Warum ist der Kühler undicht? Kühler im Auto tropft: Was tun? Das Verfahren zur Reparatur eines Kühlers durch "Kaltschweißen"

Wenn Ihr Fahrzeug einen Kühlmittelkühler undicht hat, kann dies einen schweren Motorunfall verursachen. Jeder Automotor gibt während des Betriebs eine große Wärmemenge ab, und ohne Kühlsystem wäre sein Betrieb unmöglich. Die Wärmeabgabe der Hauptmechanismen des Motors ist gering, daher wird jeder Motor mit einem Zwangskühlsystem versorgt. Schon die allerersten Maschinen waren mit solchen Systemen ausgestattet. Heute ist das am häufigsten verwendete System ein flüssiges System, sein Hauptelement ist ein Heizkörper.

In ihnen zirkuliert ständig eine spezielle Flüssigkeit, die dem Motor die Wärme entzieht und an die äußere Umgebung abgibt. Um die Effizienz dieses Prozesses zu erhöhen, wird ein Kühler mit großer Kühlfläche verbaut. Je nach Entscheidung des Fahrers wird Wasser, Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel in den Systemkreislauf gegossen. Sie müssen wissen, dass Sie bei der Verwendung von Wasser bei Winterfrösten kein Auto fahren können, da das Wasser gefriert und den Kühler abtaut.

Die häufigsten Probleme mit dem Kühlsystem, mit denen Autobesitzer konfrontiert sind, sind:

• Kühlerverkokung, die zu einer schlechten Zirkulation des Frostschutzmittels im System führt.
• Ständige Kühlerleckage.

Die Fehlfunktion des Kühlsystems kann auch nach kurzen Autofahrten durch die häufige Überhitzung des Motors festgestellt werden. Dies verursacht ernsthafte Probleme mit dem Motor und die Notwendigkeit, teure Überholungen durchzuführen.

Eine häufige Ursache für Schäden an einem Kühlergehäuse ist eine erhebliche äußere Einwirkung. Die dünnen Wände dieses Geräts können bei Reparaturen beschädigt oder andere Gegenstände während der Fahrt getroffen werden. Oftmals leckt der Kühler an der Stelle, an der die Rohre angeschlossen sind. Aus irgendeinem Grund sollten Kühlerlecks schnell repariert werden, da ein Auto mit einem defekten Kühlsystem gefährlich zu fahren ist.

Gefahr des ständigen Auslaufens von Frostschutzmittel

Zu den häufigsten Gefahren, die durch das Austreten von Frostschutzmittel aus dem Kühler entstehen, gehört die Überhitzung des Motors, die durch die Unfähigkeit des Kühlsystems entsteht, die Motorwärme effizient abzuführen. Sie müssen wissen, dass eine übermäßige Erwärmung des Zylinderkopfs zu einer schnellen Verletzung seiner Form und der Unversehrtheit der Dichtung führen kann. Wenn die Signale der Temperaturanzeige ignoriert werden, kann das Auto weiterfahren, der Motor blockiert werden und alles endet mit einer kostspieligen Überholung.

Ein Flüssigkeitsaustritt am Kühler kann sowohl für das Auto als auch für den Fahrer unangenehme Folgen haben. Dies liegt daran, dass bei laufendem Motor im Kühlsystem ein hoher Druck entsteht. Die Temperatur des Frostschutzmittels oder des Frostschutzmittels im System ist ziemlich hoch und für den Menschen gefährlich. Öffnet der Fahrer die Motorhaube, um die Ursache der Motorüberhitzung herauszufinden, kann selbst ein kleiner Riss im Kühlergehäuse stark anwachsen und mit kochendem Kühlmittel einen heißen Geysir bilden. Wenn es auf den menschlichen Körper gelangt, führt es zu einer thermischen Verbrennung, nach der ein dringender Arztbesuch erforderlich ist.

Da es unmöglich ist, ein Auto mit einem undichten Kühler zu fahren, ist es notwendig, das aufgetretene Problem schnell zu beseitigen. Kleinere Risse im Kühler, die nur bei laufendem Motor wahrnehmbar sind, können meist mit eigenen Händen und in kurzer Zeit durch spezielle chemische Verbindungen beseitigt werden.

Wenn der Flüssigkeitsstrom stärker ist und auch bei nicht laufendem Motor erkannt wird, deutet dies auf eine Beschädigung des Kühlers durch Pannen oder Rost im Inneren hin. Korrosionsprozesse gehen meist von der falschen Wahl der Kühlmittelart aus. In diesem Fall sind die Risse von erheblicher Größe und können nicht mehr mit einem herkömmlichen Dichtmittel repariert werden, sondern es ist erforderlich, den Kühler zu wechseln oder zum Löten zu entfernen.

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, müssen Sie sicherstellen, dass das Kühlergehäuse undicht ist und nicht an anderen Stellen. Wenn ein Leck visuell erkannt wird und es klein ist, können Sie das Problem am besten mit einer Dichtmasse beheben. Es kann kleinere Risse effektiv abdichten und ist hocheffizient und einfach zu bedienen. Eine solche Chemikalie ist auf der Straße besonders praktisch, da bei einem Kühlerleck und dem Fehlen eines nahegelegenen Autoservices ein Weiterfahren unmöglich wird.

Großer Schaden am Kühler

Wenn der Riss oder der Schaden im Kühler groß ist, ist es nicht einfach, dieses Problem zu lösen. Es ist besonders schwierig, ein Leck zu reparieren, wenn es durch innere Korrosion verursacht wird. Eine der wichtigsten Reparaturmethoden in ähnlichen Fällen ist das Löten, für dessen Herstellung der Kühler entfernt werden muss. Gleichzeitig müssen Sie wissen, dass das Löten mit Erfahrung durchgeführt werden muss, und ohne solche Kenntnisse ist es besser, solche Arbeiten nicht mit eigenen Händen zu beginnen, da Sie den Kühler vollständig unbrauchbar machen können wird seinen Ersatz erfordern.

Verfahren zum Ausbau des Kühlers ist die Kühlung bei vielen Automarken gleich:

1. Die gesamte Flüssigkeit muss aus dem Kühlsystem abgelassen werden. Wenn der Motor heiß ist, müssen Sie mindestens eine Stunde warten, bis er abgekühlt ist. Frostschutzmittel kann auf zwei Arten abgelassen werden: durch die vom Hersteller vorgesehenen Abflussöffnungen oder durch das untere Abzweigrohr, wenn keine Abflussöffnungen vorhanden sind.
2. Entfernen Sie nach dem Ablassen der Flüssigkeit die Schläuche und Rohre.
3. Als nächstes müssen Sie die Verkabelung von Lüfter und Sensor trennen.
4. Je nach Automarke kann der Kühler nach dem Ausbau mit oder ohne Lüfter herausgezogen werden.

Nachdem Sie alle Prozesse abgeschlossen haben, müssen Sie den Kühler von Schmutz reinigen. Ein sauberer Wärmetauscher macht den Betrieb des gesamten Kühlsystems so effizient wie möglich, was sich positiv auf die Funktion des Motors auswirkt.

Wenn ein Kühler mit einem kleinen Riss undicht ist, kann die Fehlfunktion von Hand behoben werden. Wenn jedoch an der Verbindungsstelle des Kunststoffrohrs und des Kühlers selbst ein Leck auftritt, kann eine solche Fehlfunktion nicht behoben werden. Wenn es nicht möglich ist, schnell einen neuen Heizkörper zu kaufen, können Sie vorübergehend ein Dichtmittel oder einen Epoxidkleber verwenden.

Wenn mehrere oder ein kleiner Riss vorhanden ist, durch den das Frostschutzmittel in wenigen Tropfen fließt, können Sie mit einer speziellen Versiegelung schnell ein Ergebnis erzielen. Es sollte in das Kühlsystem gegossen werden. Die Bestandteile sind Stoffe, die kleine Risse abdichten und ein hermetisches Kühlergehäuse bilden. Danach können Sie Auto fahren, da es einige Zeit dauert, bis das Dichtmittel zu wirken beginnt, wonach der Fluss aufhören sollte.

Viele Autobesitzer wissen nicht, was sie tun sollen, wenn der Kühler aufgrund von Korrosion undicht ist. In diesem Fall sind Dichtmittel nutzlos und der Kühler wird nur durch Löten repariert. Dies ist ein ziemlich komplizierter Prozess und wird nur mit viel Erfahrung und spezieller Ausrüstung durchgeführt. Es ist auch schwierig, den Kühler mit mechanischen Beschädigungen zu reparieren. Manchmal wird dafür Argonschweißen verwendet.

Wenn Sie zum ersten Mal selbstständig mit einem Heizkörper arbeiten, müssen Sie sich auf die Nacharbeit vorbereiten. Anscheinend können Sie nicht alle Risse am Kühler sofort finden. Dies ist nur beim Einbau und beim Starten des Motors zu sehen. Wenn nach 30 Minuten Leerlauf keine Undichtigkeit auftritt, ist ein gutes Ergebnis erzielt worden. Tritt ein Leck auf, sollte von Anfang an mit der Arbeit begonnen werden.

• Thermostat.
• Kühler.
• Ausgleichsbehälter.
• Schläuche und Rohre.
• Wasserpumpe.

Der Kühler ist ein Gitter bestehend aus Platten und Rohren aus Leichtmetall - Kupfer, Messing oder Aluminium. Viele Rohre bieten die Möglichkeit, das Kühlvolumen zu reduzieren, und die Platten vergrößern die Kühlfläche.

Alle Komponenten sind durch Schläuche und Rohre miteinander verbunden. Die Wasserpumpe pumpt das Kühlmittel in einem bestimmten Kreislauf. Der Thermostat wird verwendet, um Flüssigkeit in einem kleinen oder großen Kreis zu zirkulieren. Aus dem Schulphysikunterricht ist auch bekannt, dass eine Flüssigkeit beim Erhitzen an Volumen zunimmt. Der Ausgleichsbehälter gleicht diese Eigenschaft des Frostschutzmittels aus.

Leckerkennung

Am häufigsten wird der Ort der Leckage des Kühlmittels wie folgt identifiziert. Entfernen Sie den Kühler und schließen Sie die Öffnungen der Rohre. Als nächstes wird der Kühler in ein Reservoir mit Wasser gestellt und mit einem Kompressor oder einer Pumpe Überdruck gepumpt. Danach ist eine Sichtprüfung erforderlich, bei der sofort erkennbar ist, woher die Luftblasen kommen.

Kann der Ort des Lecks dennoch nicht genau bestimmt werden, müssen spezielle Geräte verwendet werden. Sie bestehen aus einem fluoreszierenden Additiv, einer speziellen Pistole zum Einbringen des Additivs in das Kühlsystem und einer Lampe, die ultraviolette Strahlen aussendet, in deren Licht das vom Kühler fließende Frostschutzmittel glüht. Der Nachteil dieser Methode sind die hohen Kosten, und es macht keinen Sinn, sie für den eigenen Bedarf zu kaufen. Es wird einfacher und billiger, zu einem Autoservice zu gehen.

Um zu verhindern, dass der Kühler undicht wird, müssen Sie den Zustand und den Füllstand des Frostschutzmittels überwachen, das Eindringen von Öl in die Dichtungen und einen übermäßigen Druck im System vermeiden.

Um die Dichtheit des Kühlsystems zu erhöhen und Undichtigkeiten im Kühler zu beseitigen, gibt es spezielle Formulierungen von Dichtmitteln für Autobesitzer. Verschiedene Spezialisten haben eine zweideutige Haltung gegenüber der Verwendung von Dichtmitteln, analog zu Öladditiven und Tabletten in einem Benzintank. Automobilhersteller stehen dem Einsatz von Dichtstoffen ablehnend gegenüber. In den Kfz-Servicehandbüchern im Bereich Motorkühlung ist von Additiven keine Rede. Sie reagieren auf das Leck, indem sie den alten Kühler durch einen neuen ersetzen.

Was ist, wenn der Frostschutz auf der Straße deutlich gesunken ist und der Ort noch weit entfernt ist. Es gibt einen Ausweg. Im Einzelhandel und an Tankstellen werden Additive verkauft, die Undichtigkeiten beseitigen können. Dies ist eine Notfallmethode, die es ermöglicht, problemlos eine nahegelegene Tankstelle zu erreichen. Das dauerhafte Verhindern von Kühlerlecks mit einem Dichtmittel wird nicht funktionieren. Die Hauptaufgabe der Additive war die Bildung von Ablagerungen im Kühlsystem von Autos.

Um die Auswahl zu vereinfachen, können Sie eine Pivot-Tabelle verwenden, die zwei Merkmale aufweist: die Höhe der Ablagerungen und den Zeitpunkt der Verstopfung verschiedener Löcher. Zur Beurteilung der Ablagerungen wurde das Gewicht des Thermostats vor und nach dem Einsatz der Additive aufgetragen. Üblicherweise werden solche Prüfungen in Instituten der Abteilung „Verbrennungsmotor“ durchgeführt.

Aus der Tabelle können Sie sehen, dass sich Mikrorisse leicht schließen lassen und selbst große Löcher 10 Minuten lang verstopft sind. Die Verwendung von Kühlerdichtmitteln ist ein Notfall. Es macht keinen Sinn, sie zu Präventionszwecken zu verwenden. Tauschen Sie nach Möglichkeit das defekte Teil aus und spülen Sie das Kühlsystem der Maschine gründlich durch.

Kaltschweißen

Diese Methode zur Reparatur eines Lecks wird verwendet, wenn ein großes Leck und ein erheblicher Riss vorhanden sind. Verwenden Sie zur Reparatur einen hitzebeständigen Klebedichtstoff. Es enthält Metallpulver. Im Alltag wird ein solches Werkzeug als Kaltschweißen bezeichnet. Diese Komponenten können als gebrauchsfertige oder als separate Komponenten verkauft werden, die zunächst gründlich vermischt werden, bis eine homogene Masse entsteht.

Das defekte Teil muss entfettet und leicht angeschliffen werden, um die Oberfläche entsprechend aufzurauen. Der nächste Schritt besteht darin, eine Metallversiegelung aufzutragen. Die Zusammensetzung härtet in 3 Minuten aus und dauert bis zur endgültigen Aushärtung bis zu mehreren Tagen.

Der große Vorteil des Kaltschweißens besteht darin, dass der Temperaturausdehnungskoeffizient ähnlich dem von Metall ist, so dass ein Flicken, der auf einem undichten Heizkörper installiert wird, mehrere Jahre so bleiben kann.

Wenn ein Aluminiumkühler undicht ist, können Sie ihn löten, wenn Sie zum Leck kriechen können. Vor Arbeitsbeginn müssen Sie die Oberfläche gründlich von Aluminiumoxiden reinigen, die bei der Reaktion von Luft und Metall entstehen. Die optimale Lösung wäre, das Verfahren durchzuführen, indem die gereinigte Oberfläche mit einem speziellen alkalischen Öl geschmiert wird, das zur Reinigung der Waffe verwendet wird. Das Öl wird für Präzisionsnähmaschinen und -mechanismen verwendet.

Der Lötkolben muss mindestens 50 Watt haben. Es sollte gut aufgewärmt werden. Besteht der Heizkörper aus dicken Wänden, werden diese auch vorab aufgewärmt. Das Lot muss mindestens 50 % Zinn der Güteklasse POS-61 enthalten. Ist der Zinngehalt geringer, wird die Lötqualität deutlich reduziert.

Einen Heizkörper zu löten ist keine leichte Aufgabe. Wenn Sie scheitern, müssen Sie von vorne beginnen. Wenn Sie nicht mit einem Kühler experimentieren möchten, wenden Sie sich nach dem Lesen der Fahrerbewertungen an einen Spezialisten und vorzugsweise an eine normale Organisation.

Das Kühlsystem eines Autos ist ein mehrstufiger und komplexer Mechanismus. Wenn ein Kraftstoffgemisch in einem Motor verbrennt, ist es hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt. Unter solchen Belastungen kann der Motor ohne hochwertige Kühlung schnell genug ausfallen.

Es besteht aus einem Flüssigkeitskühler, einem Ölkühler, einer "Rückwärts"-(Kreisel-)Pumpe, einem Ausgleichsbehälter und einem Thermostat.

Gelegentlich kann das Kühlsystem des Fahrzeugs undicht werden. Die Gründe, Konsequenzen und Beseitigung eines solchen Problems werden in diesem Artikel diskutiert.

Was ist die Gefahr eines ständigen Kühlmittellecks?

Ein ständiger Kühlmittelaustritt kann in erster Linie zu einer Motorüberhitzung führen, die durch die Unfähigkeit des Kühlsystems verursacht werden kann, die im Motor erzeugte Wärme effektiv abzuleiten.

Eine Überhitzung des Zylinderkopfs kann zu einer schnellen Änderung seiner Konfiguration und einer Verletzung der Integrität der Dichtung führen. Wird das Auto ohne das Signal des Temperatursensors betrieben, kann es zudem zu einem Blockieren des Motors kommen, was bereits teure Reparaturen nach sich zieht.

Es ist auch erwähnenswert, dass der Betrieb des Kühlsystems mit der Bildung eines ausreichend hohen Drucks darin verbunden ist und die Temperatur der zirkulierenden Flüssigkeit darin nicht als niedrig bezeichnet werden kann. Ein kleiner Riss im Kühler kann sich unter dem Einfluss von heißer Flüssigkeit und hohem Druck plötzlich vergrößern und eine Art Geysir mit kochendem Wasser verursachen. Die Folgen des Kontakts mit der Haut können schwere Verbrennungen sein, die ärztliche Hilfe erfordern.

Leckagegründe

Es gibt so viele Gründe, warum ein Heizkörper Probleme verursachen kann. Alle von ihnen können in zwei Arten unterteilt werden. Dies sind mechanische Gründe und natürlicher Verschleiß, die zu verschiedenen Schäden beitragen, die die Integrität und Dichtheit des Geräts beeinträchtigen.

Selbst ein kleiner Stein, der aus Versehen unter den Rädern hervorfliegt, kann einen Ausfall und ein Auslaufen des Kühlers verursachen.

Manchmal haben Automechaniker mit einem anderen Faktor zu kämpfen, nämlich einem Frontalzusammenstoß mit anderen Autos. In einigen Fällen kann sogar ein kleiner Schlag gegen die Stoßstange eine Panne verursachen.

Darüber hinaus können Reparaturarbeiten auf mechanische Gründe zurückgeführt werden, die von unerfahrenen Autoliebhabern nicht sorgfältig durchgeführt werden können. Dies führt häufig zu Schäden an wichtigen Teilen und Komponenten des Gerätes.

Die zweite Gruppe umfasst den korrosiven Prozess und den normalen Verschleiß, der auch zu Kühlerleckagen führen kann. Denken Sie daran, dass selbst kleine Kratzer oder Absplitterungen schnell zu einer Brutstätte aktiver Korrosion werden können, und ich empfehle Ihnen daher, dies rechtzeitig zu beachten.

Kleinere Risse sind manchmal recht schwer zu erkennen, aber wenn man ernsthaft zur Sache geht, kann man trotzdem Schäden finden.

Löten des Kühlkörpers

1) ... Zuerst müssen wir den Kühler entfernen. Wir lassen das Kühlmittel in einen speziellen Behälter ab, trennen alle Rohre, ziehen die Befestigungsschrauben fest und nehmen die Baugruppe heraus.

• Visuell... Vor dem Ausbau starten wir den Motor, erwärmen ihn auf 80 Grad und versuchen mit einem Blick das Leck zu finden. Nach der Demontage prüfen wir das Gerät ebenfalls sorgfältig. In Fällen mit einem großen Defekt wird es nicht so schwierig sein, das Leck zu finden.
• Nur für den Fall-es hat nicht funktioniert... Wir senken den demontierten Kühler in das Badezimmer ab, schließen einen funktionierenden Kompressor an eines der Rohre an, um die Reifen aufzupumpen. Der genaue Ort des Defekts ist durch Luftblasen zu erkennen.

3) ... Danach müssen wir uns für die Lötmethode entscheiden.

• Kleine Panne... Gießen Sie in Fällen mit einem kleinen Ausfall Lot in den Problembereich.
• Umfangreicher Schaden... Bei größeren Beschädigungen ist es bereits erforderlich, den Patch aufzulegen und entlang der Kontur zu verlöten.

Anweisungen

Du wirst brauchen:

• Lötkolben (ab 100 W);
• Fluss;
• Lot;

1. Wir reinigen die Lötstelle von Schmutz und Staub, trocknen sie.
2. Als nächstes tragen wir hier Kolophonium oder Lötsäure auf (was die bevorzugteste Option ist).
3. Bei einem kleinen Loch die Dose gleichmäßig auf der behandelten Stelle verteilen.
4. Wenn der Schaden groß ist, bringen wir einen Kupfer- oder Messingfleck an und löten ihn anschließend vorsichtig um den Umfang herum. Der Patch kann aus dem alten Kühlkörper geschnitten werden. Niedrigschmelzendes Lot wird empfohlen, um die Typen POSS 30-0.5 oder POSS 25-2 zu verwenden.
5. In Fällen, in denen der Kühler aus Aluminium besteht, hat dies seine eigenen Besonderheiten. Der gesamte Prozess kann den sofort gebildeten Oxidfilm abreißen, daher wird empfohlen, ein aktives Flussmittel und Aluminiumlot zu verwenden.
6. Wenn das Rohr beschädigt ist und es mit einem Lötkolben zugänglich ist, erwärmen wir die Lötstelle und entfernen das Rohr vorsichtig. Je nach Art und Bereich des Schadens löten wir es weiter oder ersetzen es durch ein neues.
7. Befindet sich dennoch kein externer Zugang in der Röhre, dann können Sie wie folgt vorgehen. In das Innere des Rohres führen wir einen beheizten Stab mit geeignetem Durchmesser ein. Nachdem das Lot erweicht ist, entfernen Sie es zusammen mit dem Rohr.

Der Radiator kann auch mit einem Gasbrenner verlötet werden, was im Videotest ausführlich beschrieben wird.

Wie repariert man ein Leck in einem Kühler mit einem Dichtmittel?

Sealant ist eine spezielle Masse zum Abdichten von Rissen und Löchern im Kühlsystem und insbesondere im Kühler.

Es gibt verschiedene Arten von Versiegelungsmitteln:

1. Pulver... Wir schlafen im Kühler ein, wenn ein Kühlmittelleck auftritt. Die einfachste und beliebteste Option bei inländischen Autobesitzern ist Senf. Einige Autofahrer verwenden für diese Zwecke sogar Tabak und andere ebenso exotische Substanzen.

• Würde... Zu den Vorteilen von Trockenprodukten zählen niedrige Kosten und die Möglichkeit, Fehler kleiner Größe (bis zu 1 mm) zu beseitigen.
• Nachteile... Ein wesentlicher Nachteil besteht auch darin, dass nicht nur die Lecks verstopft sind, sondern auch die Kühlerkanäle im Kühl- und Heizsystem des Fahrgastraums.

1. Flüssige Zubereitungen... Grundlage derartiger Zubereitungen sind Polymere unter Zusatz von kleinen Metallpartikeln. In der Regel werden solche Mittel verwendet, um Undichtigkeiten im Motorblock, aber auch teilweise in Kühlern zu beseitigen. Das Funktionsprinzip ist wie folgt: Polymere haften an kleinen Rauheiten und scharfen Kanten und umhüllen diese.

• Würde... Zu den Vorteilen dieser Option gehört, dass sich das Dichtmittel ständig im Kühlmittel befindet und bei einem Austausch aus dem Kühlsystem entfernt wird.
• Mangel... Nur kleine Löcher (nicht mehr als 1 mm) können mit einem Polymerpräparat verschlossen werden;

1. Moderne Mittel des Polymertyps... Mittel dieser Art haben spezielle Fasern in ihrer Zusammensetzung. Ein markantes Beispiel für einen solchen Stoff ist der Kühlerdichtstoff LAVR STOP LEAK. Dank der Fasern wird die Haftung der Wirkstoffpartikel untereinander und an den Rissrändern verbessert.

• Würde. Der Hauptvorteil dieser Option besteht darin, dass ein Loch bis 2 mm in wenigen Minuten geschlossen werden kann.
• Nachteile. Hoher Preis.

Auto Kühlerdichtmittel - Anwendung

Der Hauptfehler der meisten Autoenthusiasten besteht darin, dass sie die Hauptfunktion der Klapper nicht kennen. Und es ist einfach - Beseitigung von Kühlmittelleckagen während des vorübergehenden Einsatzes. Daher wird empfohlen, eine Rassel nur dann zu verwenden, wenn es nicht möglich ist, das Leck im stationären Zustand oder in einer Garage zu beseitigen.

Wenn noch ein Dichtmittel verwendet wurde, um die Ursache des Lecks zu beseitigen, dann, wenn möglich, das Kühlmittel ablassen, das System spülen und den Kühler vollständig reparieren.

Maßnahmen des Fahrers bei der Verwendung von Dichtmitteln:

1. Ein Temperatursensor kann während der Fahrt auf ein Leck am Kühler hinweisen. Wenn das Auto geparkt ist, kann uns eine Kühlflüssigkeitspfütze darauf hinweisen, dass der Füllstand überprüft werden muss.
2. In Fällen, in denen ein solches Problem weiterhin auftritt, stellen wir den Motor ab, warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist, und untersuchen den Schaden. Fließt die Flüssigkeit immer noch weiter, installieren wir unter dieser Stelle einen Behälter, um sie aufzufangen.
3. Erinnern!Öffnen Sie den Kühlerverschluss eines Autos nicht bei laufendem oder heißem Motor, da dies zu schweren Verbrennungen führen kann.
4. Wenn Sie ein pulverförmiges oder flüssiges Produkt zur Hand haben, legen Sie es gemäß den Anweisungen in den Heizkörper.
5. Dann starten wir den Motor für einige Minuten, stellen ab und prüfen nach einiger Zeit wieder auf ein Leck an der Bedieneinheit.
6. Wenn die Undichtigkeit gering ist und das Dichtmittel vorschriftsmäßig verwendet wurde, darf das Kühlmittel nicht mehr auslaufen.
7. In Fällen, in denen der Mangel noch nicht behoben werden konnte, kann dies für uns ein Hinweis auf ein großes Loch sein. In diesem Fall ist kein Löten mehr erforderlich.

Wie wählt man das richtige Dichtmittel aus?

Um die Auswahl zu erleichtern, hilft eine zusammenfassende Tabelle mit zwei Merkmalen: dem Zeitpunkt der Verstopfung von Löchern mit unterschiedlichen Durchmessern und der Höhe der Ablagerungen. Um den letzteren Parameter zu bewerten, wurde das Gewicht des Thermostats vor und nach dem Auftragen des Additivs verwendet. Eine solche Prüfung von Dichtstoffen wurde an der Abteilung für Verbrennungsmotoren der Polytechnischen Universität St. Petersburg durchgeführt.

Die Tabelle zeigt, dass Dichtstoffe Mikrorisse erfolgreich bewältigen, selbst große Löcher werden 2-10 Minuten geschlossen.

Wie repariert man ein Leck in einem Kühler mit Kaltschweißen?

Um das Leck aus dem Kühler zu beseitigen, können Sie auch "Kaltschweißen" verwenden - hitzebeständige Dichtmittel-Klebstoffe, die Metallpulver enthalten. Es wird sowohl in fertiger Form als auch in Form von separaten Komponenten hergestellt, die miteinander vermischt werden müssen, um eine homogene Masse zu erhalten.

Dies ist "Plastilin", das nach der Vorreinigung und Entfettung auf das beschädigte Teil aufgetragen wird. Das Kaltschweißen dauert nur wenige Minuten zum Aushärten, aber es dauert etwa 1 Stunde, um vollständig auszuhärten.

Aufgrund der Tatsache, dass Kaltschweißen gut genug hält und einen ähnlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten wie Metall hat, kann ein solcher Flicken an einem undichten Kühler manchmal mehrere Jahre dauern.

Welche anderen Möglichkeiten gibt es, um ein Leck zu beheben?

Zur schnellen Beseitigung von Undichtigkeiten an durchstochenen Kühlerrohren... Sie können die Kühlerrohre ertränken. Biegen Sie dazu die beiden abgerissenen Kanten jedes Rohres und klemmen Sie es mit einer Zange fest. Diese Methode ist nur geeignet, wenn nicht mehr als 5 Rohre gestanzt werden und der Kühler aus Aluminium besteht und keine Lötmöglichkeit besteht.

Wenn der Kühler aus Aluminium ist und sein Kunststofftank durchlöchert ist... Wenn die Länge des Lochs nicht zu stark von der Breite abweicht, kann ein Gummistopfen verwendet werden, um das Loch abzudichten. Aus Gummi (Dicke nicht weniger als 1 cm) schneiden wir einen Korken in Form eines Lochs. In der Mitte machen wir ein Loch mit einem Durchmesser von 5 mm. Stecken Sie die M6-Schraube in das Loch, auf das wir die entsprechende Mutter schrauben. Stecken Sie den Stopfen in das Loch.

Die Schraube sollte angezogen werden, bis der Stopfen von ihr zusammengedrückt wird und die Mutter, die sich ausdehnt, ihre Beweglichkeit verliert. Wenn der Schraubenkopf oder die Mutter in das Loch fällt und sich der Stopfen nicht genug ausdehnt, legen Sie eine Unterlegscheibe darunter. Nachdem das Kühlmittel in das System eingefüllt wurde, kann sich eine Luftschleuse bilden. Es wird entfernt, indem man den oberen Punkt des Kühlsystems des Autos abdockt.

Wenn das Rohr des Kupferheizkörpers in der Nähe des Behälters einen Riss hat... Wir reinigen, entfetten und löten, indem wir eine dicke Lotschicht darauf gießen.

Datum: 2015-12-26

Hallo liebe Freunde! Es ist kein Geheimnis, dass der Kühler die Haupteinheit des Kühlsystems jedes Autos ist. Es spielt eine Schlüsselrolle im Leben des Kraftwerks und ist für die Stabilität seiner Temperatur verantwortlich. Natürlich ist die Betriebsdauer des Geräts nicht ewig, aber selbst bei einem Riss oder einem kleinen Loch kann sie noch erheblich verlängert werden. Wie man ein Leck in einem Autokühler beseitigt und was dafür benötigt wird, werde ich heute versuchen, jedem Besucher meines Blogs zu erklären.

Schadensidentifikation

Es ist recht einfach, einen undichten Kühler von Rohren und anderen Kühlmechanismen zu unterscheiden. Oft reicht es aus, dafür die Frostschutz-Verkehrslinie zu inspizieren. Es kommt jedoch vor, dass es keine nassen Stellen zu geben scheint und die Flüssigkeit nach und nach irgendwo verschwindet. In diesem Fall hat sich am Kühlerkörper höchstwahrscheinlich ein Mikroriss gebildet, der den Weg für das Frostschutzmittel öffnet. Die Bestimmung wird zu einer unerträglichen Aufgabe, insbesondere für die Besitzer alter inländischer VAZ-Autos, deren Motorraum nicht besonders sauber ist. Gott sei Dank gibt es dafür mehrere einfache Möglichkeiten.

1. Verwenden Sie einen Kompressor - füllen Sie den Kühlertank mit Wasser, nachdem Sie zuvor alle Auslässe außer einem geschlossen haben. Darin ist es notwendig, einen Luftdruck von 1 Atmosphäre zuzuführen und das Gerät sorgfältig zu überprüfen. Die Stellen, an denen Wassertropfen problematisch zu sein schienen. Die Methode wird von Autofahrern besonders geschätzt, weil sie ohne Demontage durchgeführt werden kann.
2. Befolgen Sie nach dem Entfernen des Kühlers die gleichen Schritte, senken Sie ihn dann in ein Wasserbad und führen Sie Luft zu. Beobachten Sie genau das Verhalten der Flüssigkeit, wo Blasen sprudeln und es einen Riss gibt.

Ich bin sicher, den Kühler zu entfernen, Sie können dies ohne meine Aufforderung tun, also werden wir uns nicht darauf einlassen.

Beseitigung von Undichtigkeiten auf der Straße

Um ungewöhnliche Situationen außer Haus zu vermeiden, ist es besser, sich vorzubereiten. Ich bin sicher, in der Garage eines jeden Autoliebhabers stehen alte Autokameras. Mit Hilfe eines kleinen Stücks eines solchen Gummis und einer gewöhnlichen Schelle können Sie Lecks aus den Rohren schnell beseitigen und die nächste Servicestation erreichen. Sie haben wahrscheinlich selbst erkannt, dass Sie den Gummi am Leck befestigen und mit einer Klemme zusammendrücken müssen. Das heißt, diese beiden Teile sind die ersten in unserem Reanimationsset.

Das zweite Werkzeug, das dort effektiver sein sollte, kann jedoch angewendet werden, wenn der Frostschutzverlust nicht kritisch ist, sein Name ist ein spezieller Dichtstoff. Dies ist eine wirklich wirksame Substanz, persönlich getestet! Einmal hat Ihr bescheidener Diener mit seiner Hilfe ein Leck an der Pumpe bewältigt. Erfahrene Leute aus der Automobilbranche haben den letzten Satz nun ungläubig noch einmal gelesen. Freunde, ob Sie es glauben oder nicht, diese Praxis hat wirklich stattgefunden. Lassen Sie uns unten über dieses Tool sprechen.

Die dritte Möglichkeit ist die Verwendung einer normalen Zange. Sie können verwendet werden, um ein beschädigtes Rohr zu verstopfen, aber übertreiben Sie es nicht, mehr als fünf geschlossene Kanäle können die Kühlleistung reduzieren.

Natürlich haben wir alle von der Verwendung verschiedener improvisierter Mittel oder besser von Lebensmitteln gehört. Senf, Eier, Mehl und sogar schwarzer Pfeffer werden uns empfohlen, um angehende Autofahrer in den Kühler zu packen. Liebe Freunde, ich hoffe auf Ihr Verständnis, dass von solchen Aktionen abgesehen von einem verstopften System nichts zu erwarten ist. Nun, am Ende müssen Sie mit dem Kopf denken und nicht mit dem Ort, auf dem Sie sitzen!

Wunderversiegelung

Die Verwendung des Dichtmittels ist auf der Verpackung ausführlich beschrieben, aber wir wiederholen:

1. Das Auto auf Betriebstemperatur aufwärmen;
2. Das Mittel bei laufendem Fahrzeug langsam in den Kühler oder Ausgleichsbehälter einfüllen.
3. Lassen Sie das Fahrzeug 20 Minuten lang laufen.

Trotz aller Einfachheit ist das Werkzeug in der Lage, jedes Loch bis zu 2 Quadratmetern zu bewältigen. mm. Das mit dem Kühlmittel vermischte Dichtmittel mit verschiedenen Additiven und Additiven setzt sich an den Innenwänden des Kühlers ab. Nachdem die Substanz an der Stelle des Lochs mit Sauerstoff in Kontakt gekommen ist, geht sie eine chemische Reaktion ein und bildet außen einen dünnen, aber dichten Film. Sie ist es, die verhindert, dass das Frostschutzmittel ausläuft. Es gibt verschiedene Arten solcher Dichtmittel:

• Pulver ist die günstigste Variante.
• Flüssigkeit ist teurer und viel effektiver.
• Polymer - wird bei gerissenem Kunststoff verwendet, der sowohl in modernen Heizkörpern als auch im Heizsystem vorhanden ist.
• Metallisiert - wird verwendet, um Lecks in Kupfer-, Messing- und Aluminiumheizkörpern zu beseitigen.

Mit anderen Worten, wenn Sie ein solches Werkzeug in Ihrem Arsenal haben, haben Sie nicht einmal Angst vor einem Ofenleck, da das Dichtmittel alle Pfade der Kühlmittelbewegung untersucht.

andere Methoden

Bei einem Aluminiumheizkörper ist es möglich, den Riss durch Kaltschweißen abzudichten. Um es zu verwenden, entfetten Sie die Problemzone und tragen Sie Epoxidkleber gemäß den Anweisungen auf.

Ich weiß, dass viele von euch den Artikel bis zum Ende gelesen haben, um herauszufinden, wie man einen Kupferheizkörper mit eigenen Händen lötet. Ich sage gleich, dass der Prozess nicht einfach ist, deshalb füge ich ein detailliertes Video bei. Viel Spaß beim Renovieren!

Mit freundlichen Grüßen, Maxim Markow!

Ein Autokühlsystem ist aus keinem modernen Motor mehr wegzudenken. Kühlsysteme wurden zu Beginn der Automobilindustrie installiert. Die ersten Systeme waren luftgekühlt, aber jetzt arbeiten alle Autos mit einem Flüssigkeitskühlsystem. Das Hauptwärmetauscherelement in diesem System ist der Kühler.

Das Prinzip des Heizkörpers

Im Kühlsystem zirkuliert ständig Frostschutzmittel, Frostschutzmittel oder Wasser. Der Kühler kühlt effektiv die im Kreis zirkulierende Flüssigkeit und nimmt Wärme aus dem Motor auf. Es wird empfohlen, Frostschutzmittel einzufüllen, da das Wasser bei niedrigen Temperaturen gefrieren und den Kühler oder die Rohre brechen kann. Im Notfall kann jedoch Wasser nachgefüllt werden, wenn kein Frostschutzmittel erhältlich ist. Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, es abzulassen und durch Frostschutzmittel zu ersetzen.

Kühlerbedingte Störungen

Die Hauptprobleme mit dem Heizkörper lassen sich in zwei Gruppen einteilen:

• Frostschutzmittellecks;
• Der Kühler ist mit diversen Ablagerungen verstopft und funktioniert nicht hundertprozentig.

Es ist ganz einfach zu verstehen, dass es Probleme mit dem Kühlsystem gibt. Wenn der Motor zu überhitzen beginnt und die Temperatur über 95 Grad ansteigt, kann das System die Belastung nicht bewältigen. Möglicherweise ist das Rohr gebrochen oder der Kühler undicht. Oftmals wird ein Aluminiumheizkörper durch Unfälle, Steinschlag oder unsaubere Reparaturen beschädigt, da seine Waben recht weich sind und Kunststoffelemente beim Aufprall brechen können. Jedes Kühlmittelleck muss repariert werden, wenn Sie kostspielige Reparaturen an einem überhitzten Motor vermeiden möchten.

Was kann bei Kühlmittelmangel passieren?

Wenn ein Heizkörper undicht wird oder ein Rohr bricht, kann Folgendes passieren:

1. Der Motor wird überhitzen;
2. Die Zylinderkopfdichtung ist verformt;
3. Bei dem Versuch, das Problem zu beheben, kann unter Druck stehende Flüssigkeit ins Gesicht spritzen und Verbrennungen verursachen;
4. Der Motor blockiert.

All diese Probleme können zu kostspieligen Reparaturen führen und die Gesundheitsschäden können irreparabel sein.

Heizkörpergerät

Ein Kühler ist eine leichte Konstruktion aus Rohren und Platten, meist aus Aluminium oder Messing (früher wurden schwere gusseiserne Kühler in Haushaltsfahrzeugen verbaut). Der Kühler ist über Rohre und Schläuche mit dem Kühlsystem verbunden.

So beheben Sie ein Kühlerleck

Einer der Gründe für ein ständiges Leck aus einem Autokühler kann ein beschädigter Kühlerdeckel sein. Ab dem Alter hält der Kühlerdeckel möglicherweise keinen Druck mehr, wodurch das Frostschutzmittel im System ständig verdampft. Dieses Problem ist für das Auge oft unsichtbar, und obwohl das gesamte System in Ordnung ist, verschwindet das Frostschutzmittel irgendwo. Ersetzen Sie die Abdeckung durch eine neue und überprüfen Sie nach einiger Zeit den Frostschutzmittelstand. Wenn der Pegel normal ist, ist das Problem gelöst.

Oft verschwindet die Flüssigkeit aus dem Kühler durch den Verschleiß der Gummischläuche. Dies ist leicht an den Flecken auf den Schläuchen zu erkennen. Solche Abzweigrohre werden zum Austausch empfohlen, da ihre Reparatur nicht ratsam ist.

Die problematischste Option ist, wenn der Kühler selbst undicht ist. Reparaturen helfen in solchen Fällen oft nicht. Ein großer Riss im Kühler macht sich sofort durch Dampf und Kühlmittelspritzer bemerkbar. Ein großes Loch kann nur in einer Garage oder einem Autoservice repariert werden. Kupfer oder Messing können abgedichtet werden, Aluminium kann nur mit Argon abgedichtet werden. Sie sollten wissen, dass solche Reparaturen unzuverlässig sind und Sie selbst in der Servicestation keine Garantie für mehr als einen Monat erhalten.

So überprüfen Sie einen Kühler auf kleine Risse

Ein kleines Loch oder Riss kann übersehen werden und es dauert lange, zu erraten, warum das Kühlmittel austritt. Wenn Sie eine spezielle Lampe auf den Heizkörper richten, können Sie Tropfenspuren sehen, da sich im Frostschutzmittel spezielle Farbstoffe befinden. Risse können durch Kaltschweißen oder Dichtmittel repariert werden.

So beheben Sie ein Leck im Kühler eines Autos durch Kaltschweißen

Kaltschweißen wird oft verwendet, um kleine Risse zu schließen. Es sollte auf die gereinigte Oberfläche aufgetragen werden, von der alle Verunreinigungen entfernt werden müssen. Wenn die Schweißnaht aushärtet, wird der Riss repariert. Solche Reparaturen sind nicht sehr zuverlässig, da das Kaltschweißen unter dem Einfluss hoher Temperaturen seine Eigenschaften verliert und lackiert wird.

Einige Autobesitzer verwenden "volkstümliche" Methoden, um das Problem zu beheben, wenn ihr Kühler undicht ist. Zum Beispiel wird trockener Senf gegossen, der mit der Temperatur aufquillt und mit seinen Partikeln Risse schließt. Solche Reparaturen können in Zukunft zu hohen Reparaturkosten führen. Die Kanäle, jedes dünne Rohr und sogar das Kühlmittelablassventil verstopfen. Ein Kran ist beim Austausch eines Kühlers äußerst notwendig, insbesondere wenn Sie dies selbst tun möchten. Ein verstopfter Wasserhahn verhindert das Ablassen des Kühlmittels und es kommt zu Problemen beim Austausch. Es ist besser, kein Risiko einzugehen und keinen Senf zu verwenden, sondern zum Reparaturort zu gelangen und ständig Frostschutzmittel hinzuzufügen.

Kühler mit Dichtmittel reparieren

Kühlerleck im Auto - Beseitigung

Sie können viele Geschichten darüber hören, wie Autobesitzer einen Automotor durch die Verwendung von Dichtmittel ruiniert haben. Oft sind diese Geschichten keine Fiktionen. Was also tun, Dichtmittel auftragen oder nicht? Tatsächlich können hochwertige Dichtmittel den Motor nicht verderben, es ist nur so, dass viele Leute billige Gegenstücke oder Fälschungen kaufen. Es ist auch äußerst wichtig, die Art der Versiegelung zu wählen, die in Ihrem Fall hilft. Eine richtig ausgewählte Zusammensetzung stellt die Dichtheit des Kühlsystems wieder her.

Arten von Dichtstoffen

Es gibt drei Arten von Dichtstoffen:

1. Pulver;
2. Flüssig;
3. Spezialisiert.

Jeder dieser Typen kann mit der aktuellen Reparatur des Kühlers fertig werden, aber Sie müssen sie unter Berücksichtigung der Größe des Risses oder Lochs auswählen.

Pulverversiegelung ist die billigste. Oft verwenden Autofahrer anstelle eines speziellen Pulvers Senf, was nicht empfohlen wird. Das Pulver wird einfach dem Frostschutzmittel hinzugefügt, wenn Ihr Kühler undicht ist. Der Hauptnachteil der Verwendung von Pulver besteht darin, dass es die Kanäle und Rohre des Kühlers stark verstopft.

Unter Zugabe von Polymeren wird ein flüssiger Dichtstoff hergestellt. Diese Dichtmittel werden am häufigsten bei Autohäusern und Tankstellen gekauft. Dazu werden Metallpartikel hinzugefügt. Flüssiges Dichtmittel verstopft das Kühlsystem viel weniger, die Hauptsache ist, ein Qualitätsprodukt zu wählen und nicht auf gefälschte Produkte zu stoßen.

Ein spezieller Dichtstoff enthält neben Polymeren auch Fasern, wodurch er größeren Schäden standhält. Dies ist natürlich die beste Versiegelungsoption, das einzige Problem ist der hohe Preis.

Es ist wichtig zu verstehen, dass die Verwendung eines Dichtmittels keine Lösung für die Reparatur eines Kühlers ist, sondern nur dazu beiträgt, an den Ort einer globalen Reparatur zu gelangen, wenn die Elemente des Kühlsystems undicht sind.

So verwenden Sie das Dichtmittel

Kurze Schritt-für-Schritt-Anleitung:

1. Warten Sie, bis das Frostschutzmittel abgekühlt ist;
2. Öffnen Sie den Kühlerdeckel;
3. Dichtmittel in Frostschutzmittel gießen;
4. Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen;
5. Schalten Sie das System ab und überprüfen Sie es visuell auf Lecks.

Wenn der Schaden gering war, sollte die Dichtheit wiederhergestellt werden. Wenn Sie minderwertige Dichtmittel verwenden, können Sie den Kühler mit Partikeln verstopfen, die Pumpe deaktivieren, den Betrieb des Thermostats stören und viele weitere Probleme mit der Maschine bekommen. Um sie zu vermeiden, lesen Sie sorgfältig die Informationen auf den Paketen, sehen Sie sich das Sicherheitssystem und alle Arten von Hologrammen an. Befolgen Sie bei der Verwendung sorgfältig die mit dem Dichtmittel gelieferten Anweisungen. Zu beachten ist vor allem, dass das System mit dem Dichtmittel in naher Zukunft wiederhergestellt werden muss.

Um größere Reparaturen zu vermeiden, sollten Sie das Kühlsystem regelmäßig auf kleinste Fehlfunktionen und Undichtigkeiten überprüfen, Schläuche und Düsen rechtzeitig wechseln, die Temperatur des Frostschutzmittels während des Betriebs überwachen. Vergessen Sie auch nicht, das Frostschutzmittel zu wechseln, da es mit der Zeit seine Eigenschaften verliert, was zu Funktionsstörungen des gesamten Systems führen kann.

Beseitigen eines Lecks in einem Kühler mit Volksheilmitteln

Wie Sie aus dem Physikkurs wissen, entsteht bei laufendem Motor immer Wärme. Der Automotor leistet viel Arbeit und wird gleichzeitig sehr heiß. Schon bei den allerersten Autos wurde ein Motorkühlsystem verwendet, ohne das kein Auto normal funktionieren könnte.

Es gibt verschiedene Arten von Motorkühlsystemen:

• Luft;
• flüssig;
• kombiniert.

In der überwiegenden Mehrheit der modernen Autos ist es das Flüssigkeitssystem, in dem die Kühlung durch ein Kühlmittel - Frostschutzmittel, Frostschutzmittel oder reines Wasser - erfolgt. Das Hauptelement des Kühlsystems ist der Kühler, der als Wärmetauscher fungiert.

Der Heizkörper hat ein ziemlich einfaches Design:

• oberer Tank - erhitzte Flüssigkeit tritt ein;
• Kern - besteht aus vielen dünnen Platten und vertikalen Rohren;
• unterer Tank - bereits abgekühlte Flüssigkeit fließt hinein.

Die Kühlung erfolgt dadurch, dass der Flüssigkeitsstrom in Rohre fließt, von denen es viele gibt. Und kleine Mengen jeder Substanz sind viel einfacher zu kühlen als große Mengen. Eine wichtige Rolle bei der Kühlung spielt das Lüfterrad, das sich dreht, um Luftströme für eine schnellere Kühlung zu erzeugen.

Es ist klar, dass der Motor sehr schnell überhitzt und ausfällt, wenn das Kühlsystem nicht mehr normal funktioniert.

Im Laufe der Zeit können sich Risse in den Kühlerrohren bilden. Die Gründe für ihr Auftreten können sehr unterschiedlich sein:

• mechanischer Schaden;
• korrosive Prozesse - falsch ausgewähltes Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel;
• rissige Nähte an den Verbindungsstellen der Rohre - die Nähte reißen aufgrund des Alters sowie aufgrund eines Druckanstiegs im Kühler.

Es ist auch darauf zu achten, dass ein kleines Leck von Frostschutzmittel nur bei laufendem Motor erkannt werden kann. Auch wenn das Leck sehr klein ist - einige Tropfen pro Minute - werden Sie feststellen, dass der Flüssigkeitsstand im Behälter sinkt. Wir haben bereits auf unserem Autoportal Vodi.su geschrieben, dass ein gutes Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel ziemlich teuer ist und es nicht erwünscht ist, es ständig dem Kühler hinzuzufügen. Daher müssen Maßnahmen ergriffen werden, um den erhöhten Frostschutzmittelverbrauch zu beseitigen.

Abhilfe bei Leckagen

Wenn Sie feststellen, dass der Frostschutzmittelstand abnimmt, müssen Sie so schnell wie möglich Maßnahmen ergreifen, um die nächste Werkstatt aufzusuchen.

Zunächst müssen Sie die Ursache des Lecks feststellen - der Kühler selbst ist undicht oder die Flüssigkeit tritt aus den Rohren aus. Wenn das Leck klein ist, ist es nicht so einfach, es auf der Straße zu entdecken. Versuchen Sie, ohne den Motor auszuschalten, die Stelle, an der die Flüssigkeit tropft, visuell zu identifizieren. Wenn draußen Winter ist, entweicht Dampf aus dem Loch oder Riss.

Wenn Sie davon überzeugt sind, dass der Kühler undicht ist, müssen Sie die Größe des Schadens bestimmen. Sie können ein kleines Leck mit Hilfe von gewöhnlichen Eiern, Mehl, Pfeffer oder Senf verhindern - unter dem Einfluss von heißem Frostschutzmittel kochen die Eier im Kühler und der Druck nagelt sie an den Riss. Mehl oder Pfeffer werden sich ebenfalls zusammenballen und das Loch von innen verstopfen.

Seien Sie sehr vorsichtig, bevor Sie all dies in den Heizkörper gießen oder gießen - Sie können den Stecker nur bei ausgeschaltetem und kaltem Motor herausdrehen Im Kühler baut sich ein hoher Druck auf und ein Kühlmittelstrahl kann unter dem Druck entweichen und Sie verbrennen. Schrauben Sie den Kühlerdeckel ab, gießen Sie ein oder zwei Eier hinein oder fügen Sie einen kleinen 10-Gramm-Beutel Pfeffer, Mehl oder Senf hinzu.

Laut Aussage vieler Autofahrer hilft eine so einfache Methode wirklich. Das Leck verschwindet. Dann müssen Sie jedoch den Kühler vollständig entfernen und spülen, da die Rohre verstopfen können und kein Frostschutzmittel durchgelassen wird.
Was ist zu verwenden, um das Leck vorübergehend zu beheben?

Mittel sind sehr beliebt Liquimoly, nämlich ein Werkzeug namens LIQUI MOLY Kühler Dichter- das empfehlen Experten zu kaufen. Es gibt viele andere ähnliche Produkte, aber niemand kann garantieren, dass nicht dasselbe Mehl oder Senf in seiner Zusammensetzung verwendet wird. Noch schlimmer wird es, wenn solchen Dichtstoffen Trockenbauleim oder Zement zugesetzt wird. Die Verwendung eines solchen Werkzeugs führt zu einer Blockierung der Wabe und einer anschließenden Überhitzung des Motors.

Wenn wir von Liqui Moly-Dichtstoffen sprechen, enthalten sie Polymerzusätze in Form von Glitzern, die die Kühlerrohre nicht verstopfen, sondern sich genau an der Stelle des Risses absetzen. Es ist zwar zu beachten, dass dies nur eine vorübergehende Maßnahme ist, außerdem verstopft das Dichtmittel nicht ganz große Risse.

Daher müssen Sie aus mehreren Optionen wählen:

• löten Sie den Kühler;
• kleben mit Kaltschweißen;
• einen neuen erwerben.

Heizkörper bestehen in der Regel aus Messing, Kupfer oder Aluminium. Aluminium kann nicht gelötet werden, daher ist Kaltschweißen erforderlich - ein spezieller Zweikomponenten-Klebstoff auf Epoxidbasis.

Damit ein solches Schweißen länger hält, benötigen Sie:

• Lassen Sie den Motor abkühlen;
• finde einen Riss und markiere ihn;
• die Flüssigkeit vollständig aus dem Kühler ablassen;
• entfetten Sie den beschädigten Bereich;
• Kleber auftragen und 2 Stunden einwirken lassen, damit er gut haftet.

Ist das Leck nicht oder das beschädigte Rohr überhaupt nicht zu finden, müssen Sie den Kühler komplett ausbauen. Wenn Sie die Panne an einem Chevrolet-Auto nicht beheben können, empfehlen wir Ihnen, sich neue Chevrolet-Kühler anzusehen.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, einen Riss zu erkennen:

• Senken Sie den Heizkörper in das Bad und es treten Blasen aus dem Riss auf.
• Schließen Sie den Kompressor und die Zuluft an - Sie werden spüren, wo die Luft entweicht.

Es muss gesagt werden, dass Kaltschweißen unter dem Einfluss von hohen Temperaturen und Druck undicht werden kann, daher muss es auch als vorübergehende Maßnahme ergriffen werden.

Kupfer- oder Messingstrahler werden mit einem speziellen Lötkolben gelötet - seine Leistung beträgt mindestens 250 Watt. Die Lötstelle muss vollständig entkalkt und entfettet sein. Dann muss das Metall gut erhitzt werden, das Kolophonium sollte in einer gleichmäßigen Schicht aufgetragen werden und dann sollte das Lot selbst aufgetragen werden. Das Lot sollte in einer gleichmäßigen Schicht ohne Hohlräume und Unregelmäßigkeiten liegen.

Und schließlich ist der extremste Weg, den undichten Schlauch einfach zu quetschen oder zu verstopfen. Der Kühler ist so ausgelegt, dass bis zu 20 % der Zellen übertönt werden können, ohne befürchten zu müssen, dass dies zu einer Überhitzung des Motors führt.

Bitte beachten Sie auch, dass die aus Gummi bestehenden Kühlerrohre undicht werden können. Grundsätzlich kann ein Satz Pfeifen in fast jedem Geschäft gekauft werden, insbesondere für inländische Autos. Sie können sie auch mit speziellen Gummiflicken, Rohgummi oder Vulkanisation verkleben. Für einen zuverlässigen Kontakt der Düse mit dem Heizkörperauslass können Sie zusätzliche Metallklammern verwenden, die auch in jedem Baumarkt erhältlich sind.

Nun, wenn keine dieser Methoden hilft, besteht der einzige Ausweg darin, einen neuen Heizkörper zu kaufen und zu installieren.

Video zum Auftragen von LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

In diesem Video erklärt der Spezialist, welche Probleme beim Abdichten eines Kühlers auftreten können und welche Fehler Autofahrer am häufigsten machen.

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Das Kühlsystem eines Autos ist ein mehrstufiger und komplexer Mechanismus. Wenn ein Kraftstoffgemisch in einem Motor verbrennt, ist es hohen Temperaturen und Drücken ausgesetzt. Unter solchen Belastungen kann der Motor ohne hochwertige Kühlung schnell genug ausfallen.

Es besteht aus einem Flüssigkeitskühler, einem Ölkühler, einer "Rückwärts"-(Kreisel-)Pumpe, einem Ausgleichsbehälter und einem Thermostat.

Gelegentlich kann das Kühlsystem des Fahrzeugs undicht werden. Die Gründe, Konsequenzen und Beseitigung eines solchen Problems werden in diesem Artikel diskutiert.

Was ist die Gefahr eines ständigen Kühlmittellecks?

Ein ständiger Kühlmittelaustritt kann in erster Linie zu einer Motorüberhitzung führen, die durch die Unfähigkeit des Kühlsystems verursacht werden kann, die im Motor erzeugte Wärme effektiv abzuleiten.

Eine Überhitzung des Zylinderkopfs kann zu einer schnellen Änderung seiner Konfiguration und einer Verletzung der Integrität der Dichtung führen. Wird das Auto ohne das Signal des Temperatursensors betrieben, kann es zudem zu einem Blockieren des Motors kommen, was bereits teure Reparaturen nach sich zieht.

Es ist auch erwähnenswert, dass der Betrieb des Kühlsystems mit der Bildung eines ausreichend hohen Drucks darin verbunden ist und die Temperatur der zirkulierenden Flüssigkeit darin nicht als niedrig bezeichnet werden kann. Ein kleiner Riss im Kühler kann sich unter dem Einfluss von heißer Flüssigkeit und hohem Druck plötzlich vergrößern und eine Art Geysir mit kochendem Wasser verursachen. Die Folgen des Kontakts mit der Haut können schwere Verbrennungen sein, die ärztliche Hilfe erfordern.

Leckagegründe

Es gibt so viele Gründe, warum ein Heizkörper Probleme verursachen kann. Alle von ihnen können in zwei Arten unterteilt werden. Dies sind mechanische Gründe und natürlicher Verschleiß, die zu verschiedenen Schäden beitragen, die die Integrität und Dichtheit des Geräts beeinträchtigen.

Selbst ein kleiner Stein, der aus Versehen unter den Rädern hervorfliegt, kann einen Ausfall und ein Auslaufen des Kühlers verursachen.

Manchmal haben Automechaniker mit einem anderen Faktor zu kämpfen, nämlich einem Frontalzusammenstoß mit anderen Autos. In einigen Fällen kann sogar ein kleiner Schlag gegen die Stoßstange eine Panne verursachen.

Darüber hinaus können Reparaturarbeiten auf mechanische Gründe zurückgeführt werden, die von unerfahrenen Autoliebhabern nicht sorgfältig durchgeführt werden können. Dies führt häufig zu Schäden an wichtigen Teilen und Komponenten des Gerätes.

Die zweite Gruppe umfasst den korrosiven Prozess und den normalen Verschleiß, der auch zu Kühlerleckagen führen kann. Denken Sie daran, dass selbst kleine Kratzer oder Absplitterungen schnell zu einer Brutstätte aktiver Korrosion werden können, und ich empfehle Ihnen daher, dies rechtzeitig zu beachten.

Kleinere Risse sind manchmal recht schwer zu erkennen, aber wenn man ernsthaft zur Sache geht, kann man trotzdem Schäden finden.

Löten des Kühlkörpers

1) ... Vor allem brauchen wir. Wir lassen das Kühlmittel in einen speziellen Behälter ab, trennen alle Rohre, ziehen die Befestigungsschrauben fest und nehmen die Baugruppe heraus.

• Visuell... Vor dem Ausbau starten wir den Motor, erwärmen ihn auf 80 Grad und versuchen mit einem Blick das Leck zu finden. Nach der Demontage prüfen wir das Gerät ebenfalls sorgfältig. In Fällen mit einem großen Defekt wird es nicht so schwierig sein, das Leck zu finden.
• Nur für den Fall—es hat nicht funktioniert... Wir senken den demontierten Kühler in das Badezimmer ab, schließen einen funktionierenden Kompressor an eines der Rohre an, um die Reifen aufzupumpen. Der genaue Ort des Defekts ist durch Luftblasen zu erkennen.

3) ... Danach müssen wir uns für die Lötmethode entscheiden.

• Kleine Panne... Gießen Sie in Fällen mit einem kleinen Ausfall Lot in den Problembereich.
• Umfangreicher Schaden... Bei größeren Beschädigungen ist es bereits erforderlich, den Patch aufzulegen und entlang der Kontur zu verlöten.

Anweisungen

Du wirst brauchen:

• Lötkolben (ab 100 W);
• Fluss;
• Lot;

1. Wir reinigen die Lötstelle von Schmutz und Staub, trocknen sie.
2. Als nächstes tragen wir hier Kolophonium oder Lötsäure auf (was die bevorzugteste Option ist).
3. Bei einem kleinen Loch die Dose gleichmäßig auf der behandelten Stelle verteilen.
4. Wenn der Schaden groß ist, bringen wir einen Kupfer- oder Messingfleck an und löten ihn anschließend vorsichtig um den Umfang herum. Der Patch kann aus dem alten Kühlkörper geschnitten werden. Niedrigschmelzendes Lot wird empfohlen, um die Typen POSS 30-0.5 oder POSS 25-2 zu verwenden.
5. In Fällen, in denen der Kühler aus Aluminium besteht, hat dies seine eigenen Besonderheiten. Der gesamte Prozess kann den sofort gebildeten Oxidfilm abreißen, daher wird empfohlen, ein aktives Flussmittel und Aluminiumlot zu verwenden.
6. Wenn das Rohr beschädigt ist und es mit einem Lötkolben zugänglich ist, erwärmen wir die Lötstelle und entfernen das Rohr vorsichtig. Je nach Art und Bereich des Schadens löten wir es weiter oder ersetzen es durch ein neues.
7. Befindet sich dennoch kein externer Zugang in der Röhre, dann können Sie wie folgt vorgehen. In das Innere des Rohres führen wir einen beheizten Stab mit geeignetem Durchmesser ein. Nachdem das Lot erweicht ist, entfernen Sie es zusammen mit dem Rohr.

Der Radiator kann auch mit einem Gasbrenner verlötet werden, was im Videotest ausführlich beschrieben wird.

Wie repariert man ein Leck in einem Kühler mit einem Dichtmittel?

Sealant ist eine spezielle Masse zum Abdichten von Rissen und Löchern im Kühlsystem und insbesondere im Kühler.

Es gibt verschiedene Arten von Versiegelungsmitteln:

1. Pulver... Wir schlafen im Kühler ein, wenn ein Kühlmittelleck auftritt. Die einfachste und beliebteste Option bei inländischen Autobesitzern ist Senf. Einige Autofahrer verwenden für diese Zwecke sogar Tabak und andere ebenso exotische Substanzen.

• Würde ... Zu den Vorteilen von Trockenprodukten zählen niedrige Kosten und die Möglichkeit, Fehler kleiner Größe (bis zu 1 mm) zu beseitigen.
• Nachteile ... Ein wesentlicher Nachteil besteht auch darin, dass nicht nur die Lecks verstopft sind, sondern auch die Kühlerkanäle im Kühl- und Heizsystem des Fahrgastraums.

1. Flüssige Zubereitungen... Grundlage derartiger Zubereitungen sind Polymere unter Zusatz von kleinen Metallpartikeln. In der Regel werden solche Mittel verwendet, um Undichtigkeiten im Motorblock, aber auch teilweise in Kühlern zu beseitigen. Das Funktionsprinzip ist wie folgt: Polymere haften an kleinen Rauheiten und scharfen Kanten und umhüllen diese.

• Würde ... Zu den Vorteilen dieser Option gehört, dass sich das Dichtmittel ständig im Kühlmittel befindet und bei einem Austausch aus dem Kühlsystem entfernt wird.
• Mangel ... Nur kleine Löcher (nicht mehr als 1 mm) können mit einem Polymerpräparat verschlossen werden;

1. Moderne Mittel des Polymertyps... Mittel dieser Art haben spezielle Fasern in ihrer Zusammensetzung. Ein markantes Beispiel für einen solchen Stoff ist der Kühlerdichtstoff LAVR STOP LEAK. Dank der Fasern wird die Haftung der Wirkstoffpartikel untereinander und an den Rissrändern verbessert.

• Würde . Der Hauptvorteil dieser Option besteht darin, dass ein Loch bis 2 mm in wenigen Minuten geschlossen werden kann.
• Nachteile. Hoher Preis.

Auto Kühlerdichtmittel - Anwendung

Der Hauptfehler der meisten Autoenthusiasten besteht darin, dass sie die Hauptfunktion der Klapper nicht kennen. Und es ist einfach - Beseitigung von Kühlmittelleckagen während des vorübergehenden Einsatzes. Daher wird empfohlen, eine Rassel nur dann zu verwenden, wenn es nicht möglich ist, das Leck im stationären Zustand oder in einer Garage zu beseitigen.

Wenn noch ein Dichtmittel verwendet wurde, um die Ursache des Lecks zu beseitigen, dann, wenn möglich, das Kühlmittel ablassen, das System spülen und den Kühler vollständig reparieren.

Maßnahmen des Fahrers bei der Verwendung von Dichtmitteln:

1. Ein Temperatursensor kann während der Fahrt auf ein Leck am Kühler hinweisen. Wenn das Auto geparkt ist, kann uns eine Kühlflüssigkeitspfütze darauf hinweisen, dass der Füllstand überprüft werden muss.
2. In Fällen, in denen ein solches Problem weiterhin auftritt, stellen wir den Motor ab, warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist, und untersuchen den Schaden. Fließt die Flüssigkeit immer noch weiter, installieren wir unter dieser Stelle einen Behälter, um sie aufzufangen.
3. Erinnern!Öffnen Sie den Kühlerverschluss eines Autos nicht bei laufendem oder heißem Motor, da dies zu schweren Verbrennungen führen kann.
4. Wenn Sie ein pulverförmiges oder flüssiges Produkt zur Hand haben, legen Sie es gemäß den Anweisungen in den Heizkörper.
5. Dann starten wir den Motor für einige Minuten, stellen ab und prüfen nach einiger Zeit wieder auf ein Leck an der Bedieneinheit.
6. Wenn die Undichtigkeit gering ist und das Dichtmittel vorschriftsmäßig verwendet wurde, darf das Kühlmittel nicht mehr auslaufen.
7. In Fällen, in denen der Mangel noch nicht behoben werden konnte, kann dies für uns ein Hinweis auf ein großes Loch sein. In diesem Fall ist kein Löten mehr erforderlich.

Wie wählt man das richtige Dichtmittel aus?

Um die Auswahl zu erleichtern, hilft eine zusammenfassende Tabelle mit zwei Merkmalen: dem Zeitpunkt der Verstopfung von Löchern mit unterschiedlichen Durchmessern und der Höhe der Ablagerungen. Um den letzteren Parameter zu bewerten, wurde das Gewicht des Thermostats vor und nach dem Auftragen des Additivs verwendet. Eine solche Prüfung von Dichtstoffen wurde an der Abteilung für Verbrennungsmotoren der Polytechnischen Universität St. Petersburg durchgeführt.

Tisch

Die Tabelle zeigt, dass Dichtstoffe Mikrorisse erfolgreich bewältigen, selbst große Löcher werden 2-10 Minuten geschlossen.

Wie repariert man ein Leck in einem Kühler mit Kaltschweißen?

Um das Leck aus dem Kühler zu beseitigen, können Sie auch "Kaltschweißen" verwenden - hitzebeständige Dichtmittel-Klebstoffe, die Metallpulver enthalten. Es wird sowohl in fertiger Form als auch in Form von separaten Komponenten hergestellt, die miteinander vermischt werden müssen, um eine homogene Masse zu erhalten.

Dies ist "Plastilin", das nach der Vorreinigung und Entfettung auf das beschädigte Teil aufgetragen wird. Das Kaltschweißen dauert nur wenige Minuten zum Aushärten, aber es dauert etwa 1 Stunde, um vollständig auszuhärten.

Aufgrund der Tatsache, dass Kaltschweißen gut genug hält und einen ähnlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten wie Metall hat, kann ein solcher Flicken an einem undichten Kühler manchmal mehrere Jahre dauern.

Welche anderen Möglichkeiten gibt es, um ein Leck zu beheben?

Zur schnellen Beseitigung von Undichtigkeiten an durchstochenen Kühlerrohren ... Sie können die Kühlerrohre ertränken. Biegen Sie dazu die beiden abgerissenen Kanten jedes Rohres und klemmen Sie es mit einer Zange fest. Diese Methode ist nur geeignet, wenn nicht mehr als 5 Rohre gestanzt werden und der Kühler aus Aluminium besteht und keine Lötmöglichkeit besteht.

Wenn der Kühler aus Aluminium ist und sein Kunststofftank durchlöchert ist ... Wenn die Länge des Lochs nicht zu stark von der Breite abweicht, kann ein Gummistopfen verwendet werden, um das Loch abzudichten. Aus Gummi (Dicke nicht weniger als 1 cm) schneiden wir einen Korken in Form eines Lochs. In der Mitte machen wir ein Loch mit einem Durchmesser von 5 mm. Stecken Sie die M6-Schraube in das Loch, auf das wir die entsprechende Mutter schrauben. Stecken Sie den Stopfen in das Loch.

Die Schraube sollte angezogen werden, bis der Stopfen von ihr zusammengedrückt wird und die Mutter, die sich ausdehnt, ihre Beweglichkeit verliert. Wenn der Schraubenkopf oder die Mutter in das Loch fällt und sich der Stopfen nicht genug ausdehnt, legen Sie eine Unterlegscheibe darunter. Nachdem das Kühlmittel in das System eingefüllt wurde, kann sich eine Luftschleuse bilden. Es wird entfernt, indem man den oberen Punkt des Kühlsystems des Autos abdockt.

Wenn das Rohr des Kupferheizkörpers in der Nähe des Behälters einen Riss hat ... Wir reinigen, entfetten und löten, indem wir eine dicke Lotschicht darauf gießen.

Viele Leute denken über die Frage nach, was zu tun ist, wenn der Kühler undicht ist. Besonders oft tritt dieses Problem unterwegs auf. In diesem Fall geraten viele einfach in Panik, denn schon ein kleines Leck kann die Arbeit des gesamten Autos insgesamt beeinträchtigen.

Manchmal treten Situationen auf, in denen Kühlmittel in das Kraftstoffeinspritzsystem eindringt, und dies kann ernsthafte Probleme verursachen, bis zu vor Motorausfall... Wenn Sie feststellen, dass der Kühler undicht ist, müssen Sie dieses Problem so schnell wie möglich beheben. Darüber werden wir heute sprechen.

Was tun, wenn der Kühler unterwegs undicht wird? Diese Frage stellen Menschen am häufigsten Profis. Betrachten wir zunächst die primitivsten Methoden zur Beseitigung von Lecks.

Die einfachsten Wege

Zunächst lohnt es sich, über das Ausmaß der Tragödie zu entscheiden.... Es ist notwendig, alle Rohre und den Heizkörper selbst zu überprüfen, um Schlussfolgerungen ziehen zu können. Wenn das Leck unbedeutend ist, kann ein magisches Mittel namens Hühnerei helfen, es für eine Weile loszuwerden. Ja, ja, es ist es, das viele auf der Straße rettet. Alles, was Sie brauchen, ist zum nächsten Lebensmittelgeschäft zu gehen und dieses Wundermittel zu kaufen.

Das Hühnerei muss zerbrochen und sein Inhalt in den Kühler gegossen werden. Das Leck wird unglaublich verschwinden. Tatsächlich liegt darin keine Magie. Alles ist mit der Struktur des Eies verbunden, das die Wände des Kühlkörpers umhüllt. Diese Methode ist geeignet, wenn der Fehler unterwegs aufgetreten ist, sich jedoch vollständig auf diese Methode verlässt - es ist unmöglich.

Ein anderer einfacher Weg ist bei der Verwendung von Dichtmitteln... Natürlich sprechen wir über eine spezielle Version für Autos. Hier lohnt es sich, über kleinere Undichtigkeiten zu sprechen, deren Durchmesser 1-2 mm² nicht überschreitet. Alles, was Sie tun müssen, ist den Inhalt des Glases in den Heizkörper zu gießen. die Substanz darin wird das Loch für lange Zeit verstopfen.

Schmeicheln Sie sich jedoch nicht, denn solche Dichtstoffe wirken sich oft negativ auf das Auto aus. Im Laufe der Zeit können sie einfach. Dies ist inakzeptabel, daher ist es nach der Verwendung unbedingt erforderlich, den Kühler mit verschiedenen Methoden zu reinigen, um die Substanz vollständig davon zu entfernen.

Mehr globale Probleme lösen

Undichtigkeiten eines Heizkörpers oder Rohres können nicht immer mit einfachen verfügbaren Methoden beseitigt werden. In einigen Fällen erfordert dies die Verwendung von speziellem Kaltschweißen.

Es ist eine spezielle Substanz, die tatsächlich als sehr haltbarer Klebstoff fungiert. In seine Zusammensetzung werden zusätzlich metallische Substanzen eingebracht, die ein hervorragendes Bindematerial sind.

Heute finden Sie auf dem Markt sowohl Kaltschweißen, hergestellt in Pulverform, als auch eine fertige Version. Unterwegs ist es natürlich besser, eine Option parat zu haben, um diese sofort für den vorgesehenen Zweck nutzen zu können.

Für eine vollständige Haftung des Materials auf der Oberfläche des Heizkörpers Sie müssen etwa 1-2 Stunden warten, obwohl Sie die Maschine innerhalb von 5-10 Minuten nach der Anwendung verwenden können.

Es ist erwähnenswert, dass dieses Material universell ist, dh es kann nicht nur verwendet werden, um Lecks in einem Kühler zu beseitigen, sondern auch um Defekte an anderen Tanks oder Motorköpfen zu beseitigen.

Tatsächlich ist die beste Option Kontaktaufnahme mit spezialisierten Zentren... Hier werden in kürzester Zeit solche Defekte auf die effektivste Weise beseitigt. Die neuesten Geräte und speziell geschultes Personal helfen immer dabei, Leckagen am Kühler zu bewältigen.

Sie können zum Beispiel einige Mittel, die oben beschrieben sind, vorab verwenden und dann direkt zur Servicestation gehen. Jetzt weiß also jeder, was zu tun ist, wenn der Kühler undicht ist. Wie Sie sehen, gibt es mehrere Möglichkeiten, eine solche Fehlfunktion zu beseitigen, und alle haben eine Daseinsberechtigung.

Ein überhitzter Motor kann schnell ausfallen, daher achten die Hersteller sehr auf das Kühlsystem. Aber was ist, wenn unterwegs ein Problem im System aufgetreten ist, ein Kühlerleck? Es gibt mehrere Lösungen, mit denen Sie zum nächsten Autoservice fahren können. Denken Sie daran, dass ein Leck in einem Kühler oder einer anderen Komponente des Kühlsystems eindeutig auf Verschleiß oder einen Riss hindeutet, und alle Arten von Dichtmitteln, die zur Beseitigung von Lecks entwickelt wurden, sind nur eine vorübergehende (und sehr kurzfristige) Lösung des Problems. Wenn Sie dies ignorieren, müssen Sie schließlich den gesamten Motor reparieren.

Was tun, wenn der Kühler unterwegs undicht wird

Notfallhilfe

Wenn auf der Straße weit weg von den Siedlungen ein Kühler undicht ist, es aber keine Möglichkeit zum Kleben gibt und es nichts gibt, womit man den Riss abdichten kann, dann gibt es eine Möglichkeit der Notfallhilfe. Entfernen Sie einfach das spezielle Überdruckventil vom Kühlerdeckel. Dadurch wird der Überdruck abgebaut und die Leckage verringert, sodass Sie Zeit haben, zum Service zu gelangen, oder er kann ganz aufhören.

Kühlerdichtstoffe

Um sich auf einer langen Reise keine Sorgen zu machen, müssen Sie sich immer im Voraus darauf vorbereiten. Natürlich ist es unmöglich, auf alles vorbereitet zu sein, aber es ist besser, sich auf ein Problem wie ein Kühlerleck vorzubereiten. Es reicht aus, ein paar Gläser eines Spezialagenten für die Notfallreparatur von Lecks vor der Reise zu kaufen und in den Kofferraum zu stellen.

So beheben Sie ein Leck in einem Heizkörper selbst

Kühlerdichtmittel sind in der Lage, Undichtigkeiten innerhalb von zehn bis fünfzehn Minuten zu schließen. Aber Sie sollten immer auf die Eigenschaften des Dichtmittels achten, die meisten von ihnen verarbeiten Löcher nicht mehr als zwei Quadratmillimeter. Während sich das Dichtmittel im Kühlmittel selbst befindet (das Mittel wird in den Tank gegossen), liegt es auch in flüssigem Zustand vor. Und erst nachdem es Luft ausgesetzt wurde, verfestigt es sich schnell und bildet an der Leckstelle einen luftdichten Polymer-Metall-Film.

Eine wichtige Nuance! Die Dichtmasse überbrückt kleine Risse gut, kann aber auch die Leitungen des Kühlsystems zuverlässig verstopfen. Denken Sie daran, dass die Versiegelung eine vorübergehende Maßnahme ist, und Sie sollten sofort nach Ihrer Ankunft das Kühlsystem spülen und das Auto dann zur echten Reparatur zu einem Autoservice fahren.

Kaltschweißen für Kühler

Wenn der Riss im Kühler das maximal mögliche Reparieren mit einem flüssigen Dichtmittel überschreitet, kann ein anderes Werkzeug auf der Straße verwendet werden - ein hitzebeständiges Klebedichtmittel oder Kaltschweißen (die Zusammensetzung eines solchen Klebstoffs hat ein Metallpulver). Ähnliche Produkte werden in Autohäusern in einer gebrauchsfertigen Paste oder in Form von zwei Komponenten verkauft, die vor der Verwendung gemischt werden müssen.

Schnell trocknende Spachtelmassen enthalten Titan, Stahlpulverfüllstoffe, sie härten innerhalb weniger Minuten aus und erreichen die endgültige Aushärtung in fünfzehn Minuten. Ein solches Pflaster kann innerhalb einer Stunde mechanisch freigelegt werden. Solche Dichtstoffe werden auf Metall, Gummi und Kunststoff sowie auf Glas geklebt. Im Moment des Aushärtens dehnt sich der Klebstoff aus, wodurch ein Korkeffekt entsteht, der bei größeren Rissen hilft. Dieses Plastilin wird um den Schaden herum aufgetragen, nachdem diese Stelle zuvor gereinigt und entfettet wurde. Kaltschweißen hält großartig, und der gleiche Ausdehnungskoeffizient beim Erhitzen macht das Pflaster wiederverwendbar, das mehrere Monate oder länger halten kann.

So finden Sie ein Kühlerleck

So finden Sie ein Leck

Um ein Leck zu finden, benötigen Sie ein spezielles Gerät, bestehend aus einer fluoreszierenden Flüssigkeit, die dem Frostschutzmittel zugesetzt wird, und einer UV-Lampe, um eine Mischung aus Frostschutzmittel und einem fluoreszierenden Zusatzstoff zu erkennen, die aus dem Kühler oder den Rohren ausgetreten ist.