Vorderradaufhängung. Tuning Hyundai Tucson - So bauen Sie einen leistungsstarken SUV für aufregende Reisen Montage und Installation der Vorderradaufhängung Hyundai Tucson

Tuning Hyundai Tussan kann auf verschiedene Weise durchgeführt werden. In der Regel hängt alles von der Bereitschaft des Besitzers eines koreanischen SUV ab, diesen oder jenen Betrag in die Modernisierung seines Autos zu investieren. Gleichzeitig müssen Sie nicht nur für teure Teile zur Verbesserung bezahlen, sondern auch für die Arbeit von Spezialisten in einem Stimmstudio. Wir werden uns die Methoden ansehen, das Auto von 2008 zu ändern. Machen Sie es selbst, denn dafür sind keine Erfahrungen in spezialisierten Werkstätten erforderlich.

1 SUV-Lift – jetzt ist uns Offroad egal

Der 2008er koreanische Hyundai Tucson wurde gebaut, um alle Fahrsicherheitsvorschriften zu erfüllen. Das Auto verfügt über eine zuverlässige Karosseriestruktur, ein verbessertes Design des vorderen Eibergs, Vorspanngurte und volumetrische Airbags - all dies wurde vom Hersteller des berühmten Autos übernommen. Doch manchmal reicht auch das nicht für eine faszinierende Reise entlang der russischen Offroad.

Und dann hilft das Anheben des Autos – eine Tuning-Methode, bei der die Karosserie noch stoßfester und stabiler wird. Nachdem Sie das Auto auf diese Weise verbessert haben, können Sie in jede Region des Landes und der Welt fahren, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass auf der Straße Probleme auftreten könnten. Lift ist eine Methode zur Modernisierung von SUVs, die darauf abzielt, den Abstand zwischen dem untersten Teil der Karosserie und der Straße zu vergrößern. Ein ähnlicher Effekt wird durch die Änderung der Federung und der Karosserie selbst erreicht. Nach dem Lift kann das Auto mit neuen Rädern mit größerem Durchmesser ausgestattet werden, wodurch das Auto noch befahrbarer wird.

Diese Modernisierungsmethode ist in Russland alles andere als neu. Solche Dienstleistungen werden von vielen spezialisierten Werkstätten erbracht, von denen die meisten nur einen Job ab 30 Tausend Rubel verlangen. Um diese beträchtliche Summe zu sparen, sollten Sie darüber nachdenken, den Aufzug für Ihren 2008er Hyundai selbst zu bauen. Bevor Sie mit dem Tuning eines SUV beginnen, müssen Sie genaue Messungen vornehmen und die optimale Höhe der Karosserie bestimmen. Darüber hinaus müssen Sie den gesamten Arbeitsalgorithmus sorgfältig überdenken und die Größe der Reifen, die am fertigen Auto montiert werden, wirklich schätzen. Vergessen Sie nicht, einen Teil des Radlaufs abzuschneiden, um ihn entsprechend dem Durchmesser des neuen Rads breiter zu machen.

Das Wichtigste beim Heben ist, es nicht mit den Maßen zu übertreiben. Dies ist es, was inländische Autofahrer oft sündigen und immer glauben, dass je größer der Abstand und der Durchmesser der neuen Räder ist, desto besser. Tatsächlich ist es notwendig, ein solches Tuning nach einem ganz einfachen Prinzip durchzuführen: Wenn das Drehmoment des Hyundai Tucson weit hinter dem Werksmaximum liegt, lohnt es sich nicht, den Raddurchmesser um mehr als 25 % zu erhöhen. Wenn Sie Reifen mit größeren Abmessungen montieren, besteht die Gefahr des Stillstands. Nun, wenn Sie starten, werden Sie auf einer zähflüssigen Oberfläche sicher nicht weit fahren.

Vor dem Tuning sollte man sich im Vorfeld darauf einstellen, dass das SUV sein Verhalten ändert. Zum Beispiel kann Tucson selbst auf einer ebenen Straße die Kontrolle verlieren, jedoch nehmen die Beschleunigung und Geschwindigkeit des Autos zu. Um das Auto befahrbarer zu machen, aber nicht die Kontrolle darüber zu verlieren, lohnt es sich, die Bodenfreiheit um nicht mehr als 4–6 cm zu erhöhen.Wenn Sie das Auto höher anheben, besteht die Gefahr einer Verschiebung in der Mitte der Schwerkraft und ein völliger Kontrollverlust über den koreanischen SUV.

Bevor Sie den Aufzug starten, müssen Sie sich für seine Methode entscheiden. Es gibt zwei Möglichkeiten, die Karosserie anzuheben: während der Arbeit mit der Karosserie oder bei Arbeiten mit der Federung. Das Anheben der Karosserie basiert auf der Installation zusätzlicher Distanzstücke zwischen ihr und dem Fahrzeugrahmen. Ohne unnötige Eingriffe in die Fahrzeugstruktur wird eine Erhöhung der Bodenfreiheit um mehrere Zentimeter erreicht. Wenn Sie viel Bodenfreiheit benötigen, müssen Sie nach längeren Stangen suchen und diese anstelle der Standardstangen installieren. Als zusätzliche Arbeit müssen die Bremsleitungen und die Verkabelung ausgetauscht sowie die Radhäuser vergrößert werden.

Die Anhebung des Aufhängungsteils eines SUV basiert auf dem vollständigen Austausch fast aller Standardelemente des Autosystems. Besitzer Tucson 2008 c. Sie müssen die Federn und Federn wechseln oder Distanzstücke im Bereich der Stützschalen einbauen. Viele Experten raten dazu, diese beiden Hebemethoden zu kombinieren. Dadurch wird es möglich sein, das Offroad-Handling des Autos zu verbessern und die Hauptkomponenten des Serienfahrwerks zu erhalten.

2 Was bekommen wir durch Chiptuning?

Eine weitere effektive Möglichkeit, Ihren koreanischen SUV zu verbessern, ist. Genau wie ein Aufzug kann absolut jeder Autobesitzer, der mit einem Laptop umzugehen weiß, ein Chiptuning durchführen. Als Ergebnis werden wir viele Verbesserungen erreichen, die sich positiv auf viele Leistungen des Autos auswirken werden. Bei korrekter Durchführung des Chiptunings ist das Ergebnis:

• Beseitigung von Fehlern, die für das Drücken des Gaspedals charakteristisch sind;
• Erhöhen des Informationsgehalts des Gaspedals;
• Eliminierung von Rucken beim Umschalten vom ersten in den zweiten Gang;
• deutliche Verbesserung der Traktion;
• verbesserte Dynamik auf ebenem Untergrund;
• reduzierter Kraftstoffverbrauch;
• beschleunigtes Aufwärmen des Motors bei Frost;
• Erhöhung der Leerlaufzeit.

Jede dieser Änderungen erhöht die Leistung erheblich und verbessert die Dynamik sowie den Kraftstoffverbrauch. Nach dem Chiptuning fügt der Hyundai Tucson-Motor etwa 20 % Leistung hinzu und das Drehmoment des SUV erhöht sich um 45 %. Die Reduzierung des Benzinverbrauchs ist nicht immer möglich - alles hängt von der Firmware und dem Algorithmus zur Ausführung der Arbeit ab. Erfreulich ist nur, dass die Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs durch das Auto definitiv nicht eintreten wird.

Um zu beginnen, müssen wir geduldig sein und bestimmte Programme haben. Zunächst benötigen Sie eine lizenzierte Firmware. Wie die Praxis zeigt, ist die beste Option zum Hacken von Tucson 2008 das Utility Januar 7.2... Zusätzlich zu ihr brauchen wir einen Bootloader Chiplader, das die Funktion hat, Veränderungen der Eigenschaften eines Autos zu visualisieren. Sie benötigen auch einen Laptop mit einem installierten Betriebssystem, um zu arbeiten. Windows XP und K-Linie Adapter, der das Hyundai-Motorsteuergerät und den Laptop verbindet. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, installieren Sie das Dienstprogramm am besten im Voraus. Chiplader auf einem Laptop.

Der erste Schritt im Chiptuning-Prozess besteht darin, den Laptop mit dem Motorsteuergerät zu verbinden. Letzteres befindet sich unter der Lenksäule des Autos. Entfernen Sie die Abschirmung und schließen Sie ein Ende des Adapters an den Block an. Das andere Ende verbinden wir mit dem Laptop. Schalten Sie als nächstes die Zündung des Autos ein und warten Sie, bis der Ordner mit Informationen zum Steuergerät auf dem Display aufleuchtet. Sobald dies passiert ist, öffnen Sie den Ordner und suchen Sie nach der Standard-Firmware mit der PDF-Dateierweiterung. Als nächstes installieren wir die neue Firmware und wählen den Ordner mit den Autodaten als letzten Ordner.

Sobald Sie die Installation ausführen, funktioniert der Bootloader Chiplader, die anbieten, bestimmte Indikatoren des SUV zu kalibrieren. Hier gilt es vor allem, dem Appetit nicht freien Lauf zu lassen und alle Einstellungen mit Bedacht vorzunehmen. Denken Sie daran, dass Ihre Sicherheit davon abhängt, wie Sie den Betrieb Ihres Autos einrichten! Verschieben Sie daher die Einstellungsschieberegler nicht ganz nach links, also auf 100 %. Es ist am besten, wenn sie die Position zu 50-60% annehmen. So verbessert das SUV nach dem Chiptuning seine Leistungsindikatoren, wird aber im Betrieb nicht weniger sicher. Gleiches gilt für den für den Benzinverbrauch zuständigen Schieberegler. Für ihn liegt die optimale Position im Bereich von 50–62 %.

Bewegt man den Schieberegler nach links oder rechts, dann reagiert Tucson nach dem Chiptuning entweder nicht auf Gangwechsel oder gibt beim Einschalten der Zündung ein Knistern von sich.

Nachdem Sie die Einstellungen vorgenommen haben, müssen Sie das Ergebnis durch Visualisierung mit dem Programm überprüfen Chiplader... Es zeigt Ihnen, was sich in der Bedienung Ihres Autos geändert hat und wie sich seine Leistung durch Chiptuning erhöht oder verringert. Wenn alles zu Ihnen passt, klicken Sie auf die Schaltfläche "OK" und sehen Sie, wie die Zeile zum Laden des neuen Dienstprogramms ausgeführt wird. Während der Installation sollte die Zündung des Autos mehrmals ein- und ausgeschaltet werden. Sobald die Linie grün wird, können Sie erneut die „OK“-Taste drücken und die Zündung manuell ausschalten. Als nächstes trennen wir die Drähte und installieren die Abschirmung an ihrer Stelle unter der Lenksäule.

Nach dem Chiptuning werden Sie fast sofort spüren, wie sich Ihr Hyundai Tucson verändert hat. Ab dem ersten Einschalten beginnt der Automotor im wahrsten Sinne des Wortes zu heulen. Das Auto fühlt sich auf jeder Straßenoberfläche viel sicherer an und der Kraftstoffverbrauch sinkt um etwa 8-10%.

3 Autostyling – wir wählen die besten Optionen

Nach Abschluss des Lift- und Chiptunings können Sie getrost mit Änderungen am Erscheinungsbild des Autos beginnen. Hyundai Tucson ab 2008 ermöglicht es Ihnen, viele moderne Accessoires an Ihrer Karosserie zu installieren, von der Installation von Bodykits und anderen zusätzlichen Stylingelementen bis hin zur Lackierung. Gut möglich, dass sich der Besitzer eines koreanischen SUV statt letzterem heute über einen sehr modischen freuen wird. Im Prinzip spielt es keine Rolle, für welche Tuning-Option Sie sich entscheiden, Hauptsache, die Modernisierung Ihres Autos hat neben den ästhetischen Funktionen auch praktische Vorteile.

In Anbetracht dessen, dass wir das SUV bereits angehoben und den Durchmesser der Radhäuser vergrößert haben, um Hyundai ein vorzeigbares Erscheinungsbild zu verleihen, werden wir die Verkleidungen an den Radhäusern ersetzen müssen. Dazu gehört auch der Austausch der serienmäßigen Schmutzfänger, denn nach dem Chiptuning reißt das Auto buchstäblich die Straße auf. Es wird nicht überflüssig sein, Schutzzubehör an der Unterseite des Autos anzubringen, ebenso wie die Installation von Schutz für die Schwellen. Durch den Einbau zusätzlicher Verkleidungen werden Sie solche Kopfschmerzen wie einen vollständigen Ersatz von Standard-Stahlkarosserieteilen los, die sich nach mehreren Jahren aktiven Betriebs des Autos in Schrottstücke verwandeln.

Eine ziemlich nützliche Methode zum Styling eines SUV ist der Einbau von Seitenspiegeln, die mit zusätzlichen Blinkern ausgestattet sind. Diese Details tragen dazu bei, Ihre Fahrten agiler und sicherer zu machen. Der Einbau eines Kängurins gilt bei der Modernisierung eines Hyundai Tucson als sehr beliebt. Dieses Element ist von entscheidender Bedeutung für einen SUV, der für das normale Fahren im Gelände gedacht ist. Zusammen mit der Installation eines Kängurus können Sie sich auf den Austausch der Standardscheinwerfer eines koreanischen Autos konzentrieren. Xenon-Optiken sind perfekt für Tucson, ebenso wie zusätzliche Beleuchtungskörper am Kängurin-Grill. Letzteres verbessert die Sichtbarkeit im Dunkeln und verleiht dem Auto ein noch beeindruckenderes Erscheinungsbild.

Eine weitere beliebte Option sind zusätzliche Schwellenwerte. Sie sind praktischer und verändern das Erscheinungsbild des Autos kaum. Mit ihrer Hilfe wird es möglich sein, die Aufhängungselemente zwischen dem oberen Teil der Karosserie und dem Boden zu schützen. Für einen Hyundai 2008 ist es am besten, universelle Metallschweller zu kaufen, die Kohlefaserprotektoren enthalten. Dieses Zubehör schützt Ihr Auto und hält viel länger als herkömmliche Elemente ohne Kohlefaserbeschichtung.

Um die Schwellenwerte festzulegen, benötigen wir:

1. Bulgarisch;
2. eine Reihe von Schlüsseln;
3. Schleifpapier;
4. Abdeckband.

Zuerst müssen Sie den unteren Teil der Karosserie des SUV mit Klebeband verschließen, wonach Sie mit dem Feilen beginnen können. Um universelle Schwellen zu installieren, reicht es aus, buchstäblich einige Millimeter des unteren Teils des Körpers zu schneiden, wonach die Beschichtung mit Sandpapier gut gereinigt werden muss. Als nächstes befestigen wir die Buchsen der Clips, die im Set mit Schwellenwerten geliefert werden, und probieren dann die Schwellenwerte selbst an.

Es ist sehr wichtig, dass das Zubehör zum SUV passt. Sie sollten nicht hervorstehen, sonst können Sie sich später nicht drehen. Nach dem Einbau der Schwellen müssen diese möglichst sicher befestigt werden. Verwenden Sie dazu die den Schwellen beiliegenden Befestigungselemente.

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Design-Merkmale

Reis. 7.1. Vorderradaufhängung (rechte Seite): 1 - Schutzabdeckung für die obere Abstützung des Federbeins; 2 - Stoßdämpfergestell; 3 - ein Achsschenkel mit einer Nabe; 4 - Unterarm; 5 - Stabilisator; 6 - die Stange des Stabilisators
Die Vorderradaufhängung ist eine Einzelradaufhängung vom Typ MacPherson mit Hebelfeder, mit Teleskop-Stoßdämpferbeinen, Schraubenfedern, unteren Querlenkern und einem Stabilisator.
Das Hauptelement der Vorderradaufhängung ist ein Teleskop-Stoßdämpferbein 2 (Abb. 7.1), das die Funktionen eines Teleskopelements des Führungsmechanismus und eines Dämpfungselements für vertikale Schwingungen des Rades relativ zur Karosserie vereint. Am Federbein sind eine Schraubenfeder, ein Druckpuffer und eine obere Stützanordnung mit einem Lager montiert, über die die Last auf die Karosserie übertragen wird.
Das Federbein ist über zwei Schrauben mit dem Achsschenkel 3 verbunden. Der Achsschenkel wiederum ist über ein Kugellager mit dem unteren Querlenker 4 verbunden. Die unteren Querlenker sind mit hinteren Stützbuchsen und vorderen Stützgummibuchsen am Hilfsrahmen befestigt. Der Hilfsrahmen wiederum ist an den Karosserielängsträgern befestigt.
Der Stabilisator b mit darauf montierten Gummibuchsen ist über zwei Konsolen mit dem Hilfsrahmen und über die Stabilisatorstreben 5 mit den Stoßdämpferstreben der Vorderradaufhängung verbunden.
Die Vorderradnaben sind in den Achsschenkeln 3 auf zweireihigen Schrägkugellagern montiert.

Symptome: das Auto führt vom Geradeauslauf weg, klopft an der Vorderradaufhängung.

Möglicher Grund: beschädigter vorderer Querlenker.

Instrumente: Unterlegkeile, ein Wagenheber, ein Satz Schraubenschlüssel, ein Satz Köpfe, ein Kugelgelenkabzieher.

1. Unterlegkeile unter die Hinterräder legen und dann das Vorderrad entfernen.

Notiz. Die Radbefestigungsschrauben nur lösen und festziehen, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht.

2. Schrauben Sie die Sicherungsmutter des Kugelbolzens ab und drücken Sie dann den Bolzen heraus.

3. Lösen und entfernen Sie die Befestigungsschraube des vorderen Querlenkers am Hilfsrahmen.

4. Die hintere Befestigungsmutter des vorderen Querlenkers am Hilfsrahmen abschrauben und entfernen, dann die Schraube entfernen.

5. Demontieren Sie den vorderen Querlenker vom Fahrzeug, indem Sie den Kopf des hinteren Scharniers des Querlenkers mit einem Montagepaddel abhebeln.

6. Überprüfen Sie den vorderen Querlenker und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.

7. Überprüfen Sie die Gummibuchse der vorderen Stütze des vorderen Querlenkers auf Defekte. Wenn die Buchse ausgetauscht werden muss, drücken Sie sie mit einem geeigneten Dorn heraus (Stützen Sie den Außendorn gegen die Kante der Nase und den Innendorn gegen die äußere Scharnierbuchse).

8. Drücken Sie neue Scharniere in die Hebelarme (verwenden Sie die Dorne, die bei dem in Punkt 7 beschriebenen Vorgang verwendet wurden), nachdem Sie die äußeren Scharnierbuchsen mit einer dünnen Fettschicht geschmiert haben (dieser Vorgang ist nur erforderlich, wenn der vordere Querlenker keine äußeren Mängel und muss dementsprechend nicht komplett ersetzt werden).

9. Drücken Sie den Silentblock der hinteren Stütze ein, bis die Schulter der äußeren Buchse an der Kante der Öse des vorderen Querlenkers anschlägt.

10. Drücken Sie das Gummi-Metall-Scharnier der vorderen Stütze so ein, dass dessen Innenhülse 12,5-13,5 Millimeter über den Rand der vorderen Querlenkeröse hinausragt.

Notiz. Die Gummioberfläche des vorderen Gummi-Metall-Scharniers hat eine besondere Markierung. Drücken Sie den vorderen Drehzapfen ein und richten Sie ihn so aus, dass die Markierung in einem 45-Grad-Winkel zur Vorderachse steht.

11. Montieren Sie die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge, ohne die Befestigungselemente der Gummi-Metall-Scharniere des vorderen Querlenkers und der Kugelgelenkbolzenmutter vollständig anzuziehen.

12. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden ab und schaukeln Sie es mehrmals.

13. Ziehen Sie schließlich die Gummi-Metall-Scharnierbefestigungen fest.

14. Ziehen Sie schließlich die Kugelgelenkbolzenmutter mit einem Drehmoment von 100-120 N m fest und ziehen Sie sie dann fest, bis der Schlitz darauf mit dem Loch im Bolzen übereinstimmt.

15. Bringen Sie den Splint an.

Sie benötigen: Schlüssel "für 14" (zwei), "für 17", "für 19", eine Zange, einen Behälter zum Auffangen der Arbeitsflüssigkeit der Servolenkung, einen Abzieher für Kugelgelenke.
1. Hängen Sie das Fahrzeug an eine Hebebühne oder heben Sie das Fahrzeug vorne über einen Sichtgraben an. Entfernen Sie die Vorderräder.

2. Im Fahrgastraum unter dem Armaturenbrett die Schraube der Endverbindung der Lenkwelle mit der Lenksäulenwelle lösen ...

3. ... und die Wellen trennen.

4. Drücken Sie die Stifte der Gelenke der äußeren Enden der Lenkstangen aus den Hebeln der Achsschenkel (siehe " Ersetzen der äußeren Spitze der Spurstange »).

11. Lösen Sie die Mutter, mit der der Drehzapfen des unteren Stabilisators befestigt ist, um zu verhindern, dass sich der Stift dreht, und trennen Sie den Stift von der Stabilisatorstange.

12. Lösen Sie die Muttern der Schrauben der vorderen ...

13. ... und hintere Befestigungen des Aggregats ...

14. ... und Schrauben entfernen.

15. Legen Sie die Stützen unter den Hilfsrahmen.

16. Zwei Schrauben lösen und je eine Mutter abschrauben, mit der die Halterungen für die rechte und linke hintere Stütze des Hilfsrahmens befestigt sind ...

17. ... und dann die Halterungen entfernen.

18. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die vordere Stütze des Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist ...

19. ... und entfernen Sie die Schrauben von den unteren Platten der vorderen Stützen.

20. Die beiden Muttern entfernen, mit denen die hintere Stütze des Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist ...

21. ... und die vordere Hilfsrahmenbaugruppe mit den unteren Querlenkern, dem Lenkgetriebe und dem Stabilisator durch Absenken entfernen. Entfernen Sie ggf. den Stabilisator (siehe " Teile des Stabilisators der Vorderradaufhängung ersetzen"), Lenkgetriebe (siehe"