Renault Logan welche Farben sind. Vollständige Beschreibung und Überprüfung von Renault Logan

Renault Logan ist ein Auto, das zu Recht als nationales Auto bezeichnet werden kann. Es ist schwierig, es auf den Straßen der Stadt nicht zu treffen, wo immer Sie sein müssen. Das Geheimnis dieses Modells ist einfach - der niedrige Preis, die beneidenswerte Zuverlässigkeit und die Einfachheit der Geräte und Systeme ließen es in der Verkaufswertung auf dem Sekundärmarkt ziemlich hoch steigen. Lesen Sie weiter unten mehr über das Aussehen der Renault Logan 1 und 2 Phasen und die Merkmale seines einfachen, aber ergonomischen Innenraums.

Aussehen ist der Schlüssel zum Erfolg

Auf dem Foto sieht Renault Logan nicht sehr teuer und eingängig aus. Trotz der Tatsache, dass das Design in Frankreich entwickelt wurde, zeigt sich der Charme eines ausländischen Autos nur an der Frontpartie, die sanfte Übergänge und komplexe Formen aufweist, die dem Auto einen schnellen Stil verleihen. Die erste Phase stellt die ersten Entwicklungen des Unternehmens dar, die in der ersten Hälfte der 2000er Jahre auf einer internationalen Ausstellung präsentiert wurden, aber die anschließende Überarbeitung weist nicht fast alle Mängel auf und ist in unserem Land fast die beliebteste.

Was ist das Erfolgsgeheimnis von Logan 1?

Auf dem Foto ist deutlich zu erkennen, dass das Äußere über den minimalsten Satz von Verkleidungen, Zierleisten und anderen Kunststoffelementen verfügt, die keine besonders praktische Rolle spielen, aber die Gesamtkosten des Autos leicht erhöhen können, da sie als zusätzliche Ausstattung enthalten sind ein reichhaltigeres Paket.

Ist das der Stoßfänger, der auf dem Renault Logan-Foto gut hervorsticht, den Wunsch der Ingenieure verrät, das Äußere zu dekorieren und gleichzeitig den minimalen Selbstkostenpreis zu legen.

Unnötig zu sagen, aber zum Aussehen des Renault Logan lässt sich eines sagen: Er ist einfach und geschmackvoll gemacht. Wenn man sich dem Auto nähert und die Kunststoffelemente der Außenkarosserie berührt oder sich das Foto des Autos im Netzwerk ansieht, wird deutlich, dass das Hauptaugenmerk genau auf das Äußere gelegt wurde. Trotz der schönen "Umhüllung" haben Renault Logan der ersten und zweiten Phase sehr dünnes Metall und Kunststoff nicht von höchster Qualität.

Das hat zwar ein gewisses Plus: Die meisten Karosserieteile des Renault Logan kosten, wenn nicht nur einen Cent, dann viel billiger als ihre engsten europäischen Konkurrenten. Nur der heimische Lada wird billiger in der Wartung sein, obwohl seine Zuverlässigkeit auf unbestimmte Zeit diskutiert werden kann.

Auf der anderen Seite hat der Renault Logan 1 in reicheren Ausstattungsvarianten die Anzahl der unlackierten Zierleisten, die auf ein Minimum beschränkt ist. Nicht zu sagen, dass dies der Limousine Praktikabilität verleiht, aber auf dem Foto sehen solche Optionen viel schöner und attraktiver aus.

Werfen wir einen Blick hinein

Es ist Zeit, unseren Blick auf das Innere des Renault Logan zu richten. Schaut man sich das Foto des Interieurs der ersten Phase dieses Wagens genauer an, stellt man unwillkürlich fest, dass man hier fast alles gespart hat. Nein, Anbauteile fallen nicht vom Armaturenbrett, und der Automatikgetriebe-Griff wohnt hier nicht getrennt von den Kotflügeln, aber auf die Qualität der Materialien wurde hier nicht wirklich geachtet. Wenn man sich also das Foto des Innenraums beider Phasen ansieht, sieht man billiges Hartplastik, mit dem die meisten Elemente verkleidet sind: das Lenkrad, das Armaturenbrett und die Türgriffe. Sitzen im Salon, als ob man sich in einem alten "Deutschen" fühlt, was jedoch zu überraschen vermag.

Der Unterschied zwischen der ersten und zweiten Phase des Renault Logan liegt in der Kombination des Armaturenbretts. Genauer gesagt in der Hintergrundbeleuchtung der Tacho- und Drehzahlmesserskalen. Auf dem Foto hat die erste Phase eine hellere, orangefarbene Hintergrundbeleuchtung. Im zweiten berücksichtigte der Hersteller die zahlreichen Bewertungen und Wünsche der Autofahrer und machte diesen Farbton angenehmer für das Auge und nicht so nervig wie zuvor. Ansonsten ist dies der gleiche klassische Renault Logan, den jeder auf den Straßen seiner Heimatstadt gewohnt ist. Das Lenkrad ist nicht mit hohem Materialaufwand gespickt, aber es knarrt nicht, franst an den Berührungspunkten mit den Handflächen nicht aus und verliert auch bei hoher Laufleistung nicht seine Eigenschaften, wenn man den Bewertungen der Besitzer selbst glaubt.

Das Armaturenbrett ist komfortabel und ergonomisch genug, um die Messwerte der Hauptinstrumente leicht abzulesen – auch tagsüber, zumindest nachts.

Unten, zwischen den beiden Hauptverchromungsschächten, befindet sich ein großer Block von Kontrollleuchten, die den Fahrer zum richtigen Zeitpunkt vor einer möglichen Fehlfunktion oder dem Fehlen einer bestimmten technischen Flüssigkeit warnen können.

Etwas höher ist das Allerheiligste jedes modernen Autos - ein Bordcomputer, der zuerst beim Renault Logan der ersten Phase verwendet wurde und dann in der zweiten Phase serienmäßig eingebaut wurde. Das Display selbst ist in der Lage, wichtige Informationen für den Fahrer wie Kühlmitteltemperatur, Kraftstoffstand, aktuelle und Hauptfahrleistung und einige weitere wichtige und nützliche Indikatoren anzuzeigen. Bei Modellen mit Automatik kann der Bordcomputer die aktuelle Getriebegeschwindigkeit anzeigen.

Klimaanlage und Radio befinden sich auf der Mittelkonsole und lassen sich sowohl von der Fahrer- als auch von der Beifahrerseite sehr einfach bedienen. Bei der Entwicklung der zweiten Phase wurden die Wünsche der Eigentümer berücksichtigt und die Platzierung der Schilde leicht verändert, damit ihre Verwendung keine Unannehmlichkeiten und Unannehmlichkeiten verursacht.

Auswerten der Palette

Trotz der Tatsache, dass der Renault Logan der ersten Generation vor allem als preisgünstiges Auto positioniert ist, ist die Palette der Karosseriefarben hier breit genug. Es umfasst darüber hinaus mehrere Metallic-Töne auf einmal sowie "Black Pearl", Beige und andere Farbtöne und Kombinationen, die Sie beim Kauf auswählen können. Für den Kauf von Metallic ist zwar ein Aufpreis erforderlich: "Black Pearl", Rot, Silber und der Farbton "Saphir" können für 15.000 Rubel mehr erworben werden.

Nichtmetallische Versionen, die ohne Vorauszahlung erworben werden können, umfassen die Version „white ice“. Ein Auto in Weiß ist günstig und Sie können es mit soliden Ersparnissen kaufen. Ein schneeweißes Auto kann sich zudem leicht vom Bach abheben und die Aufmerksamkeit anderer Autofahrer auf sich ziehen, während es im dichten Stadtstau oder auf der Autobahn in Sichtweite bleibt.

Für den Renault Logan der ersten Generation stehen neben Weiß nur Metallic-Farben zur Verfügung: Perlschwarz, Rot, Beige und Blau. Am beliebtesten unter den Besitzern ist die Leistung "schwarze Perle". Dabei wirkt die Limousine solide, gediegen und sogar mit Manieren für eine höhere und teurere Klasse.

Zudem ist es die „schwarze Perle“, die im Gegensatz zum „weißen Eis“ ideal mit den Chromeinsätzen an der Karosserie harmoniert, sie sich positiv vom Hintergrund der Frontpartie abhebt und der Limousine einen gewissen Charme verleiht.

Der Farbton "heller Basalt" benennt die Beige-Variante mit einem so ungewöhnlichen Namen. Renault Logan wirkt in dieser Ausführung langweilig, fügt sich aber harmonisch in das Gesamtdesignkonzept ein und lässt ihn mit neuen Farben spielen. Außerdem fallen Schmutz und Staub an der Karosserie hier nicht so stark auf, sodass eine solche Leistung rechtlich als die praktischste angesehen werden kann.

Blau kann zusammen mit Silber zu Recht als die hellste und kontrastreichste Farbe gegenüber den anderen bezeichnet werden. Der blaue Farbton wird durch zwei Variationen gleichzeitig repräsentiert: "Blue Electra" und "Blue Mineral". Der erste ist der dunkelste und verleiht dem Auto eine gewisse Solidität und sogar Brutalität, und der zweite ist eher für junge Leute geeignet, da dieses Blau am hellsten aussieht. Auch unter den "Jugend" -Farben kann man den "roten Stierkämpfer" nennen, der den Renault Logan natürlich von der grauen Menge der Autos unterscheiden kann.

Endgültiges Urteil

Renault Logan ist ein einfaches, kostengünstiges, aber sehr praktisches und unprätentiöses Familienauto, das sich durch hohen Komfort und Sicherheit auszeichnet. Dank einer breiten Farbpalette sowie einer reichhaltigen Ausstattung ist diese Limousine sehr beliebt und lässt die meisten Konkurrenten und Klassenkameraden weit hinter sich.

Renault Logan ist eine relativ preiswerte Limousine der B-Klasse, die Renault mit Blick auf unerschlossene Märkte entwickelt hat. Logan wird in Rumänien im Werk Dacia (seit 1999 im Besitz des französischen Konzerns) hergestellt. In verschiedenen Ländern kann Renault Logan das Typenschild von Dacia, Renault und Nissan tragen.

Modellparameter

Wir haben für Sie eine komplette Parametertabelle für alle Ausstattungsvarianten des Logan für alle Baujahre zusammengestellt.

In verschiedenen Ländern trägt das Fahrzeug unterschiedliche Logos – von Dacia bis Renault

Wählen Sie einfach das gewünschte Modell aus:

Renault Logan, 1. Generation, Limousine

Das Modell wurde 2004 auf den Markt gebracht (bis 2009 produziert). Autobudget:

• Standardaufhängung;
• Verbrennungsmotoren mit geringer Leistung (vor der Einstellung des Modells waren Motoren mit 1,4 und 1,6 Litern erhältlich);
• "Gehackter" gestanzter Körper;
• andere "billiger", von Stoßfängern nicht in Wagenfarbe bis hin zu manuellen Fensterhebern.

Renault Logan-Klasse

Vergleichen wir die in Russland verfügbaren Konfigurationen:

Motoren der ersten Generation

Unabhängig von der Motorgröße hatte der Renault Logan der ersten Generation nur ein Schaltgetriebe. Betrachten Sie den Unterschied der verfügbaren Motoren:

Chassis

Erwarten Sie von diesem Auto nichts Außergewöhnliches. Die Vorderradaufhängung hier ist der gute alte McPherson. An der Hinterachse der Federung befinden sich Gasdruckstoßdämpfer mit separaten Federn. Wenderadius des Autos: 5,25 Meter.

Im Allgemeinen ist das Design der Federung fast primitiv, aber wie Sie wissen, je einfacher, desto besser. Aufgrund seiner Einfachheit ist das Auto wartbar, zuverlässig und einfach zu fahren. Darüber hinaus zeichnet sich die Federung von Logan im Gegensatz zu Mitbewerbern derselben Klasse als weich aus.

Sicherheit

Die Entwicklung des Modells begann 1999. Der EuroNCAP-Crashtest wurde jedoch erst 2005 durchgeführt – dann zeigte das Auto ein ordentliches Ergebnis. 3 von 5 Sicherheitssternen, was für einen so preisbewussten Mitarbeiter durchaus akzeptabel ist.

Wir erinnern Sie daran, dass Renault Logan das günstigste Auto ist. Erwarten Sie von ihm keinen unverschämten Komfort, nur wegen des ausländischen Typenschilds. Umso gefährlicher ist es, gebrauchte Optionen zu nehmen.

Neugestaltung des Logan 2009, Limousine

Salon und Ausstattung

Die Änderungen betrafen auch den Innenraum des Autos. Das Armaturenbrett hat ein neues Design erhalten, ebenso die Türen – hier sind neue Griffe und Ziereinsätze sichtbar. Lenkradhöhenverstellung, neue hintere Kopfstützen und verbesserte Seitenspiegel hinzugefügt.

Logan hat auch ein neues Top-End-Paket erhalten:

Motor

Die ICE-Linie blieb nicht ohne Ergänzungen. Die folgenden Optionen wurden zu den bestehenden Optionen hinzugefügt:

Sonstiges

Es gab keine Änderungen an der Aufhängung und anderen Elementen. Abgesehen davon hat das Fahrzeug sein ursprüngliches Design beibehalten.

Logan der zweiten Generation

Das Modell erhielt erst 2014 eine Neugestaltung. Wir können das sagen. Hier geändert:

• Exterieur: neue Form der Karosserieteile und Optik;
• Innere;
• Die Form der Sitze;
• Türdichtungen;
• Öffnungstiefe der hinteren Türfenster;
• Es gab eine "Tarnung" der Schleppschleife;
• Ein Paket von Optionen für Russland hinzugefügt: stärkerer Generator und Batterie, "Kaltstart" und verbesserter Motorschutz.

Neugestaltung der Konfiguration

Jetzt stehen fünf komplette Sets zur Auswahl, die jeweils Nuancen in Bezug auf Verbrennungsmotor, Getriebe und Füllungen aufweisen:

Motoren- und Fahrwerksangebot

Jetzt stehen nur noch Versionen des 1,6-Liter-Verbrennungsmotors zur Auswahl:

Was den Walker angeht, gab es keine konstruktiven Änderungen. Logan erhielt neue Stoßdämpfer und Federn, aber das Gesamtdesign blieb gleich.

Sicherheit der überarbeiteten Version

Berücksichtigen Sie alle Sicherheitsoptionen, die den Besitzern je nach Ausstattungsvariante zur Verfügung stehen:

• Airbag für Fahrer und Beifahrer;
• Seitenairbags vorn;
• ABS mit Bremskraftverteilungsfunktion;
• Dreipunkt-Sicherheitsgurte;
• DRL;
• Höhenverstellbare Kopfstützen;
• Befestigung von ISOFIX-Kindersitzen;
• ESP (Dynamisches Stabilitätssystem) + Berganfahrassistent.

Natürlich gibt es in der „Basis“ nur einen Fahrer-Airbag und kein ESP. Aber es ist erfreulich zu sehen, dass ein ähnliches Set an Optionen bereits in Budgetautos verfügbar ist.

Für viele eine gute Nachricht - das verbleibende Kofferraumvolumen von 510 Litern. Diese Funktion, zusammen mit der umklappbaren Rücksitzlehne im Verhältnis 2/1, verleiht dem Logan mehr Geräumigkeit.

Dies ist einer der Fälle, in denen die Neugestaltung nur dem Modell zugute kam.

Sie können sich häufiger als andere Autos auf den Straßen unseres Landes treffen. Dies ist nicht verwunderlich, da es nur diesem Hersteller gelungen ist, die reichhaltigste Konfiguration und optimale technische Eigenschaften zu den niedrigsten Kosten zu erzielen. Heute erzählen wir Ihnen, was die 2. Generation des Renault Logan ausmacht und welche Nachteile diese Limousine in sich birgt.

Markantes Erscheinungsbild ist der Schlüssel zum Erfolg

Viele Leute erinnern sich an die erste Generation dieses Modells. Es zeichnete sich durch ein Minimum an Komfortoptionen, die Verwendung der billigsten Materialien, die einfachsten Motoren und Getriebe aus - mit anderen Worten, dieses Auto hatte eine ganze Reihe von Nachteilen, die auch nach der Veröffentlichung des zweiten nicht vollständig umgangen werden konnten Phase der Neugestaltung.

Dieses Auto hatte zwar einen wesentlichen Vorteil, der auch auf dem Foto deutlich zu erkennen ist: Mit einem Minimum an lackierten Leisten, Verkleidungen und anderen äußeren Elementen zeichnete sich die Limousine der ersten Phase durch maximale Einfachheit und niedrige Reparaturkosten aus. Es gab nichts zu brechen, wie sie sagen. Gleiches gilt nicht für die neueste Version der Limousine: Schon auf dem Foto ist deutlich zu erkennen, dass das Auto rein urban geworden ist und nun keine kühnen Streifzüge in die Natur und in den Matsch zulässt.

Jetzt ist der neue Logan 2 der ersten Phase mit zahlreichen Overlays verziert, deren Quantität und Qualität mit den Kosten der vorgeschlagenen Konfiguration steigen. Gleichzeitig haben solche Details einen rein dekorativen Wert, der auf dem Foto gut sichtbar ist. Das Design der Anbaukonfiguration Renault Logan 2 zielt nur auf die visuelle Wahrnehmung dieses Autos ab. Zudem hat sich hier die Anzahl der in Metallic lackierten Karosserieteile deutlich verändert. Dies deutet darauf hin, dass die Geräte inzwischen deutlich im Preis gestiegen sind.

Die größte Bewunderung ist die Frontpartie des Renault Logan 2 der ersten Phase, die auf den offiziellen Fotos des Autos viel ungestümer, stilvoller und einzigartiger aussieht als zuvor. Die Formen der Renault Logan 2-Generationen sind glatter und komplexer geworden, und die Linien, die ineinander zu fließen scheinen und ein einziges Ganzes bilden, wirken auf dem Foto sehr dynamisch und können bei Live-Betrachtung viel Freude bereiten.

Darüber hinaus umfasst die Ausstattung nun eine Lentikular-Optik, die ohne Übertreibung das Erscheinungsbild des Logan neu stark aufwertet und ihn mit Limousinen gleichsetzt, die sogar offiziell einer höheren, prestigeträchtigeren und teuren Klasse angehören. Auch die Rückleuchten des Renault Logan 2 New haben im Gegensatz zur vorherigen Phase eine völlig andere Form als zuvor. Auf dem Foto ähneln sie den meisten modernen europäischen ausländischen Autos auf dem Markt. Mit anderen Worten, das Auto ist jetzt urbaner geworden, aber das Aussehen lässt viele Leute darüber nachdenken, wer sich bisher für eine teurere Option entschieden hat.

Werfen wir einen Blick hinein

Nicht weniger interessant ist das Interieur der ersten Phase des Restylings, das zweifellos viel stilvoller, eingängiger und teurer geworden ist als zuvor. Natürlich gab es einige Nachteile: Das neue Auto verteuerte sich dank der Verwendung teurerer und hochwertigerer Materialien erheblich und erhöhte die Kosten im Vergleich zu den ersten Versionen um etwa das Eineinhalbfache.

Wenn Sie in Logan 2 sitzen, merken Sie nicht sofort, dass Sie in ein preisgünstiges Auto eingestiegen sind. Der hohe Materialaufwand, das saubere Andocken der Elemente aneinander, eine durchdachtere Anordnung von Instrumententafel und Mittelkonsole lassen selbst den anspruchsvollsten Kritiker und Hasser dieses Autos staunen.

Auf dem Foto des Innenraums der ersten Phase des Autos fällt zunächst das aktualisierte Armaturenbrett ins Auge. Soweit sich diejenigen erinnern können, die das Glück hatten, Besitzer einer älteren Version des Autos zu werden, war die Instrumententafel sehr mittelmäßig in schwarzem Eichenkunststoff verarbeitet, die Geräte waren nicht mit zusätzlichen Funktionen ausgestattet. Hier ergibt sich ein ganz anderes Bild. Um die Errungenschaften der Macher von Logan in einer neuen Karosserie ausreichend zu würdigen, lohnt sich ein weiterer Blick auf das Foto der neuen Renault Logan-Karosserie und ihres Innenraums. Hier sieht alles stylisch aus, aber so einfach, dass Sie die Messwerte der Instrumente, des Bordcomputers sowie der Signal- und Notleuchten problemlos ablesen können.

Das Lenkrad des Autos in der aktualisierten Phase ist jetzt mit einem teureren und angenehmeren Kunstleder ausgestattet. Die Fugen des Materials sind perfekt gleichmäßig und mit einem Faden einer bestimmten Farbe unter Verwendung einer Naht mit komplexer Form genäht.

Die seitlichen Speichen der reichsten und teuersten Versionen haben Tasten zur Steuerung des Radio-Tonbandgeräts und des Bordcomputers. Dieses Privileg teurer Autos ermöglichte es dem Fahrer des Renault Logan der zweiten Generation, einen bisher nicht verfügbaren Komfort zu erleben.

Die Mittelkonsole enthält normalerweise eine Klimaanlage und ein Multimediasystem. Letzteres beinhaltet Navigation, ein Radio, einen Videobetrachter und sogar ein Bluetooth-Kommunikationssystem. Obwohl diese Option nur gegen Aufpreis angeboten wird, fand sie schnell ihr Publikum bei den Käufern der teuersten Versionen dieser Maschine.

Die Verkleidung der Logan 2-Sitze ist, dem Foto des Innenraums nach zu urteilen, im üblichen Stoffstil ausgeführt. Auch für große Personen gibt es genügend Verstellmöglichkeiten und Seitenhalt. Gleichzeitig ist es wirklich angenehm, im Auto zu sitzen, man hat nicht das Gefühl, dass man bei der nächsten Kurve aus dem Sitz fällt. Gleichzeitig wird die Farbe recht kompetent gewählt und das Bild des Interieurs erfreut natürlich nur das Auge.

Farbpalette

Die neuen Farben des Logan sind eine aktualisierte Metallic-Linie, die auf den meisten derzeit produzierten Modellen des französischen Autogiganten zu finden ist. In diesem Fall können Sie sowohl eine ruhigere, dunklere und klassische Farbe als auch einen eingängigeren, stilvollen und jugendlicheren Farbton wählen.

Es gibt zwar eine Ausnahme von jeder Regel, und als Grundfarbe hat der Hersteller eine Variation von "weißem Eis" vorgeschlagen, die nicht metallisch ist und für diejenigen von großem Interesse ist, die sich für den Kauf günstiger Limousinenvarianten entscheiden. Dies ist die einzige Farbe, für die der Händler keinen Aufpreis verlangt, daher ist die Wahl von Weiß logischerweise eine gute Möglichkeit, Geld zu sparen.

Heller Basalt ist ein metallisches Beige. Es sieht harmonisch auf einem Auto fast jeder Konfiguration aus, vom ärmsten bis zum teuren "Top". Gleichzeitig wirkt ein solches Design des Autos harmonisch mit dem Chrom der Frontpartie und unterscheidet es positiv. Ein weiterer "dunkler" Vertreter der Logan 2-Palette ist "Platinum Grey". Tatsächlich ist dies eine gewöhnliche silberne Variante, aber dies hindert sie nicht daran, eine der beliebtesten unter den Fans dieses Autos zu bleiben. Unten sehen Sie ein Foto des neuen Renault Logan Phase 2.

Der Name "Black Pearl" spricht für sich. Das Schwarzmetallic, das für den Logan 2 angeboten wird, macht die Limousine mit dem „neuen“ Badge sicherlich gewinnender, stylischer und optisch ansprechender. Manchmal kann es sogar so aussehen, als ob vor Ihnen kein gewöhnliches ausländisches Budgetauto steht, sondern ein teureres Mittelklasseauto.

Blautöne für den neuen Logan werden in zwei Variationen präsentiert: „Sapphire Blue“ und „Azure Blue“. Die erste ist dunkler und fester. Es präsentiert den Renault Logan 2 in einer helleren Farbe und bietet die Möglichkeit, im Verkehr weniger sichtbar zu sein. Ein Foto von Logan Phase 2 ist leicht im Internet zu finden. Die zweite Option hingegen macht die Limousine stilvoller und eingängiger. Das gleiche gilt für die rote Version. Kritikern zufolge ist dieser besondere Farbton der jugendlichste und perfekter für Mädchen.

Endgültiges Urteil

Der neue Logan ist ein stilvolles und erschwingliches Familienauto. Hochwertige Verarbeitungsmaterialien und reichhaltige Konfigurationen machen diese Limousine mit vielen Konkurrenten gleich, und die Wirtschaftlichkeit und Geräumigkeit der Kabine ermöglichen es, das Auto für die Arbeit und als zuverlässigen und unprätentiösen Familienassistenten zu nutzen.

Und das ist keine leere Frage. Wie wichtig die Farbe des Autos ist, wurde mir zum ersten Mal bewusst, als ich als junger Fahrer in der Servicekolonne der 2. Taxiflotte in Donezk an der Wolga GAZ-24 arbeitete. Mein bzw. das mir zugeteilte Auto war ein grauer Mauston, und ich schätzte diese Farbe zu ihrem wahren Wert, da das Auto nicht jeden Tag oder auch nur ein paar Mal am Tag gewaschen werden musste, da die Fahrer der weißen und vor allem der schwarzen Wolga.

Ich hatte auch ein rotes Auto, einen VAZ-2108 "Acht" in der sogenannten "Reifen Kirsche" Farbe. Ich hätte nie gedacht, dass dieser Farbton so fies und kapriziös ist wie ... schwarz! Selbst ein Fingerabdruck auf einem sauberen Auto ist deutlich sichtbar. Ich war erschöpft von ihr...

Aber zum Kern der heutigen Frage.

Dank der proprietären Raute im Kühlergrill bedarf es keiner besonderen Einführung. Die Federung ist langhubig und sehr energieintensiv. Die Motor- und Getriebeeinheiten sind durch einen Schutz zuverlässig geschützt, sodass Sie ohne Angst damit im Gelände fahren können, es arbeitet alle Mängel unserer heimischen Straßen gut aus.

Die Sache ist die Logan war ursprünglich vor allem für Länder in Osteuropa, Südamerika und Afrika gedacht(und, wie wir bereits wissen, auch für den russischen und ukrainischen Markt), wo Straßen oft als Wegbeschreibung bezeichnet werden. Einige der Aufhängungen wurden verstärkt (und übrigens teilweise von der ersten Generation des Renault Clio und Megan, die damals noch ein Klassiker waren) übernommen und das Getriebe wurde durch ein spezielles Gehäuse geschützt.

Das Interieur des Autos kann natürlich nicht als stilvoll bezeichnet werden, aber die Hauptsache bei einem Budgetauto ist nicht Stil und Schönheit, sondern Zweckmäßigkeit. Und Renault hat es. Es hat ein übersichtliches Armaturenbrett mit Display, ein ziemlich hochwertiges Kunststoff-Armaturenbrett, während der Fahrt in der Kabine ist kein einziges störendes Geräusch unhörbar.

Und auch die Aerodynamik überrascht angenehm, trotz der hohen Karosserie ist der Seitenwind nicht furchtbar. Das souveräne Verhalten des Autos auf der Strecke ermöglicht es, mit relativ hohen Geschwindigkeiten zu fahren. Renault weiß, wie man schnell fährt.

Dieses Modell erfreut sich in unserem Markt seit langem großer Beliebtheit und ist das meistverkaufte Modell seiner Familie. Und das ist natürlich, denn Limousinen, Autos mit dreibändigen Karosserien, gelten in unserem Land als die "respektabelsten". Ein weiterer entscheidender Faktor beim Kauf von Renault ist der Preis, so dass alle Designüberlegungen verschwinden ... oder in den Hintergrund treten sollten.

Nein, das war es nicht...

Braucht ein Budget-Auto äußere Raffinesse? Wichtiger erscheint es, dass unprätentiöse Körperformen gelegentlich einfacher und kostengünstiger wiederhergestellt werden können. Darüber hinaus besticht diese Limousine mit dem geräumigsten Innenraum und einem beeindruckenden Kofferraumvolumen von einem halben Kubus, für den es Taxifahrer, Sommerbewohner und andere Praktiker lieben.

Aber das Problem ist folgendes: Renault der neuesten Generation ist nicht mehr dieses "Flat-Panel"-Auto mit abgehackten Formen und einem elenden (das heißt, entschuldigen Sie, zweckmäßigen) Interieur. Jetzt können Sie einen kaufen, in dem Sie sowohl über Bluetooth als auch über einen USB-Anschluss verfügen, um Musik zu hören und sogar - Werksnavigation!

Was jetzt?

Der neue Renault von heute ist in allen „Reno“-Farben der Marke lackiert. Auf der Straße findet man Grau, Silber, den sogenannten "nassen Asphalt", Gelb, Schwarz, Oliv, Rot (oder eher Kirsche), Blau ...

… Das heißt, es tut mir leid, ich bitte um Verzeihung, sonst fressen mich die Renault-Manager bei lebendigem Leib! Das offizielle Farbschema der Renault-Reihe sieht heute wie folgt aus:

- Eis;
- Leichter Basalt;
- Blauer Saphir;
- Azurblau;
- Graues Platin;
- Schwarze Perle;
- Rot und andere.

Wie sieht es auf dem Bild aus? Sie können es hier sehen:

Und nun zur Ästhetik: Was auch immer man sagen mag, nicht jede Farbe passt zu einem bestimmten Auto. In Fortsetzung des Gedankens, mit dem ich dieses Material begonnen hatte, erinnerte ich mich an ein anderes Auto - es war ein weißer DEU Nubira. Es scheint, dass sowohl Mercedes als auch Zhiguli in Weiß aussehen. Aber Nubire - na ja, nichts!

Aber zurück zu Logan. Er passt: grau, silber (besonders!!!), sowie nasser Asphalt und weiß. Laut den Managern der Renault-Händler sind es diese Farben, die bei den Käufern von Logans am beliebtesten sind. Weniger nachgefragt sind Gelb (das gab es einmal), Oliven, Rot (oder eher Kirsche) und Blau.

Noch weniger gefragt sind matte Variationen (sie werden im Volksmund immer noch als "nichtmetallisch" bezeichnet) - dies sind mattes Blau und mattes Weiß.

Und absolut "nein" Logan der neuesten Generation wird man nicht glauben, an eine schwarze Karosserie. Wieso den? Auch Führungskräfte können auf diese Frage keine Antwort finden.

Die beliebtesten Duster / Duster sind Metallic-Grau und Schwarz, aber auch roter (Cherry) Duster passt nicht zum neuen Logan.

Welche Farbe würde ich Logan für mich wählen? Auf jeden Fall weiß! Lassen Sie es unpraktisch sein, leicht verschmutzt ... Über solche Autos sagt man: ein weißes Auto gekauft, dazu noch eine eigene Waschanlage kaufen. Hier geht es nur um ihn in einem weißen Körper!

Welche Farbe werden Sie wählen?

Die Karosseriefarbe ist eines der wichtigsten Kriterien bei der Auswahl eines Autos. Die Farbe des Autos unterstreicht nicht nur den Geschmack des Besitzers, sondern beeinflusst auch die Verkehrssicherheit. Beispielsweise können braune, schwarze, grüne und basaltfarbene Autos mit ihrer Umgebung verschmelzen und die Augen des Fahrers täuschen. Ein zu helles Auto zieht unangemessene Aufmerksamkeit auf sich, was auch nicht erwünscht ist. Bedenken Sie dies beim Kauf eines Neuwagens.

Die Dicke der Lackierung erfolgt nach dem Firmenstandard - 112 Mikrometer. Helle oder dunkle Töne, freier Glanz (Weiß und Marineblau) oder modernere Metallic-Lackierungen – Sie können zwischen diesen Lösungen der Logan-Palette wählen.

Schwarze Perle

Intensives und tiefes Schwarz-Metallic, ein Klassiker unter den Farbtönen. Der Körper in dieser Lösung schimmert bei direkter Sonneneinstrahlung. Das Auto selbst sieht repräsentativ und stilvoll aus.

Mattes Eis

Renos strahlend weiße Leistung. Der Hauptvorteil der Farbe liegt in einigen Feinheiten der Produktion. Hersteller setzen mehrschichtigen mattweißen Lacken Wirkstoffe zu, die die Korrosion der Karosserie stärker verhindern als andere Lacke. Dies ist der einzige leuchtend matte Weißton unter der gesamten Farbpalette der Marke. Durch das Schneeweiß sieht das Auto elegant und attraktiv aus.

Hell beige

Ein ähnlicher Name ist Basalt. Grau-Beige in Metallic-Ausführung. Erzeugt einen hervorragenden Reflexionseffekt, der dazu beiträgt, die Erwärmung sowohl der Körperoberfläche als auch einzelner Maschineneinheiten zu reduzieren. Wenn Sie sich für ein Auto in der Basaltlösung entscheiden, können Sie im Bedarfsfall Lackieren sparen: In der Autowerkstatt gibt es immer Karosserieersatzteile in ähnlicher Ausführung.

Roter Stierkämpfer

Diese Farbe wird auch Bright Cherry genannt - ein eingängiger Farbton, einer der beliebtesten bei Autobesitzern. Das Auto zieht die Blicke von Fußgängern und Autofahrern im Straßenverkehr auf sich, was das Risiko von Verkehrsunfällen verringert. In einem Auto dieser Farbe ist es einfacher, die Bewegungsgeschwindigkeit einzuschätzen.

Blaue Elektra

Es wirkt bescheiden, aber stilvoll und direkt. Ein heller Metallic-Blauton, schattiert wirkt er hellgrau, in der Sonne schimmert er angenehm mit hellen Blautönen.

Blaues Mineral

Stilvolle, tiefe und helle Lösung, die sich im allgemeinen Verkehrsfluss abhebt und Aufmerksamkeit erregt. Das blaue Mineral ist ein angenehmes Metallic, das schön in der Sonne schimmert.

Azurblau

Vergleichsweise neues und elegantes Design. Es ändert die Farbtöne je nach Beleuchtung. Im Schatten ist so ein Auto hellgrau, bei hellem Licht schimmert es blau.

Platingrau

Renault Logan hat den modernen Farben eine weitere Farbe hinzugefügt - Platingrau. In Bezug auf die Nachfrage geht ein Auto in diesem Beige-Farbton oft an anderen Modellen vorbei. Auf einer solchen Karosserie ist Schmutz weniger auffällig, und es wird auch möglich, sich mit dem Verkehrsfluss zu vermischen - einige Besitzer von Logan in Platingrau glauben, dass ein solches Auto für die Verkehrspolizeiinspektoren weniger attraktiv ist.