Selbstwechselndes Öl im Subaru Forester-Motor. Subaru-Öl in zwei verschiedenen Viskositäten ist für Subaru-Boxermotoren ausgelegt. Wie viel Öl befindet sich in einem Subaru Forester-Motor?

Derzeit wird der Subaru Forester bereits in der 4. Generation vom Fließband produziert. Dieses Auto ist bei Autofahrern immer beliebter und die Verkäufe steigen nur noch. Das Auto hat mehrere Versionen mit turbogeladenen und atmosphärischen Triebwerken.

Aufgrund der großen Modellvielfalt stellen sich viele Autofahrer die Frage, welches Motoröl für Subaru Forester 2.0 besser ist. Um die richtige Antwort auf die gestellte Frage zu finden, müssen Sie die wichtigsten technischen Merkmale dieses Autos studieren.

Die wichtigsten technischen Merkmale des Autos Subaru Forester

• Das Volumen des Netzteils beträgt 2,0 Liter.
• Das Aggregat kann in einer Turbo-, Diesel- oder atmosphärischen Version hergestellt werden.
• Das Fahrzeug beschleunigt in 7,6 Sekunden auf 100 km/h.
• Die maximale Beschleunigungsgeschwindigkeit des Geräts beträgt 220-221 km / h.
• Der Kraftstoffverbrauch für die Turboversion beträgt: auf der Autobahn - 7,0-7,2 Liter und in der Stadt - 8,6-0,9 Liter. pro 100km.
• Der Kraftstoffverbrauch bei Verwendung eines atmosphärischen Triebwerks beträgt: auf der Autobahn - 8 Liter und in der Stadt - 9,4 Liter. pro 100km.

Das Auto ist ideal für die Kategorie der Familien-Crossover mit Hochgeschwindigkeitsqualitäten. Daher sollte die Definition des Motoröls für Subaru Forester 2.0, das besser ist, mit besonderer Sorgfalt und Gewissenhaftigkeit angegangen werden.

Motoröl für Subaru Forester 2.0, das laut Autoentwickler besser ist

Nachdem wir die Bedienungsanleitung für das Auto eingehend studiert haben, können wir zu dem Schluss kommen, dass Autoentwickler die Verwendung eines Schmiermittels mit einer Viskosität der SAE-Klasse empfehlen. Diese Viskosität verlängert den Betriebszyklus des Aggregats und gewährleistet seinen normalen Betrieb auch unter extremen Bedingungen.

1. ein Schmiermittel mit niedriger Viskosität trägt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch bei Niedertemperaturbedingungen zu reduzieren;
2. eine Erhöhung des Viskositätsindex führt zu einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs;
3. Bei hohen Lufttemperaturen ist es wünschenswert, Öle mit erhöhter Viskosität zu verwenden, damit sie sich langsamer verflüssigen und das Gerät zuverlässiger vor Überhitzung schützen.
4. Entwickler empfehlen die Verwendung von Originalölen der Marke Subaru.

Optimales Öl für 2005 Subaru Forester Autos

Für Modelle dieses Baujahres wird empfohlen, ein Öl zu verwenden, das der API-Norm entspricht und zur SL-Gruppe gehört. Sie können auch erfolgreich Öle verwenden, die über eine ILSAC-Zertifizierung verfügen. Beim Ölwechsel müssen 4 Liter eingefüllt werden. Schmiermittel.

Bei Aggregaten mit eingebauter Turboaufladung muss Öl entsprechend der Umgebungstemperatur verwendet werden:

1. im temperaturbereich von + 27 bis - 30 grad sollte 0w-20 öl verwendet werden.
2. ein viskoseres 5w30-Öl funktioniert am besten bei Temperaturen von -30 bis + 40 Grad;
3. Öl mit einem Index von 10w30 und 10w40 wird am besten bei Temperaturen von -25 bis + 42 Grad verwendet.

Das beste Öl für 2007 Subaru Forester Autos

Automobilhersteller empfehlen die Verwendung eines Öls mit der Kennzeichnung SM gemäß API-Standard. Wenn solche Schmiermittel nicht verfügbar sind, können Öle der Klasse SJ verwendet werden. Ein Ölwechsel erfordert 3,8-4 Liter. Schmiermittel.

In Bezug auf die Viskosität gilt 5w30 als das beste Öl. Dieses Öl ist speziell für Triebwerke mit der Bezeichnung DOHC ausgelegt, was darauf hinweist, dass der Antrieb zwei Nockenwellen hat. Wenn ein solches Auto unter harten Betriebsbedingungen eingesetzt wird, müssen Öle mit hoher Viskosität (10w50, 20w50) verwendet werden.

Schmierstoff für Fahrzeuge Baujahr 2011

Für solche Fahrzeuge müssen Sie ein Schmiermittel mit folgenden Eigenschaften verwenden:

• nach API-Standard -Schmiermittel SN, SM;
• nach ACEA-Standard Öle mit Index A3 oder A5.

Subaru 0w20-Öle sollten verwendet werden, um den Motor am Laufen zu halten. Um Schmiermittel hinzuzufügen, wird empfohlen, 5w30-, 5w40-Öle zu verwenden. Beim nächsten Ölwechsel müssen Sie das Schmiermittel mit dem Index 0w20 einfüllen.

Bei Fahrzeugen mit aufgeladenen Ottomotoren empfiehlt der Entwickler die Verwendung von SN- oder SM-Ölen nach API-Standard. Für einen optimalen Motorschutz empfiehlt sich die Verwendung von Öl SUBARU 5W-30. Am besten 5w30 Schmiermittel zugeben. Der nächste Wechsel sollte mit Öl erfolgen. Subaru 0w20. Bei jedem Austausch müssen 3,9-4,2 Liter in den Motor gegossen werden. Schmiermittel. Beim Ölwechsel wird empfohlen, den Ölfilter auszutauschen.

Für Dieselmotoren ist es besser, C2- oder C3-Öle nach ACEA-Standard zu verwenden. Um dem Motor optimale Betriebsbedingungen zu bieten, ist es besser, synthetisches Öl (0w30) zu verwenden. Mit 5w30 Öl auffüllen. Der weitere Austausch des Schmiermittels sollte mit 0w30-Öl erfolgen. Bei jedem Ölwechsel müssen 5,2-5,5 Liter verwendet werden. Schmierflüssigkeit. Der Ölfilter muss gewechselt werden.

Schmierstoff für Fahrzeuge Baujahr 2014

Diese Fahrzeuge können nur richtig funktionieren, wenn SUBARU-Öle verwendet werden.

Für atmosphärische Aggregate müssen Sie die folgenden Öle verwenden:

• gemäß API-Standard sind Öle mit der Kennzeichnung SN, SM ideal;
• Geleitet vom ILSAC-Standard funktionieren GF-4- und GF-5-Öle hervorragend.

Zum Nachfüllen müssen Sie 5w30-Öl mit dem obligatorischen Austausch des Ölfilters verwenden. Für einen kompletten Ölwechsel müssen Sie 4,6-4,8 Liter vorbereiten. Schmiermittel.
Dieselmotoren müssen mit Öl der Klasse C2, C3 nach ACEA-Standard geschmiert werden. Zum Nachfüllen ist 5w30 Öl besser. Für einen kompletten Ölwechsel werden 5,9 Liter benötigt. Schmiermittel.

Zusammenfassend

Welches Motoröl für Subaru Forester 2.0 besser ist, hängt weitgehend von den Bedingungen ab, unter denen das Auto betrieben wird. Zunächst geht es um die Umgebungstemperatur. Bei der Auswahl des Öls müssen Sie den Motortyp und das Baujahr berücksichtigen. Alle Entwickler kommen zu dem gleichen Schluss, dass das beste Schmiermittel für Subaru Forester 2.0 Subaru-Öle mit unterschiedlichen Variationen in Viskosität und Temperatureinsatzbedingungen sind.

Subaru hat eine riesige Armee von Fans in Russland und in vielen anderen Ländern, in denen diese Automarke vertreten ist. Der japanische Entwickler produziert zwar nicht die billigsten Autos, aber modern, hochtechnologisch und zuverlässig. Die im Subaru eingesetzten Motoren hinterlassen einen zwiespältigen Eindruck. Einige halten sie für ausgezeichnet und von hoher Qualität, andere beschweren sich über Probleme mit dem Ölverbrauch und anderen Problemen. Viel hängt davon ab, wie richtig der Autobesitzer das Auto warten, Verbrauchsmaterialien rechtzeitig wechseln und. Einer der beliebtesten Vertreter der Autolinie des japanischen Unternehmens ist der Subaru Forester. Diese Frequenzweiche bietet mehrere Optionen für Kraftwerke. Aber sie sind alle Boxer und Benziner. Der Unterschied liegt im Hubraum, der Leistung und dem Vorhandensein oder Fehlen eines Turboladersystems. Um das Öl für einen Subaru Forester zu wechseln, müssen Sie das richtige Motorschmiermittel auswählen, die grundlegenden Empfehlungen des Herstellers befolgen und die Anweisungen befolgen. Es ist nicht notwendig, Hilfe von einem Autoservice zu suchen, wenn Sie zumindest minimale Erfahrung mit der Wartung Ihres Autos haben. Lesen Sie unbedingt die Bedienungsanleitung, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

Unter schwierigen Betriebsbedingungen des Subaru Forester muss das Motoröl nach 5-6.000 km gewechselt werden.

Austauschhäufigkeit

Schauen wir uns zunächst das offizielle Handbuch an. Hier behauptet ein japanischer Autohersteller, dass alle 15.000 Kilometer ein Ölwechsel für Subaru Forester 3 und andere Generationen durchgeführt werden sollte, wobei die Anfangsphase des Einfahrens eines neuen Autos nicht mitgezählt wird. Aber für die Autobesitzer des Subaru Forester selbst scheint eine solche Häufigkeit zu lang. Unter realen Bedingungen nach etwa 8 - 10.000 Kilometern. Es gibt Situationen, in denen der Austausch alle 5 bis 6.000 Kilometer durchgeführt wird. Dies liegt jedoch hauptsächlich an starkem Motorverschleiß oder extrem schwierigen Betriebsbedingungen.

Beim Kauf eines Subaru Forester in Russland sollten mehrere Faktoren berücksichtigt werden:

• schwierige Wetterbedingungen;
• häufiger Temperaturabfall auf negative Werte;
• nicht die besten Straßen;
• das Problem, an inländischen Tankstellen qualitativ hochwertigen Kraftstoff zu finden;
• Staus und dichter Verkehr in Großstädten;
• untätiges Auto auf dem Parkplatz oder in der Garage.

All dies wirkt sich negativ auf den Motor und das darin verwendete Motoröl aus. Unter dem Einfluss solcher Faktoren entspricht das tatsächliche Ölwechselintervall nicht den japanischen Empfehlungen. Der Autobesitzer ist verpflichtet, seine spezifische Situation zu berücksichtigen, den Füllstand und den Verschleißgrad der Schmierflüssigkeit zu kontrollieren.

Ein Ölwechsel wird vorzeitig durchgeführt, wenn:

• Sie verwenden keine Original-Subaru-Öle, sondern Analoga.
• oft mit schwierigen Betriebsbedingungen konfrontiert;
• benutze das Auto selten (meistens in der Garage oder auf einem offenen Parkplatz);
• der Pegel der Schmierflüssigkeit begann schnell zu fallen;
• Das Öl verliert seine Eigenschaften, was durch eine Farbänderung, einen unangenehmen Geruch und uncharakteristische Abgase bestimmt wird.

Die Erfahrung der Besitzer von Subaru Forester-Fahrzeugen zeigt deutlich, dass das optimale Intervall zwischen den Servicewartungen, innerhalb derer das Motoröl gewechselt wird, als 10.000 Kilometer angesehen wird. Unter Berücksichtigung individueller Merkmale kann die Häufigkeit jedoch auf 5-6.000 Kilometer reduziert werden. Gleichzeitig wird jedoch empfohlen, das Öl mindestens zweimal im Jahr zu wechseln. Das ist alle 6 Monate. Tatsächlich betreiben viele Autofahrer das Auto ein ganzes Jahr lang ohne Probleme, ohne die Eigenschaften und Eigenschaften des Schmiermittels zu verlieren. Behalten Sie einfach seinen Zustand im Auge, und Sie werden verstehen, wann es Zeit ist, die Flüssigkeit im Kurbelgehäuse zu wechseln.

Ölauswahl

Als nächstes stellt sich die Frage, welches Öl in den Subaru Forester eingefüllt werden soll. Der Autohersteller selbst empfiehlt die Verwendung nur. Viele Menschen gießen es in Forester-Motoren der 2. und 3. Generation. Es gibt diejenigen, die Analoga in den Motor ihres Subaru gießen. Die Frage ist, wie viel Sie bereit sind, Geld für die Wartung Ihrer Frequenzweiche auszugeben, und wie viel Sie keine Angst vor Experimenten haben. Die Wahl der Öle für Subaru Forester ist komplex und einfach zugleich. Es ist einfach für diejenigen, die sich an die Empfehlungen der Anlage halten. In diesem Fall ist die Auswahl nicht erforderlich, da es für Subaru zwei Hauptkompositionen gibt:

• SN 0W20;
• SN5W30.

Dies ist das offiziell empfohlene Motoröl für Subaru Forester, das speziell für diese Fahrzeuge entwickelt wurde. Der Schwerpunkt bei der Entwicklung des Schmiermittels lag auf der Tatsache, dass Subaru-Motoren sich von vielen anderen unterscheiden. Sie unterscheiden sich in Design und Lage. Das japanische Unternehmen verwendet Boxer-Kraftwerke für seine gesamte Fahrzeuglinie, einschließlich des Forester. Genau genommen ist Subaru für die Entwicklung von Markenölen für den Subaru Forester und alle Subaru-Fahrzeuge verantwortlich.

Dies ist ein weltberühmtes Unternehmen, das als einer der besten Hersteller von Ölen gilt. Daher ist es nicht verwunderlich, dass die meisten Besitzer dieser Autos es vorziehen, das Originalschmiermittel in den Motor zu gießen. Wenn Sie sich für die Originalkomposition entscheiden, liegen Sie genau richtig. Dies ist die beste Lösung für 2,0- und 2,5-Liter-Motoren des Subaru Forester Crossover.

Aber es gibt diejenigen, die es vorziehen, Analoga auszufüllen. Dies kann durch mehrere Gründe erklärt werden:

• Original-Subaru-Öl in Russland ist nicht sehr leicht zu finden;
• meistens müssen Sie über das Internet bestellen, was mit langen Wartezeiten und gewissen Risiken verbunden ist;
• hohe Kosten im Vergleich zu einigen alternativen Lösungen.

Der Preis war schon immer ein Stolperstein für Autofahrer. Jeder möchte, dass sein Auto lange, störungsfrei und zuverlässig funktioniert, spart aber Geld für gute Verbrauchsmaterialien. Und das ist praktisch unmöglich. Qualität muss man bezahlen. Wenn Sie nicht wissen, welches Öl besser als Analogon für die Original-Subaru-Öle von Idemitsu einzufüllen ist, geben erfahrene Autofahrer und Experten ihre Empfehlungen. Öle ähnlicher Qualität und Eigenschaften, die für den Subaru Forester geeignet sind, sind:

• Handy 1;
• Hülse;
• Castrol;
• Gesamtquarz;
• LiquiMoly;
• Idemitsu;
• Ravenol.

Verwenden Sie nur hochwertige Zutaten. Sie kosten zwar etwas weniger als Markenschmierstoffe, aber nicht viel. Ehrlich gesagt sollten billige Gemische nicht in einen Boxermotor gegossen werden, da die Folgen traurig sein können. Wenn Sie das empfohlene Öl für Subaru Forester nicht kaufen konnten, versuchen Sie, es durch ein Analogon zu ersetzen, dessen Qualität so ähnlich wie möglich ist.

Was die Eigenschaften betrifft, ist es relevant, hier zu verwenden:

• Öle nach ACEA nicht niedriger als A1 / A2 / A3;
• per API von SJ/SH;
• Viskosität 0W20, 5W30, 10W30, 10W40.

Es wird empfohlen, das Öl mit der niedrigsten Viskosität 0W20 in neue Autos zu füllen, die gerade eine Einfahrphase durchlaufen oder nach deren Abschluss in den Vollbetrieb übergehen. In Zukunft werden viskosere Formulierungen verwendet. Dies liegt daran, dass Subaru-Boxermotoren allmählich mehr Schmiermittel verbrauchen. 0W20 wird seinen Aufgaben nicht mehr gerecht, denn Autofahrer steigen auf 5W30 und höher um.

Erforderliches Volumen

Die Ölmenge, die in Subaru Forester-Motoren gegossen wird, hängt direkt davon ab, was sich unter der Motorhaube dieses japanischen Crossovers befindet. Das Auto Subaru Forester wird in mehreren Generationen präsentiert, von denen jede ihre eigenen Antriebseinheiten hat. Lassen Sie uns daher die beliebtesten Kraftwerke durchgehen. So können Sie nachvollziehen, wie viel Liter Öl in welchen Motor gegossen werden. Denken Sie daran, dass beim Ablassen des Abfalls eine gewisse Menge Schmierflüssigkeit im Motor verbleibt. Aus diesem Grund können die angezeigten Werte geringfügig von den tatsächlichen abweichen.

1. Das ist ein 2,0 Liter Motor. Er benötigt 4,8 Liter. Schmiermittel.
2. 2,5-Liter-Motor. Kaufen Sie hier ab 5,2 Liter. Öle.
3. 2,0-Liter-Motor mit einem Ölsumpfvolumen von 5,9 Litern.
4. Turbogeladener 2,0-Liter-Motor, bei dem Sie 5,1 Liter einfüllen müssen. Schmierflüssigkeit.
5. Noch ein Turbomotor, aber schon 2,5 Liter. Beim Austausch benötigen Sie ca. 4,2 Liter. Öle.
6. EJ203 und EJ204. Zweiliter-Boxer-Benzinmotoren, für die 4,2 Liter Öl im Kurbelgehäuse vorgesehen sind.

Die beste Lösung wäre, die Bedienungsanleitung zu studieren, die mit Ihrem japanischen Subaru Forester Crossover geliefert wurde. Dort gibt der Hersteller konkret an, wie viel Öl sich im Kurbelgehäuse Ihrer jeweiligen Kraftwerksversion befindet. Sie müssen nicht nach einer ganzen Reihe von Informationen im Netzwerk suchen, wenn Sie das offizielle Handbuch zur Hand haben.

Ersetzungssequenz

Nachdem Sie sich entschieden haben, das Öl im Subaru Forester-Motor mit Ihren eigenen Händen zu wechseln, machen Sie sich bereit, diesem Problem mindestens ein paar Stunden Ihrer Zeit zu widmen. Sie müssen sich auf die Arbeit vorbereiten, alle erforderlichen Materialien und Werkzeuge sammeln und die Anweisungen strikt befolgen. Grundsätzlich unterscheidet sich die Vorgehensweise nicht wesentlich, je nachdem mit welcher Subaru Forester Generation Sie arbeiten. Die Position der Knoten, die Sie benötigen, ist ungefähr gleich. Daher sollte diese Anleitung für Besitzer eines Crossovers jeder Generation und mit jedem der in Japan hergestellten Boxermotoren geeignet sein. Ein Ölwechsel bei einem Subaru Forester sieht einen obligatorischen Wechsel des Ölfilters vor. Für die Arbeit benötigen Sie daher ein solches Set, bestehend aus:

• Motoröl;
• neuer Filter;
• Ablaufbehälter zum Abarbeiten;
• Kragen;
• austauschbare Endköpfe;
• ein Satz Schlüssel und Schraubendreher;
• Riemenschlüsselabzieher für den Filter;
• Ringschlüssel;
• Lumpen;
• Overalls und Schutzhandschuhe.

Das Kit ist ziemlich Standard, daher sollte es keine Probleme geben, die für den Ölwechsel erforderlichen Komponenten zu finden. Wenn Sie alles vorbereitet haben, kann es losgehen. Seien Sie vorsichtig, da Sie das heiße Öl ablassen müssen. Es ist wichtig, den Kontakt mit der Haut zu vermeiden.

1. Den Motor aufwärmen. Dies kann direkt in der Garage erfolgen, indem Sie einfach den Motor im Leerlauf drehen, oder einige Kilometer fahren, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Das Öl muss seine Betriebstemperatur erreichen, damit es vollständig aus dem Kurbelgehäuse in einen Auffangbehälter ablaufen kann.
2. Parken Sie die Maschine auf ebenem, ebenem Untergrund. Es ist besser, in Gegenwart einer Grube, einer Überführung oder eines Aufzugs zu arbeiten. Die Verwendung mehrerer Wagenheber zum Anheben des Fahrzeugs wird nicht empfohlen, da dies möglicherweise gefährlich ist.
3. Heben Sie die Motorhaube an. Jetzt können Sie den Einfülldeckel abschrauben. Dadurch wird der Druck im System abgebaut, das Vakuum entfernt und das Öl fließt schneller. Entfernen Sie außerdem den Minuspol von der Batterie. Rein aus Sicherheitsgründen.
4. Geh unter das Auto. Es ist nicht erforderlich, den werkseitigen Kurbelgehäuseschutz zu entfernen, da Löcher für den Zugang zur Ablassschraube und zum Filter vorhanden sind. Aber wenn es Sie stört, lösen Sie einfach die Schrauben um den Umfang des Schutzes und demontieren Sie ihn. Seien Sie vorsichtig, da einige Motorkomponenten und zugehörige Komponenten nach dem Aufwärmen heiß werden. Versuchen Sie, sie nicht zu berühren, und arbeiten Sie mit engen Handschuhen.
   
5. Bereiten Sie einen leeren Behälter mit geeignetem Volumen vor. Bewahren Sie es in Ihrer Nähe auf, wenn Sie beginnen, die Ablassschraube herauszuschrauben. Das Öl tritt unter Druck aus, berechnen Sie also genau die Position des Ablassbehälters. Der Stopfen selbst befindet sich am Boden der Motorölwanne.
6. Sie können warten, bis der Bergbau vollständig entleert ist, oder einen anderen Behälter nehmen und zum Filter gehen. Stellen Sie auch einen Behälter darunter. Schrauben Sie den Filter mit einem Abzieher ab. Wenn es nicht vorhanden ist oder es für Sie unpraktisch ist, mit einem solchen Schlüssel zu arbeiten, verwenden Sie einen großen langen Schraubendreher. Stechen Sie damit in das Filtergehäuse und scrollen Sie, indem Sie den Griff des Werkzeugs als Hebel verwenden. Sie können den Filter komplett kaputt machen, da er noch ausgetauscht werden muss.
7. Sehen Sie nach, ob sich die alte Dichtung noch im Filtersitz befindet. Reinigen Sie den Sitz. Schmieren Sie die Dichtung am neuen Filter mit frischem Öl. Sie können etwas Fett in das Filterelementgehäuse selbst gießen. Schrauben Sie es von Hand fest. Sobald die Dichtung die Oberfläche des Blocks berührt, machen Sie eine weitere 3/4 Umdrehung. Verwenden Sie keine Werkzeuge oder Schraubenschlüssel. Der Filter wird nur von Hand installiert.
   
8. Jetzt ist das Öl wie Glas aus dem Kurbelgehäuse. Sie müssen den Zustand der Ablassschraube überprüfen. Es muss komplett gewechselt werden, wenn es offensichtliche Anzeichen von Schäden gibt. Wenn der Korken normal ist, wechseln Sie nur den Dichtungsgummi.
9. Reinigen Sie den Stecker von Schmutz und entfernen Sie alle Spuren von altem Öl mit einem trockenen Lappen. Wenn die abgelassene Flüssigkeit abgekühlt ist, wird empfohlen, sie auf Spuren von Metallspänen zu überprüfen. Ihr Vorhandensein weist auf Motorverschleiß hin. Sie müssen den Motor zusätzlich spülen oder den nächsten Austausch mit Fachleuten und professioneller Ausrüstung durchführen.
10. Bringen Sie den Stopfen nach dem Reinigen des Stopfens und der Abflussöffnung wieder an seinen Platz. Wenn der Motorschutz entfernt wurde, kann er auch wieder eingebaut werden.
11. Wir gehen zurück in den Motorraum. Gießen Sie die erforderliche Menge Schmiermittel durch den Einfüllstutzen in das Kurbelgehäuse. Orientieren Sie sich am Füllstand und prüfen Sie bei kaltem Motor, wie viel jetzt drin ist. Zeigt der Ölmessstab eine Markierung über der Mitte zwischen Min und Max, können Sie die Öleinfüllöffnung verschließen.
12. Verbinden Sie den Minuspol mit der Batterie. Setzen Sie sich ans Steuer und starten Sie den Motor. Die Motoröldruck-Warnleuchte leuchtet zuerst auf, erlischt aber nach einigen Sekunden. Der Motor sollte etwa 3 bis 5 Minuten im Leerlauf laufen.
13. Stoppen Sie den Motor. Auf Ölspuren unter der Maschine prüfen. Dies passiert, wenn Sie den Filter oder die Ablassschraube nicht fest genug anziehen. Ziehen Sie sie nach Bedarf hoch.
14. Bereits heiß, überprüfen Sie den aktuellen Ölstand, indem Sie nach dem Abstellen des Motors einige Minuten warten. Sie müssen den Ölmessstab nicht sofort einführen, da das Öl noch keine Zeit hatte, in das Kurbelgehäuse zurückzulaufen.
15. Wenn der Ölmessstab einen Stand nahe Min anzeigt oder nicht die Mitte zwischen Min und Max erreicht, müssen Sie die fehlende Menge Schmiermittel nachfüllen. Endet die Ölspur am Ölmessstab oberhalb der Max-Markierung, müssen Sie die überschüssige Menge ablassen.

Damit kann der Ölwechsel beim Subaru Forester als abgeschlossen betrachtet werden. Kontrollieren Sie den Ölstand unbedingt am nächsten Tag und nach etwa 100 bis 200 Kilometern. Stellen Sie sicher, dass sich keine Spuren von tropfender Flüssigkeit aus dem Kurbelgehäuse unter der Maschine befinden. Es ist nicht schwierig, das Motoröl eines Subaru Forester zu wechseln. Dies ist ein Standardverfahren, das viele Autobesitzer selbst durchführen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, kein Risiko eingehen möchten oder einfach keine Zeit dafür haben, vertrauen Sie das Verfahren qualifizierten Spezialisten an. Aber auch hier müssen Sie unbedingt prüfen, welche Art von Öl in Ihren Motor eingefüllt wird.

Die Schmierstoffauswahl muss unter Berücksichtigung der Anforderungen des Fahrzeugherstellers erfolgen. Die Verwendung des falschen Motoröls für den Subaru Forester kann zu einem Motorschaden führen. Der Artikel liefert Daten zu Öltoleranzen aus der Betriebsanleitung des Herstellers für den Subaru Forester.

Das vom Autohersteller empfohlene Motoröl gewährleistet einen stabilen Betrieb des Motors und verlängert die Lebensdauer des Aggregats. Nach einem Blick in die Anleitung des Subaru Forester fanden wir nicht nur die empfohlene SAE-Viskositätsklasse, sondern auch die notwendigen API- und ACEA-Klassifizierungen, sowie die Art der Flüssigkeiten, die unter beladenen Fahrzeugbetriebsbedingungen und im Falle eines Beschlagens verwendet werden sollten Schmiermittel auf.
Beachten Sie bei der Ölauswahl: Eine Erhöhung der Ölviskosität führt zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs. Dünnere Schmierstoffe sorgen für einen besseren Kraftstoffverbrauch bei niedrigen Temperaturen, aber bei heißem Wetter ist es besser, dickere Schmierstoffe zu verwenden, sie verdünnen sich langsamer und schützen den Motor vor Überhitzung. Toleranzen beachten, es wird empfohlen Original SUBARU Öle zu verwenden.

Sehen Sie sich ein Video über die Auswahl von Motorölen für Subaru an:

Aufstellung 2005

Der Hersteller Subaru Forester empfiehlt die Verwendung von Motorenölen mit der Aufschrift „ENERGY CONSERVING“, die der Gruppe SL, SJ gemäß API-Standard entsprechen (in Ermangelung dieser Flüssigkeiten sind Motoröle der Klasse SH zulässig), sowie A1, A2 oder A3 gemäß ACEA-Klassifizierung. Auch Öle mit dem ILSAC-Prüfzeichen (multi-pointed star mark) sind geeignet. Schema 1 gibt Empfehlungen zur erforderlichen Ölsorte in Abhängigkeit vom Temperaturregime außerhalb der Maschine.

Die erforderliche Motorölmenge für den Austausch beträgt 4 Liter.

Motoren ohne Turbo

Schema 1. Viskositätsklassifizierung und optimale Temperatur für ihren Einsatz für 2005er Modelle ohne Turboaufladung.
Notwendig zu verwenden:
0w - 20 im Temperaturbereich von +28°C bis -30°C und darunter;
5w - 30 bei Temperaturen von +40°C bis -30°C und darunter;
10w - 30, 10w - 40 im Bereich von -25°C bis +40°C und darüber.

Turboaufgeladen

Schema 2. Spezifikation von Flüssigkeiten nach Viskosität, die optimale Temperatur für ihre Verwendung für 2005-Modelle mit Turbolader.
Es wird empfohlen, Motoröle zu verwenden:
5 W - 30 bei Temperaturen von +40 °C bis -30 °C und darunter;
10 W - 30, 10 W - 40 bei einem Temperaturbereich von -18 ° C bis + 40 ° C und darüber.
Der Autohersteller gibt an, dass es vorzuziehen ist, 5w - 30 Öl für Modelle mit Turbolader zu verwenden.
Wenn die Maschine in sehr heißem Klima oder unter starker Belastung betrieben wird, beispielsweise beim Ziehen eines Anhängers, wird empfohlen, Motorenöle der Klassen SL oder SJ gemäß API-Standard mit einer Viskosität von 30, 40, 10W zu verwenden. 50, 20W-40, 20W-50.

Aufstellung 2007

Das Werk weist darauf hin, dass Schmierstoffe mit der Kennzeichnung SM oder SL gemäß API verwendet werden müssen, mit der Aufschrift „ENERGY CONSERVING“, es ist zulässig, Motorenöle mit der Bezeichnung A1, A2 oder A3 gemäß der ACEA-Norm oder mit der ILSAC zu verwenden Prüfzeichen. In Ermangelung dieser Flüssigkeiten können Sie gemäß dem API-Standard die Markenklasse SJ ausfüllen.

Das zu ersetzende Ölvolumen beträgt 4 Liter.

Schema 3. Die Viskosität des vom Werk empfohlenen Motorschmiermittels und der Betriebstemperaturbereich für seine Verwendung.
Ein geeignetes Motoröl ist 5w - 30, es wird für Motoren mit der Bezeichnung DOHC (Double Overhead Camshaft) verwendet - der Antrieb ist mit zwei obenliegenden Nockenwellen in jedem Zylinderkopf ausgestattet, sowie SOHC (Single Overhead Camshaft) - der Bauart Das Triebwerk hat in jedem Kopfzylinderblock eine obenliegende Nockenwelle.
Wenn die Maschine unter extremen Bedingungen arbeitet, z. B. bei zu heißem Klima oder beim Ziehen eines Anhängers, ist es besser, dickflüssigere Öle zu verwenden: SM oder SL gemäß API-Standard mit einer Viskosität von 30, 40, 10W-50 , 20W-40, 20W-50.

Aufstellung 2011

abgesaugt

In dem angegebenen Modell ohne Turboaufladung, gemäß den Anweisungen pr Hersteller, ist es notwendig, Motoröle zu verwenden:
nach API - SN, SM mit der Aufschrift „ENERGY CONSERVING“ oder „RESOURCE CONSERVING“
nach dem ILSAC-Standard - GF-4 oder GF-5;
gemäß ACEA - A3 oder A5.
Um eine optimale Motorleistung zu erreichen, wird Original SUBARU 0w - 20 Motoröl empfohlen Zum Nachfüllen werden herkömmliche Öle 5w - 30 oder 5w - 4 verwendet, die beim späteren Wechsel durch SUBARU 0w - 20 ersetzt werden müssen.

Ölzugabe von Stufe L bis Stufe F: 1,0 l. Ölwechsel und Öl-
Filtervolumen 5,2 l.

Schema 4. Empfohlene Ölviskosität für 2011er Modelle ohne Turboaufladung.

Benzin-Turbo

Bei Maschinen mit aufgeladenem Benzinantrieb empfiehlt der Hersteller die Verwendung von:
SN- oder SM-Klassen gemäß API mit der Bezeichnung „ENERGY CONSERVING“ oder „RESOURCE CONSERVING“;
Grad GF-4 oder GF-5 gemäß ILSAC;
A3 oder A5 nach ACEA.
Für eine optimale Leistung des Antriebsaggregats wird Original SUBARU 5W-30 Motoröl empfohlen. Zum Nachfüllen können Sie handelsübliche Motoröle mit einer Viskosität von 5w - 30 oder 5w - 40 verwenden, bei einem anschließenden Wechsel muss der Motorschmierstoff durch SUBARU 0w - 20 ersetzt werden.

Ölzugabe von Stufe L bis Stufe F Volumen: 1,0l. Öl- und Ölfilterwechsel: Volumen 4,2 Liter.

Schema 5. Empfohlene Motorflüssigkeitsviskosität für 2011er Fahrzeuge mit aufgeladenem Benzinantrieb.

Diesel

Für Modelle mit Dieselmotor sind die Klassen C2 oder C3 nach ACEA geeignet. Um eine optimale Leistung während des Betriebs des Antriebs zu gewährleisten, muss synthetisches Motoröl 0w - 30 verwendet werden. Beim Nachfüllen können Sie Standard-Schmierflüssigkeit 5w - 30 verwenden, die beim späteren Austausch durch 0w - 30 ersetzt werden sollte .

Öl nachfüllen von Ebene L bis Ebene F: Volumen 1,0 l. Öl- und Ölfilterwechsel: Volumen 5,5 l.

Schema 6. Motorölviskosität und Betriebstemperatur für Fahrzeuge mit Dieselantrieb.

Aufstellung 2012

Der Hersteller schreibt die Verwendung von Motoröl vor, das von SUBARU freigegeben ist, andernfalls kann ein alternatives Öl verwendet werden, dessen Anforderungen unten beschrieben sind.

Motoren ohne Turbo

Empfohlene Klassen von Motorölen:

A3 oder A5 nach ACEA.

Für Fahrzeuge ohne Turbolader ist das Original-SUBARU-Motoröl 0 W - 20 erforderlich. Verwenden Sie zum Nachfüllen 5 W - 30 oder 5 W - 40.

Öl nachfüllen von Ebene L bis Ebene F: Volumen 1,0 l. Kompletter Austausch von Öl und Ölfilter: Volumen 5,2 Liter.

Schema 7. Temperaturbedingungen und Viskosität des empfohlenen Motorschmiermittels für Nicht-Turbo-Fahrzeuge. *empfohlene Viskosität

Turbo-Modelle

Empfohlene Klassen von Motorölen:
SN oder SM nach API-Standard. Der Kanister muss die Aufschrift „ENERGY CONSERVING“ oder „RESOURCE CONSERVING“ tragen;

GF-4 oder GF-5 gemäß ILSAC (auf der Verpackung muss ein Zeichen mit einem mehrzackigen Stern vorhanden sein);
A3 oder A5 nach ACEA.

Verwenden Sie bei Fahrzeugen mit Turbolader Original-SUBARU-Motoröl 5 W - 30. 5 W - 40 kann zum Nachfüllen verwendet werden.

Öl nachfüllen von Ebene L bis Ebene F: Volumen 1,0 l. Kompletter Austausch von Öl und Ölfilter: Volumen 4,2 Liter.

Schema 8. Viskositäts- und Temperaturparameter von Flüssigkeiten für aufgeladene Modelle.

Diesel

Schema 9. Empfohlene Ölviskosität und -temperatur für dieselbetriebene Maschinen.

Öl nachfüllen von Ebene L bis Ebene F: Volumen 1,0 l. Kompletter Austausch von Öl und Ölfilter: Volumen 5,5 Liter.

Aufstellung 2013

Achten Sie darauf, von SUBARU zugelassenes Motoröl zu verwenden. Wenn es nicht verfügbar ist, können Sie eine Flüssigkeit verwenden, die die unten beschriebenen Anforderungen erfüllt.

abgesaugt

Klassen SN, SM nach API;
GF-4 oder GF-5 nach ILSAC;
A3, A5 nach ACEA.
Bei nicht aufgeladenen Autos wird eine optimale Motorleistung mit Autoöl mit einer Viskosität von 0w - 20 erreicht, zum Nachfüllen eignen sich auch Flüssigkeiten 5w - 30 und 5w - 40.

Differenz von Stufe L zu Stufe F: Ölmenge 1,0l. Kompletter Austausch von Öl und Ölfilter: Volumen 4,8 Liter.

Schema 10. Betriebstemperaturbereich und Viskosität für Autos ohne Turboaufladung.

Turbo

Für aufgeladene Modelle empfiehlt der Hersteller:
Klassen SN, SM nach API;
GF-4 oder GF-5 nach ILSAC;
A3, A5 nach ACEA.
Viskosität 5w - 30, Nachfüllen möglich 5w - 40.

Diagramm 11. Betriebstemperaturen und Viskosität für aufgeladene Benzinantriebe.

Diesel

Schema 12. Viskositäts- und Betriebstemperaturempfehlungen für Dieselmotoren.

Aufstellung 2014

Achten Sie darauf, von SUBARU zugelassenes Motoröl zu verwenden. Wenn kein zugelassenes Motoröl verfügbar ist, verwenden Sie das auf dieser Seite beschriebene alternative Motoröl.

abgesaugt

ACEA-System - A3, A5.
Bei Modellen ohne Turboaufladung wird empfohlen, Öle mit einer Viskosität von 0 W - 20 zu verwenden, und zum Nachfüllen sind 5 W - 30 oder 5 W - 40 möglich.

Der Volumenunterschied von Stufe L zu Stufe F beträgt 1,0 Liter. Kompletter Ölwechsel inkl. Filter: Volumen 4,8 l.

Schema 13. Viskositäts- und Temperaturbedingungen für Autos ohne Turboaufladung.

Turbo

API-System - Kennzeichnung SN, SM;
ILSAC-Standard - GF-4 und GF-5;
ACEA-System - A3, A5.
Bei turboaufgeladenen Aggregaten wird 5w - 30 Autoöl benötigt, 5w - 40 ist zum Nachfüllen möglich.

Differenz von Stufe L zu Stufe F: Ölmenge 1,0l. Kompletter Öl- und Ölfilterwechsel: Volumen 5,1 l.

Abbildung 14 Empfohlene SAE-Markierungen und Temperaturbereich für turbogeladene benzinbetriebene Fahrzeuge. *empfohlene Viskosität

Diesel

Differenz von Stufe L zu Stufe F: Ölmenge 1,0l. Kompletter Austausch von Öl und Ölfilter: Volumen 5,9 Liter.

Fazit

Gemäß den Anweisungen für den Subaru Forester findet der Autobesitzer die erforderlichen Informationen nicht nur über die Art des Schmiermittels, sondern auch über den Kraftstoffbedarf für den normalen Betrieb des Motors. Die Verwendung von ungeeignetem Benzin oder Dieselkraftstoff verkürzt die Lebensdauer des Motors.
Berücksichtigen Sie das Baujahr des Autos, den Motortyp, die Temperatur außerhalb des Autos und die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs. Anhand dieser Parameter können Sie anhand der Bedienungsanleitung der Maschine ganz einfach die optimale Autoölmarke auswählen. Die Verwendung hochwertiger Schmiermittel und der rechtzeitige Austausch von Motorschmiermitteln erhöhen die Lebensdauer des Motors und sorgen für einen zuverlässigen und stabilen Betrieb.

Als Besitzer eines Autos oder im Begriff, einer zu werden, ist es wichtig zu wissen, welches Öl in einen Subaru Forester eingefüllt werden muss. Seit vielen Jahren wird von Autoherstellern und Servicewerkstätten empfohlen, Öl und andere technische Flüssigkeiten im Auto zu wechseln. Trotzdem berücksichtigen viele Autobesitzer, die versuchen, Geld zu sparen, diese Empfehlungen nicht und verweisen auf die hohen Ölkosten. Öl spielt eine große Rolle beim Betrieb des Autos, daher muss seine Wahl ernst genommen werden.

Welches Motoröl ist besser, um im Sommer einen Subaru Forester-Motor einzufüllen?

Das erste, was Sie wissen müssen, ist, welches Motoröl besser ist, um einen Subaru Forester-Motor im Sommer zu füllen? Die Garantie für den einwandfreien technischen Zustand des Subaru Forester Motors ist ein Ölwechsel alle 10.000 Kilometer des Fahrzeugs. Dies ist die Meinung von Autowerkstätten und Subaru-Besitzern, aber der Hersteller empfiehlt, das Öl nach 15.000 Kilometern zu wechseln. Die Notwendigkeit häufiger Ölwechsel ist auf niedrige Temperaturen, kaltes Fahren und schlechte Kraftstoffqualität zurückzuführen.

Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von Markenöl oder seinen Analoga mit denselben Eigenschaften. Subaru 5W-30 (USA) Öl ist für alle Jahreszeiten geeignet. Es wird für Benzinmotoren von SUBARU-Fahrzeugen mit und ohne Turbinen verwendet. Für extreme Fahrten bei kaltem Wetter kann Mobil 1 5W-30 Synthetiköl verwendet werden. Für aufgeladene Subaru Forester-Motoren kann Mobil 0w40 verwendet werden.

Welches Öl ist besser, um ein Automatikgetriebe (Automatikgetriebe) Subaru Forester einzufüllen?

Welches Öl besser zum Einfüllen eines Automatikgetriebes (Automatikgetriebe) Subaru Forester geeignet ist, hängt von den schwierigen Betriebsbedingungen des Autos auf heimischen Straßen ab. Ein Ölwechsel bei einem Automatikgetriebe wird alle 30.000 Kilometer empfohlen. Verwenden Sie hierfür besser ATF Mobil Dexron Syntetic oder Subaru ATF 5 Getriebeöl.

Welche Art von Öl wird im Winter für den Subaru Forester in die Mechanik im Werk (Beamte) gegossen?

Wenn das Auto mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist, ist es wichtig zu wissen, welche Art von Öl im Winter für den Subaru Forester in die Mechanik im Werk (Beamte) eingefüllt wird. Für ein Schaltgetriebe ist Mobil Mobiludbu 1 SCH 75W90 Öl geeignet.

3.04.2018

Trotz der Tatsache, dass in unserem Land mehr Subaru Forester-Autos über den Sekundärmarkt verkauft werden, hat das Modell seit vielen Jahren nicht an Popularität verloren. Dieser Trend ist auf die hervorragende Fahrleistung, die hohe Verarbeitungsqualität und das elegante, ergonomische Design der gesamten Subaru-Baureihe sowie auf die breiten Geländetauglichkeit dank Allradantrieb zurückzuführen. Unter den Wartungsfragen fragen sie am häufigsten, welche Art von Forester-Öl in den Motor, die Getriebe und das Hinterachsgetriebe eingefüllt werden soll, und das nicht zufällig. Die Verfügbarkeit dieser Einheiten hängt von der richtigen Auswahl und Einhaltung der Austauschbedingungen ab, und ihre Reparatur im Falle eines Ausfalls ist normalerweise schwierig und teuer.

Subaru Forester XT

zum Motor

Alle Autos der Marke sind mit Boxer-Triebwerken ausgestattet, die sehr hohe Anforderungen an die Qualität des Motoröls stellen. Außerdem erfährt ein solcher Motor aufgrund eines falsch ausgewählten Schmierfluids den sogenannten "Ölmangel". Ein ähnliches Phänomen wirkt sich negativ auf seine Leistung aus und ist die Ursache für Überhitzung und erhöhten Verschleiß der Hauptelemente.

• Für die kalte Jahreszeit - 5W-30,
• universell - 10W-40 (10W-30),
• für eine heiße Periode - 20W-50;

Die Verwendung von Motorölen mit flüssiger Konsistenz ist normalerweise kontraindiziert, da das Hauptmerkmal eines Boxermotors die erhöhte Belastung der Kurbelwelle während seines Betriebs ist. Unzureichende Viskosität der Schmierflüssigkeit führt zur Bildung von Kerben an den zusammenwirkenden Teilen. Dies verursacht ihren kritischen Verschleiß und verursacht komplexe und kostspielige Reparaturen. Außerdem schadet zu dünnes Öl Motoren mit hoher Laufleistung.

Obwohl der Subaru Forester 2.0 Boxermotor sehr zuverlässig ist, stellt er hohe Anforderungen an die Ölqualität

Wann muss das Motoröl des Subaru Forester gewechselt werden?

Der Hersteller empfiehlt alle 10.000 Kilometer ein Intervall zum Wechseln des Schmiermittels des Aggregats. Bei Neuwagen wird das Motoröl nach Ablauf der Einfahrzeit gewechselt, die je nach Betriebsintensität durchschnittlich 5.000 Kilometer beträgt. Das einzige, was Sie bei diesem Vorgang beachten müssen, ist, das alte Fett vollständig abzulassen, dann das Aggregat zu spülen und das Filterelement auszutauschen.

Ein wichtiger und obligatorischer Punkt: Es ist notwendig, das Aggregat mit genau dem Öl zu füllen, das ursprünglich darin verwendet wurde. Wenn zum Beispiel im Motor synthetisches Öl von Forester enthalten war, sollte beim Austausch dieses Öl verwendet werden, jedoch kein mineralisches oder halbsynthetisches Öl. Falls die Wahl auf ein Schmiermittel einer anderen Marke gefallen ist, muss es vor dem Einfüllen in den Motor vollständig gespült werden. Danach müssen Sie einen neuen bis zu einem Füllstand einfüllen, der die Nullmarke auf dem Ölmessstab um etwa 3-5 mm überschreitet, und den Motor starten, damit er etwa 10-15 Minuten läuft. Als nächstes das eingefüllte Öl ablassen, den Filter wechseln und die Schmierflüssigkeit auf das erforderliche Niveau auffüllen.

Öl im Automatikgetriebe

Welches Öl wird im Automatikgetriebe des Subaru Forester verwendet? Diese Frage ist eine der beliebtesten in den Foren, die diesem Modell gewidmet sind.

Ein spezielles Getriebeöl in Automatikgetrieben ist erforderlich, um die Übertragung des Drehmoments vom Aggregat über einen speziellen Drehmomentwandler zu gewährleisten. Darüber hinaus wird es zur Schmierung und Kühlung zusammenwirkender Elemente benötigt. Natürlich ist seine Ressource nicht unendlich. Mit der Zeit verliert Getriebeöl seine Eigenschaften und wird für die weitere Verwendung völlig ungeeignet. In diesem Fall ist ein dringender Austausch des Getriebeöls erforderlich, da sonst mit den bedauerlichsten Folgen für das Automatikgetriebe zu rechnen ist.

Voraussetzung für den Wechsel des Arbeitsöls in der Forstmaschine sind Fremdgeräusche beim Schalten der Stellungen, schwerer Schaltweg und falsche Gangschaltung. All dies weist auf einen unzureichenden Schmierflüssigkeitsstand im Automatikgetriebe oder dessen unbefriedigenden Zustand hin.

Ablassschraube der Forester Pfanne

Der Hersteller hat eine Vorschrift für den Austausch von Getriebeöl festgelegt, die 100.000 Kilometer beträgt. Im Allgemeinen entspricht die tatsächliche Lebensdauer des Öls im Automatikgetriebe der Betriebsdauer des Autos. Aber in Wirklichkeit ist die Situation etwas anders. Es gibt eine Reihe von Gründen, warum ein dringender Ölwechsel angezeigt ist. Unter ihnen:

1. Das Vorhandensein eines Lecks am Automatikgetriebegehäuse als Folge einer mechanischen Beschädigung.
2. Kiste funktioniert nicht richtig.
3. Reparaturtätigkeiten.
4. Verfärbung des Öls und Vorhandensein eines charakteristischen, verbrannten Geruchs.

Die im Automatikgetriebe verwendete Ölsorte ist im technischen Buch des Fahrzeugs angegeben. Wir empfehlen die Verwendung. Zum Wechseln benötigen Sie ca. 9 Liter hochwertiges Öl. Neben dem vom Hersteller empfohlenen Originalschmierstoff verwenden Besitzer häufig Dexron III-, Liqui Moly-, Castrol ATF Multivinicle- und Idemitsu ATF HP-Öle.