Das Auto für den Winter vorbereiten. Nützliche Tipps für Dummies, es wird eine Videoversion geben

Der Winter ist keine leichte Jahreszeit für alle Fahrer, aber für Anfänger eine echte Herausforderung. Fahrbeschwerden entstehen durch kurze Leuchtdauer, langes Hochfahren und Warmlaufen des Motors. Viele, die sich ihres fahrerischen Könnens nicht sicher sind, stellen ihr Auto noch vor dem Frühjahr in die Garage und sind auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen. Der Rest, der an ein warmes Auto gewöhnt ist und sich auf seine Erfahrung und sein Glück verlässt, fährt das Auto weiter.

Statistiken bestätigen, dass im Winter nicht nur Fahranfänger, sondern auch Profis des „Lenkrads“ häufiger in Verkehrsunfälle geraten. Die Wahrscheinlichkeit von Straßenkollisionen steigt aufgrund widriger Wetterbedingungen erheblich. Sie kann jedoch in gewissen Grenzen reduziert werden, wenn Sie die individuellen Besonderheiten des Winterverhaltens des Autos kennen, die Managementfähigkeiten herausarbeiten und alle notwendigen Maßnahmen treffen, um den Transport auf den Winterbetrieb vorzubereiten.

Bevor Sie das Auto für den Winter vorbereiten, müssen Sie selbst entscheiden, welche Probleme bereits beim Kauf des Autos gelöst werden können. Beispielsweise können Autos mit verschiedenen zusätzlichen und allgemeinen Sicherheitsmerkmalen für Fahrer und Beifahrer ausgestattet werden. Daher müssen bei der Auswahl eines Autos die Bedingungen für seinen Betrieb und die Verfügbarkeit entsprechender Funktionssysteme berücksichtigt werden.

Ein guter Assistent für den Fahrer bei winterlichen Bedingungen ist die Verhinderung des Blockierens des Bremssystems beim Vollbremsen sowie das EBD-System, das die Bremskraft auf die Räder verteilt, und ESP, das die Richtungsstabilität des Fahrzeugs gewährleistet rutschige Straßen. Auch an allgemeinen Sicherheitseinrichtungen wie seitlichen und aktiven Kopfstützen, Gurtstraffern, Kindersitzen, die in Extremsituationen Menschenleben retten, muss nicht gespart werden.

Allgemeine Vorbereitung

Auto für den Winter vorbereiten

Die Vorbereitung des Autos für den Winterbetrieb muss mit einer planmäßigen Wartung des Autos oder einer regelmäßigen technischen Inspektion kombiniert werden, was Geld spart und mit einmaligen Demontagearbeiten auskommt. Die Liste der Arbeiten sollte folgende Inspektions- und Vorbeugungsarbeiten enthalten:

• Inspektion und Einstellung der Bremsanlage, um eine gleichzeitige und gleichmäßige Bremskraft der Räder herzustellen, Bremsflüssigkeitswechsel;
• Montage an allen 4 Rädern mit ausreichendem Profil, Überprüfung und Einstellung des für die Winterperiode ermittelten Reifennenndrucks;
• Überprüfen Sie, falls erforderlich, ersetzen Sie die Batterie;
• Überprüfung der Leistung des Zündsystems, des Generators und des Relaisreglers;
• Reparatur der Windschutzscheibe im Sichtfeld des Fahrers;
• Funktionsprüfung und Einstellung der Hauptscheinwerfer, Einbau von Nebelscheinwerfern;
• Inspektion und Wartung von Scheibenwischern und Scheibenwaschanlagen, Einfüllen von Frostschutzflüssigkeit in den Scheibenwaschbehälter;
• Inspektion und Wartung des Federungssystems und der Lenkung;
• Spülen des Kurbelgehäuses und Wechseln des Öls für eine Winterqualität;
• Installieren Sie nach Möglichkeit eine Heizung, die das Starten des Motors nach einer Nacht auf dem Parkplatz in der Winterkälte erheblich erleichtert.

Es ist zu bedenken, dass auch der einwandfreie Betrieb aller Fahrzeugsysteme keine vollständige Sicherheit bei schwierigen Straßenverhältnissen bietet. Auf glatter Fahrbahn wird sich das präparierte Auto jedoch vorhersehbar verhalten, was in der sich abzeichnenden Verkehrssituation berücksichtigt werden kann und von der Steuerung adäquat reagiert. Im Gegensatz dazu wird ein nicht auf den Winter vorbereitetes Auto mit ungeeigneten Reifen und einem nicht angepassten Bremssystem bei jedem Manöver in eine unkontrollierte Bewegung geraten, was die Wahrscheinlichkeit einer Kollision erhöht.

Defekte Scheinwerfer, Scheibenwischer, Risse an der Windschutzscheibe bei Schnee- oder Nebelbedingungen beeinträchtigen die Sicht auf Fahrbahn und Hindernisse erheblich, was auch die Fahrsicherheit beeinträchtigt. Daher hängt die Sicherheit beim Autofahren unter winterlichen Bedingungen weitgehend von der sorgfältigen Vorbereitung des Autos in der Vorsaison ab.

Winterreifen

Winterreifen ohne Spikes werden in zwei Typen unterteilt: europäischer Typ und skandinavischer.

Die Funktion von Winterreifen besteht darin, eine gute Haftung auf der glatten und rutschigen Oberfläche einer verschneiten, vereisten und nassen Winterstraße zu bieten. Auf dem Autogummimarkt sieht man eine große Auswahl an Winterreifen verschiedener Hersteller, die zu jeder angebotenen Marke viele Fragen und Streitigkeiten aufwirft. Um sie zu verstehen, müssen Sie wissen, an welchen Zeichen sich die Reifen unterscheiden:

1. Reifen werden nach ihrem Verwendungszweck in Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen unterschieden;
2. je nach Laufflächenprofil können sie diagonal und radial sein;
3. nach ihrer Zusammensetzung werden sie in schlauchlose und Schlauchreifen unterteilt;
4. je nach Ausführung der Lauffläche sind sie ohne Dornen und mit Dornen;
5. Darüber hinaus können sie sich in Größe, Zusammensetzung des Gummimaterials, Cordkonstruktion, Profilmuster und Lamellen usw. unterscheiden.

Reifenspezialisten weisen darauf hin, dass es keine besseren Reifen gibt, die für ein bestimmtes Automodell am besten geeignet sind. In diesem Fall sind nicht nur die Automarke selbst, ihre technischen Eigenschaften wichtig, sondern hängt viel von den Bedingungen, der Betriebssaison, dem Fahrstil und der Fahrzeugbeladung ab.

Alle Pkw haben Radialreifen. Diagonalreifen sind für schweres Gerät ausgelegt. Tubeless-Reifen gelten im Vergleich zu Schlauchreifen als sicherer, da sie im Pannenfall Luft nicht sofort, sondern nach und nach abgeben. Dadurch wird verhindert, dass die Maschine abrupt auf das beschädigte Rad zusteuert. Daher sind alle modernen Pkw mit schlauchlosen Reifen ausgestattet.

Winterreifen unterscheiden sich von Sommerreifen durch ein komplexeres Profilmuster (viele Lamellen) und eine weichere Gummimischung, die bei Minustemperaturen nicht verhärtet. Bei reduziertem Luftdruck in den Reifen werden die Profillamellen fest an die glatte Oberfläche der vereisten Fahrbahn gepresst, pressen die restliche Feuchtigkeit und Luft heraus und haften wie Vakuumsauger daran und sorgen für die nötige Haftung des Reifens auf der Straße .

Die Verwendung solcher "klebriger" Reifen im Sommer ist unpraktisch, da sie auf heißem Asphalt einen zusätzlichen Bewegungswiderstand erzeugen und den Kraftstoffverbrauch erhöhen. Außerdem verschleißen teure Winterreifen auf Asphalt schnell. Der harte Gummi von Sommerreifen "dubbt" in der Kälte und kann sich nicht an der glatten Eisoberfläche der Winterstraße festhalten und wird zu Skiern, so nennen Profis solche Autofahrer, die im Winter Sommerreifen fahren, Selbstmord.

Um den mindestens zweimal im Jahr durchgeführten „Schuhwechsel“ des Autos auf Saisonreifen zu beschleunigen und zu erleichtern, ist es sinnvoll, einen kompletten Satz montierter Räder mit Scheiben in der Garage aufzubewahren. Ganzjahresreifen für den Ganzjahreseinsatz nehmen von ihren Eigenschaften her eine Zwischenstellung zwischen Winter- und Sommerreifen ein. Im Winter sind sie Winterreifen unterlegen und im Sommer - Sommerreifen. Sie können für ihren vorgesehenen Zweck in Klimazonen verwendet werden, in denen die Temperatur im Laufe des Jahres nicht unter +5 0 C fällt. In Russland kann eine solche Region nur die Krim sein, in den nördlichen Regionen ist im Winter "ganzjährig" inakzeptabel.

Wenn Sie Spikereifen brauchen

Spikes auf Winterreifen mit Spikes. Die letzten beiden Typen haben erhöhten Grip auf Eis.

Winterreifen mit und ohne Spikes sind nicht miteinander zu vergleichen, da sie für unterschiedliche Beläge von winterlichen Straßen ausgelegt sind. Metallspikes graben sich effektiv in die von Rädern auf den Straßen abgerollte Schneekruste ein, die sich an frostigen Tagen nach Schneefällen vor allem auf Landstraßen bildet, sorgen für schnelles Bremsen und verkürzen den Bremsweg von Autos. Dies ist ihr Hauptvorteil. Die Spikes helfen Ihnen auch beim Bergauffahren auf einer verschneiten Straße.

Gleichzeitig haben sie folgende Nachteile:

• in einer Stadt, in der alle Straßen mit Schneeräumgeräten geräumt sind, sind sie auf sauberem Asphalt nicht nur wirkungslos, sondern verschmutzen auch die Fahrbahn und verschleißen selbst intensiv, fliegen aus ihren Sitzen und gefährden die nachfolgenden Fahrzeuge;
• stollen machen die Räder deutlich schwerer, belasten die Federung des Fahrzeugs zusätzlich und beschleunigen ihren Verschleiß;
• Spikereifen sind deutlich teurer als herkömmliche Winterreifen;
• Ihr Einsatz erfordert die Anbringung eines speziellen „Spikes“-Schildes an der Heckscheibe, um den nachfolgenden Fahrer vor dem verkürzten Bremsweg seines Autos zu warnen. Andernfalls müssen Sie die verbeulte Heckstoßstange auf eigene Kosten reparieren.

Video: Winterreifentest mit Spikes. Ergebnisse

Um sich für den Kauf von "Spikereifen" zu entscheiden, müssen Sie daher folgende Faktoren berücksichtigen:

1. die Intensität des Schneefalls in Ihrer Region;
2. wie oft ist Eis auf den Straßen;
3. wie der Stadtdienst arbeitet, um Straßen von Schnee und Eis zu reinigen;

Es ist klar, dass gewöhnliche Winterreifen besser für den Betrieb eines Kleinwagens im Winter in Moskau oder St. Petersburg geeignet sind, aber für einen SUV, der häufig für Fahrten außerhalb der Stadt verwendet wird, ist es besser, Reifen mit Spikes zu kaufen. Die Nuancen, die mit den unterschiedlichen Profilmustern, Herstellern und anderen Merkmalen von Winterreifen verbunden sind, die nicht von grundlegender Bedeutung sind, können Sie bei jedem Reifenhändler erfahren.

Autobesitzer denken oft darüber nach, wie sie das Auto richtig auf den Winter vorbereiten. Um eine kalte Zeit ohne Abenteuer mit einem Auto zu verbringen, ist es notwendig, eine solche Vorbereitung richtig durchzuführen und das Auto anschließend in der Wintersaison richtig zu betreiben. Lassen Sie uns ausführlicher darüber sprechen, wie Sie diese Arbeiten ausführen und Ihr Auto richtig auf den Winter vorbereiten.

Viele Autobesitzer schenken der Wintervorbereitung ihres Autos zu wenig Aufmerksamkeit. Während der Winter für jedes Fahrzeug die schwierigste Zeit ist. Aufgrund der niedrigen Temperatur werden Motor, Batterie und andere Komponenten des Autos einer erhöhten Belastung ausgesetzt, was zu Korrosion oder ernsthaften Schäden führt, deren Restaurierung Zeit und Geld kostet.

Viele Experten, die sich mit Autoreparaturen befassen, empfehlen, diese Arbeit unbedingt durchzuführen. Auch wenn Sie nicht planen, Ihr Auto im Winter aktiv zu betreiben, muss es dennoch richtig vorbereitet werden, um einen völlig störungsfreien Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Zuallererst müssen Sie sich um die Verfügbarkeit von hochwertigen Winterreifen kümmern. In diesem Fall sollten Sie nicht sparen, indem Sie Reifen von zweifelhafter Qualität kaufen. Achten Sie darauf, bewährte Modelle aus Gummi mit oder ohne Nieten zu kaufen. So fühlen Sie sich auf vereisten und verschneiten Straßen sicher.

Heute finden Sie im Fachhandel eine große Auswahl solcher Winterreifen für Autos, Jeeps und Sportcoupés. Reifen ohne Spikes sind heute sehr beliebt, die auf blankem Asphalt, verschneiten Straßen und Eis gleichermaßen effektiv sind. In jedem Fall ist die Auswahl individuell, abhängig von der Automarke und den dafür empfohlenen Reifengrößen.

Richtige Vorbereitung der Bremsen

Experten empfehlen, die Bremsbeläge zu ersetzen und den Zustand der Scheiben vor Einsetzen der Kälte zu überprüfen. Achten Sie auf den Zustand der Bremszylinder. Wenn Sie darauf Spuren von Bremsflüssigkeit bemerken, deutet dies auf Verschleiß an den Manschetten hin. In diesem Fall sollten Sie die Bremsanlage entsprechend warten und reparieren, damit Sie sich auf die Sicherheit Ihres Autos verlassen können.

Es ist die Batterie, die beim Betrieb des Autos in der kalten Jahreszeit eine erhöhte Belastung hat. Es ist notwendig, den Elektrolytstand und die Batterieladung noch vor Einsetzen der Kälte zu überprüfen. Eine schwache und alte Batterie wird am besten durch eine neue Batterie ersetzt. Denken Sie daran, dass im Winter die Batterieleistung schnell zur Neige geht, daher sollten Sie das Auto nicht lange im Leerlauf stehen lassen.

Der Betrieb eines Autos mit leerer Batterie riskiert nicht nur, im ungünstigsten Moment ohne Auto zu stehen, sondern führt auch zu komplexen Autopannen, deren Beseitigung deutlich mehr kostet als der Kauf einer neuen Batterie.

Gewisse Schwierigkeiten bereitet die Vorbereitung der Karosserie auf den Winter. Es ist kein Geheimnis, dass Straßenarbeiter im Winter spezielle Reagenzien und Salz verwenden, die ein ernsthaftes Problem für Metallkörperelemente darstellen. Ohne entsprechende Vorbereitung können nach 1-2 Wintern erste Rostspuren an der Karosserie auftreten. Aus diesem Grund sollten Sie die Karosserie richtig vorbereiten, um mögliche Korrosionsprobleme vollständig zu vermeiden.

Der Autobesitzer muss den Zustand der Karosserie überprüfen und alle vorhandenen tiefen Kratzer und Lackschäden am Metall entfernen. Sie können die Karosserieteile auch mit Mastix oder Wachs beschichten. Und wenn möglich empfehlen wir die Verwendung des sogenannten Flüssigglases. Dies ist ein teurer Schutz, der Korrosionsprobleme in der Wintersaison vollständig löst. Experten raten auch zum Schutz der Kotflügel und Türen vor der im Winter auftretenden Perforationskorrosion durch Radläufe und Kotflügel.

Versuchen Sie, Ihr Auto im Winter so oft wie möglich zu waschen, achten Sie besonders auf die Unterseite des Autos. Denken Sie daran, Ihre Maschine bei kaltem Wetter nicht mit heißem Wasser zu waschen. Waschen Sie das Auto daher entweder selbst oder wenden Sie sich an solche Waschanlagen, in denen Autos im Winter mit kaltem Wasser gewaschen werden.

Diese Servicearbeiten sollten regelmäßig durchgeführt werden. Normalerweise verliert Frostschutzmittel in einem Jahr seine Eigenschaften und bietet keine ausreichende Motorkühlung. Es wird nicht schwierig sein, Frostschutzmittel zu ersetzen, sodass Autobesitzer diese Arbeit selbst erledigen können. Verwenden Sie nur hochwertiges Frostschutzmittel, das für Ihr Fahrzeug geeignet ist.

Wie man das Auto im Winter richtig bedient

Viele Autoenthusiasten überlegen, ob es sich lohnt, das Auto in der kalten Jahreszeit aufzuwärmen. Die meisten Autohersteller und Spezialisten, die sich mit Motorreparaturen befassen, stellen fest, dass es heute nicht erforderlich ist, moderne Motoren aufzuwärmen. Es ist nur daran zu erinnern, dass das Fahrzeug sanft beschleunigt werden muss, bevor die Temperatur des Öls im Motor die Betriebstemperatur erreicht, ohne die Motordrehzahl über 3000 pro Minute zu erhöhen.

Versuchen Sie im Winter, das Auto mit vollem Tank zu betreiben. Tatsache ist, dass in der Wintersaison Wasserdampf in einem Gastank mit Luftspalt kristallisiert, was zu einem Problem mit der Zapfsäule und dem gesamten Kraftstoffsystem führt. Daher sollte häufiges Tanken nicht vernachlässigt werden. Machen Sie es sich zur Regel, dass Sie das Auto unbedingt tanken sollten, sobald die Hälfte des Benzins im Tank ist.

Abschluss

Die Vorbereitung Ihres Autos auf den Winter ist nicht besonders schwierig. Es ist nur notwendig, nach dem oben beschriebenen Algorithmus zu handeln, nicht an einem solchen Service zu sparen, der den störungsfreien Betrieb Ihres Autos in der Wintersaison garantiert.

Das Auto ist längst kein Luxus mehr, sondern nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern für den modernen kleinen Mann ein Freund, Assistent und manchmal sogar ein Mitstreiter. Für viele Autoenthusiasten wird die Frage, ein Auto für die Wintersaison vorzubereiten, zum Rand. Das Wichtigste in diesem Geschäft ist die Aktualität.

Der Winter kommt immer unerwartet, und daran sind nicht die Prognostiker schuld, die schon lange nicht mehr glauben, sondern wir. Meistens verschiebt der Autobesitzer die Vorbereitungen für den Winter auf morgen und hofft entweder auf Zufall oder Amen oder auf einen Kalender. Aber das Stichwort ist hier nicht einmal „Winter“ – schon der Spätherbst kann Überraschungen bringen. Wer sich also nicht mit Schneeschippen auf den Winter vorbereiten möchte, beginnt am besten schon im Vorfeld mit der Pflege seines Autos.

Warum der Winter gefährlich ist

Nur ein Motorenwerk bei niedrigen Temperaturen kann in Bezug auf den Verschleiß von Teilen leicht mit einigen Kilometern verglichen werden. Viele Experten glauben, dass die durchschnittliche „frostige“ Fahrt morgens zur Arbeit und abends nach Hause bedeutet, dass Ihr Auto etwa 500 Kilometer verloren hat. Wenn Sie sich entscheiden, mit solchen Dingen zu scherzen, dann sind Sie entweder ein sehr reicher oder hoffnungslos dummer Mensch. Eine solche Nachlässigkeit wird Ihnen der mächtige Autogott nie verzeihen.

Jeder Winter ist ein Schlag für dein Auto

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Denken Sie also immer daran, dass alle beweglichen Teile Ihres Stahlpferdes im Winter viel schneller verschleißen als in der warmen Jahreszeit. Mit anderen Worten, der Winter hat einfach großen Appetit und ist bereit, Ihr Auto schnell und kategorisch zu "verschlingen". Und die erste Empfehlung für einen umsichtigen Autofahrer ist, dass es bei starkem Frost besser ist, die öffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen und Ihrem Auto eine Überlebenschance zu geben.

Winterreifen für Ihr Auto

Laut Verkehrspolizei wächst die Unfallrate auf den Straßen bei Kälte wie Hefeteig. Und der Hauptgrund dafür liegt darin, dass die Fahrzeuge nicht an die Winterbedingungen angepasst sind, die in Russland nicht weniger streng sein können als die Tscheljabinsker Männer.

Sie können sich entscheiden, im Winter Sommerreifen zu fahren. Aber Ihre Überlebenschancen sind in diesem Fall geringer, als wenn Sie eine Tasse Zyanid in einem Zug getrunken hätten. Reifen sollten schon dann gewechselt werden, wenn die Thermometersäulen schüchtern beginnen, die +7 °C-Marke zu unterschreiten. Normalerweise fangen die Thermometer Ende Oktober an, durcheinander zu kommen.

Winterreifen sind ein Garant für Gesundheit und Wohlbefinden

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Die für Sommerreifen verwendete Gummimischung härtet bei niedrigen Temperaturen aus, verliert ihre Eigenschaften und haftet nicht mehr am Asphalt. Dadurch leidet das Handling und der Bremsweg wird deutlich verlängert. Um es klarer zu machen, können wir mit Sicherheit sagen, dass das Auto selbst mit den schlechtesten Winterreifen sicherer ist, als wenn sie sich entscheiden würden, mit steilen Sommerreifen durch die vereisten Straßen zu fahren.

Sommerreifen können an Profis übergeben werden

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In der kalten Jahreszeit müssen die Reifen etwas aufgepumpt und die Auswuchtung überprüft werden. Außerdem, wenn Sie Frontantrieb haben und ein Satz Winterreifen vom letzten Jahr übrig ist, sollte das vordere Paar auf der Hinterachse platziert werden. Dadurch wird sichergestellt, dass die Lauffläche gleichmäßig abgenutzt wird.

Voller Tank, damit du nicht vermüllt wirst

Hat Ihr Auto einen Einspritzmotor? Dann ist es Zeit, bis in die Augäpfel zu tanken. Es ist sehr wichtig, dass der Tank maximal gefüllt ist, wenn Sie in die Kälte gehen. Die Sache ist, dass die Luft im Kraftstofftank Wasserdampf enthält, der kristallisiert, wenn die Temperatur sinkt. Mikrokristalle gelangen in den Kraftstoff, verringern dessen Qualität und setzen sich am Boden des Tanks ab. Dies kann zum vorzeitigen Tod der Kraftstoffpumpe und des Kraftstoffsystems führen.

Körper: erste Verteidigungslinie

Die Karosserie ist nicht nur der größte Teil des Autos, sondern auch der anfälligste. Es wird in der Sonne geröstet, Regen überspült es und Schnee schläft ein. Und wenn wir über den Winter sprechen, dürfen wir den Hauptfeind der Karosserie Ihres Autos nicht vergessen - Anti-Icing-Mittel. Und denken Sie nicht, dass ein neues Auto keine Korrosionsschutzbehandlung benötigt.

Reagenzien verwandeln Schnee in Brei, der das Auto tötet

Wenn Sie nicht viel ausgeben möchten, behandeln Sie die Karosserie mit Mastix, Politur oder Wachs, überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Radläufe und installieren Sie Schmutzfänger. Auch wenn ein Lackabplatzer harmlos aussieht, kann er bis ins Frühjahr knallrot verrosten, daher gilt es an erster Stelle, den Lack aufzuräumen und alle sichtbaren Mängel zu beseitigen.

Korrosionsschutzmastix schützt den Boden zuverlässig

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Der nächste Schritt ist die Pflege des Bodens, der mit hochwertigem PVC-Plastisol geschützt werden kann. Danach ist Ihr Auto zuverlässig "unter der Taille" geschützt und hat keine Angst vor Schnee, Sand, Kies und sogar großen und schrecklichen Reagenzien.

Bremsen: Kein Schritt zurück

Die ideale Option ist, die Bremsbeläge vor dem Winter zu ersetzen. Die Hauptursache für Verkehrsunfälle im Winter ist das Schleudern, das oft durch die unterschiedlichen Radbremsmomente verursacht wird. Die Vorbereitung beschränkt sich jedoch nicht auf einen Padwechsel. Es ist notwendig, den Verschleiß der Manschetten der Bremszylinder zu überprüfen: Wenn Sie Bremsflüssigkeit darauf finden, sollten Sie auch darauf achten. Vergessen Sie nicht, die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre zu wechseln. Und in diesem Fall ist der Wunsch, Geld zu sparen, gelinde gesagt unangemessen.

Batterie: die Vor- und Nachteile des Winters

Sobald der erste Frost einsetzt, können viele Autofahrer Schwierigkeiten haben, den Motor zu starten. Aber blase nicht sofort die Trompeten von Jericho und läute alle möglichen Alarmglocken. Kontrollieren Sie zuerst den Destillatstand in der Batterie, da Wasser in der warmen Jahreszeit dazu neigt, zu verdunsten. Nachdem Sie Wasser hinzugefügt haben, müssen Sie die Batterie direkt am Auto oder mit einem speziellen Ladegerät aufladen. Überprüfen Sie nach dem Tonern der Batterie die Dichte des Elektrolyts: Der Indikator darf nicht unter 1,27 liegen. In diesem Fall versuchen viele, die Dichte auf die erforderliche Norm zu bringen, aber auf jeden Fall ist dies eine Glocke, um über den Austausch der Batterie nachzudenken.

Die Batterie kann bei Bedarf isoliert werden

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Es passiert auch: Sie schlafen im Herbst ein und wachen im Winter auf. Frosts lieben es, im Schutz der Nacht zu kommen. Wenn Ihre Batterie gut gefroren ist, helfen heiße Bäder. In dieser Hinsicht ist er nicht anmaßend, und es ist überhaupt nicht nötig, ihn zu den Thermalquellen der Toskana zu führen. Es reicht aus, den Akku 10-15 Minuten in heißes Wasser zu legen, aber so dass die Flüssigkeit ihn nicht mehr als 2/3 bedeckt.

Starker Frost hält sogar Einzug in den Salon

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Schmieren Sie alle Batteriekontakte, bevor Sie die Batterie einsetzen. Dieser Hinweis ist äußerst wichtig, da ein schlechter Kontakt dazu neigt, sich zu erhitzen und die Verdrahtung zu schmelzen. Letztendlich kann alles in der Kälte in einem heißen Feuer enden.

Flüssigkeiten: die Hauptsache des Autos

Zunächst einmal haben viele Winterflüssigkeiten Frostschutzeigenschaften. Das heißt, sie frieren auch bei extrem niedrigen Temperaturen nicht ein. Bewaffnen Sie sich auf jeden Fall mit Winterwaschmitteln. Wenn Sie die Spritzpistole nicht rechtzeitig wechseln, kann das Wasser gefrieren. Der Tank kann herausgenommen und aufgewärmt werden, aber mit den Rohren funktioniert nichts, wenn sie bis zum Frühjahr in schwebende Bewegung tauchen. Wir müssen sie in eine beheizte Garage fahren. Und das ist zur Zeit, oh was für ein Luxus.

Die Unterlegscheiben sollten ein hochwertiges "Frostschutzmittel" haben

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Sie sollten keine billigen Waschmaschinen kaufen, denn der unangenehme Geruch im Autoinnenraum kann Ihr geringstes Problem sein. Tatsache ist, dass gewissenhafte Hersteller aufgrund ihrer Unbedenklichkeit für den menschlichen Körper nur Ethyl- oder Isopropylalkohol zur Herstellung von Waschmitteln verwenden. Aber heute finden Sie oft Waschmaschinen, die Methylalkohol enthalten, der sehr giftig ist.

Frostschutz – lassen Sie sich nicht frieren!

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Im Sommer können Sie das Motorkühlsystem mit normalem Wasser "bewässern", aber der Winter ändert die Regeln und es ist Zeit für Frostschutzmittel. In diesem Fall ist es erforderlich, alle Undichtigkeiten zu beseitigen, um später keine Probleme beim Betrieb des Kühlsystems zu haben. Ja, und kühlen Sie sich auf keinen Fall an Ihrem Auto ab.

Fahrwerk: unter Schmerzen gehen

Wie Sie wissen, gibt es in Russland zwei Probleme - Narren und Straßen. Interessanterweise kann man auf den Straßen leicht Dummköpfe treffen. Eine kleine Klarstellung - auf schlechten Straßen. Das Fahrwerk hängt voll und ganz vom Fahrkönnen und der Beschaffenheit des Straßenbelags ab, Sie sollten also nicht erwarten, dass Sie ein perfektes haben. Diese Erwartung wird unweigerlich zu Enttäuschungen führen.

Führen Sie eine komplette Diagnose des Chassis durch

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Schauen Sie sich die ganze "Gummiausrüstung" an, denn ein Ausfall auch nur eines scheinbar unbedeutenden Teils kann eine Kettenreaktion auslösen, und im Frühjahr werden Sie kein glücklicher Besitzer eines Autos, sondern ein eher unglücklicher Besitzer eines Berges Schrott sein. Wenn die Antheren der Gleichlaufgelenke Risse oder kleine Risse haben, dann führt der Sand und das Salz, mit dem uns die Stadtwerke im Winter erfreuen, mit Sicherheit zum Ausfall des Scharniers. Und das ist schon ziemlich ernst, denn die Wahrscheinlichkeit, in diesem Fall in einen Unfall zu geraten, steigt um ein Vielfaches.

Nehmen Sie Ihr Wachsamkeitsmikroskop und untersuchen Sie absolut alles darunter: Stoßdämpfer, Silentblöcke und Bremssystemkomponenten. Hast du nicht so eine Angewohnheit? Nun, tun Sie es, wenn nicht für sich selbst, dann für Ihre Lieben. Na ja, oder zumindest dem Auto zuliebe.

Seien Sie nicht geizig und setzen Sie neue Zündkerzen ein. Auch wenn ihre „Kilometerleistung“ nicht ausreicht, um sie zur Ruhe zu schicken.

Das Öl sollte so gekauft werden, dass sein Viskositätsindex es dem Motor ermöglicht, auch bei starkem Frost problemlos zu arbeiten. Solche Öle sind mit 10W30, 5W40, 10W40 gekennzeichnet.

Um solche Situationen zu reduzieren, ist es notwendig, das Auto richtig auf den Winter vorzubereiten.

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Damit das Glas im Winter nicht beschlägt, müssen Sie den Innenraumfilter wechseln. Einige Handwerker schaffen es, den alten Filter zu waschen, aber das ist eine extreme Maßnahme.

Im Kofferraum sollte sich eine Schaberbürste befinden, die Ihnen beim Umgang mit Schneeverwehungen im Auto hilft, und in der Kabine sollten die Filzmatten durch Gummimatten ersetzt werden.

Spezielle Winter-Scheibenwischer sind praktisch

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Übrigens können Sie die Wischerblätter in der Winterversion einsetzen. Die Gummimischung, aus der gewöhnliche Bürsten hergestellt werden, kann in der Kälte auskühlen und reißen, was die Qualität der Reinigung der Windschutzscheibe sicherlich beeinträchtigt. Heute können Sie Bürsten mit Winterreifen und sogar beheizte Bürsten kaufen. Letztere stehen zwar wie ein Elefant, der das Epsom-Derby gewonnen hat.

Für Maschinen mit Dieselherz

Während Ottomotoren im Winter keine Sonderbehandlung benötigen, sind Dieselmotoren diesbezüglich recht launisch. Sommer-Dieselkraftstoff muss vor Frost aufgebraucht oder abgelassen werden, und Sedimente müssen aus Filter und Kraftstofftank entfernt werden. Damit der Motor im Winter problemlos starten kann, werden wartungsfähige Glühkerzen benötigt.

Einige sind gezwungen, ein Feuer unter dem Auto zu machen, um den Dieselkraftstoff aufzuwärmen

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Wählen Sie unbedingt eine Tankstelle, bei der Sie sich hundertprozentig sicher sind. Oftmals können Tankstellen Sommerkraftstoff unter dem Deckmantel von Winterkraftstoff verkaufen. Im besten Fall kann es sich um Kraftstoff handeln, der bedingt Winter genannt werden kann. Wenn Sie jedoch noch Zweifel an der Qualität des Dieselkraftstoffs und der Integrität des Tankstellenmanagements haben, dann decken Sie sich mit Antiparaffin-Additiven ein.

Den Fahrern des öffentlichen, militärischen, See-, Schienen- und Kommunalverkehrs wird in der Regel ein recht hochwertiger Winterkraftstoff zur Verfügung gestellt. In der Regel sparen Autofahrer Sprit und verkaufen den Überschuss. Gut, wenn der Dieselkraftstoff vom fleißigen Grader in den Tank Ihres Autos wandert.

Der Winter ist nur das Ende des Herbstes, nicht das Licht. Und Ihr Auto wird natürlich keine einzige Chance haben, zu frieren, wenn Sie das Holz nicht zerbrechen.

Die Liste der Systeme, die mindestens einer Inspektion bedürfen, ist wahrscheinlich jedem bekannt. Hinzu kommt, dass sich nicht alle Fahrer daran erinnern, wie oft bestimmte Betriebsflüssigkeiten gewechselt werden müssen. Und das Konzept, das Auto in Ordnung zu halten, ist für sie gleichbedeutend mit regelmäßiger Karosseriewäsche und Innenreinigung. Dies ist besonders häufig für Leute, die neue Autos mit Garantie bevorzugen und sie loswerden, bevor sie ein "reifes" Alter erreichen. Trotzdem ist der Prozess der Vorbereitung auf den Winter - Reifenwechsel und Befüllung "frostfrei", obwohl dies nur ein kleiner Teil der Liste der notwendigen Dinge ist, natürlich nicht begrenzt.

Wichtig ist, dass das Auto voll funktionsfähig sein muss. Außerdem liegt der Punkt nicht im globalen Zustand von Motor, Getriebe oder Aufhängung. Sie müssen nur "nachträglich" repariert werden, wenn es wirklich notwendig ist. Vorbeugender Austausch ist Geldverschwendung. Es lohnt sich, die Flüssigkeit zu wechseln. Es ist fast unmöglich, den Alterungsgrad zu kontrollieren. Sie werden jedoch in der Regel zuletzt erinnert. Oder sie erinnern sich gar nicht mehr.

Butter

Motoröl ist einer der Hauptbestandteile. Daran wird normalerweise erinnert. Wenn Sie jedoch nicht wissen, wie viel Sie nach dem letzten Austausch gefahren sind, oder sich nicht sicher sind, ob sich die Soldaten überhaupt darum gekümmert haben und dem Neger nicht "Frische hinzugefügt" haben (wie es selbst in den Zentren von Premium-Marken passiert) , deren Kunden es in der Regel vorziehen, nicht in das Wesentliche einzutauchen), sollte der Motor zusätzlich abgesichert werden. Nicht im offiziellen Dienst und für zusätzliches Geld lassen, aber zumindest unter Kontrolle.

Der Verbrennungsmotor mag keinen Schmutz, daher sollte der Schmierstoff mindestens einmal im Jahr gewechselt werden. Oder alle 10.000 Kilometer. Das ist leider gegeben. Das zwanzigtausendste Serviceintervall, das von den meisten Herstellern festgelegt wird, ist in der russischen Realität eine Fiktion. Nur eine Fälschung kann einen 100.000 Kilometer entfernten Motor töten, den die Beamten überhaupt nicht haben können. Die reale Ressource moderner Öle ist doppelt so hoch wie vom Unternehmen deklariert ...

All dies gilt jedoch für Schmierstoffe, die in Großgebinden (in 200-Liter-Fässern) geliefert werden, vorbehaltlich der Verfügbarkeit eines hochwertigen und funktionierenden Filtersystems und der Abwesenheit von Ablagerungen (z. B. Kohlenstoffablagerungen). Die Qualität des Öls in der Verpackung des Händlers beträgt 1-5 Liter (wenn es keine Fälschung ist), es schwimmt viel, und da die Motorüberholung kein billiges Vergnügen ist, ist es in dieser Angelegenheit, wie sie sagen, besser es zu übertreiben.

Vergessen Sie nicht den menschlichen Faktor, denn niemand garantiert Ihnen, dass tatsächlich neues Öl in das Auto eingefüllt wird (Sie können den Vorgang einfach nicht kontrollieren, da der Eingang des Kunden zum Servicebereich der Händlerdienste aus Sicherheitsgründen geschlossen ist) . Niemand kann garantieren, dass sie den Ölfilter wechseln, der ein ebenso wichtiges Bauteil ist. Der Luftfilter hingegen sollte alle drei bis vier Monate gewechselt werden, er hält in unserem Staub einfach nicht länger...

Kraftstofffilter, Zündkerzen und Anzeigen

Alles hier ist im Allgemeinen extrem einfach: Filter - Kraftstoffversorgung, Kerzen - Zündung. Einfach ausgedrückt beeinflusst all dies auf die eine oder andere Weise den Start des Motors. Wenn das Wasser im Filter (und es ist höchstwahrscheinlich dort) gefriert, startet der Motor nicht einmal eine "völlig null" Batterie, die gerade aus dem Laden gekommen ist.

Alte Kerzen haben vor allem bei matschigem oder frostigem Wetter einen ähnlichen Effekt: Zu feuchte Luft sowie zu kalte tragen natürlich nicht zur gleichmäßigen Gemischbildung bei, so dass der ICE zusammen mit abgenutzten Kerzen alles tun, aber nicht normal starten. Wir müssen uns vor den Soldaten verbeugen.

Manchmal gibt es jedoch Situationen, in denen die Diagnose nicht hilft. In Autos einiger Marken - zum Beispiel bei BMW - gibt es „persönliche“ Zündspulen. Jeder von ihnen ist für seinen eigenen Zylinder verantwortlich. Wenn es fehlschlägt, funktioniert es natürlich nicht mehr. In diesem Fall „sieht“ der Diagnostiker die Lücken, aber nicht den Grund. Alles endet mit dem Austauschen der Kerzen (oft recht funktionierend), Spitzen (es gibt einige) und erst dann dem Wiedereinsetzen der Spulen (in der Regel werden sie einfach getauscht). Aber auf jeden Fall braucht dies alles Zeit und das Vorhandensein einiger Erfahrung desjenigen, der sich mit der Maschine befasst.

Es wird übrigens nicht überflüssig sein, die Leistung der Lambdasonden zu überprüfen. Darüber hinaus ist dies nichts Kompliziertes - die Mehrheit der mehr oder weniger ernsthaften Soldaten verfügt über die notwendigen Programme und Diagnosegeräte.

Frostschutzmittel und Bremsflüssigkeit

Arbeitsflüssigkeiten sind wahrscheinlich das heikelste Thema für die meisten modernen Autofahrer. Nicht nur russische. Sowohl Frostschutzmittel als auch "Bremsen" leben normalerweise nicht länger als zwei Jahre. Danach müssen sie geändert werden. Spezialisten der Firma Comma haben kürzlich eine Studie durchgeführt und festgestellt, dass fast die Hälfte der Autos in Europa mit "abgelaufener" Bremsflüssigkeit fährt, während etwa ein Viertel der Autobesitzer mit wissentlich defekten Bremsen unterwegs ist. Aber die Hauptsache ist, dass drei Viertel aller Autobesitzer keine Ahnung haben, dass es überhaupt geändert werden muss.

Dies ist jedoch notwendig. Andernfalls können die Bremsen irgendwann versagen. Außerdem funktionieren sie das nächste Mal wie sie sollen. Die Hauptgefahr einer Flüssigkeit, die zu viel Feuchtigkeit aufgenommen hat, ist das dauerhafte Auftreten von Symptomen. Im Allgemeinen, wenn die Frist richtig ist, ändern Sie sie. Im Winter sind die Bremsen schlechte Witze ...

Mit Frostschutzmittel im Allgemeinen auch. Als Gemisch aus Ethylenglykol und Wasser unter Zusatz von Zusatzstoffen und Farbstoffen funktioniert es normalerweise nur, wenn die Anteile der ersten beiden Bestandteile in gewissen Grenzen gehalten werden. Charakteristischerweise führt das Überschreiten des einen oder anderen zu einer Abnahme des Siedepunkts und einer Erhöhung des Gefrierpunkts. Mit anderen Worten, altes Frostschutzmittel, bei dem die Wasserkonzentration geringer ist als die angegebene, kocht und gefriert früher als frisches. Das gleiche passiert mit stark verdünnten ... Außerdem verlieren auch Korrosionsschutzadditive in der alten Flüssigkeit ihre Wirkung. Im Allgemeinen, wenn Sie den Motor "töten", damit er nicht errät, gibt es keinen besseren Weg, ihn zu finden.

Reifen

Und erst jetzt, wohlgemerkt, kommen wir zu den Reifen. Vorzeitiges "Neubeschlagen" von Rädern ist gedankenlose Geldverschwendung. Nachdem Sie nur eine halbe Stunde mit einer Geschwindigkeit von unter 100 km / h bei einer Temperatur von +10 Grad Celsius gefahren sind, verbrennen Sie tatsächlich 3-5% der Lauffläche nutzlos. Übrigens auf Reifen ohne Spikes. Die Dornen erhitzen sich gleichzeitig auf 90-100 Grad, schmelzen und fallen heraus. Wenn weniger als die Hälfte der Dornen in Ihrem Belag verbleiben, können Sie ihn außerdem wegwerfen (oder die restlichen entfernen), da ihre Position und Landetiefe programmierte Parameter sind, während der einzige "überlebende" Dorn "zufällig" auf dem Eiskruste kann zu unvorhersehbaren Folgen führen. Selbst mit einem voll funktionsfähigen ESP ...

Wie können Sie dies vermeiden? Erstens sollten Sie nicht sparen. Der Kauf von Winter-/Sommerreifen ist von vornherein ein teures Unterfangen, daher wäre es sinnvoll, zusätzlich noch einen zweiten Satz Radscheiben zu kaufen. Nicht unbedingt original, aber den Anforderungen des Herstellers entsprechend (sonst hat der Händler das Recht, Sie von der Garantie zurückzuziehen). Es ist kostspielig, aber es ermöglicht Ihnen, Ressourcen und weitere Wartung ernsthaft zu sparen.

Zunächst ist es wichtig zu verstehen, dass Reifen nicht gerne entfernt und wieder auf Räder gestellt werden - sie sind strukturell nicht dafür ausgelegt, sodass der Kauf eines zweiten vollständigen Radsatzes die Ressource erhöht. Zweitens: Das "Werfen" eines Satzes 16-Zoll-Reifen an "heißen" Reifenwechseltagen in Moskau kostet heute mindestens 4,5-5 Tausend Rubel. Die "montierten" Räder können in jedem Garagenwagenservice abgewickelt werden und kosten maximal 1-1,2 Tausend, ohne das Fehlen einer obligatorischen Warteschlange. Es wird möglich sein, sie etwas später auszugleichen, wenn die Aufregung nachlässt.

Viele machen es jedoch einfacher - sie balancieren beide Sets auf einmal (in der Regel im Frühjahr) - sowohl das, das auf das Auto gelegt wird, als auch das, das zur Aufbewahrung entfernt wird. Wenn man bedenkt, dass gute Reifen mindestens 2-3 Jahre halten (bei einer durchschnittlichen Jahreslaufleistung von 15-20.000 Kilometern) und Räder normalerweise 5-7 Jahre halten, lohnt sich der Kauf eines zweiten Satzes.

Batterie

Da die Menschheit die ewigen Batterien noch nicht erfunden hat, muss die Batterie eines Tages ersetzt werden. Und es ist besser, sich im Voraus darum zu kümmern. Auch wenn im Sommer alles normal war, ist es keine Tatsache, dass im Winter alles normal sein wird.

Die Überprüfung der Spannung ist kein schwieriges Unterfangen, zumal der Zustand des Elektrolyten in modernen wartungsfreien Batterien noch immer nicht untersucht werden kann. 12-12,5 Volt? Der Akku kann verschrottet werden. Sobald die Spannung unter 12 sinkt, startet das Auto nicht. Es ist nicht einmal die Batterie selbst, sondern der eingebaute Schutz des Bordsystems. Sie nimmt eine solche Situation als Fehlfunktion elektrischer Geräte wahr und schützt die Maschine vor einem möglichen Kurzschluss. Übrigens sollte man sich auch noch einmal die Batterie (auch bei einer relativ neuen) anschauen, um den Zustand der Kontakte zu überprüfen: lose oder oxidierte Pole werden eindeutig nicht zu einem stabilen Winterstart beitragen.

Im Prinzip können Sie mit einer leeren Batterie bis zum Frost durchhalten. Und wenn Sie Glück haben, und bis zum Frühjahr ... Sie müssen es jedoch noch ändern. Und wenn dies fernab der Zivilisation oder bei strengsten Frösten passiert, kann sich die neue Batterie als "golden" erweisen. In jedem Fall trägt der Autobesitzer diese Risiken.

Scheibenwischerblätter und Waschflüssigkeit

Und das Wichtigste sind die Dinge, über die die Leute nachdenken, wenn es zu spät ist. Als erstes ist die Waschmaschine an der Reihe. Ist Wasser im Tank, Sommerflüssigkeit ... Es spielt keine Rolle. Wichtig ist, dass es bei Frost schon gefriert. Das Lustige ist, dass der Fahrer dies meist unterwegs erkennt. Die Schlussfolgerung ist klar, nicht wahr?

Der zweite Punkt sind die Scheibenwischer. Viele vergessen einfach, dass dies ein banales Verbrauchsmaterial ist, aber denken Sie daran, ein fettiges Reagenz auf die Windschutzscheibe zu schmieren. Sie dienen also nicht länger als eine Saison. Ihre Lebensdauer kann natürlich verlängert werden. Wechseln Sie zum Beispiel nicht die Bürsten selbst, sondern die Gummibänder. Aber das reicht in der Regel nicht einmal für drei Monate. Außerdem ist der Körper der Bürsten auch locker. Und da es sich um Dinge handelt, die sich direkt auf die Sicherheit auswirken, lohnt es sich hier trotzdem nicht zu sparen. Am Ende zwingt niemand den Besitzer, für das "Original" zu bezahlen, da es (in den meisten Fällen) viele Analoga auf dem Markt gibt.

Der Winter ist eine schwierige Zeit für ein Auto. Schließlich treten im Winter alle Schwächen des Autos auf. Die Vorbereitung des Autos auf den Beginn der kalten Jahreszeit ist daher ein obligatorischer und wesentlicher Bestandteil seines sicheren Betriebs. Fahrlehrer Es wird dringend empfohlen, im Voraus mit der Vorbereitung zu beginnen, damit Sie für den ersten Schnee bestens gerüstet sind.

Obligatorischer Autocheck vor dem Winter

Bremsen

Wenn möglich, müssen Sie die Bremsbeläge überprüfen und das Feststellbremskabel festziehen. Wenn die Beläge ausgetauscht werden sollen, dann achten Sie auf die Zylinder. Befindet sich auf deren Oberfläche Bremsflüssigkeit, sind die Manschetten verschlissen und müssen ebenfalls ersetzt werden.

Die Bremsflüssigkeit wird etwa alle zwei Jahre gewechselt. Wenn Sie es länger verwenden, verliert es seine Eigenschaften.

Elektrische Ausrüstung

Die Batterie wechselt in der Regel nach drei Jahren. Nehmen Sie Ihre Wahl ernst, denn eine minderwertige Batterie kann mehrere Probleme mit der Bewegung Ihres Autos verursachen.

Der Generatorriemen darf keine Risse aufweisen, er darf nicht ölig oder beschädigt sein. Ein guter Riemen knarrt nicht, wenn der Motor läuft. Wenn die aufgeführten Probleme auftreten, muss der Riemen ersetzt werden.

Kontrollieren Sie unbedingt die Zündkerzen und tauschen Sie sie gegebenenfalls aus.

Was im Auto vor dem Winter kaufen und einstellen?

• Bürste mit Schaber für Glas- und Karosserieoberfläche;
• eine spezielle Flüssigkeit, die hilft, das Schloss bei starkem Frost aufzutauen;
• Fußmatten mit hohen Seiten.

Bevor Sie sich ans Steuer setzen, überprüfen Sie unbedingt die Funktion der Lüftungs- und Heizungsanlage sowie der Heckscheibenheizung. Bei Bedarf können Sie die Wischer austauschen oder deren Winterversion erwerben.

Vergessen Sie nicht, die Scheinwerfer einzustellen, ersetzen Sie den Kraftstofffilter. Denken Sie daran, dass eine saisonale Inspektion des Autos in einem Autoservice eine Garantie für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr ist!

Karosserie und Lackierung

Unabhängig davon ist die Verarbeitung der Karosserie zu erwähnen, für die Schmutz, Matsch, Eis, Schnee, Straßenchemikalien und ständige Temperaturabfälle ein echter Test sind. Im Winter treten Korrosion und Mikrorisse an der Karosserie auf. Eine Korrosionsschutzbehandlung erspart Ihnen dies, wodurch der Lack und die "schwachen" Elemente Ihres Autos in ihrer ursprünglichen Form erhalten bleiben.

Bei Neufahrzeugen mit verzinkten Karosserien ist laut Experten keine Bearbeitung erforderlich. Wenn Ihr Auto jedoch im Inland hergestellt wird oder die Karosserie nicht verzinkt ist, empfehlen Experten dringend, eine vollständige Bearbeitung der Bögen, des Bodens und der versteckten Hohlräume durchzuführen. Dieses Verfahren wird am besten in einem Autoservice durchgeführt, da die Technologie strikt befolgt werden muss.

Vor dem Beschichten der Maschine mit Korrosionsschutzmittel müssen alle Teile gespült und gründlich getrocknet werden. Eine solche Verarbeitung schützt Ihr Auto für mehrere Jahre, daher sollten Sie die Kosten von 6-10 Tausend Rubel nicht erschrecken. Der Preis richtet sich hier nach den gewählten Rezepturen.

Um Mikrorisse im Lack zu vermeiden, beschichten Sie die Karosserie mit speziellen Flüssigkeiten auf Polymerbasis. Diese Produkte bilden auf der Oberfläche einen Film, der die Karosserie vor äußeren Beschädigungen und Rost schützt. Vergessen Sie nicht Gummidichtungen, Schlösser und elektrische Spiegel, die bei starkem Frost leicht einfrieren. Verarbeiten Sie sie daher vor dem Wintereinbruch.

Abschluss

Aus dem Vorstehenden können wir folgende Schlussfolgerung ziehen: Die Vorbereitung eines Autos auf den Winter ist ein ziemlich langwieriger und schwieriger Vorgang. Um unnötige Schwierigkeiten zu vermeiden, müssen Sie es also immer im Voraus starten. Nach Abschluss aller erforderlichen Verfahren, Überprüfungen und Austausch ist die Wahrscheinlichkeit eines Maschinenausfalls vernachlässigbar.

Video zur Vorbereitung Ihres Autos auf den Winter:

Viel Glück auf dem Weg und kümmere dich im Voraus um dein eisernes Pferd!

Der Artikel verwendet ein Bild von der Website zwithar.3dn.ru