Höchste Renngeschwindigkeit. Geschwindigkeitsweltrekorde mit dem Auto

Traktion mit einer Gesamtkapazität von 110.000 Litern. mit.

Geschichte

Der erste Geschwindigkeitsrekord für ein Auto mit Verbrennungsmotor gehört Emile Levassor, der 1895 beim Rennen Paris - Bordeaux - Paris ausgetragen wurde.
Der erste offiziell registrierte absolute Geschwindigkeitsrekord- 63,149 km / h - gesetzt am 18. Dezember 1898 von Graf Gaston de Chaslu-Loba auf einem von Charles Jeanteau entworfenen Elektroauto in einer Entfernung von 1 km.
100-Kilometer-Meilenstein am 29. April 1899 stieg als erster der Belgier Camille Zhenatzi ein, der im Elektroauto "La Jamais Contente" (mit NS.- "Immer unzufrieden") mit einer Motorleistung von 67 Litern. mit. entwickelte eine Geschwindigkeit von 105,876 km/h.
200 km Meilenstein Geschwindigkeit wurde 1911 von dem Rennfahrer R. Burman erreicht. Auf einem Benz-Wagen zeigte er 228,04 km/h.
300-Kilometer-Meilenstein wurde erstmals 1927 von Kh. OD Sigrev erreicht. Er zeigte 327,89 km / h auf dem Sunbeam-Wagen.
400 km Meilenstein Geschwindigkeit zum ersten Mal "überschritten" Malcolm Campbell in einem Auto "Nepir-Campbell" im Jahr 1932 (408,63 km / h).
500 km Meilenstein Geschwindigkeit wurde 1937 von John Ayston in einem Rolls-Royce-Ayston-Auto (502,43 km/h) überwunden.
1000 km Meilenstein die Geschwindigkeit wurde erstmals am 23. Oktober 1970 von dem Amerikaner Harry Gabelich im Blue-Flame-Raketenwagen auf dem ausgetrockneten Salzsee Bonneville überwunden und zeigte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 1.014,3 km/h. "Blue Flame" hatte eine Länge von 11,3 m und ein Gewicht von 2250 kg.
Erstmals Schallgeschwindigkeit in einem Autoüberwand den 36-jährigen amerikanischen Profi-Stuntman Stan Barrett in einer dreirädrigen Budweiser-Rakete mit Düsentriebwerken. Das Auto war mit 2 Motoren ausgestattet. Das Haupttriebwerk ist ein Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerk mit einem Schub von 9900 kgf. Das zweite Triebwerk, eine Festtreibstoffrakete mit einer Schubkraft von 2000 kgf, wurde eingebaut, falls der Schub des Haupttriebwerks nicht ausreichte, um die Schallgeschwindigkeit zu überwinden. Der Check-in fand auf der Airbase statt « Edwards » (Kalifornien, USA) im Dezember 1979. Dieser Rekord wurde jedoch nicht offiziell von der FIA registriert, da nach den Regeln dieser Organisation zur Registrierung eines Rekords zwei Rennen in entgegengesetzter Richtung durchgeführt werden müssen, um den Einfluss von Wind und Neigung der Strecke auszuschließen. Die Rekordgeschwindigkeit ist das arithmetische Mittel der Geschwindigkeit in diesen beiden Läufen. Stan Barrett lehnte jedoch das zweite Rennen ab, da der Rekord aufgestellt wurde. Da sich jedoch das Radar, mit dem die Geschwindigkeit gemessen wurde, als nicht synchron herausstellte und manuell auf das Auto gerichtet wurde, wird das Erreichen eines Üin diesem Rennen von vielen Historikern von Rekordautorennen allgemein in Frage gestellt, insbesondere es fehlt im offiziellen Bericht der US-Streitkräfte, der von Offizieren verfasst wurde, die das Radar während der Ankunft bedienten.
Noch kein Auto hat die Geschwindigkeitsbegrenzung von 1.000 mph (1.609 km/h) überschritten... Bloodhound SSC-Designer haben Pläne, einen neuen Rekord aufzustellen. Das Fahrzeug wird von drei Motoren angetrieben: einem Hybrid-Raketentriebwerk, einem Eurojet EJ200-Triebwerk, das im Kampfflugzeug Eurofighter Typhoon verwendet wird, und einem Jaguar 8-Zylinder-V-Benzinmotor, der zum Antrieb von Pumpen verwendet wird, die Kraftstoff zum Raketenmotor pumpen, und den Bordstromgenerator antreiben.

Andere Kategorien

Bluebird Electric Geschwindigkeitsrekorde

Sir Malcolm Campbell hat in verschiedenen Bluebird-Fahrzeugen neunmal den Geschwindigkeitsweltrekord gebrochen. An der sandigen Küste von Wales, Pendine Sands, stellte er folgende Rekorde auf:

Am 25. September 1924 stellte Campbell einen Rekord von 146,16 Meilen pro Stunde in einem Sunbeam-Auto auf.
Am 21. Juli 1925 erreichte er eine Geschwindigkeit von 242,79 km / h und durchbrach damit die Linie von 150 mph.

In Zukunft gab Campbell Sunbeam-Autos auf und baute Autos nach seinem eigenen Design.

Anfang 1927 erhöhte Campbell am Pendina Beach (Großbritannien) den Geschwindigkeitsrekord auf 281 km/h.

Ein Jahr später startete Campbell mit dem neuen Bluebird. Dort stellte er in Daytona einen Rekord von 333 km/h auf.

1935 erreichte er am Lake Bonneville in Utah eine Geschwindigkeit von 301,12 mph oder 484,620 km/h.

Campbells jüngster Rekord wurde am berühmten trockenen Salzsee von Bonneville, Utah, aufgestellt, als er entdeckte, dass die Salzoberfläche des Sees nicht nur perfekt flach war, sondern auch eine hervorragende Reifenhaftung bot. Fast alle nachfolgenden Geschwindigkeitsrekorde wurden in Bonneville aufgestellt. Danach zog sich der bereits mittelalte Campbell (er war 49 Jahre alt) jedoch 1940 aus dem Sport zurück und brach den Geschwindigkeitsweltrekord auf dem Wasser. Campbells Rekord lag bei 237 km/h.

Sein Sohn Donald führte die Tradition fort und durchbrach beim Fahren des Bluebird die 400 mph-Grenze.

Zum ersten Mal trat Donald Campbell 1960 in Bonneville mit dem neuen Bluebird CN7 an den Start. Und eines der Rennen endete beinahe in einer Katastrophe: Das Auto flog mit voller Geschwindigkeit in die Luft, überschlug sich und landete auf dem Boden. Wider Erwarten kam der Fahrer mit leichten Kratzern davon. Nachdem er die Bluebird komplett umgebaut und einen hohen Kiel angebracht hatte, um die Richtungsstabilität zu verbessern, brachte Donald sie nach Australien, zum salzigen Lake Eyre, und entschied, dass die Bonneville-Strecke für solche Geschwindigkeiten nicht mehr geeignet war. Infolgedessen gelang es Donald erst 1964, den Rekord zu brechen. Es war 403 mph (648 km / h). Beim Design des Autos setzte Donald Campbell auf viel mehr. Aber er muss sich darüber gefreut haben, zumal er seitdem offiziell als schnellster Rennfahrer der Welt gelistet wurde.

Don Wales, der Sohn von Donald Campbell und der Enkel von Sir Malcolm Campbell, ist heute Besitzer eines der Geschwindigkeitsweltrekorde. Er stellte zwei nationale US-Rekorde und acht britische Rekorde auf. Wales stellte nach Donald Campbell weiterhin Rekorde auf, von denen der erste der Geschwindigkeitsrekord für ein Auto im Jahr 1998 war.
2009 stellte Don Wales mit 238,68 km/h (148,31 mph) den aktuellen Geschwindigkeitsrekord für einen Dampfwagen auf.

Auf Bluebird-Fahrzeugen wurden insgesamt 27 Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt.

Ebenfalls

Höchste Geschwindigkeit der Welt auf einem Motorrad– 605,697 km/h – erreichte am 25. September 2010 der Amerikaner Rocky Robinson am Bonneville Salt Lake.
Die schnellsten Fahrradgeschwindigkeiten der Welt- 334,6, 222,2 und 133,8 km/h - jeweils am 15. Oktober 1995, 21. April 2000 und 14. September 2013 im sog. das Rennen um den Führenden - ein Auto (das den Hauptteil des Luftwiderstands übernahm und eine verdünnte Zone für den Radfahrer schuf, die sich mit einer Geschwindigkeit von 160 km / h vom Führenden abkoppelte), mit freier Abfahrt und auf einer Ebene Oberfläche ohne Führer.

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Notizen (Bearbeiten)

Ein Auszug, der die Geschwindigkeitsrekorde eines Autos charakterisiert

„Ich stand spät auf und wachte lange auf dem Bett liegend auf und schwelgt in Faulheit. Oh mein Gott! hilf mir und stärke mich, damit ich auf deinen Wegen wandele. Ich lese die Heilige Schrift, aber ohne das richtige Gefühl. Bruder Urusov kam und sprach über die Eitelkeit der Welt. Er sprach über die neuen Entwürfe des Souveräns. Ich begann zu verurteilen, aber ich erinnerte mich an meine Regeln und die Worte unseres Wohltäters, dass ein wahrer Freimaurer ein eifriger Arbeiter im Staat sein sollte, wenn seine Teilnahme erforderlich ist, und ein ruhiger Betrachter dessen, wozu er nicht berufen war. Meine Zunge ist mein Feind. Die Brüder G.V. und O. besuchten mich, es gab ein vorbereitendes Gespräch für die Adoption eines neuen Bruders. Sie geben mir die Verantwortung eines Rhetorikers. Ich fühle mich schwach und unwürdig. Dann sprachen sie über die Erklärung der sieben Säulen und Stufen des Tempels. 7 Wissenschaften, 7 Tugenden, 7 Laster, 7 Gaben des Heiligen Geistes. Bruder O. war sehr eloquent. Am Abend erfolgte die Abnahme. Die neue Anordnung der Räumlichkeiten trug wesentlich zur Pracht des Spektakels bei. Boris Drubetskoy wurde angenommen. Ich schlug es vor, und ich war der Rhetoriker. Ein seltsames Gefühl erregte mich während meines Aufenthaltes bei ihm im dunklen Tempel. Ich fand in mir ein Haßgefühl gegen ihn, das ich vergeblich zu überwinden versuche. Und deshalb möchte ich ihn wirklich vor dem Bösen retten und ihn auf den Weg der Wahrheit führen, aber schlechte Gedanken über ihn verließen mich nicht. Es schien mir, dass sein Ziel, der Bruderschaft beizutreten, nur in dem Wunsch bestand, den Menschen näher zu kommen, bei denen in unserer Box beliebt zu sein. Außer aus den Gründen, dass er mehrmals gefragt hat, ob N. und S. in unserer Loge seien (was ich ihm nicht beantworten konnte), außer dass er nach meinen Beobachtungen keinen Respekt vor unserem heiligen Orden empfinden kann und ist zu beschäftigt und ich war mit der äußeren Person zufrieden, so dass ich geistige Besserung wünschen konnte, ich hatte keinen Grund, an ihm zu zweifeln; aber er kam mir unaufrichtig vor, und die ganze Zeit, wenn ich ihm im dunklen Tempel gegenüberstand, schien es mir, als lächele er verächtlich über meine Worte, und ich wollte ihm am liebsten mit dem Schwert in seine nackte Brust stechen Ich hielt, an ihr befestigt ... Ich konnte nicht beredt sein und konnte den Brüdern und dem großen Meister meine Zweifel nicht aufrichtig mitteilen. Großer Naturarchitekt, hilf mir, die wahren Wege zu finden, die aus dem Labyrinth der Lügen führen."
Danach wurden drei Seiten im Tagebuch übersprungen und dann folgendes geschrieben:
„Ich hatte ein lehrreiches und langes Gespräch unter vier Augen mit meinem Bruder V., der mir riet, bei Bruder A zu bleiben. Vieles, obwohl unwürdig, wurde mir offenbart. Adonai ist der Name desjenigen, der die Welt erschaffen hat. Elohim ist der Name des Herrschers über alle. Der dritte Name, der gesprochene Name, der die Bedeutung von Alle hat. Gespräche mit Bruder V. bestärken, erfrischen und bestätigen mich auf dem Weg der Tugend. Bei ihm gibt es keinen Raum für Zweifel. Der Unterschied zwischen der schlechten Lehre der Sozialwissenschaften und unserer heiligen Lehre, die alles umfasst, ist mir klar. Die Humanwissenschaften unterteilen alles – um zu verstehen, töten sie alles – um zu überlegen. In der heiligen Wissenschaft des Ordens ist alles eins, alles wird in seiner Gesamtheit und seinem Leben erkannt. Dreifaltigkeit - drei Prinzipien der Dinge - Schwefel, Quecksilber und Salz. Schwefel mit öligen und feurigen Eigenschaften; in Verbindung mit Salz weckt es mit seiner Feurigkeit Begierde in ihm, wodurch es Quecksilber anzieht, es ergreift, hält und kollektiv getrennte Körper hervorbringt. Merkur ist eine flüssige und flüchtige spirituelle Essenz – Christus, der Heilige Geist, Er.“
„3. Dezember.
„Ich bin spät aufgewacht, habe die Heilige Schrift gelesen, war aber unsensibel. Dann ging er hinaus und ging durch die Halle. Ich wollte nachdenken, aber stattdessen stellte meine Phantasie einen Vorfall dar, der sich vor vier Jahren ereignete. Herr Dolochov sagte mir nach meinem Duelltreffen mit mir in Moskau, dass er hoffte, dass ich jetzt trotz der Abwesenheit meiner Frau völlige Ruhe genieße. Ich habe damals nicht geantwortet. Jetzt erinnerte ich mich an alle Einzelheiten dieses Treffens und sprach in meinem Herzen die bösartigsten Worte und ätzenden Antworten zu ihm. Er kam zur Besinnung und ließ diesen Gedanken erst fallen, als er sich in der Hitze des Zorns sah; aber er hat es nicht genug bereut. Dann kam Boris Drubetskoy und begann, verschiedene Abenteuer zu erzählen; Aber von dem Moment an, als er ankam, war ich mit seinem Besuch unzufrieden und sagte ihm etwas Gegenteiliges. Er widersprach. Ich errötete und sagte ihm viele unangenehme und sogar unhöfliche Worte. Er verstummte und ich fing mich erst wieder, als es schon zu spät war. Mein Gott, ich weiß überhaupt nicht, wie ich mit ihm umgehen soll. Dies ist der Grund für meinen Stolz. Ich stelle mich über ihn und werde deshalb viel schlimmer als er, weil er sich zu meiner Grobheit herablässt, und im Gegenteil, ich hege Verachtung für ihn. Mein Gott, gewähre mir, in seiner Gegenwart mehr von meinem Gräuel zu sehen und so zu handeln, dass es auch ihm nützlich ist. Nach dem Abendessen schlief ich ein, und während ich einschlief, hörte ich eine deutliche Stimme, die in meinem linken Ohr sagte: - "Dein Tag."
„Ich sah in einem Traum, dass ich im Dunkeln ging und plötzlich von Hunden umgeben war, aber ich ging ohne Angst; plötzlich packte mich eine Kleine mit den Zähnen an der linken Seite und lässt nicht mehr los. Ich begann sie mit meinen Händen zu zerquetschen. Und kaum hatte ich ihn abgerissen, nagte ein anderer, noch größerer an mir. Ich begann es zu heben und je mehr ich es hob, desto größer und schwerer wurde es. Und plötzlich geht Bruder A. und nimmt mich am Arm, nimmt mich mit und bringt mich zu einem Gebäude, in das man über ein schmales Brett gehen muss. Ich trat darauf und das Brett beugte sich zurück und fiel, und ich begann über den Zaun zu klettern, den ich mit meinen Händen kaum erreichen konnte. Nach viel Mühe zerrte ich meinen Körper so, dass meine Beine auf der einen Seite und mein Oberkörper auf der anderen Seite hingen. Ich sah mich um und sah, dass Bruder A. auf dem Zaun stand und auf eine große Gasse und einen Garten zeigte, und im Garten stand ein großes und schönes Gebäude. Ich bin wach. Herr, der große Architekt der Natur! hilf mir, die Hunde wegzureißen - meine Leidenschaften und die letzte von ihnen, die die Kräfte aller vorherigen vereinen, und hilf mir, diesen Tempel der Tugend zu betreten, den ich in einem Traum gesehen habe “.
„7. Dezember.
„Ich habe geträumt, dass Iosif Alekseevich in meinem Haus sitzt, ich freue mich sehr und möchte ihn mit ihm verwöhnen. Es war, als würde ich unablässig mit Fremden plaudern und erinnerte mich plötzlich daran, dass ihm das nicht gefallen konnte, und ich möchte auf ihn zugehen und ihn umarmen. Aber ich habe mich gerade genähert, ich sehe, dass sich sein Gesicht verändert hat, es ist jung geworden, und er sagt leise etwas aus der Lehre des Ordens, so leise, dass ich es nicht hören kann. Dann, als ob wir alle den Raum verlassen hätten und hier etwas kniffliges passiert wäre. Wir saßen oder lagen auf dem Boden. Er hat mir etwas erzählt. Es war, als wollte ich ihm meine Sensibilität zeigen, und ohne auf seine Rede zu hören, begann ich mir den Zustand meines inneren Menschen und die Gnade Gottes vorzustellen, die mich überschattete. Und Tränen traten in meine Augen, und ich war froh, dass er es bemerkte. Aber er sah mich genervt an und sprang auf, unterbrach sein Gespräch. Ich sah auf und fragte, ob das Gesagte auf mich zutraf; aber er antwortete nicht, warf mir einen liebevollen Blick zu, und dann befanden wir uns plötzlich in meinem Schlafzimmer, wo ein Doppelbett steht. Er legte sich auf den Rand, und ich schien zu brennen vor Verlangen, mich genau dort zu streicheln und hinzulegen. Und er scheint mich zu fragen: „Sag mir die Wahrheit, was ist deine Hauptsucht? Hast du ihn erkannt? Ich glaube, du hast ihn schon erkannt." Ich, verlegen über diese Frage, antwortete, dass Faulheit meine Hauptsucht ist. Er schüttelte ungläubig den Kopf. Und ich, noch verlegener, antwortete ihm, dass ich zwar mit meiner Frau lebe, nach seinem Rat, aber nicht wie der Mann meiner Frau. Dagegen wandte er ein, man dürfe seiner Frau seine Zuneigung nicht nehmen, er gab ihr das Gefühl, dies sei meine Pflicht. Aber ich antwortete, dass ich mich dafür schäme, und plötzlich war alles verschwunden. Und ich wachte auf und fand in meinen Gedanken den Text der Heiligen Schrift: Der Bauch ist das Licht des Menschen, und das Licht leuchtet in der Finsternis und Finsternis umfasst es nicht. Das Gesicht von Joseph Alekseevich war jugendlich und hell. An diesem Tag erhielt ich einen Brief von einem Wohltäter, in dem er über die Pflichten der Ehe schreibt."
„9. Dezember.
„Ich hatte einen Traum, aus dem ich mit zitterndem Herzen aufgewacht bin. Ich sah, dass ich in Moskau war, in meinem Haus, in einem großen Sofazimmer, und Joseph Alekseevich kam aus dem Salon. Als hätte ich sofort erfahren, dass der Prozess der Wiedergeburt bei ihm bereits stattgefunden hatte, und eilte ihm entgegen. Ich scheine ihn und seine Hände zu küssen, und er sagt: „Haben Sie bemerkt, dass mein Gesicht anders ist? die Haare auf dem Kopf nein, und die Gesichtszüge sind ganz anders. Und als ob ich zu ihm sagen würde: „Ich hätte dich erkannt, wenn ich dich zufällig getroffen hätte“, und dabei dachte ich: „Habe ich die Wahrheit gesagt?“ Und plötzlich sehe ich, dass er wie eine Leiche daliegt; dann kam er nach und nach zur Besinnung und betrat mit mir ein großes Arbeitszimmer, in der Hand ein großes Buch, geschrieben auf dem alexandrinischen Blatt. Und es ist, als würde ich sagen: „Ich habe es geschrieben“. Und er antwortete mir, indem er den Kopf neigte. Ich habe das Buch aufgeschlagen und in diesem Buch ist es auf allen Seiten wunderschön gezeichnet. Und ich scheine zu wissen, dass diese Bilder die Liebesbeziehungen der Seele mit ihrer Geliebten darstellen. Und auf den Seiten sehe ich ein wunderschönes Bild eines Mädchens in transparenter Kleidung und mit transparentem Körper, das zu den Wolken fliegt. Und als ob ich wüsste, dass dieses Mädchen nichts anderes ist als das Bild des Hohen Liedes. Und als ob ich beim Betrachten dieser Zeichnungen das Gefühl hätte, falsch zu liegen, und ich kann mich nicht von ihnen lösen. Gott hilf mir! Mein Gott, wenn dieses Verlassen von mir durch dich deine Handlung ist, dann geschieht dein Wille; aber wenn ich das selbst getan habe, dann lehre mich, was zu tun ist. Ich werde an meiner Verderbtheit sterben, wenn du mich ganz verlässt."

Die finanziellen Angelegenheiten der Rostows erholten sich während der zwei Jahre, die sie im Dorf verbrachten, nicht.
Trotz der Tatsache, dass Nikolai Rostov, fest an seiner Absicht festhaltend, weiterhin in einem dunklen Regiment diente und relativ wenig Geld ausgab, war das Leben in Otradnoye so, und insbesondere Mitenka machte Geschäfte so, dass die Schulden jedes Jahr unkontrolliert wuchsen . Die einzige Hilfe, die der alte Graf offenbar bot, war Dienst, und er kam nach Petersburg, um nach Plätzen zu suchen; nach Orten suchen und gleichzeitig, während er sprach, die Mädchen zum letzten Mal unterhalten.
Bald nach der Ankunft der Rostows in St. Petersburg machte Berg Vera einen Antrag, und sein Angebot wurde angenommen.
Trotz der Tatsache, dass die Rostows in Moskau der High Society angehörten, ohne es zu wissen und nicht darüber nachzudenken, zu welcher Gesellschaft sie gehörten, war ihre Gesellschaft in Petersburg gemischt und unbestimmt. In Petersburg waren es Provinziale, zu denen das Volk nicht selbst abstammte, die die Rostows in Moskau fütterten, ohne sie zu fragen, zu welcher Gesellschaft sie gehörten.
Die Rostows lebten in Petersburg ebenso gastfreundlich wie in Moskau, und zu ihren Diners kamen die unterschiedlichsten Menschen zusammen: Nachbarn in Otradnoye, alte arme Gutsbesitzer mit ihren Töchtern und die Trauzeugin Peronskaya, Pierre Bezukhov und der Sohn des Bezirkspostmeisters, der in Petersburg. Aus Männern, Hausleuten im Haus der Rostows in St. Petersburg wurden sehr bald Boris, Pierre, den der alte Graf auf der Straße kennengelernt hatte, und Berg, der ganze Tage bei den Rostows verbrachte und der älteren Gräfin Vera so viel Aufmerksamkeit schenkte, dass ein junger Mann könnte ein Angebot machen.

Traktion mit einer Gesamtkapazität von 110.000 Litern. mit. (Beschleunigung auf 1000 km/h in 16 Sekunden).

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✪ 10 SCHNELLSTE AUTOS (Top 10 der schnellsten Autos der Welt 2016 - 2017)

✪ 10 SCHNELLSTE AUTOS Die schnellsten Autos der Welt WELT-Beschleunigungsrekord

✪ GESCHWINDIGKEITSRECORD

Untertitel

Jedes Jahr präsentieren renommierte Automobilhersteller und Newcomer der Automobilindustrie der Welt erstaunliche Supersportwagen. Manche gewinnen bis zu 100, 200 oder 300 km/h schneller an Geschwindigkeit, andere haben einen höheren Maximalwert. Aber es gibt Automodelle, die es schaffen, schnelle Beschleunigung, hohe Geschwindigkeit und effizientes Handling zu vereinen. In diesem Video sehen Sie die 10 schnellsten Autos. Den zehnten Platz in unserem Ranking belegt der Ferrari Enzo. Dies ist ein zweisitziger Supersportwagen, der zwischen 2002 und 2004 von einer italienischen Autofirma hergestellt wurde. Das Modell wurde zu Ehren des Gründers des legendären Ferrari-Unternehmens Enzo Ferrari gebaut. Der Ferrari Enzo-Motor ist ein V-förmiger 12-Zylinder-Saugmotor mit 6 Litern Hubraum. Die maximale Motorleistung beträgt 660 PS und das Drehmoment 657 Nm. Die Konstruktion der Rennwagenkonstruktion aus Kohlefaser mit zahlreichen Lufteinlässen ermöglichte eine Luftverteilung für erhöhten Abtrieb und eine effiziente Motorkühlung ohne nennenswerte aerodynamische Verluste. Das Auto kann in 3,6 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen und seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 350 km / h. Kein schlechtes Ergebnis, wenn man bedenkt, dass einige Tuning-Studios die Beschleunigung auf 3 Sekunden verbessern und die Höchstgeschwindigkeit auf 370 km/h erhöhen konnten. Aufgrund der sehr ähnlichen dynamischen Eigenschaften haben 2 Supersportwagen Platz für den neunten Platz gemacht. Pagani Huayra ist ein weiterer Vertreter der italienischen Marke exklusiver Sportwagen. Übersetzt aus der Sprache der alten Inkas bedeutet Huayra Wind. Und es rechtfertigt diesen Namen voll und ganz. Wyra wird von einem Mercedes AMG V12-Motor angetrieben. Dieser Motor entwickelt eine Leistung von 700 PS. und 1000 Nm Drehmoment, wodurch er in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 370 km/h erreicht. Der Hauptunterschied zwischen dem Huayra und dem Zonda und den meisten Autos ist das Vorhandensein aktiver aerodynamischer Elemente. Beispielsweise verändern vordere Stoßdämpfer die Höhe der Fahrzeugfront und passen so den Luftwiderstand und den Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten an. Hinzu kommen Querruderspoiler, die bei Bedarf auch Abtrieb hinzufügen oder möglichst senkrecht stehen und die Funktion einer Luftbremse übernehmen. Lamborghini Aventador, 2011 durch Murcielago ersetzt. Das Auto erhielt den Namen Aventador nach dem Namen des berühmten Stierkampfes. Sein 6,5-Liter-V12-Motor entwickelt 700 PS. Lamborghini Aventador LP700 ist eine Art Kampfjet, der in 2,9 Sekunden auf Hunderte von Kilometern beschleunigt und eine maximale Beschleunigungsgeschwindigkeit von 350 km/h hat. Die Räder aus Kohlefaser tragen sowohl zu einer schnelleren Beschleunigung als auch zu einem schnelleren Bremsen bei, die Federung mit Drückern und die Verteilung der Zugkräfte auf jedes Rad machen dieses Auto erstaunlich handlich. In einer Top Gear TV-Show gelang es dem Stig, die Rundenzeit besser zu schlagen als der Bugatti Veyron Super Sport. Der Aventador hat auch mehrere Tuning-Versionen. Bei einem davon wurde die Motorleistung auf 900 PS gesteigert, was die Beschleunigungsdynamik deutlich verbesserte. Auf Platz acht liegt der McLaren F1. Es wurde erstmals 1993 von Gordon Murray entwickelt. Der McLaren-Motor sitzt zentral am Chassis und entwickelt 627 PS und 651 Nm Drehmoment. Aufgrund des geringen Gewichts des Autos ist die Leistungsdichte recht hoch und beträgt 550 PS / t. Zur besseren Wärmeübertragung wurde der Motor mit technischem Gold überzogen, und um das Gewicht des Autos zu reduzieren, verwendeten die Konstrukteure unter den ersten spezielle Carbonmaterialien. Zu seiner Zeit war der F1 seinen Konkurrenten deutlich überlegen: Dieser Supersportwagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 392 Stundenkilometern und beschleunigt in nur 3,2 Sekunden auf 100 km / h. Neben den bis heute beeindruckenden Geschwindigkeitsrekorden seiner Zeit zeichnete sich dieser Supersportwagen durch seinen Preis aus. Die Mindestkosten begannen bei 1,2 Millionen US-Dollar. Der Saleen S7 ist der erste von Hand gebaute, limitierte amerikanische Supersportwagen. Das Auto hat einen Turbomotor, der eine Leistung von 750 PS entwickelt. Eine Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h erreicht der Saleen S7 in 2,8 Sekunden, die maximal mögliche Geschwindigkeit dieses Autos beträgt 399 km/h. Die Vollcarbon-Karosserie des Autos erzeugt zusammen mit dem aerodynamischen Bodykit einen monströsen Abtrieb bei Geschwindigkeiten über 250 km / h, die dem Eigengewicht des Autos entsprechen. Das erste Exemplar wurde 2001 veröffentlicht. Seitdem wurde es in verschiedenen Sportteams fertiggestellt und bei den Rennen der Grand Turismo-Serie eingesetzt und diese viele Male gewonnen. Eines der Exemplare gewann das Rennen bei den berühmten 24 Stunden von Le Mans. An sechster Stelle liegt der Koenigsegg CCXR, hergestellt von einem jungen und sehr erfolgreichen schwedischen Unternehmen. Der Motor mit Normalbenzin leistet 806 PS, aber mit Biokraftstoff - alle 1018, wodurch das Auto eine Geschwindigkeit von 402 km / h erreichen konnte. Die Maschine ist in der Lage, die ersten Hundert in einem Zeitraum von 2,9 Sekunden zu wechseln. Das Auto kann als umweltfreundlich bezeichnet werden, da es mit Bioethanol betrieben wird. Sein Körper bestand aus Aluminiumlegierungen. Es stimmt, es gab eine spezielle, limitierte Version des Modells - die CCXR Edition. Autos dieser Baureihe wurden mit einem speziellen Flügel und leichten Rädern aus poliertem Aluminium ausgestattet. Alle Karosserieteile bestanden aus Kohlefaser und wurden nicht lackiert. Dieses Modell war ein großer Erfolg und diente als Garant für die Entwicklung neuer Autos, die die Meisterschaft in den Wertungen der Schnellsten herausfordern werden. Auf Platz fünf in unserem Ranking steht der SSC Ultimate Aero TT – ein schneller Sportwagen im Wert von einer halben Million Dollar. Das Twin-Turbo-Auto entwickelt eine Leistung von 1183 PS, diese Leistung ermöglicht es, in nur 2,78 Sekunden auf Hunderte von km / h zu beschleunigen. und erreichen theoretisch Geschwindigkeiten von bis zu 420 km/h. Trotz des kontroversen Aussehens punktet das Auto mit hohem Komfort, stilvoller Lederausstattung, modernstem Navigationssystem. Der SSC UltimateAero TT kann ausschließlich beim Hersteller betankt werden, da kein anderer Kraftstoff für seinen Betrieb geeignet ist. 2007 wurde darauf ein Rekord für die Höchstgeschwindigkeit von 412 km/h aufgestellt, der aber nach 3 Jahren gebrochen wurde. Die folgenden 4 Supersportwagen-Modelle können gleichzeitig auf dem 1. Platz der schnellsten Autos der Welt platziert werden. Ihre Position in der Rangliste wird durch die Chronologie der Weltrekorde bestimmt. Der Bugatti veyron ist ein Bugatti Hypercar, benannt nach dem legendären französischen Fahrer Pierre Veyron, dem Gewinner der 24 Stunden von Le Mans. Ein Jahrzehnt später (im Jahr 2010) stellte das Unternehmen der Welt den Bugatti Veyron Super Sport vor - ein Serienfahrzeug, das im Vergleich zu seinem Vorgänger erheblich aktualisiert wurde. Verbessert wurde die Aerodynamik und das Design der Karosserie, die nun komplett aus Kohlefaser besteht. Der Motor wurde 199 PS. leistungsstärker entwickelte er nun 1200 Kräfte und ein Drehmoment von 1500 Nm. Dadurch war es möglich, den ersten Hunderter in nur 2,5 Sekunden auszutauschen. 2010 brach der Bugatti Veyron Super Sport den Geschwindigkeitsweltrekord und erreichte nach 2 Rennen einen Durchschnitt von 431 km/h. Bei solchen Geschwindigkeiten werden die Reifen des Autos um ein Vielfaches schneller zerstört und der Bugatti hat standardmäßig einen Geschwindigkeitsbegrenzer von 415 km / h, weshalb der Rekord des legendären Supersportwagens fast annulliert wurde, später jedoch zugegeben wurde, dass die Begrenzer ändert nicht das Design des Autos und die Eigenschaften des Motors. Der Tuatara ist der zweite Supersportwagen von Shelby Super Cars. Die Idee zu einem neuen Supersportwagen kam dem Unternehmen, nachdem es dem Bugatti Veyron Super Sport gelungen war, den SSC Ultimate Aero TT-Rekord zu brechen und auf 431 km/h zu setzen. Das Auto hieß ursprünglich Aero TT2, bis das Unternehmen seinen Namen in Tuatara änderte. Der Name stammt von dem Tuatara-Reptilien, das auf den Inseln Neuseelands lebt. In der Sprache der Maori bedeutet Tuatara Gipfel auf der Rückseite, was durchaus mit der Beschreibung der Flügel auf der Rückseite dieses Supersportwagens übereinstimmt. Der Tuatara wird von einem 1350 PS starken Doppelturbomotor angetrieben, diese Pferdeherde ist in der Lage, das Auto in nur 2,5 Sekunden auf Hundert zu beschleunigen. Neben Karosserieteilen aus Kohlefaser verfügt das Auto über Kohlefaserfelgen, die es nach den berechneten Daten ermöglichen, eine Höchstgeschwindigkeit von 443 km / h zu erreichen. Dieses Auto ist eines der luxuriösesten und schnellsten seiner Klasse, es könnte diese Wertung sogar toppen, aber die berechnete Geschwindigkeit wurde noch nicht erreicht. Agera R ist eine Modifikation des Koenigsegg Agera Hypercar, das sowohl mit Benzin als auch mit Biokraftstoff betrieben werden kann. Räder, Karosserie und Bodykit sind ebenfalls aus Kohlefaser gefertigt. Der Twin-Turbo-Motor leistet bis zu 1115 PS. und 1000 Nm Drehmoment, die es dem Auto ermöglichen, in 2,9 Sekunden auf 100 km / h zu beschleunigen und eine phänomenale Geschwindigkeit von 440 km / h zu erreichen. Bisher wurde diese Geschwindigkeit nicht nachgewiesen und aufgezeichnet, da Michelin solche verschleißfesten Reifen noch nicht speziell für den Agira R entwickelt hat. Bisher entwickelte Reifen für diesen Supersportwagen haben eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 420 km/h, alle Exemplare haben also einen Begrenzer bei 375 km/h. Aber auch diese Tatsache hinderte Koenigsegg Agera R nicht daran, im September 2011 6 Weltrekorde aufzustellen: 2 Rekorde für die Beschleunigung bei 300 und 322 km/h. 2 Aufzeichnungen zum Bremsen, sowie 2 Aufzeichnungen zum Beschleunigen/Verzögern. Hennessey Venom GT ist ein Supersportwagen des amerikanischen Tuning-Unternehmens Hennessey Performance Engineering. Das Auto wurde auf Basis einer Lotus Exige-Karosserie mit einem modifizierten Turbomotor aus der Corvette ZR1 hergestellt. Der Motor entwickelt 1200 Pferde bei einem Fahrzeuggewicht von nur 1225 kg, was sich positiv auf die Leistungsdichte und die dynamischen Eigenschaften des Supersportwagens auswirkt. Im Januar 2013 trat der Venom GT ins Guinness-Buch der Rekorde ein, beschleunigte in 13,63 Sekunden auf 300 km/h und brach damit den bisherigen Koenigsegg Agera R-Rekord um fast eine Sekunde. Einen Monat später überquerte das Auto auf der Landebahn des Luftwaffenstützpunkts die Marke von 427 km / h, woraufhin seine Schöpfer es als das schnellste bezeichneten und daran erinnerten, dass der Bugatti Veyron Super Sport an Kunden mit einer Grenze von 415 km / h geliefert wird . Ein Jahr später, im Februar 2014, überquerte der Venom GT die Geschwindigkeitsmarke von 435 km/h, doch dieses Ergebnis kam nicht ins Guinness, da ein Durchschnittswert von zwei Rennen in beide Richtungen benötigt wird und das Produktionsvolumen der Modellreihe sollte 30 Exemplare überschreiten. Im Juli 2016 wurde der Welt ein neues Hypercar präsentiert - Bugatti Chiron. Oder auf Französisch Bugatti Chiron. Aber bisher gibt es weltweit nur eine Demo- und Showcar-Version. Der Bau und die Anpassung des Autos gehen weiter. Im Jahr 2018 plant das Unternehmen, mit diesem Hypercar einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord zu brechen und aufzustellen, laut den berechneten Daten gleich 463 km / h. Wir wünschen dem Unternehmen und anderen Autoherstellern viel Glück, denn unter den Bedingungen eines gesunden sportlichen Wettbewerbs werden wir immer mehr neue Supersportwagen und ihre Errungenschaften sehen.

Geschichte

Der erste Geschwindigkeitsrekord für ein Auto mit Verbrennungsmotor(bis 30 km/h) gehört Emile Levassor, der 1895 beim Rennen Paris - Bordeaux - Paris ausgetragen wurde.
Der erste offiziell registrierte absolute Geschwindigkeitsrekord- 63,149 km / h - gesetzt am 18. Dezember 1898 von Graf Gaston de Chaslu-Loba auf einem von Charles Jeanteau entworfenen Elektroauto in einer Entfernung von 1 km.
100-Kilometer-Meilenstein am 29. April 1899 stieg als erster der Belgier Camille Zhenatzi ein, der im Elektroauto "La Jamais Contente" (mit NS.- "Immer unzufrieden") mit einer Motorleistung von 67 Litern. mit. entwickelte eine Geschwindigkeit von 105,876 km/h.
200 km Meilenstein Geschwindigkeit wurde 1911 von dem Rennfahrer R. Burman erreicht. Auf einem Benz-Wagen zeigte er 228,04 km/h.
300-Kilometer-Meilenstein erstmals von Henry Seagrave 1927 in einem Sunbeam erreicht, erreichte er 327,89 km/h.
400 km Meilenstein Geschwindigkeit zum ersten Mal "überschritten" Malcolm Campbell in einem Auto "Nepir-Campbell" im Jahr 1932 (408,63 km / h).
500 km Meilenstein Geschwindigkeit wurde 1937 von John Ayston in einem Rolls-Royce-Ayston-Auto (502,43 km/h) überwunden.
1000 km Meilenstein die Geschwindigkeit wurde erstmals am 23. Oktober 1970 von dem Amerikaner Harry Gabelich im Blue-Flame-Raketenwagen auf dem ausgetrockneten Salzsee Bonneville überwunden und zeigte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 1.014,3 km/h. "Blue Flame" hatte eine Länge von 11,3 m und ein Gewicht von 2250 kg.
Erstmals Schallgeschwindigkeit in einem Autoüberwand den 36-jährigen amerikanischen Profi-Stuntman Stan Barrett in einer dreirädrigen Budweiser-Rakete mit Düsentriebwerken. Das Auto war mit 2 Motoren ausgestattet. Das Haupttriebwerk ist ein Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerk mit einem Schub von 9900 kgf. Das zweite Triebwerk, eine Festtreibstoffrakete mit einer Schubkraft von 2000 kgf, wurde eingebaut, falls der Schub des Haupttriebwerks nicht ausreichte, um die Schallgeschwindigkeit zu überwinden. Der Check-in fand auf der Airbase statt « Edwards » (Kalifornien, USA) im Dezember 1979. Dieser Rekord wurde jedoch nicht offiziell von der FIA registriert, da nach den Regeln dieser Organisation zur Registrierung eines Rekords zwei Rennen in entgegengesetzter Richtung durchgeführt werden müssen, um den Einfluss von Wind und Neigung der Strecke auszuschließen. Die Rekordgeschwindigkeit ist das arithmetische Mittel der Geschwindigkeit in diesen beiden Läufen. Stan Barrett lehnte jedoch das zweite Rennen ab, da der Rekord aufgestellt wurde. Da sich jedoch das Radar, mit dem die Geschwindigkeit gemessen wurde, als nicht synchron herausstellte und manuell auf das Auto gerichtet wurde, wird das Erreichen eines Üin diesem Rennen von vielen Historikern von Rekordautorennen allgemein in Frage gestellt, insbesondere es fehlt im offiziellen Bericht der US-Streitkräfte, der von Offizieren verfasst wurde, die das Radar während der Ankunft bedienten.
Die Designer des Bloodhound SSC planen, das Tempolimit von 1609 km/h zu überwinden. Das Fahrzeug wird von drei Motoren angetrieben: einem Hybrid-Raketentriebwerk, einem Eurojet EJ200-Triebwerk, das im Kampfflugzeug Eurofighter Typhoon verwendet wird, und einem Jaguar 8-Zylinder-V-Benzinmotor, der zum Antrieb von Pumpen verwendet wird, die Kraftstoff zum Raketenmotor pumpen, und den Bordstromgenerator antreiben.

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Das schnellste Dieselauto aller Zeiten - JCB Dieselmax... 23. August 2006, auf der Oberfläche des ausgetrockneten Lake Bonneville ( Bonneville) Der Prototyp, gefahren von Fahrer Andy Green, stellte einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Dieselautos auf - 563,418 km / h. Der bisherige Rekord wurde 1973 aufgestellt und lag bei 379,4 km/h.
Schnellster Serien-Diesel-Pkw- BMW 330 TDS hat eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km / h. Er ist mit einem 6-Zylinder-3-Liter-Turbodieselmotor ausgestattet. Motorleistung - 300 PS mit. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 8 Liter pro 100 km.
Schnellstes Allradfahrzeug Der Audi 200 quattro Talladega mit Fünfzylinder-Motor stellte 1986 mit 650 PS einen Geschwindigkeitsrekord für ein Allradauto auf und erreichte auf der NASCAR Talladega-Strecke in Alabama, USA, Geschwindigkeiten von über 350 km/h.
Die schnellste Limousine ist ein 1992er Audi S4, gefahren vom Amerikaner Jeff Gerner, mit einer Geschwindigkeit von 418,3 km / h bei Rennen auf dem trockenen Salzsee von Bonneville in Utah, USA. Dieses Auto mit Allradantrieb wurde von einem turboaufgeladenen Fünfzylindermotor mit einer Leistung von 1100 PS angetrieben.
- Am 25. September 1924 stellte Campbell mit einem Sunbeam-Auto einen Rekord von 235,2 km/h auf.
- Am 21. Juli 1925 erreichte er eine Geschwindigkeit von 242,79 km/h. In Zukunft gab Campbell Sunbeam-Autos auf und baute Autos nach seinem eigenen Design.
- Anfang 1927 erhöhte Campbell am Pendina Beach (Großbritannien) den Geschwindigkeitsrekord auf 281 km/h.
Ein Jahr später startete Campbell mit dem neuen Bluebird. Dort stellte er in Daytona einen Rekord von 333 km/h auf.
- 1935 erreichte er am Lake Bonneville in Utah eine Geschwindigkeit von 484,620 km/h.
Campbells jüngster Rekord wurde am berühmten trockenen Salzsee von Bonneville, Utah, aufgestellt, als er entdeckte, dass die Salzoberfläche des Sees nicht nur perfekt flach war, sondern auch eine hervorragende Reifenhaftung bot. Fast alle nachfolgenden Geschwindigkeitsrekorde wurden in Bonneville aufgestellt. Danach zog sich der bereits mittelalte Campbell (er war 49 Jahre alt) jedoch 1940 aus dem Sport zurück und brach den Geschwindigkeitsweltrekord auf dem Wasser. Campbells Rekord lag bei 237 km/h.
- Sein Sohn Donald führte die Tradition fort und durchbrach beim Fahren des Bluebird die 643,7 km/h-Marke.
Zum ersten Mal trat Donald Campbell 1960 in Bonneville mit dem neuen Bluebird CN7 an den Start. Und eines der Rennen endete beinahe in einer Katastrophe: Das Auto flog mit voller Geschwindigkeit in die Luft, überschlug sich und landete auf dem Boden. Wider Erwarten kam der Fahrer mit leichten Kratzern davon. Nachdem er die Bluebird komplett umgebaut und einen hohen Kiel angebracht hatte, um die Richtungsstabilität zu verbessern, brachte Donald sie nach Australien, zum salzigen Lake Eyre, und entschied, dass die Bonneville-Strecke für solche Geschwindigkeiten nicht mehr geeignet war. Infolgedessen gelang es Donald erst 1964, den Rekord zu brechen. Es waren 648 km/h. Beim Design des Autos setzte Donald Campbell auf viel mehr. Aber er muss sich darüber gefreut haben, zumal er seitdem offiziell als schnellster Rennfahrer der Welt gelistet wurde.
- Don Wales, der Sohn von Donald Campbell und der Enkel von Sir Malcolm Campbell, ist heute Besitzer eines der Geschwindigkeitsweltrekorde. Er stellte zwei nationale US-Rekorde und acht britische Rekorde auf. Wales stellte nach Donald Campbell weiterhin Rekorde auf, von denen der erste der Geschwindigkeitsrekord für ein Auto im Jahr 1998 war.

Der erste offiziell registrierte absolute Geschwindigkeitsrekord - 63,149 km / h - wurde am 18. Dezember 1898 von Graf Gaston de Chaslu-Loba auf einem von Charles Jeanteau entworfenen Elektroauto in einer Entfernung von 1 km aufgestellt.
Den 100-Kilometer-Meilenstein überquerte als erster am 29. April 1899 der Belgier Camille Zhenatzi, der in einem Elektroauto „La Jamais Contente“ (französisch Immer unzufrieden) mit einer Motorleistung von 40 PS unterwegs war. entwickelte eine Geschwindigkeit von 105,876 km/h.
Die 200-Kilometer-Geschwindigkeitsbegrenzung wurde 1911 vom Rennfahrer R. Burman erreicht. 1911 zeigte er 228,04 km/h in einem Benz-Wagen.
Die 300-Kilometer-Geschwindigkeit wurde erstmals 1927 von Kh. OD Sigrev erreicht. Er zeigte 327,89 km / h auf dem Sunbeam-Auto.
Die 400-Kilometer-Geschwindigkeitsbegrenzung wurde erstmals 1932 von Malcolm Campbell in einem Nepir-Campbell-Auto „überfahren“ (408,63 km/h).
Die 500-Kilometer-Geschwindigkeitsbegrenzung wurde 1937 von John Aiston in einem Rolls-Royce-Iston-Auto (502,43 km/h) überschritten.
Die 1000-Kilometer-Geschwindigkeitsbegrenzung wurde erstmals am 23. Oktober 1970 von dem Amerikaner Harry Gabelich in einem Blue-Flame-Raketenwagen auf dem ausgetrockneten Salzsee Bonneville überquert und zeigte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 1014,3 km/h. "Blue Flame" hatte eine Länge von 11,3 m und ein Gewicht von 2250 kg.

Die höchste Geschwindigkeit der Welt – 1229,78 km/h auf einem Landfahrzeug – zeigte ein Jet-Car (Thrust SSC) am 15. Oktober 1997 der Engländer Andy Green dem Grund eines ausgetrockneten Sees im Bundesstaat Nevada (USA). Greens Crew wurde von zwei Rolls-Royce-Spey-Turbojet-Triebwerken mit einer Gesamtleistung von 110.000 PS angetrieben.
Die höchste Geschwindigkeit, die eine Frau an einem Auto entwickelt hat, beträgt 843,323 km/h. Es wurde im Dezember 1976 von der Amerikanerin Kitty Humbleton in einem dreirädrigen Auto S.M. Motivator mit einer Kraft von 48 Tausend. lc. in der Wildnis von Alward, Oregon, USA. Für die Summe von zwei Rennen in zwei Richtungen liegt sein offizieller Rekord bei 825.126 km/h.
Die schnellste Geschwindigkeit für Dampfwagen wurde im August 2009 von einem Boliden erreicht, der von einer Gruppe britischer Ingenieure entwickelt wurde. Die durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit des neuen Autos in zwei Läufen betrug 139.843 Meilen pro Stunde oder 223.748 Stundenkilometer. Im ersten Rennen erreichte das Auto eine Geschwindigkeit von 213,103 Meilen pro Stunde (217,7 Kilometer pro Stunde), und im zweiten - 151,085 Meilen pro Stunde (241,7 Kilometer pro Stunde). Der Dampfwagen ist mit 12 Kesseln ausgestattet, in denen das Wasser durch die Verbrennung von Erdgas erhitzt wird. Aus den Kesseln wird Dampf unter Druck mit einer Geschwindigkeit von doppelter Schallgeschwindigkeit in die Turbine geleitet. In Kesseln verdunsten etwa 40 Liter Wasser pro Minute. Die Gesamtleistung des Kraftwerks beträgt 360 PS.

Der schnellste Serien-Pkw ist der Bugatti Veyron Super Sport. Am 4. Juli 2010 konnte Pilot Pierre Henri Rafanel auf der Volkswagen Teststrecke im ersten Rennen in eine Richtung eine Geschwindigkeit von 427.933 km/h erreichen, im zweiten Rennen in die entgegengesetzte Richtung beschleunigte das Auto auf 434,211 km/h. Das Ergebnis verblüffte selbst die Schöpfer des Autos, die mit einer ungefähren Höchstgeschwindigkeit von 425 km / h rechneten. An den Rennen nahmen ein Vertreter der Deutschen Technischen Aufsichtsbehörde und Vertreter des Guinness-Buchs der Rekorde teil, die einen neuen Rekord für die Höchstgeschwindigkeit von 431.072 km/h (268 Meilen) aufstellten, das ist der Durchschnittswert zwischen zwei Versuche. Nach offiziellen Angaben des Herstellers erreicht er Tempo 100 km/h in 2,5 Sekunden, 200 km/h in 6,7 Sekunden, 300 km/h in 14,6 Sekunden, 400 km/h in 55,6 Sekunden. Das Auto ist mit einem W-förmigen 16-Zylinder-64-Ventil-Motor mit vier Turboladern mit einem Hubraum von 7993 cm³ ausgestattet. Die maximal mögliche Leistung beträgt 1200 PS. bei 6000 U/min.
Das schnellste Dieselfahrzeug ist der Mercedes-Benz C111-III mit 3L-Motor und 230 PS. Bei Tests auf der Nardo-Strecke in Süditalien vom 5.-15. Oktober 1978 erreichte er eine Geschwindigkeit von 327,3 km/h.
Der schnellste Serien-Diesel-Pkw, der BMW 325tds, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 214 km/h. Es ist mit einem 2,5-Liter-Turbo-6-Zylinder-Dieselmotor ausgestattet. Motorleistung - 143 PS Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch 6,5 Liter pro 100 km.
Geschwindigkeitsrekord für ein Auto mit Allradantrieb: 737,395 km/h. Moderne Rekordmannschaften werden von Turbojets oder Raketentriebwerken angetrieben; in der gleichen Kategorie muss der Motor die Räder drehen. Der Rekord wurde am 18. Oktober 2001 von Don Vesco in einem Turbinator-Auto auf dem Lake Bonneville aufgestellt.
Das erste Auto, das auf 1.000 mph (1.609 km / h) beschleunigen kann, wird der Bloodhound SSC sein. Das Auto wird von drei Motoren angetrieben: einem Hybrid-Raketentriebwerk, einem Eurojet EJ200-Triebwerk, das auf dem Eurofighter Typhoon-Kampfflugzeug montiert ist, und einem 800 PS starken 12-Zylinder-V-Benzinmotor, der Kraftstoff pumpt und elektrische und hydraulische Energie liefert das Flugzeug und die Rakete. Am 19. Juli 2010 fand auf der Farnborough International Air Show, die am Stadtrand von London eröffnet wurde, eine Präsentation eines Full-Size-Modells des Bloodhound SSC statt. Wenn alles nach Plan verläuft, wird die Bloodhound SSC 2011 einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord (für bemannte Besatzungen) aufstellen.

Es gibt viele Kriterien, um die Leistung eines Autos zu messen. Für das schnellste Auto der Welt ist Geschwindigkeit das Hauptkriterium. Wir stellen dich vor Top 10 der schnellsten Autos der Welt... Im Grunde sind das Sportmodelle, ebenso schnell wie teuer.

Der Preis beträgt 330.000 US-Dollar. Die schicke Karosserie des britischen Supersportwagens fällt sofort auf, sie besteht aus Edelstahl und Kohlefaser. Mit seinem 4,4-Liter-V-8 mit 650 PS Das Auto ist in der Lage, 362 km / h bis zum Limit zu quetschen. Sie riskierten jedoch, ihn nur bis 346 km/h zu beschleunigen, da der Fahrer während der Fahrt sehr starke Vibrationen verspürte.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 370 km/h. Marktwert - 1,27 Millionen US-Dollar. Das nächstschnellste Auto in der Liste ist ein wunderschöner italienischer Supersportwagen aus Kohlefaser. Angetrieben wird er von einem Mercedes-AMG Sechsliter-V12-Motor mit 720 PS. Auf dem Genfer Autosalon im vergangenen Jahr stellte der Autohersteller Pagani den Huayra BC vor, der leichter und leistungsstärker ist als der Standard-Huayra. Sein Motor wurde auf 789 PS verbessert. während das Leergewicht auf magere 1199 kg reduziert wurde. Das ist vergleichbar mit dem Gewicht des neuesten Honda Civic Coupés, aber der Huayra ist fünfmal stärker.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 375 km/h. Kosten - 1,22 Millionen US-Dollar. Einer der wenigen dänischen Hypercars ist auch einer der schnellsten Pkw. Der in Zeeland montierte Zenvo ST1 zeigt die Höhe dänischer Ingenieurskunst, da er einen 6,8-Liter-V8-Kompressor- und Turbomotor mit 1205 PS kombiniert.

Der ST1 ist in der Lage, auf einer makellosen Straße 375 km / h zu erreichen, aber es ist wichtig zu beachten, dass seine Höchstgeschwindigkeit elektronisch begrenzt ist. Ohne digitale Nannys an Bord könnte ST1 noch schneller sein. Es wurde in 15 Einheiten veröffentlicht und Sie werden es wahrscheinlich nicht auf russischen Straßen sehen.

Verkauft für 970.000 US-Dollar. Ein Auto mit einem einzigartigen Innendesign. Seine Autoren sind Gordon Murray und Peter Stevens. Der Fahrersitz sowie das Lenkrad befinden sich beim McLaren F1 in der Mitte der Kabine. Ende des 20. Jahrhunderts erhielt der McLaren F1 den Titel „schnellstes Auto der Welt“ und hielt ihn bis 2005. Das eiserne Herz dieser britischen Schönheit ist ein V12-Motor mit 627 PS.

Entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 405 km/h. Kosten - 545.568 $. Dieses schwedische Modell hat zahlreiche Auszeichnungen gewonnen, darunter Top Gear Power Laps. Top Gear-Moderator Jeremy Clarkson fuhr den CCX und lobte das Auto viel, mochte aber den Mangel an Abtrieb nicht. Clarkson sagte, dass das Fehlen eines Heckspoilers schuld sei. Dies wurde später auch von Top Gear-Pilot Stig festgestellt, der den CCX abstürzte und vorschlug, dass das Auto mit einem Heckspoiler stabiler wäre. 2006 stellte Koenigsegg eine Variante seines Supersportwagens mit einem optionalen Heckspoiler aus Kohlefaser vor. Damit sinkt die Geschwindigkeit jedoch auf 370 km/h.

Das Forbes-Magazin hat CCX in die Liste der schönsten Autos der Welt aufgenommen.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 414 km/h. Käufer werden 695 Tausend Dollar kosten. Dieser Supersportwagen mit seinem dem Porsche 911 ähnlichen Äußeren wurde von der deutschen Tuning-Firma 9ff geschaffen. Das Design löste bei den Autofahrern eine gemischte Reaktion aus: In den Rezensionen gibt es sowohl Bewunderung für die Schönheit des Autos als auch Kritik an "hässlichen Scheinwerfern" und einer zu langgestreckten Karosserie.

Einer der Hauptunterschiede zum regulären 911 ist die Auslegung des Vierliter-Twin-Turbo-Motors mit 1.120 PS. Alle 911-Modelle der Porsche-Geschichte (mit Ausnahme des Porsche 911 GT1) haben einen Heckmotor, während der GT9 zur besseren Gewichtsverteilung einen Mittelmotor hat.

Die theoretisch erreichbare Geschwindigkeit beträgt 430 km/h. Angeboten für 655.000 US-Dollar. Der Amerikaner von Shelby SuperCars (SSC) war von 2007 bis 2010 der König der Speed-Auto-Welt und schlug die Super Sport-Version des Veyron. Mit unglaublichen 412 km/h erreichte er 2007 sogar das Guinness-Buch der Rekorde.

Ein 6,3-Liter-Biturbo-V8 mit 1.287 PS verhalf zu diesem Rekord. Der Fahrer hat keine elektronischen Assistenten, um diese Leistung zu kontrollieren. So verspricht das Auto entweder ein genussvolles Erlebnis für diejenigen mit umfangreicher Fahrerfahrung oder einen fast sicheren Tod für rücksichtslose Fahrer, die keine solche Erfahrung haben.

Die angegebene Geschwindigkeit beträgt 431 km / h. Als Volkswagen die Marke Bugatti kaufte, hatte es ein Ziel: das schnellste Serienauto der Welt zu produzieren. Der ursprüngliche Veyron erreichte dieses Ziel, wurde jedoch bald von SSC Ultimate Aero abgesetzt. Bugatti ist also mit Super Sport zurück. Es verfügt über einen 1200 PS starken 8-Liter-Quad-Turbo-W16-Motor und zahlreiche aerodynamische Änderungen, um ein paar zusätzliche Kilometer pro Stunde zu gewinnen.

Die Kosten für dieses Luxusauto betragen 2,4 Millionen Dollar und trotz eines so hohen Preises ist die Nachfrage nach Autos auf dem Automarkt sehr hoch.

Der Preis beträgt 1 Million US-Dollar.

Bei Tests im Kennedy Space Center 2014 konnte das Coupé in einem Durchgang auf 435 km/h beschleunigen mit aufgeladenem Twin Turbo mit 1244 PS.

1. Bugatti Chiron ist das schnellste Auto

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 463 km/h.

Die Kosten betragen 2,65 Millionen US-Dollar.

Das schnellste Auto der Welt 2018 und möglicherweise 2019 (Bugatti plant, nächstes Jahr mit dem Chiron einen Geschwindigkeitsrekord aufzustellen). Seine Fotos und Spezifikationen wurden erst auf dem Genfer Autosalon 2016 freigegeben. Dieser luxuriöse Zweisitzer wurde nach dem Erfolg des Bugatti Veyron entwickelt, der als einer der schnellsten und. Der Bugatti Chiron wird von einem 16-Zylinder-Motor angetrieben und saust mit seinen 1.500 PS in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer.

Obwohl der Chiron wie ein Rennwagen gebaut ist, muss man kein Profi sein, um ihn zu fahren. Das Fahrzeug ist so konzipiert, dass es sein Fahrverhalten automatisch anpasst, wenn die Geschwindigkeit zu- oder abnimmt, um eine optimale Leistung zu erzielen.

Es gibt auch Autos am Horizont, die bereit sind, um den Titel der schnellsten Autos der Welt zu kämpfen. So hofft SSC mit seinem Herausforderer Tuatara (1350 PS unter der Haube und 443 km/h theoretisch) den Titel „schnellstes Auto der Welt“ zurückzuerobern. Und Koenigsegg behauptet, dass der One:1 Supersportwagen "auf der Schulter" ist, um die Messlatte von 430 km/h zu überwinden. 2016 krachte das One:1 beim Versuch, einen Rundenrekord auf dem deutschen Nürburgring aufzustellen, gegen einen Schutzzaun. Der Pilot wurde nicht ernsthaft verletzt, was über das Auto nicht gesagt werden kann. Dies ist einer der teuersten Unfälle auf dem Nürburgring.

Viele von uns träumen davon, einen eigenen Geschwindigkeitsrekord aufzustellen, aber dies ist normalerweise mit einigen Schwierigkeiten verbunden, wie zum Beispiel dem Bezahlen eines Geschwindigkeitstickets. Und es ist nur ein gefährlicher Beruf.

Die professionellen Rennfahrer tun dies an speziell dafür vorgesehenen Orten unter der Aufsicht von professionellen Mechanikern, Ärzten und natürlich Vertretern des Komitees, die tatsächlich Geschwindigkeitsrekorde aufstellen. Wir laden Sie ein, sich mit den zehn interessantesten Rekorden zu Lande und zu Wasser vertraut zu machen.

1. Geschwindigkeitsrekord am Boden

Der absolute Geschwindigkeitsrekord wurde am 15. Oktober 1997 von Andy Green, einem Piloten der britischen Luftwaffe, aufgestellt. Er tat es in einer Black Rock Desert mit einem TurboSSC-Triebwerk. Er war der erste Fahrer, der Überschallgeschwindigkeit erreichte und die Schallmauer durchbrach. Denken Sie daran, dass die Schallgeschwindigkeit 1225 km / h beträgt und Andy auf 1228 km / h beschleunigen konnte. Geschwindigkeitsrekord unter Wasser

Normalerweise werden solche Informationen streng vertraulich behandelt, da solche Aufzeichnungen hauptsächlich von U-Booten erstellt werden und dies ein Staatsgeheimnis ist. Daher gibt es zu dieser Punktzahl nur inoffizielle Daten. 1965 zeigte ein amerikanisches U-Boot der Gato Albacore-Klasse eine Geschwindigkeit von 61 km/h oder 33 Knoten. Bei unseren U-Booten gilt das derzeit schnellste U-Boot nach inoffiziellen Angaben als U-Boot der "Akula" -Klasse mit einer Geschwindigkeit von 64 km / h. Bemerkenswert ist, dass sein Vorgänger, das U-Boot der Alpha-Klasse, Geschwindigkeiten von bis zu 82,7 km / h erreichen konnte. 3 Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder

Der Amerikaner Bill Warner brach den Geschwindigkeitsweltrekord, indem er auf einem getunten Suzuki GSX1300R Hayabusa-Bike auf 502 km / h beschleunigte.
Für das Rennen, das auf der 2,4 Kilometer langen Start- und Landebahn des US-Air-Force-Stützpunkts in Limestone, Maine, stattfand, bereitete Wild Brothers Racing eine weiterentwickelte Version des Motorrads vor, das als schnellstes Serienmotorrad der Welt gilt.

Das modifizierte Motorrad war mit einem 1299-cm³-Garrett-Turbomotor ausgestattet. Motor mit einer Leistung von 1000 PS (der Standard Suzuki Hayabusa hat insgesamt 197 Kräfte) läuft mit Methanol. Allein das Aggregat kostet etwa 160.000 Dollar.

Darüber hinaus erhielt das Motorrad ein aerodynamisches Bodykit, verbessertes Getriebe, Kupplung, Auspuffanlage, Hinterradaufhängung und andere Bremsen. Suzuki hat auch Vollcarbon-Räder von BST, die demnächst für Serienmotorräder angeboten werden sollen, mit Continental-Reifen in den Dimensionen 120/70 vorne und 240/40 hinten.

Den bisherigen Motorrad-Geschwindigkeitsrekord (448 km/h) hält auch Warner. Zuvor gehörte der Rekord Dean Sabatinelli, der auf einem Motorrad eine Geschwindigkeit von 431 km/h erreichen konnte.
4. Das schnellste Boot

In dieser Geschichte ist die interessanteste Tatsache, dass das schnellste Boot fast auf dem Knie gebaut wurde. Der australische Rennfahrer Ken Warby hat es in seinem eigenen Garten geschafft. Und der Rekord selbst wurde am 8. Oktober 1978 aufgestellt und betrug 513 km/h. Damit brach er seinen eigenen Rekord, den er ein Jahr zuvor aufgestellt hatte. Dann wurde die Geschwindigkeit auf rund 467 km/h festgelegt.
5. Das schnellste Segelboot

Das schnellste Segelschiff, oder besser gesagt ein Surfbrett mit daran befestigtem Segel, im Volksmund Windsurfen genannt, gehört dem Weltmeister in dieser Sportart Fanion Maynard. Im April 2005 stellte er seinen eigenen Rekord in Frankreich auf und schlug seinen eigenen Rekord im November 2004. Der erste war 86,7 km/h, der neue 90 km/h.
6. Der schnellste Katamaran

Angeführt vom französischen Segler Bruno Peyron konnte die nur 38 Meter lange Orange II im Juli 2006 während der Regatta auf eine Geschwindigkeit von 51,5 km/h beschleunigen. Bemerkenswert ist, dass das Team von Orange II im Jahr 2005 mit demselben Schiff eine Weltumrundung unternahm, die 50 Tage, 16 Stunden und 20 Minuten dauerte.
7. Schnellster Zug

In dieser Kategorie geht der erste Platz an den französischen TGV, der derzeit der schnellste Zug der Welt ist. Im April 2007 konnte er bei Tests die 575-km/h-Marke erreichen. Dies ist für den klassischen Zug. Berücksichtigt man Magnetschwebebahnen, liegt in dieser Kategorie die Führung hinter der japanischen JR-Maglev, die auf 581 km / h beschleunigen konnte. Aber es gibt noch eine andere Kategorie - Spielzeugeisenbahnen. Die schnellsten von ihnen können bis zu 10 km / h erreichen. Japanischer Zug JR-Maglev
8. Der schnellste Radfahrer

Ja, und diese Kategorie hat ihre eigenen Rekordhalter. Fred Rompelberg konnte 1995 auf 269 km/h beschleunigen. Es scheint unrealistisch, aber es ist ein festes Ergebnis. Er tat dies, während er hinter dem Auto saß, während er in die sogenannte aerodynamische Tasche fiel. 9. Der schnellste Fährwagen

Die British Steam Car Challenge hat Enthusiasten versammelt, die (auf eine gute Art) mit Geschwindigkeit und auf Fähren gefahren sind. Zum ersten Mal versammelte sich das Team 1999 und träumt seitdem von einem Rekord. Anfang August dieses Jahres fand die erste Testfahrt statt, und schon dann stellte sich heraus, dass British Steam auf 210,8 km / h beschleunigte. Es stellt sich heraus, dass der seit 1906 gehaltene Rekord von 205,44 km/h von Fred Marriott auf der Stanley Rocket gefallen ist. Aber aufgrund eines Problems wurde es nicht offiziell registriert. Danach erfolgte ein weiterer Besuch auf der Edwards Air Force Base. Und was für die Macher des Fährwagens am angenehmsten ist, sie haben es geschafft, ihre eigene bisherige Leistung zu überwinden. Der neue offizielle Rekord liegt bei 225.055 km/h.
10. Das schnellste Elektroauto

Es gibt einige Spekulationen, dass Elektroautos notwendigerweise sehr langsam sind, aber das gilt nicht für das Buckeye Bullet. Dieses Auto wurde von Studenten der Ohio State University entworfen und gebaut. Der Rekord wurde am 13. Oktober 2004 am Salzsee von Bonneville aufgestellt und betrug 437 km/h. Anscheinend war der Fahrer dieses Autos, Roger Schroer, mit dem Ergebnis etwas unzufrieden und wiederholte zwei Tage später, also am 15. Oktober 2004, sein Rennen und konnte die Marke von 506 km/h erreichen. Diese Zahl wurde im Buch der Rekorde festgehalten.