Die Autos mit den meisten "Langspielzeiten". Automobilindustrie in Brasilien Gesamtstatistik der Autoverkäufe in Brasilien

Automobilindustrie in Brasilien heute ist es in Bezug auf die Anzahl der produzierten Autos eines der führenden Unternehmen der Welt. Basierend auf den Ergebnissen von 2015 produzierte Brasilien etwa 2,5 Millionen Fahrzeuge, womit Brasilien in Bezug auf die Produktion weltweit den 9. Platz belegt. Trotz der Tatsache, dass die aktive Entwicklung der brasilianischen Automobilindustrie erst in den 1960er Jahren begann, ermöglicht es Brasilien durch Maßnahmen zum strikten Schutz des Inlandsmarktes vor Importen, erhebliche Mengen an Inlandsproduktion aufrechtzuerhalten und viele Länder mit einer langen Geschichte der Entwicklung der Automobilindustrie zu überflügeln Automobilindustrie, insbesondere Großbritannien, Russland und Frankreich. Ein weiteres Merkmal der brasilianischen Autoindustrie ist die langfristige Produktion veralteter Modelle sowohl der nationalen als auch der globalen Autoindustrie in moderner Ausführung.

Die brasilianische Industrie wird von der 1956 gegründeten Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) reguliert, zu der Automobilhersteller (Autos, Autos, Lastwagen und Busse) und Landmaschinenhersteller in Brasilien gehören. Anfavea ist Teil der Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles (OICA) mit Sitz in Paris.

Die meisten der größten Unternehmen der Welt sind in Brasilien vertreten, insbesondere: Fiat Chrysler, Volkswagen Group, Ford, General Motors, Nissan Motors, Toyota, MAN SE, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Renault, Honda, Hyundai. Daneben gibt es nationale Firmen wie Troller, Marcopolo SA, Agrale, Randon SA, Excalibur etc., die zum Teil traditionell exakte Kopien des Unikats in modernem Design herstellen.

College-YouTube

1 / 4

✪ Überblick über die Produktion von Reifen "Belshina"

✪ "Wunder der Technik": Gibt es ein sicheres Solarium, die Wahl eines Multikochers und einen Biokamin

✪ Hängeförderer Futura

✪ Gummispritzgießmaschine ， Vertikal ， Horizontal ， C-Struktur ， Flüssigkeit

Untertitel

Geschichte

Die brasilianische Autoindustrie begann mit einem Chevrolet, der 1925 vom Band rollte.

1958 begann Toyota mit der Produktion seines berühmten Land Cruiser.

In den 1950er Jahren baute Chrysler in Absprache mit der Brasmotor-Gruppe ihre Dodge- und Plymouth-Modelle nach dem CKD-Verfahren zusammen.

1967 erwarb die amerikanische Chrysler Corporation die französische Simca weltweit und die Simca do Brasil-Abteilung in Brasilien wurde zu Chrysler do Brasil und produzierte brasilianische Modifikationen von Chrysler und Dodge.

Ein weiteres Merkmal der brasilianischen Autoindustrie ist die Produktion von Flex-Fuel-Fahrzeugen, die an alkoholische Kraftstoffe angepasst sind. Die staatliche Politik der weit verbreiteten Verwendung von Ethanol als Fahrzeugkraftstoff hat dazu geführt, dass Brasilien fast 50 % des inländischen Kraftstoffbedarfs mit Bioethanol decken konnte: 2008 wurden 4,5 Millionen Fahrzeuge vollständig mit Ethanol betrieben, die restlichen 17 Millionen wurden als Kraftstoff verwendet von Ethanol mit Benzin. Fünf der sechs brasilianischen Tankstellen verkaufen reines Ethanol (E100), und das brasilianische Bioethanol-Programm beschäftigt über 700.000 Arbeiter.

Jährliche Autoproduktion in Brasilien

Viele der in unserem Test vorgestellten Automodelle sind dem russischen Verbraucher unbekannt, wir glauben jedoch, dass unsere Leser daran interessiert sein werden, welche Fahrzeuge die Verkaufszahlen auf den lokalen Märkten anderer Länder ausmachen.

Folgende Länder haben wir in unsere Studie eingeschlossen: Venezuela, Mosambik, Iran, Indonesien, Ukraine, Japan und Kenia. Viele Automodelle werden in unserem Land sowie in vielen entwickelten westlichen Ländern nicht verkauft. Trotzdem ist das Interesse an diesen Fahrzeugen riesig.

Das beliebteste Auto in Nordkorea

Hawtai Lusheng E70

Hawtai ist ein kleiner chinesischer Autohersteller, der von 2002 bis 2010 mit Hyundai zusammengearbeitet hat. Dank dieser Zusammenarbeit produziert die Marke Hawtai derzeit weiterhin Autos (wenn auch in Eigenregie) mit der von Hyundai übertragenen Technologie.

Das Produktionsvolumen des Unternehmens ist zwar sehr bescheiden. Im vergangenen Jahr hat der Autohersteller beispielsweise nur 200 Einheiten für den Markt produziert. Lusheng E70 für die Taxinutzung in der Stadt Pjöngjang. Angesichts der Tatsache, dass der nordkoreanische Automarkt praktisch nicht existiert, reicht diese Anzahl chinesischer E70-Autos anscheinend aus, damit die Behörden dieses am stärksten geschlossenen Landes der Welt erklären, dass der Hawtai Lusheng E70 das meistverkaufte Auto ist in Nordkorea.

Die einzige vernünftige Alternative zu diesem Auto in Bezug auf die Popularität ist übrigens der Jinbei Haise Van, der auf dem 1989er Toyota Hiace basiert. Jinbei Haise ist auch bei Nordkoreanern besonders beliebt.

Das beliebteste Auto in China

Wuling hongguang

In etwas mehr als 10 Jahren ist der chinesische Automarkt von 2 Millionen Verkäufen auf 25 Millionen Einheiten gewachsen. Die Zahl der von chinesischen Autoherstellern produzierten Marken und Modelle hat in diesem Jahr etwa 100 erreicht. An der Spitze der beliebtesten Automarken steht Wuling, das 2014 1,4 Millionen Neuwagen verkaufte.

Bemerkenswert ist, dass das amerikanische Unternehmen General Motors mit 44 Prozent an Wuling beteiligt ist. Wuling ist spezialisiert auf die Herstellung von Mehrzweckfahrzeugen vom Kleinwagen bis zum Minibus.

Minibusse sind beispielsweise in chinesischen Dörfern und Provinzen sehr beliebt. Aufgrund der enormen Nachfrage wurde das Modell Wuling Hongguang zum Bestseller.

So verkaufte das chinesische Unternehmen Wuling im Jahr 2014 aufgrund der geringen Kosten (ca. 6.500 US-Dollar) sowie der Praktikabilität 750.019 Einheiten auf dem lokalen Markt. Minibusse, was Hongguang 2014 zu einem der zehn meistverkauften Fahrzeuge der Welt machte. Es ist erwähnenswert, dass der Minibus Wuling Hongguang den legendären Ford Fiesta beim Verkauf umgangen hat.

Das beliebteste SUV in China

Haval H6

Der chinesische Hersteller ist im Gegensatz zu Hawtai dem russischen Verbraucher bestens bekannt. Zwar lässt der Absatz der chinesischen Marke in unserem Land trotz der geringen Kosten für Autoprodukte dieser Marke zu wünschen übrig.

Dasselbe gilt nicht für den chinesischen Automarkt, auf dem Great Wall führend in der Produktion beliebter SUVs ist.

Aufgrund der Popularität der gesamten SUV-Palette wurden ab 2013 viele Offroad-Modelle unter der Marke Haval produziert. Seitdem hat sich die Modellpalette dieser Submarke deutlich erweitert. So soll der Absatz des Unternehmens im Jahr 2015 dank des Erfolgsmodells Haval H6 SUV 400.000 Fahrzeuge betragen.

Jetzt träumt er davon, die ganze Welt zu erobern, eine Marke zu werden, die günstige und hochwertige SUVs produziert, Nummer 1. Die Offensive der chinesischen Marke hat bereits begonnen. So eröffnet das Unternehmen den offiziellen Verkauf in unserem Land, Australien und Chile.

Der beliebteste Pkw in China

Geely Emgrand EC7

Geely kaufte 2010 die Marke Volvo. Seitdem ist der Erfolg von Geely unbestritten. Schäden an diesem, lokaler Verkauf. Dieses Modell hat sich nicht nur in China zu einem echten Bestseller entwickelt, sondern rangiert auch in der Ukraine auf Platz zwei und in Ägypten auf Platz vier.

Im Jahr 2014 verkaufte Geely 75.189 Einheiten. Emgrand EC7. Im Vergleich zu 2013 ist dieses Ergebnis jedoch zu bescheiden. Im Jahr 2013 wurde mit 198.000 Einheiten eine Rekordzahl von Fahrzeugen verkauft.

Das beliebteste Nutzfahrzeug in China

Wuling hongguang v

Wuling Hongguang V ging im Januar dieses Jahres in Produktion. Dank seiner Funktionalität und geringen Kosten (8.000 bis 9.000 US-Dollar) hat das Nutzfahrzeug den chinesischen Markt erobert. Dieses Modell wird nicht nur in die chinesische Autoindustrie einsteigen, sondern behauptet auch, das erfolgreichste Auto zu sein, das in kurzer Zeit einen monatlichen Absatz von 30.000 Einheiten erreichte.

In China wurden beispielsweise im März 30.003 Einheiten verkauft. Zum Vergleich: Der Absatz von Ford Focus in Europa belief sich im März auf 32.298 Einheiten.

Das beliebteste Auto in Brasilien

Volkswagen Gol

Sie dachten wahrscheinlich, dass wir uns im Namen des Modells geirrt haben und den lateinischen Buchstaben "f" weggelassen haben. Nein. So wird der Name des in Südamerika beliebten Autos richtig geschrieben. Bereits 1980 wurde erstmals ein Modell mit diesem Namen auf den Markt gebracht. Das Auto wurde für den brasilianischen Markt als Alternative zum deutschen "Käfer" - VW Käfer - geschaffen. Der Volkswagen Gol basierte auf dem VW Golf von 1974.

Das Erstaunlichste ist, dass dieses Modell nicht nur in Brasilien extrem populär wurde, sondern auch alle lokalen Verkaufsrekorde brach. Der Col, 28 von 30, war ein Bestseller auf dem brasilianischen Automarkt. Volkswagen Gol wurde 2014 mit über 325.000 verkauften Einheiten zum meistverkauften Auto auf dem südamerikanischen Automarkt.

Das beliebteste Auto in Indonesien

Toyota Avanza

Der indonesische Neuwagenmarkt hat sich 2006 weltweit einen Namen gemacht. Auf dem lokalen Markt wurden in diesem Jahr 318.904 Fahrzeuge verkauft. 2013 wurden in Indonesien 1,23 Millionen Neufahrzeuge verkauft. Wie Sie sehen, ist der Fortschritt offensichtlich. In diesem engen Markt hält das Unternehmen einen hohen Anteil von 48 Prozent. Der Rest des Marktes liegt praktisch in der Hand der Billigmarke Daihatsu.

Toyota Avanza war letztes Jahr das Verkaufsmodell Nummer eins in Indonesien (162.070 verkaufte Einheiten). Im Vergleich zu 2013 sind die Verkäufe dieses Autos jedoch stark zurückgegangen. Im Jahr 2013 wurden beispielsweise 213.458 Einheiten auf dem indonesischen Markt verkauft. Toyota Avanza.

Das beliebteste Auto im Iran

Iran Khodro Samand

Iran Khodro ist ein führender Autohersteller im Iran und seit langem Partner von Iran. Trotz der Tatsache, dass das Samand-Modell auf der Peugeot 405-Plattform basiert, wird der Iran Khodro Samand als das erste beliebte iranische Nationalauto anerkannt.

Im Inland wurden im vergangenen Jahr 100.643 Fahrzeuge produziert. Neben der heimischen Produktion wird das Samand-Modell aber auch in Senegal, Syrien, Weißrussland, Aserbaidschan, Venezuela und China produziert.

Peugeot-Teile

Kommt mir bekannt vor? Dies liegt daran, dass Peugeot Pars ein aktualisierter Peugeot 405 ist, der 1999 auf den weltweiten iranischen Automarkt kam. Aber trotz der veralteten Technologie (einige der mechanischen Teile des Autos feiern dieses Jahr ihr 30-jähriges Jubiläum) ist der Peugeot Pars, der wichtigste des 405-Modells, auf dem lokalen Markt immer noch sehr beliebt.

Peugeot Pars ist eines der meistverkauften Autos im Iran. Bemerkenswert ist, dass der Peugeot 405 im Iran auch noch auf dem Automarkt erhältlich ist.

2014 produzierte Peugeot 265.405 neue Fahrzeuge auf dem iranischen Markt. Dies ist das beste Ergebnis eines französischen Unternehmens weltweit.

Das beliebteste Miniauto in Japan

Honda N-Box

Honda N-Box Autos werden von der japanischen Innovationsfirma Kei entwickelt. Die Maschine ist so konstruiert, dass sie den örtlichen Steuer- und Versicherungsvorschriften entspricht. Tatsache ist, dass die Nachfrage nach Kleinwagen in Japan aufgrund der Besonderheiten der lokalen Steuergesetze sehr groß ist.

Daher können niedrige und niedrige Versicherungstarife nur für Fahrzeuge gelten, die in der Größe begrenzt sind: nicht mehr als 3,4 Meter Länge und nicht mehr als zwei Meter Höhe. Um den niedrigen Steuersatz in Anspruch nehmen zu können, dürfen Autos außerdem mit Motoren von nicht mehr als 600 ccm ausgestattet sein.

Da die Honda N-Box speziell für niedrige Steuer- und Versicherungssätze entwickelt wurde, wurden im vergangenen Jahr auf dem japanischen Markt rekordverdächtige 2,3 Millionen Kei verkauft.

Anwärter auf den meistverkauften Automarkt in Mosambik

Matchedje F16

Tatsächlich ist dieses Auto noch kein Bestseller, aber dennoch kann es behaupten, bis Ende dieses Jahres das beliebteste in Mosambik zu werden. Tatsache ist, dass der Matchedje F16 Pickup-Truck seit Anfang dieses Jahres im Inland montiert wird. Aus diesem Grund wird es auf dem lokalen Markt viel billiger verkauft als ausländische Analoga, deren Preis einen hohen Zoll beinhaltet.

Die Entwicklung der Autoindustrie in Mosambik wird durch chinesische Automobilhersteller gefördert, die hier eine Vielzahl von Fahrzeugmontagewerken errichtet haben. Dafür wurde hier die Unternehmensgruppe Matchedje Motors gegründet, die nach dem Dorf benannt wurde, in dem der Frontkongress zur Befreiung Mosambiks stattfand.

Chinesische Unternehmen der Matchedje Motors-Gruppe planen, in diesem Land bis 2025 jährlich etwa 1 Million Autos zu produzieren.

Meistverkauftes Auto in Kenia

Möbius ii

Genau wie der Matchedje F16, der in Mosambik noch nicht zu einem beliebten Auto geworden ist (aber jede Chance hat), behauptet auch der Mobius II, den kenianischen Markt zu erobern. Ganz im Ernst, dieses Auto hat alle Chancen auf den Titel "People's Car of Kenya".

Der Mobius II ist ein siebensitziges SUV zum Preis von etwa 11.000 US-Dollar. Die Maschine ist für den Einsatz auf schlecht ausgebauten Land- und Stadtstraßen südlich der Sahara ausgelegt.

Bestseller auf dem Automobilmarkt in Venezuela

Dongfeng reich

Dongfeng wurde mit dem Erwerb von 14% der Anteile im vergangenen Jahr weltberühmt. Tatsache ist, dass Dongfeng ein Partner der Peugeot-Citroen-Gruppe auf dem chinesischen Markt war. Dongfeng verkauft seine eigenen Fahrzeuge. So basiert beispielsweise der beliebte venezolanische Dongfeng Rich Pickup auf der vorherigen Generation des Nissan Frontier, der auf vielen globalen Märkten erfolgreich war.

Dongfeng Rich hat sogar beliebte Autos wie Mitsubishi Lancer und Toyota Corolla auf dem venezolanischen Automarkt übertroffen. Unter Berücksichtigung der politischen Instabilität und des Lebensstandards der Bevölkerung wurden 2014 3.181 Exemplare des beliebten Pickups verkauft.

Das beliebteste Auto in der Ukraine

ZAZ Sens

Sie haben vielleicht bemerkt, dass dieses Modell genau wie der Daewoo Lanos aussieht. Die Sache ist, dass die Firma ZAZ dieses Modell seit 2005 auf dem Territorium der Ukraine unter Lizenz produziert. Das ursprüngliche Lanos-Modell wurde von 1997 bis 2002 in der Ukraine hergestellt.

Leider haben die Ereignisse in der Ukraine im letzten Jahr den Automarkt dieses Landes praktisch zerstört. Alle Neuwagenverkäufe haben sich fast halbiert. Es sei darauf hingewiesen, dass Toyota und Geely den ukrainischen Markt dominieren, aber dennoch ist das Modell ZAZ Sens der Bestseller auf dem ukrainischen Automarkt. Im vergangenen Jahr wurden 3.128 ZAZ Sens Fahrzeuge verkauft.

Die Statistiken zu den Autoverkäufen in Brasilien nach Monaten und Jahren zeigen Veränderungen der Verbrauchernachfrage, des Vertrauens der Verbraucher in Marken und spiegeln die reale Situation in diesem Wirtschaftszweig wider. Sie können die Verkäufe aller Automarken auf dem brasilianischen Markt nahezu in Echtzeit schätzen (Daten werden mehrmals pro Woche aktualisiert).

Marktführer auf dem brasilianischen Markt ist die Marke Chevrolet. Dank des Vertrauens der Kunden in die Marke wurden Fahrzeuge der Marke Chevrolet in Höhe von 345.830 Einheiten verkauft. Neben dieser Marke umfasst die TOP-5 Fiat (303.437 Fahrzeuge), Volkswagen (242.779 Fahrzeuge), Hyundai (197.768 Fahrzeuge) und Ford (187.754 Fahrzeuge).

Pkw-Verkaufszahlen in Brasilien

Notizen (Bearbeiten)

1. Daten aus offiziellen Quellen: AEB, ACEA, Automotive News, GoodCarBadCar, Focus2move sowie aus offiziellen Daten der Autohersteller.
2. Der Gesamtumsatz und die Markenliste können variieren. Daten, die von Marken auf dem VERcity-Portal bereitgestellt werden.
3. N / A - Statistiken für Modelle, die nicht im VERcity-Katalog enthalten sind. LKW, Sonderausstattung etc.

Allgemeine Autoverkaufsstatistik in Brasilien

Auf dem VERcity-Portal veröffentlichen wir verifizierte Daten von Verbänden und Maschinenherstellern, damit Sie:

• Studieren Sie den Geschmack brasilianischer Autofahrer und sagen Sie ihr Verhalten in Krisenzeiten voraus.
• Verwenden Sie Daten aus Diagrammen und Tabellen, um neue Modelle auf den Markt zu bringen.
• Befriedigen Sie Ihr persönliches Interesse und erfahren Sie Wissenswertes über die Automobilindustrie.

Wir führen seit 2006 Autostatistiken in Brasilien. Daher können Sie auf dem Portal problemlos Daten für jeden Monat aus dem angegebenen Zeitraum finden. Nach Ende des nächsten Berichtsquartals aktualisieren wir die Informationen, um Sie auf dem Laufenden zu halten.

"...Besser in Rio in einem alten Ford als in Moskau in einem neuen Mercedes...", sagte einer unserer Landsleute, der heute in Brasilien lebt. Diesen Satz äußerte er, als ich scherzhaft anfing, seinen "Ford" zu kritisieren. Das Auto war nicht alt, aber das Modell war veraltet. Paradox - Brasilien selbst ist ein bedeutender Autoexporteur. Exportiert werden Volkswagen, Renault, Peugeot, Ford, Toyota, Audi, Chevrolet – fast alle namhaften Automobilhersteller der Welt haben ihre Werke in Brasilien. Aber fast alle produzierten Modelle sind veraltet, zumindest die Karosserie. Dies ist nicht einmal die letzte, aber die zwei letzte Aufstellung. Motoren haben in der Regel eine geringe Leistung und können sowohl mit gemischtem Kraftstoff als auch mit Gas betrieben werden. Aber die Preise für Autos sind hier viel höher als in Russland.

Nun, zum Beispiel kostet ein Toyota Corolla (äußerlich ein Avensis in der Vergangenheit Karosserie) mit einem Automatikgetriebe und einem 1,8-2 Liter-Motor etwa 35.000 US-Dollar und ein Volkswagen Bora - etwa 45.000 US-Dollar. Ein Chevrolet (äußerlich an einen Opel Vectra erinnernd) mit 2,3-Liter-Motor kostet ebenfalls etwa 45.000 Dollar. All dies wird in Brasilien produziert. Die Brasilianer selbst bevorzugen meist einfache Kleinwagen mit Schaltgetriebe, im Kofferraum steckt immer eine Gasflasche. Alles ist so günstig und einfach wie möglich. Eine solche Anzahl teurer, prestigeträchtiger Autos wie in Moskau wird für ganz Brasilien reichen und wird es noch geben.

Der Grund ist einfach: Sie können keinen Gebrauchtwagen nach Brasilien bringen. Das Auto muss neu und nur von einem autorisierten Händler sein. Natürlich gibt es Ausnahmen, aber nur sehr wenige. Und für alle Importe in Brasilien gibt es einen sehr hohen Zoll - er kann bis zu 100 und sogar bis zu 150% betragen. Daher kostet eine Mercedes C-Klasse, die in Russland mit allem drum und dran 50-60.000 Dollar kostet, in Brasilien mehr als 110.000 Dollar und so weiter. Und für 110.000 Dollar können Sie ein schönes Haus in schöner Lage kaufen. So ergibt sich die Wahl, was besser ist - ein Haus oder ein Auto, zumal die Immobilienpreise ständig steigen. Gleichzeitig können sie jedoch aus verschiedenen Gründen abnehmen.

Wir fahren zum Beispiel vom Ipanema-Gebiet in Rio de Janeiro zum neuen Barra-Gebiet, und direkt auf der Klippe, die die Straße überragt, steht ein schönes Haus. Es wurde von einem Amerikaner für nur 300.000 Dollar gekauft. Aber ein Haus im Zentrum von Rio soll selbst für billige brasilianische Verhältnisse etwa 2 Millionen Dollar kosten. Und Tatsache ist, dass es weiter oben auf dem Felsen viele Favelas gibt - Slums, als ob es einen Bienenschwarm gäbe. Und wenn ein reicher Amerikaner (und laut den Brasilianern sind alle Amerikaner reich) den Bewohnern der Favelas kein Geld gibt, werden sie anfangen, Müll auf sein Haus zu werfen und andere böse Dinge zu tun. Und die Polizei wird hier nicht helfen, sie kann einfach nicht helfen - der Polizeiausflug in die Favela kann sehr schlimm enden. Der Amerikaner ist übrigens kein reicher Mann, sondern ein gewöhnlicher Zivilpilot.

Im Allgemeinen besitzen viele Europäer und Nordamerikaner Immobilien in Brasilien. Die Briten bauen ganze Städte für sich. Jetzt gibt es in Natal eine grandiose Konstruktion - es ist ein zweistündiger Flug von Rio in Richtung Äquator. Für die Briten wird dort auch ein internationaler Flughafen gebaut. Bisher liegen die Wohnungspreise in Natal bei nicht mehr als 40.000 US-Dollar pro 100 qm, aber sie steigen mit der Entwicklung der Infrastruktur. Es ist erstaunlich, wie ein Land, in dem ein Drittel der Bevölkerung einfach Analphabeten ist und mehr als die Hälfte in Armen lebt, und Armut in Brasilien ist, wenn das Einkommen pro Person und Jahr weniger als 15.000 brasilianische Reais beträgt (ca aus diesem Betrag bezahlt) , entwickelt sich rasant. Offiziell gibt es in Brasilien viel weniger Milliardäre als in Russland, aber die Besitzer von echten Millionen, und das ist die „Mittelschicht“, ist viel größer. Und die Essenz des Konzepts der "Mittelschicht" ist in jedem Land anders.

Alle sozialen Konzepte und Unterschiede in der Gesellschaft kommen zunächst aus der staatlichen Struktur selbst, und in Brasilien unterscheidet sie sich stark von der russischen. Sofort, auch am Flughafen bei der Passkontrolle, fühlt man Freiheit. Das Freiheitsgefühl ist bei jedem anders und unbeschreiblich, aber eines ist sicher: In Brasilien übt der Staat mit seinen Verwaltungsmitteln keinen Druck auf einen Menschen aus. Vielmehr sieht es aus wie ein Vermittler in den Beziehungen zwischen Menschen, wenn die Menschen es brauchen. Das Prinzip der Bildung einer Beamtenklasse unterscheidet sich grundlegend von der russischen, und die Zahl der Beamten, der Polizei und des Militärs ist in Brasilien viel geringer als in Russland.

Es gibt keine Korruption in dem Konzept, das wir haben, zumindest bin ich darauf nicht gestoßen, obwohl ich aus verschiedenen Gründen viele staatliche Institutionen sowie Vertreter der gewählten Regierung besucht habe. Wozu ein Beamter verpflichtet ist, wird er ohne Geld tun. Es stimmt, alles geschieht sehr langsam, aber es wird getan. Wenn du Geld gibst und sie es nehmen, geht es sowieso nicht schneller. Verbindungen sind viel wichtiger, aber wiederum nicht im gleichen Konzept wie in Russland. Verbindungen gehen zurück zur Schülerbank oder Militärschule.

Generell haben Bildungseinrichtungen in Brasilien den Status einer Art staatsbildender Zentren - im Großen und Ganzen ist dies der Staat. Die Bedeutung von Bildung, Bildungseinrichtungen ist sehr groß, und keine Polizei oder andere Silowiki würden auf die Idee kommen, mit Korruptionszielen oder einer anderen dummen Idee in den Bereich Bildung oder Medizin zu stoßen. Aber zu diesen Themen - Bildung und Medizin in Brasilien - werden wir getrennter sprechen. Das Thema ist sehr interessant und ernst.

Fortsetzung folgt.

Sowohl früher als auch heute gab es in Brasilien eine beträchtliche Anzahl von Autofabriken. Viele von ihnen entstanden als Montagewerke oder Franchises (hauptsächlich Volkswagen und Alfa Romeo), aber die heißen Brasilianer hatten auch ihre eigenen Ideen.

Abgebildet ist der Troller Pantanal, eines der beiden Hauptmodelle des 1995 gegründeten Geländewagen-Unternehmens. Das Flaggschiff des Unternehmens, der Troller T4, ist im Wesentlichen eine Kopie des Jeep Wrangler, während der Pantanal eine Eigenentwicklung ist.

Agrale ist ein führender brasilianischer Hersteller von Lkw, Bussen und Landmaschinen. Das Unternehmen besteht seit 1962, illustriert mit Agrale 14000 LX. Interessanterweise haben die Agrale-Trucks keine Modellnamen, die Zahl bedeutet die Nutzlast in Kilogramm und der LX ist die Modifikation.

Marcopolo ist einer der ältesten brasilianischen Automobilhersteller, gegründet 1949 und spezialisiert auf Busse aller Größen und Typen. Abgebildet ist ein Marcopolo Paradiso G7 1800 DD.

Lobini H1 ist das einzige Modell eines kleinen Sportwagenherstellers. Das Auto debütierte im Jahr 2002 und wird immer noch ohne merkliche Änderungen produziert.

Engesa existierte von 1963 bis 1993 und war ein wichtiger Ausrüster der brasilianischen Armee. Unter den Panzern und Schützenpanzern befanden sich auch mehrere Autos - zum Beispiel dieser Engesa EE-34.

Puma sind fast schon legendäre brasilianische Sportwagen. Das Unternehmen baute sie von 1966 bis 1995 (und dann weitere vier Jahre "durch Trägheit" produzierte Lastkraftwagen). Abgebildet ist ein Puma GTC von 1980. Interessanterweise versuchten sie in den 2000er Jahren, die Marke in Südafrika wiederzubeleben.

JPX ist eine SUV-Marke, die von 1992 bis 2002 existierte. Tatsächlich war es das Spielzeug von Eric Batista, einem Milliardär und zu dieser Zeit der achtgrößte menschliche Zustand der Welt. Als sich Batistas finanzielle Situation verschlechterte, stellte er zunächst die Autoproduktion ein. Abgebildet ist ein JPX Montez Pickup-Modell.