LEDs in Navigationslichtern brennen durch. Alle Tagfahrlicht-Anschlusspläne

Tagfahrlicht ist heute eine obligatorische Art von Optik, die mit allen auf dem Territorium der Russischen Föderation verwendeten Autos ausgestattet sein muss. Da keine Lichtquelle ewig funktionieren kann, stehen unsere Landsleute oft vor dem Problem des Diodenausfalls. In diesem Artikel erfahren Sie, wie die DRL-Reparatur zum Selbermachen durchgeführt wird und in welchen Fällen sie durchgeführt werden muss.

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Häufige DRL-Probleme

Warum brennen Tagfahrlichter durch:

1. Aufgrund von Verschleiß. Dieser Grund ist einer der häufigsten und wird dadurch verursacht, dass Dioden im Laufe der Zeit einfach ihre Lebensdauer berechnen. Es gibt keine Möglichkeit, dies zu vermeiden. Es sei denn, Sie können ein Auto von besserer Qualität DRLs anbringen, deren Lebensdauer länger ist, aber der Verschleiß der Geräte nicht verhindert werden kann.
2. Als Folge von Feuchtigkeitseinwirkung. Dioden können aufgrund des ständigen Betriebs unter Feuchtigkeitsbedingungen durchbrennen. Normalerweise werden DRLs an Stoßfängern installiert, so dass es beim Betrieb eines Autos bei nassem Wetter nicht möglich ist, zu vermeiden, dass Wasser auf die Glühbirnen gelangt.
3. Durch das Durchbrennen der Diodenelemente kann eine Reparatur der Lauflichter entstehen. In der Regel wird ein solches Problem dadurch verursacht, dass Tagfahrlichter für den normalen Betrieb 12 Volt benötigen, während Generatoren moderner Autos etwa 14-14,5 Volt produzieren. Für Tagfahrlichter ist dies natürlich zu hoch, sodass sie aus diesem Grund recht schnell ausfallen können (der Autor des Videos über selbstreparierende Tagfahrlichter zu Hause ist Artem Kvantov).

Anleitung zur Reparatur und Montage von Lauflichtern

Wenn DRLs an Ihrem Auto nicht mehr funktionieren, ist dies kein Grund, sie wegzuwerfen und neue zu installieren. Sie können jederzeit versuchen, die Lauflichter zu reparieren - auf diese Weise können Sie Geld sparen und Kenntnisse in der Reparatur von Optiken erwerben. Das Reparaturverfahren selbst umfasst mehrere Phasen - Demontage und Öffnung, Austausch ausgefallener Elemente sowie die anschließende Montage der Struktur.

Die DRL-Reparatur wird wie folgt durchgeführt:

1. Zuerst müssen Sie die optischen Elemente von der Maschine demontieren. Abhängig von den Konstruktionsmerkmalen des Fahrzeugs sowie dem Einbauort der Lauflichter müssen Sie möglicherweise die Stoßstange entfernen. Alternativ kann der Ausbau der Optik auch am verbauten Stoßfänger erfolgen, siehe Situation. Wenn die LED-Leuchten in Ihren Händen sind, müssen Sie das Glas vorsichtig vom Modul entfernen.
   Wenn die Versiegelungsschicht das Glas schwach hält, ist es leicht zu demontieren, aber wenn Sie das Glas nicht ohne Kraftaufwand entfernen können, verwenden Sie einen haushaltsüblichen Haartrockner. Hitzeeinwirkung erweicht das Dichtmittel. Nach der Demontage des Glases müssen Sie die Platine vom Körper der Lauflichter trennen, wo die Diodenelemente installiert sind.
2. Im nächsten Schritt können Sie mit der Reparatur der Dioden selbst beginnen. Zuerst müssen Sie die Schaltung selbst und das Optikgehäuse reinigen und alle Dichtmittel entfernen. Dann müssen Sie genau feststellen, welche der Diodenelemente durchgebrannt sind, um zu wissen, welche Lampen ausgetauscht werden müssen.
   Verwenden Sie drei AAA-Batterien, um eine durchgebrannte Glühbirne zu lokalisieren. Diodenbirnen können je nach Bauform einen oder zwei Chips haben. Nachdem die fehlerhaften Elemente gefunden wurden, können Sie mit der Reparatur beginnen.
3. Es ist zu beachten, dass die zu ersetzenden Diodenlampen als Emitter bezeichnet werden und bei Bedarf in jedem Themengeschäft oder auf dem Radiomarkt gekauft werden können. Kaufen Sie zusätzliche Wärmeleitpaste für die Installation. Entfernen Sie die ausgebrannten Elemente und löten Sie stattdessen neue LEDs an. Da Sie mit einem zerlegten Taschenlampenmodul arbeiten, können Sie bei Bedarf die Oberfläche des Gehäuses selbst schleifen.
   Dieses Verfahren ermöglicht einen optimalen Kontakt mit der Glühbirne bzw. ihr Glühen sollte stabiler sein. Danach Wärmeleitpaste in einer gleichmäßigen Schicht auftragen.
4. Wenn der Austausch der LED-Lampen abgeschlossen ist, können Sie mit der Installation der Schaltung beginnen. Fixieren Sie sie zu diesem Zeitpunkt so fest wie möglich, um ein zukünftiges Ablösen zu verhindern. Für eine gleichmäßigere Verteilung der Wärmeleitpaste auf der Oberfläche bewegen Sie die Platine in verschiedene Richtungen. Wenn die Konstruktion der Module die Verwendung von Schrauben vorsieht, dann sichern Sie die Schaltung damit. Außerdem sollte das Glas des Moduls auf dem verwendeten Dichtmittel installiert und sicher befestigt werden. Wenn in der Konstruktion Schrauben verwendet werden, müssen diese ebenfalls angezogen werden.
   Um das Eindringen von Wasser in die Struktur auszuschließen, stellen Sie sicher, dass nach der Montage keine Schlitze und Lücken in der Modulstruktur oder Löcher vorhanden sind. Darüber hinaus ist es für einen sicheren Betrieb auch erforderlich, die Verkabelung am Gehäuse abzudichten.
5. Wenn die Versiegelung vollständig getrocknet ist, kann das LED-Modul ausgetauscht werden. Schließen Sie die Drähte an und befestigen Sie das DRL sicher am Installationsort. Überprüfen Sie die Funktion der Glühbirnen.

Ausgabepreis

Was die Kosten angeht, hängt alles allein von der Qualität der gekauften Produkte ab. Wie Sie wissen, Chinesisch

Das Angebot an Tagfahrleuchten (abgekürzt DRL) ist überall fast gleich und besteht hauptsächlich aus chinesischen Produkten, die ohne Marke auf den Markt kommen. Die meisten Waren werden im chinesischen Hauptsupermarkt Aliexpress gekauft, in dem die Transaktion von einer unabhängigen dritten Partei kontrolliert wird. Im Aliexpress Online-Shop können Sie die Kaufstatistik für jede Art von Waren einsehen. Basierend auf dieser Statistik wähle ich die 10 beliebtesten DRL-Modelle aus.

In russischen Geschäften stimmt das Sortiment praktisch mit dem von Aliexpress überein, mit Ausnahme von Markenartikeln, die zu einer höheren Preiskategorie gehören. Daher kaufen viele Russen in China ein, wobei sie inländische Zwischenhändler umgehen.

Wenn wir einkaufen, treffen wir oft eine Entscheidung basierend darauf, wie viele Personen den Artikel gekauft haben. Aber leider können sich viele Leute irren. Wir sehen dies an der Anzahl der schlechten DRLs, die bei Aliexpress gekauft wurden.

• 1. Probe Nr. 1
• 2. Probe Nr. 2
• 3. Probe Nr. 3
• 4. Probe Nr. 4
• 5. Probe Nr. 5
• 6. Probe Nr. 6
• 7. Probe Nr. 7
• 8. Ergebnisse

Probe Nr. 1

Am beliebtesten ist das Tagfahrlichtmodell für 300 Rubel, der Preis beinhaltet auch den kostenlosen Versand nach Russland. Die Verkaufszahl beträgt 5200 Stück. Es stellt sich heraus, dass die Kosten selbst etwa 150 Rubel betragen, 75 pro Stück. Außer dem Plastikgehäuse bekommt man nichts Gutes. Warum kaufen die Leute sie, sind Gier und Dummheit stärker als gesunde Gedanken, was für 150 Rubel. außer einem Stück Guano bekommen sie nichts. Es gibt chinesisches Marketing und die Hoffnung der Käufer auf ein Wunder. Zuerst werden bunte Fotos mit anderen hellen Lichtern gepostet, der Käufer denkt, dass sie so gut leuchten. Aber am Ende aller Fotos der Ware wird ein kleines Foto platziert, auf dem ein magerer echter Lichtstrom festgehalten wird.

Anzeichen, warum sie schlecht sind:

1. Auf der Rückseite befinden sich keine Kühlrippen, es gibt also nichts zu kühlen.
2. LEDs, 8 Stück vom Typ, geben Chinesisch jeweils 0,5 W, die Summe beträgt maximal 2 W.
3. Die maximale Helligkeit beträgt 160 lm, da solche Dioden 80 lm pro Watt abgeben.

Probe Nr. 2

Tagfahrlicht mit COB-LED

Die zweitbeliebteste LED-Linie ist die COB-Technologie, der Preis reicht von 160 bis 240 pro Paar, da die Länge der Linie unterschiedlich sein kann. Solche Tageslichter wurden von 3.400 Menschen gekauft. Wie immer oben in der Beschreibung steht die Leistung 6-7-9 W, unten in kleiner Handschrift jeweils 3,9 W. Das Hauptmerkmal von COB ist, dass es unmöglich ist, die Parameter im Aussehen zu bestimmen, zumal sie in verschiedenen Formen, Ringen, Kreisen und Zickzacklinien vorliegen. Für maximale Überzeugungskraft fotografiert der Chinese arbeitende DRLs aus nächster Nähe und bei Nacht. Natürlich wird nachts im Nahbereich selbst eine Ein-Watt-Diode hell und blendend. Vergessen Sie nicht, dass Sie an einem sonnigen Tag nachmittags aus einer Entfernung von 100 Metern einchecken müssen.

Gründe, warum sie schlecht sind:

1. Tatsächlich sind dies keine Lauflichter, sondern nur ein LED-Element.
2. Ein solches Lineal erwärmt sich, wird auf doppelseitiges Klebeband geklebt, dann erwärmt sich auch die Klebeschicht beim Erhitzen, erweicht und sie fallen sicher ab.
3. Die Leistung ist zu gering, fast 4 W, das ist nur die Hintergrundbeleuchtung im Kofferraum zu tun.
4. Der COB beträgt 120 Grad und der DRL erfordert 30 Grad. Es stellt sich heraus, dass eine solche LED einfach in alle Richtungen leuchtet. Selbst wenn das Lineal 10 W hat, ist es sinnlos, es ohne Linsen zu platzieren.
5. Um ein solches Lineal zu verwenden, benötigen Sie eine Linse, eine Primäroptik, die das Licht bündelt.
6. Außerdem benötigen Sie einen Körper, damit der Neigungswinkel eingestellt werden kann.

Probe Nr. 3

Adleraugen-LEDs

Den dritten Platz belegt "", der Preis beträgt 650 für 10 Stück. Die Chinesen geben an, dass die Leistung jeweils 3 bis 9 W beträgt, aber ihre tatsächliche Leistung beträgt nur 1 W. Sie zeichnen sich auch durch eine sehr nachlässige Montage mit Leimspuren und schlechter Abdichtung aus. Aufgrund der Einwirkung von Salz und Feuchtigkeit versagt innerhalb von sechs Monaten die Hälfte von ihnen, sie fangen nur an zu blinzeln oder leuchten sehr schwach.

Warum sie nicht passen:

1. sie können ein Element der Abstimmung sein, aber nicht DRL, da sie im Neigungswinkel angepasst werden müssen;
2. bei Einbau in mehr als einer Ebene (gekrümmter Teil des Stoßfängers) leuchten sie seitlich.
3. der Ausleuchtungswinkel mit dem Objektiv beträgt 60 Grad, was nicht den geforderten 30 Grad entspricht.
4. Um etwas Gutes daraus zu machen, müssen Sie mindestens 10 Stück auf jeder Seite installieren.

Probe Nr. 4

Ähnlichkeit flexibel in Form eines Bandes

An dieser Stelle besteht der LED-Streifen für Autos, die Länge jedes Streifens beträgt 50 cm, aus 48 schwachen LEDs. Angepasst für den Einsatz in feuchten und staubigen Umgebungen, mit Silikon abgedichtet. Der Preis für ein Paar Bänder beträgt 340 Rubel.Der Verkäufer erklärt ehrlich, dass die Leistung des Bandes 2 W beträgt und es für die Installation verschiedener Lichter an einem Auto geeignet ist.

Seine Helligkeit ist mit der Helligkeit von LED-Dimensionen vergleichbar, sodass von einem Einsatz als Tagfahrlicht nicht die Rede ist.

Probe Nr. 5

Runde Form statt Nebelscheinwerfer

Die runde Form ist für die Montage an einem normalen Platz von Nebelscheinwerfern oder in einem Kühlergrill aus Kunststoff vorgesehen. Preis 490 pro Paar, Kunststoff, Durchmesser 7 cm, Dicke 4 cm Vorteile dieses Modells: das Vorhandensein von Reflektoren für jede LED und bewegliche Halterungen. Ansonsten ist es ein Einwegprodukt.

1. Auf der Rückseite ist ein Kühler imitiert, da das Gehäuse aus Kunststoff besteht, bringt das keinen Nutzen.
2. Einige LED-Dioden sind nicht in der Mitte des Reflektors platziert, daher gibt es Probleme mit der Dichtheit.
3. In der Regel sind sie von sehr geringer Qualität, oft haften selbst die LEDs nicht am Kühlsystem, sie überhitzen meist und beginnen zu blinken und zu erlöschen, noch dazu ist dort keine Wärmeleitpaste.
4. Den LEDs nach zu urteilen, können 0,5 W von schlechter Qualität sein. die Gesamtleistung beträgt 4,5 Watt und die Helligkeit 400 Lumen. Das Foto zeigt etwas heller als die starken Abmessungen des Autos.

Probe Nr. 6

Tagfahrlicht in klassischer Form zum Preis von 580. Anzahl der Personen, die 499 Personen gekauft haben. Optisch sehen sie recht ordentlich aus, es gibt ein Metallgehäuse und eine bewegliche Halterung, es gibt eine Optik zum Fokussieren des Lichtstroms.

Hauptnachteile:

1. Wie wir sehen, sind 8 Lichtelemente verbaut, die Leistungsaufnahme beträgt aber nur 3,2 W, die Helligkeit reicht nicht einmal aus um die Toilette auszuleuchten.
2. Dahinter befindet sich kein Kühler, weil dort nichts zu kühlen ist.

Probe Nr. 7

Das originellste Modell mit eingebautem Blinker-Repeater. Preis RUB 453 Wie immer lügt der Verkäufer schamlos, dass es nichts besseres als diese Leuchten gibt, und zeigt ein Foto des funktionstüchtigen Zustands im Dunkeln. Jeder hat 20 weiße und 10 orangefarbene LEDs. Im Allgemeinen ein Schmuckstück für 500 Rubel.

1. Kunststoff mit Nachbildung eines Heizkörpers.
2. Es gibt keinen vollwertigen Reflektor, obwohl es einige Elemente gibt, es gibt auch keine Linse.
3. Die 20 Dioden bieten nicht den optischen Vorteil des 5730, sind aber von schlechter Qualität, die 0,15-0,20 W statt 0,5 W ergeben. Als Ergebnis erhalten wir eine Gesamtleistung von 4 Watt.
4. Ein 6 W Scheinwerfer, 4 Watt vom Tagfahrlicht abziehen, 2 Watt verbleiben für die Blinker-Repeater. Chinesische geben 80 Lumen pro W an, den Lichtstrom können Sie selbst berechnen.

Ergebnisse

Ich denke, Sie verstehen, nach welchen Prinzipien Sie verstehen können, dass Tagfahrlicht schlecht ist. Chinesische, die die Mindestanforderungen der Vorschriften erfüllen, kosten mindestens 1000 Rubel. Und vollwertige anständige kosten ab 2000 Rubel. Ich hoffe, Sie werden sich nicht in die Reihen der Käufer einreihen, deren Gier höher ist als ihre Sicherheit, die Sicherheit ihrer Lieben und anderer.

Wie Sie wissen, müssen nach dem im Jahr 2010 verabschiedeten Straßenverkehrsordnungsgesetz alle Fahrzeuge tagsüber mit Tagfahrlicht fahren. Wenn die Autos werksseitig nicht mit Lauflicht ausgestattet sind, müssen sie gemäß den Anforderungen und GOST installiert werden oder fahren, einschließlich Abblendlicht oder Nebelscheinwerfer. Dieser Gesetzentwurf in der Verkehrsordnung verursachte viel Lärm und viele Autofahrer begannen, dieses Thema in Foren im Internet aktiv zu diskutieren.

Was genau sagen die Verkehrsregeln 2018 über Navigationslichter? Gibt es GOST-Anforderungen für die Installation von DRL? Gibt es eine Strafe für Tagfahrlicht? Mit diesen und anderen wichtigen Fragen, die Autofahrer beunruhigen, versuchen wir es in diesem Artikel herauszufinden.

Es ist wohl kein Geheimnis, dass ein Auto mit Tagfahrlicht mehr Aufmerksamkeit bei den Bürgern auf sich zieht als ein Auto ohne Scheinwerfer. Aus diesem Grund schlug die Verkehrspolizeiinspektion eine Ergänzung der Verkehrsregeln vor. Eine Alternative bei fehlendem DRL am Fahrzeug sind Abblendlicht oder Nebelscheinwerfer.

Beim Vergleich von Navigationslichtern mit vorhandenen Scheinwerfern in einem Auto hat DRL mehrere Vorteile. Damit die Scheinwerfer brennen, wird zwingend Strom benötigt, der vom Generator erzeugt wird. Während der Fahrt auf der Strecke lädt der Generator aufgrund der konstanten Geschwindigkeit die Batterie aktiv nach. In diesem Fall sind die Scheinwerfer nicht energieintensiv. Bewegt sich das Fahrzeug durch die Stadt, wo es regelmäßig Staus und Ampeln gibt, in denen Stillstand erforderlich ist, dann verliert die Batterie unter diesen Bedingungen teilweise ihre Ladung und wird entladen. Der Generator hat keine Zeit, die Batterie wieder aufzuladen, und die Belastung aller eingeschalteten Elektrogeräte macht sich bemerkbar.

Alte Fahrzeuge sind einer so konstanten elektrischen Belastung möglicherweise nicht gewachsen, so dass sie als Generator mit Batterie schnell ausfallen können und es zu Problemen bei der Verkabelung kommen kann.

DRLs verbrauchen deutlich weniger Strom als Glühbirnen in Autoscheinwerfern. In diesem Zusammenhang begannen die Fabriken, Tagfahrlichter in die Frontlichtgeräte einzubauen. Die Standlichter haben eine deutlich niedrige Lichthelligkeit, sodass sie einfach unsichtbar sind und dementsprechend keine Auswirkungen haben. Aus diesem Grund können sie nicht anstelle von DRL verwendet werden.

DRL nach GOST

Das technische Reglement des Fahrzeugs enthält klare Informationen über die Definition und die Anforderungen für den Einbau von Tagfahrlicht am Fahrzeug.

DRL - Scheinwerfer mit definitiv weißem Licht mit möglichen Gelb- oder Blautönen, die vorne im Auto installiert sind.

Für eine korrekte Installation müssen Sie die GOST-Tagfahrlichter einhalten:

• vor dem Fahrzeug installiert;
• der Abstand vom Boden sollte nicht weniger als 25 cm betragen und eine Höhe von eineinhalb Metern nicht überschreiten;
• sie müssen einen Mindestabstand von 60 cm haben;
• von der Karosseriekante bis zum Einbauort der Leuchten sollte nicht mehr als 400 mm betragen.

Verfügt das Fahrzeug nicht über ein Lauflicht, das werksseitig nicht eingebaut werden sollte, muss der Fahrer entweder das Abblendlicht oder die Nebelscheinwerfer einschalten.

Der Fahrer kann nach eigenem Ermessen DRLs setzen, wenn dies nicht der Fall ist. Es gibt jetzt eine große Auswahl zum Verkauf, es gibt drei Typen nach Typ: mit Glühlampen, mit Halogenlampen und LED-Lampen. Zweifellos sind LED oder LED-DRLs führend, da sie energieeffizient sind und 10-mal weniger Strom benötigen.

Was sagen die Verkehrsregeln über Navigationslichter?

Gemäß den Verkehrsregeln von 2016, nämlich Abschnitt 19.5, müssen alle Autos während der Fahrt, sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn, über Tagfahrlicht oder Abblendlicht oder Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. Unter Beachtung dieser Vorgaben können Sie die Sicherheit von Fußgängern und Autofahrern im Straßenverkehr gewährleisten.

Wenn die Regeln für die Verwendung von Tagfahrlicht nicht eingehalten werden, beträgt die Geldstrafe für einen solchen Verstoß für den Fahrer 500 Rubel (Artikel 12.20 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation im Jahr 2016).

Aufgrund der Verkehrsregeln ist es notwendig, DRL zu verwenden:

• wenn es eine Beförderung von minderjährigen Kindern gibt;
• auf Kraftfahrzeugen, da es aus der Ferne schwer zu erkennen ist;
• beim Transport von übergroßen oder gefährlichen und explosiven Stoffen;
• auf Kleinbusse und öffentliche Verkehrsmittel, um eine besondere Rundum-Aufmerksamkeit zu erregen.

Wie installiere ich DRL?

Sie können LED-Lauflichter selbst montieren, ohne auf die Dienste von Autoelektrikern und Spezialisten zurückgreifen zu müssen. Dazu müssen Sie sich an ein paar einfache Regeln halten. Natürlich werden LED-Geräte als Set verbaut - zwei Stück. Die Hauptaufgabe bei der Installation besteht darin, sie korrekt an die Stromversorgung des Fahrzeugs anzuschließen. Es ist notwendig, dass sie beim Einschalten der Zündung aufleuchten und umgekehrt ausschalten - wenn die Zündung ausgeschaltet ist.

Ein ungefährer Anschlussplan für Tagfahrgeräte ist in der folgenden Abbildung dargestellt:

Auf den Märkten gibt es jetzt eine große Anzahl verschiedener LED-Tagfahrlichter, die zum sofortigen Anschluss bereit sind. Das beiliegende Handbuch ist normalerweise ziemlich klar.

Abschließend

Tagfahrlicht soll die Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer auf sich ziehen. Diese Verkehrsordnung trägt zur Aufrechterhaltung der Verkehrssicherheit bei. Es ist zu beachten, dass im Falle eines Unfalls das Opfer ohne aktivierte DRLs für schuldig befunden werden kann.

Viele Autoenthusiasten haben bereits von den Vorteilen des DRL gehört und beginnen im Handel nach einem anständigen Modell zu suchen. Das Sortiment ist weit verbreitet durch chinesische Schrottpreise von 300 bis 5000 Rubel.Einige verstehen nicht, warum sie sie auf das Auto legen und Schrott für 500 Rubel kaufen, der etwas heller leuchtet als die Abmessungen, die Leistung beträgt 2 Watt. Sie haben diese wahrscheinlich schon gesehen, sie leuchten immer noch mit blauem Licht und einige der LEDs sind aus oder blinken. Dann haben sie das Problem, die Lauflichter anzuschließen, damit sie länger halten. Garagenhandwerker bieten verschiedene DRL-Verbindungsschemata an, das Schwierigste ist die Auswahl des richtigen.

Gebräuchliche Bezeichnungen, die im Text verwendet werden: DRL "Daytime Running Lights", Tagfahrlicht.

• 1. Anschlussarten
• 2. Funktionsweise
• 3. So verbinden Sie DRL mit einer Steuereinheit
• 4. DRL-Controller
• 5. Auswahl eines Stabilisators
• 6. Anschluss über Relais
• 7. Andere unpopuläre Wege
• 8. Überprüfung der Installation
• 9. Leistungsbeispiel

Verbindungsarten

DRL Adlerauge, Adlerauge

Der Anschlussplan der Lauflichter hängt von der Konfiguration und Ihrem Budget ab. Es gibt 3 Arten von Geräten:

1. das billigste, nur DRL;
2. durchschnittlich für den Preis, inklusive Stabilisator;
3. teuer, mit einer Steuerung.

Wenn Sie die billigsten und die schlechtesten haben, dann ist kein Controller oder Steuergerät enthalten. Eine solche Einheit fungiert als Spannungsstabilisator und Ein- und Ausschaltsteuerung.

In der mittleren Konfiguration gibt es einen Spannungsstabilisator für 12V. Es gibt Überspannungen im Autonetz, und LEDs mögen das nicht sehr und versagen. Der Stabilisator verlängert die Lebensdauer der LEDs erheblich. Bei dieser Option müssen Sie jedoch einen Ort für die Verbindung auswählen, damit sie sich nur bei laufendem Motor einschalten. Dafür gibt es viele Stellen, zum Beispiel ein Öldrucksensor oder ein Generator.

Inlandsmodell

Die teure Version kommt mit einem Steuergerät, das direkt an die Batterie im Auto angeschlossen wird. Nach dem Funktionsprinzip gibt es zwei Arten:

• die Differenz zwischen der Voltzahl bei ausgeschaltetem und eingeschaltetem Motor bestimmen;
• billiger, es wird eingeschaltet, wenn die Spannung über 13 V ansteigt.

Die erste Option ist die beste, unabhängig von der Spannung Ihres Akkus, immer richtig ein- und ausschalten. Die zweite Option ist budgetär und funktioniert nicht immer. Bei ausgeschaltetem Motor muss die Voltzahl unter 13 V fallen, damit der Controller das DRL abschaltet. Wenn Ihre Batterie neu oder gut aufgeladen ist, wird sie auch nach dem Abstellen des Motors bis zu mehreren Stunden lang eine Spannung von über 13 V haben. Das heißt, das Tagfahrlicht schaltet sich erst von selbst aus, wenn es weniger als 13 V beträgt. Der einzige Nachteil ist der eigene Stromverbrauch, wenn der Controller auf das Starten des Motors wartet. Es entlädt die Batterie zusammen mit dem Einbruchmelder.

Arbeitszeit

Nach dem technischen Reglement für Autos sollen sich Tagfahrlichter beim Anlassen des Motors automatisch einschalten. Wenn Sie das Abblendlicht einschalten, sollten sie sich automatisch ausschalten, um im Dunkeln nicht zu blenden.

Es gibt auch Kombimodelle mit eingebauten Blinkern im Angebot. Der Abschnitt zum Duplizieren der Fahrtrichtungsanzeiger wird separat parallel zu den Serienblinkern angeschlossen. Eine stabile Ernährung ist ebenfalls erforderlich.

Tagfahrlicht mit Blinker

Bei Modellen mit zusätzlicher Steuerung gibt es eine Nachleuchtfunktion, die 10 Minuten nach dem Abstellen des Motors aktiv ist. Es beleuchtet Ihren Weg zu Ihrem Haus oder Unterstand, je nachdem, wo Sie wohnen. Osram DRL hat einen Modus, in dem sie sich nicht ausschalten, sondern um 50% dimmen. Ich weiß nur nicht, wie legal das ist und ob es dich blenden wird.

So verbinden Sie ein DRL mit einem Steuergerät

DRL-Controller

Ich bevorzuge den DRL-Anschlussplan mit dem Steuergerät, der zuverlässigste Weg, für jedes Auto geeignet und erfordert keine Kenntnisse. Viele Autoenthusiasten kaufen ein DRL-Steuergerät von AliExpress - es ist günstig und die Bewertungen scheinen gut zu sein. Die meisten Bewertungen werden jedoch entweder zum Zeitpunkt des Erhalts des Produkts oder nach mehreren Tagen der Verwendung hinterlassen. Tatsächlich sind absolut alle DRL-Controller von AliExpress kurzlebig und haben folgende Nachteile:

1. das Funktionsprinzip entspricht nicht GOST;
2. es gibt keine Stabilisierung (für die Mehrheit);
3. minderwertige Materialien und Verarbeitung;
4. die Merkmale des Bordnetzes des Autos werden nicht berücksichtigt;
5. keine Garantie;
6. einige haben keinen Feuchtigkeitsschutz.

Von den Qualitätsoptionen kann ich eine eines russischen Herstellers hervorheben, die vollständig GOST entspricht und von guter Qualität ist. Außerdem verfügt der DayLight + Controller über eine integrierte Stabilisierung, die die Lebensdauer der Navigationslichter deutlich erhöht.

Auswahl eines Stabilisators

In dieser Ansicht werden die erste und die zweite Methode kombiniert. Auch wenn dein Tagfahrlicht keinen Stabilisator hat, empfehle ich dir einen zu kaufen oder selbst herzustellen.

Sie können chinesische Module zu einem Preis von 50 bis 120 Rubel kaufen, um nicht bei Aliexpress zu bestellen, werfen Sie einen Blick auf Avito, es gibt sehr vernünftige Preise. Die gängigsten Module sind Puls LM2596 und Linear LM317. Sie sind natürlich veraltet, aber sie ziehen den Strom um 1 Ampere, es wird eine Leistung von 12 Watt sein.

Modern für 2016 werden auf Mikroschaltungen XL6009, XL4015 berücksichtigt. Ihr Wirkungsgrad ist höher und sie erwärmen sich viel weniger. Ohne Mikrokreislauf-Kühlsystem einem Strom von 2 Ampere standhalten, dies entspricht einer Belastung von 24 Watt.

Relaisanschluss

Auf Foren und Websites finden Sie verschiedene Möglichkeiten, wie Sie Tagfahrlichter mit Ihren eigenen Händen verbinden können, für jede Marke wird es anders sein. Es werden auch spezielle Relais verkauft, zum Beispiel Vergissmeinnicht, die für jedes Auto entwickelt wurden.

Das Funktionsprinzip ist einfach. Das Tagfahrlicht wird über das Zündkabel mit Strom versorgt. Der positive Draht aus der Ferne und der Nähe unterbricht den Stromkreis, wenn Spannung an ihm anliegt. Dazu reicht ein 5-Kontakt-Relais. Suchen Sie zunächst in Foren nach der Lösung, die nur auf Ihre Automarke spezialisiert sind. Vielleicht finden Sie eine einfachere Lösung.

In Duster können Sie beispielsweise das DRL an den Zigarettenanzünder anschließen, es wird nur mit Strom versorgt, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Es ist besser, als nach einem Zündkabel in der Verkabelung zu suchen. Ich empfehle auf jeden Fall, bei einem Kurzschluss eine Sicherung einzubauen.

Viele Schaltungen verwenden eine Drahtgröße, um das DRL zu deaktivieren. Es ist falsch DRL sollte beim Einschalten der Bemaßung nicht ausgehen, nur bei Abblendlicht.

Eine andere Art des Anschlussplans für Tagfahrlicht ist der Einbau eines Relais in einen Standard-Relaisblock eines Autos ohne Nachrüstung. Es schließt Fernverkehr um 30% oder 50% ein, was ausreicht, um den Transport auf der Straße anzuzeigen. Wenn der entfernte 120W verbraucht, dann entsprechen 30% ungefähr 36W, 50% entsprechen 60W.

Andere unbeliebte Wege

Viele Leute interessieren sich dafür, wie man ein DRL ohne Relais selbst anschließen kann, aber es hängt von der Elektrik Ihres Autos ab. Suchen Sie in Internetclubs nach einer Lösung für Ihr Auto. Das Wichtigste ist, dass diese Stelle nach dem Starten des Motors mit Strom versorgt wird.

Der Hauptstromkreis zum Anschluss des DRL über ein Relais mit 4 oder 5 Kontakten, das abschaltet, wenn das nächste eingeschaltet wird. Wer nicht zu faul ist, in der Verkabelung des Autos zu wühlen, schließt vom Öldrucksensor oder Generator ab. Bei jedem Fahrzeug leuchtet beim Anlassen des Motors die Öldrucklampe am Armaturenbrett auf, das Signal dieses Kabels wird zur Stromversorgung verwendet. Die zweite Möglichkeit, die Lauflichter selbst anzuschließen, besteht darin, den Generator anzuschließen. Sie schalten sich automatisch ein, wenn Spannung an den Generator angelegt wird.

Überprüfung der Installation

Die meisten Autobesitzer machen nach dem Anschließen der Lauflichter mit ihren eigenen Händen gerne ein Foto von ihrem Schrott. Damit es nicht so dunkel wird, machen sie es nachts aus nächster Nähe. Aufgrund ihres Analphabetismus wissen sie nicht, was sie bei sonnigem Wetter aus 100 Metern Entfernung überprüfen sollen. Daher werden sie als Tag bezeichnet, nicht als Nacht.

Ein Beispiel für die Vorteile

Bei Kurzstreckenfahrten im Winter, insbesondere bei starkem Frost, wird viel Batterieleistung für das Anlassen des Motors verbraucht. Mit der Zeit verliert der Akku an Kapazität und hält eine Ladung schlechter. Wenn Sie Tagfahrlicht anstelle von Abblendlicht verwenden, können Sie den Akku während der Fahrt schneller aufladen.

Lass uns zählen:

1. Abblendlicht verbraucht ca. 100W, 2 Lampen à ca. 50W;
2. anständige DRLs bis zu 15 W;
3. 100W - 15W = 85W Energie werden weniger verbraucht.

Ich habe zum Beispiel ein normales Heizelement in Duster, das den Innenraum aufheizt, bis der Motor warm wird. Dementsprechend wird das Auto schneller warm.

die gaer ist falsch, DRLs werden ohne Abmessungen verwendet und eine unabhängige Installation am Fahrzeug ist zulässig Nicht mehr in Produktion! !!!

Tagfahrlicht, was soll das sein?
Im i-net gestöbert, Fragen blieben...

DRL - Fahrzeugleuchten, die nach vorne gerichtet sind und zur Verbesserung der Sichtbarkeit bei Tagesfahrten verwendet werden.
Verkehrsregeln: Abschnitt 19.5. Bei Tageslicht müssen an allen fahrenden Fahrzeugen zur Identifizierung Abblendlicht oder Tagfahrlicht eingeschaltet sein.
Verkehrsregeln: Abschnitt 19.4. Nebelscheinwerfer können verwendet werden:
...
anstelle des Vorbeifahrens von Scheinwerfern gemäß Absatz 19.5 der Regelung.

GOST R 41.48-2004 (UNECE-Vorschriften N 48)
Einheitliche Bestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen für den Einbau von Beleuchtungs- und Lichtsignalanlagen
6.19 Tagfahrlicht
6.19.1 Installation
Optional bei Autos. Auf Anhängern verboten.
6.19.2 Zahl
Zwei.
6.19.3 Installationsdiagramm
Es gibt keine speziellen Rezepte.
6.19.4 Platzierung
6.19.4.1 Breite: Der Punkt der sichtbaren Fläche in Richtung der Bezugsachse, der am weitesten von der Längsmittelebene des Fahrzeugs entfernt ist, darf nicht mehr als 400 mm von der äußersten Außenkante des Fahrzeugs entfernt sein.
Der Abstand zwischen den Innenkanten der beiden Sichtflächen muss mindestens 600 mm betragen. Dieser Abstand kann auf 400 mm reduziert werden, wenn die Gesamtbreite des Fahrzeugs weniger als 1300 mm beträgt.
6.19.4.2 In der Höhe - in einem Abstand von 250 bis 1500 mm über dem Boden.
6.19.4.3 Länge – an der Vorderseite des Fahrzeugs. Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn das emittierte Licht den Fahrer weder direkt noch indirekt durch Reflexion an den Rückspiegeln und/oder anderen reflektierenden Oberflächen des Fahrzeugs stört.
6.19.5 Geometrische Sichtbarkeit
Horizontalwinkel Beta = 20° nach außen und innen. : Ö
Vertikalwinkel Alpha = 10 ° nach oben und unten von der Horizontalen. : Ö
6.19.6 Richtung
Nach vorne.
6.19.7 Funktionsschaltplan
Falls installiert, muss das Tagfahrlicht automatisch eingeschaltet werden, wenn der Motorstart-/Stoppschalter in die Stellung „Ein“ gebracht wird. Die automatische Aktivierung des Tagfahrlichts muss ohne Hilfsmittel aktiviert und deaktiviert werden können.
Das Tagfahrlicht sollte sich beim Einschalten der Scheinwerfer automatisch ausschalten, außer wenn die Scheinwerfer kurzzeitig eingeschaltet werden, um Verkehrsteilnehmern zu signalisieren.
6.19.8 Kontrollleuchte
Optional geschlossene Schleife.
6.19.9 Sonstige Regelungen
Nein.

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Nun, ich hoffe, hier ist alles einigermaßen vernünftig:

Nach dem 20. November 2010 wird der Text des Paragraphen 19.5 der StVO deutlich gekürzt, der erfasste Fahrzeugkreis jedoch deutlich erweitert:

19.5. Bei Tageslicht müssen an allen fahrenden Fahrzeugen zur Identifizierung Abblendlicht oder Tagfahrlicht eingeschaltet sein.

Das Abblendlicht sollte nun bei allen Fahrzeugen und immer eingeschaltet sein. Er hatte auch eine Alternative - den Einsatz von Tagfahrlicht, das immer an ist.

In Bezug auf Nebelscheinwerfer wurde Absatz 19.4 geringfügig geändert:

19.4. Nebelscheinwerfer können verwendet werden:
-bei unzureichender Sicht mit Abblend- oder Fernlicht;
- bei Dunkelheit auf unbeleuchteten Straßenabschnitten zusammen mit Abblend- oder Fernlicht;
- anstelle des Abblendlichts gemäß Absatz 19.5 der Regelung.

Daher sind Nebelscheinwerfer auch eine Alternative zum Abblendlicht.

Fassen wir zusammen. Nach dem 20.11.2010 muss an jedem Fahrzeug mindestens eine der folgenden Beleuchtungseinrichtungen eingeschaltet sein: Abblendlicht, Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer.
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