Oldtimer der Polizei. Was benutzen die US- und die kanadische Polizei, wie sehen die Streifenwagen der amerikanischen Geheimdienste aus?

In fast jedem Land der Welt gibt es ein Phänomen wie Zweckfahrzeuge, die von Strafverfolgungsbehörden eingesetzt werden. Wir haben zum Beispiel bereits über die Geschichte der Polizeiautos in der UdSSR gesprochen. In den Vereinigten Staaten von Amerika, einem der "automobilsten" Staaten unseres Planeten, haben spezielle Polizeifahrzeuge fast die gleiche lange und reiche Geschichte wie die amerikanische Autoindustrie selbst.

1899 baute der Maschinenbauingenieur Frank Loomis den ersten Polizeiwagen in Wagenbauart für den Einsatz in Akron, Ohio. Das Highlight seiner Konstruktion war das Triebwerk: Als Schubquelle ... kam ein Elektromotor zum Einsatz! Der Trolley glänzte zwar nicht mit besonderen Laufeigenschaften: Seine Höchstgeschwindigkeit betrug nur 16 mph (weniger als 30 km / h) und die Gangreserve mit einer einzigen Ladung überstieg nicht 48 Kilometer. Ein ungewöhnlicher Sondertransport war mit der Lieferung betrunkener Bürger zum Bahnhof beschäftigt, für die spezielle Krankentragen bereitgestellt wurden.

Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde amerikanischen Strafverfolgungsbehörden klar, dass es wenig Sinn macht, rechtsverletzende Autofahrer mit Fahrrädern oder Pferdefuhrwerken zu verfolgen. Deshalb begannen die Polizeibehörden, auf Autos umzusteigen. Das erste Serienfahrzeug für Polizisten war natürlich „Lizzy's Dose“ – das Ford Model T, das trotz seiner Einfachheit und Erschwinglichkeit immer noch recht schnell und geräumig war. Zwar musste die Polizei Standardautos kaufen und selbst modifizieren - einfache Neuerungen reduzierten sich auf spezielle Farbgebung und zusätzliche Beleuchtungseinrichtungen.

Polizei-Sondertransport - der Anfang

Polizei-Sondertransport - der Anfang

1919 veröffentlichte Ford jedoch erstmals eine Modifikation, die speziell auf Anfrage der Polizei entwickelt wurde. Das Modell T mit einem einteiligen Körper zeichnete sich durch ein isoliertes Fach aus - einen speziellen Metallkäfig, der Täter von Strafverfolgungsbeamten trennte. Dieses Konstruktionsmerkmal war besonders wertvoll beim Transport von betrunkenen Schlägern oder besonders gefährlichen Kriminellen.

Auf dem Foto: eine Modifikation des Ford Model T für die Polizei

In den zwanziger Jahren erhielten Polizeiautos eine weitere Innovation - die Funkkommunikation, die es den Polizisten ermöglichte, immer mit der Polizeistation in Kontakt zu bleiben.

Im nächsten Jahrzehnt begannen viele Abteilungen im Zusammenhang mit der grassierenden Kriminalität und dem regelmäßigen "Showdown" der Banditen mit Schießereien, gepanzerte Fahrzeuge zu kaufen. Nach dem sogenannten "Kansas Massacre" erlangte ein speziell präparierter Plymouth "Hot Shot" von 1933, der vom Kansas City Police Department erworben wurde, in den Staaten große Popularität. Interessanterweise waren spezialisierte Unternehmen im ganzen Land mit der Panzerung von Autos beschäftigt - zum Beispiel die Federal Laboratories of Pittsburgh, Perfection Windshield, Evans Armored Car of Indianapolis und Smart Safety Engineering of Detroit.

Ford produzierte weiterhin spezielle Versionen seiner Autos für die Polizei

Ford verlor seine Positionen jedoch nicht dadurch, dass das relativ preiswerte Modell B mit einer ziemlich starken V-förmigen "Acht" ausgestattet war, die in Bezug auf die entwickelte Leistung (85 PS) fast dreimal höher war als die des erstes Massenpolizeiauto Modell T und konnte bis zu 145 km/h beschleunigen! Der Achtzylinder-Ford wurde sowohl von berühmten Kriminellen wie Bonnie und Clyde als auch von denen, die sie verfolgten, genossen. Und für einige Zeit bekam dieses Modell in den Staaten sogar den Spitznamen "Death Car" - eine Todesmaschine.

In den dreißiger Jahren fuhren sowohl Gangster als auch Polizisten einen V8-Ford

Im Bild: 1942 Ford V8 Polizeiauto

In den vierziger Jahren unterschieden sich Polizeiautos von zivilen nur durch Funk, Beleuchtung und Karosserielackierung.

Entwicklung und Ausstattung von US-Polizeiautos

In den frühen 1950er Jahren begannen amerikanische Autohersteller, sogenannte „Polizeipakete“ anzubieten – die Bündel von Optionen, die von der Polizei am meisten gesucht wurden.

Da es in den Vereinigten Staaten keine einzige Polizeibehörde gibt, kann jeder Ort im Bundesstaat eine eigene Polizeibehörde haben – eine Abteilung, die Autos direkt und unabhängig von den Herstellern kauft, die sich an ihren eigenen Bedürfnissen und ihrem eigenen Budget orientieren. Aus diesem Grund kann sich der Polizeipark in verschiedenen Landkreisen und Bundesstaaten sowohl in Marken und Modellen als auch in Farben unterscheiden.

Die Marke Chevrolet engagierte sich zusammen mit Ford sofort aktiv im Kampf um Kunden von der Polizei.

ABTEILUNGEN WERDEN SOFORT AUF DIE PAKETANGEBOTE MEHRERER HERSTELLER AUFMERKSAM.

Der erste war natürlich Ford, der 1950 sein Paket vorstellte, dann wurden ähnliche Konfigurationen von Chevrolet (1955) und Dodge (1956) angeboten. Zu diesem Zeitpunkt war Ford ziemlich selbstbewusst führend in der Branche und hielt etwa 70 % der gesamten Neuwagenlieferungen an Polizeibehörden.

Ford blieb in den fünfziger Jahren der beliebteste "Poliskar". Wie gewann Ford wieder die Gunst der Polizei? Die Polizei-Modifikation unterschied sich von der Standard-Mainline-Limousine durch eine verstärkte Federung sowie bequemere Sitze. Ford setzte eine in den dreißiger Jahren begonnene Tradition fort und begann, ein relativ kleines Auto mit einem leistungsstarken V8 auszustatten, der bei Verfolgungsjagden auf Autobahnen Polizeikatzen und keine Mäuse machte. Zu diesem Zeitpunkt begannen die Abteilungen, sich vom Kauf teurer Luxusmarkenmodelle zu entfernen und sich auf die beliebtesten Low-Cost-Limousinen in "Standard" -Größe von Ford, Dodge und Chevrolet zu konzentrieren.

Vor dem Hintergrund von Fords und Chevrolets hoben sich die Polizeiautos von Dodge durch ihr Luft- und Raumfahrtdesign ab. Dank eines Automatikgetriebes und einer Drehstabfederung wurde zum Anführer der "Verkehrswächter" ein komfortabler und praktischer Poliskar.

Chevrolet war einer der ersten, der der Polizei eine spezielle Version seines SUV anbot

Der V8 Plymouth galt Anfang der siebziger Jahre als eine der besten Wahlen für die Flotte der Polizei. Nach Ausbruch der Energiekrise änderte sich die Situation dramatisch. Die Anfang der siebziger Jahre ausgebrochene Energiekrise zwang jedoch die Abteilungen zusammen mit anderen Verbrauchern, auf kompaktere Autos umzusteigen, denn Ende der siebziger Jahre hatten die beliebten Limousinen Ford, Dodge und Chevrolet ziemlich "geschrumpft" in der Größe.

In den achtziger Jahren wurden die Ford Limousine LTD sowie der Chevrolet Caprice zu einem der beliebtesten und massivsten Polizeiautos, da sie es den Polizisten ermöglichten, die meisten täglichen Routineaufgaben im Zusammenhang mit der Strafverfolgung effektiv zu lösen.

Der Chevrolet Caprice der ersten Generation wurde auch von den staatlichen Polizeibehörden nachgefragt.

Die blaue, ovale Limousine ist in vielen Staaten zum Gefährt der Polizei geworden.

Wie sich jedoch nach der Aktualisierung des Fuhrparks herausstellte, konnte die Polizei aufgrund der geringeren Motorleistung traditioneller Limousinen bei weitem nicht immer in der Lage sein, Täter effektiv zu verfolgen, insbesondere wenn diese in Muscle-Cars oder leistungsstarken europäischen Autos über die Autobahnen fuhren - B. BMW oder Porsche.

Daher wurden sogenannte Ponycars, wie der Chevrolet Camaro mit dem Polizeicode B4C und der Ford Mustang SSP, zur Verfolgung solcher "Hochgeschwindigkeits"-Straftäter eingesetzt. Dies geschah, nachdem 1979 das kalifornische Department of Highway Patrol im Rahmen eines Programms zur Untersuchung von Nicht-Standard-Fahrzeugen mehrere Exemplare des Camaro Z28 bei Chevrolet bestellte, der sich vom Standardauto in der "High-Speed" -Übersetzung von unterschied das Hauptpaar, stärkere Bremsen und spezielle Reifen, die lange Fahrten mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn aushalten konnten. Leider haben Tests unter realen Bedingungen gezeigt, dass die "Kamarov" -Motoren hohen Belastungen nicht standhalten. Der nächste Hersteller, den die California Highway Patrol ansprach, war Ford. Tests von Prototypen zeigten, dass das Ford-Coupé seine Aufgabe besser erfüllte. Die Mustangs, die im Rahmen des Domestic Special Order Systems bestellt wurden, verfügten über mehrere ungewöhnliche Optionen, darunter einen Funkstörsender, einen genauen (zertifizierten) Tachometer, einen einzigen Schlüssel für alle Schlösser und eine spezielle Karosserielackierung.

Chevrolet Camaro Z28 war der erste "Blank" für die Polizeiversion. Stimmt, der erste Pfannkuchen war etwas klumpig

Auf dem Foto: Chevrolet Camaro Highway Patrol

POLICE INTERCEPTOR IST KEINE ALLGEMEINE BEZEICHNUNG VON PURSUIT CARS, SONDERN DER "MARKENNAME" VON FORD ZUSAMMEN MIT DEM BEGRIFF SSP.

Es stellte sich heraus, dass Pony-Autos nicht nur schnell, sondern auch billiger waren als normale viertürige Limousinen! Zwar waren solche Autos nicht für alle Situationen geeignet, da die zweitürige Karosserie merklich näher war und der kleine Kofferraum nicht immer die gesamte erforderliche Ausrüstung ermöglichte.

Allerdings dachten die Hersteller nicht einmal daran, dass Zweitürer Limousinen in Abteilungen komplett ersetzen sollten, denn das Special Service Package war nur eine der Arten von Paketangeboten für Highway Patrol Polizeidienststellen. Gleichzeitig wurden in den meisten amerikanischen Städten noch klassische Viertürer verwendet.

Im Laufe der Zeit nahm die Macht der Polizeilimousinen so stark zu, dass der Bedarf an speziellen Versionen von Zweitürern für die Highway Patrol einfach verschwand - gewöhnliche Autos waren viel bequemer, aber gleichzeitig standen sie Mustangs und Camaro praktisch nicht nach. von dynamischen Qualitäten. Deshalb produzieren amerikanische Hersteller seit 2002 keine Polizei-Sonderversionen ihrer Sportcoupés.

Police Caprice mit dem Kultcode 9C1 war bis Ende der neunziger Jahre das beliebteste Auto der Polizei: Jedes Jahr kauften die Abteilungen 20 bis 30 Tausend Caprice! 1996 wurde der Caprice jedoch eingestellt, so dass das Hauptpolizeiauto der von 1992 bis 2001 produzierte Ford Crown Victoria Police Interceptor war, der aufgrund der Rahmenstruktur und des leistungsstarken Motors für diese Rolle gut geeignet war. 2012 ersetzte der kompaktere Taurus SHO mit V6-Motor und Allradantrieb den robusten, aber langsamen „Kronenwickel“. Viele Abteilungen haben heute den Dodge Charger Pursuit als Alternative zu Ford-Modellen gewählt, die sich als schneller und sparsamer erwiesen haben. Außerdem kehrte der Caprice 2011 unter der Bezeichnung Caprice PPV auf den nordamerikanischen Markt zurück.

Achten Sie auf den mächtigen Stoßfänger, der vor dem Spoilerstoßfänger montiert ist. Polizisten müssen es oft zweckentsprechend einsetzen, Täter unterwegs rammen Wie vor einigen Jahrzehnten hält sich die Polizei in ihren Ansichten über den Fuhrpark nicht an einer Einheit, sondern „verdünnt“ ihn ab und zu mit mehr exotische Modelle, unter denen sich nicht nur traditionelle Autos, sondern auch SUVs mit Pickups befinden. Eine Alternative zum "Abfangjäger" Ford Police Interceptor Sedan (Modifikation basierend auf Taurus) ist zum Beispiel das auf Explorer basierende Gebrauchsmuster. In klassischen Limousinen mit Heckantrieb und einem V-8 unter der Haube werden Polizisten jedoch darauf trainiert, zu jagen.

Ein schwerer SUV oder Pickup ist bei der Polizei weniger verbreitet als eine traditionelle Limousine. Autos wie dieser Chevrolet Tahoe werden jedoch von vielen Polizeidienststellen verwendet.

Wie sich Ford-Polizeiautos von 1950 bis 2018 verändert haben

Ford hat ein neues Fahrzeug für die US-Polizei vorgestellt. Seine Besonderheit ist nicht nur ein neues Erscheinungsbild, sondern auch eine völlig andere Art von Antriebseinheit, die seit vielen Jahrzehnten in nordamerikanischen Polizeiautos zur Verfolgung und Abfangen von Verkehrssündern und Kriminellen eingesetzt wird. Der neue ist installiert. Es sieht aus wie das weltweit erste umweltfreundliche Polizeiauto, das massiv von den Strafverfolgungsbehörden beschafft wurde.

Zu Ehren der neuen Technologierunde wurde ein Video gedreht, das deutlich zeigt, wie sich Ford-Autos von den 50er Jahren bis heute verändert haben. Doch bevor wir mit dem Anschauen des Videos beginnen, bringen wir euch die Fakten, die diese ungewöhnlichen Autos in vielerlei Hinsicht umgeben, ein wenig näher.

Ford hat die Bedeutung von Regierungsaufträgen erkannt, seit Henry Ford 1913 seine erste Montagelinie baute. 1956 hatte das Unternehmen ein Monopol auf die Lieferung von Polizeifahrzeugen und hielt 70 % des Polizeimarktes in seinen Händen. So verlief die Entwicklung des Stils dieser Sonderausstattung. Lassen Sie uns einige Details des evolutionären Prozesses hervorheben.

Abgebildet ist ein Ford Mainline von 1954

1952 boten Ford-Polizeiwagen auf Basis der Mainline-Limousine kaum mehr Raffinesse und professionelle Annehmlichkeiten als das Standardmodell. Der Kraftstoffverbrauch wurde verbessert, der Kofferraum für das Radio wurde vergrößert, die Polizeiversion zeichnete sich durch ein besseres Handling aus. In späteren Produktionsjahren gestaltete Ford die Autos mit neuen Interpector-V8-Motoren, komfortablen "24-Stunden-Vordersitzen" für den langfristigen Einsatz während des Arbeitstages und einem Zigarettenanzünder neu. Zu dieser Zeit gab es noch keine Getränkehalter an amerikanischen Autos.

Auf dem Foto Modell 1956 Ford Mainline

In den späten 1950er Jahren wurden Polizeiautos in Amerika nicht nur mit 215-PS-Motoren, sondern auch mit einem versenkten Lenkrad, einer gepolsterten Frontplatte und Türsicherheitsschlössern sowie einer Kugelgelenk-Vorderradaufhängung viel sicherer.

Abgebildet ist ein 1964 Galaxie 500

In den sechziger Jahren begann GM, in das Erbe der Ford-Regierungsaufträge einzudringen, aber es dauerte nicht lange und endete im Nichts. Das massivste Polizeiauto in diesen Jahren war das Galaxies-Modell, es wurde am häufigsten in Hinterhalten und außerhalb von Cafés mit Donuts gesehen.

Angetrieben wurde dieser Riese von einem riesigen 6,4-Liter-V8 mit mehr als 400 (!) PS. und das ist in den sechzigern. Der Motor entwickelte durch den Einbau zusätzlicher Doppelvergaser eine so hohe Leistung, dass es insgesamt drei davon gab. Es war nur mit einem wendigeren und leichteren europäischen Sportwagen möglich, von einem solchen Auto wegzukommen.

Abgebildet ist der 1971er Custom 500

Zwar erhielten nicht alle Offiziere solche Autos, weniger erfolgreiche Kollegen wurden gezwungen, in bescheideneren Limousinen zu dienen.

Im Fotomodell 1985 Ford Mustang SSP

In den achtziger Jahren tauchten Polizei-Mustangs mit speziellen Paketen auf. Das Sonderpaket umfasste einen 5,0-Liter-Motor mit geschmiedeten Kolben und eine "polizei" verstärkte Aufhängung. Auch die Wagen für die Sonderdienste hatten Scheibenbremsen, der Boden war aus dickerem Stahl und sie hatten einen stärkeren Generator.

Leider konnten sich die Polizisten nicht alle mit Mustangs zufriedengeben, so dass seit 1983 viele Offiziere hinter dem Steuer der LTD Crown Victorias saßen. Die kastenförmige aber ausdrucksstarke Limousine, die wir alle aus den amerikanischen Filmen der 80er Jahre kennen.

Abgebildet ist ein 1988er Ford Crown Victoria

Diese Modelle waren mit 5,8-Liter-V8-Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ausgestattet, deren Leistung alle Service-Veteranen schockierte - 165 PS und 393 Nm Drehmoment. Der Motor wurde mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe für maximale Leistung gepaart. Im Prinzip stellte sich heraus, dass die geringe Leistung keine so schreckliche Sünde war, denn Kriminelle fuhren zu dieser Zeit in noch langsameren Autos durch das Land, mit Ausnahme von Übertretern aus Miami.

Abgebildet ist ein Ford Crown Victoria Police Interceptor-Modell

Polizeibeamte wechselten 1992 zum Crown Victoria Police Interceptor, wahre Kenner amerikanischer Spezialfahrzeuge erinnern sich jedoch eher an die zweite Generation dieses Autos, das 1997 debütierte. 4,6 Liter V8 unter der Haube und eine behauptete Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Die Grip-Qualität wurde durch die Ganzjahresreifen garantiert. Dieselben Exemplare sind immer noch auf den Straßen von Moskau und anderen großen Städten Russlands zu finden.

Die ersten Polizeiautos erschienen in den Vereinigten Staaten - im Jahr 1899 wurden sie in einer einzigen Kopie in den Dienst von Strafverfolgungsbeamten gestellt. Anschließend erhielten fast alle Standorte im Land ihre Fahrzeuge, bei denen es sich um Ford T handelte. Die Kriminellen übernahmen jedoch noch fortschrittlichere Geräte - zum Beispiel fuhren die berühmten Bonnie und Clyde in einem Ford B mit einem leistungsstarken V8-Motor durch das Land erlaubte ihnen, der Verfolgung ruhig zu entkommen. ... Damals begann der Wettbewerb, an dem die Polizei und die gefährlichsten Kriminellen teilnahmen, denen später rücksichtslose Autofahrer folgten, die auch den öffentlichen Frieden bedrohten. Seitdem haben die Polizeiautos der Welt viele Veränderungen erfahren und sind nicht nur perfekter, sondern auch perfekter geworden.

Fabelhafter Luxus

Entwicklung an der Quelle

Im Gegensatz zu Vertretern der arabischen Länder sind Amerikaner praktischer im Polizeitransport - sie legen nicht Wert auf eine gute Ausstattung des Autos. Gleichzeitig werden in den Vereinigten Staaten vier Hauptkategorien von Polizeiautos verwendet:

• Abfangjäger- normale Fahrzeuge, die an Straßenpatrouillen teilnehmen, sowie die ersten, die Einsätze durchführen, die keine besondere Gefahr für den öffentlichen Frieden darstellen;
• Sonderdienstfahrzeuge- die Mehrheit gehört dem FBI und anderen Behörden, aber auch die Polizei besitzt eine beträchtliche Anzahl mit Sonderlackierungen, die in diese Kategorie fallen. Übrigens werden diese Autos an die Bezirkssheriffs ausgegeben - und bei der Pensionierung erhalten die Inhaber dieser Position oft ein Fahrzeug in der Originallackierung als Geschenk, aber mit demontierter Sonderausstattung;
• Sonderfahrzeuge, darunter leistungsstarke Sportwagen. Das Servicehandbuch verbietet es strengstens, sie ohne Zustimmung des Abteilungsleiters für Aktivitäten zu verwenden. In den meisten Fällen reisen sie an den Ort schwerer Unfälle, Katastrophen und Naturkatastrophen. Daher enthalten sie neben dem Waffenfach ein medizinisches Set mit einem Defibrillator sowie Werkzeuge zum Analysieren von Trümmern und zum Schneiden von Metall.

Zu den US-Polizeiautos gehören auch Porsche, Ferrari und Lamborghini – aber damit nicht genug, nachdem man arabischen Luxus beschrieben hat. Stattdessen ist es besser, sich bei den amerikanischen Strafverfolgungsbehörden zu erkundigen und warum?

Platz 1. Für schöne Augen

Warum glaubst du, werden die Cops, von denen die meisten noch ein 90er Ford Crown Victoria sind, massiv ersetzt durch Dodge Charger? Vielleicht war der Grund ein starker Motor, ein geräumiger Innenraum oder ein hervorragendes Fahrverhalten? Nein, der Hauptfaktor, dank dem es diesem Auto gelungen ist, in die Reihen der Strafverfolgungsbehörden einzudringen, ist sein erschreckendes Aussehen.

Das ohnehin schon imposante Fahrzeug verfügte über eine schwarz-weiße Lackierung, ein Blinklicht auf dem Dach und einen robusten Stahlrahmen an der vorderen Stoßstange. Das Polizeiauto wird in zwei Versionen produziert - die Basis ist der Interceptor mit einem 3,6-Motor (253 PS). Die Modifikation Pursuit 5.7 (344 PS) wird speziell für eine schnelle Reaktion angeboten.

Autoprobefahrt Dodge Charger:

2. Platz. Maximale Geländegängigkeit

Während das FBI über teure Hummer H2 verfügt, begnügen sich die Landespolizeibehörden mit einfacheren Fahrzeugen. Vor allem die Autos der amerikanischen Polizei beinhalten einiges Ford-Explorer, von denen die meisten der dritten Generation angehören. Dank der leistungsstarken V8-Motoren können sie sowohl für die Fahrt zum Tatort als auch für eine Verfolgungsjagd eingesetzt werden.

Einige dieser Polizeifahrzeuge sind für den Transport schwerer Waffen bis hin zu einem großkalibrigen Maschinengewehr ausgestattet. Andere enthalten spezielle Abteile für den Transport gefährlicher Krimineller - sie werden bei Razzien in Armenvierteln verwendet. Eine kleine Anzahl von SUVs ist mit medizinischer Ausrüstung ausgestattet – sie werden oft verwendet, um Opfer von Lawinen und Waldbränden zu helfen.

3. Platz. Kapazität in der Höhe

Darüber hinaus sind Amerikas Polizeiautos durch große Minibusse-Vans vertreten, die schnelle Eingreiftruppen zum Tatort transportieren. Sie begeben sich insbesondere an den Ort einer Geiselnahme, eines Terroranschlags oder einer anderen als nationale Bedrohung eingestuften Straftat. Ford Econoline, die jeweils bis zu 15 Polizisten oder 12 Spezialeinheiten in voller Ausrüstung aufnehmen können. Econoline-Kleinbusse ohne besondere Farbgebung werden übrigens oft als "Blumenlieferwagen" eingesetzt, wie die US-Polizei mobile Überwachungs- und Funkabhörbasen nennt.

Vor kurzem haben hochrangige Polizeibeamte begonnen zu sagen, dass der Ford Econoline zu teuer in der Wartung ist. Die Tests sind im Gange, aber es wurde noch keine endgültige Entscheidung getroffen. Der neue Econoline steht auf der Favoritenliste, doch die Polizei steht dem Turbomotor des Autos skeptisch gegenüber.

Inlandsversion

Wie Sie wissen, gibt es in Russland auch viele Hitzköpfe und Kriminelle, daher wäre das Fehlen ernsthafter Ausrüstung im Arsenal unserer Strafverfolgungsbeamten eine gefährliche Vernachlässigung. Die meisten Autos der russischen Polizei sind durch einheimische Modelle vertreten, die zu Dutzenden und sogar zu Hunderten auf den Straßen der Großstädte zu sehen sind. Es gibt jedoch einige sehr interessante Exemplare darunter, die nicht ignoriert werden können.

Italienische Traditionen in Russland

Der Hauptabfangjäger von Moskau ist Maserati mc stradale, die verwendet wird, um Verstöße zu stoppen, die Premium-Sportwagen besitzen. war nicht umsonst. Bei geringem Gewicht verfügt er über einen 450 PS starken Motor, der es ermöglicht, Geschwindigkeiten von 300 km / h zu erreichen und in 4,5 Sekunden auf "Hunderte" zu beschleunigen.

Übrigens ist der Moskauer Polizei-Abfangjäger im Gegensatz zu den amerikanischen und Dubai-Multi-Liter-Monstern sehr sparsam - sein Kraftstoffverbrauch überschreitet laut Bewertungen 16-18 Liter pro 100 Kilometer nicht. Die Kosten für ein Fahrzeug ohne Sonderausstattung betragen 150.000 Euro. Es ist auch weniger als der Preis einer arabischen Exklusivität.

Deutsche Klassiker in der Kulturhauptstadt

Schreckliche Technik im Dienste der öffentlichen Ordnung

Obwohl all diese Fahrzeuge ständig in den Objektiven von Fotografen und Schlagzeilen sind, nehmen die meisten von ihnen selten an echten Sondereinsätzen teil. Sportwagen und leistungsstarke SUVs dienen vielmehr der Abschreckung, die potenzielle Rechtsverletzer über die Notwendigkeit eines Rechtskonflikts nachdenken lässt. Und die Basis des Parkplatzes der Polizei aller Länder der Welt, einschließlich der Emirate, bilden preiswerte Fahrzeuge mit wichtigen Eigenschaften - Geräumigkeit, Wendigkeit und Effizienz.

Die besten Preise und Konditionen für den Kauf von Neuwagen

Ein Polizist (alias "Cop") ist die häufigste Figur im amerikanischen Kino, ein Gewitter von Tätern, ein Bürge des Gesetzes, auf den sie stolz sind, auf den sie respektiert werden, vor dem sie Angst haben, sie sind immer bereit zu helfen. Jeder US-Bundesstaat hat das Recht, unabhängig zu entscheiden, wie der Polizeitransport aussehen soll.

In Großstädten gilt die spezifische Farbe von Autos im Allgemeinen meiner Meinung nach als Zierde der Gestaltung der städtischen Umgebung. Heute erzähle ich euch, was die Cops von NYPD, SFPD, LAPD einsetzen und zeige, wie Spezialfahrzeuge in Kanada und die Streifenwagen des amerikanischen Geheimdienstes aussehen.

Außerdem erzähle ich Ihnen, warum und wie ich in einer der Polizeistationen von Los Angeles gelandet bin.

Der Ford Crown Victoria Police Interceptor, oder einfach der Crown Vic, ist das am weitesten verbreitete Polizeifahrzeug in Nordamerika. Es wurde von 1992 bis 2011 (zwei Generationen) produziert.

Jeder weiß, wie dieses Auto aussieht, unabhängig von der Farbe. Dass es auf den Rädern nur verchromte "Retro-Kappen" gibt.

Polizei des internationalen Flughafens von Los Angeles.

SFPD (San Francisco Police Department).

Trotz der Tatsache, dass diese Autos ziemlich leistungsstark sind, sind sie heute sehr sperrig, verschwenderisch und langsam. Sie werden bald zum Beispiel durch das Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle, das Dodge Charger Percute Police Car, den Ford Police Interceptor 2013 ersetzt.

Ein ungewöhnlicher Interceptor ("Interceptor") traf sich in New York:

In NYС hat fast jedes Auto eine Inschrift: 10.000 Dollar Belohnung wird für die Verhaftung und Verurteilung von jedem angeboten, der an der Erschießung eines New Yorker Polizisten beteiligt war. Rufen Sie 1-800-COPSHOT . an

Beachten Sie die schmutzigen Fenster des Vans auf der rechten Seite.

New Yorker Bürgerwehr und Autobahnpolizei:

Auch NYPD (New York Police Department).

Officer LAPD (Polizeibehörde von Los Angeles).

Vancouver, Kanada):

Um die Geräte- und Fahrzeugnummer schnell aus der Luft zu identifizieren, werden die Dächer groß nummeriert.

Melden Sie verdächtige Aktivitäten der Polizei.

Ein Streifenwagen des Secret Service in Washington vor dem Weißen Haus.

Nun, wie ich in einer der Polizeistationen von Los Angeles gelandet bin. Abends am Flughafen, als ich eine Stunde Freizeit hatte, ging ich zum Gleitpfad, um die schönen Aussichten auf die landenden Flugzeuge zu fotografieren. Und auf dem Rückweg fand ich ein Nummernschild am Straßenrand.

Höchstwahrscheinlich hat sich jemand erfolglos in die Kurve eingemischt, geklopft oder etwas anderes, wodurch er das Schild im Rahmen verloren hat. Schaute sich um, niemand. In den ersten zwei Sekunden blitzte der Gedanke auf, es als Souvenir mit nach Hause zu nehmen, aber dann beschloss ich als gesetzestreuer Bürger, es der Polizei zu übergeben (würdest du es mitnehmen oder selbst mitnehmen?) . Außerdem gab es einen Vorwand, in die Abteilung zu gehen. Auf dem Weg fand ich eine lokale Seite. Ich übergab den Fund, lachte mit dem Beamten, machte ein Erinnerungsfoto.

Quelle: gavailer.livejournal.com

GESCHICHTE der US-Polizeiautos.

COps Cuisers 1942

1950 Pontiac-Häuptling

1956 Buick Jahrhundert

Ford-Polizei. Sieht es nach nichts aus?

1957 Chevy Boston PD

Weichen Sie der Militärpolizei aus

Dodge Coronet 1959

Wie amerikanische Cops aussehen, konnten viele anhand von Bildern aus zahlreichen Hollywood-Filmen herausfinden. Wir haben für Sie eine Auswahl an Fotos von US-Polizisten und ihrer Arbeit, Autos, Bahnhöfen zusammengestellt. Tauchen wir ein in die Welt der amerikanischen Polizei.

Foto vom Polizeirevier

Werfen wir einen Blick in das amerikanische Strafverfolgungssystem. Dies sind die Arbeitsplätze des 24/7 Contact Centers.

In einer anderen Sparte ist alles nicht minder technologisch fortgeschritten. Und diese Situation ist typisch für die meisten Standorte in allen großen Städten.

So laufen die täglichen Planungsmeetings und Meetings ab.

Polizeiautos

Der Kauf von Autos in diesem Land ist patriotisch - sie greifen auf die Hilfe nationaler Hersteller zurück. Beginnen wir mit dem großen Chevrolet Tahoe SUV.

Der gleiche Chevrolet Tahoe, aber früher, 2012er Release und eine andere Farbe.

Ein weiterer großer SUV, der in einigen Staaten im Einsatz ist, ist der legendäre Ford Explorer. Ford hat kürzlich eine neue Generation dieser Fahrzeuge auf den Markt gebracht.

Und dies ist eine Art Salon mit besonderer Ausstattung.

Wie in vielen Ländern der Welt lieben lokale Sicherheitsbeamte Vans. In deren Rolle ist am häufigsten der Ford Econoline zu sehen.

Kommen wir zu den Personenkraftwagen. Ein Arbeitspferd der Polizei ist der Chevrolet Impala. Und übrigens, wie Sie vielleicht bemerkt haben, sind die meisten Maschinen darauf ausgelegt, Rammen, Kontaktverfolgungen durchzuführen und Kriminelle, die versuchen, sich zu verstecken, gewaltsam zu stoppen.

Ein weiterer Klassiker für den Streifendienst ist der Ford Crown Victoria, der vielen auch aus den Filmen bekannt ist.

Polizistinnen in den USA

Es gibt eine große Zahl von Mädchen und Frauen im Polizeidienst, die ihre Aufgaben gleichberechtigt mit Männern wahrnehmen. In der Gesellschaft gibt es diesbezüglich keine Vorurteile, und strenge Gesetze schützen diejenigen, die einen Job bekommen, vor jeglichen Erscheinungsformen von Sexismus.

Und natürlich gibt es auch hier keine Rassendiskriminierung.

Echtes Nachsitzen ist vielleicht nicht so romantisch, wie man es sich vorstellen könnte.

Neben Männern arbeiten auch Mädchen auf Straßenpatrouillen. In Russland ist das natürlich eine große Seltenheit.

Und noch ein ausgezeichneter Vertreter dieses Berufs.