Fünf wichtige Fahrstunden zur Mechanik für Anfänger. Fahrregeln

Von welcher Spur aus können Sie in einen Kreisverkehr einfahren? Was soll der Blinker einschalten? Welche Fahrspuren kann ich im Kreis fahren? Und von welcher Spur können Sie den Kreis verlassen?

Viele Leser, die jeden Tag im Kreis vorbeikommen, denken jetzt und viele, von denen die meisten bereits falsch geantwortet haben. Und ich wette, dass unter dieser Mehrheit Menschen mit 20- und 30-jähriger Fahrerfahrung sind.

Ausbilder und Lehrer von Fahrschulen, Verkehrspolizisten und vielleicht noch ein paar Autokämpfer sowie selten kompetente Fahrer können diesen Artikel nicht lesen, da er, wie Sie bereits verstanden haben, nicht an Sie, sondern an die restlichen 95% der Autofahrer gerichtet ist.

Dieselben 95% kennen entweder die Verkehrsregeln für das Passieren von Kreisverkehrskreuzungen nicht oder interpretieren sie falsch. Das überrascht aber nicht! In der SDA gibt es weder ein eigenes Kapitel noch einen eigenen Absatz, in dem dem Fahrer die richtige Bewegung in einem Kreis erklärt wird. Mit Ausnahme von Absatz 13.9 wird jedoch der Eingang zum Kreis beschrieben, wenn es sich um die Hauptstraße handelt und wenn es sich nicht um die Hauptstraße handelt.

Alles ist einfach, man muss sich nur von Zeichen leiten lassen. Wenn vor dem Betreten des Kreises das Schild 4.3 „Kreisverkehr“ in Kombination mit dem Schild 2.4 „Nachgeben“ oder 2.5 „Bewegung ohne Anhalten ist verboten“ angebracht ist, dann ist der Kreis für Sie die Hauptstraße. Ist es nur ein "Kreisbewegung" -Zeichen, dann haben Sie einen Vorteil beim Betreten eines Kreises, denn Sie sind eine Störung auf der rechten Seite für diejenigen, die bereits in einem Kreis unterwegs sind.

Und noch einmal. Wenn standardmäßig keine Prioritätszeichen vorhanden sind, haben diejenigen, die die Kreuzung betreten, einen Vorteil.

Dies ist jedoch nicht die einzige Schwierigkeit.

Von welcher Spur aus können Sie in einen Kreisverkehr einfahren?

Absatz 8.5 der Verkehrsregeln besagt, dass der Fahrer vor dem Abbiegen nach rechts, links oder links im Voraus die entsprechende äußerste Position auf der Fahrbahn einnehmen muss, die für eine Bewegung in diese Richtung vorgesehen ist, außer beim Abbiegen an der Kreuzung, an der der Kreisverkehr organisiert ist.

Dies bedeutet, dass wir den Kreis von jeder Fahrbahnspur aus betreten können. Es versteht sich jedoch, dass wir, wenn wir von der rechten Fahrspur in einen Kreisverkehr einfahren, zunächst die rechte Fahrspur und dann, wenn wir von der linken Fahrspur aus fahren, die innere linke Fahrspur einnehmen müssen. Von der Mittelspur wartet nur die Mittelspur auf uns.

Gesamt:

• Sie können den Kreis von jeder Fahrspur aus betreten.
• Um den Kreis zu betreten, müssen Sie sich in derselben Reihe befinden, in der Sie zuvor waren. Das heißt, von der linken Reihe der Straße in die rechte Reihe des Kreises kann man nicht eintreten.

Wir fahren mit der nächsten Frage fort: Wie geht es beim Einfahren in den Kreisverkehr weiter?

Wenn ich die Autos vermisse, die sich in einem Kreis bewegen, der der Haupt ist, fühle ich mich wie ein schwarzes Schaf, weil ich mit dem eingeschalteten Rechtsblinker allein bin, alle anderen bleiben aus irgendeinem Grund mit einem Linksblinker übrig.

Herr Warum Blinker links? Ein Kreis ist auch eine Kreuzung. Wenn Sie an einer Kreuzung links abbiegen möchten, schalten Sie den linken Blinker ein. Wenn Sie rechts abbiegen, biegen Sie rechts ab. Wenn Sie nach rechts umbauen, schalten Sie den rechten Blinker ein, wenn links, dann jeweils links. Richtig? Und je schlimmer der Kreis?

Am Eingang zum Kreisverkehr fahren Sie immer nach rechts, daher sollte der Blinker rechts angebracht sein. Und um es einfacher zu machen, müssen Sie sich nur merken, wo Sie das Lenkrad drehen und einen solchen Blinker einschalten müssen. Wenn Sie in den Kreis einfahren, drehen Sie das Lenkrad immer nach rechts, was bedeutet, dass der Blinker rechts benötigt wird. Vergessen Sie nur nicht, ihn vorher einzuschließen. Damit hoffe ich, geklärt.

Mach weiter.   In einem Kreis können Sie sich absolut auf jeder Spur bewegen, für die Sie mehr möchten, aber es ist völlig sicher, auf der rechten Spur zu drehen. Denn jede Sekunde bemüht sich, den Kreis von der inneren linken oder mittleren Spur zu verlassen. Gleichzeitig ist es absolut unaufmerksam, zuversichtlich zu glauben, dass Sie, da Sie sich auf der äußersten rechten Spur bewegen, jetzt aus dem Kreis herauskommen werden. Und wenn es so kommt, dass Sie ihn daran gehindert haben und sich weiter im Kreis bewegen, dann tritt er bestenfalls auf die Bremse und droht Ihnen mit einer verärgerten Physiognomie. Und du hast ihn wirklich daran gehindert, aber wie sonst? Sie waren von ihm zur Rechten, das heißt, Sie haben ihn zur Rechten behindert.

Und hier kommen wir reibungslos zur letzten und wichtigsten Frage: Von welcher Spur aus können Sie den Kreis verlassen?

Wir wenden uns erneut Punkt 8.5 der Verkehrsregeln zu und denken daran, dass der Fahrer vor dem Abbiegen nach rechts, links oder links die entsprechende äußerste Position auf der Fahrbahn einnehmen muss. Diese Regel gilt auch für einen Kreisverkehr. Das heißt, wir können den Kreis nur von der äußersten rechten Spur verlassen! Die einzige Ausnahme ist, wenn auf dem Quadrat eine Markierung vorhanden ist, die andere Regeln vorschreibt. Das heißt, wenn die Pfeile auf dem Asphalt aus zwei Reihen nach rechts gezogen werden und oben auch Verkehrszeichen entlang der Fahrspuren sind, folgen wir ihnen. Wenn es keine Markierungen und Zeichen gibt, dann nur aus der rechten Reihe und sonst nichts.

Und im Leben wie? Jeden Tag, wenn ich mich auf der rechten Spur eines Kreises bewege, trete ich auf die Bremse und gebe dem ersten Teilnehmer, der den Wunsch zum Ausdruck gebracht hat, den Kreis von der inneren Spur zu verlassen, ein kontinuierliches Signal. Sie haben richtig gehört - die erste Ecke, denn absolut jeder, ausnahmslos mit kreisenden Bewegungen, verlässt die innere linke oder mittlere Spur, wenn er sich natürlich vor dem Kongress auf derselben Spur bewegt hat. Die Menschen glauben nicht einmal, dass sie sich irren, dass sie die Regeln der Straße verletzen und im Falle eines Unfalls für schuldig befunden werden. Sie brechen nicht nur unter Verstoß gegen das Gesetz den Kreis, sondern verpassen auch nicht den „Eingriff nach rechts“, der ebenfalls einen groben Verstoß gegen die Regeln darstellt.

Wenn Sie also in einem Kreis auf der linken oder mittleren Spur fahren, müssen Sie auf dem Kreis selbst in die äußerste rechte Reihe fahren, und erst dann können Sie sicher aus dem Kreisverkehr herausfahren. Aber bei einem solchen Umbau müssen Sie natürlich alle Rechte auslassen, und dies ist bei starkem Verkehr nicht so einfach. Aus diesem Grund empfehle ich, einen Kreisverkehr von der rechten Seite aus zu betreten. In diesem Fall müssen Sie niemanden im Kreis durchlassen.

Was ist das ergebnis

Bei der Einfahrt zum Kreisverkehr aus der äußersten rechten Reihe müssen Sie in Gegenwart des Hinweisschilds „Vorfahrt“ nur an Personen vorbeikommen, die sich auf der äußersten rechten Spur des Kreises bewegen. Wenn Sie sie verpasst haben, können Sie die äußerste rechte Reihe des Kreises betreten und fortfahren, ohne auf die freie innere linke Spur des Kreises zu warten. Aber seien Sie darauf vorbereitet, dass diejenigen, die sich auf der linken Spur bewegen, mit der Überzeugung, dass Sie sie passieren müssen, den Kreis verlassen werden. Nicht nur, weil Sie sich ganz rechts im Kreis befinden, sondern auch, weil Sie auf dem Kreis angeblich gar nicht stehen geblieben sind.

In diesem Fall "segne" ich Sie in keiner Weise, um Notsituationen zu schaffen. Wenn jemand in Ihrer Linie umgebaut wird und es mit Stahlbeton-Selbstvertrauen macht, sollten Sie nicht zum Widder gehen. Weil die Verkehrspolizei Sie für unschuldig hält, wird es nicht einfacher, aber Sie müssen das Auto reparieren.

Aber wenn Sie aufhören, sich selbst zu verletzen, aber auch ein paar Ihrer Freunde über den richtigen Weg in einem Kreis informieren, ist dies in jeder Hinsicht viel nützlicher.

In Amerika liegt der Anteil der mit Schaltgetriebe verkauften Neuwagen nur bei 6 Prozent. Daher bereitet das Fahren mit einem mechanischen Getriebe vielen amerikanischen Fahrern große Schwierigkeiten. So viele Fahrer sind es gewohnt, mit einem Automatikgetriebe zu fahren. In unserem Land ist der Anteil der Autos, die bisher mit einem Schaltgetriebe verkauft wurden, geringfügig höher als bei einem Automatikgetriebe, dennoch bereitet das Führen eines Autos mit einem mechanischen Getriebe vielen Fahrern Schwierigkeiten. Unsere für alle Autofahrer vorbereitete Einweisung und eine kleine Anleitung helfen Ihnen beim Erlernen des Fahrens auf der Mechanik.

Autos mit mechanischem Getriebe kosten in der Regel weniger als Autos mit automatischem Getriebe. Wenn Sie ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe fahren, können Sie nicht nur beim Autokauf Geld sparen, sondern auch eine ganz neue Welt des Autofahrens eröffnen.

Wir stellen fest, dass viele immer noch mit einem Handbuch ausgestattet sind. Aber selbst mit dem Kauf eines günstigen Autos, das nicht teuer ist, können Sie die Kraftstoffkosten erheblich senken, da ein Auto mit Schaltgetriebe viel weniger Kraftstoff verbraucht als ein Auto mit Automatikgetriebe.

Was sind die Vorteile von mechanischen Getrieben gegenüber Automatikgetrieben? Ein Schaltgetriebe ist viel zuverlässiger als ein Automatikgetriebe, und außerdem sind die Reparaturkosten für Mechaniker viel geringer als die Reparatur eines komplexen Maschinengewehrs.

Außerdem fahren Sie mit einem manuellen Getriebe als mit einem Auto mit Automatikgetriebe.

Schritt eins: Was ist die Notwendigkeit für die Übertragung im manuellen Getriebe?

Das manuelle Getriebe erfordert, dass der Fahrer die Geschwindigkeit unabhängig umschaltet. Die meisten Fahrzeuge mit Handschaltgetriebe haben 4 oder 5 Gänge und zusätzlich einen hinteren Gang. Um zu beherrschen, wo die Übertragungsgeschwindigkeit liegt und wofür sie jeweils bestimmt sind, müssen Sie Folgendes wissen:

Kupplungspedal Wenn Sie das Pedal betätigen, können Sie über einen speziellen Mechanismus in der Box den erforderlichen Gang mit dem Schaltknauf einschalten. Denken Sie daran, dass Sie das Getriebe nur schalten können, wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist.

Ein neutraler Gang bedeutet tatsächlich, dass das Drehmoment vom Motor nicht auf die Räder übertragen wird. Wenn der Motor läuft und der Leerlauf eingeschaltet ist und Sie das Gaspedal drücken, bewegt sich das Auto nicht. Wenn der neutrale Gang eingeschaltet ist, können Sie von dieser Position aus jede Geschwindigkeit einschalten, einschließlich des Rückwärtsgangs.

Für die meisten Fahrzeuge mit Mechanikern ist der 2. Gang ein Arbeitstier, da der erste Gang hauptsächlich zum Anfahren vorgesehen ist. Der zweite Gang hilft Ihnen, das Auto von einem steilen Hang herunterzufahren oder sich im Verkehr zurechtzufinden.

Der hintere Gang unterscheidet sich geringfügig von anderen Gängen im Schaltgetriebe. Diese Geschwindigkeit erhielt einen etwas größeren Arbeitsbereich als der erste Gang. Im Rückwärtsgang können Sie schneller beschleunigen als im ersten. Der Rückwärtsgang "liebt" jedoch nicht, wenn das Auto in diesem Modus sehr lange fährt (dies kann zum Ausfall des Getriebemechanismus führen).

Der Rückwärtsgang ist also nicht der Weg der Hauptbewegung.

Das Gaspedal ermöglicht es, bei jeder Geschwindigkeit das für jede Geschwindigkeit eingestellte maximale Motordrehmoment zu verwenden. Wenn Sie in einem Auto beschleunigen, spüren Sie jede Geschwindigkeit, was jedem Fahrer ein einzigartiges Fahrerlebnis und eine bessere Kontrolle über das Auto verschafft.

Schritt Zwei: Beherrsche die Position der Zahnräder

Bevor Sie lernen, auf der Mechanik zu fahren, müssen Sie die Position der einzelnen Gänge beherrschen, die auf dem Schaltknauf angegeben sind. Schließlich werden Sie nicht auf den Griff schauen, während sich das Auto bewegt, wo befindet sich die Geschwindigkeit?! Denken Sie daran, dass Sie für einen perfekten Gangwechsel das Kupplungspedal voll durchdrücken müssen, da sich sonst jede Geschwindigkeit mit einem charakteristischen Raspeln oder Knirschen einschaltet, was zu einem Getriebefehler führen kann.

Wenn Sie ein Fahranfänger sind, schauen Sie zuerst von der Seite vom Beifahrersitz aus, während ein anderer erfahrener Fahrer gleichzeitig auf das Kupplungspedal tritt und den Gang schaltet. Beachten Sie die maximale Fahrzeuggeschwindigkeit in jedem Gang.

Selbst wenn Sie das erste Mal die Position jeder Geschwindigkeit überprüft haben, werden Sie sich mental immer noch daran erinnern, wo sich dieses oder jenes Programm befindet. Mit der Zeit werden Sie aufhören, sich jedes Mal Gedanken über Gangwechsel zu machen, und dies auf einer unbewussten Ebene (automatisch). Es ist alles eine Gewohnheit. Wenn Sie also nicht gleich zu Beginn über die ideale Fähigkeit verfügen, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, lassen Sie sich nicht entmutigen und geraten Sie nicht in Verzweiflung. Die Geschwindigkeit der Gangwechsel und vieles mehr werden Ihnen mit zunehmender Fahrerfahrung einfallen.

Ein weiteres Problem für jeden Fahranfänger, der ein Auto mit einem Handbuch fährt, besteht darin, nicht zu wissen, wann und welche Geschwindigkeit er einschalten soll. Um zu wissen, ob das Getriebe bei einer bestimmten Geschwindigkeit des Fahrzeugs eingeschaltet ist, empfehlen wir Ihnen, sich auf das Geräusch des Motors zu konzentrieren.

Wenn die Motordrehzahl sehr niedrig ist und das Auto nicht beschleunigt, haben Sie den Overdrive eingeschaltet und müssen in einen niedrigeren Gang schalten.

Wenn die Motordrehzahl sehr hoch ist, müssen Sie einen höheren Gang einlegen, um die Box zu entladen.

Wenn Ihr Auto mit einem Drehzahlmesser ausgestattet ist, sollten Sie sich an der Anzahl der Motorumdrehungen orientieren, um zu verstehen, wann die Geschwindigkeit umgeschaltet werden muss. Trotz der Tatsache, dass jede Marke und jedes Modell eines Autos mit Schaltgetriebe eine andere Reihenfolge von Gangwechseln erfordert, kann grundsätzlich jeder Gang geschaltet werden, wenn der Motor 3000 Umdrehungen pro Minute erreicht. Sie können auch durch den Tachometer navigieren, um zu erfahren, wann die Übertragungsgeschwindigkeit geändert werden muss.

Schalten Sie beispielsweise alle 25 km / h die Geschwindigkeit um (1. Gang 1-25 km / h, 2. 25-50, 3. 50-70 usw.). Denken Sie daran, dass dies nur eine allgemeine Regel für das Schalten von Getrieben ist. Und dann werden diese Werte in Richtung Erhöhung abweichen.

Schritt drei: Motorstart

Stellen Sie den Schaltknauf in den Leerlauf, indem Sie zuerst das Kupplungspedal betätigen, bevor Sie den Motor starten. Schalten Sie nicht ohne Pedalbetätigung, da dies zum Ausfall des Schaltgetriebes führen kann. Nach dem Starten den Motor auf Betriebstemperatur erwärmen. Wenn Sie das Auto im Winter aufwärmen, lassen Sie das Kupplungspedal in den ersten Minuten des Aufwärmens nach dem Einschalten des Neutralgetriebes nicht los. Auf diese Weise können Sie das gefrorene Öl in der Box viel schneller erwärmen.

Achtung !!! Starten Sie den Automotor nicht, wenn der Gang eingelegt ist. Dies führt zu unkontrollierten Bewegungen der Maschine, die zu Unfällen führen können.

Schritt vier: Verwenden Sie das Kupplungspedal ordnungsgemäß

Kupplung ist ein Mechanismus, mit dem Sie reibungslos schalten können. Drücken Sie die Kupplung immer bis zum Ende. Wenn Sie den Gang während der Fahrt schalten und die Kupplung nicht ganz durchdrücken, hören Sie ein Rasseln oder Knacken. Versuchen Sie dies zu vermeiden, um die Box nicht zu beschädigen.

Denken Sie auch daran, dass der linke Fuß nur das Kupplungspedal betätigen darf. Nur rechter Fuß Gaspedal und Bremspedal.

Zunächst fällt es Ihnen schwer, die Kupplung nach dem Schalten im Idealfall zu lösen. Daran muss man sich gewöhnen. Wenn Sie Probleme damit haben, empfehlen wir Ihnen, die Kupplung nach dem Schalten des Gangs langsam zu lösen, um den Moment zu spüren, in dem der Gang anläuft.

Vermeiden Sie unnötige Beschleunigungen des Fahrzeugs, wenn das Kupplungspedal nicht vollständig durchgetreten ist. Gewöhnen Sie sich nicht an, das Kupplungspedal länger als 2 Sekunden gedrückt zu halten (verwenden Sie auch an Ampeln die neutrale Geschwindigkeit).

Viele Fahranfänger haben Probleme, das Kupplungspedal sehr schnell zu lösen. Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn Sie versagen. Mit der Zeit werden Sie sich daran gewöhnen und werden nicht bemerken, wie koordiniert Sie den Gang wechseln. Denken Sie daran, dass jeder Schwierigkeiten damit hat. Sobald Sie anfangen, häufig im dichten Stadtverkehr zu fahren, werden Sie schnell Erfahrung sammeln.

Fünfter Schritt: Koordinierte koordinierte Aktionen

Was ? Dies ist Ihre Tür in die Welt der Antriebsbeschleunigung und der besonderen Wahrnehmung des Autos. Um das wahre Vergnügen des Autofahrens mit Mechanikern voll zu spüren, sind koordinierte und koordinierte Maßnahmen erforderlich. Als Beispiel für den 1. und 2. Gang nehmen wir alle Ihre Handlungen vor, die Sie im Laufe der Zeit zum Automatismus bringen sollten.

Drücken Sie das Kupplungspedal bis zum Anschlag. Stellen Sie den Geschwindigkeitsknopf auf die erste Geschwindigkeit. Beginnen Sie, das Kupplungspedal langsam loszulassen, während Sie gleichzeitig das Gaspedal langsam und vorsichtig niederdrücken. Wenn Sie das Kupplungspedal irgendwo in die Mitte bringen, werden Sie spüren, dass das Drehmoment bereits vollständig auf die Räder übertragen wurde. Das Kupplungspedal sanft bis zum Ende loslassen und auf 25 km / h beschleunigen. Als nächstes müssen Sie zur zweiten Überweisung gehen. Drücken Sie dazu die Kupplung erneut ganz durch und schalten Sie in den zweiten Gang. Geben Sie dann langsam Gas, indem Sie das Kupplungspedal senken.

Schritt Sechs: Herunterschalten

Herunterschaltverfahren zum Schalten der unteren Gänge des Fahrzeugs während der Verzögerung. Wie Sie bei reduzierter Geschwindigkeit schalten und wie die Automatik funktioniert, wenn Sie das Fahrzeug verlangsamen, ist ein großer Unterschied. Wenn Sie auf reduzierte Geschwindigkeit umschalten, können Sie nicht nur das Auto verlangsamen, sondern auch genau die Geschwindigkeit einschalten, die wirklich benötigt wird.

Das Herunterschalten hilft Ihnen bei schlechtem Rutschwetter im Sommer und im Winter, nicht mit dem Bremspedal zu bremsen, wenn Sie langsamer fahren müssen, was das Fahren in einem Auto sicherer macht als in einem Auto mit Automatikgetriebe.

Hier ist ein Beispiel, wie Sie ein Auto mit einer Geschwindigkeit von 70 km / h durch Herunterschalten anhalten können:

- Das Kupplungspedal drücken und das Getriebe in den 3. Gang schalten, indem der rechte Fuß vom Gaspedal zur Bremse bewegt wird.

- Lassen Sie das Kupplungspedal langsam los, um hohe Drehzahlen zu vermeiden.

- Vor dem Anhalten das Kupplungspedal erneut treten.

- Nehmen Sie nicht den ersten Gang zum Herunterschalten mit.

Mit dieser Stoppmethode können Sie viel schneller und sicherer anhalten als beim Bremsen mit einem Bremspedal..

Schritt Sieben: Heckgeschwindigkeit

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie den Rückwärtsgang des Fahrzeugs einlegen. Bei falscher Aufnahme kann der Schalthebel herausspringen. Versuchen Sie niemals, die hintere Geschwindigkeit einzuschalten, bis das Auto vollständig zum Stillstand gekommen ist. Bei einigen Modellen müssen Sie zuerst den Schaltknopf oben drücken, um die hintere Geschwindigkeit einzuschalten.

Denken Sie daran, dass der Rückwärtsgang einen hohen Arbeitsbereich hat. Seien Sie also vorsichtig und treten Sie nicht zu fest auf das Gaspedal, da das Auto schnell ein gefährliches Gaspedal aufnehmen kann.

Schritt acht: Auf einem Hügel bewegen

In der Regel haben die meisten Autobahnen aufgrund des Geländereliefs keine ebene Fläche. Wenn Sie also auf der Straße anhalten, rollt das Auto ohne Bremse an vielen Stellen zurück. Das Befahren einer Straße mit einem geneigten Flugzeug ist viel schwieriger als auf ebenem Gelände. Um im Idealfall zu lernen, wie man auf einem Hügel losfährt, müssen Sie Ihre Fähigkeiten mit der folgenden Übung festigen.

Stellen Sie sich mit einem schrägen Flugzeug auf die Straße und schalten Sie den Leerlauf ein, indem Sie das Auto auf die manuelle Feststellbremse ("Handbremse") stellen. Nachdem Sie die Handbremse gelöst haben, müssen Sie den ersten Gang einlegen, das Kupplungspedal betätigen, auf der Rutsche losfahren und die Kupplung sanft loslassen, während Sie gleichzeitig das Gaspedal betätigen. Irgendwann werden Sie das Gefühl haben, dass das Auto nicht mehr zurückfährt. In dieser Position können Sie das Auto ohne Bremse auf einer Steigung oder einem Hügel halten.

Schritt neun: Parken

Lassen Sie das Auto auf dem Parkplatz, nachdem Sie den Motor gedämpft haben, drücken Sie das Kupplungspedal und legen Sie den ersten Gang ein. So schützen Sie Ihr Auto vor Wegrollen in Ihrer Abwesenheit. Aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es auch erforderlich, den Feststellbremshebel anzuheben (oder die Taste zu drücken, wenn die Handbremse elektronisch ist). Das Wichtigste, woran Sie denken sollten, ist, dass Sie nach der Rückkehr vor dem Starten des Fahrzeugs den Gang in die Neutralstellung schalten müssen.

Schritt 10: Üben

All diese Handlungen werden Ihnen zunächst sehr schwierig und schwierig erscheinen. Aber das ist alles natürlich. Während des Betriebs des Autos wird Ihre Erfahrung wachsen. Denken Sie daran, dass Sie umso mehr Fahrerfahrung sammeln, je mehr Sie üben. Wenn Sie nach wie vor Angst haben, sich ans Steuer eines Autos zu setzen, dann machen Sie ein unabhängiges Fahrtraining an einem Ort, an dem es keine anderen Autos gibt. So gewinnen Sie Vertrauen in das Fahren.

Sobald Sie mutiger werden, empfehlen wir Ihnen, am frühen Morgen oder in der Nacht unter realen Straßenzuständen Ihrer Siedlung zu üben. Erkunden Sie alle Straßen, insbesondere dort, wo Sie am häufigsten Auto fahren möchten. Der Mangel an Autos zu diesem Zeitpunkt gibt Ihnen Vertrauen.

Viele haben Angst, mit Mechanikern Auto zu fahren. Einige sagen, dass es nicht bequem und nicht modern ist. Hören Sie niemandem zu. Das Schaltgetriebe gehört trotz veralteter Technologie nach wie vor zu den zuverlässigsten Getrieben in der Automobilindustrie.

Ja, in manchen Momenten verringert die Mechanik den Fahrkomfort etwas, aber dafür werden Sie mit einer viel besseren Kontrolle über das Auto, einer höheren Leistung, einem geringeren Kraftstoffverbrauch, günstigen Wartungskosten und kostengünstigen Reparaturen (im Vergleich zu Automatikgetrieben) sowie wertvollen fahrerischen Fähigkeiten belohnt Sie fahren fast jedes Fahrzeug der Welt.

Den Abschluss einer Fahrschule und den Führerschein zu machen, bedeutet nicht, ein Fahrer zu werden, der jede Situation auf der Straße mit Würde hinter sich lässt. Unsere innerstädtischen Straßen - das ist eine unglaubliche Ansammlung von Stress, Überraschungen und großer Unhöflichkeit. Anfänger befinden sich oft in Situationen, die sie nicht alleine bewältigen können. In diesem Artikel erfahren Sie daher, wie das Fahren in der Stadt für Anfänger aussieht, und erhalten nützliche Tipps zur Vorbereitung auf das Fahren auf einer Landstraße und zum richtigen Verhalten am Steuer.

Vorbereitung zur Abreise

Zuerst müssen Sie die Spiegel einrichten. Seitenspiegel werden so eingestellt, dass die Horizontlinie genau unter der Mitte des Spiegels selbst verläuft. In diesem Fall muss der Fahrer die Seite seines Autos sehen. Dies ist notwendig, um Ihr Auto an die Bewegung anderer Autos zu binden. Somit wird die Relativbewegung deutlich im Spiegel widergespiegelt. Beachten Sie jedoch, dass die Seitenwand Ihres Autos in der Reflexionsebene nicht mehr als 2 cm einnehmen darf, da die Hauptspiegelebene den gesamten Weg und die sich bewegenden Fahrzeuge reflektieren sollte.

Der Spiegel in der Kabine ist relativ zur Heckscheibe verstellbar. Ihre Zentren müssen übereinstimmen. Um zu überprüfen, ob alles richtig gemacht wurde, müssen Sie jemanden bitten, das Auto in einer Entfernung von 2 m zu umgehen. Erscheint es aus einem Spiegel heraus und erscheint es sofort im anderen, wurde die Einstellung korrekt durchgeführt.

Zweitens: Der Fahrersitz muss an die Form und die Abmessungen des Fahrers angepasst werden. Hier ist es wichtig, eine Option zu finden, die das Lenkrad nicht stört, und es wäre bequem, die Pedale zu betätigen.

Die Situation auf städtischen Straßen ist enorm. Sie sind alle unterschiedlich, aber wenn Sie Ihr Auto genau nach den Straßenverkehrsregeln fahren, sollte es kein Versehen für Sie geben. Es gibt jedoch Situationen, die hauptsächlich vom Fahrer und seiner Reaktion abhängen. Deshalb ein paar Tipps.

Tipp Nummer 1 - wann und in welcher Entfernung mit dem Bremsen begonnen werden soll

Um den Abstand zwischen dem Fahrzeug vor Ihnen, das zu bremsen beginnt, und Ihrem Fahrzeug genau zu bestimmen, müssen Sie drei Zeitintervalle berücksichtigen.

1. Die Reaktion des Fahrers wird nicht länger als eine Sekunde vergeben. In dieser Zeit gelingt es ihm, das Bremspedal zu betätigen. Wenn Sie sich mit einer Geschwindigkeit von 70 km / h bewegen, fährt Ihr Auto während dieser Zeit 15-20 m.
2. Für einen Sekundenbruchteil beginnt das Bremssystem selbst zu arbeiten. In dieser Zeit legt das Auto einige Meter zurück.
3. Zeit sich selbst zu bremsen, das sogenannte. Bei verschiedenen Geschwindigkeiten reicht es von 20 bis 60 m.   Dieser Indikator ist für verschiedene Autos unterschiedlich. Fügen Sie hier den technischen Zustand der Reifen, die Bremsanlage selbst, das Design sowie die Qualität der Fahrbahn hinzu.

Wie Sie sehen, müssen Sie eine ausreichend lange Strecke zurücklegen, um langsamer zu werden. Daher der Ratschlag - versuchen Sie nicht nur das vorausfahrende Auto zu beobachten, sondern auch diejenigen, die davor fahren. Dadurch haben Sie einige Sekunden Zeit, wodurch sich der Bremsweg verringert.

Die Situation, in der der Fahrer des nächsten Autos beginnt, Sie von der Fahrspur zu stoßen, auf der Sie sich bewegen, wird häufig angetroffen. Hama auf den Straßen sind immer anzutreffen. Sei aber nicht nervös, denn es kann ganz andere Gründe geben. Zum Beispiel wurde der Fahrer krank, das Fahrgestell brach, er hat es eilig, weil seine Frau gebärt und so weiter. Reagieren Sie daher nicht gleich, sondern verlangsamen Sie den Vorgang und lassen Sie ihn aus.

1. Versuchen Sie, nicht auf die Scheinwerfer zu schauen.
2. Kuscheln Sie sich an die rechte Seite der Fahrspur, damit die Fahrbahnmarkierungen gut sichtbar sind. Darauf müssen Sie navigieren.
3. Schiel dein linkes Auge. Allgemeine Blindheit tritt doppelt so schnell auf.
4. Langsam fahren.

Ein Neuling irrt sich oft, wenn er in eine Kurve einsteigt. Vielen scheint es, als könne man ein solches Manöver problemlos bewältigen. Aber vieles wird davon abhängen, wie steil die Kurve vor Ihnen ist. Von hier aus wählbare Geschwindigkeit und Transfer. Das Gesetz für diese Situation lautet: Je steiler die Kurve, desto niedriger der Gang und dementsprechend die Geschwindigkeit.

Die Kurve selbst kann in drei Abschnitte unterteilt werden.

1. Der Eingang zur Wende. Wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h fahren, stellen Sie diese auf 40 km / h zurück und schalten Sie in den dritten Gang.
2. In diesem Modus durchlaufen Sie den Hauptteil der Runde.
3. Ausfahrt - Geschwindigkeit mit dem Schalten in den vierten Gang erhöhen.

Zu Beginn seines Fahrens muss der Neuling die Situation auf der Straße richtig einschätzen. Machen Sie es schwierig, so der Rat - versuchen Sie, Ihre Abreise zu planen. Zum Beispiel ist es nicht notwendig, zur Hauptverkehrszeit auf der mit Transportmitteln beladenen Autobahn abzureisen und zu versuchen, Orte zu verlassen, an denen es große Verkehrsknotenpunkte gibt.

Am einfachsten ist es, die optimale Route zu ermitteln, zum Beispiel von zu Hause zur Arbeit. Und noch ein paar Tage, um sich an Auto, Lenkrad, Fußgänger, Schilder und andere notwendige Eigenschaften und Dinge zu gewöhnen.

Wenn Sie nicht gegen die Regeln verstoßen, besteht kein Grund zur Sorge. Sie können schreien, Lichter blinken lassen und signalisieren, dass Sie etwas tun, das nicht den Straßenverkehrsregeln entspricht. Geben Sie nicht Provokationen nach, Ihre Aufgabe ist es, sicher Ihr Ziel zu erreichen. In dieser Situation ist es wichtig, nicht nervös zu sein. Geben Sie, wenn möglich, immer einem Ort Platz, einer Gasse,geben Sie jemandem die Möglichkeit, der es eilig oder nervös hat, bekommt seine eigene.

Leider sind Spezialparkplätze in der Stadt heutzutage selten, sodass Sie Ihr Auto in der Nähe des Bürgersteigs abstellen müssen. Richtig zu parken ist also eine einfache Notwendigkeit. Anfänger, es vom ersten Mal an zu tun, wird nicht einfach sein. Wir empfehlen Ihnen daher, sich ein bestimmtes Wahrzeichen zu schaffen. Wie kann man das machen?

Versuchen Sie, an einem autofreien Ort rund um das Haus so nah wie möglich an die Bordsteinkante heranzufahren. Gleichzeitig ständig den Seitenspiegel beobachten, um die Seite des Autos nicht zu berühren. Wenn es Ihnen so vorkommt, als wären Sie nahe genug herangekommen, verlassen Sie den Salon und gehen Sie um das Auto herum. Wenn sich die Position des Autos verdreifacht, setzen Sie sich ans Steuer und setzen Sie einen Meilenstein für sich. Beispielsweise kann es sich um die Kante der Motorhaube handeln, die an einem Punkt mit dem sichtbaren Teil des Bordsteins visuell geschnitten wird. Erinnere dich an diesen Punkt. Wenn Sie in der Stadt parken möchten, konzentrieren Sie sich darauf.

Navigator ist eine gute Sache. Für einen Neuling ist sie jedoch keine Assistentin. Auf der Straße ist es wichtig, sich zu konzentrieren, aber hier muss man die ganze Zeit abgelenkt sein, wobei ein Auge auf das Display und das zweite auf die Straße schaut. Es lohnt sich also nicht, dieses Gerät zu kaufen.

Wenn Sie nicht gegen die Regeln verstoßen, haben Sie vor nichts Angst. In der Regel kommt die Verkehrspolizei auf den Fahrer zu, der sie nicht verletzt, egal. Versuchen Sie, sich an die Tatsache anzupassen, dass es sich um normale Menschen handelt. Zwar bremsen erfahrene Fahrer noch an den Posten. Nehmen Sie also ihre Handlungen in der Regel.

Ein Fahranfänger-Schild an die Scheibe hängen (schwarzes Ausrufezeichen auf gelbem Grund)? Ehrlich gesagt, er wird Sie nicht vor Zöllen und Geldstrafen retten. Und er gibt keine Privilegien. Also entscheiden Sie selbst. Aus irgendeinem Grund denken viele Leute, dass das Fahren mit einem solchen Schild in der Mitte der Strecke mit einer Geschwindigkeit von 40-50 km / h zulässig ist. Nichts dergleichen. Es ist besser, ohne Schild zu fahren, aber auf der rechten Spur, etwas langsamer.

Wenn Sie plötzlich den falschen Weg eingeschlagen haben, sollten Sie kein großes Problem daraus machen. Wie oben erwähnt, sei nicht nervös. Die falsche Abzweigung führt nicht in die Unterwelt. Suchen Sie sich einen Platz zum Abbiegen und fahren Sie weiter zum Ziel.

Interpretiere die Regel der rechten Hand richtig. Wenn Sie von der linken auf die rechte Spur wechseln möchten und der rechte Nachbar Ihren Platz einnehmen möchte, müssen Sie ihn einfach überspringen.

Wie Sie sehen, müssen Sie nicht nur die Straßenregeln kennen, um das erste Mal unabhängig in der Stadt unterwegs zu sein. Hören Sie sich also die Empfehlungen und Ratschläge erfahrener Fahrer an, die wir in diesem Artikel speziell für Sie ausgewählt haben.

Gegenwärtig werden immer mehr Fahrzeuge mit Automatikgetrieben hergestellt, aber das Handbuch hat seine Vorzüge, die eine vollständige Verschmelzung mit dem Auto und ein Verständnis für seine Arbeit umfassen, einen verbesserten Durchsatz unter schwierigen Bedingungen. Als nächstes schauen wir uns alle Feinheiten der Arbeit und des Autofahrens mit Schaltgetriebe genauer an.

Merkmale eines mechanischen Getriebes

Handschaltgetriebe - Ein Getriebetyp, bei dem das Schalten der Stufen und das Übertragen des Drehmoments vom Fahrer bei der Auswahl einer Stufe manuell durchgeführt wird, wobei die aktuellen Bedingungen und Eigenschaften weiterer Maßnahmen bewertet werden.

Eine einfachere Sprache ist der Zweck des manuellen Getriebes - die Regulierung des Geschwindigkeitsbereichs und die Wahl seiner Richtung.

Die Anzahl der Stufen am Schaltgetriebe beträgt neben Neutral und Heck vier bis sieben.

Ein Merkmal von Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe ist das Vorhandensein eines Kupplungspedals zusätzlich zu der Bremse und dem Gas, die in allen Verkehrsträgern verfügbar sind. Der Schrittwechsel erfolgt bei getretenem Kupplungspedal.

Die Vorteile des Transports mit Schaltgetriebe:

• kostengünstige Reparaturen und einfache Wartung;
• hohe Zuverlässigkeit;
• ausreichende Auswahl an Fahrmöglichkeiten;
• die Fähigkeit, Fahrzeuge auf eine beliebige Länge des Weges zu ziehen;
• starten der Maschine mit einem Drücker;
• verbesserte Durchlässigkeit unter schwierigen Bedingungen;
• erhöhte Dynamik und Effizienz.

Die Nachteile des manuellen Getriebes umfassen:

• die Komplexität des Gangwechsels für einen Fahranfänger;
• unannehmlichkeiten und erhöhte Ermüdung beim Fahren im Verkehr aufgrund des ständigen Schaltens der Stufen und des Lösens der Kupplung;
• die Gefahr von Ausfällen des Schaltgetriebes und des Kupplungskorbes steigt mit dem unkenntlichen Schalten der Stufen und Arbeiten mit der Kupplung;
• reduzierte Motorlebensdauer bei ausreichend kleinen oder großen Drehzahlen.

Der Zweck von Gängen und Pedalen in einem Auto mit Schaltgetriebe

Das am weitesten verbreitete 5-6-Gang-Schaltgetriebe. Der Hebel für die Wahl der Stufen dient dazu, das Zusammenwirken des Motors mit dem Schaltgetriebe zu gewährleisten.

Zweck der Pedale im Auto mit Schaltgetriebe

Um Verwirrung und Gewöhnung bei allen Transportarten mit Schaltgetriebe zu vermeiden, ist die Position der Pedale identisch.

Vor den Füßen des Fahrers befinden sich 3 Pedale:

• Kupplungspedal   - ganz links. Seine Funktion besteht in der Übertragung des Drehmoments vom Motor auf die Räder. Wird beim Wechseln der Schritte immer gedrückt. Es ist notwendig, sich bis zum Ende in den Boden zu quetschen und ihn glatt und glatt laufen zu lassen. Das Niederdrücken des Kupplungspedals entspricht einer neutralen Stufe - es sorgt für eine Pause zwischen Motor und Rädern.
• Das Bremspedal befindet sich in der Mitte und dient zum Bremsen des Fahrzeugs, wenn es gedrückt wird, indem die Bremsbeläge gegen die Scheiben und Trommeln des Bremssystems gedrückt werden.
• Gaspedal   - ganz rechts. Reguliert den Durchfluss des Kraftstoffgemisches durch Öffnen (Drücken des Pedals) oder Schließen (Verringern des Drucks) der Drosselklappe. Der Druck auf das Pedal führt zu einer erhöhten Menge des Kraftstoffgemisches und folglich zu einer Erhöhung der Geschwindigkeit. Durch Ablassen des "Gases" oder Verringern des Drucks wird die Motordrehzahl und -geschwindigkeit verringert.

Die Füße müssen wie in der folgenden Abbildung gezeigt auf die Pedale gestellt werden.

Zuweisung von Ausrüstung

Jede Stufe sollte für Bewegungen mit bestimmten Parametern verwendet werden. Trotz der Unterschiede zwischen den Maschinen in der Leistung, den dynamischen Eigenschaften und anderen Parametern gibt es allgemeine Grundsätze für die Auswahl der Stufen und die dafür erforderlichen Bedingungen.

Die Motordrehzahl sollte beim Übergang zu einer beliebigen Stufe im Bereich von 2500-3000 U / min liegen. - mit ruhiger, gleichmäßiger Fahrt und 3500–4500 U / min. - beim Beschleunigen oder einer dynamischeren Fahrweise.

Getriebe und ihre Eigenschaften in entspannter Bewegung (zum Beispiel ein Fünfgang-Schaltgetriebe):

• Hinterrad ®.   Das Heck wird verwendet, um bestimmte Manöver während der Rückwärtsfahrt auszuführen - Parken und Verlassen, Manövrieren, wenn Hindernisse und andere Situationen vermieden werden. Die Bewegung erfolgt aus Gründen der Fahrsicherheit über das unvollständig durchgetretene Kupplungspedal.
• Neutraler Gang.   Der Schaltknauf befindet sich in der freien Position in der Mitte und wird durch Schwenken des Griffs nach rechts und links überprüft. Das unkomplizierte Schwenken des Griffs zeigt an, dass eine neutrale Stufe gewählt wurde, die die Verbindung zwischen Motor und Rädern unterbricht - Leerlauf.
• Erster Gang (1). Es wird verwendet, um die Bewegung (vorwärts) zu starten. Der maximale Geschwindigkeitsbereich beim Bewegen beträgt 50-70 km / h, es ist jedoch vorzuziehen, mit 15-25 km / h zum nächsten zu gelangen.
• Zweiter Gang.   Ein geeigneter Geschwindigkeitsbereich - 20-50 km / h, um zum nächsten zu gelangen, vorzugsweise bei 40-50 km / h. Eine der wichtigsten und am häufigsten benutzten Stufen, besonders bei Fahrten in der Stadt und schwierigen Bedingungen (Gelände, steile Hänge).
• Dritter Gang.   Geeignete Reichweite - 40-70 km / h. Der Übergang zur 4. Etappe erfolgt bei 60-80 km / h.
• Vierter Gang.   Ausgelegt für Bewegungen mit einem Geschwindigkeitsintervall von 60-90 km / h. Es wird beim Befahren von Straßen mit wenig Verkehr (in der Stadt oder auf der Autobahn) verwendet.
• Fünfter Gang. Wird für gleichmäßige Bewegungen auf Autobahnen oder Schnellstraßen mit einer stabilen Geschwindigkeit von über 90 km / h verwendet. Der Übergang zur 5. Etappe wird mit 90-100 km / h empfohlen. Eine geeignete Betriebsart des Motors und ein reduzierter Kraftstoffverbrauch sind bei 90-110 km / h möglich.

Achtung!   Je mehr Leistung ein Fahrzeug hat, desto höher sollten die Stufen mit einer höheren Geschwindigkeit sein.

Hilfe In Fahrzeugen mit Dieselmotor liegt der Drehzahlbereich deutlich unter dem von Benzinmotoren. Dies ist auf die Besonderheit des Motors und das Erreichen des maximalen Drehmoments (und damit der höheren Leistung) bei niedrigeren Drehzahlen zurückzuführen. Dieselmotoren sind daher drehmomentstarker und leistungsstärker.

Optionen für die Geschwindigkeitsortung

1)    Die hintere Bühne verläuft parallel zur ersten. Ohne besonderen Schutz für die Auswahl der hinteren Stufe (Knopf am Griff oder Drücken) kann der Fahranfänger bei der Auswahl die hintere Stufe mit der ersten anlocken und sich in die falsche Richtung bewegen, was zu einem Unfall führen kann.

2)   Finden Sie die hintere Bühne gegenüber der fünften, die vor dem Start in die falsche Richtung schützt.

Das Fahren mit Handschaltgetriebe hat viele Nuancen, denn der Fahrer beherrscht das Auto unter allen Bedingungen und hat keine Angst, unter schwierigen Bedingungen zu fahren.

Wie fange ich an?

Für einen Anfänger ist es am schwierigsten, mit einem manuellen Getriebe zu fahren.

Um sich von einer ebenen Fläche zu bewegen, sollte:

• das Kupplungspedal bis zum Anschlag treten;
• den Griff auf die erste Stufe stellen;
• beginnen Sie, den Druck auf das Kupplungspedal bei einem leichten Drehzahlabfall um 100–200 U / min sanft zu verringern, und drücken Sie (Einstellpunkt), um die Motordrehzahl auf 1.300–1800 U / min zu erhöhen. sanftes Drücken des Gaspedals;
• lassen Sie die Kupplung weiterhin vorsichtig los und stellen Sie die Motordrehzahl mit dem Gaspedal ein.

Beim Anfahren an einer Steigung sollte der Fahranfänger die Handbremse am Fahrzeug anziehen, um ein Zurückrollen zu vermeiden. Beim Schieben des Autos muss die Handbremse betätigt und der Druck auf das Gaspedal leicht erhöht werden.

Das falsche Ausrücken der Kupplung (Werfen) ist gekennzeichnet durch:

• wichsende Autos, wichst;
• oft bleibt das Fahrzeug nach mehreren Stößen stehen.

Das Auslösen einer Kupplung ist mit einem erhöhten Verschleiß von Schaltgetriebe, Kupplung und Motor verbunden.

An Kreuzungen und in einigen Situationen kann dies zu einem Unfall führen:

• fahrer im Fond erwarten, dass das vorausfahrende Fahrzeug fährt, nicht blockiert und gegen die hintere Stoßstange stoßen kann.
• ein in der Mitte der Straße an der Kreuzung stehendes Auto kann seitlich getroffen werden, wenn es an einer ungeregelten Kreuzung mit einer schwierigen Bewegung vorbeifährt oder wenn der Ring in einem dichten Strom verlässt.

Richtiges Schalten auf hoch und niedrig

Als korrektes Schalten von Schritten wird ein Schritt angesehen, bei dem die Motordrehzahl das empfohlene Intervall (2000–3000 U / min) nicht unterschreitet.

Bei der erforderlichen Erhöhung der Umdrehungen (2500–3500) während des Beschleunigens muss der Griff schnell in einen höheren Gang geschaltet werden, indem das Gaspedal leicht gedrückt wird, nachdem die Kupplung vollständig gelöst wurde. Bei einem langsamen Wechsel der Stufe sinkt die Motordrehzahl, was zu einer schwierigen Geschwindigkeitseinstellung oder der Unfähigkeit führt, diese zu erfassen.

Tipp!    Aufgrund der Tatsache, dass das Schalten der Gänge zum Beschleunigen eines Anfängers zunächst nicht schnell genug ist, wird empfohlen, die Geschwindigkeit vor dem Anheben des Gangs auf 3000–3500 U / min zu erhöhen, während mit einem Lift auf 4000 U / min gefahren wird. Andernfalls kann das Auto möglicherweise nicht mehr schneller werden.

Um in die untere Ebene zu gelangen, benötigen Sie:

• gaspedal loslassen;
• wenn Sie eine niedrigere Stufe wählen, um die Geschwindigkeit zu verringern, drücken Sie leicht auf die Bremse und verringern Sie die Geschwindigkeit auf das Intervall des vorherigen niedrigeren Gangs.
• drücke die Kupplung.
• wähle eine niedrigere Ebene;
• kupplung leicht lösen;
• zum Speichern oder Einstellen der Geschwindigkeit (mit beschleunigter Beschleunigung) ganz am Ende des Kupplungspedalhubs Gas hinzufügen.

Bremsen und Bremsen am Schaltgetriebe

Das Bremsen eines Autos mit einem mechanischen Getriebe hat seine eigenen Eigenschaften. Kurven, bei denen das Bremsen die Leerlaufwerte nicht unterschreiten darf.

Die Grundregeln beim Bremsen eines Autos mit Schaltgetriebe auf einer geraden Linie:

• das Gaspedal wird losgelassen;
• die Bremse wird herausgedrückt, um Umdrehungen zu erzielen, die denen des Leerlaufs nahe kommen;
• drückte die Kupplung;
• bei hoher Geschwindigkeit wird für ein sanftes Bremsen ein reduzierter Schritt ausgewählt und der Vorgang wiederholt;
• bei niedriger Geschwindigkeit bewegt sich der Schalthebel in die neutrale Position und wird durch weiteres Drücken der Bremse gestoppt.

Bei einer Notbremsung wird nur die Bremse herausgedrückt, der Motor trägt zum Bremsen bei, indem die Umdrehungen reduziert werden.

Das Bremssystem ist mit einem Unterdruckbremskraftverstärker ausgestattet, um das Niederdrücken des Pedals zu erleichtern. Der Verstärker arbeitet nur bei laufendem Motor und mit einem höheren Wirkungsgrad bei höheren Drehzahlen als im Leerlauf.

Wenn das Auto auf einer neutralen Stufe steht oder die Kupplung gedrückt wird, wird das Bremspedal praktisch nicht gedrückt und der Bremsweg wird um ein Mehrfaches vergrößert, bis das vorausfahrende Auto gebremst wird.

Verlangsamen, d.h. Die Geschwindigkeitsreduzierung während der Weiterfahrt erfolgt durch Loslassen des Gaspedals und durch Betätigen der Bremse mit Geschwindigkeitsregelung, die über der Leerlaufdrehzahl bleiben sollte.

Bei einer leichten Geschwindigkeitsreduzierung können Sie, wenn die Umdrehungen spürbar höher sind als im Leerlauf, auf dem gleichen Niveau weiterfahren oder, falls erforderlich, die Drehzahl senken.

Für eine deutliche Geschwindigkeitsreduzierung beim Betätigen der Bremse und Erreichen von Leerlaufdrehzahlen wird eine niedrigere Stufe gewählt und ohne Gaspedal auf diese umgeschaltet.

Ein starker Drehzahlabfall unter die Leerlaufdrehzahl kann den weiteren Betrieb der Maschine beeinträchtigen und zur Reparatur führen.

So bremsen Sie Motor und Handbremse

Das Prinzip der Motorbremsung besteht darin, das Niveau zu senken, wenn es nahe am Leerlauf liegende Drehzahlen erreicht. Sie können die Stufen außer der ersten und der hinteren Stufe von einer höheren auf eine niedrigere Stufe absenken. Dazu müssen Sie die Geschwindigkeit auf den Bereich des gewünschten Pegels absenken und umschalten.

Die Handbremse soll das Fahrzeug in einer stehenden Position halten.

Das Bremsen der Handbremse mit hoher Geschwindigkeit führt in den meisten Fällen zum Blockieren der Hinterräder, zum Schleudern und zum völligen Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug. Es gibt viele Todesfälle, wenn mit einer Handbremse mit einer signifikanten Geschwindigkeit gebremst wird.

Bei Ausfall der Bremsen und in einigen anderen Situationen kann es erforderlich sein, mit der Handbremse zu bremsen.

Um gefährliche Folgen zu vermeiden, wenn Sie die Feststellbremse an einem fahrenden Auto verwenden, müssen Sie:

• langsam, nicht bis die letzten Klicks die Handbremse verlangsamen, um ein Blockieren der Hinterräder zu vermeiden;
• eine Notbremsung ist nur möglich, wenn Sie auf einer geraden, rutschfesten Straße fahren und die Vorderräder so positioniert sind, dass Sie gerade fahren und keine Radbewegungen ausführen.

Wenn möglich, sollten Sie vermeiden, die Handbremse mit hoher Geschwindigkeit zu bremsen. Es ist vorzuziehen, die Schritte auf die Sekunde abzubremsen.

Was nicht mit Schaltgetriebe zu tun

Ein Handschaltgetriebe ist ein zuverlässiger Getriebetyp, aber eine unsachgemäße Bedienung kann die Lebensdauer erheblich verkürzen und zu erheblichen Schäden führen.

Was kann man mit dem Schaltgetriebe nicht machen:

• einen Rückwärtsgang einlegen, um das Fahrzeug vollständig anzuhalten (Ausfall des Schaltgetriebes);
• kupplung bis auf die zum Schalten der Stufen erforderlichen Momente zusammendrücken (erhöhter Verschleiß des Ausrücklagers und der Kupplung);
• halten Sie während der Fahrt den Fuß auf dem Kupplungspedal (dies führt zu erhöhtem Verschleiß der Kupplung).
• wählen Sie hierfür einen hohen Gang (3,4,5) mit unzureichender Geschwindigkeit und niedriger Drehzahl (erhöhte Belastung von Motor und Getriebe).
• drücken Sie die Kupplung, wenn Sie länger als 40 Sekunden anhalten. Wählen Sie einen neutralen Gang (erhöhter Kupplungsverschleiß).
• schalten Sie die Bühne, ohne die Kupplung zu quetschen (manueller Getriebeausfall);
• immer die Hand am Schalthebel halten (erhöhter Verschleiß verschiedener Getriebemechanismen);
• unvollständiges Zusammendrücken der Kupplung beim Schalten der Stufen;
• eine Kupplung werfen.

Unter Einhaltung bestimmter Regeln und nachdenklicher Fahrpraxis wird das Autofahren mit Schaltgetriebe trotz der offensichtlichen Komplexität eines solchen Getriebes schnell kommen.

Der Hauptvorteil des Autos mit Schaltgetriebe ist die volle Kontrolle darüber, die nur mit gerändelten Kilometern verwirklicht wird.

Bei der Auswahl eines Autos stehen zukünftige Fahrer vor der Wahl, wie sie eine Automarke, eine Farbe, einen Karosserietyp sowie ein Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe auswählen sollen.

Alles wird von persönlichen Vorlieben und materiellen Möglichkeiten abhängen. Immerhin werden Autos mit Schaltgetriebe viel billiger als die Automatik. Aber nicht jeder kann mit der Mechanik fahren.

Einige Fahrschulen bieten beispielsweise Fahrunterricht ausschließlich für automatische Autos an. Dies bedeutet, dass die Rechte angemessen gewährt werden. Das heißt, dann hinter das Lenkrad eines Schaltgetriebes zu setzen, wird nicht möglich sein, ohne ein neues Zertifikat zu erhalten.

Im Leben ergeben sich unterschiedliche Situationen, und manchmal besteht ein dringender Bedarf, ein Auto mit einem manuellen Getriebe zu fahren. Nachdem Sie die entsprechenden Rechte erhalten haben, können Sie jederzeit auf das Gerät übertragen. Im Gegenteil, es wird nicht funktionieren.

Ein Auto über die Mechanik zu kaufen, ist ein rentablerer Kauf. Neben dem niedrigeren Preis für Autos wird auch deren Betrieb wirtschaftlicher. In der Regel verbrauchen sie weniger Kraftstoff, und die Reparatur einiger Teile ist auch kostengünstiger.

In einer Situation, in der der Akku entladen ist, können Sie die Situation verlassen. Zum Beispiel, um die Drähte aus einem anderen Auto zu werfen und aufzuladen. Oder das Auto kann von einem sogenannten Drücker geholt werden. Diese Optionen sind nicht geeignet, wenn das Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist.

Wenn Sie nur eine mechanische Box verwenden, haben Sie die volle Kontrolle über das Auto. Wenn viele Manipulationen an der Maschine durchgeführt werden, geschieht dies nicht.

Grundlagen des Fahrens auf der Mechanik

Bevor Sie lernen, wie man Mechanik lernt, ist es ratsam zu verstehen, was Sie damit zu tun haben:

1. Pedale.Beim Fahren eines Fahrzeugs werden drei Pedale verwendet: Gas (ganz rechts), Bremse (Mitte), Kupplung (links). Im Gegensatz zu einem Automatikgetriebe werden beim Lenken beide Beine verwendet. Wenn der Fahrer, der hinter dem Lenkrad der Mechaniker saß, zunächst anfängt, wird es ungewöhnlich sein, dies zu tun.
2. CAT.   Durch Schalten der Gänge im Getriebe werden die Gänge geschaltet. Bei vielen Fahrzeugen ist dieser Wählschalter mit Eingabeaufforderungen ausgestattet, anhand derer leichter ermittelt werden kann, welcher Gang ausgewählt ist.
3. DrehzahlmesserBefindet sich auf der Instrumententafel und ermöglicht es Ihnen zu bestimmen, wie viel die Motorkurbelwelle pro Minute dreht. Anfänger steuern damit, wann sie in den nächsten Gang schalten müssen.

Wir verstehen die Gänge des Schaltgetriebes

Die Mechanik unterscheidet sich von dem Automaten, der eine ständige Kontrolle des Fahrers erfordert, dh ein unabhängiges Schalten. Grundsätzlich haben Fahrzeuge 4 oder 5 Geschwindigkeiten, und zusätzlich zu ihnen sind zurück. Um den Standort eines jeden zu verstehen, müssen Sie dessen Zweck kennen.

Getriebe: Einsteigerhandbuch

• Jedes Mal, wenn die Bewegung mit getretenem Kupplungspedal beginnt, kann auf eine andere Geschwindigkeit umgeschaltet werden. Die Eingabe des gewünschten Getriebes gilt für den Fall, dass die Kupplung vollständig gequetscht wird.
• Wenn ein neutraler Gang gewählt wird und das Gas herausgedrückt wird, bewegt sich das Auto nicht. Wenn sich der Wählhebel in dieser Position befindet, kann die gewünschte Geschwindigkeit einschließlich der hinteren eingestellt werden.
• Die zweite gilt als Arbeitsgang. Es ist praktisch, sich in geneigtem Gelände zu bewegen und Staus zu überwinden. Der erste wird normalerweise verwendet, um den Pfad zu starten, und dann beschleunigt, um zum zweiten zu gelangen. Wenn Sie noch schneller und schneller werden, können Sie zum dritten übergehen.
• Für ungeübte Fahrer ist es schwieriger, die Mechanik im Rückwärtsgang zu beherrschen. Mit ihm erfolgt die Beschleunigung schneller als mit dem ersten, dennoch ist Autofahren oft sehr gefährlich.

Bevor Sie mit dem Auto in die Stadt fahren, müssen Sie eine genaue Vorstellung davon haben, wo sich das Programm befindet. Die Theorie ist gut, aber in diesem Fall sind praktische Fähigkeiten erforderlich. Schließlich sollten Sie während der Fahrt nicht abgelenkt sein und auf den Wählhebel schauen, um den richtigen Gang zu wählen, da dies nicht sicher ist. Das erste Mal kann man das Auto, außer Betrieb, auf automatische Schaltanlagen bringen.

Beginn der Bewegung

Vorgehensweise:

1. Bevor Sie den Schlüssel im Zündschloss drehen, müssen Sie das Kupplungspedal mit dem linken Fuß ganz durchdrücken, die Bremse mit dem rechten Fuß betätigen und erst dann den Motor starten. Der Motor läuft, die Kupplung ist gequetscht, Sie können den ersten Gang einlegen (vorher ist der Wählhebel in Neutralstellung). Um das Auto nicht zum Stehen zu bringen, kann man den linken Fuß nicht vom Pedal lassen. Wenn die Maschine mit der Bremse arbeitet, bewegt sich der Fuß auf das Gaspedal und gleichzeitig muss begonnen werden, den Fuß nur sanft von der Kupplung zu entfernen.
2. Um zur nächsten Geschwindigkeit überzugehen, muss die Drehzahlmessernadel 3000 U / min betragen. Wenn Sie zu früh umschalten, kann die Maschine stehen bleiben.

So wird der Übergang durchgeführt:

• Das rechte Bein wird aus dem Gas entfernt und der linke Griff wird vollständig niedergedrückt, und zu diesem Zeitpunkt wird der Wähler in die gewünschte Position bewegt.
• Die Kupplung muss gelöst und das Gaspedal betätigt werden.
• Weiterhin ist nur das rechte Bein in die Steuerung involviert, bevor zur nächsten Geschwindigkeit übergegangen oder angehalten wird.

Erfahrene Fahrer achten normalerweise nicht auf die Tachometerwerte und konzentrieren sich auf das Motorengeräusch.

Wenn das Auto nicht beschleunigt und die Geschwindigkeit zu niedrig ist, muss auf eine niedrigere Geschwindigkeit umgeschaltet werden. Und wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist, muss die nächste Geschwindigkeit eingeschaltet werden, um den Motor nicht zu überlasten.

Halt und Parken

Um das Fahrzeug zu ertrinken, haben Sie zwei Möglichkeiten:

1. Schalten Sie danach auf Herunterschalten um, müssen Sie das Bremspedal betätigen.
2. Drücken Sie die Kupplung und stellen Sie den Wählhebel in die Neutralstellung. Entfernen Sie dann den Fuß von der Kupplung und betätigen Sie gegebenenfalls die Bremse.

Um die Box weniger zu tragen, ist es besser, die zweite Methode zu verwenden, und nicht zu vergessen, zusätzlich zu der Bremse, ist es notwendig, die Kupplung zu drücken.

Wenn Sie Ihr Auto abstellen, müssen Sie immer die Handbremse betätigen, insbesondere wenn die Oberfläche geneigt ist. Denken Sie auch immer an die Position der Räder beim Einparken. Sie müssen so ausgelegt sein, dass das Auto bei einer plötzlichen Bewegung nicht auf der Fahrbahn landet.