Sanyeng welches Land produziert. Geschichte der Marke SsangYong

Die SsangYong Motor Company ist ein südkoreanischer Automobilhersteller (Pkw) mit Hauptsitz in Seoul. Sang Yong bedeutet ins Russische übersetzt „zwei Drachen“, das Unternehmen liegt gemessen an der Zahl der verkauften Autos an dritter Stelle der koreanischen Autohersteller.

Der Oktober 1954 gilt als offizielles Gründungsdatum für die Geschichte von SsangYong, zum Zeitpunkt seiner Gründung erhielt das Unternehmen den Namen Hadonghwan Motor Company. Die ersten Produkte des Autoherstellers waren lizenzierte Willys (Armee-SUVs), die an die südkoreanische Armee geliefert wurden. Dank der ständigen Befehle des Militärs erzielte die Firma Sanyeng (es gibt auch Transkriptionen von Sang Yong, Saneng oder Ssangyong) schnell finanzielle Erfolge und erweiterte nach und nach die Palette der hergestellten Geräte. In den 1960er und 1970er Jahren gelang dem Unternehmen der Einstieg in die Produktion von Lkw, Bussen und Sondermaschinen.

1967 durch Partnerschaft mit Shinjin Jeep Motor Co., Ltd. Verträge über die Lieferung von Bussen nach Vietnam.

1974 wird die Hadonghwan Motor Company Miteigentümer von Motor Shinjin Jeep.
1976 ändert das Unternehmen seinen Namen in Dong-A Motor. Die Entwicklung neuer Geländefahrzeuge für die Beförderung von 4-6 Personen mit Dieselmotoren ist im Gange.
1979 Eröffnung eines neuen Automontagewerks in der Stadt Pjöngtek.
1983 Kauf der Marke „Korando“ von Geohwa Co., Ltd, gefolgt von der Übernahme von Geohwa.

1986 wird Dong-A Motor von der Ssangyong Business Group übernommen und erhält 1988 seinen heutigen Namen SsangYong Motor. Die Korando-Familie erscheint im Lineup – erstellt auf der Plattform des japanischen Isuzu Trooper.
1991 schlossen die SsangYong-Unternehmen einen Vertrag über die technische Zusammenarbeit mit der Mercedes-Benz AG (Entwicklung neuer Benzinmotoren).
1993 wurde die Mercedes-Benz AG einer der Hauptaktionäre von Ssang Yong Motors, zweiter Miteigentümer ist das chinesische Unternehmen SAIC Motor. Die Mercedes AG und Sanyeng Motors gehen eine technische Gewerkschaft ein. Zu diesem Zeitpunkt in der Geschichte des Unternehmens SsangYong werden alle Autos unter der Aufsicht von Mercedes-Benz-Vertretern produziert.

SsangYong-Fahrzeuge verwenden Motoren, Getriebe und viele Designs und Technologien des deutschen Automobilgiganten. Produktionsstart des SUV SsangYong Musso.

1995 begann der Verkauf von koreanischen Sang Yong-Autos in Europa, das Erstgeborene war das Modell Istana - eine exakte Kopie des Mercedes-Benz MB 100-Kleinbusses, der von 1988 bis 1995 hergestellt wurde.
1996 erscheint ein neuer Korando, das Unternehmen zertifiziert seine Produkte nach internationalen ISO-Normen.
1997 erscheint die auf Basis des Mercedes-Benz W124 gebaute Executive-Limousine Chairman in der Sanyeng-Reihe.
1998 kommt das Unternehmen unter die Kontrolle der Daewoo-Gruppe, aber nicht für lange. Zwei Jahre später, im Jahr 2000, ist Ssang Yong wieder eine unabhängige Struktur.
2001 startet die Produktion der Offroad-Neuheit von Rexton.

Im Jahr 2002 ging der SsangYong Musso Sports Pickup in die Massenproduktion.
2003 erschien eine neue Generation der Chairman-Limousine und des Rodius-Minivans mit einem Design, das viele Kontroversen auslöste.
2005 debütierte der SsangYong Kyron SUV.
Im Jahr 2006 eine weitere Neuheit Sang Yong Actyon.

Im Jahr 2008 die Premiere des ersten Crossover in der SsangYong-Reihe - C200 Concept (nur zwei Jahre später, nachdem der Name in Korando geändert wurde, wird das Auto die Käufer erreichen). Im selben Jahr meldete die Unternehmensleitung Insolvenz an, nach der Umstrukturierung wurde das Unternehmen zum Verkauf angeboten. Am 12. August 2012 wurde SsangYong Motor vom indischen Konzern Mahindra & Mahindra Limited übernommen.
Die Produktion von Sanyeng-SUVs für russische Käufer erfolgt in den Sollers-Werken in Naberezhnye Chelny und Wladiwostok.

Heute sind Ssang Yong-Autos in Russland und den GUS-Staaten sehr gefragt. Folgende Modelle des koreanisch-indischen Herstellers sind in russischen Autohäusern erhältlich: Actyon, Kyron, Rexton und der Pickup Actyon Sport.
Korando (Zwilling des russischen Actyon), Actyon und Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron und Rexton II sind für ukrainische Käufer erhältlich. Vielleicht werden in naher Zukunft SsangYong-Limousinen zu den koreanischen SUVs hinzugefügt, die im postsowjetischen Raum verkauft werden.

Das koreanische Unternehmen SsangYong nahm seine Arbeit 1954 unter dem Namen Hadonghwan Motor Company auf. Die Hauptaktivität war die Produktion von Jeeps für die US-Armee. Aufgrund der Konfrontation zwischen den nördlichen und südlichen Teilen des Landes wurden Autos erfolgreich in Korea verkauft. Wenig später wurde die Produktion von Zivilfahrzeugen aufgenommen, auch für den Export. So liefen 1967 die ersten Personen- und Frachtbusse für Vietnam vom Band.

1976 wurde die Entscheidung getroffen, den Firmennamen in Dong-A Motor zu ändern. Der neue Name trug nur zur aktiven Entwicklung des Unternehmens bei. 1979 wurde in der Stadt Pjöngtek eine weitere Autofabrik gebaut. Das Unternehmen erhöhte das Produktionstempo weiter und arbeitete hart daran, Produkte auf globaler Ebene zu vermarkten. Bereits 1984 wurden bei Dong-A Motor Busse für Libyen produziert. Dann änderte das Unternehmen seinen Namen erneut - in SsangYong Group.

Zwei Jahre später beschloss die Führung des Autoherstellers, Keohwa Motors zu übernehmen, das Korando-SUVs herstellt. Dank massiver Finanzspritzen zur Verbesserung dieses Modells wurde 1988 der erste kompakte SUV mit Allradantrieb Korando auf den Markt gebracht. Es war dieses Auto, das SsangYong weltweit berühmt machte.

Im letzten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts wurde die Entwicklung des Unternehmens durch die Zusammenarbeit mit dem Autohersteller Mercedes-Benz erleichtert. Die Deutschen tätigten enorme Investitionen in SsangYong, was 1991 zur Entwicklung von Autos und Lastwagen mit Mercedes-Benz-Komponenten und 1993 zur Markteinführung des Musso-Autos führte.

1994 nahm eine Motorenfabrik in der Stadt Changwong den Betrieb auf. Im nächsten Jahr wurde zusammen mit dem deutschen Autohersteller der leichte Lkw Istana herausgebracht, der als MB100 bekannt wurde. 1996 liefen die ersten New Korando SUVs vom Band. Aufgrund seiner hohen Zuverlässigkeit und seines niedrigen Preises gewann dieses Modell schnell an Popularität, insbesondere außerhalb Koreas.

Die Serienproduktion von Personenwagen begann 1997, was es SsangYong ermöglichte, eine neue Nische in der Automobilindustrie zu besetzen. Gleichzeitig stellte das Unternehmen der Öffentlichkeit das Business-Class-Auto Chairman vor. Er wurde auf Basis des „gestreckten“ Chassis der Mercedes E-Klasse konstruiert und war mit einem V-förmigen 6-Zylinder-Motor ausgestattet.

Um während der Weltwirtschaftskrise zu überleben, musste das Unternehmen Teil der Daewoo-Gruppe werden. Bereits im Jahr 2000 wurde SsangYong Motor jedoch wieder unabhängig. Im neuen Jahrtausend stellte das Unternehmen die Weichen für eine interne Umstrukturierung: Es wurde in Entwicklung, Forschung, Produktdesign investiert. Gleichzeitig wurden Schritte unternommen, um das Vertriebsnetz und das Kundendienstprogramm wieder aufzubauen.

Mit der Unabhängigkeit schlug SsangYong Motor einen Erfolgskurs ein: Im Jahr 2000 wurde das neue Modell Chairman CM500 auf den Markt gebracht, im Jahr 2001 wurde das Auto Korando zum Energy Winner, die Produktion eines leistungsstarken und kompakten Musso Sports Pickup-Trucks wurde gestartet und ein eigener technisches Zentrum in China eröffnet. Das Revival von SsangYong war in vollem Gange.

Im Jahr 2003 begann die Produktion der Passagierlimousine New Chairman und des Diesel-SUV New Rexton. 2004 erblickte die Welt erstmals den multifunktionalen Rodius, in Australien und einigen Ländern besser bekannt unter dem Namen Stavic. Gleichzeitig wurde das chinesische Unternehmen SAIC Motor Eigentümer von fast der Hälfte der Aktien von SsangYong. Dank dieser Investitionen erschienen 2006 zwei weitere helle Modelle - und.

Die Modelle Korando, Musso und Rexton erschienen Ende der 90er Jahre des letzten Jahrhunderts in Russland. Seit 2005 werden Rexton-Autos jedoch in unserem Land in der Stadt Naberezhnye Chelny hergestellt. Das zu Sollers gehörende Unternehmen ZMA erhöhte jährlich seine Produktionskapazität, weshalb seit 2006 der erste in Russland montierte Actyon vom Band lief.

Heute haben Rexton und Kyron einen vollständigen Produktionszyklus, einschließlich Schweißen und Karosserielackierung. Dank Investitionen in Höhe von 5 Milliarden Rubel wurden Ende 2009 alle SsangYong-Modelle in einem Werk in Fernost produziert.

SsangYong Motor Company oder SsangYong Motor ist ein südkoreanischer Autohersteller. Der Name bedeutet übersetzt "Drachenpaar". 70 % der Aktien des Unternehmens befinden sich seit 2011 im Besitz von Indian Mahindra & Mahindra Limited. Das gesamte Sortiment von Sang Yong.

Geschichte

Das Unternehmen entstand ursprünglich aus zwei separaten Unternehmen: Ha Dong-hwan Motor Workshop und Dongbang Motor Co. Mitte 1963 fusionierten die beiden Unternehmen zur Ha Dong-hwan Motor Co.

Seit 1964 produziert Hadonghwan Jeeps für das US-Militär sowie Lastwagen und Busse. Seit 1976 hat das Unternehmen eine breite Palette von Spezialfahrzeugen eingeführt. 1977 wurde das Unternehmen von der Sang Yong Business Group übernommen, die schließlich den Namen der Division in SsangYong Motor änderte.

1987 erwarb das Unternehmen den britischen Autohersteller Panther Westwind. 1991 wurde eine technologische Kooperation mit Daimler-Benz begonnen. Die Vereinbarung war für Sang Yong notwendig, um einen modernen Mercedes-Benz SUV zu entwickeln.

Damit sollte die Produktion in neuen Märkten Fuß fassen können, ohne eine eigene Infrastruktur aufbauen zu müssen, sondern bestehende Mercedes-Benz Netzwerke zu nutzen. Diese Allianz führte zum SsangYong Musso, der zuerst von Mercedes-Benz und später von Ssang Yong verkauft wurde.

Sang Yong profitierte lange von dieser Allianz – auch nachdem Daimler-Benz den Verkauf der Marke Musso eingestellt hatte, produzierte sie weiterhin das Modell Istana auf Basis des Mercedes-Benz MB100. Darüber hinaus wurden Daimler-Entwicklungen in vielen anderen Modellen verwendet, darunter die zweite Generation Korando, Rexton, Chairman H und Sang Yong Kyron, der Preis beträgt nur 1 Million Rubel. finden Sie im entsprechenden Artikel.

1997 kaufte Daewoo Motors, jetzt Tata Daewoo, eine Mehrheitsbeteiligung an der Ssangyong Group mit dem Ziel, sie im Jahr 2000 wieder zu verkaufen, da sie selbst in großen finanziellen Schwierigkeiten steckte. Ende 2004 erwarb der chinesische Autohersteller SAIC einen Anteil von 51 % an Sang Yong.

Modernität

Im Jahr 2010 unterzeichnete General Motors eine Vereinbarung mit Sang Yong über die Lieferung neuer Fahrzeuge zum Verkauf (nämlich Rodius, Vorsitzender W und Vorsitzender H) im Austausch für eine Investition von 17,6 Millionen US-Dollar in das Unternehmen, das sich immer noch von der Insolvenz erholt.

Im April 2010 berichtete das Management der Marke, dass mehrere lokale und ausländische Unternehmen Interesse an der Übernahme des Unternehmens bekundet hatten, was zu einem Anstieg des Aktienkurses um 15 % führte. Im August desselben Jahres gewann Mahindra & Mahindra Limited die Ausschreibung und erwarb SsangYong für 4,8 Milliarden US-Dollar.

Die Aufstellung

Crossover-Korando

SsangYong-Autos sind nicht sehr beliebt, aber durchaus bemerkenswert. Sie unterscheiden sich in einem nicht standardmäßigen Design und oft in einem speziellen Design. So konzentrierte sich SsangYong bis vor kurzem auf klassische SUVs, während viele andere längst auf Crossover umgestiegen sind. Bis 2011 zog dieser Hersteller mit dem Modell Sanyeng Aktion nach. Technische Eigenschaften, ein Platz auf dem Markt dieses Autos werden unten besprochen.

Besonderheiten

Actyon ist ein Kompakt-SUV oder Crossover (in der zweiten Generation). Es wird seit 2005 produziert und seit 2006 auf dem lokalen Markt eingeführt. Während dieser Zeit hat sich 2011 eine Generation geändert, aber der Pickup der ersten Generation ist bisher am Fließband geblieben und wurde 2014 sogar neu gestaltet.

Körper

Der SsangYong Actyon der ersten Generation weist eine für ein SUV ungewöhnliche, gerade zum Zeitpunkt der Markteinführung ungewöhnliche Karosserie auf, vertreten durch einen 5-türigen Liftback (CJ) anstelle eines klassischen Kombis. Außerdem ist es auf einem Rahmen montiert. Die Länge beträgt 4,455 m, die Breite 1,88 m, die Höhe 1,74 m.

Außerdem wurde das Auto auf der Ladefläche eines Pickups namens Sports (QJ) produziert. Es ist länger, 0,02 m breit und 0,01 m hoch.

Die Masse des Autos beträgt ca. 1,8-1,9 Tonnen.

Die zweite Generation des Modells namens Korando C (Neuer Actyon auf dem lokalen Markt) erhielt eine traditionellere 5-türige (CK) tragende Struktur. Seine Abmessungen sind 4,41 m lang, 1,83 m breit und 1,675 m hoch. Das Gewicht variiert zwischen etwa 1,55 und 1,75 Tonnen.

Motoren

SsangYong Actyon war mit zwei Vierzylindermotoren ausgestattet.

D20DT. Es ist ein 2-Liter-Dieselmotor mit Turbolader. Seine Leistung beträgt 141 PS. mit., Drehmoment - 310 Nm.

G23D. Dieser 2,3-Liter-Benziner leistet 150 PS. von. und 214 Nm. Es ist eine lizenzierte Version des Mercedes-Benz-Motors OM161.

Der erste Motor ist der einzige, der mit Sanyeng ausgestattet ist, seine technischen Eigenschaften sind identisch mit dem Motor der regulären Version.

SsangYong New Actyon hat drei 2-Liter-Antriebsstrangoptionen.

G20. Dieser Benzinmotor hat eine Kapazität von 149 Litern. von. und einem Drehmoment von 197 Nm.

Alle Versionen beider Generationen sind mit vorne innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet. Für den ersten Actyon waren Räder mit einem Durchmesser von 16,18 Zoll erhältlich, und beim neuen Auto werden 16-18-Zoll-Räder verbaut.

Aktualisierung

Die Produktion der ersten Generation des Liftback-Modells wurde 2011 eingestellt, der Pickup wird bis heute produziert. 2014 wurde es aktualisiert. Äußerlich änderten sie hauptsächlich den vorderen Teil und installierten auch Diodenbeleuchtungsgeräte. Die Ausstattung wurde um eine Klimaanlage erweitert. Darüber hinaus wurde die Innenausstattung des Sanyeng Aktion leicht aktualisiert. Die Spezifikationen blieben gleich, da sich das Design nicht geändert hat.

Auch der SsangYong New Actyon, der seit 2011 auf dem Markt ist, erhielt 2013 ein Facelift. Die äußere Aufwertung erfolgte analog zum Actyon Sports. Das heißt, die wichtigsten Änderungen sind an der Front aufgetreten. Also installierten sie eine andere Stoßstange, einen Kühlergrill und Nebelscheinwerfer. Auch die Beleuchtungseinrichtungen wurden modernisiert: LEDs wurden in die Scheinwerfer und Rückleuchten integriert. Ein Multimediasystem und einige andere Optionen wurden der Ausstattung hinzugefügt. Verbesserte Geräusch- und Vibrationsisolierung. Der Salon wurde ernsthaft aktualisiert: Auf der Sanyeng Aktion wurde eine neue Frontplatte installiert. Die technischen Eigenschaften haben sich nicht geändert, die 175-PS-Version wurde jedoch aus der Motorenpalette ausgeschlossen.

Fahrleistung

Das fragliche Auto gilt als eines der besten in diesem Segment in Bezug auf die Geländegängigkeit, insbesondere die Sanyeng Aktion der ersten Generation. Technische Eigenschaften, sein Abstand entsprechen leichten klassischen SUVs. Daher schneidet es im Gelände viel besser ab als Crossover.

Das Auto der zweiten Generation wurde im Gegensatz zur ersten Sanyeng Aktion nach dem klassischen Crossover-Schema mit Monocoque-Karosserie und automatisch zugeschaltetem Allradantrieb erstellt. Seine technischen Eigenschaften entsprechen daher Frequenzweichen, dh er ist besser für harte Straßen geeignet. Und doch hat das Auto gute geometrische Parameter und Freiraum für diese Fahrzeugklasse.

Dynamik und Geschwindigkeitseigenschaften sind für das Segment nicht herausragend, da die meisten Analoga leistungsstärkere Motoren haben. Actyon der ersten Generation in jeder Version kann auf etwa 165 km / h beschleunigen.

Die Benzinversion des neuen Sanyeng Aktion kann die gleiche Geschwindigkeit erreichen. Die technischen Eigenschaften der Dieselmodifikation sorgen für eine um etwa 10 km / h höhere Höchstgeschwindigkeit. Am schnellsten ist die 175-PS-Variante, die etwa 180 km/h erreichen kann.

Platz auf dem Markt

Actyon hat bei den lokalen Verbrauchern nicht viel Popularität erlangt. Dies liegt zum Teil daran, dass dieses Modell sehr spezifisch ist, insbesondere die erste Generation. Das Auto ist vom Design her ein klassischer SUV, da sich der Hersteller bis vor kurzem auf die Produktion solcher Autos konzentriert hat. Auf dem Markt sind Modelle gefragt, die stärker an städtische Bedingungen angepasst sind. Dies hat der Hersteller bei der Entwicklung einer neuen Generation von Sanyeng Aktion berücksichtigt. Die technischen Eigenschaften und der Preis liegen zwischen dem Budget und dem Durchschnittsniveau des Segments. Die Kosten für die einfachste Version beginnen bei 0,95 Millionen Rubel. Im Vergleich dazu liegt der Preis ähnlicher Varianten der viel populäreren Hyundai Tucson und Kia Sportage bei etwa 1,5 bzw. 1,16 Millionen Rubel. Ein einfacheres Hyundai Creta-Modell wird von 0,75 bis 1,2 Millionen Rubel verkauft. Die maximale Version von New Actyon kostet 1,46 Millionen Rubel.

Actyon Sports ist teurer: von 1,24 bis 1,63 Millionen Rubel. Der Hauptkonkurrent ist der, der mit einer engen Preisspanne (1,186 - 1,515 Millionen Rubel) eine große Auswahl an Motoren hat. Darüber hinaus überschneiden sich die Top-Ausstattungsvarianten des Actyon Sports preislich mit dem Mitsubishi L200 in der ursprünglichen Version.

1954 wurde das koreanische Unternehmen „Handongwan Motor Company“ gegründet, das 1984 seinen Namen in „SsangYong Group“ änderte. Die ersten Produkte des Unternehmens waren billige Busse, die in vielen Ländern der Welt eine immense Popularität erlangten. 1967 beginnt die Produktion von Personenkraftwagen, wodurch Handogwan einen hohen Gewinn erzielen konnte. Der Bau eines neuen Werks und die Schaffung eines eigenen Technologiezentrums hatten jedoch keinen Einfluss auf die Entwicklung der Modellpalette des Unternehmens.

Der neue Ausgangspunkt war jedoch 1986, als „ ssangyong"hat das Unternehmen übernommen" Keohwa“, die sich auf die Produktion von Geländewagen spezialisiert hat. Also 1988 ein Kompakter Geländewagen SsangYong Korando, ausgestattet mit einem 2,9-Liter-Dieselaggregat mit einer Leistung von 98 PS.

Dank dieses Modells wurde die koreanische Firma auf sich aufmerksam Deutscher Konzern "Daimler", der sich beeilte, eine strategische Partnerschaft mit einem vielversprechenden Autohersteller einzugehen, was zum Übergang führte " ssangyong» zum Einsatz von Technologien und Produktionseinheiten « Mercedes Benz". 1993 wurde das erste dieser Autos vorgestellt - ein SUV. SsangYong Musso mit Dieselmotoren ausgestattet Daimler, mit einer Kapazität von 77 und 120 PS. Darüber hinaus war es dank des deutschen Unternehmens nicht erforderlich, die koreanische Marke auf den Neuwagenmärkten zu bewerben, es wurden Händlernetzwerke genutzt. Mercedes" Und " Daewoo", wodurch die Produktion dieses Modells erheblich gesteigert wurde, und" ssangyong„Mit jedem weiteren Jahr aktualisierte er seine persönliche Gewinnbilanz.

1994 wurde ein Werk zur Produktion von Aggregaten in Betrieb genommen, in dem alle wichtigen Führungspositionen von Ingenieuren besetzt wurden. Daimler". Es war diese Entscheidung, die die Freigabe einer großen Charge ermöglichte Kleinbusse SsangYong Istana, bekannt auf dem europäischen Automobilmarkt als Mercedes-Benz MB100. 1996 wurde die zweite Generation Korando eingeführt, die sich aufgrund ihres niedrigen Preises auf dem Automobilmarkt des asiatischen Raums verbreitete.

Trotz der Erfolge hat die Finanzkrise von 1997 „ ssangyong» aufgrund einer langwierigen kostspieligen Modernisierung des gesamten Produktionsprozesses. Infolgedessen wurde eine Mehrheitsbeteiligung von einem der größten Autohersteller in Südkorea aufgekauft - „ Daewoo", was die weitere Zusammenarbeit mit dem Konzern nicht beeinträchtigte" Daimler“, der sich weiterhin an der Entwicklung von Autos beteiligte ssangyong.

Im selben Jahr wurde das erste und einzige Nicht-Straßenauto der Marke vorgestellt, genannt Vorsitzende. Unter der Haube steckt ein Sechszylinder-Triebwerk ab Mercedes-Benz S-Klasse, und als Plattform wurde ein leicht aktualisiertes Chassis gewählt mercedes-benz e-klasse.

Im Jahr 2000 wurden aufgrund der Notlage von Daewoo alle Aktien " ssangyong“wurden von seinem Top-Management aufgekauft, wodurch der Autohersteller unabhängig werden konnte. Im selben Jahr wurden alle aktuellen Modelle der Marke aktualisiert und ein Jahr später wurde ein neues Flaggschiff der Marke vorgestellt - SsangYong Rexton Full-Size-SUV auf der Grundlage gebaut Mercedes-Benz ML-Klasse. Unter der Haube steckt ein 3,5-Liter-Benziner von „ Daimler ».

Im Jahr 2002 wurde beschlossen, ein Technologiezentrum zu eröffnen " ssangyong» in China, was zur Freilassung führte SsangYong Musso Sport- Rahmenaufnahme. Und im nächsten Jahr wurden zwei Topmodelle des Unternehmens einem leichten Restyling unterzogen. Vorsitzende Und Rexton, die von einem renommierten Unternehmen ein neues Design erhalten hat " ItalDesign". Ende 2005 begann die Produktion von Rexton-SUVs im ZMA-Werk in Naberezhnye Chelny, das sich im Besitz von Severstal-Auto (Marke Sollers) befindet. Ab Ende 2006 startete im Werk auch die Montage des Ssang Yong Kyron und anschließend des Ssang Yong Actyon. Im Jahr 2006 wurde ein großer chinesischer Konglomerat " SAIK» einen Anteil von 49 % am koreanischen Autohersteller aufgekauft, was zur Veröffentlichung des ersten Crossovers der Marke führte SsangYong Actyon.

Gravierende Fehleinschätzungen in der Entwicklungsstrategie des Unternehmens führten jedoch dazu, dass 2008 „ ssangyong» leitete ein Insolvenzverfahren ein, das zur Schließung der Fabriken der Marke bis 2009 führte.

Modelle ab Dezember 2009 ssangyong in Fernost produziert. Die Gesamtinvestition in dieses Projekt belief sich auf 5 Milliarden Rubel. Seit 2010 gehört der südkoreanische Autohersteller SsangYong Motor zum indischen Unternehmen Mahindra & Mahindra.

In 2010 Sorge "Daimler", durch eine indische Firma Mahindra» 70 % der Anteile aufgekauft « ssangyong". Ursache für ein derart langwieriges Verfahren war, dass die südkoreanische Regierung den Direktverkauf des Unternehmens verhinderte, da sie eine ausländische Expansion in die Automobilindustrie des Landes befürchtete. Doch nach langer Pause wurde eine Lösung gefunden. Die Produktion wurde wieder aufgenommen und die Ingenieure der koreanischen Marke begannen, an neuen Modellen zu arbeiten, während sie die aktuelle Modellpalette im Jahr 2011 komplett aktualisierten.

Im selben Jahr 2010 erschien Korando auf dem Markt - ein kompakter koreanischer Crossover mit Front- oder Allradantrieb, der auf dem russischen Markt unter dem Namen New Actyon bekannt ist. Die Europapremiere des Crossovers fand 2010 auf der Moskauer Motor Show statt.

Korando war das erste „SUV“, das SsangYong mit einer tragenden Karosserie ausstattete. Der legendäre Giorgetto Giugiaro war am Design des Autos beteiligt. Infolgedessen ist das Aussehen des Corando europäischer geworden und bietet zwei Innenfarbschemata und sieben Karosseriefarboptionen.

Im Jahr 2014 wurden nach Angaben der Association of European Businesses in Russland 25.010 SsangYong-Fahrzeuge verkauft (-27 % gegenüber 2013), davon etwa 20.000 Einheiten. wurden in Russland freigelassen.

Im März 2015 hat SsangYong unter dem Vorwand der Instabilität des Rubel-Wechselkurses und der Marktsituation den Export von fertigen Autos nach Russland sowie von Auto-Kits, die im russischen Fernen Osten montiert werden, ausgesetzt. Das Werk in Wladiwostok montiert weiterhin aus bereits gelieferten Kits.