Geheimnisse des ukrainischen Polizeiautos. Prius in Stücke

Kiewer und Bewohner einiger anderer Städte der Ukraine haben sich bereits an das Aussehen des Hybrid-Toyota Prius in der charakteristischen Farbe der Nationalpolizei gewöhnt, aber aus einer Reihe von Gründen ist dies nicht das erfolgreichste Auto für Patrouillen auf den Straßen. Und das verstehen nicht nur Autofahrer, sondern auch die Führung der Landespolizei.

Insbesondere in einem kürzlichen Interview mit Ukrinform stellte die Leiterin der Nationalpolizei Khatia Dekanoidze fest:

„Ich stimme zu, dass der Toyota Prius nicht das ideale Auto für die Streifenpolizei ist. Ja, vielleicht werden wir, wenn wir die volle Finanzierung haben, dafür geeignetere Polizeiautos kaufen. Wir verhandeln. Ich werde jetzt nicht alle Geheimnisse verraten, aber ich denke, dass wir bald unsere Flotte erneuern werden." - bemerkte der Leiter der Nationalpolizei Khatia Dekanoidze.

Denken Sie daran, dass die jüngste Welle der Kritik an Hybridautos nach der berüchtigten Jagd nach dem "wahnsinnigen" BMW gestiegen ist. Angeblich sollen die Streifenpolizisten dann keine Verfolgungsjagd organisieren, sondern einfach mit ihren Autos die Straße blockieren. Eine zuverlässige Absperrung konnte die Polizei jedoch nicht herstellen, da der Toyota Prius für diese Zwecke nicht schwer genug ist. Und die Jagd selbst erwies sich als so lang, weil das Hybridauto einfach nicht genug Dynamik und Höchstgeschwindigkeit hatte, um mit einem ausreichend leistungsstarken Zivilfahrzeug auf Augenhöhe zu konkurrieren. Vor diesem Hintergrund treten Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit des Toyota Prius gegenüber klassischen Modellen in den Hintergrund.

Sie können auch die hohen Kosten für das Auto selbst und seine Reparatur nicht außer Acht lassen, da Unfälle mit Polizeipriusen keine Seltenheit sind. Im selben Interview musste sich Khatia mit dem Vorwurf erwidern, dass ihre Untergebenen nicht Autofahren könnten (nach einigen Berichten von 200 Toyota Prius-Polizisten etwa 70 Autos, also mehr als ein Drittel der Fahrzeugflotte, waren bei dem Unfall).

„Die Streifenpolizei ist eine mobile Gruppe, die nicht stillsteht, wie Verkehrspolizisten. Aber wenn Sie die Statistik nachschlagen, werden Sie sehen, dass sie auch Autos getroffen haben, obwohl ich nicht weiß, wo, weil sie meistens in den Gassen und Büschen standen. Der Streifenwagen arbeitet 24 Stunden am Tag: Sie haben spezielle Routen und Plätze, auf denen sie patrouillieren. Das heißt, für solche Arbeiten schlagen die Maschinen natürlich. Natürlich gibt es Fälle, in denen dies durch die Streifenpolizisten geschieht, aber in den allermeisten Fällen ist es die Schuld anderer Menschen, die gegen die Verkehrsregeln verstoßen und Unfälle verursachen, und Streifenwagen geraten in diese Situation, weil sie nicht stehen immer noch, aber arbeit."

Es sei darauf hingewiesen, dass dies nicht der erste Fall der Erneuerung der Flotte der Nationalpolizei ist. Neben Toyota Prius-Modellen mit Hybridantrieb, die die japanische Regierung im Rahmen des Kyoto-Protokolls an das Innenministerium der Ukraine übergab, sind am Flughafen Boryspil auch Hyundai Sonata-Polizisten (ca. 100 Stück) aus einem Taxi umgebaut zu sehen (Sky Taxi) und Renault Dokker auf ukrainischen Straßen (192 Stück) und Renault Duster (104 Stück).

Die Eigenschaften des Toyota Prius sind nicht wirklich beeindruckend. Nun, außer dass der Luftwiderstandsbeiwert - 0,25 - sehr gut ist. Ansonsten ist dies ein sehr durchschnittliches Auto: nicht das dynamischste, nicht das schnellste, nicht das sparsamste und nicht einmal das geräumigste. Es ist nicht billig, aber auch nicht teuer. Was ist dann der Garant für Popularität und teilweise sogar Kultstatus?

Toyota Prius – ein Hybrid, der die Autowelt veränderte

Es ist nicht verwunderlich, dass der Toyota Prius - ein Hybrid, der die Position von Autos mit traditionellem Verbrennungsmotor weitgehend erschüttert hat - in Japan auftauchte. Vor zwanzig Jahren, als Muscle Cars in den USA noch im Trend waren und die Autohersteller in Europa gleichzeitig in Design und Umweltfreundlichkeit konkurrierten (AvtoVAZ zählt nicht), blickten die gerissenen Japaner bereits mit Hochdruck in die Zukunft. Beschreibung Toyota Prius(die erste Generation kam 1997 auf den Markt und war rein für den Inlandsmarkt bestimmt) war einfach: eine Limousine mit zwei Motoren - ein kleiner und leistungsschwacher Elektromotor wurde an einen 1,5-Liter-Benziner angedockt. Aber damals war es Know-how: das erste in Serie gefertigte Hybridauto am Fließband.

Das Experiment war ein Erfolg: Die erste Generation des Autos (1997-2000) sondierte den Markt, beseitigte "Kinderkrankheiten", bereitete den Boden für den Einsatz eines neuen Benzinmotors (Arbeit im "Atkinson-Zyklus" macht die Aggregat sparsamer und effizienter - und hier hilft nur der Elektromotor!). Seit 2000 geht das federnde, neu gestaltete Auto um die Welt. Und 2003 erschien die zweite Generation Toyota Prius- und es war dieses Modell, das von vielen verschiedenen Diensten nachgefragt wurde, nachdem es acht Jahre lang am Band gestanden hatte, die letzten zwei - parallel zur dritten Generation, die noch besser zu werden verspricht.

Smart-Statistiker haben übrigens berechnet, dass der Toyota Prius – das erste in Serie (mit Millionenauflagen) produzierte Auto mit Hybrid-Kraftwerk – den Besitzern rund 20.000 Tonnen Benzin einspart und den Kohlendioxid-Ausstoß um fast 60.000 Tonnen reduziert. Und natürlich wird diese positive Statistik in Zukunft nur noch zunehmen.

Toyota Prius - technische Eigenschaften

Die Hauptvorteile des Toyota Prius sind eine Kombination aus Effizienz, Umweltfreundlichkeit, Geräuscharmut und Sicherheit. Die aktuelle dritte Generation des Modells ist nicht nur ein Fünftürer, sondern auch zwei Kombi-Varianten: 5-Sitzer und 7-Sitzer. Die erste Option ist bei europäischen und amerikanischen Polizisten sehr beliebt, und die zweite ist auch bei Taxifahrern sehr beliebt.

Von Generation zu Generation nahm die Leistung des Autos nur zu: Jetzt produziert die Kombination aus Benzin- und Elektromotor 136 "Pferde", bei 1,8 Litern Arbeitsvolumen. Gleichzeitig beträgt die Beschleunigungsdynamik weniger als elf Sekunden von null auf hundert, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h (man kann einfach mit einem Elektromotor auf 100 km/h beschleunigen). Im Prinzip ist dies ein ziemlich dynamisches Stadtauto. Ziemlich geräumig und stilvoll. Und das bei einem Verbrauch von weniger als vier Liter pro Hundert im kombinierten Zyklus! Zum Vergleich: Die zweite Generation liegt sehr nahe an der „5 Liter pro 100 km“-Marke.

Beschreibung Toyota Prius dritte Generation - alle Ausrufezeichen! Kein Leerlauf als solche; das Fehlen des üblichen Getriebes - das Planetengetriebe und die Joysticks fahren. Im Wesentlichen schlüsselloser Zugang (mit einem mechanischen Schlüssel können Sie in die Kabine gelangen, wenn der elektronische Zündschlüssel kaputt geht). Der Betrieb aller Systeme wird von einem Bordcomputer gesteuert, der die Belastung beider Motoren regelt. Ein lustiger Moment ist übrigens damit verbunden: Der Hersteller entdeckte, dass möglicherweise ein Fehler im Steuergerät vorliegt – und empfahl fast zwei Millionen (!) Autobesitzern, zum nächsten Service-Center zu gehen. Und grob gesagt ist das "Reflashen" Ihres Toyota Prius natürlich kein iPhone-Auto, sondern irgendwo da.

"Toyota Prius" - Expertenbewertungen

Der Toyota Prius der dritten Generation ist ein Hybrid aus Fahrerauto und intelligenter Elektronik. Das Auto ist vollgestopft mit Sensoren und Displays bis unters Dach: nicht nur ein neues Multimediasystem und ein Display mit den wichtigsten Leistungsindikatoren, sondern auch Spurtreue, Tempomat, automatische Lichtschaltung „nah-fern-nah“ und Es gibt auch Parkhilfe. Und das alles - auf dem beliebtesten amerikanischen Markt für ein Auto für weniger als 27.000 US-Dollar. Das heißt, die nächste Generation ist 10 % teurer als die vorherige. Die Wirtschaft wie sie ist. Das Auto ist übrigens eines der beliebtesten auf dem Zweitmarkt.

"Toyota Prius" - die Fotos sprechen für sich - werden von den dynamischsten Mitarbeitergruppen stark nachgefragt: Taxifahrer und Polizisten. Sie müssen oft in Städten und Vororten fahren: Taxifahrer in Wien (nur einer der beliebten Dienste der österreichischen Hauptstadt beschäftigt 200 dieser Hybriden!) Fahren Sie eine Million Kilometer, pünktlich und mit hoher Qualität am TÜV vorbei - das ist wo Effizienz, Umweltfreundlichkeit und Komfort ins Spiel kommen. Der japanische „Hybrid“ arbeitet nahezu geräuschlos – und darauf achten die Besitzer oft weniger selbst, als vielmehr andere Verkehrsteilnehmer. Etwa so: "Die Scheinwerfer sind sichtbar, aber der Motor ist nicht zu hören, und nachts ist es sogar unheimlich, besonders auf unbeleuchteten Straßen oder auf dem Parkplatz."

Auch die Kavalkade der Streifenpolizisten macht einen unauslöschlichen Eindruck - vor allem abends, wenn die "Kronleuchter" eingeschaltet sind. Übrigens in den USA Toyota Prius die Cops sind nicht weniger beliebt als die üblichen Oldsmobiles und Fords. In der Nachbarschaft "arbeitet" ein flinker Japaner bei der Royal Canadian Police (Niveau!), Als Polizeiauto funktioniert ein sparsamer Hybrid auch in Deutschland und Polen, Belgien, Holland und Hongkong und sogar in einem Dutzend Ländern. Übrigens hatten auch die ukrainischen Strafverfolgungsbehörden Glück - laut Kyoto-Protokoll übergab Japan 1.500 Autos an die Ukraine: an die Polizei und an die Nationalgarde. Schönes Geschenk - fast fünfzig Millionen Dollar!

Kurzum, der Toyota Prius ist ein nahezu ideales Auto: zuverlässig und sparsam. Hier sind nur ein wenig teuer in unserer Realität. Es sei denn, Sie arbeiten nicht für die Polizei. Daher scheinen in unseren Märkten – in Russland, Ukraine, Weißrussland sowie im begleitenden Kasachstan und Usbekistan – die Chancen von „Hybriden“ oder Elektrofahrzeugen aus China etwas günstiger zu sein. Leider muss die Wirtschaft wirtschaftlich sein.

PS Und Sie können und sollten sich bei einer Probefahrt mit dem beliebten japanischen Hybrid in der dritten Generation vertraut machen. Darüber hinaus gibt es bereits viele Videos zum Thema: Hier ist eines der unserer Meinung nach interessantesten und unvoreingenommensten.

Wenn Sie in der Ukraine leben;— Der Polizist Toyota Prius sorgt schon lange nicht mehr für Überraschung. Hier ist er gerade bekannt geworden. Aber wenn du in Russland, Amerika oder sonst wo lebst— ein anderes, entwickeltes Land;— Die Entscheidung, ein Auto wie den Prius anzunehmen, um bei der Polizei zu dienen, kann wirklich überraschen und sogar lächerlich machen. Warum passiert das?

Auch wenn Sie nicht in den Staaten waren; auf verschiedenen Filmen ist es dir egal, stell dir vor,— in welchen Autos, amerikanische Polizei, auf Patrouille geht. Früher waren diese riesig - Rahmen, und Ford Crown Victoria. Das sind super,— leistungsstarke und sehr robuste Maschinen. Ihre Polizeimodifikationen waren mit Kängurinen ausgestattet; - die nicht an der Stoßstange und nicht am Holm, sondern am Rahmen befestigt wurden! Du fängst— wohin bringe ich dich? - mit einer solchen Maschine können Sie leicht - schieben, in die Seite schlagen oder sich umdrehen. Und genau so ein Auto sollte die Polizei haben!

Diese, - Amerikanische Autos sind so gut, dass sie sogar von der Moskauer Regierung gekauft wurden.

Теперь, Вы понимаете, что в той-же Америке (а в Украине кстати, когда речь заходит о полиции, любят говорить, - а в Америке Вас бы полиция …. — та -та-та) , машины для полицейской службы, подобраны совершенно nicht zufällig!

Ja, die neuen haben keinen Rahmen mehr, aber er ist immer noch; - riesig, der stärkste Koloss mit MotorenV8! Nur sehr wenige Menschen werden sich von einer solchen Patrouille lösen können. Das sind leistungsstarke, robuste und vor allem unprätentiöse Maschinen.

Aber welche dieser drei Komponenten hat der Prius? Wie ist er bei der ukrainischen Polizei gelandet? Und warum, wenn ich ukrainische Polizisten sehe, erinnere ich mich an den Film - "Cops in deep stock"?».

• Kyoto-Geschichte Toyota Prius

Tatsache ist, dass der Toyota Prius 2009 bei der ukrainischen Polizei nicht zugelassen wurde, weil er schnell ist. zuverlässig oder einfach und kostengünstig zu warten. Diese Autos wurden uns einfach geschenkt (uns - wenn Sie wie ich in der Ukraine leben).

Es gibt ein Abkommen wie das Kyoto-Protokoll;— Der Kern besteht darin, dass jedes Land, das dieses Abkommen unterzeichnet hat, eine Begrenzung der schädlichen Emissionen in die Atmosphäre hat. Und wenn ein Land sein Limit nicht ausgeschöpft hat, kann es einen Teil davon an ein anderes Land verkaufen.

Glauben Sie nicht, dass Japan uns diese Autos gegeben hat) - das ist nicht so. Wir könnten unseren Grenzwert für Treibhausgasemissionen an ein anderes Land verkaufen, - Holen Sie sich echtes Geld dafür und investieren Sie es in;— Kindergärten, Krankenhäuser, Internate.

Denken Sie daran - diejenigen, die es lieben, unsere zu beschützen— neue Polizei, die nicht nur diese neuen Autos verprügelt, sondern auch Menschen niederschlägt.

àî), - diese, die 2009 in Detroit präsentiert wurden, die Third Priuses;— Die Ukraine erhielt im Gegenzug für ihre eigenen - eine unerschöpfliche Grenze für schädliche Emissionen; die unser Land an Japan übergab.

• Wie viel kann man kaufen Toyota Prius 2009

In Japan selbst kostet der Toyota Prius 2009, Modelljahr, 24.000 Euro. Also - was, diese 1.500 Autos, die Japan in die Ukraine überführt hat,

werden auf 36 Millionen US-Dollar geschätzt. HIER! - und das ist die Zahl, die die Streifenpolizisten zwingen sollte, die ihnen zur Verfügung gestellten Autos sorgfältig zu bedienen! - es ist wirklich großartig, trotz der zusätzlichen Ausrüstung, für die die Ukraine weitere 4000 aufgewendet hat$ für jeden Prius.

Im Kern ist der Prius kein Streifenwagen, sondern ein Familienauto. die schlecht gerüstet ist, um von der Polizei ausgenutzt zu werden.

In Russland beträgt der Preis für einen brandneuen Toyota Prius etwa 37.000 - 40.000$. Und für manche Leute macht so ein Auto wirklich Sinn;— es ist praktisch geräuschlos - bei elektrischer Traktion; es ist wirklich super - sparsam und hat einen geräumigen Innenraum. Es hat seine Vorteile, aber auch hier— für einen gewöhnlichen Menschen.

• Über Aussehen:

Schauen Sie sich das Foto des Toyota Prius 2009 an,— wie geht es ihr? Wenn wir über den Prius sprechen, nur als ziviles Auto,— ich würde sagen

dass dies ein süßes kleines Auto ist, das großartig für eine Familie ist. Aber mit einem installierten indonesischen Blinker und einer Polizeifarbe;— so ein auto sieht lächerlich aus. Siehst du,— es ist wie ein Typ, der aus dem ersten Training herausgekommen ist und versucht, so zu tun, als wäre er ein harter Kämpfer;— aber jeder versteht, dass er kein Kämpfer ist!

Wenn wir von einem gewöhnlichen Prius sprechen; - dann ist dies ein sehr seltener Karosserietyp, oder besser gesagt, die Karosserie selbst ist ein Fließheck, nicht selten, aber in der Klasse - D, - das ist echt, ein seltener Anblick.

Die Japaner haben bei der Aerodynamik einfach großartige Arbeit geleistet, und trotz der hohen Karosserie beträgt der aerodynamische Koeffizient dieses Autos nur 0,25. Dies ist ein wirklich cooler Indikator, der übrigens direkt von der Wirtschaftlichkeit eines Autos auf der Autobahn abhängt.

Bei einer Karosserielänge von 4480 mm beträgt das Designbüro dieses Autos 2700 mm und die Bodenfreiheit beträgt 140 mm. Für zivilisierte Länder— das wäre das normale Verhältnis. Aber bei unseren - kaputten Höfen ist dies keine sehr große Bodenfreiheit, bei einem sehr großen Radstand;— kann zu "Bauchschwellung" und in der Folge zum Auftreten von Rost am Boden führen,— schließlich reiben sowohl Farbe als auch Zink ab.

Das Leergewicht eines normalen, zivilen Prius beträgt 1380 kg (vergessen Sie nicht, dass es sich um einen Hybrid handelt, und solche Autos haben immer eine zusätzliche Gewichtsquelle).

• Ein wenig über den Salon:

Der Salon ist hier geräumig, und dies ist wahrscheinlich der einzige Parameter, nach dem der Prius für Patrouillen geeignet ist. Schließlich muss der Häftling im Auto sitzen, und je breiter die Türöffnung und desto geräumiger der Innenraum selbst,— desto einfacher kann es gemacht werden.

Patrol Toyota Prius, nachgerüstet mit zwei Radios; Polizeiautos sind mit einem Terminal ausgestattet,— damit Sie - den "falschen Parkplatz" sofort bezahlen können; es gibt ein digitales Videoüberwachungssystem - "Typhoon" - eine wirklich nützliche Sache, es scannt die Nummernschilder, und wenn ein entführtes Auto davon getroffen wird, wird die Crew sofort davon erfahren und kann Informationen übermitteln zu anderen Patrouillen in der Nähe. Schließlich ist jeder Patrouillen-Toyota in eine einzige Datenbank integriert.

Es gibt einen 7. Airbag- ov, hier gibt es viele Kisten;— und das ist so, weil Prius als Auto für die Familie konzipiert wurde und nicht für die Polizei.

Wenn Sie sich das Foto ansehen, werden Sie eine "schwebende" Konsole bemerken, auf der der Variator-Joystick befestigt ist.

Es gibt einen großen 445-l-Kofferraum, unter dem sich auch eine große Kiste befindet, und ein vollwertiges Reserverad.

• Technische Eigenschaften Toyota Prius 2009

Wie Sie wissen, wird der Toyota Prius 2009 nicht nur durch den Verbrennungsmotor, sondern auch durch einen Elektromotor in Bewegung gesetzt. 1,8-Liter-Verbrennungsmotor, Übertragung auf die Vorderräder, 136 PS Leistung; weitere 99 PS kann der Elektromotor auch übertragen.

In seinem "bösen" Modus - Leistung wenn sowohl der Verbrennungsmotor als auch der Elektromotor ständig arbeiten (99 weitere Pferde);

Prius kann in 10,4 s auf 100 km beschleunigen; Höchstgeschwindigkeit - 180 km pro Stunde. Die Indikatoren sind sicherlich nicht überragend, aber ausreichend.

Im gemischten Modus verbraucht ein solches Auto 4,7l,— das ist wirklich ein hervorragender Indikator. Und wenn die Bürger der Ukraine Benzin in diese Priuses gießen, dann rechtfertigt dieser Moment wirklich den Kauf dieser Autos.

Aber wie lange kann dieses Wunder wirken? Die Japaner sagen, dass die Batterie eines Elektromotors so lange halten kann wie das Auto selbst;— aber! - dies unter idealen Betriebsbedingungen bei Raumtemperatur, um eine Entladung auf weniger als 40 ° C zu vermeiden% , und ohne es für mehr als 80 . aufzuladen%. Und das ist bei uns? - wo sie oft auf abgefahrenen oder Winterreifen fahren - im Sommer!

Einige Quellen sagen, dass Prius-Batterien unter ukrainischen Betriebsbedingungen nur 4 Jahre halten. Und die neue Batterie ist 4000$. Und wie wird sich das sparsame Benzin für den Betrieb einer solchen Maschine auszahlen?

Es gibt einen Variator, und angesichts des katastrophal geringen Fahrkönnens neu - Ukrainische Polizisten,— Dies ist ein Pluspunkt, da eine solche Maschine einfacher zu fahren ist. Aber ist ein CVT billiger in der Wartung und zuverlässiger als ein Schaltgetriebe?

• Ergebnisse:

Einst fuhren ukrainische Streifenpolizisten in Sang Yong Aktion, einem koreanischen Geländewagen mit Rahmen. Berkut verwendet UAZ Patriot,— es ist auch eine ebenso robuste Maschine. Aber wurde dieser Prius für die ukrainische Polizei gebraucht? Ist er besser, B5s oder Octavius ​​– die sind schon bei der ukrainischen Polizei. Vielleicht war es nur notwendig, die alten Autos in Ordnung zu bringen und das Geld aus dem Kyoto-Vertrag für etwas zu verwenden.?

Ich sage Ihnen, es sind die Priuses, die neue ukrainische Polizei, die geeignet sind. Denn wenn - diese, die neuen Polizisten in die Autos von Bürgern krachten und Fußgänger einfach umschlugen, nicht auf Toyota, sondern auf Aktion oder Crown Victoria,— Opfer, es wäre viel mehr (.

P / S - Ich hätte es fast vergessen), - in den Staaten werden diese Maschinen immer noch verwendet; - sie werden von Parkwächtern gefahren, Menschen - Mitarbeiter, die Parkverstöße überwachen! Aber schließlich sind ukrainische Streifenpolizisten meist nicht in der Lage, eine ernste Situation zu lösen, sie arbeiten normalerweise auf Parkplätzen. Und daraus stellt sich heraus, dass es sich nicht um Streifenpolizisten, sondern um Parkwächter handelt,— aber warum brauchen sie dann Waffen und Kräfte?

Was auch immer es war, meiner Meinung nach sind die gleichen Dusters für den Einsatz bei der Polizei besser geeignet - es ist eine kostengünstigere und nicht so komplizierte Maschine.

Arsen Avakov wird keine moderne erstellen. Das ist der Eindruck, den man bekommt, wenn man sich die Autos anschaut, die seine Abteilung für neue Polizisten kauft.

Natürlich ist es töricht, heute den beliebtesten Streifenwagen der Ukraine zu kritisieren. Nicht, weil es ein gutes Polizeiauto ist. Auch er ist für den Dienst in keiner modernen Polizei geeignet. Und das einfach, weil das Innenministerium sie nicht bezahlt hat.

Die Sicherheitskräfte erhielten im Rahmen des „Kyoto-Abkommens“ Autos aus Japan – im Austausch gegen Emissionsquoten. Das heißt, es kann nicht gesagt werden, dass Tokio die Priuses gegeben hat. Tatsächlich wurden jedoch fast 350 Autos kostenlos empfangen.

Dann war Hyundai Sonata an der Reihe - die Polizei bekam koreanische Limousinen, die sie einst für die Euro 2012 gekauft hatten, um sie am Flughafen Boryspil zu "steuern". Es ist jedoch offensichtlich, dass Boryspil über genügend Bomber verfügt. Daher beschlossen sie, die Autos der "Polizei" zu übergeben.

Auch hier gingen die „Räder“ umsonst: Hyundai Sonata gehörte zum Flughafen. Und das ist ein Staatsunternehmen.

Aber die nächste Wahl war noch seltsamer. Das Innenministerium kaufte Renault Kangoo für die Polizei von Lemberg. Diese Maschinen werden im Volksmund "Ferse" genannt. Normalerweise werden diese von den Inhabern eines Kleinunternehmens zur Lieferung gekauft.

Renault Kabluk ist jedoch kein neues Auto für das Innenministerium. Sie fingen an, sie sogar unter Viktor Janukowitsch am Vorabend des Euro zu kaufen. Tatsächlich führte Arsen Avakov einfach die Arbeit seiner Vorgänger fort.

Also, keines der oben genannten Autos sind wirklich Polizisten. Um aus einem gewöhnlichen "Pkw" einen Streifenwagen zu machen, reicht es nicht aus, nur einen "Kronleuchter" daran zu hängen und ein Walkie-Talkie zu installieren.

Was genau ist ein echtes Polizeiauto? Dies lässt sich deutlich zeigen, wenn man den Toyota Prius der Kiewer Cops mit den Streifenwagen der georgischen Polizei – Ford Police Interceptor – vergleicht.

Leistung

Police Interceptor kann als "Police Interceptor" übersetzt werden. Das Auto hat diesen Namen nicht ohne Grund erhalten. Unter der Haube steckt ein 3,7-Liter-Mustang-Motor. Und das Auto selbst hat einen "intelligenten" Allradantrieb. Das bedeutet, dass das Drehmoment zwischen den Rädern je nach Straßenzustand automatisch umverteilt wird. Der Fahrer muss sich um nichts kümmern.

Dank des Allradantriebs und des leistungsstarken Motors ist der Ford Police Interceptor praktisch ein SUV, mit dem er Kriminelle bei fast allen Straßenverhältnissen verfolgen kann.

Im Video der Präsentation georgischer Streifenwagen ist zu sehen, dass der Police Interceptor nassen Boden problemlos überwindet.

Toyota Prius ist um bis zu 170 Pferde schwächer als der "Interceptor". Und er hat keinen Allradantrieb. Die Verfolgung im Gelände ist für sie ein Luxus.

Schutz

Aber Kraft ist nicht alles, was ein Auto zu einem echten Streifenwagen macht. Die Hauptsache ist die Sicherheit der Crew. Und in dieser Hinsicht sind "Prius" und "Interceptor" einfach unvergleichlich.

Wahrscheinlich haben alle nach dem Unfall die Polizei des Toyota Prius gesehen. Leider verunglückten Kiewer Polizisten so oft, dass nur ein Blinder den abgestürzten Prius in der Ukraine nicht sehen konnte.

Für diejenigen, die in den letzten sechs Monaten mit geschlossenen Augen gelebt und keinen kaputten Polizeihybriden gesehen haben, hier ein Foto des letzten Verkehrsunfalls in der Pobedy Avenue in Kiew.

Schon bei leichten Stößen fliegen Stoßfänger und Kotflügel sofort vom Prius ab. Die Maschinen sind einfach nicht für den kleinsten Kontakt ausgelegt. Obwohl in Verfolgungen, ist es oft einfach unvermeidlich.

Schauen wir uns nun die vordere Stoßstange des Ford Police Interceptor an.

Es ist speziell zum Rammen eines verfolgten Fahrzeugs ausgestattet. Darüber hinaus behauptet Ford, dass der Interceptor das einzige Polizeifahrzeug ist, das speziellen Heckaufprall-Crashtests unterzogen wird. Das Auto hält einem Schlag nach hinten bei Geschwindigkeiten von bis zu 120 km/h stand.

Sogar das Reserverad im Ford-Kofferraum ist als zusätzliche Versteifung positioniert.

Aber das ist nicht alles. Jeder hat gesehen, wie sich Polizisten in amerikanischen Filmen bei Schießereien hinter ihren Fahrzeugen versteckten. Denken Sie nicht, dass dies Hollywood-Fiktion ist. Der Police Interceptor kann wirklich vor Kugeln schützen - in die Autotüren sind kugelsichere Stahlbleche eingelegt.

Ford hat ein anderes Sicherheitssystem - es funktioniert, wenn jemand versucht, sich hinter einen zu schleichen. In solchen Fällen schließt das Fahrzeug automatisch alle Fenster und verriegelt die Türen.

Wie Sie sich vorstellen können, gibt es im Prius nichts Vergleichbares.

Technische Eigenschaften

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