Empfehlungen für Autofahrer. Merkmale des Fahrens unter extremen Bedingungen

Ein Artikel darüber, worauf Sie beim Fahren bei widrigen Wetterbedingungen achten sollten. Am Ende des Artikels - ein interessantes Video über extremes Fahren!

Der Inhalt des Artikels:

Heute werden Ratschläge zum Fahren bei extremen Wetterbedingungen bei einem breiten Publikum von Autoliebhabern immer beliebter. Kein Wunder, denn der persönliche Schutz vor möglichen unvorhergesehenen Unfällen im Straßenverkehr und die Sicherheit der Pkw-Insassen sind die Grundvoraussetzung für jeden Autofahrer. Dazu erwerben Fahrer verschiedene Kurse und spezielle Trainingsprogramme für Not- oder Extremfahrten.

Was ist extremes Fahren

Dies ist jedoch nicht der Fall. Der Begriff kann auch auf das normale Fahren in gefährlichem Gelände auf rutschigen Straßen, schlechten Sichtverhältnissen und anderen Wetter-„Überraschungen“ angewendet werden. Daher garantiert die Beratung zum Fahren unter extremen Bedingungen einem Auto-Anfänger keine professionelle Ausbildung in Drift-Racing-Fähigkeiten und macht ihn nicht zu einem Stuntman. Alles ist praktischer und notwendiger, besonders wenn Sie sich um Ihre Gesundheit und die Sicherheit der Menschen um Sie herum kümmern.

Was motiviert Fahrer zu einem extremen Fahrtraining

Der Hauptzweck von Extremfahrkursen und -tipps besteht darin, jedem Autofahrer, der die Unsicherheit oder Angst vor dem Fahren unter widrigen Bedingungen nicht beseitigen kann, professionelle Unterstützung zu bieten. Schlechte Wetterbedingungen wie Eis, Nebel, starker Regen oder Schneefall beeinträchtigen das psychologische Vertrauen des Fahrers stark, insbesondere bei weiblichen Vertretern. Ein guter Lehrplan hilft Ihnen, Stress abzubauen, und ermöglicht Ihnen auch, schnell und effizient bestimmte grundlegende Fähigkeiten zu erlernen, um bei schlechtem Wetter sicher zu fahren.

Richtiges Fahren unter extremen Wetterbedingungen erfordert eine Reihe von Fähigkeiten und Fertigkeiten. Darunter sind:

• die Fähigkeit, auf rutschigen Straßen mit schlechter Sicht erfolgreiche Kurven und Bremsen durchzuführen;
• Löschen von Verwehungen und Reduzierung möglicher Stöße bei längerem Rutschen;
• effektives Manövrieren und frühzeitiges Bremsen, um Kollisionen zu vermeiden;
• schnelle Umleitung von Hindernissen und Gegenständen, die zu unvorhergesehenen Unfällen auf der Straße führen können;
• die Fähigkeit, extreme Wendungen zu machen;
• die Fähigkeit, auch an den engsten Stellen zu fahren;
• die Fähigkeit, die Stabilität des Autos bei einem unvorhergesehenen Unfall aufrechtzuerhalten, und viele andere obligatorische Fähigkeiten.

Tipps zum Erlernen des Fahrens bei extremen Wetterbedingungen ermöglichen es dem Autofahrer, schnell professionelle Fähigkeiten im Umgang mit Lenkrad, Bremse und Gaspedal bei Rutschen und möglichen Schleudern zu erwerben.

Viele der Schulungen, die in der Autoschule angeboten werden, werden von professionellen Autolehrern unterrichtet und der praktische Teil wird an Simulatoren durchgeführt. Und erst nachdem der Fahrer ein grundlegendes theoretisches Wissen und minimale Trainingsfähigkeiten erlangt hat, kann er auf einer echten Straße mit wirklich ungünstigen Bedingungen hinter das Steuer eines echten Autos gesetzt werden.

Ratschläge zum Fahren bei extremen Wetterbedingungen werden besonders für diejenigen relevant sein, die ihre Aufmerksamkeit bei unvorhergesehenen Notfällen richtig und intelligent verteilen möchten. Das Unfallverhütungstraining ist ein wichtiger Aspekt des Trainings, das dem Fahranfänger ein grundlegendes Niveau an theoretischen und praktischen Fähigkeiten vermittelt, um potenzielle Probleme beim Fahren unter widrigen Bedingungen zu vermeiden.

So vermeiden Sie Fahrprobleme bei extremen Wetterbedingungen

Vorsicht vor schlechter Sicht und Nebel

Um zumindest eine minimale Sicht auf die Straße zu gewährleisten, muss der Autofahrer das Abblendlicht einschalten und die Bewegungsgeschwindigkeit stark reduzieren, um den Abstand zwischen anderen Fahrzeugen zu vergrößern. Es wird empfohlen, einen Glasreiniger und Entfroster zu verwenden. Sie müssen auch sehr vorsichtig sein, um mithilfe der Rückspiegel zu diagnostizieren, was hinter dem Auto passiert. Dadurch können Sie die Annäherung anderer Fahrzeuge wahrnehmen.

Überwachen Sie die Haftung der Radreifen auf der Fahrbahn

Auf keinen Fall sollten Sie jedoch mit aller Kraft auf die Bremse treten, denn dann werden Sie das Lenkrad definitiv nicht in den Händen halten und erst recht nicht die Bodenhaftung der Räder halten können.

Wenn Ihnen der Zustand des Autos, der Komfort und die Gesundheit der Passagiere im Auto nicht gleichgültig sind, ist es besser, die Wahl der Radreifen mit besonderer Verantwortung zu behandeln. Hochwertige Reifen sorgen für eine zuverlässige Haftung des Autos auf der Straßenoberfläche und lösen viele Probleme bei längerem Rutschen oder Fahren auf problematischen, rutschigen Straßen.

Vorsicht vor erhöhten Temperaturen

Denken Sie daran, bei Schneefall oder Eis Vorsichtsmaßnahmen zu treffen

Besonders bei Schneefall ist es schwierig, Unebenheiten auf den Straßen zu bewältigen, einschließlich Steigungen oder Steigungen. Wenn das Auto bergab zu fahren beginnt, stellen Sie sicher, dass Sie einen niedrigeren Gang einlegen und langsamer fahren. Bleiben Sie wachsam und kontrollieren Sie den Reifengriff. Tatsächlich fällt es Ihnen in diesem Fall viel einfacher, Ihr Auto zu zähmen und einen möglichen Notfall zu verhindern.

Abschluss

Es sei daran erinnert, dass extremes Fahren heutzutage nicht nur eine der Formen des Motorsports ist, sondern auch ein alltägliches Ereignis, das überall und jederzeit anzutreffen ist. Mit der steigenden Zahl von Autos in lauten Städten und Ballungsräumen kann jede Fahrt für einen unerfahrenen Autofahrer eine echte Herausforderung sein. Und wenn wir noch die Verschlechterung des Wetters erwähnen, verschärft es die Situation nur. Minusgrade und häufige Regenfälle erhöhen die Wahrscheinlichkeit unvorhergesehener Verkehrssituationen und machen das Autofahren zu einem großen Problem. Und wie die Statistik sagt, passieren die meisten Unfälle gerade wegen der Unerfahrenheit oder der mangelnden Vorbereitung der Fahrer auf extremes Fahren.

Daher ist eine extreme Fahrberatung wirklich ein sehr wichtiger und notwendiger Aspekt für sicheres Fahren unabhängig von äußeren Bedingungen. Von solchen einfachen und scheinbar banalen Feinheiten kann vieles abhängen, auch Ihr Leben. Gute Reise!

Extremes Fahrvideo:

Es gibt einen signifikanten Unterschied zwischen den beiden Hauptverkehrsteilnehmern - Fußgänger und Autofahrer -: Wenn ein Mensch Autofahrer wird, befindet er sich in Bedingungen, die für den Menschen nicht genetisch charakteristisch sind. Der Hauptfaktor ist hier eine Erhöhung der Bewegungsgeschwindigkeit um den Faktor 10 oder mehr im Vergleich zur Geschwindigkeit eines Fußgängers. Dies führt zu einer Erhöhung der Empfangsrate von Informationen, die von den menschlichen Sinnesorganen verarbeitet werden müssen, der Geschwindigkeit ihrer Verarbeitung - der Annahme und Umsetzung von Entscheidungen, die durch menschliche motorische Reaktionen verarbeitet werden müssen. Ein Autofahrer im Verkehrsfluss ist im Gegensatz zu einem Fußgänger gezwungen, in einem ihm auferlegten Tempo zu handeln, ohne anzuhalten, mit der Unumkehrbarkeit seiner Entscheidungen und der Schwere der Folgen von Fehlern. Es kann daher nicht als zufällig angesehen werden, dass die unter den gegebenen Bedingungen zulässige oder angemessene Geschwindigkeitsüberschreitung des Fahrers den ersten Platz unter den Unfallursachen einnimmt.

Dem menschlichen Fahrer fehlen fast alle Kommunikationsmittel und die individuellen Eigenschaften anderer Fahrer werden für ihn ausgelöscht. Ein Fußgänger führt beim Gehen natürliche Bewegungen aus, und für einen Fahrer sind monotone Arbeitsbewegungen mit mäßiger körperlicher Anstrengung und einer erzwungenen sitzenden Position typisch, in der er während der gesamten Arbeitszeit verharrt. Ein Fahrer muss diese und andere Unterschiede überwinden oder sich ihnen beim Erlernen und Ansammeln von beruflichen Fähigkeiten und Erfahrungen anpassen.

Der Straßenverkehr ist ein kontinuierliches Hervortreten von Gruppen aus den Teilsystemen „Fahrer – Auto – Straße“ und „Fußgänger – Straße“, deren Teilnehmer zufällig sind und deren Handlungen miteinander verbunden, voneinander abhängig sind, Koordination und gegenseitiges Verständnis erfordern.

Die berufliche Tätigkeit eines Kraftfahrers wird durch zwei miteinander verbundene Anforderungen bewertet. Erstens muss der Fahrer effizient arbeiten, das heißt unter Nutzung der Leistung des Fahrzeugs, Transportaufgaben schnell erledigen. Zum anderen darf es gleichzeitig nicht gegen die Anforderungen der Verkehrssicherheit verstoßen, d.h. zuverlässig arbeiten. Viele Fahrer können bei einfachen Straßenverhältnissen ohne Verkehrsbehinderung schnell, effizient und zuverlässig arbeiten. Unter schwierigen Bedingungen können nur zuverlässige Fahrer effektiv arbeiten.

Die Zuverlässigkeit eines Fahrers hängt von seiner beruflichen Eignung, Fitness und Leistungsfähigkeit ab. Die Eignung hängt von der Gesundheit des Fahrers, psychophysiologischen und persönlichen Eigenschaften ab. Die Bereitschaft wird durch die besonderen Kenntnisse und Fähigkeiten des Fahrers bestimmt. Die Leistung des Fahrers ist eine Bedingung, die es ihm ermöglicht, seine Arbeit effizient und mit hoher Produktivität auszuführen.

Empfang von Informationen. Basisinformationen (bis zu 95%) kommen über den visuellen Kanal zum Fahrer. Das Sichtfeld des Fahrers variiert und hängt von Verkehrsdichte und Geschwindigkeit ab. Es wird davon ausgegangen, dass der Fahrer das Objekt in einer Entfernung von 600 m beobachten kann, wenn das Gelände offen ist und wenig Verkehr herrscht. In Stadtstraßen verringert sich dieser Abstand um den Faktor 10 oder mehr.

Der Fahrer kann sich unter Berücksichtigung der übrigen, gleichzeitig auftretenden Phänomene nur bis zu einem gewissen Grad auf einen Faktor konzentrieren. Die Bewegungsgeschwindigkeit ist von großer Bedeutung, ihre Erhöhung verkleinert die Fokuszone des Fahrerblicks. Bei einer Geschwindigkeit von 20 km / h beträgt der Blickwinkel des Fahrers in der horizontalen Ebene ± 18 ° und bei einer Geschwindigkeit von 80 km / h verringert er sich auf 4 - 5 °. Dies führt zu einer Abnahme der Zuverlässigkeit des Fahrers, da für ihn die Wahrscheinlichkeit einer unerwarteten Änderung der Straßenlage steigt. Ein ähnliches Ergebnis wird durch eine Erhöhung der Verkehrsdichte erzielt, wenn das Nachführen des vorausfahrenden Fahrzeugs die Aufmerksamkeit des Fahrers erheblich absorbieren kann.

Verkehr mit hoher Dichte ist das andere Extrem. Der Fahrer befindet sich im Modus für hohe Aufmerksamkeit und ist sofort einsatzbereit. Dadurch wird beispielsweise die Reaktionszeit halbiert. Die Vorwegnahme eines Notfalls kann jedoch Angstgefühle auslösen, die sogenannte Emotion der ängstlichen Erwartung, die letztendlich zu einer starken Nervenermüdung führt.

Natürlich verringert der Informationsüberschuss über die Verkehrssituation die Zuverlässigkeit des Fahrers: Er hat keine Zeit, die Situation zu erfassen, die Informationen zu verstehen und die richtige Entscheidung zu treffen. All dies erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fehler auftritt.

Die berufliche Tätigkeit eines Kraftfahrers wird durch zwei miteinander verbundene Anforderungen beurteilt. Erstens muss der Fahrer effizient arbeiten, dh die Leistung des Busses nutzen, um die Aufgaben des Personentransports schnell zu erledigen. Zweitens sollte er gleichzeitig nicht gegen die Anforderungen der Verkehrssicherheit verstoßen, d.h. zuverlässig arbeiten. Viele Fahrer können bei einfachen Straßenverhältnissen ohne Verkehrshindernisse schnell, effizient und zuverlässig arbeiten. Unter schwierigen Bedingungen können nur zuverlässige Fahrer effektiv arbeiten.

Die Zuverlässigkeit eines Fahrers hängt von seiner fachlichen Eignung, Bereitschaft und Leistungsfähigkeit ab. Die Eignung hängt von der Gesundheit des Fahrers, psychophysiologischen und persönlichen Eigenschaften ab. Die Bereitschaft wird durch die besonderen Kenntnisse und Fähigkeiten des Fahrers bestimmt. Die Leistung des Fahrers ist eine Bedingung, die es ihm ermöglicht, seine Arbeit effizient und mit hoher Produktivität auszuführen. Um eine Vorstellung vom Einfluss der aufgeführten Merkmale auf die Zuverlässigkeit des Fahrers zu bekommen, betrachten wir die grundlegenden psychophysiologischen Prozesse der Informationsaufnahme und -verarbeitung durch den Fahrer.

Basisinformationen (bis zu 95%) kommen über den visuellen Kanal zum Fahrer. Das Sichtfeld des Fahrers variiert und hängt von Verkehrsdichte und Geschwindigkeit ab. Es wird davon ausgegangen, dass der Fahrer bei offenem Gelände und geringem Verkehr in einer Entfernung von 600 m beobachten kann. In Stadtstraßen verringert sich dieser Abstand um den Faktor 10 oder mehr.

Der Fahrer kann sich unter Berücksichtigung der übrigen, gleichzeitig auftretenden Phänomene nur bis zu einem gewissen Grad auf einen Faktor konzentrieren. Die Bewegungsgeschwindigkeit ist von großer Bedeutung, ihre Erhöhung verkleinert die Fokuszone des Fahrerblicks. Bei einer Geschwindigkeit von 20 km / h beträgt der Blickwinkel des Fahrers in der horizontalen Ebene ± 18 ° und bei einer Geschwindigkeit von 80 km / h verringert er sich auf 4 - 5 °. Dies führt zu einer Abnahme der Zuverlässigkeit des Fahrers, da für ihn die Wahrscheinlichkeit einer unerwarteten Änderung der Straßenlage steigt. Ein ähnliches Ergebnis wird durch eine Erhöhung der Verkehrsdichte erzielt, wenn das Nachführen des vorausfahrenden Fahrzeugs die Aufmerksamkeit des Fahrers erheblich absorbieren kann.

Unfallstatistikdaten zeigen, dass ein erheblicher Teil von ihnen bei klarem, trockenem Wetter auf verkehrsarmen Straßen auftritt; in scharfen Kurven beträgt die Unfallrate beispielsweise nur 0,6% (der Rest auf geraden Straßenabschnitten); nur 3,5 % der Verkehrsunfälle ereignen sich bei Schneefall und 0,1 % bei Nebel. Aber im Dunkeln, wenn einige Fahrer objektiv das Sehvermögen verschlechtern und die Wachsamkeit allein nicht ausreicht, steigt die Zahl der Unfälle auf 20 %.

Psychologen gehen davon aus, dass in beiden Extremzuständen des Fahrers, Schläfrigkeit oder erhöhter Wachsamkeit, eine rasche Änderung der zu einem Unfall führenden Ereignisse vom Fahrer als Überraschung wahrgenommen wird.

7.4. Extreme, subextreme und besondere Aktivitätsbedingungen

Der Tätigkeitsbereich der Fächer unter besonderen und extremen Bedingungen wird ständig erweitert. Ein charakteristisches Merkmal der Moderne ist das Herangehen der Klasse der besonderen Tätigkeitsbedingungen bis zum Äußersten, das unter anderem mit den Besonderheiten der Übergangszeit im Leben unserer Gesellschaft verbunden ist. „Die Grenze zwischen „normalen“ und „extremen“ Bedingungen bleibt eher vage. Bei ihrer Einschätzung sollte man sich an dem Dreiklang orientieren: physikalische Eigenschaften von Einflussfaktoren, menschliches Befinden, Leistungsindikatoren.“

Ein typisches Beispiel sind die Tätigkeiten von Beamten und Führungskräften, die unter psychisch ungünstigen Bedingungen arbeiten. Ihre Tätigkeiten sind geprägt von Stresssituationen durch die Instabilität des äußeren sozialen Umfelds, Mängel in der Arbeitsorganisation, Schwierigkeiten im beruflichen Miteinander, auch durch Unprofessionalität der Partner, häufiges Auftreten schwer vorhersehbarer Extremsituationen und immer unzureichende Ressourcen für ihre Hauptlösung, die Dynamik erzwungener politischer Prioritäten usw. Aber all dies sind externe Faktoren. Sie werden immer „durch die inneren Verhältnisse“ eines Menschen gebrochen (S. L. Rubinstein).

Eine Reihe von Studien hat gezeigt, dass das Auftreten beispielsweise von Stresszuständen einer Person während der Wehen nicht nur durch die physikalischen Parameter der Stressfaktoren (Stärke und Art des Reizes, seine Neuheit usw.) stark beeinflusst wird, sondern auch durch die Merkmale des professionellen mentalen Systems der Menschen. In sozionomischen Berufen - Berufen des Typs "Person - Person" - folgen sie also der Hierarchie der funktionalen Interaktionen von Arbeitern. Zum Beispiel sind die Autokratie überlegener Partner-Führer - Herrschsucht und Arroganz, ihre Unterdrückung der Initiative von Untergebenen, Ungeduld gegenüber Kritik usw. - die wichtigsten Stressfaktoren für untergeordnete Beamte. Die Kombination solcher Arbeitsbedingungen mit dem Streben einer Person nach beruflicher Entwicklung, nach Unabhängigkeit im Urteilsvermögen, nach Selbständigkeit, verstärkt durch die Fokussierung des Spezialisten auf das Geschäftliche, auf die Aufgaben und nicht auf Beziehungen, führt zu psychologischen Widersprüchen in Teams, die oft zu intrapersonalen und zwischenmenschlichen führen Konflikte zwischen Mitarbeitern von Organisationen.

Besondere Bedingungen sind typisch für viele Berufe des „Person-to-Mensch“-Typs: Lehrer, medizinisches Personal, Sozialarbeiter, Strafverfolgungsbeamte, Psychologen. Die soziale Unsicherheit im Allgemeinen macht die Arbeitsbedingungen vieler Russen besonders und extrem. Konjugierte Entwicklungstrends sind charakteristisch für die moderne Gesellschaft. „... Einerseits bewegt es sich in eine „eupeychische“ Richtung, die die Gestaltung der Lebensverhältnisse und der Berufstätigkeit voraussetzt, zur Entwicklung der menschlichen Natur beiträgt, die Zahl der ... sich selbst verwirklichende Menschen. Andererseits haben moderne sozioökonomische Probleme und die Folgen des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts negative Auswirkungen auf das menschliche Leben und die Ökologie der Umwelt. Bei den meisten verursachen sie soziale und berufliche Spannungen, Angst und Stress. Die Folge davon ist Unzufriedenheit mit der Arbeit, eine Abnahme der Effizienz und Zuverlässigkeit der beruflichen Tätigkeit, die Entstehung von "Ausgrenzung vom Beruf".

Der Schwerpunkt der Arbeitspsychologie und Ingenieurpsychologie liegt traditionell in den Bereichen Raumfahrt, Luftfahrt, Marine, Polarindustrie, Tätigkeiten des Militärs, Betreiber, Feuerwehr, Grenzschutz etc., die durch typische besondere und extreme Arbeitsbedingungen gekennzeichnet sind. Am häufigsten wurden entweder Militärspezialisten oder Vertreter einzigartiger Berufe untersucht. Um die Jahrhundertwende änderte sich die Situation radikal. Vertreter von Massenberufen: Fahrzeugführer, Lokomotivführer, Disponenten, Chemieproduzenten usw. - sind zunehmend gezwungen, unter dem Einfluss extremer Faktoren oder der Gefahr ihres Auftretens zu arbeiten, was eine Reihe von negativen Bedingungen verursachen kann - von Stress bis Monotonie und Gleichgültigkeit. Zum Beispiel vor den 1990er Jahren. Die Arbeit der Fahrer des KamAZ-Verbandes, die neue Geräte an die Kunden übergeben, und im Allgemeinen aller Lkw-Fahrer, wurde als prestigeträchtig angesehen. Seit den 1990er Jahren ist es vom ersten bis zum letzten Kilometer der Strecke mit einer Lebensgefahr für den Fahrer verbunden.

Um die Grenzen des Problems zu skizzieren, stellen wir fest, dass sich in Russland in den letzten 10-15 Jahren der Inhalt fast aller Berufe radikal verändert hat. Aktivitäten von "Buchhalter 1985" nicht identisch mit den Tätigkeiten des „2000 Buchhalters“; "Stadtverkehrsfahrer 1985" und "Fahrer 2000% c" Pilot 1985 " - "Pilot im Jahr 2000"; "1985 Lehrer" - "Lehrer im Jahr 2000" usw. Computer in der Produktion und die entsprechende Zunahme der Verwaltungseinrichtungen, eine mehrfache Zunahme der Anzahl von Fahrzeugen auf den Straßen der Städte, das Aufkommen neuer Flugzeugtypen und die Komplikation des Pilotensystems, die Einführung der bezahlten Ausbildung hat sich radikal geändert die Bedingungen und Arbeitsbeziehungen von Menschen in fast allen Berufen ...

In der Psychologie werden traditionell die Verhaltensreaktionen von Menschen unter extremen und superextremen Aktivitätsbedingungen untersucht. Es wurde angenommen, dass sie episodischer, zufälliger Natur sind und bestimmten Arten von Arbeit innewohnen. Es gibt jedoch Grund zu der Annahme, dass sie für viele soziale Situationen typisch sind - Anpassung eines Neuankömmlings an die Organisation, Beginn der Arbeit eines Abteilungsleiters nach Ernennung, Konflikte in einer Gruppe usw.

Anhand der Literaturdaten klären wir die Inhalte und skizzieren die Abgrenzung von Leitbegriffen: veränderte, schwierige, besondere und extreme Tätigkeitsbedingungen.

Superextrem - Die Aktivitätsbedingungen sind durch den ständigen Einfluss extremer Faktoren auf eine Person gekennzeichnet, die von hoher Intensität sind und eine echte Gefahr darstellen. Die entstehenden Funktionszustände haben einen extremen Schweregrad. Zu den Tätigkeiten des Mitarbeiters gehören Notfallreserven des Körpers und der Psyche. Nach solchen Arbeiten ist eine Zwangsrehabilitation erforderlich.

Extrem - Tätigkeitsbedingungen, gekennzeichnet durch das ständige Einwirken intensiver extremer Faktoren, die eine potenzielle Gefahr für die Gesundheit und das Leben eines Mitarbeiters sowie eine Bedrohung für die Gesundheit und das Leben anderer Personen oder die Sicherheit von Sachwerten darstellen können. Gleichzeitig kommen die negativen Funktionszustände des Mitarbeiters stark zum Ausdruck. Seine Tätigkeit erfolgt unter Verbindung der Pufferreserven von Organismus und Psyche. Die Arbeit unter solchen Bedingungen erfordert eine speziell organisierte Erholung.

Special - Bedingungen, wenn die Tätigkeit eines Spezialisten mit einer episodischen, instabilen Wirkung extremer Faktoren oder einer hohen wahrgenommenen Wahrscheinlichkeit ihres Auftretens verbunden ist, während extreme Faktoren keine hohe Kraft oder Intensität haben und die aufkommenden negativen Zustände des Mitarbeiters ausgedrückt werden in Maßen. Unter besonderen Bedingungen werden die Reservekapazitäten des kompensatorischen Typs bei Personen mobilisiert. Nach der Arbeit braucht eine Person ausreichend Ruhe, um sich zu erholen.

Geben wir unsere Definition der vierten Gruppe. Schwierig - Aktivitätsbedingungen mit periodischer Aktivierung von zwei oder mehr Faktoren, die das psychophysiologisch angenehme Arbeitsregime verletzen.

Die Wirkung extremer Faktoren führt zur Entstehung negativer psychischer Zustände vom Typ dynamischer Fehlanpassung bei Arbeitspersonen, die sich negativ auf die Regulierung der Aktivität auswirken und ihre Effizienz und Zuverlässigkeit verringern. Häufiger erfolgt die Kompensation des negativen Einflusses negativer Funktionszustände aufgrund der Willensanstrengungen einer Person unter Einbeziehung ihrer Reservefähigkeiten. Gleichzeitig sollten die Reservefähigkeiten des Körpers und der Psyche funktional sein, d. h. verbunden mit dem vorhandenen Wissens-, Fähigkeits- und Fähigkeitsbestand des Arbeitnehmers, nicht in lebendiger Arbeit objektiviert (d. h. nicht ständig und überall eingesetzt) , aber nur als Ressource in Notsituationen).

Allen Zustandsklassen – schwierig, speziell, extrem und superextrem – gemeinsam ist der Zeitpunkt und die Art der Einwirkung von Stressfaktoren. Der Hauptunterschied zwischen den verschiedenen Situationen, die sich in der Arbeit entwickeln, liegt nicht in der Spezifität, Neuheit und Einzigartigkeit extremer Faktoren, sondern in der Häufigkeit, Häufigkeit und Dauer ihrer Auswirkungen auf eine Person sowie in den quantitativen Merkmalen ihrer Intensität (Leistung, Wirksamkeit). Wichtiger ist nicht, welcher Schadensfaktor in einem bestimmten Moment auf einen Menschen einwirkt, sondern wie er mit anderen Bedingungen in Bezug auf Zeit und körperliche Intensität kombiniert wird.

Viele Faktoren bilden schwierige Aktivitätsbedingungen. Die häufigsten unter ihnen sind: physikalische und chemische Umweltbedingungen, mechanische Einflüsse (Vibrationen, Überlastungen, Geräusche und harsche Geräusche), reale oder vorhergesagte Gefahr für Gesundheit und Leben, häufiges Auftreten von unvorhergesehenen, einschließlich Notfallsituationen, Funktionszustände (Stress, intensiv) Aufmerksamkeit, Monotonie), hohe Verantwortung, Angst vor Fehlern, Misserfolgen, Ungleichgewicht von Rechten und Pflichten, langfristige Konflikte im Team, Führungsstil, Besonderheiten der Unternehmenskultur, Konflikte in der Familie, steigende Lebenshaltungskosten, Bildungsprobleme Kinder usw. Gründe können Besonderheiten der Informationsverarbeitung und Entscheidungsfindung (Unsicherheit, Redundanz, Inkonsistenz, Unvollständigkeit der Informationen), Reduzierung oder Verlust eines bestimmten sozialen Status, eine Situation des möglichen Arbeitsplatzverlustes sein.

Betrachten Sie Monotonie auf einem Fließband. Die Technik der Aufteilung von Tätigkeiten in elementare Operationen und deren rhythmischer Wechsel kann irgendwie geglättet werden, die Arbeit "bereichern", oft Pausen machen, funktionale Musik verwenden usw. Aber die Monotonie der Arbeit eines Arbeiters ist oft nicht prinzipiell zu beseitigen. Andere Beispiele: unregelmäßige Arbeitszeiten, extreme unvorhergesehene Umstände, die das Verhältnis der Mitarbeiter bei vielen Arten von gemeinsamen Aktivitäten beeinträchtigen.

Faktoren einer beruflichen Karriere können belastend sein: Misserfolg, Widersprüchlichkeit des Ergebnisses mit Ziel oder persönlichem Status; Erfolg und die damit verbundene Veränderung des Selbstwertgefühls, der Motivation, der beruflichen und persönlichen Werte; Warten auf verantwortungsvolle Arbeit; Stagnation, Unsicherheit, Unmöglichkeit der Prognose, fehlende positive Veränderungen vor dem Ende einer beruflichen Laufbahn.

Äußere Störeinflüsse auf Arbeitsprozesse zeichnen sich durch drei Merkmale aus: Dauer, Intensität und Folgen. Jeder von ihnen kann in einem weiten Bereich variieren und mit anderen "Obertönen" kombiniert werden. Am schwierigsten sind Situationen, in denen Störungen eine Person als Arbeitssubjekt, als Person und als Individuum direkt betreffen. Daher sind ein hohes Maß an Selbstregulation und die Ausbildung einer psychologischen Bereitschaft die wichtigsten Voraussetzungen für die Sicherstellung der Zuverlässigkeit und Effizienz des Handelns von Menschen unter besonderen und extremen Bedingungen.

VG Zazykin enthüllt die folgende Kette von Ursache und Wirkung. Die Entstehung negativer Funktionszustände führt zu hohen psycho-emotionalen Kosten. Die Dynamik der Zustände des Subjekts, die die Regulierung und Konsistenz des Ensembles der psychologischen Komponenten seiner Aktivität verändert, führt zu einer Abnahme seiner Wirksamkeit und Zuverlässigkeit. Dem gehen strukturelle Veränderungen der Tätigkeit voraus, die sich unmittelbar auf ihre Nachhaltigkeit auswirken. Daher wird das Problem der Nachhaltigkeit zum Schlüssel zum Verständnis der Mechanismen der Effizienz und Verlässlichkeit von Aktivitäten. Stabilität (Stabilität) wird als geringe Variabilität der qualitativen und quantitativen Eigenschaften der Aktivität verstanden. Resilienz wird mit einer anderen wissenschaftlichen Kategorie assoziiert, der Reliabilität (Abbildung 7.3). Zuverlässigkeit ist die Fähigkeit des Systems, die erforderliche Arbeitsqualität unter verschiedenen Bedingungen seiner Implementierung aufrechtzuerhalten.

Nach Recherchen von V.G. Zazykin ist das Thema Nachhaltigkeit der beruflichen Tätigkeit für 95 % der Befragten – Beamte – relevant. Die objektiven Faktoren der Instabilität der Tätigkeit sind Mängel in der Arbeitsorganisation. Für verschiedene Kategorien von Arbeitnehmern sind dies wie folgt:

Für Manager: Unvollkommenheit des rechtlichen und regulatorischen Handlungsrahmens; Mangel an echten Kontrollhebeln; geringe Motivation zur Arbeit im öffentlichen Dienst;

Für Spezialisten: Unvollkommenheit des rechtlichen und regulatorischen Handlungsrahmens; widersprüchliche Anweisungen "von oben"; Mangel an echten Kontrollhebeln;

Für Analysten: Mangel an echten Kontrollhebeln; widersprüchliche Anweisungen "von oben"; Unvollkommenheit des rechtlichen und regulatorischen Rahmens der Tätigkeit.

Die Bedeutung dieser Faktoren weist auf Verstöße in der Informationsgrundlage der Organisation von Aktivitäten und auf unzureichende Möglichkeiten zu ihrer Regulierung hin.

Die Bedingungen für die Stabilität der Aktivität unter dem Einfluss destabilisierender Faktoren sind:

Fähigkeit, genaue, rechtzeitige und richtige Entscheidungen zu treffen;

Fähigkeit, vorherzusehen;

Fähigkeit, ihre beruflichen Aufgaben auf hohem Niveau zu erfüllen;

Kommunikationsfähigkeit.

Beruflich wichtige Eigenschaften von Fächern, die die Nachhaltigkeit der Arbeitstätigkeit bestimmen:

Für Manager: intellektuelle Qualitäten; Zielstrebigkeit; Interne Organisation.

Für Analysten: intellektuelle Qualitäten; hohe Effizienz; persönliche Organisation;

Für Spezialisten: hohe Effizienz; Stresstoleranz.

Zusammenfassend aus den empirischen Daten wird der Schluss gezogen, dass die wichtigste Bedingung für effektives und zuverlässiges Handeln unter dem Einfluss extremer Faktoren die Professionalität der Arbeitssubjekte ist.

Professionalität der Tätigkeit in der Akmeologie wird als qualitatives Merkmal des Tätigkeitsgegenstandes verstanden, der seine hohe berufliche Qualifikation und Kompetenz, eine Vielzahl effektiver beruflicher Fähigkeiten und Fertigkeiten, den Besitz moderner Methoden zur Lösung beruflicher Probleme widerspiegelt. Persönliche Professionalität bezeichnet die Eigenschaften des Faches Arbeit, die einen hohen Entwicklungsstand von beruflich wichtigen und persönlich-geschäftlichen Qualitäten, ein angemessenes Niveau an Anspruchsniveau, Motivationssphären und Wertorientierungen widerspiegeln, die auf die fortschreitende Entwicklung eines Spezialisten ausgerichtet sind.

Fahrerzuverlässigkeit ist die Fähigkeit, fehlerfrei zu fahren
Fahrzeug unter verschiedenen Straßen- und Wetterbedingungen
während der Geschäftszeiten. Die Zuverlässigkeit wird durch den Komplex bestimmt
miteinander verbundene biomedizinische, psychophysiologische und
externe Faktoren
Zuverlässigkeit ist ein qualitatives Merkmal des Autofahrens
(Leistung)
und
bestimmt
quantitativ
charakteristisch
die Effektivität und Effizienz seiner Leistung in extremen
Bedingungen.
Die wichtigsten Faktoren, die die Zuverlässigkeit bestimmen, sind:
berufliche Eignung,
Bereitschaft
Arbeitskapazität.

Faktoren, die die Zuverlässigkeit des Fahrers beeinflussen

Fahrerreaktion

Möglichkeiten zur Verbesserung der Fahrerzuverlässigkeit

Handlungen des Fahrers in (kritischen) Notfallsituationen

Arten von Temperament

Erwerben von professionellen und sicheren Fahrkenntnissen.