Die Frage nach der Gesundheit der Autoheizung beschäftigt jeden Autofahrer. Bei einsetzender Kälte kann ein defekter Ofen dem Besitzer des Autos einen grausamen Scherz machen. Aber niemand will frieren. Daher werden wir in diesem Artikel darüber sprechen, was die Gründe für die Fehlfunktion des Ofens sein können, warum es nicht funktioniert und wie diese Probleme behoben werden können.
Fehlerbehebung und Beseitigung
Einer der häufigsten Ausfälle der Heizungsanlage einer Maschine ist ein Lüfterausfall. Fehler beim Betrieb dieses Elements sind ebenfalls möglich. Der Lüfter kann laufen, aber statt heißer Luft kommt kalte Luft herein. In diesem Fall müssen Sie die Rohre überprüfen, die vom Heizkörper zum Ofen führen. Ist ein Rohr kalt und das andere heiß, dann ist der Kühlmittelkreislauf in Ihrer Heizungsanlage gestört. Prüfen Sie in diesem Fall, ob der Hahn geöffnet ist. Sie müssen auch die Stangen überprüfen, die für das Starten auf dem Herd verantwortlich sind. Wenn Komponenten des Systems defekt sind, z. B. ein Wasserhahn, wird empfohlen, diese zu ersetzen.
- Experten empfehlen, den Wasserhahn loszuwerden und durch ein Stück Rohr zu ersetzen. Dadurch wird das Kühlsystem vollständig mit Kühlmittel gefüllt.
- Ein weiterer Grund für eine defekte Heizungsanlage kann eine Luftschleuse sein. Dieses Problem loszuwerden ist sehr einfach. Es reicht aus, nur die Flüssigkeit vom Halsrand zu entfernen, dann den Motor zu starten und das Gaspedal kräftig zu drücken. Auf diese Weise können Sie die Luftschleuse im Kühlsystem durchbrechen.
- Auch ein verstopfter Kühler kann die Störungsursache sein. Um es zu reinigen, reicht es aus, eine einfache Demontage durchzuführen und einen Staubsauger für den internen Kühler zu verwenden, und für den externen ist es besser, Druckluftströme zu verwenden.
- Wenn Ihre Dämpfer nicht funktionieren, liegt höchstwahrscheinlich ein Problem mit den Antriebsstangen vor. Es wird auch empfohlen, die Dämpfer auf ihren Zustand zu überprüfen. Die Dämpfer dürfen keine Risse aufweisen.
- Besondere Aufmerksamkeit sollte dem Heizkörper gewidmet werden. In diesem Fall ist dieses Element stark verschmutzt. Er ist es, der den Ofen kaputt macht. Ist der Kühler bereits stark verschmutzt, funktioniert der Lüfter nicht. Sie müssen das Heizsystem demontieren und den allgemeinen Zustand des Ofenmotors überprüfen. Es wird empfohlen, Teile und Baugruppen sofort zu wechseln.
- Ein weiterer Grund für den Ausfall des Heizungslüfters kann ein Drahtbruch sein. In diesem Fall können Sie die Belüftungsöffnungen überprüfen. Die Löcher sind normalerweise an Türen zu finden. Wenn wirklich ein Drahtbruch vorliegt, reicht es aus, die Drähte zu löten, und der Lüfter beginnt zu arbeiten.
- Wenn Sie feststellen, dass der Ofen brummt, liegt ein Problem mit dem Motor vor. In diesem Fall müssen Sie sich an einen Autoelektriker wenden.
Arbeitsnormen
Wie jedes Gerät hat auch das Heizsystem seine eigenen Standards. Darüber hinaus ist zu beachten, dass wenn in Ihrem Auto eine Klimaanlage installiert ist, deren Gerät komplizierter ist, was bedeutet, dass die Wartung auch bestimmte Kenntnisse erfordert. Daher ist es besser, die Klimaanlage des Autos, die unter die Garantie des Servicecenters fällt, an Spezialisten zu senden. Andernfalls können Sie Ihre Garantie verlieren.
Was die Arbeitsstandards angeht, sollte die Temperatur in der Kabine normalerweise bei einer Temperatur von -25 nach 10 Minuten Motorbetrieb 15 Grad Celsius überschreiten. Außerdem sollten Sie die Hitze im oberen Teil der Kabine nicht spüren. Mit anderen Worten, Ihr Kopf sollte nicht heiß sein. Wenn Sie feststellen, dass der Betrieb der Heizungsanlage in Bezug auf die Normen verletzt wird, sollten Sie dies überprüfen.
Abschließend möchte ich anmerken, dass es mit zunehmender Laufleistung schwieriger wird, sich um die Heizung zu kümmern. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass es nicht überprüft werden muss. Im Gegenteil, je höher die Laufleistung, desto häufiger sollte die Heizung überprüft werden.
Guten Tag. Im heutigen Beitrag erzähle ich euch warum der Herd (Kabinenheizung) im Auto nicht heizt. Der Artikel beschreibt alle Gründe - von einem verstopften Filter bis hin zu Motorproblemen - und bietet einen Schritt-für-Schritt-Algorithmus zur Fehlerbehebung.
Natürlich wird das Mikroklima im Auto durch das Belüftungssystem aufrechterhalten. Dementsprechend ist es für eine schnelle Fehlersuche erforderlich, seine Struktur zu verstehen.
Wie ist die Heizungs- und Lüftungsanlage im Innenraum aufgebaut?
Als erstes schlage ich vor, dass Sie sich dieses Bild ansehen:
Wie Sie sehen, besteht die Kabinenbelüftung aus einem Luftaufbereitungssystem (Filter und Klappen), einer Heizung (für die Wärme aus dem Motorkühlsystem entnommen wird und der Elektromotor Luft durch den Kühler saugt), Auslassventilen und Fenstern .
Bei Problemen mit der Luftaufbereitungsanlage und der Heizung entsteht keine Wärme in der Kabine.
Typische Störungen der Innenraumheizung.
Ein schwacher Luftstrom, bei jeder Drehzahl des Heizmotors, ist sein hackendes Summen zu hören.
Der Innenraumfilter ist höchstwahrscheinlich verstopft.
In diesem Fall wird die Frischluftzufuhr deutlich geschwächt und die Luftfeuchtigkeit der Kabinenluft steigt schnell an.
Die Lösung des Problems besteht darin, den Innenraumfilter auszutauschen.
Die Luft aus der Heizung ist selbst bei maximaler Einstellung nicht heiß genug.
Hier sind Optionen möglich:
- Wenn das Fahrzeug mit einem Thermometer ausgestattet ist, das die Motortemperatur anzeigt, überprüfen Sie, ob diese innerhalb der Toleranz von 70 bis 110 Grad liegt, abhängig von den Anforderungen des Herstellers. Wenn die Temperatur niedriger ist -. Wenn Ihr Auto nicht mit einem Kühlsystem-Thermometer ausgestattet ist, müssen Sie zur Diagnose gehen und den Meister mit einem Scanner bitten, die Motortemperatur zu überprüfen. Dies kann jedoch mit dem üblichen elm327 erfolgen.
Wenn die Motortemperatur normal ist, müssen Sie sich das Design der Heizung speziell für Ihr Auto ansehen.
- Wenn das Auto neu ist, ist wahrscheinlich die Traktion eingeschlafen oder der Magnet zur Steuerung der Ofenklappen ist ausgefallen. In diesem Fall umgeht der Hauptluftstrom den Heizkörper und erwärmt sich nicht.
Es ist einfach, die Dämpfer zu überprüfen - drehen Sie sie von Anschlag zu Anschlag, wenn sich der Luftstrom nicht ändert, das Problem in den Dämpfern.
- Wenn das Auto alt ist, liegt höchstwahrscheinlich ein Problem mit dem Kran und / oder seinem Antrieb vor. Bei Neuwagen in der Heizung haben wir auf Dämpfer umgestellt, da sich die Wasserhähne ständig verkeilen und sie laufen.
Das Ventil wird genauso geprüft wie der Dämpfer - wir öffnen es ganz, schauen auf die Temperaturänderung und kontrollieren die Drehkraft. Wenn sich das Ventil ohne Kraftaufwand dreht, ist dies daran zu erkennen, dass der Schaft abgebrochen ist und sich in einem halb geöffneten Zustand befindet.
Der Luftstrom von der Heizung ist stark, aber die Luft ist kalt oder leicht warm.
Eine solche Fehlfunktion weist darauf hin, dass der Heizkörper keine Wärme abgibt.
Schauen Sie sich dieses Bild an:
Es gibt mehrere Gründe, warum der Heizkörper keine Wärme abgibt:
- im Heizkörper (Ofen) befindet sich eine Luftsperre. Jene. es liegt eine Fehlfunktion des Kühlsystems vor. Die Ursache für die Luftschleuse im Ofen kann viele sein - von zu wenig Frostschutzmittel bis hin zu einem Ausfall der Zylinderkopfdichtung.
Die Überprüfung auf eine Luftschleuse ist einfach - wir suchen nach den Zulaufschläuchen der Heizung und berühren sie. Wenn einer heiß und der andere leicht warm ist oder beide Schläuche kalt sind und der Heizungshahn geöffnet ist und ordnungsgemäß funktioniert, herzlichen Glückwunsch - Sie haben eine Luftsperre in der Heizung und dadurch zirkuliert kein Kühlmittel.
Die Lösung des Problems besteht darin, den Frostschutzmittelstand zu überprüfen, wenn es normal ist, überprüfen Sie das Kühlsystem und die Zylinderkopfdichtung (Gase werden bei Schäden am Zylinderkopf immer zuerst im Heizungskühler gesammelt).
- in geschlossener Position das Ventil zur Regulierung des Frostschutzmittelflusses durch den Kühler blockiert.
In diesem Fall ist der Versorgungsschlauch des Wasserhahns warm und der Auslassschlauch kalt.
Die Lösung des Problems besteht darin, den Heizungshahn zu ersetzen.
- Der Kühler ist mit Schmutz und Kalk verstopft.
Diesem Problem stehen diejenigen Autobesitzer gegenüber, die den Betrieb des Autos ohne Kühlmittelwechsel oder sogar auf Wasser zulassen. Ich hoffe, Sie gehören nicht dazu. Wenn Ihnen ein solches Ärgernis passiert ist, muss der Kühler ausgebaut, mit Gegenstrom oder Chemie gespült und wieder eingebaut werden.
- Die Trennwand im Heizkörper ist verschwunden. Um das Problem zu verstehen, sehen Sie sich dieses Bild an:
Wie Sie sehen, ist der Frostschutzmittelfluss in der Hälfte des Kühlers in eine Richtung und in der Hälfte in die entgegengesetzte Richtung gerichtet.
All dieser Flüssigkeitsstrom wird durch eine kleine Gummiwand aufgehalten, trocknet mit der Zeit aus und fällt ab.
Es ist einfach zu überprüfen - wir berühren die Schläuche zum Heizkörper des Ofens. Wenn ihre Temperatur gleich und hoch ist, können Sie sicher sein, dass genau diese Trennwand verschwunden ist und kein Frostschutzmittel durch die Kühlerzellen gelangt.
In der Regel wird diese Trennwand nach 10-15 Betriebsjahren herausgedrückt, manchmal aber auch früher, insbesondere wenn das Auto auf Wasser betrieben wurde! Und Kalk hat sich im Kühler angesammelt ... ..
Die Lösung des Problems besteht darin, den Kühler zu ersetzen.
Der Heizungsmotor funktioniert nicht.
Optionen sind auch hier möglich:
Die häufigste Option- die Sicherung ist durchgebrannt, es gibt übrigens hervorragende Sicherungen mit Bruchanzeige hier ist ein link zu ihnen... Wenn eine solche Sicherung durchbrennt, leuchtet die Warnleuchte auf und Sie können den Fehler leicht finden.
Die Lösung ist einfach - ersetzen Sie die durchgebrannte Sicherung und beachten Sie deren Nennwert!
Wenn das Auto mit einem stufenlosen Heizungsgeschwindigkeitsregler ausgestattet ist (bei teuren Autos), kann die Klimaanlage ausfallen. Aber das passiert sehr selten.
Die Lösung ist in diesem Fall die Reparatur oder der Austausch des Steuergeräts, aber nach einer vollständigen Diagnose können wir definitiv von einer Fehlfunktion sprechen.
Die zweithäufigste Option- Ausfall des Heizungsmotors, der jedoch in der Regel nicht sofort ausfällt, sondern zunächst lange mit erhöhtem Lärm und Vibrationen arbeitet.
Die Lösung des Problems besteht darin, die Heizungsmotorbaugruppe auszutauschen oder zu reparieren (Bürstenbaugruppe und Buchsen).
Die dritte Möglichkeit- Ausfall des mechanischen Schalters der Wendungen des Heizkörpers. Es ist sehr einfach aufgebaut und öfter ist es mechanisch kaputt, als dass es das Alter aufgibt.
Vierte Option- Ausfall der Begrenzungswiderstände.
Bei preisgünstigen Autos werden herkömmliche mechanische Drehzahlregler für die Heizungsgebläse verwendet. 3-4 Positionen. Alle Low-Speed-Modi sind mit einem zusätzlichen Widerstand ausgestattet. Hier ein typischer Schaltplan:
Wenn dieser Widerstand durchbrennt, verliert die Heizung alle Geschwindigkeiten außer der maximalen.
Die Lösung des Problems besteht darin, den Widerstand durch einen neuen zu ersetzen.
Abschluss.
Das ist alles für mich heute. Ich hoffe, dass der Artikel für Sie nützlich war und die Frage vollständig beantwortet hat - warum heizt sich der Ofen im Auto nicht auf?
Wenn Sie Fragen oder Kommentare haben, schreiben Sie Kommentare.
Es funktioniert normal, wenn sich die Luft in 10-15 Minuten Motorbetrieb bei einer Temperatur von minus 25оС "über Bord" im Autoinnenraum auf +16°C (unten) und bis zu +10 (oben) erwärmt. Gleichzeitig soll auf den Rücksitzen die Temperatur auf + 15 ° C steigen. Können solche Ergebnisse bei laufendem Motor nicht innerhalb des angegebenen Zeitraums erzielt werden, ist es an der Zeit, die möglichen Gründe für den anormalen Betrieb der Heizungsanlage genauer zu untersuchen. Warum funktionierte der Ofen schlechter?
Herdheizkörper und Luftschleuse
Einer der möglichen Gründe für die schlechte Leistung des Heizsystems ist Verstopfung. Infolgedessen kann der Heizkörper des Ofens mit verschiedenen Arten von Schmutz (z. B. Flusen, kleine Blätter, Staub, Insekten usw.) verstopft werden, was zu einer Verringerung der Wärmeübertragungswirkung führt. Überprüfen Sie daher den Filter und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls.
Es gibt noch einen weiteren Grund für mangelhafte Arbeit, nämlich dass verschiedene Arten von Dichtmitteln dorthin gelangt sind, mit denen Sie vielleicht einmal versucht haben, ein kleines Leck im Kühlsystem zu beseitigen. Tatsache ist, dass sich im Ofenkühler sehr enge Rohre befinden und das Dichtmittel nicht nur die Stellen, an denen das Kühlmittel fließt, sondern auch die Kühlerrohre verstopft. In einem solchen Fall können Sie versuchen, das Kühlsystem mit speziellen Mitteln zu spülen - wenn es dann leider nicht funktioniert; Der Heizkörper des Ofens muss ausgetauscht werden. Wenn es in Zukunft notwendig wird, Undichtigkeiten mit Hilfe von Dichtmitteln zu beseitigen, müssen Sie nur den Heizungshahn schließen.
Thermostat und Frostschutz
Ein defekter Thermostat führt auch zu einem ineffektiven Betrieb des Autoherds. Wenn dieses Element des Kühlsystems ausfällt, "läuft" das Frostschutzmittel (oder Wasser) in einem großen Kreis, weil Der Thermostat ist ständig geöffnet. Ein indirekter Beweis für eine Thermostatstörung ist ein sehr langsames Aufwärmen des Motors (insbesondere bei Minustemperaturen). Der Ausfall des Thermostats kann durch minderwertiges Frostschutzmittel „begünstigt“ werden – der Kauf eines Billigprodukts führt letztendlich zu Mehrkosten.
Ein häufiger Grund für den ineffizienten Betrieb des Ofens ist ein nicht funktionierender Heizungshahn - eine solche Fehlfunktion ist typisch für russische "klassische" Autos des Typs VAZ2101-07. Der Kran funktioniert möglicherweise nicht, da die aus dem Fahrgastraum zu ihm führenden Gestänge beschädigt sind. Das Vorhandensein von Luft im Kühlsystem führt auch zu einer schlechten Leistung der Heizung. Beim Austausch des Frostschutzmittels kann das Eindringen von Luft in das System vermieden werden. Bevor Sie neues Kühlmittel einfüllen, parken Sie das Auto mit einem leichten Gefälle (10 Grad) nach hinten (die Hinterräder sind etwas niedriger als die Vorderräder). Frostschutzmittel muss in einem dünnen Strahl gegossen werden.
Viele Autobesitzer stehen leider vor einem unangenehmen Problem, wenn der Ofen im Auto nicht gut heizt. Wenn im Sommer niemand darauf achtet, dann muss man im Winter schnell einen Ausweg aus dieser Situation suchen. Der heutige Artikel widmet sich der Suche nach einem Weg, um eine Panne in der Innenraumheizung zu beheben. Andernfalls müssen Sie vor dem Einsetzen der Hitze einfrieren.
Einfache Empfehlungen von den Autoren einer sehr nützlichen Ressource für Kraftfahrzeuge Avtopub werden Ihnen helfen, dieses Problem zu beseitigen und den Komfort beim Betrieb des Autos zu genießen. Wir werden verschiedene Optionen für die Entwicklung von Ereignissen in Betracht ziehen - wenn der Ofen in einem schönen Moment nicht mehr funktioniert und wenn der Ofen nicht gut heizt, aber immer noch funktioniert.
Der Herd funktionierte plötzlich nicht mehr
Wenn der Ofen während der Fahrt nicht mehr funktionierte und Kühle aus den Löchern strömte, empfehlen wir Ihnen, die Fahrt einzustellen und die Flüssigkeitsmenge im Kühlsystem des Autos zu überprüfen. Öffnen Sie dazu die Haube und achten Sie auf den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter. Wenn die Temperatur im Fahrgastraum sehr schnell sinkt, ist das Problem normalerweise ein Kühlmittelleck.
Bei sehr niedrigem Füllstand oder gar keiner Flüssigkeit im Behälter den Zustand der Schläuche und Anschlüsse prüfen (besonders auf die Anschlussstellen achten). Es lohnt sich auch, den Heizkörper des Ofens und den Kühler des Motors zu inspizieren. Bei einer mechanischen Beschädigung des Abzweigrohrs auf der Straße ist das Problem nicht einfach zu lösen. Das Ersetzen des Elements funktioniert natürlich nicht, aber Sie können seine Leistung zumindest vorübergehend wiederherstellen. Gewöhnliches Isolierband hilft dabei. Wenn der Nippel sehr lang ist, kann der beschädigte Teil abgeschnitten werden, wenn er danach wiederverwendet werden kann.
Unmittelbar nach Beseitigung der Ursache für das Austreten des Kühlmittels ist es notwendig, es auf das erforderliche Niveau zu füllen. Anstelle von Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel können Sie Wasser verwenden. Dies hilft Ihnen, an den Ort einer vollständigen Reparatur zu gelangen. Als letzten Ausweg füllen Sie den Tank mit Schnee. Das ist viel besser, als den Motor zu überhitzen und die Bewegung ganz zu stoppen.
Der Ofen bläst ungleichmäßig
Manchmal führt die Heizung dem Fahrgastraum heiße und kalte Luft zu. Grund dafür ist das Eindringen von Luft in das Kühlsystem. Dies geschieht in Situationen wie diesen:
- die Verbindungen der Abzweigrohre sind undicht;
- Lufteintritt in den Ausgleichsbehälter während des Austauschs des Kühlmittels;
- Ausfall des Ausdehnungsgefäßventils.
Nachdem Sie die Ursache ermittelt haben, müssen Sie den Stecker entfernen. Öffnen Sie dazu den Deckel des Ausgleichsbehälters und drücken Sie das Gaspedal mehrmals, und die Motortemperatur sollte nicht unter 90 Grad liegen.
Der Ventilator funktioniert einwandfrei, es ist genug Flüssigkeit vorhanden, aber der Ofen heizt nicht
Der Schuldige des Problems kann eine Kontrolle im Innenraum des Autos sein. Ein normal funktionierender Hebel sollte den Hahn am Heizkörper öffnen. Dies führt zum Beginn der Flüssigkeitszirkulation durch das Kühlsystem.
Manchmal kann es vorkommen, dass der Ofen aufgrund einer Beschädigung oder Trennung des Kabels, das den Kalt-/Heizungsregler mit dem Wasserhahn am Heizkörper des Ofens verbindet, nicht gut heizt.
Der Lüfter dreht sich nicht
In der Regel muss bereits in elektrischen Geräten nach einer Störung gesucht werden. Vergewissern Sie sich zuerst, dass alle Sicherungen intakt sind. Ersetzen Sie ggf. das entsprechende Element. Manchmal funktioniert der Netzschalter nicht. Die Überprüfung der Leistung ist einfach - die Drähte werden (direkt) umgangen.
Die schwerwiegendste Störung, aufgrund derer der Ofen nicht heizt, ist eine Beschädigung des Ofengebläses selbst. Sie müssen den Lüfter wechseln, und das ist nicht so einfach.
Der Ofen bläst mit warmer Luft (nicht heiß)
Wahrscheinlich hatte der Motor noch keine Zeit, sich auf die erforderliche Temperatur aufzuwärmen. Wenn die Nadel des Sensors 90 Grad nicht erreicht, liegt die Ursache des Problems auf der Hand. Bei ständiger Beobachtung eines solchen Phänomens muss sichergestellt werden, dass der Thermostat ordnungsgemäß funktioniert. Normalerweise muss es in solchen Situationen ersetzt werden.
Tatsächlich kann diese Liste durch andere Empfehlungen ergänzt werden. Mehr darüber, warum der Ofen nicht gut heizt -
Die gute Nachricht ist, dass die Fahrzeugheizungstechnologie im Vergleich zu vielen anderen Systemen in Ihrem Auto ziemlich unkompliziert ist, da sie sich im Laufe der Jahre nicht wirklich geändert hat. Aber die schlechte Nachricht ist, dass es viele verschiedene Dinge gibt, die ein Problem wie einen Herdausfall verursachen können, und einige von ihnen fallen unter den Status "von einem professionellen Mechaniker diagnostiziert". Um besser zu verstehen, was passiert ist, warum der Ofen nicht funktioniert, was die Gründe dafür sind und was wir möglicherweise tun müssen, um das Problem zu beheben, werden wir die Hauptkomponenten des Ofens verstehen.
Wenn der Ofen funktioniert, aber nicht heizt (kalte Luft bläst)
Zuallererst ist es wichtig, die grundlegende Funktionsweise der meisten Autoheizungen zu verstehen. Es gibt Ausnahmen, aber Öfen mit wassergekühlten Motoren verwenden auch sehr heißes Kühlmittel, um den Innenraum des Autos zu erwärmen. Dies wird erreicht, indem das Frostschutzmittel durch eine spezielle Komponente namens Heizstab der in Design und Funktionalität einem kleinen Heizkörper ähnelt. Wenn der Lüftermotor durch diesen Wärmetauscher Luft ansaugt, strömt diese Luft in den Innenraum des Autos, der sich dadurch (der Innenraum) erwärmt.
Wenn Sie es mit einer Situation zu tun haben, in der kalte Luft aus den Deflektoren des Ofens bläst, selbst wenn das Auto warm genug ist, dann kann es mehrere Gründe geben, warum der Ofen nicht funktioniert, wie zum Beispiel:
- niedriger Kühlmittelstand;
- Verstopfung in der Heizungsleitung;
- Ofenklappen funktionieren nicht;
- Heizungsventil klemmt;
- Elektronikproblem: defekter Schalter oder defekte Kabel.
Nachdem Sie das Fahrzeug abgestellt haben und lange genug gewartet haben, bis Motor und Kühlsystem Druck abgebaut haben, können Sie mit der Kontrolle des Kühlmittelstands beginnen. Wenn das Frostschutzmittel niedrig ist, kann dies der Grund dafür sein, dass der Ofen nicht mehr funktioniert - heißes Frostschutzmittel zirkuliert einfach nicht ausreichend durch den Wärmetauscher, um Wärme vom Ofen zu erhalten, und daher bläst kalte Luft von diesem. Das Auffüllen des Kühlmittels kann Ihr Problem lösen, ein niedriger Kühlmittelstand selbst weist jedoch oft auf ein anderes Problem hin - Leckage durch die Dichtung oder den Schlauch und im schlimmsten Fall sogar brennendes Kühlmittel in den Brennräumen des Motors.
Wenn die Überprüfung ergab, dass Ihr Kühlsystem in Bezug auf den Frostschutzmittelstand normal ist, können Sie den Motor erneut starten und warmlaufen lassen und dann die Temperatur entlang der Kühlmittelflusslinie überprüfen, wo die Hauptheizungsschläuche in die Hauptheizung münden Gehäuse. Der sicherste Weg, dies zu tun, ist die Verwendung eines berührungslosen Infrarot-Thermometers - eines Pyrometers. Liegen alle Hauptschläuche im gleichen Temperaturbereich wie der überwiegende Teil der Kühlmittelleitung, aber einer der Schläuche ist kalt, liegt wahrscheinlich eine Verstopfung im Wärmetauscher der Heizung vor. Wenn das Fahrzeug ein Ventil in einem der Heizungsschläuche verwendet, ist es auch wichtig, die Funktion dieses Ventils zu überprüfen. Wenn das Ventil klemmt, liegt höchstwahrscheinlich der Grund für den nicht funktionierenden Ofen darin.
Wenn Sie feststellen konnten, dass im Normalbetrieb heißes Frostschutzmittel durch den Ofenwärmetauscher fließt und alle Schläuche heiß werden, dann haben Sie es möglicherweise mit Fremdkörpern in der Ofenluftleitung oder mit verklemmten Ofenklappen zu tun. Wenn Sie die Heizungssteuerung des Ofens in der Kabine von warm auf kalt und umgekehrt umschalten und die mechanische Bewegung der Klappen nicht hören, kann dies auf ein Problem mit den Klappen hinweisen, das entweder direkt durch ein Problem mit die Mechanik dieser Dämpfer oder die Verkabelung, der Thermostatschalter oder andere ähnliche Fehlfunktionen, abhängig von Ihrem Fahrzeug.
Wenn das Ofengebläse nicht funktioniert (bläst nicht)
Das andere Hauptproblem bei Autoöfen neben der kalten Luft von den Deflektoren ist der Mangel an Luftstrom von den Deflektoren. Normalerweise liegt der Grund dafür, dass ein Ofen nicht auf diese Weise funktioniert, in einem schlechten elektrischen Ventilator, aber es kann auch durch verschiedene andere verwandte Komponenten verursacht werden. Die einzige Möglichkeit, festzustellen, welche Komponente es verursacht, besteht darin, einige grundlegende Diagnosewerkzeuge zu verwenden, den elektrischen Lüfter zu finden und ihn zu testen, um festzustellen, ob er überhaupt Strom erhält. Der Grund kann auch im Lüfterwiderstand, im Relais oder im Schalter selbst liegen. Im Allgemeinen unterscheidet sich das Diagnoseverfahren selbst je nach Fahrzeug.
Wenn Sie festgestellt haben, dass der Lüfter mit Strom versorgt wird, ist er wahrscheinlich einfach durchgebrannt. Es kann jedoch selten vorkommen, dass Sie einen Lüfter entfernen und feststellen, dass sich so viel Schmutz in seinem Rotor befindet, dass der Elektromotor die Flügel nicht drehen kann und sie durch diesen Schmutz drückt. In anderen Fällen können Sie Drahtbruch, oxidierte Drahtverbindungen finden.
Wenn der Lüfter hingegen gar nicht mit Strom versorgt wird, müssen Sie die Ursache bis zur Stromquelle zurückverfolgen, aber Sie sollten zunächst die Sicherung überprüfen. Eine durchgebrannte Sicherung weist oft auf ein anderes zugrunde liegendes Problem hin, daher sollten Sie nicht nur die Sicherung austauschen, sondern auch die Ursache der durchgebrannten Sicherung herausfinden. Wenn Sie jedoch die durchgebrannte Sicherung des Ofenlüfters einfach durch eine Sicherung gleicher Leistung ersetzen, die später nicht durchbrennt, dann lag das Problem vielleicht nur an dieser Sicherung - sie altern auch.