Das Verfahren und die Regeln zum Ausfüllen von Fahrkarten. So erstellen Sie einen Frachtbrief für einen LKW Korrektes Ausfüllen eines Frachtbriefs für ein LKW-Muster

Wir haben über die Form des Frachtbriefes des LKW Nr. 4-p in gesprochen. In diesem Material präsentieren wir die Form des Frachtbriefs eines LKW 4-s.

Frachtbrief LKW 4-s

Der Frachtbrief 4-s enthält die Hauptabschnitte, die es Ihnen ermöglichen, die Betriebszeit des Fahrzeugs, des Fahrers sowie der Kraftstoffbewegung zu verfolgen. Diese Informationen sind in den folgenden Hauptblöcken des Frachtbriefs gruppiert:

• Arbeit des Autofahrers;
• Kraftstoffbewegung;
• Aufgabe an den Fahrer;
• die Reihenfolge der Aufgabe;
• die Ergebnisse des Autos und der Anhänger.

Frachtbrief in Formular 4-c: Formular-Download

Es ist zu beachten, dass das vom Staatlichen Statistikausschuss genehmigte Muster des Frachtbriefs eines 4-c-Lkw nicht alle erforderlichen Angaben enthält (§ 3 der Verordnung des Verkehrsministeriums vom 18. September 2008 Nr. 152 , Schreiben des Finanzministeriums vom 25. August 2009 Nr. 03-03-06 / 2/161 ). Es sieht beispielsweise nicht vor, Datum und Uhrzeit der ärztlichen Untersuchung des Fahrers vor und nach der Fahrt einzutragen. Diese Angaben müssen durch das Formular des Frachtbriefs des von der Organisation verwendeten LKWs ergänzt werden.

Der Frachtbrief ist eines der wichtigsten Buchhaltungsdokumente, das bei Unternehmen im Transportsektor sowie bei der Nutzung von Autos für den Eigenbedarf im Umlauf ist.

Dateien

Rolle des Dokuments

Der Frachtbrief löst mehrere Probleme auf einmal. Dies liegt daran, dass es alle wichtigen Informationen zum Betrieb des Autos aufzeichnet, einschließlich:

• sein technischer Zustand;
• gefahrene Kilometer;
• Arbeitszeit des Fahrers;
• während der Schicht gemachte Bewegungen;
• Verbrauch von Kraft- und Schmierstoffen etc.

Auf der Grundlage all dieser Daten erfolgt die Kontrolle über die Nutzung des Fahrzeugs und die Effizienz der Arbeit des Fahrers sowie in Zukunft in der Buchhaltung des Unternehmens die Löhne des Fahrers, Mechanikers und Disponenten berechnet werden.

Der Frachtbrief wird für verschiedene Fahrzeuge ausgefüllt: PKW, LKW sowie Sonderausstattung.

Was sollte ein Fahrer dabei haben

Jeder Fahrer, der seine Arbeit verrichtet, muss mehrere Dokumente bei sich haben. Diese beinhalten:

• Führerschein (mit der erforderlichen Zulassungsklasse);
• Papiere für das Auto (wenn ein Anhänger vorhanden ist, muss dieser auch registriert werden);
• Begleitpapiere für das transportierte Gut (Frachtbriefe usw.);
• falls erforderlich - eine Sondergenehmigung für den Transport von Sonderfracht;
• Frachtbrief.

Wer füllt das Formular aus

Die Führung von Frachtbriefen wird in der Regel dem Leiter einer Struktureinheit, Buchhalter, Disponent oder einem anderen Mitarbeiter anvertraut (manchmal werden diese Dokumente vom Leiter der Organisation selbst verfasst).

BEACHTUNG! Fahrer dürfen die Frachtbriefe nicht ausfüllen.

Die Aufgabe des Fahrers für die korrekte Erfassung des Frachtbriefes besteht lediglich darin, am Ende der Arbeitsschicht ein Autogramm über die Annahme und Übergabe des Wagens zu unterschreiben sowie Notizen über die erfolgten Überführungen zu machen.

Der Frachtbrief wird dem Fahrer gegen Quittung ausgestellt, Voraussetzung für den Erhalt ist die Zustellung des Dokuments für den Vortag.

In einigen Fällen kann ein Frachtbrief nicht für eine Arbeitsschicht, sondern für einen längeren Zeitraum ausgestellt werden (z. B. für den Fernverkehr).

Merkmale des Dokuments

Einheitliche Standards für Primärdokumente wurden seit 2013 aufgehoben, sodass Mitarbeiter von Unternehmen jetzt das Recht haben, zu wählen, ob sie jedes Mal einen Frachtbrief in einer freien Form erstellen (was nicht praktikabel ist), eine eigene einzigartige Dokumentenform entwickeln oder eine einheitliche , bisher obligatorisches Formular. Letztere Option erweist sich für viele Unternehmen als die günstigste, weil ein solches Formular enthält alle notwendigen Details und Zeilen (d. h. es ist kein Zeitaufwand für die Entwicklung und Erstellung der Struktur und des Inhalts des Blattes erforderlich).

Das Dokument wird in Papierform (gedruckt) aufbewahrt, Informationen werden mit einem Kugelschreiber beliebiger dunkler Farbe eingegeben (Sie sollten keine anderen Schreibmittel verwenden - Filzstifte, Bleistifte usw.).

Beim Ausfüllen des Frachtbriefes sollten Flecken und Fehler vermieden werden. Wenn ein Fehler aufgetreten ist, ist es besser, ein neues Formular auszufüllen, aber wenn dies nicht möglich ist, müssen Sie bei der Korrektur falscher Daten sehr vorsichtig sein. Sie können sie entweder mit Hilfe eines Korrektors beschönigen oder durchstreichen und die richtigen Informationen darüber schreiben (Markierung neben "glauben korrigiert"). Alle Änderungen müssen durch die Unterschrift der Person, die sie vorgenommen hat, bestätigt werden.

Nach der Registrierung des Frachtbriefs muss das Formular von den Verantwortlichen unterschrieben und auch mit dem Siegel des Unternehmens beglaubigt werden (vorausgesetzt, die Verwendung von Stempelprodukten zur Vermerkung solcher Papiere ist in den Rechnungslegungsgrundsätzen des Unternehmens verankert).

Bevor wir zu einem Beispiel für das Ausfüllen eines Dokuments übergehen, lassen Sie uns ein paar Worte über das Verfahren zum Eingeben von Informationen sagen.

Das Formular wird vom Verantwortlichen ausgefüllt, bevor das Auto die Garage verlässt.

Sie setzen ihre Unterschriften auf das Blatt: ein Mechaniker, der ggf. den technischen Zustand des Fahrzeugs überwacht, ein medizinischer Mitarbeiter, der den körperlichen Zustand des Fahrers, des Fahrers selbst und des zuständigen Mitarbeiters bescheinigt.

Beispiel für das Ausfüllen eines Frachtbriefs

Passen Sie also der Reihe nach in das Blatt ein:

• Datum seiner Zusammenstellung;
• der Name der Organisation und ihre Anschrift;
• OKPO-Code;
• Automarke (bei einem im Ausland hergestellten Auto kann das Modell in russischer Transkription eingegeben werden);
• staatliche Nummer und Garage (falls vorhanden);
• Daten über den Fahrer: sein vollständiger Name, Personalnummer, Führerscheinnummer, Fahrklasse. Informationen zur Lizenzkarte müssen eingegeben werden, wenn der Fahrer mit einer Lizenz arbeitet.

Der zweite Teil des Formulars auf der linken Seite enthält Informationen über die dem Fahrer übertragene Aufgabe für die aktuelle Schicht. Hier sind angegeben:

• wer genau hat den Auftrag erteilt: Struktureinheit und Name des Unternehmens;
• Anmeldeadresse;
• Zeitpunkt des Verlassens der Garage (genau - in Stunden und Minuten);
• die Unterschriften des Mechanikers und des Fahrers.

Nach der Fahrt sollten Sie sich den Zeitpunkt der Rückkehr in die Werkstatt, Wartezeiten, Ausfallzeiten, Reiseaufträge usw. notieren und all diese Informationen auch mit dem Autogramm des Fahrers bescheinigen.

Auf der rechten Seite des Dokuments sind angegeben:

• erstens Daten über den technischen Zustand des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Abfahrt: Tachometerwerte, die die Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs bestätigen, Unterschriften des Mechanikers und des Fahrers, Marke und Code des verwendeten Kraftstoffs;
• dann wird nach der Rückgabe der Kraftstoffverbrauch detailliert aufgeschrieben (der Tanker oder der Techniker für Kraft- und Schmierstoffe trägt hier die Daten ein): wie viel wurde auf dem Tankzettel ausgegeben (in Liter), wie viel war beim Verlassen im Tank Garage und bei der Rückkehr der Verbrauch (normalisiert und tatsächlich) sowie Informationen über Einsparungen oder Kostenüberschreitungen;
• dann werden die Zahlen vom Tacho eingegeben, und der Mechaniker bestätigt das alles noch einmal mit seiner Unterschrift.

Auf der Rückseite des Frachtbriefs sind Informationen zu Fahrten während der Arbeitsschicht (in Reihenfolge) angegeben. Hier steht es geschrieben

• die Adresse, von der das Auto abgefahren ist,
• Ziel,
• Check-out- und Rückgabezeiten,
• gefahrene Kilometer,
• Unterschrift des Fahrers.

Am Ende wird das Formular von einem Buchhaltungsmitarbeiter ausgefüllt, der die tatsächlich geleisteten Arbeitsstunden, die gefahrenen Kilometer und daraus das Gehalt des Fahrers berechnet.

Kann man auf einen Frachtbrief verzichten

Da sich der Frachtbrief auf primäre Buchhaltungsdokumente bezieht, ist seine Anwendung obligatorisch. Wenn die Organisation dieses Dokument nicht ausfüllt, kann sie mit einer Verwaltungsstrafe in Form einer Geldstrafe belegt werden.

Wie lange soll das Dokument aufbewahrt werden

Alle Primärdokumente unterliegen der Langzeitspeicherung. Frachtbriefe sind keine Ausnahme. Nach der Registrierung und Durchführung aller Buchhaltungstransaktionen müssen diese Dokumente mindestens fünf Jahre lang oder für den in den internen Regulierungsdokumenten der Organisation festgelegten Zeitraum an einem für Unbefugte verschlossenen Ort aufbewahrt werden.

Jeder Ausfahrt eines LKWs aus der Garage der Organisation muss der Erhalt eines "Gutscheins" beigefügt werden. Somit erhält der Fahrer ein Dokument in die Hand, das alle Daten zur bevorstehenden Fahrt enthält. Darauf aufbauend wird eine Route erstellt, die der Fahrer auf der Straße einhalten muss.

Das Gesetz verpflichtet die Fahrer, immer ein "Ticket" zur Hand zu haben. Häufig überprüfen Verkehrspolizisten zusätzlich zu anderen Dokumenten das Vorhandensein eines Frachtbriefs. Auf Verlangen ist der Fahrer verpflichtet, ein Prüfblatt zur Verfügung zu stellen. Natürlich gilt der Frachtbrief als gültig, wenn er ordnungsgemäß erstellt wurde.

Routenaufzeichnungen werden verwendet, um die Route zu verfolgen. Es ermöglicht Ihnen auch, den Kilometerstand eines LKWs zu berechnen. Außerdem werden hier Informationen zur Arbeitsweise des Treibers vermerkt. Wie lange war er unterwegs, als er die Garage verließ, als er das Auto darin geparkt hat? Dank dieser Informationen wird das Gehalt des Fahrers berechnet. Daraus können wir schließen, dass der Frachtbrief, den der Fahrer auf der Straße haben sollte, als nicht weniger wichtiges Dokument gilt als der Führerschein, Zulassungsbescheinigung, TTN.

"Gutscheine" werden nicht nur in speziellen Unternehmen verwendet, die im Güterverkehr tätig sind. Dieses Dokument muss in jeder Organisation mit eigenem Fuhrpark ausgefüllt werden. Der einzige Unterschied besteht darin, dass Transportunternehmen ein speziell entwickeltes Formular verwenden müssen. Die übrigen Firmen dürfen die Form des „Gutscheins“ auf der Grundlage interner Aufträge selbstständig entwickeln.

Viele Dokumente mit strenger Berichterstattung, die in der Buchhaltung der Organisation vorliegen müssen, enthalten Reisetickets. Wie Sie wissen, hat die Buchhaltung ohne Primärbeleg kein Recht, Gelder abzubuchen und verschiedene Geschäftsvorfälle anzuzeigen.

Am Tag, an dem das Auto die Garage verlässt, erstellt der Disponent einen Frachtbrief. Unmittelbar vor der Abfahrt nimmt es der Fahrer in die Hand. Am Ende der Arbeitsschicht muss der Fahrer das „Ticket“ zurückgeben. Geschieht dies nicht, kann der Fahrer es am nächsten Tag nicht entgegennehmen bzw. hat kein Recht, die Garage zu verlassen.

Vergessen Sie nicht, dass ein LKW teuer ist. Für alle hundert Kilometer benötigt der MAZ 5516 beispielsweise etwa 30 Liter Dieselkraftstoff. Traktoren ausländischer Hersteller werden noch mehr brauchen. Hier können Sie Ölwechsel, teure Reifenwechsel und andere Wartungsarbeiten hinzufügen. Infolgedessen gibt das Unternehmen ziemlich große Summen aus, die offiziell abgeschrieben werden sollten. Es ist der Frachtbrief, der Ihnen dies ermöglicht.

(Video: "Frachtbrief erstellen")

Neben der Abschreibung von Kraft- und Schmierstoffen ermöglicht das Dokument den Mitarbeitern der Buchhaltung, das Gehalt des Fahrers zu berechnen. Natürlich sollte er selbst daran interessiert sein, eine "Genehmigung" zu bekommen. Wenn es aus irgendeinem Grund nicht eingeht, wird dieser Flug bei der Berechnung des Gehalts nicht berücksichtigt.

Arten von Frachtbriefen für LKW

Selbstverständlich können Sie selbst ein Formular zur Erstellung eines Frachtbriefes entwickeln. Viele Firmen verwenden jedoch für diese Zwecke ein Standardformular, das vielen Organisationen praktisch und vertraut ist. Unabhängig davon muss das Formular eine Liste mit Basisdaten enthalten:

• Name des Dokuments;
• Datum der Registrierung;
• der Name des Unternehmens, das den Gutschein ausstellt;
• Beschreibung des Geschäftsvorfalls;
• die Positionen der für die Gestaltung verantwortlichen Mitarbeiter;
• die Unterschrift des Fahrers, der den Geschäftsvorgang ausführt.

Für Lkw werden drei Arten von Frachtbriefen verwendet:

Formular Nr. 4

Dieses Formular wird für den Fall verwendet, dass es sich bei der Güterbeförderung um einen Intercity-Charakter handelt. Auf der Vorderseite des Dokuments befindet sich ein roter Streifen, der anzeigt, dass es sich um einen Ferntransport handelt.

Formular Nr. 4-p

Das Formular wurde "zeitbasiert" genannt. Zur Berechnung der Arbeitsentgelte werden zeitabhängige Tarife verwendet. Kann für gleichzeitiges Arbeiten mit zwei Kunden verwendet werden.

• Formular Nr. 4-c

Das Dokument wird für Sendungen erstellt, für die nach Einheitstarifen nach Stückzahlen bezahlt wird. Hier werden neben anderen Informationen auch Daten zum Unternehmen angezeigt, dem das Fahrzeug gehört.

Vorderseite

• Datum der Fertigstellung und Titel des Dokuments;
• Name, Adresse, Arbeitszeiten des Unternehmens, seine Kontaktdaten;
• Informationen zum Fahrzeug. Das Nummernschild, die Fahrzeugmarke, die Werkstattnummer und andere Informationen müssen hier vorhanden sein;
• Daten des Fahrers, der die Ladung trägt. Hier werden der vollständige Name, die Serie und die Nummer des Führerscheins eingetragen;
• das Abfahrtsdatum des Fahrzeugs, die Zeit seines Betriebs, die Anzahl der zurückgelegten Kilometer, die Ankunftszeit in der Werkstatt;
• Kraftstoffinformationen: das erhaltene Volumen, seine Kosten und der Saldo;
• die spezifische Aufgabe, die dem Fahrer auf diesem Flug gestellt wird, nämlich die Lieferadresse der Fracht;
• die Unterschrift des Fahrers und der verantwortlichen Personen, darunter der medizinische Mitarbeiter, der den Fahrer untersucht hat, der Disponent, der Kontrolleur und der Mechaniker, der die Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs überprüft.

Nachteil

Hier werden Informationen zum Ablauf der Aufgabenerledigung eingetragen. Angezeigt werden nicht nur das Abfahrts- und Ankunftsdatum am Zielort, sondern auch die Tachodaten, der Name des Frachtempfängers, TTN-Stücke, wie viele Fahrten unternommen wurden, die Route. Besonderes Augenmerk sollte auf zusätzliche Informationen gelegt werden:

• wenn es eine Ausfallzeit gab, geben Sie den Grund und die Zeit an;
• Gibt es einen Unterschied zwischen dem Tarif und dem tatsächlich verbrauchten Kraftstoff;
• wie lange die Reise von der geplanten abgewichen ist.

Formular und Muster im Formular herunterladen 4-P

Vorderseite

Das Datum der Erstellung des Dokuments sowie sein Name sind angegeben. Darüber hinaus müssen Sie den OKPO-Code, den Namen des Unternehmens und seine Kontaktdaten eingeben. Geben Sie Informationen über das Auto, seine Nummer, Marke und andere Informationen ein. Wenn Sie einen Trailer verwenden möchten, geben Sie Details dazu an. Bei der Registrierung eines „Gutscheins“ sind auch Angaben zum Fahrer erforderlich. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, die ebenfalls ausgefüllt werden muss:

• detaillierte Informationen zur Arbeit des Fahrzeugs und des Fahrers;
• Indikatoren für den Kraftstoffverkehr: Eingang, Kosten, Saldo;
• Ankunftszeit, Anschrift des Ankunftsortes und Name des Empfängerunternehmens, andere Aufgaben, die der Fahrer ausführt.

Auch hier werden Markierungen gesetzt:

• Disponent in Sachen Treibstoff und Einsätze;
• ein medizinisches Personal, das die Zulassung des Fahrers zur Fahrt bestätigt;
• ein Mechaniker, der die technische Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs überprüft hat;
• ein Fahrer, der den Abschluss der Aufgabe und die Übergabe des Autos bestätigt.

Darüber hinaus gibt es im Formular einen speziellen Block für zusätzliche Markierungen. Hier werden Daten zu Reparaturen, Unfällen oder anderen unvorhergesehenen Situationen eingegeben, die die Route stören könnten.

Nachteil

Entwickelt, um die Reihenfolge der dem Fahrer zugewiesenen Aufgaben anzuzeigen. Tatsächlich ist hier die Route geschrieben, an die er sich halten muss. Außerdem sollten hier zusätzliche Informationen eingetragen werden:

• Orte, an denen die Ladung be- und entladen wird;
• Uhrzeit und Datum der Abreise und Ankunft;
• Nummer des TTN oder eines anderen Begleitdokuments;
• die Namen der Unternehmen, sowohl des Absenders als auch des Empfängers, die Unterschriften der zuständigen Mitarbeiter.

Unten sehen Sie auch spezielle Spalten, die anzeigen, ob es auf der Route zu Ausfallzeiten, deren Dauer und Gründe gekommen ist. Wenn der Fahrer mehr Kraftstoff verbraucht hat oder sich für längere Zeit verspätet, können ihm diese Informationen nicht angelastet werden.

Auf der Rückseite des Formulars befindet sich ein zweiter Teil, der zur Information über die Arbeitsweise des Fahrers gedacht ist:

• wie viel Kraftstoff wurde verbraucht;
• die Gesamtbetriebszeit des Fahrers und des Fahrzeugs;
• Zeitaufwand für Be- und Entladen, Straße, Ausfallzeiten;
• Gesamtkilometer und Anzahl der Fahrten;
• pro Schicht gelieferte Frachtmenge;
• die Höhe des dem Fahrer pro Schicht zustehenden Gehalts.

Formular und Muster im Formular 4-C herunterladen

Dokumentenspeicherstrang

Der Frachtbrief fällt in die Kategorie der Primärdokumentation, die für einen bestimmten Zeitraum in der Organisation aufbewahrt werden muss. In der Regel werden solche Dokumente fünf Jahre lang aufbewahrt. Betrachten wir jedoch die "Gutscheine", gibt es einige Nuancen, die in vielen Unternehmen Probleme bereiten.

Ja, die Gutscheinspeicherfrist für Fahrzeuge mit erhöhter Nutzlast beträgt fünf Jahre. Es ist jedoch zu beachten, dass diese Unterlagen nicht vernichtet werden können, wenn die Kontrollbehörden in diesem Zeitraum keine Kontrollen durchgeführt haben. Wenn die Arbeit gefährlich, schädlich und schwierig ist, hat der Fahrer außerdem Anspruch auf eine Vorzugsrente. Oftmals ist es der Frachtbrief, der diese Tatsache bestätigt. In solchen Situationen muss es mindestens 75 Jahre gelagert werden.

Bei der Ankunft übergibt der Fahrer dem Buchhalter das "Ticket". Es kann direkt hier gespeichert oder an das Archiv der Organisation übergeben werden. Unter Berücksichtigung aller Merkmale wird hier das Blatt gespeichert, bis es an der Zeit ist, es abzuschreiben. In der Regel sollten solche Dokumente in einem separaten Raum aufbewahrt werden, der mit leeren Schränken oder speziellen Regalen ausgestattet ist. Damit Papierdokumente bei längerer Lagerung nicht verderben, sind die Fenster mit Verdunkelungsvorhängen abgedeckt. Für diese Zwecke statten viele Organisationen Keller für das Archiv aus.

Musterformular 4-C

Der Frachtbrief eines Lastkraftwagens wird verwendet, um den Betrieb des Fahrzeugs zu erfassen und die dafür verbrauchten Kraft- und Schmierstoffe abzuschreiben. Wie Sie den Frachtbrief eines LKW ausfüllen, erklären wir Ihnen in unserem Material.

Musterfrachtbrief eines LKW

Die Organisation kann sowohl die vom Staatlichen Statistikausschuss genehmigte als auch unabhängig entwickelte Form des Frachtbriefs des Lastwagens verwenden.

Denken Sie daran, dass das Fahrscheinformular folgende Angaben enthalten muss (Ziffer 3 der Verordnung des Verkehrsministeriums vom 18. September 2008 Nr. 152, Schreiben des Finanzministeriums vom 25. August 2009 Nr. 03-03-06 / 2/161):

• Name und Nummer des Frachtbriefs;
• Informationen über die Gültigkeit des Frachtbriefs;
• Informationen über den Eigentümer (Eigentümer) des Fahrzeugs;
• Informationen über das Fahrzeug;
• Informationen zum Fahrer.

In diesem Fall müssen beispielsweise Angaben zum Fahrzeug im Frachtbrief eines LKWs folgende Angaben enthalten:

• die Art des Fahrzeugs (Lkw) und sein Modell, und wenn der Lkw mit einem Pkw-Anhänger oder -Sattelanhänger verwendet wird, zusätzlich das Modell eines Pkw-Anhängers oder -Sattelanhängers;
• staatliches Kennzeichen eines Lastkraftwagens, Lastkraftwagens oder Sattelaufliegers;
• Kilometerstand (voller gefahrener Kilometer), wenn das Fahrzeug die Garage verlässt und in die Garage einfährt;
• das Datum (Tag, Monat, Jahr) und die Uhrzeit (Stunden, Minuten) der Abfahrt des Fahrzeugs vom Ort des dauerhaften Abstellens des Fahrzeugs und seiner Ankunft auf dem angegebenen Parkplatz.

Das von der Organisation verwendete Formular für den LKW-Frachtbrief 2017 muss fixiert werden.

Sie können den Frachtbrief eines LKWs in Form von genehmigten Formularen über die folgenden Links herunterladen:

Formular LKW-Frachtbrief: Formular Nr. 4-P

LKW-Frachtbrief: (Nr. 4-С)

Es ist vorgesehen, dass Formular Nr. 4-c (Stückpreis) verwendet wird, um die Arbeit des Autos zu Stücksätzen zu bezahlen, und Formular Nr. 4-P - vorbehaltlich der Zahlung für die Arbeit des Autos zum Zeitsatz . Letztere Form ist für den gleichzeitigen Transport von Waren zu zwei Kunden innerhalb eines Arbeitstages (Schicht) des Fahrers konzipiert.

Registrierung eines Frachtbriefs eines LKW: Muster

Das Verfahren zum Ausfüllen von Frachtbriefen ist durch die Verordnung des russischen Verkehrsministeriums vom 18. September 2008 Nr. 152 und in Bezug auf das Ausfüllen einheitlicher Formulare - auch durch den Beschluss des Staatlichen Statistikausschusses der Russischen Föderation vom 28. November 1997 Nr. 78. Beim Ausfüllen des Frachtbriefs eines LKWs können Sie sich auch auf

Beschreibung der allgemeinen Verfahren zur Führung der Frachtbriefe eines LKW. Berücksichtigt werden die Arten und Formen von Frachtbriefen, das Verfahren zum Ausfüllen für Unternehmen sowie die anschließende Verarbeitung und Aufbewahrung von Frachtbriefen.

Es sollte sofort darauf hingewiesen werden, dass dieses Handbuch für die Verwendung in den Tagen der UdSSR entwickelt wurde und es sich daher lohnt, es nur in Teilen zu verwenden, die nicht widersprüchlich sind.

I. Allgemeine Hinweise

1. Es gibt drei Arten von Frachtbriefen für einen LKW:

• eine typische abteilungsübergreifende Form (Stücktarif), die bei der Beförderung von Gütern zu den Zahlungsbedingungen für die Arbeit eines Autos verwendet wird, zu den Stücksätzen der Einheitlichen Tarife für die Beförderung von Gütern auf der Straße;
• eine typische abteilungsübergreifende Form (zeitbezogen), die bei der Ausführung von Arbeiten mit einem Auto für die Beförderung von Gütern zu den Zahlungsbedingungen für die Arbeit eines Autos zu zeitabhängigen Tarifen verwendet wird;
• Abteilungsform (Überland), die bei der Ausführung von Arbeiten mit einem Lastkraftwagen für die Beförderung nationaler Wirtschaftsgüter im Überlandverkehr gemäß den Bestimmungen über die Organisation des grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrs verwendet wird, die in der vorgeschriebenen Weise von den Ministerräten der Unionsrepubliken und die Statuten des Straßenverkehrs der Unionsrepubliken. Auf der Vorderseite dieses Frachtbriefes ist ein roter Streifen mit der typografischen Aufschrift „Überlandverkehr“ aufgebracht.

2. Die Herstellung von Frachtbriefrohlingen mit typografischer Nummerierung (als Dokumente der strengen Berichterstattung) erfolgt durch den Staatlichen Verlag der UdSSR auf Bestellung von Ministerien, Abteilungen und anderen Organisationen in Mengen, die den Bedarf decken.

Die Formulare der Intercity-Frachtbriefe des Formulars Nr. 4 werden vom Staatlichen Verlag der UdSSR nur auf Anordnung der Kontrollorgane des öffentlichen Verkehrs der Unionsrepubliken erstellt.

3. Die Lieferung von Frachtbriefen von Unternehmen, Organisationen und Institutionen erfolgt zentral durch deren vorgesetzte Organisationen nach dem festgelegten Verfahren.

Formen von Intercity-Frachtbriefen von Güterbusbahnhöfen oder anderen öffentlichen Straßenverkehrsunternehmen, die in einem bestimmten Gebiet mit der Organisation des grenzüberschreitenden Güterverkehrs betraut sind, können an Unternehmen, Organisationen und Institutionen anderer Abteilungen gemeldet werden, wenn dies nicht für öffentliche Straßenverkehrsunternehmen gilt in der Lage sind, zwischenstädtische Gütertransporte durchzuführen, und diese Transporte dürfen mit Abteilungsfahrzeugen durchgeführt werden.

4. Formulare werden in den Lagern von Unternehmen, Organisationen, Institutionen aufbewahrt und bei Bedarf gegen Quittung an die für den Fahrzeugbetrieb verantwortlichen Personen (Werkstattleiter, Betriebsleiter, Disponenten etc.) ausgegeben.

5. Frachtbriefe der Form NN 4-s, 4-p, die nach dieser Anweisung erstellt wurden, werden dem Fahrer gegen Empfang durch eine bevollmächtigte Person nur für einen Werktag (Schicht) ausgestellt, sofern der Fahrer den Frachtbrief zurückgeschickt hat des vorherigen Arbeitstages. Für einen längeren Zeitraum werden im Intercity-Güterverkehr Frachtbriefe des Formulars Nr. 4 nur ausgestellt, wenn der Fahrer die Beförderung länger als einen Tag durchführt. Der ausgestellte Frachtbrief muss unbedingt einen Stempel und ein Siegel der Organisation aufweisen, die das Auto besitzt.

6. Frachtbriefe der Form N N 4-s, 4-p, 4-m werden zusammen mit den Frachtbriefen gespeichert.

II. Frachtbriefe ausfüllen

7. Das Ausfüllen der Frachtbriefdetails erfolgt sequentiell gemäß dieser Anleitung und ist für alle staatlichen, genossenschaftlichen und öffentlichen Unternehmen, Organisationen und Institutionen, die sowohl über eigene als auch gemietete LKWs verfügen, verpflichtend.

8. Die Verantwortung für das korrekte Ausfüllen der Frachtbriefe liegt bei den Leitern von Unternehmen, Organisationen, Institutionen sowie den Personen, die für den Betrieb von Lastkraftwagen verantwortlich sind und an der Ausfüllung des Dokuments beteiligt sind.

Die Teilnahme des Fahrers am Ausfüllen des Frachtbriefs ist nicht gestattet, mit Ausnahme von Unterschriften, die die Annahme (bei der Abfahrt) und die Übergabe (bei der Rückgabe) des Fahrzeugs bestätigen.

9. Das Ausfüllen des Frachtbriefes vor der Ausgabe an den Fahrer erfolgt durch den Disponenten des Kraftfahrtunternehmens oder eine bevollmächtigte Person in folgender Reihenfolge:

9.1. Auf der Vorderseite des Frachtbriefs ist unter dem Namen des Dokuments das Ausstellungsdatum (Tag, Monat, Jahr) vermerkt, das mit dem Datum der Registrierung des ausgestellten Frachtbriefs im Versandbuch übereinstimmen muss.

9.2. In der Zeile "Betriebsmodus" wird der Code oder der Name des Betriebsmodus geschrieben (Arbeit an Wochentagen, Dienstreise, zusammengefasste Abrechnung der Arbeitszeit, tägliche Abrechnung der Arbeitszeit, Arbeit an Wochenenden oder Feiertagen, am Tag des Subbotniks, planmäßige oder außerplanmäßige Arbeiten usw.), nach der das Gehalt des Fahrers berechnet wird.

9.3. Die Zeile "Spalte, Brigade" enthält die Nummern des Konvois und der Brigade, die das Auto und den Fahrer beinhalten.

In der Zeile "Auto" werden die Marke, die Staatsnummer und der Typ des Autos sowie seine Werkstattnummer aufgezeichnet.

9.4. Die Zeile „Fahrer“ enthält den Nachnamen, die Initialen, die Dienstausweisnummer und die Klasse des Fahrers, der diesen Frachtbrief bearbeitet. In der Zeile „Personalnummer“ wird die dem Fahrer im Autounternehmen zugewiesene Nummer erfasst.

9.5. Die Linien "Trailer" enthalten die Marken, Zustands- und Werkstattnummern von Anhängern und Aufliegern, die auf der Linie mit dem Auto produziert wurden. Die Nummern der Austauschanhänger und Sattelauflieger werden nach diesen Zeilen an den Stellen ihrer Wiederaufhängung erfasst.

9.6. In der Zeile „Begleitpersonen“ werden die Namen und Initialen der Begleitpersonen des Fahrzeugs bei der Aufgabe (Verlader, Spediteur, Auszubildender etc.) erfasst.

9.7. Im Abschnitt "Arbeit des Fahrers und des Fahrzeugs" in den Spalten 2 und 3 wird die Zeit (Stunden und Minuten) der Abfahrt und Rückgabe des Fahrzeugs gemäß dem Fahrplan aufgezeichnet.

9.8. Im Abschnitt „Zuordnung an den Fahrer“ in Spalte 16 „Zu wessen Verfügung“ auf Grund des Antrags oder einer einmaligen Bestellung des Kunden wird der Name des Kunden eingetragen, zu dessen Verfügung das Fahrzeug vollständig eintreffen muss die Zuordnung.

9.9. In der Spalte 17 „Ankunftszeit“ wird der Zeitpunkt (in Stunden und Minuten) der Ankunft des Fahrzeugs beim Kunden gemäß seinem Antrag, einer einmaligen Bestellung oder dem vertragsgemäßen Arbeitsplan des Fahrzeugs erfasst.

9.10. In den Spalten 18 „Wo ist die Ware zu beziehen“ und 19 „Wo ist die Ware zu liefern“ werden die Adressen der Be- und Entladestellen je nach Antrag, einmaliger Bestellung des Kunden oder nach Vertragsbedingungen erfasst .

9.11. In Spalte 20 „Bezeichnung der Ladung“ ist der Name der Ladung anzugeben, die aufgrund eines Antrags oder einer einmaligen Bestellung des Kunden zur Beförderung vorgelegt wird.

9.12. In Spalte 21 „Anzahl Fahrten mit Beladung“ wird aufgrund eines Antrags oder einer Einzelbestellung die Anzahl der Fahrten mit Beladung erfasst, die zur Erledigung der Aufgabe erforderlich sind.

9.13. Die Spalte 22 „Entfernung“ erfasst die Entfernungen für den Gütertransport, ermittelt nach den Angaben der Straßenbehörde oder nach dem Lageplan (Stadtplan) mit Hilfe eines Kurvenmessers oder nach der Entfernungsliste, die auf Basis von Messberichte oder nach den Anzeigen des Autotachometers (für Saisontransporte), durch eine feste Handlung eines Kraftverkehrsunternehmens oder einer Organisation und eines Kunden.

9.14. In Spalte 23 „Tragtonnen“ wird die Frachtmenge erfasst, die für den Kunden transportiert werden muss.

Nur die Spedition hat das Recht, die im Abschnitt „Zuordnung zum Fahrer“ angegebene Zuordnung zu ändern. Nur in Ausnahmefällen kann der Kunde im Einvernehmen mit dem Spediteur die Zuordnung durch einen entsprechenden Eintrag in den Zeilen „Besondere Hinweise“ ändern. In der gleichen Zeile erfolgt ein Eintrag bei zweckgebundener Fahrzeugnutzung (durch Polizei, Ärzte etc.).

9.15. Auf der Vorderseite des Frachtbriefes wird in der Zeile „Kraftstoff ausgeben“ die zur Erledigung der Aufgabe benötigte Kraftstoffmenge unter Berücksichtigung des Restkraftstoffs des vorherigen Arbeitstages in Worten vermerkt.

9.16. In der Zeile „Unterschrift des Fahrdienstleiters“ bestätigt der Fahrdienstleiter mit seiner Unterschrift die Richtigkeit der Angaben des von ihm ausgefüllten Frachtbriefes und dass der Fahrer einen Führerschein besitzt.

10. Das Ausfüllen des Frachtbriefs vor dem Verlassen der Garage erfolgt in der folgenden Reihenfolge:

10.1. Im Abschnitt "Kraftstoffbewegung" in den Spalten 7, 9 und in den entsprechenden Zeilen trägt der Tanker, ein Kraft- und Schmierstofftechniker (Kraft- und Schmierstoffe) oder eine autorisierte Person die ausgegebene Kraftstoffmenge sowie die Serien und Nummern ein der ausgestellten Tankgutscheine und beglaubigt diese Aufzeichnungen mit seiner Unterschrift.

Die durch Coupons ausgegebene Kraftstoffmenge entspricht der in Sachwerten ausgegebenen Kraftstoffmenge.

10.2. Auf der Vorderseite bescheinigt ein Arzt oder ein anderes medizinisches Personal bei der Durchführung einer ärztlichen Untersuchung vor der Fahrt mit einer Unterschrift den Gesundheitszustand des Fahrers und die Möglichkeit, ihm das Führen eines Autos zu erlauben.

10.3. Im Abschnitt "Arbeiten des Fahrers und des Fahrzeugs" in Spalte 5 "Tachostände" notiert der Mechaniker der Kontrollstelle (Checkpoint) oder die Technische Kontrollabteilung (OTK) den Tachostand, wenn das Fahrzeug die Linie verlässt, und in Spalte 6 Stempel "Aktuelle Zeit" - mit Stunden gibt die tatsächliche Abfahrtszeit des Autos aus der Garage an. Bei Fehlfunktion oder fehlendem Stempel - Stunden wird die Uhrzeit manuell in folgender Reihenfolge erfasst: Tag, Monat, Stunden, Minuten.

10.4. Im Abschnitt „Kraftstoffbewegung“ in Spalte 10 „Restsaldo bei Abfahrt“ erfasst der Mechaniker der Kontrollstelle oder der Qualitätskontrollabteilung die Kraftstoffmenge in den Tanks des Fahrzeugs bei der Abfahrt und bestätigt die Richtigkeit aller gemachten Eingaben durch seine Unterschrift in dieser Spalte .

10.5. In der Zeile "Unterschrift des Mechanikers" bescheinigt der Checkpoint-Mechaniker oder OTK mit einer Unterschrift die Übergabe des Fahrzeugs an den Fahrer in technisch einwandfreiem Zustand und die Erlaubnis zum Verlassen der Werkstatt, und in der Zeile "Unterschrift des Fahrers" - der Fahrer bestätigt in der Zeile "Fahrerunterschrift" die Abnahme des Fahrzeugs in technisch einwandfreiem Zustand und den Erhalt eines Arbeitsauftrages.

11. Das Ausfüllen des Frachtbriefs auf der Linie erfolgt in der folgenden Reihenfolge.

Im Abschnitt „Reihenfolge der Zuordnung“ Formular N 4-c:

11.1. In Spalte 24 trägt der Versender die Nummern der nacheinander durchgeführten Fahrten ein. Das Protokoll ist für die Verteilung der beigefügten Versandpapiere durch Reisen bestimmt.

11.2. In Spalte 25 „Nummern der beigefügten Frachtbriefe“ trägt der Absender alle Nummern der Frachtbriefe ein, die sich auf die jeweilige Reise beziehen.

11.3. Spalte 26 „Ankunftszeit“ gibt die Zeit (Stunden und Minuten) der Vorlage des Frachtbriefs durch den Fahrer beim Absender oder Empfänger am Eingangstor oder an der Kontrollstelle an den Be- oder Entladestellen (außer Bahnhöfen) an.

Fehlt ein Eingangstor oder Kontrollpunkt, wird die angegebene Spalte nicht ausgefüllt, die Ankunftszeit am Be- oder Entladepunkt wird im Frachtbrief (TTN) vermerkt.

11.4. In Spalte 27 „Unterschrift und Siegel“ unterschreibt und versiegelt der Absender die Richtigkeit der von ihm ausgefüllten Frachtbriefangaben.

12. Spalte 28 „Kennzeichen des Autounternehmens“ kann vom Autounternehmen verwendet werden, um zusätzliche buchhalterische Indikatoren für den Betrieb des Autos und des Anhängers widerzuspiegeln.

13. Im Abschnitt „Stillstand der Leitung“ trägt der Mitarbeiter des technischen Kundendienstes oder eine autorisierte Person in den entsprechenden Spalten den Grund für den Ausfall, das Datum und die Uhrzeit des Beginns und des Endes des Ausfalls ein und bescheinigt diese Aufzeichnungen mit seinem Unterschrift.

14. In den Zeilen „Besondere Markierungen“ auf der Vorderseite werden Informationen erfasst, die im Frachtbriefformular nicht vorgesehen sind (Marken der staatlichen Verkehrsinspektion, Kunden bei Verweigerung der Beladung eines Autos, verschiedene Straßendienste usw. ).

15. Wenn das Auto in die Garage zurückkehrt, wird der Frachtbrief in der folgenden Reihenfolge ausgefüllt:

15.1. Im Abschnitt "Arbeit des Fahrers und des Autos" in Spalte 6 schreibt oder stempelt der Checkpoint- oder OTK-Mechaniker - mit einer Uhr die tatsächliche Zeit der Rückgabe des Autos in die Garage (Datum, Monat, Stunden, Minuten) und füllt Spalte 5 „Tachometerstände“ aus.

15.2. Im Abschnitt „Kraftstoffbewegung“ füllt der Checkpoint oder OTK-Mechaniker die Spalte 11 „Saldo bei Rückgabe“ aus und unterschreibt darunter.

15.3. Im Abschnitt "Kraftstofftransport" füllt ein Tanker, ein Techniker für Kraft- und Schmierstoffe oder eine autorisierte Person bei der Übergabe von Coupons für Kraft- und Schmierstoffe durch den Fahrer die Spalte 12 "Vermietet" aus und unterschreibt darunter.

15.4. In der Zeile „Übergeben“ bescheinigt der Fahrer mit einer Unterschrift, dass das Fahrzeug in technisch einwandfreiem (fehlerhaftem) Zustand an den Mechaniker des Checkpoints oder der Qualitätskontrolle übergeben wurde. Der Mechaniker der Kontrollstelle oder der Qualitätskontrollabteilung in der Zeile "Akzeptiert" bestätigt die Richtigkeit des Ausfüllens der Spalten 5 und 6 der Zeile "Rückgabe in die Werkstatt" des Abschnitts "Arbeit des Fahrers und des Autos" und den Erhalt von das Auto vom Fahrer in einen technisch einwandfreien (fehlerhaften) Zustand.

16. Nachdem der Fahrer den Frachtbrief übergeben hat, füllt ihn der Disponent oder eine andere autorisierte Person in der folgenden Reihenfolge aus:

16.1. Im Abschnitt „Arbeiten des Fahrers und des Fahrzeugs“ wird in Spalte 4 „Null-Kilometerstand“ gemäß der Entfernungstabelle die Entfernung von der Garage bis zur ersten Ladestelle und von der letzten Entladestelle bis zur Garage erfasst.

16.2. Im Abschnitt "Kraftstoffbewegung" in Spalte 13 "Ratenänderungsrate" wird eine gemeinsame Ratenänderungsrate für den gesamten Tag des Betriebs des Fahrzeugs eingetragen, die mit dem Betrieb des Fahrzeugs mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch verbunden ist, in Spalte 14 "Betrieb Zeit der Sonderausstattung“ und Spalte 15 „Motorbetriebszeit“ aufgrund der entsprechenden Eintragungen im Frachtbrief, der dem Frachtbrief beigefügt ist, erfasst das TTN die Betriebszeit der Sonderausstattung und die zusätzliche Betriebszeit des Motors unter besonderen Betriebsbedingungen (der Betrieb des Motors, der die Lade- und Entlademechanismen dreht usw.). Diese Angaben werden zur Ermittlung des zusätzlichen Kraftstoffverbrauchs benötigt. Der Disponent bescheinigt die Richtigkeit dieser Angaben mit einer Unterschrift unter den entsprechenden Spalten.

16.3. Im Abschnitt „Reihenfolge der Auftragsausführung“ erfasst der Disponent in Spalte 24 die Gesamtzahl der Fahrten und in der Zeile „TTN in Menge“ die Gesamtzahl der gelieferten Frachtbriefe. Für die Gesamtzahl der übergebenen und angenommenen Frachtbriefe unterschreibt der Fahrer in der Zeile "Der Fahrer hat übergeben" und der Disponent - in der Zeile "Vom Disponenten akzeptiert".

III. Funktionen zum Ausfüllen von Frachtbriefen der Formulare N 4-p und N 4-m

17. Im Frachtbrief des Formulars Nr. 4-p im Abschnitt „Zuordnung an den Fahrer“ in Spalte 16 „Zu dessen Verfügung“ aufgrund eines Antrags oder einer einmaligen Bestellung des Kunden vermerkt der Disponent die Name und Anschrift des Kunden, zu dem das Fahrzeug zur Erledigung der Aufgabe eintreffen muss, in den Spalten 17 und 18 - die geplante Ankunfts- und Abfahrtszeit, in der Spalte 19 - die geplante Arbeitsstundenzahl und in der Spalte 20 - die Anzahl der Fahrten nach Plan.

18. Dem Frachtbrief des Formulars N 4-p ist ein Abreißcoupon des Kunden beigefügt, der Grundlage für die Vorlage einer Rechnung für die Bezahlung von Transportleistungen durch das Autounternehmen ist und diesem beigefügt ist.

19. Im Abreißcoupon hat der Kunde:

19.1. Auf der Grundlage des vom Fahrer vorgelegten Frachtbriefs trägt er die Nummer und das Ausstellungsdatum des Frachtbriefs, den Namen des Autounternehmens, auf dessen Fahrzeugen die Güterbeförderung durchgeführt wird, die Marken und die Nummern der Pkw und Anhänger in den entsprechenden Zeilen angekommen.

19.2. In der Zeile "Kunde" werden der Name der Organisation, der Nachname und die Initialen des für die Nutzung des Autos verantwortlichen Beamten eingetragen.

19.3. In der Zeile "Zeit" wird die Zeit bei der Ankunft und Abfahrt des Autos beim Kunden angegeben.

19.4. In den Zeilen "Tachometer" werden die Tachowerte beim Ein- und Ausfahren des Kunden aufgezeichnet.

19.5. Geben Sie in der Zeile "Angehängte TTN" die TTN-Nummern ein, die in einer Kopie dem Frachtbrief beigefügt sind, und geben Sie deren Gesamtzahl an.

Die Anwendung der TTN auf den Frachtbrief des für die Arbeit zugeteilten Autos mit Zahlung zu Zeitsätzen ist keine Grundlage für die Änderung der Zahlungsweise für die Arbeit des Autos.

19.6. In der Zeile "Anzahl Fahrten" die Gesamtzahl der absolvierten Fahrten.

19.7. In der Zeile "Unterschrift und Stempel des Kunden" unterschreibt und setzt einen Stempel, der die Richtigkeit des Ausfüllens der Details der entsprechenden Zeilen des Frachtbriefs bestätigt.

20. Im Abschnitt „Ausführung des Auftrages“ erfasst der Kunde die Bewegungswege von wo – wohin für jede Fahrt und beglaubigt diese Aufzeichnungen mit seiner Unterschrift.

21. Im Frachtbrief des Formulars Nr. 4 im Abschnitt "Passage der Kontrollstelle UTEP, KDP und GAS":

• der Disponent des Autounternehmens in Spalte 26 den Namen des Kontrollpunkts, Rast- und Übernachtungspunkts, über den das Auto folgen soll, sowie UTP, KDP und GAS, auf denen der Fahrer eine Ladung des Autos erhält, einschließlich Autos folgten in der gleichen Richtung, in Spalte 27.1 - das Datum und die Uhrzeit ihrer Fahrt gemäß dem Fahrplan;
• Dispatcher UTEP, KDP oder GAS in Spalte 27.2 erfasst die tatsächliche Zeit und das Datum der Durchfahrt der Kontroll-, Ruhe- und Übernachtungspunkte, zeigt die Abweichung vom Fahrplan an und schreibt in Spalte 27.3 "Abweichung", in Spalte 28 unterschreibt und versieht sie mit einem Stempel.

NS. Verarbeitung von Frachtbriefen

22. Die Verarbeitung von Frachtbriefen kann automatisch mit Hilfe eines Computers, mechanisiert mit Hilfe von FDA und KVM und manuell erfolgen.

Frachtbriefe, die einer automatisierten Verarbeitung auf einem Computer unterliegen, werden einer Vorverarbeitung unterzogen, die darin besteht, Informationen zu codieren (Graphen auszufüllen), Informationen vorzubereiten und auf Computermedien zu übertragen.

23. Bei der automatisierten Verarbeitung von Frachtbriefen dürfen die von einem Computer erhaltenen Daten von Maschinenaufzeichnungen nicht in die Frachtbriefformulare übertragen werden. In diesem Fall muss die Maschinentabelle Indikatoren enthalten, die dem genehmigten Abschnitt "Ergebnisse des Pkw- und Anhängerbetriebs" entsprechen.

24. Im Abschnitt "Ergebnisse des Autos und Anhängers":

24.1. Der Kraftstoffverbrauch wird durch die Gesamtfahrleistung und die Tonnenkilometer des Fahrzeugs pro Tag (Schicht) seines Betriebs bestimmt. Bei der Zusammenfassung der Arbeitsergebnisse im Frachtbrief mit den tatsächlichen Kosten werden die Ausgaben gemäß den für die einzelnen Automarken genehmigten Normen angegeben.

24.2. Die Zeit in der Reihenfolge in Stunden wird vom Verlassen der Garage bis zur Rückgabe in die Garage abzüglich der Zeit für Mittagessen und Ruhezeit des Fahrers (entsprechend der Situation im Kraftverkehr) bestimmt. Ganztägige Ausfallzeit aufgrund von Offroad-Bedingungen, technischen Störungen usw. sind von den Uhren im Outfit ausgeschlossen.

Die Fahrzeit ist die Differenz zwischen Dienstzeit und Ausfallzeit. Die Ausfallzeit wird durch Aufsummierung der Ausfallzeiten für Be- und Entladung, Ausfallzeiten durch technische Störungen des Fahrzeugs unterwegs, Reifenwechsel, unwegsame Straßenverhältnisse usw. ermittelt. ...

Ausfallzeiten aufgrund von technischen Störungen und anderen Gründen werden durch die Einträge im Abschnitt „Ausfallzeit auf der Strecke“ des Frachtbriefs bestimmt. Die Gesamtausfallzeiten werden getrennt nach Ausfallzeiten beim Be- und Entladen, Überstandsausfallzeiten und Ausfallzeiten aufgrund technischer Störungen ausgewiesen.

24.3. Die Anzahl der beladenen Fahrten wird durch das Zählen aller beladenen Fahrten zwischen Be- und Entladestellen bestimmt.

24.4. Die Gesamtfahrleistung des Fahrzeugs muss der Differenz zwischen dem Tachostand bei der Rückkehr in die Garage und beim Verlassen der Garage entsprechen.

Die Fahrt mit Last ist gleich der Summe der Distanzen für alle Fahrten mit einer in der TTN angegebenen Last.

Der Leerkilometer ist die Differenz zwischen dem Gesamtkilometerstand und dem beladenen Kilometerstand.

24.5. Die Gesamtmenge der von einem Auto transportierten Fracht wird durch den Frachtbrief bestimmt, indem die an die Bestimmungsorte gelieferte Frachtmenge berechnet wird.

24.6. Tonnenkilometer werden durch Multiplikation der Menge (Masse) der transportierten Fracht pro Fahrt (Ankunft) mit der Entfernung jeder Fahrt (Ankunft) zwischen den Be- und Entladepunkten ermittelt.

Die Gesamtzahl der Tonnenkilometer, die ein Lkw pro Arbeitstag (Schicht) zurücklegt, entspricht der Summe der Tonnenkilometer für alle Fahrten (Ankünfte) mit Beladung.

25. Das Gehalt des Fahrers wird anhand der Steuerdaten aller dem Frachtbrief beigefügten Frachtbriefe ausgewiesen.