Hausgemachte ATVs von Handwerkern. DIY ATV - ein kleiner vierrädriger Freund DIY ATV-Rahmen mit Kettenantrieb

Leider hat nicht jeder die Möglichkeit, ein ATV im Laden zu kaufen. Alle mehr oder weniger interessanten Modelle sind mittlerweile recht teuer und der Kauf eines unterstützten ATV ist immer ein gewisses Risiko. In dieser Hinsicht wird vielen Autofahrern empfohlen, mit einem Motor und Ersatzteilen eines alten sowjetischen Motorrads ein vierrädriges Geländefahrzeug mit eigenen Händen zu bauen. Zuvor haben wir Ihnen bereits erklärt, wie Sie aus einem Ural-Motorrad ein ATV machen. Im heutigen Artikel werden wir über andere Spender sprechen, die Sie verwenden können, wenn Sie sich entscheiden, ein ATV mit Ihren eigenen Händen zusammenzubauen.

Warum lohnt es sich, ein ATV mit eigenen Händen zusammenzubauen?

Das Zusammenbauen eines vierrädrigen Geländewagens mit eigenen Händen hilft definitiv, mehrere Probleme zu lösen. Der erste Grund, warum sich die Leute entscheiden, ein selbstgebautes ATV zu bauen, ist natürlich ein kleines Budget. Wenn Sie die Marktpreise für ATVs analysieren, können Sie verstehen, dass solche Fahrzeuge fast als Luxus angesehen werden können. Die Preise für die einfachsten Modelle mit geringem Stromverbrauch beginnen bei 150.000 Rubel, zum Beispiel der Yamaha Blaster YFS200. Im Prinzip reicht so ein einzelnes "Quadric" aus, aber die Leistung wird immer knapp sein.

Aber Modelle von ATVs mit Motoren mit einem Volumen von 500-800 cm 3 kosten viel mehr, etwa 500.000 Rubel. Denkbar sind auch chinesische Modelle wie der russische Hersteller Stels, die aber gut überwacht werden müssen. Neue Geländewagen dieser Marke kosten etwa 300-400 Tausend Rubel, aber die Motoren sind bereits viel interessanter - 45-70 PS.

Nuancen im Betrieb eines hausgemachten "Quadric"

Wenn Sie sich definitiv entschieden haben, ein ATV mit Ihren eigenen Händen zu bauen, sollten Sie die Feinheiten seiner Bedienung kennen. Wenn Sie ein Geländefahrzeug benötigen, um an unwegsamen Orten zu fahren, an denen es noch nie Streifenwagen gab, müssen Sie sich im Prinzip keine Sorgen machen. Sie werden Probleme haben, auch in kleinen Siedlungen zu fahren, die manchmal von Streifenwagen besucht werden. Wenn Sie ohne Papiere für dieses Fahrzeug erwischt wurden, wird es Ihnen mit einer Wahrscheinlichkeit von 99% weggenommen. Die ganze Schwierigkeit liegt darin, ein selbstgebautes ATV zu registrieren, denn die Verkehrspolizei wird Sie höchstwahrscheinlich ablehnen. Einvernehmlich können Sie ein hausgemachtes Produkt registrieren, dies ist jedoch äußerst schwierig. Daher macht der Zusammenbau eines selbstgebauten ATV nur Sinn, wenn Sie es in etwas Wildnis betreiben.

Entscheide dich für die Wahl

Wie baut man ein ATV zum Selbermachen? Bei der Erstellung eines selbstgebauten ATV müssen wir uns für einen Spender entscheiden, dh für ein Motorrad, das die Grundlage unseres Projekts bildet. Alte sowjetische Motorräder sind perfekt für ein vierrädriges Geländefahrzeug. Von ihnen können wir einen Motor mit Getriebe, Rahmen, Lenkrad und auf Wunsch Details wie Tank, Sitz und andere Elemente ausleihen. Da wir bereits einen Artikel über ein selbstgebautes ATV vom Ural-Motorrad hatten, werden wir in diesem Testbericht darüber sprechen, wie man ein ATV auf Basis des IZH-Motorrads herstellt.

Für unseren Zweck sind fast alle Motorradmodelle aus dem Werk Ischewsk für uns geeignet. Wichtig ist nur die Motorleistung. Das Endergebnis wird jedoch eine ziemlich schwere Struktur sein, daher wäre die beste Lösung die Verwendung der neuesten Modelle - IZH Jupiter 5 oder IZH Planet 5. Es macht keinen Sinn, interessantere Modelle wie IZH Planet Sport in Betracht zu ziehen, denn es ist Es ist ziemlich schwierig, sie zu finden, und wenn möglich, ist es besser, sie zu restaurieren, da das Motorrad ziemlich selten und interessant ist. Kommen wir zur Hauptsache, wie man ein ATV baut und was dafür benötigt wird.

Federung hinten

Hat man sich für einen Spender entschieden, in unserem Fall ist es der IZH Jupiter 5, muss das Motorrad komplett zerlegt werden. Nach der Demontage brauchen wir einen Rahmen, an dem alles gehalten wurde, auch der Motor. Es ist ganz logisch, dass der Rahmen an mehreren Stellen verstärkt werden muss, um die Zuverlässigkeit der Struktur zu erhöhen.

Nun gilt es die Hinterachse zu schweißen, damit statt eines Rades ein Lagerbock mit Kettenantrieb auf der Achse stehen kann. Ein Beispiel sehen Sie auf dem Foto. Als Federung können Sie gewöhnliche Stoßdämpfer eines Motorrads verwenden, und für die Hinterachse eignen sich Teile eines alten Zhiguli-Autos. Sie können einen komplizierteren Weg gehen und einen Monoshock installieren, aber andererseits müssen Sie nach Ersatzteilen aus dem Auto suchen, zum Beispiel aus demselben Zhiguli oder Oka.

Vorderradaufhängung

Sobald die Hinterradfederung fertig und angebracht ist, können Sie zur Vorderseite des Fahrrads übergehen, was etwas komplizierter ist. Bei der Hinterradaufhängung hatten wir die Möglichkeit zu wählen, wie viel vom Stoßdämpfer verbaut wird. Bei der Erstellung der Vorderradaufhängung haben wir nur eine Möglichkeit - zwei Stoßdämpfer zu verwenden.

Okas Auto ist perfekt für die Rolle eines Spenders für die Front des ATV. Davon brauchen wir Stoßdämpfer, Drehgelenke und ein Lenkgestänge. Seien Sie jedoch darauf vorbereitet, dass die Teile noch geändert werden müssen - anschweißen, absägen, etwas absägen. Eine gute und einfachere Möglichkeit wäre auch, einen Monoblock mit festen Radoberflächen zu installieren. Dann müssen Sie nicht nach Lenkgestänge, Kupplungen, Scharnieren und anderen Ersatzteilen suchen.

Ein Monoblock ist eine wirklich einfache Option, da die Installation buchstäblich eine Stunde dauert. Der einzige Nachteil dieser Konstruktion der Vorderradaufhängung ist der schwerere Mechanismus. Das Drehen des Lenkrads ist etwas schwieriger als bei einer Federung mit Stoßdämpfern.

Motor

Viele fragen sich, wie man mit eigenen Händen ein ATV baut, und verstehen, dass es sich lohnt, mit dem Motor zu starten. Tatsächlich ist das Hauptdetail des zukünftigen ATV der Motor. Das Endergebnis und die gesamte Struktur im Allgemeinen hängen davon ab, wie mächtig es sein wird. Natürlich können Sie den Motor vom Motorrad des Spenders lassen, aber am Ende wird das "Quad" nicht so stark sein. Wenn Sie es mit der Entwicklung eines Geländewagens etwas ernster nehmen, ist der Einbau eines stärkeren Motors eine ausgezeichnete Lösung. Wir hoffen, wir haben Ihre Frage beantwortet, wie Sie ein ATV selbst bauen können.

Wie man ein selbstgebautes ATV baut, ist eine Frage, von der fast jeder junge Designer träumt.

Allerdings werden solche Träume nicht für jeden wahr und auch nicht in dem Alter, in dem wir es gerne hätten. Aber manchmal machen Träumer immer noch, was sie wollen, in die Realität.

Fähigkeiten im Zeichnen von Zeichnungen, die Fähigkeit, komplexe technologische Prozesse durchzuführen, Geld und Zeit sind die Hauptanforderungen bei der Herstellung eines selbstgebauten Fahrzeugs.

Heute erklären wir Ihnen, wie Sie mit Oki-Teilen ein selbstgebautes ATV bauen und zeigen Ihnen diesen Vorgang mit einer Fotoauswahl.

Im folgenden Beispiel können Sie eine der Möglichkeiten herausfinden und sicherstellen, dass es realistisch ist, ein ATV aus Autoteilen selbstständig zu erstellen.

Allradgetriebenes ATV zum Selbermachen auf Basis des OKA-Autos (Amateurdesigner Sergey Pletnev)

Hier sind zunächst die allgemeinen Merkmale des Projekts:

• Länge - 2300 mm;
• Breite - 1250 mm;
• Höhe - (Extrempunkte der Räder) - 1250 mm;
• Basis - 1430 mm;
• Abstand - 300 mm;
• Motor - geerbt vom OKA-Auto;
• Räder - Scheiben: "VAZ" 2121 (Niva);
• Reifen - CoordiantOffRoadR15;
• Stoßdämpfer - "OKA";
• Naben - "VAZ" 2109;
• Kreuzachsgetriebe - Klassiker "VAZ"
• Höchstgeschwindigkeit - 60 km / h
• Das von OKI übernommene Getriebe wurde modifiziert, indem das serienmäßige Hauptzahnradpaar durch einen Kettenantrieb ersetzt wurde.

Dies geschah, um die Geschwindigkeit auf einer ebenen Straße zu erhöhen. Und es sieht so aus:

Gebaut

Explosionszeichnung

Als tragende Teile des Rahmens dienen Wasserrohre (VGP 25x3,2). Sie wurden in Form von zwei Segmenten von jeweils 7900 mm und einem Gewicht von 38 kg für einen Betrag von 1150 Rubel gekauft.

Für die Hebel und Aufhängungen waren auch Wasserrohre erforderlich (VGP 20x2,8) - zwei Längen von je 6100 mm und einem Gewicht von 20 kg kosteten 650 Rubel.

Zwei gebrauchte Hinterachsen von "Kopeken" (VAZ 2101) - in Höhe von 3000 Rubel.

Von den "Acht" (VAZ 2108) wurden Fäuste komplett mit Scheiben, Bremssätteln und anderen + Antriebswellen genommen - insgesamt wurden 4000 Rubel für all diese BU-Teile ausgegeben.

Nützliche Bleche, Muttern, Schrauben, Unterlegscheiben, Silentblöcke usw. - Verschleißteile und Materialien für solche Fälle sollten immer ausreichen.

Aus den oben genannten Teilen wurde mit Hilfe von Schweißen, einer Rohrbiegemaschine und Schlosserwerkzeugen eine solche Struktur erstellt.

Die meisten Strukturteile werden durch Schweißen befestigt. Ein Vergaser wurde verbaut.

Selbstgebauter ATV-Vergaser

Metallbänder für Aufhängung, Motor und Achsen sind ebenfalls verschweißt

Die Naben werden mit neuen Fittings, Unterlegscheiben und Schrauben mit der Aufhängung verbunden

Nachdem der Rahmen zusammengebaut war, begannen Fehleinschätzungen der Nuancen der Position des Motors, der Funktionalität des Getriebes und seiner Befestigung sowie der Vorderradaufhängung mit dem Lenkrad.

Als Ergebnis wurden die folgenden Bewegungen angewendet:

Von der hinteren Säule werden die Achswellen zu den Naben gebracht. Aufnahme für Stoßdämpfer geschweißt

Das Getriebe verwendet einen selbstgebauten verlängerten Vorbau

Das Bild zeigt, wie die Boxenhalterung eingebracht wurde und die Position des Vorbaus außen

Der Achsschenkel stammt aus dem "VAZ" 2109 und das Lenkzweibein ist eigenständig aus einer Metallplatte gefertigt

Nach einer kurzen Probefahrt stellte sich heraus, dass zum Schalten von Hand eine Wippe an der Getriebestange benötigt wird – dies ist bei einem modifizierten Getriebe die bequemste Variante.

Ich muss sagen, dass es modifiziert wurde, um die Übersetzung von der Achse zu den Rädern zu erhöhen, da ohne diesen Eingriff die Geschwindigkeit bei Höchstdrehzahl nicht mehr als 45 km / h gestiegen wäre.

Weitere Montage

Seitentritte sind an den Rahmen geschweißt, eine Vorderachse ist eingebaut, ein Kardan vom Getriebe ist mit der Vorderachse verbunden und vordere Stoßdämpfer sind eingebaut. Vorderachswellen sind mit Naben und Achse verbunden

Die Bremsanlage wird separat für die Hinterräder verbaut

Eingebautes Lenk- und Bremssystem für die Vorderräder

Gekaufte Offroad-Reifen (in diesem Fall die am besten geeignete Option)

Die Phase der Erstellung der Matrix des ATV ist gekommen. Polyurethanschaum, Pappe, Harz, Glasfaser, Beschläge und mehr waren praktisch.

Die Technologie der Verwendung von Materialien zum Erstellen einer Matrix ist ein sehr komplexer Prozess, der eine eingehende und detaillierte Untersuchung erfordert.

Der Rahmen der Flügel sowie der vordere und hintere Teil der Verkleidung sind mit leichter Verstärkung und Pappe besetzt. Der Schaum wurde mit einem Rand an Stellen gegossen, an denen er konvexe Formen bilden sollte.

Der getrocknete Schaum wurde mit einer Feile, einem Presslufthammer, einem Messer und anderen Werkzeugen bearbeitet

Ein Ölkühler vom Helikopter wurde eingebaut und die erste Glasfaserschicht aufgebracht

Die Vorderradaufhängung ist komplett montiert. Heimatball "VAZ" 2109 von unten. Top Lenktipp von "UAZ"

Behandelte Oberfläche. Seitenansicht

Die Naben wurden mit speziellen Adaptern an die NIVA Laufräder montiert

Nabenseitenansicht

Die Matrix ist fast fertig. Zusätzliche Rahmenteile wurden für die gleichzeitige Verwendung als Kofferraum und Stoßfänger vorbereitet.

Der Sitz ist hausgemacht. Das Lenkrad ist dem Minsker Motorrad entlehnt. Die Kontrollen wurden darauf gebracht.

Malerei ATV

Lackierte Aufhängeelemente

Montage

Der letzte Teil der Arbeit ist die Montage.

Gebrauchte selbstgemachte Schalldämpfer. Als Gastank wird ein Kunststoffkanister verwendet. Elektronik montiert.

Aus einem anderen Blickwinkel.

Feierabend

Abgeschlossene Arbeit.

Das Panel ist aus dem OKA-Auto ausgeliehen.

Ein ATV ist praktisch jedes vierrädrige Fahrzeug, denn das lateinische Wort für "Quadro" ist "vier". In der GUS bedeutet dieser Name am häufigsten Allradantrieb und steht für die Symbiose von Motorrad und Auto. Von einem Motorrad übernahm das ATV Mobilität, Manövrierfähigkeit, Leichtigkeit, Geschwindigkeit und von einem Auto - hervorragende Eigenschaften in Bezug auf Geländegängigkeit, Kraft und Beherrschbarkeit. Das Ergebnis ist ein einzigartiges Fahrzeug, das für eine Vielzahl von Zwecken entwickelt wurde.

Der Inlandsmarkt bietet nur ausländische ATV-Modelle an, deren Kosten oft transzendent sind. Gleichzeitig finden Sie auf dem sekundären Transportmarkt leicht gebrauchte Motorräder und Autos zu einem extrem niedrigen Preis.

Zum Beispiel hat ein Motorrad "Ural" - groß, sperrig, schwer und "gefräßig" - einen hervorragenden Viertaktmotor mit Rückwärtsgang und kostet "einen Cent". Aus diesem Grund ist es für Enthusiasten viel billiger und macht mehr Spaß, ihre eigenen Designs für diese SUVs zu erstellen.

Die Quintessenz der Fabrik-ATV ist glänzend, ordentlich gebaut, robust und leistungsstark.

Sein selbstgebautes Gegenstück, das optisch und erst recht in Sachen Leistung nicht viel nachsteht.

Wie man ein ATV mit eigenen Händen baut

Bevor Sie mit der Montage beginnen, müssen Sie eine detaillierte Liste der Einheiten und Teile erstellen, die Sie benötigen, um Ihre eigene Idee zu erstellen, einen Arbeitsplan und eine Konstruktionszeichnung zu entwickeln.

Motor: die beste Wahl

Es ist logisch, dass zunächst das "Herz" des zukünftigen "Tiers" gefunden werden muss - das Aggregat. Vom herkömmlichen Einachsschlepper bis zum Sechsliter-V12 ist absolut alles möglich - solche Präzedenzfälle gibt es. In den meisten Fällen werden Motorradmotoren verwendet - sie sind sparsam und klein.

Um unter normalen Betriebsbedingungen hohe Übersetzungsverhältnisse zu verwenden, reicht ein Minsk- oder Ural-Motor aus. Im Sommer tritt das Problem der Überhitzung auf, daher sollten luftgekühlte Modelle gewählt werden. Eine weitere gute Option sind die in der Sowjetunion hergestellten Boxermotoren, deren unbestreitbarer Vorteil eine starke Traktion und ein völlig unprätentiöses Kardangetriebe sind.

Aufhängungen: hinten und vorne

Es gibt zwei gängige ATV-Hinterradaufhängungslösungen.

1. Getriebe-Kardan-System. Die Konstruktion ist so leicht und einfach wie möglich, aber es gibt kein Differenzial, das im Prinzip den oben genannten Vorteilen zuliebe geopfert werden kann.
2. Mit einer Straßenbrücke. Die Konstruktion erweist sich als extrem schwer, und wenn kein ATV mit Autosockel gewünscht wird, muss die Brücke gekürzt werden, was eine sehr nicht triviale Aufgabe ist. Von den Vorteilen ist nur das Vorhandensein eines Differentials hervorzuheben, das beim Fahren auf Autobahnen nützlich ist.

Die Möglichkeiten für Vorderradaufhängung und Lenkung sind enorm. Die Querlenker eines ATV tragen eine deutlich geringere Belastung als die eines Automobils bzw. sie können mit den dafür verfügbaren Werkzeugen unabhängig hergestellt werden. Die beste Option ist, eine Federung basierend auf dem bestehenden Ural-Motorrad zu erstellen.

Rahmen: Zeichnungen und Alternativen

Die beste Lösung ist eine massive Konstruktion aus miteinander verschweißten Rohren oder Profilen.

Es ist ideal, den Rahmen des Spendermotorrads zu entfernen und die erforderlichen Elemente hinzuzufügen - dies beseitigt eine Reihe von Problemen, aber das Design kann sich als unnötig kompliziert erweisen.

Zusammenbau des ATV

Nachdem Sie die notwendigen Werkzeuge und Spenderfahrzeuge vorbereitet und Zeit gewonnen haben, können Sie mit der Erstellung Ihres eigenen ATV beginnen:

Dank seines zuverlässigen, bewährten Designs, seiner hervorragenden Leistung und Traktion ist das Ural-Motorrad der beliebteste Spender für selbstgebaute ATVs.

Videoclip: "Wespe" 4x4

Das folgende Video beschreibt das Design eines selbstgebauten ATV, seine Eigenschaften, Eigenschaften und Funktionen.

Fotobewertung

Fotos von ATVs basierend auf inländischen Motorrädern und Autos:

Wie Sie sehen, können Sie mit den veralteten und kostengünstigen Errungenschaften der sowjetischen Autoindustrie erstaunliche Maschinen bauen, die Ihre Eitelkeit amüsieren und die meisten Transportaufgaben erfüllen.

Heute werden vierrädrige Einheiten immer beliebter. Aber nicht jeder kann es sich leisten, ein solches Gerät zu kaufen. Dann stellt sich die Frage, wie man mit eigenen Händen ein ATV baut. Der Entstehungsprozess selbst ist sehr spannend und es ist überhaupt nicht schwer, Komponenten zu finden. Wenn Sie also Lust haben, können Sie sich gerne an die Arbeit machen.

Vor Arbeitsbeginn ist eine klare visuelle Darstellung der zukünftigen Struktur erforderlich. Die Zeichnungen von selbstgebauten ATVs variieren entsprechend den Aufgaben des Besitzers und den Merkmalen der weiteren Verwendung (Warentransport, Durchfahren von unwegsamem Gelände usw.). Nachdem Sie die grundlegenden Diagramme und Strukturen untersucht haben, zeichnen Sie Ihr eigenes vierrädriges Fahrradprojekt. Ein anschauliches Beispiel dient als Grundlage für die Arbeit und hilft Fachleuten zu erklären, was von ihnen verlangt wird.

Natürlich verliert selbstgemachte Arbeit an etablierte Marken. Wenn Sie jedoch die richtigen Materialien wählen und kompatible Teile zusammenbauen, erhalten Sie ein rundum leistungsstarkes Gerät, das mit Konkurrenten mithalten kann. Außerdem sparst du viel.

Arbeitsprozess

Der erste Schritt besteht darin, mit Ihren eigenen Händen Zeichnungen des ATV anzufertigen. Machen Sie das Beste aus Ihren Skizzierbemühungen. Sie werden benötigt, um die benötigten Teile zu ermitteln und die Kosten zu berechnen.

Nachdem Sie die Zeichnung erstellt haben, können Sie mit dem Kauf von Komponenten beginnen. Normalerweise umfasst ihre Hauptstruktur:

• rahmen - die Hauptstruktur, auf der die gesamte Einheit gehalten wird;
• Rohre mit verschiedenen Längen und Durchmessern, um den Betrieb des Systems zu gewährleisten;
• gewalztes Metall zum Anbringen von Schilden, Schutz und anderen Dingen;
• Stoßdämpfer;
• Motor und seine Komponenten.

Das ATV ist am einfachsten mit spezieller Ausrüstung zu bauen. Wenn keine verfügbar ist, wenden Sie sich am besten an Spezialisten mit vorgefertigten Zeichnungen. Sie werden nicht nur die Arbeit gut machen, sondern auch in der Lage sein Inkonsistenzen anpassen Teile und Mechanismen.

Der Rahmen sollte individuell nach den Abmessungen des geplanten Gerätes gefertigt werden. Wenn Sie möchten, können Sie jedoch einen einfachen Rahmen von einem Motorrad oder einem in Russland hergestellten Auto nehmen. Der einfachste Weg ist, mit eigenen Händen ein ATV aus dem Oka zu bauen. Als Der Radstand von Oka ist nicht so toll, dies vereinfacht die Dimensionierungsarbeit.

Federung und Stoßdämpfer von Autos und Fahrrädern eignen sich auch hervorragend für zukünftiges Handwerk. In Anbetracht der Tatsache, dass ATVs für die Bewegung in schwierigem Gelände ausgelegt sind, sind Stoßdämpfer von einem Moped Minsk oder Dnipro eine ausgezeichnete Option.

Die Bremsen sind ein sehr wichtiger Teil des Designs. Sie sollten nicht an ihnen sparen. Erstellen Sie ein ATV mit Ihren eigenen Händen, 4x4-Antrieben, besser mit einem VAZ-Bremssystem. Ihre Haltbarkeit ist für Autos ausgelegt, sodass ein leichtes vierrädriges Fahrrad gut auf ein solches System anspricht.

Das Lenkrad kann von jedem Motorrad abgenommen werden. Es ist wünschenswert, dass Gewichte darauf angebracht werden, um Vibrationen durch den Betrieb des Motors und Bewegungen auf felsigem Gelände zu reduzieren. Dies reduziert den Handdruck und die Ermüdung beim Fahren.

Je nachdem, für welche Fahrweise Sie sich entscheiden, müssen Sie Räder mit Verschleißberechnung auswählen. Für Fahrten auf gewöhnlichen Straßen eignen sich einfache Räder aus dem Oka. Will man jedoch eine gute Geländegängigkeit erreichen, lohnt es sich, in spezielle Räder und Reifen der Hersteller zu investieren.

Und das Wichtigste ist der Motor. Die beste Option für die Rolle eines Motors sind Motoren von Motorrädern IZH Jupiter oder Planet. Ein neuer Motor wird nicht gut tun. Ihr einfaches Design hilft Ihnen, abgenutzte und defekte Teile leicht zu ersetzen. Vergessen Sie dabei nicht die Kühlung. Es gilt, die ideale Option für unterschiedliche klimatische Bedingungen zu finden. Aktive Kühlung, die bei Motorrädern leider nicht verwendet wurde, ist toll.

Ein selbstgebautes ATV von Oka, dessen Zeichnungen je nach Betriebsbedingungen zusätzliche Ausrüstung enthalten müssen, kann mit Nebelscheinwerfern, einem Werkzeugkasten (sehr nützlich im Pannenfall) oder einer Winde ausgestattet werden.

Aufbau der Struktur

Nachdem Sie Zeichnungen erstellt und das Material ausgewählt haben, können Sie mit der Erstellung der Einheit beginnen. Zunächst wird ein Rahmen erstellt, auf dem später alle Details installiert werden. Es wird empfohlen, bei der Arbeit die stärksten und korrosionsbeständigsten Materialien zu verwenden. Beim Fahren im Gelände verhindert die robuste Konstruktion, dass Ihr Motor mehr als einmal ausfällt.
Als nächstes kommt der Einbau des Chassis. Hier ist es notwendig, die Genauigkeit der Montage zu zeigen, da die koordinierte Arbeit aller Räder und Stoßdämpfer für eine gute Dynamik und Stabilität des Geräts sorgt.

Fahren Sie dann mit der Installation des Motors und seiner Komponenten fort. Wenn die Mechanismen nicht ausgerichtet sind, wenden Sie niemals rohe Gewalt an. Dies führt zu späteren Betriebsproblemen. Nachdem Sie den Motor an die Box angeschlossen haben, schließen Sie das Kraftstoffsystem an. Der Kraftstofftank kann mit einer Marge hergestellt werden, die die Möglichkeit langer Fahrten gewährleistet.

Jetzt müssen Sie die elektrische Ausrüstung installieren. In diesem Stadium werden Kabel verlegt, Scheinwerfer, Signalleuchten und andere Verbraucherelemente installiert.

Nach Abschluss der Hauptarbeiten können Sie mit der Verkleidung und dem Bodykit fortfahren. Es liegt an Ihnen, beim Einbau des Bodykits Metall- oder Kunststoffplatten zu verwenden, es wird jedoch empfohlen Wählen Sie basierend auf der Gewichtsbelastung des Motors... Bei ausreichender Leistung fallen ein paar Kilogramm nicht auf. Es ist besser, die Sitze mit einem hydraulischen Kissen zu installieren, aber dafür müssen Sie extra bezahlen, denn bei längerer Fahrt auf einer schlechten Straße sorgt die Schwingungsdämpfung für zusätzlichen Komfort.

Dies ist der einfachste Weg, ein hausgemachtes ATV aus Oka 4x4 zu bauen. Das Wichtigste bei der Arbeit ist die richtige Balance von Finanzen und Möglichkeiten. Denn wer ein gleichberechtigtes Vierrad ohne Kostenkalkulation schaffen möchte, riskiert, seine Arbeit unvollendet zu lassen.

ATVs haben viele Vorteile gegenüber einem Auto oder Motorrad, weshalb sie heute so beliebt sind. Es ist heute nicht schwer, ein ATV zu kaufen, aber es ist kein ganz billiger Kauf, daher können viele von einer solchen Anschaffung nur träumen oder ein ATV mit eigenen Händen herstellen.

Wenn Sie vor dieser Zeit nicht über die erforderlichen Fähigkeiten verfügten, müssen Sie geduldig sein, da es nicht sehr einfach ist, ein ATV mit Ihren eigenen Händen zu bauen. Aber auf der anderen Seite, wenn Sie Ihr Ziel dennoch erreichen und ein ATV mit eigenen Händen entwerfen, kann ein Video, in dem Sie auf Ihrem Gerät herumfahren, zur Zierde des Internets werden.

Der Prozess, den Sie durchlaufen müssen, um das ATV zusammenzubauen, ist ziemlich mühsam, aber wenn Sie sich anstrengen, werden alle Ihre Bemühungen hundertfach belohnt.

Das erste, was bei der Konstruktion eines ATV zu beachten ist, ist, dass es sich bei der Ausfahrt um eine leichte, wendige und mobile Einheit handeln sollte, die nicht sehr sperrig, aber gleichzeitig langlebig ist. Es sei daran erinnert, dass die Hauptqualität eines guten ATVs seine Geländegängigkeit ist, die beim Zusammenbau berücksichtigt werden muss.

Selbstgebaute ATVs machen es selbst

Wenn Sie sich entscheiden, werden die Zeichnungen zum Ausgangspunkt für den Arbeitsbeginn. Im Internet finden Sie eine Vielzahl von Zeichnungen von ATVs, die auf verschiedenen Geräten basieren. Hier können Sie auch Fotos von ATVs sehen, die unsere Handwerker mit ihren eigenen Händen hergestellt haben.

Handwerker machen "IZH", "Ural" oder andere Geräte. Wenn Sie beispielsweise planen, ein ATV von Oka mit eigenen Händen zu bauen, können Sie einen Motor nehmen - er kommt mit einem leichten ATV gut zurecht. Das Getriebe kann auch vom Oka geladen werden. Wenn Sie den Motor entlang des Rahmens drehen und die Eingangswellen direkt aus dem Getriebe zu den Achsen führen können, erhalten Sie ein DIY 4x4 ATV ohne Verteilergetriebe.

Die wichtigsten Arbeitsschritte an einem ATV

Eine gute Einheit kann auf der Grundlage von Motorrädern sowjetischer Herstellung erhalten werden. Wenn Sie beispielsweise planen, mit Ihren eigenen Händen ein ATV aus dem "Ural" zu erstellen, können Sie die gesamte Arbeit bedingt in vier Phasen aufteilen:

• Rahmenmodernisierung;
• Einbau von Motor und Getriebe;
• Aufhängung Ausrüstung;
• Ausrüstung und Installation des Armaturenbretts.

Übrigens müssen Sie sich sofort für die Art der Steuerung entscheiden - es wird Lenkung oder Motorrad sein. Wenn Sie sich für eine Motorradsteuerung entscheiden, verfügen Sie bereits über die notwendigen Teile aus dem "Ural", aber wenn Sie eine Lenkung für Ihr Pferd konzipiert haben, kümmern Sie sich vorab um die notwendigen Details.

In der ersten Phase der Ausarbeitung des "Ural" in ein ATV müssen Sie mit dem Rahmen spielen. Obwohl der Ural-Rahmen für ATVs am besten geeignet ist, bleibt er fast immer unverändert, obwohl dies bereits von Ihrer Zeichnung abhängt. Häufiger wird es nur mit einem System zur Montage einer Aufhängung verbrüht.

Als nächstes müssen Sie über die Hinterradaufhängung und die Hinterachse nachdenken. Es gibt zwei Lösungen für dieses Problem. Die erste ist die Erstellung eines Designs, das auf dem nativen Kardan und Getriebe basiert. Das Endergebnis ist ein Leichtbau ohne Differenzial. Und der zweite Haftbefehl ist ein Design, das auf einer Automobilbrücke basiert. Wenn Sie jedoch kein ATV haben möchten, muss es auf die Breite des Autos gekürzt werden. Natürlich ist der Vorgang nicht einfach, aber Sie erhalten ein Differenzial, das auf den Straßen nicht im Weg ist.

Der zeitaufwendigste Prozess ist jedoch immer noch die Erstellung der Vorderradaufhängung. Obwohl Sie es aus allem machen können, ist das ATV leicht und daher können zuverlässige Hebel in jeder Größe erstellt werden.

Optionale Ausrüstung

ATVs werden nicht nur für Wanderungen eingesetzt, sondern auch als zuverlässiger, robuster Helfer in einem Nebenbetrieb. Sie dienen zum Transport von Waren, Erntegut oder werden anstelle eines kleinen Traktors im Garten eingesetzt. Und für diese Bedürfnisse ist es notwendig, viele Dinge irgendwie auf dem ATV zu platzieren. Wenn Sie ein ATV benötigen, Sie es hauptsächlich für den persönlichen Bedarf oder für Picknick-Ausflüge benötigen, können Sie Ihren eigenen ATV-Koffer herstellen, in dem Sie die notwendigen Dinge unterbringen können. Aber für eine Nebenfarm ist es besser, mit eigenen Händen einen Anhänger für ein ATV zu bauen. Wenn Sie den Aufbau eines ATV bereits beherrschen, brauchen Sie für einen kleinen Anhänger nur sehr wenig Zeit, aber es bringt viele Vorteile.