Transport eines nicht kategorisierten Autoanhängers. Ein Auto mit Anhänger: Welche Rechtekategorie wird benötigt

1) Welchen Führerschein benötige ich, um mit einem Anhänger zu fahren?

Die Rechte mit der Kategorie „B“ sind nach geltender Gesetzgebung ausreichend, wenn die zulässige Höchstmasse des gezogenen Anhängers 750 kg nicht überschreitet. Oder wenn die zulässige Gesamtmasse des Anhängers die Masse des Bordsteinfahrzeugs der Klasse „B“ nicht überschreitet und die zulässige Gesamtmasse einer solchen Fahrzeugkombination 3.500 kg nicht überschreitet.

Für den Fall, dass ein Anhänger oder ein Zug "Auto + Anhänger" nicht in diese Rahmenbedingungen passt, muss die zusätzliche Kategorie "E" in den Rechten geöffnet werden.

2) Kann der Anhänger mit jedem Fahrzeug verwendet werden?

Ja, wenn seine zulässige Gesamtmasse die Masse des ausgerüsteten Fahrzeugs der Kategorie „B“ nicht überschreitet. Die Anhängerkupplung - die Anhängerkupplung - kann technisch an jeder Maschine installiert werden.

3) Wie muss man ein Auto umrüsten, um einen Anhänger zu benutzen?

Dies ist, wie bereits erwähnt, der Einbau einer Anhängerkupplung, sowie das Entfernen zusätzlicher elektrischer Leitungen für die Beleuchtungseinrichtungen (Maße, Blinker und Bremslichter) des Anhängers.

4) Welche Parameter werden verwendet, um einen Anhänger für ein Auto auszuwählen?

Zuallererst müssen Sie die Frage beantworten: Warum brauchen Sie einen Anhänger - um Ziegelbretter, einen Jetski oder ein Boot zu transportieren? Oder vielleicht ein mobiles Landhaus? Als nächstes lesen wir sorgfältig die technischen Eigenschaften des Anhängers und bewerten, ob der zukünftige Zug in die Kategorie "B" passt oder nicht.

Es ist auch nützlich, sich mit der Anleitung für Ihr Auto vertraut zu machen, wo es den Punkt "Höchstmasse eines gezogenen Anhängers mit / ohne Bremsen" gibt. Sie können im Internet nach diesen Informationen suchen oder Ihren Händler anrufen. Danach treffen wir eine Wahl.

5) Was sind die Besonderheiten beim Fahren mit Anhänger?

Generell reduziert ein Anhänger, insbesondere ein beladener, die Beschleunigungsdynamik des Autos deutlich und verlängert den Bremsweg. Dies ist beim Bremsen und Überholen zu berücksichtigen.

Sie müssen sanft bremsen – egal ob der Anhänger leer oder beladen ist. Es ist wichtig, Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu halten. Vor dem Abbiegen ist es besser, im Voraus zu verlangsamen und "vnatyag" zu passieren. Ruckeln beim Bremsen, insbesondere bei Kurvenfahrten, kann dazu führen, dass ein Anhänger oder ein Auto ins Schleudern und „Knicken“ kommt.

Bei hohen Geschwindigkeiten neigt der Anhänger dazu, von einer Seite zur anderen zu schwingen. Nach den Verkehrsregeln sollte die Höchstgeschwindigkeit eines Pkw mit Anhänger außerhalb von Siedlungen auf Autobahnen 90 km / h, auf anderen Straßen - 70 km / h nicht überschreiten.

Beim Fahren mit Anhänger sind Spurwechsel im Pkw-Strom, Rangieren und Einparken im Stadtverkehr erheblich erschwert. Rückwärtsfahren ist besonders schwierig. Ein großer Anhänger beeinträchtigt jedoch die Sicht nach hinten.

So wird beispielsweise im Salonspiegel außer einem eigenen Anhänger nichts sichtbar. Zwar können Sie bei Bedarf zusätzliche, sogenannte Caravan-Rückspiegel installieren. Sie werden entweder auf der Motorhaube des Autos oder auf den serienmäßigen Rückspiegeln installiert. Bei Anhängern mit großer Aufbaufläche – wie einem Wohnwagenanhänger oder einem Planenanhänger – ist beim Fahren bei starkem Wind Vorsicht geboten.

6) Wie belade ich den Anhänger richtig?

Die Last sollte gleichmäßig verteilt werden – so dass ihr Schwerpunkt über der Achse (sofern vorhanden) oder zwischen den Anhängerachsen liegt. Eine Schwerpunktverlagerung nach vorne belastet die Kupplung und das gesamte Heck des Fahrzeugs unnötig und reduziert die Traktion.

Beim Rückwärtsfahren wird das Heck des Fahrzeugs angehoben, wodurch die Traktion an den Hinterrädern verringert wird. Dabei sollte der Schwerpunkt der transportierten Ladung möglichst tief liegen, denn je höher er ist, desto stärker neigt der Anhänger zu Längs- und Querschwingungen, was die Beherrschbarkeit beeinträchtigt.

7) Kann die Ladung über die Abmessungen des Anhängers hinausragen?

Nach Ch. 23 der SDA der Russischen Föderation sollte die Ladung nicht mehr als 2 m über das Heck hinausragen, die Breite sollte mehr als 2,55 m betragen und die Höhe des Anhängers mit der Ladung sollte nicht mehr als 4 m vom Straßenbelag.

In diesem Fall ist die Ladung, die über die Abmessungen des Fahrzeugs vorn und hinten um mehr als 1 m (oder seitlich um mehr als 0,4 m vom Außenrand des Standlichts) hinausragt, mit den Kennzeichnungsschildern „Übermaß“ zu kennzeichnen Ladung" und nachts und bei unzureichender Sicht zusätzlich vorne - mit einer Laterne oder einem Reflektor in weißer Farbe, hinten - mit einer Laterne oder einem Reflektor in Rot.

8) Was kann nicht in einem Anhänger transportiert werden?

Zuallererst, wen: Menschen. Einschließlich in einer Anhänger-Datscha. Der Transport von explosiven und brennbaren Stoffen ist nicht erlaubt. Dazu gehören de jure sowohl eine Dose Benzin als auch eine Haushaltsgasflasche. Aber de facto trägt sie jeder, und die Kontrolleure der Verkehrspolizei finden nichts zu bemängeln. Aber wenn sich im Trailer ein ganzes Lager mit Kraft- und Schmierstoffen befindet, kann der Kontrolleur legal bremsen.

Darüber hinaus ist nach der Vorschrift von S. 23.3. Verkehrsregeln der Russischen Föderation, die Ladung sollte die Sicht nicht einschränken, die Kontrolle beeinträchtigen, die Stabilität des Fahrzeugs verletzen, externe Beleuchtungseinrichtungen und Reflektoren, Registrierungs- und Identifizierungszeichen abdecken und auch nicht die Wahrnehmung von Signalen beeinträchtigen, die von der Hand. Außerdem sollte die Ladung keinen Lärm und Staub erzeugen, die Straße und die Umwelt verschmutzen.

9) Wie beeinflusst der Anhänger den technischen Zustand und die Lebensdauer der Maschine?

Da ein Anhänger immer zusätzliches Gewicht bedeutet, belastet dies auch das Auto zusätzlich: Zum einen auf Motor und Getriebe, deren Verschleiß unter sonst gleichen Bedingungen schneller ist.

Vieles hängt jedoch von der Zusammensetzung selbst ab. Bei einem großen SUV mit einem Fünfliter-Motor, der beispielsweise einen leichten Anhänger mit einem Jetski trägt, und einer C-Klasse-Limousine mit einem sperrigen Datscha-Anhänger, werden die "Zusatzlast" und die Beschleunigung des Verschleißes unterschiedlich sein. Im ersten Fall werden sie auf fast Null reduziert und im zweiten Fall machen sie sich nach zwei oder drei Betriebsjahren bemerkbar.

10) Wie stark erhöht sich der Kraftstoffverbrauch eines Autos?

Im Durchschnitt steigt der Kraftstoffverbrauch von 5 auf 15 % und noch mehr. Aber auch hier hängt viel von den Proportionen der Zusammensetzung "Fahrzeugleistung - Anhängergewicht" ab. Auch die Fahrbedingungen tragen dazu bei: Laufleistung in der Stadt und auf Landstraßen.

11) Muss ich Winter-/Sommerreifen auf den Anhänger aufziehen?

In Russland ist es nicht notwendig. Außerdem werden bei uns die meisten neuen Trailer, insbesondere solche aus inländischer Produktion, mit Ganzjahresreifen verkauft. Aber für diejenigen, die eine Reise in die EU-Länder unternehmen, lohnt es sich, sich an die Jahreszeiten zu erinnern: In der EU ist für Anhänger ein saisonaler Gummiwechsel erforderlich.

12) Gibt es etwas im Design für den Fall, dass der Anhänger während der Fahrt plötzlich aushängt?

Dafür gibt es ein spezielles Notbremssystem. Es ist ganz einfach aufgebaut: An der im Normalbetrieb geschwächten Kupplung klammert sich ein Sicherungsseil. Wird die Kupplung mit dem Fahrzeug unterbrochen und der Anhänger abgekuppelt, wird das Seil gezogen und betätigt den Antrieb der Bremsen der Anhängerräder.

Im Kabelbaum des Anhängers befinden sich im Fahrgastraum des Fahrzeugs Warnleuchten, die das An- und Abkuppeln des Anhängers anzeigen.

13) Muss ein Anhänger bei der Verkehrspolizei angemeldet werden?

Notwendig. Der Anhänger muss spätestens fünf Tage nach Kauf, Abmeldung oder Verzollung am Wohnort des Halters angemeldet werden. Beim Verkauf über ein Einzelhandelsnetz oder bei der Zollabfertigung wird dem Anhänger ein Fahrzeugpass (PTS) ausgestellt und ein Kaufvertrag erstellt.

Das PTS enthält Informationen über Marke und Modell sowie die Identifikationsnummer (VIN), Baujahr, Bruttogewicht, Karosserie- und/oder Rahmennummer. Der Kaufvertrag ist ein Dokument, das das Eigentum des Anhängers bestätigt.

Bei der Registrierung erhält der Besitzer eine Bescheinigung und ein Nummernschild.

14) Muss der Anhänger inspiziert werden?

Sollen. Anhänger werden alle zwei Jahre einer technischen Überprüfung unterzogen, wenn seit dem Herstellungsjahr (einschließlich des Herstellungsjahres) nicht mehr als fünf Jahre vergangen sind, und einmal jährlich, wenn mehr als fünf Jahre vergangen sind.

Der Monat der Abgabe des Anhängers zur Prüfung ist im technischen Prüfschein angegeben. Er wird in der Regel wie der Pkw, mit dem der Anhänger betrieben wird, eingebaut oder nach der letzten Ziffer des staatlichen Kennzeichens ausgewählt.

15) Muss ich den Anhänger versichern?

Für Anhänger ist – ebenso wie für Pkw – eine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung erforderlich. Die Kosten der Police für das Jahr betragen 711 Rubel. Darüber hinaus kann der Anhänger in der CASCO-Versicherung versichert werden. Eine solche Police kostet im Durchschnitt 2 % des Anhängerwertes für das Risiko „Beschädigung“ und 0,5 % für das Diebstahlrisiko.

16) Muss ich für den Anhänger Transportsteuer zahlen?

Nein. Nach geltender Gesetzgebung unterliegen Anhänger, die nicht mit selbstfahrenden Fahrzeugen verwandt sind, keiner Transportsteuer.

Nach der aktuellen Version der Regeln gibt es zwei verschiedene Beförderungskategorien, "B" und "BE". Im zweiten Fall sprechen wir nur von Autos mit Anhängern. Gleichzeitig können Sie mit nur einem Führerschein der Kategorie „B“ weiterhin ein Auto mit Anhänger fahren. Die Hauptsache in diesem Fall ist, bestimmte Anforderungen der Verkehrsregeln nicht zu verletzen.

Hauptsache Masse

Beim Kauf eines Anhängers müssen Sie auf seine technischen Eigenschaften achten. Oder besser gesagt auf das "zulässige Höchstgewicht". Wenn der angegebene Wert 750 kg nicht überschreitet, kann ein solcher Anhänger mit Rechten der Kategorie „B“ gezogen werden.„Zulässiges Gewicht“ bezieht sich auf das Gesamtgewicht des Anhängers und seiner Nutzlast. Und die Anweisungen, die die Eigenschaften angeben, sind besser mitzunehmen, dann gibt es keine Beschwerden von den Inspektoren.

750 kg sind eigentlich nicht viel. Wenn der Anhänger 300 kg wiegt, bleiben 450 kg für die Nutzlast übrig. Die Regeln besagen auch, dass ein Auto nicht weniger als ein Anhänger wiegen sollte. Hier haben die meisten Fahrzeugbesitzer nichts zu befürchten, denn nur Kleinstmobile haben eine Masse von weniger als 750 Kilogramm. Aber es gibt noch eine weitere Anforderung, die das maximale Gewicht der Anhängevorrichtung regelt.

Aus einem SUV mit Anhänger kann ein Road Train werden

Addieren Sie das Leergewicht des Fahrzeugs und das zulässige Anhängergewicht. Wenn die Gesamtmenge mehr als 3,5 Tonnen beträgt, gehört ein solches Auto zusammen mit einem Anhänger zur Kategorie der Straßenzüge. Für die meisten Autos spielt diese Regel keine Rolle. Bei SUVs ist jedoch Vorsicht geboten: Das Gewicht des Toyota Tundra Pickups beträgt bereits in der Grundausstattung 2.612 kg.

Bevor Sie einen Anhänger kaufen, müssen Sie sich fragen: Wird dieses Gerät wirklich benötigt? Es ist immer noch unmöglich, schwere Lasten darauf zu transportieren. Und selbst wenn Sie einmal im Jahr 450 kg Kartoffeln transportieren, ist auch der Nutzen eines Anhängers zweifelhaft. Sie müssen kalkulieren, wie viel es kostet, einen Anhänger zu besitzen. Von Zeit zu Zeit kann es günstiger sein, ein Frachttaxi zu mieten. Die Wahl überlassen wir dem Eigentümer.

Hallo liebe Freunde! Zum Thema Auswahl von Anhängern und Anhängerkupplungen haben wir schon viel geredet, einige wichtige Auswahl- und Bedienungspunkte besprochen.

Aber es kam noch eine logische Frage auf, deren Antwort ich einfach geben muss. Es geht darum, ob Sie eine Kategorie für einen leichten Anhänger benötigen.

Es ist toll, wenn man weiß wie und mir besser davon erzählen kann. Aber haben Sie das Recht, Ihr Fahrzeug zu führen, hinter dem sich ein abgeschlepptes Fahrzeug bewegt?

Wir werden dies im Detail verstehen.

Grundbegriffe

Sie haben sich entschieden, einen brandneuen oder guten Wohnwagen, Anhänger und vielleicht einen großen Wohnwagen für Ihr Auto zu kaufen. es wird sein, es ist nicht grundlegend wichtig. Darüber reden wir jetzt nicht.

Aus irgendeinem Grund denken viele Leute, dass jeder Anhänger der Kategorie B gezogen werden kann. Es gibt eine andere Gruppe von Menschen, die selbst keinen Anhänger haben, aber sie wissen, dass Sie in Russland, der Ukraine und Kasachstan kein Nutzungsrecht haben es ohne entsprechende Kennzeichnung im Führerscheinrecht.

Wer hat Recht und wer nicht? Um durch die neuen Regeln zu navigieren, werde ich Ihnen einige Rechtsakte vorstellen, die in den Jahren 2015, 2016 und 2017 relevant sind. Was als nächstes passieren wird, weiß ich nicht. Jemand möchte die Regeln vielleicht drastisch ändern. Bisher haben wir das, was wir haben.

Es gibt zwei Abschnitte der Terminologie:

• für Autos;
• für Anhänger.

Sie interessieren uns. Wenn Sie diese Konzepte verstanden haben, wird es Ihnen viel leichter fallen, sich in den weiteren Informationen zurechtzufinden.

Autos

Diese Terminologie wird hier häufig verwendet:

• Autogewicht ohne Ladung. Dies ist das Gewicht eines vollständig leeren Autos;
• Randstein. Dies ist die Masse eines vollgetankten Autos, das über alle notwendigen Ersatzteile verfügt, aber das Gewicht der Ladung und der darin befindlichen Personen (der Fahrer ist darunter) nicht eingerechnet;
• Maximal erlaubt. Hier wird das Leergewicht sowie die transportierte Ladung und die darin befindlichen Personen addiert.

Welche Masse hat Ihr Auto? Ich weiß nicht. Jede Maschine hat ihre eigenen Spezifikationen. Öffnen Sie daher Ihre Zulassungsbescheinigung. Nein, keine Ehe, sondern ein Fahrzeug. Dort finden Sie alle nötigen Informationen.

Anhänger

Jetzt für weitere Informationen zu Anhängern. Es hat auch seine eigenen Begriffe und Konzepte, die Sie verstehen sollten.

• Tragfähigkeit. Dies ist das Gewicht, das der Anhänger gemäß seinen Spezifikationen tragen kann. Er kann bis zu 500 kg wiegen, aber leichte Anhänger wiegen standardmäßig bis zu 750 kg;
• Leergewicht. Hier haben wir wie bei einem Auto das Eigengewicht eines Anhängers mit Zubehör, aber keine Ladung;
• Volle Masse. Es ist auch richtig, es erlaubt zu nennen. Hier fassen wir Leergewicht und Nutzlast zusammen.

Bereits ausgehend von den Indikatoren des Gesamtgewichts wurden alle Pkw-Anhänger in 4 Kategorien eingeteilt.

• 1. Dies sind leichte Anhänger, deren Gesamtgewicht nicht mehr als 750 kg beträgt;
• O2. Dazu gehören Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht im Bereich von 750-3500 kg;
• O3. Kategorie von Anhängern bis 10 Tausend kg;
• O4. Anhänger mit einer Anzeige von 10.000 kg und mehr.

Aber reden wir über alles der Reihe nach. Dort ist es für Sie einfacher herauszufinden, ob Sie eine zusätzliche Kategorie E eröffnen müssen oder mit der Standardkategorie B auskommen.

Vergewissern Sie sich vor dem Anhänger selbst sowie über die Gestaltung, dass Sie das gekaufte Fahrzeug mit Ihren Rechten fahren dürfen.

Lassen Sie uns jede Gewichtskategorie von Anhängern separat analysieren.

Kategorie O1

Wenn Ihr Anhänger zu denen gehört, die eine Gesamtmasse (nicht vergessen, das ist das Eigengewicht und der Indikator für die Tragfähigkeit zusammen) bis zu 750 kg haben, dann spielt alles andere keine Rolle.

In einer solchen Situation haben Sie das volle gesetzliche Recht, ein Auto mit Anhänger zu fahren, wobei Sie nur Rechte der Kategorie B haben.

Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 750 kg oder weniger müssen Sie die Unterkategorie E nicht ausstellen.

Kategorie O2

Hier beginnt der Spaß für Autobesitzer.

Um ein Fahrzeug mit Anhänger bis 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht zu führen, müssen Sie die Unterklasse E in Ihrem Führerschein eintragen lassen.

Aber ziehen Sie keine voreiligen Schlüsse. Es gibt immer Ausnahmen vom Gesetz. Auch diesen Fall haben sie nicht umgangen.

Wenn Sie die Kategorie B besitzen, können Sie ein Fahrzeug mit Anhänger bis zu einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen (zulässiges Gewicht eines Pkw + Gesamtgewicht eines Anhängers) führen. Das heißt, wenn das maximale Gewicht eines Autos und eines Wohnwagens innerhalb dieser Grenzen liegt. Allerdings unter der Bedingung, dass die Gesamtmasse Ihres gezogenen Fahrzeugs das Leergewicht des Autos (das Gewicht des leeren Autos) nicht überschreitet.

Einfach ausgedrückt, Sie können kein Gewicht ziehen, das das Gewicht des ziehenden Autos übersteigt, wenn Sie nur die Kategorie B haben.

Nun genauer mit Beispielen:

Für die Anhängerkategorie O3 und O4, zunächst mit dem Vermerk „B“ im Führerschein, dürfen Sie auf keinen Fall ein solches Fahrzeug und einen solchen Lastzug fahren. Damit ist das Thema Pkw auch in der Kategorie O2 abgeschlossen.

Wichtige Nuancen

Es gibt noch einen wichtigen Hinweis. Vergessen Sie bei der Auswahl eines Wohnwagens nicht einen Indikator wie die Zugeigenschaften.

Jedes Auto hat seine eigenen Beschränkungen bezüglich der Last, die das Auto mit ihm ziehen kann. Wenn beispielsweise in den Spezifikationen des Fahrzeugs eine maximale Zugleistung von 2 Tonnen angegeben ist und Ihr Anhänger 3 Tonnen wiegt, dürfen Sie ihn nicht ziehen. Wählen Sie die Anhänger, die den Fähigkeiten der Maschine entsprechen. Andernfalls werden Probleme nicht vermieden.

Wenn Sie dringend einen Pkw-Anhänger der Kategorie O2 betreiben müssen, aber nicht unter die Ausschlussbedingungen fallen, ist dies logisch.

Durch das Hinzufügen einer neuen Unterkategorie erweitern Sie Ihre Möglichkeiten für den Gütertransport erheblich.

Es gibt zwar Leute, die sich gleich zu einer Kategorie C oder D machen wollen, um Anhänger unterschiedlichen Gewichts sicher zu betreiben. Dies ist ein Irrglaube, denn selbst mit diesen beiden Toleranzen können Sie keinen Wohnwagen fahren.

Unterkategorien E müssen Sie auf jeden Fall zusätzlich erstellen, d. h. damit Sie diese in den CE- oder DE-Rechten angeben lassen. Kein anderer Weg.

Um ihre wirtschaftlichen Probleme zu lösen, kaufen einige Autofahrer schweres Gerät und Anhänger. In diesem Fall ist es wichtig zu verstehen, dass einige Arten solcher Geräte die Eröffnung einer zusätzlichen Kategorie in der VU (Führerschein) erfordern.

Bevor Sie einen Anhänger kaufen, müssen Sie die mit diesem Problem verbundenen Nuancen studieren, damit Sie durch Unkenntnis der Regeln nicht zu einem Verstoß werden. Tatsächlich kommt in bestimmten Fällen das Führen eines Fahrzeugs mit Anhänger ohne Eröffnung einer gesonderten Kategorie von Rechten einem völligen Rechtsmangel gleich (mit allen sich daraus ergebenden Konsequenzen).

Es ist wichtig, die Regeln für das Fahren eines Autos mit Anhänger zu kennen und zu befolgen. Nur so können Sie sicherstellen, dass die Dokumente korrekt erstellt sind und der Führerschein und die darin geöffneten Kategorien Ihnen die Verwaltung eines solchen Transports ermöglichen.

Grundsätzlich ist das Fahren eines Pkw mit Anhänger für alle Fahrer möglich, die eine offene Kategorie „B“ zu ihren Rechten haben, allerdings sind in der Verkehrsordnung einige Nuancen ausgeschrieben, die wir nun im Detail betrachten. So wird klar, in welchen Fällen ein Anhängerführerschein benötigt wird und was für den Erwerb erforderlich ist.

Was sind die VU-Kategorien für Anhänger?

Die moderne Gesetzgebung sieht 16 Kategorien von Rechten vor, die Ihnen das Führen von Fahrzeugen (Fahrzeugen) verschiedener Typen ermöglichen. Von diesen Kategorien sind nur 5 ("BE", "CE", "C1E", "DE", "D1E") für Pkw mit Anhänger bestimmt. Ihre genaue Beschreibung ist in der Tabelle enthalten:

In diesem Fall ist das Gewicht des Anhängers maßgebend. Die Fähigkeit des Fahrers, ein Auto zu fahren, ohne eine zusätzliche Kategorie in der VU zu öffnen, hängt von diesem Indikator ab.

Die wichtigsten Arten von leichten Anhängern

Unter allen Optionen werden vier Haupttypen unterschieden, nämlich:

1. О1 - leichter Anhänger (Gewicht weniger als 750 kg);
2. О2 - leichter Anhänger (Gewicht 750-3.500 kg);
3. О3 - ein Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 10 Tonnen;
4. О4 - ein Anhänger mit einem Gewicht von mehr als 10 Tonnen.

In welchem ​​Fall ist Kategorie „B“ ausreichend?

Nach den geltenden Regeln erfordert das Führen eines Pkw mit Anhänger des Typs O1 nicht die Eröffnung einer zusätzlichen Kategorie im Führerschein (auch wenn die Gesamtmasse des gesamten Lastzuges die in der Hauptkategorie festgelegte überschreitet). Diese Regel gilt für beide Kategorien „B“ und „C“ und „D“.

Betrachten Sie beispielsweise mehrere Optionen:

Beispiel 1.

Angenommen, der Fahrer fährt einen BMW X3 2.5i (Gewicht 2240 kg) mit einem KMZ 8284 21 Kurganmashplant Anhänger (Gewicht bis 750 kg bezieht sich auf den Typ „O1“). Die Gesamtmasse des Lastzuges überschreitet 3.500 kg nicht, daher muss für den Betrieb keine zusätzliche Kategorie geöffnet werden.

Beispiel # 2.

Der Fahrer fährt einen Toyota LC 100 (Gewicht 3.260 kg), der mit einem LAV-81011-Anhänger (hergestellt von Vector LLC) ausgestattet ist, dessen Gewicht 700 kg beträgt.
Wenn wir die Masse des Autos und des Anhängers zusammenzählen, ergibt sich ein Wert von mehr als 3.500 kg. Da der Anhänger jedoch zum Typ "O1" gehört und ein geringes Gewicht hat, ist es möglich, den Roadtrain ohne Eröffnung zusätzlicher Kategorien zu fahren, und dies ist kein Regelverstoß.

Bitte beachten Sie, dass ein Fahrer, der nur die Klasse B berechtigt, einen Pkw mit Anhänger mit einem Gewicht von mehr als 750 kg fahren kann, das Gesamtgewicht des Lastzugs jedoch 3.500 kg nicht überschreitet.

Kategorie "BE": Wann sollten Sie empfangen?

Um ein Auto mit einem Anhänger vom Typ "O2" (und höher) zu fahren, müssen Sie im Führerschein die Kategorie "E" öffnen. Gleichzeitig werden Personen mit einer Fahrpraxis von mindestens 1 Jahr zur Ausbildung und zum Bestehen der Prüfungen für diese Kategorie zugelassen (Kategorie "B" ist 12 Monate vor Erreichen der Kategorie "E" geöffnet).

Wir wiederholen noch einmal, dass ein Fahrer, der nur die Klasse B in seinen Rechten hat, einen Pkw mit einem Anhänger über 750 kg fahren kann, das Gesamtgewicht des Lastzuges jedoch nicht mehr als 3.500 kg beträgt. In diesem Fall müssen Sie "BE" nicht erhalten.

Anhänger Typ "O3" und "O4": Kontrollfunktionen

Die Verwendung dieser Typen ist gesetzlich gesondert geregelt. Um einen Roadtrain zu fahren, der einen solchen Anhänger beinhaltet, sollten Sie eine offene Kategorie "E" in den Rechten haben.

Es ist zu beachten, dass die Kategorien „C1E“ und „D1E“ davon ausgehen, dass das Gesamtgewicht 12.000 kg nicht überschreiten darf und das Gewicht des Anhängers das Gewicht eines unbeladenen Fahrzeugs nicht überschreiten darf.

Erlangen einer Lizenz für einen leichten Anhänger: die wichtigsten Etappen

Neben der Erlangung der Rechte an einem Anhänger muss der Autofahrer die notwendigen Dokumente vorbereiten, die eine legale Nutzung des Fahrzeugs ermöglichen.

In diesem Fall gelten die folgenden Dokumente als die wichtigsten:

• Anhängerkennzeichen und entsprechende Bescheinigung - ausgestellt nach der Zulassung des Fahrzeugs bei der Verkehrspolizei. Dieser Vorgang sollte am Wohnort des Autobesitzers durchgeführt werden. In diesem Fall sollte die Registrierung innerhalb von 10 Tagen nach dem Kauf des Anhängers erfolgen;
• Technische Inspektion - Die Häufigkeit ihrer Durchführung richtet sich nach dem Alter eines bestimmten Fahrzeugs.

CTP-Richtlinie für den Trailer

Die derzeitige Regelung sieht keine separate Versicherung für einen Anhänger jeder Größe vor. Das heißt, wenn Sie für Ihren persönlichen Gebrauch einen Anhänger für ein Auto haben, müssen Sie dafür keine obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung abschließen. Gleichzeitig müssen Sie für die Nutzung von Anhängern für LKW, Busse, Roller / Motorräder sowie Anhänger juristischer Personen eine spezielle Versicherungspolice ausstellen.

Zusammenfassend können wir sagen, dass es bei der Registrierung eines Anhängers für einen Pkw, der einer Person gehört, ausreicht, sich einfach an die Verkehrspolizeibehörde zu wenden (zur Registrierung). In anderen Fällen müssen Sie eine OSAGO-Police erwerben, sich einer Inspektion unterziehen und sich dann registrieren.

Inspektion: Ist es für den Anhänger notwendig?

Die Kontrolle wird in diesem Fall durch ein gesondertes Bundesgesetz geregelt.

Ab dem 01.01.2012 ist bei leichten Anhängern, die sich im Eigentum von Privatpersonen befinden, keine technische Überprüfung erforderlich.

Wenn ein solcher leichter Anhänger im Besitz einer juristischen Person ist, muss die Inspektion in einer vom Alter abhängigen Häufigkeit durchgeführt werden:

• Neu (Alter 0 bis 3 Jahre) - von der technischen Inspektion befreit;
• Von 3 bis 7 Jahren - einmal alle 2 Jahre;
• Älter als 7 Jahre - einmal im Jahr.

Unabhängig davon ist zu beachten, dass Anhänger, die für den Transport gefährlicher Güter bestimmt sind, alle 6 Monate einer obligatorischen Inspektion unterzogen werden müssen.

Die Häufigkeit technischer Prüfungen für sonstige Anhänger mit einem Gewicht über 3.500 kg, die nicht für die Beförderung gefährlicher Güter bestimmt sind, ist in keiner Weise festgelegt und durch Bundesgesetz nicht geregelt.

Wie droht das Fehlen der erforderlichen Kategorie in der VU?

Nicht allen Fahrern ist bewusst, welche Fahrkategorie für einen Anhänger benötigt wird, und einige von ihnen, obwohl sie es wissen, vernachlässigen diese Regeln bewusst.

Es ist wichtig zu verstehen, dass eine solche Nachlässigkeit das Leben und die Gesundheit anderer Verkehrsteilnehmer einem gewissen Risiko aussetzt und die Nichtbeachtung der Transportreihenfolge von Anhängern (entsprechend der Tonnage) häufig zu Unfällen führt.

Somit ist der Fall, dass ein Anhänger ohne Kategorie E verwendet wird, rechtlich dem Fahren ohne Führerschein gleichzusetzen, was mit einer Geldstrafe im Bereich von 5.000-15.000 Rubel geahndet werden kann. Außerdem hat der Verkehrspolizeiinspektor das Recht, das Fahrzeug zur Beschlagnahme abzuholen, wofür Sie viel Geld bezahlen müssen.

Für Fahrer, die einen Anhänger mit einem Gewicht von weniger als 750 kg haben, empfehlen wir Ihnen, den entsprechenden Auszug aus dem Regelwerk in gedruckter Form bei sich zu haben, um unnötige Konflikte bei der Kommunikation mit der Verkehrspolizei zu vermeiden.

Abschließend ist zu beachten, dass beim Kauf eines Anhängers darauf zu achten ist, dass seine Gesamtmasse nicht mehr als die Zugeigenschaften Ihrer Maschine (vom Hersteller festgelegt) sein sollte.

Sobald Sie alle Nuancen und Regeln beim Fahren eines Lastzugs verstanden haben, können Sie sich für immer davor schützen, Ihren Fall den Verkehrspolizeiinspektoren beweisen zu müssen. Es reicht aus, die erforderlichen Unterlagen für das Fahrzeug (je nach Typ und Gewicht) sowie die entsprechenden offenen Kategorien im Führerschein zu haben.

Video zur Erläuterung der Verkehrsregeln bei Verwendung eines Anhängers

Zum Führen von Fahrzeugen benötigen alle Bürger einen Führerschein. Die Zertifikate zeigen „Offene“ Kategorien – Verkehrsträger, die der Fahrer kontrollieren kann... Seit 2016 gibt es Änderungen an den Verkehrsregeln, mit denen Kategorie "E" ist wichtiger geworden als zuvor. Anhänger und Zugmaschinen werden der Kategorie „E“ zugeordnet.

Verkehrsregeln für Anhänger

Verkehrsregeln regeln eindeutig Situationen, in denen der Fahrer Anhänger im Straßenverkehr einsetzen kann:

• Keine Einschränkungen der Sichtbarkeit;
• Beseitigung von Schwierigkeiten beim Autofahren;
• Der Anhänger darf die Beleuchtung nicht behindern Heck des Fahrzeugs;
• Der Anhänger darf die Straßenoberfläche nicht verschmutzen;
• Nach Sonnenuntergang sollte der Anhänger mit Laternen beleuchtet werden;
• In der Richtlinie MTPL sollte auch einen Trailer beinhalten(nicht nur das Auto selbst);
• Die Pkw-Fahrberechtigung mit Anhänger muss in der VU gesichert und der Anhänger bei der Verkehrspolizei angemeldet sein, haben eigene Nummernschilder.

Bußgelder für das Fahren mit Anhänger

Die Nichteinhaltung der in den Verkehrsregeln festgelegten Normen, das Fehlen von Dokumenten oder die Registrierung des Anhängers, das Fehlen der Kategorie "E" im Führerschein werden mit Geldstrafen belegt:

• Falsche Anhängermontage, falscher Transport - RUB 500(Artikel 12.21 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation);
• Das Vorhandensein von Störungen im Anhänger oder Auto, die den normalen Betrieb des Anhängers beeinträchtigen - 500 Rubel. (Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation);
• Für den Anhänger wurde keine OSAGO-Versicherung ausgestellt - RUB 500(Bundesgesetz über die Versicherungspflicht);
• Der Anhänger hat keine eigenen Transitnummern - 2,5 Tausend Rubel;
• Kategorie "E" erscheint nicht auf dem Führerschein des Besitzers - 5 Tausend Rubel... (Artikel 27.12 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation).

Ist die Störung technischer Natur, muss der Fahrer ist verpflichtet, die Fahrt einzustellen, bis der Zustand des Fahrzeugs und des Anhängers vollständig behoben ist... Wenn beispielsweise die Bremsanlage eines Autos Mängel aufweist, muss das Fahrzeug zwangsweise auf einen Parkplatz oder in eine Werkstatt abgeschleppt werden. Der Fahrer muss eine Geldstrafe für Verkehrsverstöße und die Schaffung einer gefährlichen Situation auf der Fahrbahn zahlen.

Kontroverse Punkte

Viele Autobesitzer nehmen Anhänger und das Fahren mit ihnen auf den Straßen nicht ernst. Es gibt Situationen, in denen der Fahrer überrascht ist, eine Geldstrafe für das Vorhandensein eines Anhängers zu erhalten und weigert sich zu zahlen danach. Für Anhänger gelten die Grundregeln.