Berücksichtigen Sie die Anforderungen für Autoreifen und -räder für 2018. Sie sind im Anhang Nr. 1 der SDA „Liste der Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist“, Absatz 5 geregelt.
Erinnern wir uns zunächst an die Anforderungen an die Restprofilhöhe nach den Verkehrsregeln für 2019:
5.1. Die Resttiefe des Reifenprofils (ohne Verschleißindikatoren) beträgt nicht mehr als:
für Fahrzeuge der Klassen L - 0,8 mm;
für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
für Fahrzeuge der Kategorien M2, M3 - 2 mm.
Die Restprofiltiefe von Winterreifen, die für den Betrieb auf vereisten oder schneebedeckten Straßen bestimmt sind, gekennzeichnet mit einem Schild in Form eines Berggipfels mit drei Gipfeln und einer darin befindlichen Schneeflocke sowie gekennzeichnet mit den Schildern „M + S“ , „M&S“, „MS“ (wenn keine Verschleißindikatoren), während des Betriebs auf der angegebenen Oberfläche nicht mehr als 4 mm beträgt.
Notiz. Die Bezeichnung der Fahrzeugkategorie in diesem Absatz erfolgt gemäß Anhang Nr. 1 zu den technischen Vorschriften für die Sicherheit von Radfahrzeugen, genehmigt durch den Beschluss der Regierung der Russischen Föderation vom 10. September 2009 Nr. 720.
Lassen Sie uns die obigen Bedingungen in Form einer einfachen Tabelle darstellen.
Neben der Resthöhe des Profilmusters gibt es weitere Einschränkungen bei den verwendbaren Reifen:
5.2. Reifen haben äußere Beschädigungen (Einstiche, Schnitte, Brüche), die das Kord freilegen, sowie Delamination der Karkasse, Abblättern der Lauffläche und der Seitenwände.
5.3. Es gibt keine Befestigungsschraube (Mutter) oder es gibt Risse in der Scheibe und den Felgen der Räder, es sind sichtbare Unregelmäßigkeiten in Form und Größe der Befestigungslöcher vorhanden.
5.4. Reifen haben nicht die richtige Größe oder Tragfähigkeit für das Fahrzeugmodell.
5.5. Reifen in verschiedenen Größen, Ausführungen (Radial, Diagonal, Kammer, schlauchlos), Modelle, mit unterschiedlichen Profilmustern, frostbeständig und nicht frostbeständig, neu und überholt, neu und mit tiefem Profil sind auf einer Achse montiert das Fahrzeug. Das Fahrzeug hat Spikes und Reifen ohne Spikes.
Unter Berücksichtigung der oben genannten Anforderungen können Sie häufig gestellte Fragen zu Reifen beantworten:
Können Reifen und Reifen mit reparierten Seiteneinschnitten und Unebenheiten verwendet werden?
Ja, wenn der angegebene Schaden das Kord nicht freilegt und nicht zum Ablösen von Lauffläche und Seitenwand führt.
Kann ich das Auto fahren, wenn keine Radmutter oder -schraube vorhanden ist?
Sie können nicht mit fehlenden Radbefestigungen fahren.
Kann ich für dieses Automodell benutzerdefinierte Reifengrößen montieren?
Der Einbau von Reifendimensionen, die nicht vom Hersteller angegeben sind, ist nicht zulässig.
Können Reifen mit unterschiedlichen Profilen oder unterschiedlichen Abmessungen auf derselben Achse montiert werden?
Dies ist gemäß Klausel 5.5 der Anlage 1 der Verkehrsregeln der Russischen Föderation nicht möglich.
Können Spikereifen und Reifen ohne Spikes gleichzeitig an verschiedenen Achsen montiert werden?
Es ist möglich, Ziffer 5.5 verbietet dies nicht.
Ist es möglich, Winter- und Sommerreifen gleichzeitig an verschiedenen Achsen des Autos nach Verkehrsregeln zu montieren?
Sie können nicht gleichzeitig Reifen mit und ohne Spikes verwenden, dies steht im Widerspruch zu Ziffer 5.5 der Fehlerliste, bei der der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist. An verschiedenen Achsen dürfen Winter- und Sommerreifen ohne Spikes verwendet werden, zum Beispiel an der Vorderachse - Winterklett, hinten - Sommerreifen.
Bußgeld für Reifen mit Verletzung der Profiltiefe, Bußgeld für unterschiedliche Reifen, Einschnitte und "Unebenheiten"
Bei Verletzung der oben genannten Anforderungen an Autoreifen wird eine Geldbuße nach Art. 12.5 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation.
Artikel 12.5. Ordnungswidrigkeitengesetz der Russischen Föderation: Führen eines Fahrzeugs bei Fehlfunktionen oder Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist, oder ein Fahrzeug, an dem das Erkennungszeichen "Disabled" illegal angebracht ist
1. Führen eines Fahrzeugs bei Störungen oder Bedingungen, unter denen nach den Grundbestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen und den Pflichten der Verkehrssicherheitsbeauftragten der Betrieb eines Fahrzeugs mit Ausnahme von Störungen und Bedingungen, die in den Teilen 2 bis 7 dieses Artikels angegeben sind -
eine Verwarnung oder die Verhängung einer Geldbuße in Höhe von fünfhundert Rubel nach sich ziehen.
Autoanfänger suchen oft in den Regeln nach dem Datum, an dem das Auto "wechseln" muss, sowie nach der offiziellen Begründung für die Bestrafung von Reifen außerhalb der Saison. Verkehrsregeln enthalten solche Informationen nicht. Aber die Betriebsbedingungen von Reifen, Daten zur Winterversion von Reifen und Geldstrafen können im Anhang der Straßenverkehrsordnung studiert werden.
Eine Geldstrafe von 500 Rubel. oder eine Warnung bei Kontrollen im Straßenverkehr wird durch die Verwaltungsordnung geregelt, die auf Anlage Nr. 1 der Verkehrsordnung verweist.
Wo ist das Reifenwechseldatum angegeben?
Der Nutzungszeitraum von Spikereifen, Winter-Reibungsgummi, ist in den Technischen Vorschriften festgelegt, die auf dem Territorium Russlands ab Anfang 2015 in Kraft getreten sind. Die Internationale Verordnung, der die Mitgliedstaaten der Zollunion beigetreten sind, weist darauf hin dass Reifen mit Spikes im Sommer nicht verwendet werden können. Winterreifen müssen für die Winterperiode (vom 1. Dezember bis 28. Februar (29)) aufgezogen werden und die Verwendung von Haftreifen (im Volksmund "Klettverschluss") ist zu jeder Jahreszeit erlaubt.
Verkehrspolizisten sind nicht berechtigt, für die Saison ungeeignete Reifen zu bestrafen, da die russische Gesetzgebung keine Sanktionen für das Fahren eines Autos mit Sommerreifen im Winter und umgekehrt vorsieht. Es gibt jedoch Normen, nach denen der Fahrer für abgenutztes Profil, Verformung von Reifen und Scheiben bestraft werden kann.
Verkehrsregeln zum Zustand von Reifen, Scheiben
Im Jahr 2018 ist die Verkehrsordnung mit Anhang Nr. 1 „Liste der Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist“ relevant. Der fünfte Absatz regelt die zulässige Profiltiefe und Deformation, bei der die Benutzung des Transportmittels ein Unfallrisiko für alle Verkehrsteilnehmer birgt. Dieser Absatz sieht die Verhängung von Strafen in Höhe von 500 Rubel vor. Der Autofahrer kann auch einfach vor der Unzulässigkeit der Benutzung eines Autos in einem unangemessenen Zustand gewarnt werden.
Profiltiefe
Die Messung der Profiltiefe ist erforderlich, wenn kein Indikator verfügbar ist. Wenn es das Reifendesign vorsieht, dann wird der Verschleiß davon bestimmt. In den Verkehrsregeln festgelegte Profiltiefe:
- für Motorräder, Mopeds - 0,8 mm;
- für Pkw und Lkw mit einer Tragfähigkeit von weniger als 3,5 t - 1,6 mm;
- für LKW (ab 3,5 t) - 1 mm;
- für Busse und Linienverkehr, bei denen mehr als 8 Fahrgastsitze vorhanden sind - 2 mm.
Solche Indikatoren werden für eine Straßenoberfläche ohne Schnee und Eis gesetzt. Bei Eis- und Schneeverhältnissen sollte die Profiltiefe mindestens 4 mm betragen. Wenn der Indikator 3,5 mm oder weniger beträgt, wird eine Strafe verhängt - eine Geldstrafe von 500 Rubel.
Welche Reifen gelten als Winterreifen?
Da das Reifensortiment mehrere saisonale Sorten umfasst, wurden die Eigenschaften von Winterreifen in der Verkehrsordnung vorgeschrieben. Hierbei handelt es sich um eine besondere Kennzeichnung (dreispitzige Spitze mit Schneeflocke, lateinische Buchstaben M S), die Profiltiefe beträgt mindestens 4 mm. Für Universalreifen im Winter sind diese Regeln ebenfalls relevant. Beim Kauf eines Ganzjahresreifensatzes lohnt es sich, das Vorhandensein von Markierungen abzuklären, da sonst bei einer Kontrolle auf einer vereisten Strecke eine Geldstrafe verhängt werden kann.
Verkehrspolizisten haben das Recht, den Fahrer mit einer Geldstrafe zu belegen, wenn ein Verschleißindikator am Reifen sichtbar ist. Spikereifen können nur von Dezember bis Februar verwendet werden, die Verschleißrate ist dafür gleich.
Welche Verstöße gegen die Reifenausbeutung sind in den Regeln vorgeschrieben?
Die Anwendung sieht vor, dass Sie ein Auto nicht bedienen können, wenn:
- die Reifen sind beschädigt, wodurch das Kabel freigelegt wird;
- der Protektor oder die Seitenwand löst sich ab;
- es gibt keine Befestigungsschraube (Mutter);
- die Schnur ist delaminiert;
- es gibt Risse in der Scheibe oder den Felgen;
- die Form (Größe) der Befestigungslöcher ist gebrochen;
- es gibt eine Diskrepanz (in Größe, Belastung) des Reifenmodells des Autos.
Es ist verboten, Reifen unterschiedlicher Größe auf einer Radachse zu montieren:
- Größe, Design, Modell, Profilmuster;
- Verschlechterungsgrad (neu und mit abgenutzten Mustern, neu und überholt)
- saisonale Eigenschaften (für Sommer und Winter).
Wenn das Fahrzeug mit Spikereifen ausgestattet ist, müssen diese auf allen Rädern montiert sein.
Beispiele für Verstöße gegen Verkehrsregeln, die sich auf Reifen beziehen
- Ein Auto hat Winterreifen (mit Markierungen) und Sommerreifen (ohne Markierungen).
- Das Lamellenmuster auf der Lauffläche von Reifen, die sich auf derselben Achse befinden, ist unterschiedlich.
- An der Vorderachse befinden sich Spikereifen, an der Hinterachse Reibräder.
Die Geldstrafe für einen solchen Verstoß beträgt 500 Rubel, Grundlage ist das Gesetz über Ordnungswidrigkeiten (Artikel 12.5).
Damit der Protektor seine Schutzfunktion erfüllen kann, die Sicherheit im Straßenverkehr gewährleistet und auf die Notwendigkeit einer Notbremsung reagiert, sollte sein Zustand überwacht werden. Darüber hinaus, was das Profil von Reifen sein sollte, werden die Verkehrsregeln streng festgelegt. Es lohnt sich, die Liste der Anforderungen zu studieren, und es spielt keine Rolle, ob Sie ein Anfänger sind oder bereits Erfahrung haben. Seit dem 1. Januar 2015 gibt es Änderungen in der Straßenverkehrsordnung, mit denen Sie sich natürlich vertraut machen sollten.
Welches Reifenprofil ist für den Einsatz ungeeignet
Ein weiterer Grund für ungleichmäßigen Reifenverschleiß ist aggressives Fahren mit häufigen Notbremsungen, mit regelmäßigem und unbedachtem Treten des Gaspedals bis zum Ausfall. Der Reifen leidet unter abruptem Anfahren und Bremsen. Dadurch kommt es zu einem sehr schnellen Reifenverschleiß, der Autobesitzer dazu zwingt, unvorhergesehene finanzielle Aufwendungen für die Reifenrunderneuerung mit eigenen Händen oder unter Anleitung und Aufsicht von Spezialisten zu tätigen.
Wenn der Prüfer auf einen beschädigten Reifen achtet, dann beurteilt er den Grad der ungleichmäßigen Abnutzung seines Profils unter Berücksichtigung mehrerer Bereiche, versteht das Ausmaß ihrer Beschädigung, fasst den Bereich zusammen und gibt eine Entscheidung – ob der Reifen für geeignet ist verwenden und ob der Fahrer gegen die Verkehrsregeln verstößt.
Wenn ein Auto mit einer "abgelaufenen" Anzeige der Reifenverschleißanzeige von einem Inspektor angehalten wird, wird dem Fahrzeugführer eine Geldstrafe in Höhe von 500 Rubel auferlegt. Beachten Sie, dass sie 2017 planen, die Bestrafungsrate um das Vierfache zu erhöhen. Der Grund für die Bestrafung ist jedem klar - das Betreiben der "kahlen" Reifenlauffläche ist nicht zulässig, die Verkehrsregeln interpretieren das Verhalten des Fahrers als Bedrohung für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer.
Der Kontrolleur hat das Recht, dem Fahrer eine Bemerkung zu machen, wenn er den nicht ordnungsgemäßen Zustand der Reifen, insbesondere im Winter, bemerkt.
- Verschiedene Reifenmodelle. In der „Technischen Richtlinie zur Sicherheit von Radfahrzeugen“ wird klargestellt, dass es verboten ist, Reifen unterschiedlicher Größe an einer Achse eines Fahrzeugs zu montieren. Es ist verboten, das Design des Produkts zu verletzen: Sie müssen entweder kammer- oder schlauchlos sein. Außerdem ist nur das gleiche Reifenprofil erlaubt, die Verkehrsregeln erlauben keine unterschiedlichen Muster.
Reifenprofiltiefennormen
Wenn Sie den Inhalt der grundlegenden Dokumente und Bestimmungen der Verkehrsregeln beachten, können Sie eine Reihe von Betriebsnormen bestimmen, die Gummi zugeschrieben werden, dh wie hoch die Reifenlauffläche und ihre zulässige Höhe sein sollen.
- Für Motorräder, Mopeds, ATVs, die mit der Kategorie L gekennzeichnet sind, wird eine Restprofiltiefe von 0,8 mm festgelegt.
- Für Lkw mit einem zulässigen Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen und auch mit eventuellen Anhängern der Klassen N, O wird eine Restprofiltiefe von 1 mm festgelegt.
- Für Pkw, Lkw bis 3,5 Tonnen zulässigem Gewicht wird unter den gängigen Klassen M1, N1, O1, O2 eine Restprofiltiefe von 1,6 mm festgelegt.
- Für Busse, die ab dem 01.01.2015 im Dokument mit den Codes M2, M3 gekennzeichnet sind, wird eine Restprofiltiefe von 2 mm festgelegt.
- Bei Winterreifen mit M- oder S-Kennzeichnung wird eine Restprofiltiefe von 4 mm ermittelt.
In Situationen, in denen sich die Reifenlauffläche den zulässigen Grenzen nähert, sollten Sie bereits darüber nachdenken, ob Sie einen neuen Gummisatz kaufen oder besser eine Reifenlauffläche wählen, die mit eigenen Händen oder mit Hilfe vertrauenswürdiger Spezialisten runderneuert wird.
Anforderungen an Reifen in der Russischen Föderation
Nachdem Sie sich mit dem normativen Dokument "Technische Vorschriften zur Sicherheit von Radfahrzeugen" vertraut gemacht haben, werden Sie die Anforderungen an Reifen und Räder in der Russischen Föderation verstehen, insbesondere sollten Sie die Änderungen am 1. Januar 2015 beachten.
- Alle verbauten Räder müssen ein klares Reifenprofil haben, die Verkehrsregeln sehen eine Kennzeichnung mit dem russischen Konformitätszeichen vor.
- Alle Beschriftungen, die Angaben zu Größe, Produktkategorien enthalten, müssen auf dem Gummi angebracht werden.
- Die aufgebrachte Reifenlauffläche, die zulässige Höhe muss in den Fahrzeug-Betriebsunterlagen angegeben werden.
- Die Kategorie der Geschwindigkeit, Belastungen müssen dem Index der Tragfähigkeit des Produkts entsprechen.
Wenn Sie alle Aufschriften auf dem Reifen sorgfältig lesen, werden Sie verstehen, welche Art von Produkt vor Ihnen liegt und ob sich der Kauf lohnt. Während des Betriebs sind Reifen der Umwelt ausgesetzt, täglich Kontakt mit aggressiven Straßenoberflächen. Der Verschleiß vergeht schnell, wenn die Maschine nachlässig betrieben wird, sie nicht geschont wird und ihre technischen Eigenschaften nicht berücksichtigt werden.
Und nach einiger Zeit müssen Sie das Reifenprofil mit eigenen Händen oder mit Hilfe von Spezialisten wiederherstellen. Es wird sorgfältige Arbeit geleistet, und der Erfolg hängt von der Qualität der wiederaufbereiteten Reifen und dem Können der Person ab, die solch schwierige Arbeiten übernimmt.
Reifenrunderneuerung So legen die Verkehrsregeln eindeutig die Anforderungen an das Reifenprofil fest. Es wird empfohlen, diese zu befolgen, da Sie sonst keine Bußgelder vermeiden können, und vor allem kann das Autofahren unvorhersehbar sein, wenn die Reifen kahl sind. Seien Sie besonders in der Herbst-Winter-Periode vorsichtig, wenn sich die Straßenhaftung bei niedrigen Temperaturen verschlechtert.