Der Umsatz des Unternehmens belief sich im Jahr 2005 auf 306,7 Milliarden US-Dollar (im Jahr 2004: 266,4 Milliarden US-Dollar), der Nettogewinn auf 26,3 Milliarden US-Dollar (19,3 Milliarden US-Dollar).

Royal Dutch Shell in Russland

Gemessen am Investitionsvolumen ist Royal Dutch Shell einer der größten ausländischen Investoren in Russland. In unserem Land ist Royal Dutch Shell an der Erschließung des Schelfs (ein Projekt gemeinsam mit dem japanischen Mitsui und) und den Feldern der Salym-Gruppe beteiligt. Das Unternehmen plant auch, sich an der Entwicklung von Offshore-Öl- und Gasprojekten zu beteiligen zusammen mit.

Das Unternehmen verfügt über ein Netzwerk (Stand Mitte Juli 2006 – 18 Stationen).

SHELL LUBRICANTS Shell Transport and Trading Company Limited (England, 1897) – 40 % Öl- und Kerosinhandel GESCHICHTE Royal Dutch Petroleum Company (Holland, 1890) – 60 % Erschließung von Ölfeldern in Westindien und Sumatra Royal Dutch/Shell, 1907 +

SHELL LUBRICANTS Struktur der Shell-Gruppe Aktionäre Royal Dutch Petroleum Co. Niederlande 60 % Shell Transport & Trading Co. Vereinigtes Königreich 40 % Shell Petroleum NV Niederlande Shell Petroleum Petroleum Co.Ltd Vereinigtes Königreich Dienstleistungsunternehmen Produktionsunternehmen Beratungsdienstleistungen

SHELL LUBRICANTS GESCHÄFTSSTRUKTUR SHELL Royal Dutch/Shell Group Erdölprodukte Schmierstoffe Schmierstoffe Tankstellen Öltransport und -handel Öltransport und -handel Ölraffination Ölraffinierung Bitumen / Flüssiggas / Kraftstoffe Bitumen / Flüssiggas / Kraftstoffe Exploration und Produktion von Öl und Gas Exploration und Produktion von Öl und Gas Erdgas und Energie Erdgas und Energie Petrochemie Erneuerbare Energiequellen Erneuerbare Energiequellen

SHELL LUBRICANTS ROYAL DUTCH/SHELL CONCERN – UNSERE TAGES: etwa 96.000 Mitarbeiter von fast 2.000 Betriebsgesellschaften in 135 Ländern; Jahresumsatz über 100 Milliarden US-Dollar; in der Nähe von Tankstellen, die täglich mehr als 20 Millionen Besucher bedienen; Laut einer Umfrage unter privaten Autobesitzern in 69 Ländern ist Shell in 40 Ländern die beliebteste Marke und liegt in 20 Ländern auf Platz 2 (1998).

SHELL LUBRICANTS FOKUS AUF DIE ZUKUNFT Entwicklung neuer umweltfreundlicher und erneuerbarer Energiequellen: – Teilnahme am Projekt zur Umwandlung Islands in ein Land der Wasserstoffenergie; – die ersten Solarenergiestationen in Südafrika, Deutschland und Holland; – Windkraftanlagen in Deutschland, Holland, Frankreich und England – biologische Ressourcen – Wälder im Südosten. Asien und Lat. Amerika.

SHELL LUBRICANTS Shell-eigener Joint-Venture-Vertrag Perm Yokohama Kobe Durban Bombay Pusan ​​​​Fremantle Koashung Kuching Pandacan Hongkong Rio de Janiero Buenos Aires Valpariso Antofagusta Callao Guayaquil Bogota Trinidad Asuncion Panama Metarie Guatemala Leon El Salvador Wilmington CalgaryBrockville Muscat Riyadh Jeddah 6. Oktober Mom Basa Kinshasa Port Gentil Willowvale Tema Abidjan Lagos Guinea Casablanca Seawaren Wood River Shanghai Bangkok Singapur Port Dickson Tanjung Priok Brisbane Sydney Melbourne Sta. Dom ingo Kingston P.Rico Paramaribo Tunis Derince Perama Helsinki Kopenhagen Honduras Komarom Kanaren Stanlow Gent Pernis Hamburg Nanterre Birsfelden Aseol Lobau Mailand Tarragona Wellington Christchurch Pakistan 5 Werke Chittagong Port Sudan Cilacap SHELL: GEOGRAPHIE DER ÖLPRODUKTION Etwa 70 Unternehmen auf der ganzen Welt

SHELL LUBRICANTS GLOBALER SCHMIERSTOFFMARKT Andere 38,9 % Shell 8,4 % Staatsunternehmen 31,5 % Castrol 3,8 % Tex/Cal/Chev 3,9 % Esso 5,3 % Mobil 6,3 % BP 1,9 % 1997 Nach 1998: Esso+Mobil, BP+Amoco+Castrol, El f +Total+Fina, Chevron+Texaco, Pennzoil+Quaker State+Conoco, USA: Shell+Texaco+Saudi Refining Int.=Shell+Motiva, Shell+Pennzoil

SHELL-SCHMIERSTOFFE Shell in Russland: Geschichte 1890er Jahre – Marcus Samuel besucht Batum Shell erwirbt eine Reihe russischer Unternehmen (Mazut, Russisch-Schwarzmeer-Reederei). Shell verliert infolge der Verstaatlichung alle seine Unternehmen in Russland. Shell kauft weiterhin Öl aus der UdSSR Shell beteiligt sich im Rahmen von Lend-Lease an der Lieferung von Erdölprodukten und Nahrungsmitteln in der UdSSR. Nachdem Shell Öl und Erdölprodukte in der UdSSR und in Russland gekauft hatte, wurde in Russland eine Shell-Repräsentanz eröffnet und das Unternehmen Shell Oil registriert

SHELL-SCHMIERSTOFFE Shell heute in Russland: SAKHALIN-2-Projektbetreiber – Sachalin Energy (Shell – 55 %, Mitsui – 25 %, Mitsubishi – 20 %) Gesamtinvestitionsniveau – 10 Milliarden US-Dollar Die kommerzielle Ölförderung begann im Juli 1999. Die Gasförderung begann geplant für die Felder Piltun-Astokhskoye (Öl) und Lunskoye (Gas) im Jahr 2006

SHELL SCHMIERSTOFFE Shell in Russland heute: Vermarktung von Erdölprodukten Shell East Europe Co. Ltd./CJSC Shell Oil ist in Russland und einigen GUS-Staaten tätig und deckt 20 % der Nachfrage nach importierten Schmierstoffen. Vereinbarung mit Lukoil über das Mischen von Industrieölen in Perm im Werk Permnefteorgsintez – Rimula, Gadinia, Melina, Agina, Alexia. Motoröle von Shell Helix-Familie

SHELL SCHMIERSTOFFE Shell in Russland heute: petrochemische Produkte Shell Chemicals North East Europe LLC Hauptprodukte: Kohlenwasserstoffe und chemische Lösungsmittel, Komponenten für die Herstellung von Polyurethanschäumen, Propylenglykole, Fettalkohole und deren Derivate, Alpha-Olefine, Katalysatoren Hauptverbraucher - Raffinerien, sowie Chemieunternehmen, Metallurgie-, Farben- und Lack-, Kosmetik-, Pharma-, Bergbau-, Möbel-, Lebensmittel- und Textilindustrie

SHELL-SCHMIERSTOFFE Shell in Russland heute: Tankstellen LLC Shell-Tankstellen (St. Petersburg) Der Aufbau des Netzwerks begann 1997. Heute - 6 Tankstellen. Netzwerkerweiterung ist geplant. Seit Mai 2000 wurde V-Power-Benzin für die F-1 entwickelt verkaufte Tankstellen sind mit umweltfreundlichen Ölwechseln und fortschrittlichen unterirdischen Reservoirs ausgestattet

Umsatz: 278,188 Milliarden US-Dollar

Nettogewinn: 12,518 Milliarden US-Dollar

Kapitalisierung: 323,7 Milliarden US-Dollar

Anzahl der Mitarbeiter: 102.000.000 Menschen

Geschichte

Die Gruppe entstand 1907 durch den Zusammenschluss der Royal Dutch Petroleum Company und der „Shell“ Transport and Trading Company Ltd als Reaktion auf die Expansion des American Standard Oil Trust.

Struktur und Führung

Bis Mitte 2005 hatte die Unternehmensstruktur einen ursprünglichen „doppelten“ Charakter: Royal Dutch Petroleum Company und The „Shell“ Transport and Trading Company Ltd waren die sogenannten „Muttergesellschaften“ (sie führten keine Produktionstätigkeiten durch und waren keine Teilhaber). des Anliegens). „Muttergesellschaften“ besaßen Anteile an den Holdinggesellschaften des Konzerns – der niederländischen Shell Petroleum N.V. und die englische Shell Petroleum Company Limited, wobei die Royal Dutch Petroleum Company 60 % und die Shell Transport and Trading Company 40 % der Anteile der Holdinggesellschaften besitzt. Die Holdinggesellschaften wiederum besaßen alle Anteile an den Dienstleistungsunternehmen sowie – direkt oder indirekt – alle Anteile von Shell an den Produktionsunternehmen.

Im Sommer 2005 stimmten die Aktionäre der Royal Dutch Petroleum Company und der „Shell“ Transport and Trading Company Ltd der Fusion ihrer Muttergesellschaften zu einem Unternehmen mit Hauptsitz in den Niederlanden zu. Dieser Deal machte die Niederlande im Jahr 2005 zum weltweit größten Investor und Großbritannien zum weltweit größten Empfänger von Investitionen (sie verdreifachten sich auf 164,5 Milliarden US-Dollar).

Aktivität

Shell betreibt geologische Exploration und Produktion von Öl und Gas in mehr als 40 Ländern. Shell besitzt das weltweit größte Tankstellennetz mit mehr als 55.000 Stationen.

Shell besitzt außerdem ganz oder teilweise mehr als 50 Ölraffinerien. Das Unternehmen besitzt insbesondere eine der größten Ölraffinerien Europas, Pernis in den Niederlanden mit einer Kapazität von 10.000 Tonnen pro Tag, das Stanlow-Werk in Großbritannien mit einer Kapazität von 12 Millionen Tonnen pro Jahr und drei Raffinerien in Frankreich mit eine Gesamtkapazität von 40.790 Tonnen pro Tag.

Darüber hinaus besitzt Shell eine beträchtliche Anzahl von Chemieunternehmen sowie die Produktion von Solarmodulen und anderen alternativen Energiequellen. Shell-Tankstelle in Rosario (Argentinien)

Die Öl- und Gasproduktion im Jahr 2006 betrug 3,47 Millionen Barrel Öläquivalent pro Tag, was einer täglichen Produktion von 1,948 Millionen Barrel Öl und 8,368 Millionen Kubikfuß Gas entspricht. Die tägliche Produktion von 1,948 Millionen Barrel Öl entspricht in etwa der jährlichen Produktion von 97 Millionen Tonnen Öl.

Im Jahr 2006 verarbeitete Shell 3,57 Millionen Barrel Öl pro Tag (177,7 Millionen Tonnen pro Jahr).

Die Gesamtzahl der Mitarbeiter des Unternehmens beträgt etwa 112.000 Menschen. Der Umsatz des Unternehmens belief sich im Jahr 2006 auf 318,8 Milliarden US-Dollar (im Jahr 2005 – 306,7 Milliarden US-Dollar), der Nettogewinn auf 26,3 Milliarden US-Dollar (im Jahr 2005 – der gleiche Betrag).

Die Geschichte von Shell begann im Jahr 1833, als der englische Kaufmann Marcus Samuel in London ein kleines Geschäft eröffnete, in dem er verschiedene mit Muscheln verzierte Schmuckstücke („Shell“ bedeutet auf Englisch Muschel) und andere exotische orientalische Produkte verkaufte. „Shell“ war der Name des Ladens von Samuels Vater in London. Das Unternehmen erwies sich als profitabel und Samuel organisierte mit seiner kleinen Küstenflotte die Lieferung von Meeresfrüchten aus Fernost. Schiffe, die von der Metropole in die Kolonien fuhren, beförderten verschiedene Ladungen an Bord, darunter auch Ölprodukte. Samuel, ein talentierter Geschäftsmann, sah in der eigentlichen Geburtsphase des Ölgeschäfts eine große Zukunft. Nach seinem Tod im Jahr 1870 ging das Unternehmen an seine Söhne über, die 1878 ihr eigenes Unternehmen gründeten.

Der Wirkungskreis der Samuel-Brüder weitete sich rasch aus, insbesondere nachdem Marcus Samuel Jr. 1890 Batumi besuchte, von wo aus Baku-Öl exportiert wurde. Er beschloss, die Aufgabe zu übernehmen, Öl mit Tankschiffen um die Welt zu transportieren.

Der weltweit erste Öltanker wurde in Russland auf den Werften von Baku gebaut und erhielt den Namen „Zoroaster“, in Erinnerung an die feuerverehrenden Zoroastrier, die Vorfahren der modernen Armenier. Samuel war schockiert, als er den russischen Tanker sah.

Als sehr agiler Unternehmer gelang es ihm bereits 1892, auf einer der englischen Werften seinen ersten Tanker namens „Murex“ mit einer Verdrängung von 5.000 Tonnen zu bauen. In Erinnerung an dieses Ereignis heißt der Leittanker der Öltankerflotte von Shell nun Murex. Der entscheidende Punkt ist, dass die von Marcus Samuel erfundene Konstruktion des Tankers die Gefahr einer Selbstentzündung von Erdölprodukten beseitigte. Darüber hinaus war Murex bei der Lloyd's-Agentur registriert und erfüllte die strengen Anforderungen für den Seetransport durch den Suezkanal (den kein Ölunternehmen zuvor erfüllen konnte), über den Öl und andere Erdölprodukte transportiert werden sollten. Murex unternahm seine erste Reise im August 1892 mit einer Ladung von 4.000 Tonnen russischem Kerosin entlang der Route Batumi-Singapur-Bangkok.

Aus diesem Grund war das erste „Markenprodukt“, das Shell Anfang 1893 an fernöstliche Verbraucher lieferte, russisches Kerosin.

Auch der Öltransport brachte neue Probleme mit sich – der unternehmungslustige Samuel baute große Öllagertanks in den Häfen des Fernen Ostens. Sowie Fabriken zur Herstellung von Verpackungen, die die Anwohner für vielfältige Zwecke nutzten, unter anderem zur Herstellung von Dächern.

Ende der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts war Samuels Ölgeschäft so stark gewachsen, dass er 1897 ein eigenes Unternehmen namens Shell Transport and Trading Company Ltd. gründete. Doch die Gründung eines Weltklasse-Ölkonzerns war noch in weiter Ferne. Marcus Samuel hatte mit dem amerikanischen Monopolisten Standard Oil immer noch einen mächtigen Feind. Die Notwendigkeit, sich der amerikanischen Expansion zu widersetzen, wurde zur Grundlage für die Annäherung zwischen Shell und Royal Dutch, die Samuel einst als nichts Geringeres als einen gefährlichen Konkurrenten betrachtete. Royal Dutch Petroleum wurde 1890 unter der Schirmherrschaft des Königs der Niederlande gegründet, der auf der Insel Sumatra ein ertragreiches Ölfeld erschloss und mit Shell heftig um Märkte konkurrierte. Die Geschichte entschied jedoch, dass das Schicksal dieser beiden Unternehmen auf ihre Weise entschieden wurde.

Im Jahr 1902 gründeten Shell und Royal Dutch nach langen Verhandlungen den Konzern Asian Petroleum, dessen Ziel es war, den Handel mit Öl und Erdölprodukten, einschließlich der in Russland produzierten, in der fernöstlichen Region auszuweiten. Im Jahr 1907 erfolgte die endgültige Fusion des Kapitals und der Interessen von Royal Dutch Petroleum und Shell Transport & Trading Co. und bildete die Grundlage für das Unternehmen, das heute weltweit als Royal Dutch/Shell bekannt ist. Im Jahr 1900 wurde Henry Detering (1866-1939), der später als „Öl-Napoleon“ bezeichnet wurde, Geschäftsführer dieses Unternehmens und dann Vorstandsvorsitzender. Detering war ein Befürworter einer Zusammenarbeit mit Shell. Auf seine Initiative hin fusionierten 1907 die Hauptstädte von Royal Dutch und Shell und es wurde ein neues Unternehmen mit zwei Hauptsitzen in London und Den Haag gegründet.

Im kombinierten Konzern gehörten 60 % der Anteile Royal Dutch und 40 % Shell. Dieses Verhältnis gilt auch heute noch.

Bald begann eine Wachstumsphase. Der Tätigkeitsbereich des Konzerns wurde ständig erweitert, es wurden neue Erdölvorkommen erschlossen, die fast über den ganzen Globus verstreut waren. Leistungsstarke Ölraffinerien wurden vom Zentrum kontrolliert, um die Nachfrage nach Erdölprodukten schneller zu decken. Rechte zur Ölförderung wurden in Rumänien (1906), Russland (1910), Ägypten (1913), Venezuela (1913) und einigen anderen Ländern und Regionen erworben.

Im Jahr 1912 betrat der Konzern den US-Inlandsmarkt und begann mit der Erschließung von Ölfeldern und dem Bau von Ölpipelines. Im Zusammenhang mit der Entwicklung des See- und Straßentransports setzte Shell auf die Produktion von Heizöl und Benzin und täuschte sich nicht, was ihm enorme Gewinne bescherte.

Im Jahr 1919 unternahmen die englischen Piloten John Alcock und Arthur Whitten-Brown den ersten Nonstop-Flug über den Atlantik in einem mit Shell-Treibstoff betriebenen Flugzeug.

Der Erste Weltkrieg bremste den rasanten Aufstieg des Unternehmens in den Öl-Olymp etwas, doch nach seinem Ende kam es wieder zu einem aktiven Wachstum. Unternehmen entstehen in den USA, im Nahen Osten, in Malaysia, Ost- und Südafrika. In den frühen 30er Jahren unternahm Shell seine ersten Schritte zur Beherrschung der Produktion erdölbasierter chemischer Produkte. Ende der 1930er Jahre produzierte Shell etwa 600.000 Barrel Rohöl pro Tag, was mehr als 10 % der Weltproduktion ausmachte.

Die Jahre des Zweiten Weltkriegs waren für Shell nicht einfach. Die Niederlande wurden von Deutschland besetzt. Auch Rumänien und der Ferne Osten blieben außerhalb der Reichweite des Unternehmens.

Shell arbeitete aktiv mit den Regierungen verbündeter Länder zusammen und sorgte für eine unterbrechungsfreie Versorgung aller Fronten militärischer Operationen mit Flug- und Motorbenzin sowie Heizöl.

Das Chemieunternehmen Shell Chemical Corporation hat die Produktion von Butadien zur Herstellung von Kunstkautschuk etabliert. Während des Krieges gerieten alle Tanker des Unternehmens unter das Kommando der Regierung, so dass Shell 1945 87 seiner Schiffe vermisste.

Am Ende des Krieges machte sich das Unternehmen an die Wiederherstellung der zerstörten Betriebe und bewältigte diese Aufgabe recht schnell. Der Ausbau der Verarbeitungskapazitäten begann. Die Produktion von Erdölprodukten stieg in fast allen Regionen, insbesondere in Venezuela.

In den frühen 1950er Jahren verspürte die Weltwirtschaft den Bedarf an neuen Rohölquellen. Der Konzern begann mit Prospektions- und Explorationsarbeiten in Algerien, Trinidad und auf dem Schelf von Britisch-Borneo. Vorkommen wurden in den Niederlanden (Schoonebeek), Kanada, Kolumbien und im Irak entdeckt. Die gestiegenen Ölfördermengen führten natürlich zum Bau neuer Ölraffinerien, von denen die größten im niederländischen Hafen Pernice, in der französischen Stadt Rouen, in Cardona (Venezuela), in Geelong (Australien) und in Bombay errichtet wurden.

In den 50er Jahren entfiel bereits ein Siebtel der gesamten Weltproduktion an Erdölprodukten auf Shell, deren Produktion stetig zunahm. Für den Öltransport waren leistungsstärkere und geräumigere Tanker (bis zu 200.000 Tonnen) erforderlich. Bald wurden solche Tanker zur Haupteinheit der Shell-Flotte.

1959 entdeckte ein Joint Venture zwischen Shell und Exxon eines der ertragreichsten Erdgasfelder in der niederländischen Stadt Gronningen. Die Gasproduktion ist zu einem weiteren Bereich des diversifizierten Shell-Konzerns geworden. Anfang der 70er Jahre wurde die Hälfte des in Westeuropa verbrauchten Gases in Gronningen gefördert.

Mitte der 60er Jahre erkundete Shell mehrere einzigartige Gasfelder in der Nordsee, was die Entwicklung einer neuen Technologie für den Seetransport von Flüssiggas erforderte. In den 70er Jahren gelang es Shell und seinen Partnern, fünf Millionen Tonnen Flüssiggas von Brunei nach Japan zu liefern. Shell hat Pionierarbeit bei groß angelegten Gasverflüssigungs- und Ferntransportprojekten geleistet. In den 80er Jahren nahm der Export des vom Konzern produzierten Flüssigerdgases deutlich zu – 1989 wurde das größte Projekt zur Erschließung des nordwestlichen Schelfs Australiens und zur Lieferung von Flüssigerdgas nach Japan durchgeführt.

Neben Gas wurde 1971 unter äußerst schwierigen Umweltbedingungen in der Nordsee ein riesiges Brent-Ölfeld entdeckt. Später wurde die Exploration und Erschließung der Nordsee zum größten Geschäftszweig von Shell. Die rauen Wetterbedingungen machten den Einsatz von High-Tech-Geräten für die Ölförderung erforderlich. Nach Brent entdeckte Shell die Felder Cormorant (1972), Alpenstrandläufer (1973), Tern (1975) und Ayder (1976). Die Entwicklung von Brent gilt als eines der technologisch komplexesten und teuersten Projekte in der Geschichte der Menschheit.

Mitte der 70er Jahre ging die Nachfrage nach Öl zurück. Die Ereignisse im Iran 1978–79 und die damit verbundenen Beschränkungen der Ölversorgung – all dies führte dazu, dass nach alternativen Energiequellen gesucht werden musste. Der Gasverbrauch in Europa hat sich Ende der 1970er Jahre mehr als verdoppelt. 50 % dieses Betrags wurden von Shell und seinen Partnern bereitgestellt.

Durch die Erweiterung seines Tätigkeitsspektrums stärkte der Konzern seine Position in der Kohle- und Hüttenindustrie. 1981 wurde in Wendam (Niederlande) eine große Magnesiumproduktionsanlage in Betrieb genommen.

In den 1980er Jahren konzentrierten sich die Bemühungen von Shell auf die Differenzierung von Produkten und Dienstleistungen und die Steigerung der Produktionseffizienz durch Automatisierung der Vertriebs- und Vertriebsnetze.

Im gleichen Zeitraum stellte Shell auf die Produktion von bleifreiem Benzin um, einem umweltfreundlicheren Kraftstoff.

Bis zum Ende des Jahrzehnts verarbeitete das Unternehmen in seinen Anlagen rund drei Millionen Barrel Rohöl. Ein Viertel der Gesamteinnahmen des Konzerns stammte aus der Chemieproduktion. Und doch waren die 80er Jahre beispiellos in der Entwicklung von Offshore-Feldern in der Nordsee. In seinem norwegischen Sektor wurde Europas zweitgrößtes Gasfeld, Troll, entdeckt. Im Golf von Mexiko wurden zwei große Öl- und Gasfelder erkundet – Bullwinkle und Auger. Im Jahr 1989 erreichte die tägliche Ölproduktion der Bullwinkle-Plattform, die in einer Tiefe von 412 m installiert wurde, 8.000 Barrel. 1994 wurde auf vorgespannten Stützen eine weitere riesige Auger-Plattform mit einer Höhe von 872 m errichtet. Dies ist das höchste dauerhafte Bauwerk der Welt auf dem Meeresboden.

Um seinen Wettbewerbsvorteil zu wahren, ist Shell bereit, grundlegende Änderungen in seiner Struktur vorzunehmen. Zu diesen Änderungen gehört die Fusion der Muttergesellschaften von Royal Dutch und Shell Transport im Juli 2005 zu einem einzigen Unternehmen, Royal Dutch Shell plc.

Shell-Logo

Seit über hundert Jahren werden das Wort „Muschel“ oder „Muschel“, das Jakobsmuschel-Logo und die charakteristischen Farben Rot und Gelb verwendet, um eine Marke zu identifizieren und den Ruf eines Unternehmens zu fördern. Diese Symbole stehen für die Qualität von Produkten und Dienstleistungen und stehen weltweit für Professionalität und Werte.

Warum Rot und Gelb?

Im Jahr 1915 baute das in Kalifornien ansässige Unternehmen Shell erstmals Tankstellen und musste sich von der Konkurrenz abheben. Sie verwendeten leuchtende Farben, die für die Kalifornier nicht anstößig wären: Aufgrund der engen Beziehungen des Staates zu Spanien wurden Rot und Gelb gewählt.

Die heutigen Farben kamen Jahre später, als Shell 1995 die leuchtenden, auffälligen Farben Rot und Gelb für die neuen Einzelhandelsprodukte des Unternehmens einführte. Die Jakobsmuschel bleibt auch im 21. Jahrhundert eines der berühmtesten Symbole der Marke.

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